Pátá inkarnace Land Roveru Discovery. Land Rover Discovery V v „Technických specifikacích Auto Passage Premium Land rover discovery

14.07.2019

Přenos

V recenzi nový Land Rover Discovery 2017-2018 - fotografie a videa, cena a výbava, Specifikace nejnovější, podmíněně 5. generace britského SUV Land Rover Discovery představená na pódiu. Nový Discovery lze bezpečně považovat za revoluční na pozadí diskotékových SUV minulých generací: radikálně Nový design karoserie, prémiový sedmimístný sedan, fantastická sada digitální výbavy, hliníková platforma a karoserie z 85 % okřídleného kovu, vzduchové odpružení, systém Terrain Response nové generace, vznětové a benzínové motory, 8 automatických převodovek a, samozřejmě pohon všech kol s dvoustupňovou rozdělovací převodovkou. Celosvětový prodej nového Land Roveru Discovery je naplánován na jaro 2017 cena od 50 500 eur.

Karoserie nového Land Roveru Discovery ztratila hranatost svého předchůdce a působí spíše jako dynamický a sportovní crossover, a ne SUV, ale s cross-country schopností nového produktu, jak se říká, je objednávka kompletní. Jako důkaz údaje o geometrické parametry karoserie a schopnost překonávat vodní překážky britského SUV: při aktivaci režimu off-road se vzduchovým odpružením je světlá výška 283 mm (s konvenční pružinou - 220 mm), nájezdový úhel - 34 stupňů, úhel odjezdu - 30 stupňů , elevační úhel - 45 stupňů, hloubka brodění - 900 mm se vzduchovým odpružením a 850 mm s konvenčními pružinami.

Vnější rozměry Pozemní tělo Rover Discovery 2017-2018 je impozantních 4970 mm dlouhý, 2073 mm (2200 mm včetně zpětných zrcátek) široký, 1846 mm vysoký a 2923 mm rozvor.

Široké použití hliníku v konstrukci podvozku a karoserie umožnilo snížit pohotovostní hmotnost nové generace Disco o 480 kg ve srovnání s , ustálila se na číslech 2230 kg (benzín 3,0 l V6 s kompresorem) a 2305 kg. (3,0litrový diesel V6) . No, nejvíc lehký diesel Land Rover Discovery se čtyřválcovým motorem TD4 o výkonu 180 koní – pouhých 2099 kg.

Pro lakování karoserie je nabízena široká paleta barev smaltu sestávající ze 17 možností: bílá Fuji a bílá Yulong, modrá Loire, oranžová Namib, stříbrná křemík a stříbrná Indus, šedá Corris a šedá Scotia, šedá Waitomo a šedá Karpatská, zelená Aintree , Firenze Red, Kaikoura Stone, Montalcino Red, Farallon Black a Santorini Black, Aruba.
Pro nové SUV byla vytvořena jedinečná kolekce 12 volitelných slitin. ráfky od R19 a R20 po obrovské R21 a R22. Rezervní kolo namontované vzadu pod karoserií vozu, mimochodem, v plné velikosti pro všechny verze.
Vrátíme-li se k novému zjednodušenému designu karoserie nového britského SUV, rádi bychom naše čtenáře upozornili na podobná přední a zadní světla. obrysová světla, rychle jedoucí terénní vůz se stupňovitou střechou nad zadní částí kabiny, charakteristickým sklonem zadního střešního sloupku a velkou zadní prosklenou plochou. Krásné a jednoznačně pevné auto.

Plně sedmimístný sedan (volitelná výbava) novinky je luxusní, kvalitní a funkční. Zástupci společnosti výrobce ujišťují, že do poslední třetí řady se pohodlně posadí i dospělí cestující s výškou nad 180 cm. To je zajímavé tento postup lze provést nejen tlačítkem v kufru nebo tlačítkem na středovém sloupku v kabině, ale také pomocí centrálního displeje a dokonce i na dálku pomocí aplikace InControl Remote předinstalované v chytrém telefonu!!! Druhá řada sedadel se posouvá o 160 mm podél interiéru a poskytuje optimální zásobu místa ve druhé i třetí řadě.

Zavazadlový prostor s pětimístným uspořádáním interiéru umožňuje umístit od 1231 do 2500 litrů nákladového objemu, se třemi řadami sedadel a sedmimístným interiérem je kufr o něco menší. Za zády "galerie" je objem pouhých 258 litrů, za zády druhé řady - 1137 litrů a pouze s řidičem a spolujezdcem můžete počítat s 2406 litry.
Výklopná záď je jednokřídlá a zvedá se nahoru. Otvor pátých dveří je vysoký 735 mm a široký 1000 mm.

Je zajímavé, že to nejsou všechny čipy schopnosti nákladu SUV. K dispozici jsou dvě odkládací schránky, tajná schránka na drobnosti za ovládacím panelem klimatizace, schránka v podzemí kufru o objemu 24,5 litrů (sedmimístná verze) a 127,4 litrů (pětimístná verze), inovativní spodní víko zavazadlového prostoru s elektrickým pohonem (Power Inner Tailgate) , schopné pojmout náklad (standardní vertikální poloha) nebo sloužit jako lavice, která vydrží zatížení 300 kg. Víko zavazadlového prostoru je také samozřejmě elektricky ovládané, kufr otevřete bez rukou, stačí mávnout nohou pod zadním nárazníkem.

