У десятому поколінні даний седан бізнес-класу помітно змужнів і помітно додав у солідності, ставши привабливішим зовні і добре укомплектованим. Упродовж кількох років з моменту надходження його у продаж зібралася чимала армія шанувальників. Але щоб ще більше розширити споживчу аудиторію, компанія вирішила провести модернізацію моделі та забезпечити її сучасними опціями.
Рестайлінговий Chevrolet Impala X був показаний громадськості на одній із відомих автомобільних виставокСША у 2016 році. Оновлення незначно торкнулося зовнішності машини. Зокрема, екстер'єр примітний новими бамперами, іншими гратами радіатора, колісними дисками.
Усередині можна побачити перероблену центральну консоль та покращені матеріали оздоблення. Що стосується технічної частини, то тут особливих реформ не було хіба що, перекалібровано підсилювач рульового управління, посилені елементи підвіски.
У продаж фейсліфтінгова варіація Chevrolet Impala надійшла в першій половині 2017 року. На ринку Північної Америкивартість новинки становить щонайменше 27 тисяч 100 доларів. До нас автомобіль офіційно не поставляється, тому його ціна у Росії залишається невідомою.
Варто зазначити, що автомобіль запропонований у наступних комплектаціях:
Вже у базовій версії оснащення досить багате. Наприклад, є передні крісла спортивної конфігурації, система курсової стійкості, світлодіодні головні фари, великі колісні диски 18 дюймів. У більш багатих варіантах можна розраховувати на наявність мультимедійно-розважального комплексу MyLink, люка, безключового запускудвигуна.
Крім того, розробники оснастили седан сучасними системами. активної безпеки. Йдеться про моніторинг сліпих зон кузова, запобігання зіткненню.
Технічні характеристики
Аналізуючи відгуки власників, розробники не стали щось принципово змінювати у технічній складовій Chevrolet Impala 2017-2018 модельного року. Тому двигуни та шасі залишилися без нововведень.
Під капотом автомобіля можуть ховатися такі силові установки, що працюють на бензині:
- Двигун 2.5 літра, що видає 197 сил.
- Силовий агрегат – 3.6 літра. Потужна віддача дорівнює 309 «конякам».
Як альтернатива пропонується гібридна модифікація. Її основу складає двигун 2.4 літра, потужність якого становить 185 кінських сил. Всі двигуни працюють разом із шестидіапазонним «автоматом».
Короткі дані:
Робочий об'єм силової установки (літри) | Потужний потенціал (к.с.) | Тип трансмісії | Поріг граничної швидкості (км/год) |
| 2.4 | 185 | 6АКП | 227 |
| 2.5 | 197 | 6АКП | 223 |
| 3.6 | 309 | 6АКП | 251 |
Основною платформою для Chevrolet Імпала стала база Epsilon II.
Примітний той факт, що на цій же «візку» розроблена й інша модель GM – Cadillac XTS. Підвіска Імпали повністю незалежна, а система гальм - дискова.
Тест Драйв
Підтвердження стилю
Після процедури модернізації зовнішність Chevrolet Impala кардинально не змінилася. З нововведень варто відзначити лише іншу конфігурацію бамперів, решітки радіатора та колісних дисків.
Проте реформи позитивно позначилися на дизайні седан, зробивши його більш агресивним та підтягнутим. Хоча вантажна корма, як і раніше, вносить диспропорцію у профіль кузова і це нічим не замаскувати.
Все складне – просто
Інтер'єр зацікавлює своїх гостей хитромудрими і заплутаними лініями передньої панелі, проте розібратися в цих поєднаннях не складно. Всі керівні органи розташовані на звичних для себе місцях і в безпосередній близькості від водія.
Рульове колесо з великим ободом на перший погляд здається занадто громіздким, але виражені припливи на ньому сприяють зручному хвату. Приладовий щиток злегка втоплений голодником і ховається під сонцезахисним козирком. Свідчення з нього зчитуються без проблем, при цьому дисплей бортового комп'ютера з кольоровою інформаційною картинкою.
На монументальній консолі розташовується комплекс MyLink із семи- або восьмидюймовим сенсорним екраном (залежить від комплектації). Система підтримує Apple CarPlay/Android Auto, має точку доступу в інтернет, читає відео- та аудіофайли, взаємодіє з навігацією та камерою заднього огляду.
Водійське сидіння з розвиненими валиками бічної опори зручне, хоча самі валики розставлені широко і підійдуть тільки габаритним драйверам.
Диван другого ряду вміщує в собі і трьох сідоків, проте підголівників лише два. Місця для колін, голови людині зростом 190 сантиметрів буде достатньо. Не розчаровує щодо місткості і багажний відсік̶ його обсяг дорівнює 532 літрам.
Круїзний варіант
Двигун 2.5 літра наділяє Chevrolet Impala 2017-2018 модельного року гідною динамікою розгону. Він чудово тягне з самих «низів», при цьому на середніх демонструє яскраво виражений підхоплення, яке заганяє стрілку тахометра вгору. Передавальні числа АКП оптимальні, але перемикання не завжди плавні.
А ось шасі налаштоване на комфорт. Шевроле не терпить різких рухів, про що сигналізує помітним розгойдуванням і кренами. Більше того, кермо не надто чутливе, а на високих швидкостях втрачає частину зворотнього зв'язкуз дорогою.
Компенсувати ліниву керованість покликана м'яка підвісказ довгими ходами. Він ігнорує дрібні дефектидорожнього полотна, а також не докучає тряскою на виражених купинах, що доведеться пасажирам до смаку.
Шевроле Імпала після оновлення став респектабельнішим. Тепер його дизайн виглядає більш гармонійним, закінченим, а оснащення сучасним. Бензиновий двигунне розчарує своєю спритністю, але шасі задовольнить лише тих, хто любить важливість.
