Četné mezinárodní studie ukazují, že levný osobní vůz Kia Rio od korejského automobilového gigantu Kia je dnes nejprodávanějším, a tedy i vyráběným vozem na planetě, a země původu se může lišit. Pokud bylo vyrobeno tolik kopií tohoto modelu, vyvstává přirozená otázka: kde se vyrábí populární „korejský“? Nikomu není tajemstvím, že pokud je po Kia Rio zvýšená poptávka, musí ji výrobní zařízení umět uspokojit.
Korejský výrobce je oblíbený po celém světě díky svým vyváženým a praktickým modelům, které mu zajistily záviděníhodné hodnocení v rozlehlosti globálního automobilového pole. Asi 5 tisíc oficiálních zastoupení je roztroušeno po celém světě, kde se prodávají potomci korejský automobilový průmysl více než 190 zemích. Mnoho lidí se zajímá o otázku: výrobcem je země automobilu.
Kde na planetě je Rio shromážděno?
Po shledání Kia s dalším korejským gigantem, Hyundai Motor Group, došlo k výraznému nárůstu výrobních míst přímo montujících oblíbené modely Rio a nyní i několika míst, kde se vůz montuje. Pokud na určitém území není montážní závod, pak je dodávka strojů realizována ze sousední země, kde jsou vyráběny. Je tak možné snížit náklady na logistické služby, což umožňuje výrobci nabídnout nejdostupnější cenovku pro Kia Rio.
Společnost nedisponuje velkým množstvím montážních manufaktur, tedy míst, kde se montují automobily, ale výkonnost stávajících výrobních subjektů dokáže svým ukazatelem ohromit. Jen v roce 2016 bylo vyrobeno 2,746 milionu vozů, z toho 470 tisíc kusů bylo prodáno spotřebitelům. A to je teprve Rio třetí generace. Pojďme se tedy rozhodnout, jakou zemi má Rio.
Továrny, kde se modely vyrábějí, se nacházejí na území mnoha států.
- 5 továren, kde se auta montují, se nachází v samotné Jižní Koreji.
- V Rusku a Číně působí 2 továrny.
- Každý montážní závod má území:
- USA a Indie;
- Ekvádor a Ukrajina;
- Filipíny a Turecko;
- Slovensko a Indonésie.
Něco málo o aspektech ruské výroby Kia
V domácím prostoru se korejské modely začaly montovat v polovině roku 2000 v zařízeních podniku IzhAvto. Ale do roku 2010 tuto produkci ukončila svou činnost. Po dalším roce byla montáž obnovena, i když ne u všech modelů. Dnes se Kia Rio v těchto kapacitách nemontuje.
V současnosti montážní štafetu zachytil Petrohrad spolu s Kaliningradem, kde výroba dopravníků oblíbená „korejská“ Kia Rio ve třetí generaci. Charakteristickým rysem těchto odvětví je výroba pouze šablonových vozů, vyznačujících se velkou sérií.
To znamená, že tito výrobci nemají právo provádět žádné změny schváleného designu, na rozdíl od svých amerických partnerů. V USA jdou továrny vstříc svému klientovi a vybaví vůz jimi zvolenými možnostmi, i když nejsou přítomny ve standardní konfiguraci.
Kaliningradský podnik není zapojen do distribučního procesu hotová auta protože je to výsada společnosti Kia Motors Rus, která má dvě dceřiné společnosti: SoKia a Avtotor. Při koupi vozu vstupuje klient do smluvního vztahu s jedním z těchto subjektů. Právě s Avtotorem je Korejec automobilový gigant navázali dlouhodobé partnerství.
Montážní výroba zde začala již v roce 1996. Z montážní linky začaly sjíždět oblíbené modely té doby: crossover Sportage a několik vozů - Avella a Clarus.
V roce 2012 výrobní komplex ukázal svou připravenost mobilizovat se pro velkosériovou výrobu, což znamená, že se na dopravníku objeví nové modely. Dnes má společnost plné ruce práce s montáží šesti modelů Kia Rio.
Auto, které je sestaveno v domácím podniku, má významné rozdíly od analogů vyrobených v jiných státech. Například "Rio" ve třetí generaci potěší plnou adaptací na vliv domácích klimatických a stav vozovky. Pro tyto účely bylo vyvinuto speciální vybavení.
Petrohradský závod byl postaven v krátké době: od července 2008 byla stavba položena a v září 2010 podnik fungoval s plným nasazením. Zpočátku jen " Hyundai Solaris“ a již v roce 2011 začala výroba KIA Rio.
Jak probíhá montážní proces v Rusku?
Jak v Kaliningradském podniku, kde se Rio montuje, tak v podobném závodě v Petrohradě má proces montáže identickou technologii. Po vydání bude muset každé budoucí auto projít 4 dílnami, konkrétně:
- lisování součástí karoserie;
- svařovací cykly (provádí se přímá montáž těla);
- lakování (nanášení ochranných a podkladových vrstev, lakování, lakování s následným leštěním);
- finální montáž (za předpokladu dokončení s požadovaným seznamem uzlů).
Při výrobě panelů karoserie je hlavní surovinou zvláštní druh ocel "Hyundai-Hysco", která má zinkový povlak. Před svařovacím procesem jsou díly podrobeny speciální kontrole, aby se zajistilo, že jejich kvalitativní podmínky odpovídají regulačním požadavkům.
Přesun sad přířezů z lisovny do zóny jejich svařování je prováděn pomocí kolejové dráhy. Dále jsou uzly upevněny do jednoho těla pomocí robotických svařovacích manipulátorů
Malování je nejdelší a nejpečlivější postup. Kromě výše zmíněných fází lakování karoserie se díly důkladně očistí a následně vysuší. Tím je zajištěno další rovnoměrné nanášení vodního smaltu. Sušení částí karoserie se provádí ve speciálně navržených Euro sušičkách.
