Nejdražší nákladní vozy spadají do dvou kategorií. Prvním jsou sklápěče s obrovskou nosností a působivými rozměry. Druhým jsou obyčejné náklaďáky pro kamiony s předělanými kabinami, ve kterých je radost bydlet.
Sériově vyráběné v Německu. Týká se technologie kariéry. Jeho rozměry jsou monstrózní: 7,4 metru na výšku, což se přibližně rovná úrovni třetího patra, 14,5 metru na délku, 9 metrů na šířku. Překvapivě se svou hmotností 592 tun dokáže zrychlit na 64 km/h. Je poháněn dvěma motory s pohonem zadních kol.
Vážnosti odpovídá vnitřní provedení kabiny vzhled: High-tech přístrojový displej zobrazuje aktuální stav a provozní parametry stroje. Tempomat, který je součástí managementu, je skvělým pomocníkem při jízdě do kopce nebo z kopce. Trakce na kola je rozdělována automaticky, takže sklápěč může bezpečně vjet do zatáčky. Model nákladního automobilu se vyrábí od roku 2008. Náklady jsou asi 4-5 milionů.
797F kombinuje pouze to nejlepší z předchozích nákladních vozů 797 a 797B. Je to nejbezpečnější a nejjednodušší na údržbu. Všechna obslužná místa jsou umístěna na takovém místě, že nebude problém je obsloužit ze země.
Motor obsahuje 4000 koní. Nosnost 363 tun, max možná rychlost 68 km/h Brzdový systém se skládá ze tří druhů - hlavního, přídavného a parkovacího. Brzdy mají slušnou životnost díky teplotně kontrolovanému oleji, který je maže.
Palubní deska je uspořádána tak, že ji lze pozorovat, aniž byste zvedli hlavu provoz. Jeho prostřednictvím se otevírá přístup k datům pro diagnostiku a stavu traktoru. vysoká bezpečnost pneumatické židle, široké chodníky a snadno zvedatelné zábradlí, katalyzátor couvání, omezující kabely pro zvedání těla.
Caterpillar 797F
Oficiálně uznávaný jako nejvíce velký náklaďák na světě, a tedy nejdražší. Je dlouhý 15,57 m, široký 9,7 m a vysoký 13,51 m. Při plném zatížení se rozvine nejvyšší rychlost rychlostí 64 km/h.
Bucyrus MT6300AC
"Darth Vader"
Nejdražší nákladní automobil a přívěs na světě. Jeho cena je 7 milionů dolarů. Jeho přívěs je 53 m dlouhý, který pojme personál s nejpřesnějším vybavením.
Přívěs se připojí k novému náklaďáku. Pro jeho obrovské rozměry nemůže být začátečník za takový transport uvězněn, řídí ho starý zkušený trucker.
Řešení problémů s distribucí paliva prostřednictvím notebooku je nejpohodlnější způsob, jak uvést motor do chodu a distribuci paliva.
V Austrálii se na výstavě King George Square v Brisbane představil náklaďák a obytný automobil na částečný úvazek. Má manželskou postel a vybavenou kuchyň.
Tento projekt se stal ztělesněním přání sultána Ibrahima Ismailoma. Specialisté strávili rok převybavováním a registrací.
Tvůrci nezaháleli na CCTV kamerách, kterých je venku nainstalovaných hned šest kusů. Uvnitř je obrovská plazma, mahagon a mramor jsou zvláště výrazné ve výzdobě kuchyně, je instalován gril. Sedačky jsou kožené, postel je uchycena zlatými nitěmi. Kapuce zdobí symbolický tygr ze zlata.
Náklady na tento výtvor nebyly zveřejněny, nicméně podle odhadů se jedná o zhruba 481 milionů dolarů.
Uvnitř Mack Trucks
Kenworth T680
Vůz pro rok 2013 je uznáván jako nejlepší užitkový tahač. Jeho kabina je komfortní a vysoce inteligentní zařízení, které umožňuje bezproblémové ovládání stroje.
Součásti motoru a další technické díly nevyčnívají do kokpitu, je tam pouze široká spací prostor, skříňky na zavazadla, mini lednička a mikrovlnná trouba.
V něm jsou umístěna dvě pohodlná křesla pracovní oblast spolu s počítačovým panelem. Součástí zábavního centra je sedmipalcový monitor NavPlus.
Traktory vždy překvapovaly svou silou a působivými rozměry, ale i mezi nimi se najdou takové „kolosy“, při jejichž pohledu se i těm nejnáročnějším profesionálům tají dech
Seznamte se s Tractomas TR 10x10 D100 a Volvo FH 16 750 - mistry ve světě speciálního vybavení.
