Společnost Renault nedávno oznámila svůj záměr uvést Renault Koleos 2017 na trh v nové karoserii (konfigurace, ceny, fotografie a recenze pouze na našem webu), o model se již zajímá mnoho obyvatel naší země. Nutno podotknout, že předchůdce modelu na ruský trh byl prodán za nejméně 1 300 000 rublů, mnozí si byli jisti, že cena za auto této úrovně byla příliš přehnaná. Cenovka za nový model začíná od 1,7 milionu rublů, přičemž tato cena nikoho nepřekvapí, protože auto se stalo větší, výkonnější a zcela změnilo svůj nový druh s novým tělem. Vezměte prosím na vědomí, že tělo v modelu je velmi podobné. Pokud porovnáme obě auta, pak v podobné konfiguraci jsou ceny za ně téměř stejné.
Renault přitom není jen jiný velké tělo, ale na rozdíl od svého konkurenta je také připraven pochlubit vynikajícím elektronickým obsahem. Na tento moment Renault Koleos 2017- jedna z nejlepších nabídek na ruském trhu SUV.
Foto auta
Výzdoba
Díky tomu přitahuje nové auto pozornost nejen díky příznivá cena a vynikající vnitřní výplň, ale také kvůli atraktivní vzhled A Vzhled interiéru. Když auto vidíte poprvé, mimovolně se vynoří myšlenky, že se výrobce rozhodl zapůjčit interiér (ten je u motoristů docela oblíbený a dostane dost Pozitivní zpětná vazba). Při výzdobě interiéru v Koleosu byly použity prémiové materiály, které se liší vysoká kvalita a trvanlivost.
K dalším funkcím Vzhled interiéru v autě lze připsat:
- uvnitř vozu je instalován 7palcový displej, který zobrazuje rychloměr a otáčkoměr v reálném čase. Francouzi se rozhodli nechat klasické šipky pouze na ukazateli postupu vozu a na ukazateli teploty chladicí kapaliny;
- 8,7palcový displej, slouží k ovládání hlavních systémů vozu a má dotykové zobrazení;
- panoramatický kryt;
- ventilační a klimatizační systém, který je součástí všech konfigurací;
- LED světlomety. Díky odmítnutí standardních světelných zdrojů se výrobci podařilo výrazně zvýšit životnost světlometů;
- elektricky nastavitelná sedadla se snadno přizpůsobí potřebám cestujících a řidiče;
- zadní kamera výrazně usnadňuje parkování auta a umožňuje vám lépe posoudit situaci na silnici;
- pohonná jednotka spuštěn na dálku;
- kufr je vybaven elektrickým pohonem;
- vyhřívaný volant a čelní sklo se budete v autě cítit pohodlně, navzdory počasí mimo;
- za příplatek můžete systém nainstalovat do vozu elektronické asistenty, mezi nimiž bych zmínil automatickou čtečku dopravních značek, parkovací asistent, hlídání mrtvého úhlu a další systémy, díky kterým bude jízda bezpečnější a pohodlnější.
V nové karoserii vůz dostal jedinečnou barvu Amethyste Black, vlasové koberečky uvnitř kabiny, kožené obložení a 19palcová kola s jedinečným designem. Rád bych řekl pár slov o systému Multi-Sense, který je přítomen v obou úrovních výbavy. Sám výrobce poznamenává, že systém je navržen tak, aby přizpůsobil komfort a bezpečnost v kabině. vozidlo. Systém se ovládá pomocí vestavěného 8,7palcového displeje, obsahuje pět přednastavených režimů, které mění osvětlení interiéru, ovlivňují chod motoru, převodovky a regulují řízení v závislosti na stavu vozovky.
Nové tělo
Renault Koleos 2017 v novém těle se stal mnohem větší než jeho předchůdce. Mezi vlastnosti nového modelu patří:
- celkové rozměry: 4672 x 1843 x 1673 (32 mm delší a 23 mm širší než jeho vlastní);
- rekordní vzdálenost mezi přední a zadní řadou sedadel v autě - 289 milimetrů;
- rekordní výška a šířka kabiny (odpovídá nejlepším světovým ukazatelům kvality;
- prostorný zavazadlový prostor: při odklopení zadních sedadel má majitel k dispozici 542 litrů, po sklopení sedadel je k dispozici 1690 litrů, což je u vozů této třídy rekord;
- světlá výška 210 milimetrů umožňuje vozu cítit se jistě nejen na asfaltu, ale také v terénu mimo město;
- modely s benzínovými motory o objemu 2 a 2,5 litru (144 Koňská síla sa 171 koňských sil a s 2-litrovým dieselovým motorem (177 koňských sil);
- převodovka - 6stupňová manuální;
- auto je co nejvíce unifikované, což umožnilo výrazně snížit náklady na výrobu každého modelu a učinit ceny na trhu co nejatraktivnější pro spotřebitele.
Start prodeje Renault Koleos 2017 v Rusku (cena v našem článku) proběhl 6. června 2017. Za zmínku stojí, že auto bylo původně vyrobeno pro čínský trh, však dokázal rychle dobýt spotřebitele po celém světě, včetně Středního východu, Austrálie a Latinské Ameriky. Nyní jsou dodávky realizovány do 80 zemí světa. Model již byl pojmenován.
Možnosti a ceny Renault Koleos 2017 v nové karoserii
Hlavní soutěžící
Nehledě na to, že auto je ve svém cenová kategorie je prakticky jeden z nejlepších, stále má konkurenty. Lze je připsat.
V roce 2016 byl na autosalonu v Pekingu představen nový modelový rok Renault Koleos 2017. Právě o něm si povíme v dnešním článku.
