V Rusku se model prodává ve třech konfiguracích karoserie: tří a pětidveřový hatchback(Kia pro cee'd a Kia Cee'd), stejně jako kombi (Kia Cee'd sw). Široká škála motorů umožňuje získat modifikace s velmi odlišnými technickými vlastnostmi. Startovací motor je 1,4litrový agregát Série Kappa 1368 cu. viz, vydávání až 100 hp výkon a točivý moment až 134 Nm. Zbývající motory představují rodinu Gamma téměř celou. Tento:
- 1.6 MPI zpětný ráz 129 koní (157 Nm) s distribuovaným vstřikováním paliva;
- 1.6 GDI s výkonem 135 koní (164 nm) s přímým vstřikováním a systémem změny fáze na obou rozvodových hřídelích. Písty motoru mají speciální vybrání pro lepší vstřikování paliva a spalování směsi. Kompresní poměr je 11,0:1 (běžný MPI má poměr 10,5:1).
- 1.6 T-GDI - přeplňovaný agregát, postavený na základně atmosférický motor 1.6 GDI s přidáním twin-scroll přeplňování. Montážní výkon - 204 k, špičkový točivý moment - 265 Nm (k dispozici již od 1500 ot./min.). Auto vybavené takovým motorem dostalo předponu GT. Spoléhá pouze na hatchbacky Kia Ceed.
Převodovky dostupné pro vůz: 6stupňová manuální převodovka (pro motory 1.4 MPI, 1.6 MPI a 1.6 T-GDI), 6pásmová automatická převodovka (1.6 MPI) a předselektivní „robot“ 6DCT (v kombinaci s 1.6 GDI 135 k)
V Evropě je seznam motorů Kia Sid delší. Zahrnuje například 1,0litrový tříválcový přeplňovaný motor ve dvou variantách přeplňování (110 a 120 k) a také vznětový motor 1.6 CRDi s různým nastavením. S nejnovějším sedmistupňovým „robotem“ DCT je spárován dieselová jednotka 136 koní
Vrátíme-li se k ruské specifikaci, poznamenáváme dynamické vlastnosti Kia Ceed GT s přeplňovanou „čtyřkou“ o výkonu 204 koní. Takové auto zrychlí na 100 km/h za pouhých 7,6 sekundy, což je usnadněno širokou policí točivého momentu (1500-4500 ot./min), světlou výškou sníženou na 140 mm (např. běžné verze světlost 150 mm), upnuté zavěšení.
Z hlediska spotřeby paliva vypadá nejvýhodněji „juniorský“ motor 1,4 MPI, který v kombinovaném cyklu spotřebuje asi 6,2 litru na „stovku“. Verze s 1,6litrovými jednotkami spalují jen o málo více – od 6,4l.
Velikostně nejpůsobivější zavazadlový prostor má kombi Kia Ceed sw. Za opěradla zadních sedadel se vejde až 528 litrů nákladu, za opěradla předních sedadel při sklopených zadních sedadlech až 1642 litrů.
Specifikace Kia Sid hatchback 5-dveřový
| Parametr | Kia Sid 1.4 100 HP | Kia Sid 1.6 MPI 129 hp | Kia Sid 1.6 GDI 135 hp | Kia Sid 1.6 T-GDI 204 hp | |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||
| Kód motoru (řada) | Kappa | G4FG (gama) | G4FD (gama) | G4FJ (gama) | |
| typ motoru | benzín | ||||
| Typ vstřikování | distribuováno | Přímo | |||
| Přeplňování | Ne | Ano | |||
| Počet válců | 4 | ||||
| Uspořádání válce | řádek | ||||
| 4 | |||||
| Objem, cu. cm. | 1368 | 1591 | |||
| Průměr pístu/zdvih, mm | 72,0 x 84,0 | 77 x 85,4 | |||
| Výkon, hp (v otáčkách za minutu) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
| 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | ||
| Přenos | |||||
| Pohonná jednotka | přední | ||||
| Přenos | 6MKPP | 6MKPP | 6 automatická převodovka | 6DCT | 6MKPP |
| Suspenze | |||||
| Typ předního odpružení | nezávislý, McPherson | ||||
| Typ zadního odpružení | nezávislý, vícečlánkový | ||||
| Brzdový systém | |||||
| Přední brzdy | disk odvětrávaný | ||||
| Zadní brzdy | disk | disk odvětrávaný | |||
| Řízení | |||||
| Typ zesilovače | elektrický | ||||
| Pneumatiky a kola | |||||
| Velikost pneumatiky | |||||
| Velikost disku | |||||
| Palivo | |||||
| Typ paliva | AI-95 | ||||
| Environmentální třída | — | ||||
| Objem nádrže, l | 53 | ||||
| Spotřeba paliva | |||||
| Městský cyklus, l/100 km | 8.1 | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
| Country cyklus, l/100 km | 5.1 | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
| Kombinovaný cyklus, l/100 km | 6.2 | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
| rozměry | |||||
| Počet sedadel | 5 | ||||
| Počet dveří | 5 | ||||
| Délka, mm | 4310 | ||||