V areálu montážní dílny budoucí auto KIA Rio je vybavena potřebnými jednotkami a příslušenstvím.
Shrnutí
Bez ohledu na to, která země je Rio výrobcem, vždy se jedná o vysoce kvalitní a cenově dostupné vozy. Poté, co se objevily informace o záměrech korejského giganta sestavit své modely, včetně KIA Rio v zařízeních podniku severního hlavního města, většina skeptiků se zvláštním stupněm rozhořčení vyjádřila svůj názor na neživotaschopnost tohoto programu. To znamenalo riziko zklamání z nesouladu kvality ruských výrobků s úrovní světových výrobců.
Pětiletá historie existence závodu, kde se vyrábějí automobily, však dokazuje opak - společnost neustále prokazuje ukazatele kvality v práci a neustále zvyšuje objem výroby automobilů.
| Celý název: | Kia Motor Corporation |
| Ostatní jména: | KIA |
| Existence: | 1944 - dnes |
| Umístění: | Korejská republika: Soul |
| Klíčové postavy: | - |
| Produkty: | Osobní vozy a SUV |
| Sestava: | KIA Spectra; Kia Shuma; Kia Soul; Kia Opirus; Kia Cadenza; Kia Sorento; |
Vydavatelská společnost Vozidlo«KiaMotors» počítá svou existenci od roku 1944. Její sídlo sídlí v hlavním městě Jižní Koreje - Soulu.
Co bylo na úplném začátku?
Stejně jako mnoho dnes již známých automobilových gigantů se i dnes fungující koncern KIA jmenoval jinak, konkrétně KyungSungPrecisionIndustry.
Cestovat i na dvoukolových bezmotorových vozidlech si tehdy mohla dovolit jen část obyvatel chudé země.
Kola nebyla levná, protože se kupovala v zahraničí. Jako každá jiná technika se někdy kola porouchají. Řešení problémů vyžadovalo nové díly. Výrobou těchto náhradních dílů se nově ražená firma začala zabývat. Navíc nejprve dělníci vyráběli díly a montovali jednotlivé celky ručně.
Zdá se, že od svého vzniku (15.5.1944) společnost usiluje o nové úspěchy. Svědčí o tom spojení slov obsažených v názvu „přesný průmysl“. V ruštině to znamená pojem „přesné strojírenství“.
Korejské obyvatelstvo nutně potřebovalo dvoukolová vozidla. Vedení společnosti KyungSungPrecisionIndustry se proto rozhodlo založit výrobu nejen součástí jízdních kol, ale i hotových výrobků.
První kompletně korejská kola se objevila po celých 2 letech. Model se jmenoval - "Samcholli-ho". Výroba se nevyvíjela tak rychle, jak bychom si přáli.
Když v Koreji začaly nepřátelské akce, hrozilo nebezpečí ztráty výrobní kapacity. Z tohoto důvodu bylo rozhodnuto přemístit závod do stabilnější oblasti. Kyungsung PrecisionIndustry se tedy přestěhoval do Busanu.
Dvě, tři, čtyři kola
Za obrovský technologický průlom lze považovat stabilní výrobu dvoukolových kol v Jižní Koreji. Vždyť tehdy v roce 1952 válka mezi sousedními státy ještě neskončila.
Navzdory skutečnosti, že země v polovině minulého století byla jednou z nejchudších v Asii, závod fungoval perfektně, objevilo se několik nových modelů. Jménem jednoho z nich se začala nazývat i samotná firma. Nyní se název společnosti stal: „KIAIndustrialCompany“.
2 roky po skončení války, přesněji v roce 1955, získala společnost další závod. Tentokrát podnik začal pracovat v Shaikhungu.
Poptávka po levném domácím cyklistickém vybavení byla obrovská. Vedení firmy se ale nechtělo omezovat na maličkosti, rozhodlo se pro sebe vydat novou motorové produkty. Motorové skútry se začaly objevovat již v roce 1957. O něco později, v roce 1961, sjel z dopravníků KIA první korejský motocykl značky S-100. Kromě toho tam byly motorizované kočáry a dokonce i nákladní auta. Na rozdíl od moderních však měly korejské nákladní vozy K-360 vyráběné společností KIA do roku 1973 pouze tři kola.
Ambiciózní společnost postupovala neustále kupředu. Kvalitní a levná kola se začala dodávat do zahraničí, včetně USA. O několik let později se objevila čtyřkolová vozidla. Tohle byl náklaďák TitaniBoxer. Již mnoho let je synonymem kvality a spolehlivosti.
Spolupráce KIA Industrial Company s Japonská Mazda začala podpisem příslušné dohody v roce 1972. Země vycházejícího slunce se podělila o svůj designový vývoj. První korejské vozy byly vyrobeny výhradně na japonském základě.
Jeden ze čtyř
V roce 1972 se vedení Jižní Koreje rozhodlo licencovat výrobu automobilů. Od té doby získaly právo montovat vozidla pouze čtyři společnosti. Kia Industrial Company byla jedním z těchto čtyř šťastlivců.
Vláda země se při výběru nemýlila. Inspirováno vysokou sebedůvěrou specialisté KIA design úplně prvního korejského auta na benzínový pohon trvalo jen několik měsíců.
Toto vítězství bylo impulsem k dalším úspěchům. Vytvoření prvního osobního vozu trvalo týmu KIA dva roky. Nevadí, že korejský osobní vůz vznikl na bázi Mazdy. Hlavní je, že opustila korejskou továrnu v Sohari.
Brisa, jak se osobní vůz jmenoval, byl malých rozměrů. Jeho motor byl stejně malý – s objemem pouhých 800 „kostek“. ekonomické auto byl žádaný nejen v Koreji. nevzdal se
Kia Brisa a zahraniční kupci.
Tyto modely byly prvními vozy dodanými do zahraničí. A přestože objem dodávky byl malý (o něco více než dvě desítky kopií) a země - kupující nebyl příliš solidní (Katar), začalo se.
