Максимальна висота вантажу під час автомобільних перевезень. Допустимі габарити автомобілів Максимальна допустима ширина транспортного засобу

Перевезення вантажів біля РФ регламентується главою №23 Правил дорожнього руху. Перевезення негабаритних об'єктів додатково регламентується рядом федеральних законів та наказів. Розглянемо, як має перевозитися негабаритний вантаж, правила руху та вимоги до транспортного засобу.

Регулюючі документи

Як ви зможете побачити, лише мала частка аспектів транспортування негабаритів висвітлена Правилами дорожнього руху. Базове регулювання перевезень негабаритних вантажів дорогами РФ здійснюється Федеральним законом №257-ФЗ. У розділі 5 статті 31 можна знайти такі пункти:

• перевезення великогабаритних та великовагових вантажів потребує спеціального дозволу;
• порядок отримання спецдозволу встановлюється урядом РФ;
• перед транспортуванням обов'язково погодження маршруту із власником доріг;
• при заподіянні шкоди сума компенсації розраховується власником дороги.

На підставі прав, зазначених у згаданому вище нормативному акті, було складено «Правила перевезення вантажів автомобільним транспортом». У цьому документі ви можете знайти приписи щодо порядку організації транспортування, забезпечення збереження транспортних засобів та контейнерів, якщо в цьому є необхідність, умови перевезення та надання транспортного засобу для транспортування.

Супутні накази та постанови

Щоб гарантовано уберегти себе від проблем при оформленні заяви на отримання спецдозволу та безпосередньо при перевезенні негабаритних вантажів, рекомендуємо ознайомитись з наступними наказами:

• №107: є регламентом для держорганів щодо оформлення дозволів;
• №258: регламентує правила видачі дозволів;
• №7: встановлює правила, які забезпечують безпеку під час перевезення негабаритів.

Постанови:

• №125: порядок вагогабаритного контролю;
• №934 + №12: порядок відшкодування заподіяної дорозі шкоди;
• №125: правила проходження вагового контролю;
• №211: встановлює правила введення заборони на перевезення вантажів.

Штрафи та покарання

Для ознайомлення з розміром штрафних санкцій, які належать порушення правил перевезення негабаритних вантажів, ознайомтеся зі статтею 12.21.1 КОАП РФ. Там же ви дізнаєтеся, хто саме має бути покараний за порушення. Наприклад, за відсутність спецдозволу водій може отримати штраф у розмірі 2 тис. руб., але, що ще гірше, він може втратити посвідчення водія на строк до півроку.

Який вантаж вважається негабаритним

Вантаж вважається негабаритним, якщо його вага або/і розмір перевищує значення, встановлені правилами дорожнього руху конкретної країни як допустимі при транспортуванні. Згідно з ПДР Російської Федерації, негабаритним вважається вантаж, який:

ПДР про транспортування

Пункт 23.5 ПДР свідчить, що авто, що транспортують такі вантажі, мають бути позначені знаком «Великогабаритний вантаж». Додатково в темний час доби (нагадай, що таким вважається час від вечірніх сутінків до початку сутінків вранці) і в умовах поганої видимості в носовій частині автомобіля повинен бути встановлений світловідбиваючий елемент або ліхтар білого світла, в кормовій частині - світловідбиваючий елемент або джерело світла достатньої потужності червоного кольору. Цього цілком достатньо для руху дорогами загального користування.

Спеціальні вимоги

Транспортування вибухонебезпечних, хімічних чи інших небезпечних вантажів, довгомірних об'єктів чи великовагових вантажів регулюється спеціальними нормами, встановленими відповідними державними органами. Особливих правил слід дотримуватися під час руху транспортного засобу (з вантажем або без), якщо:

Важковаговики

Також спеціальний дозвіл органів ДІБДР потрібен під час перевезення великовагових вантажів. Значення має сумарну вагу автомобіля та об'єкта, що перевозиться. Конкретні значення різних країнах можуть відрізнятися, що обов'язково слід враховувати при намірі перетнути кордон. Під визначення «важкоатлетний» в Російській Федерації потрапляють:

Також не варто забувати про суворі вимоги до розподілу навантаження по осях. Значення має як відстань між зближеними осями, а й нормативні навантаження автомобільних доріг. При проектуванні, будівництві та реконструкції дорожнього полотна закладається допустиме осьове навантаження, наприклад, 6, 10 чи 11,5 тонн. Саме тому транспортування може проходити не найкоротшим маршрутом, а з вибором доріг з відповідним класом допустимого навантаження.

Знаки

Знак, що використовується для позначення негабаритних вантажів:

Знак «Автопоїзд-довгомір»
Довгомірне ТЗ.

При транспортуванні небезпечних вантажів автомобіль має бути позначений знаком:

Автомобіль прикриття

Раніше, якщо довжина завантаженого негабаритом ТЗ була більше 24 м, але менше 30 м, а ширина більше 3.5 м, але менше 4 м, то належні умови для транспортування могли бути створені транспортною компанією без участі представників ДІБДР. Але з 2014 року при перевезенні великовагових та негабаритних вантажів для забезпечення безпеки необхідно використовувати автомобіль прикриття. Вимоги до супровідного авто:

• наявність жовто-жовтогарячої смуги;
• наявність проблискових маячків жовтого та оранжевого кольору;
• повинен бути встановлено світловідбивне або світлове табло, на якому буде напис, що попереджає про особливості вантажу (наприклад, «Велика довжина»).

Виїзд за кордон та міжрегіональні перевезення

При намірі перетнути кордон врахуйте, що автомобіль без спеціального міжнародного дозволу буде затриманий.

При проходженні маршруту двома і більше територіальним одиницям верхнього рівня РФ слід отримати міжрегіональне дозвіл. Як у випадку з міжнародним спецдозвілом, подавати заявку на отримання можна через сайт «Держпослуги». Заповнити заяву при особистому відвідуванні можна у офісах Управління дорожнім господарством РФ чи дочірніх філіях.

Як отримати дозвіл

Отримання дозволу на транспортування негабаритних вантажів регламентує так званий Наказ 258. Саме в цьому документі ви можете дізнатися:

• параметри прийому та умови відмови у поданні заяви;
• повний опис процедури складання та подання заяви;
• як має виглядати документ і яка інформація в ньому має бути вказана;
• тонкощі за погодженням перевезення великовагових об'єктів;
• встановлені терміни отримання дозволу;
• порядок видачі спецдозволу чи отримання відмови.

