فورد کوگا یا هیوندای کرتا کدام بهتر است؟ تست رانندگی مقایسه ای فورد کوگا و هیوندای ix35

03.09.2019

فورد کوگا آمریکایی و ماشین تولید کنندگان کره ایهیوندای کرتا. نماینده دو انواع متفاوتخانواده کراس اوورهای کامپکت که طرفداران زیادی از جمله در کشور ما دارند.

Creta یک محصول جدید منحصر به فرد از خانواده هیوندای است شرکت موتور. مدیریت این تولید کننده آسیایی حس دقیقی از خط تولید دارد که فراتر از آن محبوبیت آغاز می شود. هر یک از محصولات جدید در سال های اخیر به نوعی در بازار خودرو تبدیل به پرفروش شده است. این اتفاق با ix 35 و النترا و البته با سولاریس افتاد. مرحله بعدی تلاش دیگری برای به دست آوردن قلب رانندگان است.

تقریباً هر راننده ای که تا به حال صاحب خودروی فورد بوده است، هرگز آن را با برندهای دیگر در آینده تعویض نکرده است. هاله خودروهای تولید شده توسط سازندگان آمریکایی به نوعی جذاب است. کوگا علیرغم ظاهر اخیرش توانست طرفداران خود را نیز پیدا کند.

مسابقه زیبایی متقاطع

نمای بیرونی هر دو ماشین فوق العاده است. مبارزه برای ایجاد ظاهر منحصر به فرد خود، که باید بهتر از رقبا باشد، ادامه دارد.

یک تازه وارد از سرزمین طراوت صبح به سنت های خانواده خود ادامه می دهد. آنها بر اساس: ظاهر روشن, طراح مدداخلی، سازگاری با شرایط روسیه.

در مورد کیفیت ماشین های مدرنشما مجبور نیستید صحبت کنید ژاپنی ها هنوز به دلیل قابلیت اطمینان و کیفیت وسایل نقلیه خود متمایز هستند، در حالی که بقیه به آنها رسیده اند و در همان سطح هستند. زوج ماشین های چینیبه تدریج به استانداردهای جهانی نزدیک می شوند. البته می توانی به ازدواج برسی، در بین آلمانی ها هم پیدا می شود، همان ژاپنی ها. معامله قرعه کشی است، هر که خوش شانس باشد. اما درصد عیوب به مرور زمان کمتر و کمتر می شود.

طراحی بیرونی تمام پارامترهای ایده مدرن یک کراس اوور شیک را برآورده می کند. سقف شیبدار با ریل سقف، دهانه های قوسی بزرگ، لامپ های ال ای دی- کرتا همه چیز را دارد. لبخند تابناک جلوی خودرو ناشی از طراحی ابزارهای نوری و جلوپنجره رادیاتور، نشان از آمادگی آن برای رویارویی با جاده ها دارد.

کوگا در مقایسه با نسل اول مدل، تغییر کرده است و در سمت بهتر. او صاحب ظاهری خشن تر شد. ظاهر آن مالک را تشویق می کند تا از ماشین برای مقاصد کاری یا تجاری استفاده کند. این مدل به طور طبیعی برای نیمه قوی بشریت مناسب تر است.

هر دو مدل شباهت هایی در قالب ابزارهای نوری دارند: اصلی باریک و سایز بزرگنور مه

ابعاد کوگا بزرگتر است: 4524 x 1838 x 1740 میلی متر در مقابل 4270 x 1780 x 1630 برای Creta. بر این اساس فاصله بین محورها 2690/2590 میلی متر و فاصله از زمین 190/182 میلی متر است.

دکوراسیون داخلی

جزئیات اصلی داخل کابین است سیستم چند رسانه ای. او بلافاصله چشم کرتا و کوگا را به خود جلب می کند. صفحه نمایش بزرگ ارائه می دهد نمای زیباهر اطلاعاتی.

فضای داخلی کراس اوور کره ای محدودتر است. فقط درج های کرومی درج کننده های تهویه، تصویر طراحی کمی یکنواخت را زنده می کند. به طور سنتی، صندلی ها راحت هستند. پشت در آنها حتی پس از آن خسته نمی شود سفرهای طولانی. با فضایی که در صندلی‌های عقب وجود دارد، هیوندای آسان نیست - بهتر است با هم بروید. صندوق عقب خودروی کامپکت کره ای سایز متوسط 402 لیتر است.