| Šířka, mm | 1780 | ||||
| Výška, mm | 1470 | ||||
| Rozvor kol, mm | 2650 | ||||
| Rozchod předních kol, mm | 1555 | ||||
| Dráha zadní kola, mm | 1563 | ||||
| Přední převis, mm | 900 | ||||
| Zadní převis, mm | 760 | ||||
| 380/1318 | |||||
| 150 | 140 | ||||
| Hmotnost | |||||
| Vybaveno (min/max), kg | 1179/1313 | 1189/1323 | 1223/1349 | 1227/1353 | 1284/1395 |
| Plná, kg | — | ||||
| Dynamické charakteristiky | |||||
| Maximální rychlost, km/h | 183 | 195 | 192 | 195 | 230 |
| Doba zrychlení na 100 km/h, s | 12.7 | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
Specifikace Kia pro Ceed
| Parametr | Kia Sid 1.6 MPI 129 hp | Kia Sid 1.6 GDI 135 hp | Kia Sid 1.6 T-GDI 204 hp | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||
| Kód motoru (řada) | G4FG (gama) | G4FD (gama) | G4FJ (gama) | |
| typ motoru | benzín | |||
| Typ vstřikování | distribuováno | Přímo | ||
| Přeplňování | Ne | Ano | ||
| Počet válců | 4 | |||
| Uspořádání válce | řádek | |||
| Počet ventilů na válec | 4 | |||
| Objem, cu. cm. | 1591 | |||
| Průměr pístu/zdvih, mm | 77 x 85,4 | |||
| Výkon, hp (v otáčkách za minutu) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
| Točivý moment, N*m (při ot./min) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | |
| Přenos | ||||
| Pohonná jednotka | přední | |||
| Přenos | 6MKPP | 6 automatická převodovka | 6DCT | 6MKPP |
| Suspenze | ||||
| Typ předního odpružení | nezávislý, McPherson | |||
| Typ zadního odpružení | nezávislý, vícečlánkový | |||
| Brzdový systém | ||||
| Přední brzdy | disk odvětrávaný | |||
| Zadní brzdy | disk | disk odvětrávaný | ||
| Řízení | ||||
| Typ zesilovače | elektrický | |||
| Pneumatiky a kola | ||||
| Velikost pneumatiky | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 / 225/40 R18 | |||
| Velikost disku | 6,0Jx15 / 6,5Jx16 / 7,0Jx17 / 7,5Jx18 | |||
| Palivo | ||||
| Typ paliva | AI-95 | |||
| Environmentální třída | — | |||
| Objem nádrže, l | 53 | |||
| Spotřeba paliva | ||||
| Městský cyklus, l/100 km | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
| Country cyklus, l/100 km | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
| Kombinovaný cyklus, l/100 km | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
| rozměry | ||||
| Počet sedadel | 5 | |||
| Počet dveří | 3 | |||
| Délka, mm | 4310 | |||
| Šířka, mm | 1780 | |||
| Výška, mm | 1430 | |||
| Rozvor kol, mm | 2650 | |||
| Rozchod předních kol, mm | 1555 | |||
| Rozchod zadních kol, mm | 1563 | |||
| Přední převis, mm | 900 | |||
| Zadní převis, mm | 760 | |||
| Objem kufru (min/max), l | 380/1225 | |||
| Světlá výška (světlá výška), mm | 150 | 140 | ||
| Hmotnost | ||||
| Vybaveno (min/max), kg | 1181/1307 | 1215/1336 | 1220/1341 | 1284/1395 |
| Plná, kg | — | |||
| Dynamické charakteristiky | ||||
| Maximální rychlost, km/h | 195 | 192 | 195 | 230 |
| Doba zrychlení na 100 km/h, s | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
Specifikace Kia Sid kombi
| Parametr | Kia Sid 1.4 100 HP | Kia Sid 1.6 MPI 129 hp | Kia Sid 1.6 GDI 135 hp | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||
| Kód motoru (řada) | Kappa | G4FG (gama) | G4FD (gama) | |
| typ motoru | benzín | |||
| Typ vstřikování | distribuováno | Přímo | ||
| Přeplňování | Ne | |||
| Počet válců | 4 | |||
| Uspořádání válce | řádek | |||
| Počet ventilů na válec | 4 | |||
| Objem, cu. cm. | 1368 | 1591 | ||
| Průměr pístu/zdvih, mm | 72,0 x 84,0 | 77 x 85,4 | ||
| Výkon, hp (v otáčkách za minutu) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | |
| Točivý moment, N*m (při ot./min) | 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | |
| Přenos | ||||
| Pohonná jednotka | přední | |||
| Přenos | 6MKPP | 6MKPP | 6 automatická převodovka | 6DCT |
| Suspenze | ||||
| Typ předního odpružení | nezávislý, McPherson | |||
| Typ zadního odpružení | nezávislý, vícečlánkový | |||
| Brzdový systém | ||||
| Přední brzdy | disk odvětrávaný | |||
| Zadní brzdy | disk | |||
| Řízení | ||||
| Typ zesilovače | elektrický | |||
