ماشین مقرون به صرفه برای یک خانواده شیک: معایب سیتروئن C3 پیکاسو با مسافت پیموده شده. نظرات: "Citroen C3 Picasso"

تصور اینکه یک ماشین بتواند جمع و جور بودن و جادار بودن، عناصر مدرن شیک و جزئیات یکپارچهسازی با سیستمعامل، قدرت و قدرت را با جذابیت منحصر به فرد ترکیب کند دشوار است. این دقیقا همان چیزی است که C3 Picasso است. این مدل عجیب و غریب چیزهای ناسازگار را ترکیب می کند.

سیتروئن C3 پیکاسو شهرها را فتح کرد

سیتروئن C3 پیکاسو جسور و شیک به نظر می رسد.اگر از نزدیک به آن نگاه کنید، می توانید تعداد زیادی از عناصر غیر معمول را ببینید. جالب است که به طور کلی آنها یک ترکیب بسیار هماهنگ را تشکیل می دهند. شاید این نام خودرو را توضیح دهد - این با تمام اصول صنعت خودروسازی مدرن در تضاد است و نشان دهنده یک راه حل آوانگارد، اما در عین حال کاربردی است.

نمای بیرونی ماشین

سیتروئن C3 پیکاسو روشن - در ظاهر آن، خطوط صاف به شدت با مربع جایگزین می شوند، که آن را غیرعادی می کند. خط بدنه مشخص است، چراغ های جلو در بالا قرار گرفته اند تا راننده و سرنشینان با خیال راحت در خودرو قرار بگیرند. یکی از ویژگی های سیتروئن C3 پیکاسو جلوپنجره است که از سه قسمت تشکیل شده است.این طراحی حداکثر دید را در جاده تضمین می کند، سهولت کنترل و راحتی رانندگی را فراهم می کند. چراغ‌های جلو بر این نماد دیدنی تأکید می‌کنند و سپر به دلیل ابعاد آن متمایز است. در کناره‌های جلوپنجره می‌توانید چراغ‌های مه شکن را ببینید که در قاب کرومی قرار گرفته‌اند. آنها یک لهجه روشن در نمای بیرونی ماشین هستند. در پشت می توانید به یک درب عقب بزرگ و راحت ، یک سپر جمع و جور ، تزئین شده با عناصر نور اضافی توجه کنید. سیتروئن C3 پیکاسو هم توجه عابران پیاده و هم خودروهای عبوری را به خود جلب می کند. یک مینی ون برای بسیاری جذاب خواهد بود.

سیتروئن C3 پیکاسو داخلی

هنگامی که وارد خودرو می شوید، تنها می توانید از تفاوت کامل بین ظاهر جمع و جور و فضای داخلی جادار شگفت زده شوید. هنگام ایجاد سیتروئن C3 پیکاسو، از سیستم SpaceBox استفاده شد. این او بود که اجازه داد به حداکثر فضای داخلی دست یابد.

فضای داخلی سیتروئن C3 پیکاسو به سبک آینده نگر ساخته شده و راحتی را به سرنشینان می بخشد. سهولت کنترل توسط طراحی اصلی و صندلی بلند تضمین می شود که به دلیل طیف گسترده تنظیمات می توان آن را حتی بالاتر برد. سیتروئن C3 پیکاسو برای افراد با هر اندازه ای باز است.

در کابین نیز مانند نمای بیرونی از اشکال مستطیلی استفاده شده است. این همان چیزی است که منحرف کننده های سیستم تهویه به نظر می رسند و لبه های آلومینیومی آنها را به نقطه ای روشن در داشبورد تبدیل می کند. دومی شکلی کشیده دارد. از مفهوم "چشم چشمک" استفاده می کند که مخصوصاً در شب مهم است: سرعت سنج روشن به طور موثری از سایر ابزارها متمایز است. غیرممکن است که به رویکرد غیرمعمول در طراحی پانل ابزار توجه نکنید. از بالا، آنقدر گسترده است که ممکن است به عنوان یک میز عمل کند. برای تزئین از پلاستیک نرم با بافت دلپذیر استفاده می شود. محفظه دستکش یخچال نیز به دلیل اندازه چشمگیر خود متمایز است. هر چیز کوچکی جای خود را پیدا می کند و در حرکت دخالت نمی کند.

داخل سیتروئن C3 پیکاسو همیشه روشن است: در طول روز به دلیل نور خورشید، در شب سیستم روشنایی داخلی روشن است. علاوه بر این، فرصت های بزرگی برای تحول فراهم می کند. صندلی های عقب به طور جداگانه از یکدیگر حرکت می کنند، در صورت تمایل، می توان هر یک از آنها را با هم کشیده یا جمع کرد و فضای صندوق را گسترش داد. و جای مخصوص قفسه در نظر گرفته شده است.

پارامترهای عالی سیتروئن C3 پیکاسو

اولین چیزی که باید به آن توجه کنید این است که سیتروئن C3 پیکاسو هم در شهر و هم در داخل شهر احساس بسیار خوبی دارد. شتاب سریع و تعویض آسان دنده توسط یک گیربکس رباتیک شش سرعته ارائه می شود. در صورت تمایل، می توانید استراحت کنید و از جاده لذت ببرید - فقط گیربکس را در حالت اتوماتیک قرار دهید.

ویدئوی تست درایو سیتروئن C3 پیکاسو:

در بازار روسیه، این خودرو با دو موتور بنزینی نشان داده می شود: 1.4 و 1.6 لیتری 95 و 115 اسب بخار. آنها با یک جعبه دنده پنج سرعته دستی تکمیل می شوند. هر دو واحد به حرکت اطمینان می دهند و بسیار قابل اعتماد هستند. کلاچ سبک است و دنده بدون زحمت تعویض می شود. حتی در سرعت های بالا سیتروئن C3 پیکاسو هیچ مشکلی ایجاد نخواهد کرد.

بی صدا و روان اجرا می شود. فقط با ابزار می توانید بفهمید که کار می کند: سرعت سنج زنده می شود و لامپ های روی تابلوی امتیاز خاموش می شوند. فرمان سبک مانور خوبی را در فضاهای تنگ و هنگام پارک فراهم می کند. ترمزها موثر و آموزنده هستند.

سیستم تعلیق پر انرژی جلو مستقل، عقب - نیمه وابسته، عبور آسان از موانع را در جاده فراهم می کند. سیتروئن C3 پیکاسو نشان داد که شاسی به گونه ای پیکربندی شده است که حرکت تا حد امکان راحت باشد. این خودرو دارای ضخیم ترین شیشه در کلاس است و این یعنی عایق صوتی خوبی در کابین وجود دارد. فاصله بالا از سطح زمین، توانایی عالی در عبور از کشور را تضمین می کند. حتی رمپ های بسیار شیب دار و حاشیه های متوسط ​​برای او مانعی نخواهد بود. سالن به شکل یک قفس سفت و سخت ایجاد شده است. مناطق خرد شونده ارائه شده اند که انرژی ضربه را به خود می گیرند و از فضای داخلی در برابر آسیب محافظت می کنند.