Заборона на перевезення

Розглянемо, у яких випадках транспортування негабариту заборонено:

• вантаж перешкоджає керуванню автомобілем;
• з вантажем автомобіль стає нестійким. Для запобігання перекиданню вантажівки обов'язково необхідно враховувати сезонні особливості та ризик впливу шквальних вітрів;
• через розмір об'єкта огляд водія обмежений, внаслідок чого він не може адекватно оцінювати дорожню обстановку;
• вантаж закриває освітлювальні прилади, світловідбивачі, розпізнавальні знаки, державний номерний знак;
• при транспортуванні відбувається забруднення довкілля.

Правила транспортування

Автомобіль з негабаритним вантажем, що рухається дорогами, не повинен розганятися більше 60 км/год. При цьому мости слід долати зі швидкістю трохи більше 15 км/год. Особливу увагу слід приділити технічному стану транспортного засобу. Причіп повинен бути обладнаний не тільки справним гальмом стоянки, але і спеціальним пристроєм, що гарантує зупинку причепа при розриві повітряних магістралей пневматичної гальмівної системи, що йдуть від тягача. Вантаж має бути надійно закріплений, цілісність кріплення потрібно періодично перевіряти.

Габаритні розміри вантажних автомобілів встановлюються відповідно до прийнятих міжнародних стандартів та постанов окремих країн. Регулювання покликане в першу чергу забезпечувати безпеку руху автотранспорту, збереження вантажів, що перевозяться, і нормативи охорони навколишнього середовища. У ЄС діє спрощена система національних правил, мета яких полягає у створенні рівних умов та полегшення процесу перевезень між державами-членами Європейського Союзу. У недалекому минулому ці правила були необхідні ще й для запобігання невідповідності розмірів вантажів, що транспортуються, які після автотранспорту передаються для перевезення на залізницю.
У Директиві Ради ЄС 96/53/ЄС від 25 липня 1996 р. було встановлено стандартизовані розміри та максимальну вагу для транскордонного вантажного транспорту. Їхнє дотримання обов'язкове як мінімум на території Європейського союзу. Кожна держава-член може у своєму національному законодавстві (наприклад, у Німеччині це правила дорожнього руху) можуть трохи видозмінювати встановлені обмеження.

Міжнародна класифікація вантажних автотранспортних засобів (АТС)

		Повна маса (тонн)	Примітки
			Вантажні автомобілі, спеціальні автомобілі
	АТС із двигуном, призначені для перевезення вантажів	Понад 3,5 до 12,0
	АТС із двигуном, призначені для перевезення вантажів		Вантажні автомобілі, автомобілі-тягачі, спеціальні автомобілі
	АТС без водія		Причепи та напівпричепи
	АТС без водія	Понад 0,75 до 3,5	Причепи та напівпричепи
	АТС без водія	Понад 3,5 до 10,0	Причепи та напівпричепи
	АТС без водія		Причепи та напівпричепи

В даний час в Росіїперевезення великовагових та великогабаритних вантажів регламентуються:

• постановою Уряду РФ від 15 квітня 2011 р. N 272. У Додатку 2 не робиться відмінностей для односхилих або двосхилих коліс.
• постанова Уряду РФ від 9 січня 2014 р. № 12, набувають чинності т тільки з 1 січня 2015року.

18,75 м

24,0 тонн

10,0 тонн

11,5 тонн

40,0 тонн

Допустимі розміри вантажних автомобілів в Європі

розміри (метр)

Ширина (стандартна вантажівка)

Ширина (рефрижератор)

Довжина вантажівки

Довжина причепа

Довжина сідельного автопоїзда

Довжина автопоїзда

Довжина тривісного автобуса

Довжина зчленованого автобуса

Максимальна вага вантажних автомобілів у Європі. Навантаження на осі вантажних автомобілів у Європі

максимальна вага для осей (тонн)

Не провідна вісь

Провідна вісь

Подвійний візок

Потрійний візок

загальна вага одиночна вантажівка (тонн)

Двовісна вантажівка

Тривісна вантажівка

Чотирихосна вантажівка

загальна вага причіп (тонн)

Двохосний причіп

Трихосний причіп

загальна вага автопоїзд (тонн)

Триосний сідельний автопоїзд

Чотирихосний сідельний автопоїзд

П'ятіосний сідельний автопоїзд

Шестіосний сідельний автопоїзд

Чотирихосний автопоїзд

П'ятіосний автопоїзд

Шестіосний автопоїзд

Трихосний автобус

Допустима маса автопоїзда в Росії. Максимальне навантаження на вісь у Росії.

Додаток №2
до Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом (у редакції постанови Уряду Російської Федерації №12 від 9 січня 2014 року)

Допустимі осьові навантаження транспортних засобів

	Відстань між зближеними осями (метрів)	Допустимі осьові навантаження колісних транспортних засобів в залежності від нормативного (розрахункового) осьового навантаження (тонн) та числа коліс на осі
		для автомобільних доріг, розрахованих на осьове навантаження 6 тонн/вісь ( * )	для автомобільних доріг, розрахованих на осьове навантаження 10 тонн/вісь	для автомобільних доріг, розрахованих на осьове навантаження 11,5 тонн/вісь
Поодинокі осі
Здвоєні осі причепів, напівпричепів, вантажних автомобілів, автомобілів-тягачів, сідельних тягачів на відстані між осями (навантаження на візок, сума осьових мас)	до 1 (включно)
	від 1 до 1,3 (включно)
	від 1,3 до 1,8 (включно)
	від 1,8 і більше
Будовані осі причепів, напівпричепів, вантажних автомобілів, автомобілів-тягачів, сідельних тягачів на відстані між осями (навантаження на візок, сума осьових мас)	до 1 (включно)
	до 1,3 (включно)
	від 1,3 до 1,8 (включно)		21 (22,5 ** )
	від 1,8 і більше
Зближені осі вантажних автомобілів, автомобілів-тягачів, сідельних тягачів, причепів та напівпричепів з кількістю осей більше трьох на відстані між осями (навантаження на одну вісь)	до 1 (включно)
	від 1 до 1,3 (включно)
	від 1,3 до 1,8 (включно)
	від 1,8 і більше
Зближені осі транспортних засобів, що мають на кожній осі по вісім і більше коліс (навантаження на одну вісь)	до 1 (включно)
	від 1 до 1,3 (включно)
	від 1,3 до 1,8 (включно)
	від 1,8 і більше

(* ) У разі встановлення власником автомобільної дороги відповідних дорожніх знаків та розміщення на його офіційному сайті інформації про допустиме для автомобільної дороги осьове навантаження транспортного засобу.
(** ) Для транспортних засобів з односхилими колесами, обладнаними пневматичною та еквівалентною їй підвіскою.

