.
Запитує: Максим Перепелкін.
Сутність питання: Як розшифрувати коди помилок на панелі приладів ВАЗ-2112?
Доброго часу доби, допоможіть, будь ласка, розібратися в моїй ситуації, а якщо бути точніше у кодах помилок на панелі приладів. Ось скільки не намагаюся дощукатися, нічого не виходить, все якось занадто мудро для мене, в інтернеті сам погано знаюся, щоб знайти, а тут друг порадив Ваш сайт, мовляв, знайдеш там все і якщо що особисто допоможуть.
Ось зважився поставити таке питання, сподіваюся на повний розклад кожного коду і за що він відповідає, щоб глянув на нього і зрозумів, що до чого, а не сидів як я і думав, млинець це і чому. Їздити завжди на діагностику виходить дуже дорого, спасибі заздалегідь.
Точну інформацію ми самі не можемо Вам надати. У всіх джерелах інформація відрізняється. Є , які зберігаються в ЕБУ, а ось те, що в режимі самодіагностики дуже узагальнена інформація.
Зазвичай панель приладів показує одну помилку - високий рівень температури рідини, що охолоджує.
Самодіагностика панелі приладів
Витяг з відкритих джерел
2
- Надмірна напруга.
3
— Помилка датчика рівня палива*.
4
— Помилка датчика температури охолоджувальної рідини*.
5
- Помилка датчика зовнішньої температури**.
6
- Перегрів двигуна ***.
7
— ***.
8
- Дефект гальма ***.
9
- Розряд батарей ***.
Е— Розпізнавання помилок у пакеті даних, закладеному EEPROM.
Примітка:
* – помилка реєструється, якщо протягом 20 сек. розпізнається обрив датчика;
** – помилка реєструється, якщо протягом 20 сек. не розпізнаються дійсні дані датчика (індикація на РКІ - °С);
*** - супроводжується акустичним сигналізатором.
Сучасні автомобілі рясно наповнені всілякою електронікою. Тому проведення комп'ютерної діагностики стало цілком звичайним явищем при ремонті автомобіля.
Не винятком є автомобілі ВАЗ 2110 з інжекторними двигунами, провести перевірку яких за допомогою комп'ютерів, спеціальних адаптерів та програмного забезпечення можна навіть своїми руками.
Навіщо потрібна діагностика
Давайте для початку розберемося, навіщо проводити діагностику несправностей і чи це потрібно конкретно для вашого автомобіля.
Головною перевагою діагностики є можливість заощадити гроші, час та сучасні нерви. Якщо автомобіль починає поводитися неадекватно, з'являються якісь сторонні звуки, порушується стабільна робота двигуна, тоді є два варіанти:
- Вивчити всі системи вручну методом демонтажу та тестування, витратити купу часу та нервів. Можливість знайти причину поломки далеко не 100%.
- Провести комп'ютерну діагностику власноруч шляхом підключення спеціального адаптера, кабелю до комп'ютера. Програма просканує автомобіль та зможе видати відповідні коди помилок. Вивчивши наш матеріал з кодами помилок, ви легко знайдете причину, з якої машина почала ненормально поводитися.
Чи варто звертатись на СТО?
Якість проведення діагностики на СТО часто мало чим відрізняється від самостійної перевірки. Наявність адаптера і кабелю для підключення пристрою дозволяє без стороннього втручання розібратися з неполадками власного авто.
Звернувшись на СТО, вам можуть провести діагностику тим самим обладнанням, тільки при цьому запросять у вас пристойну суму грошей. Якщо самому не контролювати хід перевірки, фахівці можуть заявити про виявлення інших помилок, яких насправді не існує.
Результатом звернення на сумнівне СТО з метою діагностики можуть стати серйозні фінансові витрати та тривала відсутність автомобіля у вашому розпорядженні.
Єдиний варіант, коли варто звертатися до автосервісу – це відсутність обладнання для діагностики та наявність хороших знайомих серед автомеханіків.
Що потрібно для роботи
Якщо ви вирішили проводити діагностику несправностей свого ВАЗ 2110 самостійно, вам знадобиться кілька основних речей для цієї роботи.
|
Пристрій |
Особливості |
|
Це свого роду мікросхема, поміщена в корпус. Вона дозволяє з'єднати «мозки» вашого автомобіля з комп'ютером та видати відповідну інформацію на екран ноутбука чи планшета |
|
|
Для підключення адаптера до автомобіля та комп'ютера. Зазвичай йде в комплекті з адаптером |
|
|
Комп'ютер |
При виборі комп'ютера спирайтеся на те, що у вас є стаціонарний ПК, планшет, ноутбук. Краще переносний комп'ютер, оскільки з'єднувати авто із стаціонарним ПК складно. Не підійдуть для діагностики кабелі довжиною понад 5 м, тому врахуйте це при підключенні до ПК |
|
Необхідне програмне забезпечення можна знайти на просторах Інтернету або взяти софт, що надається в комплекті з адаптером. Проблем із пошуком ПЗ немає сьогодні жодних. |
Вибираючи адаптер та кабель, беріть до уваги особливості вашого автомобіля. Не всі адаптери універсальні. Для ВАЗ 2110 прикладом відмінного адаптера є ELM327. Про нього поговоримо пізніше.
Як це працює?
Тепер розберемося, як це все разом функціонує і як можна своїми руками продіагностувати автомобіль.
- Програма діагностики надсилає за допомогою COM-порту сигнали через адаптер на контролер автомобіля.
- Контролер відправляє у відповідь інформацію.
- Програма проводить обробку отриманих даних, надаючи відповідний результат на екран вашого комп'ютера.
- Обмін даними здійснюється за відповідним протоколом. Залежно від виробника автомобіля протокол може бути різним, мати свої особливості.
- Для спрощення діагностики багато виробників використовують універсальний протокол ODB II. Його можливості обмежені та адаптований не під усі автомобілі. Він підходить для моделі ВАЗ 2110 ідеально, оскільки десятка не відрізняється підвищеною кількістю електроніки, на відміну від більш сучасних автомобілів.
- У випадку з ВАЗ 2110 програма на екрані комп'ютера видасть результат у вигляді кодів помилок. Достатньо відкрити матеріал, де ми описували коди помилок для ВАЗ 2110, щоб зрозуміти, яка саме поломка настигла вашу машину. Далі робляться відповідні дії щодо їх усунення.
Істотною перевагою діагностики є той факт, що після неї ви точно знаєте, з несправністю якого характеру ви маєте справу. Вам не доведеться перебирати половину автомобіля, щоб знайти джерело проблем.
Види діагностики
Комп'ютерну діагностику автомобіля можна розділити на три основні види, один з яких безпосередньо до ВАЗ 2110 не має відношення.
- Перевірка підвіски. Її необхідно проводити в тому випадку, якщо гума почала нерівномірно зношуватися або під час руху чуються сторонні звуки. Діагностика дозволить визначити причини зносу задньої та передньої осі, що ви можете помітити при вході в повороти на швидкості.
- Перевірка двигуна. Основна частка діагностичних заходів посідає силові агрегати. Комп'ютер і адаптер допоможуть вам, якщо спостерігається нестабільність холостих оборотів, машина важко заводиться, збільшується витрата палива, падає потужність тощо.
- Перевірка АКПП. Оскільки ВАЗ 2110 не оснащується автоматичною коробкою передач, сенсу проведення її діагностики немає.
Роз'єми
Ви вирішили провести діагностику. Але що й куди підключати?
На ВАЗ 2110 роз'єм для комп'ютерної діагностики (КД) розташований знизу рульової колонки праворуч від водія. Роз'єм називається OBD. Ця інформація значно полегшує пошук відповідного адаптера.
Щоб провести перевірку, вам слід виконати таку послідовність операцій:
- У роз'єм біля кермової колонки OBD вставляється адаптер;
- Комп'ютер при цьому потрібно ввімкнути;
- Коли колодка буде з'єднана з адаптером, необхідно увімкнути запалювання. Без харчування програма працювати та зчитувати дані не зможе;
- Далі підключаємо програму, за допомогою якої здійснюється тестування;
- Якщо всі елементи працюють, на моніторі комп'ютера відобразиться електроніка авто;
- Починайте перевірку.
Розпинування
Оскільки для перевірки нам потрібна колодка діагностики, тобто OBD, не зайвим буде дізнатися про особливості її розпинання. Так ви легко розберетеся, як виконувати підключення:
- Контакт А - відповідає за підключення маси;
- Контакт В — потрібно підключити L-Line. Зверніть увагу, не всі автомобілі мають цей контакт;
- Контакт М - служить для підключення K-Line;
- Контакт Н - харчування +12В;
- Контакт G – контролює роботу бензонасосу.
Окремо познайомимо вас із адаптером ELM327, за допомогою якого багато власників ВАЗ 2110 виконують самостійно повноцінну діагностику.
ELM327 є однією з останніх розробок OBD. Цей сканер застосовується для перевірки авто за допомогою комп'ютера. Ключова перевага полягає в тому, що пристрій підтримує всі відомі протоколи OBD і взаємодіє з багатьма програмами діагностики. Для підключення пристрою до комп'ютера використовується кабель USB.
Програмне забезпечення для ELM327 переважно безкоштовне, хоча певний софт доступний лише за оплату.
Робота адаптера можлива на комп'ютерах із різною ОС. А саме:
- Windows;
- MacOS;
- Linux;
- PalmOS;
Повноцінно розкрити можливості сканера можна лише за рахунок правильно підібраного програмного забезпечення. Для самостійної діагностики безкоштовно доступний софт для сканування КПП та двигуна. Комерційні версії програм дозволяють додатково перевіряти інші вузли автомобіля.
Основні можливості
Познайомимося з можливостями, які надає мікросхема ELM327:
- Зчитує коди помилок, несправностей автомобіля;
- Відображає коди та їх опис;
- Експортує дані на роздрук, якщо необхідно;
- Видаляє коди помилок;
- Виводить дані в метричній системі вимірювання та системі, що використовується в США;
- Записує, зберігає дані, будує графіки;
- Має лічильник розгону з 0 до 100 км/год, що дозволяє проводити діагностику на ходу.
Перевірка багатьох параметрів роботи автомобіля має здійснюватися на ходу. Не всі адаптери пристосовані для цього, тому важливо вибирати відповідне вашим вимогам обладнання.
Комплектація
Купуючи такий адаптер, ви отримуєте:
- Високоточний адаптер, заснований на процесорі ELM327;
- Кабель OBDII;
- Кабель для з'єднання з комп'ютером;
- Диск із безкоштовним програмним забезпеченням.
Для роботи адаптера та отримання інформації не обов'язково наявність потужного комп'ютера. Параметрів найпростіших ноутбуків цілком достатньо, щоб здійснити діагностику ВАЗ 2110.
Самостійна КД дозволяє серйозно заощадити, отримати об'єктивну інформацію про стан свого автомобіля, а також позбавити себе непотрібних фінансових витрат, які при зверненні на СТО обов'язково з'являться.
Для проведення повноцінної діагностики потрібно знати коди помилок ВАЗ 2114 та 2115. Це полегшить пошук проблеми. По суті, не знаючи розшифровки, починати діагностику немає сенсу. Отримавши на руки результат у вигляді набору цифр, ви тільки почухаєте маківку, а проблема залишиться невідомою.
Як правило, код помилки однаковий для одного типу контролерів. На кількох схожих моделях може встановлюватись однаковий бортовий комп'ютер. Однакові контролери з 14 та 15 моделлю також мають Ваз 2113 та Самара-2.
Інформація про встановлений контролер є у технічних документах вашого автомобіля. Також про це інформацію можна знайти в Інтернеті. У будь-якому випадку, перед тим як проводити діагностику, знайдіть докладний перелік помилок.
Найчастіші свідчення
Коди помилок ВАЗ 2114 та 2115, бувають двох типів. Одні трапляються часто. Інші дещо рідше. Для початку перерахуємо найбільш поширені показання:
- Р1602- каже про проблеми з контролером двигуна. Зустрічається досить часто. Лікується заміною проблемного вузла;
- (-Р0343)- відмова датчика положення колінчастого валу або його нестабільна робота;
- Р0217- може говорити про дві несправності. Перша - це необхідність заміни моторного масла, друга - перегрів двигуна.
Ці проблеми виникають найчастіше. Але насправді кодів помилок набагато більше.
Інші комбінації
Описані вище помилки єдині. І на практиці можна зустріти велику кількість різноманітних кодів:
- Р0101-Р0103ці коди пов'язані з датчиком витрат палива. Найчастіше потрібна заміна приладу;
- Р0116-Р0118- . Можлива проблема із проводкою, тому спочатку бажано перевірити ланцюг живлення на датчик;
- Р0112-Р0113такий код виникає при несправності датчика вказує температуру повітря, що впускається. Часто виникає при короткому замиканні у проводці;
- Цілий ряд помилок (Р2122, Р2138, Р0222, Р2123, Р0223) повідомляє про проблеми з контролем положення акселератора;
- Р0130-Р0134- слід замінити датчик рівня кисню у суміші. Перед цим перевіряють стан проводки, що дає живлення цього датчика;
- Р0201-Р0204- Проблеми з форсунками. Можливе засмічення або замикання. Обов'язково перевірте дроти, що подають живлення на них;
- Р0136-Р0140такі коди говорять про несправність в датчиках, що контролюють утворення суміші в системі упорскування;
- Р0326-Р0328- Поломка приладу, що фіксує детонацію. Зрідка може з'являтися у разі відмови блоку управління двигуном;
- Р0351-Р0352, Р2301, Р2304 всі ці показання говорять про неправильну роботу котушок запалювання, зазвичай при цих помилках двигун троїть;
- Р0691-Р0692- відмова першого реле вентилятора, що працює в системі охолодження;
- Р0485- хибний сигнал напруги, що надходить з вентилятора охолодження;
- Р0693-Р0694, відбулася відмова другого реле охолоджувальної системи При такій поломці можливе закипання антифризу та перегрів двигуна. Щоб уникнути більш складної поломки, потрібно усунути проблему;
- Р0422відбулася відмова нейтралізатора, потрібна заміна вузла;
- Р0560-Р0563- Порушена напруга в бортовій мережі, перевіряється стан акумулятора;
- Р0627-Р0629- помилковий сигнал із датчика бензонасоса. Якщо при цьому двигун заводиться, то проблема датчика. Несправність самого бензонасоса унеможливлює запуск мотора.
Скидання помилок. Для обнулення показань контролера слід відключити від живлення. Для цього потрібно заглушити двигун, вимкнувши запалювання. Після чого знімається плюсова клема з акумулятора через 10-15 секунд вона знову ставиться на місце. Усі помилки скинуто. Можна завести двигун та провести контрольну діагностику.
Інші методи діагностики
Якщо немає під рукою сканера чи ноутбука, то можна провести міні-діагностику. Для цього потрібно затиснути кнопку одометра (перебуває на панелі приладів). Одночасно із цим включається запалювання. Після цього кнопка відпускається. Стрілки приладів у своїй починають скакати. Далі одноразово натискається на одометр. На дисплеї з'явиться номер прошивки. Слід ще раз затиснути та відпустити кнопку.
Так ви можете побачити двозначний код помилки. Щоправда, слід зазначити, що далеко не всі несправності можна діагностувати в такий спосіб. Тому це не замінить повноцінної діагностики.
Висновок. Проблеми з керуванням двигуном не рідкість. Тому навичка самостійного діагностування проблем виявиться не зайвою. Для цього потрібно знати коди помилок ВАЗ 2114 та 2115. Також знадобиться сканер чи ноутбук із встановленою програмою. З використанням цього обладнання складнощів зазвичай не виникає.
Завдяки оснащенню вітчизняних автомобілів бортовими комп'ютерами автовласникам полегшало шукати несправності в роботі машин. Для виявлення проблеми людині достатньо провести діагностику, яка покаже коди помилок. Цей матеріал дозволить дізнатися, які можуть статися помилки ВАЗ 2114 та як з ними боротися.
[ Приховати ]
Самодіагностика автомобіля
Перш ніж розпочати розшифрування кодів помилок бортового комп'ютера на ВАЗ 2114 і 2115, розповімо про самодіагностику. Необхідно враховувати, що перевірка транспортного засобу самостійно та із застосуванням спеціального обладнання на СТО може дати різні результати. Устаткування, яке є у професіоналів, дозволить більш точно виявити несправності, ніж діагностика проблем за допомогою панелі приладів. Комбінації поломок також будуть різні. Проте самодіагностика несправностей восьмиклапанної "чотири" - справа корисна.
Як подивитися та дізнатися про поломки, які зафіксував блок управління самостійно:
- Спочатку необхідно сісти на крісло водія і затиснути кнопку одометра на спідометрі.
- Потім вставте ключ у замок запалювання та встановіть його у перше положення.
- Після повороту ключа треба відпустити кнопку. Це призведе до швидкого руху стрілок на спідометрі, тахометрі та інших датчиках.
- Потім треба ще раз натиснути на клавішу одометра та відпустити її. На приладці з'явиться напис із версією прошивки.
- Після третього натискання на кнопку одометра на дисплеї почнуть спалахувати коди помилки ВАЗ 2114.
Як самостійно скинути помилки
Після самодіагностики помилок та усунення їх причин на карбюраторному або інжекторному двигунах, на штатній панелі може залишитися повідомлення про несправність. Якщо проблему видалено, це означає, що кодова комбінація залишилася в пам'яті. Опис несправностей розглянемо нижче, а зараз розповімо, як забрати код із пам'яті. Щоб видалити після тестування приладки, коли з'являться помилки ВАЗ 2114, самі коди необхідно записати. Після цього ще раз натискається кнопка скидання добового пробігу, що дозволить видалити несправність із пам'яті блоку управління.
Скидання помилки «Check Engine»
Часто буває таке, що панель приладів 2114 8 або 16 клапанів видає помилку чека - несправності двигуна, що горить помаранчевий значок. Самодіагностика не завжди дозволяє точно перевірити та визначити, як виправити таку проблему.Щоб усунути несправність та знайти рішення, слід виконати більш детальну діагностику авто за допомогою комп'ютера та додаткового обладнання. Можливо, при діагностиці невідома помилка вказує на неполадки в роботі мікропроцесора, бортової мережі або датчиків. Після вирішення проблеми чек може залишитися.
Індикатор Check Engine повідомляє про проблему в роботі двигуна.
Як скинути код поломки:
- Спочатку увімкніть запалення, двигун авто при цьому заводити не треба.
- Потім відкрийте капот. Гайковим ключем послабте болт на негативній клемі акумулятора.
- Зачекайте близько хвилини, після чого клему АКБ необхідно поставити на місце.
- Закрийте капот і вимкніть запалювання.
- Після цього знову увімкніть його і заведіть двигун автомобіля. Якщо чек залишився, він повинен сам погаснути через якийсь час. Якщо наведена інструкція не спрацювала і спосіб усунення не допоміг, необхідно шукати причину проблеми та усувати її.
Значення та розшифрування кодів помилок
Для читання несправностей спочатку розглянемо список із таблицею помилок UEr, які видає самодіагностика (автор відео – Іван Васильович).
| Номер | Опис |
| 1 | Несправності у функціонуванні мікропроцесора. |
| 2 | Самодіагностика ВАЗ 2114 зафіксувала проблеми в роботі електропроводки контролера покажчика рівня пального. Можливий занадто високий або низький рівень сигналу, що надходить із датчика. Необхідно протестувати контролер та продзвонити проводку. |
| 4 | Підвищена напруга у бортовій мережі. |
| 8 | Знижена напруга. Що робити: у цьому та в попередньому випадку підлягає перевірці акумуляторна батарея та генератор. |
| 12 | Несправності в роботі діагностичного ланцюга індикатора на панелі приладів. |
| 13 | Блок управління не може визначити сигнал, що надходить із кисневого контролера. |
| 14 | З контролера температури холодоагенту надходить підвищений сигнал. |
| 15 | Проблема в роботі ДТОЖ () – бортовий комп'ютер фіксує знижений рівень сигналу. |
| 16 | У проводці авто підвищена напруга. |
| 17 | Знижена напруга у проводці. |
| 19 | Зафіксовано проблеми у роботі ДПКВ(). На блок керування подається некоректний сигнал. |
| 21 | Проблеми у роботі контролера ДПДЗ (датчика становища дроселя). Можливі неполадки в роботі дросельної заслінки. Перевіряйте ланцюг підключення та датчик. |
| 22 | З ДПДЗ подається знижений сигнал. |
| 23 | Контролер температури повітря, що всмоктується, подає підвищений сигнал. |
| 24 | Виникли проблеми у роботі швидкісного контролера. Його відмову можна діагностувати за непрацюючим спідометром. |
| 25 | Знижений сигнал з контролера температури повітря, що надходить. |
| 27,28 | Некоректний сигнал, що надходить із датчика СО. |
| 33,34 | Несправності ДМРВ (датчика масової витрати повітря). Перевірте ланцюг підключення витратоміра та його працездатність. |
| 35 | ЕБУ визначив відхилення значень неодружених оборотів. Можлива несправність датчика. |
| 41 | Некоректний імпульс, що надходить із контролера фази. |
| 42 | Проблеми у проведенні підключення електронного запалювання. |
| 43 | З контролера детонації подається неправильний імпульс. |
| 44,45 | Проблеми із складом горючої суміші. Він може бути збіднений чи перезбагачений. |
| 49 | Перевірка втрати вакууму. |
| 51,52 | Проблеми у функціонуванні ППЗУ чи ОЗУ. |
| 53 | Відсутня імпульс контролера ЗІ. Обрив ланцюга чи поломка датчика. |
| 54 | Не надходить імпульс із контролера октан-коректора. |
| 55 | При зниженому навантаженні на силовий агрегат ЕБУ фіксує збіднення. |
| 61 | Проблеми в роботі кисневого контролера. |
Ці коди можуть складатися, якщо у вас з'явилася цифра 6, це може означати помилки 2 і 4 або за цифри 9 — помилки 1 і 8.
Щоб при діагностиці відразу рахувати та розшифрувати неполадки, бажано завантажити і завжди возити з собою роздруківку з описом. При діагностиці за допомогою комп'ютера коди на двигуні 21124 можуть відрізнятися залежно від моделі авто. Щоб прочитати коди, потрібно знати, як вони повинні розшифровуватися. Скидати помилки необхідно після їх видалення (відео знято та опубліковано каналом KV Avtoservis).
| Номер | Розшифровка |
| p0102, p0103 | З контролера ДМРВ подається неправильний імпульс. Це означає, що треба перевіряти проводку. |
| p0112, p0113 | 112 або 113 - потрібно зробити заміну датчика температури повітря, що надходить. |
| p0115-p0118 | Помилки від 0115 до 0118 – контролер антифризу подає некоректний імпульс. Можливі проблеми у проводці або самому датчику. |
| p0122, p0123 | ДПДЗ. З регулятора подається неправильний сигнал. У разі пошкодження проводки можливі перешкоди. |
| p0130, p0131 | Лямбда-зонд потребує діагностики та заміни. |
| p0135-p0138 | Помилка 0135 і вище – необхідна заміна регулятора нагрівання лямбда-зонда. |
| p0030 | ЕБУ повідомляє про неполадки в електроланцюзі на ділянці від нагрівача лямбда-зонда до нейтралізатора. При помилці р0030 треба протестувати електроланцюг і самі датчики. |
| p0036 | P0036 - зафіксовано обрив проводки нагрівального пристрою ДК-2. |
| p0300, p0302 | З появою кодів 300 і 302 ЕБУ повідомляє про перепустки запалювання. |
| p0301 | Зафіксовано перепустки в циліндрах силового агрегату. Потрібно перевірити компресію. |
| p0325 | Детонаційний датчик працює некоректно. Зокрема йдеться про обрив проводки підключення. |
| p0335, p0336 | P0036 помилка ВАЗ 2114 або 10335 - вийшов з ладу ДПКВ або пошкоджено його ланцюг підключення. Якщо проводка ціла, то датчик змінюється. |
| p0340 | Відмова у роботі датчика фаз. |
| p0341 | Помилка ВАЗ 2114 0341 означає неполадки у роботі контролера розподільного валу. |
| p0342, р0343 | Несправності в роботі контролера фаз. За такої помилки можлива детонація двигуна авто. Швидше за все, проблему дозволить вирішити лише заміна. |
| р0346 | Р0346 помилка ВАЗ - також неполадки регулятора фаз. |
| р0363 | P0363 - виявлені пропуски займання горючої суміші. У циліндрах, що відмовляються працювати, відключається подача пального. |
| р0422 | Відмова у функціонуванні нейтралізаторного пристрою. |
| р0443, р0444, р0445 | Несправності 0443, p0444 і 0445 - регулятора адсорбера, не здійснюється продування. |
| р0480 | Відбулася поломка вентиляторного пристрою охолодження двигуна. Можливий перегрів силового агрегату за несвоєчасної заміни. Перед заміною слід перевірити контакти підключення до проводки. |
| р0501-р0504 | Помилка 0501 ВАЗ 2114 та код помилки 0504 - контролер швидкості відмовляється працювати. Потрібна заміна пристрою. |
| р0505, р0506, р0507 | Не працює чи працює некоректно датчик холостих обертів. Його відмова може призвести до плавання обертів холостого ходу. Можливе троїння двигуна. Тестується сам контролер і продзвонюється проводка. |
| р0607 | Контролер детонації працює з перебоями. |
| р1135 | Помилка 1135 ВАЗ 2114 потрібно протестувати кисневий контролер. |
| р6060 | Проломка процесора. Якщо після скидання коду несправність залишилася, необхідно замінити контролера. |
| р2020 | Потрібно протестувати датчик положення заслінок впускних каналів. |
| р1617 | Помилка 1617 – контролер нерівної дороги, пошкодження проводки. |
| р1513 | Відбулося коротке замикання у проводці датчика холостих обертів. Потрібно протестувати електроланцюг та перевірити контакти. |
| р1602 | Фіксуються збої в подачі напруги в електромережі авто. |
| р0560 | Некоректний рівень напруги у бортовій мережі. Цей параметр може бути завищений чи занижений. Тестування підлягає акумулятор авто, а також генераторний вузол. |
| р1514, р0511 | Появою цих помилок повідомляється проблему обриву чи короткого замикання у проводці РХХ (регулятора холостих оборотів). В першу чергу зробіть діагностику контактів датчика, а потім продзвоніть ланцюг, якщо є можливість. Сам датчик може бути пошкоджений. |
| р1303 | P1303 — Повідомляється про виявлені пропуски спалаху паливоповітряної суміші у третьому циліндрі. Несправність треба якнайшвидше виправити, оскільки вона може бути критичною для нейтралізатора. |
| р1578 | Несправність дросельної заслінки. Дослівно проблема розшифровується як «параметр адаптації нуля поза допустимою величиною». Є кілька варіантів вирішення проблеми. Насамперед необхідно провести очищення дросельної заслінки. Якщо це не допомогло, здійснюється адаптація дроселя. Для цього необхідно активувати запалення, після чого через 40 секунд запустити двигун. Як варіант, можна протестувати і підібгати контактні клеми на дроселі. |
| р1621 | Несправність оперативного пристрою, що запам'ятовує, в блоці управління проблеми з пам'яттю. Потрібне детальне тестування комп'ютера. |
| р0650 | Несправності в керуючому ланцюзі індикатора кодів помилок бортового комп'ютера Штат. |
| р2135 | P2135 — неполадки роботи дросельного вузла. Якщо заміна датчика та чищення заслінки не допомогла, то, можливо, проблему доведеться вирішувати шляхом перепрошивки бортового комп'ютера. |
| р2187 | Збіднена суміш у циліндрах ДВС. Потрібно зайнятися докладною діагностикою проблеми. |
Діагностика з використанням спеціального обладнання
4. Запуск програмного забезпечення для тестування
Процес діагностики із застосуванням спеціального обладнання полягає у перевірці авто за допомогою ноутбука. Для підключення до діагностичного роз'єму потрібен кабель із перехідником. Використовуючи цей кабель, ми здійснюємо підключення комп'ютера до роз'єму через USB-вихід. Для тестування знадобиться також софт, потужність використовуваного комп'ютера у своїй неважлива. В інтернеті є багато версій різних програм для тестування.
Діагностика виконується так:
- Перед початком перевірки рекомендується оглянути транспортний засіб. Перевірте обсяг витратних матеріалів - моторної олії, гальмівної рідини, холодоагенту.
- Знайдіть діагностичний роз'єм та підключіть до нього ноутбук. Якщо у вас є спеціальний сканер, це ще краще. Але оскільки знайти сканер не так просто, а його покупка недешева, то можна використовувати ноутбук. Перш ніж розпочати тестування, необхідно активувати запалення. Приводити силовий агрегат при цьому не потрібно.
- Після підключення запускається утиліта для тестування. Інтерфейс програмного забезпечення може бути різним. При запуску софту можуть з'явитися графіки або перелік параметрів цифр. Ця інформація дозволить зробити висновки щодо роботи силового агрегату.
- Запускається перевірка. На екрані ноутбука з'являться коди неполадок. Для розшифровки використовуйте наведену в цій статті інформацію. Усі коди ми описати не змогли, але розшифрували ті, що зустрічаються найчастіше. Зазвичай під час завантаження програми на комп'ютер користувачам надається окремий файл із описом несправностей.
- Після розшифровки виконується ремонт несправностей.