Renault Koleos - populární francouzský crossover, která se montuje v továrně Busan, v Jižní Korea. Stojí za zmínku, že výrobci umisťují vůz jako terénní verzi.
V roce 2006 byl poprvé představen koncept Renault Koleos, po kterém se veřejnost těšila na zahájení sériové výroby.
V roce 2008 na autosalonu v Ženevě automobilový svět setkal s sériová verze Renault Koleos. Fanoušci si novinku okamžitě prohlédli zblízka a zprvu byl francouzský crossover skutečným bestsellerem.
Vůz získal mnoho pozitivních ohlasů od kritiků a odborníků.
V letech 2011 a 2013 došlo ke dvěma malým restylingům, které jen mírně ovlivnily design vozu.
V Rusku se Renault Koleos první generace začal prodávat téměř okamžitě po představení. Na domácí trh model se stal známým díky svým dynamickým vlastnostem a ceně.
Vzhled
Renault Koleos 2017 je navržen v nové karoserii, která značně ovlivnila velikost vozu.
Přední část vozu se stala mnohem výkonnější než u předchůdce. Není možné si nevšimnout nové, stylové a svým designem jedinečné falešné masky chladiče. Plynule přechází do světlometů, které jsou rozděleny do sekcí a vyrobené technologií LED.
O dvě úrovně níže můžete vidět high-tech mlhové světlomety, mezi kterými je na mohutném nárazníku masivní přívod vzduchu.
Z boku se design nového Renaultu Koleos příliš neliší od modelu předchozí generace. Pokud není auto o stádo delší a celkově větší. Masivní hladké výlisky na boční ploše dveří okamžitě upoutají pozornost.
Silný podběhy kol a terénní kola potvrzují třídní příslušnost Renaultu Koleos. Aerodynamická kapota a plochá střecha dodávají vozu vynikající aerodynamiku.
Zadní část vozu dokonale zapadá do celkového konceptu designu. Velké LED světlomety okamžitě upoutají pozornost, mezi nimiž se chlubí firemní logo francouzská společnost. Lví podíl na celkové ploše zádi zabírají zadní výklopné dveře, mírně pod nimiž jsou umístěny dvě výfukové obložení na silném nárazníku.
Rozměry
Salon
Interiér nového Renaultu Koleos 2017 se oproti modelu první generace příliš nezměnil.
První řada sedadel se však stala funkčnější a pohodlnější. Například nyní řidič a přední spolujezdec si můžete užít vyhřívání a masáže. Přední sedadla jsou navíc vybavena elektrickým ovládáním. Zadní řada sedadel není téměř v žádném případě horší než přední, ale vyhřívání a masáž lze nalézt pouze v drahých úrovních výbavy.
V souvislosti s nárůstem rozměrů vozu se výrazně zvýšila kapacita kabiny, která poskytuje každému cestujícímu dostatečné množství osobního prostoru.
Sedadlo řidiče je vybaveno značkovým volantem Renault a multifunkčním přístrojovým štítem, který je vůči řidiči mírně natočen. Je velmi kompaktní a téměř celou jeho plochu zabírají dva sedmipalcové dotykové displeje.
Dostupné barvy
Na ruském trhu je vůz k dispozici v 8 barvách:
- perleťově bílá;
- bílá lesklá;
- Platina;
- béžový minerál;
- modrý;
- červený kaštan;
- tmavošedý;
- černá metalíza.
Specifikace
Jako motory vývojáři navrhli tři pohonné jednotky. Dva motory jsou benzínové a jeden naftový.
Junior jednotka se může pochlubit objemem 2 litry a je schopna produkovat 144 koní (benzín) a 177 koní. (nafta).
Starší 2,5litrová verze už dokáže produkovat 171 koní.
Pokud jde o převodovku, všechny tři motory mohou dobře spolupracovat se šestistupňovou manuální převodovkou nebo podobným „automatem“.
V počáteční konfiguraci má SUV pohon předních kol, pro dodatečný poplatek, lze připojit pohon všech kol.
Video: recenze a testovací jízda crossoveru Koleos 2017
Možnosti a ceny
V základní vybavení Renault Koleos obsahuje následující možnosti:
- Tempomat;
- klimatizace;
- systém ABS;
- různé senzory a bezpečnostní systémy.
Ti, kteří si chtějí koupit nový produkt, budou muset zaplatit asi 1 699 000 rublů, ale po první testovací jízdě je jasné, že auto za ty peníze opravdu stojí. Maximální výbava bude stát 2 169 000 rublů.
Zahájení prodeje v Rusku
V tuto chvíli existují spolehlivé informace, které říkají, že v polovině roku 2017 by se nový Renault Koleos měl dostat i na ruský trh. To je způsobeno tím, že předchozí model vykázala dobré prodejní výsledky a francouzští marketéři se rozhodli úspěch zopakovat s druhou modifikací Koleosu.
Za zmínku stojí, že nový Koleos bude dodáván na trhy 80 zemí světa.
Crossovery jsou v posledních letech velmi oblíbené. Podle studií je tato třída lídrem v prodeji, protože zahrnuje kvality osobní automobil a SUV. Renault Koleos 2017 v novém těle: vybavení a ceny, fotografie, recenze - o čem bude řeč v tomto článku. Nový crossover by se měl začít prodávat v první polovině roku 2017, ale zrealizováno už bylo poměrně dost různé testy, což umožnilo určit vlastnosti vozu.
Fotonovinky v aktualizované tělo(cena za článek)
Nové tělo
Při zvažování Renault Koleos 2017 je třeba věnovat pozornost skutečnosti, že inženýři pracovali nové tělo. Níže jsou uvedeny některé z jeho funkcí::
- Rozměry karoserie výrazně převyšovaly rozměry předchozí generace.