Примітки:

1. У дужках наведено значення для двосхилих коліс, поза дужками - для односхилих.
2. Осі з односхилими і двосхилими колесами, об'єднані в групу зближених осей, слід розглядати як зближені осі з односхилими колесами, за винятком двовісного візка з віссю, що розвантажується.
3. Для здвоєних і будованих осей, конструктивно об'єднаних у загальний візок, допустиме осьове навантаження визначається шляхом розподілу загального навантаження на візок на відповідну кількість осей.
4. Допустиме осьове навантаження для двовісного візка з розвантажуваною віссю приймається рівною співвідношенню 60 відсотків від допустимого навантаження на двовісний візок для провідної осі і 40% - для осі, що розвантажується.

Європейські норми токсичності вихлопних газів дизельних двигунів вантажних автомобілів

Вимоги генеральної асамблеї ООН щодо викидів забруднюючих речовин для важких вантажних автомобілів, оснащених дизельним двигуном, г/(кВт. год)
На кожному вантажному автомобілі має проставлятися маркування відповідно до його стандарту. Для позначення використовуються букви латинського алфавіту.

Стандарт (рік)	Оксид вуглецю - СО	Вуглеводні - НС	Оксид азоту - N0x		Димність - Smoke
Євро-0 (1988)
Євро-1 (1992)
Євро-2 (1996)
Євро-3 (2000)
Євро-4 (2005)
Євро-5 (2008)
Євро-6 (2013)

Автотранспортний засіб, що відповідає відповідним вимогам, позначається буквою розміщеної на кабіні або бампері вантажівки:

• U - "Umwelt" ("Природа"), стандарт Євро-1,
• E - «Green Lorry» («Зелена вантажівка»). Поняття «Green Lorry» включає такі вимоги: норми викиду забруднюючих речовин EURO-2, норми шуму-78-80 дБА. На таку вантажівку заповнюють сертифікат відповідності та встановлюють табличку U або E
• S - "Supergreen" ("Дуже зелений"), стандарт Євро-2
• G - «Greener and Safe Lorry» («Більш безпечна і «зелена» вантажівка»)
• L - «Larmarm Kraftfahzeuge» (тягач з низьким рівнем шуму) в Австрії з 1 грудня 1989 року вантажівка, що рухається вночі (з 22:00 до 5:00) по території Австії, повинна відповідати цим нормам шуму.

З 2001 року вивели ще одне визначення автотранспортного засобу — «ЄВРО-3 безпечний», воно діє з 2002 року. Така вантажівка має відповідати за вихлопами нормам «ЄВРО-3», а за шумом звичайні 78-80 дБА. Тоді вішається знак зеленого кольору з білою окантовкою та цифрою 3 білого кольору.
Для машин, які відповідають «ЄВРО-4» та «ЄВРО-5» знаки зеленого кольору з білою окантовкою та цифрами 4 та 5.

Всі вищенаведені знаки повинні обов'язково підтверджуватись сертифікатом заводу-виробника та перебувати на борту автомобіля.

Зміни до Федерального закону від 13.07.2015 № 248-ФЗ, що регулює рух великовагових та великогабаритних транспортних засобів.

У Федеральному законі «Про автомобільні дороги і про дорожню діяльність в Російській Федерації і про внесення змін в окремі законодавчі акти Російської Федерації» поняття «важкоатлетний вантаж» та «великогабаритний вантаж» замінюються поняттями «важкоатлетний транспортний засіб» і «великогабаритний транспортний засіб» відповідно.
Федеральним законом вводиться заборона на рух автомобільними дорогами великовагових транспортних засобів і великогабаритних транспортних засобів, що здійснюють перевезення вантажів, що не є неподільними, за винятком здійснюють рух на підставі спеціальних дозволів великогабаритних транспортних засобів, габарити яких не більше ніж на 2 відсотки перевищують допустимі.
Федеральним законом вдосконалюється порядок здійснення процедур, пов'язаних з видачею спеціального дозволу на рух автомобільними дорогами великовагового та (або) великогабаритного транспортного засобу, а також транспортного засобу, що здійснює перевезення небезпечних вантажів.
Право видачі спеціального дозволу на рух автомобільними дорогами транспортного засобу, що здійснює перевезення небезпечних вантажів, закріплюється за Ространснадзором Росії.
Встановлюється, що відповідні уповноважені органи можуть видавати спеціальні дозволи на рух автомобільними дорогами великовагових та (або) великогабаритних транспортних засобів через уповноважені ними підвідомчі організації.
Крім того, Федеральним законом передбачається можливість здійснення руху на великовагових транспортних засобах, маса яких з вантажем або без вантажу та (або) навантаження на вісь яких не більше ніж на 2 відсотки перевищує допустиму масу транспортного засобу та (або) допустиме навантаження на вісь, без спеціальних дозволів.
У разі, якщо навантаження на вісь великовагового транспортного засобу перевищує допустиме навантаження на вісь транспортного засобу більш ніж на 2 відсотки, але не більше ніж на 10 відсотків, спеціальний дозвіл видається у спрощеному порядку.
Федеральним законом також встановлюється, що спеціальний дозвіл видається в строк не більше одного дня з дня підтвердження внесення плати за рахунок відшкодування шкоди, заподіяної великоваговим транспортним засобом.
За порушення встановлених термінів узгодження маршрутів великовагового транспортного засобу та (або) великогабаритного транспортного засобу або строку видачі спеціального дозволу або необґрунтовану відмову у погодженні таких маршрутів, так само як і за порушення правил руху великовагового та (або) великогабаритного транспортного засобу, Федеральним законом передбачається адміністративна відповідальність .