Фото нової Chevrolet Impala:
Chevrolet Impala:
Ознайомтеся з представницьким седаном F класу Chevrolet Impala. Це одне з дітищ американського виробника автомашин. Дев'яте покоління моделі дебютувало на автошоу у Лос-Анжелесі, а сталося це у 2005 році. А найпершу машину провідний інженер компанії Ед Коулі представив ще далекого 1950 року. Та модель розглядалася як престижна машинадля будь-якого мешканця Сполучених Штатів.
Але повернемось у наші дні. Дев'яте покоління моделі, створене на платформі W, посіло своє почесне місце у сімействі автомобілів компанії. Покупцям представлено три комплектації цього яскравого динамічного автомобіля. Кузов седан машини має такі розміри: довжина 5090 мм, ширина – 1800 мм, висота – 1490 мм, а колісна база – 2806 мм.
З цими параметрами важко зрівнятися самій Chevrolet Lacetti. Покупці можуть обрати одну з двох модифікацій Chevrolet Impala. Двигун однієї – 3,5 літрів потужністю 211 конячок, а другий має об'єм 3,9 літрів та потужність 230 коней. Двигуни комплектуються заднім приводомта чотириступінчастим автоматом. Користувачі автомашини відзначають її чудову динаміку, безпеку, чудово. впевнена поведінкав дорозі. Неабияку роль грає і виразний дизайн машини.
8. На даний момент у серіалі вже було задіяно 9 екземплярів Chevrolet Impala.
9. Тільки один з усіх екземплярів має кондиціонер, в інших автомобілях стоїть лише макет системи кондиціювання.
10. До початку серіалу Імпалу можна було купити за 500 доларів, зі зростанням популярності серіалу їхня ціна зросла до 5 000 доларів.
11. В епізоді «Baby», присвяченому саме автомобілю, були задіяні всі екземпляри. Зроблено це було для швидкого та простішого відтворення стану автомобіля у різний час.
12. Для епізоду «Fan Fiction» було створено копію Імпали. Але реквізит виявився надто якісним для учнів школи, тому його змінили на гірший бік.
13. Святковий торт для знімальної групи на честь випуску 200 епізодів виконаний у формі передньої частини Імпали.
14. Номерні знаки штату Канзас на Імпалі розташовані як спереду, так і ззаду, але в цьому штаті немає передніх номерів.
15. Спочатку місце Імпали могло дістатись моделі Ford Mustang 1967. Але в результаті вибір ліг саме на Імпалу, так як автомобіль виглядає більш жахливо. В одній серії, коли створюється альтернативна реальність, Сем та Дін подорожують на Ford Mustang 1967.
16. Звучання автомобіля у серіалі не зовсім таке, як у реальності. Звук двигуна потужніший, гучніший і агресивніший. Шурхіт шин також серйозно відрізняється від інших автомобілів. Звуки дверей, що закриваються, підібрані спеціально для правих і лівих дверей.
17. В одній із серій Імпала потрапляє під вантажівку, якою керував демон. Незважаючи на серйозні ушкодження, автомобіль було вирішено відновити, хоча за сюжетом не зовсім ясно як можна було дістати все необхідні запчастинидля класичного автомобіля 60-х.
18. У багажнику автомобіля братів Вінчестерів зберігається весь їхній збройовий арсенал. Цей відсік закритий кодовим замком, з комбінацією: 11-2-83, відсилання до 2 листопада 1983 - дня, коли загинула Мері і життя всієї родини Вінчестерів круто змінилася.
19. Двері автомобіля в серіалі не мають рамок скла та центральних стійок, а це означає, що він має кузов седан-хардтоп.
20. Зараз купити Імпалу у хорошому стані практично нереально, тому що їх скупили творці серіалу чи фанати. Можна знайти автомобіль за 2 000 доларів у вигляді металобрухту, за 6 000 доларів можна купити непоганий екземпляр, але з великим пробігом і «убитою» начинкою, а вже відреставровані Імпали із заміненими деталями обійдуться більш, ніж 16 000 доларів.
- Брошури
- Про автомобіль
- 1956
- 1958-1960
- 1961-1964
- 1965-1970
- 1971-1976
- 1977-1985
- 1994-1996
- 2000-2005
- 2006-2013
- 2014 – наш час
НАТИСНІТЬ НА ЗОБРАЖЕННЯ ДЛЯ ЗБІЛЬШЕННЯ
Chevrolet (Шевроле) - марка автомобілів, що виробляються та реалізуються однойменним економічно самостійним підрозділом корпорації General Motors.
Марка є найпопулярнішою серед марок концерну; 2007 року було реалізовано близько 2,6 млн. автомобілів.
Виробник: Chevrolet Division (дочірнє підприємство GM)
Виробництво: 1958 – наш час
Клас: Full-size / Muscle car
Тип кузова: 2-дверний купе / 2 і 4-дверний кабріолет / 4-дверний седан / 4-дверний універсал
Дизайнер:Джон Мосс (John Moss)
Двигуни:
Карбюраторний/інжекторний/дизельний, 4-х тактний
235-й I6 (3,9 л) 101 кВт (135 л/с) 1957-60
283-й V8 (4.6 л) 164 кВт (220 л/с) 1957-70
348-й V8 (5.7 л) до 250 кВт (340 л/с) 1957-60
230-й I6 (3,8 л) 104 кВт (140 л/с) 1960-64
327-й V8 (5.4 л) до 280 кВт (375 л/с) 1960-70
409-й V8 (6.7 л) до 317 кВт (425 л/с) 1960-70
427-й V8 (7.0 л) до 317 кВт (425 л/с) 1963/1965-70
250-й I6 (4,1 л) 116 кВт (155 л/с) 1965-86
307-й V8 (5,0 л) 149 кВт (200 л/с) 1965-70
350-й V8 (5,7 л) 186 кВт (250 л/с) 1965-85
396-й V8 (6,5 л) 186 кВт (250 л/с) 1965-70
400-й V8 (6,6 л) 190 кВт (255 л/с) 1965-76
454-й V8 (7,4 л) до 291 кВт (390 л/с) 1965-76
402-й V8 (6,6 л) 00 кВт (00 л/с) 1970-76
229-й V6 (3,8 л) 00 кВт (00 л/с) 1976-85
231-й V6 (3,8 л) 150 кВт (200 л/с) 1976-85
267-й V6 Small-block (4,4 л) 82 кВт (110 л/с) 1976-85
305-й V8 Small-block (5,0 л) 00 кВт (00 л/с) 1976-85
350-й V8 Olds дизель (5,7 л) 00 кВт (00 л/с) 1976-85
LT1 V8 (5,7 л) 190 кВт (260 л/с) 1994-96
LA1 V6 (3,4 л) 130 кВт (180 л/с) 1999-05
L36 V6 (3,8 л) 150 кВт (200 л/с) 1999-05
L67 V6 (3,8 л) 180 кВт (240 л/с) 1999-05
LZE V6 (3,5 л) 155 кВт (211 л/с) 2005-наш час
LZ9 V6 (3,9 л) 171 кВт (233 л/с) 2005-Наш час
LS4 V8 (5,3 л) 223 кВт (303 л/с) 2005-Наш час
Коробка передач:
3-х ступінчаста механічна
4-х ступінчаста механічна
2-х ступінчаста автоматична
3-ступінчаста автоматична
4-х ступінчаста автоматична
Привід:
Класичний задній; на моделях після 1999 року
Про автомобіль
Chevrolet Impala («Шевроле Імпала») – культовий американський повнорозмірний автомобіль, що випускався підрозділом Chevrolet корпорації General Motors як модель з 1958 по 1985, з 1994 по 1996 та з 2000 року по теперішній час.
