Автомобілі Тесла з кожним роком стають все популярнішими. Число власників електромобілів у Росії також поступово зростає. Багато людей, які вперше чують про дану машину, цікавить питання Як заряджати автомобіль Тесла в Росії? Насправді зарядка транспорту давно не є новинкою і досить поширена в більшості країн світу.
Заправки Тесла в Росії
Число щасливих власників Tesla підтверджується статистикою: в 2013 році в Росії було всього 8 машин, всього через 2 роки цей показник досяг позначки в 122 зареєстрованих Тесла. За неофіційними даними, кількість машин давно дійшла до 300 екземплярів. на Наразізустріти електромобіль можна на вулицях Москви, Санкт-Петербурга, Казані, Хабаровська, Пермі, Саранська та інших міст.
Moscow Tesla Club вже кілька років намагається зробити життя власників популярного автомобілянабагато зручніше та комфортніше. Карта заправок Тесла в Росіїнаочно демонструє успішну роботуклубу.
Але не всі регіони нашої країни готові прийняти Тесла. Зараз проекти для швидкісних електрозаправок ChaDeMo автомобіля знаходяться лише на стадії розробки, але в Москві станції, що працюють. Такі заправки Тесла в Росіїпланується відкрити у всіх великих центрахкраїни. У комплектації Model S та Model X передбачена безкоштовна зарядка автомобіля на станціях Supercharger. Проте власникам не завжди потрібна станція у кожному місті. Повного батареївистачає більш ніж на 300 км, що дозволяє мандрувати без проблем. Необхідно лише на ніч підключати електромобіль до мережі, як, наприклад, мобільний телефон. У машинах передбачена карта, де автоматично відзначаються місця, у якому було зроблено харчування. 
Як зарядити Теслу в Росії
Найбільш швидкий і доступний спосібЗарядити електромобіль для більшості людей – це від домашньої мережі. Популярні питання, що виникають у автолюбителів: Як зарядити Теслу в Росіїзручніше та скільки часу це займає? Зарядка авто трохи відрізняється від виду. Європейська специфікація передбачає живлення від трифазного струму, що впливає на швидкість заряду, на відміну від американської версії. Розберемо відповідь на кожне запитання докладно.
У кожній машині Тесла є гніздо, куди підключається пристрій. У комплекті з електромобілем йде спеціальне зарядний пристрій(Називається Mobile Connector). Але додатково можна купити інше обладнання - High Power Wall Connector, що дозволяє заряджати автомобіль набагато швидше у власному гаражі. Також існує перехідник, який дозволяє здійснювати живлення через звичайну розетку з напругою в 220В.
При підключенні до червоної розетки трифазного струму заряд на 100 км триває близько однієї години. Повна зарядка автомобіля займає трохи більше 8 годин. Від звичайної розеткипотрібно дуже багато часу - за 60 хвилин можна отримати менше 20 км. Для домашньої розетки потрібне заземлення, без якого заряд електромобіля не буде. В іншому випадку, живлення може бути з потужністю менше 3 кВт, що позначається на часі. У такому разі повна зарядка триватиме понад 30 годин.
Заряд Тесла можна виконувати за різних кліматичних умовах- Від -30 до +45 градусів Цельсія, що дає можливість використовувати електромобіль у багатьох регіонах Росії.
Перше місце для заряджання авто – це зарядні станції Тесла в Росії. Друге найпоширеніше місце – власний будинок. Ще один варіант для зарядки - миття для автомобілів, на яких є червоні розетки трифазного струму.
Для заряджання необхідно лише вставити обладнання в розетку та підключити його до електромобіля. Для того щоб у машині відчинилися дверцята з роз'ємом, слід натиснути на кнопку, яка розташована на одній із сторін кабелю. Після цього в задній фарівідкривається спеціальний роз'єм, куди потрібно вставляти кабель. Якщо обладнання справне, то індикатори біля фар загоряться зеленим кольором.