Екскурс в історію становлення обмежень на розміри вантажних автомобілів

Основним нормативним документом щодо обмежень на розміри вантажних автомобілів у Європі є Директива Ради ЄС №96/53/ЄС. Першими державами старого світу, що змінили допустиму довжину та масу автопоїздів до 25,25 м та 60 т, були Швеція та Фінляндія. У цих країнах дозволена експлуатація двох типів автопоїздів: сформованих з тривісного тягача та 5-вісного причепа, виконаного на базі серійного 3-вісного напівпричепа з 2-вісним підкатним візком та сідельно-причіпні автопоїзди (СПА), де до серійного напівпричепа причіпляється причіп, зазвичай із центральною віссю.
На вітчизняних дорогах автопоїзди нових зразків з'явилися досить давно. Вони курсують між містами Швеції, Фінляндії і Санкт-Петербургом, Москвою. автомобілів. Аналогічна ситуація у країнах СНД. Корисний обсяг таких автопоїздів сягає 160 кубічних метрів.
Скандинавські держави не одразу прийшли до довжини автопоїздів 25,5 метрів. Спочатку їм вдалося дозволити вантажні автомобілі завдовжки 24 метри. Стандартів, що визначають допустимі норми маси вантажних автомобілів та автомобілів-тягачів на пострадянському просторі, зараз немає. Єдиний ГОСТ скасували більше 25 років тому. По ньому повна маса 5-осного сідельного чи однопричіпного автопоїзда не повинна була перевищувати 40 тонн, довжина 20 метрів, а з двома причепами – 24 метри.
Експерти вважають суперечливою та необдуманою «Угода про маси та габарити транспортних засобів, що здійснюють міждержавні перевезення по автомобільних дорогах країн-учасниць СНД», яка набула чинності 4 червня 1999 року. Гранично допустима маса автопоїзда за цією «угодою» має становити 44 тонни. Навіть у північноамериканських країнах, де діють найжорсткіші у світі норми щодо осьових навантажень та мас автопоїздів, цей показник становить 48 тонн. Аналогічна ситуація із 6-вісним сідельним автопоїздом, маса якого не повинна перевищувати 38 тонн. При цьому в Європейському союзі згідно з Директивою ЄС №96/53 допустима вага автопоїзда - 44 тонн.
Найбільш ліберальне ставлення до розмірів вантажних автомобілів Китаю. Якісь обмеження там існують тільки на папері. За документами, регламентовано норми, аналогічні Директиві ЄС №96/53/ЄС, але на дорогах зустрічаються «монстри» величезних розмірів.
У Північній Америці довжина напівпричепа не повинна перевищувати 16,15 м, а ширина - 2,6 м. У Європі аналогічні обмеження суворіші: довжина - 13,6 м, ширина - 2,6 м. Через подібні розбіжності щодо допустимих стандартів ускладнюється процес перевезення вантажів контейнерами. Так 45, 48 і 53 футові контейнери в Європі не зустрічаються взагалі, хоча в США та Канаді повсюдно експлуатуються.

Що таке автопоїзд?

Автопоїздом прийнято вважати автомобіль із довільною кількістю причепів чи автомобіль-тягач.
Особливістю такого транспортного засобу є наявність буксирувального пристрою. Застосування автопоїздів підвищує використання потужного потенціалу автомобілів, знижує собівартість перевезень, збільшує продуктивність, зменшує потребу у водіях, знижує витрату палива на 1 т перевезеного вантажу за рахунок збільшення максимально допустимого обсягу вантажу, який можна перевезти за один раз вантажним транспортним засобом.

Класифікація вантажівок за призначенням

Всі вантажівки можна розділити на такі популярні категорії:

• Тенти, напівпричепи - вид вантажівок, що найчастіше зустрічається. Використовуються для транспортування будь-яких вантажів. Завантаження кузова здійснюється з будь-якої сторони, що значно спрощує цей процес. Середня вантажопідйомність варіюється від 20 до 25 тонн;
• Рефрижератори, напівпричепи - це напівпричепи, які оснащені холодильними установками, необхідними для транспортування продуктів, що швидко псуються. Температура у рефрижераторі: від +25 до -25. Середня вантажопідйомність таких видів вантажівок – 12-20 тонн;
• Автозчепленняявляє собою автомобіль та причіп до нього. Вони дуже зручні у плані завантаження/розвантаження. На них можна перевозити будь-які практичні вантажі, крім довгомірних, а також вимагають особливих умов. Місткість: від 16 до 25 тонн;
• Jumbo– це причепи підвищеної місткості. Підлога причепа зроблена у вигляді букви «Г», а також зменшений діаметр коліс, за рахунок чого досягається додатковий простір. Середня вантажопідйомність таких причепів – до 20 тонн;
• Контейнеровоз- транспортний засіб, що використовується для перевезення контейнерів;
• Автоцистерна- транспортний засіб, що використовується для перевезення рідких та сипких вантажів;
• Автовоз- транспортний засіб, що використовується для перевезення автомобілів;
• Зерновоз- транспортний засіб, що використовується для перевезення зерна;
• Самоскид- транспортний засіб, що використовується для перевезення сипких вантажів.

Терміни, що використовуються в транспортних документах

• "Вантажний автомобіль"- Транспортний засіб, оснащений механічним приводом. Експлуатується для транспортування вантажів автошляхами;
• "Транспортний засіб"- пристрій, на який встановлюється вантаж або пасажири для їх перевезення автошляхами;
• «Автопоїзд»- комбінований транспортний засіб, що складається з вантажного автомобіля та причепа (причіпний автопоїзд), тягача та напівпричепа (сідельний автопоїзд);
• «Тягач»- транспортний засіб, оснащений власним двигуном та призначений виключно або переважно для буксирування причепа чи напівпричепа;
• «Комбінований транспортний засіб»- комбінація автомобіля та причепа (напівпричепа);
• «Повний причіп»причіп з дишлом - транспортний засіб, що буксирується, має, принаймні, дві осі, з яких, принаймні, одна вісь керована і, крім того:
  - оснащений буксирним пристроєм (дишлом), який має можливість вертикального по відношенню до тягача переміщення;
  - не передає на тягач скільки-небудь значне вертикальне навантаження (не більше 100 даН).
  Коли напівпричіп з'єднаний із опорним візком напівпричепа, його вважають повним причепом;
• «Напівпричіп»- транспортний засіб, що буксирується, який призначений для з'єднання з сідельним тягачом (або з опорним візком напівпричепа) і передає на зчіпний пристрій тягача (або на опорний візок напівпричепа) значне вертикальне навантаження;
• «Опорний візок напівпричепа»- Причіп із центральною віссю, оснащений сідельно-зчіпним пристроєм.
• «Максимальна довжина транспортного засобу»- Довжина транспортного засобу, яка не перевищує встановлених допустимих значень (для кожної країни своїх);
• «Максимальна ширина транспортного засобу»- ширина транспортного засобу, що не перевищує встановлених допустимих значень (для кожної країни);
• «Максимальна висота транспортного засобу»- висота транспортного засобу, що не перевищує встановлених допустимих значень (для кожної країни своїх);
• «Максимальна маса транспортного засобу»- маса транспортного засобу з вантажем або без нього, що не перевищує встановлених допустимих значень (для кожної країни);
• «Максимальна осьова маса»- маса, що передається через вісь транспортного засобу на поверхню автомобільної дороги, яка не перевищує встановлених допустимих значень (для кожної країни);
• «Маса транспортного засобу у спорядженому стані»- маса порожнього транспортного засобу з кузовом та зчіпним пристроєм у разі автобуса-тягача або маса шасі з кабіною, якщо виробник не встановлює кузов, та/або зчіпним пристроєм. Ця маса включає маси охолоджувальної рідини, масел, щонайменше 90 % палива, 100 % інших рідин (за винятком використаної води), інструментів, водія (75 кг), а також запасного колеса.
• "Технічно допустима максимальна маса транспортного засобу"- максимальна маса транспортного засобу, обумовлена ​​його конструкцією та заданими характеристиками, встановлена ​​виробником транспортного засобу.
• «Неподільний вантаж»- вантаж, який під час перевезення неможливо розділити через ризик його псування або великих витрат часу та коштів;
• «Повітряна підвіска»- система підвіски, в якій амортизуючим елементом є повітря, що забезпечує не менше 75% амортизуючого ефекту;