Ve stejném období se společnost výrazně rozšířila, formovala přidružené společnosti:
- KiaMachineToolLtd;
- Kia Service Corp.
Nejvýznamnější událostí byla velká akvizice KIA. Převzala výrobní společnost. nákladní automobily mobilních telefonů– AsiaMotors.
Od roku 1976 je seznam vyrobených vozidel doplňován:
- těžké nákladní automobily;
-střední nákladní vozy;
- armádní terénní vozidla.
Od roku 1978 byly dieselové motory instalovány do řady vozidel KIA. Je třeba poznamenat, že takové motory byly vyvinuty specialisty KiaIndustrialCompany.
Vysoká kvalita jejích výrobků a rostoucí popularita umožnily společnosti získat výhradní právo na výrobu dvou typů sedanů pro korejské občany:
- Fiat 132 a
- Peugeot 604.
Do roku 1981 společnost vyráběla čtyři razítka osobní vozy. Od té doby jejich výroba ustala. KIA nabrala směr výroby užitková vozidla rodina "Bongo", která zahrnovala:
- minibus;
- vyzvednutí na farmě;
- lehký nákladní automobil.
V roce 1983 byl do sestavy přidán nákladní vůz Ceres.
Zahraniční spolumajitelé společnosti
Za rychlý rozvoj a získání „místa na slunci“ v mezinárodní auto aréně vlastní síly Korejci zjevně nestačili. Když část akcií přešla do rukou cizinců, šlo to mnohem rychleji.
Osm procent připadlo japonské korporaci Mazda a deset americkému Fordu. Od té doby se společnost opět „obrátila tvář“ k osobním vozům.
Zahraniční partneři pomohli vytvořit a organizovat práci speciálního centra, ve kterém probíhal výzkum a design nových modelů motorových vozidel. Po prvním centru bylo otevřeno druhé a třetí… Jedna z podobných organizací KIA se usadila v Japonsku.
Vynikajícím úspěchem společnosti je vydání malého vozu "Pride" na základě Mazdy 121 v roce 1987. Tento model je některým motoristům znám pod jiným názvem - "Festiva".
Malé auto bylo tak dobré, spolehlivé, stálo tak málo, že i dnes jeho mírně upravené kopie brázdí planetu. Celkový počet malých vozů vyrobených v továrnách KIA je asi dva miliony kusů.
Společnost rozvíjela nejen automobilky a designová centra. Měla vlastní hutní podnik. Kromě toho, jako masa renomovaných koncernů, KIA vytvořila svůj vlastní sportovní tým, který se skládal z basketbalistů.
V další fázi více silná auta. Například Capita1 měla motor o objemu jeden a půl litru, sedan Concord pak plný dvoulitr.
V roce 1988 oslavila Kia výrobu prvního milionu osobních vozů. Nezapomíná se ani na dříve nastoupený „komerční“ směr: v továrnách se montují nákladní vozy modelů „Trade“ a „Rhino“. Objeví se malý autobus "Besta".
KiaIndustrialCompany přerostla sama sebe a v roce 1990 se stala korporací - KIA MotorsCorporation. Zároveň byla vyvinuta další novinka 1.5 DOHC. Tento motor lze vidět na mnoha autech značky KIA.
Američtí spolumajitelé korporace pomohli v roce 1992 otevřít zastoupení KIA ve Spojených státech.
Produkty KIA se na evropských trzích objevily zhruba za rok. Poté, co si všimli zástupci „starého světa“ na autosalonu v Soulu „Sephia“, mohl předstoupit před sofistikované Evropany.
Hodně štěstí provázelo nové SUV. Vývoj kompaktního „Sportage“ trval téměř deset let. Ale výsledek stojí za námahu.
Když "Avella" vstoupil do auto arény, nástupce slavné modely"Credos" a "Pride", korejská korporace byla přijata globální komunitou výrobců automobilů.
Jaro 1995 bylo poznamenáno tím, že miliontý vůz firmy byl odeslán na export. V jeho země KIA se stala jednou ze tří největších automobilek a zdaleka ne poslední na světových automobilových trzích.
Krize a nové úspěchy
Nic není v našem světě stabilní. Krize v roce 1997, která zachvátila asijské země, vedla k bankrotu nedávno prosperující společnosti. Společnost byla nabídnuta k prodeji.
Bylo hodně lidí, kteří chtěli koupit hotovou produkci. Mezi nimi vynikal koncern Ford. Nebylo mu však souzeno zmocnit se majetku KIA. Hyundai přišel „bratrovi“ na pomoc.
KIA je široce známá a v dnešní době prosperuje. Její produkty jsou žádané po celém světě. Stejné modely se prodávají v různých zemích pod různými názvy. Jediný rozdíl je v konfiguraci.
Nejoblíbenější značky ve třídě subkompaktních vozů jsou:
- Vista;
- Pýcha;
- Rio.
Ten v roce 2003 vyhrál mistrovství světa v závodech na ledě.
Z „solidnějších“ aut vyčnívá sedan Cerato. Tento model byl oceněn kanadskou asociací novinářů.
Luxusní sedany: „Opirus“ a „Magentis“ představují „obchodní třídu“. Ve Spojených státech je Magentis zákazníkům známý jako Optima.
Mezi SUV jsou nejoblíbenější: Sorento, které se vyznačuje elegancí svých linií, a Sportage, jehož předností je úžasná kompaktnost.
Korporace neopustila ani výrobu užitkových vozů. Nákladní vozidla, speciální vozidla a autobusy mají širokou nabídku. Dopravníky KIA navíc opouštějí tzv. „rodinné“ minivany značky Carnival.
V roce 2002 společnost vyrobila desetimiliontý vůz. Tato událost byla oslavena s náležitým pevným rozsahem.