Не варто хвилюватись про перепади електрики. Тесла обладнані пристроєм, який стежить за напругою. Якщо воно буде вищим, ніж необхідно, сила струму обмежується. Також не відбувається перезаряджання акумуляторів – це дозволяє заряджати машину, не чекаючи повної розрядки. З усього можна дійти невтішного висновку: Тесла розвивається дуже швидко, зарядка електромобіля перестав бути проблемою жителям Росії.
Натрапив на Авантюру. Перевірив пошуком по Афтершок - начебто ще не було. Отже
Компанія Tesla Motorsпочинає стягувати плату за підзарядку власних електромобілів на станціях мережі Supercharger.
Досі власники електромобілів Tesla могли зарядити свою машину за допомогою установки Supercharger безкоштовно. Однак наприкінці минулого року стало відомо, що майбутнім власникам електрокарів компанії за споживання енергії доведеться платити. І тепер Tesla Motors розкрила цінову політику.
Отже, повідомляється, що платна підзарядка вводиться для покупців. Tesla Model S та Model X, які оформили замовлення після 15 січня нинішнього року. Вони зможуть щорічно отримувати безкоштовно 400 кВт·год енергії, чого вистачить для подолання відстані приблизно 1000 миль (близько 1600 км). Після цього підзарядка стане платною.
У Північної Америкиціна встановлюється окремо кожному за штату чи кожної провінції, інших регіонах - окремо кожної країни.
У більшості випадків вартість вказана за 1 кВт·год. Так, у Каліфорнії ціна становить $0,20 за кожний кВт·год, а у Флориді - $0,13 за один кВт·год. Але в деяких регіонах вартість розраховується залежно від часу заряджання. Докладніше з ціновою політикоюможна ознайомитись.
Зазначається, що всі кошти, отримані від власників електромобілів за спожиту енергію, спрямовуватимуться на подальший розвитокмережі Supercharger. До речі, на сьогоднішній день діють близько 800 станцій зарядки Tesla, на яких загалом розміщено майже 5100 установок Supercharger.
Автомобілі компанії "Тесла" тільки набирають своєї популярності в Росії, коли в США транспортний засіб зустрічається майже так само часто, як "Жигулі" в СНД. Єдине, що зупиняє популяризацію електрокарів у Росії – це недостатня кількістьзаправок для заряджання електромобілів. Найбільше заправок перебувають у межах Москви і Санкт-Петербурга. Виїжджаючи межі даних міст, можна побачити, що кількість заправок поступово зменшується, тоді як у США кількість станцій для електромобілів практично дорівнює кількості звичайних заправок. У статті розглянемо модельний рядтехніки "Тесла" та запас ходу цих автомобілів.
Про компанію
"Тесла" – американська компанія, що випускає електромобілі преміум-класу. Була заснована у 2003 році. Названа на честь знаменитого фізика та електротехніка Миколи Тесли. На даний момент Ілон Маск очолює цю компанію.
Фірма набула найбільшої популярності після випуску першого покоління "Тесли" моделі S, яка надійшла у продаж у 2012 році. Автомобіль мав дві модифікації: одна з потужністю 60 кВт*год, друга – 85 кВт*год. Електродвигун розташований у задній частині автомобіля. У 2015 році було представлено версію з двома двигунами на кожній осі. Після цього кожен автомобіль компанії обладнаний двома двигунами. Запас ходу "Тесла" S становить від 442 до 502 км.
У 2012 році модель S від компанії "Тесла" отримала нагороди "Автомобіль року" від знаменитого видання "Мотор Тренд".
Технічні особливості моделі Х
Технічні характеристикимоделі залежать від комплектації, яких у даного автомобілятри:
"Тесла" модель Х
Модель Х від компанії "Тесла" є позашляховиком, оснащеним двома електродвигунами. Більшість потужності розташована на задньому двигуніз технічних міркувань.
Зовні автомобіль виглядає дуже футуристично, нагадуючи щось позаземне. Головною особливістюданої моделі від компанії "Тесла" є задні двері, які відкриваються як крила птиці. Це рішеннябуло застосовано проектувальниками для більш зручної посадкита висадки пасажирів другого та третього ряду. Також це є перевагою при паркуванні, тому що потрібно лише 30 сантиметрів вільного простору з боків від автомобіля, що значно менше, ніж у звичайних транспортних засобів.