Експедитор чи перевізник? Три секрети та міжнародні вантажоперевезення

Експедитор чи перевізник: кому віддати перевагу? Якщо перевізник добрий, а експедитор – поганий, то першого. Якщо перевізник поганий, а експедитор – добрий, то другого. Такий вибір простий. Але як визначитися, коли гарні обидва претенденти? Як вибрати із двох, здавалося б, рівноцінних варіантів? Справа в тому, що ці варіанти не рівноцінні.

Страшні історії міжнародних перевезень

МІЖ МОЛОТОМ І КУТАЛЬНИКОМ.

Непросто жити між замовником перевезення та дуже хитро-економним власником вантажу. Якось ми отримали замовлення. Фрахт на три копійки, додаткові умови на два аркуші, збірка називається. Машина на місці вже у вівторок, і до обіду наступного дня склад починає поволі закидати в причіп все, що зібрав ваш експедитор на адресу своїх замовників-отримувачів.

ЗАЧАРОВАНЕ МІСЦЕ - ПТО КОЗЛОВИЧІ.

За легендами та досвідом, всі, хто возив вантажі з Європи автотранспортом, знають, яким страшним місцем є ПТО Козловичі, Брестської митниці. Яке свавілля творять білоруські митники, чіпляються всіляко і б'ють утридорога. І це правда. Але не вся.

ЯК ПІД НОВИЙ РІК МИ ВЕЗЛИ СУХЕ МОЛОКО.

Завантаження збірним вантажем на консолідаційному складі у Німеччині. Один з вантажів - сухе молоко з Італії, доставку якого замовив Експедитор.

Документи для міжнародних перевезень

Міжнародні автомобільні перевезення вантажів дуже заорганізовані та обюрокрачені, слідство - для здійснення міжнародних автомобільних перевезень вантажів використовується купа уніфікованих документів. Не має значення митний перевізник чи звичайний — без документів він не поїде. Хоч це й не дуже цікаво, але ми постаралися простіше викласти призначення цих документів і зміст, який вони мають. Навели приклад заповнення TIR, CMR, T1, EX1, Invoice, Packing List...

Розрахунок навантаження на вісь для вантажних автоперевезень

Мета - дослідження можливості перерозподілу навантажень на осі тягача та напівпричепа при зміні розташування вантажу у напівпричепі. І застосування цього знання практично.

У системі, що розглядається, є 3 об'єкти: тягач $(T)$, напівпричіп $(\large ((p.p.)))$ і вантаж $(\large (gr))$. Усі змінні, що стосуються кожного з цих об'єктів, будуть маркуватися верхнім індексом $T$, $(\large (p.p.))$ і $(\large (gr))$ відповідно. Наприклад, власна маса тягача позначатиметься як $m^(T)$.

Ти чому не їж мухомори? Митниця видихнула смуток.

Що відбувається на ринку міжнародних автомобільних перевезень? ФМС РФ заборонила оформляти книжки МДП без додаткових гарантій вже в кількох федеральних округах. І повідомила про те, що з 1 грудня поточного року взагалі розірве договір з IRU як невідповідним вимогам Митного союзу і висуває недитячі фінансові претензії.
IRU у відповідь: «Пояснення ФМС Росії щодо нібито наявної у АСМАП заборгованості у розмірі 20 млрд. рублів є цілковитим вигадкою, тому що всі старі претензії МДП були повністю врегульовані ... Що думаємо ми, прості перевізники?

Stowage Factor Вага та обсяг вантажу при розрахунку вартості перевезення

Розрахунок вартості перевезення залежить від ваги та обсягу вантажу. Для морських перевезень найчастіше вирішальне значення має обсяг, для повітряних – вага. Для автомобільних перевезень вантажів значення має комплексний показник. Який параметр для розрахунків буде обраний у тому чи іншому випадку - залежить від питомої ваги вантажу (Stowage Factor) .

Сьогодні одним із найбільш затребуваних сегментів вантажоперевезень є саме автомобільний. Причин тому безліч – доступність, низька вартість та висока швидкість доставки.

Дорогі читачі! Стаття розповідає про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок індивідуальний. Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему- звертайтесь до консультанта:

ЗАЯВКИ І ДЗВІНКИ ПРИЙМАЮТЬСЯ ЦІЛОДОБОВО І БЕЗ ВИХІДНИХ ДНІВ.

Це швидко і БЕЗКОШТОВНО!

Також таким видом транспорту можливо здійснювати перевезення негабаритних вантажів – але необхідно пам'ятати про деякі обмеження як по ширині, так і по висоті.

Ким встановлюються допустимі габарити

Сьогодні встановлюються досить жорсткі обмеження на величину вантажів, що перевозяться територією як Російської Федерації, і інших країн.

Слід пам'ятати: порушення габаритних правил належить досить серйозна відповідальність.

Причому не просто накладається штраф, але транспортний засіб поміщається на спеціальну штрафну стоянку разом із вантажем. Що відповідно призводить до суттєвої затримки за часом.

