امروزه به جرات می توان گفت که مد واقعی، مد خودروهای برقی است که همه در مورد آن صحبت می کنند، همه به آنها علاقه دارند و بسیاری رویای آن را می بینند. یکی از آنها خودروی الکتریکی ناخوشایند آلمانی BMW i3 است. اما، فقط در اول!
برخلاف نظر مخالفان برقی‌سازی که از تولید برق در نیروگاه‌های زغال‌سنگ و خطر وحشتناک محیط‌زیست ناشی از دفع باتری‌ها صحبت می‌کنند، تسلا مدل S گران‌قیمت (اما شگفت‌انگیز) BMW را پشت سر گذاشته است. سری 7، مرسدس بنز، آئودی A8 در فروش، تبدیل شدن، به عنوان مثال، در نروژ - نفت ترین کشور در اروپا، پرفروش ترین خودروی الکتریکی.
به نظر می رسد که BMW i3 نیز به چشم گاو نرفته است:هشت هزار سفارش قبلاً توسط باواریایی ها و همچنین صدها - برای یک درایو آزمایشی پذیرفته شده است. و این تازه اولشه! علاوه بر این، ماشین الکتریکی BMW i3 در آلمان سی و پنج هزار یورو قیمت دارد.
و فقط با 24 هزار در همان کشور می توانید نیسان لیف بخرید. هر چند دقیقا 24 نیست چون با گرانی باتری قیمتش به سی هزار یورو می رسد. بنابراین، تفاوت، در اصل، بزرگ نیست.
کارمندان این شرکت با تصمیم به "خرید" ماشین الکتریکی BMW i3 ، بیشتر بودجه را به توسعه بدنه و پلت فرم اختصاص دادند. خودروی الکتریکی BMW i3 اولین تلاش برای ساخت خودرو از فیبر کربن است. بدنه روی یک قاب آلومینیومی نصب شده است که در آن پنهان شده است موتور الکتریکی 170 اسب بخارو باتری قابل شارژ از CFRP فقط برای ساخت "سلول زنده" استفاده شد و پانل های بدنه خارجی از پلاستیک ساخته شده بودند. که نمی تواند نتیجه نهایی را تحت تأثیر قرار دهد - وزن BMW i3 فقط است 1200 کیلوگرم. در مقایسه با وزن خودروی دیگر، نیسان لیف، این تقریباً نیم تن بیشتر است.
طول خودروی الکتریکی BMW i3 مانند اوپل کورسا به چهار متر می رسد. ذخیره انرژی - 150 کیلومتر، اما اجازه ندهید که شما را بترساند، زیرا می توانید با نصب با هزینه اضافی، آن را افزایش دهید موتور دو سیلندر موتور سیکلت، که انرژی تولید می کند و همچنین با یک موتور الکتریکی که باتری را شارژ می کند کار می کند.
برای یک باتری پایه، می توانید مسافت طی شده را به این روش تقریباً صد کیلومتر افزایش دهید. در مقایسه با تسلا، این مقدار هنوز زیاد نیست (در برابر 500 کیلومتر)، اما BMW i3 برای "سواری" مسافت های طولانی طراحی نشده است. برای انجام این کار، این شرکت "ترفند" متفاوتی دارد. در صورت نیاز به سفر طولانی، به سادگی خودروی مناسب برای این منظور را در اختیار دارندگان خودروی برقی شهری BMW i3 قرار می دهد.
بسیاری از مردم نگران ظاهر خودروی الکتریکی BMW i3 هستند. اما از آنجایی که برای سفرهای شهری طراحی شده است، آیرودینامیک در این مورد به اندازه طول خودرو مهم نیست. کار پیش روی توسعه دهندگان کار آسانی نبود - ساخت ماشین الکتریکی BMW i3 که قبلاً با ظاهرش فریاد می زند که برقی است. من باید خلاق بودم و کاملاً موفق بودم. اکنون هیچ کس نمی گوید که این یک ون جمع و جور پیش پا افتاده است، به لطف عناصر متضاد روی بدنه و یک خط لعاب غیر استاندارد.
برای صرفه جویی در انرژی، لاستیک ها باریک هستند - 155/70 R19، و چرخ ها بزرگ هستند.
داخلی
اما فضای داخلی BMW i3 هیچ شکایتی ایجاد نخواهد کرد. داخل، تقریبا تمام مواد، مصنوعی. حداقل یک چهارم از این مواد. این قابل بازیافت است: قوطی های آلومینیومی بازیافت شده از نوشیدنی ها. پارچه صندلی ها از چنین الیافی بافته شده است که بسیار راحت هستند: با نشستن در آنها به نظر می رسد که آنها شما را در بر می گیرند. و ماده ای شبیه نمد که بیشتر یادآور ضایعات است، برعکس، یک ترکیب بسیار گران قیمت از تکه های نارگیل و رزین های طبیعی است. در BMW i3 چرم وجود ندارد، اما آنها به قدری سازگار با محیط زیست هستند و لمس آن ها دلپذیر است که کاملاً در موقعیت طبیعی قرار می گیرند. خیلی باحاله
صندلی ها با قابلیت تنظیم مکانیکی بسیار راحت هستند: شما در آنها می نشینید و غرق می شوید.
