Багато сучасних автомобілів оснащені системою безключового доступу, яка дещо спрощує життя автовласникам, дозволяючи без використання ключа відчиняти двері та з легкістю заводити двигун машини. Однак така технологія погіршує безпеку транспорту, коли зловмисники за допомогою спеціальних ретрансляторів та пристроїв посилення сигналу з легкістю відкривають машину та викрадають транспорт без будь-якого фізичного та механічного впливуна автомобіль.
Технологія угонуавтомобіля
Якщо в минулому основним елементом захисту автомобіля були його замки та ключі, підібрати які не уявлялося можливим, що попереджало розтин машини та викрадення транспорту, то сьогодні використовуються різні автоматичні пристрої, які управляють роботою двигуна, попереджаючи його злом та викрадення транспорту.
Перші системи безключового доступу з'явилися на автомобілях Mercedes, і незабаром стали популярними у покупців, а багато автовиробників освоїли цю технологію, оснащуючи свої машини такими зручними пристроями. По суті, така система є мобільною міткою, всередині якої розташовується мікрочіп, що передає за бездротовою технологією сигнали на вбудований в автомобілі блок.
Система розпізнає дані та сигнали від брелока-мітки, самостійно розблокує двері в автомобілі, а щоб завести двигун машини, автовласникові не доведеться використовувати ключі. Все що буде потрібно, це лише натиснути на відповідну кнопку і двигун заведеться.
Виробники автомобілів подбали про необхідної безпекитакої системи безключового доступу, тому високочастотний сигнал передається зашифрованим, а зламати його або підібрати буває дуже складно. Однак біда прийшла, звідки її цілком очікували. Ніхто зламувати керуючий код не збирається, та й красти такі мітки брелоки не потрібно. Все, що потрібно - це лише спеціальний прилад-ретранслятор, який посилює сигнал від рідної мітки, що дозволяє відкривати автомобіль і викрадати машину.
Завдяки такому ретранслятору дія радіочастотного брелока з міткою може досягати 200-300 метрів і більше. Відповідно, щоб відкрити машину зловмисникам необхідно перебувати з ретранслятором безпосередньо поблизу автовласника і посилювати потужність сигналу від мітки. У цей час другий грабіжник просто відкриває машину, з кнопки заводить двигун і їде додому. Якщо до моменту виявлення викрадення пройде 30 хвилин і більше, то з великою ймовірністю такий вкрадений автомобіль вже опиниться у відстійнику, де він проведе місяць або буде розібраний на запчастини буквально наступного дня.
Технологію крадіжки таких машин, оснащених безключовим доступом, сьогодні відпрацьовано злочинцями, тому всі автомобілі з такою опцією знаходяться у зоні ризику. Чи варто дивуватися, що багато хто страхові компанії, коли укладають договір автокаско, або встановлюють підвищуючий коефіцієнт таких машин, або зовсім відмовляють у укладанні угоди водіям, оскільки ризик викрадення транспорту буде надзвичайно високий.
До недавнього минулого використовувані пристрої ретранслятори не відрізнялися компактними розмірами, що дозволяло забезпечити деяку безпеку транспорту. Однак сьогодні з розвитком радіоелектроніки вдалося сформулювати компактні та потужні пристрої, які повсюдно використовуються злочинцями для крадіжки таких автомобілів. Якось вирішити подібну проблему виробники автомобілів не змогли. У результаті доводиться або на свій страх і ризик замовляти машину з такою технологією, або вибирати транспорт без наявності безключового доступу.
Способи захисту автовласників
Ефективний захиставтомобіля від угону буде незмінно комплексною. Автовласнику необхідно встановити надійну сигналізацію, не зайвим буде використовувати різні механічні замкина кермо і коробку передач, також часто встановлюють мітки та супутникові системи стеження. Все це дозволяє дещо підвищити безпеку транспорту, попереджаючи викрадення. Однак, повністю захистити свою машину від крадіжки буде неможливо.
