Обігрівач калини схема руху повітря по повітроводах. Холодним повітрям дме пічка на ладу калина

11.10.2019

Пристрій обігрівача Лада Калина дозволяє найефективніше використовувати функції автомобіля. Лада Калина належить до сімейства вітчизняних автомобілів малого класу. На заводі АвтоВАЗ випуск було розпочато у 2004 році. Вперше двигун був оснащений електронним керуванням упорскування палива. У комплектацію автомобіля входить антиблокувальна схема гальм, встановлені подушки безпеки, електропідсилювач керма. На новій моделі Лада Калини з'явилися склопідйомники передніх дверей, розроблено покращений пристрій опалення, що дозволяє обігрівати передні сидіння водія та пасажира.

Система опалення Лада Калина дозволяє підтримувати комфортний температурний режим повітря в салоні.

З чого складається обігрівач

Принцип роботи обігрівача Лади Калини нескладний. Схема опалювальної системи припливно-витяжна.

Обігрівач складається з:

фільтра вентиляції та опалення з фільтруючим елементом;
повітроводу;
радіаторів, розподільника повітря;
електровентилятора.

Салон обігрівається системою опалення, яка встановлена під приладовою панеллю. У момент роботи двигуна автомобіля з охолодження через радіатор проходить нагріта рідина, теплий повітряний потік розподіляється по салону. Кількість тепла, що надходить, регулюється ручками управління заслінок. Є можливість спрямовувати тепло, повертаючи напрямні лопаті решіток вентиляції, що знаходяться на панелі приладів.

Повітряний потік надходить у салон крізь паркан, який знаходиться перед лобовим склом на капоті автомобіля. Повітряні потоки проходять через очисні фільтри та за допомогою вентилятора розподіляються по автомобілю.

Вентиляційний пристрій працює у чотирьох швидкісних режимах, оберти обертання регулюються роботою резисторів. Швидкість роботи вентилятора встановлюється за допомогою блоку управління вентиляційного та опалювального пристрою, розташованого на панелі приладів.

Діагностика опалювальної системи

Перед діагностикою системи опалення необхідно уважно розглянути схему приладу. Перевірку необхідно проводити тільки при працюючому двигуні:

Ручку регулятора температури повітря повернути у крайнє ліве положення.
Для перевірки швидкості вентилятора необхідно перемикати керування, починаючи з першої швидкості. За відсутності несправності сила повітряного потоку має збільшуватись.
Під час перевірки роботи заслінок треба регулятор тепла повернути до крайнього лівого положення, ручку управління вентилятором поставити на четверту швидкість.
Робочий стан заслінок. Повернути ручку керування заслінками, стежачи за зміною напряму повітряного потоку.
Перевірка тяги заслінок обігрівача проводиться на прогрітому до робочої температури двигуні. Переконатись у відсутності несправності. Повернути регулятор тепла у праве положення. З повітроводу надходитиме гаряче повітря.
Перевіряє датчик температури, який розташований у лампі освітлення під стельовою панеллю. Його працездатність визначають за температурою повітря, яке надходить у автомобільний салон.

Несправності обігрівача

При несправності опалення спочатку треба перевірити наявність охолоджуючої рідини, запобіжник, додатковий резистор, вимикач, ланцюг живлення.

У разі слабкого потоку повітря слід замінити повітряний фільтр. Коли при прогрітому до робочого стану двигуні не змінюється температура повітря, треба перевірити блок, який керує роботою вентиляції та обігрівача.

При виході з робочого стану датчика температури із сопел, розташованих на панелі керування, виходитиме лише гаряче або холодне повітря.

Розгерметизація охолодження є частою причиною виходу з експлуатації системи опалення. При цьому рідина, що охолоджує, виходить поступово. Виявити несправність можна за характерним запахом, що з'являється у салоні.

Кожен автовласник знає, наскільки важливою є робота опалювальної системи, особливо в умовах зимових холодів. Якщо грубка виходить з ладу, це, як мінімум, принесе чималі незручності для водія та пасажирів, тому працездатність цього вузла має бути на найвищому рівні. Докладніше про те, як проводиться заміна печі на Калині і в яких випадках вона потрібна, ви зможете дізнатися з цього матеріалу.

[ Приховати ]

Можливі несправності обігрівача та способи їх усунення

Якщо грубка дме дуже слабко або на поточному режимі вона в принципі відмовляється дмухати повітрям, то несправностей, як і способів усунення, може бути кілька:

Зношувалися шланги опалювальної системи. Як правило, якщо або не гріє грубка, це може бути обумовлено зносом патрубків. Щоб вирішити таку проблему, необхідно зробити ретельну діагностику кожного з патрубків. Через тріщини, а також інші їх ушкодження може виходити рідина, що охолоджує.
Вийшов з ладу . Якщо кран керування грубкою зламався, про це можуть сказати сліди протікання витратного матеріалу в салоні транспортного засобу.
У роботі блоку управління виникли несправності. Якщо проблема криється в блоці, то спочатку необхідно перевірити якість його підключення до бортової мережі. Якщо він правильно підключений, то, швидше за все, проблема криється саме в ньому. Ремонт блоку краще довірити спеціалістам.
Несправності проводки. Можливо, блок не включає систему опалення через відсутність контакту з бортовою мережею. В даному випадку проблема вирішується шляхом провзонки ланцюга для пошуку обірваної ділянки.
Зламався додатковий резистор. Цей пристрій використовується для керування вентилятором обігрівача, тому якщо не гріє піч на Калині, також потрібно перевірити працездатність цього елемента. Якщо він не працює, його треба буде змінювати.
Не працює регулятор печі Калина, розташований у салоні авто. Якщо обігрівач дме тільки гарячим, а при переведенні його режиму з гарячого повітря на холодний він ніяк не реагує, то швидше за все, з ладу вийшов регулятор, встановлений на центральній консолі.
Зламався радіатор опалювального вузла. Така проблема вважається однією з найпоширеніших на вітчизняних машинах, особливо вона актуальна для Калини. Можна спробувати відремонтувати пристрій або змінити його самостійно. Докладніше про те, як знімати і як зробити заміну пристрою, ми розповімо нижче (автор - канал Цікаве відео).

Інструкція із заміни пічки

Перед тим, як зняти всі необхідні деталі, тросики та інші компоненти з Калини, підготуйте новий радіатор, патрубки та хомути. Патрубки будуть потрібні на той випадок, якщо старі зносилися або за роки роботи вони жодного разу не змінювалися. Як показує практика, найбільше шланги схильні до зносу при перепадах температур, тому їх у будь-якому випадку потрібно час від часу змінювати.

Інструкція на тему як змінити радіатор представлена нижче:

Процедуру заміни починаємо у моторному відсіку. Спочатку слід підставити ємність під зливний отвір і злити з радіатора весь витратний матеріал. Якщо ви помітили, що рідина, що охолоджує, вже стара і відпрацювала свій ресурс експлуатації, що можна зрозуміти за її кольором і відкладеннями, то антифриз також краще поміняти.
Вам необхідно забезпечити найбільш зручний доступ до всіх патрубків та шлангів радіаторного вузла в моторному відсіку. Щоб зробити це, зробіть демонтаж корпусу повітряного фільтра силового агрегату, акумуляторної батареї та її майданчика. Далі необхідно від'єднати всі магістралі від радіаторного пристрою в підкапотному просторі. Зробивши це за допомогою гайкового ключа можна відкрутити гайку, яка фіксує металевий кожух на щиті двигуна. Ця гайка розташована поруч із патрубками, які проходять у салон Калини.
Далі, переміщуємось до салону автомобіля. Вам потрібно демонтувати педаль газу, для цього відкрутіть три гайки. Що стосується педалі гальма, то її демонтувати не вийде, тому просто відведіть її у бік настільки, наскільки це можливо.
Тепер вам належить надрізати сталевий кожух так, як показано на фото, після чого спиляти трубки радіаторного вузла. Зробивши це, ви можете зробити демонтаж пристрою з боку педалей, але для цього потрібно також відкрутити болти, які фіксують його.
Перед тим, як зробити установку нового радіаторного пристрою, необхідно буде ретельно обробити наждачним папером його трубки. Врахуйте, що вони мають бути максимально рівними. Після того, як всі поверхні будуть готові, на верхню трубку надівається магістраль з розширеним закінченням, а на нижню - з вужчим кінцем. Інші виходи необхідно підключити у підкапотному просторі замість старих. Також врахуйте, що з боку салону Калини місце виходу магістралей в моторний відсік бажано обробити матеріалом, що шумоізолює.

Ціна запитання

Асортимент радіаторних вузлів для Калин не дуже великий. У середньому, ціни на радіатори такі.

Повітряна пічка Лада Калина вважається однією з найкращих за показниками тепла у сімействі ВАЗ, але далеко не найнадійнішою в експлуатації. Проблеми починаються чи не в автосалоні, про що говорять багато автомобілістів. Але більшість проблем цілком вирішувана, і часто навіть без залучення фахівців автосервісу.

Поширені несправності

Сама пічка на Калині задумана непогано, але через низьку якість виготовлення елементів і деталей з нею постійно трапляються різні неприємності. Навіть останні моделі з клімат-контролем мають різні хвороби. Перелік несправностей, що найчастіше зустрічаються, виглядає так:

протікає радіатор обігрівача;
заклинює або не до кінця відкривається заслінка пічки;
вихід з ладу вентилятора чи блоку управління;
поломка моторедуктора;
став непридатним датчик температури або резистор обігрівача;
засмічився салонний фільтр.

Щоб дізнатися, де розміщено той чи інший елемент опалювальної системи, варто заглянути в інструкцію з експлуатації, там обов'язково є відповідна схема.

Пристрій пічки Калини без клімат-контролю такий, що повітря, що всмоктується вентилятором, проходить крізь повітряний фільтр і потрапляє в радіатор обігрівача. Там він нагрівається і подається в різні зони салону через решітки і прорізи, що регулюються. Управління заслінками та перемикання швидкостей вентилятора здійснюється вручну. Така система опалення надійніша, оскільки в ній відсутня будь-яка електроніка.

На Ладі Каліні з клімат-контролем поворотом заслінок управляє моторедуктор за командою електронного блоку. Останній отримує сигнали від датчика температури, що знаходиться в салоні автомобіля, та відповідним чином реагує на зміни мікроклімату. Контролер взаємодіє як з обігрівачем, так і з кондиціонером.

Діагностика та усунення проблем

Найпростіше вирішується питання, що стосується салонного фільтра. Для першого разу буде достатньо ретельного продування елемента, але потім його краще замінити. Справжнє лихо - протікання радіатора або поломка вентилятора, тут не уникнути дорогої заміни агрегату. Таку ж високу ціну доведеться заплатити за новий блок управління.

Дещо дешевше обійдеться встановлення нового датчика температури, моторедуктора або резистора обігрівача Калини. Причому несправність ще треба правильно діагностувати, що буває досить складно. Згорілий резистор легко виявляється - вентилятор працює тільки на максимальній швидкості. Складніше перевірити датчик, захований у освітлювальному плафоні. Ознака несправності - з однієї або кількох грат йде гарячий чи холодний потік незалежно від положення рукоятки регулятора.

Складніше знайти, наскільки добре функціонує механічний регулятор печі. Для цього потрібно до нього дістатися, розібравши частину передньої панелі. Так само з'ясовується справність роботи повітряних заслінок.

Для проведення діагностики пошук проблем краще почати з найдоступніших елементів, а потім приступати до розбирання.

Як змінити радіатор

Операція дуже трудомістка, за що на автосервісі візьмуть з вас круглу суму. Але є інший, трохи варварський, проте швидкий і широко практикований спосіб. Схема виконання робіт така:

Злити антифриз, відключити та прибрати акумулятор, після чого від'єднати шланги від патрубків пічки.
Відкрутити гайку, розташовану біля штуцерів у підкапотному просторі. Вона тримає сталеву пластину, що заважатиме демонтажу обігрівача.
Зняти педаль газу та витягнути сталеву вісь педалі гальма. Відкрутити декоративну, а за нею пластикову панель, що прикриває печі радіатор.
Для його вилучення вирізати в пластиковій рамці отвір, що дозволяє витягнути радіатор у бік водія.
Встановити новий елемент і зробити збірку у зворотній послідовності. Вирізаний отвір можна закласти пластиком і декорувати будь-яким відповідним способом.

Виконуючи операцію, перенести в інше місце контролер, що знаходиться прямо під грубкою. Антифриз, що капає з неї, може вивести чутливу електроніку з ладу. Також при знятому радіаторі легко поміняти несправний кран обігрівача або моторедуктора, тому що до них відкриється доступ. Редуктор є єдиним блоком з датчиком положення заслінки і змінюється теж цілком.

Заміна вентилятора

Добиратися до агрегату найзручніше з боку пасажирського крісла, яке доведеться демонтувати, щоб не довелося займатися акробатикою всередині салону. Полозья крісла тримаються 4 гайками розміром 13 мм, відкрутити їх не важко. Подальші роботи із заміни вентилятора виробляються в такій послідовності:

Витягти салонний фільтр, прибрати з отвору бруд та пил.
Відкрутити 4 шурупи, що знаходяться на задній стінці бардачка, і ще один - під правою решіткою обігрівача.
Зняти зі стійки пластикову накладку і відкрутити 2 шурупи, які кріплять панель і вузол обдування.
Демонтувати вузол обдування, підняти пластмасову панель і послабити 2 гайки кріплення вентилятора, що знаходяться під нею.
Торпедо максимально відсунути назад та зафіксувати. Турбіну знімати треба знизу, з положення лежачи.

Не слід поспішати міняти вентилятор, коли він працює лише на 1 швидкості і перемикач пічки стоїть на максимумі. Це вірна ознака, що вийшов з ладу резистор, що знизу за бардачком. Деталь є невеликою пластиковою панеллю зеленого кольору з роз'ємом для підключення. Заміна резистора пічки проводиться без будь-якої розбирання, треба лише від'єднати роз'єм і відкрутити 2 саморізи, які кріплять його до кузова.

В основному усунення несправностей пічки Калини - це нескладна робота, але дуже трудомістка. Щоб поміняти дрібну деталь, потрібно витратити час на розбирання, щоб дістатися до неї.

Додати в обране

Тест для водіїв автомобілів: який ви водій? Автомобільний тест для дівчат – ти та авто Хто головніше, ви чи ваш автомобіль?

"Ніколи не куплю собі Калину тільки через цю процедуру" (с) Ігор09, сайт Е1.ру

три саморізи кріплення радіатора та три гайки під ключ на 10 кріплення педалі газу

Всім власникам Калин! ЕБУ краще відразу витягнути зі штатного місця та розмістити хоч де, на скільки дозволять дроти, але тільки не під корпусом грубки

Два болтики кріплять накладку, вона на липучці, віддирати сміливо і ви будете приємно здивовані кількістю гайок і шурупів під нею:-)

Ці болти відкручувати не треба

Це все відірвати чи вирвати, звалити гіркою у кут

Щоб відкрутити саморіз тунелю треба спочатку послабити один болт кріплення ручника і один зовсім викрутити

Ось цей болт кріплення корпусу пічки не треба відкручувати доки знімере панель торпеди

Потім він буде набагато доступнішим

Цю планку теж відкручуємо після зняття торпеди

Продовжуємо все відкручувати

Виймаємо панель торпеди

Ось тепер можна відсувати корпус печі та виймати радіатор

Болтики та гвинтики складаємо акуратно, щоб потім не забути, який звідки відкрутили і куди його потім вкручувати при складанні

У нас НЕ вистачило три саморізи та дві гайочки:-) Довелося діставати із запасів

До речі, щоб розгорнути корпус печі треба спочатку дістати повітропровід від мотора до корпусу печі

Перед цим розполовинивши корпус двигуна

robinzon66, сайт Е1.ру

додаю фотки більш правильного, за мануалом, способу заміни радіатора грубки у Калини.

Витягуємо сідла, відкручуємо ЕУР з релевим валом від панелі та відсуваємо всю панель

Один спосіб для витягування радіатора печі має на увазі зняття обох передніх сидінь, тунелю, рульової колонки з електропідсилювачем та витягування на себе всієї передньої панелі.

Другий спосіб, описаний мною, має на увазі демонтаж облицювання панелі та витягування на себе корпусу печі.

Обидва методи досить складні, дорогі і спричиняють можливі несправності проводки і деяких вузлів т.к. багато чого необхідно відключати та відгвинчувати.

Третій спосіб, який я пропоную для обговорення, виділяється тим, що знімається мінімум вузлів та роз'ємів, витрачається в рази менше часу, але потребує деякого доопрацювання радіатора та патрубків. Ну і якщо менше часу витрачено на ремонт, то і менше його вартість.

Маємо Калину з кондиціонером і з протікаючим радіатором пічки. До речі, плюс цього способу в тому що я навіть не уявляю, у що виллється знімати всю панель якщо ще є трубки і випарник кондиціонера (!) Тут панель НЕ знімаємо.

Ножівкою відпилюємо обидві трубки. Довжину варто вибрати по буртику-потовщенню товстої трубки.

Відпиляні торці нагріваємо запальничкою.

І впершись у що ніби міцне і холодне робимо нові буртики, щоб патрубок пічки не сповзав, коли в системі охолодження буде тиск

Відкручування та демонтаж кермової колонки з електропідсилювачем, педалі газу та педального вузла гальма і зчеплення я докладно описувати не буду, там не так складно, але все ж будьте гранично акуратні

І ось у нас очистився простір для буяння

Наступною дією треба відпиляти патрубки старого радіатора, відкрутити пластикову і металеву пластини, що прикриває, і радіатор вільно можна вийняти

Вид отвору для патрубків із моторного відсіку

Заздалегідь потрібно купити два патрубки від термостату до крані печі від дев'ятки. Один по довжині підходить ідеально, а другий треба вкоротити за місцем, але з урахуванням того, що частину патрубків радіатора ви вже відпилили.

Вставляємо наш новий кастрований радіатор одягаємо патрубки та затягуємо хомутами

Закриваємо кришечками, платівками, вставляємо на місце шумове-теплове ущільнення.

Кожен автовласник знає, наскільки важливою є робота опалювальної системи, особливо в умовах зимових холодів. Якщо грубка виходить з ладу, це, як мінімум, принесе чималі незручності для водія та пасажирів, тому працездатність цього вузла має бути на найвищому рівні. Докладніше про те, як проводиться заміна печі на Калині і в яких випадках вона потрібна, ви зможете дізнатися з цього матеріалу.

Зношувалися шланги опалювальної системи. Як правило, якщо тече тосол або не гріє грубка, це може бути обумовлено зносом патрубків. Щоб вирішити таку проблему, необхідно зробити ретельну діагностику кожного з патрубків. Через тріщини, а також інші їх ушкодження може виходити рідина, що охолоджує.
Вийшов з ладу кран обігрівача. Якщо кран керування грубкою зламався, про це можуть сказати сліди протікання витратного матеріалу в салоні транспортного засобу.
У роботі блоку управління виникли несправності. Якщо проблема криється в блоці, то спочатку необхідно перевірити якість його підключення до бортової мережі. Якщо він правильно підключений, то, швидше за все, проблема криється саме в ньому. Ремонт блоку краще довірити спеціалістам.
Несправності проводки. Можливо, блок не включає систему опалення через відсутність контакту з бортовою мережею. В даному випадку проблема вирішується шляхом провзонки ланцюга для пошуку обірваної ділянки.
Зламався додатковий резистор. Цей пристрій використовується для керування вентилятором обігрівача, тому якщо не гріє піч на Калині, також потрібно перевірити працездатність цього елемента. Якщо він не працює, його треба буде змінювати.
Не працює регулятор печі Калина, розташований у салоні авто. Якщо обігрівач дме тільки гарячим, а при переведенні його режиму з гарячого повітря на холодний він ніяк не реагує, то швидше за все, з ладу вийшов регулятор, встановлений на центральній консолі.
Зламався радіатор опалювального вузла. Така проблема вважається однією з найпоширеніших на вітчизняних машинах, особливо вона актуальна для Калини. Можна спробувати відремонтувати пристрій або змінити його самостійно. Докладніше про те, як знімати та як зробити заміну пристрою, ми розповімо нижче (автор - канал Цікаве відео).

Перед тим, як зняти всі необхідні деталі, тросики та інші компоненти з Калини, підготуйте новий радіатор, патрубки та хомути.Патрубки будуть потрібні на той випадок, якщо старі зносилися або за роки роботи вони жодного разу не змінювалися. Як показує практика, найбільше шланги схильні до зносу при перепадах температур, тому їх у будь-якому випадку потрібно час від часу змінювати.

Інструкція на тему як змінити радіатор представлена нижче:

Процедуру заміни починаємо у моторному відсіку. Спочатку слід підставити ємність під зливний отвір і злити з радіатора весь витратний матеріал. Якщо ви помітили, що рідина, що охолоджує, вже стара і відпрацювала свій ресурс експлуатації, що можна зрозуміти за її кольором і відкладеннями, то антифриз також краще поміняти.
Вам необхідно забезпечити найбільш зручний доступ до всіх патрубків та шлангів радіаторного вузла в моторному відсіку. Щоб зробити це, зробіть демонтаж корпусу повітряного фільтра силового агрегату, акумуляторної батареї та її майданчика. Далі необхідно від'єднати всі магістралі від радіаторного пристрою в підкапотному просторі. Зробивши це за допомогою гайкового ключа можна відкрутити гайку, яка фіксує металевий кожух на щиті двигуна. Ця гайка розташована поруч із патрубками, які проходять у салон Калини.
Далі, переміщуємось до салону автомобіля. Вам потрібно демонтувати педаль газу, для цього відкрутіть три гайки. Що стосується педалі гальма, то її демонтувати не вийде, тому просто відведіть її у бік настільки, наскільки це можливо.
Тепер вам належить надрізати сталевий кожух так, як показано на фото, після чого спиляти трубки радіаторного вузла. Зробивши це, ви можете зробити демонтаж пристрою з боку педалей, але для цього потрібно також відкрутити болти, які фіксують його.
Перед тим, як зробити установку нового радіаторного пристрою, необхідно буде ретельно обробити наждачним папером його трубки. Врахуйте, що вони мають бути максимально рівними. Після того, як всі поверхні будуть готові, на верхню трубку надівається магістраль з розширеним закінченням, а на нижню - з вужчим кінцем. Інші виходи необхідно підключити у підкапотному просторі замість старих. Також врахуйте, що з боку салону Калини місце виходу магістралей в моторний відсік бажано обробити матеріалом, що шумоізолює.

Ціна запитання

Асортимент радіаторних вузлів для Калин не дуже великий. У середньому ціни на радіатори такі:

Як у домашніх умовах зробити ремонт вузла – докладна інструкція процесу представлена на відео нижче (автор – SergSerg).

Іван Іванович Баранов

Досвід роботи на СТО:

Переглянути всі відповіді

Avtozam.com - ваш помічник у ремонті та обслуговуванні авто

Використання вами даного веб-сайту означає вашу згоду з тим, що ви використовуєте його на свій страх та ризик.

Система опалення в салоні бюджетної моделі Лада Каліна дозволяє суттєво підвищити комфорт для водія та його пасажирів. Вона забезпечує підтримку необхідного температурного режиму усередині автомобіля. Поряд із такими корисними опціями, як:

"ABS";
подушка безпеки;
електричний підсилювач кермового вузла;
електропривод передніх склопідйомників;
функція обігріву передніх крісел,

Пристрій грубки салону дозволяє виробнику досягти досить прийнятного рівня комплектації, що для моделі малого класу Лада Калина дуже гідно і робить її конкурентоспроможною серед своїх суперників у даному сегменті.

Склад системи опалення

Принцип функціонування обігрівача в Лада Каліна дуже простий. Він збудований на припливно-витяжній схемі. Схема обігрівача містить у собі:

фільтр повітря салонного простору;
повітроводи;
радіатор обігрівача;
електричний вентилятор;
модуль управління повітряними потоками та режимами роботи вентилятора.

Пристрій печі салону виглядає саме таким чином, а розташовується за панеллю приладів і тільки органи управління системою присутні на її лицьовій поверхні в салоні Лада Каліна. Двигун, що працює, генерує тепло, яке відводиться від нього за допомогою системи охолодження. У цей контур включено радіатор опалення. Циркулююча рідина нагріває стільники, від яких теплий потік за допомогою вентилятора прямує всередину салону. Регулювання необхідної температури, сили та напрямки повітряного струменя здійснюється за допомогою присутніх у салоні ручок та заслінок. Іноді потрібне регулювання заслінок.

Повітря, що забирається із зовнішнього середовища, спочатку проходить крізь забірний елемент, що розташовується на капоті біля нижньої лінії лобового скла Лада Каліна. Далі повітря прямує до фільтруючого компонента і за допомогою вентилятора подається всередину салонного простору.

Вентилятор здатний функціонувати в 4 різних режимах швидкості. Регулювання здійснюється за допомогою відповідної ручки на приборці, а саме перемикання можливе завдяки присутності в модулі керування резисторного блоку.

Як діагностувати систему опалення в Калині?

Перед діагностичним заходом потрібно уважно вивчити схему. До перевірки слід схилятися лише під час роботи двигуна.

Регулятор температури, розташований на блоці управління в салоні, встановлюємо у крайній лівій позиції. Активуємо вентилятор та спостерігаємо попадання в салон крізь дефлектори гарячого повітря. Зміщуючи поступово ручку праворуч до упору, досягаємо виходу холодного потоку повітря.
Перевірку швидкості слід розпочинати з встановлення відповідної ручки у позицію мінімальних обертів. Якщо вентилятор і модуль його управління справні, то сила повітряного струменя повинна зростати в міру переведення ручки в наступні позиції (і так до 4-го швидкісного режиму, що відповідає максимальній кількості обертів).
Перевіряємо заслінки. Тут регулятор рівня температури максимально зрушуємо в ліве положення. Перемикач обертів вентилятора переводимо у позицію, що відповідає 4-й швидкості. Сама перевірка зводиться до плавного переміщення регулятора заслін між крайніми положеннями. Це слід виконувати, щоб відчувати коригування напряму потоку. Переводячи регулятор режиму температури в різні положення, спостерігаємо зміну ступеня нагрівання повітря, що надходить.

Перелік несправностей у контурі опалення

Якщо власник LADA Kalina запідозрив наявність будь-яких відхилень від нормального функціонування системи опалення, то будуть потрібні нижченаведені діагностичні маніпуляції.

Першим дією необхідно впевнитись у присутності в контурі охолодження достатньої кількості антифризу.
Далі перевіряємо цілісність запобіжника.
Переконуємося у справності регулятора швидкісних режимів вентилятора.
Слабкий потік повітря, що проникає через дефлектори, натякає на необхідність перевірки стану фільтруючого компонента.
Якщо на розігрітому моторі в салон не подається теплий потік, то, можливо, в системі охолодження присутні повітряні пробки або заклинили заслінки в повітроводах.
Несправний датчик температури провокуватиме надходження в салон тільки гарячого або навпаки холодного потоку.
Серед поширених причин має місце розгерметизація системи охолодження LADA Kalina. Іноді виною цьому може бути втрата герметичності самим радіатором обігрівача. При цьому в салон надходитиме антифриз, видаючи себе специфічним запахом і намоклим декоративним покриттям підлоги. Щоб вчасно виявити витік, потрібно з частою періодичністю контролювати рівень розширювального бачка.

Підведемо підсумки

Система опалення проста. Своєчасна діагностика здатна позбавити власника LADA Kalina від непередбачених поломок, допоможе в цьому схема обігрівача. Слідкуйте за рівнем антифризу, змінюйте його згідно з регламентом, і радіатор системи прослужить свій регламентний ресурс, радуючи вас теплом та затишком у салоні.

Якщо у вас холодним повітрям дме пічка на Лада Каліна, але при цьому все обладнання справно, повітряних пробок немає і всі датчики в нормі, варто задуматися про те, що, швидше за все, проблема полягає в заслінках опалювальної системи автомобіля. Виявити цю проблему досить складно, зазвичай до неї приходять метод виключення, коли решта елементів обігрівача вже перевірені.
У рамках цієї статті ми розповімо про те, що зазвичай передує виявленню проблем із заслінками обігрівача, а також поділимося інформацією, як виправити таку неприємну ситуацію.

Варто відзначити, що на нашому сайті є публікація, де докладно описаний метод, який дозволить впоратися із завданням навіть повного новачка.

Ознаки несправності заслінок опалювальної системи Лада Калина

Більшість власників автомобілів Lada Kalina, відзначає, що навіть при температурі -25 градусів Цельсія на вулиці, достатньо включити пічку на першу швидкість і в салоні стає тепло. При цьому через деякий проміжок часу інтенсивність обігріву починає падати, і вже стає недостатньо запускати обігрівач на першій швидкості, доводиться перемикатися на другу, а часом і далі.

Вся справа в тому, що у Калини, як і у ряду інших автомобілів вазівського виробництво є рідна «хвороба» - навіть у крайньому положенні рукоятки регулювання температури (максимально гаряче) заслінка відкривається не повністю. В результаті, при мінімальному зносі елементів обігрівача прогрів салону починає зменшуватися. Щоб переконатися, що у вашому автомобілі є така проблема, достатньо поглянути на корпус печі з боку сидіння водія. Ви зможете побачити важіль цієї заслінки, який працює з неповною амплітудою та трос, який до нього підходить.

На щастя, існує метод, як виправити цю проблему, але потрібно самостійно здійснити деякі доопрацювання, про які ми розповімо в наступних розділах цієї статті, але перш за все, ми пояснимо, як переконатися, що у вашому конкретному випадку є саме ця проблема.

Перевіряємо наявність «хвороби» заслінок на Лада Калина

Отже, у вас погано гріє грубка, ви підозрюєте, що справа в заслінках, але як визначити це напевно? Для початку, ви повинні підвести датчик температури мультиметра до центрального дефлектора і провести вимірювання температури на першій швидкості роботи опалювальної системи. На непрогрітій машині ви повинні отримати значення не менше ніж 46 градусів Цельсія.

Наступним кроком ви повинні перевести важіль швидкостей подачі повітря в салон в крайнє праве положення. В результаті температура повинна зрости. Це станеться в будь-якому випадку, є у вас проблема із заслінками або у вас її немає, але у разі наявності проблеми, показники мультиметра зростуть незначно – не більше ніж на 10 градусів, а може і ще нижче.

Що потрібно для відновлення нормальної роботи печі?

Якщо у вас виявлена ситуація з невеликим збільшенням температури, при переміщенні важеля зі становища першої швидкості в положення максимальної швидкості, вам доведеться працювати з модернізації системи заслінок. Для цього вам знадобиться зовсім небагато:
– пружина невеликої довжини та середньої жорсткості
- плоскогубці, які дозволять у разі потреби доопрацювати довжину пружини до потрібних вам розмірів

Процедура модернізації заслінок обігрівача Лада Калина

Процедура модернізації досить проста, але потребує акуратності та зосередженості. Вам необхідно один кінець пружини зачепити за важіль, за допомогою якого відбувається рух заслінок, а другий за виступ, який є на корпусі. От і все.
В результаті описаної вище доробки пружина почне притискати важіль заслінок значно сильніше, в результаті амплітуда руху заслінок збільшитися до максимуму, а якість роботи опалювальної системи автомобіля значно підвищиться.

Чого варто очікувати після процедури модернізації системи заслінок

Після того, як ви допрацювали систему заслінок, вам можна забути про проблеми з ними на досить тривалий період, оскільки термін їхньої служби дуже великий. Якщо ж після цього, у вас знову перестала працювати пічка, то ви вже можете не звертати уваги на заслінки та шукати проблему в зовсім інших елементах опалювальної системи автомобіля: краніку, радіаторі, системі охолодження двигуна тощо.