پس از فشار دادن دکمه شروع / توقف، همه چیز در داخل BMW i3 روشن می شود! خیلی سریع شتاب می گیرد - تا صد در هفت و دو دهم ثانیه، یعنی. این خودرو می تواند با خودروهای جدی با موتورهای قدرتمند رقابت کند. همانطور که آزمایش کنندگان می گویند، شتاب به سادگی مسحور کننده است. تازگی نیز به سرعت کاهش می یابد - ارزش رها کردن پدال گاز را دارد.
خودروی الکتریکی BMW i3 دارای چهار نمای داخلی ممکن است: لفت، سوئیت، آتلیه و لژ(با درج چوبی خیره کننده).
با وجود ابعاد کوچک، خودروی الکتریکی BMW i3 به طرز شگفت‌انگیزی جادار است و برای رانندگی در شهر راحتی کافی را ندارد.
اول از همه، این به سطح سکوت در BMW i3 مربوط می شود - فوق العاده است. حتی یک صدای جیر جیر هم مشخصه وسایل نقلیه برقی نیست. نرمی، البته، مرسدس نیست، اما کاملا قابل تحمل است.
فضای داخلی نیز به دلیل طراحی عناصر نیمه شفاف آن افزایش یافته است. سازگاری با محیط زیست خودروی الکتریکی BMW i3 با استفاده از مواد تجدیدپذیر، که کاملاً با اجزای داشبورد و درب کارآمد تضاد دارد، افزایش یافته است.
به دلیل عدم وجود تونل مرکزی که معمولاً در خودروهای این برند یافت می شود، راننده می تواند به راحتی از صندلی سرنشین برای ورود یا خروج استفاده کند. این برای پارک پشت به پشت مفید است.
تنه
صندوق عقب BMW i3 کوچک است - 260 لیتر، اما با تا شدن ردیف عقب صندلی ها تقریباً چهار برابر می شود (1100 لیتر). در عین حال، منطقه بارگیری کاملاً صاف است.
علاوه بر این، محفظه های اضافی در جلوی خودرو وجود دارد. برای سفرهای روزانه در کلان شهرها، ماشین کاملاً جا می شود.
سیم کارت در ابتدا در خودرو تعبیه شده است، به این معنی که راننده می تواند اطلاعات لحظه ای را در مورد مکان ایستگاه های شارژ و اشغال آنها و همچنین ترافیک احتمالی دریافت کند.
حالت های عملیاتی
حالت اکوسزاوار توجه ویژه است. هنگام استفاده از آن، مصرف انرژی به حداقل می رسد. حتی در حالت صرفه جویی در انرژی BMW i3، نباید از رانندگی در بزرگراه بترسید: در حالت +Eco Pro، هنگامی که عملکرد کنترل آب و هوا برای صرفه جویی در انرژی خاموش است، سرعت کمتر از 90 نخواهد بود. کیلومتر در ساعت خوب، با سرعت 150 کیلومتر (حداکثر)، و حتی بیشتر.
راننده، به لطف عملکرد مدرن، این فرصت را دارد که حتی از راه دور با خودرو در تماس باشد. با استفاده از تلفن همراه می‌توانید موقعیت مکانی، شارژ باتری و وجود ایستگاه‌های شارژ مجاور را کنترل کنید.
حداکثر مسافت پیموده شده BMW i3 می رسد 150 کیلومتر، حداکثر سرعت، بیشینه سرعت 150 کیلومتر در ساعت. دو حالت "Eco Pro" که بلافاصله "کنترل آب و هوا" را روشن می کند و "Comfort".
کاملا بی صدا حرکت می کند. و از محل استخدام در 7.2 ثانیه صد کیلومتر سرعت، که بسیار قابل توجه است وزن 1200 کیلوگرم و 170 اسب بخار.(250 نیوتن متر). بی‌ام‌و i3 نیز با رها شدن پدال گاز به‌طور بی‌صدا سرعت خود را کاهش می‌دهد. در هنگام ترمزگیری، انرژی را نیز بسیار کارآمد بازیابی می کند. ترمزهای دیسکی کار با قطر کم، به طور کلی، برای نگه داشتن ماشین در هنگام بالا رفتن از تپه و برای ترمز اضطراری. بقیه راه را می توانید بدون آنها انجام دهید (فقط با استفاده از پدال).
ب ام و i3 با وجود لاستیک های باریک و ارتفاع قابل توجه، در درجه اول به دلیل موقعیت کم باتری و نصب آنها دقیقاً در مرکز خودرو (لحظه اینرسی حول محور عمودی بسیار کم است، بسیار خوب است که به شما کمک می کند. برای تغییر سریع جهت).