Ročně opustí dílny KIA více než 650 000 vozů. Prodávají se ve sto sedmdesáti zemích světa. Rusko není výjimkou. Korejské vozy jsou oblíbené především mezi střední třídou. Pokud dáváte přednost japonštině výrobci automobilů, doporučujeme navštívit salon
Jedním z hlavních parametrů, které se dnes kupující nového vozu snaží vyhodnotit, je místo montáže. Často se ukáže, že auto je německé resp japonská značka smontované v Rusku nebo v jiné zemi s nepříliš vysokou kvalitou sestavení. To omezuje důvěryhodnost vozu, takže je důležité vědět, kde byl vůz smontován, než půjdete do autosalonu, abyste se s ním seznámili. Někdy potenciální kupci odmítnou koupit auto poté, co zjistí, že země značky a montáže jsou dva různé státy. Takové novinky už ale specialisty na automobilový trh neděsí, protože výrobci často hledají způsoby, jak snížit náklady na výrobu vozidel.
Pro kupujícího ale nebude příliš radostná zpráva, že jeho drahé auto bylo přivezeno například z čínské továrny. Dnes budeme hovořit o tom, kde se KIA montuje, a také zvážíme moderní řadu této značky. korejština společnost KIA není to tak dávno, co se začala aktivně rozvíjet na všech světových trzích a poskytovat zákazníkům vysoce kvalitní přepravu. Posledních deset let přivedlo značku k velmi vysoká úroveň, dnes jsou korejské vozy připraveny konkurovat jakémukoli světovému výrobci.
Montáž KIA - hlavní závody společnosti a automobily na ruském trhu
KIA Corporation je součástí skupiny společnosti Hyundai Group, ale je samostatnou značkou a nezávislou součástí koncernu. V posledních letech je však patrná zejména spolupráce těchto společností z hlediska rozvoje technologií. U strojů stejné třídy se používá jedna základna, jeden motor a převodovka. Značce KIA se však podařilo zachovat identitu designu a sestavy.
Dnes společnost vlastní plnohodnotné automobilky v Koreji, Indii, Číně, Turecku a USA. Téměř ve všech zemích, kde se prodávají vozy značky, existuje podsestava vozů, což snižuje jejich cenu na místních trzích. Například v Rusku jsou montážními partnery korporace IZH-Avto a Avtotor. Dnes se téměř celá modelová řada společnosti vyrábí v Kaliningradu a vozy KIA montované v Rusku se vyznačují následujícími vlastnostmi:
- poměrně kvalitní výroba s potřebnými kontrolami spolehlivosti a certifikací;
- absence továrních trapasů, které jsou tradicí ruštiny montážní závody pro jiné značky;
- použití korejských jednotek, plně smontovaných a smontovaných v jedné z pěti továren společnosti v Jižní Koreji;
- adaptace téměř celé modelové řady pod ruské poměry provozování dopravy;
- přítomnost vážných úprav u některých modelů, které byly vyvinuty pro Rusko.
Jako názorný příklad vozu navrženého pro naše provozní podmínky můžeme uvést velmi úspěšný projekt společnosti - novou generaci KIA Rio. Skvělý design A dobrá technika aniž by se šetřilo na důležitých komponentech, udělalo to auto ve všech ohledech maximálně atraktivní. Z těchto důvodů získala společnost na konci roku 2014 téměř 9% trhu všech zahraničních automobilů v Rusku.
Konkurence v Korejcích je ale poměrně velká, protože dnes společnost ztratila většinu svého vývoje. Oblíbenost modelů negativně ovlivnil zejména vážný růst cen spojený s kolísáním měn na začátku roku 2015. Od této chvíle se řada společnosti prakticky přestala vyvíjet a obliba automobilů začala znatelně klesat. Některé modely však zůstávají populární i dnes.
Sestava a stručný popis vozů KIA v Rusku
Vozy korporace jsou prezentovány v poměrně velkém sortimentu, a to i přes nesplněný plán na letošní aktualizaci sestavy. Společnost nabízí řešení jak pro městské cestování, tak pro dobývání off-roadů. Mezi generál silné stránky společnosti by měly být jmenovány dobrý design, vysoká kvalita a komfort cestování. To je ale jen první dojem z většiny strojů výrobce.
Každý model ze sortimentu korejské společnosti má své vlastní individuální vlastnosti:
- Picanto - hatchback dítě se světlým designem, stylový interiér pro městské výlety, auto je považováno za dobrou nabídku pro něžné pohlaví;
- Rio je jedním z nejoblíbenějších modelů společnosti, kompaktní sedan a hatchback s vynikajícími individualitami vnější charakteristiky a odolné vybavení pro ruské podmínky;
- Cee "d je úspěšný projekt společnosti, přítomný v karoseriích hatchback, kombi a kupé, pohodlných a prostorný vůz s dobrými technickými vlastnostmi;
- Cerato je tradiční sedan třídy C s dobrou ovladatelností a vysokou úrovní výbavy, velmi spolehlivá technologie a slušný výkon pro každodenní použití;
- Optima patří k těm levným prémiové sedany se světlým vzhledem, velkým interiérem a velmi produktivním motorem, atraktivním po všech stránkách, včetně ceny;
- Quoris je skutečně prémiový stroj skvělý salon, vysoce kvalitní vybavení a vynikající dokončovací materiály, auto pro obchodní a výkonnou třídu;
- Venga - malý rodinný minivan s atraktivní cenou, ale ne příliš prostorným interiérem, je v evropských zemích oblíbený díky své všestrannosti;
- Soul - malý městský crossover s neobvyklým vzhledem, nezapomenutelnými designovými prvky a dobrým prostorným interiérem, auto pro plynulé výlety;
- Sportage je kompaktní SUV zcela znovuzrozené v nové generaci s autentickým designem a vynikající motory respekt k jejich odvážnému vzhledu;
- Sorento je velký crossover s dobrou technikou a působivými rozměry, v roce 2015 se očekává aktualizace nové generace s kompletní změnou exteriérových detailů;
- Mohave je SUV s velmi atraktivními vlastnostmi, ale ne příliš dostupnou cenou, což brání jeho popularitě v naší zemi.
