Кондиціонують зу. Основні види зарядних пристроїв

У світі існує безліч зарядних пристроїв(ЗУ), ось тільки знайти потрібне в нашій країні не завжди вдається.

Для рідкісних моделейїх взагалі немає, навіть найпростіших, а для поширених є тільки ЗУ, аналогічні тим, що входять до комплекту постачання мобільних телефонів, та автомобільні. Пов'язано це в першу чергу з низьким попитом на подібні аксесуари. У більшості випадків споживачі вважають, що можуть цілком обійтися зарядкою, що входить у комплект постачання телефону, і, треба сказати, вони мають рацію майже на всі 100%. Звичайно, «якщо зірки запалюють, значить, це комусь потрібно». І якщо зарядки випускаються (треба сказати – на будь-який смак і достаток), це теж комусь потрібно. Наше завдання – розповісти вам про те, які бувають ЗП та які функції вони виконують, а також про те, на що варто звернути увагу при купівлі ЗП. Зарядні пристрої відрізняються один від одного способом заряджання батареї, наявністю функції розряду та різними видами індикації. У ЗУ, які входять у комплект постачання мобільного телефону, як правило, індикатором заряду є сам телефон, точніше його екран, на якому висвічується рівень заряду батареї. Такі ЗУ функції розряду не мають (на відміну, скажімо, від настільних зарядок). Які ще типи ЗП існують у природі?
1.Для різних типів акумуляторів випускаються різні ЗП. Так, існують зарядки для акумуляторів на основі нікелю (нікель-кадмієві (NiCd) та нікель-металгідридні (NiMH)), для літій-іонних (Li-Ion) акумуляторів та комбіновані.
2.Залежно від конструкції ЗУ можуть бути вбудовані в телефон або у виносний блок живлення (призначені для заряду акумуляторів безпосередньо в телефоні); вони можуть бути настільними (забезпечують як заряд, так і розряд) або ручними (компанія Motorola випустила ЗУ під назвою Motorola FreeCharge, яка працює на ручному підзарядженні).
3.ЗУ, як говорилося вище, можуть відрізнятися за способом заряду: є пристрої, здійснюють заряд постійним струмом, і пристрої з імпульсним способом заряду.
4.За часом заряду розрізняються «швидкі» та «повільні» ЗП.
5.По типу вхідної напруги живлення розрізняються ЗУ, що підключаються до мережі напруги змінного струму, та ЗУ, що підключаються до бортової мережіавтомобіля (забезпечують живлення телефону від мережі з напругою 12 або 24 В від автомобільного прикурювачата заряджають запасну батарею).
6. Залежно від виконуваних функцій різняться також побутові та професійні ЗП.

Найбільшого поширення набули зарядки, що входять у комплект поставки мобільного телефону. Ці пристрої доставляють користувачам мінімум занепокоєння і розраховані працювати з NiCd-, NiMH- і Li-Ion-батареями. Такі ЗУ однаково ефективно будуть заряджати всі зазначені типи батарей, але у них, як ми згадували вище, є один недолік: річ у тому, що акумулятори на основі нікелю необхідно періодично розряджати, щоб знизити ефект пам'яті (виникає через те, що напруга, при якому відбувається відключення телефону, перевищує напругу, до якої необхідно розрядити батарею, щоб запобігти зменшенню ємності, що виникає в процесі експлуатації). Для таких акумуляторів рекомендується використовувати настільне з'єднання з функцією розряду. (Увага: після закінчення заряду нікелеві батареї не слід надовго залишати в ЗУ, так як ЗУ продовжує їх заряджати, але тільки значно меншим струмом. Тривале знаходження таких батарей в ЗУ призводить до надмірному зарядута погіршення їх параметрів.)

Автомобільні ЗУ створені для тих, хто проводить більшу частину життя за кермом. Найпростіше з них виконано у вигляді шнура, що з'єднує стільниковий телефон із гніздом автомобільного прикурювача. Це дуже просто і дуже зручно, але не слід зловживати таким способом заряду, особливо під час поїздок містом, оскільки часті зупинкиі, відповідно, багаторазовий пуск двигуна можуть суттєво зменшити термін життя батареї.