Architektura, design a detaily volantu a přístrojové desky, předního panelu, středové konzoly a středového tunelu potěší promyšleností a stručností. Všechny ovládací prvky jsou umístěny pohodlně a logicky: příkladně volant a palubní deska, multimédia InControl Touch Pro s 10palcovým barevným dotykovým displejem, čtyřzónová klimatizace, stylový knoflík ovládání automatické převodovky, který při nastartování motoru vyroste z panelu, praktický knoflík nastavení podvozku Terrain Response 2 s General jízdní režimy (obecné), Grass-Gravel-Snow (tráva-štěrk-sníh), Mud and Ruts (bláto a vyjeté koleje), Sand (písek), Rock Crawl (kameny). Volbu nastavení lze přiřadit elektronice nebo můžete požadovaný režim aktivovat násilně.
V arzenálu novinek, off-roadový tempomat All-Terrain Progress Control, elektronické asistenty, které pomáhají rozjet se kluzký povrch nebo na svahu, sjet z kopce a změřit hloubku brodu, poznat dopravní značky, dále sledovat značení a předměty v mrtvých úhlech zpětných zrcátek a řadu dalších asistentů.

Všechna vyhřívaná sedadla, dokonce i třetí řada, první a druhá řada sedadel s ventilací (na přání), sedadla řidiče a spolujezdce s masážní funkcí (samozřejmě za příplatek) a elektrickým pohonem. Možnosti, mimochodem, moře: adaptivní LED světlomety, střecha s panoramatickým výhledem se střešním oknem, audiosystém Meridian se 17 reproduktory, tablety pro cestující ve druhé řadě, kožené obložení Windsor, ozdobné vložky z drahého dřeva a hliníku.

Specifikace Land Rover Discovery 2017-2018. Motorová linka Nová generace Discovery se skládá z naftových a benzínových motorů, spárovaných výhradně s 8 automatickými převodovkami ZF. Odpružení je plně nezávislé dvojitá příčná ramena vpředu a víceprvkové Integral Link vzadu, posilovač řízení je však elektrický, stejně jako parkovací brzda. Britské SUV je standardně vybaveno pohonem všech kol ve dvou verzích: jednoduchá s jednostupňovou rozdělovací převodovkou a pokročilejší s dvoustupňovou rozdělovací převodovkou (na přání nucená uzávěrka zadního diferenciálu).

Dieselové verze nového Land Roveru Discovery:

Čtyřválcové 2,0litrové motory z rodiny Ingenium:

TD4 (180 k 430 Nm) se spokojí s pouhými 6,0 litry nafty.
SD4 (240 k 500 Nm) spotřebuje 6,3 litru a zrychlí na 100 mph za 8,3 sekundy.

Šestiválec 3,0 l TDV6 (258 k 600 Nm) zrychlí SUV z 0 na 100 km/h za pouhých 8,1 sekundy, průměrná spotřeba paliva je 7,2 litru.

Nová generace Land Rover Discovery má jednu benzínovou verzi a je vybavena 3,0litrovým šestiválcovým motorem Si6 V6 s hnací kompresor(340 k 450 Nm). Motor zajišťuje dynamiku zrychlení z 0 na 100 km/h za 7,1 sekundy, spotřeba benzínu v kombinovaném jízdním režimu je 10,9 litrů na sto.

Videotest Land Rover Discovery 2017-2018

Pátý Země generace Rover Discovery 2017-2018 modelový rok se stal jedním z hlavních exponátů výstavy, která začala na konci září Pařížský autosalon. Britský výrobce představil veřejnosti absolutně nové auto, která se zásadně liší od téměř všech pozic. SUV Land Rover Discovery 2017-2018 dostalo novou hliníkovou platformu, hladší obrysy karoserie, modernizovaný interiér se třemi řadami sedadel, elektronické systémy asistence, řada špičkových motorů. Specifikace, fotografie, výbava a ceny „pátého“ Discovery budou středem naší pozornosti během aktuální recenze.

Vzhled hliníkové nosné konstrukce karoserie lze považovat za jeden z hlavních úspěchů renovace, která proběhla. Jestliže dříve byl podíl hliníkových dílů na celkové konstrukci karoserie zanedbatelný, nyní dosahuje 85 %. Díky tomu byl výkonový rám o 480 kg lehčí. Snížila se také hmotnost vozu jako celku - nejlehčí modifikace nyní váží 2115 kg.

Posouvat se nová platforma postižený celkové rozměry Land Rover Discovery. Aktualizované SUV výrazně narostlo na délku (+141 mm), o něco méně na šířku (+20 mm) a naopak trochu ztratilo na výšku (-41 mm). S přihlédnutím k těmto úpravám získala karoserie rozměry 4970x2073x1846 mm. Délka rozvoru se zvětšila o 38 mm na 2913 mm.

Vzhled Land Rover Discovery 5 2017-2018 přesně opakuje design konceptu Discovery Vision zobrazený před několika lety. A to znamená úplný odklon od hranatých tvarů, které byly ochrannou známkou předchozích generací. Na nová verze vozu jsou všechny zatáčky vyhlazené, díky čemuž vůz působí na jednu stranu dynamičtěji, ale na druhou méně brutálně a odvážně. Zda se bude fanouškům modelu líbit, jakým směrem se výrobce vydal, se ukáže až po uvedení SUV do prodeje. Již nyní však můžeme říci, že Discovery ve své nové inkarnaci vypadá velmi stylově a atraktivně a potěší čistými povrchy bez složitých detailů. To v případě, že nezohledníte střechu zděděnou po předchůdci děděním s charakteristickým krokem. Rodinné rysy značky lze vysledovat téměř ve všech prvcích, stačí se podívat na přední nebo zadní optiku. Rodinné vazby s a, jak se říká, jsou zřejmé.