V horké Africe, v Jižní Africe, pracují největší civilní traktory na světě - Nicolas Tractomas TR 10X10 D100. Každá má velikost autobusu.
Největší traktor na světě Nicolas Tractomas TR je v provozu v Jižní Africe od roku 2005
S příchodem tohoto stroje se všechny dosavadní úspěchy ohledně hmotnosti přepravovaného nákladu dostaly do stínu a samotný tahač se zaslouženě zapsal do Guinessovy knihy rekordů.
Prvním zákazníkem obřího stroje byla společnost Rotran Heavy Transport Co (Jižní Afrika). Zákazník se obrátil na Nicolase s požadavkem na vytvoření vozidla schopného přepravit extrémně těžké náklady (až 500 tun) pro tepelné a jaderné elektrárny v Jižní Africe na velké vzdálenosti (300-4000 km).
Zdroj fotografií: innermobil.comTractomas TR 10x10 D100 unese náklad až 500 tun
Na podzim roku 2004 uzavřel Rotran smlouvu s Nicolasem na stavbu čtyř exemplářů Tractomasu TR 10x10 D100. Již v listopadu 2005 byly do francouzského námořního přístavu Le Havre a o měsíc později do Jižní Afriky dodány nové zátěžové tahače na přívěsech.
I v závodě dostal každý „obr“ své vlastní jméno – „Tutuka“, „Mayuba“, „Kendal“ a „Matimba“. A jak se ukázalo, nebyla to náhoda. Všechny názvy strojů se shodovaly s názvem elektráren, kterým měly následně zařízení dodat. Kuriózní je také to, že hned po příjezdu do JAR byly na podvozek každého vozu instalovány „minidomky“ s plynovými vařiči, sprchami, okny a postelemi, tedy se vším potřebným pro zbytek řidičů a doprovodného personálu.
Zdroj fotografií: car-addicts.comNejvětší traktory v Jižní Africe byly vybaveny „mini-domy“ s veškerým vybavením
Technické vlastnosti největšího traktoru na světě Tractomas TR 10X10 D100 tomuto stroji odpovídají. Posuďte sami. Největší traktor na světě je vybaven 27litrovým vznětovým motorem CAT 3412E o výkonu 912 koní, dodávajícím točivý moment 3460 Nm při 1400 ot./min. Rekordman byl vybaven převodovkou s automatem Power-Shift 16 821 výrobce Dana Spicer (USA) s 8 předními a 4 zpátečky. Každá z řiditelných předních náprav největšího traktoru na světě je obdařena nosností dvanáct a půl tuny. Zadní nápravy jsou schopny odolat 25tunové zátěži.
Na unikátní podvozek Nicolas byla instalována kabina Renault Kerax (model Premium). Za ním byly umístěny 2 filtry vzduchový systém a přídavné chladiče chladicího systému. Pneumatiky - GoodYear Unisteel (nejčastěji jsou instalovány na autojeřáby).
Údaje z pasuNicolas Tractomas TR 10X10 D100
Délka největšího traktoru na světě je 12 620 mm, výška 4 515 mm a šířka 3 480 mm. Pohotovostní hmotnost je 40 tun. Celková hmotnost vozidla spolu se zátěží je 71 tun. Celková hmotnost silničního vlaku, který je schopen provozovat největší tahač na světě, dosahuje 600 tun. provozu největšího tahače na světě vyvinul výrobce nový jedenáctnápravový přívěs.
Video největšího traktoru na světě
Dalším silničním rekordmanem je tahač Volvo FH16 750 o výkonu 750 koní. Přestože představení tohoto hrdiny proběhlo již před dvěma lety, zatím se žádné automobilce nepodařilo vyrobit silnější vůz.
Volvo FH16750 je nejvýkonnější traktor na světě
Vytvořil nejvýkonnější traktor na světě pro přepravu extra dlouhých a těžkých nákladů v horách a těžko dostupná místa(na průsmycích, jejichž výška často dosahuje 3,5 km, nebo v Arktidě).
Evropští dopravci již dávno přišli na to, že pro cesty po horských silnicích jsou nejvhodnější právě výkonné stroje. Důvodem je jejich schopnost pohybovat se s vyšším průměrná rychlost. Takže například řidič tahače o výkonu 600 koní má čas dostat se z Nîmes (francouzského města) do Paříže za pouhou jednu směnu a řidičů je méně výkonné traktory nepodaří tuto cestu překonat. Navíc jsou nuceni spolupracovat s partnerem (příplatek pro dopravce), aby nebyl překročen časový limit pro jízdu.
