Instalace na kormidlo UAZ patriot gur. Popis gur na UAZ

Postupná montáž posilovače řízení na UAZ 469 Efekt použití posilovače řízení nelze přehánět. Pomáhá snížit fyzickou zátěž řidiče při jízdě v terénu 2-3krát. Toto je nejlepší ladění pro UAZ. To je patrné zejména při dlouhé jízdě v obtížných silničních podmínkách. Originální sada posilovače řízení obsahuje všechny potřebné díly. Algoritmus pro provádění práce: 1. Demontujte volant. 2. Demontujte sloupek řízení spolu s kardanovým kloubem. 3. Odšroubujte matici a odpojte spojovací tyč od dvojnožky. 4. Odšroubujte 3 šrouby převodky řízení. 5. Dvojnožku ze stavebnice nasadíme na hřídel nového mechanismu řízení s posilovačem a utáhneme matici jejího upevnění. 6. Na místo starého nainstalujeme nový mechanismus řízení a připevníme jej 3 šrouby. 7. Dvojnožku spojíme s táhlem. Utáhněte a oddělte upevňovací matici. 8. Odřízli jsme starou montážní konzolu sloupku řízení, bude překážet při instalaci nového. 9. Plastovou trysku ze sady nasadíme na nový sloupek řízení, zafixujeme lepidlem. 10. Do trysky namontujeme kontaktní šroub a pípací průchodku ze starého sloupku. 11. Kovovou podpěru sloupu ze stavebnice připevníme ke karoserii pomocí šroubů M6. 12. Na nový sloup navlékneme pryžový kroužek, podložku a matici, poté jej vložíme do podpěry a připevníme schůdky. 13. Vložte kardanový hřídel ze sady mezi sloupek a převodku řízení. Spojujeme jeho otvor pro klín ze stavebnice. Určíme vtok (nejširší) a klín zatlučeme lehkými údery kladívka skrz průbojník. 14. Na závit klínu nasadíme obyčejné a pérové ​​podložky a zajistíme maticí se závlačkou. 15. Drážky druhého konce nové hřídele připevníme stejným způsobem, jako byl upevněn starý kardan. 16. Sloupek řízení zcela zafixujeme. Délka mezi závěsy hřídele by měla být 30 cm 17. Utáhněte matici a namontujte volant. 18. Připojíme vodiče, upravíme polohu průchodky klaksonu. Převodka řízení byla vyměněna, můžete pokračovat v montáži dílů posilovače řízení. INSTALACE ČERPADLA A ENERGETICKÉ NÁDRŽE Postup: 1. Demontujte chladicí ventilátor, řemenici klikového hřídele a hnací řemen. 2. Odšroubujte šrouby čerpadla a připevněte ventilátor chladiče k náboji vodního čerpadla pomocí rozpěrky ze sady a delších šroubů. 3. Nainstalujte řemenici čerpadla posilovače řízení na místo řemenice klikového hřídele tak, aby značka zapalování vypadala zpět ve směru k vozu. 4. Upevněte novou řemenici delšími šrouby. 5. Odšroubujte šrouby a vyjměte palivový filtr spolu s držákem. Na jeho místo namontujte držák posilovače řízení. 6. Odšroubujte horní matici čerpadla a nainstalujte držák ze sady posilovače řízení na čep s okem dozadu. Poté matici našroubujte zpět. 7. Čerpadlo upevníme popruhem na držák a mezi držák a držák vložíme doraz s hrotem a pojistnou matici. Držák a lištu spojíme šroubem ze sady. 8. Řemen posilovače řízení nasadíme na kladky a seřídíme jeho napnutí. K tomu docílíme rovnoběžnosti os otáčení kladek, omezením ohybu konzoly vytočením dorazu ven z hrotu. Normální průhyb řemene by měl být při stisku rukou v rozmezí 12 - 17 mm. Měl by být umístěn kolmo k rovině kladek. 9. Po nastavení napnutí řemene nakonec utáhněte všechny upevňovací šrouby čerpadla a zajistěte doraz a hrot pojistnou maticí. 10. Nainstalujte palivový filtr do čtvercového otvoru. Čerpadlo je nainstalováno, poté je nutné: vyvrtat 3 otvory do levého blatníku motorového prostoru, připevnit držák k blatníku a pomocí svorky, šroubů a matic k němu připevnit nádrž; spojte nádrž s čerpadlem a kormidelním zařízením pomocí polymerových hadic; nalijte do systému vícestupňový převodový olej; otočte volantem v obou směrech, dokud se nezastaví (zavěšení předních kol), abyste odstranili vzduch ze systému; nastartujte motor UAZ 469, zkontrolujte činnost posilovače řízení a v případě potřeby doplňte kapalinu do nádržky. Pokud olej v nádržce za chodu motoru pění, znamená to, že je systém netěsný. Zastavte motor, utěsněte hadice a znovu odvzdušněte systém.