سوخت گیری
هیچ مشکلی با آن در اروپا وجود ندارد، جایی که ایستگاه های شارژ زیادی وجود دارد (حتی در هلند کوچک). علاوه بر این، این شرکت هنگام خرید یک BMW i3، یک سایبان زیبا با آن ارائه می دهد پنل های خورشیدی و ایستگاه های شارژ، که با آن به هیچ وجه مشکلی برای شارژ وجود نخواهد داشت. یکی دیگر از جزئیات خوب: هزینه راه اندازی i-mobile چهار برابر کمتر از آن است بی ام و 118 دییا فولکس واگن گلف 2.0 TDIقابل مقایسه در تجهیزات و این حدود پنج هزار یورو است!
بی ام و 118 دی
فولکس واگن گلف 2.0 TDI
در برخی کشورها پنج هزار یورو به خریدار خودروی برقی بی ام و i3 تقدیم می شود که این نیز پس انداز خوبی است. بریتانیای کبیر فراتر رفت: علاوه بر پنج هزار نفر که یک ماشین خریدند، او مجوز سفر رایگان به مرکز پایتخت، اجازه رانندگی در امتداد حمل و نقل عمومی و خط پارکینگ، تقریباً مقابل کاخ باکینگهام را دریافت می کند.
BMW i3 همه را شگفت زده کرد:فضای داخلی و فناوری، قیمت و هزینه های عملیاتی. اما مهمتر از همه، نحوه سواری این ماشین الکتریکی: شتاب قدرتمند، راحتی مناسب، هندلینگ شگفت انگیز، سیستم چندرسانه ای عالی، و به همین دلیل - سکوت مرگبار در هنگام رانندگی و توانایی رانندگی با یک پدال.
مشخصات فنی
- فاصله بین دو محور - 2579 میلی متر
- طول خودروی الکتریکی 3999 میلی متر است
- عرض، ارتفاع و وزن خودرو - 1775 میلی متر / 1578 میلی متر / 1195 کیلوگرم
- حداکثر مسافت طی شده با یک بار شارژ - 150 کیلومتر (موتور برقی) - تا 300 کیلومتر (موتور برقی + موتور احتراق داخلی)
- قدرت موتور - 130 کیلو وات
- موتور دو سیلندر بنزینی (اختیاری) - 25 کیلو وات
- انتقال - تک مرحله ای
- مسافت پیموده شده بدون شارژ مجدد (حداکثر) - 150 کیلومتر
- حداکثر سرعت 150 کیلومتر در ساعت
قیمت BMW i3
خرید BMW i3 در روسیه
در روسیه، BMW i3 را می توان از نمایندگی های وب سایت خریداری کرد http://electrodrive-shop.ru/item/482-bmw-i3 قیمت bmw i3 3190000 روبلیا با کمی مسافت پیموده شدهبرخط http://auto.ru/cars/bmw/i3/group-hatchback_5d/used/ ، فقط قیمت نوسانات زیادی دارد، قیمت متوسط تقریبی 2500000 روبل.
خرید BMW i3 در اوکراین
در اوکراین کیف BMW i3 را می توان در وب سایت خریداری کرد https://automoto.ua/car/BMW/I3 ، قیمت از نوسان خواهد داشت 50000 تا 70000 دلارو هنوز یک منفی بزرگ وجود دارد - همه اینها توسط فروشندگان خودرو فروخته می شود، به این معنی که قیمت آن تقریبا 2 برابر گران تر از خرید در آلمان است. تمامی قیمت ها از اروپارا می توان در وب سایت مشاهده کرد http://auto.ria.com/autointer/bmw/i3/germany/
باتری اکومولاتور
باتری لیتیومیبه گونه ای قرار گرفته است که موفق ترین توزیع وزن را ارائه می دهد و به لطف آن دینامیک رانندگی عالی، پایداری جاده و ایمنی به دست می آید. این مدل دارای شعاع گردش کوچکی است که به شما امکان می دهد ماشین الکتریکی BMW i3 را در سخت ترین شرایط پارک کنید. قدرت مانور بالا را نیز می توان به مزایای مدل نسبت داد.
اپتیک
چراغ‌های عقب و جلوی BMW i3 مبتنی بر LED هستند، در حالی که چراغ‌های مه شکن و چراغ‌های جلوی پایه، لامپ‌های سنتی هستند. با پرداخت هزینه اضافی می توانید اپتیک های تمام ال ای دی نصب کنید.
در یک کلام، ماشین چشمگیر است
در 29 جولای 2013، معرفی رسمی نسخه سریال هاچ بک برقی کامپکت BMW i3 به طور همزمان در نیویورک، لندن و پکن برگزار شد. اولین نمایش جهانی اقلام جدید در نمایشگاه خودروی سپتامبر در فرانکفورت برگزار شد.
در مقایسه با مفهومی که برای اولین بار در تابستان 2011 نشان داده شد، نسخه تولیدی BMW i3 2018-2019 تفاوت زیادی با نمونه اولیه ندارد. تفاوت اصلی درهای عقب سنتی تر بود (درها در مقابل حرکت باز می شوند)، که از آن شیشه ها در قسمت پایین ناپدید شد، و همچنین جلوی بازطراحی شده با سپر متفاوت و اپتیک اصلاح شده.