- Rozměry jsou o 30 milimetrů delší a o 20 milimetrů širší. Také zvýšené Rozvor o 5 milimetrů.
- Provedené změny umožnily zajistit vzdálenost mezi předními a zadními sedadly rovnou 289 milimetrů. Tento moment definuje, co Renault Koleos 2017 má nejvíce prostorný salon ve vaší třídě.
- Poměrně velký objem má i zavazadlový prostor, který při rozložené zadní pohovce činí rovných 542 litrů. Toto číslo je také jedním z nejlepších ve své třídě. Pokud zadní řadu složíte, můžete zvýšit hlasitost zavazadlový prostor až 1690 litrů.
- Světlá výška je 213 milimetrů. Toto číslo je také výrazně vyšší než u hlavních konkurentů. Video testovací jízdy nového Renaultu Koleos 2017 naznačuje, že vůz má dost vysoký provoz. Neměli byste však jít do vážného terénu, protože běžecké schopnosti stačí pouze na štěrk a výlety do lesa.
Při zvažování Renault Koleos 2017, jehož cena je v Rusku relativně nízká, si všimneme, že se sklopenou zadní řadou je objem kufru rekordní. To je proč tento vůzčasto kupované pro cestování na dlouhé vzdálenosti. Nový Renault Foto Koleos 2017 (cena závisí na konfiguraci a typu instalované jednotky) naznačuje, že vůz je dostatečně atraktivní.
Interiér Renault Koleos 2017
Renault Koleos 2017, jehož cena je na svou třídu nízká, má poněkud neobvyklý design interiéru. Zároveň upozorňujeme, že testovací jízda Renault Koleos 2017 (video) naznačuje následující body:
- Salon je celkem pohodlný, vhodný pro dlouhé výlety. Na Renault Koleos 2017 bude cena v Rusku záviset na vybraných dokončovacích materiálech a dalších bodech. Sedadla jsou velká, mají boční podporu. Přední sedadla nového Renault Koleos 2017 (foto, cena výbavy a ceny za doplňkové vybavení budou uvedeny níže), když se rozloží, promění se ve skutečnou kempinkovou postel.
- Volant je klasický, má tlačítka pro ovládání hlavních funkcí.
- Obrazovka je hlavní částí předního panelu. Multimediální systém zabírá většinu předního panelu. Software určuje, že obrazovka zobrazuje velké ovládací bloky pro hlavní funkce. Renault Koleos 2017 v nové karoserii, výbavě a cenách, fotografie lze prohlédnout při zjišťování atraktivity nabídky, má kvalitní širokoformátový displej.
- Pod multimediálním systémem je řídicí jednotka instalované klimatizace. Vyrábí se klasickým způsobem, který představuje tenký proužek s několika klíči.
- Centrální přístrojová deska je vyrobena v klasickém stylu. Je rozdělena do tří samostatných bloků, modré podsvícení.
- Ovládací páka vypadá celkem jednoduše, prostor kolem je vyhrazen pro police a přihrádku na rukavice, do které můžete uložit důležité věci, například doklady k autu.
Interiér dotyčného vozu je vyroben v klasickém stylu. moderní SUV. Jak již bylo uvedeno, rozlišovací znak spočívá v centrálním multimediálním systému, který má horizontální orientaci a dost velké velikosti.
Specifikace Renault Koleos 2017
- Benzínový motor má objem 2 litry a výkon 144 koní, což pro pohodlnou jízdu plnohodnotné SUV dost.
- Další verze benzinového motoru má objem 2,5 litru a výkon 175 koní. Tento motor vám umožňuje rychle nabrat rychlost při předjíždění.
- Linka má také dieselový motor, jehož objem je 1,6 litru. V závislosti na nastavení dokáže vyvinout 130-160 koní.
- Šestistupňová jednotka je instalována jako krabice mechanický typ. Je možné zvolit i kompletní sadu s variátorem.
Auto má plug-in pohon všech kol. K přenosu rotace se používá lamelová spojka, která má funkci nuceného blokování.