Vůz UAZ Patriot v provedení mechanismu řízení má zařízení, kterému se lidově říká posilovač řízení nebo hydraulický posilovač řízení. Hydraulický posilovač je zařízení, jehož prostřednictvím je usnadněna lidská fyzická práce. Člověku stačí držet volant v rukou a můžete jej ovládat i jedním prstem. V tomto materiálu zvážíme účel posilovače řízení, jeho zařízení a princip provádění oprav na SUV UAZ Patriot.

Hlavním účelem posilovače řízení je usnadnit řízení. Díky posilovači řízení na SUV UAZ Patriot je otáčení volantem mnohem jednodušší a pohodlnější. Přeci jen točit volantem bez zesilovače na takovém 2tunovém autě je docela obtížné a to může vyvolat rozvoj nouze za jízdy. Dlouhá jízda by navíc vedla k rychlé únavě řidiče. Proto bylo vyvinuto zařízení, které umožnilo usnadnit práci člověka.

Hydraulický posilovač je složitý mechanismus, který zahrnuje následující hlavní zařízení:

1. Čerpadlo.
2. Hydraulický válec.
3. Distributor.
4. Spojovací hadice.
5. Nádrž pro plnění pracovní kapaliny.

Zvažte účel každého z těchto prvků posilovače řízení.
Čerpadlo 1 slouží k udržení tlaku a cirkulaci pracovní tekutiny systémem. Čerpadlo je mechanismus, který je připevněn k motoru automobilu a je poháněn řemenovým pohonem od klikové hřídele SUV.

Hydraulický válec je navržen tak, aby zajistil rotaci kol při působení tlaku kapaliny. Hydraulický válec je zabudován do systému mechanismu řízení 3, čímž je tato funkce zajištěna. Níže je strukturální schéma zařízení posilovače řízení na autě UAZ Patriot.

Rozvaděč 2 je určen k distribuci proudu pracovní tekutiny do požadované dutiny hydraulického válce. Rozdělovač je zařízení, kterým je určité množství kapaliny směrováno do hydraulického válce nebo nádrže.

Nádrž 6 je plastový zásobník pro skladování a doplňování pracovní kapaliny do systému. V nádrži je kromě kapaliny také speciální filtr a olejová kontrolní měrka.

V konstrukci posilovače řízení na UAZ Patriot SUV nelze provést bez spojovacích hadic 5. Tyto hadice jsou navrženy pro práci pod vysokým tlakem, proto musí zajistit vysokou těsnost systému.

Mezi hydraulickým válcem a rozdělovačem je zajištěna cirkulace kapaliny hadicemi. Nízkotlaké hadice zajišťují toky kapaliny ze zásobníku do čerpadla a z rozdělovače do zásobníku.

Princip činnosti zařízení

Fungování posilovače řízení na SUV UAZ Patriot je založeno na pohybu cívky, když se volant otáčí v různých směrech. Během otáčení kola, při provádění manévru, se cívka pohybuje, čímž se otevírá odtokové potrubí. Během otevírání určitého vedení se olej pod tlakem pohybuje do potřebných oblastí zařízení. Kapalina vyvíjí tlak na píst a ten nakonec pohání kola k otáčení. Když řidič přestane točit volantem, cívka se zastaví a neutrální poloha těla rozdělovače se zastaví.

Z výtlačného potrubí proudí kapalina do vypouštěcího potrubí, přičemž čerpadlo čerpá olej systémem. V případě poruchy hydraulického čerpadla se ztráta kontroly nad vozem vůbec neztratí, což je další výhoda tohoto mechanismu.