За бажанням покупець може придбати п'яти-, шести- та семимісний позашляховик. Також корисною функцієює і третій ряд сидінь, який здатний скластися врівень із підлогою, що збільшує об'єм багажного відділенняУ три рази.
Ціни на автомобіль починаються зі 132 тисяч доларів (8683000 рублів) за базову комплектацію і 142 тисяч доларів (9339000 рублів) за топову комплектацію з потужністю двигуна 772 кінських сил. У цій комплектації максимальний запасхода "Тесли" моделі Х становить 400 кілометрів, що на 11 кілометрів менше, ніж у комплектації 90D.
Запас ходу моделі Х
Запас ходу X залежить від комплектації. У мінімальної комплектаціїцей показник дорівнює 354 кілометрам, а у максимальної 411 кілометрам. Версія P90D має запас ходу 400 кілометрів, після чого автомобілю знадобиться зарядка, яка триває від 4 до 12 годин залежно від струму, способу заряджання та штекера.
Відгуки про "Тесла" Х
Головним плюсом є те, що автомобіль не забруднює навколишнє середовище. Автомобільний акумуляторскладається з множини невеликих батарей формату 18650. Тому після виходу з ладу елемента можна знайти пошкоджений елемент і замінити його, не купуючи цілу збірку акумуляторів.
Також важливим плюсом є алюмінієвий кузовякий не піддається корозії і важить менше, ніж сталевий. Зовнішній виглядавтомобіля нагадує багато серійні кросовериАле все ж таки має свої особливості, наприклад, задні двері-крила.
Величезний планшет, за допомогою якого можна керувати всіма функціями автомобіля, включаючи навігаційну систему, перегляд відео, фільмів, прослуховування треків та багато іншого.
Запас ходу "Тесли" залежить від температури за бортом. Це вважається мінусом, оскільки вбудовані літій-іонні акумуляторидуже вимогливі до температури та погодних умов.
Що стосується пір року, то тут також є свої особливості:
Технічні особливості моделі S
Базова комплектація моделі S використовує охолодження рідиною. Автомобіль оснащений електродвигуном змінного струму потужністю 362 кінських сили. Автомобіль розганяється до сотні за 2.7 секунди, що швидше за багатьох серійних седанівпреміум-класу.
Даний автомобіль вважається найбезшумнішим серійним електрокаром. Найбільша топова комплектація коштує 140 тисяч доларів (9 200 000 рублів), базова коштує вдвічі дешевше. Запас ходу "Тесла" S топової комплектації складає 507 кілометрів, що майже на 100 кілометрів більше, ніж у позашляховика цієї фірми.
Модель S: опис
Зовні автомобіль "Тесла" моделі S трохи нагадує " Форд МондеоНа цьому їх схожість закінчується. Перше, що помічають власники. бензинових автомобілів- Відсутність решітки радіатора, так як вона просто тут не потрібна. Передня оптика виглядає дуже свіжо, тут вона повністю світлодіодна, має так звані вії зверху та знизу фари. Логотип компанії "Тесла" розташований у невеликому отворі між бампером та кришкою капота.
Зовнішні дверні ручкитакі ж, як у сучасних моделей"Лексус" та "Рендж Ровер", а саме, висуваються при розблокуванні автомобіля з ключа і засуваються при його блокуванні.
Дах у автомобіля панорамний, усередині салону виглядає дуже привабливо. Завдяки цьому світла в салоні завжди достатньо. Так як зовні автомобіль особливо нічим не примітний, варто поговорити про його салон.
Усередині автомобіль виглядає досить мінімалістично, крім великого сенсорного дисплея. Він одночасно є і бортовим комп'ютеромі мультимедійним центром, і навігаційною системою.