Obecně je modelová řada výrobce poměrně široká, ale některá auta potřebují aktualizace. Pro tento a nadcházející rok společnost naplánovala spoustu změn v řadě modelů, ale je nepravděpodobné, že budou implementovány všechny. Dnes společnost zažívá mírný pokles popularity, protože mnoho modelů bude zpožděno, jejich vstup na trh se opozdí o dobu neurčitou. Nabízíme vám k vidění malou testovací jízdu malého a oblíbeného sedan KIA Rio:
Shrnutí
Těžko říct, v jaké situaci se dnes nacházíš. korejský výrobce a zda má cenu od něj očekávat určité novinky již brzy. Nicméně, salony KIA v Rusku jsou plné nabídek, protože firma u nás nadále dodává a montuje vozidla. I přes technické sblížení s mateřským koncernem Hyundai si vozy KIA dokázaly zachovat svou jedinečnost a v mnohém předčí produkty vlastníka korporace.
Na dnešním trhu zaujímá korejská společnost KIA daleko poslední místo v hodnocení a nabízí velmi kvalitní a moderní auta. Vzhledem k aktivní expanzi značky na americký trh můžeme předpokládat, že v blízké budoucnosti modelová řada budou nové modely, které budou dostupné pro ruský trh. Jak vnímáte vozy z Jižní Koreje, včetně značky KIA?
Při koupi vozu je jedním z klíčových kritérií místo jeho montáže. Na tom závisí mnoho parametrů - míra přizpůsobení místním komunikacím, kvalita a dokonce Specifikace TS.
S rostoucí poptávkou otevírají velcí výrobci továrny v mnoha zemích světa.
Výjimkou není ani jihokorejská společnost KIA, která má širokou geografii továren.
Kde se tato auta vyrábí? Odkud auta přicházejí na ruský trh?
Obecné informace o KIA
Kia Motors Corporation je jihokorejská značka, která je 2. největší v Jižní Koreji a jedna z deseti největších společností na světě.
Za rok založení je považován rok 1944, kdy se nový podnik stal součástí skupiny Kia. K úplnému vyčlenění do samostatné jednotky došlo v roce 2003.
Nejprve se společnost jmenovala KyungSung Precision Industry a teprve od roku 1951 byla přejmenována na KIA Industries.
Počáteční náplní nově vzniklé stavby je výroba dvoukolových vozidel (motocyklů a jízdních kol).
Teprve od 70. let minulého století se rozběhla výroba osobních a nákladních automobilů. Za necelých 20 let činnosti sjelo z montážní linky milionté auto.
V roce 1998 byla společnost zasažena finanční krizí spojenou s poklesem spotřebitelských schopností a poklesem tržeb.
Ve stejném období ztratila Kia nezávislost a získala ji jiný výrobce, Hyundai. Rok po sloučení vznikla Hyundai Kia Automobilová skupina.
Zlomový byl rok 2006, kdy Peter Schreyer, německý designér podílející se na vývoji mnoha modelů od výrobců jako Volkswagen a Audi, získal práci v Kia Motors.
Za pouhé čtyři roky (od roku 2008 do roku 2011) vzrostly prodeje vozů Kia o 81 procent s celkovým prodejem 2,5 milionu vozů ročně.
Dnes KIA nadále nabírá na síle a nabízí světu stále více nových modelů.
S nárůstem popularity vozy KIA zástupci firmy byli nuceni rozšířit výrobu. Od roku 2005 se tedy modely Spectra vyrábějí v závodě IzhAvto v Rusku, od roku 2006 - Rio a po nějaké době - Sorento.
Již v roce 2010 byl výrobní proces automobilů v tomto závodě zastaven, ale o několik měsíců později závod na několik měsíců obnovil práci na výrobě malé šarže Sorento a Spectra, aby pokryl současné závazky IzhAvto vůči jihokorejské značce. .
Dalším montážním místem je Avtotor (Kaliningrad), kde následující modely KIA - Sid, Sportage, Soul, Sorento, Cerate, Venga a další.
Závod Avtotor v Kaliningradu.
Zmíněné firmy se zabývaly pouze výrobou a KIA Motors plnila distribuční úkoly.
Díky dobře zavedené výrobě je značka KIA již několik let, počínaje rokem 2010, lídrem v prodeji v Ruské federaci mezi zahraničními vozy.
Od roku 2011 byla v Petrohradu zahájena výroba vozů Kia Rio optimalizovaná pro místní provozní podmínky.
Vůz byl založen na platformách dvou známých vozů společnosti Hyundai (i20 a Solaris).
Již první roky ukázaly úspěch KIA Rio ruský trh. V roce 2014 prodeje tohoto modelu přesáhly 10 000 kusů ročně.
Ve kterých zemích a kde se Kia Sportage 2016 montuje, továrny v Rusku
Automobil kia sportage, díky svým vlastnostem je v Rusku velmi žádaný. Jedním z faktorů je přítomnost závodu na území Ruské federace, který vyrábí vozy přizpůsobené přísnějším provozním podmínkám.
Zpočátku KIA Sportage byly montovány v německých továrnách, načež velká část produkce „migrovala“ do Jižní Koreje, Kazachstánu, Indonésie, Slovenska a Ruska.
Vozy indonéské výroby se na ruský trh nedostanou, ale tuzemští motoristé mají šanci si Sportage pořídit v posledních letech vydání, vyrobené v Kazachstánu, Slovensku, Rusku a Koreji.
Chcete-li zjistit, ve které zemi byl vůz smontován, stačí se podívat na (umístěné na čelním skle).
První písmena mohou být:
- KNE - jihokorejská výroba;
- XWE - auto vyrobené v Rusku;
- U5Y - slovenská montáž.