Під час експлуатації ЗУ важливо правильно визначати час закінчення заряду. «Повільні» ЗУ (використовуються для NiCd- і NiMH-акумуляторів; струм заряду становить 10% від номінальної ємності акумулятора (номінальна електрична ємність – то кількість енергії, яку батарея теоретично (в ідеалі) повинна мати в зарядженому стані), час заряду – 12 годин) зазвичай не особливо чутливі до невеликих порушень часу заряду: якщо акумулятор при малому зарядному струмі спонукає до ЗУ, припустимо, на 1 – 2 години довше за визначений час, це не призведе до критичних наслідків.

Інша річ – «прискорені» ЗП. Справа в тому, що для акумуляторної батареї небезпечно отримувати зайвий заряд великому струміі, відповідно, перегріватися. Прискорені ЗУ заряджають батарею струмом рівним 33 - 100% від її номінальної ємності. Час заряду становить 1 – 3 години.

Про завершення процесу заряджання в деяких дешевих зарядках можна дізнатися, орієнтуючись на досягнення конкретного значення напруги на акумуляторній батареї. Труднощі з правильною оцінкою ступеня заряду батареї пояснюються тим, що напруга може змінюватись в залежності від температури довкіллята швидкості заряду.

Існують ЗУ, в яких час заряду відраховується за допомогою спеціального таймера: після певного часу струм на акумулятор перестає подаватися. Проблема в тому, що якщо після заряду знову встановити батарею в таке ЗУ (наприклад, помилково), воно знову «сумлінно», у суворо відрахований час, віддасть батареї ще одну порцію зарядного струму, внаслідок чого "життя" акумуляторної батареї скоротиться.

Складні ЗУ оснащені мікроконтролером, який дозволяє точніше відстежити закінчення заряду батареї та ще кілька параметрів: напруга батареї, струм, температуру та інші змінні значення. У більш складних ЗУ є датчик зовнішньої температури (вона дуже впливає на процес зарядки).

Імпульсний заряд, який застосовується в кондиціональних ЗУ та аналізаторах акумуляторних батарей, найбільше підходить для NiCd-і NiMH-батарей. Суть цього способу полягає в тому, що акумулятор протягом певних періодів часу одержує заряд і розряд короткими імпульсами. Розрядні імпульси струму покликані мінімізувати формування небажаних кристалів на пластині NiCd-і NiMH-акумуляторів, що мінімізує «ефект пам'яті» і збільшує термін служби акумулятора. Однак акумулятори з великим «ефектом пам'яті» лише імпульсний заряд не врятує – для того, щоб зруйнувати стійкіші кристалічні утворення, їм необхідний глибокий розряд(Відновлення) за спеціальним алгоритмом. Звичайні ЗУ, навіть із функцією розряду, цього не здатні.

Дослідження, які проводяться в лабораторії сервісного центру"Квазар-Мікро-Радіо", показали, що періодичне (не рідше одного разу на квартал) відновлення акумуляторів в аналізаторі, що використовує імпульсний заряд, в середньому на 20% збільшує термін життя NiCd-акумуляторів, і на 8% - NiMH, що знаходилися в експлуатації трохи більше року.

Отже, якщо ви бажаєте своєму акумулятору довгих років життя, купуйте настільні зарядні пристрої. Але врахуйте, що далеко не всі пристрої такого типу здатні ефективно заряджати Li-Ion-батареї. Так, наприклад, компанія Motorola чітко застерігає у своїх інструкціях, що для заряду Li-Ion-батарей слід використовувати лише ЗУ з логотипом «EP» (Expert Performance). Крім того, кожне ЗУ розраховане на заряд батарей певної ємності. Так, "повільне" ЗУ, розраховане на заряд батарей невеликої ємності, може не повністю зарядити батарею великої ємностінавіть якщо буде збільшено час заряду. І навпаки: «швидке» ЗУ (з великим струмомзаряду) може надмірно зарядити батарею з невеликою ємністю.

