Typy karoserií automobilů. Jak rozlišit karoserie

15.06.2019

Automobiloví konstruktéři slavných značek pokračovat v navrhování nových vozů, včetně nových typů karoserií. Objevuje se, každým rokem víc a víc. Ještě na začátku 90. let různé druhy tělo bylo o řád menší. To naznačuje, že každý rok je stále obtížnější rozlišovat mezi různými typy vozidel. Nové konstrukce automobilů jsou navíc nejčastěji navrhovány podle typu kombinace předchozích modelů. V důsledku toho se rodí podobné, ale zásadně odlišné stroje.

Kromě toho typ těla ovlivňuje cenu konečného produktu a snadnost použití v každodenním životě. K dnešnímu dni je jich přibližně 15 různé typy tělo. Souhlasíte, jen málo lidí bude moci pojmenovat všechny možnosti jménem a okamžitě říci o pozitivních a negativní stránky jeden z nich.

Klasifikace karoserií automobilů

Nejprve pochopme pojem „tělo“, abychom lépe porozuměli tématu:

Karoserie je konstrukční prvek vozu, který určuje velikost, typ a schopnost vozu přepravovat zboží a cestující. Existují dva běžné způsoby, jak vytvořit tělo. V první variantě je karoserie připevněna k nosný rám, na kterém jsou všechny hlavní jednotky a převodovka s podvozek. Ve druhé možnosti jsou použity bezrámové nosné tělesa, v určitých místech vyztužená a zároveň plnící funkce rámu.

V moderní svět, karoserie automobilů klasifikován podle několika parametrů:

Jmenování;

Design;

rozložení;

Kapacita nákladu.

Stojí za zmínku, že moderní osobní automobily nejčastěji používají bezrámové a polorámové karoserie.

Podle jejich konstrukce lze karoserie rozdělit do tří tříd:

Jednoobjemové - Jedná se o vozy konstrukčně řešené tak, že cestující jsou ubytováni v jednom prostoru. Náklad a pohonná jednotka.

Dvouobjemový - Konstrukce vozu, ve které je pohonná jednotka umístěna pod kapotou vozu s vlastním odděleným prostorem, ale cestující a náklad jsou umístěny ve stejné kabině.

Tříobjemový - Jedná se o design automobilu, který se používá v moderních sedanech. Ve kterém jsou pohonná jednotka, cestující a náklad umístěny v různých oddílech karoserie.

Tělesa se také liší stupněm zatížení:

Ložisko - karoserie, která nese celou hmotnost vozu a hmotnost cestujících s nákladem;

Polonosné - celkové zatížení plně vybaveného vozu je rozloženo mezi rám a karoserii;

Nezatížený - typ konstrukce karoserie, ve kterém je ovlivněna hmotností pouze cestujících a nákladu.

Jak již bylo zmíněno, existuje asi 15 typů osobních automobilů. Na které se podíváme dále v článku.

Třídílná tělesa

Podle mnoha motoristů ano daný typ karoserie je v jejich chápání nejklasičtějším typem auta. Tedy nejvíc významný představitel tato třída je běžný sedan. Jeho hlavními rysy jsou jednoznačně poutavá kapuce a kufr.

sedan

Tenhle typ tělo používané většinou značek výrobci automobilů. Klasický vzhled vozu zůstává mezi kupujícími vždy oblíbený. A také sedany zůstávají hlavním typem karoserie luxusních vozů.
Hlavními rysy sedanu jsou výrazná kapota, samostatný zavazadlový prostor, čtyři dveře a dvě řady sedadel. Mezi prémiovými sedany se také rozšířila prodloužená základna, která umožňuje zvětšit prostor ve voze pro cestující vzadu.

kupé

Hlavním rozdílem od klasického sedanu je více přikrčený a aerodynamický vzhled, který vozu dodává sportovní vzhled. Nejčastěji jsou k dispozici možnosti, které mají pouze dvoje dveře. Mohou ale dvou nebo pětimístné.

Ale tento typ auta má značná nevýhoda- jedná se o nedostatek místa pro osoby sedící na zadním sedadle, kvůli více svažujícímu se tvaru střechy.

Kabriolet

V jádru stejné kupé, ale s markýzou nebo pevnou střechou, kterou lze sklopit za zadní sedadla nebo zabrat část zavazadlového prostoru. Tento typ vozu je otevřený a je velmi oblíbený v teplých zemích.

Roadster

Jedná se o jeden z typů kabrioletů, ovšem se stanovou skládací střechou a pouze dvěma sedadly pro řidiče a spolujezdce.