Důvody pro opravy

Je běžné, že se porouchá každý mechanismus a posilovač řízení u SUV UAZ Patriot není výjimkou. Důvodem opravy jsou následující příznaky:

1. Vzhled cizího hluku zařízení.
2. Vzhled úniku oleje na prvcích mechanismu.
3. Výskyt mikrotrhlin na nízkotlakých a vysokotlakých hadicích.
4. Zvýšení síly, kterou je třeba vynaložit na volant.
5. Snížená hladina kapaliny v nádrži.

Posilovač řízení SUV UAZ Patriot můžete opravit vlastníma rukama, ale vše závisí na typu poruchy, takže nejprve musíte zjistit příčinu. Existují následující důvody, proč je nutné zařízení opravit:

1. Pokud se v mechanismu zařízení vyskytne necharakteristický hluk jeho provozu, znamená to opotřebení ložiskových prvků. V tomto případě by měly být vyměněny. Kromě toho však může být způsoben cizí hluk v důsledku vniknutí cizí látky do kapaliny nebo při plnění systému nevhodnou kapalinou.
2. Pokud je zjištěn únik pracovní kapaliny, je třeba najít místo takové akce. Zároveň je důležité prozkoumat všechny spoje hadic, kudy nejčastěji uniká pracovní kapalina.
3. Pokud se hladina oleje v nádrži posilovače řízení sníží, znamená to, že je třeba brzy vyměnit nádrž nebo spojovací hadice.
4. Přítomnost mikrotrhlin na vysokotlakých hadicích je klíčovým znakem toho, že zařízení může během provozu brzy selhat. Pokud se tedy během profylaxe na hadicích objeví praskliny, je nutné je vyměnit. Oprava vysokotlakých hadic se neprovádí a po jejich opotřebení je nutné je zlikvidovat.
5. S nárůstem zatížení volantu praskne hadice, což vyžaduje okamžitou výměnu.

Pokud se uchýlíte k opatřením pro ověření integrity zařízení, je důležité provést řadu následujících akcí:

• zkontrolujte hladinu kapaliny v nádrži;
• zkontrolujte stav nádrže;
• zkontrolujte neporušenost hadic na mikrotrhlinky a úniky oleje;
• zkontrolujte integritu čerpadla;
• zkontrolujte stav kapaliny v nádrži.

Oprava posilovače řízení na SUV UAZ Patriot obvykle zahrnuje těsnění, ložiska a hadice a lze ji provádět nezávisle.

Složitější opravy s poruchou čerpadla, rozdělovače nebo hydraulického válce raději přenechejte profesionálům. V této fázi můžeme shrnout a poznamenat, že posilovač řízení na UAZ Patriot je klíčovým prvkem mezi řízením a řidičem, takže zdraví tohoto zařízení se projevuje především na bezpečnosti cestujících a řidiče.

Můžete zkontrolovat své CBM a v případě potřeby jej snížit!

Dnes je vybaveno mnoho moderních vozů. Účelem tohoto systému je, že jeho použití umožňuje pohodlnější ovládání stroje díky usnadnění otáčení volantu. Proto mnoho motoristů, jejichž auta nejsou vybavena posilovačem řízení, nasazuje na svá auta posilovač řízení. Přečtěte si více o tom, jak nainstalovat posilovač řízení na UAZ a co k tomu potřebujete - čtěte níže.

[ Skrýt ]

Hydraulický posilovač nebo elektrický posilovač řízení na UAZ: co je lepší?

Posilovač řízení UAZ je relativně levný systém - jeho instalace je vhodnější pro velká auta i pro levná auta. To je možná hlavní výhoda systému. Další výhodou je výkonová rezerva GUR, která je na rozdíl od EUR vyšší, takže SUV a minibusy jsou takovými systémy vybaveny.

Pokud jde o nevýhody posilovače řízení:

1. Pokud nasadíte posilovač řízení UAZ, budete muset pravidelně sledovat hladinu a stav spotřebního materiálu v nádrži - musíte si uvědomit, že kapalina vyžaduje pravidelnou výměnu.
2. Vždy musíte dodržovat pravidla používání systému, abyste předešli jeho selhání.
3. Provoz jednotky by měl vždy řídit majitel vozu - pro optimální fungování musíte sledovat stav popruhů a potrubí. Kromě toho musí být čerpadlo posilovače řízení vždy v provozuschopném stavu - nejsou povoleny žádné netěsnosti nebo praskliny. Pokud se vyskytnou problémy s provozem jednotky, je to spojeno s opravou posilovače řízení.
4. Fungování posilovače řízení do značné míry závisí na tom, jak funguje pohonná jednotka. To znamená, že pokud motor neběží, bude extrémně obtížné točit volantem (autorem videa je domowe channel).

