Цікаво, на скільки вистачає часу акумулятора iPhone X, а також скільки потрібно витратити часу, щоб його зарядити. Відповідь на ці питання далі під катом.
Отже, iPhone X поставляється з акумулятором, ємність якого дорівнює 2716 мАг. Сама батарея має L-подібну форму. Apple зробила це навмисно, щоб утиснути в корпус максимально велику батарею. Звичайно, акумулятор iPhone X не такий великий, як на Android-телефонах, але він більший у порівнянні з iPhone 8 Plus.
На скільки вистачає батареї iPhone X: час роботи
Зарубіжні блогери перевірили кілька днів із телефоном за 1000 доларів і, звичайно ж, протестували батарею. Нижче ви побачите порівняння батареї iPhone X з деякими іншими моделями айфона та Samsung Galaxy.
Отже, згідно з проведеним експериментом час роботи iPhone X становить 8 годин 41 хвилина. Для порівняння час роботи iPhone 8 Plus - 10 годин 35 хвилин, iPhone 8 - 8 годин 37 хвилин, Samsung Galaxy S8+- 8:00. Інші показники ви можете подивитися на діаграмі нижче.
Скільки часу заряджається iPhone X?
Інший показник, який аналізувався - час, який потрібно для зарядки iPhone X. До речі, це перший айфон, який став підтримувати функцію швидкої зарядки. Щоправда, для цього вам потрібно буде придбати додатковий аксесуар. Блогери використовували звичайний зарядник, що йде у комплекті. Результати тестів можна побачити на діаграмі нижче. Як бачите, щоб зарядити iPhone X на 100 відсотків, потрібно витратити 189 хвилин.
У практиці автомобілістів застосовуються два способи заряджання акумуляторної батареї (АКБ) - з сталістю зарядного струму і сталістю зарядного напруги. Кожному з методів властиві свої недоліки і переваги, і час зарядки АКБ визначається сукупністю факторів. Перш ніж почати заряджати новий, щойно куплений акумулятор або знятий з транспортного засобу розряджений, його необхідно ретельно підготувати до зарядки.
У новий акумулятор необхідно залити до необхідного рівня електроліт регламентованої густини. У знятого з транспортного засобу акумулятора необхідно очистити клеми, що окислилися, від бруду. Корпус батареї слід протерти ганчіркою, зволоженою в розчині кальцинованої (краще) або питної соди, або розведеного нашатирного спирту.
Якщо ж батарея обслуговується (банки батареї забезпечені пробками для заливки та доливки електроліту), необхідно додатково ретельно очистити верхню кришку (з вкрученими пробками), щоб при викручуванні пробок в електроліт не потрапив випадковий бруд. Таке неодмінно призведе до виходу батареї з ладу. Після очищення можна вивернути пробки та виміряти рівень та щільність електроліту.
При необхідності слід долити електроліт або дистильовану воду до необхідного рівня. Вибір між доливкою електроліту чи води складає основі виміряної щільності електроліту в АКБ. Після доливки рідини слід залишити пробки відкритими, щоб батарея «дихала» в процесі зарядки і її не розірвало газами, що виділяються в ході зарядки. Також через заливні отвори доведеться періодично перевіряти температуру електроліту, щоб уникнути його перегріву та закипання.
Далі підключіть до вивідних контактів АКБ зарядний пристрій (ЗУ) з неодмінним дотриманням полярності (плюсу і мінуса). При цьому спочатку підключають до клем батареї «крокодили» проводів зарядного пристрою, потім підключають мережевий шнур до електромережі і лише після цього включають ЗУ. Це робиться, щоб виключити загоряння киснево-водневої суміші, що виділяється з батареї, або її вибуху при іскрінні в момент приєднання «крокодилів».
З тією ж метою порядок відключення АКБ зворотний: спочатку відключається ЗУ, і потім від'єднуються «крокодили». Киснево-воднева суміш утворюється в результаті з'єднання водню, що виділяється при роботі АКБ, з киснем повітря.
Заряджання акумулятора постійним струмом
Під постійним струмом у цьому випадку розуміється сталість величини струму зарядки. Цей спосіб найбільш поширений із двох застосовуваних. Температура електроліту в підготовленій до зарядки АКБ повинна досягати 35 °С. Струм зарядки нової або розрядженої АКБ в амперах встановлюють рівним 10% її ємності в ампер-годинах (приклад: при ємності в 60 Ач встановлюється струм 6 А). Цей струм автоматично підтримуватиметься ЗУ, або його доведеться регулювати перемикачем на панелі ЗУ або реостатом.
При зарядці слід контролювати напругу на вихідних клемах батареї, воно зростатиме по ходу зарядки, і по досягненню ним значення 2,4 на кожну банку (тобто 14,4 на всій АКБ) струм зарядки слід знизити вдвічі для нової батареї і вдвічі-втричі для вживаної. Цим струмом батарея заряджається до рясного газоутворення в усіх акумуляторних банках. Двоступінчаста зарядка дозволяє прискорити зарядку АКБ і зменшити інтенсивність руйнівної пластини АКБ газовиділення.
Якщо батарея розряджена незначно, її можна зарядити в одноступінчастому режимі струмом, рівним 10% ємності батареї. Ознакою завершення зарядки також є рясна газовиділення. Існують і додаткові ознаки завершення заряду:
- незмінність густини електроліту протягом 3 годин;
- досягнення напругою на клемах АКБ значення 2,5-2,7 на секцію (або 15,0-16,2 на батарею в цілому) і незмінність цієї напруги також протягом 3 годин.
Для контролю заряджання необхідно кожні 2-3 години перевіряти щільність, рівень і температуру електроліту в акумуляторних банках. Температура не повинна підвищуватись вище 45 °С. При перевищенні граничного значення температури слід припинити заряд на час і дочекатися падіння температури електроліту до 30-35 °C, після чого продовжити зарядку при колишньому струмі, або знизити струм зарядки в 2 рази.
Виходячи зі стану нової незарядженої АКБ, її заряд може тривати до 20-25 годин. Час заряду акумулятора залежить від ступеня зруйнованості його пластин, часу експлуатації і ступеня розрядки, і може досягати 14-16 годин або більше при глибокій розрядці батареї.
Заряджання акумулятора постійною напругою
У режимі сталості зарядної напруги рекомендується заряджати батареї, що не обслуговуються. Для цього напруга на вихідних клемах акумуляторної батареї не повинна перевищувати 14,4 В і заряд завершується при зниженні струму заряду нижче 0,2 А. Зарядка АКБ в цьому режимі вимагає ЗУ з підтримкою сталості вихідної напруги 13,8-14,4 В.
У цьому режимі струм заряду не регулюється, а встановлюється ЗУ залежно від ступеня розряду АКБ автоматично (і навіть температури електроліту та ін.). З постійною зарядною напругою 13,8-14,4 В батарею можна заряджати в будь-якому її стані без ризику надмірного газовиділення та перегріву електроліту. Навіть у разі повністю розрядженої АКБ струм заряду не перевищує значення його номінальної ємності.
За невід'ємної температури електроліту батарея за першу годину зарядки заряджається до 50-60% своєї ємності, за другу годину ще на 15-20%, і за третю годину всього на 6-8%. Сумарно за 4-5 годин заряджання батарея заряджається до 90-95% повної ємності, хоча час заряджання може бути й іншим. Ознаками завершення заряду є зниження зарядного струму нижче 0,2 А.
Даний спосіб не дозволяє зарядити батарею до 100% її ємності, оскільки для цього необхідно підвищити напругу на висновках АКБ (а відповідно і вихідну напругу ЗП) до 16,2 А. Даний метод має наступні переваги:
- акумулятор заряджається швидше, ніж під час заряджання з сталістю струму;
- Метод простіше реалізувати практично, оскільки відсутня необхідність регулювання струму в процесі зарядки, акумулятор можна заряджати без зняття з транспортного засобу.
При експлуатації АКБ на автомобілі її заряджання відбувається також у режимі сталості напруги заряду (що забезпечується автомобільним генератором). У «польових» умовах можливе заряджання «посадженого» акумулятора від електромережі іншого автомобіля за домовленістю з його власником. При цьому навантаження виявиться нижчим, ніж при традиційному способі «прикурювання». Час подібної зарядки, необхідний для можливості завестися самостійно, залежить від температури середовища та глибини розряду власної акумуляторної батареї.
Акумулятор починає розряджатися при пуску автомобіля, але відразу після запуску генератор починає підживлювати акумулятор, що забезпечує 3-4 роки нормальної роботи. Після цього ресурс батареї вичерпується. Хороший свіжий акумулятор може довго зберігати заряд, навіть через 8-10 місяців простою машини без проблем можна завести. При експлуатації зношеного акумулятора завести авто і через місяць простою буде непросто. Сьогодні ми поговоримо про правила та особливості заряджання акумулятора.
1 Коли акумулятор потребує підзарядки?
Зі зменшенням величини електроліту в акумуляторі на 0,01 г/см3 порівняно з початковою щільністю батарея втрачає приблизно 6% заряду, тобто приблизно на чверть акумулятор розрядиться при досягненні щільності електроліту 1,24 г/см3. У теплу погоду авто з такою батареєю ще можна завести, але взимку водій може мати суттєві складнощі.
Акумулятор потребує підзарядки в таких ситуаціях:
- Коли густина електролітичної рідини знижується до 1,25 г/см3.
- Коли густина рідини з різних банок різниться на 0,02 г/см3 або більше.
- Коли пристрій після початкової експлуатації простоював протягом 3 місяців або більше.
- З певною періодичністю зняти неглибоку сульфатацію пластин малим зарядом струму.
Перш ніж розпочати заряджання пристрою, слід перевірити рівень і щільність електропровідної речовини. Для цього батарею ретельно протирають та очищають від бруду та патьоків. Особливу увагу необхідно приділити місцям прилягання пробок отворів для затоки корпусу. У цих місцях часто накопичуються забруднення, які можуть потрапити до електроліту при відкритті пробок.
У робочої та не сильно зношеної батареї, навіть якщо вона частково розряджена, рівень електролітичної речовини повинен залишатися в межах допустимої норми – грати пластин будуть повністю покриті. Якщо в одній із банок рідини набагато менше, ніж у інших, перевірити густину електроліту буде складніше. Це свідчення наявності суттєвих проблем з пристроєм в цілому.
У такій ситуації слід долити в неповну банку стільки дистильованої води, щоб вона трохи прикривала грати пластин. Тільки після цього можна буде ставити пристрій на заряджання. Якщо всі пластини вкриті рідиною, доливати до банків нічого не потрібно.
У розрядженому акумуляторі рівень електроліту знижується, а в зарядженому – збільшується.
Якщо дроти зарядного пристрою досить довгі, батарею можна не виймати з машини, головне, попередньо від'єднати від неї штатні дроти "+" та "масу". Замість них до відповідних клем приладу підключають плюсовий та мінусовий дроти зарядника.
2 Який струм потрібен для заряджання машинної батареї?
Для зарядки автомобільного акумулятора потрібно струм 0,1 від номінальної ємності АКБ. Наприклад, якщо ємність приладу становить 60 Ач, то сила зарядного струму повинна становити трохи більше 6 Ампер. Використовувати струм більшої величини для заряду не рекомендується, це може погано позначитися на стані батареї та її довговічності. Занадто високий струм може спричинити випадання активної маси з ґрат та короблення пластин.
Якщо ви нікуди не поспішайте, краще використовувати струм, що дорівнює 0,05 від величини ємності акумулятора. Тобто для заряду пристрою ємністю 60 Ач необхідно використовувати струм в 3 А. Чим менший струм ви використовуватимете, тим глибше буде заряд пристрою. Час заряджання зростає, але і якість теж збільшується.
Якщо вам необхідно прискорити процес, ви можете виконати процедуру в два етапи:
- Заряд струмом, величина якого розраховується як 0,1 частина від ємності батареї, до густини електроліту в 1,26 г/см3.
- Зниження величини до 0,05 частини від ємності та продовження зарядки до повної батареї.
3 Скільки часу потрібно заряджати АКБ?
При зарядці акумулятора відбувається кипіння електролітичної рідини, тобто виділення газу. Якщо ви почали зарядку і помітили занадто рясна виділення газу, краще трохи знизити струм, що використовується. При заряді малою силою струму рідина може навіть не кипіти, що свідчить про збільшення часу, потрібного для повної зарядки.
Через це вам потрібно буде кілька разів перевіряти густину електролітичної рідини. Як тільки вона відновиться до величини 1,26 г/см3 – 1,28 г/см3, рекомендується зменшити струм та продовжити процедуру ще протягом 1 години. Після закінчення цих 60 хвилин заряджання можна завершувати.
У деяких випадках під час заряджання в одній із банок щільність рідини може зростати повільніше, ніж в інших, або зовсім зупинитися на певному значенні, так і не дійшовши до норми. Зазвичай це трапляється через порушення цілісності активної маси на ґратах. Висока ймовірність, що через деякий час ця банка вийде повністю.
Не намагайтеся вирівняти густину речовини в банках шляхом переливання її з однієї ємності в іншу. Спочатку банки заливають електроліт однієї щільності, але з часом його насиченість сульфатом свинцю може змінюватися в різних ємностях. Якщо електроліт з різних ємностей перемішати, його щільність може порушитись, що істотно знизить довговічність акумулятора в цілому.
Не потрібно заряджати акумулятор занадто сильно. Коли прилад розряджається, починається електроліз води, що є у складі електроліту, у результаті вода розпадається на водень і кисень, та був випаровується. Якщо не відключити струм після того, як рідина набере необхідну щільність, вода почне повільно википати, через що доведеться доливати дистильовану воду в банки.
4 Правила та особливості роботи з необслуговуваними АКБ
Окремо потрібно поговорити про те, як правильно заряджати батареї, що не обслуговуються. Перевірити рівень електроліту в акумуляторах, що не обслуговуються, неможливо, тому що вони не мають заливних отворів, однак вони теж потребують періодичного поповнення заряду.
Подібні батареї зазвичай мають індикатори зарядженості, але за ними неможливо отримати точну інформацію про величину заряду та щільність речовини. У деяких випадках індикатор може показувати повну ємність, але реального заряду недостатньо для того, щоб двічі провернути двигун. У такій ситуації АКБ треба зарядити.
Час зарядки АКБ, що не обслуговується, залежить від його розрядженості. Особливу увагу необхідно приділити величині струму, що використовується. Використання занадто високого струму призведе до того, що вода з батареї почне википати, проте заповнити її кількість вже не вийде через відсутність отворів. Настійно рекомендується постійно перевіряти роботу зарядного пристрою і контролювати параметри підзарядки. Подача занадто сильного струму може негативно позначитися на довговічності і функціональності всього приладу.
Як і у випадку зі звичайними акумуляторами, величину струму краще виставляти на рівні 0,05 від загальної ємності АКБ, причому протягом всього часу зарядки. За таких умов електроліт буде захищений від закипання, хоча на зарядку доведеться витратити більше часу.
Для заряду АКБ, хоч би яким він був, найкраще використовувати зарядні пристрої, що дозволяють встановлювати для заряду величину постійної напруги. У цьому випадку, коли на акумуляторі заповнюється заряд, напруга буде збільшуватися, а величина зарядного струму, що використовується, буде знижуватися. Принцип роботи таких зарядних сучасних пристроїв ідентичний зарядці від автомобільного генератора.
Найкраще встановлювати на зарядниках вихідну напругу на рівні 13,8 Вольт. У цьому випадку вам не потрібно буде постійно бути поруч із пристроєм і контролювати зарядку, можна йти і займатися своїми справами. До якої напруги відбуватиметься заряд? До моменту, коли напруга на виході із зарядника зрівняється з напругою на акумуляторі. Після цього значення сили використовуваного струму зменшиться до 0, тобто процес автоматично припиниться без загрози перезарядки.
Якщо необхідно прискорити процес заповнення заряду, можна встановити напругу на рівні 14,5 Вольт. Так зарядка піде набагато швидше, але буде певний шанс початку википання води, яку можна заповнити тільки на АКБ зі спеціальними отворами.
Автовласникам слід розбиратися не тільки в правилах заряду автомобільних батарей, але й особливо їх зберігання. Зберігати АКБ можна лише у повністю зарядженому стані, пристрій має бути чистим та сухим зовні. Найкраще вибрати для зберігання темне та холодне місце, оскільки у теплому приміщенні підвищується швидкість саморозряду пристрою.
Якщо ви не плануєте експлуатувати машину взимку, АКБ можна залишити в транспортному засобі і не знімати, але заздалегідь його потрібно зарядити і залишити в машині без підключення до силових проводів, які також підвищують саморозряд. Це актуально лише для регіонів, де температура взимку не опускається нижче –40 °C. При сильних морозах батарею краще зняти, змастити клеми вазеліном і залишити на зберігання в будинку.
Зарядки вимагає не тільки АКБ, що повністю сів (до такого доводити не бажано), але і акумулятор, що знаходиться в експлуатації. Тільки ось час підзарядубуде в них різне. Найчастіше це від 8 до 12 годин. Наш онлайн калькулятор допоможе підрахувати скільки потрібно заряджати автомобільний акумулятор, використовуючи для цього постійний струм.
Перший заряд нової (незарядженої) АКБ може тривати відносно довго: 25–50 годин (залежить стану АКБ). Як довго буде заряджатися батарея, залежить від її ступеня розрядки, часу експлуатації та стану. Для сильно розрядженої батареї може знадобитися 14-16 годин або більше.
Коли, як і яким струмом заряджати
Як правило, про рівень зарядженості АКБ судять за щільністю його електроліту. Щільність повністю зарядженої батареї повинна становити 1,26-1,28 г/см³, напруга не менше 12,5 В. Все буде залежати від того, чи була спочатку встановлена в новому акумуляторі вашого регіону проживання, може бути як 12,7 В так 12 ,9В. Чим щільність нижча, тим більше вона розряджена. Зменшення густини на 0,01 г/см3 порівняно з номінальною означає, що батарея розрядилася приблизно на 6-8%. Ступінь зарядженості потрібно визначати по банку, що має найменшу щільність.
| Ступінь зарядженості (%) | Щільність електроліту (г/см³) | Ступінь розрядженості (%) | Напруга акумуляторної батареї (B) | Час заряду при 10% від ємності (годинник) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 1,277 | 0 | 12,73 | Немає необхідності |
| 90 | 1,258 | 10 | 12,62 | 2 |
| 80 | 1,238 | 20 | 12,50 | 4 |
| 70 | 1,217 | 30 | 12,37 | 6 |
| 60 | 1,195 | 40 | 12,24 | 8 |
| 50 | 1,172 | 50 | 12,10 | 10 |
| 40 | 1,148 | 60 | 11,96 | 13 |
| 30 | 1,124 | 70 | 11,81 | 16 |
| 20 | 1,098 | 80 | 11,66 | 20 |
| 10 | 1,073 | 90 | 11,51 | 24 |
| 0 | 1,06 | 100 | 11,4 | Сульфатація |
Свинцево-кислотний акумулятор, який влітку розряджений більш ніж на 50%, а взимку навіть лише понад 25% необхідно знімати та заряджати. Також додаткової зарядки вимагає та АКБ, щільність у банках якої відрізняється більш ніж на 0,02 г/см³.
Оптимальним струмом заряджання акумуляторної батареї вважається струм рівний 0,05від її ємності ( зрівняльний заряд). Так для батареї ємністю 55 Aм/год ця величина становить 2,75 А, а для 60 Ач вже 3 ампера. Мета такого методу – забезпечення повного відновлення активних мас у всіх пластинах акумулятора.
Зрівняльний заряд здатний нейтралізувати вплив глибоких розрядів. Рекомендований при усуненні сульфатації електродів, спричиненої тривалою експлуатацією АКБ при зарядженості менше 70%.
Хоча найчастіше застосовують так званий форсований заряді беруть інше співвідношення – 10% від ємності. Тобто стандартний акумулятор легкового автомобіля 55Ah заряджають струмом 2.75-5.5A, а для 60Ah АКБзарядний струм виставляють у межах від 3А до 6А. Але, потрібно знати, що чим менше зарядний струм, тим глибше заряд, хоча і потрібно більше часу. Така сама ситуація і з поданим напругою - що більше тим швидше, проте, воно не повинно падати нижче 13,8і перевищувати 14,5В). Зарядну напругу піднімають до 16,0-16,5Влише при зарядці необслуговуваного акумулятора.
Подавати струм вище 1/10 його ємності – шкідливо, але й нижче 1/20 буде непотрібним при зарядці.
Обов'язково слід зазначити, що сьогодні є кілька методів підзарядки АКБ:
- При постійному струмі;
- При постійній напрузі;
- Комбінування в автоматичному режимі (не будемо розглядати, оскільки в такому випадку калькулятор підрахунку часу не потрібен).
Етапи розрядження автомобільного акумулятора
Час заряджання АКБ при постійному струмі
Формула розрахунку зарядного струму має вигляд: I=Q*k, де Q – ємність батареї, а k – певний коефіцієнт від номіналу (ідеальне значення перебуває у межах 0,04…0,06, а оптимальне до 0,1). Виходячи з такої рекомендації, підрахунок часу, який потрібний для повністю посадженого акумулятора має такий вигляд: Т= Q/ I. Підставивши свої значення, ви побачите, що виходить досить багато часу, але оскільки часто потрібна не повна зарядка, а лише відновлення втраченої ємності, то ця цифра буде в два чи півтора рази меншою.
Для орієнтовної оцінки потрібного часу на заряджання автомобільного акумулятора постійним струмомспочатку необхідно визначити ступінь розрядженості батареї (у відсотках), потім визначити втрачену ємність (Ач), а потім, вибравши величину зарядного струму, розрахувати час повної зарядки. Формула для розрахунку скільки часу заряджати акумулятор авто виглядає так:
Збільшення цього співвідношення в 2 рази, потрібна через те, що ККД процесу становить 40-50%, решта витрачається на нагрівання, а також пов'язані з цим електрохімічні процеси.
Використання розрахункової формули обов'язково має супроводжуватися контролем за перебігом процесу зарядки, особливо при його завершенні, щоб не упустити початок бурхливого кипіння.
Коли протягом години на клемах акумулятора, заряджаючи, напруга перестає збільшуватися - акумулятор заряджений на 100%.
Величина кінцевої напруги залежить від: величини зарядного струму, температури, внутрішнього опору АКБ, наявності в електроліті домішок і складу сплаву решіток.
Як користуватися калькулятором
Щоб дізнатися скільки часу потрібно заряджати акумулятор не потрібно вдаватися в подробиці всіх процесів і розрахункових формул досить скористаються цим калькулятором.
Для онлайн розрахунку необхідно заповнити всі три поля:
- У полі «Номінальна ємність» вписуєте ємність автоакумулятора, що заряджається.
- У полі «Ступінь розрядженості» можна ввести як відсоткове співвідношення, обчислене за таблицею, так і напруга заміряна вольтметром.
- У осередку «Зарядний струм» потрібно вказати яким саме струмом плануєте заряджати АКБ від зарядного пристрою.
Скільки заряджається електронна сигарета та як правильно це робити? Такими питаннями часто задаються ті, хто віддав перевагу електронним парогенераторам традиційним тютюновим виробам. Справа в тому, що, на відміну від звичайних, електронна сигарета вимагає регулярної зарядки і потрібно розраховувати, на скільки вистачить заряду, інакше можна опинитися в неприємній ситуації, коли пристрій просто розряджений.
Однак відповіді на запитання, скільки потрібно і як зарядити електронну сигарету ефективніше, не такі однозначні, як здається. На це впливає безліч факторів: від ємності акумулятора до умов експлуатації. Нижче розглянуті найважливіші принципи, дотримання яких дозволить прослужити парогенератор якомога довше і ефективніше.
Ємність аккумулятору
Моделі мають різну ємність акумулятора. Курцю потрібно визначитися зі своїми потребами. Якщо людина викурювала по пачці звичайних сигарет на день, то батареї ємністю 220 мА/год їй не вистачить і на день. А 650 мА/год або більше за повної зарядки вистачить вже на кілька днів використання. Залежно від цього тривалість заряджання буде різною за часом: для пристроїв з акумулятором малого об'єму тривалість зарядки повинна становити всього 1-2 години, варіант з акумулятором великого об'єму заряджається 5 і більше годин.
Щоб було зрозуміліше, можна виразити ємність батареї у кількості затяжок:
- 220 мАч = 220 тяг = 12 звичайних тютюнових виробів;
- 350 мАч = 350 тяг = 20 звичайних тютюнових виробів;
- 650 мАч = 650 тяг = 35 звичайних тютюнових виробів;
- 900 мАч = 900 тяг = 50 звичайних тютюнових виробів;
- 1100 мАч = 1100 тяг = 60 звичайних тютюнових виробів.
Однак потрібно зрозуміти, що батареї великої потужності (понад 650 мА/год) - ціпок у двох кінцях. З одного боку, їхнього заряду надовго вистачає, з іншого боку, і заряджати їх доводиться довше, що не завжди зручно. Крім того, великі акумулятори з часом знижують ємність. Загалом, кожен має вирішити собі сам.
Потрібно пам'ятати, що батарея розрахована на 300-500 циклів повного заряду (цього вистачить приблизно на рік), після чого її необхідно замінити на нову.
Контроль рівня зарядки
Як дізнатися, що електронна сигарета розряджена? Різні моделі мають різні системні сигнали. Найчастіше ознакою того, що пристрій слід зарядити, буде блимати світлодіод на кінці або в середині корпусу. Миготіння з'являється тоді, коли у батареї залишилося менше 30% заряджання. Також якщо парогенератор виробляє замало пари чи взагалі виробляє, отже, його слід зарядити. Під час заряджання індикатор світиться червоним. Це означає, що ця модель ще заряджається.
Коли сигарета заряджена, індикатор світиться зеленим.
Як правильно заряджати
Новий, щойно куплений прилад, як правило, заряджений наполовину. Перш ніж заряджати електронну сигарету вперше, слід розрядити її повністю. Перший раз потрібно заряджати електронну сигарету в 2-3 рази довше, ніж за звичайної зарядки, надалі вона заряджається значно менше часу. Рекомендується щоразу заряджати її до кінця (повна розрядка – повна зарядка) – це продовжить термін служби акумулятора. Правильна зарядка – запорука довговічності батареї. Заряджайте правильно і парогенератор прослужить довше.
Щоб зарядити, слід підключити пристрій до джерела живлення. Це може бути зарядний пристрій, що підключається до електромережі та кліромайзера, а може бути і роз'єм micro-USB, вбудований в корпус і підключений до порту USB комп'ютера. При цьому роз'єм micro-USB дозволяє користуватися парогенератором вже під час заряджання. З іншого боку, це ускладнює конструкцію акумулятора та робить парогенератор дорожчим.
Як правильно курити
Окрім питання про те, як зарядити, слід також з'ясувати, як правильно курити, щоб довше прослужила батарея. Багато залежить від техніки куріння. Затягування потрібно робити плавно, без різких вдихів, інакше парогенератор може просто перегрітися. Необхідно робити перерву між затяжками тривалістю приблизно 5 секунд. Це теж впливає на смак і насиченість пари: якщо вдихати занадто часто, то пар просто не встигатиме вироблятися.
Не рекомендується курити постійно - це також призведе до перегріву пристрою та передчасного зносу батареї. Оптимальна кількість затяжок за одне куріння приблизно відповідає кількості затяжок із звичайним тютюном: 10-15 затяжок, після чого рекомендується зробити перерву.
Існують пристрої з автоматичною генерацією пари, а є такі, де потрібно натискати спеціальну кнопку. Автоматичні пристрої коштують дорожче та менш точні, що може призвести до більшої витрати заряду батареї.
Дотримуючись цих нескладних правил, можна підібрати оптимальну модель парогенератора і максимально продовжити його термін служби та своє задоволення.
Конкретна інформація про те, як правильно заряджати електронну сигарету та скільки вона заряджається, вказана в інструкції. Різні моделі заряджаються по-різному, і неможливо підібрати оптимальні цифри для всіх варіантів.