مشخصات سیتروئن C3 پیکاسو نشان می دهد که این خودرو بیشتر برای یک سواری راحت و آرام طراحی شده است که می توان آن را بهترین وسیله حمل و نقل خانواده دانست.

مشخصات سیتروئن C3 پیکاسو

مدل ماشین:	سیتروئن C3 پیکاسو
کشور سازنده:	فرانسه
نوع بدن:	مینی ون
تعداد مکان:	5
تعداد درب:	5
ظرفیت موتور، مس سانتی متر:	1598
قدرت، ل. s./about. دقیقه:	120/5660
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت:	188
شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت، ثانیه:	11,7
نوع درایو:	جلو
ایست بازرسی:	5MKPP، 6RKPP
نوع سوخت:	بنزین AI-95
مصرف در هر 100 کیلومتر:	شهر 9.5; آهنگ 5.6
طول، میلی متر:	4078
عرض، میلی متر:	1766
ارتفاع، میلی متر:	1631
فاصله، میلی متر:	175
اندازه لاستیک:	195/55R16
وزن پایین، کیلوگرم:	1365
وزن ناخالص کیلوگرم:	1753
ظرفیت مخزن سوخت:	50

گزینه ها و تجهیزات Citroen C3 Picasso

به نظر می رسد که سیتروئن C3 پیکاسو به معنای واقعی کلمه از مزایای بافته شده است. یک مزیت قطعی جدید بودن مدل است. بر خلاف رقبا - - این خودرو هنوز فرصتی برای پر کردن خیابان های شهر نداشته است. به علاوه قیمت جذاب. سیتروئن C3 پیکاسو در سه سطح به رانندگان روسی ارائه می شود.

سیتروئن C3 پیکاسو کلاسیک

نسخه پایه شامل سیستم ترمز ضد قفل، کامپیوتر سواری، فرمان برقی، کیسه هوای جلو، دو شیشه برقی و آینه برقی است. تهویه مطبوع با پرداخت هزینه قابل نصب است. هزینه ماشین در پیکربندی اولیه - از 499 هزار روبل.

سیتروئن C3 پیکاسو کانفورت

این نسخه حداقل 555 هزار روبل هزینه خواهد داشت. این بسته با کیسه های هوای جانبی و کیسه های هوای پرده ای تکمیل می شود که نشانگر کمربندهای ایمنی بسته نشده است. همچنین تهویه مطبوع و آینه برای نظارت بر کودکان وجود دارد. سیتروئن C3 پیکاسو در این نسخه سبک، راحتی و سیستم امنیتی منحصر به فرد خود را دارد. پیشنهاد شده است که با عناصر سیاه تزئین شده است، بدنه ای از آینه برای مطابقت با بدن.

سیتروئن C3 پیکاسو انحصاری

قیمت سیتروئن C3 پیکاسو در این نسخه به 607 هزار روبل می رسد و شامل شش کیسه هوا از جمله پرده، سیستم ESP، کنترل هوای دو منطقه ای، سنسورهای پارک، سنسور باران و سایر گزینه های خوب است. موتور 115 اسب بخاری فقط در نسخه های Confort و Exclusive موجود است و به بیست و شش هزار روبل اضافی نیاز دارد. نسخه برتر ترکیبی از لوکس، سبک و تکنولوژی است.

سیتروئن C3 پیکاسو - مزایا و معایب

بررسی سیتروئن C3 پیکاسو تنها تأثیرات مثبتی در مورد این خودرو به جا گذاشته است. جادار، با کنترل آسان و سواری خوب، هم برای افراد مسن و هم برای افراد مسن ایده آل است. طرفداران سیتروئن C3 پیکاسو:

• ظاهر دیدنی،
• سالن بزرگ،
• عایق صوتی خوب
• سهولت مدیریت
• مصرف سوخت اقتصادی

معایب ماشین عملا وجود ندارد. تنها چیزی که می توان به آن اشاره کرد پویایی ضعیف است. یکی از ویژگی های متمایز سیتروئن C3 پیکاسو سقف پانوراما است که برای این کلاس از خودروها بی نظیر است. با توجه به طراحی خاص جلوپنجره، حداکثر دید ممکن برای راننده باز است. و این نه تنها دید خوب، بلکه ایمنی رانندگی نیز هست.

فضای داخلی جادار و راحت برای سفرهای طولانی مساعد است. سیستم های امنیتی از همه مسافران مراقبت می کنند. مقرون به صرفه بودن و پیکاسو همراه با هندلینگ عالی لذت واقعی را در رانندگی می دهد.

سیتروئن C3 پیکاسو یک خودروی خانوادگی خوب با فضای داخلی بزرگ و راحت است.خلاصه صریح است: ظاهر اصلی، فضای داخلی شیک، جادار بودن و امکان تغییر کابین - سیتروئن C3 پیکاسو در جاده برجسته است. آیا رانندگان روسی آن را دوست خواهند داشت؟ نظر خود را در نظرات بنویسید.

سیتروئن مدل C3 Picasso بر روی پلت فرم PSA PF1 ساخته شده است. این مدل یک وانت ساب کامپکت پنج نفره است که دارای دو ردیف صندلی است. از توضیحات ماشین: جادار، نمای وسیع، طراحی شیک و مونتاژ با کیفیت بالا. در سال 2012 بازسازی ماشین انجام شد. امروز، خرید سیتروئن C3 پیکاسو جدید دشوار نخواهد بود.

طراحی این خودرو از سال 2012 تغییر نکرده است. سیتروئن C3 پیکاسو در سال 2019 ظاهر خود را حفظ کرده است. در هم تنیدگی متضادها: شکل های گرد و مربع، خودرو را منحصر به فرد، شیک و مدرن می کند.

داخلی

فضای داخلی خودرو بر کاربردی بودن تاکید دارد. پالت رنگ، پرداخت و مواد بر مدرن بودن سیتروئن C3 پیکاسو جدید تاکید دارد.

صندلی راننده راحت است، برای لذت بردن کامل از سفر ایجاد می کند. به دلیل نصب زیاد، دید افزایش می یابد. اطلاعات مورد نیاز روی داشبورد نمایش داده می شود. یک فرمان قابل تنظیم وجود دارد.

فضای داخلی خودرو با وجود ابعاد کوچک خارجی سیتروئن جادار است. فضای زیادی برای مسافران. حجم محفظه چمدان به دلیل طراحی مناسب صندلی های عقب و کف مسطح افزایش یافته است. صندلی های سرنشین جلو نیز جمع می شوند و حمل بارهای بزرگ را ممکن می سازند.