І ще: при покупці зарядного пристрою обов'язково зверніть увагу на правила його експлуатації (призначення, функції, особливості та обмеження використання), і тоді ваш мобільний телефон не буде в найбільш вдалий момент вимагати підзарядити акумулятор.

Ну і як постскриптум – інформація до роздумів (а чи варта гра свічок?):

1. Будь-який телефон «морально» старіє за 1 – 3 роки.
2.Навіть при найгіршому обігу акумулятор здатний пропрацювати рік-півтора.
3.Вартість нового акумулятора в більшості випадків порівнянна або навіть нижча за вартість навороченої зарядки.
4.Новий мобільний телефон може не підходити до ЗУ, купленого раніше.

У процесі експлуатації акумулятор приходить у несправність, причиною чого є розряджання батареї. Для відновлення ємності АКБ застосовуються зарядні пристрої, які мають бути в арсеналі кожного автолюбителя, так само як і дроти для прикурювання. Широкий діапазон таких пристроїв пропонує магазин автозапчастин Карвільшоп, на сайті якого можна ознайомитися як з характеристиками конкретних пристроїв, так і актуальними цінами. Щоб підібрати найбільш відповідну модельзарядки, необхідно знати особливості та характеристики всіх видів, представлених на сучасному ринку.

Види АКБ.

Поширеними прийнято вважати свинцеві (кислотні) АКБ для легкових авто. Подібні джерела струму потребують систематичної та регулярної підзарядки. Набагато рідше можна зустріти батареї лужного типу, в основу яких закладені нікель-кадмієві (Ni-Cd), літій-іонні (Li-On) або нікель-металічні (Ni-Mh) пластини.

Здебільшого зарядники функціонують за єдиним принципом. Їхнє основне призначення - зниження напруги мережі в 220 В до показника в 12 В.

Типи зарядних пристроїв для АКБ.

Прийнято розділяти два основних типи приладів, що описуються:

1. Зарядно-пускові, зарядні агрегати, що відновлюють ємність акумуляторів. Через довгі проводи вони приєднуються до батареї, можуть використовуватися прямо в автомобілі.
2. Зарядки, що функціонують поетапно. Спочатку відбувається відновлення ємності, як описано вище прикладі. Далі проводиться запуск двигуна, причому АКБ повністю розряджена.

Сьогодні ринок пропонує всілякі модифікації пристроїв, які призначені для заряджання акумуляторів. При виборі оптимальної моделі фахівці рекомендують враховувати кваліфікацію та досвід водія.

Для початківців у автомобільній справі краще підбирати автоматичні зарядки, цикл роботи яких регулюється автоматично. Такі агрегати самостійно вимикаються, коли батарея повністю відновлюється.

Якщо говорити про п'ятиетапний зарядний пристрій, воно проводить такі маніпуляції. Відбувається зарядка до 80%, після чого здійснюється повний дозаряд до 100% за допомогою знижувального струму. Згодом рівень зарядки підтримується у межах 95-100%, виконується діагностика, а імпульсний режимзапобігає сульфатації АКБ.

Восьмиетапні пристрої мають ще більший функціонал. Спостерігається зарядка батареї до показника 80%, до повного дозаряду використовується струм, що зменшує. Проводиться перевірка батареї на здатність утримувати заданий заряд, діагностується її працездатність, усувається сульфатація. Профілактична зарядка при показниках 95-100%, запобігання розшарування електроліту, коли батарея максимально заряджена.

Існують стаціонарні перетворювачі багатофункціонального типу. Вони призначені для заряджання АКБ всіх типів.

Багато сучасних приладів працюють не від електричної мережі, а від батареї, що накопичує енергію. За таким принципом влаштовані автомобілі, мобільні телефони, плеєри тощо. Для обслуговування техніки використовують різні типизарядних пристроїв. Застосовувати їх можна в промислових цілях, а також обслуговування домашніх портативних приладів.