Zdroj fotografií: volvotrucks.ruNejvýkonnější traktor je vybaven 16litrovým vznětový spalovací motor D16G
Nejvýkonnější traktor na světě je vybaven vyspělým 6válcovým přeplňovaným 16litrovým motorem dieselový motor D16G se 4 ventily na válec, vačkovým hřídelem v hlavě a jednotkovými vstřikovači. Diesel je vybaven motorovou brzdou VEB + se zvýšeným výkonem.
Pro nejvýkonnější traktor na světě (Volvo FH16 750) může výrobce nabídnout 2 varianty motoru - EURO-5 a EEV. Hlučnost těchto motorů je o 2 Db nižší oproti předchozí verzi, stačí vyměnit olej 1x ročně.
Zdroj fotografií: stroimeh.runosnost tahač Volvo FH16750 je 250 tun
Při 900 ot./min je točivý moment D16G 2 800 Nm, poté prudce stoupá, dosahuje vrcholu (3 550 Nm při 1 050 ot./min) a ustálí se na 1 400 ot./min. Díky této vlastnosti (i při jízdě dál strmá stoupání) rychlost nejvýkonnějšího traktoru na světě zůstává trvale vysoká a spotřeba paliva zůstává nezměněna.
Charakteristika motoru D16G
| Počet válců | 6 |
| hýbat se | 165 mm |
| Pracovní objem | 12,8 cu. dm |
| Emisní norma výfukové plyny | EEV/Euro-5 |
| Kompresní poměr | 16,8:1 |
| Průměr válce | 144 mm |
| Posilování brzd se škrcení výfuku | 2 200 ot./min (230 kW) |
| Úsporný rozsah otáček pohonná jednotka | 1000-1500 ot./min |
| Posilovač brzd VEB | 2200 ot./min (125 kW) |
| VEB | samostatnou objednávkou |
| Množství oleje potřebné pro výměnu oleje, včetně filtru | 42 l |
| Olejové filtry | 1 částečný průtok, 2 plný průtok |
| Celkový objem chladicího systému | 48 l |
Maximální nosnost nejvýkonnějšího tahače na světě dosahuje 250 t. Spojka Volvo FH16 750 - 2-kotoučová se 2 tlumiči torzní vibrace. Součástí je automatická převodovka I-Shift základní vybavení. Volitelně lze stroj vybavit 14rychlostní manuální převodovka. Pro lepší manipulace kola na druhé nápravě nejvýkonnějšího traktoru na světě se natáčejí stejně jako přední. Pro větší bezpečnost nainstalovány couvací kamery.
Video nejvýkonnějšího traktoru na světě
O prvenství mezi těžkými kamiony se donedávna dělily vozy čtyř firem. Jedná se o Caterpillar, Liebherr, Terex a BelAZ. Každý ze strojů těchto výrobců má téměř stejnou nosnost, od 320 do 360 tun. Ale v roce 2014 navrhl BelAZ nový nákladní automobil BelAZ 75710, který překonal všechny své konkurenty. Nosnost tohoto monstra je 450 tun. Tento gigant bez problémů unese největší osobní letadlo Airbus 380, které váží pouhých 280 tun. Celková hmotnost kamionu je 810 tun, takže přesun takového kolosu není jednoduchý. BelAZ 75710 je vybaven dvěma dieselovými motory celkový výkon 8500 Koňská síla. Ale nejezdí s náklaďákem. Tyto motory pohánějí elektromotory, které zase uvádějí do pohybu kola Belaz. Rychlost kamionu je 64 km/h. Tento největší nákladní automobil je navržen pro práci v lomech s většinou obtížné podmínky při teplotách od -50 do +50 stupňů. A obrovské bezdušové pneumatiky tohoto obra mohou snadno překonat kamenitou půdu a svahy lomů.
V průměru takový sklápěč vydrží 5-6 let. To není mnoho, ale zatížení není stejné jako u běžných vozů. Belaz pracuje 23 hodin denně (hodina navíc denně je využita na tankování, výměnu řidiče a malou technickou kontrolu). Najeto největší nákladní auto v jeho životě je více než 600 000 kilometrů.
Kolik paliva spotřebuje nákladní automobil?