K odklonu od standardních řešení v exteriéru pomohou další designové linie. S paketem Black Design přibude černá a s paketem Dynamic Design dostanou jiný design nárazníky, maska chladiče, zpětná zrcátka, střecha dostane kontrastní barvu. Širokou variabilitu však již poskytuje základní paleta laků karoserie, která zahrnuje až 17 odstínů, a sada ráfků s 12 možnostmi vzoru.

V interiéru nového Land Roveru je vše navrženo jednoduchým a srozumitelným způsobem, který není v rozporu s myšlenkou prémie. Středová konzola, která má jasné hranice, byla zbavena pořádného množství tlačítek, jejichž funkčnost je nyní implementována prostřednictvím multimediálního komplexu InControl Touch Pro s 10palcovým barevným displejem. Integrace s libovolnými smartphony, Bluetooth, 3G s přístupovými body Wi-Fi, navigace, spousta aplikací - všechny tyto funkce jsou implementovány v informačním a zábavním systému. Podporovány jsou také technologie InControl Remote - dálkové ovládání palubních funkcí (klimatizace, sklopná sedadla), InControl Secure - sledování odcizeného vozu, InControl Protect - upozornění, když nouzové situace(porucha, nehoda). Kromě hlavní obrazovky se část dat přenáší na 5palcový displej přístrojová deska, zasazený mezi dva klasické analogové ciferníky.

Konfigurace Salon Land Rover Discovery nabízí celou třetí řadu sedadel s vyhříváním a úchyty pro děti Isofix židle. Stupeň na střeše umožňuje zcela volně pojmout i vysoké cestující vzadu. Druhá řada sedadel se zároveň může posouvat o 160 mm dopředu a dozadu, čímž se uvolní otvor pro přístup na ochoz nebo zvětší objem zavazadlového prostoru.

kapacita nákladový prostor pětimístné a sedmimístné verze Discovery se mírně liší. V SUV s rodinou sedadla při sklopených všech sedadlech nepřesahuje užitečný objem kufru 258 litrů. Za opěradly druhé a první řady sedadel s zadní sedadla se vejde 1137, respektive 2406 litrů zavazadel. Původně pětimístná verze modelu má o něco více dostupných objemů - 1231 a 2500 litrů. pro skladování drobné předměty pod podlahou kufru jsou další přihrádky a přihrádky v různých částech kabiny.

Mezi vyspělými technologickými řešeními, která jsou v arzenálu vozu k dispozici, existuje řada ne tak běžných nebo dokonce jedinečných. Patří mezi ně mechanismus otevírání / zavírání vozu pomocí vodotěsného náramku Activity Key a také parkovací asistent, který dokáže zaparkovat podélně i kolmo, včetně vozu s přívěsem. Vzácně tam, kde je v zadní části kufru vidět klapka vybavená pohonem, která při otevřených pátých dveřích klesá a tvoří jakousi lavici, která vydrží maximální zatížení 300 kg.

Technika Land Rover Discovery 2017-2018 v nové karoserii

Rozsah motoru nový Discovery se skládá ze čtyř jednotek:

Diesel 2.0 TD4 180 k, 430 Nm;
Diesel 2.0 SD4 240 k, 500 Nm;
Diesel 3.0 TD V6 249 k, 600 Nm;
Benzínový motor 3.0 Si6 V6 340 hp, 450 Nm.

Vůz se začne prodávat nejprve se dvěma motory V6 a později, v roce 2018, přibude dvojice 2,0litrových vznětových motorů z rodiny Ingenium. Každý motor je spojen s 8stupňovou automatická převodovka ZF. Úprava s benzínovou „šestkou“ zrychlí na 100 km/h za 7,1 s, s naftovou o něco pomaleji – za 8,1 s. Ale diesel lépe šetří palivo - spotřeba je 7,5 litru oproti 11,5 litru u benzínové jednotky. Ještě méně „žravé“ 2,0litrové motory se spotřebou 6,0 (180 k) a 6,3 (240 k) litrů na 100 km.

Všechny verze nového Land Roveru Discovery jsou vybaveny stálým pohonem všech kol se dvěma možnostmi převodovky: jednostupňovou a dvoustupňovou. V prvním případě je standardně tah rozdělen mezi nápravy v poměru 42/58, ve druhém - 50/50. V případě potřeby lze poměr jednoduše elektronicky upravit. Je povoleno zapnout spodní řadu (pokud existuje) za jízdy, pokud rychlost nepřekročí 60 km/h. K dispozici jako volitelná výbava zadní diferenciál s nuceným blokováním.

Systém ovládání podvozku Terrain Response 2 zahrnuje pět režimů: Obecný, Tráva/Štěrk/Sníh, Bláto a koleje, Písek, Skály. Volba optimálního nastavení je automatická nebo manuální.

Základní odpružení modelu je přední dvoupákové konstrukce a zadní víceprvkové. Při této konfiguraci podvozku je světlá výška 220 mm, maximální hloubka brodění je 850 mm. To jsou výborné „terénní“ ukazatele, nicméně v případě Land Roveru Discovery nejsou limitem. Rozšíření potenciálu umožňuje volitelné vzduchové odpružení, které má zvýšenou základní světlou výšku 283 mm a je schopno ji pro určité potřeby měnit v rozsahu 135 mm. Například v terénu při rychlostech do 50 km / h se světlá výška zvyšuje o 75 mm a v rozsahu rychlostí 50-80 km / h - o 40 mm. Nejvyšší poloha těla umožňuje překonávat vodní překážky hluboké až 900 (!) mm. Při rychlé jízdě po dálnici (nad 105 km/h) naopak světlá výška o 13 mm klesá. K dispozici jsou také režimy pro nastupování / vystupování cestujících (-40 mm) a nakládání / vykládání zavazadel (-60 mm).