У модельному ряду автомобіль займав різне становище залежно від року випуску. До 1965 року це був найдорожчий легковий "Шевроле". З 1965 по 1985 «Імпала» займала за ціною проміжне положення між люксовою модифікацією Chevrolet Caprice та дешевими Chevrolet Bel Air та Biscayne.
Крім того, випускалася спортивна модифікація Impala SS (« Super Sport»). З 1964 по 1967 рік вона позиціонувалася як окрема модель, а в інші роки, коли вона була представлена як комплектація.
У 1994-1996 роках випускалася Impala SS, яка була спортивною модифікацією Chevrolet Caprice. З 2000 року, ім'я Impala було відроджено для автомобіля, що замінив Chevrolet Lumina, хоч і великого, за сучасними мірками, але значно меншого в порівнянні з попередніми поколіннями, крім того, з переднім приводом.
1956
Impala 1956 У 1956 році вперше показали Chevrolet Impala як концепт автомобіля на виставці "1956 General Motors Motorama". Слово «Імпала» походить від назви невеликої африканської антилопи.
1958-1960
Impala Bel Air 1958 Coupe У 1958 році Chevrolet ввели ім'я Impala як назву нової комплектаціїмоделі Bel Air. Комплектація відрізнялася більшою спортивністю та розкішшю в обробці, продавалася під гаслом « розкішний автомобіль, доступний кожному за мешканця Америки». Крім того, зовні від решти Chevrolet цього року автомобіль відрізнявся шістьма круглими задніми ліхтарями, по три з кожного боку – замість чотирьох; різні варіантицього оформлення використовувалися більшості поколінь моделі.
З 1959 року Chevrolet Impala став окремою моделлю, і відразу ж – найкомерційніше успішним Chevrolet. Модель 1959 року відрізнялася дуже виразним стайлінгом, задні ліхтарібули горизонтальними краплеподібними. Чотирьохдверний седан мав триконну боковину і дах із округлою задньою частиною. Чотирьохдверний хардтоп відрізнявся незвичайним плоским дахом-платформою, і переднє, і заднє скло були панорамними.
Impala 1960 Модель 1960 року зберегла фактично той же кузов, що й у попередньому році, але грати радіатора були простіше оформлені і знову з'явилися три круглі задні ліхтарі. Цього року модель Impala посіла перше місце з продажу у США, яке вона утримувала до кінця десятиліття.
Технічно, це покоління було побудовано на тій же платформі з X-подібною рамою, що й інші автомобілі Chevrolet, а також Cadillac.
1961-1964
Impala SS 1961 До 1961 модельного року кузов був ґрунтовно оновлений, все кузовне залізо було новим (рама та механіка залишилися ті ж). Дизайн став більш простим та лаконічним, без великих плавців у задній частині. Характерною деталлю було широке выштамповка на боковині, що розширюється від переда до корми і переходить ззаду в ребро жорсткості на кришці багажника. Панорамне лобове склозначно зменшило свою площу, передня стійка даху набула незвичайної вигнутої форми. У седанів та хардтопів з'явився дах загальної форми, із прямокутною задньою частиною. Починаючи з покоління в модельному ряду з'явилися універсали.
Тільки в 1961 році «Імпала» пропонувалася в кузові «дводверний седан», який не мав особливого успіху. Також цього року відбулася прем'єра спортивної комплектації Impala SS.
Купе 1961 мало округлий дах, званий іноді «bubbletop» - що в перекладі з англ. «дах-міхур».
Impala 1962 Для 1962 кузов був серйозно змінений, став більш квадратним. Купе отримало дах прямокутних обводів. Характерною деталлю була задня панель кузова з масивним алюмінієвим оздобленням.
Модель 1963 зовні мало відрізнялася від попередньої, основними відмінностями були простіший візерунок ліній боковини і майже плоске лобове скло замість напівпанорамного. Кузов мав підкреслено-гранені обводи, які входили моду у роки. З погляду дизайну, модель 1963 року нерідко вважається найбільш привабливою з усіх ранніх автомобілів Impala.
1964 року кузов був стилістичним продовженням вдалої моделі 1963-го і тому лише трохи видозмінений, головною відмінністю була гратка радіатора округлених форм з більшим картатим малюнком.
З технічної точки зору, автомобіль був досить примітивний: X-подібна рама, чавунні двигуни з нижнім розподільчим валом, ресора задня підвіска. Автомобіль вимагав частого та трудомісткого технічного обслуговування, наприклад, зібраний на бронзових втулках генератор вимагав змащення кожну 1000 км.