Spotřeba paliva je obrovská. V Technické specifikaceúdaj je 198 g / kWh. Jednoduše řečeno, za 12 hodin provozu spotřebuje BelAZ 75710 dvě nádrže po 2800 lirách. Metodou jednoduchých výpočtů zjistíme, že spotřebuje 460 litrů nafta v jednu hodinu. To je však maximální průtok při plně naloženém vozíku. Ve skutečnosti jsou tyto náklady nižší. Belaz můžete natankovat stejným způsobem jako obyčejné auto, přes plnicí hrdlo, ale pro urychlení použití procesu speciální zařízení s výkonnými čerpadly.
Zajímavé o největším náklaďáku
- Většina lidí, kteří se dívají na fotky Belaz, si všimne osmi kulatých lesklých prvků a mylně je zaměňují za světlomety. Ve skutečnosti se jedná o přívody vzduchu a lesklé prvky jsou spravedlivé technologické zátky. Belaz má pouze šest světlometů, které jsou umístěny níže. To je na práci docela dost.
- Tlak v obřích pneumatikách Belaz je 5,5 baru, což je méně než u vozu Kamaz.
- Otáčí největší vozík s hydraulickými válci. Řidič, který točí volantem, se pouze otáčí malá cívka v hydraulickém válci. A pro případ výpadku hydraulických válců má vozík záložní hydraulické akumulátory.
Představuji vám výběr těch nejpůsobivějších aut ze světa truckerů.
Nejdražší: Mack Trucks letos uvedl na trh nejdražší tahač na světě, 16,1litrový Super-Liner, s cenovkou přes milion dolarů. Podpisová figurka Macka na nose je vyrobena ze zlata.
Byl postaven na zvláštní objednávku malajského sultána Ibrahima Ismaila z Johoru.
Náklaďák je patrioticky zabalen do malajské vlajky a interiér je obšitý světlou kůží a mahagonem.
Součástí výbavy je manželská postel, dvě televize, gril na grilování, šest monitorovacích kamer, herní konzole a mnoho dalšího, co v běžných kamionech nenajdete.
Všude jsou erby a kůže, k jejichž sešití bylo zlatou nití vyrobeno 72 tisíc stehů. Ale na otázku, proč tohle všechno sultán potřebuje, nemáme odpověď.
Nejvhodnější pro motocykly: Harley-Davidson a gigant nákladních automobilů Navistar International spolupracovali na vytvoření limitované edice speciální edice LoneStar. První várka 250 nákladních vozů vyšla v roce 2009.
Hlavní rysy traktoru samozřejmě nespočívají v technice (jedná se „jen“ o 15litrový naftový motor s 18stupňovou převodovkou), ale v nekonečné cool designu. Podívejte se blíže – podobá se skutečnému Harleyi?
Nejtěžší: V této kategorii není žádný konkrétní vítěz. Všechno je to o pravidlech, nebo spíše o omezeních – Severní Dakotu lze právem považovat za oblast s nejtěžšími kamiony na světě už jen proto, že v tomto státě neexistuje váhový limit pro kamiony.
Pravda, mluvíme jen o těch silnicích, které nepatří mezi mezistátní dálnice. Na všech ostatních trasách zde najdete něco podobného - například 20nápravový nákladní vůz s celkovou hmotností přes 75 tun.
Nejútulnější: obecně existuje mnoho specializovaných tuningových studií, které jsou připraveny zařídit plnohodnotný byt ve vašem kamionu. Hlavní je vyzvednout auto se správným „spáčem“ (tak se jmenuje odpočívadlo řidiče) z kapotovaného Volva nebo řekněme Kenwortha.
Nejčastěji jednoduchá úprava kabin není omezena. Zde je pro vás příklad – práce velké americké společnosti ARI. Zdá se, že i elektrický krb se vejde do vzdáleného rohu?
A tady je plnohodnotná kuchyně, sprchový kout s WC, relaxační zóna, lednice, mikrovlnná trouba a vše ostatní, co je potřeba k autonomní existenci na velmi, velmi dlouhou dobu.
Nejvíce létající: je nepravděpodobné, že by tento úspěch měl být připisován konkrétnímu stroji. Spíš je potřeba pochválit extrémního sportovce, který se k tomu rozhodl. Tedy šampion rally-raidu Baja 1000 z roku 2007 Greg Godfrey, který vytvořil rekord ve vzdálenosti skoku na traktoru.
V létě 2015 Godfrey v rámci show Evel Knievel Days přeletěl na devítitunovém kolosu přes 50 metrů, čímž překonal dosavadní úspěch o celých 15 metrů. Pro skok potřeboval Godfrey zrychlit na 112 kilometrů za hodinu.