Автомобіль став популярним завдяки запровадженню не тільки підтримки смуги, а й повного автопілота. Для його увімкнення є спеціальні кнопки на кермі. Але просто так відірватися від керма не можна, тому що автомобіль вимагатиме знаходження рук на кермі раз на хвилину, інакше він аварійно зупиниться і не рухатиметься до моменту перемикання з автопілота на ручне керування.
Так як автомобіль є повністю електричним, то наявність механічної коробкипередач немає сенсу. Тому автомобіль має безшвидкісну коробку передач. Перемикання швидкостей не чути взагалі, як і сторонній шум, крім максимально тихого гулу електромотора.
Цей автомобіль буде їхати не завжди, тому йому потрібна зарядка. Багато заправні станціїмають хоча б одну колонку для зарядки електромобілів, яка здатна заправити машину за лічені години.
Запас ходу моделі S
Запас ходу автомобіля в базової комплектаціїскладає 412 кілометрів, у топовій, яка позначається P100D - 507 кілометрів. Час зарядки даного автомобіля складе стільки ж годин, як і позашляховик компанії "Тесла". Акумулятор "Тесла" S у зборі складається з 16 блоків, кожен із яких підлягає заміні окремо.
Після випробувань автомобіля "Тесла" модель S була названа одним із самих безпечних автомобілівна ринку, навіть з огляду на той факт, що він повністю складається з електрики. Він отримав п'ять зірок від комісії "Євро НКАП".
Кожен рівень зарядки забезпечує різну швидкістьзаряду, а різні конфігурації Tesla мають максимальну потужність заряду, яку вони можуть прийняти.
Зовнішній зарядний пристрій є настінним роз'ємом для заряджання і забезпечує живлення від мережі або іншого джерела, наприклад сонячні батареї.
Час, за який батарея Тесла повністю зарядиться, залежить від рівня зарядки, максимальної вихідної потужності станції та максимального споживання енергії електрокара.
Компанія Tesla надає кілька типів адаптерів - J1772, Mennekes Type 2 і CHAdeMO, що дозволяють заряджати батарею автомобіля від найпоширеніших типів зарядних станційзагального користування у різних регіонах.
У Тесла є 3 рівні зарядних пристроїв, кожен з яких працює в різних рівняхнапруги.
Trickle charging
Рівень 1 або trickle charging використовує стандартні розетки на 120 Вольт. Від цієї розетки Tesla можна зарядити за допомогою адаптера NEMA 5-15, який постачається в стандартної комплектації.
Потужність живлення 1.4 кВт, а 1 год. зарядки Model S/X 100D зарядить батарею на ~3.2 км. Подача енергії – 1.4 кВт.
Перевагою для власників Teslaє можливість заряджатися від стандартної 120-вольтової розетки через адаптер «trickle charging», і оскільки адаптер 110/120V поставляється в стандартній комплектації - його не потрібно купувати окремо і можливість зарядити батарею практично в будь-якому місці.
З недоліків варто відзначити, що зарядка дуже повільна і займе всю ніч, щоб батарею зарядити на ~50 км.
Charging - 240V
Рівень 2 - від розетки 240V, а також бездротове зарядне пристрій Tesla"Connectors Plugless" та більшість загальнодоступних зарядних станцій.
Різні зарядні пристрої тягнуть різну кількість електричного струмучерез мережу 240 Вольт. Більше струму = більше потужності= Швидша зарядка. Зарядні пристрої другого рівня забезпечують від 3.3 до 17.2 кВт потужності, дозволяючи з адаптером NEMA 14-50 заряджати від 15 до 80 км на годину.
Максимальна потужність споживання енергії 11.5 або 17.2 кВт, залежно від комплектації Tesla Model, оскільки Модель S поставляються у стандартній комплектації з 11.5-кВт зарядкою, яка за 1 годину дає заряд на пробіг ~50 км на годину. Модифікації з опцією High Ampage Charger можуть приймати до 17.2 кВт потужності, і відповідно ~83 км на годину.
Повністю зарядити батарею Model S можливо за ~10 годин, за 12 годин Model X.