Часто вимагали шприцювання та передня підвіска, карданний вал, водяний насос двигуна. Проміжок між змінами олії становив лише кілька тисяч кілометрів. Незважаючи на наявність великої кількості опцій, основна маса машин у ті роки не мала ні вакуумного підсилювача гальм, ні гідравлічного підсилювачакермового управління, ні навіть сервоприводів стекол дверей. Гальма були лише барабанні, з одноконтурним гідравлічним приводом. Кондиціонер був у ті роки дуже дорогою опцією і на дешеві автомобілі на кшталт "Шевроле" ставився досить рідко. Оздоблення салону здійснювалося в основному тканиною та вінілом. Єдиною набула в США тих років широке поширення опцією була автоматична коробкапередач, найпростіший конструкції.
На початку 1960-х підсилювачі гальм та рульового управління, коробка-автомат та обігрівач були стандартним обладнанням лише на «Кадилаках» та автомобілях, близьких за класом. На більш дешевих все це обладнання пропонувалося як опції за додаткову плату.
1965-1970
Chevrolet Impala SS 1965 Третє покоління було серйозно технічно модифіковане. Воно отримало пружинну підвіску всіх коліс, рама з X-подібної перетворилася на більш потужну периферійну. Кузов так само був новим. На відміну від строгої, навіть трохи аскетичної "Імпали" 62-64 років, наступне покоління мало яскраво виражений агресивний дизайн з лінією боковини типу "coke bottle" (зі зламом над задньою колісною аркою), типовий для другої половини шістдесятих. Бічні стекластали гнутими, на хардтопах вони не мали рамок (до цього рамки забиралися разом зі стеклами).
Модельний ряд знову включав кабріолет, купе, дво- і чотиридверний хардтопи, чотиридверні седан і універсал. Вибір двигунів та трансмісій був значно розширений.
З комерційної точки зору це покоління було винятково успішним – у 1965 році продали понад 1 мільйон таких автомобілів, що є абсолютним рекордом для автомобіля класу fullsize.
Як і раніше, пропонувалася модифікація Super Sport, вона відрізнялася салоном із роздільними сидіннями та центральною консоллю, а також широким блискучим молдингом із чорною вставкою, що заходить під задні ліхтарі.
З 1965 року з'явилася нова люксова комплектація - Impala Caprice, що відрізнялася спеціальним оздобленням салону та вставками під дерево на панелі приладів.
У 1966 році вона була виділена в окрему модель Chevrolet Caprice, що розташовувалася в модельному ряду на сходинку вище «Імпали», проте, до кінця 1970-х років «Імпала» залишалася повнорозмірником, що найбільше продається від «Шевроле».
Impala SS 1967 Вдалий кузов моделі 65 року за американськими мірками тих років довго залишався "в строю". У 1967 році він був підданий рестайлінгу, отримав більш ретельне скульптурне опрацювання - боковина кузова трохи згладилася, з'явилися втоплені в решітку радіатора фари і великі поворотники з боків від фар - машина стала виглядати гармонійніше і агресивніше. Задні ліхтарі з цього року перестали бути круглими, натомість з'явилися широкі горизонтальні, трисекційні, із загостреними краями.
У 1967-68 роках нове законодавство змусило виробників автомобілів серйозно попрацювати над безпекою, в результаті в ці роки «Імпала» отримала безпечну рульову колонку, що деформується, оббиту м'яким вінілом панель приладів, повторювачі покажчиків повороту і триточкові ремені безпеки. наш час).
1969 року з'явилася остання версія Impala SS, що відрізнялася від попередньої в основному передніми дисковими гальмами у вигляді стандартного обладнання, після чого випуск автомобіля з цією назвою був надовго припинений.
1971-1976
Impala SS 1971 Четверте покоління було найбільшим за історію моделі. Однак, після паливної кризиу США, в 1973 році ціни на паливо підскочили і була введена норма відпустки палива «в одні руки не більше..», після чого рух на «ненажерливих» маслкарах було практично паралізоване. Крім того, з 1972 року федеральні стандарти вимагали переведення двигунів на низькооктанове паливо для поліпшення екологічних показників, що дуже негативно позначилося на потужності та динаміці. Продажі «Імпали», які ще наприкінці 60-х наближалися до мільйона екземплярів на рік, впали всього до 176376 машин у 1975 році – найнижчі показники з самого 1958 року.
До того ж, багато автомобілів цього покоління мали певні проблеми з надійністю та якістю збирання. На панелі приладів часто з'являлася характерна тріщина, яку деякі власники жартома назвали «знаком якості». Ущільнювачі стекол та багажника часто текли у дощ. Заради справедливості слід зауважити, що подібні проблеми були в ті роки характерні для багатьох американських автомобілів.
У 1972 році було припинено випуск кабріолетів під маркою «Імпала» (якийсь час після цього ще проводилися відкриті автомобіліпід маркою Caprice). Після 1975 року припинився і випуск дводверного хардтопа, після чого єдиною дводверною «Імпалою» залишилася модель Custom Coupe, що випускалася з 1974 року, фактично - кузов «Каприза» з оздобленням «Імпали», ця модель мала середню стійку та нерухоме задні бічні стекла.
Намагаючись зберегти покупців, у роки американські фірми пішли на значне підвищення рівня комфортабельності своїх автомобілів без значного зростання цін; в 1975 році на «Імпалі» з'явився цілий набір нового опціонального обладнання - у тому числі, склоочисник з паузою, передній диван з роздільним регулюванням правої та лівої половин, економетр, спідометр з подвійною розміткою (в милях і кілометрах на годину), і т.д. д. Крім того, залучити споживача намагалися шляхом створення всіляких «спеціальних комплектацій», «обмежених серій» та «колекційних виконань».
Для моделі «Імпала» було представлено дві спеціальні комплектації:
Шевроле Impala Spirit of America 1974 1) "Spirit of America"- пропонувалася в 1974 році для моделі Sport Coupe, включала білий колір кузова, червоно-бежевий інтер'єр, килими та ремені безпеки під колір салону, білий вініловий верх, два зовнішні дзеркала заднього виду в спортивному стилі, білі накладки на колесні диски (rally rims) , широкий молдинг із гумовою вставкою та декалеві смуги на кузові під колір салону, а також спеціальні шильдики на крилах та панелі приладів.