Ti nejšikovnější: jen málokdo se může pochlubit hloupější reklamní kampaní na nákladní vozy než Volvo. Pamatujete si na trik Van Damme nebo na 15tunové auto poháněné křečkem? Ale bylo tu ještě něco - kvůli jednomu videoklipu se firmě podařilo nahradit nákladní vůz Volvo FH na dvou kolech.
Trik provedl italský kaskadér a napoprvé nic nefungovalo – překážela ochrana proti převrácení. Při tomto pokusu si kaskadér poranil ruku. Napodruhé se to však povedlo.
Nejstylovější: všechny neobvyklé kamiony přijíždějí jednou ročně na festival Nordic Trophy. Na fotografii před vámi - vítěz loňské rally, Mercedes-Benz Actros.
Jde o první vítězství modelu Actros v 35leté historii této akce. Zelený kamion postavil finský nadšenec Mika Auvinen – podle něj Highway Hero (tak nazval své duchovní dítě) zabral více než 1200 hodin práce.
Nejbláznivější: Pokud sis myslel, že jsi blázen japonský styl tuning bosozoku (dnes už je to naštěstí jen název, ačkoliv to všechno začalo u polozločineckých gangů) se omezuje na prapodivné motorky a nepředstavitelné superauta, to jste pak hodně na omylu.
Dekotora - tak se jmenuje tuningový směr, který dal vzniknout takovým kamionům. Hranice? Pouze v mysli autora. S takovými stroji se můžete setkat pouze na Japonské silnice. A je nepravděpodobné, že si je s něčím splete.
Nejdelší: velké a řídce osídlené Austrálii se dlouho říkalo země silničních vlaků. Věc se má tak, že většinu území zde zabírají opuštěné pouště a polopouště, oddělující různé části země a značně komplikující přepravu zboží. Co se nazývá, nepřejíždějte.
Jedno z řešení dopravního problému i přes rozvinutou železniční síť zůstává obří nákladní vlaky- tahače (hlavně Mack a Kenworth) s několika přívěsy najednou a několika tisíci litry paliva v nádržích.
Nejchytřejší: Mercedes-Benz se připravuje na revoluci ve světě nákladních vozidel a autodopravců. V loňském roce společnost představila koncept Future Truck 2025 se systémem autopilota, který je již plně funkční v podmínkách na dálnicích.
Můžete sedět a nic nedělat. Vůz si sám poradí se všemi situacemi na silnici. Nejlepší je jet z Petrohradu do Moskvy.
Komplex speciálních senzorů, skenerů a radarů umožňuje samostatný pohyb „dráhy“.
NA sériová výroba takový stroj, jak název napovídá, bude připraven do roku 2025. Specialisté společnosti Daimler mezitím přivedli na silnice běžné použití dva bezpilotní Freightliner Inspiration Trucks k testování.
Nejsportovnější: slavný americký kaskadér Mike Ryan nás na Pikes Peak překvapuje svými výkony už více než 10 let – Ryan se účastní závodu „Race to the Clouds“ na pětitunovém Traktor Freightliner Cascadia. A občas to využije na opravdovou gymkhanu.
14litrový šestiválcový diesel díky mechanický kompresor ve spojení s turbínou (stejně jako systémem vstřikování vody a metanolu) produkuje méně než 2500 sil. A jaké křídlo má tento vůz!
Nejčistší: V létě 2015 rozšířilo BMW svou řadu o plně elektrický nákladní vůz. Je pravda, že si nebudete moci koupit jeden - společnost vydala jednu kopii modelu a pouze pro své vlastní potřeby.
40tunové elektrické vozidlo je schopné ujet bez dobíjení (které podle vývojářů trvá pouhé čtyři hodiny) až 100 kilometrů. Kamion funguje v Mnichově a přepravuje díly mezi BMW a jejím partnerem SCHERM Group.
Naše publikace vám představuje nejsilnější a nejvýkonnější nákladní tahače z celého světa, od samých velká nosnost A nejlepší technologie, výkon až 700 hp a více.
Když jde o největší nákladní automobily, obvykle se tito obři, tahače náklaďáků ze Spojených států amerických okamžitě objeví v mysli. Ano, není pochyb, že v Americe se vyrábí obrovské množství úžasných kamionů, které jsou vybaveny a vybaveny pod kapotou těmi nejvýkonnějšími motory, kde jejich objem dosahuje 16 litrů a průměrný výkon je cca 
600 HP V Evropě je ale také mnoho výkonných nákladních vozů, které nic nepodvolí americká auta a dokonce v některých ohledech předčí své výkonné nákladní vozy. Jedná se například o některé nákladní tahače Volvo, jejichž výkon dosahuje 750 koní. Také je tu jeden kamion 16 s motorem V8 a výkonem 730 koní, který se v současnosti řadí mezi kamiony na světě, se stal prostě kultem.
Stejně tak patrné jsou na trhu nákladních vozidel nákladní automobily z Japonska, které dnes vyrábí nákladní tahače Toyota Hino řady 700, konkrétně nákladní vozy Mitsubishi Fuso „Super Great“. Drží krok s globálním trhem nákladní automobily a naše domácí značka Kamaz, který má ve svém modelová řada nákladní vozy o výkonu 600 hp a další (KamAZ 65228 a další).
Nabízíme vám k recenzi nejvýkonnější a nejvýkonnější nákladní vozidla z celého světa.
Freightliner Cascadia Detroit DD16
Motor: 16 litrů.
Napájení: 608 HP
2779 Nm.
Začněme výkonným nákladním tahačem z USA, který vyrábí divize Daimler AG.
Freightliner Cascadia je vybaven 16litrovým 608 hp. Maximální točivý moment pro zadní kola je 2779 Nm.
Peterbilt 587
Motor: 12,9 litru.
Napájení: 608 HP
Maximální točivý moment: 2500 Nm.
Tento kamion je mnohým z nás známý díky jeho účasti na natáčení. Charakteristickým rysem tohoto traktoru je prodloužená „hubice“ kabiny a množství chromovaných ozdobných dílů v celé karoserii nákladního automobilu.
Kenworth W900
Motor: 12,9 litru.
Napájení: až 507 koní
Maximální točivý moment: 2508 Nm.
Představujeme vám další krásnou, která je vybavena naftovými motory do 12,9 litru a má výkon až 507 koní. s maximálním točivým momentem až 2508 Nm.
Western Star 4900 EX
Motor: 16 litrů.
Napájení: 608 HP
Maximální točivý moment: 2779 Nm.
Nákladní vozy Western Star vyrábí její divize Daimler Group. Dnes je těžká váha Western Star 4900 EX Detroit DD16 s 608 hp považována za nejúžasnější v sestavě, nebo dalším těžkým nákladním automobilem je Cummins ISX15 se stejnými 608 hp.
Maximální točivý moment nákladního vozu Western Star 4900 EX Detroit DD16 je 2779 Nm.
Mezinárodní kamion Lonestar
Napájení: 608 HP
Zde je top model kamionu od Lonestar International Truck. Výkon nákladního tahače je 608 koní. Maximum plná hmota nákladní auto včetně návěsů je 63 tun.
Nákladní tahače Mack Titan
Motor: 16 litrů.
Napájení: 613 HP
Maximální točivý moment: 2792 Nm.
Jeho jméno mluví samo za sebe. Je velmi pevný a se svou úžasnou nosností. Taky charakteristický rys toto vozidlo je hojnost chromu na kabině.
Díky výkonnému naftovému 16litrovému a 6válcovému motoru MP10 je vůz schopen převážet těžké náklady na dlouhé vzdálenosti.
Scania R 730
Motor: 16,4 litru.
Napájení: 730 HP
Maximální točivý moment: 3500 Nm.
Mezi evropských výrobců nákladních tahačů horní řádek je obsazen Model Scania R730.
Vůz je vybaven 16,4litrovým turbodieselem V8 o výkonu 730 koní. s maximálním točivým momentem 3500 Nm.
MAN TGX D3876
Motor: 15,2 litru.
Napájení: 640 HP
Maximální točivý moment: 3000 Nm.
Před vámi je ohromující německé sedlo tahač TGX D3876, který je vybaven přeplňovaným vznětovým motorem o objemu 15,2 litru s výkonem 640 koní. s maximálním točivým momentem 3000 Nm.
Mercedes Actros SLT
Motor: 15,6 litru.
Napájení: až 625 koní
Maximální točivý moment: 3000 Nm.
Drží krok se světovým trhem s výkonnými nákladními tahači a který v současné době vyrábí své úžasné nákladní automobil- Actros SLT.
Tento model nákladního vozu je vybaven různými variacemi motoru (objem 15,6 l) o výkonu až 625 koní. (maximální točivý moment 3000 Nm).
DAF XF
Motor: 12,9 litru.