Geometrie karoserie Land Roveru Discovery 5 má také pozitivní vliv na průchodnost terénem. Úhel nájezdu je 27,5 stupňů, nájezdový a výstupní úhel je 34 a 30 stupňů.

Možnosti a ceny pro Rusko

Nová generace Land Roveru Discovery dorazí do Ruska na jaře 2017. Podrobné ceny a specifikace budou k dispozici blíže k datu uvedení modelu na trh. Ale už se ví, že v "základně" Ruská verze SUV bude mít vyhřívané dvě přední řady sedadel, vyhřívané čelní sklo a trysky ostřikovačů, dálkový start vytápění interiéru. Výroba nových položek bude zahájena v továrně ve Spojeném království.

"Disco" opravdu radikálně aktualizováno. Pryč jsou staré brutální tvary krabic, které vždy určovaly image Discovery již 30 let! SUV nové (páté) generace se vyrábí společně se všemi nejnovějšími modely Land Rover a range rover styl. Tak obecný, že si jej při pohledu zepředu a profilu snadno spletete s mladším Discovery Sport. Optika hlavy, mimochodem, může být plně LED - ale jako volitelná možnost.

Přední část nového Discovery se od Sportu liší mnohem více: pro začátek jsou to vodorovné linie LED světel a za druhé značkové ražení na dveřích pod SPZ. Ano a Vlastnosti Pátá generace si ponechala jakýkoli Discovery – mluvíme samozřejmě o asymetrickém víku zavazadlového prostoru. Nakonec se nakonec nikde neudělá mírně „hrbatá“ střecha s velkou mírou prosklení nad hlavou druhé nebo třetí řady: v tomto se designéři snažili neodchýlit se od kánonů - i když uspořádáním tohoto problém trochu jinak.

Navzdory výrazné podobnosti nového Discovery s produkty řady Range Rover je však před námi na prvním místě: do výroby přislíbený koncept Discovery Vision z roku 2014 s některými úpravami sériového zjednodušení a aktuálními trendy pro rok 2016.

Co je v kabině? Kupodivu (nebo divné?), Ale nová "Disco" ve své obytné části silně připomíná mladší "Sport" - a téměř si nezachovala vlastnosti známé z předchozí generace. Téměř: na volantu zůstaly charakteristické „spouštěče“ pro práci palubní počítač a tempomatu. A zbytek - nový, nešpiněný slavná historie starý.

Rozhodně se to stalo pohodlnějším: návrháři poskytli spoustu výklenků a dutin, z nichž některé nemusí být viditelné. Například na středové konzole za nastavením „klima“ se skrýval hluboký výklenek (podobně jako u vozů Cadillac a Chevrolet, ale bez elektrického pohonu) a středový tunel má vlastní schránku (vpravo od voličů převodovky a proprietární Terrain Response) - s možností umístit pevný balíček dokumentů ... nebo balíček 10palcových tabletů. Proč? Rozhodněte se sami.

Konečně loketní opěrka mezi předními sedadly – ta ukrývá docela prostornou lednici. A na svačinu dvě celé přihrádky na rukavice. Různé "Plushkin" ocení.

Fanoušci gadgetů ale ocení řadu možností připojení: Discovery pro každý vkus a barvu nabízí 9 USB portů a 6 standardních 12voltových zásuvek.

Ozdobou středové konzoly však není výklenek pro drobnosti, ale výše umístěný nový multimediální komplex InControl Touch Pro s konečně skvělou grafikou a výkonem. A také vytváří v kabině úžasnou „atmosféru“ Wi-Fi, kterou ocení všichni stejní obdivovatelé vychytávek. Mimochodem, pokud je v kabině 7 míst, nový Discovery dokáže „napájet“ až 8 zařízení s internetem.

Discovery si také nemůže stěžovat na nedostatek místa: s plnými třemi řadami sedadel, stísněnou a zúženou 3. řadou „druhé třídy“. O prostorném kufru samozřejmě není třeba mluvit... Ale třetí řada je pohodlná, lehká, je tam internet a zásuvka - co teď děti ještě potřebují?

Je však také nemožné nazvat novou generaci obrovským objevem: celková délka téměř nedosáhla 5 metrů:

délka - 4970 mm
šířka - 2073 mm
výška - 1846 mm
rozvor - 2923 mm

Jednoduše řečeno, Disco se trochu prodloužilo (+141 mm), ale zúžilo (-127 mm) a snížilo (-41 mm). Pro srovnání, jeho nejbližšími konkurenty jsou Toyota Highlander (délka 4865 mm) a Ford Explorer (5019 mm).

Kromě dalších výhod civilizace se nový Discovery může pochlubit nejen již známým vyhříváním předních sedadel: všechny tři řady sedadel mají vyhřívání i elektrický pohon. A možnost to vše dělat na dálku – prostřednictvím aplikace v chytrém telefonu. Židle lze sklopit a získat tak zcela rovnou plochu o celkovém objemu 2500 litrů! Po přidání pouze třetí řady získáme 1231 litrů užitného prostoru a s maximem osoby pojmete minimální náklad: standardních tam zůstává pouze 258 litrů. Ale schovává se pod zemí náhradní v plné velikosti- významné plus pro znalé.

Změnilo se také víko zavazadlového prostoru navazující na exteriér: nyní je pevné a není klasicky horizontálně rozděleno na dvě části. Na vzpomínku na staré časy však inženýři společnosti poskytli možnost sedět vzadu: hned za hlavním křídlem je malé „sedátko“, které se naklání. Navzdory zdánlivé křehkosti je schopen vydržet až 300 kg statického zatížení – dost na to, aby „přemýšlel za tři“.