داخلی سالن فوردکوگا به روح پاسخ می دهد ماشین های آمریکایی. اینجا یک محیط کاری وجود دارد: تعداد زیادی دستگیره تنظیم و دکمه های سوئیچ، ساخته شده در سبک تجاری. اثاثه یا لوازم داخلی با کیفیت بالا و مواد تکمیل شده، یک فرمان چند منظوره حداکثر راحتی رانندگی را ایجاد می کند. همه چیز به ترتیب با حجم فضایی در هر دو ردیف است.

که در محفظه چمدانهمچنین مکان های بیشتری در فورد دارد. در اینجا شاخص های یک مکان استاندارد - 456 لیتر است.

نتیجه چیست؟

کرتا به طور متوسط سیصد هزار روبل ارزان تر از نماینده قاره آمریکا است. ارزش آن کمی بیش از یک میلیون است. هیوندای کرتامناسب تر برای نیمه زیبا ما: به همان اندازه ریزه اندام و سریع. قبلاً در مورد فورد کوگا گفتیم: اساساً این خودرو برای مردان است. کراس اوور کره ای یک SUV مشخص شهری است؛ کوگا ممکن است در خارج از شهر نیز مناسب باشد.

هنگام انتخاب یک کراس اوور، خریداران بالقوه کار سختی دارند. رقابت شدید، تولیدکنندگان را مجبور می‌کند تا ویژگی‌های تجهیزات خود را بهبود بخشند، تجهیزات خودرو را بهبود بخشند و قیمت را کاهش دهند. در نتیجه برخی از خودروها دارای مشخصات فنی مشابهی هستند که تنها انتخاب را پیچیده می کند. در زیر به دو کراس اوور نسبتا جدید خواهیم پرداخت - هیوندای کرتا و فورد اکو اسپورت.

به عنوان مقدمه

ذکر از هیوندای جدید Creta اولین بار در سال 2011 ظاهر شد. روزنامه نگاران آلمانی تعدادی از مشخصات فنیاتومبیل در مجله محبوب "Autobuild". در همان زمان، خود خودرو فقط در سال 2014 در نمایشگاه خودرو پکن ارائه شد.

مربوط به فورد اکو اسپورت، این مدل تاریخچه غنی تری دارد. نسل اول از سال 2003 تولید شده است. این بر اساس فورد فیوژن است که قبلاً در اروپا و جهان شناخته شده است. یکی از ویژگی های خودروی نسل اول، جغرافیای فروش محدود آن بود. آنها فقط در برزیل مونتاژ شدند و به علاقه مندان به اتومبیل از آمریکای لاتین ارائه شدند. در سال 2012، نسل دوم ظاهر شد - مینی کراس اوور فورد اکو اسپورت، که بر اساس نسل ششم فورد فیستا ساخته شده است.

خارجی

سازندگان هیوندای کرتا مدل i20 را که میلیون‌ها مالک خودرو آن را می‌شناسند و دوست دارند، به عنوان پایه انتخاب کردند. در عین حال، بسیاری از عناصر اصلاح و بهبود یافته اند. این خودرو بدنه ظریف تر، ظاهری تهاجمی و در عین حال سختگیرانه دریافت کرد. با وجود تعدادی از تغییرات ظاهری، ویژگی های برند کره جنوبی به وضوح قابل مشاهده است. جلوپنجره رادیاتور دارای پیکربندی ذوزنقه ای است ، چراغ های جلو به شکل اصلی ساخته شده اند ، خطوط بدنه تا حد امکان صاف هستند ، اما در عین حال بر "شخصیت" خارج از جاده خودرو تأکید می کنند.

"رقیب" فورد اکو اسپورت نیز ظاهری به همان اندازه محکم دارد. نمای بیرونی SUV نیز ویژگی های ورزشی را به نمایش می گذارد که در شکل غیرعادی بدنه بیان می شود. سازندگان تمام تلاش خود را برای جلوه دادن خودرو انجام دادند کراس اوور گران قیمت، که در آن کاملاً موفق شدند. از ویژگی های آن می توان به روکش های اصلی سپر، چراغ های راهنما در رنگ بدنه، ویژه اشاره کرد در پشتیو لاستیک زاپاس فول سایز. رنگ کاریبه گفته سازندگان، در چندین لایه ساخته شده است که حفظ طولانی مدت ظاهر قابل ارائه خودرو را تضمین می کند.