| Pneumatiky a kola | ||||
| Velikost pneumatiky | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 | |||
| Velikost disku | 6,0Jx15 / 6,5Jx16 / 7,0Jx17 | |||
| Palivo | ||||
| Typ paliva | AI-95 | |||
| Environmentální třída | — | |||
| Objem nádrže, l | 53 | |||
| Spotřeba paliva | ||||
| Městský cyklus, l/100 km | 8.1 | 8.8 | 9.5 | 8.5 |
| Country cyklus, l/100 km | 5.1 | 5.7 | 5.2 | 5.3 |
| Kombinovaný cyklus, l/100 km | 6.2 | 6.7 | 6.8 | 6.4 |
| rozměry | ||||
| Počet sedadel | 5 | |||
| Počet dveří | 5 | |||
| Délka, mm | 4505 | |||
| Šířka, mm | 1780 | |||
| Výška, mm | 1485 | |||
| Rozvor kol, mm | 2650 | |||
| Rozchod předních kol, mm | 1555 | |||
| Rozchod zadních kol, mm | 1563 | |||
| Přední převis, mm | 900 | |||
| Zadní převis, mm | 955 | |||
| Objem kufru (min/max), l | 528/1642 | |||
| Světlá výška (světlá výška), mm | 150 | |||
| Hmotnost | ||||
| Vybaveno (min/max), kg | 1204/1349 | 1214/1357 | 1248/1385 | 1255/1392 |
| Plná, kg | — | |||
| Dynamické charakteristiky | ||||
| Maximální rychlost, km/h | 181 | 192 | 190 | 192 |
| Doba zrychlení na 100 km/h, s | 13.0 | 10.8 | 11.8 | 11.1 |
Nová Kia Sid 2016 modelový rok už dorazil do Ruska. Docela oblíbený hatchback a jeho univerzální verze se nijak dramaticky nezměnila. Co můžete vidět na fotkách Kia Ceed 2016. Některé věci se ale změnily. To se týká jak exteriéru, interiéru, tak i technické části, o které si dnes povíme.
Hlavní závod, kde se Kia Sid montuje, se nachází na Slovensku, což není překvapivé, protože vůz byl vytvořen pro Evropu. V Rusku se v některých obdobích Ceed sbíral Kaliningradská rostlina"Autotor". První dodávky hatchbacku nového modelového roku budou organizovány ze slovenského závodu, poté bude SKD zřízen ve stejném Kaliningradu.
Vzhled Kia Sid 2016 vážně nemodernizoval. Obvyklý facelift, pokud chcete najít 10 rozdílů, pravděpodobně neuspěje. Okamžitě nápadné jsou nárazníky, upravený tvar mlhovek, vzhled doplňkové prvky ve světlometech. V zásadě bylo auto doplněno nikoli vnějšími atributy, ale elektronická výplň, doplňkové systémy a asistenti. Další fotografie exteriéru nového korejsko-evropského hatchbacku, intenzivně hledáme rozdíly.
Fotografie Kia Sid 2016
Salon nové Kia Ceed extrémně prostorný. Díky rozvoru 2650 mm a ergonomickému rozmístění všech prvků interiéru působí vůz uvnitř mnohem větší než zvenčí. Vysoká kvalita materiály a dokonalé padnutí doplňuje pohodlné a funkční uspořádání všech ovládacích prvků. Multifunkční volant je již v základu výškově i podélně nastavitelný. Velký dotykový monitor se zadní kamerou a navigačním systémem vám dokonale pomůže s navigací na parkovišti. Již v počáteční verzi je zákazníkům k dispozici dobrý audiosystém se 6 reproduktory. Podívejte se na fotografie interiéru nového Sida níže.
Foto salon Kia Sid 2016
Kufr Sid hatchback nepotěší velká kapacita, pouze 380 litrů. Ale můžete sklopit sedadla a získat docela vážnou nakládací plošinu. Ideální možnost koupit Ceed v univerzálním SW těle. Tam je objem 528 litrů a po sklopení sedadel získáte 1642 litrů. Fotografie kufru jsou přiloženy.
Fotografie kufru nové Kia Sid 2016
Specifikace Kia Sid 2016
Z technického hlediska je dnes zákazníkům nabízeno několik zcela odlišných pohonných jednotek. Ale obecné principy konstrukce všech motorů Kia Sid jsou podobné. Jedná se o řadové benzínové 4válcové 16ventilové motory s hliníkovým blokem válců a řetězový pohon v načasování.
Základní motor Ceed 2016 Objem 1,4 litru 100 hp nabízeno pouze se 6stupňovým manuálem. Pokud dynamika zrychlení není příliš dobrá - 12,7 sekundy na 100 km / h. , pak je spotřeba paliva velmi malá, v průměru o něco více než 6 litrů 95. benzínu na sto.
další benzínová jednotka 1,6 litru má stejné vícebodové vstřikování paliva MPI a variabilní časování ventilů CVVT. Kromě 6stupňového manuálu se tento motor spoléhá také na 6pásmový hydromechanický automat. Výkon 129 koní (někdy je uvedeno 130 koní) pomáhá zrychlit hatchback na stovky za 10,5 sekundy (s automatickou převodovkou6 11,5 sekundy).