Nyní zvažte výhody systémů EUR:

1. Samotný EUR je jednoduchý a relativně malý systém, který šetří místo v motorovém prostoru.
2. V systémech EUR nejsou žádné odbočky a vedení, což do značné míry přispívá ke zjednodušení návrhu, respektive, to se odráží v jeho ceně. Při použití EUR nemusí majitel vozu pravidelně sledovat hladinu a stav pracovní kapaliny, totéž platí pro řemeny.
3. Při správné instalaci EUR ušetří palivo.
4. Kromě toho vám UAZ umožňuje přizpůsobit systém vašim preferencím, to znamená, že řidič může upravit úsilí a provoz jednotky v určitém režimu.

Elektrický systém řízení má také své nevýhody:

1. Hlavní nevýhodou EUR je vysoká cena. Proto je jejich instalace na UAZ považována z ekonomického hlediska za neúčelnou.
2. Náklady na opravy. Navzdory skutečnosti, že elektrické zesilovače jsou samy o sobě poměrně odolné systémy, mohou se v průběhu času vyskytnout poruchy v jejich provozu. Pokud uzel selže, náklady na opravu nebudou levné, zejména proto, že oprava uzlu doma je problematičtější než posilovač řízení.
3. Výkonová rezerva elektrických zesilovačů je malá. To je důvod, proč takové systémy nejsou instalovány na SUV, minibusy, pickupy atd. V souladu s tím je to další plus ve prospěch instalace hydraulického posilovače na UAZ.

Popis Posilovač řízení

Účel a design

Jak jste již pochopili, hlavní funkcí hydraulického posilovače je usnadnit řízení automobilu.

Samotný systém posilovače řízení je poměrně složitá jednotka, jeho hlavní prvky jsou:

1. Systémové čerpadlo. Toto zařízení se používá k udržení požadované úrovně tlaku v systému a cirkulaci oleje. Tato jednotka pracuje pomocí řemenového pohonu na klikovém hřídeli.
2. Hydraulický válec. Tato součást se používá přímo k usnadnění otáčení kol pod tlakem spotřebního materiálu. Zařízení je integrováno do systému řízení.
3. Spínací zařízení. Účelem tohoto prvku je distribuovat proud pracovní látky do požadované dutiny hydraulického válce.
4. Spojovací vedení. Potrubí cirkuluje olej systémem mezi válcem a rozvodnou jednotkou, z expanzní nádrže k čerpadlu a také z rozdělovače do nádrže.
5. Expanzní nádrž, do které se nalévá spotřební materiál. Tento zásobník slouží k uložení pracovní kapaliny. Nádrž je také vybavena filtrační vložkou, v závislosti na systému může být doplněna o sondu pro kontrolu objemu.

Princip činnosti zařízení

Princip činnosti zařízení je založen na pohybu cívky, když řidič otáčí volantem v různých směrech. Když se otáčí, samotná cívka se pohybuje, v důsledku čehož se otevírají odtokové trubky v systému. Když se otevře jedna nebo druhá odbočná trubka, pracovní tekutina pod tlakem se začne pohybovat do určitých oblastí systému. Pracovní látka působí na píst tlakem, v důsledku čehož ovlivňuje otáčení kol automobilu.

V okamžiku, kdy řidič přestane točit volantem, cívka se zastaví, což pomůže rozdělovači zastavit v neutrální poloze. V této době prochází pracovní tekutina z výtlačné hadice do odpadu, což přispívá k čerpání látky systémem pomocí čerpadla (autorem videa je kanál Demian0805).