На кожну дію автовласника зловмисники готують свої кроки у відповідь. Наприклад, сигнал від супутникових системстеження глушиться спеціальними пристроями, які надзвичайно ефективні, роблячи повністю марними такі дорогі захисні пристрої. Те саме стосується різних механічних блокаторів, які перепилюються і розкриваються за допомогою відмичок. Сигнал дорогої сигналізації може бути відсканований і надалі зламаний, що дозволить розкрити машину і викрасти транспорт.
Автовласникам, які використовують машини, оснащені такою системою безключового доступу, можна лише порекомендувати, деактивувати цю систему, відкриваючи та закриваючи машину виключно з брелока сигналізації або механічного ключа. Для цього потрібно буде дістати батарейку з бездротової мітки, що дозволить повністю її відключити, тим самим підвищивши безпеку транспорту.
Частково захистити машину від крадіжки та угону можна укладанням договору страхування автокаско. У разі крадіжки машини за наявності такого страхового поліса автовласник зможе отримати грошове відшкодування за викрадений транспорт, що дозволить йому надалі купити аналогічний за вартістю автомобіль. Більшість автоекспертів схиляється до того, що така страховка сьогодні в Росії є єдиною дієвою можливістю захиститися від фінансових втрат при крадіжці автомобіля. За Останніми рокамивартість автокаско дещо знизилася, що дозволяє кожному автовласнику придбати такий поліс, надійно захистивши свій автомобіль від крадіжки, а при пошкодженні в ДТП він зможе отримати грошове відшкодування навіть якщо буде винуватцем аварії.
Висновки
Безключовий доступ- Це досить цікава опція, яка дещо спрощує використання автомобіля. Однак необхідно пам'ятати, що зловмисники можуть вкрасти машину, використовуючи всі можливості цієї технології. Щоб захистити транспорт необхідно використовувати різні сигналізації та системи охорони.
Система, що забезпечує можливість безключового доступу в автомобіль, набуває все більшого поширення, і сьогодні встановлюється навіть на автомобілі середнього. цінового діапазону. Безключовий доступ є особливою технологією ідентифікації господаря авто. Суть методу полягає у блокуванні автомобіля після того, як його власник вийде та відійде від нього на певну відстань. Наближення водія автоматично знімає всі блокування.
Як працює безключовий доступ
По суті, система, що забезпечує доступ в автомобіль без стандартного ключа, є особливий виглядіммобілайзера, що працює за технологією smart key. Принцип дії всієї системи досить простий:
В даний час безключовий доступ в автомобіль все частіше поєднується з додатковими функціями, Наприклад, запуском двигуна при наближенні водія. Найчастіше, автомобілі зі штатною системою keyless entry взагалі немає звичайного ключа запалювання - його замінює кнопка запуску, монтируемая на торпеді.
Можливості системи доступу без ключа
Система keyless go має досить серйозні можливості, і може модернізуватися в залежності від конкретних запитів власника автомобіля. Серед її основних особливостей можна відзначити такі:
- одноетапний інтерфейс, що полегшує керування;
- запуск стартера можливий без використання механізму запалювання;
- можливість блокування не тільки дверей, а й кермового керування;
- можливість отримання інформації про стан авто у реальному часі;
- вбудований іммобілайзер;
- дистанційне керуваннярежимом попередження.
Система безключового доступу і запуску двигуна може зовні відрізнятися у різних автовиробників, хоча використовуватиметься той самий принцип дії. Головною складністю при створенні такої системи було забезпечення технічної можливостізабезпечення належного рівня безпеки. Блок, розташований у салоні, мав реагувати лише на рідний радіосигнал, що виходив із чіпа смарт-картки чи ключа.
Для виключення можливості перехопити код, для чого застосовуються складні технічні пристрої, була використана криптозахист, а надалі був розроблений плаваючий код. Він передбачає безліч варіантів коду, генерація якого відбувається довільно з наявних варіантів. Навіть у разі успішного перехоплення використаного коду наступного разу він виявляється вже недійсним, оскільки буде згенерований наступний.