Napájení: 510 HP
Maximální točivý moment: 2500 Nm.
Nizozemský výrobce nákladních vozidel (Van Doornes Aanhangwagen Fabrieken) se nově stal součástí americké společnosti PACCAR. Dnes nová divize této společnosti vyrábí úžasné traktory řady XF.
DAF XF je vybaven moderním šestiválcovým turbomotorem Euro-6 o objemu 12,9 litru a výkonu 510 koní. s maximálním točivým momentem 2500 Nm. To stačí k přepravě jakéhokoli přívěsu s těžkým a objemným nákladem.
Volvo FH16
Motor: 16 litrů.
Napájení: 750 HP
Maximální točivý moment: 3550 Nm.
Výroba Nákladní vozy Volvo FH16 začala v roce 2009. V té době to bylo. Momentálně tento kamion už samozřejmě není nejvíc silné auto, ale přesto dnes tiše konkuruje na trhu mnoha nákladním automobilům.
Tento vůz je tedy vybaven 16litrovým dieselovým motorem s výkonem přes 750 koní. s točivým momentem 3550 Nm.
Iveco Stralis
Motor: 12,9 litru.
Napájení: 550 HP
Maximální točivý moment: 2500 Nm.
Fiat má také divizi, která dnes vyrábí nákladní vozy pod značkou Iveco. Nejvýkonnějším nákladním tahačem italské značky je model Iveco Stralis, který je vybaven 12,9litrovým motorem o výkonu 550 koní.
Renault T440
Motor: 12,8 litru.
Napájení: 520 HP
Maximální točivý moment: 2550 Nm.
Světový trh nákladních vozidel se má čím chlubit i Francouzi, kteří vyrábějí vozy Renault T-série. většina nejlepší model nákladních tahačů z Francie je dnes nákladní automobil Renault T440.
Vůz je vybaven 12,8litrovým šestiválcem řadový motor až 520 koní s točivým momentem 2550 Nm.
Souhvězdí Titan
Motor: 9,35 litru.
Napájení: 370 HP
Maximální točivý moment: 1800 Nm.
Momentálně v Brazílii Volkswagen vyrábí své nákladní tahače - Constellation Titan, které skutečně ospravedlňují své jméno. Nejvýkonnější model nákladního vozu je dnes vybaven 9,35litrovým šestiválcovým dieselovým motorem o výkonu 370 koní.
Mitsubishi Fuso "Super skvělý"
Motor: 19 litrů.
Napájení: 550 HP
Maximální točivý moment: 2160 Nm.
Nyní se společně vypravme do země vycházejícího slunce – do Japonska. Nejprominentnějším modelem nákladního tahače na současném trhu je nákladní automobil značky Mitsubishi Fuso "Super skvělý". Pod kabinou tohoto kamionu je 19litrový motor V8 twin-turbo s výkonem 550 koní. s maximálním točivým momentem 2160 Nm.
Hyundai HD 1000
Motor: 12,3 litru.
Napájení: 410 HP
Maximální točivý moment: 1850 Nm.
Nákladní vozy z Koreje jsou po celém světě méně známé, protože jsou dodávány především na domácí trh země. Dosud nejpůsobivějším vozem je produkt Hyundai, která vyrábí své nákladní tahače - HD 1000, které jsou vybaveny 6válcovými dieselovými pohonnými jednotkami o objemu 12,3 litru a výkonu 410 koní. s maximálním točivým momentem 1850 Nm.
Hino FY3248 (řada 700)
Motor: 12,9 litru.
Napájení: 480 HP
Maximální točivý moment: 2157 Nm.
Viz také:
Na japonském trhu se vyrábí i nákladní tahače Hino FY3248 (řada 700), které vyrábí divize Toyota. Tyto nákladní automobily vybaveno šestiválcovými motory o výkonu 480 koní. s maximálním točivým momentem 2157 Nm.
Isuzu 510 Gigamax
Motor: 15,7 litru.
Napájení: 510 HP
Maximální točivý moment: 2255 Nm.
A tady je další Japonský výrobce nákladních tahačů. Tento vozík je vybaven 15.7 litrový motor 510 koní s maximálním točivým momentem 2255 Nm.
FAW J6P
Motor: 11,04 litru.
Napájení: až 500 hp
Maximální točivý moment: 1900 Nm.
Pojďme se blíže podívat na to, co mohou nabídnout na automobilovém trhu čínské automobilky nákladních automobilů. K naší lítosti je v této třídě vozů vše stejné jako to, co dnes můžeme vidět na trhu v osobní podobě vozidel.
Před vámi je neohrabaná kopie západních náklaďáků. Řeč je o modelu FAW J6P s výkonem až 500 koní.
Pokud se podíváte zblízka Čínský náklaďák, najdete v něm spoustu okopírovaných designových prvků z evropských kamionových tahačů. Ale jak každý ví, kopie nikdy nemůže vypadat jako originál. Nakonec tento náklaďák vypadá dost ponuře a dnes neslušně.
KrAZ T17.0EX
Motor: 14,9 litru.
Napájení: 400 HP
Maximální točivý moment: 1766 Nm.
Před vámi je ukrajinská supertěžká váha, nákladní tahač, který je vybaven V8 dieselový motor 400 hp Objem jeho pohonné jednotky je 14,9 litru.
Nákladní vozy MZKT
Napájení: až 660 koní
Maximální točivý moment: 2450 Nm.
V Bělorusku se vyrábí různé nákladní vozy, které snadno konkurují mnoha nákladním tahačům ze západních zemí. Například Minsk Automobile Plant kolové traktory uvolňuje hodně různé vybavení. Před vámi na fotografii - MKZT-7401
Stroj je vybaven 12válcovým motorem o výkonu 660 koní. s maximálním točivým momentem 2450 Nm.
DAC 26.440 DFS
Motor: 10,5 litru.
Napájení: 440 HP
DAC 26.440 DFS jsou rumunské nákladní tahače, které jsou vyráběny na základě Nákladní vozy MAN. Tyto modely nákladních vozidel jsou vybaveny šestiválcovými motory o výkonu 440 k. (objem motoru je 10,5 litru).
Tahače Tatra
Napájení: 462 HP
Česká společnost Tatra je nejstarším výrobcem nákladních automobilů. České nákladní vozy jsou po celém světě velmi žádané a to vše díky nim off-roadové kvality a zvláštní sílu. Například tahače Tatra jsou vybaveny vzduchem chlazenými motory V8, které mají výkon 462 koní.
Kamaz 5490
Motor: 11,97 litrů.
Napájení: 428 HP
Maximální točivý moment: 2100 Nm.
Naberezhnye Chelny vyrábí naše legendární kamiony Kamaz, které nejednou vyhrály rallye Paříž-Dakar. Společnost také na základě výroby vozu Kamaz vyrábí autobusy a vojenské vybavení. Nejpozoruhodnějším modelem, který se dnes vyrábí v automobilce Kamaz, je nákladní tahač Kamaz-5490.
Stroj je vybaven šestiválcovým motorem o výkonu 428 k. s maximálním točivým momentem 2100 Nm.
GAZ Ural 63704M
Motor: 6,65 litru.
Napájení: 512 HP
Maximální točivý moment: 1863 Nm.
Tuzemská automobilová společnost GAZ vyrábí v Nižnij Novgorod jejich užitková vozidla, počítaje v to nákladní automobily. Za zmínku zde stojí například jejich úžasný nákladní tahač GAZ 63704M, který je vybaven 6,65litrovým 6válcovým dieselovým motorem o výkonu 412 koní. a s maximálním točivým momentem 1863 Nm.
BMC "PRO 1144 (4х2)"
Motor: 10,8 litru.
Napájení: 440 HP
Tento pracovní kůň vyrobené v Turecku. Bývalá britská společnost dnes vyrábí těžká nákladní vozidla, autobusy a motory. Špičkovým modelem společnosti je nákladní tahač - BMC "PRO 1144 (4x2)" vybavený motorem 10,8 litru o výkonu 440 koní.
Askam Kamyon AS 32300 LN
Motor: 6,9 litru.
Napájení: 292 HP
Další kamion tureckého původu, který vyrábí Askam Kamyon. Vůz je vybaven turbodmychadlem šestiválcový motor objem 6,9 litru. Jeho výkon je 292 koní.
Vůz má společný základ se slavnými nákladními vozy MAN.
Ashok Leyland 4923TT
Napájení: 225 HP
Maximální točivý moment: 800 Nm.
Tento nákladní tahač je vyroben v Indii. Vůz je vytvořen a založen na britských kamionech - Leyland. Vrcholným modelem indických tahačů je dnes nákladní automobil Ashok Leyland 4923 TT, který je vybaven motorem o výkonu 225 koní. s maximálním točivým momentem 800 Nm.
Tata Prima 4928.S
Motor: 6,7 litru.
Napájení: 267 HP
Maximální točivý moment: 900 Nm.