در ظاهر تقریباً غیرممکن است که یک رهبر را مشخص کنید و به صراحت بگوییم کدام بهتر است - هیوندای کرتا یا فورد اکو اسپورت.

داخلی

سرزنش کردن سالن هیوندای Creta بی معنی است، زیرا تولید کنندگان کره جنوبی در این قطعه نیز موفقیت های زیادی کسب کرده اند. پانل ابزار به خوبی طراحی شده است (هر چیزی که نیاز دارید جلوی چشمان شماست). یک مزیت مهم وجود یک فرمان چند منظوره است که کلیدهای کنترل گزینه روی آن متمرکز شده است. بدون برداشتن دست از روی فرمان، می توانید به گوشی، سیستم صوتی، کروز کنترل و غیره فرمان دهید.

ارگونومی به خوبی فکر شده است - همه دکمه ها اشغال شده اند موقعیت های صحیح، که به شما امکان می دهد محبوب ترین گزینه ها را کنترل کنید و از جاده پرت نشوید. پنج نفر می توانند به راحتی در داخل آن قرار گیرند و صندوق عقب هیوندای کرتا به اندازه کافی جادار است تا وسایل را در آن جا دهد. خانواده بزرگ(بالاخره 400 لیتر).

حجم صندوق عقب هیوندای کرتا برای نیازهای روزمره کاملاً کافی است.

فورد اکو اسپورت هم از این نظر عقب نیست. کامپیوتر روی بردماشین بسیار مفید و توابع مهم. مانند هیوندای کرتا، سازندگان فورد یک دستگاه چند منظوره ارائه کرده اند فرمانقابل تنظیم در دسترس و زاویه شیب. با وجود عدم وجود ناوبری در ماشین، مجموعه چند رسانه ای قادر به تشخیص دستورات راننده (از جمله به زبان روسی) است.

فضای داخلی فورد اکوسپورت به اندازه کافی جادار است که به راحتی 4 تا 5 نفر را در خود جای می دهد. اگرچه، پنج نفر از ما (اگر همه مسافران بزرگسال باشند) ممکن است کمی شلوغ باشیم. حجم صندوق عقب به اندازه ای است که هر آنچه را که نیاز دارید در جاده ببرید و نگران کمبود جا نباشید. به ویژگی های فوردشایان ذکر است اکو اسپورت: تریم چرم دسته انتخابگر دنده و فرمان، موقعیت بالای صندلی و قابلیت جمع شدن صندلی های عقبو بسیاری از محفظه های مفید برای وسایل کوچک. از جمله کاستی ها باز شدن نامناسب درب پنجم است که از پهلو و نه به سمت بالا باز می شود (همانطور که معمولاً اتفاق می افتد). در شرایط تنگ پارکینگ، این ویژگی گاهی آزاردهنده است.

نمی توان گفت که انتخاب الگوریتم برای باز کردن درب 5 به طرف، موفق ترین تصمیم بود.

مشخصات فنی

سزاوار توجه ویژه است مشخصات فنیجفت مورد نظر به طور کلی، مشخصات فنی برابر است و هنوز نمی توان یک رهبر واضح را در هنگام مقایسه هیوندای کرتا و فورد اکو اسپورت تعیین کرد.

موتورها

هیوندای کرتا به دو نیروگاه با حجم 1.6 و 2.0 لیتر مجهز شده است. هر دو موتور بنزینی، بسیار مقرون به صرفه و قابل اعتماد هستند. قدرت - 123 و 150 اسب بخار. s.، به ترتیب. در مورد گازوئیل تغییرات هیوندایکرتا، آنها فقط در برخی کشورها (به عنوان مثال، در هند) تولید می شوند. بنابراین خبره های این مدل در روسیه فعلا باید صبور باشند.

علاوه بر این، 3 بسته اختیاری ارائه می شود:

تجهیزات/بسته	شروع (RUB)	فعال (RUB)	راحتی (RUB)
		25 000
پیشرفته
			75000 (فقط 2.0 لیتر، گیربکس اتوماتیک 6، 4x4)

مجموعه چند رسانه ای Henjay Creta فقط در سطوح بالای تریم موجود است.

فورد EcoSport در چهار نسخه Trend، Trend Plus، Titanium و Titanium Plus عرضه می شود. که در نسخه پایهخریدار نوری LED را دریافت می کند، آینه های جانبیبا درایو برقی، شیشه های برقی روی همه درها، سیستم صوتی با 6 بلندگو و موارد دیگر. حداقل قیمت یک ماشین 902000 روبل است. حد بالایی 1205000 روبل است.