Сьогодні максимально допустимі габарити вантажу встановлюються:

• спеціальними органами у країні;
• різними міжнародними стандартами.

Російська Федерація поруч із безліччю різних інших країн входить у різні торгові об'єднання.

Сьогодні у РФ формуванням законів, що регламентують даного типу момент, займається Державна Дума та Рада Федерацій. Саме це законодавчі органи займаються розробкою федеральних законів.

Основним нормативно-правовим документом, на підставі якого встановлюються різноманітні стандарти, є

Саме відповідно до цього законодавчого акта, встановленими ним стандартами необхідно розміщувати на платформі негабаритний вантаж. Існує досить велика кількість особливостей, пов'язаних із виміром габаритних розмірів вантажу.

За кордоном встановленням максимально допустимих габаритних розмірів займаються спеціалізовані державні органи. Це стосується сьогодні практично всіх без винятку країн.

У тому числі Білорусі, України, Казахстану. Водночас ЄС має єдиний орган, який формує спеціалізовані законодавчі норми, дія яких поширюється на територію всіх країн, що входять до нього.

Тому у разі, якщо є необхідність провезення негабаритного вантажу через територію інших країн, слід обов'язково враховувати чинне законодавство.

Інакше можливі серйозні затримки, інші проблеми при проїзді через ці країни. Існує велика кількість різних нюансів, особливостей.

Обмеження

На території Російської Федерації, інших країн працює дуже велика кількість різних транспортних компаній. Всі вони пропонують широкий перелік різноманітних послуг з перевезення вантажів.

І саме на плечі їхніх логістів лягає проблема прокладання маршруту руху конкретного вантажу. При цьому самому замовнику перевезення все ж таки варто ознайомитися зі стандартами, допустимими габаритними розмірами вантажів, що перевозяться.

На даний момент варто ознайомитись з допустимими габаритними розмірами у таких країнах:

• Російська Федерація;
• Білорусь;
• Казахстан;
• Україна;

Найчастіше саме через територію цих країн здійснюється транспортування різноманітних вантажів, які з якоїсь причини не вкладаються у розміри, встановлені законодавчо.

По Росії

На даний момент на території РФ встановлено такі допустимі габаритні розміри вантажу, що перевозиться дорогами загального призначення:

Важливо враховувати: допускається перевищення встановленої законодавством висоти завбільшки 4 метри. Але при цьому потрібно в обов'язковому порядку дотримуватись певних правил.

До обов'язкових заходів належить:

• нанесення спеціальних колірних позначень безпосередньо на кузов автомобіля, межі вантажу;
• використання спеціальних машин супроводу (кількість залежить від кількох окремих параметрів).

Білоруссю

Відповідно до угоди країн СНД на території Білорусі діють нормативи щодо висоти вантажу та інших його габаритних розмірів, аналогічні російським.

На даний момент встановлюються такі нормативи:

• максимальна довжина:
  
• максимальна ширина:
  
• максимальна припустима висота – не більше 4 м.

Також можливе перевезення різних негабаритних вантажів. Але знову ж таки – слід пам'ятати про необхідність дотримання певних правил, стандартів.

Необхідно буде нанести спеціальні позначення на вантаж, транспортний засіб. Знадобиться автомобіль супроводу.

По Казахстану

Для перевезення вантажів територією Казахстану потрібно дотримуватися самі габаритні стандарти, які використовуються безпосередньо біля РФ.

Максимальна допустима висота вантажу складає 4 метри разом із висотою платформи, на якій він розташований.

Аналогічно справи з іншими габаритними параметрами вантажу, що перевозиться (ширина, довжина). Аналогічні стандарти діють щодо маси транспортних засобів.

По Україні

При транспортуванні вантажів територією країни Україна необхідно буде дотримуватися таких стандартів щодо габаритних розмірів:

Окремі стандарти існують перевезення важких вантажів. Аналогічно справи з негабаритними вантажними перевезеннями.

По можливості необхідно обов'язково заздалегідь ознайомитися з усіма ними. Так можна буде уникнути великої кількості різних неприємностей.

По ЄС

На території ЄС стандарти габаритів вантажем, що перевозяться, відрізняються від прийнятих на території РФ, але при цьому не істотно.

Необхідно пам'ятати, що у всіх країнах ЄС діють єдині стандарти щодо цього моменту. Але всередині окремих суб'єктів можливе їх порушення у більшу сторону.

При необхідності через ЄС необхідно обов'язково ознайомитися з усіма стандартами.

Виглядають вони так:

Габарит/Найменування країни	Висота, м	Ширина, м	Довжина, м
A	4	2.55	12
B	4	2.5	12
Bg	4	2.5	12
Ch	4	2.5	12
D	4	2.55	12
Dk	4	2.55	12
E	4	2.55	12
Eg	4	2.5	12
F	4	2.55	12

Вартість залежить насамперед від ваги вантажу та його габаритів. Якщо розміри вписуються у встановлені законодавством межі, зазвичай вартість відносно невелика.

Якщо ж вантаж є негабаритним, то в деяких випадках вартість його транспортування (особливо країнами ЄС) зростає в рази.

Чим загрожує порушення висоти вантажу при автоперевезеннях

Найбільш детально питання штрафів за транспортування вантажу з порушенням встановлених габаритних розмірів відображається в Кодексі про адміністративні правопорушення РФ. Щодо кожного окремого порушення є окрема стаття.

Сьогодні найбільш суттєвими, ознайомитися з якими необхідно заздалегідь, належать такі:

• ч. 1 – здійснення транспортування великогабаритного вантажу без відповідного дозволу, ліцензії:
  
• виконується перевезення вантажів з перевищенням габаритів більше ніж на 10 см:
  
• передбачає порушення, що не висвітлюються у ч. 1 та 2 цієї статті, передбачає штраф:
  

Якщо буде місце багаторазове порушення чинних стандартів і нормативів, то можливе накладення набагато серйозніших стягнень. Аж до заборони ведення певного виду діяльності.

Як перевезти максимум по висоті.

Для здійснення перевезення вантажу, що перевищує максимум по висоті, необхідно буде дотримуватися певних встановлених законодавством правил.

До найістотніших належить таке:

• потрібна наявність спеціального дозволу на здійснення перевезення такого роду;
• має бути розроблений спеціальний маршрут та затверджений у спеціальному відомстві – водію заборонено відхилятися від нього;
• обов'язкова наявність спеціальних позначень на межах вантажу, які виступають за межі певних габаритів;
• потрібна наявність 1 або декількох машин супроводу.