سیتروئن C3 پیکاسو به دلیل دید خود متمایز است. مساحت شیشه ماشین 4.5 متر مربع است. جلوپنجره پانوراما احساس وسعت را ایجاد می کند.

به همین دلیل نور زیادی به داخل خودرو نفوذ می کند و در عین حال احساس باز بودن را ایجاد می کند.

فضای داخلی خودرو مجهز به محفظه‌های مختلف است. محفظه دستکش بزرگ با تهویه مطبوع خنک می شود. دو نگهدارنده در داشبورد تعبیه شده است. سرنشینان عقب دارای محفظه هایی در پاها هستند. در زیر صندلی سرنشین جلو، یک محفظه جمع شونده و موارد دیگر نصب شده است.

راحتی در کابین به دلیل احساس باز بودن، صندلی های راحت، دو حالت کنترل آب و هوا، پخش کننده MP3 داخلی و عایق صدا ایجاد می شود.

خارجی

ظاهر خودرو هم شامل اشکال گرد و هم عناصر مربع تیز است. پارامترهای سیتروئن C3 پیکاسو:

• ارتفاع - 1.62 متر؛
• طول - 4.07 متر؛
• عرض - 1.73 متر؛
• فاصله بین دو محور - 2.5 متر؛
• فاصله - 0.175 متر.

سیتروئن C3 به دلیل تیونینگش شیک به نظر می رسد. سقف مجهز به ریل های سقفی آلومینیومی است. با توجه به آنها امکان حمل کالاهای تا وزن 60 کیلوگرم وجود دارد.

سپر جلو، درج های جانبی و عقب خودرو به دلیل درج های کرومی زیبا به نظر می رسند. برای راحتی و سهولت فرود، چراغ های اضافی در خودرو نصب شده است که در آینه های دید عقب جانبی نصب شده است. وقتی درها را باز و بسته می کنید به طور خودکار روشن و خاموش می شوند.

چرخ‌های سیتروئن C3 پیکاسو در چندین نسخه ارائه می‌شوند که اندازه آن‌ها از 15 تا 17 اینچ است. این عناصر بر منحصر به فرد بودن خودرو تاکید دارند.

مشخصات فنی

مشخصات سیتروئن C3 پیکاسو از زمان آپدیت سال 2012 بدون تغییر باقی مانده است. موتور بنزینی. تزریق سوخت توزیعی، با حجم کاری 1.4 تا 1.6 لیتر، حداکثر 115 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 136-160 نیوتن متر گشتاور. موتورها به همراه یک گیربکس پنج سرعته دستی سوار می شوند. اما یک جعبه رباتیک نیز ارائه شده است.

مصرف سوخت و عملکرد دینامیکی بدون تغییر باقی ماندند.

شتاب متوسط ​​خودرو تا 100 کیلومتر در ساعت 12.4 ثانیه است. و حداکثر سرعتی که خودرو ایجاد می کند 185 کیلومتر در ساعت در پیکربندی 1.6 لیتر MT و AT است.

در شرایط استفاده مناسب، باتری سیتروئن C3 پیکاسو می تواند 5 سال دوام بیاورد. Citroen C3 Picasso در سراسر روسیه توزیع می شود، بنابراین خرید قطعات یدکی برای آن دشوار نخواهد بود.

گزینه ها و قیمت ها

ون کامپکت در سه سطح موجود است:

1. Dynamique - یک موتور بنزینی 1.4 لیتری، 95 اسب بخار، مکانیک، قیمت - 873 هزار روبل.
2. گرایش:
   1. موتور بنزینی 1.4 لیتر و 95 اسب بخار، مکانیک، قیمت - 939 هزار روبل.
   2. موتور بنزینی 1.6 لیتر و 115 اسب بخار، مکانیک، قیمت - 960 هزار روبل؛
   3. موتور بنزینی 1.6 لیتری و 115 اسب بخاری، جعبه ربات، قیمت - 1 میلیون 5 هزار روبل؛
3. انحصاری:
   1. موتور بنزینی 1.6 لیتر و 115 اسب بخار، مکانیک، قیمت - 1 میلیون 20 هزار روبل.
   2. بنزین برای 1.6 لیتر و 115 اسب بخار، جعبه ربات، قیمت - 1 میلیون 60 هزار روبل.

هر پیکربندی دیفرانسیل جلو است. سیتروئن C3 پیکاسو به جعبه فیوز در داشبورد و محفظه موتور نیز مجهز شده است.

ما تصمیم گرفتیم این بررسی را در مورد خودرویی بنویسیم که احساسات متفاوتی را برمی انگیزد - این سیتروئن C3 پیکاسو است. در سال 2013، این خودرو کمی تغییر شکل داد و اکنون توضیحات، مشخصات و همچنین مزایا و معایب این خودرو را در اختیار شما قرار می دهیم.

این خودرو چند سالی است که در تلاش است تا جایگاهی در بازار مینی ون های خانوادگی کسب کند. ظاهر آن ترکیبی از سبک مدرن و رترو است. فضای داخلی بسیار جادار است، اما محفظه چمدان خیلی بزرگ نیست.

ظاهر عجیب

سیتروئن C3 پیکاسو خارجی باعث ایجاد احساسات متناقض می شود. از یک طرف، همه چیز برای مدرن بودن خودرو وجود دارد. این به وفور کروم و شکل سپر و ریل های سقف است، اما در مجموع می توان ظاهر را بیشتر ظاهر نسل های گذشته نامید.

ظاهر مبهم سیتروئن C3 پیکاسو

مفهوم "SpaceBox" که قسمت میانی خودرو بر روی آن ساخته شده است ، اگرچه در اصل خود یک نوآوری است ، اما به نظر ما فقط تصور یک طراحی منسوخ را ایجاد می کند.

ابعاد سیتروئن C3 پیکاسو بسیار چشمگیر است، زیرا یک مینی ون باید باشد: طول - 4078 میلی متر، عرض - 1730 میلی متر، ارتفاع - 1624 میلی متر.

سیتروئن C3 پیکاسو در تریم های زیر به بازار روسیه عرضه می شود:

• دینامیک
• گرایش
• انحصاری

رنگ های سیتروئن C3 پیکاسو

سالن برای تمام خانواده

به طور کلی، کابین سیتروئن C3 پیکاسو همه چیزهایی را دارد که برای راحتی نه تنها برای راننده، بلکه برای مسافران نیز نیاز دارید.

همه صندلی ها به صورت افقی و همچنین زاویه شیب پشتی تنظیم می شوند. علاوه بر این، صندلی راننده دارای قابلیت تنظیم ارتفاع نیز می باشد. صندلی های جلو دارای گرمکن هستند.