Exteriér, interiér, výplň. O druhém - samostatně: nové "Disco" dostalo zásadně novou hliníkovou platformu. Ano, integrální rám je minulostí a ustupuje novým trendům v „okřídleném kovu“. Platforma je z 85% hliník a pouze zbývajících 15 - složité tajné slitiny a kovové sloučeniny. A pokud je to jednodušší, pak se Discovery v tomto ohledu konečně změnilo z SUV na crossover, i když s množstvím chytré elektroniky pro všechny příležitosti. Plus duchovní blízkost k „ mladší bratr»Discovery Sport… a všichni zástupci „starších“ Range Roverů.

Co je v tom užitečné? Nejvýraznějším plusem je snížení hmotnosti vozidla o 480 kg! To s obecně konstrukčně dřívějším zavěšením (dvojité páky pro přední nápravu a integrální víceprvek vzadu) je jasné plus. Mimo jiné poznamenáváme, že konstruktivně v tomto případě neznamená „staré“: všechny prvky jsou pečlivě revidovány, jsou zohledněny nedostatky, podrobnosti jsou provedeny s ohledem na výše uvedené. A vzduchové odpružení nezůstalo stranou: nyní je v parkovacím režimu schopné „dřepnout“ o 40 mm.

A samozřejmě nejviditelnějším rozdílem je design. Přesněji řečeno, „absence brutálních krabicovitých forem“ bylo řečeno hned na začátku článku: koeficient táhnout nyní má pouze 0,33 - to není rekord, ale pro tuto třídu aut docela příjemný ukazatel.

Dále byly upraveny motory: Discovery má v nabídce novou generaci pohonných jednotek se objevily dieselové „turbo-čtyřky“ rodiny Ingenium s kapacitou 180 a 220 sil od 2 litrů pracovního objemu. Je nepravděpodobné, že by tyto úpravy byly prezentovány na ruském trhu.

V Rusku bude nový Discovery prezentován výhradně s 3litrovým motorem V6: vznětový Td6 (249 k, 600 Nm) a benzinový Si6 (340 k, 450 Nm). Dynamika takových úprav bude přibližně 8,1 a 7,1 sekund až stovek - v tomto pořadí pro každý z motorů. V ceně - výhradně 8pásmový měnič momentu "automatický" ZF.

Zhoršil se nový Discovery v terénu? Podle pasu rozhodně ne: standardní světlá výška 283 mm je deklarována ve střední poloze zavěšení. Kromě toho, že je o celých 43 mm vyšší než předchozí generace, v terénu se dá v případě potřeby „vytáhnout“ o dalších 75 mm. A také narostl až na 900 mm (bylo to "jen" 700 mm) maximální brodění. A také - docela praktické úhly nástupu, výstupu a rampy: 34, 30 a 27,5 stupňů.

Prostupnost zajišťuje nejen geometrie, ale také proprietární systém pohonu všech kol na bázi diferenciálu Torsen, který v požadovaném čase dynamicky mění trakci mezi nápravami. Nikdy se však 100 % trakce nepřenese na jednu z náprav: od 62 % ve prospěch přední nápravy po 78 % ve prospěch zadní nápravy. Volitelně je dle tradice k dispozici "razdatka" s nižší řadou.

A kromě toho mechanické blokování pátá generace Discovery je doslova napěchovaná elektronické asistenty: existuje proprietární systém Terrain Response 2 s automatický režim, který určuje pokrytí pod koly a systém ATPC (All-Terrain Progress Control) jako současný Evoque - off-roadový tempomat.

Samozřejmě na místě a všechny druhy systémů aktivní bezpečnost- automatické udržování v jízdním pruhu, samoparkování, aktivní tempomat a další vychytávky, kterými se dnes v progresivitě běžně chlubí automobilová společnost. Existuje dokonce až šest systémů, díky kterým je tažení přívěsu dětskou hrou.

Kupující dostanou prostor pro kreativitu. Podmiňovací způsob. Britové nemohli ignorovat trendy na trhu, a proto navíc běžná verze nový Discovery se objeví v několika dalších. Bude tedy mít paket Dynamic s agresivnějšími nárazníky, odlišným dekorem, kontrastními barvami (například černá střecha s oranžovou karoserií) a ráfky o průměru až 22 palců.

Existuje také řada Black Pack - ve které, nebudete věřit, všechno vnější prvky ozdobné prvky jako mřížky, zrcátka a kola budou černé. A konečně, první edice, omezená na 2 400 exemplářů, odmění nadšence exkluzivním obložením interiéru, speciálními odznaky a třemi barvami exteriéru.

Zahájení prodeje nového Discovery je naplánováno na jaro 2017. Ke standardní výbavě pro Rusko bude patřit vyhřívání všeho a všeho, včetně čelního skla a volantu – navíc bude možné na dálku spustit vyhřívání motoru a interiéru. Celkem budeme mít k dispozici čtyři stupně výbavy – S, HS, HSE a HSE Luxury. Ceny samozřejmě zatím nebyly zveřejněny.

Fotografie nového Land Roveru Discovery 2017

Nový Land Rover Discovery 5 se stal logickým pokračováním řady modelů Discovery. Pátá generace anglických SUV je na rozdíl od svých předchůdců zaměřena spíše na znalce pohodlí, rodinných výletů a cestování než na milovníky extrémů a off-roadů. Inženýři Land Roveru věnovali velkou pozornost pohodlí cestujících, prostornosti kabiny a přihrádek na drobnosti. Akustické systémy, 4zónová klimatizace, vyhřívané všechny řady sedadel, 10palcová dotyková obrazovka informačního a zábavního multimediálního systému – to jsou jen některé z toho, co zákazníkům nabízí aktualizovaná verze Discovery 5.