Переваги та недоліки системи доступу в авто без ключа
Наявність безключового доступу в автомобіль має плюси та мінуси, і вирішувати бути чи не бути такою системою у своєму автомобілі лише його власнику. До переваг можна віднести такі моменти, як:
- високий рівеньзахисту, який забезпечують сучасні системи keyless go;
- немає необхідності постійно діставати ключі - достатньо мати брелок або смарт-картку, носити яку можна в гаманці;
- можливість автоматичного запускудвигуна при наближенні до авто;
- інтеграція з мультимедійною системоюабо системою налаштувань індивідуальних параметрів положення керма, крісел чи дзеркал, збільшує комфорт водія.
В даний час суттєвої модернізації зазнають і брелоки. Так, компанією Jaguarвипущено систему безключового доступу в автомобіль, де чіп вмонтований у наручний браслет, виконаний у вологозахищеному корпусі. Втратити такий досить складно, і можна не думати про те, куди покласти ключі від автомобіля, наприклад, при поїздках на пляж.
Якщо автомобіль не має такої системи в переліку штатного обладнання, його цілком можна встановити самостійно. Стандартний комплект keyless entry system, з інструкцією російською обійдеться близько 15 тисяч. Він включає два брелоки, дві антени і блоки управління. Можливість роботи як охоронна сигналізація забезпечує датчик удару. Монтаж нескладний, виконується за кілька годин.
З недоліків системи можна відзначити, що незважаючи на плаваючий код, все ж таки є можливість його перехоплення, і відповідно, викрадення ТЗ. Конкретно про те, як викрадають машини з безключовим доступом, розповідати не варто, але дещо заспокоїти водіїв можна - коштує таке обладнання для перехоплення сигналу кілька десятків тисяч євро, і налаштоване воно, як правило, для конкретного бренду. Для зменшення можливості вважати код, є можливість зменшувати радіус дії брелока/карти. Так, якщо налаштувати систему на спрацьовування в радіусі 20-30 см від авто, перехопити сигнал буде практично неможливо. Про одну із хитрощів для захисту від зчитування розказано на відео:
У автомобіль і кнопка запуску/зупинки двигуна - речі дуже зручні, незважаючи на те, що у них є ряд серйозних недоліків з безпеки. Раніше, говорячи про це, малося на увазі, що автомобілі, обладнані подібними системами, Вкрай легко викрасти. Викрадачу достатньо мати при собі необхідне IT-обладнання, і будь-яка машина, оснащена безключовим передавачем, потрапляє до зони ризику. Як виявилося, ризикують автолюбителі не лише своїм майном, а й життям.
У ході розслідування, яке стало основою статті New York Times, було встановлено, що система запуску двигуна може бути відповідальною у смертях десятків людей через свій «неінтуїтивний» дизайн. Як це може бути, і що це означає?
Проблема полягає в наступному: люди (принаймні 28 загиблих з 2006 року та 45 постраждалих у США) постраждали через те, що не розібралися у тому, як працює система безключового доступу. Іншими словами, жертви залишали автомобілі із незаглушеним двигуном у закритих гаражах приватних будинків, що призводило до заповнення чадним газом приміщень та смерті мешканців.
Можна, звичайно, запитати себе: як власник міг не помітити, що не заглушив мотор у своєму авто? На це також є відповідь: двигуни більшості сучасних автомобілівпрацюють напрочуд тихо, і неуважні автолюбителі просто не помічали смертельно небезпечної ситуації.
Суспільство інженерів-транспортників (SAE) у Штатах визнало цю проблему у 2011 році, закликавши автовиробників забезпечити "зовнішнє звукове або візуальне сповіщення", якщо автомобіль залишається запущеним після закриття всіх дверей, але ключ при цьому відсутній у салоні автомобіля.
Деякі автовиробники прислухалися та внесли необхідні зміни. Наприклад, GM встановила автоматичну системувідключення на своїх автомобілях після відкликання 2015 року, у Ford подібна система встановлюється з 2013 року, вона вимикає автомобіль через 30 хвилин, якщо відсутня у салоні.
Статистика також говорить про те, що нещасні випадки, що трапилися, в 50% пов'язані з використанням автомобілів Toyotaта Lexus. Про це повідомляє газета Times. Можливо, справа в популярності даних марок в США і в тому, що більшість власників - дорослі або люди похилого віку, у яких на підкірці «записаний» алгоритм дій вимкнення мотора за допомогою звичайного ключа.
У власників сучасних автомобілів з'явилася можливість потрапити до свого автомобіля, використовуючи безключовий доступ. Як відомо з назви, з допомогою цієї системи автомобіль надається у розпорядження власника без використання ключа, у звичному розумінні такого. Тож як працює ця система? І як захистити свій автомобіль, якщо до нього відкрито такий легкий доступ?
Як виникла ідея?
Можливість впровадити безключовий доступ в авто, тим самим виключивши ключ як необхідний аксесуар автомобіліста. автомобільних інженеріві простих автолюбителівще понад п'ятдесят років тому. Ті, хто старші, повинен пам'ятати, як ще за часів СРСР любителі автомобілів намагалися своїми руками встановити вітчизняні машинипускову кнопку стартера «СТАРТ/СТОП»замість звичайного замку запалювання.
Цікаво знати! Законодавством ПАР дозволено застосовувати будь-який ступінь застосування засобів самооборони у разі загрози життю чи майну власника. Це саме стосується й автомобілів. Щоб захистити машину від угону, можна розставити довкола неї капкани, використовувати шокери і навіть вогнемети.
Але такий тюнінг не вирішував проблеми повної відмовивід ключів автомобіля, а тільки скорочував їх кількість. Адже цілий рядавтомобілів радянського автопромуне міг повноцінно експлуатуватися без двох різних ключів: один відкривав водійські дверіі багажник, другий запускав автомобіль.
Автомобільні виробники, на відміну від гаражних умільців, підходили до вирішення проблеми ретельніше. Вони намагалися об'єднати зручність застосування системи із забезпеченням гарантії безпеки автомобіля, у випадках несанкціонованого проникнення третіх осіб або зацікавлених зловмисників. Звісно, такі системи встановлювалися лише на концепт-кари.
Тоді кожен автовиробник намагався вискочити зі шкіри, щоб максимально креативно, а головне, зручно і ефективно вирішити поставлене завдання. Створювалася навіть «інтелектуальна система» – це система, яка включала сканери відбитків пальців, ідентифікацію обличчя та інше. Але такі пристрої були дуже складні і дуже дорогі, щоб їх пускати в серійне виробництво. І лише тоді, коли з'явилися надійні системи, що ідентифікують радіосигнал з плаваючим ключем, який передавався закритим каналом, вдалося спроектувати бажане. Так і з'явилася система безключового доступу до автомобіля.
Одним із перших автомобілів, на який було встановлено таке обладнання, став Mercedes Benz W220, який випускався у середині дев'яностих минулого століття. Тільки тоді інженери змогли усунути головні технічні труднощі, забезпечивши тим самим ефективне функціонування системи протягом всього експлуатаційного терміну автомобіля.
Цікаво! Двоє недбайливих зловмисників з Америки викрали автомобіль, але залишили за собою двадцятикілометровий слід із пончиків, які вивалювалися з багажника автомобіля. По ньому поліція їх швидко і знайшла.
Як працює система безключового доступу в автомобілі
Принцип роботи цієї системи одночасно простий, але водночас складний з погляду технічної реалізації. Насправді ця система все ж таки передбачає наявність ключа, але він може бути виконаний у різних варіаціях, а не в звичному розумінні ключа, як такого. У цей ключ вмонтовано спеціальний електронний блок. З його допомогою відбувається взаємодія власника з автомобілем на невеликій відстані.