Також Tesla пропонує зарядні станції для підключення настінних роз'ємів вдома. Настінний роз'єм може повністю зарядити батарею Tesla Model S за 6-9 годин, а батарею Model X за 6-10 годин.
Перевагою 2 рівня є мабуть швидша зарядка порівняно з першим рівнем (~15 разів), у тих самих домашніх умовах.
Supercharging - 480V
Рівень 3 являє собою швидкі зарядні пристрої постійного струму(480 Вольт), які доступні на громадських зарядних станціях та Supercharger від Тесла.
З плюсів даного виду зарядки варто відзначити, що достатньо 30 хвилин для заряду батареї з дальністю пробігу ~270 км.
Подача енергії – 140 кВт.
Незважаючи на немалу кількість станцій зарядки на території США, все ж таки близько 90% власників електромобілів Тесла заряджають батарею будинку від побутової розетки.
Інструкція
Для заряджання Tesla необхідно підключити зарядний кабель до гнізда, розташованого під кришкою, вбудованою в задній комбінований ліхтар водія.
Після відмикання автомобіля або розпізнавання ключа натисніть та утримуйте кнопку на зарядному кабелі Tesla. Якщо на кабелі такої кнопки немає, виберіть Controls > Charge Port або натисніть значок акумуляторної батареїна верхній панелі сенсорного екрану, а потім у меню Charging виберіть Open Charge Port.
У випадку, якщо кабель не підключений протягом декількох хвилин, то після відкривання кришки роз'єму засувка блокується. У такому випадку кришку зарядного роз'єму слід відкривати за допомогою сенсорного екрана та не докладати надмірних зусиль для відкривання кришки роз'єму, що може призвести до пошкодження засувки і надалі вона не зможе утримувати кришку в закритому положенні.
На зарядній станції загального користуванняпідключіть адаптер до зарядного гнізда станції. Автомобіль укомплектований найпоширенішими адаптерами для кожного регіону. Залежно від типу використовуваного обладнання, для керування початком/припиненням заряджання може знадобитися використання органів керування на зарядному обладнанні.
При відкритті роз'єму вмикається біле підсвічування, яке згодом гасне, якщо зарядний кабель не підключений
Підключення
За потреби використовуйте сенсорний екран для зміни граничних значень напруги та струму.
Під час використання мобільного зарядного кабелю спочатку підключіть його до побутової мережі, а потім до автомобіля.
Поєднайте штекер із зарядним роз'ємом автомобіля та вставте до упору. Якщо штекер вставлено правильно, заряджання почнеться автоматично, тільки якщо фіксатор штекера зарядного кабелю зафіксувався, важіль перемикання на рульовому колесі знаходиться в режимі стоянки «P» і батарея знаходиться в належному температурному режимі(при необхідності нагрівання або охолодження акумуляторної батареї процес заряду може початися із затримкою).
Якщо автомобіль підключено до мережі, але активного процесу заряду немає, він споживатиме енергію від мережі, а не від акумуляторної батареї. Наприклад, живлення сенсорного екрана припаркованого та підключеного до мережі автомобіля здійснюватиметься від мережі, а не від акумуляторної батареї.
Під час заряджання
Під час підзарядки батареї електромобіля Тесла підсвічування зарядного роз'єму сигналізує зеленим кольором, а на панелі приладіввідображається стан самого процесу. Частота миготіння підсвічування роз'єму знижується в міру підвищення рівня заряду. Після завершення лампа перестає блимати і горить зеленим кольором постійно. Якщо автомобіль замкнений, підсвічування роз'єму та дисплея в салоні не працює.
Червоний підсвічування вказує на несправність. Перевірте повідомлення, що описує несправність, на комбінації приладів або сенсорному екрані. Причиною несправності може бути такий банальний фактор, як відключення електропостачання. У цьому випадку заряджання автоматично відновлюється після відновлення живлення.
Можливі сторонні шумиЦе пов'язано з тим, що при високих струмах для захисту акумуляторної батареї від перегріву підключаються в роботу компресор холодоагенту і вентилятор.