Zcela nový motor Sid, jak o něm říká výrobce, je jen modifikací motoru 1.6 (129 k). Rozdíl je v zařízení pro vstřikování paliva. Místo MPI (ported injection) je použito přímé vstřikování GDI, které zvýšilo výkon Kia Ceed 2016 na 135 koní. S tímto motorem je kombinován pouze 6stupňový robotický box.
GT motor je další modifikací 1,6 litru motor Kia. Byla tam přidána turbína, v důsledku toho byl výkon zvýšen na 204 Koňská síla a točivý moment vzrostl na 265 Nm. To vám umožní výrazně zlepšit dynamiku. Takže až stovka Ceed GT zrychlí za 7,6 sekundy a maximální rychlost asi 230 km/h.
led přívěsek plně nezávislý typ MacPherson se stabilizátorem stabilita rolování vpředu a páková pružina s stabilizátorem vzadu. Kotoučové brzdy, přední i zadní. „Nabité“ GT má odvětrávané kotouče nejen vpředu, ale i vzadu.
Posilovač řízení s hřebenem a pastorkem. V drahé úrovně výbavy existuje funkce výběru různé režimy provoz zesilovače. Dále hmotnostně-dimenzionální Charakteristika Ceed 2016.
Rozměry, hmotnost, objemy, vůle Kia Ceed 2016
- Délka - 4310 mm (4505 mm - kombi)
- Šířka - 1780 mm
- Výška - 1470 mm
- Pohotovostní hmotnost - od 1179 kg
- Základna, vzdálenost mezi přední a zadní nápravou - 2650 mm
- Rozchod předních a zadních kol je 1563/1571 mm, resp
- Objem kufru - 380 litrů (528 litrů - kombi)
- Hlasitost palivová nádrž- 53 litrů
- Rozměr pneumatik – 195/65 R15, 205/55 R16, 225/45 R17 (pro GT 225/40 R18)
- Silnice světlík kia LED – 150 mm (pro GT 140 mm)
Ceny a výbava Kia Ceed 2016 modelový rok
Cena základní konfigurace Klasický make-up Kia Sid 739 900 rublů. Tento poklop nemá ani klimatizaci a jako pohonnou jednotku 1,4-litrový motor o výkonu 100 koní. a 6-ti stupňový manuál. Ale ani počáteční konfiguraci nelze nazvat holou, protože existují přední a boční airbagy, volant má řadu tlačítek pro různé funkce, je zde audiosystém, nastavení sloupku řízení pro dosah a výšku, přední elektricky ovládaná okna.
Verze LED s klimatizací Classic AC již stojí 784 900 rublů. S automatická převodovka Kia Ceed bude stát nejméně 879 900 rublů. Spolu s 6pásmovým automatem je k dispozici silnější motor 1,6 litru s výkonem 129 koní.
Více než milion rublů, nebo spíše od 1 029 900 rublů, bude stát Kia Sid s novým 1,6litrovým motorem GDI s kapacitou 135 koní a 6stupňovou robotický box. Tato kombinace je k dispozici pouze v drahých úrovních výbavy Prestige a Premium. Pro Kia Seed to ale není cenový limit, protože stále existuje verze GT s turbomotorem 1.6 T-GDI o výkonu 204 koní. v kombinaci s 6stupňovou manuální, budete muset zaplatit 1 219 900 rublů.
Stojí za zmínku, že náklady na kombi se liší od obvyklého hatchbacku v základní verzi o 75 tisíc rublů. Zároveň výrobce pokračuje v prodeji vozů vyrobených v roce 2015 a dokonce i verzí montovaných v roce 2014. Slevy na takové stroje dosahují více než 100 tisíc rublů. Obecně platí, že nyní můžete koupit Kia Ceed za velmi dobrých podmínek.
Druhá generace Kia Ceed byla představena jako součást Autosalon v Ženevě 2012 spolu se společnou platformou . Kia Ceed new se objevila před novináři a návštěvníky autosalonu v pětidveřovém hatchbacku a.
Hatchback KIA Sid 2013
Tato recenze je věnována novému hatchbacku Kia Ceed, který je populárnější na ruském a ukrajinském trhu. Vůz KIA LED CB se v Evropě dobře prodává.
KIA Sid 2013 kombi
Nový modelový rok Kia Sid 2013, podle zástupců korejský výrobce Společnost KIA, se stala efektivnější, kvalitnější, pohodlnější a hlásí se k přední pozici v evropské třídě „C“. Zda tomu tak je, ukáže čas, ale rozhodně můžeme konstatovat úspěch předchozí generace Kia Ceed, které se v letech 2007 až 2012 prodalo více než 430 000 exemplářů.
Konstrukce karoserie, rozměry a světlá výška
Nová Kia Sid mírně narostla o 50 mm na délku (až 4310 mm), ale snížila se o 10 mm (1470 mm) a zmenšila šířku o 10 mm (1780 mm), což je velikost základny novinka je 2650 mm, odbavení Kia Ceed nová -150 mm.
Hatchback Kia Sid 2013 modelu 2013 má totéž rozměry rozvor, ale postavený absolutně na nová platforma. Předek vozu - se zúženými světlomety, nastavení na přední blatníky. Pásky LED jsou umístěny podél spodního okraje světlometů.
