ФЕДЕРАЛЬНА ДОРОЖНЯ СЛУЖБА
РОСІЇ

ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ,
ДОРОГАХ СПІЛЬНОГО КОРИСТУВАННЯ

Москва, 1999 р.

ФЕДЕРАЛЬНА ДОРОЖНЯ СЛУЖБА РОСІЇ
(ФДС Росії)

НАКАЗ

м Москва

Про затвердження норм « Максимальні масита габарити транспортних засобів, що експлуатуються на автомобільних дорогах загального користування»

З метою забезпечення безпеки дорожнього руху, надійності та збереження автомобільних доріг загального користування та дорожніх споруд з урахуванням їхньої несучої здатності та вантажопідйомності НАКАЗУЮ: 1 . Затвердити норми, що додаються «Максимальні маси та габарити транспортних засобів, що експлуатуються на автомобільних дорогах загального користування», погоджені з Мінтрансом Росії та МВС Росії. 2 . Відділу забезпечення безпеки доріг ФДС Росії (Сорокін С.Ф.) спільно з Юридичним УправліннямФДС Росії (Єнікєєв Ш.С.) узгодити в установленому порядку із зацікавленими міністерствами та відомствами та подати до 1 червня 1999 р. на затвердження керівництву ФДС Росії «Правила пропуску великовагових та (або) великогабаритних транспортних засобів по автомобільних дорогах загального користування» та « Інструкцію про порядок компенсації збитків, які завдають великовагові автотранспортні засоби при проїзді автомобільними шляхами загального користування». 3 . Контроль над виконанням цього наказу покласти заступника керівника ФДС Росії Урманова І.А. Керівник В.Г. Артюхів

ФЕДЕРАЛЬНА ДОРОЖНЯ СЛУЖБА
РОСІЇ

МАКСИМАЛЬНІ МАСИ ТА ГАБАРИТИ
ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ,
ЕКСПЛУАТУЮЧИХ НА АВТОМОБІЛЬНИХ
ДОРОГАХ СПІЛЬНОГО КОРИСТУВАННЯ

Москва, 1999 р.

1 . загальні положення

1.1. Положення, викладені у цих нормах, відносяться до маси та розмірів транспортних засобів, дозволених для використання у Російської Федераціїна автомобільних дорогах загального користування, встановлені виходячи з вимог забезпечення безпеки дорожнього руху, надійності та збереження автомобільних доріг та дорожніх споруд з урахуванням їхньої несучої здатності та вантажопідйомності. Наведені нижче обмеження за масою та габаритами транспортних засобів не належать до виробництва транспортних засобів, вимоги до якого встановлюються іншими стандартами та нормами. 1.2. Транспортні засоби або його частини, що утворюють частину комбінованих транспортних засобів, розміри, а також Загальна масаі осьове навантаження яких перевищують значень, встановлених розділами 3 , 4 і п'ять реальних норм, допускаються до пересування федеральним і територіальним автомобільним дорогам загального користування. Для інших автомобільних доріг, запроектованих і побудованих на менші, ніж зазначені в розділах 3, 4 і 5 навантаження, власниками автомобільних доріг можуть встановлюватися інші (менші) граничні значення маси транспортних засобів, для федеральних автомобільних доріг - Федеральної дорожньою службоюРосії, для територіальних автомобільних доріг - органами виконавчої суб'єктів Російської Федерації, для муніципальних автомобільних доріг - органами місцевого самоврядування. Рішення про зменшення наведених нижче розмірів і мас транспортних засобів приймаються на підставі результатів обстеження автомобільних доріг і можуть мати постійний або тимчасовий характер. При цьому орган, який ухвалив таке рішення, зобов'язаний в установленому порядку встановити відповідні дорожні знакина автомобільній дорозі або її ділянці, на якій введено додаткові обмеження щодо маси та розмірів транспортних засобів та проінформувати про це користувачів автомобільних доріг. 1.3. Транспортний засіб та його частина, що утворює комбіноване транспортний засіб, маса та/або осьове навантаження якого та/або розмір якого перевищують максимальні значення, встановлені цими нормами, можуть пересуватися автомобільними дорогами тільки за наявності спеціальних дозволів, що видаються у порядку компетентними органами. Рух таких транспортних засобів автомобільними шляхами здійснюється відповідно до «Інструкції з перевезення великогабаритних і великовагових вантажів автомобільним транспортом дорогами Російської Федерації», затвердженої Мінтрансом Росії 27.05.96 р. 1.4. Крім граничних значень загальної маси та осьових навантажень, встановлених цими вимогами, маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження по осях не повинні перевищувати величин, встановлених підприємством-виробником для конкретного транспортного засобу. 1.5. Для цілей цих норм використані такі поняття та визначення: Транспортний засіб - пристрій, призначений для перевезення автомобільними шляхами вантажів і пасажирів; Вантажний автомобіль - транспортний засіб, запроектований та побудований виключно або переважно для перевезення вантажів; Тягач - транспортний засіб, запроектований та побудований виключно або переважно для буксирування причепа або напівпричепа; Причіп – транспортний засіб, призначений для перевезення вантажів шляхом буксирування тягачом або вантажним автомобілем; Напівпричіп - спеціально обладнане для перевезення вантажів, призначене для з'єднання з тягачем таким чином, щоб частина цього транспортного засобу розташовувалась безпосередньо на тягачі та передавала йому значну частку своєї ваги; Автопоїзд - комбінований транспортний засіб, що складається з вантажного автомобіля та причепа; Зчленований транспортний засіб - комбінований транспортний засіб, що складається з тягача, зчленованого з напівпричепом; Автобус - транспортний засіб, призначений для перевезення пасажирів та їхнього багажу, що має понад дев'ять сидячих місць, включаючи місце для водія; Зчленований автобус- автобус, що складається з двох або більше жорстких секцій, з'єднаних один з одним і які мають пасажирський салон у кожній секції, що дозволяє пасажирам вільно переміщатися з одного салону до іншого; Комбінований транспортний засіб- комбінація вантажного автомобіля, що складається з вантажного автомобіля, з'єднаного з напівпричепом; Максимальна довжина, ширина та висота транспортного засобу -довжина, ширина та висота транспортного засобу з вантажем або без вантажу, що не перевищує значень, зазначених у розділі 3 цих норм; Максимальні лінійні параметри транспортного засобулінійні параметри, що не перевищують значень, зазначених у розділі 3 цих норм; Максимальна маса транспортного засобу- маса транспортного засобу з вантажем або без вантажу, що не перевищує значень, зазначених у розділі 4 цих норм; - маса, що передається через вісь транспортного засобу на поверхню автомобільної дороги, що не перевищує нормативного значення; Неподільний вантаж- вантаж, який при перевезенні автомобільною дорогою не може бути поділений на дві або більше частин без надмірних витрат або ризику його псування і який, занурений на транспортний засіб, перевищуватиме його максимальні розміри та масу; Повітряна підвіска- система підвіски, в якій елементом, що амортизує, є повітря; Візок- дві та більше осей, що мають загальну підвіску до транспортного засобу; Поодинока вісь- вісь транспортного засобу, що розташована на відстані понад 1,8 м до найближчої осі цього транспортного засобу; Зближені осі- осі (дві або більше) транспортного засобу, розташовані на відстані між ними менше 1,8 м-коду.

2 . Вимірювання маси та розмірів транспортних засобів

2.1. Довжина транспортного засобу вимірюється відповідно до стандарту ISO 612-1978, пункт 6.1. При цьому при вимірюванні довжини відповідно до положень цього стандарту не враховуються наступні пристрої, змонтовані на автомобілі: пристрій для очищення скла та бризковики; фронтальні та бічні маркувальні пластини; пристрої для пломбування та захисні пристрої для них; пристрої для закріплення брезента та захисні пристрої для них; обладнання для електроосвітлення; дзеркала задньої оглядовості; пристрої для огляду простору за автомобілем; повітроводні трубки; довжина клапанів та роз'ємів для з'єднання з причепами або знімними кузовами; сходинки для доступу до кузова; витяг для записної автопокришки; підйомні платформи, сходинки для доступу та аналогічне обладнання, що не перевищує робочого положення 200 мм і виконане таким чином, щоб вони не могли збільшувати граничну масу завантаження автомобіля; зчіпні пристрої для буксирування транспортних засобів чи причепів. 2.2. Висота транспортного засобу вимірюється відповідно до стандарту ISO 612-1978, пункт 6.3. Причому при вимірюванні висоти з урахуванням положень цього стандарту не повинні враховуватися такі пристрої, що змонтовані на транспортному засобі: антени; пантограф в піднятому положенні. Для транспортних засобів, що мають пристрій для підйому осі, враховується ефект від дії цього пристрою. 2.3. Ширина транспортного засобу вимірюється відповідно до стандарту ISO 612-1978, пункт 6.2. При вимірі ширини транспортного засобу з урахуванням положень цього стандарту не повинні враховуватися такі пристрої, змонтовані на автомобілі: пристрої для пломб та печаток та захисні пристрої до них; пристрої для закріплення брезента та захисні пристрої для них; пристрої для розпізнавання пошкодження автопокришок ; виступаючі гнучкі частини бризковиків; освітлювальне обладнання; сходинки в робочому положенні, підвісні платформи та аналогічне обладнання, які в робочому положенні не перевищують 10 мм з кожного боку транспортного засобу та звернені вперед або назад, кути яких мають закруглення радіусом не менше 5 мм, та кромки яких мають закруглення з радіусом не менше 2 5 мм; дзеркала для заднього огляду; індикатори тиску в автопокришках; ступеня, що втягуються або забираються; викривлена ​​частина поверхні автопокришки, що виступає за точку її контакту із землею. 2.4. Осьова маса транспортного засобу вимірюється при динамічному вертикальному навантаженні, що передається через одиночну вісь на поверхню автомобільної дороги від завантаженого автомобіля. Вимірювання здійснюється спеціальними автомобільними вагами, що пройшли атестацію в установленому порядку. Осьова маса візка, розташованої на одній підвісці, з урахуванням конструкції транспортного засобу, визначається як сума вимірювань маси кожної з осей, що входять у візок. 2.5. Повна масатранспортного засобу чи його частини, що утворює частину комбінованого транспортного засобу, визначається як сума виміряних мас усіх осей транспортного засобу або його частини.

3 . Максимальні розмірита інші параметри транспортних засобів

Максимальні розміри транспортних засобів з урахуванням розмірів знімних кузовів та тари для вантажів, включаючи контейнери, не повинні перевищувати наведених нижче значень. 3.1. Максимальна довжина: вантажного автомобіля – 12,00 м причепа – 12,00 м зчленованого транспортного засобу – 16,5 м зчленованого автобуса – 18,00 м автопоїзда – 20,00 м 3.2. Максимальна ширина: всіх транспортних засобів - 2,50 м 3.3. Максимальна висота – 4,00 м 3.4. Максимальна відстань між віссю запору зчіпного пристрою та задньою частиноюнапівпричепа має перевищувати 12,00 м. 3.5 . Максимальна відстань, виміряна паралельно поздовжній осі автопоїзда від зовнішньої передньої точки кузова або майданчика для встановлення вантажу за кабіною до задньої зовнішньої точки причепа, мінус відстань між задньою частиною тягача та передньою частиною причепа не повинна перевищувати 15,65 м. 3.6. Максимальна відстань, виміряна паралельно до поздовжньої осі автопоїзда, від зовнішньої передньої точки кузова або платформи для встановлення вантажу за кабіною до задньої зовнішньої точки напівпричепа не повинна перевищувати 16,40 м. 3.7 . Встановлений у кузові транспортного засобу вантаж не повинен виступати за задню зовнішню точку автомобіля або причепа більш ніж на 2,00 м. 3.8. Відстань між задньою віссювантажного автомобіля та передньої віссю причепа має бути не менше 3,00 м. 3.9. Горизонтально виміряна відстань між віссю шарнірного кріплення напівпричепа та будь-якою точкою передньої частини напівпричепа не повинна перевищувати 2,04 м. 3.10. Будь-який транспортний засіб під час руху повинен забезпечувати можливість повороту в межах простору, обмеженого зовнішнім радіусом 12,50 м та внутрішнім радіусом 5,30 м. 3.11 . Максимальна відстань між віссю запору зчіпного пристрою та задньою частиною комбінованого транспортного засобу не повинна перевищувати 12,00 м-коду.

4 . Нормативна загальна маса транспортних засобів*

* Нормативні загальні маси транспортних засобів забороняється перевищувати більш ніж 20 %.

Таблиця 4.1

Тип автотранспортного засобу		Нормативна загальна маса автотранспортного засобу, т
	Вантажні автомобілі а) двовісний автомобіль
	б) тривісний автомобіль
	г) чотиривісний автомобіль з двома провідними осями, кожна з яких складається з двох пар коліс та має повітряну або еквівалентну їй підвіску
	Транспортні засоби, що утворюють частину комбінованого транспортного засобу: а) двовісний причіп
	б) тривісний причіп
	Комбіновані транспортні засоби Зчленовані транспортні засоби
	а) двовісний тягач із двовісним напівпричепом при загальній базі 11,2 м і більше
	б) двовісний тягач із тривісним напівпричепом при загальній базі 12,1 м і більше
	в) тривісний тягач із двовісним напівпричепом при загальній базі 11,7 м і більше
	г) тривісний тягач із тривісним напівпричепом при загальній базі 12,1 і більше
	д) транспортний засіб, що складається з 18-ти тонної вантажівкита 20-ти тонного напівпричепа у разі, якщо транспортний засіб має провідну вісь, що складається із спарених коліс та обладнана повітряною або еквівалентною їй підвіскою при загальній базі 13,3 м і більше
	Автопоїзди а) двовісний вантажний автомобіль із двовісним причепом при загальній базі 12,1 м і більше
	б) двовісний вантажний автомобіль із тривісним причепом при загальній базі 14,6 м і більше
	в) двовісний вантажний автомобіль із чотиривісним причепом при загальній базі 16,5 м і більше
	г) тривісний вантажний автомобіль із двовісним причепом при загальній базі 14,6 м і більше
	д) тривісний вантажний автомобіль із тривісним причепом при загальній базі 15,9 м і більше
	е) тривісний вантажний автомобіль із чотиривісним причепом при загальній базі 18 м і більше
	Автобуси а) двовісний автобус
	б) тривісний автобус
	в) тривісний шарнірно зчленований автобус
	г) чотиривісний шарнірно зчленований автобус

5 . Нормативні осьові навантаження автотранспортних засобів

Таблиця 5.1.

Нормативні осьові навантаження автотранспортних засобів *

* Осьові навантаження автотранспортних засобів не повинні перевищувати нормативні осьові навантаження більш ніж на 40%.

Типи осей транспортних засобів	Розрахункове осьове навантаження, на яке розрахований дорожній одяг, транспортний засіб
	двосхилі		односхильні
Поодинокі осі
Подвійні осі причепів, напівпричепів, провідні осі вантажних автомобілів та автобусів на відстані між осями:
г) дорівнює або більше 1,8 м
Будовані осі причепів та напівпричепів при відстанях між осями:
а) понад 0,5 м, але не менше 1,0 м
б) рівному або більше 1,0 м, але менше 1,3 м
в) рівному або більше 1,3 м, але менше 1,8 м
г) дорівнює або більше 1,8 м
- те саме, при кріпленні на повітряній або еквівалентній їй підвісці

5.8. Вага, що передається на ведучу або провідні осі автомобіля або комбінованого транспортного засобу, не повинна бути меншою за 25 % від сумарної ваги автомобіля або комбінованого транспортного засобу.

1. Загальні положення. 2 2. Вимірювання маси та розмірів транспортних засобів. 3 3. Максимальні розміри та інші параметри транспортних засобів. 4 4. Нормативна загальна маса транспортних засобів. 5 5. Нормативні осьові навантаження автотранспортних засобів. 6

«Євротент» - умовне поняття, що позначає вантажний автомобіль з напівпричепом, що має габаритні розміриблизькі до зазначених характеристик. У фуру, як інакше називають євротент, вміщається по ширині поставлені впоперек 2 європіддони завдовжки 120 см кожен.

Габаритні розміри «Євротента»:

• Довжина: 13,6 м
• Ширина: 2,45 м
• Висота: 2,45 м
• Об'єм: 82 м 3
• Вантажопідйомність: 20 – 22 тонни

Існує велика кількість модифікацій напівпричепів, серед яких зустрічаються напівпричепи об'ємом 76-78 м 3 - з меншою довжиною (12,5 - 13 м) і напівпричепи, що мають стандартну або велику довжину, ширину і висоту (13,6 - 15 м; 2,5 м; 2,7 м)
Конструкція напівпричепа дозволяє прибирати тент і тим самим дає можливість проводити навантаження/вивантаження збоку або зверху. Крім того, напівпричіп без тенту дозволяє використовувати напівпричіп як відкритий майданчик із висотою бортів від 35 до 50 см.

Ізотермічний та рефрижераторний напівпричіп

Ізотермічний напівпричіп та рефрижератор об'ємом 82 м 3 має схожі споживчі властивості з ізотермічними фургонами меншого розміру.

20-тонник з 40 футовим контейнером

за споживчим якостямавтомобіль із встановленим 40 футовим морським контейнером близький до 20 тонному автомобілюз тентованим чи ізотермічним кузовом (євротент).
Існують різні види морських 40 футових контейнерів. Типи, що найчастіше використовуються, наведені нижче:

• Звичайний 40 фут. контейнер
• 40 фут. термоконтейнер (аналогічний ізотермічному фургону)
• 40 фут. рефконтейнер (ізотермічний фургон із вбудованою холодильною установкою)
• 40 фут. контейнер із тентованим дахом
• 40 фут. майданчик з кріпильними стійками

Габаритні розміри 40 футового контейнера:

• Довжина: 12,0 м
• Ширина: 2,4 м
• Висота: 2,4 м
• Об'єм: 68 м 3
• Вантажопідйомність: 20-28 тонн

10-тонник тентований

• Довжина: 5,0 – 8,0 м
• Ширина: 2,4 – 2,5 м
• Висота: 1,8 – 3,0 м
• Об'єм: 25 - 60 м 3
• Вантажопідйомність: 5 - 15 тонн

Вантажівки даного класуактивно використовуються на міжміських та міжнародних напрямках. Зазвичай кабіна обладнана спальним місцем та передбачає місце для експедитора. У стандартної комплектаціїмашина комплектується ременями кріплення (до 6 штук). Вантажний відсік пристосований до різним варіантамнавантаження/розвантаження (верх, бік). Імпортні моделівантажівок можуть комплектуватися пневмопідвіскою, що суттєво покращує плавність ходу та забезпечує кращу безпекулегкого вантажу. Машини можуть бути обладнані ліфтом.

10-тонник термічний

Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобіля вантажопідйомністю 10-15 тонн*:

• Довжина: 5,0 – 8,0 м
• Ширина: 2,4 – 2,5 м
• Висота: 1,8 – 3,0 м
• Об'єм: 25 - 60 м 3
• Вантажопідйомність: 5 - 15 тонн

Значний розкид у параметрах пояснюється великою кількістюваріантів вантажних відсіків.
Відмінною особливістювантажного відсіку типу «термофургон», є здатність зберігати протягом тривалого часу (10-20 годин) температуру при якій проводилося завантаження, за умови зовнішньої температури від -10С до +20С. Крім того, на деяких моделях, існує можливість підігріву вантажного відсіку, що дозволяє більш тривалий час і при нижчих зовнішніх температурах зберігати внутрішню температуру. Борти вантажного відсіку виготовлені з пінопласту обшитого бляхою. Двері вантажного відсіку обладнані ущільнювачем. Існують вентиляційні отвори. Як правило, вантажний відсік обладнаний додатковими боковими дверима, що полегшують навантаження/вивантаження.
Імпортні моделі вантажівок можуть комплектуватися пневмопідвіскою, що істотно покращує плавність ходу і забезпечує кращу безпеку вантажу, що легко б'ється. Машини можуть бути обладнані ліфтом.

10-тонник з 20 футовим контейнером

За споживчими якостями автомобіль із встановленим 20 футовим морським контейнером близький до 10 тонного автомобіля з тентованим або ізотермічним кузовом.

Існують різні види морських 20 футових контейнерів. Типи, що найчастіше використовуються, наведені нижче Звичайний 20 фут. контейнер.

• 20 фут. термоконтейнер (аналогічний ізотермічному фургону)
• 20 фут. рефконтейнер (ізотермічний фургон із вбудованою холодильною установкою)
• 20 фут. контейнер із тентованим дахом
• 20 фут. майданчик з кріпильними стійками

Всі типи морських контейнерів використовуються як правило для перевезення вантажів у змішаному сполученні (з використанням різних видівтранспорту). Усі контейнери мають уніфіковані зовнішні габаритні розміри.
У Росії існує категорія машин із встановленими на рамний майданчик контейнерами різних типівдля постійного використанняу автомобільних перевезеннях.

Габаритні розміри 20 футового контейнера:

• Довжина: 6,0 м
• Ширина: 2,4 м
• Висота: 2,4 м
• Об'єм: 34 м 3
• Вантажопідйомність: 10-20 тонн (обмежена вантажопідйомністю автомобіля)

Розділ «Транспорт» розроблений на нашому сайті, для того, щоб наш клієнт, або просто гість сайту, при перегляді даної сторінки міг уявити, які бувають транспортні засоби, і яка машина потрібна вантажоперевезення того чи іншого вантажу.

Наприклад, часто телефонують замовники і замовляють 10-ти тонік бортовий для перевезення двох труб, вагою 500 кг і довжиною 6 метрів, ми пропонуємо для економії скористатися 3-х тоніком і заощадити на цьому свої фінанси. Так само часто просять знову ж таки багатотонну машину з великою кубатурою, а насправді вантаж у клієнтів не важкий, наприклад, утеплювач. Ми пропонуємо, скористатися машиною з невеликою вантажопідйомністю, скажімо 5-тонік, або 3-х тонік, але з великою кубатурою, тобто, кажучи простою мовою, машиною з великим фургоном або машиною з великою будкою, це призводить до економії грошових коштів– клієнт не переплачує за тонужність машини. Так, звичайно, нестандартні машини з великими будками або фургонами відрізняються ціною від стандартних, але не так значно як за тоннажністю. Види транспортних засобів за стандартами також можна знайти в цьому розділі.

Раніше у Росії були свої незрозумілі стандарти транспортних засобів, скажімо, попереднє покоління, покоління наших батьків. Зараз ми дивимося на старі машини з усмішкою на обличчі, наприклад, ЗІЛ, у якого кабіна була більша за кузов або КамАЗ з кузовом довжиною всього 9 метрів, як бортовий КамАЗтак і тентований КамАЗ – довжина 9 метрів, ширина 2,25 метра, і все це не економно не рентабельно, хоча побудували на цих машинах усю Росію. Зараз же завдяки обміну досвідом із європейськими країнами, У нас транспорт більш рентабельний, практичніший, той же КамАЗ тягне напівпричіп 13,6 метрів 2,45м. ширина місткістю 33 європалета, (0,8мх1,2м) той же ЗІЛ або зараз 3-х тонік ЗІЛ бичок везе пристойний об'єм у кузові. Хоча основна частина, як замовників, так і власників транспортних засобів, а також експедиторів, віддають усі свої переваги транспорту іноземного виробництва. Вантажні іномарки роками заробляли авторитет як на ринку вантажоперевезень у Росії, так і на міжнародному ринку вантажоперевезень.

З ТрансСервісТорг якість, надійність, комфорт, безпосередньо для водія, запас потужності, м'якість у русі (машини на пневмоході) продумано все до дрібниць. Багато замовників, роблячи замовлення на перевезення вантажів, ставлять акцент, щоб обов'язково були єврофури іноземного виробництва.

На цій сторінці ми вирішили детально донести до Вас інформацію про те, які машини необхідні для перевезення вантажів, для того, щоб Ви мали уявлення про транспорт, який доставлятиме Ваш вантаж і, у відповідність до характеристик наданого Вам для вантажоперевезення транспорту, могли укомплектовувати вантаж своєму складі. Якщо у Вас виникли питання і Вам необхідно уточнити ціну, або зробити замовлення на вантажоперевезення, Ви можете заповнити форму замовлення, або зв'язатися із менеджером.

Транспортний засіб – 20 тонн 120 кубів(8м+8м ширина 2,45м висота 3м) - сто двадцятка, мовою експедиторів, транспортних компаній, власники транспорту. Машини 120-ти кубові вантажопідйомністю 20-30 тонн дуже потрібні для вантажоперевезень на дальні відстаніяк по Росії так і для міжнародних вантажних перевезеньчерез місткість по кубатурі, на відміну від стандартної єврофури практично на 40 кубів. Машина такого типу дуже зручна і для збірних вантажів, для забору попутних вантажів, для об'ємних і легких вантажів. Завсідники та замовники таких машин - це виробники утеплювача, памперсів, вати, високого обладнання тощо. Формули, як прийнято називати у транспортників, зустрічаються такі: 8 +8, 9 +7, 7 +9, 6 +10, мається на увазі перше - це довжина тягача, друге - це довжина причепа, висота у всіх в основному по 3м-3,05м, довжина корисної площі становить 16 метрів. Машини такого плану в основному тентовані з латами всередині, не часто трапляються і меблеві фургони, рефрижераторів 120-ок не буває.

Юмба

Машини з напівпричепами Юмба використовуються для доставки об'ємних вантажів (міжміські перевезення та міжнародні перевезення). Об'єм причепа по кубатурі зростає на поріжці, після цього поріжка висота стелі в причепі становить 3м – 3,05м. Цей причіп найбільш зручний для клієнтів, які займаються продажем своєї продукції в коробках або для перевезення високого обладнання. Мінус такого причепа все в тому ж поріжці, наприклад, якщо продукцію, яку треба доставляти в європалетах (1,2м * 0,8м), то 33 палети вже на цій машині відправити буде складніше, так само як і нестандартні палети (перевезення ламінату, обладнання у своїх палетах від виробника). Ширина причепа так само як і у всіх єврофур 2,45 м - 2,50 м до поріжка, висота 2,65 м, діна 3,9 м - 4,20 м, після поріжка висота 3,0 - 3,05 м, корисна довжина кузова – 9,70 м. Існують Юмби з подовженою базою до 12,20 м корисної довжини по підлозі, обсяг відповідно збільшується пристойно. Об'єм стандартної Юмби – 96 куб.

Борт 20 тонн

Транспортні засоби такі як: бортові, відкриті майданчики, шаланди, що використовуються в основному для перевезення спеціального обладнанняз верхнім навантаженням або для будівельних цілей. У літній сезонтакі машини задіяні на всі 100%, тому в сезон зазвичай такі транспортні засоби замовляють за день або два дні до відправки вантажу. Бортові машини з кузняками, з апарелями, з лажиментами використовуються для перевезення труб. Стандартна бортова машина зручна для всіх видів вантажів: для перевезення обладнання, труб, цегли.

Розміри бортової машини такі: 13,6 м – довжина; 2,45 м - 2,50 м - ширина, висота борту - 70-80 см. При перевезенні труб зазвичай ставлять кузнечики, для того, щоб збільшити об'єм для завантаження більшої кількості труб. Бортові машини бувають різної довжини, але в основному це причепи вітчизняного та білоруського виробництва. Зустрічаються машини довжиною 8 м, 9 м, 10 м, 12 м, нагадаємо, що ширина за стандартами – 2,45 м, але біля причепів вітчизняного виробництваТільки нещодавно стали підганяти розміри кузовів під європейські стандарти.

В наш час практично всі замовники, що відправляють замовлення великими обсягами, підганяють свій вантаж під стандарти бортових європейських майданчиків, наприклад, перевезення цегли, блоків, плит. Розміри палет зазвичай підганяють під стандарти бортових машинзі стандартними розмірами(довжина – 13,6 м; ширина – 2,45 м).

Єврофур 20 тонн 82 куб.

Єврофур 20 тонн 82 куб. буває наступних видів: тентована, меблевий фургон, термос. На цьому малюнку зображено зчеплення вантажопідйомністю 20 тонн. Єврофура з обсягом 82 куба в транспортній логістиці вважається найпоширенішою і найпопулярнішою машиною. Більшість наших клієнтів вимагають перевезення саме таких транспортних засобів. Розміри євро хури: 13,6 м; довжина – від 2,45 м до 2,50 м; ширина про-2,40 м; висота – 2,70 м.

Дана машина досить практична для вантажних перевезень як по Москві і області, так і по всьому світу. Якщо Вам необхідно, наприклад, перевезти вантаж у жорсткому фургоні, то для цього існує машина - меблевий фургон. Якщо Вам необхідно на деякий час зберегти температурний режим, для цього існує ізотермічний фургон з такими ж розмірами. Тентована євро фура використовується для перевезення обладнання, продуктів, що не скоропортяться (з наявністю сан паспорта), для перевезення небезпечних речовин(за наявності допуску ADR), для перевезення великого вантажу з верхнім та бічним навантаженням, для перевезення просто продукції на європалетах із заднім завантаженням. У напівпричіп міститься 33 європалети (1,2м х 0,8м).

Рефрижератор прийнято вважати спецмашиною, тому що його ізотермічний фургон обладнаний додатковим мотором для контролю. температурного режимуусередині кузова. Машина насправді спеціалізована, використовується в основному для перевезення продуктів харчування, медикаментів, обладнання, раритету і т.д. Рефрижератори потрібні як влітку, так і взимку, влітку працюють на мінус, взимку на плюс. Температурні режими (+25 С/-25 С). Внутрішні розмірирефрижератора такі ж як у стандартної європейської фури (Довжина 13,6 м, ширина 2,45 м, висота 2,40 м - 2,70 м), завантаження тільки задня.

Напівпричіп-рефрижератор вміщує 33 євро палета, розміри можна подивитися в розділі упаковка. Безліч таких напівпричепів обладнано гаками для перевезення тушок м'яса. Часто рефрижераторам доводиться працювати з перевантаженнями, перевозити по 25-30 тонн. Так само існують рефрижератори для доставки менш об'ємних вантажів, від 1 тонни до 15 тонн, характеристики заморозки такі ж як і у великого рефрижератора (20 тонн 82 куб.). Зручні маленькі рефрижератори для доставки продуктів між магазинами, складами по місту та області. Часто замовник замовляє доставку свого вантажу індивідуально і на далекі відстані, з малим обсягом, для нас замовник завжди правий, вантажі доставляємо індивідуально.

Машини 10-15 тонн 30-70 куб.

Машини 10 тонн 36 кубів, 10 тонн 40 кубів, 10 тонн 45 кубів, 10 тонн 50 кубів, 10 тонн 60 кубів. і так далі, можна перераховувати дуже довго характеристики такого типу машин, вони дуже різні, на відміну від єврофур. Як правило, такі машини використовуються тільки для доставки вантажів по Росії, для вантажоперевезень по Москві та області, в окремих випадках для вантажоперевезення до країн СНД, для вантажоперевезення до Європи такі машинки не використовуються.

Десятитонники, як їх називають на своєму сленгу диспетчера, дуже зручні для доставки продукції по місту та області. За допомогою них перевозять будівельні матеріали, обладнання, суміші для будівництва (у мішках, на палетах), багато машин оснащені гідробортом. Машини з гідробортом, зручні для компаній, які не мають електрокара, або навантажувача. Коли гідроборт у машини є, то при навантаженні, він опускає його на землю, люди роклою підвозять по землі до машини той чи інший вантаж, на палеті або просто обладнання, закочують на гідроборт, що лежить на землі, водій піднімає вантаж до рівня кузова (всю процедуру можна подивитися тут), і, коли вже вантаж піднято до рівня кузова, його закочують у кузов, і розташовують у фургоні. Як правило, розміри у машин такого типу дуже сильно розбігаються, єдине що зберігається це ширина - 2,45 м для зручності перевезень двох євро палет довжиною 1,2 м+1,2 м, висота і довжина по діапазону - від 1,9 м до 3,05 м, і довжина від 5,3 м до 10 м, іноді, зустрічаються 10-ти тонники по 12 м в довжину, такі машини зазвичай застосовуються для перевезення чогось легкого і об'ємного, наприклад, памперси, пінопласт, вата і і т.д. Для замовлення доставки вантажів 10 тоніками будь-якого обсягу Ви можете зв'язатися з нашим оператором.

Машини 5 тонн 40 куб.

П'ятитонники призначені в основному для здійснення вантажних перевезень на близькі відстані, дуже зручні для розвезення вантажів між складами, магазинами, що знаходяться не далеко один від одного, для переїздів з квартири на квартиру, для переїздів з дачі, з офісу в офіс. П'ятитонники, на відміну від фур, намотують невеликі кілометражі, на далекі відстані (3-5тис.км.) вирушають не часто, в основному індивідуальне замовлення. Наприклад, замовнику хотілося б, щоб його вантаж був відправлений не збірним вантажем попутно з якимось вантажем, а окремо, тому, якщо замовник не має обмеження в грошах, компанія відправляє його вантаж індивідуально з п'ятитонником. Дуже більша частина 5-ти тонних машину Росії у приватних руках, тобто. сам водій – сам господар.

Розміри фургонів, бортів, тентованих будок, рефрежираторних будок дуже різні, стандарт звичайно це – 6 м х 2,45 м х 2,40 м (Д х Ш х В). 36 куб/м – найчастіше, такі машини з гідробортом дуже зручні для маленьких компаній замовників, наприклад, якщо в організації немає навантажувача, електрокара, то гідроборт може піднімати/опускати до 2 тонн. Також такі машини зручні для доставки на виставки, щоб опускати/піднімати виставкове обладнання. Кубатура таких машин від 20 до 60 кубічних метрів. Нагадаємо, кубатура транспортного засобу змінюється за рахунок висоти, довжини, ширина, як правило, становить 2,45 м, в окремих випадках, змінюється тільки в мінус, від 2 м до 2,45 м. Нове покоління таких машин на пневмоході, тобто . на подушках замість ресор, не так як це було раніше, в даний час вантаж доставляється в більш комфортних умовах. На зображенні зображені п'ятитонники - ЗіЛ, і Мерседес, так само бувають моделі: Камаз, Маз, Даф, Ман, Вольво, Івеко, Ісузу, Тойота, Міцубіші, і т.д. Наша компанія надає перевагу для доставки вантажів клієнту машини імпортного виробництва.

Машини 3 тонни 16-36 куб.

Тритонники дуже практичні для вантажоперевезень по місту та по доставці вантажів не на великі відстані, зручні для роботи по центру міста, де більштонним машинам дуже важко роз'їхатися із зустрічним транспортом, з транспортом, який, як правило, в центрі міста припаркований на кожному клаптику проїзної частини. . Тритонники круті та зручні, не займають багато місця на проїжджій частині.

Розміри таких машин коливаються: ширина від 1,8 м до 2,4 м, висота від 1,7 м до 2,5 м, довжина від 3 м до 6,5 м. Марки транспортних засобів, що становлять транспорт такого типу – це: ЗІЛ (бичок), ГАЗ (валдай), Мерседес спринтер, Фольксваген крафтер, Форд, Івеко, Мітсубісі і т.д.

Різновиди кузова: фургон, тент, борт (відкритий), рефрижератор, термокунг, борт з пірамідою (для перевезення скла), евакуатор (для евакуації) легкових автомобілів). Так само за індивідуальним замовленням можна надати тритонник з гідробортом, тритонник з верхнім боковим розтентуванням, призначеним для зручності навантаження та вивантаження.

Машини 1-2 тонни (тент, фургон, рефрижератор) 8-20 куб.

Машини вагою 1-2 тонни, найходовіші, найзатребуваніші у сфері вантажоперевезень по місту та по Москві, а також у сфері доставки вантажів по Московській області.

Ще кілька років тому доставка вантажів по Москві здійснювалася газелями, зараз їх почали витісняти машини іноземного виробництва, такі як: Пежо Боксер, Сітроен, Фіат Дукато, Ніссан, Рено, Мерседес, Volkswagen і т.д. Компанія «ТрансСервісТорг» також має у своєму автопарку машини вантажопідйомністю до 2-х тонн іноземного виробництва, маючи на увазі перевезення вантажів Газелями. Ми маємо на увазі доставку вантажів машинами, схожими на Газелі, тільки іномарки, хоча без Газелей не обійтися.

Габарити фургонів (тентованих кузовів) також різноманітні, за Вашим бажанням для вантажоперевезення Вам підберуть найбільше відповідну машину. Також за потребою машину можна буде растентувати для навантаження збоку або зверху. Ширина фургона від 1,6 м до 2,2 м, висота від 1,7 м до 2,5 м, довжина від 2,5 м до 5 м. Машини 1,5 тонн фургон, практикуються при домашніх, офісних, дачних переїздах для перевезення невеликого вантажу зі складу на склад, для доставки невеликих вантажів від наших клієнтів до їх контрагентів і т.д. У межах нашої компанії такі машини використовуються для заборів збірних вантажів від розташування клієнта до нашого складу, або вантажів, привезених зі складу до розташування клієнта.

Опис

Якщо плануються автомобільні вантажоперевезенняпо Росії, фура стає найвигіднішим транспортом, коли йдеться про великі партії товарів, техніки і матеріалів, швидкопсувних та інших продуктів. Компанія «ЕСТМА» співпрацює з промисловими підприємствами, оптовими та роздрібними компаніями у сфері торгівлі, індивідуальними підприємцями. Доставка здійснюється транспортом різної тоннажності з урахуванням потреб. Вартість варіюється в залежності від параметрів об'єктів, дальності маршруту, виду транспортного засобу, терміновості та кількості супутніх послуг.

Замовляти фуру для перевезення вантажів російськими містами вигідно, оскільки:

• оптимізуються витрати на транспортування;
• доставки здійснюється в будь-які точки на карті країни, куди прокладено дорогу;
• якщо необхідно, транспорт використовується в мультимодальному перевезенні (навантаження на пором, ролкер та ін.);
• продукція захищена від втрат, псування.

У транспортуванні бере участь великовантажні машинивантажопідйомністю 15-20 т. Це потужні тягачіз причепами різних обсягів, у тому числі з можливістю підтримувати заданий температурний режим. Для транспортування використовуються борти, фургони, тенти та зчіпки. У компанії «ЕСТМА» пропонуються адекватні ціни та знижки, страхування, кожному клієнту виділяється персональний менеджер. Накопичений практичний досвід та грамотний підхід дозволяють вибрати оптимальний спосібдоставки товарів, обладнання, продуктів з гарантією безпеки та дотримання термінів.

Різновиди транспорту

Компанія «ЕСТМА» пропонує постійним клієнтам вигідні цінина послуги вантажоперевезення фурами по Росії. Робота виконується відповідально та у строк, транспорт підбирається з урахуванням особливостей товарів та вимог замовника. Можлива доставка виробничого обладнання, будівельних матеріалівта монтажних конструкцій, автозапчастин, напівфабрикатів та харчових продуктів, товарів народного вжитку. Великовантажні автомобіліздатні вміщувати 33 європалети, кузов має корисний об'єм до 92 м3, за потребою можна задіяти сідельні автопоїзди.

Перш ніж замовити фуру для перевезення вантажу по Росії, потрібно визначитися із завданнями та термінами, а також підібрати потрібний за обсягом транспорт. Тентовані фури характеризуються високою вантажопідйомністю та забезпечують оперативність доставки великих обсягів товарів. Можна замовляти такі типи ТЗ:

• фургон. Використовується для товарів, які не вимогливі до температурного режиму. Металевий фургон захистить об'єкти від опадів і здатний вмістити об'єкти масою до 20 т;
• ізотерми. Потрібні для транспортування живих квітів, лікарських засобів, косметики на натуральній основі, кондитерських та інших виробів, чутливих до перепадів температури. Завдяки ізольованому кузову всередині створюється ефект термоса підтримки певної вологості і температури;
• відкритий борт. Задіюється для доставки матеріалів, будівельних конструкцій та об'єктів, яким не страшні погодні умови;
• тент. Дозволяє недорого транспортувати об'єкти масою до 20 т, захистивши їх від дії вологи;
• рефрижератор. Такий транспорт незамінний для доставки продукції, чутливої ​​до перепадів температури. На відміну від ізотерму рефрижератор оснащений холодильною установкою, що підтримує заданий режим.

Ми не перший рік займаємося вантажоперевезеннями фурами російськими містами та зарубіжжям і пропонуємо не тільки адекватні ціни, але й надійність, гарантовану досвідом. Телефонуйте, щоб уточнити інформацію, що цікавить.

Розміри автомобільного рухомого складу

Фура 20 тонн, 86 кубів, 90 кубів, 120 кубів тентована, рефрижератор. Фура – ​​це тягач та напівпричіп на 20 тонн та об'ємом 86 кубів, 90 кубів, 120 кубів.

Під розмірами фури маються на увазі габарити напівпричепа фури. Напівпричепи бувають різних видів: євротент, ізотермічний, рефрежираторний.

Розміри фури з напівпричепом тентом (єврофура, євротент).
У напівпричепі тенту (тентованій фурі) можна розмістити додатково обладнання - ремені, ліфт-лопати, кріпильні поручні і т.д. Тент забирається, і навантаження/вивантаження можна зробити зверху, збоку або ззаду. Стійки фури забираються, що дозволяє завантажити довгомірний вантаж у фуру тенту. Завдяки такій універсальності єврофури використовуються найбільш широко.

Фура до 82-96 кубів, євротент

Вантажопідйомність: 20-22 тн
Висота: 2,40-2,50 м
Довжина: 13,2-13,6 м
Ширина: 2,43-2,45 м
Об `єм: 82-96м3
Кузов:закритий
Навантаження фури: зверху, ззаду, збоку
Місткість: до 33 європалет (120х80 см)

Розміри ізотермічної фури.
Ізотермічна фура використовується для перевезення вантажів без строго температурного режиму, оскільки підтримує вихідну температуру протягом певного часу. Для перевезення на далекі відстані необхідно використовувати фуру-рефрижератор. Внутрішні розміри ізотермічної фури залежить від шару утеплювача.

Ізотермічна фура 82-96 кубів габарити

Вантажопідйомність: 20 тн
Висота: 2,4-2,5м
Довжина: 13,2-13,6м
Ширина: 2,43-2,45м
Об `єм: 82-96 кубів
Кузов: закритий
Навантаження: ззаду

Розміри рефрижераторної фури (холодильник).
Рефрижераторний напівпричіп фури має автономну холодильну установку, завдяки чому фурою-рефрижератором можна перевозити вантажі, що швидко псуються. Температури всередині може встановлюватись від -20С до +12С незалежно від температури за бортом.

Фури рефрижератори поділяються на класи з європейської класифікації ATP Europe:

Клас А Фура рефрижератор: від +12 С до 0 С
Клас В Фура рефрижератор: від +12 С до - 10 С
Клас С фура рефрижератор: від +12 С до - 20 С
Клас D фура рефрижератор: менше або дорівнює +2 С
Клас Е фура рефрижератор: менше або дорівнює -10 С
Клас F фура рефрижератор: менше або дорівнює -20 С

Розміри фури рефрижератора вантажопідйомністю 20 тонн

Висота: 2,4-2,5м
Довжина: 13,2-13,6 м
Ширина: 2,43-2,45м
Об `єм: 82-86 кубів
Кузов:закритий
Навантаження:задня

Розмір фури - зчіпки 110-ка, 120-ка напівпричіп + причіп (автопоїзд).
Автопоїзд – це зчеплення двох причепів фури, зазвичай за об'ємом 60м3. Загалом автопоїзд-зчіпка може перевезти 110-120 кубів вантажу по дорогах. загального призначеннябез отримання спеціальних дозволів. Але вантажопідйомність зчіпки не перевищує, зазвичай, 15 000 кг. Фура 120 кубів найбільше підходить для перевезення об'ємних і легких вантажів.

Вантажопідйомність: 15-20 тонн.
Висота: 2,6-3 м
Довжина: 13,6-16 м
Ширина: 2,43-2,45 м
Об `єм: 110-120 кубів
Кузов: закритий
Навантаження: збоку, зверху, ззаду

Розмір фури Джамбо (Jumbo), низькорамник

Підходить для перевезення високих кубатурних вантажів.

Вантажопідйомність: 20 тонн.
Ширина: 2,45м
Об `єм: від 86 до 110 кубів.
Кузов:закритий

Розмір сходинки Джамбо:
Висота: 2,5-2,7 м
Довжина: 4,4 м
Ширина: 2,45 м

Розмір основної частини Джамбо:
Висота: 3,15-3,5 м
Довжина: 9,2 м
Ширина: 2,45 м

Основні параметри:довжина, ширина, висота, об'єм, вантажопідйомність.

Додаткові:особливості різних типів а/м, їх специфіка, сфери застосування тощо.

1,5-тонник ( "Газель")

Вантажний відсік автомобіля - тентований, що дозволяє зняти тент, отримавши таким чином відкритий вантажний відсік. В обладнанні автомобіля можуть бути кріпильні ремені та додаткове обладнання іншого типу, наприклад, жорсткі борти або ліфт.
За основними споживчими якостями (тоннаж, обсяг, габаритні розміри) до автомобілів класу "Газель". Вантажні відсіки цих автомобілів можуть незначно відрізнятися за габаритними розмірами та, відповідно, обсягами.

Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобілів класу "Газель":
Довжина: 2,8 – 3,2 м (існують подовжені варіанти до 4,5 м)
Ширина: 1,8 – 1,9 м
Висота: 1,7 - 2 м
Об'єм: 9 - 11 м3
Вантажопідйомність: 1,5 – 1,7 тонни
Автомобілі даного класу активно використовуються на внутрішньоміських та міжміських маршрутах малої та середньої дальності (500-700 км). Технічні характеристикидозволяють гарантувати середню швидкість(До 100 км/год.) а компонування кабіни передбачає місце для одного, двох пасажирів (експедиторів).
Тентований варіант вантажного відсіку передбачає можливість розтентовуватись та отримати відкритий вантажний відсік. Автомобіль може бути обладнаний ременями кріплення та іншим додатковим обладнанням(Ліфтом, жорсткими бортами).

5-тонник («ЗІЛ-Бичок»)

Такі автомобілі на сьогоднішній день досить часто використовуються в міжнародних та міжміських перевезеннях. Імпортні моделі подібних вантажних автомобілів обладнуються пневматичною підвіскою, що покращує показники плавності ходу, і забезпечує збереження крихких вантажів. Автомобілі можуть бути обладнані ліфтами. Довжина кузова такого автомобіля становить 3,7-6 метрів.

За своїми основними споживчими якостями (тоннаж, об'єм, габаритні розміри) до автомобілів класу "ЗИЛ-Бичок". Вантажні відсіки цих автомобілів можуть незначно відрізнятися за габаритними розмірами та, відповідно, обсягами.

Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобілів класу "ЗІЛ-Бичок":
Довжина: 3,7 м
Ширина: 2,1 м
Висота: 2,2 м
Об'єм: 17 м3
Вантажопідйомність: 3,5 тонни
Автомобілі даного класу активно використовуються на внутрішньоміських та міжміських маршрутах малої та середньої дальності (500-700 км). Технічні характеристики дозволяють гарантувати досить високу середню швидкість (до 80 км/год.), невелике навантаження на вісь дозволяє цьому автомобілю безперешкодно їздити територіями з обмеженнями на в'їзд. вантажного автотранспорту

«ЗІЛ»

За своїми основними споживчими якостями (тоннаж, обсяг, габаритні розміри) до автомобілів класу "ЗІЛ". Вантажні відсіки цих автомобілів можуть незначно відрізнятися за габаритними розмірами та, відповідно, обсягами.
Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобілів класу "ЗІЛ":
Довжина: 3,5 – 4 м
Ширина: 2 – 2,3 м
Висота: 2,45 м
Об'єм: 14 - 21 м3
Вантажопідйомність: 5 тонн
Автомобілі даного класу активно використовуються на внутрішньоміських та міжміських маршрутах малої та середньої дальності (500-700 км). Часто використовують для перевезення особистих речей, переїздів.

10-тонник тентований

Автомобілі вантажопідйомністю до 15 тонн з об'ємним (50-60 м3) та довгим кузовом(До 8м).
Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобіля вантажопідйомністю 10-15 тонн*:

Довжина: 5,0 – 8,0 м
Ширина: 2,4 – 2,5 м
Висота: 1,8 – 3,0 м
Об'єм: 25 - 60 м3


Вантажівки цього класу активно використовуються на міжміських та міжнародних напрямках. Зазвичай кабіна обладнана спальним місцем та передбачає місце для експедитора. У стандартній комплектації машина комплектується ременями кріплення (до 6 штук). Вантажний відсік пристосований до різних варіантів навантаження/розвантаження (верх, бік). Імпортні моделі вантажівок можуть комплектуватися пневмопідвіскою, що істотно покращує плавність ходу і забезпечує кращу безпеку вантажу, що легко б'ється. Машини можуть бути обладнані ліфтом.

10-тонник термічний

До класу 10 тонних автомобілів із ізотермічним кузовом можна віднести різні автомобілівітчизняного та імпортного виробництва.
Клас можна розбити на кілька підкласів:
Автомобілі вантажопідйомністю до 5 тонн з об'ємом кузова близько до об'єму 10 тонного автомобіля (36 м3)
Автомобілі вантажопідйомністю до 10 тонн з кузовом до 56 м3.
Автомобілі вантажопідйомністю до 15 тонн з об'ємним (50-60 м3) та довгим кузовом (до 8м).

Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобіля вантажопідйомністю 10-15 тонн*:
Довжина: 5,0 – 8,0 м
Ширина: 2,4 – 2,5 м
Висота: 1,8 – 3,0 м
Об'єм: 25 - 60 м3
Вантажопідйомність: 5 - 15 тонн
* Значний розкид у параметрах пояснюється великою кількістю варіантів вантажних відсіків.
Відмінною особливістю вантажного відсіку типу "термофургон" є здатність зберігати протягом тривалого часу (10-20 годин) температуру при якій проводилося завантаження, за умови зовнішньої температури від -10С до +20С. Крім того, на деяких моделях, існує можливість підігріву вантажного відсіку, що дозволяє більш тривалий час і при нижчих зовнішніх температурах зберігати внутрішню температуру. Борти вантажного відсіку виготовлені з пінопласту обшитого бляхою. Двері вантажного відсіку обладнані ущільнювачем. Існують вентиляційні отвори. Як правило, вантажний відсік обладнаний додатковими боковими дверима, що полегшують навантаження/вивантаження.
Імпортні моделі вантажівок можуть комплектуватися пневмопідвіскою, що істотно покращує плавність ходу і забезпечує кращу безпеку вантажу, що легко б'ється. Машини можуть бути обладнані ліфтом.

10-тонник з 20 футовим контейнером

За споживчими якостями автомобіль із встановленим 20 футовим морським контейнером близький до 10 тонного автомобіля з тентованим або ізотермічним кузовом.

Існують різні види морських 20 футових контейнерів. Типи, що найчастіше використовуються, наведені нижче Звичайний 20 фут. контейнер.
20 фут. термоконтейнер (аналогічний ізотермічному фургону)
20 фут. рефконтейнер (ізотермічний фургон із вбудованою холодильною установкою)
20 фут. контейнер із тентованим дахом
20 фут. майданчик з кріпильними стійками


Габаритні розміри 20 футового контейнера:
Довжина: 6,0 м
Ширина: 2,4 м
Висота: 2,4 м
Об'єм: 34 м3
Вантажопідйомність: 10 - 20 тонн (обмежена вантажопідйомністю автомобіля)

20-тонник з 40 футовим контейнером

За споживчими якостями автомобіль із встановленим 40 футовим морським контейнером близький до 20 тонного автомобіля з тентованим або ізотермічним кузовом (євротент).

Існують різні види морських 40 футових контейнерів. Типи, що найчастіше використовуються, наведені нижче:
Звичайний 40 фут. контейнер
40 фут. термоконтейнер (аналогічний ізотермічному фургону)
40 фут. рефконтейнер (ізотермічний фургон із вбудованою холодильною установкою)
40 фут. контейнер із тентованим дахом
40 фут. майданчик з кріпильними стійками
Всі типи морських контейнерів використовуються як правило для перевезення вантажів у змішаному сполученні (з використанням різних видів транспорту). Усі контейнери мають уніфіковані зовнішні габаритні розміри.
У Росії її існує категорія машин із встановленими на рамну майданчик контейнерами різних типів для постійного використання у автомобільних перевезеннях.
Габаритні розміри 40 футового контейнера:
Довжина: 12,0 м
Ширина: 2,4 м
Висота: 2,4 м
Об'єм: 68 м3
Вантажопідйомність: 20-28 тонн

20-тонник із ізотермічним напівпричепом

Ізотермічний напівпричіп об'ємом 82 м3 має схожі споживчі властивості з ізотермічними фургонами меншого розміру. Еталонними, для даного типуНапівпричепи можна вважати наступні габаритні розміри:

Габаритні розміри ізотермічного напівпричепа об'ємом 82 м3:
Довжина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Висота: 2,45 м
Об'єм: 82 м3
Вантажопідйомність: 20-25 тонн
Існує велика кількість модифікацій напівпричепів напівпричепів, серед яких можна виділити найчастіше зустрічаються: напівпричепи об'ємом 76-78 м3 - має меншу довжину (12,5 - 13 м) і напівпричепи мають стандартну або більшу довжину, ширину і висоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).

Підвіска напівпричепів виконується в ресорному чи пневматичному варіанті. Пневматична підвіскагарантує автопоїзду плавний хід, що забезпечує збереження вантажу, що легко б'ється.
Відмінною особливістю вантажного відсіку типу "Термофургон" є здатність зберігати протягом тривалого часу (10-20 годин) температуру при якій проводилося завантаження, за умови зовнішньої температури від -10С до +20С. Крім того, на деяких моделях, існує можливість підігріву вантажного відсіку, що дозволяє більш тривалий час і при нижчих зовнішніх температурах зберігати внутрішню температуру. Борти вантажного відсіку виготовлені з пінопласту обшитого бляхою. Двері вантажного відсіку обладнані ущільнювачем. Існують вентиляційні отвори. Як правило, вантажний відсік обладнаний додатковими боковими дверима, що полегшують навантаження/вивантаження.

20-тонник рефрижератор

Рефрижераторний напівпричіп є вантажним напівпричіпом температура в якому може змінюватися від мінусової (-7 - -12С) до плюсової (0 - 10С) незалежно від зовнішньої температури. Ця здатність вантажного відсіку забезпечується автономною холодильною установкою. Сучасні холодильні установки мають різні рівні захисту від аварійної зміни температури, що забезпечує збереження вантажу. Установки можуть мати можливість запису температурного режиму на спеціалізовані "болванки". Основна сфера застосування даних напівпричепів - перевезення продуктів, що швидко псуються, або вантажів, що потребують особливого температурного режиму. Напівпричіп має такі габаритні розміри:

Габаритні розміри напівпричепа рефрижераторного об'ємом 82 м3:
Довжина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Висота: 2,45 м
Об'єм: 82 м3
Вантажопідйомність: 20-25 тонн
Існує велика кількість модифікацій напівпричепів, серед яких можна виділити найбільш часто зустрічаються: Напівпричепи об'ємом 76-78 м3 - має меншу довжину (12,5 - 13 м) і напівпричепи, що мають стандартну або більшу довжину, ширину і висоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).
Основною споживчою характеристикою даного напівпричепа є обсяг або кількість палет, які можна завантажити.
Підвіска напівпричепів виконується в ресорному чи пневматичному варіанті. Пневматична підвіска гарантує автопоїзду плавний хід, що забезпечує збереження вантажу, що легко б'ється.

Євротент

"Євротент" - умовне поняття, що позначає вантажний автомобіль з напівпричепом, що має габаритні розміри, близькі до зазначених характеристик. У єврофуру, як інакше називають євротент, вміщується по ширині поставлені впоперек 2 європіддони завдовжки 120 см кожен.

Габаритні розміри "Євротента":
Довжина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Висота: 2,45 м
Об'єм: 82 м3
Вантажопідйомність: 20-22 тонни
Існує велика кількість модифікацій напівпричепів, серед яких зустрічаються напівпричепи об'ємом 76-78 м3 - з меншою довжиною (12,5 - 13 м) і напівпричепи, що мають стандартну або велику довжину, ширину і висоту (13,6 - 15 м; ,5 м; 2,7 м)
Конструкція напівпричепа дозволяє прибирати тент і тим самим дає можливість проводити навантаження/вивантаження збоку або зверху. Крім того, напівпричіп без тенту дозволяє використовувати напівпричіп як відкритий майданчик із висотою бортів від 35 до 50 см.

Напівпричепи випускаються в багатьох модифікаціях, до яких входять напівпричепи з об'ємом від 76 до 78 кубічних метрів, але з невеликою довжиною, що дорівнює 12,5-13 метрам, і напівпричепи зі стандартною або великою довжиною, шириною і висотою (наприклад, довжина напівпричепа становить 13,6-15 метрів, ширина – 2,5 метра, а висота – 2,7 метра). Конструктивні особливості напівпричепа дозволяють прибирати тент, даючи можливість вивантажувати або занурювати вантаж зверху чи збоку. До того ж, напівпричепи без тентів можна використовувати як відкриті майданчики з бортами, висота яких може досягати 35-50 сантиметрів. Класифікація вантажного транспортуза кількістю осей: Двохосний; Тривісні; Чотирьохосні; П'ятиосні та більше. Класифікація вантажного транспорту по осьовим навантаженням(На найбільш завантажену вісь): до 6 тонн включно; Від 6 до 10 тонн. Класифікація вантажного транспорту поколісної формули 4Х2 – двовісний автомобіль з однією провідною віссю; 4Х4 - двовісний автомобіль з обома провідними осями; 6Х6 – тривісний автомобіль з усіма провідними осями; 6Х4 - тривісний автомобіль із двома провідними осями. Класифікація вантажного транспорту за обсягом: Тент 55 куб. РОЗМІРИ довжина ширина висота внутрішні 9,84 м 2,42 м 2,32 м ВАГА вантажопідйомність 14 - 18 т ОБСЯГ (вантажоємність) 55 куб.м Тент 68 куб. РОЗМІРИ довжина ширина висота внутрішні 12,26 м 2,42 м 2,32 м зовнішні 12,5 м 2,55 м 4 м ВАГА 7,5 т вантажопідйомність 20 - 24 т ОБСЯГ (вантажоємність) 68 куб.м Тент 82 куб. РОЗМІРИ довжина ширина висота внутрішні 13,6 м 2,45 м 2,45 м ВАГА вантажопідйомність 20-24 т Тент85 куб.м РОЗМІРИ довжина ширина висота внутрішні 13,62 м 2,48 м 2,52 м зовнішні 13,7 м 2,55 м 4,0 м ВАГА вантажопідйомність20-24 т ОБСЯГ (вантажоємність)85 куб.м Тент 90 куб.м РОЗМІРИ довжина ширина висота внутрішні 13,6 м 2,45 м 2,60 м ВАГА вантажопідйомність 20-24 т ОБСЯГ (вантажоємність)90 куб. м JUMBO (Джамбо, Юмбо) Напівпричіп тентований великою місткістю. Це досягається за рахунок спеціальної «Г»-подібної підлоги та зменшеного діаметра коліс напівпричепа. Вантажопідйомність: до 24 тонн. Корисний об'єм: 96-125 м3. 96 куб.м РОЗМІРИ довжина ширина висота внутрішні 13,8 м 2,45 м 2,45-3,0 м ВАГА вантажопідйомність 20-24 т ОБСЯГ (вантажоємність)96 куб.м 110-ка, 120-ка, зчіпка - так називають вантажні автомобілі, що дозволяють перевезти максимальний обсяг (110, 120 кубів) вантажу дорогами загального призначення без спеціальних дозволів. Цей автопоїзд (зчіпка), на відміну від єврофури, складається з автомобіля та причепа однакових або різних за обсягом та вантажопідйомністю, це залежить від конструктивних особливостейконкретного транспортного засобу При цьому сумарні показники залишаються 120/110 куб./20т. Тент 110 куб. РОЗМІРИ довжина ширина висота внутрішні п/пр 7,1 м 2,45 м 2,95 м внутрішні причіп 8,0 м 2,45 м 3,0 м ВАГА вантажопідйомність ОБСЯГ (вантажоємність)110 куб. м Тент 120 куб. РОЗМІРИ довжина ширина висота внутрішні п/пр 8,0 м 2,45 м 2,95 м внутрішні причіп 8,0 м 2,45 м 3,0 м ВАГА вантажопідйомність ОБСЯГ (вантажоємність) 120 куб. м Бортові напівпричепи Двохосний бортовий напівпричіп 9334-0000020-10 Двохосний бортовий напівпричіп 9334-24-10 з кониками Трихосний напівпричіп бортовий з розсувними кониками

Standart

Mega

Автопоїзд

Фургон

Мікроавтобус

Класифікація вантажного транспорту за групами:

I група: бортові автомобілі
(Автомобілі-фургони загального призначення)
ІІ група: спеціалізовані
(самоскиди, фургони, рефрижератори, контейнеровози, сідельні тягачіз напівпричепами, баластові тягачі з причепами)
ІІІ група (умовно): автомобілі-цистерни

Класифікація вантажного транспорту за складом

• Одиночний транспортний засіб;
• Автопоїзд у складі:
  • Автомобіль-причіп;
  • Автомобіль-напівпричіп.

за типом двигуна

• Бензинові;
• Дизельні.

Класифікація вантажного транспорту по вантажопідйомності

• Малий;
• Середній;
• Великий;
• від 1,5 до 16 тонн;
• Понад 16 тонн.

	Бортовий напівпричіп тентований (Тент-напівпричіп). Найпоширеніший тип вантажного автотранспорту. Придатний перевезення більшості видів вантажів. Знімний тент напівпричепа дозволяє робити завантаження зверху, збоку та ззаду. Вантажопідйомність: від 20 до 25 тонн. Корисний об'єм: від 60 до 92 кубічних метрів.
	Напівпричіп тентований типу "jumbo" Напівпричіп тентований з більшою місткістю. Це досягається за рахунок спеціальної "Г"-подібної підлоги та зменшеного діаметра коліс напівпричепа. Вантажопідйомність: 20 тонн. Корисний об'єм від 96 до 125 м.куб. Місткість 33 європалети.
	Тент авто - зчіпка є тентований автомобіль + тентований причіп. Основна перевага – великий корисний обсяг. Недоліки: не придатні для перевезення довгомірних вантажів. Вантажопідйомність зазвичай 16 до 20 тонн. Корисний об'єм від 100 до 120 м.куб. Місткість до 33 європалет.
	Рефрижератор Напівпричіп-холодильник. Використовується як правило для перевезення продуктів харчування та товарів, що вимагають дотримання температурного режиму в процесі перевезення. Як правило, рефрижератори можуть підтримувати задану температуру від +12°С до - 20°С. Вантажопідйомність складає від 12 до 22 тонн. Корисний обсяг від 60 до 92 м. куб. Експлуатація рефрижераторів дорожча за звичайні типи машин на 10-30% що пов'язано з безперервною роботоюхолодильника.
	Ізотерм Буває напівпричіп, автозчеплення та одиночний. Як правило, застосовують для перевезення продуктів харчування. Може утримувати певну температуру тривалий час, але не має свого холодильного агрегату. Вантажопідйомність: від 3 до 25тон. Корисний об'єм від 32 до 92 м.куб.
	Лісовоз Застосовується для перевезення вантажів, стійких до зовнішніх впливів, використовується переважно перевезення лісу. Вантажопідйомність: від 3 до 25 тонн.
	Відкрита платформа - Контейнеровоз Застосовується для перевезення вантажів, стійких до зовнішніх впливів, таких як контейнери, бетонні блоки, перекриття, будівельні конструкціїі т.д. Може також використовуватися для перевезення негабаритних вантажів. Вантажопідйомність: 15-25тон.
	Платформа для перевезення негабаритних вантажів Застосовується для перевезення негабаритних вантажів автомобільним транспортом. Вантажопідйомність таких платформ може досягати 83 тонни, спеціальна конструкція платформ дозволяє перевозити високі вантажі, а так звані телескопічні платформи дозволяють розкладати причіп у довжину до 29 метрів, що дозволяє перевозити довгомірні товари.
	Автовоз Призначений для перевезення легкових автомобілів. Є дворівневою платформою на яку розміщуються автомобілі. Вантажопідйомність: до 15 тонн. Місткість безпосередньо залежить від довжини причепа і автомобілів, що перевозяться. У середньому на автовоз міститься 8-10 автомобілів.
	Автоцистерна Застосовується для перевезення харчових і харчових рідких продуктів. Вантажопідйомність: 12-20тон. Корисний об'єм: 6-40 м.куб. Роман Землянухін, спеціаліст відділу