| Motor, l. Přenos Přenos | 2,0 4×2 CVT | 2,5 4×4 INC6 | 2,5 4×4 CVT | 2,0 4×4 AKP6 |
|---|---|---|---|---|
| Počet míst | 5 | 5 | 5 | 5 |
| MOTOR | ||||
| Pracovní objem, cm3 | 1997 | 2488 | 2488 | 1995 |
| Průměr válce x zdvih pístu, mm | 84x90 | 89x100 | 89x100 | 84x90 |
| Počet válců/ventilů | 4/16 | 4/16 | 4/16 | 4/16 |
| Maximální výkon dle norem EEC, kW (podle DIN, hp) / at Rychlost klikový hřídel, ot./min | 103 (140) / 6000 | 126 (171) / 6000 | 127 (173) / 3750 | |
| Maximální točivý moment podle norem EEC, N m / při rychlosti otáčení klikový hřídel, ot./min | 193 / 4800 | 226 / 4400 | 226 / 4400 | 360 / 2000 |
| Typ vstřikování | vícebodový | vstřikovací systém | ||
| Palivo | Benzín | Benzín | Benzín | Diesel |
| Míra toxicity | Euro 5 | Euro 4 | Euro 4 | Euro 5 |
| ŘÍZENÍ | ||||
| posilovač řízení | Adaptivní elektrický zesilovač | |||
| Průměr osy otáčení přední vnější kolo, m | 11,6 | |||
| SUSPENZE | ||||
| Přední odpružení | McPherson | |||
| Zadní odpružení | Vícenásobný odkaz | |||
| Průměr tyče stabilizátoru příčná stabilita přední/zadní zavěšení, mm | 23 / 19,1 | |||
| Světlá výška, mm | 206 | 206 | 206 | 188 |
| Vstupní úhel, (°) | 27 | 27 | 27 | 27 |
| Úhel odjezdu, (°) | 31 | 31 | 31 | 31 |
| Úhel průchodnosti překážkou, (°) | 21 | 21 | 21 | 21 |
| KOLA A PNEUMATIKY | ||||
| Běžná velikost disku, palce | 17 x 6,5 J | 17 x 6,5 J | 17 x 6,5 J | 17 x 6,5 J |
| Velikost pneumatiky | 225/60 R17 99H, 225/55 R18 98H | |||
| BRZDOVÝ SYSTÉM | ||||
| Přední průměr/tloušťka větrané brzdové kotouče, mm | 320 / 28 | 320 / 28 | 320 / 28 | 320 / 28 |
| Průměr/tloušťka zadních brzdových kotoučů, mm | 292 / 16 | 292 / 16 | 292 / 16 | 292 / 16 |
| DYNAMICKÉ CHARAKTERISTIKY | ||||
| Maximální rychlost, km/h | 174 | 190 | 185 | 189 |
| Doba zrychlení 0–100 km/h, s | 12,4 | 9,3 | 10,3 | 11,9 |
| SPOTŘEBA PALIVA DLE EEC 99/100* | ||||
| V městském cyklu l/100 km | 12,9 | 13,2 | 12,9 | 8,8 |
| Mimo město, l/100 km | 8,0 | 8,0 | 8,0 | 6,2 |
| V kombinovaném cyklu l/100 km | 9,5 | 9,9 | 9,5 | 7,1 |
| Emise CO2, g/km | 228 | 237 | 228 | 186 |
| Palivová nádrž, l | 65 | 65 | 65 | 65 |
| HMOTNOSTNÍ CHARAKTERISTIKY | ||||
| Pohotovostní hmotnost, kg | 1669 | 1670 | 1730 | 1784 |
| Dovolený plná hmota, kg | 2100 | 2150 | 2200 | 2300 |
| Kompletní přepravní hmotnost, kg | 3450 | 4150 | 3550 | 3650 |
| Maximální nosnost, kg | 431 | 480 | 470 | 516 |
| Maximální povolená hmotnost tažený přívěs s brzdovým systémem, kg | 1350 | 2000 | 1350 | 1350 |
| Maximální povolená hmotnost tažený přívěs bez brzdový systém, kg | 750 | 750 | 750 | 750 |
| Objem zavazadlového prostoru / se sklopeným zadním sedadlem l | 450 / 1380 | |||
Možnosti a ceny Renault Koleos 2017
Cena vozu se v závislosti na konfiguraci pohybuje v rozmezí od 1300000 do 1950000. Základní výbava a ceny za ně:
- výraz- nejlevnější nabídka, která je poskytována za cenu 1 290 000 rublů. Pohon je v tomto případě výhradně přední, výkon je 140 koní. Výbava zároveň nepočítá s možností výběru jiného motoru. Box CVT, který má poměrně spolehlivý design.
- Dynamique – toto zařízení umožňuje výběr ze dvou benzínových motorů, jejichž objem je 2 a 2,5 litru, o výkonu 140, respektive 171 koní. Cena této konfigurace začíná na 1 450 000 rublech za motor s nižším točivým momentem a 1 700 000 za výkonnější jednotku. V prvním případě je pohon pouze předních kol, krabice je stará. Druhý motor je instalován pouze na vozidlo s pohonem všech kol spolu s novým MT boxem.
- Dynamique Confort– verze, která může mít diesel a Plynový motor. Jejich výkon je 170 koní. Všechny vozy mají pohon všech čtyř kol, s benzínovým motorem přichází CVT box, s dieselovým AT. Zahájení prodeje Renault Koleos 2017 v Rusku (cena je 1 800 000 rublů) je naplánováno na začátek roku.
- Edice Bose– zařízení je prezentováno pouze s benzínovým motorem a převodovkou typu CVT. Cena začíná od 1840 000 rublů.
- Luxusní privilegium - motor a krabice jsou nainstalovány, stejně jako verze Dynamique Confort, cena začíná na 1 920 000 rublech.
Z výše uvedených informací můžeme usoudit, že pouze konfigurace Dynamique Confort a Luxe Privilege umožňují volit mezi dvěma hlavními motory tohoto vozu a také převodovkami. Jsou uvedeny další možnosti různé systémy bezpečnost, řízení provozu, zvýšený komfort v kabině a tak dále. Zahájení prodeje Renault Koleos 2017 v Rusku již začalo, oficiálních prodejců umožňují předobjednat vůz s nejvhodnější výbavou.