Також сам вантаж, порядок його розміщення на платформі мають відповідати деяким певним вимогам:

• не закривати огляд дороги водієві;
• не створювати будь-яких інших перешкод під час керування транспортним засобом;
• не створити перешкод для інших учасників дорожнього руху;
• не забруднювати екологію (не допускається шум, пил, інше).

ГАБАРИТНІ ТА ВАГОВІ ОБМЕЖЕННЯ,
ДІЮЧІ ЩОДО ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ
1. Вимоги до розмірів транспортних засобів
1.1. Максимальна довжина не повинна перевищувати:
одиночного транспортного засобу категорій M1, N та O (причепа) – 12 м;
одиночного двовісного транспортного засобу категорій M2 та M3 – 13,5 м;
одиночного транспортного засобу категорій M2 та M3 з числом осей понад дві - 15 м;
автопоїзди у складі тягача та причепа (напівпричепа) – 20 м;
зчленованого транспортного засобу категорій M2 та M3 – 18,75 м.
При вимірі довжини не враховуються такі пристрої, що змонтовані на транспортному
засобі:
пристрої очищення та омивання вітрового скла;
таблички переднього та заднього реєстраційних знаків та конструктивні елементи для встановлення
державних реєстраційних знаків;





пристрої забору повітря у впускну систему двигуна внутрішнього згоряння;
стопорні пристрої для кузовів, що демонтуються;
підніжки та поручні;
еластичні буферні пристрої чи аналогічне устаткування;
підйомні платформи, рампи та аналогічне обладнання в положенні для руху,
збільшують габаритні розміри більш ніж на 300 мм за умови, що вантажопідйомність
транспортного засобу не збільшено;
зчіпні та буксирні пристрої транспортних засобів;
труби випускної системи;
знімні спойлери;
струмоприймачі транспортних засобів з електроживленням від контактної мережі;
зовнішні сонцезахисні козирки.
1.2. Максимальна ширина транспортного засобу категорій M, N, O не повинна перевищувати 2,55
м. Для ізотермічних кузовів транспортних засобів допускається максимальна ширина 2,6 м-коду.
При вимірі ширини не враховуються такі пристрої, що змонтовані на транспортному
засобі:
митне пломбування та елементи її захисту;
пристрої кріплення тенту та елементи їх захисту;







зовнішні дзеркала та інші пристрої непрямої оглядовості;
допоміжні засоби спостереження;
підніжки, що забираються;
пристрої освітлення та світлової сигналізації;

поверхнею.


засобі:
антени;


пристрої.

категорій M3, N3 та O

наведених у таблиці 1.
Таблиця 1

кількість осей
Дозволена максимальна
маса, т
Поодинокі:
Категорії M3, N3:
2 18

категорії M3)
25
3 (зчленовані автобуси категорії M3) 28
4 (з двома керованими осями) 32
Автопоїзди:
3 28
4 36
5 і більше 40

перевищувати дозволені значення, наведені у таблиці 2.
Таблиця 2
пристрої кріплення тенту та елементи їх захисту;
пристрої контролю тиску у шинах;
виступаючі гнучкі частини системи захисту від розбризкування з-під коліс;
для транспортних засобів категорії M3 вхідні рампи в положенні для руху, підйомні
платформи та аналогічне обладнання в положенні для руху за умови, що ці пристрої не
виступають більш ніж на 10 мм за бічну поверхню транспортного засобу та кутові кромки рамп,
спрямовані вперед та назад, мають радіуси заокруглень не менше 5 мм; радіуси закруглень
інших кромок повинні бути не менше 2,5 мм;
зовнішні дзеркала та інші пристрої непрямої оглядовості;
допоміжні засоби спостереження;
підніжки, що забираються;
пристрої освітлення та світлової сигналізації;
частина бічних стінок шин, що деформується, безпосередньо над точкою зіткнення з
поверхнею.
1.3. Максимальна висота транспортного засобу категорій M, N, O має перевищувати 4 м.
При вимірі висоти не враховуються такі пристрої, що змонтовані на транспортному
засобі:
антени;
пантографи або струмоприймачі в піднятому положенні.
Для транспортних засобів з підйомною віссю слід брати до уваги цей вплив
пристрої.
2. Вимоги до вагових параметрів транспортних засобів
категорій M3, N3 та O
2.1. Максимальна маса транспортних засобів не повинна перевищувати дозволених значень,
наведених у таблиці 1.

Таблиця 1

Категорія транспортного засобу кількість осей	Дозволена максимальна маса, т
Поодинокі: Категорії M3, N3:
2	18
3 (за винятком зчленованих автобусів категорії M3)	25
3 (зчленовані автобуси категорії M3)	28
4 (з двома керованими осями)	32
Автопоїзди:
3	28
4	36
5 і більше	40

2.2. Максимальна маса, що припадає на вісь (групу осей) транспортних засобів, не повинна
перевищувати дозволені значення, наведені у таблиці 2.

Таблиця 2

Примітка: Значення, вказані в дужках, є максимально допустимими для
пересування без оформлення спеціального дозволу по автомобільних дорогах, проектування,
будівництво та реконструкція яких здійснювалися під нормативне осьове навантаження
транспортний засіб 10 кН.
2.3. Вертикальне статичне навантаження на тяговий пристрій автомобіля від зчіпної петлі
одновісного причепа (причепа-розпуску) у спорядженому стані не повинна бути більше 490 Н. При
вертикального статичного навантаження від зчіпної петлі причепа понад 490 Н передня опорна стійка
повинна бути обладнана механізмом підйому-опускання, що забезпечує встановлення зчіпної петлі в
положення зчеплення (розчеплення) причепа з тягачем.
3. Порядок оформлення схвалення типу транспортного засобу
або свідоцтва про безпеку конструкції транспортного
кошти за невідповідності вимірюваних параметрів
вимогам цього додатку
3.1. Якщо габаритні розміри транспортного засобу перевищують значення, зазначені у пункті 1
цього додатка, то у схваленні типу транспортного засобу або свідоцтві про
безпеки конструкції транспортного засобу робиться запис про необхідність оформлення
спеціального дозволу для пересування такого транспортного засобу територією держав -
членів Митного союзу.
3.2. Якщо технічно допустима максимальна маса транспортного засобу, або технічно
допустима максимальна маса автопоїзда, або технічно допустима максимальна маса,
що припадає на вісь (групу осей), перевищує значення, зазначені у пунктах 2.1 та 2.2 цього
програми, то у схваленні типу транспортного засобу або свідоцтві про безпеку
конструкції транспортного засобу робиться запис про необхідність оформлення спеціального
дозволи для пересування такого транспортного засобу територією держав - членів
Митного союзу, у разі фактичного перевищення транспортним засобом встановлених
цим технічним регламентом вагових обмежень

При транспортуванні різних видів вантажів на автомобілях слід керуватися правилами перевезення великогабаритних товарів, що діють у Російській Федерації та за її кордонами. Від цього залежить безпека перевізника та інших учасників дорожнього руху. Для безперешкодного проїзду територією РФ встановлюються допустимі габарити вантажу для автоперевезень.