تنظیمات فورد Ecosport:

که در نسخه پایه Ecosport کنترل آب و هوا ندارد.

همانطور که می بینید، تفاوت قیمت اولیه بین فورد اکو اسپورت و هیوندای کرتا بیش از 150000 روبل است که بسیار زیاد است. اما آیا ارزش پرداخت بیش از حد را دارد؟ بله، تجهیزات فورد کمی غنی تر است (پایه دارای تهویه مطبوع، برف پاک کن است پنجره عقبو دیگران گزینه های مفید)، اما از نظر فنی خودروها تقریباً یکسان هستند. تفاوت دیگر ظاهر است، اما در اینجا، همانطور که می گویند، "این برای همه نیست."

معیارهای انتخاب خودروها بدون تغییر باقی ماند. ما فقط خودروهای دست دوم تازه را در اصلاحات دوستانه در نظر می گیریم که تقریباً در بودجه خرید نسخه جدیدی از کلاس پایین تر قرار می گیرند. کاملاً همانطور که هنری فورد گفت: بهترین ماشین - ماشین جدید! بنابراین، ما سعی می کنیم منحصراً رقبای جوانی را در نظر بگیریم که می توانند در شرایط بسیار خوب و با مسافت پیموده شده کم پیدا شوند. از این گذشته، علاوه بر سود حاصل از برتری طبقاتی (مثلاً سطح راحتی)، برای چنین پولی به پولی بی تکلف و قابل اعتماد نیاز داریم. اسب آهنی، که با خرابی و تعمیر و نگهداری سنگین شما را آزار نمی دهد.

پرفروش ترین هیوندای کرتا در محبوب ترین اصلاح (موتور 1.6، انتقال خودکارچرخ دنده، خودروی محورجلو) بسته به تجهیزات از 980000 تا 1115000 روبل هزینه دارد. و به مبلغ مشابه و حتی در کلاس بالاتر در سن دو سه سالگی می توانید نگاه کنید فروشگاه دوم?

اشکودا یتی

استفاده شده اشکودا یتی- یکی از بودجه ترین و گزینه های جالب. تغییرات تک چرخ متحرک با موتور 1.6 جفت شده با گیربکس اتوماتیک تقریباً 200000 روبل ارزان تر از Creta جدید است. شما می توانید نمونه های مناسب را حتی ارزان تر پیدا کنید. یا می توانید کمی اضافه پرداخت کنید، اما یک ماشین با حداقل مسافت پیموده شده و شرایط عالی. حتی برای مالک دوم، یک ماشین چک دست دوم جالب تر از یک ماشین کره ای جدید خواهد بود. چرا؟ حالا ما به شما می گوییم.

اشکودا یتی ساخته شده است پلت فرم فولکس واگن A5 (PQ35). همچنین پایه ای برای نسل اول تیگوان مرتبط است. از نظر فنی، هیچ شکایتی از این اشکودا وجود ندارد. علاوه بر این، بودجه ما شامل یک مدل بازسازی شده، عاری از بسیاری از بیماری های دوران کودکی است. زیر کاپوت یتی یک قابل اعتماد زندگی می کند موتور بنزینی 1.6 با درایو تسمه، که قبلا به دست آورده است شهرت خوب. با دستگاه اتوماتیک Aisin که با موفقیت و زمان آزمایش شده همراه است. نگهداری و نگهداری از این اصلاح Yeti سنگین نخواهد بود.

مدل ها نگرانی فولکس واگنهمیشه با سطح بالایی از راحتی و ارگونومی متفکر متمایز شده اند. و خرید اشکودا یتی نیز یکی از راه های فریب دادن سیستم است. ما در ازای پول معقول خودرویی می خریم که از نظر فنی به نسل اول تیگوان بسیار نزدیک است. علیرغم این واقعیت که کرتا یک نسل جلوتر از یتی است، تفاوت سطح راحتی همچنان به نفع "چک" خواهد بود و با اختلاف قابل توجهی. علاوه بر این، به اندازه کافی خودرو در بازار ثانویه در اصلاحی که در نظر داریم با بسته ای چشمگیر وجود دارد گزینه های اضافی، که برای Creta مشابه در دسترس نیستند، به عنوان مثال: داخلی چرمبا صندلی های جلو برقی، خودمختار پیش گرم کنو کیسه های هوای اضافی (حفاظت زانوی راننده و کیسه هوای جانبی در صندلی های عقب).