آپشن ها و قیمت ها BMW i3 2019
EV - موتور الکتریکی، RWD - محرک چرخ عقب
فضای داخلی مدل نیز کمتر آینده‌نگر شد، اما همچنان راه‌حل استفاده شده در منبع را با دو نمایشگر LCD شناور در پنل جلویی حفظ کرد. اولی نقش پانل ابزار را بازی می کند و بزرگتر بالای کنسول مرکزی وظیفه نمایش سایر اطلاعات از جمله داده های سرویس BMW ConnectedDrive را بر عهده دارد.
طول کلی BMW AI 3 2019 3999 میلی متر (اندازه فاصله بین دو محور 2570)، عرض 1775، ارتفاع 1578 و فاصله از سطح زمین 140 میلی متر است. جرم مدل 1195 کیلوگرم است و نسبت آن در امتداد محورها توزیع ایده آلی به نسبت 50:50 دارد.
این خودرو از یک موتور الکتریکی مدرن 170 اسب بخاری (250 نیوتن متری) واقع در عقب بهره می برد که تنها 50 کیلوگرم وزن دارد و به گفته سازندگان، یکی از پیشرفته ترین نیروگاه های این کلاس تا به امروز است. با آن، هاچ بک صد را از حالت سکون در 7.2 ثانیه (از 0 تا 60 کیلومتر در ساعت در 3.8 ثانیه) می برد و حداکثر سرعت به 150 کیلومتر در ساعت می رسد.
یک باتری لیتیوم یونی با ظرفیت 22 کیلووات ساعت وظیفه تامین انرژی موتور الکتریکی را بر عهده دارد که شارژ کامل آن بسته به چرخه رانندگی و حالت کار انتخابی نیروگاه برای طی مسافت 130-200 کیلومتر کافی است. در همان زمان، BMW i3 را می توان در ابتدا با یک موتور بنزینی 34 اسب بخاری 650 سی سی اضافی سفارش داد (که بعداً کاملاً رها شد) که نقش یک ژنراتور را بازی می کند و ماشین الکتریکی را به یک هیبریدی متوالی تبدیل می کند.
با آن می توان برد را تا 300 کیلومتر افزایش داد. شارژ مجدد باتری از برق خانگی 8 ساعت طول می کشد و شارژ باتری تا 80 درصد با استفاده از یک شارژر ویژه 50 کیلوواتی اکسپرس کمتر از نیم ساعت طول می کشد. در سال 2016، باواریایی‌ها قول می‌دهند که نسخه به روز شده این خودروی الکتریکی را با ذخیره انرژی افزایش یافته عرضه کنند.
بی‌ام‌و i3 2019 به‌صورت استاندارد دارای سیستم بازیابی ترمز پیشرفته است که به حالت ژنراتور تغییر می‌کند و با کوچک‌ترین رها شدن پدال گاز، سرعت خودرو را کاهش می‌دهد. در همان زمان، در مسیر، عملکرد سیستم به طور خودکار تغییر می کند و به شما امکان می دهد بدون چنین کاهش سرعت فعالی ساحل شوید.
فروش خودروی برقی BMW i3 در اروپا از 13 نوامبر با قیمت 34950 یورو آغاز شد، اما این محصول جدید فقط از نمایندگی های منتخب قابل خرید است. به عنوان مثال، در آلمان، سازنده تنها 45 سالن از 200 سالن را انتخاب کرد، و در روسیه تعداد آنها کاملاً برابر است با دو - هر کدام در مسکو و سن پترزبورگ.
ما یک BMW i3 جدید داریم که قرار بود در سال 2014 ظاهر شود، اما در نهایت این اتفاق نیفتاد. در اینجا این خودروی اسپورت بعداً به بازار روسیه رسید ، اما تحویل رسمی هاچ بک کامپکت آغاز نشده است.
در بهار سال 2016، هاچ بک BMW i3 یک بسته باتری جدید با ظرفیت بالا دریافت کرد که به لطف آن برد ماشین الکتریکی 50٪ افزایش یافت. این شرکت خاطرنشان می کند که توسعه باتری های جدید به طور مشترک با سامسونگ انجام شده است. متخصصان با متحد کردن نیروها توانستند ظرفیت باتری را از 22 به 33 کیلووات ساعت افزایش دهند، در حالی که برد نسخه الکتریکی i از 190 کیلومتر به 300 کیلومتر افزایش یافت.
به گفته نمایندگان برند باواریا، BMW i3 2019 با باتری های ارتقا یافته می تواند بیش از 200 کیلومتر را حتی در هوای سرد و سیستم کنترل آب و هوای کارآمد طی کند.
توجه داشته باشید که بسته باتری جدید نه تنها برای BMW i3 الکتریکی 170 اسب بخاری، بلکه برای نسخه هیبریدی نیز موجود است. دومی علاوه بر این دارای یک موتور بنزینی 647 سی سی است که برای شارژ باتری ها استفاده می شود و برد را 150 کیلومتر دیگر افزایش می دهد.