Як працює сучасний безключовий доступ до автомобіля? Коли власник машини наближається до неї на певну відстань, електроніка розпізнає код смарт-ключа та знімає захист, відкриваючи замки дверей. Розмістившись у салоні авто, водієві достатньо лише натиснути кнопку запуску і двигун заведеться. Коли автовласник залишає машину, відходячи на певну відстань, електроніка втрачає сигнал і автоматично блокує всі двері, а також роз'єднує всі електричні ланцюги.
Як ви вже зрозуміли, принцип роботи цієї інтелектуальної системидуже простий. І, звичайно ж, багато читачів, знайомих з основами електроніки, зададуться резонним питаннямщодо появи подібних систем лише двадцять років тому, а не ще раніше. Відповідь полягає в основній технічній складності, з якою розробники прототипів стикалися кілька десятиліть тому - це забезпечення безпеки транспортного засобу. Автомобіль повинен розпізнавати виключно ключ власника, залишаючись недоступним для інших посягачів.
Перші досліди з подібними системами визначали проломи у захисті. Сигнал ключа можна було легко перехопити і спроектувати його знову викрадачу, у якого є портативний приймач і передавач радіосигналів. Логічно було б оснастити систему криптозахисту, але тоді код був би єдиний, що теж піддавало б автомобіль небезпеці викрадення.
Панацеєю від цих бід стала поява цифрових технологій і згодом складного кодування на їх основі. Так і з'явилась система взаємодії автомобіля та смарт-ключа на основі плаваючого коду.При такій взаємодії надсилається множинне числове значення. І на попередньому етапіприйому сигналу генерується довільний кодовий варіант із усіх наявних варіантів. Тобто, якщо шахрай навіть і перехопить посланий код, то не зможе його використовувати, тому що на наступних етапах відбуватиметься миттєва генерація нових числових значень. електронного коду. В силу множинності можливих варіантівшанс того, що зловмисник «потрапить пальцем у небо», зводиться до нуля.
Види безключових систем
Перш ніж перейти до перерахування можливих видівданих систем, хочемо відзначити, що їх відмінності в першу чергу полягають у їх формі, а не у змісті. Усі інтелектуальні системи безключового доступу працюють за аналогічним принципом. Розрізняється лише виконання самого смарт-ключа і те, за якою схемою він використовується.
Наприклад, деякі безключові системи на автомобілях, які зійшли з конвеєра в період з кінця 90-х - початку 2000-х років, мають додатковий складний ключ, який використовується на авось. Так, перший час автомобільні виробникиперестрахували власників від можливості непередбаченого збою в електронної системи. Сьогодні таких варіантів немає.
Ми в статті не раз згадали про смарт-ключ, але що це таке, до ладу не пояснили. На сьогоднішній день він може являти собою брелок або смарт-карту.У першому випадку він може бути також і для дистанційного запуску автомобіля. Коли водій сідає у свій автомобіль, він утоплює інтелектуальний ключ у спеціально відведений для нього паз активуючи систему запалення. Використання смарт-карти дещо відрізняється. Її не потрібно нікуди класти, вставляти, ніде проводити та інше, вона просто знаходиться при власнику: у кишені, у гаманці, у візитниці, де зручніше.Тут все просто. Достатньо підійти до автомобіля, і двері самі розблокуються. Вам тільки залишається сісти за кермо і натиснути кнопку «СТАРТ».
Цікаво! Один викрадач пережив серйозний шок. Він незаконно заволодів фургоном, який належав одним професійним пранкерам. Коли сів у автомобіль і поїхав, він помітив закривавлені трупи. Він дуже злякався і поїхав до найближчої поліцейської дільниці. Але у фургоні були лише загримовані для Хеллоуїна манекени людей.
Цікаве виконання інтелектуального ключа було розроблено компанією Jaguar у її новітньому спортивному кросовері F-Pace. Тут ідентифікатором виступає наручний браслет, якому не потрібні батарейки, і зроблений він з вологозахисного матеріалу.