Brougham

Patří také do odrůdy kabrioletů, vyznačuje se však tuhou a neskládací střechou nad zadní řadou sedadel, má však možnost otevírání přes přední řadu. Na tento moment, tento typ karoserie ztratil na oblibě a již se nevyrábí, ale je ceněn samostatnou kategorií sběratelů.

Targa

Poslední typ kabrioletu, existující spíše jako pocta tradici. U tohoto typu vozu se skládá pouze střední část střechy. Střecha nad zadní řadou sedadel je přitom panoramatická a plně prosklená.

Vyzvednout

Jedná se o jeden z typů automobilů a typů karoserií, které částečně souvisí s nákladními vozy a nejčastěji jsou koncipovány na bázi SUV. Disponuje otevřeným zadním nákladovým prostorem.

Stojí za zmínku, že tento typ automobilu je obzvláště oblíbený mezi americkými a australskými spotřebiteli jako pracovní vozidla, a to i na farmách. Ale v zemích SNS toto spíš jako auto ukazující stav vlastníka.

Limuzína

Tento zvláštní druh automobilů, vyráběných nejčastěji podle speciální objednávka a lze je vyrobit z jakéhokoli modelu auta. Limuzíny mohou být čtyřdveřové nebo s různým počtem dveří, liší se však tím, že mají speciální přepážku, která odděluje cestující vpředu od celého prostoru pro cestující vzadu.

Ve svém jádru je limuzína slavnostní formou dopravy používanou pro zvláštní slavnostní oslavy nebo některou kategorií veřejných a bohatých osob.

Dvousvazkový

Jak je zmíněno výše. Dvouobjemové vozy vynikají absencí odděleného zavazadlového prostoru a výrazným kufrem. Mezi vozy tohoto typu se rozlišují kombi, hatchbacky, crossovery a SUV.

kombi

Tento typ vozu se liší tím, že má téměř stejnou výšku střechy po celé délce vozu. A přístup do zavazadlového prostoru je proveden ve formě jedněch nebo dvou dveří. Vyrábí se v pěti nebo třídveřovém provedení.

Od sedanu se liší zvýšeným objemem zavazadlového prostoru, vyšší cenou a zesílenou konstrukcí vyšší nosnost. Mnoho kombíků má sklopné zadní řady sedadel, což může výrazně zvýšit objem zavazadel sedadla pro cestující. A také mohou mít na přání dodatečnou řadu sedadel zabírající část zavazadlového prostoru.

hatchback

V jádru se jedná o mírně upravené kombi se skloněnou zádí. Nejčastěji se však vyrábí v kompaktnější verzi a je obzvláště populární v Evropě.

Je to jedna z nejpohodlnějších variant vozu, ideální pro každodenní použití pro většinu spotřebitelů. Umožňuje přepravovat objemný náklad sklopením zadní řady sedadel a má kompaktní rozměry pro městské použití.

liftback

Tento typ vozu je podobný sedanu nebo kupé, ale má design víka kufru, který umožňuje jeho otevření spolu se zadním oknem.

SUV

Jedná se o samostatný typ vozidel se zvýšenou schopností překonávat nerovný terén. Svým vlastním způsobem vzhled. Podobné jako kombi, ale mají zvýšenou světlou výšku, pohon všech kol a možnost uzávěrky diferenciálů. A v některých případech jsou vybaveny i třetí řadou sedadel.

crossover

Tento typ vozu je v dnešní době stále populárnější. Často je lze zaměnit s SUV, ale mají větší přizpůsobivost městskému použití a nejhorší šance překonat off-road. Mít víc kompaktní rozměry a nižší světlou výškou.

SUV

V jádru je to SUV, ale určené pro mladé rodiny, které dávají přednost trávení volného času v přírodě a outdoorovým aktivitám. Lišit zvýšený komfort a velký zavazadlový prostor. Nicméně. Nemají sice pohon všech kol, ale mají vysokou světlou výšku.

Jednosvazkový

Tato auta mají hlavní rozdíl od ostatních - to je téměř úplná absence kapoty a jsou prezentovány v několika variantách.

Minivan

Mezi osobními automobily lze tento typ karoserie považovat za nejprostornější a nejpohodlnější pro použití velká rodina. Vyniká malou kapotou nebo její absencí, třemi řadami sedadel a dostatečným množstvím zavazadlového prostoru. Nejčastěji má posuvné zadní dveře a vysokou střechu.

Tyto stroje se začaly vyrábět od počátku 80. let minulého století a mezi nimi se rozšířily velké rodiny Americe a Evropě.