آلمانی ها توانستند ابعاد اصلی بسته باتری جدید را حفظ کنند، اما در عین حال مشخص شد که 50 کیلوگرم سنگین تر از باتری قبلی است که کمی بر پویایی مدل تأثیر می گذارد. بنابراین، شتاب گیری از حالت سکون تا صدها BMW AI 3 2019 برقی 7.3 ثانیه (+ 0.1) و برای هیبریدی 8.1 ثانیه (0.2+) طول می کشد. حداکثر سرعت همچنان به 150 کیلومتر در ساعت محدود شده است.
قیمت BMW i3 2019 جمع و جور با مجموعه باتری های جدید در آلمان از 36150 یورو شروع می شود، در حالی که برای نسخه با موتور احتراق داخلی، باواریایی ها حداقل 41،150 یورو درخواست می کنند. 840،000 روبل
بی ام و i3 2018 در نمایشگاه خودروی فرانکفورت 2017 معرفی خواهد شد. این خودرو اپتیک سر LED کامل، سپرهای اصلاح شده را دریافت کرد که به همین دلیل طول کلی خودرو 12 میلی متر افزایش یافت (تا 4011) و همچنین طراحی جدید رینگ ها.
علاوه بر این، BMW ai 3 2019 جدید از نظر ظاهری با طرح رنگ بدنه متفاوت و " سوراخ های بینی" مشبک رادیاتور مارک دار که لبه آبی خود را از دست داده اند، متمایز است. در کابینی که 80 درصد از عناصر قابل رویت آن از مواد بازیافتی ساخته شده است، تغییرات قابل توجهی ایجاد نشده است.
ما فقط می‌توانیم به سیستم بهبودیافته iDrive اشاره کنیم که صفحه‌نمایش 10.25 اینچی با وضوح بالا و همچنین ساختار منوی جدید و عملکرد بهبود یافته را دریافت کرد. به عنوان مثال، جستجو برای یک پارکینگ رایگان از طریق یک اپلیکیشن خاص امکان پذیر شد. از نظر فناوری در i3، همه چیز ثابت می ماند.
تجسم سریال ماشین الکتریکی ساب کامپکت BMW i3 اولین بار در ژوئیه 2013 (و به طور همزمان در چندین شهر - در نیویورک، پکن و لندن) به نمایش عمومی درآمد ... I.e. دو سال طول کشید تا باواریایی ها یک مدل مفهومی (که در سپتامبر 2011 در نمایشگاه خودروی فرانکفورت ارائه شد) را به یک خودروی کالایی تبدیل کنند.
اما نتیجه ارزش آن را دارد - آلمانی ها یک "ماشین انقلابی" واقعاً (به ویژه به روشی سازنده) به دست آوردند.
در آخرین روزهای آگوست 2017، اولین نمایش یک خودروی الکتریکی بازسازی شده برگزار شد که بدون هیچ دگردیسی فنی انجام شد. پنج در از نظر ظاهری کمی دستکاری شد، سپرها، چرخ‌ها و طرح‌های رنگ بدنه را تغییر داد، اپتیک‌های تمام ال‌ای‌دی را از هم جدا کرد و یک سیستم iDrive بهبودیافته با صفحه‌نمایش با کیفیت بالا و قابلیت‌های گسترده‌تر را نصب کرد.
بدنه دو حجمی BMW i3 طراحی «آینده‌نگر»، اما تا حدودی «پوچ» را نشان می‌دهد - با ظاهری اخم‌آمیز از چراغ‌های جلوی LED، «نفخ‌های بینی» با مارک آبی مشبک رادیاتور کاذب (البته تزئینی)، یک طرف پیچیده. خط پنجره و چراغ های LED غیر معمول عقب. تصویر پنج در "فوق العاده" با رینگ های چرخ 19 اینچی، پوشیده از لاستیک های کم حاشیه و باریک سایز 155/70 R19 تکمیل می شود.
این خودروی برقی پریمیوم دارای طول 4011 میلی متر، ارتفاع 1578 میلی متر و عرض 1775 میلی متر است. فاصله بین دو محور آن به 2570 میلی متر می رسد و فاصله از زمین از 140 میلی متر تجاوز نمی کند.
در حالت "مبارزه" ، "آلمانی" 1195 کیلوگرم وزن دارد و با ژنراتور موتور احتراق داخلی اختیاری - 1315 کیلوگرم (جرم بین محورها به نسبت 50:50 توزیع می شود).
فضای داخلی BMW i3 کمتر غیرعادی نیست - یک "خشونت واقعی از فرم ها و بافت ها". اصلی ترین "ویژگی های رانندگی" در داخل ماشین الکتریکی یک فرمان چند منظوره جمع و جور با طراحی دو پره و صفحه نمایش رنگی 8 اینچی (عملکرد داشبورد) است. خوب، در طراحی کنسول مرکزی، "نژاد باواریایی" فورا ردیابی می شود و همه اینها به لطف صفحه نمایش چند رسانه ای 8 اینچی iDrive و بلوک شیک "اقلیم" است.