Porovnání úrovní výbavy (tabulka)
| výraz | Dynamique | Dynamique Confort | Edice Bose | Luxusní privilegium | |
|---|---|---|---|---|---|
| 17" litá kola | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Čalounění sedadel v černé barvě | ✔ | ✔ | ✔ | ✖ | ✖ |
| Kombinovaný vnitřek látka-kůže s ozdobným prošíváním | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✖ |
| Kožený interiér v černé barvě (k dispozici také v hnědé nebo béžové) | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ |
| Podélné střešní ližiny | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Chromové lišty | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Kůží potažený volant a hlavice řadicí páky | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Inteligentní systém pohon všech kol All-mode 4×4-i | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Palubní počítač v ruštině | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| elektrický posilovač řízení | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| ESP + HDC + HSA (systémy: stabilizace stability kurzu, pomoc při klesání a stoupání) | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Tempomat | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Automatická parkovací brzda | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ |
| CD-MP3 8 din. Zvuk Arkamys + Bluetooth + joystick sloupku řízení + USB | ✔ | ✔ | ✔ | ✖ | ✖ |
| Systém Bose® Premium CD-MP3 + Bluetooth + pádlo s joystickem | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ |
| Čipová karta, tlačítko Start/Stop místo klíče | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Nastavení výšky a hloubky volantu | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Nastavení sedadlo řidiče výška | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Vyhřívaná přední sedadla s regulací intenzity | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Elektricky nastavitelná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Elektricky ovládaná přední a zadní okna, strana řidiče - impulsní | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Klimatizace | ✔ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ |
| Dvouzónová klimatizace | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Automatické světlomety a stěrače (dešťové a světelné senzory) | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Volitelné vnitřní zpětné zrcátko pro sledování miminka | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Parkovací asistenční systém (zadní senzor) | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Parkovací systém (zadní a přední senzor) | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Elektricky sklopná vnější zpětná zrcátka | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Hands-free funkce čipové karty | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Vzduchovody pro cestující vzadu s regulací intenzity | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Elektrochromatické zpětné zrcátko s automatickým stmíváním | ✖ | ✖ | ✔ | ✖ | ✔ |
| Osvětlené sluneční clony | ✖ | ✖ | ✔ | ✖ | ✔ |
| Elektrické nastavení výšky sedadla řidiče | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ |
| Bederní nastavení sedadla řidiče | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ |
| Panoramatická střecha s elektrickým střešním oknem | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ |
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |
| skládací zadní sedadla v poměru 1/3–2/3 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Středová loketní opěrka s odkládací schránkou | ✔ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ |
| Multifunkční úložný prostor s 12V zásuvkou ve středové loketní opěrce | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Easybreak systém (okamžitá funkce rovné podlahy) | ✖ | ✖ | ✔ | ✖ | ✔ |
| 2 airbagy: řidiče a spolujezdce | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Boční přední airbagy a hlavové airbagy pro přední a zadní řadu | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Vypínatelný airbag spolujezdce | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| ABS+AFU (asistent nouzového brzdění)+EBD ( elektronická distribuce brzdná síla) | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Mlhovky | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Systém sledování mrtvého úhlu | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ |
| Elektronické zařízení proti krádeži | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Automatické zamykání dveří za jízdy | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Ochrana nárazníku (přední a zadní) | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Rezervní kolo 17'' | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Přizpůsobení motoru pro startování v chladném klimatu | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Záruka výrobce 3 roky nebo 100 000 km | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Antikorozní ochrana: 6 let záruka výrobce | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Styl | |||||
| Bicolor 17'' litá kola | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ |
| Hliníkové prahy | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ |
| Kovové provedení | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ |
Nový SUV Renault Koleos překvapuje od prvních vteřin seznámení. Nejprve se z něj, jako by napodoboval okázalého Kaptura, stal fešák. Mnoho lidí si pamatuje první modely Koleos, které se prodávaly v Rusku. Přiznám se, že se k tomuto autu bez slz prostě nedalo přiblížit: podivný hranatý kufr na kolečkách děsil i lidi s nejužitečnějšími názory. Spíš jsem to chtěl ponořit do bahna, sněhu, zahrabat do písku nebo do země, jen abych zakryl nedostatek nápadů na design a touhu ušetřit. Nechci si pamatovat, co bylo uvnitř. Jenže uběhla léta a nyní se Koleos změnil tak, že z něj vlastně zůstala jen jmenovka.
Velké, ale ne objemné
Venku je Koleos dobrý a nehodlá to skrývat. Velkoryse zdůrazněné chromovými LED světlomety, neobvyklými směrovými světly v podobě bumerangu, úhlednou maskou chladiče a velkým logem – aby odpovídaly tak působivému tvaru SUV. S délkou 4,672 metru a výškou 1,673 m vůbec nepůsobí převáženě a chromovaná linka táhnoucí se po předních stranách dodává karoserii jistou eleganci. Žádné úspory dobrý vkus, přeci jen by se dalo žít klidně bez zbytečných příkras, ale ne, je to velkolepější.
Alina Raspopová/Gazeta.Ru
Na bocích pod vozem je také zdobeno chromovými vložkami a když otevřete dveře na prahu, můžete si přečíst název modelu. No abych nezapomněl. Zadní pohled, i když je vcelku jednoduchý, se neobejde bez zajímavých úprav. Obrovské dveře kufru zdobí koncová světla neobvyklého tvaru. Je natolik originální, že Koleos je nyní v noci snazší poznat.
Salon na úrovni
Teď vlezeme do salonu a znovu jsme překvapeni. To, že jsou všechny řídicí systémy aut v Renaultu Koleos zabudovány do tabletu, jsme však věděli už z té doby Autosalon v Ženevě 2016, kde ukázali tento nový produkt.
Pak bylo těžké uvěřit takovým změnám - zdálo se, že jde o nějaký koncept nebo model pro bohatou Evropu, který se v Rusku nikdy neobjeví.
Na rozdíl od Evropské země, kde více rozpočtový modely Renault se prodávají pod samostatnou značkou Dacia, takovou divizi nemáme, a proto Značka Renault je stále spojena s užitností, praktičností a absencí designových a technických přebytků. Ale s Koleosem to tak vůbec není.
Takže obrovský tablet integrovaný do palubní desky. Když ho potkáte, upadnete do strnulosti a začnete tápat a hledat alespoň jedno tlačítko. Takových je. Například elektronické parkování nebo tempomat vedle řadící páky. Pod tabletem jsou tlačítka pro volbu režimu „ECO“, vyhřívání sedadel. Nechybí ventilace sedadel pro pohodlné cesty v létě a parkovací asistent. Hmm, je to opravdu Renault? Podívám se na volant, pod pravou rukou vidím přepínače hlasitosti bolestně známé v podobě lístků. To je bezpochyby Renault. Pod obrazovkou jsou také dvě samostatná relé klimatizace pro řidiče a spolujezdce.