Přední nárazník je jeden celek s fantazijní mřížkou falešného chladiče a úzkým spodním přívodem vzduchu s původně umístěnými mlhovými světlomety na pokovených vložkách. Svažující se kapota s hladkými vlnami harmonicky přechází do předních zaoblených blatníků. nárazník s aerodynamické prvky, hladké linie obličeje, silně poseté zadní přední sloupky Karoserie Kia LED 2013 zajišťuje nízký poměr táhnout Cx 0,30 (mimochodem, ukazatel zdaleka není rekordní, přímý konkurent má pouze Cx 0,27).
v profilu nové vedl- mezinárodní produkt a lze jej snadno zaměnit za nový Peugeot nebo Opel. Zaoblené, hladké linie, téměř plochá střecha, nejjasnějším prvkem boční stěny Kia Ceed new je hluboký výlisek v oblasti dveří.
Pohled na záď ukazuje vysoko umístěné obrysové svítilny, mohutný nárazník a sportovní malé sklo pátých dveří (a la kupé).
K zemi nový hatchback Kia Sid sází na pneumatiky na discích o poloměru 17-18. Vůz designérů se ukázal jako světlý jen na první pohled a při bližším ohledání - svěží, postrádá sportovnost a vášeň, například jako nová Kia Optima.
Interiér - ergonomie a kvalitní zpracování
Salon Kia Ceed new se změnil lepší strana. Nová přední palubní deska masivního tvaru z měkkého texturovaného plastu, architektura palubní desky a středová konzola dávají přednost prostoru řidiče.
Nový multifunkční volant s obrovským množstvím tlačítek a možností nastavení ve dvou rovinách pěkně padne do rukou. Ve středu konzoly se objevil barevný dotykový displej (v základní verzi nebude), panel ovládání klimatizace je umístěn ve spodní části konzoly. Krásná informační zařízení ve třech samostatných studnách, v centrální - palubní počítač a rychloměr s velkými číslicemi. Přední sedadla s charakteristickou boční oporou jsou perfektně profilovaná, výplň je středně tvrdá. V první řadě dává prostor ve srovnání s předchozím interiér. generace Kia Ceed, vylepšená zvuková a hluková izolace, ergonomie zapnutá vysoká úroveň(vše je umístěno logicky a na dosah).
Cestující ve druhé řadě dostali mírný nárůst prostoru na šířku – pouhých 5 mm. Zadní sedadla se sklopí a vytvoří rovnou plochu. V cestovním stavu kmen v Sidu vzrostl o 40 litrů a je 380 litrů, se sklopenými sedadly druhé řady - 1340 litrů využitelného objemu.
Kvalita použitých materiálů a úroveň montáže interiéru jsou na vysoké úrovni – Kia Ceed new míří do prémiové třídy. Od komfortních funkcí a elektronické asistenty nový produkt bude k dispozici: dvouzónová klimatizace, elektrické sedadlo řidiče s pamětí a vyhříváním, TFT-monitor, panoramatické střešní okno, AUX a USB konektory, LED žárovky a xenonové světlomety s funkcí natáčení, Parallel Park Asistenční systém(PPAS) - asistent souběžné parkování, vnitřní obložení tmavé nebo světlé na výběr a samozřejmě kůže v drahých úrovních výbavy.
Specifikace Kia Sid 2013
Nový hatchback bude v závislosti na trhu vybaven benzínovými a dieselové motory(90-135 hp). Pomoci jim mechanické a automatické boxy převody v 6 stupních. Pro nejsilnější 1.6 GDI (135 k), 6st mechanická skříňka DCT (Dual Clutch Transmission) se dvěma spojkami.
Zvažte všechny možné varianty na téma Kia Ceed new.
- Benzínový motor může být jeden z: 1.4 MPI (100 HP), 1.6 MPI (130 HP) nebo 1.6 Gamma GDI (135 HP).
- Diesel motor kia Sid 2013: 1,4 WGT (90 k) a 1,6 VGT (110 k nebo 128 k).
Nová Kia Sid 2013 se může pochlubit množstvím elektronických asistentů zodpovědných za bezpečnost a hospodárnost. Start-Stop systém, ABC s ESP (systém stabilita směnného kurzu), BAS (Brake Assist), HAC (Hill Start Assist), VSM (Stability Control) a ESS (Auto Start Signal). nouzové zastavení).
Odpružení: nezávislé, vpředu klasická vzpěra MacPherson, vzadu víceprvková. Řízení nové Kia Sid s elektrickým pohonem (2,85 otáčky). Na drahých úrovních výbavy je nainstalován pokročilý zesilovač Flex Street, který vám umožňuje vybrat si nastavení síly a zpětná vazba na volantu (normální, pohodlný, sportovní).
O jízdní vlastnosti nová Kia Ceed. Jízdní komfort a ovladatelnost novinky je lepší než u novinky předchozí verze. Ano, a podle informací od inženýrů a testerů Kia nová Sid hatchback se vyrovná prémiovým značkám (myšleno Němcům a Japoncům).