Yeti با 1.6 تنفس طبیعی نقدینگی خوبی در بازار ثانویه دارد. علاوه بر این، ضرر اصلی در ارزش خودرو همیشه متوجه مالک اول است. هنگامی که متعاقباً یک ماشین دست دوم می فروشد، صاحب دوم پول زیادی از دست نخواهد داد.

فورد کوگا

فورد کوگا- مثالی که با همان پول می توانید خیلی بیشتر بخرید ماشین بیشتر، هر چند دست دوم. یک «آمریکایی» تازه، کارکرده و چرخ‌محرک جلو در ترکیب با یک موتور بنزینی 2.5 تنفس طبیعی و یک گیربکس اتوماتیک تقریباً به اندازه قیمت است. کرتای جدید. با این حال، در پایان ما یک ماشین نه فقط یک کلاس بالاتر، بلکه از یک لیگ کاملا متفاوت دریافت می کنیم. در مقایسه با کرتا، کوگا به سادگی دارای یک صندوق عقب بی پایان است و سالن بزرگ، نه به ذکر است سطح بالاراحتی، ارگونومی فکر شده و سواری نرم.

کوگا در این اصلاح با وجود این واقعیت که این یک مدل قبل از بازسازی است، از خرابی های جدی ناراحت نخواهد شد. آمار نشان می دهد که فروشندگان عمدتا فقط با نگهداری برنامه ریزی شدهچنین ماشین هایی موتور بنزینی 2.5 تنفس طبیعی قبلاً از نظر قابلیت اطمینان خود را به خوبی ثابت کرده است. این با یک گیربکس اتوماتیک هیدرومکانیکی 6F35 جفت می شود. این توسعه مشترک فورد و جنرال موتورز است که بر اساس نه بیشتر است جعبه شانسسری 6T30/6T40. با این حال، افراد فورد این جعبه را زنده کردند و 6F35 را از آن نجات دادند بیماری های معمولیجد فورد اتوماتیک حتی در نسخه چهار چرخ محرک کوگا با موتور 1.5 سوپرشارژر که بار روی جعبه به طور قابل توجهی بیشتر است، قابلیت اطمینان خود را ثابت کرده است.

با هزینه سرویس فوردهزینه ها مدل های ارزان ترنگرانی فولکس واگن و در بازار ثانویه، هر خودرویی از این برند آمریکایی همیشه تقاضای بسیار بالایی دارد. شاید تنها ایراد جدی کوگا در مقایسه با کرتا اشتهای بیش از حد سوخت آن باشد.

MINI Countryman

نسل قبلی MINI Countryman در نگاه اول جایگزینی غیرمنتظره برای کریت است. با این حال این گزینه مناسببازی با نقدینگی کم ماشین خاصو آن را ارزان بخرید ماشین جالب. واقعیت این است که کانتریمن دیفرانسیل جلو تقاضای محدودی در بازار ثانویه دارد. مخاطب هدففقط چنین خودروهایی را می شناسد چهار چرخ محرک. بنابراین، اصلاح نامطلوب دیفرانسیل جلو در ترکیب با موتور 1.6 بنزینی تنفس طبیعی و گیربکس اتوماتیک دارای برچسب قیمتی جذاب در بازار ثانویه است. چنین خودروهایی قبلاً بخش قابل توجهی از ارزش خود را از دست داده اند و مالک دوم متعاقباً متحمل ضرر و زیان زیادی نخواهد شد.

نقطه ضعف تقاضای کم برای اصلاح دیفرانسیل جلو کانتریمن انتخاب محدود است. خودروهای تازه دو یا سه ساله در بازار کم است. خوشبختانه می توانید با خیال راحت محدودیت سنی را تا پنج سال افزایش دهید تا زمینه فعالیت را گسترش دهید. حتی ماشین های قدیمی تر اکثراً مسافت پیموده شده اندک و وضعیت خوب.

از نظر فنی، کانتریمن مشکل خاصی ندارد. اسلات ماشین کلاسیکو موتور بنزینی 1.6 تنفس طبیعی هیچ مشکلی ایجاد نمی کند. خیلی مهم است که این دیگر مثل قبل نباشد موتور مشکل سازکه برای بیشتر ایستاد مدل های اولیه MINI (مفصل تحولات BMWو پژو-سیتروئن با شاخص فرانسوی EP6).

Countryman حدود 100000 روبل کمتر از Creta هزینه خواهد داشت. و اگر فقط استفاده شهری یا حومه شهری بدون رفتن به خارج از جاده در نظر گرفته شده است، پس "انگلیسی" برگه های برنده زیادی دارد. سطح راحتی، ارگونومی غیر پیش پا افتاده اما موفق، و همچنین حمل و نقل تحریک آمیز - در اینجا Countryman بسیار دور از Creta است. افسوس که این مزیت در خارج به پایان می رسد جاده های خوبو تعمیر و نگهداری MINI هزینه بیشتری خواهد داشت. با این حال، Countryman هنوز یک جایگزین بسیار وسوسه انگیز و کاریزماتیک برای "کره ای" جدید است.

عملی ترین انتخاب از سه گزینه کرت، اشکودا یتی است. حتی اگر "چک" در واقع یک نسل پشت "کره ای" است، این همان موردی است که سن بالا نمی رود. میانگین قیمت بازاربرای یک یتی تازه با مسافت پیموده شده 200000 روبل کمتر از کرتای جدید. این در حال حاضر یک پیشنهاد برای پیروزی است. علاوه بر این، ارگونومی مثال زدنی را از کنسرت فولکس واگن دریافت می‌کنیم و با خریدن نسل اول تیگوان آگاه‌تر از وضعیت وضعیت‌آمیزتر در لفاف چک با پول معقول، سیستم را کمی فریب می‌دهیم.

خودروسازان آمریکایی در حال حاضر از هژمونی در بازار جهانی خسته شده اند کراس اوورهای کره ایو کنسرت فورد یکی از اولین کسانی بود که تصمیم گرفت رقابت را به آسیایی ها تحمیل کند. در نتیجه، فورد کوگا، به هر حال، اولین کراس اوور جمع و جور این شرکت توسعه یافت.

امروز ما فورد کوگا و هیوندای توسان را با هم مقایسه خواهیم کرد، در نتیجه می توان تشخیص داد که کدام بهتر است - "آمریکایی" یا "کره ای".

به طور کلی، مردم برای اولین بار صحبت در مورد مدل کوگا را در سال 2006 شروع کردند، زمانی که یک خودروی مفهومی در رویدادی در پاریس رونمایی شد. ارائه رسمی در سال 2007 انجام شد و چند ماه بعد این خودرو در بازار جهانی ظاهر شد. شایان ذکر است که این کراس اوور بر اساس ماژول Ford-C1 ساخته شده است که در مونتاژ فوکوس و مزدا 5 نیز استفاده شده است.

ارائه مدل نسل دوم در سال 2011 انجام شد، اما این خودرو تنها یک سال بعد در اروپا ظاهر شد. شایان ذکر است که از سال 2012 این خودرو در یک شرکت داخلی واقع در شهر الابوگا تولید شده است.

در مورد توسان، او چندین سال از همتای خود بزرگتر است. این خودرو اولین بار در سال 2004 در معرض دید عموم قرار گرفت. شایان ذکر است که این کراس اوور در ابتدا برای فروش در بازار در نظر گرفته شده بود آمریکای شمالیبه همین دلیل است که به نام شهری واقع در آریزونا نامگذاری شده است. طراحی نسخه اولیه بر اساس آن بود پلت فرم مدولارو این به احتمال زیاد نقش تعیین کننده ای در توسعه محبوبیت این خودرو داشته است.

بعد از 5 سال دنیای خودروتوسانت نسل دوم رو دیدم. این خودرو به ix35 تغییر نام داد و بدنه جدیدی نیز به دست آورد. در سال 2015، ارائه نسل سوم کراس اوور انجام شد که بلافاصله وارد بازار داخلی شد.

منطقی است که فرض کنیم به دلیل بیشترتغییرات، توسان سزاوار پیروزی در این نقطه است.

ظاهر

در حال حاضر از نسخه اولیه شروع شده است، طراحان شرکت آمریکایی به طرز خوشایندی با نمای بیرونی Kuga شگفت زده شدند. در سال اول این خودرو به عنوان بهترین خودرو شناخته شد کراس اوور شیک. در ظاهر مدل می توان معمول را دید ماشین های آمریکاییپیچیدگی و پویایی، و سقف شیبدار صاف به ویژگی بارز تبدیل شده است محدوده مدل. جالب اینجاست که نمای بیرونی نسل دوم کوگا در مقایسه با نسل قبلی خود تقریباً بدون تغییر باقی مانده است. توسعه دهندگان فقط چراغ های مه شکن جدید نصب کردند و ریل های سقف را حذف کردند.