2) "Landau"- пропонувалась у 1975-76 роках і перейшла на наступне покоління. Ця комплектація включала ексклюзивні кольори кузова, спортивні зовнішні дзеркала, ковпаки коліс з обробкою під колір кузова, вініловий верх у стилі «ландо» (вініл покривав задню частину даху до середньої стійки), молдинг з гумовою вставкою і декалеві смуги на кузові. Шильдики на крила та панель приладів завершували картину.
1977-1985
Зміни на автомобільному ринкуне змусили на себе чекати, наступна реорганізація зменшеної у розмірі «Імпали» з'явилася 1977 року. Рама залишилася незмінною, тільки була вкорочена. Кузов став коротшим, вже й вище. Проте, за заявами виробника, незважаючи на зменшення зовнішніх розмірівавтомобіля, його салон став просторішим і комфортабельнішим, і багажник став помітно більше. Нова «Імпала» була набагато легшою та економічнішою, ніж покоління 1971-76 років. Подібні зміни зазнали тих років практично всі американські повнорозмірні автомобілі.
Витрата палива, що знизилася, дозволила частково повернути довіру споживача, і цифри продажів знову пішли вгору. 1977 року моделям Chevrolet Impala та Caprice були навіть надані статусу Автомобіля Року за версією журналу Motor Trend.
Impala Wagon 1977 У 1977 року розміри двигунів було знижено, але водночас збільшився вибір; був відновлений 6-циліндровий з 110 л/с (82 кВт), 267-й (4,4 л) і 305-й (5,0 л) двигуни, але вже V8. Навіть став доступний 350-й (5,7 л) V8 дизель від Oldsmobile.
У 80-ті роки так само трохи змінюється інтер'єр і екстер'єр салону, видозмінюється грати радіатора, бампера, бокові повторювачірозташовуються збоку від фар.
До середини 1980-х років, «Імпала» мала попит переважно у компаній таксі та поліції. 1985 року виробництво автомобіля під цим позначенням було припинено. Одноплатформний Chevrolet Caprice випускався у незмінному вигляді до 1990 року, після чого отримав новий кузові у такому вигляді випускався до 1996 року.
1994-1996
Impala 1994 Chevrolet Impala була відроджена в 1992 на Детройтському Автошоу у вигляді концепт автомобіля, створеного під керівництвом дизайнера GM Джона Мосса (John Moss). Концепт автомобіль був нижче на 5 см «звичайного» Caprice з встановленим 500-м (8,2 літра) двигуном. В кінцевому рахунку, на серійному автомобілібуло встановлено дефорсований двигун LT-1 від Corvette (з іншими головками блоку, колінвалами, розподільними валами тощо)
У 1994 році, через 14 місяців, автомобіль був запущений у виробництво на заводі GM у Техасі; зовні автомобіль повністю відповідав концепт кару за винятком хромованої емблеми «Шевроле» на радіаторних гратах (на концепт-карі вона була червоного кольору).
У ці роки "Імпала" пропонувалася в єдиній комплектації SS. Технічно машина використовувала Caprice 9C1 — поліцейський пакет як базовий, що включав у себе більшу частину обладнання раніше доступного тільки для співробітників правоохоронних органів і державних установ. Відрізнялися амортизатори, жорсткі пружини, задні дискові гальма(з'явилися на Caprice 9C1 з 94 року), здвоєний вихлоп. Не все з поліцейського обладнання було перенесено – Impala SS не отримала зовнішнього радіатора моторного масла.
Урочиста церемонія щодо спуску з конвеєра останньої Chevrolet Impala SS відбулася на заводі 13 грудня 1996 року. Вся лінія автомобілів, що складається з Chevrolet Caprice, Impala SS, Buick Roadmaster і Cadillac Fleetwood, була знята з виробництва General Motors, так як GM хотів більше складальних ліній, для виробництва більш вигідних на той час позашляховиків.
2000-2005
Impala 2000 "Імпала" як фенікс, в черговий раз воскресає "з попелу", тепер уже в оновленому поколінні, потіснивши з конвеєра Lumina. Цього разу, привод став на передні колеса, не характерний до цього часу у США. Пропонувалося кілька варіантів 6-ти циліндрових двигунів, у тому числі турбованих.
Сьоме покоління «поголовно» оснащувалося антиблокувальною системою гальм, системою контролю тяги, протитуманними фарами, люком на даху, клімат-контролем та навіть інформаційним центром. Для стандартної комплектаціїнавіть дуже непогано.
З 2004 по 2005 рік Impala SS був оснащений 231-м V6 двигуном 3,8 літра з наддувом. Він був оцінений в 240 кінських сил (180 кВт) і раніше використовувався в Pontiac Grand Prix GTP, Buick Regal GS, Buick Riviera, і H-Pontiac Bonneville кузова SSEi та Buick Park Avenue "Ultra". Цей легкий седан розганявся 0-100 км/год за 6,5 с, швидше за «хваленого» Impala SS 1990 року, у якого результат був гірший на 0,6 с.
Impala 9C1 2000 Також випущено поліцейський пакет та таємний поліцейський пакет, названий 9C1 та 9C3 відповідно. Доступний тільки правоохоронних органів, пожежних частин, він мав більший успіх, ніж його попередник, Lumina 9C3. 9C1 відрізнявся від базової моделі посиленою підвіскою та двигуном V6 3,8 літра. Ще одним доповненням був "Surv MODE" вимикач, який замінив вимикач протитуманних фарта ближнього світла фар. Це дозволяло водію вимкнути всі вогні у транспортному засобіі «сховатися», щось не допускалося до цивільних моделей, оскільки фари вмикалися автоматично. 9C3 відрізнявся від 9C1 можливістю додавати інші варіанти для зручностей та великої кількості кольорів інтер'єру.