Motor |
||||
| typ motoru | 1,4 DOHC CVVT | 1,6 DOHC CVVT | 1.4 DOHC CVVT (T-GDI) | |
| Pracovní objem, cm3 | 1368 | 1591 | 1353 | |
| Vrtání x zdvih (mm) | 72,0 x 84,0 | 77x85,44 | 71,6 x 84,0 | |
| Kompresní poměr | 10.5 | 10 | ||
| Maximální výkon, hp (ot./min) | 99,6 (6000) | 127.5 (6300) | 140 (6000) | |
| Maximální výkon (kW @ ot/min) | 73.3/6000 | 93.8 (6300) | 103 (6000) | |
| Maximální točivý moment točivý moment, Nm (ot./min.) | 134 (4000) | 154.6 (4850) | 242 (1500~3200) | |
| Maximální točivý moment kg.m (ot./min) | 13.7 (3500) | 15.8 (4850) | 24. (1500~3200) | |
| Blok válců | Hliník | |||
| hlava válce | Hliník | |||
| Paleta | Ocel | |||
| Ventilový systém | 16 VENTIL MLA | 16 VENTIL HLA | ||
| Mechanismus distribuce plynu | DOHC 16 ventilů | |||
| Palivový systém | Víceportové vstřikování, MPI | Systém přímé vstřikování, GDI | ||
| Požadavky na palivo | bezolovnatý benzín s oktanovým číslem nejméně 92 | bezolovnatý benzín s oktanovým číslem nejméně 95 | ||
| Chladící systém | kapalinové chlazení | |||
Přenos |
||||
| Typ převodovky | MT | NA | DCT | |
| Počet převodových stupňů | 6 | 7 | ||
| typ pohonu | přední | |||
| hlavní ozubené kolo | 4,4 | 4,267 | 3,796 | FGR 1: 4,294 FGR 2: 3,174 |
| Zpátečka | 3,7 | 3,44 | 5,304 | |
| 1 | 3,769 | 3,615 | 4,4 | 3,929 |
| 2 | 2,045 | 1,955 | 2,726 | 2,318 |
| 3 | 1,37 | 1,834 | 2,043 | |
| 4 | 1,036 | 1,392 | 1,07 | |
| 5 | 0,893 | 1 | 0,822 | |
| 6 | 0,774 | 0,884 | ||
| 7 | - | 0,721 | ||
| typ spojky | suchý, jeden kotouč, s hydraulický pohon | měnič točivého momentu | suchý dvojitý kotouč s membránovou pružinou | |
| Velikost disku (průměr x tloušťka (mm)) | Φ200×8,1 | Φ210×8,3 | N/A | C1: 235ⅹ140 C2: 228,6ⅹ140 |
| Objem převodového oleje (l.) | 1.6-1.7 | 6.7 | 1.9-2.0 | |
Řízení |
||||
| Typ | Elektrický posilovač | |||
| Poměr řízení | 12,7 | |||
| Otáčky volantu mezi extrémní ustanovení | 2,44 | |||
| Minimální poloměr otáčení (m) | 5,3 | |||
Suspenze |
||||
| Odpružení (přední/zadní) | nezávislý, pružinový, typ MacPherson, s stabilizátorem / nezávislý, víceprvkový, pružinový, teleskop hydraulické tlumiče, se stabilizační tyčí | |||
| tlumiče nárazů | Plyn | |||
| ocelový kotouč | 6,0Jx15, 6,5Jx16 | |||
| lité kolo | 6,5Jx16, 7,0Jx17 | |||
Hmotnost |
||||
| Pohotovostní hmotnost (min/max), kg | 1185 / 1325 | 1204 / 1343 | 1232 / 1364 | 1260 / 1402 |
| Plná hmota | 1760 | 1780 | 1800 | 1850 |
| Hmotnost přívěsu (kg) (bez brzdy) | 600 | 450 (600) | ||
| Hmotnost přívěsu (kg) (vybavený brzdami) | 1200 | 1300 | 1200 | 1000 (1410) | 75 | 80 |
Brzdový systém |
||||
| přední brzdové kotouče | STD: Vent. kotouč / 280 x 23 OPT: Vent. disk / 305 x 25 | |||
| Zadní brzdové kotouče | STD: Vent. kotouč/ 272 x 10 OPT: Vent. disk/ 284 x 10 | |||
| Vakuový posilovač brzd, průměr, tloušťka (mm) | LHD: 285,5, RHD: 262, 90 mm | |||
| Vakuový posilovač brzd, převodový poměr posilovač tlaku | 8:1 | |||
| Hlavní brzdový válec, průměr (mm) | 23,81 | |||
| Typ parkovací brzda | Ruční brzda, elektronická parkovací brzda | |||
Tělo |
||||
| Rozměry (délka/šířka/výška), mm | 4310 / 1800 / 1447 | |||
| Rozvor kol, mm | 2650 | |||
| Rozchod (přední, zadní), mm | 15"": 1573 / 1581; 16"": 1565 / 1573; 17"": 1559 / 1567 | |||
| Převis (přední/zadní) | 880 / 780 | |||
| Světlá výška, mm | 150 | |||
| Nájezdový/výstupní úhel (nárazníky standardní modifikace), GR. | 15.4 / 23.9 | |||
| typ postavy | hatchback | |||
| Počet dveří/sedadel | 5/5 | |||
Dynamika* |
||||
| Maximální rychlost, km/h | 183 | 195 | 192 | 205 |
| Zrychlení 0-100 km/h, s | 12,6 | 10,5 | 11,5 | 9,2 |
| Zrychlení 80-120 km/h, s | 15,9 | 14,5 | 8,4 | 6,5 |
| Způsob při brzdění ze 100 na 0 km/h, m | 35,8 (režim AB) | |||
