Коли хтось говорить про вантажних машинах, завжди представляється великий і сильний транспортний засіб, здатний впоратися з будь-якими вагами. Наскільки величезними можуть бути ці помічники, який завжди реально можна уявити. А є такі велетні, які можуть зрівнятися лише з трьох-чотириповерховими будинками. Керувати такими машинами складно. Водій повинен пройти спеціальне навчання для допуску до таких самоскидів. Які ж вони, самі великі вантажівкиу світі, і чим відрізняються?
Три найбільші вантажівки у світі
Найбільші вантажівки у світі – це кар'єрні самоскиди.
Золота медаль з 2013 належить автомобілю «БелАЗ-75710». Перший такий автомобіль був випущений на замовлення для компанії «Сибірський діловий союз». Довжина самоскида становить 20 метрів, 60 сантиметрів. Висота цього автомобільного гіганта– 8 метрів 17 сантиметрів. Одна година роботи такого автомобіля – справа дуже дорога. Витрата дизпалива цей час становить 500 літрів. Побити рекорд вантажопідйомності цього самоскиду поки що ніхто не зміг.
Срібна медаль дісталася справді чудовій вантажівці Liebherr-T282B, яку виробляють у Німеччині. Йому надали неофіційне звання восьмого дива світу. І до 2013 року він займав лідируючу позицію у рейтингу найбільших вантажних автомобілів. Довжина автомобіля складає 14,5 метри. Коштує такий "монстр" 4-5 мільйонів доларів.
Бронзову нагороду закріплено за американським кар'єрним самоскидом Caterpillar 797B. Він відрізняється від інших самоскидів наявністю величезної кількості електроніки. Одна шина цієї вантажівки важить понад п'ять тонн. Для цього автомобіля дуже складно придбати шини. Їхнім випуском займається компанія Michelin. Через те, що вона є єдиним виробником цих шин, продукції завжди не вистачає.
Гігантські "БелАЗи"
Найбільші «БелАЗи» у світі посідають три позиції у рейтингу ТОП-10 найбільших та найсильніших автомобілів планети. Всі автомобілі «БелАЗ» – це потужні сучасні машиниз підвищеною прохідністю. Їх використовують для перевезення сипких вантажів. Вони просто незамінні в гірничодобувній промисловості та при будівництві великих споруд для різних сфер діяльності. Легко справляються з поставленими завданнями за будь-яких кліматичних умов.
Відмінності самоскидів
Найбільш популярними автомобілямиз величезного виборуспеціальної техніки залишаються вантажівки-самоскиди.
Можливості машин цього виду широко використовуються для будівництва будь-яких об'єктів. Самоскид замовник підбирає залежно від вантажопідйомності та габаритів автомобіля. Також важливим є спосіб вивантаження. Невеликі самоскиди здатні перевозити вантаж від 5 тонн і є основними вантажними машинамиякі часто можна зустріти на дорогах міста. Кар'єрні самоскиди мають здатність транспортувати 300-450 тонн вантажу.
Великим вантажівкам-самоскидам заборонено рухатися дорогою загального призначення. Якщо вантажівка важить понад 40 тонн, проїзд їй закрито. Асфальтне покриття не може витримати такого навантаження. Крім того, габарити такого автомобіля здатні перекрити рух решти транспорту.
Найпопулярніший вантажний транспорт в Росії
Найбільші автомобілі у світі не можуть скласти конкуренцію робочим коням, які широко використовуються у міському будівництві. Вони компактні, зручні у розвантаженні та мають більше можливостейпри русі міськими вулицями, ніж великогабаритні велетні. Найкращі популярні маркивантажних машин у Росії – це «КамАЗ», «ГАЗ» та «МАЗ».
Майже 30% усіх придбаних вантажівок у Росії становлять автомобілі «КамАЗ». За минулий рікбуло куплено близько 21300 машин. Покупці віддали перевагу маркам 65115 і 6520. Серед купуваних виявився також «КамАЗ» серії 43118.
Минулого року росіяни придбали 8988 автомобілів «ГАЗ» та 6927 вантажівок «МАЗ». Серед горьківських автомобілівпопулярністю користувалися вантажівки серії 3308 «Садко», 3309 та 3310 «Валдай». Серед «МАЗів» перевага надавалася серіям 5440 та 5516. Автомобілі мають попит у жителів Росії, оскільки їх ремонтом займається безліч автосервісів. Завжди є необхідні запчастини.
Наступною популярною маркою стали німецька MAN (4,1 тис. авто) та шведська Scania (4,4 тис. авто).
Серед 25 лідерів виявилися також "УРАЛ", "ЗІЛ", "НЕФАЗ".
Знамениті лідери виробництва великих самоскидів
Перший кар'єрний самоскид міг перевозити 8 тонн вантажу. З'явився він у 1931 році, завдяки двом компаніям: Euclid Crane and Hoist Company та Euclid Road Machinery. З цього моменту розпочався розвиток виробництва великогабаритних автомобілів.
Знаменитих лідерів, які виробляють найбільші вантажівки у світі, не дуже багато.
- Підприємство «БелАЗ» може пишатися своїми досягненнями щодо розвитку важкого вантажного транспорту. Їхні самоскиди здатні перевозити вантажі, які важчі від самих автомобілів. Лідером поки що залишається машина саме цього заводу.
- Концерн Terex Corporation також створює відомі у всьому світі позашляховики-самоскиди. З'явилася компанія у 1974 році. З того часу бізнес росте і розширюється у різних куточках планети.
- Автомобілебудівна компанія Caterpillarстворила самоскиди, до списку яких входять моделі 725, 730, 735, 740, 797.
- Німецький виробник Liebherr також знаходиться на початку списку лідерів виробництва кар'єрних самоскидів. Моделі, що поставляються на гірничодобувні об'єкти – це T 252, T 262, T 282.
- Одним із найстаріших лідерів виробництва вважають компанію Euclid, засновану 1933 року. Наразі вона виробляє самоскиди, вантажопідйомність яких коливається від 36 до 282 тонн.
- Компанія Komatsu відзначилася у 1995 році. Тоді вона представила на ринок велика вантажівкав світі. Більшість машин використовується для видобутку мідної руди.
Виробники не мають наміру зупинятися на досягнутих результатах і розглядають варіанти створення гігантів, які будуть здатні перевезти від 500 тонн вантажу. Наскільки функціональною і рентабельною буде така техніка, залишається під питанням.
Найбільший тягач у світі April 11th, 2018
Якось я вам показував і вважав, що це самий потужний тягач. Ну чи як мінімум ось ці – теж міць. Але насправді ось найбільший тягач у світі.
26 років тому на підприємстві Nicolas у місті Champs-sur-Yonne розпочалося виробництво надважких машин діапазону Tractomas. За ці роки було збудовано понад 60 важковозів цієї марки, багато з яких досі перебувають в активній експлуатації. Tractomas – транспортний засіб, занесений до Книги рекордів Guiness. Зі спорядженою вагою 40 тонн цей монументальний транспортний засіб здатний до переміщення автопоїзда приблизно 700 тонн.
Давайте згадаємо його історію.
Фото 2 
А тепер уявіть собі південноафриканську саванну, якою ме-одлено (15 км/год) повзе такий собі гусениця масою аж 900 тонн. У великовагові багатовісні платформи «цугом» впружені три тягачі Tractomas: ревуть їхні могутні силові установки, колона розтяглася на добрі півтори сотні метрів… Це німецький трансформатор Siemens їде з морського порту в глиб країни – на місцеву електростанцію. І відстань, на яку треба перевезти трансформатор, начебто невелика, близько двохсот кілометрів, а долає його конвой аж три дні, спалюючи більше за тонну солярки.
Фото 3 
Французька фірма із забавним для російського вуха ім'ям Ніколя (Nicolas), яка побудувала унікальні тягачі, спеціалізується на виготовленні нестандартних причепів - для надважких вантажів або, припустимо, армійської техніки. Спеціалізація ця давня: ще 1855 року Nicolas почав робити дерев'яні вози! Однак по індивідуальним замовленнямфранцузи роблять і тягачі - мабуть, ще більш нестандартні, ніж причепи. Перші тягачі-важковаговики, що отримали назву Tractomas, з'явилися в середині сімдесятих. Спочатку їх оснащували кабінами Berliet (пізніше – Renault) та американськими агрегатами: двигуни Cummins, коробки передач Clark.
Фото 4 
Декілька Трактомасів використовувала французька армія як танкові тягачі, ще один тягав «негабарит» в Англії… Потім настав тривала перерва, і тільки в 1999 році Китай замовив у фірми два надважкі тягачі 8х8, вже з 760-сильними двигунами MAN V12. На них поставили кабіни від сучасних тягачів Renault Premium - і вийшла така собі подоба сухопутних кораблів, де «капітанський місток» піднесений над дорогою на добрих три метри, а за кабіною стоїть здоровенний відсік з різними ємностями, системами та радіаторами.
Фото 5 
Після паузи кілька років у жовтні 2005 р. Nicolas знову повернувся до виробництва важковозів. На цей раз у виробництво пішов п'ятивісний Tractomas TR 10x10 D100, який став найбільшим. вантажним автомобілем, З усіх, що коли-небудь випускався французькою фірмою. З виготовленням нового тягача Tractomas TR 10x10 D100 всі минулі досягнення по потужності двигуна і масі вантажу, що перевозиться, виявилися побиті.
Фото 6 
Важко було навіть уявити, щоб якимось перевізникам знадобився автомобіль, ще більший за розмірами та потужніший за всіма. технічним параметрамніж гігантський Tractomas 8х8. Але 1999 р. компанія Rotran Heavy Transport Co з ПАР звернулася до французьких фахівців із замовленням на супертранспортер. Фірмі Rotran, що є транспортним підрозділомпівденноафриканського енергетичного монополіста корпорації Eskom необхідно перевозити надзвичайно важкі вантажі – масою до 500 т на відстані від 300 до 4000 км для теплових та атомних електростанцій країни.
Фото 7 
Свого часу Rotran придбала та експлуатувала кілька «локомотивів шосейних доріг», тобто канадських важковозів Pacific, які неофіційно називають «бегемотами». Але останній з них був виготовлений у 1984 р., тому південноафриканським транспортникам потрібно було якнайшвидше оновити рухомий склад. Оскільки канадці до цього часу вже вийшли з гри, то африканцям довелося шукати іншого постачальника надважковозів.
Фото 8 
Провівши детальне дослідження пропонованих варіантів різних автовиробників, фахівці Rotran дійшли ідеї замовити нові машини у Nicolas. Можливо, вирішальну роль у прийнятті рішення на користь цієї фірми зіграло те, що французькі інженери запропонували спроектувати п'ятивісний важковоз Tractomas з колісною формулою 10х10. Це дозволяло тягачу вписатися у дорожні правилаПівденної Африки, а також скоротити навантаження на 20% на кожну провідну вісь автомобіля.
Фото 9 
У жовтні 2004 року Rotran уклала угоду на виготовлення чотирьох нових баластових тягачів Tractomas TR 10x10 D100. Ціна кожного автомобіля становила 800 000 Євро.
Протягом усього часу виробництва серії тягачів Tractomas фірма Nicolas Industrie приділяла велика увагаабсолютної надійності застосовуваних агрегатів і вузлів, а також простоті своїх конструкцій, незважаючи на величезні розміри транспортних засобів, що нею випускаються.
Фото 10 
На новітньому важковозі встановлений 12-циліндровий турбодизель Caterpillar 3412 E робочим об'ємом 27 л, що розвиває потужність 671 кВт (912 л.с.) при 2100 об/хв і видає крутний момент 3460 Нм при 1400 об/хв. Разом із ним працює автоматична трансмісія Power-Shift 16821 американської фірми Dana Spicer з вісьмома передачами вперед і чотирма назад.
Фото 11. 
Передні керовані мости автомобіля від німецької фірми Kessler з вантажопідйомністю 12,5 т кожен задні виготовлені тим же виробником витримують навантаження 25 т. Кабіна встановлена на тягачі, взята з ряду Kerax фірми Renault, забезпечить нормальний комфорт для водія навіть на далеких маршрутах. За кабіною розташовані два великі фільтри повітряної системи, а потім у корпусі встановлені додаткові кулери системи охолодження. Шини важковозу – Good Year Unisteel серії 445/95R25 GP28. габаритні розміримашини: довжина 12620 мм, ширина 3480 мм і висота 4515 мм.
Фото 12. 
Споряджена маса автомобіля складає 40 т, а його повна маса, включаючи баласт (контейнер із щебенем) 71 т. Тягач Tractomas TR 10x10 D100 здатний працювати у складі автопоїзда 600 тонн. Спеціально для цих машин Nicolas спроектувала та виготовила новий 11-вісний причіп.
Першого листопада чотири тягачі Tractomas TR 10x10 на трейлерах були доставлені до морського порту Le Havre (Гавр, Франція), а через місяць вони прибули до ПАР. Тут їх доукомплектували вагончиками з кухнею, місцями відпочинку та душем, усім тим, що дуже знадобиться людям під час транспортування важких вантажів дорогами спекотної Південної Африки.
Роботу для супертягачів вже розписано на найближчі місяці. Автопоїзди, що складаються з чотирьох важковозів і двох 11-вісних причепів, будуть перевозити трансформатори масою по 270 т кожен на електростанції, що будуються в містах Kendal, Mayuba, Matimba, Tutuka. Довжина такого автозчеплення складе 124 м, а її повна вага досягне 700 т!
Фото 13. 
Nicolas Tractomas TR 10x10 D100 (паспортні дані)
Двигун Caterpillar 3412 DITTA
Число та розташування циліндрів V12
Робочий об'єм, л 27,3
максимальна потужність, л.с. 912
Максимальний момент, що крутить, Нм 3460
Коробка передач автоматична, Dana Сlark Spicer Powershift
Шини 445/95 R25
Навантаження на мости, передні 12,5+12,5 задні 25+25+25
Маса тягача з баластом, т 70
Маса автопоїзда, т 600
Довжина/ширина/висота, мм 12620/3480/4515
джерела
Тягачі завжди дивували своєю міццю та вражаючими габаритами, але навіть серед них є такі "махини", побачивши яких дихання завмирає навіть у найдосвідченіших професіоналів.
Знайомтесь, Tractomas TR 10x10 D100 та Volvo FH 16 750 – рекордсмени у світі спецтехніки.
У спекотній Африці, в ПАР, працюють найбільші цивільні тягачі у світі - Nicolas Tractomas TR 10X10 D100. Кожен – розміром з автобус.
Найбільший тягач у світі Nicolas Tractomas TR експлуатується у ПАР з 2005 року
З появою цієї машини всі колишні досягнення, що стосуються ваги вантажу, що перевозиться, пішли в тінь, а сам тягач заслужено прописався в Книзі рекордів Гіннеса.
Першим замовником машини-гіганта стала компанія Rotran Heavy Transport Co (ПАР). У компанію Nicolas замовник звернувся із проханням створити машину, здатну перевозити гранично важкі вантажі (до 500 т) для тепло- та атомних електростанцій ПАР на великі відстані (300-4 000 км).
Джерело фото: innermobil.comTractomas TR 10x10 D100 може перевозити вантажі вагою до 500 т
Восени 2004 року Rotran уклав із Nicolas угоду на виготовлення чотирьох екземплярів Tractomas TR 10x10 D100. Вже в листопаді 2005 року нові баластові тягачі були доставлені на трейлерах до морського французького порту Le Havre, а ще через місяць - до ПАР.
Ще на заводі кожному "велетні" дали свою назву - "Тутука", "Маюба", "Кендал" та "Матимба". І, як виявилось, невипадково. Всі імена машин збігалися з назвою електростанцій, на які їм в подальшому і потрібно було доставляти обладнання. Цікаво й те, що відразу після приїзду до ПАР на шасі кожної машини встановили "міні-будиночки" з газовими плитками, душем, віконцями та ліжками, тобто з усім необхідним для відпочинку водіїв та персоналу, що супроводжує.
Джерело фото: car-addicts.comНайбільші тягачі в ПАР обладнали "міні-будиночками" з усіма зручностями
Технічні властивості найбільшого тягача у світі Tractomas TR 10X10 D100 є цією машиною. Судіть самі. Найбільший тягач у світі агрегатований 27-літровим дизелем CAT 3412E потужністю 912 л.с, що видає при 1400 об/хв крутний момент в 3460 Нм. Обладнали рекордсмена і коробкою автоматом Power-Shift 16 821 виробництва Dana Spicer (США) з 8 передніми і 4-ма. задніми передачами. Кожен із керованих передніх мостів найбільшого тягача у світі наділений здатністю навантаження в дванадцять з половиною тонн. А задні мости здатні витримати 25-тонне навантаження.
На унікальне шасі Nicolas встановили кабіну Renault Kerax (модель Premium). За нею розмістили 2 фільтри повітряної системи та додаткові кулери системи охолодження. Шини - GoodYear Unisteel (найчастіше такі встановлюють на автокрани).
Паспортні данніNicolas Tractomas TR 10X10 D100
Довжина найбільшого тягача у світі дорівнює 12620 мм, 4515 мм - це висота, ширина - 3480 мм. Споряджена маса - 40 т. Повна маса автомобіля, разом з баластом, становить 71 т. Повна маса автопоїзда, у складі якого здатний працювати найбільший тягач у світі, досягає 600 т. Для максимально зручної експлуатації найбільшого тягача у світі виробник розробив новий одинадцятиосний причіп.
Відео найбільшого тягача у світі
Ще один дорожній рекордсмен - 750-сильний тягач Volvo FH16 750. Хоча презентація цього богатира відбулася два роки тому, випустити потужнішу машину до сьогодні поки не вдалося жодному автовиробнику.
Volvo FH16750 - це найпотужніший тягач у світі
Створювали найпотужніший тягач у світі для здійснення перевезень наддовгих та важких вантажів у гірські та важкодоступні місця(На перевали, висота яких нерідко досягає 3,5 км, або в Заполяр'ї).
Європейські перевізники давно дійшли висновку, що найбільш підходящими для поїздок гірськими дорогами є саме потужні машини. Причина тому - їхня здатність пересуватися з більш високою середньою швидкістю. Так, наприклад, водій 600-сильного тягача встигає дістатися з Німа (французьке місто) до Парижа лише за одну зміну, а водії менш потужних тягачів подолати цей шлях не встигають. Крім того, вони змушені працювати з партнером (додаткові витрати для перевізників), щоб не перевищувати тимчасовий ліміт перебування за кермом.
Джерело фото: volvotrucks.ruНайпотужніший тягач оснащується 16-літровим. дизельним ДВЗ D16G
Найпотужніший тягач у світі наділений удосконаленим 6-циліндровим турбонаддувним 16-літровим. дизельним мотором D16G з 4-ма клапанами на циліндр, верхнім розподільним валом та насос-форсунками. Дизель оснащений моторним гальмом VEB+ із збільшеною потужністю.
Для найпотужнішого тягача у світі (Volvo FH16 750) виробник може запропонувати 2 варіанти двигунів – EURO-5 та EEV. Рівень шуму цих моторів у порівнянні з минулою версією нижче на 2 Db, міняти олію досить раз на рік.
Джерело фото: stroimeh.ruВантажопідйомність тягача Volvo FH16750 складає 250 тонн
При 900 об/хв крутний момент D16G становить 2800 Нм, потім різко зростає, досягає свого апогею (3550 Нм при 1050 об/хв) і вирівнюється до рівня 1400 об/хв. За рахунок цієї особливості (навіть при їзді по крутим підйомам) швидкість руху найпотужнішого тягача в світі залишається перманентно високою, а витрата палива незмінною.
Характеристики двигуна D16G
| К-ть циліндрів | 6 |
| Хід | 165 мм |
| Робочий об'єм | 12,8 куб. дм |
| Стандарт із викидів вихлопних газів | EEV/Euro-5 |
| Ступінь стиснення | 16,8:1 |
| Діаметр циліндра | 144 мм |
| Гальмівне посилення з дроселюванням вихлопу | 2 200об/хв (230 кВт) |
| Економічний діапазон обертів силового агрегату | 1 000-1 500 об/хв |
| Гальмівне посилення VEB | 2 200 об/хв (125 кВт) |
| VEB | на окреме замовлення |
| Обсяг необхідного для заміни олії, включаючи фільтр | 42 л |
| Масляні фільтри | 1 неповнопотоковий, 2 повнопотокових |
| Загальний обсяг системи охолодження | 48 л |
Гранична вантажопідйомність найпотужнішого тягача у світі досягає 250 т. Зчеплення Volvo FH16 750 - 2-дискове з 2-ма гасниками крутильних коливань. АКПП I-Shift входить до базову комплектацію. Як опцію машину можна обладнати 14-ступінчастою механічної КПП. Для кращої керованостіколеса на другій осі найпотужнішого тягача у світі повертаються так само, як і передні. Для більшої безпеки руху встановлено камери заднього виду.
Відео найпотужнішого тягача у світі
Грунтуючись на технічні характеристикиі результати випробувань, складаються рейтинги автомобілів, що володіють найпотужнішими моторами. Серед них є автомобіль, удостоєний звання найпотужнішого у світі.
Рейтинг потужних автомобілів
Потужними двигунами оснащені не тільки серійні легкові автомобілі, а й спорткари, вантажівки, спецтехніка. Незважаючи на те, що у світі останнім часом найбільше цінується економічність та екологічність транспортних засобів, залишаються і любителі потужних автомобілів.Іноді виробники дивують появою нової машиниіз надпотужним двигуном. Далі докладніше розглянемо кілька моделей авто, що входять до рейтингу найпотужніших.
Вантажівка Bucyrus MT6300AC
Найбільша у світі вантажівка, яка була коли-небудь побудована - Bucyrus MT6300AC. Потужність цієї вантажівки-рекордсмена – три тисячі сімсот п'ятдесят. кінських сил. Максимальна швидкість, яку він може розвинути, – шістдесят чотири кілометри.Настільки потужний моторзабезпечує роботу вантажівки, довжина якої п'ятнадцять метрів п'ятдесят сім сантиметрів, а ширина дев'ять метрів сімдесят сантиметрів.
Вантажівка Caterpillar 797F
Найбільшою та найпотужнішою серед усіх вантажівок серії Caterpillar є вантажівка Caterpillar 797F. Багато чого він взяв від своїх попередників, крім того покращено безпеку цього рекордсмена, він набагато легший в обслуговуванні. 
Потужність двигуна, що дозволяє вантажівці виконувати важку роботу– чотири тисячі кінських сил. Його максимальна вантажопідйомність– триста шістдесят три тонни, а максимальна швидкість – шістдесят вісім кілометрів.
Вантажівка Komatsu 960E
Призначений для гірничих робітвантажівка Komatsu 960E не могла бути малопотужною. Його дизельний двигунздатний виробляти значну потужність, рівну трьом з половиною тисячам «конячок». 
Довжина такої потужної вантажівки – п'ятнадцять метрів шістдесят сантиметрів, ширина – дев'ять метрів дев'ятнадцять сантиметрів. Його вантажопідйомність – триста двадцять сім тонн. При повному завантаженні Komatsu 960E може розвинути швидкість до шістдесяти чотирьох кілометрів.
Volvo FH16
Серед серійних вантажівок найпотужнішим вважається Volvo FH16. Потужність його двигуна дорівнює семистам «конякам». Завдяки такій великій силі ця вантажівка здатна перевозити надважкі вантажі, які стандартні вантажівки не можуть навіть зрушити з місця.Попередник цього «монстра» мав потужність шістсот шістдесят кінських сил – це Volvo D16. Об'єм двигуна потужної вантажівки дорівнює шістнадцяти літрам.
Ця вантажівка призначена для Європи і є найкращою для найбільш складних і тривалих магістральних перевезень. У секторі важких вантажівок Volvo FH16 – незаперечний лідер.
Lamborghini Carbonado GT Mansory
новий суперкар Lamborghiniпісля доопрацювання в ательє Mansory опинився на першому місці в рейтингу найпотужніших легкових автомобілів. Його потужність – 1600 кінських сил, що здається просто неймовірним. Для порівняння – заводська модель Aventador LP700-4 має двигун, що видає сімсот кінських сил. 
Lamborghini Carbonado GT Mansory здатний розвинути швидкість в сто кілометрів всього за 2,1 секунди, а його максимальна швидкість - більш ніж триста сімдесят кілометрів на годину.
AMS Alpha 12 Nissan GT-R
Вражаючі результати показав суперкар AMS Alpha 12 Nissan GT-R, що є тюнінгованою моделлю Nissan GT-R із потужністю п'ятсот сорок п'ять кінських сил. Потужність двигуна була збільшена і склала півтори тисячі коней. 
З нуля до ста кілометрів авто розганяється лише за 2,4 секунди. Максимальна швидкість, на яку здатний цей суперкар – триста сімдесят кілометрів на годину. Мета вдосконалення Alpha 12 – створення найшвидшого вуличного автомобіля, і цієї мети було досягнуто. З дев'яноста шести кілометрів на годину до двохсот восьми цей автомобіль розганяється лише за 3,31 секунди. Такому показнику можуть позаздрити навіть найшвидші суперкари.
Koenigsegg Agera R
Нова модифікація Koenigsegg Ageraбула представлена у 2011-му році на Женевському автосалоні– це надпотужний спорткар Koenigsegg Agera R. Там його презентували як найшвидше серійне автов світі. 
Його максимальна швидкість – чотириста тридцять кілометрів на годину, а потужність двигуна – тисяча триста шістдесят коней. До ста кілометрів автомобіль здатний розігнатися за 2,5 секунди.
У рейтингу найпотужніших перебувають наступні автомобілі: 2011 SSC Tautara (1350 к.с.), 2008 HTT Locus Plethore LC-1300 (1300 к.с.) та 2009 SSC Ultimate Aero TT (1287 к.с.) та ін. Автомобілі цієї марки, за даними сайт, входять і в рейтинг найшвидших машин.
Найпотужніший легковий автомобіль на сьогоднішній день
На сьогоднішній день найпотужнішим легковим автомобілемвизнано Dagger GT. Його розробкою займалася американська компанія TranStar Racing. Під його капотом знаходиться двигун, потужністю дві тисячі двадцять вісім коней. 
Вражає і динаміка цього авто – до ста кілометрів він здатний розігнатися за 1,7 секунди, його максимальна швидкість – чотириста вісімдесят три кілометри на годину. Завдяки таким характеристикам, Dagger GT став найпотужнішим у світі. Цей автомобіль вдвічі потужніший, ніж усім відомий Bugatti Veyron.
Підпишіться на наш канал в Яндекс.Дзен
Найкращі дорогі вантажівкиподіляються на дві категорії. Перша - це самоскиди з величезною вантажопідйомністю та значними габаритами. Друга – це звичайні машинидля далекобійників з переобладнаними кабінами, жити в яких одне задоволення.
Випускається серійно у Німеччині. Відноситься до кар'єрної техніки. Розміри його жахливі: 7,4 метра заввишки, що приблизно дорівнює рівню третього поверху, завдовжки 14,5 м, завширшки 9м. Дивно, що при своїй вазі 592 тонни здатний розігнатися до 64 км/год. У рух він наводиться за допомогою двох задньопривідних двигунів.
Внутрішнє оформлення кабіни відповідає серйозності зовнішнього вигляду: високотехнологічний дисплей приладу відображає поточний стан та робочі параметри машини. Круїз-контроль, що входить до складу управління, допомагає при русі під або в гору. Тяга на колеса розподіляється автоматично, щоб самоскид міг спокійно ввійти у поворот. Модель вантажівки виготовляється з 2008 року. Ціна складає близько 4-5 мільйонів.
У моделі 797F з'єднане лише найкраще від попередніх вантажівок 797 та 797В. Він найбільш безпечний та легкий в обслуговуванні. Усі точки обслуговування знаходяться в такому місці, що обслужити їх із землі не складе проблеми.
Двигун містить 4000 коней. Вантажопідйомність 363 тонни, максимально можлива швидкість 68 км/год. Система гальм складається з трьох різновидів – основного, додаткового та паркувального. Гальма мають пристойний термін служби через регульовану температуру масла, що змащує їх.
Панель приладів влаштована так, що спостерігати за нею можливо не відриваючись від дорожнього руху. Через неї відкривається доступ до даних для діагностики та стану тягача. Висока безпекасприяють пневматичні крісла, широкі містки та зручні для підйому перила, нейтралізатор. заднього ходу, обмежувальні троси підйому кузова.
Caterpillar 797F
Офіційно визнана як найбільша вантажівка у світі і, відповідно, найдорожча. У довжину він 15,57 м, завширшки 9,7 м і заввишки 13,51 м. При повному завантаженні розвиває максимальну швидкістьу 64 км/год.
Bucyrus MT6300AC
«Дарт Вейдер»
Найдорожча вантажівка та трейлер у світі. Його вартість 7 млн. доларів. Його причіп у довжину 53 м, у якому вміщується персонал із найвищим точним обладнанням.
Трейлер приєднується до нової вантажівки. Через свої величезні габарити новачка за такий транспорт не посадити, керує ним старий досвідчений далекобійник.
Неполадки у розподіл палива усуваються через ноутбук, це найзручніший спосіб привести роботу мотора та розподілу палива в порядок.
В Австралії на шоу King George Square міста Брісбен була представлена вантажівка та за сумісництвом будинок на колесах. Він має двоспальне ліжко та обладнану кухню.
Цей проект став втіленням побажань султана Ібрагіма Ісмаїлома. На переобладнання та оформлення фахівці витратили рік.
Творці не поскупилися на камери відеоспостереження, яких зовні встановлено цілих шість штук. Усередині величезна плазма, в оздобленні кухні особливо відзначаються червоне дерево та мармур, встановлено барбекю. Сидіння зі шкіри, ліжко скріплене золотими нитками. Капот прикрашений символічним тигром із золота.
Вартість цього творіння не розголошується, проте, за підрахунками, вона становить близько 481 млн доларів.
Усередині Mack Trucks
Kenworth T680
Вантажівка на 2013 рік визнана найкращим комерційним тягачом. Його кабіна відрізняється комфортабельністю та високоінтелектуальним обладнанням, що дозволяє керувати машиною без проблем.
Вузли двигуна та інших технічних частинне виступають у кабіну, там лише широке спальне місце, багажні шафки, міні-холодильник та мікрохвильова піч.
Два зручні крісла розташовуються в робочій зоніразом із комп'ютеризованою панеллю. Розважальний центр включає 7-дюймовий монітор NavPlus.