فرمان می تواند موقعیت خود را هم از نظر زاویه و هم در دسترسی تغییر دهد. همه اینها با هم به ترتیب راحت راننده کمک می کند.

تنها عیب فرود، به گفته مالکان، صندلی کوتاه صندلی است، ممکن است برای افراد قد بلند چندان راحت نباشد.

دستگاه های اینجا در وسط پنل قرار دارند. برای بسیاری، این خیلی راحت نیست، حداقل تا زمانی که به آن عادت کنید. با این حال، بررسی کسانی که سیتروئن C3 پیکاسو را سوار کرده‌اند نشان می‌دهد که خیلی سریع به آن عادت می‌کنید.

تزئینات داخلی، اگرچه از مواد ارزان قیمت ساخته شده است، بسیار عالی به نظر می رسد و چشم را اذیت نمی کند.

فضای پشتی بسیار زیاد است، سه بزرگسال می توانند به راحتی در آنجا بنشینند، نه به کودکان. به هر حال، فقط برای آنها، میزهایی به پشتی صندلی های جلو متصل شده است که در صورت لزوم می توان آنها را بلند کرد.

و اگرچه سیتروئن C3 پیکاسو یک مینی ون است و بنابراین باید جادار باشد، صندوق عقب آن به اندازه ای که ما می خواهیم بزرگ نیست - 385 لیتر. اما اگر نیاز به حمل بار زیادی دارید، همیشه می توانید صندلی ها از جمله صندلی جلو را تا کنید و 1506 لیتر داشته باشید.

صندوق عقب جادار سیتروئن C3 پیکاسو

هر صندلی را می توان یکی یکی جمع کرد، بنابراین می توانید هم بار و هم افراد را به حداکثر برسانید.

سایر موارد اضافه شده شامل کنترل آب و هوای دو منطقه ای، سیستم صوتی، ناوبری و سقف پانورامای بزرگ است که تحسین برانگیز است.

به هر حال، چند کلمه در مورد صدا. مانند بسیاری از اتومبیل ها، می توانید به موسیقی در هر دو فرمت CD و MP3 گوش دهید. USB با بلوتوث نیز وجود دارد. با این حال، برای راه اندازی و مدیریت همه اینها، باید برای مدت طولانی مغز خود را درگیر کنید. این نکته قابل بررسی نیست.

عایق صدا Citroen C3 Picasso در سطح نسبتاً بالایی قرار دارد ، سر و صدای اضافی عملاً به داخل کابین نفوذ نمی کند.

پویایی آرام

فقط یک چیز می توان در مورد پویایی این خودرو گفت - این به هیچ وجه یک ماشین اسپورت نیست و در واقع هیچ کس این انتظار را از آن ندارد.

سیتروئن C3 پیکاسو با دو نوع موتور و همچنین گیربکس دستی یا روباتیک عرضه می شود.

موتور 115 اسب بخاری را می توان با رباتی که دنده ها را خیلی سریع تعویض نمی کند جمع کرد. و اگر با گیربکس دستی، شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت 10.9 ثانیه طول می کشد، سپس با یک ربات آهسته، حتی بیشتر.

اما سیستم تعلیق در اینجا بسیار با کیفیت است، به خصوص با توجه به ماهیت "خانوادگی" خودرو. او به آرامی بیشتر برجستگی های جاده را می بلعد، بدون اینکه به مسافران ناراحتی ایجاد کند.

فاصله سیتروئن C3 پیکاسو از زمین بسیار زیاد است - 174 میلی متر. این یک فاصله خوب از زمین است که به شما امکان می دهد به راحتی با تمام خانواده به خارج از شهر یا کشور سفر کنید.

به طور کلی می توان گفت که مشخصات فنی سیتروئن C3 پیکاسو کاملاً با هدف آن به عنوان یک مینی ون خانوادگی سازگار است.

بررسی ویدیویی جامع سیتروئن C3 پیکاسو

ویدئوی تست درایو سیتروئن C3 پیکاسو

ایمنی

مهندسان سیتروئن به خوبی از ایمنی مراقبت کردند، اگرچه در یک خودروی خانوادگی اینگونه باید باشد:

• کیسه های هوا
• پرده های هوا
• قابلیت خاموش کردن ایربگ سرنشین در صورتی که بخواهید کودکی را در صندلی جلو بنشانید
• پایه صندلی کودک ایزوفیکس
• روشن کردن باند اضطراری در حالت خودکار در صورت ترمز ناگهانی
• ABS - سیستم ضد قفل
• EBD - توزیع نیروی ترمز
• EBA - سیستم کمک ترمز اضطراری
• ESP - سیستم تثبیت کننده
• HHC - کمک در هنگام شروع حرکت در سربالایی (راننده 5 ثانیه فرصت دارد تا پای خود را از ترمز به سمت گاز حرکت دهد، در این مدت وسایل الکترونیکی از غلتیدن خودرو جلوگیری می کند)

همانطور که می بینید، راننده و سرنشینان می توانند در طول سفر احساس آرامش کنند. با این حال، این بدان معنا نیست که می توانید استراحت کنید و از دنبال کردن جاده دست بردارید.

امنیت بر اساس EuroNCAP

رتبه بندی ایمنی کلی

ایمنی بزرگسالان

ایمنی کودک

ایمنی عابر پیاده

سیستم های کمکی

ویدیوی تست تصادف سیتروئن C3 پیکاسو

جمع بندی

در خاتمه می خواهم بگویم که سیتروئن C3 پیکاسو، اگر نگوییم خودروی بسیار زیبایی است، اما وظایف خود را به عنوان یک خودروی خانوادگی با موفقیت انجام می دهد.

اگر شما سرپرست خانواده هستید و به دنبال چیزی برای حمل و نقل همسر و فرزندان خود هستید، می توانید نگاهی دقیق تر به گزینه سیتروئن C3 پیکاسو بیندازید.

مشخصات و مصرف سوخت سیتروئن C3 پیکاسو

خودروی سیتروئن C3 پیکاسو پس از سه دهه استفاده طولانی از خودروهای صنعت خودروسازی شوروی و روسیه خریداری شد. آخرین ها کالینا بودند. نظر بسیار خوبی در مورد آنها. ارزش برای پول احتمالا بهترین است. (250000 روبل) درست است ، اکنون قیمت ها برای Kalina افزایش یافته است و این مزیت ناپدید شده است..