Výroba na Slovensku začala v roce 2000. Závod v Žilině se rozkládá na ploše 223 hektarů a počet zaměstnanců přesahuje 3000 lidí. Celková produkce je 300 tisíc aut ročně.
Kia Sportage se vyrábí také v Rusku, v závodě v Kaliningradu.
Při nákupu vozu byste měli vědět, že hlavní montážní proces KIA Sportage probíhá na Slovensku, poté je vůz rozebrán na autosady a odeslán do Ruské federace k montáži SKD.
Pro srovnání, při montáži automobilu na Slovensku se provádí 2000 operací a Ruská federace - 20.
Taková omezená účast však není marná a kupující mají vážné stížnosti na kvalitu sestavení.
Nejčastěji se stížnosti týkají seřízení dveří, které se špatně otevírají a zavírají. Mimochodem, korejské montážní stroje takové vady nemají.
Další problém domácích Varianta KIA Sportage - neúplné naplnění klimatizace a nadměrné ohnutí jedné z trubek v okruhu chladiva.
Z tohoto důvodu se může během provozu klimatizace objevit další hluk, který je v rámci záruky vyloučen.
Ve kterých zemích a kde se montuje Sorento, továrny v Rusku
Auto se montuje v mnoha zemích – v Turecku, Jižní Koreji, na Slovensku a v Rusku.
Mimochodem, v Rusku Kia Sorento se vyrábí od roku 2013 a hlavním místem výroby je závod Avtotor (Kaliningrad).
Říká se, že AvtoVAZ nakonec model vyrobí, ale zatím jsou to jen sny.
Hlavní výroba se nachází v Jižní Koreji, ale do Ruska se tyto vozy dostávají v omezeném množství (přes Vladivostok). Ve většině regionů převažují vozy ze závodu Avtotor.
O kvalitě ruské montáže KIA Sorento se vede mnoho diskusí. Ve srovnání s modely z Turecka, Ruská verze nic horšího.
To lze snadno vysvětlit, protože vozy BMW se vyrábějí ve stejných závodech, jejichž kvalita je extrémně přísně kontrolována.
Ruská sestava KIA Sorento se vyznačuje řadou dalších funkcí:
- Všechny náhradní díly ve výrobním procesu jsou dodávány z Koreje;
- Válcování karoserie ve výrobním procesu je pod přísnou kontrolou;
- Zaměstnanci za závažné pochybení mohou přijít o práci. Kromě toho zaměstnanci pravidelně navštěvují opakovací kurzy;
- Dopravník je plně automatický. Zároveň je nutně kontrolována kvalita každého dílu.
Ve kterých zemích a kde se montuje Sid, továrny v Rusku
Auto KIA Ceed\'s je umístěno jako auto pro Evropu. Model zároveň nahradil již zastaralý cerát.
Vozy Kia Sid se vyrábějí v mnoha zemích. Hlavním dodavatelem pro Evropu je závod na Slovensku (město Žilina).
KIA Ceed\'s vstupuje na trh SNS z Kazachstánu (město Usť-Kamenogorsk). Potřeby obyvatel Ruské federace pokrývá závod Kaliningrad Avtotor.
Nutno podotknout, že zpočátku model KIA Sid míří na evropský trh. Proto je hlavní důraz kladen na velká rostlina se sídlem na Slovensku.
Proces přípravy na výrobu a samotné vydání probíhalo v několika fázích:
- V květnu 2006 zahájil slovenský závod práce;
- V prosinci 2007 byla výrobní linka oficiálně otevřena. Kromě samotných strojů se vyrábí převodovky a motory;
- V říjnu 2008, 100 000 auto Kia Ceed's.
Po nějaké době v Kaliningradu (v závodě Avtotor) bylo možné založit sestavu SKD.
Charakteristickým rysem tohoto závodu je skvělá zkušenost s výrobou a montáží mnoha dalších značek automobilů - BMW, Cadillac, Chevrolet, Opel a dalších. Obchod, kde se dnes vyrábí KIA Ceed's, slouží k výrobě Chevroletů.
Zvláštní pozornost při výběru stroje je věnována kvalitě konstrukce. Pokud jde o vozy KIA Sid vyrobené v Ruské federaci, nejsou zde žádné vážné stížnosti. Každý vůz po výrobě prochází dalšími kontrolami a testy.
Vedení společnosti přitom osobně dohlíží na kontrolu kvality a je přímo odpovědné vedoucím představitelům koncernu.
Od začátku montáže vozů KIA Ceed v závodě v Kaliningradu byl jedním ze zaměstnanců zástupce slovenského závodu.
Není přitom žádným tajemstvím, že vozy „původně“ ze Slovenska jsou té nejvyšší kvality, protože se z velké části vyrábějí pro ruský trh.
Od roku 2010 Avtotor zahájil výrobu nové řady automobilů. Externě se model příliš nezměnil, ale přesto došlo k některým změnám.
Nová KIA Ceed\'s má systém kontroly stability, tempomat a klimatizaci se dvěma zónami provozu. Počet airbagů se navíc rozrostl na deset.
Jak bylo uvedeno výše, v Kaliningradu probíhá rozsáhlá montáž (včetně Kia Sid). Hlavní práce probíhají na Slovensku, odkud do Ruské federace přicházejí prakticky hotové vozy.
V kaliningradské továrně motor, židle, kola a zadní konec salon.
Hlavním úkolem výrobců je tímto způsobem snížit daňové náklady, výrobní náklady a konečnou cenu pro spotřebitele.
Ve kterých zemích a kde se montuje Rio, továrny v Rusku
Zvláštní pozornost si zaslouží problematika montáže stroje a jeho kvality. KIA Rio se tedy prodává od roku 2000, a to i v Rusku.
Zpočátku montáž probíhala v Jižní Koreji (odtud auta přišla na domácí trh). KIA Rio z ruského shromáždění se objevila až v roce 2005.