Návod k instalaci hydraulického posilovače svépomocí

Instalace hydraulického posilovače na UAZ se provádí v několika fázích:

1. Nejprve je namontována druhá kladka pro instalaci popruhu. Připojte zařízení, změřte všechny potřebné vzdálenosti, poté, co zjistíte, jak vyrovnat kladku, nainstalujte ji a utáhněte šrouby (musíte použít delší, protože příbuzní nebudou). Samotná řemenice musí být nalisována na stávající řemenici klikového hřídele.
2. Dalším krokem je montáž držáku na pohonnou jednotku. Vezměte držák, který připevní čerpadlo posilovače řízení UAZ, a nainstalujte jej na místo palivového filtru, upevněte všechny matice. Je zde místo pro třetí držák, ale protože zde není žádný odpovídající otvor pro upevnění, budete jej muset vyvrtat sami, k tomu budete muset demontovat kryt ventilu. Před vrtáním musí být uzavřeny všechny otvory, do kterých se mohou dostat kovové třísky. Po dokončení těchto kroků je samotné čerpadlo nainstalováno na řemenici a držáku a poté je nasazen popruh.
3. V případě potřeby bude třeba nabrousit převodku řízení, stejně jako montážní hlavu.
4. Poté se tato převodovka namontuje na rám, přičemž všechny otevřené plochy je třeba přelakovat. Vysokotlaké potrubí musí být upevněno v převodovce, poté je tento prvek odstraněn ze spodní strany zařízení chladiče a upevněn pomocí stávajících šroubů.
5. V konečné fázi je instalována expanzní nádrž, všechna zbývající potrubí a systém jsou čerpány. Nádrž je instalována na jakémkoli vhodném místě, ale vezměte prosím na vědomí, že vedení by neměla být ohnuta. Kromě toho musí být hladina kapaliny v nádrži v každém případě vyšší než v čerpadle. Při instalaci potrubí se pracovní kapalina nalévá do nádrže, samotné čerpání se provádí na zavěšených kolech.

Posilovač řízení na UAZ 469 umožňuje několikrát snížit úsilí potřebné k otočení volantu. Je to znát zejména v podmínkách off-roadu, kdy musíte být v neustálém napětí a aktivně řídit auto.

Oprávněné ladění

Mnoho majitelů se uchýlí k instalaci posilovače řízení (posilovač řízení), protože radikálně mění jízdní vlastnosti. Tento proces má mnoho technických jemností, které je třeba vzít v úvahu a správně provést. Montáž (stejně jako následné případné opravy) by proto měla být svěřena odborníkům. Tato revize zabere trochu času a je těžké ji nazvat drahou.

Počáteční fází bude samozřejmě prohlídka UAZ 469 na možné překážky a výběr vhodné sady posilovače řízení.

Samotná instalace vypadá takto:

1. Demontáž volantu, sloupku řízení a pantu napojení na kardan.
2. Odpojení tyče, která je přišroubovaná.
3. Výměna převodky řízení a jeho připojení.
4. Montáž závěsu, sloupku a volantu. V tomto procesu může být nutné odříznout staré spojovací prvky, které již nebudou potřeba - vše závisí na tom, jak moc zasahují. Upevnění nového sloupku se provádí trochu jiným způsobem, což by nemělo být trapné.
5. Instalace nádrže a čerpadla Posilovač řízení na UAZ 469. Pro provoz zařízení vyžaduje přítomnost kapaliny v systému (jejíž hladina musí být během provozu neustále sledována).
6. Plnění převodovým olejem do každého počasí. Je důležité dosáhnout úplného vyloučení vzduchu ze systému - má špatný vliv na celkový výkon. Pěna je špatné znamení.
7. Kontrola vzájemného působení všech prvků hydraulického posilovače. Tato fáze často způsobuje největší problémy a zabere spoustu času. Nenechávejte nesrovnalosti, protože mohou ovlivnit manipulaci se strojem.

Stejně jako auto samotné je i dotyčná jednotka vysoce odolná a spolehlivá. Statistiky jeho oprav jsou malé a v budoucnu se neočekávají žádné zvláštní náklady. Hlavní příčinou poruch je zvýšené zatížení způsobené nepříznivou kombinací faktorů nebo příliš drsným stylem jízdy.

NA Posilovač řízení na UAZ 469 dost snadné si zvyknout. Toto je nejčastěji implementované zpřesnění, které se plně ospravedlňuje. Všechny výhody tohoto mechanismu budou okamžitě patrné na nerovném terénu.