Kufr je obrovský, substrát — s pohodlnou rukojetí. Zavírá se na knoflík a otevírá se mávnutím nohy
RenaultChcete-li zapnout něco jiného, šťouchněte prsty do obrazovky.
Dobře, zapnu motor. A pak, drahá matko, všechno se rozsvítí jasným podsvícením, tablet se zapne, - oči se rozběhnou. Pro ochlazení interiéru, vyhřátého na slunci až na 34 stupňů, se musíte rychle vypořádat s přístrojem. Hlavní položky nabídky jsou „navigace“, „multimédia“, „telefon“, „aplikace“, „auto“ a „systém“. Intuitivně najdu ikonu proudění vzduchu úplně dole na obrazovce – to je ono! Prstem natahuji váhu symbolizující sílu foukání na požadovanou. Pohodlné a ne buggy. Také mačkám ventilaci sedadel - jsou tři možnosti výkonu a všechny fungují jemně, ale efektivně. Nyní můžete žít.
Vyplatí se hned strávit nějaký čas prozkoumáním možností, kterými se tablet chlubí.
Například v záložce „jízda“ je možnost vidět, jak hospodárně spotřebováváte palivo a dokonce si projít jednoduchým miniškolením, jak tuto spotřebu snížit. To vše v krásných tabulkách, udávajících počet kilometrů, které auto ujede bez tankování.
Mimochodem na měsíc ježdění výhradně po městě průměrná spotřeba palivo pro benzínová verze s 2,5litrovým motorem o výkonu 171 koní. činil 14,3 litru.
K dispozici jsou indikátory snímačů tlaku v pneumatikách, pohodlná navigace s kartami a zpětné sledování. Na boku tabletu jsou také tlačítka hlasitosti stereo systému, který v top verzích není moc, ani málo, ale Bose.
Obecně se na první pohled vše zdá složité a nesrozumitelné, ale pokud jste měli tablet nebo alespoň moderní mobilní telefon, není těžké na to přijít. Navíc se ve skutečnosti ukazuje, že tam není tolik možných funkcí: jen ty nejnutnější stále nejsou Volvo XC90.
Alina Raspopová/Gazeta.Ru
Ano, co je důležité, nezůstávají skoro žádné mastné otisky prstů - celý měsíc, přiznám se, jsem byl líný utírat, ale monitor a lesklý povrch, který to rámuje, vypadal stále slušně.
Pojďme se blíže podívat na interiér. Ve vrcholné verzi jsou sedadla čalouněna bílou perforovanou kůží a v tunelu mezi řidičem a spolujezdcem jsou stylová madla jako brutální SUV. Je zde místo pro brýle, dva USB konektory v loketní opěrce, slot na SD kartu a vlastně i prostor pro umístění vychytávek. Dokonce jsem tam dostal tablet. Loketní opěrku lze posunout a mírně zvednout pro pohodlí řidiče. Salon není nudný, jsou tam krásné dřevěné vložky z umělé hmoty. Plast na palubní desce je měkký a nezapáchá ani po zahřátí na slunci.
Mimochodem, barvu podsvícení v kabině lze zvolit podle vašeho vkusu. Existuje zelená, červená, modrá, žlutá a fialová – no, stejně jako Infiniti.
Pokud máte parkovací senzory (je to s nimi lepší, auto je velké), můžete si vybrat i zvuk „pickalok“. Změnit můžete i design displeje na přístrojové desce. Další užitečnou věcí, která stojí za zmínku, je schopnost Koleosu určit nebezpečí v mrtvých úhlech: signály instalované ve zpětných zrcátkách vám řeknou, kdy je lepší zdržet se manévrování.
Koleos v pohybu
Spouštím navigátor, vybírám město, hledám svou ulici – začíná na písmeno U, takže musím kopat. Navigace ukazuje dopravní zácpy a kamery – také nečekané. Naplánuji si trasu a jedu dál. Výkonný 2,5litrový motor si s hmotností SUV prostě poradí – auto jede lehce. Zrychlení na „stovky“ trvá 9,8 sekundy, což je obecně dobré pro velké model s pohonem všech kol. Skříň CVT X-Tronic „nezpomaluje“. Na rychlostních nerovnostech se budete znatelně třást - odpružení je docela tuhé, ale Koleos polyká díry mnohem ochotněji.
Obecně platí, že řízení tohoto vozu je příjemné na dálnici a není děsivé v dopravních zácpách - v Koleos dobrý přehled, který pomáhá rychle pochopit rozměry.
Renault Koleos má velmi krásný klíč, který můžete jednoduše uložit do tašky - dveře se automaticky otevírají a zavírají
Alina Raspopová/Gazeta.RuMezi bezpečnostními systémy je funkce řízení jízdního pruhu - upozorní signály, že opouštíte svůj jízdní pruh, pokud není zapnutý blinkr. Funkce sledování jízdních pruhů, stejně jako automatické brzdění a Koleos nemá inteligentní tempomat. Vzhledem k tomu, že testovací jízda probíhala ve městě s malou zastávkou v parku, pomineme jeho terénní schopnosti, ale za zmínku stojí světlá výška 210 mm.