Microvan

Jedna z odrůd minivanů, která má ve srovnání se svým starším bratrem skromnou velikost, ale větší než hatchback. Liší se malou délkou, ale vysokou střechou.

kompaktní dodávka

Jedná se o přechodnou možnost mezi kompaktní dodávkou a minivanem. Více přizpůsobené každodennímu městskému provozu a může být vybaveno třetí řadou sedadel. Zároveň má kvůli skromnějším rozměrům zmenšený objem zavazadlového prostoru.

Podle stavby těla se dělí na třídílné, dvoudílné a také jednodílné.

Tříobjemové tělo

Třídílný jsou uvažovány karoserie, které jsou rozděleny do 3 od sebe izolovaných prostorů: motorový prostor, prostor pro cestující a zavazadlový prostor.
Tříobjemové tělo je považováno za nejbezpečnější a nejpohodlnější, protože s čelní srážka nebo při nárazu zezadu je energie nárazu primárně převzata a pohlcena buď motorovým prostorem, nebo zavazadlovým prostorem, nikoli však prostorem pro cestující.

Také tato struktura těla poskytuje maximální pohodlí cestující, vzhledem k tomu, že prostor pro cestující je oddělen od motorového a zavazadlového prostoru, který přijímá hluk z motoru, nepravidelnosti chodník a nárazy na kola, které se přenášejí dovnitř karoserie přes upevňovací prvky závěsů a motoru auta, pachy přepravovaných věcí a příslušenství.

Nevýhodou konstrukce je zvýšená délka vozu, kvůli které dochází k určitým potížím při parkování a manévrování v místech s velkou dopravní zácpou.

sedan- má čtyř nebo dvoudveřovou karoserii, ve které jsou 2 řady sedadel a pevná střecha, určená pro ubytování 4-5 osob.
Jedna verze říká, že slovo pochází z názvu francouzského města Sedan, kde se v 19. století rozvinula výroba kočárů. Jiná verze říká, že se jedná o anglickou verzi jména nosítka.

kupé- dvoudveřová karoserie, která má vzadu pevnou, sníženou střechu, má jednu nebo dvě řady sedadel.
Obvykle ve druhé řadě sedadel příruční zavazadlo ale ne lidi. Ubytuje dvě osoby a má zkrácenou základnu. V překladu z francouzštiny coupé znamená zkrátit, zkrátit.

Kabriolet- karoserie sedan nebo kupé, má dvě řady sedadel, s odnímatelnou nebo skládací střechou.
Karoserie vypadá efektně, přitahuje hodně pozornosti, ale není praktická. Svého času byla výroba kabrioletů pozastavena kvůli konstrukčnímu nesouladu s bezpečnostními požadavky. Předpokládá se, že slovo pochází z italského capriole, kde capra je koza.

Limuzína- sedan s prodlouženou základnou a pevnou střechou s více než dvěma řadami sedadel.
Sedadlo řidiče je odděleno od zbytku kabiny instalovanou pevnou přepážkou. Může mít více než čtyři dveře, ale liší se nejvyšší úroveň pohodlí. Název pochází z oblasti Limousin ve Francii.

Vyzvednout– Osobní automobil, který má otevřený nebo snadno otevíratelný zavazadlový prostor, který se nachází za prostorem pro cestující.
Jinými slovy, nákladní verze osobní automobil mobilní, pohybliví. Pick-up v angličtině znamená zvednout, otevřít.

dodávka- téměř špičky, ale s uzavřeným zavazadlovým prostorem. Existují také trojrozměrné a dvousvazkové.
Pochází z francouzského slova fourgon – uzavřený vůz pro přepravu zavazadel.

Dvouobjemové tělo

Dvojitá hlasitost všechny vozy mají karoserii, ve které jsou karoserie konstrukčně rozděleny na dva od sebe izolované oddíly, motor a náklad-osobní.
Takové vozy mají často lichý počet dveří kvůli přítomnosti zadních otevíracích dveří. Nákladový prostor s prostorem pro cestující jsou sjednoceny jedním společným prostorem se všemi následnými důsledky.
Toto uspořádání umožňuje v případě potřeby jednoduše rozšířit zavazadlový prostor, ale má za následek snížení komfortu a bezpečnosti v důsledku hluku zadní odpružení a cizí pachy ze zavazadel se dostanou přímo do vozu, ale věci, které jsou přepravovány jako náklad nebo zavazadla, představují skutečnou hrozbu pro cestující v případě mimořádné události, protože se volně pohybují po kabině v případě srážky nebo převrácení vozu.