علاوه بر چرم و چوب طبیعی، در داخل هاچ بک می توانید پارچه برجسته، پانل های کامپوزیت و پلاستیک پیدا کنید.
صندلی های جلو با قاب نازک BMW i3 دارای مشخصات راحت و طیف وسیعی از تنظیمات مکانیکی هستند. ردیف عقب صندلی‌ها، که برای دو نفر قالب‌گیری شده است، چندان دوستانه نیست - فضای کافی در اینجا وجود دارد، کف کاملاً صاف است و جا لیوانی در مرکز مبل یکپارچه شده است.
در اختیار خودروی برقی درجه یک آلمانی یک محفظه بار 260 لیتری با شکل ایده آل با دیوارهای کاملاً صاف است. پشت "گالری" در دو قسمت مساوی (به نسبت "50 به 50") در یک منطقه صاف قرار گرفته است - حجم صندوق را به 1100 لیتر می رساند.
نیروی محرکه BMW i3 یک موتور الکتریکی سنکرون AC است که 170 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این واحد با استفاده از یک گیربکس تک مرحله ای به چرخ های عقب محرک متصل می شود و نیروی آن توسط یک باتری کششی 360 ولتی متشکل از هشت ماژول تامین می شود که برای ایجاد مرکز ثقل پایین در پایه قرار گرفته است.
چنین ویژگی هایی به خودرو امکان می دهد فقط در 7.3 ثانیه به "صد" اول جهش کند و تا حداکثر 150 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد (چنین سرعت کم به دلیل صرفه جویی در انرژی است). در یک "باک کامل" i3 می تواند حدود 160 کیلومتر رانندگی کند، اما با رانندگی "آرام" با روشن بودن حالت "ECO PRO +"، برد به 200 کیلومتر افزایش می یابد.
علاوه بر این، هاچ بک در یک نسخه هیبریدی از "Range Extender" ارائه می شود - که علاوه بر این به یک بنزین خطی 647 سانتی متر مربعی "دو" (با تولید 34 "اسب" و 55 نیوتن متر نیروی رانش - که با این حال، مجهز است. چندان مهم نیست، زیرا منحصراً در نقش یک مولد انرژی کار می کند)، که از ذخایر بنزین از مخزن سوخت 9 لیتری "تغذیه" می کند. در این حالت، شتاب از سکون تا 100 کیلومتر در ساعت برای خودروی برقی 7.9 ثانیه طول می کشد و ذخیره نیرو به 300 کیلومتر (340 کیلومتر در حالت ECO PRO +) می رسد.
8 ساعت طول می کشد تا باتری های تخلیه شده از یک پریز برق معمولی خانگی در BMW i3 به طور کامل "اشباع" شوند، اما هنگام استفاده از شارژر 50 کیلوواتی اکسپرس، فقط 30 دقیقه طول می کشد تا 80٪ از شارژ باتری استاندارد را دوباره پر کنید.
خودروی الکتریکی BMW i3 با استفاده از فناوری دو ماژول به نام «درایو و زندگی» ساخته شد. اولین ماژول "Drive" یک شاسی آلومینیومی (یعنی فریم) با پایه های مک فرسون در جلو و یک معماری پنج پیوندی در عقب است که شامل نیروگاه، باتری کششی و تمام مکانیزم های محرک است. ماژول “Life” که یک بدنه کامل است بر روی قاب نصب شده است. "اسکلت" آن از کربن و اتصالات خارجی از پلاستیک ساخته شده است.
"آلمانی" مجهز به فرمان برقی و ترمزهای دیسکی روی تمام چرخ ها (در جلو - با تهویه) است.
در روسیه، BMW i3 2017 فقط در نسخه هیبریدی REX (Range Extender) و در یک پیکربندی ثابت ارائه می شود که قیمت آن از 4،360،000 روبل شروع می شود.
این خودرو به صورت استاندارد به: رینگ‌های آلیاژی 19 اینچی، شش کیسه هوا، تهویه مطبوع، تریم پارچه‌ای، گرمکن صندلی‌های جلو، پانل ابزار دیجیتال، سیستم چندرسانه‌ای iDrive، شیشه‌های برقی برای همه درها و ناوبری استاندارد مجهز شده است.
علاوه بر این، در "پایه" دریچه دارای: یک عملکرد هشدار رویکرد اضطراری هنگام معکوس کردن، ABS، EBD، ESP و سایر سیستم های امنیتی مدرن است.
ایجاد وسایل نقلیه الکتریکی از BMW در یک بخش ویژه با پیشوند i درگیر است. در این مقاله با همه چیز آشنا خواهید شد
تاریخچه خط
تاریخچه خط خودروهای الکتریکی باواریا از سال 2010 آغاز می شود. پس از آن بود که شرکت یک محدوده مدل کامل را با شاخص i ثبت کرد. به لطف این، می توانید ردیابی کنید که کدام خودروها قرار است در آینده با موتورهای الکتریکی تولید شوند.