Cena a konkurenti
V druhém nejoblíbenějším segmentu v Rusku, SUV, pro Renault Captur nabídnou zajímavé ceny, ať to zní na první pohled jakkoli zvláštně. Ano, zatímco 2 219 milionů rublů. pro „top“ verzi pro tuto značku se zdá příliš mnoho a výchozí vybavení za 1 749 milionů rublů. bude nuda. Model má přitom dost konkurentů. A přestože se ceny mohou výrazně lišit, jako například u Mazdy CX-5 (1 431 milionů - 1 893 milionů rublů) resp. Škoda Kodiaq(1 999 milionů - 2 575 milionů rublů), myslím si, že mnoho motoristů si vybere SUV na základě váženého průměru souboru možností a funkcí, které to na první pohled kombinují různé modely. Abyste si zvykli na myšlenku, že za Renault můžete dát tolik peněz a na to, že to opravdu stojí za to, budete muset zajít do salonu na rekognoskaci a už tam se rozhodnout, zda je to podle vašeho názoru nebo ne. A není pochyb o tom, že Renault bude mít ještě hodně sil, aby své zákazníky rozrostl od Loganu po Koleos.
Nový test Renault Koleos 2017 obstál jako fešák, kterého poznáte „po oblečení“. Design je opravdu dobrý. Okamžitě se mi chce projít kolem tohoto crossoveru a sednout si dovnitř. A taky jsme cestovali. Specifikace Renault Koleos 2017 na konci článku.
Nový Renault Koleos 2017 je krásný!
Design nový Renault Koleos se zásadně liší od svého předchůdce a obecně od ostatních modelů značky v Rusku. Nevyvolává kontroverzi - je rozhodně krásná.
Renault zamířil s novým Koleosem k prémii.
Renault Koleos se dá koupit za design. Spíše chtít koupit. Desire pravděpodobně zakopne o cenu. V minimálním stupni výbavy se Koleos odhaduje na 1 749 000 rublů a nabízí ke koupi testovaný vůz za 2 059 000 rublů. Nejdražší úpravou je nafta za 2 219 000 rublů.
Na ruském trhu je Renault Koleos k dispozici se třemi motory: 2,0-litrovým benzínovým motorem o výkonu 144 koní a 200 Nm nebo 2,5-litrovým, rovněž benzínovým, pohonnou jednotkou o výkonu 171 koní. a 233 Nm, popř dvoulitrový turbodiesel při 177 silách a 380 Nm. Každý z motorů je nabroušený pod environmentální normy Euro 5. Všechny nové Koleo pro Rusko jsou přitom s pohonem všech kol a s bezstupňový variátor CVT. Obecně jsou agregáty již známé z jiných vozů. Není divu, protože Koleos vychází z Nissanu X-trail.
Renault-Koleos: Venku je pozornost zaměřena na optiku.
Na dálku Nissan X-trail připomíná pouze boční stěnu, zejména v oblasti dveří. I když jsou zde složité prvky: dekorativní lišta s falešnou mřížkou na boční stěně na způsob Range Roveru.
Nový Renault Koleos 2017 je originální produkt, zejména na ruské poměry. U nás je značka Renault vnímána ani ne střední třídou, ale ekonomickou třídou. Není se čemu divit, protože většinu prodejů značky tvoří nenároční Logan, Sandero a Duster.
Nový Koleos je stroj jiného řádu. Sami Francouzi jej dokonce prezentují jako prémiový projekt. V ruské modelové řadě Renault vypadá novinka obzvlášť zajímavě. I když v Evropě v podobném stylu vystupoval nový Megane, Scenic a Latitude.
Délka vozu je 4672 mm, výška 1673, šířka 1843. Udávaná světlá výška je impozantních 210 mm.
Na pozadí exteriéru je interiér rustikální.
Dokončovací materiály jsou průměrné - nedosahují prémiového pocitu. Zdá se, že sem z minulosti migrovalo například tlačítko start-stop. Jeho plast není tvrdý...
Už je to nuda.
Nejprémiovější částí kabiny jsou sedadla. Jsou neuvěřitelně estetické. Jaká je cena jedné opěrky hlavy. Ano, sedí se v nich pohodlně. Pokud za to nemohou vysocí řidiči krátký polštář sedačky.
Panelová architektura postavená kolem centrální obrazovky multimediální systém, Jak dál nové Volvo XC90. Ale v Renaultu je vše jednodušší.
Displej je menší než u Volva XC90, rozlišení nižší, kresba menu průměrná. Logika rozhraní - samostatný příběh. Zde se shromažďuje vše: nastavení designu přístrojové desky (je také elektronické), nastavení barvy dekorativního osvětlení interiéru, palubní počítač, asistenční systémy pro parkování a jízdu, údaje o tlaku v pneumatikách, statistiky ekonomiky jízdy, multimediální blok s podpoložkami fotografie, videa a další... Fuj... Zmatkovat je snadné, ale měnit něco na cestách je prostě nebezpečné. Dalším úkolem je změnit hlasitost hudby. Multimediální blok má k tomu dotyková tlačítka, která se tak snadno nenajdou.
Tlačítka na volantu jsou zodpovědná za ovládání dílčích konfigurací přístrojové desky. Ovládání hlasitosti a vlastně audiosystému obecně je duplikováno pouze na dálkovém ovladači připevněném pod volantem a jeho provedení je ve stylu Renaultu: tlačítka se nemají mačkat, ale odsouvat.
Není jasné, jak vynutit změnu směru vzduchu. V den testu pršelo a já si moc chtěl zahřát mokré nohy. Bohužel to nevyšlo.
Klimatizace také není samozřejmá. Zdálo by se, že k tomu slouží čtyři přirozená tlačítka a dva knoflíky, ale nabízejí pouze nasměrování vzduchu na sklo, nasměrování vzduchu na sklo s maximálním výkonem, uspořádání recirkulace kabinou nebo zapnutí automatického režimu. Knoflíky na okrajích nastavují teplotu. Jak ale násilně změnit směr vzduchu, není jasné. V den testu pršelo a já si moc chtěl zahřát mokré nohy. Bohužel to nevyšlo.