Основні види

Існують різні класифікаціїзарядні пристрої для акумулятора. Всі вони засновані на різних параметрах та властивостях приладів. Залежно від того, як вони працюють, виділяють 2 типи:

Крім того, зарядні пристрої прийнято підрозділяти за швидкістю роботи . З урахуванням цього критерію розрізняють такі види:

Імпульсні пристрої

Ці пристрої призначені для заряду побутової технікиневеликих розмірів. Вони оснащені електронним таймером, який може діяти протягом 4 годин у режимі швидкого заряду. За такий період практично будь-який акумулятор набирає свою ємність.

Після закінчення цього часу пристрій переходить в режим імпульсної зарядки. Енергія подається на вивідні елементи пристрою, щоб підтримувати рівень заряду.

Переваги таких моделей полягають у наступному:

1. Низька вартість.
2. Технічна простота.
3. Зручність застосування.

Зазвичай виробники встановлюють таймер виходячи з того, що акумулятор повністю розряджений. Якщо ж він був частково розряджений, тоді виникає ризик отримати пошкодження батареї надлишковим струмом. Ця особливість не поширюється на фірмові акумулятори мобільних телефонів, планшетів та іншої цифрової техніки, якщо їх не заряджають за допомогою універсальних пристроїв.

Найбільш досконалими у своєму ряді вважаються види зарядних пристроїв із мікропроцесорами. Вони не допускають перезаряджання акумулятора, тому можуть застосовуватися для роботи з будь-якими приладами, навіть якщо ті розряджені не повністю, а частково. До вад таких моделей відносять дуже високу ціну.

Вкрай небажано замінювати фірмовий пристрій від телефону або КПК на універсальний, тому що у них можуть бути відмінності у будові електричних роз'ємів. При підключенні до зарядки будь-якого побутового приладу спочатку включають в мережу зарядний пристрій, а потім приєднують до нього телефон або інший девайс.

Пристосування для автомобілів

Усі пристрої для заряджання автомобільних акумуляторівприйнято ділити кілька груп. Виходячи з існуючої класифікації, розрізняють:

Вибираючи зарядний пристрій, слід враховувати деякі особливості його експлуатації. Якщо є можливість, тоді краще віддавати перевагу зарядно-пусковому варіанту. Маючи під рукою такий девайс та електричну розетку, завжди можна запустити автомобіль, не чекаючи повного заряду акумулятора.

Купуючи зарядний пристрій, краще вибирати модель, яка перевищує вимоги акумулятора приблизно на 10%. Для тих, хто не сильний в електротехніці, більше підійде автоматична модель - вона хоч і коштує трохи більше, але допоможе уникнути зайвих труднощів.

Купувати пристрій краще у перевірених магазинах, віддаючи перевагу надійним виробникам. Перед початком експлуатації пристрою обов'язково слід вивчити інструкцію.

– єдиний простий засіб відновлення його працездатності. Звичайно, у разі його розрядки, а не остаточної поломки. Для вирішення другого випадку передбачені спеціальні способи відновлення, про які розповімо трохи нижче, після особливостей зарядних пристроїв(ЗП).

Здавалося б, що зарядні пристрої не мають маси особливостей, проте це не так. Перед тим, як їх перераховувати, розділимо зарядні пристрої на дві категорії: перша – аматорські, друга – професійні. До аматорських належать недорогі переносні ЗУ, які призначені для особистого користування. Відповідно, професійні ЗУ використовуються для комплексного обслуговування всіх типів акумуляторів, які дозволяють одночасно заряджати та відновлювати кілька акумуляторних батарей.

Отже, особливості аматорських зарядних пристроїв такі:

• 1) Автоматизація
• 2) Захист від переполюсування
• 3) Можливість пуску двигуна автомобіля
• 4) Можливість десульфатації
• 5) Кілька режимів заряду
• 6)Малі габарити та вага

Автоматизаціядозволяє зарядити акумулятор без здійснення контролю за процесом. Це дуже полегшує завдання для людей, які не дуже знаються на фізиці, оскільки спочатку існували тільки такі способи заряду, де необхідні пізнання в цій сфері. Захист від переполюсування- теж дуже корисна особливістьзарядного пристрою. Вона дозволяє запобігти псуванню як мікросхем ЗУ, так і акумуляторної батареї. До речі, переполюсування - це неправильне підключення проводів ЗУ до клем АКБ.

Пускові зарядні пристрої(або пуско-зарядні) створені не тільки для заряду акумулятора, але й для пуску автомобільного двигунав екстреному випадку. Такі ПЗУ дуже корисні при частих поїздках поза містом.

Якщо зарядний пристрій має функцію десульфатації, то воно здатне відновити акумулятор, на пластинах якого утворився сульфат свинцю, що блокує електрони. При десульфатації відбувається очищення пластин від цього сульфату і акумулятор може знову функціонувати.

Декілька режимів заряду АКБ дають можливість проводити заряд саме тим способом, яким Ви хочете - при постійній напрузі, Постійним струмом або комбінованим. Малі габаритні розміри та вага забезпечують влаштуванню мобільність. Його можна легко перевозити в автомобілі чи переносити до рук.

Професійні зарядні пристрої володіють перерахованими функціями, за винятком малих габаритних розмірівта маси. Також такі ЗУ найчастіше є стаціонарними.

Отже, ви розглядаєте покупку автомобіля, що підключається до мережі - відмінний вибір. Однак, ви повинні проаналізувати не тільки звичайні критерії покупки, такі як ціна, кузовні особливості, потужність, ефективність, комплектація та колір, але і питання зарядки електромобіля. Купуючи або перше, про що замислюється потенційний власник - як і за допомогою чого відбуватиметься заряджання акумуляторних батарей. Адже навіть людина мало обізнана про можливості екоавтомобілів, чудово розуміє, що звичайної вилки та розетки для цього буває недостатньо.

Спробуємо розібратися, які існують на сьогоднішній день, основні типи зарядних пристроїв та роз'ємів.

Зарядки для електромобілів апріорі різні, на жаль, за прикладом mini-USB у виробництві електрокарів поки що немає (на Наразіведеться робота з впровадження). Існує 4 типи зарядних станцій, про які має бути обізнаний кожен водій або майбутній власникелектромобіля та кілька видів конекторів, якими комплектуються станції та моделі електромобілів.

Типи зарядних станцій:

Mode 1

Найменш потужний тип зарядки, який здійснюється переважно від побутової мережі. Інтервал підзарядки електромобіля за допомогою такого методу становить приблизно 12 годин. Процес відбувається без спеціального обладнання, за допомогою стандартної розетки та спеціального адаптера змінного струму. На сьогодні даний типпрактично не застосовується для заряджання серійних автомобілівчерез низьку безпеку підключень.

Mode 2

Стандартний тип зарядної станції змінного струму, використовувати яку можна в побуті або користуватися автозаправними комплексами. Застосовується для зарядки електромобілів всіх типів з традиційними роз'ємами конектора, що підключається, з системою захисту всередині кабелю. Тривалість процесу становить близько 6-8 годин при ємності акумуляторних батарей 20-24 кВт год.

Mode 3

Найпотужніший режим, який використовується на станціях зі змінним струмом. До нього застосовні роз'єми Type 1 – для однофазної та Type 2 – для трифазної мережі.

Mode 4

Тип зарядних станцій у яких застосовується не змінний, а постійний струм. Потужність подібних комплексів для деяких електромобілів буває надто високою. У тих, що підтримують подібний стандарт, акумулятори заряджаються до 80% протягом 30 хвилин. Подібні зарядні комплекси можна зустріти на міських парковках та шосе, хоча вони досить рідкісні в Україні, оскільки облаштування такого комплексу потребує окремої лінії електропостачання. великої потужності. Крім того, ціна даної зарядної станції досить висока.

Tesla Supercharger

Окремо варто відзначити тип, який відрізняється від зазначених вище, відособленістю використання. Це навіть не зарядні станції, а нагнітач енергії, які протягом 20 хвилин заряджають батареї до 50% об'єму, за 40 хвилин до 80% і за 75 хвилин до 100%. Tesla Superchargerзабезпечують високу зарядну потужність 135 кВт постійного струму(DC). Конектори станції в залежності від регіону використання відрізняються формою конектора, в США вони мають три роз'єми, в Європі п'ять, що істотно ускладнює експлуатацію імпортованих з Америки в європейські країниелектромобілів компанії.

Так як у характеристики Mode 1-4 постійно вносяться правки, пропонуємо простішу класифікацію типів зарядних станцій за потужністю заряджання:

1. Для побутових електромереж змінного струму 230 В до 16 А (3,7 кВт). Їх часто називають кабелем, оскільки вони мають малий корпус.
2. Для прискореної зарядкивід електромереж змінного струму 230 В/400 від 16 А до 40 А (від 3,7 кВт до 30 кВт).
3. Fast charger або "Суперчарджер" - швидка зарядка постійним струмом подає живлення на акумулятор обминаючи інвертор. Це габаритне стаціонарне обладнання потужністю від 10 до 400 кВт.

Зарядні станції також можна класифікувати за принципом використання:

• Станції призначені для стаціонарного встановлення.
• Для портативного використання в одному або кількох місцях.
• Станції для портативного та стаціонарного використання.

Класифікація видів електромобільних роз'ємів

Крім режимів роботи зарядних станцій, необхідно знати і типи роз'ємів підключення конектора, які адаптовані до роботи кожної з них.

Тип роз'єму конектора Type 1 J1772

5-ти контактний стандартний роз'єм електромобільного конектора, характерний для більшості електромобілів американського та азіатського виробництва. Роз'єм Type 1 застосовується для підзарядки електромобіля від зарядних комплексів, що працюють за стандартами Mode 2, Mode 3. Підзарядка відбувається за допомогою однофазної мережі змінного струму з максимальною напругою 230 В, силою струму 32 А і граничною потужністю 7,4 кВт.

Type 2 (Mennekes)

7-ми контактний роз'єм характерний в основному для європейських електромобілів, а також для ряду китайських автопройшли адаптацію. Особливість роз'єму полягає в можливості використовувати однофазну та трифазну мережу, з максимальною напругою 400 В, силою струму 63 А, та потужністю 43 кВт. Зазвичай 400 В 32 А ~ 22 кВт при трифазному підключенні та 230 В 32 А ~ 7,4 кВт при однофазному підключенні. Роз'єм допускає використання зарядних станцій із режимами роботи Mode 2, Mode 3.

CHAdeMO

2-контактний конектор постійного струму, розроблений при співпраці найбільших японських автовиробників з компанією TEPCO. Може використовуватись для зарядки більшості японських, американських та ряду європейських електромобілів. Розрахований для використання на потужних зарядних станціях, що працюють від постійного струму в режимі Mode 4, що дозволяють заряджати батарею електромобіля до 80% протягом 30 хвилин (на потужності 50 кВт). Розрахований на максимальну напругу 500 В та силу струму 125 А з потужністю до 62,5 кВт, але вже .

CCS Combo (Type 1/Type 2)

Комбінований тип конектора, який дозволяє використовувати як повільні, так і швидкі швидкі точки зарядки. Робота роз'єму можлива завдяки інверторній технології, що перетворює постійний струм на змінний. Транспортні засобиз таким типом з'єднання можуть приймати зарядну швидкість до максимально «швидкої» зарядки. Роз'єми CCS Combo не однакові для Європи та США та Японії: для Європи пропонують роз'єм Combo 2 сумісний з Mennekes, а для США та Японії Combo 1, який пов'язаний з J1772. Зарядка за допомогою CSS Combo розрахована на 200-500 В при 200 А та потужності 100 кВт. CSS Combo 2 на даний момент найпоширеніший тип роз'єму на швидких зарядних станціях у Європі разом із CHAdeMO.

GB/T

Даний стандарт характерний для автомобілів тільки китайського виробництваі часто його називають просто GBT. Візуально він майже повністю нагадує європейський Mennekes, але технічно з ним не можна порівняти. Існує два типи роз'ємів для даного стандарту один для повільної другий для швидкої зарядки.

Далі наводимо інформаційну таблицю, в якій ви зможете знайти дані про типи роз'ємів для європейських та американських електромобілів, популярних в Україні. Дана інформаціядопоможе тим, хто хоче купити електромобіль, але не володіє повною мірою даними щодо заряджання електромобілів.

Електромобіль	Регіон	Порти змінного струму АС			Порти постійного струму DC				Примітка
		Type 1 J1772	Type 2 Mennekes	Tesla Supercharger	CCS Combo 1	CCS Combo 2	CHAdeMO	Tesla Supercharger
BMW i3	US	так	ні	ні	так	ні	ні	ні
	EU	ні	так	ні	ні	так	ні	ні
Chevrolet Bolt EV	US	так	ні	ні	так	ні	ні	ні	Швидкісне заряджання тільки через CCS Combo
Opel Ampera-e	EU	ні	так	ні	ні	так	ні	ні
Chevrolet Spark EV	US	так	ні	ні	так	ні	ні	ні	Швидкісна заряджання тільки через CCS Combo (Швидкісна АС заряджання не підтримується)
	EU	ні	ні	ні	ні	ні	ні	ні
Fiat 500e	US	так	ні	ні	ні	ні	ні	ні
	EU	ні	так	ні	ні	ні	ні	ні
Ford Focus Electric	US	так	ні	ні	так	ні	ні	ні	Швидкісна зарядка не підтримується
	EU	ні	так	ні	ні	так	ні	ні
Hyundai Ioniq Electric	US	так	ні	ні	так	ні	ні	ні	Швидкісне заряджання тільки через CCS Combo
	EU	ні	так	ні	ні	так	ні	ні
Jaguar I-Pace	US	так	ні	ні	так	ні	ні	ні	Швидкісне заряджання тільки через CCS Combo
	EU	ні	так	ні	ні	так	ні	ні
Kia Soul EV	US	так	ні	ні	ні	ні	так	ні
	EU	так	ні	ні	ні	ні	так	ні
Mercedes-Benz B-Class Electric	US	так	ні	ні	ні	ні	ні	ні	Швидкісна зарядка не підтримується
	EU	ні	так	ні	ні	ні	ні	ні
Mitsubishi i-MiEV	US	так	ні	ні	ні	ні	ні	ні	Швидкісна зарядка не підтримується
	EU	так	ні	ні	ні	ні	ні	ні
Nissan e-NV200	US	так	ні	ні	ні	ні	опція	ні	Швидкісна зарядка тільки через CHAdeMO
	EU	до 2018	з 2018	ні	ні	ні	опція	ні
Nissan Leaf	US	так	ні	ні	ні	ні	опція	ні	Швидкісна зарядка тільки через CHAdeMO
	EU	до 2018	з 2018	ні	ні	так	опція	ні
Renault Kangoo Z.E.	US	ні	ні	ні	ні	ні	ні	ні	Швидкісна зарядка не підтримується
	EU	ні	так	ні	ні	ні	ні	ні
Renault ZOE	US	ні	ні	ні	ні	ні	ні	ні	Швидкісна зарядка тільки АС
	EU	ні	так	ні	ні	ні	ні	ні
Smart ForTwo Electric Drive	US	так	ні	ні	ні	ні	ні	ні	Швидкісна зарядка не підтримується
	EU	ні	так	ні	ні	ні	ні	ні
Tesla Model S	US	ні	ні	так	ні	ні	перехідник	так	Швидкісна зарядка CHAdeMOчерез адаптер, Tesla Supercharger
	EU	ні	так	ні	ні	ні	перехідник	так
Tesla Model X	US	ні	ні	так	ні	ні	перехідник	так	Швидкісна зарядка CHAdeMO та CCS Combo2 через адаптер, Tesla Supercharger
	EU	ні	так	ні	ні	перехідник	опція	так
Toyota RAV4 EV	US	так	ні	ні	ні	ні	ні	ні	Швидкісна зарядка не підтримується
	EU	ні	ні	ні	ні	ні	ні	ні
Volkswagen e-Golf	US	так	ні	ні	так	ні	ні	ні	Швидкісне заряджання тільки через CCS Combo
	EU	ні	так	ні	ні	так	ні	ні

Хотіли б нагадати, що для зручності використання електромобілів