Tvorbu modelu převzal závod IzhAvto, který fungoval pouhých pět let. Když byla výroba v roce 2011 znovu zahájena (pro „dodatečné vydání“ některých modelů), KIA Rio se již nemontovala.
V Kaliningradu jsou také zařízení na výrobu vozů KIA, ale kvůli nedostatku potřebného vybavení pro výrobu modelu byl proces výroby Rio v Avtotoru krátkodobý.
Od roku 2011 se KIA Rio montuje v novém závodě v Petrohradě. Zároveň se ruská verze vozu výrazně lišila od verzí, které se prodávaly v Evropě.
Jediná podobnost je vzhled, a zbytek vozu byl přepracován pro použití na ruských silnicích.
Kromě Ruska se Kia Rio vyrábí v mnoha částech světa. Hlavní kapacity jsou soustředěny v Jižní Koreji, kde je pět továren. Kromě toho se stroje vyráběly v následujících zemích - Ukrajina, Turecko, Indie, Čína, Indonésie a další.
V Ruské federaci a Číně je pouze jedna montážní dílna Rio. V USA se model vyrábí od roku 2009 a na Slovensku od roku 2006.
Pokud jde o kvalitu ruské montáže, zde se hlavní stížnosti týkají kvality tahu šroubů a nerovnoměrných mezer.
Navíc pro Rusa Verze Kia Rio se vyznačuje přítomností teplem smrštitelné nebo elektrické pásky v určitých oblastech elektroinstalace.
Někdy jsou přijímány stížnosti plastové panely(dochází ke sňatku) a nadměrnému vrzání opěradel sedadel. V tuzemsku montovaná KIA Rio má navíc problémy se zvukovou izolací.
Mnoho majitelů automobilů to musí udělat.
Ve kterých zemích a kde se Optima montuje, továrny v Rusku
Dalším pozoruhodným modelem je KIA Magentis, v Rusku známá jako Optima.
Výroba tohoto modelu KIA začala v roce 2000. Vozy první generace se prodávaly pod názvem Optima, ale v roce 2002 se na kanadský a evropský trh dostal vůz s novým názvem – KIA Magentis.
Na jihokorejském trhu měla auta druhé generace jiná „jména“ - K5 a Lotze.
Třetí generace vozů se vyrábí od roku 2010 a právě z tohoto období se KIA Optima dočkala celosvětového uznání.
Od roku 2010 se v Iževsku montuje Kia Spectra, jejíž kvalita byla velmi slušná. Takže po nějaké době bylo zahájeno vydání dalšího modelu -.
Existuje názor, že tato auta se vyrábějí pouze v Jižní Koreji. Ale to je mylná představa. Tento stav trval až do roku 2014. Nyní se vůz montuje nejen v Ruské federaci, ale také v USA.
Neexistují žádné evropské továrny, které by KIA Optima vyráběly, protože na pokrytí aktuálních požadavků stačí jihokorejské kapacity.
V Rusku se KIA Optima vyrábí v Avtotoru (Kaliningrad). Závod má zavedenou výrobu a široký kolektiv zkušených zaměstnanců.
Stejně jako u ostatních modelů je kladen důraz na SKD. Z území Jižní Koreje přitom pocházejí kompletní jednotky.
Klíčovým bodem pro mnoho majitelů automobilů je kvalita sestavení. Zde stojí za to zdůraznit následující body:
- V Rusku je vůz sestavován z velkých celků, které jsou odladěny a testovány;
- Kvalita přepravy ready-made je pečlivě sledována, což ruší zdání manželství na trhu;
- V USA (Gruzie) se KIA Optima vyrábí pro domácí spotřebu. V tomto případě je schéma montáže stejné jako v Ruské federaci. Pokud porovnáme konečný výsledek, není téměř žádný rozdíl. Jediné, co se liší, je balení.
Ve kterých zemích a kde se Cerato montuje, továrny v Rusku
Model KIA Cerato je důstojným zástupcem jihokorejské značky. Vůz patří do kategorie střední třídy, poprvé byl představen v roce 2004.
Cerato 2. generace se objevila o čtyři roky později, v roce 2008. Třetí generace - v roce 2009. Od doby, kdy se objevil nový model, se geografie výroby postupně rozšířila.
Vůz se vyráběl v Indii, Íránu, Ekvádoru, USA, Rusku, na Ukrajině a v řadě dalších zemí.
Pokud jde o KIA Cerato, první a druhá generace automobilů byly vyrobeny v Jižní Koreji a od roku 2006 - v USA. Od roku 2009, kdy se objevil cerate 3. generace.
Současně byla výroba svěřena řadě dalších zemí (včetně Ruska).
Do práce se zapojil závod Asia Auto v Usť-Kamenogorsku (Kazachstán), kde probíhala montáž SCD.
Základem bylo, že továrna obdržela hotové komponenty, které pracovníci továrny smontovali během několika hodin.
V Rusku je výroba KIA Cerato prováděna závodem Avtotor v Kaliningradu. Dříve probíhala pouze rozsáhlá montáž, ale od roku 2014 byl zaveden celý cyklus.
Ve kterých zemích a kde se shromažďuje duše, továrny v Rusku
Modelka KIA Soul- kompaktní mini-SUV, jehož první prodej na jihokorejském trhu začal v roce 2008. Tehdy byl vůz představen na pařížském autosalonu.
Zajímavé je, že auto nezapadá do žádné konkrétní třídy, ale nejčastěji Soul odkazuje konkrétně na mini-SUV.
Hlavním rysem modelu je vysoký komfort pro cestující a obrovský kufr, který se po sklopení sedadel ještě zvětší.
V Evropa KIA Swale se objevil až v únoru 2009 a v USA - od dubna.
Pro ruského spotřebitele se KIA Soul montuje ve třech závodech:
- V Kaliningradu - "Avtotor";
- V Kazachstánu - "Asia Auto";
- V Jižní Koreji.