kombi- Karoserie vozu, která má pevnou střechu, a víko zavazadlového prostoru je umístěno téměř svisle a je doplňkovými dveřmi.
Délka je stejná jako u sedanu. V některých případech je vybaven třetí řadou lehkých sedadel, které lze snadno demontovat. Druhá řada sedadel se sklápí, což umožňuje využití části prostoru pro cestující jako zavazadlového prostoru. Tento typ karoserie je hojně využíván při výrobě SUV. V překladu z latiny znamená universalis společný.

hatchback- Jedná se o karoserii s vlastnostmi kombi, ale má zkrácený zavazadlový prostor a krátký zadní převis, díky čemuž je vůz kompaktnější a pohodlnější pro provoz v úzkých městských oblastech.
Název karoserie pochází z anglického hatchback, kde hatch je hatch, back je záda.

liftback- Jedná se o hatchback, který vypadá jako sedan, ale víko kufru se otevírá společně se zadním oknem, což umožňuje přístup jak do zavazadlového prostoru, tak do prostoru pro cestující.
Jeho rysem je absence kovové přepážky, která dodává karoserii pevnost a izoluje prostor pro cestující od zavazadlového prostoru jako u běžného sedanu. Překlad z angličtiny lift - lift, back - back.

Phaeton- má karoserii s měkkou střechou a odnímatelnými okny dveří. Specifický a spíše vzácný typ těla. Příkladem phaetonu je UAZ 469.

Minivan- Karoserie kombi se zvýšeným objemem, která je určena pro přepravu nákladu a cestujících.
Původně byl vyvinut pro přepravu cestujících a až následně se začaly objevovat možnosti nákladu. Zahrnuje podtřídy: mikrovan, kompaktní dodávka, multivan. Dodává se ve dvou a jednolůžkových provedeních. Původ z angličtiny mini - small a také van - van.

Jedno objemové tělo

Jednosvazkový karoserie se vyznačují absencí rozdělení na oddíly. Mají společnou kabinu pro náklad a pasažéry a kapota motoru, pokud je, samozřejmě ústí do interiéru kabiny.
Tato konstrukce umožňuje co nejefektivněji využít užitečný objem korby pro přepravu zboží a cestujících.
Takovými karoseriemi jsou vybaveny autobusy, minibusy (UAZ 452 - "Bochník"), minivany (Mitsubishi L300 a Toyota Previa) a dokonce i některá městská auta nebo autíčka (například Smart).

Ve svém hledání dokonalé formy a jejich plnění, automobilky pravidelně vytvářejí nové typy karoserií automobilů. Kromě jednoduché rozmanitosti forem pro modelová řada Tyto typy konstrukcí budou plnit praktické úkoly. Ostatně modely se liší světlostí, tvarem střechy, počtem sedadel pro cestující a dalšími vlastnostmi. To vše zanechává otisk na provozních podmínkách.

Často je vývoj jednoho automobilového giganta převzat jinými výrobci automobilů. V průmyslu se tak vytvářejí určité standardy, které později získávají spotřebitele rozpoznatelné vlastnosti. Existují však i nepovedené modely, které jsou po určitých úpravách buď zapomenuty, nebo znovuzrozeny v aktualizovaném obrázku.

Obecná klasifikace

Kromě specifických charakteristických znaků existují obecné typy karoserií automobilů. Obvykle se dělí na třísvazkové, dvousvazkové a jednosvazkové úpravy.

Jednoobjemové konstrukce se vyznačují absencí výrazného vystupování z celkových rozměrů kufru a kapoty. Inženýři tento typ karoserie milují pro značné množství možných transformací prostoru kabiny. Zavazadlový prostor je téměř kombinován s kabinou. Typickými představiteli této možnosti uspořádání jsou minivany.
Ve dvojitém rozložení motorový prostor posunut vpřed do motorového prostoru a vzadu není žádný vyčnívající zavazadlový prostor. Jsou tam dveře, které se otevírají sklem, ne víko kufru. Dvouobjemový zjistíte v kombíku.
Tříobjemová karoserie obsahuje kromě interiéru i zřetelně vystupující kufr a vzdálený motorový prostor. Konstrukce má však značná omezení, pokud jde o transformaci kabiny a zavazadlového prostoru velký počet tříobjemové sedany jezdí po tuzemských i zahraničních silnicích.

Podle míry zatížení se vozy dělí na vozy s nosnou karoserií, polonosné a s rámová struktura.