Vzhled

Navenek se Discovery 5 stal modernějším, stylovějším a sportovnějším. Tohle už není to agresivní a přitom jednoduché, brutálně designové SUV pro jízdu na jakýchkoli silnicích. Nyní se auto stalo více rodinným - pro cestování s celou rodinou na všech silnicích.

Rozměry

Nový Land Rover je 4970 mm dlouhý, 2220 mm široký se zrcátky a až 1846 mm vysoký. Aktualizovaná verze je na jednu stranu o 141 mm delší než její předchůdce, ale zároveň je šířka a výška nového Discover Sport 5 téměř stejná jako u předchozího modelu.

Co se hmotnosti týče, vůz odlehčil o téměř 480 kg. Tohoto výsledku dosáhli inženýři díky použití pevné hliníkové konstrukce karoserie – až 83 % hliníku, z čehož asi 43 % tvoří recyklovaný kovový šrot. Nový model je také šetrný k životnímu prostředí – šetří zdroje díky recyklaci kovů a slitin.

Hliníková karoserie je vyrobena z extrudovaného hliníkového plechu stejným způsobem, jako se vyrábí špičková karoserie Jaguar.

vnější design

Navenek auto vypadá jako obrovský Discovery Sport. Velmi oblíbené krabicové variace v předchozích generacích byly přepracovány – Land Rover Discovery 5 má nyní zaoblenější, měkčí vzhled a vzdává jen malou poctu minulosti v podobě hranaté kapoty a stupňovité střechy. A samozřejmě předchozí generace vozů silně připomíná zkosení pod úhlem zadní sloupek- firemní identitu předchozích Land Roverů.

Interiér

Uvnitř je aktualizovaný Discovery 5 ještě prostornější a pohodlnější. Zároveň můžete hodnotit úroveň povrchové úpravy a pohodlí uvnitř vozu i v základní konfiguraci.

Salon

Interiér nového Land Roveru Discovery 5 se stal mnohem prostornějším než jeho předchůdce. To je patrné zejména na 2. a 3. řadě sedadel, kde dokonce vysocí lidé budou moci pohodlně řídit a nepřemýšlet nad tím, jak do auta vměstnat nohy.

Panoramatická střecha je největší ze všech modelů Land Rover.

Kabina má dostatek úložného prostoru. Podle inženýrů Land Roveru bylo možné nabídnout až 65 % volného prostoru. Pod středovou konzolu lze snadno umístit až 4 iPady a do středové loketní opěrky se vejde 5 iPadů Mini

Pohodlí

Stupňová střecha poskytuje v kabině další prostor pro vysoké cestující vzadu. Samozřejmě byste neměli počítat s luxusním komfortem, ale s cestujícími zadní sedadla ještě si jízdu užít. Podle výzkumu provedeného inženýry automobilky se až 95 % dospělých pohodlně vejde i do poslední řady.

Všechny tři řady sedadel jsou vyhřívané, ale pouze první dvě jsou klimatizované. Vyhřívání všech sedadel je však dostupné pouze v některých stupních výbavy – v základní verze"teplá" sedadla nejsou k dispozici. Druhá i třetí řada mají ukotvení dětských sedaček ISOFIX. 2. a 3. řadu lze sklopit jak přes ovládání přes dotykový panel na zadní straně sedadel, tak přes standardní ovládací tlačítka. Existuje další způsob, jak sklopit sedadla - pomocí mobilních zařízení.

Objem zavazadlového prostoru se pohybuje od 258 litrů se sklopenými sedadly až po 2406 litrů se sklopenou 2. a 3. řadou.

Multimédia a ovládání

Středová konzola je vybavena novým 10palcovým dotykovým displejem. Tohle je skutečné multimediální systém, který umožňuje ovládat hlavní funkce vozu. Prostřednictvím obrazovky můžete také synchronizovat s aplikacemi smartphonu. K dispozici je vestavěný 4G Wi-Fi hotspot s možností připojení až 8 zařízení současně. K dispozici je až 9 USB portů různá zařízení– od flash disků a mobilních telefonů po tablety, externí pevné disky a další. Svůj tablet, chytrý telefon nebo jiné mobilní zařízení, protože systém má 4 výstupy pro rychlé nabíjení.

Nový Land Rover Discovery nemá dotykový displej pro ovládání klimatizace – aktualizovaná verze vozu využívá stejnou možnost ovládání teploty jako u modelů F-Type nebo Range Rover.

Inovace a technologie

Snili jste o ovládání polohy sedadel pomocí smartphonu? V Discovery 5 takovou možnost máte. Díky technologii Seat Fold můžete ovládat druhou a třetí řadu sedadel nejen pomocí speciální panel na zádech, ale také prostřednictvím chytrého telefonu nebo tabletu. Podle inženýra společnosti je tato funkce nezbytná pro lidi, kteří nakupují v supermarketu a předem přemýšlejí, jak do auta vměstnat zavazadla.

Vylepšený systém Tow Assist usnadňuje ovládání přívěsu za jízdy. Tento asistent je užitečný zejména při řízení. opačně když je výhled řidiče omezený.

Funkce Trailer Light Test Vám umožní ovládat činnost brzdových světel a směrových světel bez pomoci cizích osob - test funkčnosti návěstidel přímo z interiéru vozu. A s asistentem stability přívěsu můžete zapomenout na převrácení naloženého přívěsu, člunu nebo člunu, protože systém detekuje houpání přívěsu během jízdy a automaticky snižuje rychlost, aby znovu získal kontrolu.