مزایا: با رضایت از امکانات موجود در کابین، مانند اتوبوس می نشینید، اتومبیل های روبرو عملاً در شب خیره نمی شوند، از خوابیدن در نتیجه تا شدن صندلی های عقب خوشحال می شوند. به طور کلی، من عاشق یک ماشین مانند یک زن شدم، گاهی اوقات فکر می کنم: "الان چه نوع ماشینی بخرم تا یک همستر را جایگزین کنم" و جایگزین شایسته ای در این بخش قیمت نمی بینم. تعویض روغن و فیلتر از نظر فنی بسیار مقرون به صرفه، در عرض نیم ساعت همه کارها را با برادرم بدون هیچ تنش خاصی انجام دادم، با وجود اینکه برای اولین بار چنین ماشینی را سرویس کردیم.

معایب: نصب جک مشکل دارد، بدنه دائماً فرورفته است، باید یک واشر چوبی بلند بین بدنه و جک نصب کنید، در حالی که از فرورفتگی جلوگیری می کند، خدای ناکرده در جاده، در شرایط بد مجبور شوید. . یک لایه بسیار نازک از رنگ بدنه، هرگونه لمس ناخوشایند به دیوار گاراژ منجر به خراش می شود، آستر سفید و رنگ بدنه مشکی، بسیار قابل توجه است. وقتی کولر روشن است، گاهی اوقات ماشین آنقدر کسل کننده می شود، در هنگام کاهش سرعت، باید از دنده پایین تر تا دنده دوم استفاده کنید، احتمالا فقط باید به این مشکل عادت کنید. لاستیک میشلن هنگام رانندگی در حومه شهر مانند اسکی است و در منطقه ورونژ کوه های گچی زیبایی داریم، هنگام کوهنوردی، لیز خوردن روی چمن سبز و گرد و غبار گچی، نمی توانید متوقف شوید، به شتاب نیاز دارید، که همیشه ممکن نیست. .

نقاط قوت:

نقاط ضعف:

نقد و بررسی Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2012 Part 2

نقاط قوت:

• من تا اینجا همه چیز را در مورد آن دوست دارم، به جز ترخیص کالا

نقاط ضعف:

• من ترخیص را دوست ندارم، خوب، من به صنعت خودرو روسیه عادت کرده ام، دوست دارم به طبیعت بروم، به مکان های ناشنوای زیبای دست نخورده تمدن بروم، در کالینا چنین مناطق مرده ای را ترک کردم که فقط 4x4 خزیده است. و همستر هم احتمالاً حیف است، اما وقتی می‌شنوید که سپر جلو به موانع می‌چسبد، قلبتان خون می‌آید، اما در زمستان با لاستیک‌های میخ‌دار زمستانی 195x60x15، احساس می‌کنم که سوار بر کراس اوور هستم.

نقد Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2010 Part 3

بررسی Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2012

سلام عزیزم!

ما تصمیم گرفتیم یک ماشین جدید برای نیازهای یک خانواده 4 نفره خریداری کنیم، محیط شهری / بزرگراه است، به عنوان 80٪ / 20٪، راننده اصلی یک زن است.

رنج انتخاب: سیتروئن C3 پیکاسو، کیا ونگا، اوپل مریوا، نیسان نوت. همه در نوع خود خوب هستند، با قیمت 605 کراب، مرد فرانسوی در نامزدها برنده شد: زیبایی (زنانه گیر کرده)، راحتی، ظرفیت صندوق عقب، تحول داخلی، ظرفیت داخلی، کیفیت، فاصله از زمین 174 سانتی متر، تجهیزات، وجود ماشین قرمز با تخفیف در نمایندگی خودرو در 40 کراب و نصب روی آن: خط گرمایش. صندلی، ریل سقف، پکیج سیتی (پکیج برقی عقب، سنسور پارک عقب، آینه تاشو برقی گرمکن، قفل برقی کودک با دکمه در کابین).

نقاط قوت:

• کیفیت قیمت
• دید
• قابلیت مانور
• عملی بودن
• راحتی

نقاط ضعف:

• دامن سپر جلوی پایین، تمایل دارد در حاشیه قرار بگیرد
• عرض باز شدن درب عقب
• قایقرانی در مسیر

در نهایت تصمیم گرفتم در مورد خودرویی که در ژانویه فروخته شد نظری بنویسم.

بنابراین، سپتامبر 2010، میل به جایگزینی کالینا با چیزی مدرن تر و همه کاره تر بود. از در نظر گرفته شده - اشکودا، رنو، اوپل از مدل های مختلف. به اندازه کافی عجیب، الزامات اصلی به شرح زیر بود: کالاهای مصرفی (لوهانس، لانوس و دیگران در نظر گرفته نشدند، زیرا از کالینا به لوگان بسیار نزدیک بود، من نمی خواستم بالش را برای صابون تغییر دهم)، لزوماً یک وام ارزان. (ماشین دائما مورد نیاز بود، کالینا فقط پس از خرید یک ماشین جدید می تواند فروخته شود)، ترجیحاً در انبار یا با زمان انتظار بسیار کم.

و اینجاست - یک سایت سیتروئن با پیشنهاد C3 Picasso با وام 4 درصدی و با قیمت مناسب. اولین بازدید از سالن، عذاب کوتاه مدت انتخاب یک ست کامل (همسرم بلافاصله انحصاری با انواع کشوها / میز / چراغ / سنسور / آب و هوا / پرده / رنگ آمیزی و غیره را دوست داشت) انتخاب رنگ مشکی، ماشین در پارکینگ مسکو موجود است، قیمت برای بازدید از نمایندگی خودرو مسکو تخفیف دارد - 629 tr.

نقاط قوت:

• فضای داخلی - راحتی، مواد تکمیل شده
• قیمت (در سال 2010، اگرچه اگر بازار را تجزیه و تحلیل کنید، حتی اکنون)
• ضد سرقت (از این رو هزینه کم بیمه و هر چیز دیگری)
• موتورهای بنزینی خوب
• راحتی در حرکت

نقاط ضعف:

• هندلینگ درجه C - ماشین نورد
• جعبه - باید به آن عادت کنید، بین اول و دوم پرتگاهی وجود دارد، پنجمی نیز کمی کوتاه است
• گرمایش منطقه برف پاک کن وجود ندارد - در بزرگراه در دماهای مرزی و بارش بیشتر مراقب باشید
• نقدینگی (با وجود اینکه بدون مشکل فروختم)

بنابراین بنا به دلایلی و شرایط حاکم بر بازار ثانویه خودرو، نیاز به تعویض خودروی دوم احساس شد. قبل از آن دومین خودرو فیات پونتو 2007 بود. 1.4 مکانیک. من یک سال و نیم پیش 260 گرفتم الان بنا به دلایلی قیمتش به 330-350 رسیده است به گمان اینکه لحظه مناسبی برای تعویض ماشین است مخصوصاً که مسافت حدود 120000 بوده است تصمیم گرفتند بفروشش. 330 در 15 روز فروخته شد. مدل جدید باید شرایط اولیه زیر را برآورده می کرد: ارزان بودن، نسبتاً تازه برای سال ساخت، با ابعاد خارجی کوچک، فضای داخلی نسبتاً جادار، با موتور کند و اتوماتیک، تقریباً فراموش کردم، با فرمان سمت راست بیشتر طراحی شده برای حرکت در شهر، شاید گاهی اوقات مسافت های طولانی. قرار است حدود 3 سال سوار آن شویم.بودجه آن 450 هزار روبل روسیه است. بر اساس سال صدور - نه بیشتر از 09.