| Dráha při brzdění z 50 na 0 km/h, m | 10,9 | |||
Účinnost paliva** |
||||
| Město, l/100 km | 8,2 | 8,7 | 9,8 | 7,7 |
| Trať, l/100 km | 5,5 | 5,6 | 5,8 | 5,2 |
| Smíšené, l/100 km | 6,5 | 6,8 | 7,3 | 6,1 |
emise CO2 |
||||
| Město, g/km | 191 | 202 | 225 | 179 |
| Trať, g/km | 127 | 130 | 135 | 120 |
| Kombinovaná, g/km | 151 | 156 | 168 | 142 |
Vnitřní rozměry (mm) |
||||
| Délka x šířka x výška interiéru | 1832 / 1511 / 1185 | |||
| Prostor pro nohy (1./2./3. řada) | 1073 / 883 | |||
| Vzdálenost od sedáku ke stropu (1. / 2. / 3. řada) | 987 / 968 | |||
| Šířka kabiny v úrovni ramen (1./2. řada) | 1428 / 1406 | |||
| Šířka kabiny v úrovni boků (1./2. řada) | 1370 / 1352 | |||
elektrické zařízení |
||||
| Kapacita baterie (Ah) | 60 Ah | |||
| Generátor | 13,5V 90A | |||
| Startér | 12V 0,9kW | |||
Kapacita |
||||
| Minimální objem kufru (l) | 395 | |||
| Hlasitost zavazadlový prostor k) se složeným zadní sedadla(l) | 1291 | |||
Kola / pneumatiky |
||||
| Velikost pneumatiky | 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17 | |||
| Náhradní kolo | s (T125/80D15, T125/80D16), Ocelový kotouč (4TX15, 4TX16) | |||
* Získání maximální výhody ve výši 90 000 rublů je možné při nákupu nových vozů KIA Ceed 2018 s motorem 1,4 Turbo-GDI od oficiálních prodejců Kia. Maximální užitek je dosaženo přidáním následujících vět: 1) 50 000 rublů. Podle Program výměny pro vozidla s motorem 1.4 Turbo-GDI. 2) výhody 40 000 rublů v rámci programu Package Plus. Nabídka je omezená, platí od 07.01.2019 do 31.07.2019. Uvedené informace mají informační charakter, nabídka není veřejnou nabídkou (článek 437 občanského zákoníku Ruské federace).
Specifikace automobil KIA Ceed (KIA Seed) jsou uvedeny podle výrobce: výkon, rozměry karoserie a pneumatik, typ převodovky a brzd, hmotnost (hmotnost), světlá výška, spotřeba paliva na 100 km.
První generace Kia ceed sehrála významnou roli v historii jihokorejské automobilky, stala se průkopníkem Evropy a byla velmi oblíbená. A druhé „vydání“ pětidveřového „golfového“ hatchbacku, představeného v březnu 2012 na autosalonu v Ženevě, dostalo vše potřebné k tomu, aby se stalo ještě úspěšnějším produktem – exteriér namalovaný „designovým guru“ Peterem Schreyerem, dobře - navržený interiér a velký počet možnosti.
V červnu 2015 Korejci odtajnili aktualizovaná verze"Sida" a o několik měsíců později se konala jeho prezentace na autosalonu ve Frankfurtu.
Inovace vzhledu přinesly překreslené nárazníky, mírně upravenou světelnou výbavu a masku chladiče a interiér zůstal vůbec stejný, jen přední panel dostal více chromovaných šperků. Po technologické stránce se změny ukázaly být znatelnější – nový motor, robotizovaná převodovka a řada dříve nedostupných možností.
Exteriér pětidveřového vozu Kia Sid druhé generace je navržen v jasném, harmonickém stylu, který okamžitě upoutá pozornost. Pětidveřový hatchback vypadá jako skutečný „Evropan“, ačkoli agresivní přední část se složitě nakloněnými světlomety, ohraničená LED „věnecmi“ běžící světla, a značkový „tygří nos“ dává najevo své asijské kořeny.
Silueta Sida je prodchnuta rychlostí a dynamikou díky klínovitým obrysům s dlouhou svažující se kapotou, svažující se linií střechy a zvýšenou zádí. tónovaný zadní konec zakončená stylovými zadními svítilnami LED a svalnatým nárazníkem s oválnou koncovkou výfuku výfukový systém, úspěšně završuje chytlavou image pětidveřové.
Vnější rozměry karoserie dělají z „druhé“ Kia ceed typického hráče golfu: délka 4310 mm, šířka 1780 mm a výška 1470 mm s rozvorem 2650 mm. Minimální světlá výška vozu je 150 mm a na silnici sází na kola o průměru 15 až 17 palců (v závislosti na konfiguraci).