2006-2013
Impala SS 2006 Нове покоління Impalaпредставили у 2005 році на Лос-Анжелесському Авто Шоу. Як і Buick LaCrosse, ця модель використовує оновлену платформу. Базовий двигун для найпростішої модифікації LS - 3,5-літровий V6 потужністю 211 к.с. (157 кВт), крутний момент становив 290 Нм при 4000 оборотах за хвилину. У базове оснащення LS входили сталеві диски з ковпаками (через рік, пропонувалися вже литі диски), АМ/FM стерео тюнер з CD-плеєром, шістьма динаміками та кондиціонером. Це щодо базового оснащення.
Найцікавішою для нас новиною неодмінно буде використання в продуктивній «SS» версії седана 5,3-літрового small-block V8 від Chevrolet Caprice 1996 року. І нехай двигун не новий, зате надійний та потужний. З використанням 5,3-літрового LS4 V8, Impala SS здатна розганятися з 0-100 км/год за 5,6 секунд, а чверть милі долати за 14,2 секунд, досягаючи при цьому 163 км/год. Модифікація Super Sport, крім вищезазначеного двигуна відрізнялася шкіряною оббивкою салону, 18″ дюймовими. легкосплавними дискамита механічною коробкою передач. Забігаючи вперед, хочеться відзначити, чи проіснує цей двигун до 2010 року, після чого, восьмициліндрові блоки назавжди покинуть цей красивий повнорозмірний седан.
Найрозкішнішою версією Імпали була LTZ (як і для всіх сучасних автомобілівмарки Chevrolet). Крім базового оснащення включала шкіряну обшивку салону з декоративними дерев'яними вставками, CD/MP3 чейнджер на шість дисків, стерео систему з восьми динаміків, люк на даху, клімат-контроль і покращену систему безпеки.
Габаритні розміри такі: довжина 5091 мм, ширина 1851 мм та висота 1491 мм.
2008 Chevrolet Impala 50th Anniversary Edition
2008 року на честь 50-річчя моделі ознаменовано випуск обмеженої серіїдля Chevrolet Impala. В основу Impala 50th Anniversary Edition лягла модифікація LT середньої цінової категорії, З великими, по відношенню до «простий» LT дисками, двоколірною шкіряною оббивкою салону з ювілейними емблемами «50-річчя» на спинках сидінь.
У 2011 році є два двигуни на вибір: 3,5л V6 (для модифікацій LS і LT) і 3,9л V6 (тільки для LTZ). Варіацію LT можна розширити пакетом "Luxury Edition", який додасть шкіряні сидінняз підігрівом, аудіосистему преміум-класу Bose та дзеркала заднього виду з автоматичним затемненням.
У наступному 2012 році Chevrolet уніфікують двигуни в єдиний 3,6л LFX, який забезпечує 302 к.с. (225 кВт) та 342 Нм крутного моменту. Чотириступінчасту автоматичну коробку передач замінюють шестиступінчастою.
Автомобіль описується пресою як досить комфортний, безпечний (рейтинг NHTSA - 5 зірок за лобове зіткнення та бічний удар у зону переднього сидіння, 4 за бічний удар у зону заднього сидінняі удар ззаду) і, судячи з попереднього покоління, потенційно надійні
2014 - наш час
Impala 2014 Chevrolet Impala 2014 була представлена на суд громадськості 4 березня 2013 року і відразу отримала найвищий бал за дизайн в однойменному огляді американського журналу Consumer Reports («Союз споживачів»). Офіційний продажпочалися менш ніж через місяць, так до 1 квітня рестайлінгові Імпали були доступні у всіх дилерських центрахШевроле. Модель помітно перетворилася, з'явилися нові HID (High Intensity Discharge – газорозрядні модулі високої інтенсивності) фари та великі, навіть у стандартній комплектації колісні диски. Якщо на попередньому поколінні, на автомобілі зустрічалися і 16 "дюймові колеса, то зараз "планка" починається з позначки в 18", а "топова" комплектація LTZі зовсім комплектується 20″ дюймами.
Силових агрегатів для Impala 2014 представлено три: два рядні чотирициліндрові (до речі, вперше в цій моделі) і V-подібний на шість циліндрів. Найменший 2,4 літровий має в розпорядженні 182 к.с. (136 кВт), середній, об'ємом в 2,5 літра має 195 сил (145 кВт), а старший 3,6-літровий V6 видає вже 305 к.с.(227 кВт), крутний момент якого дорівнює 358Нм при 5200 обертів за хвилину. Останній, здатний розігнати до сотні повнорозмірний седан за 6,8 секунд.
Крім оновленого дизайну, Chevrolet Impala 2014 отримала вентильовані сидіння (як на кращих спорткарах) і кермовим колесом з підігрівом. Любителі музики думаю, що повною мірою оцінять нову якість звучання на 11-й канальній системі Bose® Centerpoint Surround. Втім, комфорт в Імпалі спочатку був пріоритетним завданням, з чим завод і в попередньому поколінні успішно справлявся.
Цей автомобіль зміг став одним із найбільш затребуваних на внутрішньому ринку США. Набути популярності йому допоміг неабиякий дизайн, а також високий рівень комфорту. Як змінювалася модель упродовж багатьох десятків років? Про це – нижче.
IV генерація (1964 - 1970)
Вперше Chevrolet Impala був представлений публіці в 1963 році як передсерійний зразок. Серійна версіямоделі побачила світ у 1964 році. Автомобіль мав монументальний дизайн кузова, крім того отримав респектабельне оформлення салону і високу місткість.
Шевроле Імпала був доступний у кількох типах кузова:
- Седан-хардтоп.
- Купе-хардтоп.
- Кабріолет.
- П'ятидверний універсал.
На даний момент автомобіль відноситься до розряду ретрокарів. Його ціна в Росії починається з позначки 3,5 мільйона рублів.
Технічні характеристики
Під капотом розташовувалося безліч силових установок. Ось основні з них:
- Встановлення 3.8 літра. Номінальна потужна віддача дорівнює 142 силам.