از نظر ظاهری، وضعیت چندان مشخص نیست. ظاهرنسخه اولیه این مدل ناامید کننده بود، به بیان ملایم. توسعه دهندگان موفق شدند یک پروژه بسیار امیدوارکننده را، همانطور که برخی از تحلیلگران خاطرنشان کردند، به تقلید از یک کراس اوور تبدیل کنند. خوشبختانه صاحبان شرکت به موقع متوجه این موضوع شدند و از طراحان برجسته اروپایی دعوت کردند تا به آنها بپیوندند. در نتیجه نسل دوم توسان به یکی از بهترین ها تبدیل شده است ماشین های شیکدر کلاس. مدل نسل سوم تنها با ظاهر بی نظیر خود موفقیت خود را تثبیت کرد.

با وجود موفقیت فوق العاده در سال های گذشته هیوندای توسانفورد کوگا شایسته پیروزی در این امتیاز است.

سالن

شایان ذکر است که فضای داخلی کوگا از نظر فناوری بسیار پیشرفته تر از فضای داخلی هیوندای توسان به نظر می رسد. در حال حاضر با شروع اولین تغییر، توسعه دهندگان بر روی تطبیق پذیری تمرکز کردند داشبوردو فرمان.

در مقایسه با کوگا، فضای داخلی توسان بد به نظر می رسد. دلیل این امر در این واقعیت نهفته است که توسعه دهندگان کره ای نیز به نوبه خود بر اعتدال و کوتاهی در چیدمان داخلی کراس اوور خود تکیه کرده اند. با این حال، "کره ای" داخل با مواد با کیفیت بالاتر از همتای آمریکایی خود تزئین شده است. شایان ذکر است که ظرفیت کابین هر دو کراس اوور تقریباً در یک سطح است.

بنابراین نتیجه طبیعی در مقایسه سالن توسان و کوگا مساوی خواهد بود.

مشخصات فنی

شما نمی توانید آن خط را بگویید واحدهای قدرتنسل اول کوگا چشمگیر به نظر می رسد. این خودرو به دو موتور بنزینی با حجم کاری 1.6 و 2.5 لیتر و همچنین یک موتور مجهز بود. گازوئیل دو لیتری. در نسل دوم کراس اوور، موتور بنزینی قدیمی با یک موتور دو لیتری جایگزین شد و یک موتور بنزینی 1.5 لیتری جدید ظاهر شد.

وضعیت توسان در این زمینه بهتر از این نبود، هرچند مجهز به امکانات بیشتری بود موتورهای قدرتمند. اینها بنزینی با حجم 2.0 و 2.7 لیتر و همچنین موتور دیزلی با حجم 2.0 لیتر بودند. شایان ذکر است که توسعه دهندگان به زودی ظاهر یک موتور هیبریدی را وعده می دهند.

مدل	هیوندای توسان 2016	فورد کوگا 2017
موتورها	1.6, 2.0	1.5, 2.5
تایپ کنید	بنزین، گازوئیل	بنزین
قدرت، اسب بخار	135-185	150-182
مخزن سوخت، l	62	60
انتقال	مکانیک، اتوماتیک، ربات	دستگاه
شتاب تا 100 کیلومتر، s	9.5-11.1	10.1
حداکثر سرعت	181-201	212
مصرف سوخت شهر / بزرگراه / مختلط	10.9/6.1/7.9	9.4/6.3/7.5
فاصله بین دو محور، میلی متر	2670	2690
فاصله از زمین، میلی متر	182	200
ابعاد، میلی متر طول x عرض x ارتفاع	4475 x 1850 x 1655	4524 x 1856 x 1689
وزن (کیلوگرم	2060-2250	2050-2200

از نظر مشخصات فنی، "آمریکایی" کمی جذاب تر به نظر می رسد.

قیمت

هزینه فورد کوگا 2017 در نسخه اصلی تجهیزات 1،400،000 روبل تعیین شد. حداقل قیمت توسان 2016 1،550،000 روبل است.

فقط بر اساس منطق اعداد، کراس اوور آمریکاییدر این رویارویی پیروز ظاهر می شود.

کسانی که برای راحتی بالا ارزش قائل هستند قیمت قابل قبول، مدتهاست که انتخاب خود را به نفع کراس اوورها انجام داده اند. تنها چیزی که باقی می ماند این است که تصمیم بگیرید با کدام ماشین رانندگی کنید. امروز انتخاب ما بین فورد کوگا و هیوندای ix35 خواهد بود.

بنابراین، ما در حال رانندگی با هیوندای هستیم. دکور یادآور اتاق نشیمن است که در آن نور و موسیقی آورده شده است: قهوه ملایم و سایه های شیری پانل و صندلی ها در ترکیب با نور بنفش دستگاه ها، آبی صفحه لمسیو نمایشگر آبی سیستم آب و هوا. روشن، جذاب، اما سازگار نیست. در مورد روشنایی سنسور، می توان آن را تغییر داد، اما حتی در حالت حداقل به چشم آسیب می رساند. در مورد دکمه ها، همه چیز واضح، قابل توجه و در دسترس است. من به خصوص خوشحال شدم خصوصیت جدیدتنظیم نیروی فرمان به دلیل عدم وجود حالت "ورزشی"، این نوآوری بسیار مفید است. درست است، برای استفاده از آن باید بسیار تلاش کنید - دکمه را در منطقه "کور" در پانل جلویی پیدا کنید. اما، البته، هنوز هم مزایای زیادی در کراس اوور وجود دارد. از جمله صندلی های راحت با گزینه های تنظیم گسترده و صندوق عقب با ظرفیت 591 لیتر! به علاوه یک شگفتی "زیرزمینی" - یک چرخ یدکی با اندازه کامل.

اولین مزیت کوگا که با چشم غیر مسلح قابل مشاهده است، البته طراحی آن است. پانل به سبک کلاسیک ساخته شده است فورد فوکوس. اما دکمه ها خیلی راحت نیستند، آنقدر کوچک هستند که توضیح آنها در کنار آنها کشیده شده است. به طور کلی، انتخاب برای محافظه کاران نیست. فضای داخلی فورد جوانی را فریاد می زند. تعدادی از راه حل های غیر استاندارد می توانند به راحتی یک مبتدی را گیج کنند، اما به زودی به آنها عادت می کنید. فضای کافی در کوگا وجود دارد، اما کسانی که از جلو رانندگی می کنند ممکن است کمی در پاها احساس تنگی کنند. دلیل این امر کنسول مرکزی نسبتاً گسترده است. اما برای سرنشینان عقبرانندگی با فورد به سادگی بهشت است. کانال های هوا و پریز برق وجود دارد؛ مسافران هیوندای نباید انتظار چنین لوکسی داشته باشند. اما برگه های برنده کوگا به همین جا ختم نمی شود. پای خود را زیر سپر بکشید و درب عقب باز می شود! راه حل اصلیصندوق عقب با استفاده از درایو الکتریکی

بیایید یک مگس در پماد به هر سالن اضافه کنیم: یک تست درایو نشان داد که هیوندای نمی تواند خیلی به خود ببالد. کیفیت بالامواد و صندلی های فوق العاده راحت فورد. کارهایی هست که باید انجام شود.

اولین چیزی که در مورد هیوندای توجه من را جلب کرد، سکوت کامل بود، حتی زمانی که موتور در حالت آرام آرام بود. اما اینجا بود که هیجان به پایان رسید. کراس اوور به طور قابل توجهی فاقد کشش در قسمت های پایینی است ، اما گیربکس اهمیت زیادی نمی دهد - نمی خواهد بدون پدال به کف به گیربکس پایین تر تغییر کند. حتی 150 اسب با 2 موتور تنفسی هم کافی نیست. چشمگیر نیست

کوگا در کنار ix35 به طور قابل توجهی برنده می شود، نه تنها سریع تر است، بلکه با "اتوماتیک" بسیار هماهنگ تر است. بیایید فوراً توجه کنیم که فورد برای رانندگی طراحی شده است، نه ایستادن در ترافیک. پدال گاز بسیار حساس است. از روی عادت، این کمی آزاردهنده است و نیازی به صحبت در مورد سکوت کامل نیست.

هر دو مدل دارای سیستم تعلیق سفت هستند، اما فورد موفق می شود با دست اندازها کنار بیاید جاده های روسیهبسیار موفق تر

در یک کلام، هر مدلی خلق و خوی خاص خود را دارد. هیوندای برای راننده آرام است، فورد در قلب برای مسابقه دهنده است.

دلایل اصلی خرید هیوندای ix35