ما ماشین‌های زیادی را بررسی کردیم، از جمله Smart 09g، Yaris 08g، Mercedes A 09g، Renault Clio 09g، Fabia 09-10g، Peugeot 207 10g، Citroen C3 10g، Kia Picanto 12-13g، Suzuki Swift. بله، مشخص است که برخی از خودروها در بودجه سرمایه گذاری نکرده اند، اما بودجه نشانگر بود، امکان بازنگری در آن وجود داشت، به سادگی تصمیم گرفته شد فلان مبلغ را برای یک خودرو خرج کنیم.

در نتیجه انبوه دیدگاه ها، چیزی را دوست نداشتم، چیزی به طور قطعی به همسرم نمی آمد (ماشین بیشتر برای او گرفته شد، فقط فرانسوی ها باقی ماندند. (اکنون شروع خواهد شد ... یک قانون وجود دارد از 3 F و غیره) من با فیات پونتو رانندگی کردم و باور کنید اگر اتوماتیک نبود آن را می گرفتم و همه این قوانین به طرز ماهرانه ای در سر بازاریابان عمدتاً تولید کنندگان آلمانی و ژاپنی چکش شده است. 207 ناپدید شد، کل صنعت خودروی اروپا به راحتی این کار را انجام می دهد، راست دست ژاپنی نیز به راحتی در یک زاویه بالا می رود. مالک به سادگی گفت: "ماشین او نمی تواند بر چنین موانعی غلبه کند." خوب، در واقع، "پس چگونه باید به ویلایی" فکر کردیم. و تصمیم گرفتیم که ارزشش را ندارد، در واقع منقار کوچک نیست. گیربکس اتوماتیک رنو کلیو 1.6 (مجموعه 09) و سیتروئن C3 1.6 (نمونه 10 گرمی 120 اسب بخار). جعبه ها موتورها یکسان هستند، به بیان ملایم، موتورها متفاوت هستند. من مصرف 12-14 لیتری در نووسیبیرسک را در Clio هشدار دادم، اتفاقاً من اغلب آنجا می روم و می گویم که رانندگی در نووسیبیرسک به صرفه تر از آن است. کمروو، در شهر من از چنین پرستویی چه انتظاری باید داشت. در کل سیتروئن گرفتند. جعبه در زمان خرید لگد نمی زند، برای حفظ آن، من از نظر ذهنی آماده هستم که سوپاپ ها را با هر تعویض روغن (در آن) عوض کنم، و در واگا، واشر و فیلتر نیز باید با هر تعویض تعویض شوند، هزینه ها متناسب است بنابراین، من آن را خریدم، تا 10 ترون به بودجه نمی خورد، تجهیزات انحصاری است - همه شیشه ها برقی هستند، صندلی های جلو گرم شونده، کنترل آب و هوا، خواندن رادیو mp3 و پخش کننده های mp3 نیز، کنترل روی ستون فرمان . صندلی های مخملی و پشتیبانی بسیار خوب است. اوج شیشه جلو، یعنی. می توان آن را پانوراما نامید، تا صندلی های عقب کشیده شده، در بالا رنگی شده و قابلیت بسته شدن قسمت بالایی خود را با سقفی از صندلی راننده دارد. چراغ های مه شکن بیرونی، آینه های تاشو هنگام پارک کردن، جایی که می توانید کروم کنید.

نقاط قوت:

• زیرک
• ردیف جلو جادار

نقاط ضعف:

• جایگشت روی یک قوس منحنی و پرسرعت

نقد Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2011 Part 4

نقد Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2011 Part 3

با سلام خدمت کاربران انجمن من و پیکاسیک 50000 کیلومتر رانندگی کردیم. ماشین هنوز شاد است و مشکلی ایجاد نمی کند. حالا به ترتیب ببخشید کوچیکه ولی ماشین مشکلی ایجاد نمیکنه.

بدنه اش عالیه هیچی جدا نمیشه و جدا نمیشه حتی کروم هم میدرخشه و بعد از شست و شو به نظر نو میاد. هیچ تراشه ای روی بدن از سنگ وجود ندارد، همچنین بریدگی نیز وجود دارد. زیرا من همیشه یک ماشین در بزرگراه دارم، یک انتقال بین شهری، فکر می کردم تراشه ها و فرورفتگی هایی از سنگریزه ها و مگس ها / مگس اسب وجود دارد. بدن در برابر همه اینها بسیار شایسته مقاومت می کند. جلوپنجره مانند همه خودروهای جدید نرم است و چندین تراشه کوچک و یکی بزرگ دارد. یک ترک از آن خارج شد (حدود 20 سانتی متر). تا زمانی که تغییر کنم شاید در پاییز طبق گفته کاسکو، فقط تعمیر جاده ها ممکن است متوقف شود. احساس می شود که تمیز کردن تیغه های برف پاک کن بدتر شده است، به زودی آنها را تعویض خواهم کرد.

نقاط قوت:

• بیرون و داخل زیباست
• ظرفیت کابین و صندوق عقب
• اطلاعات فرمان خوب
• یورو را گاز نمی گیرد
• هزینه پایین قطعات یدکی و در دسترس بودن آنها

نقاط ضعف:

• دویدن سخت به دلیل سایز لاستیک 195\55 R 16. با نیمرخ بالاتر، بسیار نرم تر می رود.

نقد Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2011 Part 2

با سلام خدمت شما کاربران عزیز انجمن اول ماه مه را به همه تبریک می گویم!!!

بنابراین 5 ماه گذشته است و 20000 کیلومتر در سراسر روسیه و به طور دقیق تر در استان سامارا و جمهوری تاتارستان (کار من 90٪ - بزرگراه و 5٪ - شهر) است.

بنابراین، چه چیزی در این مدت در ماشین تغییر کرده است:

نقاط قوت:

نقاط ضعف:

بررسی سیتروئن C3 1.6 (سیتروئن C3) 2010

بررسی Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2011

نقد Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2010 Part 2

بررسی Citroen C3 1.4i (Citroen C3) 2011

من این ماشین را در مونیخ برای سفر به جایزه بزرگ موناکو اجاره کردم. به من پیشنهاد شد اوپل کورسا، رنو توینگو یا سیتروئن C3 را انتخاب کنم. تمام بنزین رنو برای من زیباست، اما سه در است و صندوق عقب کوچکی دارد، به نوعی من واقعاً اوپل را دوست ندارم، بنابراین سیتروئن را انتخاب کردم. تا حدودی به این دلیل که تمام تجهیزات آنجا شبیه آنچه من در C5 دارم و نیازی به عادت کردن و یادگیری ندارد. 2200 کیلومتر آن را در جاده های مختلف رانندگی کرد. اتوبان های نامحدود در آلمان، سرپانتین ها در سوئیس، اتوبان ها در ایتالیا و فرانسه و در امتداد مسیرهای محلی فرانسه، از جمله در کوهستان. البته مسافت پیموده شده برای بررسی کامل عالی نیست ولی ماشین مال من نیست نخریدم نظرمو صادقانه تر بگم بیهوده برای توجیه انتخابم تعریف نمیکنم.. این تجهیزاتی است که ما می فروشیم.

از خود ماشین خوشم اومد شاسی عالی است، کنترل آن بسیار واضح است. فرمان تقریباً خنثی است. در یک مارپیچ، با هر 4 چرخ به طور همزمان شروع به لیز خوردن از مسیر می کند. در عین حال، واکنش های دستگاه آرام، شهودی است. تعلیق نسبتاً سخت است، من آن را دوست داشتم. فرمان برای سرسره های سرپانتین کمی سبک است، اما نیروی واکنشی آن کاملا طبیعی است. در حین چرخش سریع متوجه مراحل نشدم.

موتور فقط برای شهر خوبه. در اتوبان یک تصویر بسیار غم انگیز است. شتاب بی نهایت صاف و طولانی. یادم میاد مسکویچ 2141 با موتور Ufa 1.5. علاوه بر این، این یک واقعیت نیست که موسکویچ کندتر است. مصرف بنزین برای کل دوره 6.7 لیتر در 100 کیلومتر بود. اما تکرار می کنم که در شهر ماشین کاملاً دمدمی مزاج است و پر سر و صدا نیست. جعبه 5 سرعته است، حرکت اهرم بزرگ است، که برای اتومبیل های مربوط به PSA معمول است. نسبت دنده ها تا حد امکان برای چنین موتور گیاهی به طور معمول انتخاب می شوند.

نقاط قوت:

• فشردگی
• قابلیت کنترل
• ظاهر

نقاط ضعف:

• موتور. این یکی فقط برای شهر است

بررسی Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2010

بررسی Citroen C3 Picasso 1.6 (Citroen C3 Picasso) 2010

البته باید با ظاهر شروع کنید - این در Pikassik برای FIVE با یک PLUS است. توجه تضمین شده است، اگرچه این خودرو بیش از یک سال است که به فروش می رسد، اما به ندرت در جاده ها دیده می شوند. هم توسط پیشینیان من و هم توسط نشریات مختلف خودرو در مورد ظاهر بسیار گفته شده است. من می توانم این را در این بخش بگویم - من آن را دوست دارم، همسر و فرزندم نیز. در مورد ظاهر دوستان چیزی شبیه به این صحبت کردند - "باحال چنین".

اکنون فضای داخلی: کیفیت مواد بسیار یکنواخت است، این امر در مورد داشبورد، به معنای رومیزی، و مواد روکش صندلی نیز صدق می کند. محفظه دستکش بسیار جادار است، اما یکی است. طاقچه در کف پشت صندلی های جلو با فرش پوشانده شده است و فقط در مواردی می توان از آن استفاده کرد که لازم است چیزی را برای مدت طولانی پنهان کنید (من پیچ و مهره هایی از مجموعه لاستیک تابستانی دارم). یک کشو در زیر صندلی جلوی سرنشین وجود دارد - یک دستورالعمل وجود دارد، خوب، و چند کاغذ دیگر که می توانید داخل آن بیندازید. در وسط "دسکتاپ" (من نمی توانم آن را غیر از این بدانم) یک جعبه دستکش کوچک برای کلیدها و یک تلفن وجود دارد، خوشبختانه، حداقل در پیکربندی من یک درپوش دارد. در واقع، من از یک ماشین خانوادگی فرانسوی انتظار داشتم جیب، کشو و مخفیگاه بسیار بیشتری داشته باشم.

نقاط قوت:

• زیبا
• بزرگ جادار فراخ
• راحت
• دید خوب
• موتور خوش شانس

نقاط ضعف:

• گیربکس نامشخص با دنده 1 بسیار کوتاه

ون کامپکت C3 Picasso بر اساس مدل محبوب ساب کامپکت سیتروئن C3 ساخته شده است.

در سال 2012، سیتروئن C3 پیکاسو به روز رسانی شد که سطحی بود.

اولین نمایش جهانی این محصول جدید در نمایشگاه خودرو پاریس 2012 انجام شد. نمایندگی‌های روسی در ژانویه 2013 شروع به پذیرش پیش‌سفارش‌های این خودرو کردند و اولین نسخه‌ها در ماه مارس وارد بازار شدند.

سالن سیتروئن C3 پیکاسو

سیتروئن C3 پیکاسو را به طور کامل بازیافت کنید و مورد نیاز نبود. قبلاً از نظر عملکرد به خوبی طراحی و فکر شده بود.

با وجود اندازه کوچک سیتروئن C3 پیکاسو (طول 4078 میلی متر، عرض 1730 میلی متر و ارتفاع 1624 میلی متر)، سیتروئن پیکاسو به راحتی می تواند پنج نفر را در خود جای دهد و آنها احساس راحتی بیشتری نسبت به بسیاری از مدل های دیگر این کلاس خواهند داشت. دلیل این امر فضای داخلی عظیم سیتروئن C3 پیکاسو با عرض 1.7 متر است که یکی از بزرگترین ها در کلاس خود است. از هر سانتی متر حجم استفاده می کند: در همه جا می توانید طاقچه ها و کشوهای مختلفی برای انواع اقلام پیدا کنید. صندلی عقب به دو قسمت نابرابر تقسیم می شود که هر کدام به طور جداگانه در جهت طولی قابل تنظیم هستند.

صندوق عقب سیتروئن C3 پیکاسو

حجم صندوق سیتروئن C3 پیکاسو - 385 لیتر. در صورت جابجایی صندلی های عقب تا حد امکان به جلو می توان این رقم را به 500 لیتر رساند و با خواباندن پشتی ها 1506 لیتر به دست می آید. به عنوان یک گزینه، یک صندلی جلو تاشو ارائه می شود که امکان بارگیری وسایل طولانی مانند اسکی، تخته موج سواری یا دوچرخه را در کابین فراهم می کند.

سیتروئن C3 پیکاسو به صورت استاندارد مجهز به یک آینه دید عقب است که از طریق آن می توانید کودکان صندلی عقب را بدون حواس پرتی از جاده زیر نظر داشته باشید و در صورت سفارش سقف شیشه ای، قسمت شیشه ای بدنه 4.5 متر مربع خواهد بود!

کف چکمه قابل جابجایی است و در دو موقعیت ارتفاع مختلف قابل نصب است.

تجهیزات سیتروئن C3 پیکاسو

نسخه به روز شده همچنین چراغ های مه شکن با عملکرد نور پیچ، یک لامپ LED برای خواندن نقشه ها و یک آینه دید عقب کم نور خودکار دریافت کرد.

در میان رنگ های بدنه، دو رنگ جدید سفید و آبی ظاهر شد و تریم ترکیبی پارچه و چرم به کابین اضافه شد.

با پرداخت هزینه اضافی، می توانید ناوبری ماهواره ای MyWay و دوربین دید عقب را سفارش دهید.

این خودرو هم برای سفرهای طولانی و هم برای استفاده شهری مناسب است، جایی که مانور خوب و شعاع گردش کوچک یک مزیت بزرگ است و درب پنجم عمودی با شیشه‌های بزرگ پارک کردن در عقب را بسیار آسان‌تر می‌کند. سیستم تعلیق انرژی بر به خوبی با دست اندازها و گودال های روی روسازی مقابله می کند.

موتور و گیربکس سیتروئن C3 پیکاسو

سیتروئن C3 پیکاسو از موتورهای 1.4 و 1.6 لیتری خانواده VTi با قدرت های 95 و 115 اسب بخار استفاده می کند که توسعه مشترک شرکت های BMW و پژو-سیتروئن است. آنها را می توان با یک گیربکس دستی پنج سرعته و یک "ربات" شش سرعته مجهز کرد. فاصله کاملا روسی است - 17.5 سانتی متر.

سیتروئن C3 پیکاسو ترکر

در همان زمان، نسخه ای از C3 Picasso Trekker به مشتریان ارائه شد. این بر اساس یک اصلاح با موتور 1.6 لیتری و گیربکس رباتیک ساخته شده است، اما با اتومبیل های معمولی با رکاب های درب سیاه تزئینی و قوس چرخ ها، درج های نقره ای رنگ در سپرهای جلو و عقب و همچنین 17 تفاوت دارد. رینگ های آلیاژی Clover - اینچی. چراغ های مه شکن، ریل سقف، سنسور نور و باران و سیستم تثبیت دینامیک نیز بر روی خودرو نصب شده است.

سیتروئن به طور رسمی پایان فروش سیتروئن C3 پیکاسو در بازار روسیه را در 16 مارس 2016 اعلام کرد، اما عرضه خودرو در پایان سال 2015 متوقف شد.

به احتمال زیاد دلیل این امر علاقه کم خریداران به وانت جمع و جور بوده است. به مدت 12 ماه در سال 2015، تنها 50 نسخه از این مدل به فروش رسید.

ویدئو

مشخصات سیتروئن C3 پیکاسو

استیشن واگن 5 در

ماشین شهری

• عرض 1730 میلی متر
• طول 4 078 میلی متر
• ارتفاع 1621 میلی متر
• فاصله از زمین 147 میلی متر
• مکان 5

موتور	نام	قیمت	سوخت	واحد درایو	مصرف	تا صد	حداکثر سرعت
1.4MT (95 اسب بخار)	کلاسیک		AI-95	جلو	5,1 / 8,4	13.4 ثانیه	178 کیلومتر در ساعت
1.4MT (95 اسب بخار)	راحتی		AI-95	جلو	5,1 / 8,4	13.4 ثانیه	178 کیلومتر در ساعت
1.6MT (115 اسب بخار)	راحتی		AI-95	جلو	4,9 / 9	12.1 ثانیه	185 کیلومتر در ساعت
1.6MT (115 اسب بخار)	انحصاری		AI-95	جلو	4,9 / 9	12.1 ثانیه	185 کیلومتر در ساعت
1.6 AMT (115 اسب بخار)	راحتی		AI-95	جلو	4,8 / 8	12.7 ثانیه	185 کیلومتر در ساعت
1.6 AMT (115 اسب بخار)	انحصاری		AI-95	جلو	4,8 / 8	12.7 ثانیه	185 کیلومتر در ساعت
1.6 AMT (115 اسب بخار)	راهنورد		AI-95	جلو	4,8 / 8	12.7 ثانیه	185 کیلومتر در ساعت

نسل ها

تست درایوهای سیتروئن C3 پیکاسو

همه درایوهای تست
تست درایو 14 ژوئن 2013 هنرمند مبتدی

نه، او قطعا استعداد دارد. مانند اقوام مسن تر با شاخص های C4. پس حتما در آینده کار نقاش به نام سیتروئن سی 3 پیکاسو را دنبال خواهم کرد. در ضمن، برداشت هایم از آشنایی شخصی را با ایشان در میان می گذارم

15 0

تست مقایسه 30 مارس 2011 نه مثل بقیه (سیتروئن C3 پیکاسو، فورد فیوژن، هوندا جاز، نیسان نوت، رنو ساندرو، اشکودا فابیا اسکاوت، سوزوکی SX4)

یک خودروی ارزان قیمت کوچک با تصویری غیرعادی و امکانات عالی وسوسه خوبی برای خریدار است. در اینجا خودروسازان نیز در این زمینه رقابت می کنند و متفاوت ترین گزینه ها را ارائه می دهند.

15 3

در محل اتصال دو جهان (C3 Picasso (پروژه)) تست درایو

فناوری های مجازی به طور فزاینده ای در زندگی واقعی مورد استفاده قرار می گیرند. شرکت‌های خودروسازی نیز با نقشه‌های روی کاغذ همگام هستند، کسی مدت‌هاست که به یاد نمی‌آورد، همه خودروها با کمک کامپیوتر توسعه می‌یابند و حتی مدل‌های واقعی با مدل‌های مجازی جایگزین می‌شوند. کارمندان مرکز طراحی PSA در شهر Velizy در نزدیکی پاریس به خبرنگار Klaxon گفتند چگونه می توان در خودرویی نشست که هنوز در فلز و پلاستیک تجسم نشده است.

بعد پنجم (C3 Picasso 1.4; 1.6) تست درایو

این عقیده وجود دارد که جوانان با تمایل زیادی اتومبیل های تحت برند سیتروئن را خریداری نمی کردند. اما وضعیت در حال تغییر است. بنابراین، مینی ون کامپکت جدید منحصراً مخاطبان خریداران جوان است که طبق بررسی های بازاریابی، معتقدند وسایل اطراف آنها باید کاملاً با سبک زندگی آنها مطابقت داشته باشد. فعال و پویا. "C3 Picasso" دقیقاً همین است.