Můžete si najít pohodlnou pozici při řízení. Ale ty pro vysocí lidé nebude to dokonalé.
Sedák klesá, úhel opěradla se plynule mění, ale přál bych si větší rozsah nastavení v podélném směru. Není dostatek prostoru pro pohyb sloupku řízení. Pohybuje se oběma směry, ale činí tak v omezeném rozsahu. Mírně zastíní viditelnost za volantem. Nejzřetelnější výtkou jsou široké přední sloupky, zrcátka jsou poněkud malá, ale když se do auta srolujete, rozměry určitě cítíte, i když ne, ne a někdo se schová za pult.
Veškeré vymoženosti pro obrýlené lidi.
Ve druhé řadě je dostatek místa pro pohodlné sezení za sebou s výškou 195 cm.
Kuriózním ergonomickým řešením je stropní obložení vyvýšené nad hlavami zadních jezdců. Výsledkem je, že se ke střeše nedržíte hlavou, ale kůže trčící před očima vám nepřidává prostor. I když obecně je pohodlné jezdit na zadní pohovce Koleosu. Nechybí ani vyhřívaná zadní pohovka. Pravda, z nějakého důvodu jsou jeho tlačítka skryta na konci loketní opěrky.
Kufr v minimální konfiguraci 538 litrů.
Dynamika
2,5litrový benzínový motor s výkonem 171 koní a 233 Nm se neliší ve smrtící dynamice a podvozek je naladěn na komfort.
Postava nového Koleose je neobvyklá – melancholická. I když by bylo správnější tuto definici zveřejnit.
Crossover jede klidně, pomalu, uvolněně. Pokud se na hladkém asfaltu neopíráte o plyn, vládne v kabině atmosféra smíření. Tiché, hladké, pohodlné. Na rozbitém povrchu proniká zvuk z provozu odpružení do kabiny, přičemž jízda zůstává plynulá, nepohodlí přináší právě akustický doprovod odpružení a jízda je stále pohodová. Rychlostní nárazy se jednoduše rozpustí v podvozku.
Renault-Koleos-2017 dokonale polyká nerovnosti.
Celý obraz je zničen, pokud jdete aktivně. Plyn až na podlahu, otáčky motoru do nebes, ale zrychlení je minimální. Ale zvuk - vysavač se udusil nějakým předmětem. Dynamická jízda zjevně není o Koleosu.
Když porovnáme umírněnou dynamiku s úrovní komfortu, podívejme se, jaký je portrét kupce Koleosu.
Nový Renault Koleos 2017 si koupí člověk, kterému už jsou lhostejné razantní zrychlení, ale zároveň náročný na komfort, a navíc chtějící jezdit vzácný vůz ne jako všichni ostatní, bez velkých ztrát na praktičnosti. Ano, musí do ní být ještě trochu zamilovaný, aby si nevšiml nafouknuté cenovky.
Specifikace nového Renault Koleos 2017 níže.
RENAULT KOLEOS
Specifikace| SPOLEČNÉ ÚDAJE | GM2 M55C C4 | GM3 N05C C4 | GM3 AK5R C4 |
|---|---|---|---|
| Rozměry, mm: délka / šířka / výška / základna | 4672 / 1843 / 1673 / 2705 | 4672 / 1843 / 1673 / 2705 | 4672 / 1843 / 1673 / 2705 |
| dráha vpředu/vzadu | 1591 / 1586 | 1591 / 1586 | 1591 / 1586 |
| Objem kufru, l | 538 / 1690 | 538 / 1690 | 538 / 1690 |
| Poloměr otáčení, m | 5,7 | 5,7 | 5,7 |
| Pohotovostní / hrubá hmotnost, kg | 1600 / 2140 | 1607 / 2157 | 1742 / 2280 |
| Doba zrychlení 0 - 100 km/h, s | 11,3 | 9,8 | 9,5 |
| Maximální rychlost, km/h | 187 | 199 | 201 |
| Palivo / rezerva paliva, l | A95/60 | A95/60 | DT / 60 |
| Spotřeba paliva: město / mimo město / smíšený cyklus, l/100 km | 9,4 / 6,4 / 7,5 | 10,7 / 6,9 / 8,3 | 6,1 / 5,7 / 5,8 |
| Emise CO2, g/km | 174 | 192 | 153 |
| MOTOR | |||
| Umístění | Přední příčné | Přední příčné | Přední příčné |
| Konfigurace / počet ventilů | R4/16 | R4/16 | R4/16 |
| Pracovní objem, cu. cm | 1997 | 2488 | 1995 |
| Kompresní poměr | 11,2 | 10,0 | 15,6 |
| Výkon, kW/hp | 106/144 při 6000 ot./min. | 126/171 při 6000 ot./min. | 130/177 při 3750 ot./min. |
| Točivý moment, Nm | 200 při 4400 ot./min. | 233 při 4000 ot./min. | 380 při 2000 ot./min. |
| PŘENOS | |||
| Typ | pohon všech kol | pohon všech kol | pohon všech kol |
| Přenos | CVT X-Tronic | CVT X-Tronic | CVT X-Tronic |
| PODVOZEK | |||
| Odpružení: přední / zadní | MacPherson / multi-link | MacPherson / multi-link | MacPherson / multi-link |
| Řízení | hřeben a pastorek s elektrickým posilovačem | hřeben a pastorek s elektrickým posilovačem | hřeben a pastorek s elektrickým posilovačem |
| Brzdy: přední / zadní | disk / disk | disk / disk | disk / disk |
| Velikost pneumatiky | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 |