Вимоги щодо перевезення встановлені правилами дорожнього руху

Транспортування має здійснюватися спеціальним транспортом. При цьому потрібне виконання наступних умов:

• маса вантажу, що перевозиться, не може перевищувати максимально допустимі значення, встановлені виробником транспортного засобу;
• забороняється експлуатувати транспортний засіб, у якого спостерігається часткове або повне загородження фар та реєстраційних знаків;
• товар не повинен перешкоджати огляду та керуванню транспортним засобом.

Розміри, що мають габаритні об'єкти транспортування

Габарити вантажу, що перевозиться (максимально допустимі):

• ширина- 2,65 м;
• довжина- 22 м;
• висота- 4 м;
• маса транспортного засобу- 38-40 тонн.

Характеристики негабаритних вантажів

Габарити та вага багатьох видів товарів виходять за межі максимально допустимих. Їхнє перевезення дозволено, але регламентується ПДР.

Правильне перевезення негабаритних вантажів

Залежно від того, наскільки характеристики предметів, що перевозяться, відрізняються від допустимих, різняться умови допуску техніки на дороги. У разі виступу поклажі, що перевозиться, ззаду за межі транспортного засобу на відстань до одного метра, а по ширині автомобіля – на 0,4 м, слід вивісити знак «Великогабаритний вантаж», встановити білі ліхтарі та світловідбивачі спереду і червоні – ззаду.

Якщо предмети, що перевозяться, виступають за межі вантажівки ззаду більш ніж на 2 м, а висота об'єкта перевищує 4 м, застосовуються спеціальні правила, встановлені Урядом та Міністерством транспорту.

Перелік правил для перевезення великогабаритних предметів

Що наказують правила перевезення вантажів для негабариту:

• попереднє узгодження маршруту;
• одержання спеціального дозволу на транспортування;
• використання машин супроводу;
• у разі заподіяння шкоди елементам транспортної інфраструктури перевізнику слід компенсувати збитки.

Для транспортування перевезення великогабаритних вантажів у точці, що виступає, повинен бути закріплений знак «Великогабаритний вантаж». Він виготовляється із світловідбивних матеріалів. Знак є квадратом, що має сторони розміром 40 см, на якому розташовані похилі смуги червоного та білого кольорів (їх ширина – 5 см). Його можна виготовити самостійно або придбати у готовому вигляді.

Крім цього, може знадобитися фіксація білих та червоних габаритних вогнів.

Під час підготовки товару та виборі транспортного засобу слід керуватися такими документами:

• Постановою Уряду Російської Федерації №272.
• Наказом Міністерства транспорту України №258.
• Наказом Міністерства транспорту Російської Федерації №7.
• Правилами правил дорожнього руху.

Що слід передбачити:

Відповідно до нормативних актів увагу слід приділяти не лише безпосередньо транспортуванню товару, а й його встановленню та кріпленню. Збереження стійкості автомобіля під час пересування забезпечується, у тому числі, розташуванням більш важкої поклажі внизу, дотриманням її однорідності та якості закріплення. Зазори між окремими товарами не допускаються, слід перекладати їх спеціальними прокладками.

Якщо встановлюються поодинокі місця, при їх штабелюванні слід забезпечити однакову кількість ярусів та надійне закріплення верхнього.

У разі виникнення підвищеної небезпеки під час транспортування великогабаритних товарів необхідно залучення машин супроводу, якими можуть бути тягачі або транспортні засоби ДІБДР.

При отриманні дозволу на перевезення великогабаритних вантажів слід забезпечити повне дотримання правил, які виключають:

• відхилення від дозволеного маршруту;
• перевищення встановленого швидкісного режиму;
• рух при поганій видимості, ожеледиці, снігопаді;
• пересування узбіччям проїжджої частини;
• зупинку поза спеціальних стоянок;
• перевезення у разі усунення товару, ослаблення кріплення, а також у разі виникнення несправності транспортного засобу.

У разі обставин, що тягнуть за собою необхідність зміни транспортного маршруту, перевізнику необхідно отримати новий дозвіл на проїзд.

Порядок отримання дозволу на транспортний засіб

Щоб оформити дозвіл на перевезення, слід звернутися до відповідної організації, залежно від підпорядкованості дороги, якою здійснюватиметься транспортування.

Дозволи видаються такими уповноваженими органами:

• Росавтодором, у разі пересування дорогами федерального значення або трасами, якими здійснюється міжнародне сполучення.
• Виконавчим органом суб'єкта Російської Федераціїпри проїзді міжмуніципальними або регіональними дорогами.
• Органом самоврядування муніципалітету, якщо планується переміщення транспортного засобу місцевою трасою у межах 1 району.
• Органом самоврядування поселенням, у разі проходження дороги місцевого значення у межах одного населеного пункту.
• Міським органом самоврядування, коли маршрут прокладено міською дорогою місцевого значення.

Для розгляду заявки слід надати документи на машину, докладний опис того, що перевозить автомобіль, схему передбачуваного руху.

У яких випадках може заборонити перевезення?

Може бути заборонено переміщення автомобіля з вантажем, який можна поділити без втрати експлуатаційних властивостей. Якщо відсутня технічна можливість здійснення перевезення на конкретному маршруті, також може бути відмова.

Порушення правил перевезення вантажів може призвести до застосування адміністративних санкцій. Транспорт разом із вантажем перевозиться на штрафний майданчик. Водіям, що перевозять товари, що підлягають оформленню дозволу з порушеннями правил, загрожує штраф до 10 тисяч рублів та позбавлення посвідчення водія на строк до 4 місяців, на юридичних осіб можуть бути накладені штрафні санкції до 500 тисяч рублів.