در سال 2011، اولین مدل از طیف وسیعی از وسایل نقلیه الکتریکی ظاهر شد. I3 یک مینی ون شهری است که تنها با موتورهای الکتریکی در چرخ ها کار می کند. پس از یک شروع خوب، این شرکت تصمیم گرفت خط تولید خود را با خودروهای تقریباً در هر کلاس گسترش دهد.
BMW i1
خودروهای الکتریکی BMW توسط جوانترین مدل - i1 افتتاح می شود. این خودرو هنوز وارد تولید انبوه نشده است اما اطلاعاتی مبنی بر رقابت با اسمارت فورتو از سوی کنسرت آمریکایی وجود دارد.
بی ام و آی 2
در حال حاضر فقط شایعاتی در مورد این مدل وجود دارد. پس از ظهور رندرهای مفهومی جدید باواریایی ها در اینترنت، کارشناسان به این نتیجه رسیدند که نمونه ای از سری آینده BMW i2 را در اختیار داریم. از نظر ظاهری، این خودرو شباهت زیادی به مدل قدیمی i8 دارد. تصاویر نشان می دهد که این خودرو دارای بدنه کوپه دو در است، بنابراین باید فاصله ای بین i1 و مینی ون i3 را اشغال کند.
بی ام و آی 3
اولین خودروی سری برقی. این یک مینی ون شهری جمع و جور است. بدنه این خودرو تماما از آلومینیوم و فیبر کربن ساخته شده است. وزن آن بیش از 1300 کیلوگرم نیست. قدرت موتور الکتریکی 170 اسب بخار و برد آن با یک بار شارژ تا 160 کیلومتر می رسد. این خودرو برای شرایط شهری مناسب است، اما به دلیل ذخیره انرژی کم، برای سفرهای طولانی مدت مناسب نیست. فروش رسمی i3 در سال 2013 آغاز شد. تقریباً بلافاصله پس از شروع فروش، این شرکت یک نسخه جدید - i3 Coupe را معرفی کرد. این خودرو ترکیبی از مینی ون و اسپرت است. تغییر جدیدی هنوز وارد این سری نشده است.
و i5
خودروهای برقی BMW قصد دارند تقریباً همه کلاس‌های بازار خودروی امروزی را تصاحب کنند. این را برنامه های آنها برای عرضه یک کوپه اسپرت به نام i4 نشان می دهد. به احتمال زیاد، کوپه سری 4 BMW تبدیل به نمونه اولیه خواهد شد.
I5 یک سدان خانوادگی فول سایز است که با دو گزینه موتور الکتریکی عرضه خواهد شد. رقیب مستقیم این مدل، زاده فکر تسلا - مدل X است.
بی ام و آی 6
این خودرو باید جایگاه کراس اوورهای فول سایز را در بازار خودروهای برقی پر کند. نه قبل از سال 2020 - این چیزی است که آنها در مورد تاریخ عرضه خودروی الکتریکی جدید می گویند. نمونه اولیه برای ایجاد یک SUV جدید خواهد بود.
بی ام و آی 8
گران ترین و چشمگیرترین خودرو در کل طیف خودروهای الکتریکی، خودروی اسپرت i8 است. این خودرو در سال 2014 وارد تولید سری شد. هیبرید است. دارای 4 موتور الکتریکی در هر چرخ با مجموع قدرت 150 اسب بخار است. علاوه بر این، کوپه با کمک یک موتور توربو بنزینی 170 اسب بخاری شتاب می گیرد. خودروهای برقی رودستر BMW i8 چند ماه پس از نمایش مدل اصلی به فروش رفت.
ماشین های برقی بچه گانه BMW
کودکان می توانند احساس کنند که راننده یک BMW واقعی هستند. سازندگان خودروهای برقی کودکان را در بدنه مدل های مختلف محبوب تولید می کنند (به عنوان مثال Z4 کوپه، X6 کراس اوور و غیره).
یک ماشین الکتریکی برای کودکان می تواند با سرعت 5 کیلومتر در ساعت به مدت 2-3 ساعت رانندگی کند. در این مدت کودک از رانندگی با یک بی ام و واقعی، البته در سایز کوچک، لذت کامل خواهد برد. مدل های گران تر دارای سیستم صوتی کامل هستند.
ماشین برقی کودکان به طور کامل از عملکرد یک ماشین واقعی تقلید می کند. دارای پدال، نشانگر جهت، تقلید صدای موتور و سایر "تراشه ها" است. برخی از مدل ها حتی به کمربند ایمنی و اپتیک واقعی مجهز هستند.
چگونه ماشین الکتریکی BMW i3 بخریم؟
خودروها به سفارش آلمان تحویل داده می شوند.
خرید آنها بسیار آسان است:
مرحله 1. درخواست را در سایت یا از طریق تلفن به مدیر بگذارید. نحوه تماس با شما را مشخص کنید.