Vnitřní svět hatchbacku je plně v souladu s jeho jasným vzhledem – vypadá stylově a „evropsky“ kvalitní. Středová konzola, mírně natočená k řidiči, je krásně navržená a přehledná. Pod elegantními vzduchovými kanály je barevná obrazovka multimediálního komplexu a o něco níže je blok klimatizace. Je pravda, že v základních verzích je instalován jednoduchý rádiový magnetofon a „podložky“ klimatizace.
Instrumentální část je umístěna ve třech samostatných „studnách“, ale jejich obsah závisí na konfiguraci – obyčejné ciferníky a monochromatický displej, případně kontrastní Supervision panel s HD scoreboardem uprostřed. Ale „úhledný“ multifunkční volant je vyžadován pro všechna auta bez výjimky.
Téměř všude jsou v Kia Side použity kvalitní a měkčené plasty, které k sobě dokonale pasují. V drahých verzích se k nim připojuje chrom nebo černý lesklý „dekor“, který dodává interiéru dražší vzhled.
Přední sedadla Ceed druhé generace mají pohodlně přizpůsobený profil s nenápadnými podpěrami a mírně měkkou výplní. Jezdci zadní řady s dostatkem volného prostoru na všech frontách a navíc se nabízí optimální geometrie přistání a jednotlivé ventilační kanály.
Objem nákladového prostoru Kia ceed má 380 litrů, který lze sklopením zadní části „galerie“ zvětšit na 1318 litrů (získáte rovnou podlahu). Nakládací výška „chytu“ nepřesahuje 738 mm a šířka otvoru dosahuje 1026 mm. Pod zvýšenou podlahou je speciální organizér palet a ještě nižší - kompaktní "rezerva" a sada nářadí.
Specifikace. Pro ruský trh Pětidveřový hatchback je vybaven třemi zážehovými motory:
- Pod kapotou základních strojů je instalována 1,4litrová „čtyřka“ s 16ventilovým časováním a distribuovaným přívodem paliva, jejíž výkon je 100 koní při 5500 otáčkách za minutu a točivý moment 134 Nm při 4000 otáčkách za minutu. V kombinaci s „mechanikou“ pro šest rychlostních stupňů zrychluje „Second Seed“ na 100 km/h za 12,7 sekundy a umožňuje mu dosáhnout „maximální rychlosti“ 183 km/h. Za každou "stovku" vjezdu kombinovaný cyklus pětidveřové auto potřebuje 6 litrů paliva.
- Mezilehlou jednotkou je 1,6litrový čtyřválec „nasávaný“ s distribuovaným vstřikováním, vyvíjející 130 „kobyl“ při 6300 otáčkách za minutu a 157 Nm maximálního točivého momentu při 4850 otáčkách za minutu. Takový motor pracuje ve spojení s 6stupňovými převodovkami - "mechanikou" nebo "automatickou". Pro startovní spurt do první stovky s tím Kia souhlasí pohonná jednotka trvá to 10,5–11,5 sekundy a hranice jeho schopností padá na 192–195 km/h. Udávaná spotřeba paliva je od 6,4 do 6,8 litru v kombinovaném režimu.
- Většina výkonná instalace je považován za 1,6litrový 16ventilový motor vybavený přímou benzinovou technologií, jehož návratnost je 135 koní při 6300 ot./min a 164 Nm maximálního tahu při 4850 ot./min. Dodává se s 6pásmovým „robotem“ se dvěma spojkami, díky čemuž auto vymění 195 km/h na maximum, první „stovku“ nechá za sebou za 10,8 s a „sežere“ v průměru 5,9 litru benzín.
Základem pro druhou generaci Kia Sida je „vozík“ s pohonem předních kol s příčně uloženou pohonnou jednotkou. Podvozek korejský hatchback má nezávislou konstrukci přední a zadní části - regály typu McPherson a "multi-link", resp.
Mechanismus hřebenového řízení pětidveřového "chlubí se" elektrický zesilovač ovládání se třemi režimy provozu – Comfort, Normal a Sport.
"V kruhu" je stroj vybaven kotoučem brzdová zařízení(s ventilací na předních kolech), práce v hrnci s protiblokovací brzdový systém(ve „vrcholových“ verzích s ESC a brzdovým asistentem).
Možnosti a ceny. Aktualizováno na ruském trhu (modelový rok 2015-2016) hatchback Kia ceed 2. generace se prodává v šesti řešeních – Classic, Classic AC, Comfort, Luxe, Prestige a Premium.
Nejjednodušší vybavení je nabízeno za cenu 739 900 rublů a zahrnuje šest airbagů, ABS, multifunkční volant, dvě elektricky ovládaná okna, elektricky ovládaná boční zrcátka a běžnou „hudbu“ se šesti reproduktory.
Za auto s klimatizací budete muset zaplatit minimálně 784 900 rublů.
Možnost „top“ se odhaduje na 1 169 900 rublů. Za ty peníze dostanete 17palcová litá kola, adaptivní xenonové světlomety, systémy stability směnného kurzu, kontrola "mrtvých zón" a pomoc při rozjezdu do kopce, samostatná klimatizace, tempomat, zadní kamera, přístrojová deska Dohled, multimediální centrum s navigací a mnoho dalšího.