Звичайно, за своєю зручністю ця розробка випередила багатьох, адже ризик втрати смарт-ключа зведений до мінімуму. Браслет міцно сидить на зап'ясті, на відміну від того ж брелока або карти, які можна десь забути або втратити. Швидше за все, дане рішеннябуде «злизати» іншими компаніями-виробниками. Може, навіть буде можливість інтегрувати чіпи в наручний годинникабо навіть прикраси, але це лише питання технологічного прогресу.
Гідності й недоліки
Багато автомобілістів запитують себе, наскільки безпечний безключовий доступ до автомобіля і якщо у нього є очевидні плюси, тоді мають бути й мінуси. Адже є така закономірність: проблеми з будь-яким пристроєм, що виникають, прямо пропорційні складності його технологічного виконання.
Останнім часом клімат у нашій країні жартує з нас не на жарт. Тому цілком логічно буде задуматися про те, як поведеться система безключового доступу в сильну спеку та колючі морози. Судячи з досвіду сервісних центрів, можна сміливо спростовувати страхи автовласників, що виникають з цього приводу. Відсоток поломок цієї системи від загальної кількості всіх, що трапляються в автомобілі, дуже малий.
Як захист від угону, безключова системадуже надійна, але тільки в тому випадку, якщо її використовувати в колаборації з іншими протиугінними системами. Хоча там і так є вбудована функція іммобілайзера, якої вистачає для базового захисту автомобіля від угону.
Але, друзі, не спокушайтеся. Труднощі з безключовим доступом до автомобіля все ж таки можуть виникнути. По-перше, якщо буде втрачено смарт-ключ, то в машину просто так ви не потрапите, але це півбіди. Ви її навіть не заведете. Провести розблокування та прописати новий ключможна буде лише в офіційному дилерському центрі . У гаражні майстерні потикатися навіть не варто, там за таке навряд чи хтось візьметься. Можна, звичайно, зробити дублікат при покупці, але зберігати його варто дуже обережно.
Важливо знати! Втративши свій ключ, переписуйте коди негайно. Хтось із тих, хто бачив, як ви сідали в автомобіль, міг дізнатися про ваш смарт-ключ. Вам додасться ще одне завдання. Але вже зі зірочкою – знайти свій автомобіль.
Безключовий доступ в автомобіль, перспективи розвитку
Що таке безключовий доступ до автомобіля, ми детально пояснили, але залишилося ще одне цікаве припущення. На перший погляд можна подумати, що вже нема куди доопрацьовувати ці системи, оскільки на даному етапі вони досконалі.
В деяких дорогих моделяхавтомобілів інтелектуальні системи безключового доступу роблять не тільки те, про що ми говорили вище, але й відновлюють налаштування місця водія, до включення улюбленого треку, коли власник сідає в автомобіль. Але прогрес постійно рухається кудись уперед, і автомобільні компаніїтісно співпрацюють із постачальниками електронних складових, розвідуючи шляхи подальшого розвиткубезключових систем.
Один із актуальних та пріоритетних нині напрямків – це інтеграція інтелектуальної системи зі смартфонами. Але тут знову виникає давня проблема – небезпека стороннього втручання. також в Найближчим часомможуть з'явитись системи, що розпізнають відбитки пальців власника. Вони будуть інтегровані у ручку дверей.
Але є наявність певних факторів, які можуть ускладнити процедуру цієї ідентифікації: забруднення автомобільного корпусуабо рук власника, екстремальне підвищенняабо зниження температур, дощ та інше.Тому якщо й займатися розробкою ідентифікаційних систем, тоді за більш загальним візуальним чи голосовим ознаками.
Крім того, якщо в доступ без ключа впроваджувати різні «фішки», то автомобілі коштуватимуть позамежних грошей. Яскравий приклад – Audi A8 із дактилоскопічним детектором на дверних ручках.