Припинити заряджання можна у будь-який час шляхом від'єднання зарядного кабелю або натискання Stop Charging на сенсорному екрані.
Для від'єднання зарядного кабелю:
- Натисніть та утримуйте кнопку на штекері кабелю Tesla для розблокування клямки;
- Від'єднайте штекер від зарядного гнізда;
- Закрийте кришку гнізда;
Щоб уникнути несанкціонованого відключення зарядного кабелю, його від'єднання можливе лише після відмикання автомобіля або розпізнавання ключа.
При подвійному натисканні клавіші ключа заряджання буде автоматично зупинено. Якщо зарядний кабель протягом 60 секунд не буде від'єднано, процес заряду відновиться.
Компанія Tesla рекомендує залишати електрокар підключеним до джерела живлення, якщо автомобіль не планується використовувати протягом тривалого часу, це запобігає повній розрядці і допоможе підтримати оптимальний заряд високовольтної батареї.
Зміна налаштувань
Вікно налаштувань відображається на сенсорному екрані кожного разу, коли відкривається кришка зарядного роз'єму.
Щоб відобразити налаштування заряджання в будь-який час, натисніть піктограму акумулятора на верхній панелі сенсорного екрана або виберіть Controls > Charging (у верхній правій частині вікна Controls).
1. Стан; 2. Налаштування відповідно до потреб у запасі ходу; 3. Планування з прив'язкою до точки заряджання; 4. Кнопка для відкриття кришки зарядного гнізда; 5. Максимальний струм, який доступний для підключеного кабелю. Встановиться автоматично, якщо відповідне значення не було знижено заздалегідь. Під час заряджання від трифазної мережі відображається значення струму для однієї фази (до 32 А), а на правому індикаторі стану перед значенням струму відображається символ Три фази. За необхідності натисніть стрілку «вгору» або «вниз», щоб змінити величину зарядного струму;
Залежно від версії програмного забезпечення та регіону, елементи керування на екрані можуть відрізнятися.
Стан
Наступна ілюстрація наведена виключно для наочності і може відрізнятися залежно від версії програмного забезпеченнята регіону.
1. Погодинний темп; 2. Загальний доступний розрахунковий запас ходу та енергії, але налаштування можна змінити; 3. Подається струм, доступний від підключеного джерела живлення; 4. Розрахунок запасу ходу/енергії протягом поточного сеансу; 5. Відображення стану; 6. Напруга, що подається зарядним кабелем;
У разі виявлення перепадів напруги на момент підзарядки батареї струм автоматично знижується на 25%, наприклад, з 40 до 30 А. Автоматичне зменшення сили струму підвищує експлуатаційну надійністьмережі та забезпечує безпеку, якщо побутова проводка, розетка, адаптер чи кабель не розраховані на поточний струм. При цьому можливість підвищення струму заряджання вручну зберігається, проте компанія Teslaрекомендує проводити заряд більше низьким струмомдо усунення перепадів та відновлення стійкого енергопостачання у точці заряду.
Одна з незаперечних переваг електромобілів у порівнянні з бензиновими та дизельними побратимами – це простота та «інтелігентність» дозаправки. Тим не менш, більшість думок (зокрема, про Tesla) сходяться на тому, що сьогодні електромобіль у Росії зарядити ніде, і якщо у вашому місті відсутня спеціально обладнана зарядна станція, то повноцінна їзда неможливо. Однак, ця думка докорінно не вірна - зарядити електромобіль сьогодні в будь-якому місті Росії простіше, ніж заправитися на АЗС. Щоб пояснити, чому це так, ми зняли докладну відеоінструкцію, а також вирішили провести всебічний лікнеп на тему зарядки електромобілів Tesla.
Онлайн калькулятор зарядки
Користуватися ним легко:
1. Виберіть модель автомобіля, початковий та бажаний рівень заряду;
2. Виберіть розетку, до якої ви підключаєте електромобіль, або вручну виставте напругу та силу струму.
3. Щоб розрахувати вартість заряджання, вкажіть ціну за кВт*год (тариф за електроенергію).
Необхідна теорія та характеристики Тесла
Щоб точно уявляти собі, як і скільки заряджати Теслу, а також уявляти її «витрату палива», варто згадати трохи інформації з шкільного курсуфізики. Втім, якщо ви знаєте різницю між амперами, вольтами та кіловатами, можете сміливо переходити до наступного розділу.
Отже, ємність батареї будь-якого електромобіля вимірюється в кіловат-годинах (кВт·год). Наприклад, у Tesla Model S P85 відповідний показник дорівнює 85 кВт·год - це означає, що її батарея здатна видавати потужність 85 кВт протягом однієї години, або 1 кВт протягом 85 годин. А щоб зарядити батарею, необхідно відповідно подавати до неї 85 кВт протягом години, або навпаки. Звичайно, в реальності існують втрати, через які швидкість зарядки може бути нерівномірною, проте в цілому все функціонує саме так.
Одиницею потужності у електромобілів є знайома всім величина — ват. Потужність визначається множенням напруги (вимірюваного у вольтах) на силу струму (вимірюється в амперах). Щоб пояснити принцип роботи наочно, наведемо побиту, проте ефективну аналогію — скажімо, нам необхідно перекачати певний об'єм води через трубу. Напір води в цьому прикладі служить аналогом напруги, а сила струму діаметр труби. Легко зрозуміти, що маючи трубу з широким діаметром і хороший напір води, то той самий об'єм води перекачується в рази швидше, ніж по тонкій трубі і при слабкому натиску. Повертаючись до електрики - для високої напругинеобхідна хороша ізоляція провідника, а високої сили струму — достатній перетин кабелю (товщина труби).
Що це означає на практиці? Все досить просто: звичайна європейська розетка з номінальною напругою 220 Вольт забезпечує силу струму 16А або менше. Таким чином, максимальна потужністьспоживача такий розетці становить: 220В x 16А = 3520Вт = 3,5 кВт.
Зарядка на практиці — все про види зарядних пристроїв, розетки та час зарядки
Перш, ніж переходити до докладному розборувсіх видів розеток, від яких можна зарядитися, варто згадати зарядний пристрій, захований у надрах Тесла. Цей пристрій аналогічний зарядці ваших ноутбуків або смартфонів і служить простий мети - перетворити змінний струм, що «тече» у всіх розетках, у постійний для заряду пристрою.
Стандартний зарядний пристрій Тесла має 11 кВт потужності. Опціонально доступний так званий Dual Charger, який подвоює потужність, а відповідно, і кількість кілометрів пробігу, що одержуються, за одиницю часу зарядки. Ми рекомендуємо встановлювати Dual Charger, якщо ви плануєте експлуатувати свою Tesla регулярно.
Крім того, варто пам'ятати про основну відмінність у зарядці європейської та американської версій Model S - машини зі США не мають можливості заряджатися від трифазної розетки, яка зазвичай швидше зарядкивід однієї фази.
Тепер можна розпочати обговорення конкретних методів заряджання та їх параметрів. Всі наведені нижче дані актуальні для Dual Charger, оскільки це апріорі must have. Також, щоб уникнути плутанини, ми розповімо тільки про актуальні в Росії способи заряджання Тесли.
Один з найефективніших і актуальних для Росії та СНД способів заряджання через червону розетку стандарту IEC 60309 Red. Така розетка червоного кольору має 5 контактів та 16А сили струму. Однак, така розетка підтримує трифазний струм, тим самим у рази збільшуючи ефективність заряду - адже напруга кожної фази становить ті ж 220В, а міжфазна - вже 380 вольт! Така розетка зустрічається повсюдно, де використовується потужне обладнання - на будь-яких АЗС, автомийках, на парковках, готелях і т.д. — Зазвичай достатньо лише попросити персонал відповідної організації підключитися до неї (що ми випробували нещодавно на власному досвіді у поїздці Москва-Мінськ). Крім того, будь-який електрик може створити відповідне підключення у вашому гаражі, офісі або на паркувальному місці. Швидкість заряду - 55 км за годину (проти 14 км при використанні стандартної побутової розетки), час повної зарядкибатареї порахувати нескладно.
До речі, у комплекті з Теслами для європейського ринку постачається Mobile Connector — стандартний зарядний кабель із двома перехідниками: для звичайної євророзетки та для трифазної вищеописаного стандарту.
Наступний варіант зарядки, поширений біля Росії та СНД — так званий Mennekes Type 2. Саме цей стандарт використовується більшості громадських зарядок, т.к. був прийнятий у 2009 році як єдиний європейський стандарт для електромобілів (використовується, наприклад, у BMW i3). Роз'єм на європейської версії Tesla Model S підходить під використання станцій Type 2 — необхідно придбати зарядний кабель (наприклад, у нашому магазині). Швидкість заряду залежить від вхідних параметрів електричного струму в місці установки конкретної зарядної станції, і варіюється від 18 км за годину при однофазному струмі 220 В і 16А, до 110 км за годину при трифазному струмі, напрузі 400 В і з силою струму 32А. У Москві досить часто зустрічаються потужні станції стандарту Type 2 - наприклад, зарядка в ТДК "Смоленський Пасаж", де знаходиться офіс Moscow Tesla Club, заряджає Теслу з нуля до 100% всього за 4 години.
Зарядну станцію стандарту Type 2 можна встановити і у себе в гаражі, на загальному або офісному паркуванні, власному машиномісці. Moscow Tesla Club пропонує різні конфігурації таких станцій EVlink виробництва компанії Schneider Electric (Німеччина) для домашнього та громадського користування, а також повний комплекс послуг із встановлення.
Поки що не надто поширений у Росії, проте вкрай перспективний спосіб заряду Tesla — станції ChaDeMo. Такі станції повністю заряджають Tesla Model S за 1,5 години, що майже так само швидко, як на фірмових станціях Supercharger. ChaDeMo вже досить часто зустрічаються в Європі, а в Росії, Україні та Республіці Білорусь поступово з'являються нові проекти щодо встановлення таких станцій. До речі, ChaDeMo-станцію Evlink також можна придбати в Moscow Tesla Club.
Для того, щоб зарядити Тесла за допомогою ChaDeMo потрібен спеціальний адаптер. Такий адаптер дозволить зарядити машину на будь-якій станції цього стандарту, що є незамінним у подорожах Європою. Адаптер ChaDeMo для Tesla також можна придбати в Moscow Tesla Club.
Щоб не заплутатися серед усіх видів розеток, роз'ємів та зарядних станцій, Tesla Motors підготували для власників Model S таку таблицю, що демонструє залежність швидкості заряду від характеристик того чи іншого джерела живлення (увага: дані актуальні для машин, обладнаних Dual Charger):
Безперечно, у випадку з електромобілями Tesla, найзручніший варіант зарядки - це фірмові станції Supercharger. Мало того, що вони мають неймовірною швидкістюзарядки (270 км за 30 хвилин, 100% заряду батареї за 75 хвилин), але й розташовані таким чином, щоб пасажири не нудьгували та змогли відпочити від дороги — поряд з кафе, закусочними, готелями та іншими елементами дорожньої інфраструктури. У Росії та СНД таких станцій поки що немає, проте, якщо вірити офіційному сайту Tesla Motors, вже у 2016 році з'являться станції на території Росії та України – зв'язавши наші країни з Європою. Отже, новий виток історії Teslaу наших широтах уже не за горами.
Проте, вже сьогодні ми маємо можливість повною мірою насолоджуватися зручністю зарядки замість заправки — без запаху, бруду та інших незручностей. Існує безліч варіантів зарядити Теслу як у громадських місцях, так і у власному гаражі чи на парковці. забезпечує своїм клієнтам максимальний комфортексплуатації електромобілів, адже ми прагнемо до того, щоб зміст власного транспортного засобубуло так само зручно, як володіння сучасними гаджетами.