- Двигун 4.1 літра. Видає 157 кінських сил.
- Двигун 4.6 л. Потужний потенціал дорівнює 223 «конякам».
- Силовий агрегат об'ємом 5.4 літри, що розвиває 279 сил.
- Двигун 6.7 літра. Потужність складає 405 кінських сил.
- Агрегат 7.0 л. Потужний потенціал налічує 431 «кінь».
Всі мотори комплектувалися тридіапазонними "механікою" або "автоматом".
Дані коротко:
| Робочий об'єм силового агрегату (у літрах) | Потужні характеристики (к.с.) | Тип КПП | Гранична швидкість (км/год) |
| 3.8 | 142 | 3МКП/3АКП | 145 |
| 4.1 | 157 | 3МКП/3АКП | 145 |
| 4.6 | 223 | 3МКП/3АКП | 170 |
| 5.4 | 279 | 3МКП/3АКП | 184 |
| 6.7 | 405 | 3МКП/3АКП | 190 |
| 7.0 | 431 | 3МКП/3АКП | 190 |
Варто окремо згадати Chevrolet Impala у модифікації SS (427), яка була випущена у 1967 році. Під капотом таке дводверне купеприховувало мотор 6.7 літра потужністю 425 кінських сил, який дозволяв розганятися до максимальних 200 кілометрів на годину.
Зовні Імпала SS відрізнявся відповідними шильдиками, тоді як усередині було встановлено нове кермо, по-іншому щиток приладів, монтовані триточкові ременібезпеки.
Тест Драйв
Суворість – на чолі
Шевроле Імпала володіє привабливим зовнішнім виглядомАле при цьому сам дизайн кузова надзвичайно лаконічний. Суворі лінії здатні урізноманітнити лише опуклі задні крила і грановані грати радіатора, тоді як здвоєна оптика головного освітлення і розмаїття хрому на ті часи вважалося цілком повсякденною справою.
Розкіш та комфорт
Внутрішнє оздоблення радує респектабельним оформленням торпедо. На ній розташувалися панель приладів з великими колодязями та чітким шрифтом, кліматична система, а також радіоприймач. Центральний тунель прикрашає оздоблення з алюмінію, а рульове колесона спортивний манер має три спиці.
Сидіння водія прийме у свої обійми навіть дуже великого драйвера, при цьому у нього відсутня бічна опора, профіль. На дивані другого ряду надзвичайно просторо і четверо пасажирів, що розмістилися на ньому – це цілком реальний факт.
Гроза вулиць
Семілітровий силовий агрегат, що видає силу 431, має надмірну тягу на низьких, середніх оборотах, що провокує сильну пробуксовку при різкому утоплюванні акселератора в підлогу.
При цьому саме прискорення відбувається плавно та ненав'язливо. Автоматична коробка працює відносно швидко і змінюється з ступеня плавно.
Кермо керування нічим особливим не примітно. Баранка дуже важка та малоінформативна, що робить маневри на високій швидкості складними. Більше того, у поворотах спостерігаються значні крени, а також надмірна повертаність.
Підвіска м'яко долає нерівності будь-якого калібру. Але сильне розгойдування на хвилях дорожнього полотна здатне спровокувати у сідоків напад морської хвороби.
VII генерація (1994 - 1996)
Нова генерація Шевроле Імпала вже не могла похвалитися тим розмаїттям кузовної гами, що попередниця. Покупцям був доступний лише седан. Однак представницький дизайн та багате оснащеннялегко це компенсували.
Варто відзначити, що авангардність, властива цьому поколінню моделі не допомогла залучити велику кількість покупців. Тому через два роки з моменту виходу на ринок, в 1996 продажі Chevrolet Impala були згорнуті.
Технічна складова
Для американського седана пропонувався безальтернативний бензиновий мотор 5,7 літра. Його потужний потенціал налічував 264 кінські сили, які реалізовувалися за допомогою чотиридіапазонної автоматичної трансмісії на задні колеса. До перших 100 кілометрів на годину автомобіль діставався за 7,1 секунд, при цьому його гранична швидкістьстановила 233 кілометри на годину.
У довжину кузов Chevrolet Impala розтягнувся на 5 метрів 439 міліметрів, тоді як ширина дорівнює 1 метру 968 міліметрів. Параметр колісної бази налічує 2 метри 945 міліметрів.
Тест
Гармонійний стиль
Кузов Шевроле Імпала відрізняється вивіреними пропорцями, які легко маскують його суттєві габарити. Крім того, у профіль автомобіль стрімкий, а привабливості зовнішності додають довгасті фари головного освітлення, сотчасті грати радіатора, витончені бічні дзеркала, а також симпатичні колісні диски.
Царство розкоші
Інтер'єр Імпали нагадує бізнес-офіс. Увага привертає бежевий пластик та шкіряна оббивка крісел, ґрунтовні дверні картиз клавішами керування приводами сидінь та склопідйомниками, функціональна аудіосистема. Остання здатна видавати відмінне звучання і має насичений бас.
У стандартному виконанні панель приладів аналогова, але в топових комплектаціях вона є сумішшю допоміжних стрілочних показників і цифрового спідометра. Обидва варіанти добре читаються і інформативні, хоча цифровий «інструментарій» ефектніший.
З почуттям власної гідності
За кермом Chevrolet Impala поспішати не хочеться. Американський седанприскорюється швидко, але статечно, у чому заслуга автоматичної коробки. Що стосується керованості, то реактивне зусилля на бублику занадто маленьке, а крени в поворотах суттєві.
VIII генерація (1999 - 2005)
Новий Шевроле Імпала став більш спокійним щодо дизайну і вже нічим особливим на тлі своїх конкурентів не виділявся. Втім, розробники акцентували увагу на зручності салону, його ергономіці. Також було проведено роботу над шасі, що дало можливість оптимізувати поведінку автомобіля при проходженні віражів та на високій швидкості.
Технічні характеристики
На вибір доступні такі силові установки:
- Мотор об'ємом 3.4 літри, здатний видавати 182 сили. Укомплектовується чотириступінчастою автоматичною трансмісією.
- Двигун об'ємом 3.8 літри. Його потужність прирівнюється до 203, 243 кінських сил. Працює разом із чотиридіапазонною автоматичною коробкою передач.
Короткі дані:
Аналізуючи відгуки власників, інженери постаралися адаптувати Chevrolet Impala VIII до сучасним вимогампо керованості, не позбавляючи його комфорту. Тому автомобіль спроектований на новій передньопривідній платформі. Підвіска обох – незалежна, багатоважільна.
Тест Драйв
Деружна форма одягу
Шевроле Імпала навряд чи здатний виділитися з загальної масисвоїм дизайном. Седан виглядає вкрай звичайним і ні що в його образі не чіпляє очей. Безумовно, круглі задні ліхтарі, інтегровані в червоний моноблок, створюють натяк на стиль, проте округлий кузов сам по собі не надто виразний і позбавлений рис.
Ставка на функціонал
Інтер'єр також особливо нічим не приваблює. Більше того, якість матеріалів відверто низька – пластик жорсткий, гримить на нерівностях. А ось ергономіка місця водія вийшла вдалою - всі органи знаходяться в зоні досяжності рукою, при цьому рульове колесо забезпечене клавішами управління аудіосистемою, круїз-контролем.
У водійського сидінняє виражена бічна підтримка, та й профіль цілком зручний для далеких подорожей. Діапазони регулювань крісла широкі, тому в ньому зможе легко розміститися людина будь-якої комплекції.
Задній диван вміщує і трьох сідоків, але відформований лише під двох. Місця для колін вистачить навіть при зростанні 190 сантиметрів.
Прогрес у правильному напрямку
Незважаючи на відносно помірну потужність 3.8-літрового двигуна (243 сили) розганяється Chevrolet Impala цілком спритно.
Мотор впевнено тягне з «низів», демонструючи підхоплення на середніх обертах, а автоматична коробка змінює сходи швидко. Це дозволяє легко триматися в загальному потоці і бути швидше за нього в деяких випадках.
Управляється седан зрозуміло, передбачувано. Кермо, як і раніше, бракує інформативності, але він чутливий, при цьому крени в поворотах помірні. Однак заради оптимізації керованості довелося пожертвувати часткою їздового комфорту, що виражається в трясці на виражених вибоїнах.
IX генерація (2005 - 2016)
«Десятий» Chevrolet Impala став помітно цікавішим з погляду дизайну, проте, як і раніше, був позбавлений індивідуальності. Новинка отримала модернізовану платформу, а також силову структуру кузова, що зросла. Останнє дозволило набрати у краш-тесті NHTSA п'ять зірок.
Техніка
Під капотом у даного седанарозташовувалися такі силові установки:
- Двигун, робочий об'єм якого становить 3.5 літра. Потужність дорівнює 212 сил.
- Двигун об'ємом 3.9 літри. Віддача складає 245 «коней».
- Силовий агрегат об'ємом 5.3 літри. Він має табун із 307 кінських сил.
Всі мотори укомплектовані автоматичною трансмісією з чотирма ступенями. Привід на передню вісь.
Дані коротко:
Chevrolet Impala розділив модернізовану платформу з Buick LaCross. Підвіска автомобіля повністю незалежна, а гальмівна система дискова.
Тест Драйв
Без зайвих емоцій
Обчислити із загального потоку Chevrolet Impala складно - автомобіль навряд чи можна назвати ефектним, що запам'ятовується. Втім, він все ж таки цілком симпатичний і здатний привертати до себе увагу за рахунок граненої оптики головного освітлення, виразних передніх крил кузова, лаконічного спойлера на кормі.
Типовий американізм
Салон Chevrolet Impala нічим особливим також не виділяється і дуже схожий з інтер'єрами їх американськими авто. Зокрема, пластик обробки панелей твердий, причому на торпедо присутні незграбні дерев'яні вставки, а прилади підсвічуються зеленим тоном.
Приладовий щиток гранично лаконічний - суцільно складається з аналогових показників, проте дисплей бортового комп'ютера не інформативний. На центральній консолі розміщено штатну аудіосистему, а також блок кліматичної установки.
Остання регулюється вельми оригінальним способом: напрям повітряних мас і швидкість вентилятора налаштовуються за допомогою обертових рукояток, а температура - тумблерами, що зрушуються, що може відволікати від процесу керування машиною.
Без різких рухів
Можливостей двигуна 3.9 літра вистачає на усі випадки життя. Він добре тягне у всьому діапазоні оборотів і наділяє Імпалу гідним прискоренням. Однак архаїчний «автомат» змінює щаблі вкрай неспішно, причому допускає ривки при перемиканнях, що не найкраще позначається на плавності ходу.
Кермо з нечітким «нулем» порожнє на високій швидкості, при цьому крени в поворотах великі. Все це відбиває бажання швидко їхати дорогами з великою кількістю поворотів. Більш того, підвіска не надто м'яка і може трусити сідоків на нерівностях, що навряд чи доведеться їм до смаку.
X генерація (2013 - н.в.)
Було презентовано громадськості у форматі відео у 2016 році. Автомобіль на краще відрізняється від свого попередника - він має стильний дизайн, новою платформою(Epsilon II), і навіть технологічним оснащенням.
Силова гама включає:
- Агрегат 2,5 літра, здатний видавати 197 сил.
- Силова установка 3.6 л. Потужний потенціал дорівнює 309 «коням».
Є й гібридна версія. Її основа - двигун 2.4 літра. Потужність складає 185 кінських сил. Кожен із двигунів працює разом із шестидіапазонним «автоматом».
2017 року Шевроле вивів на ринок рестайлінгову варіацію Імпали. Технічна частинаавтомобіля особливих змін не зазнала. Зовні змінилися бампери, колісні диски, а всередині оновлено комплекс мультимедіа.
Вартість новинки на ринку США починається від 27 тисяч 100 доларів. У РФ дана модельофіційно не постачається.
Фото всіх поколінь Chevrolet Impala:
