Як добре і просто було раніше: жарко — відчинив вікно, холодно — зачинив вікно. Проміжні варіанти теж передбачалися: трохи спекотно, трохи прохолодно... Не те, що зараз: тільки справді бюджетні машини(Деякі з яких навіть фактично і не є автомобілями у звичному розумінні слова) зараз не пропонуються хоча б з кондиціонером. Більш приємний варіант, коли в пункті вибору «погоди в будинку» клімат-контроль. Але в чому ж різниця між звичайним кондиціонером та клімат-контролем? Особливо у випадках, коли останній має свої підпункти: двозонний, тризонний… Розберемося.
Для початку — максимально короткий технічний екскурс про роботу кондиціонера як простішу і зрозумілішу систему. Якщо говорити зовсім коротко, то кондиціонер по суті дорівнює домашньому холодильнику: холодний холодоагент надходить до випарників у салоні, переходячи з рідкої форми в газоподібну. У процесі перетворення поглинає тепло із салону, віддаючи туди свій «холод». Завдяки компресору газоподібна суміш повертається в радіатор, охолоджується потоками повітря та повертається у рідкий стан. Процес повторюється. Бонусом при цьому можна вважати попутне осушення повітря в салоні (волога в повітрі конденсується на холодних трубках, а потім виводиться назовні автомобіля). Відповідно, шибки в машині менше пітніють. До речі, це лише один із ефективних способівборотьби з вологістю, так зазвичай докучає вже прохолодною восени і ще теплою зимою, коли грубку включати начебто ще й не потрібно. Регулювання роботи також максимально просте: вибір заданої температури подачі холодного повітря та вибір швидкості подачі цього повітря в салон — тобто. швидкість вентилятора.
У цьому плані важливо, звичайно, стежити як за правильною роботоювсієї системи, так і за окремими її складовими: порушення герметичності з'єднань випустить холодоагент в атмосферу і охолоджувати буде нічим, а (наприклад) несправний компресор не дасть включити кондиціонер в цілому. Тут https://starter.ms/kompressory можна при необхідності подивитися варіант для свого автомобіля — мало що…
Підбиваємо проміжний підсумок: кондиціонер у машині по суті дорівнює холодильнику, де всі параметри роботи потрібно виставляти вручну. Про «автоматизацію» процесів не йдеться в принципі.
І логічна еволюція кондиціонера – це клімат-контроль. По суті різниця для кінцевого споживача лише в тому, що в надрах автомобіля є набір датчиків, що контролюють частину процесів, що відбуваються. Вибрали необхідну температуру в салоні, включили режим «AUTO» — і система сама визначатиме інтенсивність роботи вентиляторів і температуру повітря, що подається. Найпростіший приклад: машина здорово нагрілася на стоянці, увійшли завелися - і система клімату включила вентилятори на максимум, щоб максимально швидко опустити температуру. У міру наближення до необхідно-заданої, інтенсивність обдування знижується аж до мінімальних «оборотів», пропонуючи тільки приємну прохолоду без набридливого шуму працюючих вентиляторів. Залежно від «навороченості» системи, датчики можуть включати не тільки прості температурні салонні, але і зовнішні, що доповнюють «картину охолодження» параметрами вуличної температури, вологості, ступеня освітленості салону, швидкості руху автомобіля та інше.
Неймовірний порівняно з часто грубо-механічними регулюваннями звичайного кондиціонера прогрес клімат-контролю — можливість регулювання температури з точністю до градуса (більше простих моделей) і напів-градусу (у більш складних систем), так що вибрати бажане не так вже й складно.
Як зазначалося вище, у «клімату» є свої підпункти, що включають кількість «зон», що обслуговуються — тобто можливість індивідуального налаштування температури та обдування для різних ділянок салону:
- одна зона - регулювання лише для салону загалом, але переважно для водія;
- дві зони — роздільне регулювання температури та швидкості подачі повітря для водія та переднього пасажира
- 3 зони і більше — включення до «роздачі» заднього ряду/рядів пасажирів
Ну а з погляду чисто технічної різницяміж кондиціонером та клімат-контролем лише в наявності згаданих вище датчиків у останнього, а також можливостей у того ж «клімату» за індивідуальним тонким налаштуванням. Компресор, холодоагент, радіатор та інше залишаються по суті тими самими. Звичайно, якщо не рахувати справді наворочених систем у автомобілів преміум-класу.
Близька спорідненість обох систем має і логічні «тонкі місця» їхньої роботи:
- При засміченні салонного фільтра(який, як не багато хто, на жаль, знає, є таким же «витратником», як і масло з омивайкою) система починає працювати гірше, з'являється неприємний запахв салоні.
- У повітроводах також можуть з часом накопичуватися хвороботворні бактерії (ніж не середовище для розмноження, де тепло, темно і волого?), так що не менш періодично варто їх чистити. Для цього або використовують спеціальні компресори, що подають дуже гарячу пару, або спеціальні димові «шашки», що проганяють дезінфікуючий склад через всі канали. Зрозуміло, в обох випадках не рекомендується дихати цими складами.
- Радіатор, розташований у підкапотному просторіавтомобіля, також схильний до забруднення: коктейль з мошок, листя, пуху з дерев з часом утворюють на лицьовій поверхні радіатора непереборний для набігаючого повітря щит - що логічно призводить до не коректної роботихоч кондиціонера, хоч клімат-контролю. На жаль, особливості конструкції деяких автомобілів не дозволяє просто «продути» радіатор – для чищення доводиться повністю знімати передній бампер.
Що у сухому залишку? Кондиціонер від клімат-контролю по суті відрізняється більшою «самостійністю» останнього, що позитивно позначається як на загальному станіводія, так і на безпеці руху (не потрібно відволікатися на налаштування роботи). Та й при подальшому перепродажі наявність «на борту» системи клімату стане для автомобіля таким же жирним плюсом, як легкосплавні дискиабо шкіряний салон. Головне – все грамотно обслуговувати.
Розберемося у відмінностях між автомобільними кондиціонером та клімат-контролем.
На те, чи матиме автомобіль попит у потенційних покупців, впливає і комфорт при знаходженні в його салоні. І хоч би яким був розкішний салон, які б матеріали не використовувалися при його обробці, але якщо температура всередині його занадто низька взимкуабо занадто висока в літню спеку, то задоволення машина доставляти вже не буде. Автовиробники це чудово розуміють, і тому оснащують сучасні автомобілікліматичними системами та системами кондиціювання та вентиляції.
Перший оснащений системою кондиціювання автомобіль побачив світ ще далекого 1953 року. То справді був Крайслер Імперіал. І хоча цей перший автомобільний кондиціонерне йде навіть близько до жодного порівняння навіть із найпростішими сучасними автокондиціонерами, на той момент це був просто інноваційний прорив. З того часу автовиробники всерйоз почали замислюватися про встановлення кондиціонерів у свої автомобілі.
Відмінності між кондиціонером та клімат-контролем
Спочатку варто відзначити, що різниця між цими двома поняттями дуже суттєва. Багато хто плутає ці речі через їх схожу основну функцію - підтримання комфортної для людей температури всередині салону автомобіля. Слід знати, що кондиціонер був винайдений і почав встановлюватися на авто набагато раніше, ніж клімат-контроль. Набагато пізніше з'явилася система, що контролює клімат у салоні, і містить вона в собі набагато більше: і сам кондиціонер, і грубку, та інші пристрої контролю температури в салоні. А деякі автомобілі (наприклад Infiniti) навіть мають вбудований іонізатор повітря!
Автомобільний кондиціонер
Автокондиціонер призначається тільки для охолодження повітряного простору всередині автомобіля. Маючи спеціальний термодатчик за бортом, кондиціонер не включатиметься, якщо температура навколишнього середовища опустилася нижче за певне значення. Після включення кондиціонера інтенсивність роботи регулюється швидкістю обертання вентилятора. Салон охолоджується сильніше зі збільшенням швидкості його роботи. На замітку - забитий фільтрсалону може не пропускати достатня кількістьохолодженого повітря, і багато автолюбителів поспішають на спеціалізований сервіс, хоча досить просто поміняти салонний фільтр.
У разі необхідності нагрівання салону, тепло надходить від автомобільної пічкиі розганяється тим самим вентилятором.
Необхідно додати, що перед подачею повітря (неважливо, теплого або холодного) в салон при кондиціонері, що працює, він попередньо підсушується перед охолодженням або підігрівом.
Керується кондиціонер або ручним механічним перемикачем, або кнопками на панелі. Це залежить від моделі вашого автомобіля.
Система кліматичного контролю
Клімат-контроль відрізняється від звичайного кондиціонера тим, що може підтримувати в салоні машини постійну задану температуру, яка задається за допомогою системи керування, вона відповідає за інтенсивність роботи автокондиціонера, пічки і вентилятора.
Клімат-контроль має у своїй конструкції кілька вбудованих систем, пов'язаних між собою за допомогою електронного блоку управління, який за допомогою датчиків здійснює контроль за внутрішньосалонною температурою та вологістю, і зовнішньою температурою та вологістю відповідно. Деякі кліматичні системи контролюють навіть сонячну радіацію зовні, але це радше марна опція.
Крім наявності електронного блоку управління (ЕБУ) інших відмінностей між двома описаними вище поняттями немає, але ЕБУ і робить більш комфортним перебування в салоні автомобіля, оснащеного кліматичним контролем. Все, що потрібно від водія – виставити комфортну температуруі все. Управління роботою пічки, кондиціонера та швидкістю роботи вентилятора, перемикання потоків повітря між повітропроводами (в ноги, на обличчя, на скло тощо) не будуть більше відволікати вас від дороги (це все робитиме за вас ЕБУ), а отже, така система ще певною мірою підвищить безпеку пересування.
Принцип роботи ЕБУ
Спеціальні датчики, встановлені в салоні автомобіля та за його межами, зчитують дані та передають їх на ЕБУ. Він у свою чергу аналізує інформацію та порівнює отримані дані із заданою водієм температурою. Далі ЕБУ, бачачи різницю між бажаним та дійсним, робить розрахунок необхідних дійі вже або додасть, або зменшить температуру печі, або збільшить, або зменшить інтенсивність обдування, і направить повітря певний дефлектор. При цьому, як не дивно, знижується споживання палива, адже робота вентилятора і пічки буде на допустимо мінімальних значеннях, що вимагатиме меншої електрики, що виробляється генератором, що в свою чергу веде до меншого споживання палива.
Created with Raphaël 2.1.0 Що таке автомобільний генератор? Відповідь тут.
Органи управління кондиціонером та клімат-контролем
Звичайний автомобільний кондиціонер керується лише вручну. Зазвичай на панелі приладів є кнопка із зображенням сніжинки або з символами «А/С». Увімкнення компресора кондиціонера здійснюється натисканням на ці кнопки. Клімат контроль зазвичай включається кнопкою «Auto». Після її натискання аналізується температура в салоні автомобіля, і ЕБУ запускає певні дії, щоб довести показники до встановлених водієм. Встановлюються показники обертанням ручки, або кнопками «+» і «-» на панелі управління кліматом.
Особливості зимової роботиклімат-контролю
на різних моделяхавтомобілів встановлено різні системикліматичного контролю, що мають свої особливості зимової експлуатації. Наприклад, взимку під час прогріву двигуна деякі системи не подають до салону. холодне повітряХоча можуть пускати його на обдування центрального скла примусово, а в міру прогріву двигуна починають акуратно подавати його в салон. Деякі системи при зимовому пересуванні намагаються подавати тепле повітряв обличчя водієві при достатньому його підігріві салону, вважаючи, що так йому буде зручніше пересуватися.
Деякі системи, наприклад, не подають повітря на лобове склоз вимкненим кондиціонером, вважаючи, що так воно запітнітиме. Загалом кожна система індивідуальна.
Як уникнути застуди від кондиціонера
Але крім комфорту система кондиціювання, а точніше неправильне її використання, може завдати шкоди здоров'ю. Якщо встановити дуже низьку температурув салоні, яка сильно контрастуватиме з температурою довкілля, можна запросто застудитися. Для того, щоб не завдати шкоди здоров'ю, не варто встановлювати температуру в салоні нижче більш ніж на п'ять градусів у порівнянні з вулицею. Справа в тому, що при коротких пересуваннях ваш організм перебуватиме в постійному контрастному перепаді температур, а це вірний спосібзастудитися. Якщо ж поїздка має бути далекою, і з машини не планується виходити тривалий час, то температуру можна знизити і на більше значення, але опускати її потрібно поступово.
У зимовий час, те саме можна сказати щодо спеки в салоні, адже вийшовши розпареному з авто на мороз, також можна підхопити застуду. В автомобілі з клімат-контролем у морозну пору року температуру бажано встановити на позначку 22-23 градуси. Це, до речі, ще один незаперечний плюс контролю клімату. Адже в машині з звичайною грубкоюдоведеться спочатку включити її на повну потужність, І в міру прогріву салону поступово зменшувати її до комфортного стану, відволікаючись від дороги.
Як найефективніше використовувати клімат-контроль
Для максимально ефективної роботиКлімат-контролю необхідно стежити за станом його радіатора. Потрібно проводити регулярне його чищення, для видалення бруду, в якому зазвичай селяться хвороботворні мікроби, здатні оселитися і в дихальній системі людини, пройшовши через повітроводи автомобіля. Для такого чищення не потрібно багато зусиль, але ефект від нього буде значним. Також у продажу є спеціальні склади(Димові «шашки») для чищення систем вентиляції. Сенс її в тому, що закриваються всі вікна та двері, включається кондиціонер на максимальну потужністьіз забором повітря із салону та відкривається шашка. Дим із неї засмоктується всередину системи вентиляції, вбиваючи там хвороботворні бактерії.
Домогтися максимально ефективної роботи влітку систем кондиціонування повітря можна тільки щільно зачиненими вікнамита люком. Після цього увімкнути режим рециркуляції, щоб не змушувати автомобіль постійно витрачати енергію на охолодження зовнішнього гарячого повітря. Але варто не рідше ніж раз на півгодини включати забір повітря з вулиці, щоб отримувати свіжу порцію кисню.
Якщо ж ви сіли в розпечений від тривалого стояння на спеку автомобіль, варто навпаки, користуватися тільки зовнішнім повітрям, щоб не змушувати авто охолоджувати гаряче внутрішньосалонне повітря. Після того, як автомобіль і повітря всередині його охолонуть, можна включати режим рециркуляції.
Деякі хитрощі
По-перше, варто правильно використовувати компресор кондиціонера. Варто знати, що максимально ефективно він працює при високих оборотахдвигуна. Значить, щоб швидше опустити температуру в салоні вашого автомобіля до комфортної варто перейти і деякий час проїхати на зниженою передачеюзбільшення продуктивності компресора.
У вологу погоду варто включати кондиціонер, навіть якщо на вулиці не спекотно. Це підсушить салон, і запобігає запотіванню вікон. Для швидкого просушування кондиціонер варто включити у парі з піччю.
Відео про правила експлуатації кліматичних систем автомобіля:
Сьогодні всі типи автомобілів обладнуються спеціальними пристроями, що забезпечують у салоні сприятливий для водія та пасажирів мікроклімат. Це обладнання відоме у світі авто під назвою «клімат контроль». Сучасні системи, Що створюють «погоду» в салоні автомобіля, являють собою електронний комплекс, що управляє роботою обігрівача, вентилятора, кондиціонера та системи подачі та розподілу повітря.
Демонстрація роботи клімату контролю в салоні автомобіля. У даному випадкуале чотиризонний.
У недавньому минулому весь клімат у кабіні створювався лише «пічкою», температура обігріву якої і сила наддуву регулювалися вручну, і використовувалася вона тільки в зимовий час. Влітку обходилися відкриттям вікон та кватирок. Технічний прогресі зростання добробуту населення зробив вагомий внесок у розвиток систем забезпечення комфорту в управлінні автомашин. Якщо раніше обладнанням клімат контролю оснащувалися лише ексклюзивні чи престижні моделі класу «преміум», то сьогодні таке обладнання стало штатним для всіх типів авто.
Однак, залежно від класу машин, система забезпечення клімату в салоні має суттєві відмінності в принципі роботи, комплектації та функціональних можливостях. Нинішні сучасні кліматичні системи автомобілів дуже автоматизовані. Вони включають електронний блокуправління клімат контролем, який за допомогою датчиків, розташованих у різних місцяхсалону, контролює та регулює роботу кондиціонера, обігрівача та фільтруючих елементів.
перед подачею в салон гаряче та холодне повітря змішуються до потрібної температури
Інтелектуальна система враховує навіть температуру зовнішнього повітря та рівень сонячної радіації. Зміною напряму повітряного потоку по різних зонах система контролю забезпечує рівномірний розподіл тепла та холоду по всьому об'єму, попереджаючи простудні захворювання при тривалому знаходженні в салоні. Основною перевагою такої складної системи є те, що вона не відразу подає нагріте та охолоджене повітря від двигуна та кондиціонера в салон, а змішує їх у повітроводах та розподіляє отриману повітряну суміш по салону.
Таким чином, підтримка встановленої температуриповітря в салоні забезпечується регулюванням потоку охолодженого або нагрітого повітря, що утворюють суміш, і об'єму, що надходить в салон повітряної суміші. Це досягається використанням різних повітряних засліноку повітроводах, зміна положення яких призводить до зміни гарячого, холодного та змішаного повітряного потоку. Регулюватися положення цих заслінок може автоматично від блоку керування кліматом контролю за сигналами датчиків або вручну.
Що краще – клімат-контроль чи кондиціонер?
Більшість новачків з-поміж автовласників часто не відрізняють пристрій керування звичайного кондиціонера від системи керування контролю клімату. Тим самим плутають ці поняття, які мають принципові відмінності. Вивчаючи роботу клімату контролю або кондиціонера, можна переконатися, що просунута інтелектуальна кліматична системамає ряд переваг перед звичайним кондиціонером:
- автоматично регулює та підтримує встановлену водіємтемпературу у салоні;
- безпека для здоров'я пасажирів забезпечується селективною спрямованістю повітряного потоку;
- здійснює регулювання не тільки температури, а й вологості, запобігаючи запотіванню стекол і усуваючи задуху в салоні;
- можливість включення додаткових функційнаприклад, включення рециркуляції повітря без забору зовні, коли він задимлений, або включення освіжувача, що ароматизує повітря.
Вибираючи клімат контроль або кондиціонер, слід врахувати, що кліматична система – це дорога і складна система, що забезпечує всередині автомобіля і застосовується практично незалежно від сезону. А кондиціонер коштує дешевше, простіший у пристрої та роботі, швидше охолоджує салон, але використовується в основному лише влітку. Тривале використання може призвести до простудних захворювань.
Відео: Kia Sportage 3 Самодіагностика та коригування клімат контролю
Особливості роботи системи контролю клімату
Принцип змішування різних порцій потоку холодного та гарячого повітря, покладений в основу роботи клімат контролю та використовуваний для забезпечення постійної температурив салоні дозволяє конструкторам нарощувати функціональні можливості системи для підвищення комфортних умов знаходження всередині машини. У такий спосіб була організована повністю автономна системазабезпечення мікроклімату в салоні незалежно від зовнішніх кліматичних умов. Вона може:
- швидко осушити повітря в кабіні в дощову та холодну погоду, щоб видалити запотівання стекол;
- очистити повітря салону від пилу та диму в спекотному та загазованому місті;
- дати можливість тілу поступово адаптуватися до прохолоди під час посадки в салон авто;
- працювати без забору повітря зовні.
Найпростіша схема кліматичного контролю побудована за принципом забезпечення однакової температури у всьому просторі салону. Така схема називається однозонною системою забезпечення мікроклімату. Існують більше складні схеми 2-х, 3-х та 4-х зонних систем контролю клімату, в яких контроль забезпечується за окремими зонами.
Двохзонний клімат контроль, його особливості
Двохзонний клімат контроль. Водій та передній пасажир можуть виставити свою температуру
Багатозонний контроль клімату є системою забезпечення та підтримки різної температури за зонами – посадковим місцям. Найбільш поширена серед них схема – це система двох зонних клімат контролю. У цій схемі є можливість встановлення різної температури в зоні крісла водія і в зоні переднього пасажира. Особливістю такої системи є обмеження на максимальну різницю температур між сусідніми зонами контролю. Вона зазвичай невелика і вбирається у 60С. Це означає, що якщо водій поставив у себе 30 градусів, пасажир не зможе виставити у себе менше 24 градусів.
Тризонний клімат контроль - до двох передніх щасливчиків приєднується третій на задньому сидінні
Тризонний варіант забезпечення мікрокліматудозволяє встановлювати різні температуриу трьох зонах:
- у зоні водія;
- у зоні переднього пасажира;
- у зоні задніх сидінь.
Чотирьохзонний варіант дозволяє встановлювати в зоні кожного сидіння свою відмінну температуру. Враховуючи що особиста машинарідко завантажується в повному обсязі, 3-х та 4-х зонні системи контролю в більшості випадків не використовуються за повною програмою та є надмірними. У цих варіантах контролю клімату існують такі ж обмеження щодо градієнта температури між сусідніми зонами, як у двозонний кліматконтролі. Багатозонні системи вимагають більшої кількостіповітроводів, заслінок та датчиків, керованих окремим контролером.
Блок управління клімат контролем, режими роботи системи
Управління складною системою контролю клімату здійснюється з досить простою панеллю, яка обладнана інтуїтивно зрозумілими органами. Для того, щоб розібратися з їх призначенням, навіть не потрібно заглядати в інструкцію з експлуатації автомобіля. Існує ручний та автоматичний режим роботи контролю клімату. Використання ручного режиму має на увазі знання всіх тонкощів роботи обладнання системи. Неправильні дії з органами управління призводять до скорочення терміну служби обладнання.
Відео: Як працює клімат контроль в автомобілі?
У цьому режимі можна вручну регулювати оберти вентилятора, охолодження та обігрів повітря, надходження повітря до салону. Переважно ручний режимвикористовується тоді, коли треба швидко нагріти чи охолодити повітря в кабіні. Автоматичний режим роботи використовується під час тривалої поїздки. Для цього водій повинен лише включити систему та виставити необхідну температуру. Усі процедури регулювання заслінок, розподілу потоків та їх напору виробляються системою автоматично під управлінням електронного чіпа.
Багато автолюбителів не використовують автоматичний режим лише тому, що вентилятор видає багато шуму. Однак це характерно лише для початкового етапу роботи системи, коли вона інтенсивно наганяє потрібний температурний режимта вентилятор працює з повним навантаженням. В подальшому при досягненні контрольної температури повітря система та вентилятор переходять на режим стеження, де шуми працюючої системи практично не помітні на загальному тлі шуму.
Потрібно мати на увазі, що в автоматичному режимі, який вмикається за допомогою кнопки Auto, кондиціонер насос продовжує працювати незалежно від температури зовнішнього повітря. Якщо на вулиці прохолодно і ви хочете заощадити бензин, можна перейти на ручний режим роботи.
Що таке клімат-контроль та кондиціонер? Чим вони відрізняються, їх плюси та мінуси при встановленні в автомобілі та квартирі.
Людина прагне створити комфортні умовисобі скрізь. Будь то квартира чи автомобіль — всюди необхідне чисте повітря та помірна його температура.
Тому виробники кондиціонерів продовжують розширювати лінійку своїх товарів, щоб задовольнити потреби споживачів. З іншого боку, ці агрегати мають альтернативу — систему клімат-контролю. Створивши її, людина делегувала прийняття рішень щодо створення та підтримання комфортних умов автоматики та комп'ютера. Останній спирається на показання датчиків як усередині приміщення/салону, так і за їх межами.
Поговоримо докладніше про нюанси роботи кондиціонера та клімат-контролю, їх переваги та недоліки, можливість заміни першого на другого.
Що таке клімат-контроль у автомобілі, квартирі?
схема циркуляції повітря у квартирі з клімат-контролемКлімат-контроль - це інтелектуальна система, що складається з різних приладів для підтримки комфорту простору.
В автомобілі вона забезпечує комфорт людини та відсутність запотівання скла під час руху.
Варіант клімат-контролю для квартири складніший за комплектацією приладами. Але в обох випадках системи працюють злагоджено цілий рік без поправки на погодні умовипоза салоном/стін і температури повітря зовні.
Чим відрізняється клімат-контроль від кондиціонера в машині, квартирі: порівняння, плюси та мінуси
намальована людина замислилася про різницю між кондиціонером та клімат-контролем У машині різниця між клімат-контролем та кондиціонером полягає в ряді параметрів:
- Комфорт знаходження у салоні.
Він вищий з клімат-контролем, оскільки кондиціонер тільки охолоджує повітря і підсушує його, щоб уникнути запотівання скла. - Зручність використання.
У першому варіанті людина вибирає режим, який підтримується автоматично, у другому налаштовує потрібні параметривручну. - Персональний підхід
Наразі існують системи клімат-контролю для створення персонального комфорту кожному пасажиру автомобіля. Кондиціонери такої можливості не мають.
Різниця приладів у квартирі схожа. Можна легко створити потрібний мікроклімат для кожної кімнати своєї квартири. Система клімат-контролю це дозволяє.
Однак є нюанс - включати кондиціонер на обігрів при мінусової температуриза вікном не можна, крім дорогих його представників.
Істотний мінус системи клімат-контроль - це її висока вартість та вартість ремонту у разі поломки. Якщо вона входить у комплектацію автомобіля, він автоматично стає значно дорожчим за своїх «братів» з кондиціонером. Така сама ситуація і з квартирами.
Клімат-контроль у квартирі цілий рік створює комфортніші умови для людини, ніж кондиціонер:
- має «мозки», інтелектуальне управління, завдяки якому відбувається зміна режимів у процесі експлуатації,
- складається з набору приладів - іонізаторів, зволожувачів, кондиціонерів, осушувачів, системи теплої підлоги, припливно-витяжної вентиляції, датчиків для відстеження кліматичних змін у просторі житла та поза ним,
- здатний підтримувати мінімально допустиму температуруза відсутності людей у приміщенні.
Переваги клімат-контролю перед кондиціонером в автомобілі, квартирі
схема розподілу повітряних потоківв салоні автомобіля з клімат-контролем Для автомобіля переваги такі:
- безпека та комфорт водія під час руху
- має вбудовану функцію обігріву
- самостійно регулює рівень вологості повітря у салоні
- створює персональні умови комфорту для водія та пасажирів
- економить паливо, оскільки автоматика регулює інтенсивність подачі тепла та охолодження повітря
Квартира з влаштованою системоюклімат-контролю має такі переваги:
- не вимагає ручної зміни параметрів, якщо цей режим не був обраний господарями спочатку
- Персоналізація параметрів налаштування для кожної кімнати
- економія грошових ресурсів під час оплати комунальних рахунків
- зручність управління - пульт, екран панелі, мобільний телефон
Що краще в автомобілі, квартирі: кондиціонер чи клімат-контроль?
кімната квартири з кондиціонером на стіні Відповідь залежить від низки моментів – кліматичної зони проживання, фінансових можливостей господаря, вимог до мікроклімату.
За рівнем комфорту відчуттів та використання однозначно краще клімат-Контроль.
Якщо основний параметр, на який ви орієнтуєтесь, це ціна, то зупиніть свій вибір на хорошому кондиціонері.
Як відрізнити кондиціонер від клімат-контролю у машині?
фото панелі клімат-контролю автомобіля Форуми автомобілістів містять окремі теми із відповідями на це питання. Водії відзначають такі візуальні відмінностікондиціонера від клімат-контролю:
- Кнопка "А/С" на панелі приладівповідомляє, що в салоні встановлено кондиціонер.
- Регулятори-крутилки температури тепло-холод, обертів вентилятора, розподіл повітряних потоків у салон має кондиціонер.
- Клімат-контроль має панель із кнопками та пультом управління.
- Багато моделей кондиціонерів відсутні кнопки автоматичного режиму. Для систем клімат-контролю вони завжди передбачені.
Особливості роботи клімат-контролю в автомобілі взимку: опис
схема руху повітря в системі клімат-контролю для подачі в салон автомобіля взимку - Виставте необхідні параметритемператури та подачі теплого повітря. Якщо цього не зробити, а просто включити клімат-контроль, то система почне обігрівати лобове скло, потім ноги та обличчя водія та пасажира.
- Тепло від гарячого двигуна зігріває повітря, що надійшло із зовнішнього простору через радіатор.
- Виберіть режим "авто" і залиште розумній системісамостійно регулювати процес.
- Після досягнення потрібної температури в салоні система клімат-контролю змінює свою роботу підтримує отриманий результат.
Чи можна поставити клімат-контроль замість кондиціонера у машині, квартирі?
схема з'єднання приладів у систему клімат-контролю автомобіля Якщо у вашому автомобілі встановлено кондиціонер, його можна замінити на клімат-контроль. Знадобляться додаткові деталі, проводка та панель для системи, а також час та терпіння для цієї витівки. При цьому здійснити заміну ви зможете як у сервісній службі ремонту, так і самостійно у гаражі.
Абсолютно протилежна ситуація зі зміною кондиціонера на систему клімат-контролю у квартирі. По-перше, існують сучасні інверторні види кондиціонерів, які вміють майже всі так само, як і їх «розумні просунуті» конкуренти.
По-друге, вартість такого заходу досить висока. Крім покупки складових елементівсистеми, вам потрібно буде організувати правильний їх монтаж і підключення. Без фахівців у справі заміни кондиціонера на клімат-контроль у квартирі не обійтись.
Тому зважте всі "за" і "проти" перед покупкою машини або квартири з встановленою системоюклімат-контролю чи його установки у яких замість кондиціонера.
Відео: клімат-контроль або система кондиціювання автомобіля
Ми звикли до того, що машина вже давно перестала бути розкішшю, як і просто засобом пересування. Ми хочемо бачити в особистому автомобіліне просто чотири колеса та коробку передач, а ще й деяку зручність та комфорт. Одна зі складових цього комфорту – підтримка в салоні автомобіля оптимально прийнятної температури. Колись єдиним способом хоч якось охолодити автомобіль була наявність у ньому кондиціонера, проте тепер більшість виробників перейшли на більш удосконалену систему клімат-контролю. І той, і інший пристрій широко використовуються не тільки в автомобілях, але і для підтримки температури в приміщенні. Різниця між клімат-контролем та кондиціонером суттєва, і не тільки в ціні.
Визначення
Клімат контрольвідноситься до систем кондиціювання автомобіля або приміщення, а англійською скорочено звучить як HVAC. Ця абревіатура розшифровується як Heating, Ventilation & AirConditioning, тобто теплопостачання, вентиляція та охолодження повітря. Тому і складових у клімату контролю декілька: система опалення, кондиціонер, повітряний фільтр. При цьому системи контролю можуть працювати як окремо, так і одночасно. Наприклад, взимку, в автомобілі може працювати одночасно і система опалення, і кондиціонер, щоб уникнути запотівання стекол.
Кондиціонертакож відноситься до систем кондиціювання автомобіля або приміщення, але у нього досить вузька сфера діяльності - охолоджувати повітря.
Принцип роботи
Суть роботи клімат контролю у тому, щоб реагувати на зміну температури всередині салону автомобіля чи приміщення, та регулювати її за допомогою доступних систем: охолодження, вентиляції та опалення. За допомогою спеціальних датчиків, які розташовані по всьому периметру об'єкта, до «мозку» пристрою надходить інформація про температурний стан, тобто клімат-контролем управляє електроніка. При поломці клімат-контролю одночасно виходить з ладу як система охолодження, а й система опалення. Робота клімат-контролю передбачає підвищення витрат палива, якщо йдеться про автомобіль.
Кондиціонер має механічне керування. Принцип роботи нагадує чимось холодильник, тобто є холодоагент, який поглинає тепле повітря, охолоджує його і перенаправляє знову в приміщення або в салон автомобіля. Повітря при цьому також піддається висушуванню. Істотним мінусом і те, що з роботі кондиціонера у машині значно збільшується витрата палива.
Висновки сайт
- Клімат-контроль відповідає за охолодження повітря, його вентиляцію, а також за теплопостачання. Кондиціонер покликаний лише охолоджувати повітря.
- За роботу клімат-контролю відповідає електроніка, а роботу кондиціонера – механіка.
- Якщо клімат-контроль виходить з ладу, то ви одночасно втрачаєте і систему охолодження, і печі, і вентиляцію, тоді як при поломці кондиціонера піч продовжує працювати.