Discovery 5 je prvním vozidlem v řadě Land Rover, které je k dispozici elektronické ovládání výška zadní části korby pro připojení přívěsu v optimální úrovni. Výškové nastavení se provádí jak pomocí klíčenky, tak pomocí spínače umístěného v kufru.

Odpružení a pohon

Land Rover Discovery 5 2017 je vybaven konvenčním vzduchovým odpružením. Pro usnadnění nastupování cestujících do vozu lze světlou výšku snížit o 60 mm, pro zvýšení průchodnosti vozu terénem lze světlou výšku zvětšit o 75 mm. Standardní světlá výška je 283 mm – není to rekord pro SUV, ale pro většinu úkolů stačí.

V standardní podmínky pohon má rozdělení točivého momentu 50:50, ale při změně jízdních podmínek 2-st převodovka se synchronizátory poskytuje pohodlné a bezpečné přerozdělení točivého momentu mezi vysokým a nízkým poměrem točivého momentu podél náprav bez zastavení vozu.

Pro bezpečnou jízdu obtížné podmínky Aktualizovaná verze Discovery 5 poskytuje několik systémů a funkcí. Například Gradient Release Control zajišťuje plynulé uvolnění vozu z brzdy po zastavení ve sjezdu nebo Wade Sensing – jakýsi sonar, který zobrazuje informace na displeji.

Bezpečnost a management

Inženýři Land Roveru vsadili na poloautomatické. To znamená, že řidič dostane téměř úplnou svobodu za volantem nového Land Roveru Discovery 5. Jedinými případy, kdy inteligentní autosystém přepne řízení vozu na sebe, je činnost Park Assist (parkovací asistent při manévrech) resp. Asistent sledování mrtvého úhlu a také nouzové brzdění, včetně případu, kdy jsou v dráze vozidla detekováni chodci. A samozřejmě elektronika automaticky omezí rychlost pohybu. vozidlo, pokud jste dříve nevypnuli inteligentní omezovač rychlosti.

V standardní vybavení kupující má přístup k tradičním bezpečnostním systémům - to je adaptivní tempomat a systém sledování mrtvého úhlu a systém detekce dopravního značení, automatická změna osvětlení a mnoho dalšího. výsledky testů Euro NCAP zatím ne, ale je nepravděpodobné, že budou horší než výsledky jejich předchůdce.

Specifikace

Pokud jde o motory nainstalované v novém Land Roveru, budou k dispozici 3 možnosti:

2,0 litrový 4válec SD4. Nejvýkonnější turbodiesel Motor Ingenium mezi všemi nainstalovanými pohonnými jednotkami terénní vozidla Rover. Výkon je 240 koní.

3,0litrový 6válec V6 TD6. Vylepšená verze motoru Disco TD6 se sníženými emisemi CO2. Výkon je 249 koní.

3,0litrový benzín Si6 M6. Varianta s výkonem 340 koní

Zrychlení na 100 km / h pro první motor - 8,3 sekundy, pro druhý a třetí - 8,1 a 7,1 sekundy. respektive.

Všechny motory jsou vybaveny 8stupňovou automatickou převodovkou výrobce ZF.

Možnosti a ceny

Kupujícím je k dispozici celkem 5 kompletních sad vozů:

Objev S (První úroveň). Vybaveno 8stupňovou automatickou převodovkou, vzduchovým odpružením, 19palcovými litými koly s rezervním kolem. 7místný sedan, tempomat, systém nouzového brzdění, detekce jízdních pruhů, vyhřívané čelní sklo a zpětná zrcátka, Bluetooth. Ve výchozí verzi je k dispozici také dotykový displej InControl, automatické odesílání nouzových zpráv v případě kolize. Vybaveno motorem SD4. Náklady (prodej ve Spojeném království) jsou v rublech od 3 milionů 461 tisíc.

Discovery SE. Kromě předchozí možnosti automatická LED optika hlavy, přední mlhovky, elektricky ovládaná zrcátka. Interiér je vybaven koženým čalouněním, vyhřívanými předními sedadly, dynamickým osvětlením interiéru. Nechybí 250 W Hi-Fi audio systém, přední a zadní parkovací senzory. Cena této verze je od 3 milionů 948 tisíc rublů.

Objev HSE. Hlavní rozdíly této konfigurace od předchozích je 20 palců litá kola, kožené čalounění Windsor, vyhřívaná zadní sedadla, panoramatická střecha, hands-free otevírání zadních výklopných dveří. Obsahuje 380W Hi-Fi audio systém Meridian, multimediální systém InControl Touch Pro s dotykovou obrazovkou s 10palcovou dotykovou obrazovkou a 3G Wi-Fi hotspot pro 8 zařízení, navigační systém. Je zde možnost vstupu do salonu bez klíče, zpětná kamera a systém sledování mrtvého úhlu. Náklady na tuto verzi začínají na 4 milionech 546 tisíc rublů.

Discovery HSE Luxury. Zde má kupující již 21palcová litá kola, vylepšené kožené čalounění, originální opěrky hlavy pro zvýšení pohodlí, vyhřívaná a chlazená přední sedadla, vyhřívaný volant, otevírací střešní okno, 4zónová klimatizace, audiosystém Meridian 825 W, Technologie Terrain Response 2 pro optimalizaci trakce a zlepšení ovladatelnosti v terénu. Cena této konfigurace začíná od 5 milionů rublů.

Objevte první vydání(limitovaná edice). V této konfiguraci je ve Spojeném království k dispozici celkem 600 vozidel. Předchozí verze byla vzata jako základ, ale jsou zde určitá vylepšení. Jedná se o původní metalické barvy a 22palcová litá kola v barvě karoserie a důraz na díly karoserie. Uvnitř jsou některá vylepšení, včetně kontrastního lemování. K dispozici jsou parkovací asistenti. Náklady na omezenou verzi jsou nejméně 5 milionů 447 tisíc rublů.