مرحله 2. مدیر در مورد بسته بندی و رنگ موافقت می کند و ما قرارداد تامین را منعقد می کنیم.
مرحله 3. شما 80٪ پیش پرداخت می کنید، پس از آن ما یک ماشین خرید و ترتیب می دهیم (2 هفته)
مرحله 4. خودرو به فدراسیون روسیه (5 هفته) تحویل داده می شود و به گمرک فدراسیون روسیه می رسد، خودرو از گمرک ترخیص می شود (2 هفته) و پس از آن با یک سری مدارک در ازای آن به شما تحویل داده می شود. برای 20 درصد باقی مانده.
فقط 4 قدم - و شما صاحب یک ماشین الکتریکی زیبای BMW i3 هستید.
موتور
بدن
انتقال
| واحد درایو | عقب |
سیستم تعلیق و ترمز
| تعلیق | |
| جلو | مستقل - مک فرسون |
| عقب | مستقل - چند پیوندی |
| ترمزها | |
| جلو | دیسک |
| عقب | دیسک |
لاستیک و چرخ
کشور مبدا
| آلمان |
خودروی الکتریکی BMW i3 توسط یک پیشرانه الکتریکی با ظرفیت 170 اسب بخار هدایت می شود. و گشتاور 250 نیوتن متر. این موتور به خودرو اجازه می دهد در 3.5 ثانیه از صفر به 60 کیلومتر بر ساعت برسد. و پس از 7 ثانیه از علامت 100 کیلومتر در ساعت عبور کنید. پس از شروع بدون «سوخت‌گیری» خودرو شهری، بسته به سبک رانندگی مالک و شرایط جاده، از 130 تا 160 کیلومتر غلبه می‌کند.
ب ام و همچنین خودروی جمع و جور i3 را با واحد هیبریدی تولید می کند که یک موتور الکتریکی را ترکیب می کند و وظیفه شارژ مجدد باتری را در حین رانندگی بر عهده دارد. با یک موتور اضافی، حداکثر برد BMW i3 تا 300 کیلومتر است.
| بی ام و آی 3 | BMW i3 (توسعه دهنده محدوده) | |
|---|---|---|
| بدن | ||
| نوع بدن | هاچ بک | هاچ بک |
| تعداد درها/صندلی ها | 5/4 | 5/4 |
| طول، میلی متر | 3999 | 3999 |
| عرض، میلی متر | 1775 | 1775 |
| ارتفاع، میلی متر | 1578 | 1578 |
| پایه چرخ، میلی متر | 2570 | 2570 |
| مسیر جلو / عقب، میلی متر | 1571/1576 | 1571/1576 |
| وزن پایین، کیلوگرم | 1195 | 1315 |
| وزن ناخالص، کیلوگرم | 1620 | 1730 |
| حجم تنه، l | 260–1100 | 260–1100 |
| موتور الکتریکی | ||
| تایپ کنید | همزمان | همزمان |
| محل | پشت سر | پشت سر |
| حداکثر قدرت، کیلو وات / اسب بخار | 125/170 | 125/170 |
| حداکثر گشتاور، N m | 250 | 250 |
| حداکثر قدرت در حالت ژنراتور، کیلو وات | 50 | 50 |
| باتری کششی | ||
| تایپ کنید | یون لیتیوم | یون لیتیوم |
| ولتاژ، V | 360 | 360 |
| ظرفیت، کیلووات ساعت | 22 | 22 |
| یخ | ||
| تایپ کنید | – | بنزین |
| محل | – | پشت سر |
| تعداد و آرایش سیلندرها | – | 2، در یک ردیف |
| تعداد دریچه ها | – | 8 |
| حجم کار، cm³ | – | 647 |
| حداکثر قدرت، hp/r/min | – | 34/4300 |
| حداکثر گشتاور N m/r/min | – | 55/4300 |
| انتقال | ||
| انتقال | اتوماتیک تک مرحله ای | |
| واحد درایو | عقب | عقب |
| شاسی بلند | ||
| سیستم تعلیق جلو | مستقل، بهار، مک فرسون | |
| سیستم تعلیق عقب | مستقل، فنری، چند پیوندی | |
| ترمزهای جلو | دیسک | دیسک |
| ترمز عقب | دیسک | دیسک |
| لاستیک | 155/70 R19 | 155/70 R19 / 175/65 R19 |
| فاصله از زمین، میلی متر | 140 | 140 |
| ویژگی های عملکرد | ||
| حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت | 150* | 150* |
| زمان شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت، s | 7,2 | 7,9 |
| مصرف سوخت، l/100 km | ||
| - چرخه مختلط | – | 0,6 |
| میانگین مصرف برق، کیلووات ساعت/100 کیلومتر | 12,9 | 13,5 |
| میزان مسمومیت | – | یورو 6 |
| ظرفیت مخزن سوخت، l | – | 9 |
| سوخت | – | AI-95 |
| * محدود شده توسط الکترونیک. | ||