Existují informace, že KIA Soul se montuje také v Číně, se kterou Rusko dlouhodobě navázalo úzké partnerství. Auta z Číny se vyvážejí do mnoha částí světa, včetně Ruska.
Existují nějaké rozdíly ve složení? V Kaliningradu probíhá výroba „šroubováků“, kdy tovární dělníci montují hotové celky. Proto ta kvalita hotové stroje moc nezávisí na místě výroby.
Hotové jednotky navíc přicházejí i do Číny a Kazachstánu, takže najít rozdíly v montáži je těžký úkol. Jediné, co se může lišit, je pouze výbava.
Výsledek
Jak je vidět z článku, vozy KIA mají velmi širokou geografii výroby.
Na ruský trh se dostávají především vozy z Petrohradu, Kaliningradu, Kazachstánu, Jižní Koreje a Číny. Hodně záleží na modelu a aktuální poptávce.
KIA Sportage, Optima 2016: montážní zárubně, křivé montážníky.
/div>
Jihokorejská společnost Kia byla vždy proslulá svou kvalitou a levná auta. V poslední době, díky vzniku nových, pokročilejších modelů, jsou produkty Kia jedny z nejžádanějších na globálním automobilovém trhu.
Foto: Kia Rio 2017
Samozřejmě, významný představitel této "zlaté série" je Kia Rio. Zkušení automobiloví nadšenci to vědí tento model považován za jeden z nejpraktičtějších a stylová auta vyvinuté pomocí nejnovějších technologií.
Navzdory obecné koncepci montáže se však modely sestavené v různých továrnách od sebe značně liší. Pro objektivnější posouzení Kia Rio je proto důležité vědět, v jakém závodě se vyrábí.
V dnešním článku si povíme něco o nejvýkonnějších továrnách korejské společnosti Kia, které montují model Rio.
Nejvýkonnější závody koncernu Kia
Fotografie: Montáž Kia V Koreji Korejská společnost Kia si poměrně dlouhou dobu kladla grandiózní cíl – vyhrát automobilové trhy Evropa, Asie a Amerika. Nutno podotknout, že koncern sebevědomě směřuje ke splnění úkolu.
Za zmínku stojí sedm hlavních továren Kia, které se nacházejí po celém světě.
Je důležité si uvědomit, že v závislosti na závodě, kde se Rio vyrábí, může být cena automobilu výrazně nižší než u modelu sestaveného v hlavním závodě v Koreji. To je způsobeno vysokými náklady na dopravu do odlehlých oblastí.
Nejvýkonnější pobočky korejské společnosti jsou:
- jihokorejský závod ve městě Kwangmen, který je považován za hlavní a nejvýkonnější závod koncernu;
- čínská továrna v Yancheng, která vyrábí Rio především pro místní trh. Pokud si připomeneme obyvatelstvo Číny, můžeme usoudit, že tento trh je z hlediska prodejů velmi slibný;
- ekvádorský závod Kia, který je zodpovědný za dodávky modelu Rio na trhy Jižní Ameriky;
- indonéský závod, který montuje Kia Rio pro trh v jihovýchodní Asii;
- poměrně nová rostlina, která se nachází na území hlavního města Filipín. Dodává vozy do místní trh a na trh sousedních zemí;
- závod, který se nachází v ruském městě Petrohrad. Je považován za druhý největší po korejském. Dodává Kia Rio na domácí trh, trh východní Evropy a zemí SNS;
- Kaliningradský závod Kia, který vyrábí vozy Rio pro pobaltské země a střední Evropu. A samozřejmě pro ruský trh.
Je třeba poznamenat, že do Ruska se nedodávají téměř žádná auta montovaná v Koreji. Domácí motoristé jsou spokojeni s modely montovanými v našich továrnách.
Kia Rio přichází přímo z Koreje na americký a středoevropský trh.
Kia Rio na ruském trhu
Foto: Montáž Kia Rio v závodě v Petrohradě Jak bylo uvedeno výše, korejské auto Kia Rio je velmi obtížné koupit v Rusku a téměř nemožné. Všechny vozy tohoto modelu, které najdete na domácí silnice, montované v závodech v Petrohradě nebo Kaliningradu.
Mnozí mohou skepticky mávnout rukou a říci: "Auta montovaná v tuzemských továrnách standardně nemohou být kvalitní." Je však důležité vědět, že v ruských továrnách se provádí pouze konečná montáž a všechny díly a komponenty jsou dodávány z jiných zemí.
Ruské továrny Kia spolupracují s:
- hlavní závod Kia, který dodává do Petrohradu a Kaliningradské rostliny přenos, pohonných jednotek(motor, spojka, převodovka) a tlumiče;
- závod Hyundai, který dodává galvanizovanou ocel do tuzemských závodů Kia;
- Hyundai Mobis - středové panely a nárazníky;
- různé korejské přidružené společnosti dodávají klimatizace, topné systémy a výfukové systémy.
Kromě toho je důležité poznamenat, že ruské továrny používat korejskou technologii a přísně dodržovat základní koncepci montáže. Kontrolu kvality provádějí výhradně nezávislí korejští specialisté, kteří jsou považováni v automobilovém světě.
Video: montáž Kia Rio v továrně v Rusku
Závěr
Jeden z nejslavnějších korejských vozů již dobyl trhy mnoha zemí. Majitelé korejské společnosti Kia se kvůli její rostoucí oblibě rozhodli vybudovat několik velkých poboček v různých částech světa, aby každá byla zodpovědná za dodávky vozů na jim přidělené trhy.
V Rusku si můžete koupit Kia Rio výhradně z domácí montáže. Přesněji petrohradská nebo kaliningradská produkce.
Stojí za zmínku, že konečná fáze montáže probíhá v našich továrnách a všechny hlavní komponenty jsou dodávány z korejských zařízení.