Když se Discovery 5. generace neobjevil v prodeji, již vyvolal mezi motoristy a potenciálními kupci mnoho otázek a fám. Jaké možnosti budou v Rusku k dispozici a kdy se SUV obecně objeví v prodeji na území Ruské federace, stále není známo.

Další generace Land Roveru Discovery 2017-2018 v nové karoserii (fotografie, výbava, specifikace, ceny, video a testovací jízda) se veřejnosti objevila již v září loňského roku. Veřejnost na prezentaci viděla zcela nový vůz, který se změnil k nepoznání.

Karoserie Land Roveru Discovery 2017-2018 je vyrobena z hliníku. Ceny za auto se nezměnily. Výplň modelu je nejbohatší. Nejvíce kombinovala moderní systémy bezpečnost, vynikající motory a bezchybná práce předních konstruktérů společnosti ze Spojeného království.

Land Rover Discovery 2017-2018. Specifikace

Nabídka motorů nové generace terénního vozu se bude skládat ze 4 motorů:

2,0-litrový dieselový motor s výkonem 180 koní;
dieselový motor o stejném objemu, ale s kapacitou 240 koní;
vznětový agregát o objemu 3,0 litru. Návratnost - 249 koní;
jediný motor na benzín o objemu 3,0 litru a výkonu 340 koní.

Zpočátku se novinka bude prodávat pouze s dvoulitrovými naftovými agregáty spárovanými s 8stupňovou automatickou převodovkou. Další motory se objeví nejdříve příští rok.

Přetaktování benzínový motor proběhne za 7,1 sekundy. Dieselové jednotky nabírají rychlost trochu pomaleji, ale jsou mnohem úspornější.

Absolutně v jakékoli konfiguraci je Brit vybaven systémem pohonu všech kol. Upraven byl také podvozek, který lze nyní nastavovat samostatně. Celkem je na výběr pět režimů pro určitý typ povrchu vozovky.

Rozměry Land Rover Discovery 2017-2018 v nové karoserii

Pátá generace vozu se změnila ve velikosti:

délka - 4 m 97 cm (zvýšeno o 14,1 cm);
šířka - 207,3 cm (zvýšeno o 2 cm);
výška se naopak snížila o 4,1 cm (184,6 cm);
vzdálenost mezi koly - 291,3 cm (výška 3,8 cm).

exteriér SUV

V první řadě stojí za zmínku obsah hliníku v konstrukci karoserie. Ačkoli byl tento kov dříve ve složení přítomen, nyní jeho obsah dosáhl 85 procent. Díky tomu se inženýrům podařilo snížit celkovou hmotnost vozidla o téměř 0,5 tuny.

Vzhled Land Rover Discovery 2017-2018 v nové karoserii velmi připomíná konceptuální Discovery model Vize, která byla před pár lety přinesena na prezentaci. Tyto hranaté linie skutečně novinka nemá. Nyní se staly měkčími a modernějšími.

Navzdory skutečnosti, že se exteriér Britů opravdu změnil k nepoznání, ve srovnání s předchozí generací byly zachovány firemní rysy terénního vozu. Za prvé, toto osvětlení hlavy a zadní optika. Nyní model připomíná spíše Range Rover Ewok nebo Range Rover Sport.

Exteriér Land Roveru Discovery 2017-2018 v nové karoserii můžete dále vylepšit zakoupením dalších paketů. První balíček se jmenuje Black Design. Pokud je přítomen, objeví se ve vzhledu nové prvky pokryté matnou černou.

Další balíček se nazývá Dynamic Design. S ním bude mít vůz další nárazníky, masku chladiče, upravené zrcátko pro zpětný pohled a upravenou střechou v kontrastním odstínu.

Standardní paleta barev se skládá ze 17 barev karoserie a 12 barev lišt.

Design interiéru Land Rover Discovery 2017-2018 v nové karoserii

Navzdory tomu, že se interiér vozu na první pohled ukázal jako rustikální, některé vlastnosti naznačují, že novinka patří prémiový segment. Na středové konzole už není obrovské množství známých tlačítek. Jejich funkce nahrazuje jeden velký 10palcový displej, který je spárován s multimediálním komplexem. Komplex je vybaven velkým množstvím aplikací, včetně navigátoru, přístupu k internetu a funkce párování s miniaplikacemi.

Palubní deska má 5palcový displej. Nenahradil analogové ciferníky, ale ciferníky se nekazí vzhled uklidit.

Britský salon je určen pro 6 dospělých cestujících a 1 řidiče. I třetí řada sedadel je vybavena systémem uchycení dětských sedaček (Isofix), dále samostatně dodávaným vyhříváním a ventilací. Výška stropu umožňuje umístit na galerii i vysoké muže. Pro pohodlí lze pohovky posouvat dopředu a dozadu.

Land Rover Discovery 2017-2018 v nové karoserii je k dispozici také v pětimístné verzi. Stojí za zmínku, že délka karoserie této verze se neliší od délky sedmimístného vozu, i když zavazadlový prostor mnohem pohodlnější a pohodlnější.

Pro pohodlí umístění různých malých věcí výrobce nainstaloval malé police zavazadlový prostor, a také vybavil svou kabinu dvojitým dnem.

Land Rover Discovery 2017-2018. Kompletní set

Na území Ruské federace se tento model objeví nejdříve koncem letošního jara. Zatím je příliš brzy mluvit o nákladech a seznamu úrovní výbavy, nicméně v síti jsou informace, že nový produkt bude vybaven v minimální verzi: