Як вибрати шиповану зимову гуму. Яку зимову гуму краще вибрати — Поради новачкам та досвідченим автолюбителям

Вибираючи взуття для свого залізного коня, кожен з нас шукає оптимальне співвідношення якості та ціни. Серйозна справа — взутися на зиму. Варіантів кілька: взяти шиповані чи фрикційні шини.

В чому різниця?

Шиповані шини призначені для використання на крижаних поверхнях, на укоченому снігу. Нешиповані шини - по-народному «липучка», підходять для їзди по зледенілому асфальту, мокрому та пухкому снігу. Тому вибір залежить від умов використання. Фрикційні шини переважно вибирають для їзди в місті, шиповані розраховані на екстремальні умови експлуатації. Вибирати потрібно, виходячи з клімату, погоди тих областей, в яких "бігатиме" машина.

Крім того, важливим критерієм, що впливає на вибір зимових шин, буде їхня ціна. Залежно від вартості їх можна поділити на бюджетні, середнього цінового сегмента та преміум-класу.

Проте, оглядаючись на ціну, не слід забувати про головне — безпеку на дорозі. Тому якість шин повинне мати вирішальне значення. Як показує практика, найякісніший товар пропонують провідні виробники зі світовим ім'ям. Які шини краще на зиму? Відгуки споживачів не завжди мають вирішальне значення. Розглянемо, яких мастодонтах цієї промисловості слід зупинитися.

Критерії вибору виробників

Говорячи про лідерів у виробництві автомобільних покришок, ми ґрунтуємося на частці ринку, освоєного цими корпораціями, рейтингах, складених експертами, відгуках споживачів. То яка марка шин краща? Автомобільні шини, що виробляються наведеними нижче компаніями, довгі роки знаходяться на вершині різноманітних топів.

Трійка світових лідерів виробництва автомобільних шин

З 2007 року світовим лідером-виробником гуми для автомобілів є японська компанія Bridgestone, заснована у 1931 році. Продукція, що випускається цією корпорацією, відрізняється високим рівнем якості та відноситься до преміум-класу. шини проходять на полігонах, що належать корпорації. При виробництві зимової гуми прерогатива надається нешипованим покришкам, призначеним для екстремальних умов експлуатації.

На другій позиції міцно зміцнилася інша японська фірма Yokohama Rubber Company, роком заснування якої є 1917-й. Рекомендацією для неї є багаторічна співпраця з такими автомобільними корпораціями, як Mercedes Benz, Subaru, Porshe, Mazda, Toyota. Шини цієї компанії зможуть задовольнити найвибагливішого покупця.

"Бронза" у рейтингу лідерів-виробників автомобільних покришок дістається французькій компанії Michelin. Ця корпорація виникла в 1889 р. Однією з багатьох знахідок Michelin є винахід у 90-х роках минулого століття шин Energy з низьким опором коченню, що дозволяє економити паливо.

4-5 місця у рейтингу

Четверте місце у списку найкращих "робителів" гуми для авто по праву посідає американська Goodyear Tire and Rubber Company. Історія цієї компанії починається далекого 1898 року. Показовим є той факт, що саме ця організація була першим постачальником шин. легендарного автомобіляФорд. Фішкою компанії є виробництво продукції із натуральних складових. Саме Goodyear Tire and Rubber Company була першим винахідником рифлених шин для відведення рідини, крім того, їй належить винахід шин, які не змінюють своїх характеристик навіть у разі пошкодження.

Першу п'ятірку лідерів замикає Continental AG, який є загальновизнаним європейським номером 1 у виробництві шин. Німецька компанія має давню історію, в 2016 році їй виповнюється 225 років. За період існування невелике акціонерне товариствоперетворилося на монстра шинної індустрії з філіями у всьому світі.

6-10 місця в ТОПі виробників

Шосте місце в рейтингу 10 лідерів-виробників автопокришок дісталося італійській Pirelli & C. Фірма вже понад 140 років спеціалізується на покришках спортивних машинщо забезпечує можливість їх експлуатації в екстремальних ситуаціях. Купуючи шини цієї марки, можна бути впевненим у керованості свого залізного коня за будь-яких погодних умов.

На сьомому місці знаходиться Nokian Tyres. Фінський виробник був спочатку у складі концерну Nokia, створеного 1904 року. Окремою компанією, Заводи якої роблять виключно автомобільні покришки, Nokian Tyres стала в 1988 році. Спеціалізацією цієї компанії є виробництво зимової шипованої гуми. Першою шиною з шипами, що висуваються, стала виготовлена ​​Nokian Tyres.

Восьме місце окупувала південнокорейська фірма Hankook Tyres. Заснована вона була у 1941 році. Сьогодні Hankook Tyres має філії у багатьох країнах світу. Шини цього виробника зносостійкі, показують відмінні результати при гальмуванні, що збільшує керованість автомобіля.

Передостаннє місце у рейтингу закріпилося за американським виробником Cooper Tire & Rubber Company. Компанія заснована у 1914 році. Сьогодні корпорація має філії у 13 країнах світу. Відмінною особливістю шин цієї корпорації є відносно невисока ціна за найвищої якості.

Замикає переможну десятку Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Ця японська компанія, що швидко зростає, була заснована в 1909 році. Вона спеціалізується на виробництві всесезонної гуми чудової якості.

Питання, яке хвилює всіх власників авто

Які шини краще на зиму? Маючи уявлення про провідних світових виробників автомобільних покришок, розглянемо конкретні моделі, що увійшли за результатами численних експертних оціноку десятку найкращих зимових шин сезону 2015—2016 року. Цей рейтинг дозволить дати відповідь на запитання «Які шини шиповані краще на зиму?». Відгуки автовласників — ось на що слід спиратися насамперед.

Топ 3

Лідирують у списку фінські шиповані шини Nokian Hakkapeliitta 8, призначені для суворих зим з великим зледенінням покриття. Дані шини зазнали суттєвих змін у порівнянні зі своєю більш ранньою версією:

• збільшено кількість протекторних блоків;
• оптимізовано розташування шипів якірного типу;
• змінено складу гуми, який включено сурепне масло.

Все це дозволяє говорити про високу зносостійкість продукції, легку керованість на льоду, екологічність та відносну безшумність шин Nokian Hakkapeliitta 8. За відгуками покупців їх недоліком є ​​висока ціна. Багато хто відзначає зайву шумність, але, на жаль, це загальний недолік для шипованої гуми. Ось і дана відповідь на запитання "Які шини краще на зиму?" Відгуки шипи називають головним аргументом на користь шин Nokian Hakkapeliitta 8.

Друге місце у рейтингу найкращих зимових покришок 2015—2016 належить Michelin X-Ice Xi3. Ця нешипована зимова гума дозволяє вгризатися машині в лід завдяки Z-подібному нарізанню ламелів. Край блоку протектора оснащений великими циліндричними отворами, що працюють як мікропомпи, що прибирають воду і снігову кашу. Все це дозволяє експлуатувати Michelin X-Ice Xi3 не лише у міських умовах, а й на швидкісних автомагістралях. За відгуками автолюбителів, ці шини зносостійкі, м'які, тихі дозволяють легко контролювати машину. Які шини краще на зиму? Відгуки любителів фрикційної шини говорять на користь Michelin X-Ice Xi3.

Третє місце впевнено посідає продукція німецького заводу Continental – ContiIceContact. Ці шини виправдовують репутацію німецького ставлення до якості. Шипова шина показує відмінні результати незалежно від місця експлуатації: лід, асфальт, мокрий сніг, укочене снігове полотно. Прохідність відмінна, незважаючи на наявність шипів, акустична навантаження мінімальна.

4—5 позиція у рейтингу зимової гуми 2015—2016 року

На четвертому місці знаходиться Ice+. Ця фрикційна шина відрізняється високою якістю, Що дозволяє легко котролювати машину, комфортно відчувати дорогу, не відчувати незручностей від зайвого шуму.

Почесне п'яте місце належить Nokian Nordman 5. Виробництво призначене для їзди засніженими трасами.

Потраплення цього товару до ТОП-10 — це, швидше, маркетинговий хід проплачених експертів, аніж реальна оцінка переваг шин. За відгуками покупців, шини дуже швидко зношуються, нестійкі на льоду. Впоратися з такою гумою з керуванням автомобілем на слизькій трасі зможе далеко не кожен. Виникає питання безпеки. Незважаючи на негативні моменти, ці шини все ж таки користуються популярністю.

6-10 місця

Шосте місце впевнено займає Yokohama iceGUARD Stud iG55. Японський виробник у цьому випадку порадував якістю. Шипована шина має унікальний склад гуми, розроблений з метою збереження м'якості за знижених температур, що дозволяє підвищити рівень маневреності автомобіля, покращити зчеплення з дорогою.

На сьомому місці влаштувалися їхнє виробництво здійснює російська концерну Continental. Якість цих шин адекватно міському типу. Шипована гума гідно показала себе і на льоду, ожеледиці, сніжній каші. Зимові шини, думки, відгуки про які дуже приємні, - це Gislaved Nord Frost 100

Восьме місце займають нешиповані покришки Vredestein Snow Trac 3, що показують чудові результати при використанні в м'якому кліматі - на сухому та мокрому асфальті. Для льоду вони підходять слабо. Відгуки про шини (як вибрати найкращі шини, ґрунтуючись на представленому рейтингу, читачеві напевно вже зрозуміло) свідчать про те, що багато автолюбителів вибирають Vredestein Snow Trac 3.

За одну сходинку до кінця списку знаходяться шини Continental VikingContact 6. німецька якістьдемонструє свою сталість. Нешипована гума за допомогою оригінального малюнка протектора та наявності ламелей демонструє хорошу керованістьі дозволяє комфортно почуватися в умовах суворої зими.

Завершують топ-10 шини Spike-01. Японські виробники розробили оригінальну хрестоподібну форму шипів, що дозволяють впевнено маневрувати на льоду, асфальті, мокрому снігу.

То які шини краще на зиму? Відгуки про фірму, що потрапила на останнє місце, є як позитивними, так і негативними. Будь-який товар знаходить свого покупця.

Вже наприкінці осені перед настанням холодів власники автомобілів стикаються з проблемою вибору зимових покришок. Їздити взимку на літній гумі дуже ризиковано та небезпечно. Ми рекомендуємо заздалегідь вирішити цю проблему та купити зимову гуму. У цій статті ми докладно розповімо, які бувають види гуми та як вибрати потрібні шини вам.

Насамперед перерахуємо основні фактори, на які варто звернути увагу при виборі зимових покришок:

• Малюнок протектора.Все залежить від покриття, яким ви будете їздити взимку. Якщо ви їздитимете гарною дорогою, прибраною від снігу, вибирайте протектор з дрібними елементами в малюнку. Якщо ж доведеться часто стикатися з кучугурами і товстим шаром снігу, краще зупинитися на більш жорсткому малюнку.
• Фірма виробник.Якщо ви хочете купити дійсно якісні та безпечні зимові шини, то краще відмовитись від покупки вітчизняних. Звичайно, продукція таких іменитих брендівЯк Nokian, Michelin, Bridgestone, Hankook та інших буде коштувати дорожче, але ви точно знаєте, за що платите. Ви можете купити дешеву вітчизняну гуму, але вона швидко зношується і може прослужити лише один сезон. Таким чином, економія виходить сумнівною.
• Модель покришок.Природно, новіші моделі коштуватимуть дорожче, ніж старі. Але це не означає, що перевірена часом модель гірша. Звичайно, виробники намагаються використовувати нові технології, що покращують характеристики, але це відбувається не так часто. Таким чином можна заощадити, купивши модель 1-2 річної давності.

Коли потрібно купувати та ставити зимову гуму?

Як уже було сказано вище, ми рекомендуємо слідувати старому російському прислів'ю «Готуй сани влітку, а віз взимку», а саме купити зимові покришкизаздалегідь, ще влітку чи на початку осені. Ви будете готові будь-якої миті поставити на автомобіль зимову гуму, а крім цього заощадите гроші, купивши її не в розпал сезону.

Зимова гума розрахована на експлуатацію в холодну пору року, при цьому температура не повинна бути більшою за +7 градусів за Цельсієм. Для цього є логічне пояснення. Дані покришки мають спеціальний хімічний складгуми, яка призначена під певні умови. При теплій температурі зимова гума буквально починає плавитися, що кардинально погіршує її показники на дорозі і збільшує в кілька разів швидкість зносу.

Звісно, ​​законодавство Російської Федераціїне регулює час зміни літньої гуми на зимову, але якщо ви турбуєтеся про своє життя та її безпеку, варто встановити даний видпокришок, коли температура опустилася нижче +5 градусів за Цельсієм.

Які бувають види зимової гуми та як її вибрати?

Зимова гума може відрізнятись за різними показниками. Це може бути рисунок протектора, хімічний склад гумової суміші, щільність, еластичність тощо. Потрібно розуміти головне, що неможливо знайти ідеальну зимову гуму, яка б показувала однакові результати на чистому асфальті, снігу, льоду чи бруді. Будь-яка гума створена для певних умов використання, і чим більша вона універсальна, тим гіршими будуть індивідуальні показники. Тому потрібно врахувати ваш стиль водіння, поверхні, якими ви будете найчастіше їздити взимку та багато інших факторів.

«Всесезонна» гума

Ми відразу ж хочемо застерегти вас від використання цієї гуми. Як би вам не хотілося заощадити, але для кліматичних умов нашої країни універсальної гуми немає. Вам доведеться використовувати літні та зимові шини, залежно від пори року. «Всесезонна» гума підходить для країн Європи з помірним континентальним кліматом, де температура взимку рідко опускається нижче за нуль. Це теж саме, як намагатися знайти щось середнє між літніми сандалями та зимовими черевиками.

Шиповані зимові покришки

Шипована гума чудово підходить для укатаних снігом доріг або вкритих льодом. У ожеледицю це найкращий вибіргуми завдяки її відмінному зчепленню з поверхнею дороги. Але ці шини набагато гірше поводяться на асфальті, де їх зчеплення залишає бажати кращого. У шипованій гумі відсутні ламелі, на місці розташовуються місця під шипи.

Ми перерахуємо основні переваги та недоліки цієї гуми, а вибір залишається за вами.

Плюси:

• Хороше зчеплення на укоченому снігу та льоду.
• Краще керованість на такому покритті.
• Найменший гальмівний шлях на льоду, ніж у звичайної зимової гуми.
• Легше рушати при ожеледиці.

Мінуси:

• Втрачають свою корисність на мокрій дорозі. Подовжують гальмівний шлях, знижують стійкість до заметів, погіршують керованість.
• Пухкий сніг також може стати перепоною для такої гуми.
• Більше шумна, ніж звичайна зимова гума, особливо відчувається при пересуванні на сухому асфальті.
• Трохи збільшують витрати палива.
• Заборонені законодавством у деяких країнах через те, що руйнують асфальт.

Також існують міфи, що вже склалися, і помилки про використання шипованої зимової гуми, про які ми хочемо розповісти.

1. Зимова гума шипована буде ефективна навіть на одній осі. Це досить поширена помилка. Якщо ви хочете встановити шиповані покришки, купуйте відразу чотири колеса. Якщо на одній осі стоїть шипування, а на іншій звичайна зимова гума, ви дуже ризикуєте. Це небезпечно через різне зчеплення з дорогою, велика ймовірність потрапити в замет. Не потрібно заощаджувати на своїй безпеці, купуйте повний комплект зимової гуми.
2. Шипи працюють лише на товстому льоду, товщиною понад 2 мм. Це твердження теж є докорінно не вірним. Шипована гума показує свої найкращі якості навіть на тонкому льоду. Звичайно, якщо зверху буде шар води, її ефективність зменшиться, але навіть у такій ситуації, вона буде кращою за звичайну зимову гуму.
3. Якщо з шин випало кілька шипів, це може значно погіршити їх характеристики і загальний баланс. Це може стосуватися тільки шин, шипованих кустарним методом. Якщо ви купили заводські шиповані покришки, то турбуватися нема чого. Шипи в такій гумі випадають дуже рідко, та й це не впливає на ефективність шин.

Отже, ви самі вибираєте, чи потрібна вам шипована гума чи ні. Тут треба відштовхуватися від того, як часто ви їздите дорогою, покритою льодом або укоченим снігом. Слід зазначити, що у шипування можуть виникати проблеми на пухкому снігу. Досить часто в наших містах сніг не прибраний і доводиться їздити по каші зі снігу та піску. Хоча якщо говорити про траси між містами, то тут шиповані покришки не мають собі рівних. Головне розуміти, що навіть найкраща шипована гума не дозволить вам зберегти взимку літній стиль водіння.

Гума скандинавського типу або «липучка»

Цей тип гуми спеціально створений, щоб забезпечити гарне зчеплення з дорогою, вкритою мокрим снігом. Вона непогано справляється із засніженими та зледенілими поверхнями. Скандинавські шиним'якше за європейські, завдяки складу гумової суміші, саме тому їх і називають «липучкою». Якщо говорити про протектор, то такі покришки мають велику кількість прорізів і ламелів, для створення додаткового зчеплення з поверхнею. Також така гума добре відводить воду. Можна зустріти моделі, до яких виробники додають кремнієву крихту.

Даний вид гуми відмінно підійде для Росії, завдяки тому, що вона призначена для засніжених або заледенілих доріг. Гума створюватиме хороше зчеплення з такою поверхнею. Звичайно, шипована гума показує найкращі результати саме при ожеледиці, але «липучка» більш універсальна, не має проблем при їзді сухим асфальтом.

Гума європейського типу

Європейська гума відрізняється більшою жорсткістю порівняно з гумою скандинавського типу. Протектор має меншу кількість ламелів, з чого можна зробити висновок, що гума призначена для сухого асфальту. І справді, такі покришки створені для швидкої їздив холодну пору року. Але варто розуміти, що вони створені для теплої зими країн Європи. Зазвичай, ця гума розрахована на швидкість 210 км/год і більше. Ця гума відмінно підійде людям, які всю зиму пересуваються якісними сухими трасами, очищеними від снігу і льоду. Для кліматичних та дорожніх умов Росії гума європейського типу підходить погано.

Вибираючи тип зимової гуми, необхідно звернути увагу до різні чинники. Шиповані зимові покришки найкраще показують себе на льоду, трохи гірше справляються з пухким снігом, але втрачають позитивні якості на сухому асфальті. «Липучка» або скандинавський тип гуми трохи гірше за шиповані на льоду, але стабільний на сухій і чистій трасі. Європейський тип відмінно показує себе в холодну пору року при їзді якісною трасою високої швидкості, для засніжених або заледенілих доріг він не підходить. Отже, для жителів Росії є сенс вибирати між шипованими шинами та липучкою. Вище перераховані їх сильні та слабкі сторониа вирішальне слово завжди залишається за покупцем.

Найкращі моделі зимової гуми 2015 року

Після того, як ви визначилися, який тип зимової гуми варто купити, ми надамо рейтинг найкращих моделей 2015 року. Рейтинг складається з двох Топ-10 з фрикційних (не шипованих) шин і шипованої гуми.

Рейтинг складено на підставі випробувань фінської компанії Test World, яка проводить їх на високотехнологічному полігоні за Полярним колом. Результати їх тестів вважаються дуже точними та авторитетними, регулярно публікуються у спеціалізованих світових автомобільних журналах.

Фрикційна гума

1 місцезайняла гума Goodyear UltraGrip Ice 2. Вона дуже збалансована, показує стабільно високі показникиу всіх дисциплінах. Ця модельвідрізняється низьким рівнем шуму. Найбільше дивує те, що гарні результатиу даної моделі Goodyear одночасно на льоду та на мокрому асфальті.

2 місцепочесно займає бренд Nokian із моделлю Hakkapeliitta R2. Вона відрізняється прекрасним зчепленням на льоду та снігу. На цьому покритті дана гума показала вищі результати в гальмуванні, ніж деякі моделі, що шипуються. Тільки один мінус цієї гуми – проблеми на мокрому асфальті.

на 3 місцяе нова модель ContiVikingContact 6 від німецької компаніїКонтинентальний. Дані покришки показують хороші результати на снігу та сухому покритті. Мають низький опір коченню, що робить їх економічнішими. Лише на мокрому асфальті можуть бути занадто сповільненими та неточними, це єдине покриття, де вони погано себе показали.

4 місцезаймає французький бренд Michelin з гумою X-ice Xi3, яка показала одні з найкращих показників зі зчеплення на льоду та снігу. Дана гума забезпечить вам комфортне та безпечне водіння. Проблеми можуть виникнути лише на асфальті. Крім цього, у цих покришок високий опір коченню, що може трохи збільшити витрату палива.

5 місцетрохи несподівано дісталося китайської компанії Maxxis із покришками SP02 ArcticTrekker. Ця гума показала дуже стабільні результати на всіх покриттях, обійшла більшість фрикційних шин на снігу і мокрому асфальті. Показники опору коченню та рівня шуму не найвидатніші, але на достатньому рівні. Дуже гарна гума особливо у розрізі співвідношення ціна/якість.

На 6 місці, Не властиво для себе, виявилися шини Blizzak WS70 від Bridgestone. Хоча зовсім недавно цей бренд займав лідируючі позиції у цій категорії покришок. У даній моделі відзначається досить ефективне гальмування на снігу та льоду, але підводить поперечне зчеплення. Головним мінусом є несподівані замети на мокрому асфальті, тому й таке низьке місце. Показник рівня шуму порівняно низький, а ось опір коченню – високий.

7 місцеу компанії Pirelliз моделлю Winter IceControl, яка показала відмінні результати у розгоні та гальмуванні на снігу. На льоду показники стійкості не можна назвати добрими. Курсова стійкість у даної моделі гуми також є слабкою стороною. Зате порадував низький рівеньшуму, який дозволить пересуватися комфортніше.

8 місцезаслужено отримали досить бюджетні китайські покришки Ice Blazer WSL2 від не дуже відомої компанії Sailun. Гума показує хороші результати на снігу та асфальті, має низький опір кочення. До мінусів варто віднести високий рівень шуму і деякі проблеми зі зчепленням на льоду.

На 9 місціу нас знаходяться шини від Dunlop SP Ice Sport, які зненацька погано проявили себе на льоду. Сильним покриттям для даної моделі є мокрий асфальт, на якому гума одна з найкращих. На снігу показують стабільні середні результати. Ще одним мінусом є дуже високий рівень шуму.

Замикає наш рейтинг фрикційних покришок гума Nord-Trac 2 від не дуже відомого бренду Vredestein. Вона займає 10 місце. Загалом показники на льоду хороші, слабкою ланкою є лише розгін на цьому покритті. Добре поводиться ця гума на мокрому асфальті. Шини мають низький опір коченню, але при цьому курсова стійкість погана.

Шиповані зимові покришки

На 1 місцізаслужено розташувалися шиповані шини Hakkapeliitta 8 від фінської компанії Nokian. Вони показали добрі результати на всіх видах покриттів. Хочеться відзначити їх високий рівень безпеки та швидке гальмування в екстремальних умов. Невеликі проблемиу цієї гуми лише мокрій дорозі.

2 місцедісталося гумі ContiIceContact від Continental, яка трохи поступилася фінським конкурентам. До сильним сторонамцих шин варто віднести високі показники на льоду, особливо в чіткості керування та швидкості гальмування. На снігу ця гума теж хороша, але все-таки трохи гірша, ніж Nokian.

3 місцеу Pirelli з моделлю Ice Zeroяка є дуже стабільною гумою з відмінним зчепленням на будь-якій поверхні. Тільки на мокрому асфальті у цієї гуми досить довгий шлях гальмування. Крім цього, у покришок високий рівень шуму.

4 місцезаймає модель UltraGrip Ice Arctic від бренду Goodyear. У них не можна виділити якісь недоліки, що кидаються в очі. Гума добротна, дуже передбачувана, комфортна та спокійна. Має хороші показники на снігу і льоду.

5-йу нашому рейтингу йде гума Nord*Frost 100 від компанії Gislaved. Добре показує себе на снігу та мокрому асфальті. Трохи гірші результати на льоду та сухому асфальті. Через високий опір коченню трохи збільшує витрату палива.

6 місцеу зимових шипованих покришок Hankook Winter i*Pike RS W419, які показують найкращі результати на сніговому покритті. На жаль, на льоду ця гума поступається лідерам цього списку. Але актив можна додати хорошу керованість на мокрому асфальті.

7 місцезаймає модель шин Ice Touch від Dunlop. Напрочуд, вони показують погані результати в зчепленні на льоду. Також невпевнено поводяться і на сухому покритті. До сильних боків цих шин варто віднести мокрий асфальт, на якому гума одна з найкращих за керованістю та чіпкістю.

8 місцедісталося Michelin з моделлю X-Ice North 3. Показують стабільні результати на більшості поверхонь. Найтихіші, серед усіх шипованих гум. Єдиним мінусом є гальмування та чіткість керування на льоду.

9 місцеу колишнього лідера у виробництві зимової гуми Bridgestone із моделлю Blizzak Spike-01. Ця гума добре себе показала тільки на сніговому покритті і сухому асфальті. На інших покриттях модель поводиться непередбачено, і деякі показники залишають бажати кращого.

На 10 місціЗавершує наш рейтинг модель Arctrac від бренду Vredestein. Дані покришки показали результати нижче за середні, на всіх видах покриття. Тільки на льоду вони можуть бути більш-менш ефективними. До сильних сторін можна зарахувати достатню курсову стійкість.

У цих рейтингах ми перерахували сильні та слабкі сторони різних моделейфрикційних та шипованих покришок. Логічно, що лідируючі позиції займають нові преміум-моделі, які й коштують дорожче. Але є і якісні бюджетні моделі, які мають цілком доступну ціну.

Рейтинг виробників зимових покришок

1. Nokian (ціна від 3650 до 13200). Шини, що мають неперевершені характеристики гальмування на дорозі, покритій льодом та чудовий контроль над автомобілем незалежно від умов. Покришки відповідають усім вимогам Європейського Союзу.
2. Bridgestone (мінімальна ціна 2750 рублів та до 6000). Шини з легкістю можна використовувати на покритті низької якості завдяки надійним бічним кордам. Також дозволяють мати повний контроль за авто.
3. Yokohama (ціна від 3000 до 7200). Японська фірма, що виробляє покришки, які виявляють відмінні гальмівні характеристикина зледенілій дорозі.
4. Michelin (мінімальна ціна 3350 та до 8600). Завод на території Росії дозволив зменшити ціни на ці покришки найвищої якості.
5. Hankook (ціна від 2470 до 5800). Корейські покришки досить демократичної вартості, мають технічні характеристики, що залучають.
6. Dunlop (мінімальна ціна від 2900 до 7100). Найстаріша британська фірма випускає велику різноманітність шин, у тому числі і фрикційних.
7. Continental (ціна від 3350 до 8950). Покришки, які по праву вважаються одними з найкращих у всьому світі. Мають неперевершені характеристики та представлені у широкому асортименті.
8. Good Year (мінімальна ціна 2900 та до 5700). Підібрати покришки можна для будь-якого автомобіля, завдяки великому асортименту і різноманітності технічних характеристик.
9. Pirelli ціна від 2870 до 14050. Покришки мають величезну різноманітність розмірів та різних типів. Мають мінімальні шумові характеристики, але в той же час високі швидкісні.

У цій статті ми докладно розповіли, коли потрібно ставити зимову гуму, як її вибрати, перерахували найкращі фрикційні та шиповані моделі. Крім цього склали рейтинг найкращих виробників, виходячи із займаної ними частки на ринку РФ. Ми рекомендуємо заздалегідь купити собі повний комплект зимових покришок та спокійно чекати настання холодів. Пам'ятайте, що навіть найкращі зимові шини не є гарантією безпечного водінняЦе залежить тільки від вас.

Зимовий період часу несе автовласнику дуже багато проблем, що тут говорити лише екстремально низькі температури, непрохідні замети на дорогах, можуть змусити будь-кого нервувати. Загалом, потрібно пережити цей сезон, одні взагалі не експлуатують машини взимку, напевно, це правильно – не можеш краще не ризикуй! Однак іншим варто правильно готуватися, і найперше, що спадає на думку - це зимова гума! А точніше, як її вибрати і коли купувати, якщо з якоїсь причини ще не встановили. Сьогодні я представлю 8 простих кроків, які допоможуть вам визначитися з цим простим питанням. Як завжди буде написано простими словами, без зайвої «розумності».

Хочеться відразу відсіяти всі питання щодо літніх коліс – хлопці, не їздіть на них узимку, це дуже небезпечно! Літній склад, не розрахований на низькі температури, і вже при мінус п'яти градусах, гума остаточно дубіє – з'являється ефект «корови на льоду», ваше авто просто не керуємо, немає навіть натяку на зчеплення зі сніговим або крижаним покриттям. Складно рушити, гальмувати та керувати! Та й закон нам, хоча по-моєму ще не штрафують. АЛЕ в середній смузі та на півночі, наявність зимових колісЯк я вважаю ОБОВ'ЯЗКОВО, це значно знижує аварії на дорогах!

Заради справедливості окремо хочеться виділити південні регіони, де мінусова температура велика рідкість, в таких я думаю, на місцевому законодавчому рівні — варто дозволити використання літніх варіантів! Все ж зимова гума вже нестійка при плюс п'яти градусах, вона просто починає «плисти», через її зайву м'якість, керованість падає, а ось гальмівний шлях зростає. На цьому я думаю, більше не згадуватимемо про літні колеса, все ж таки велика кількістьавтомобілістів має у своїх регіонах цілком нормальну зиму. Ну що поїхали по 8 кроках про які я говорив:

Розмір гуми

Що тут дивного ви запитаєте? Просто куплю таку ж, як у мене (літня) на авто! Це справедливо і може бути виправдано, але існує думка, що взимку краще вибрати шину меншого радіусу і розміру - але в допусках вашого виробника. На кузові машини зазвичай вказують, які радіуси та розміри потрібно застосовувати. Чим це обґрунтовано?

Дивіться - влітку варто вибрати навпаки більшу ширину і низький профіль, робиться це для того, щоб пляма зачеплення з дорогою була велика, а низький профіль дасть жорсткість проходження поворотів на великих швидкостях.

Однак зима, це зовсім інше – великі швидкостіпросто небезпечні (скрізь сніг та лід), так що низький профіль практично не використовується. Замість нього можна збільшити профіль, тобто взяти менший радіус. Наприклад, влітку стояли R16, а взимку можна R15, це дає нам плавність ходу та дозволяє заощадити на шині!

Також справа і з шириною шини, якщо літня, у вас скажемо - 205 мм, то зимову можна взяти 195 мм. Вузька «колія» дозволить ефективно розрізати снігові замети та добиратися до жорсткого покриття. Знову ж таки вузький варіант дешевше.

Шипи або липучка

Відразу хочу відзначити — що я вже, почитайте, там баталії у коментарях. Знову ж таки трохи повторюся. І той і інший тип гуми, заточений на зиму - це однозначно, проте вибрати варто лише один тип, який розрахований саме на вашу місцевість! Що я маю на увазі, наприклад, ви житель мегаполісу (Пітер чи Москва), не виїжджаєте (або виїжджаєте, але вкрай рідко) за місто, і машина в 95% випадків катається асфальтом з реагентами, тоді навіщо вам шипи? Вам буде ідеальна липучка!

Інша ситуація ви мешканець селища, далекого від цивілізації, трактор у вас чистить дороги рідко, реагенти на дорогах ви бачили лише у телевізорі, тому зверху на дорогах щільна кірка з льоду та снігу. Тоді – однозначно ШИПИ, вам потрібно «бороти» цей лід, і липучка програє цю битву, а ось «шипування» просто вгризається у лід і чудово тримає авто.

Таким чином, щоб не розводити «демагогію» — липучка у теплих районах та великих містах, де снігів дуже мало. Шипи, у північних районах та малих містах (селищах), де дороги не так добре чистять.

Згадуються слова друга, який ось уже 5 років живе в Москві, він каже — що снігу тут просто дуже мало, його практично одразу локалізують після снігопаду – тож ось уже три останніх роківганяє на липучці і каже, що просто чудово. Особисто у нашому місті, це недозволено!

Малюнок протектора

Основних лише три. Не лізтимемо в нетрі, і шукатимемо інші, нам же потрібно які продаються у нас у широкому асортименті. Причому я вже.

1) Це звичайний малюнок, він же симетричний . Одна сторона схожа на іншу сторону, зазвичай побудована – «перемичками» або «хвилями». Ефективно бореться зі снігом, а також «добрий» на крижаному покритті, проте при відлизі або реагентах, які утворюють снігову кашу, малоефективний!

2) Спрямований . До всіх плюсів першого типу зараховуємо відмінну поведінку при сніговій каші та дощі. Практично ідеальний варіант, проте досить галасливий на сухому та мокрому асфальті, також він не для швидкісних поїздок, якщо такі мають місце бути взимку. Зазвичай, така гума має напис зі стрілкою з боків «ROTATION», її потрібно монтувати саме за цими рекомендаціями, плутати не можна!

3) Асиметричний малюнок . Він добрий усім, ефективно відводить вологу (при сніговій каші), добре тримає дорогу на швидкості, не такий галасливий. Монтується також за мітками, зовнішня та внутрішня сторонамають написи – INSIDE та OUTSIDE, відповідно. Один мінус досить дорогий.

Якщо є гроші, потрібно брати саме асиметричний профіль, якщо трохи економимо то спрямований.

Форма шипа

Якщо вибрати шипований варіант варто відзначити - зараз багато виробників б'ються над досконалою формоюцього «залізного зуба», яка зможе ефективніше втримати автомобіль на дорожньому покритті.

Стандартний шип має форму цвяха, така форма найдешевша у використанні та досить міцна.

Також є варіанти різних формі розмірів, тепер якщо не збрехати, близько 10 - 15 різних - квадратні, прямокутні, хрестоподібні і т.д.

Скажу так, якщо є гроші, то можна розглянути ці варіанти, вони справді ефективніші. А якщо грошей немає, то звичайні також непогані, причому гальмівні шляхи до 60 км/год мало чим відрізняються. А більше взимку я вам не рекомендую ганяти!

Наприклад, якщо взяти гуму із звичайним шипом і з квадратним або прямокутним, то різниця може бути в 1000 – 2000 рублів із колеса, залежно від радіусу.

дата виробництва

У всіх розвинених країнах торішня гума коштує дешевше, ніж цього року. Це проста закономірність, однак у нашій країні мало хто звертає увагу на дату і дуже дарма. Про це я обов'язково читаємо!

Таким незнанням користуються нечесні продавці, які можуть продати вам торішню шину, за ціною свіжою! Якщо сказати чим це небезпечно – це еластичність шини, з кожним роком вона падає приблизно на 3 – 5 %, навіть якщо не використовувалася, це означає, що вона швидше зношуватиметься – ресурс трохи вкорочений.

Наша чи не наша?

У цьому пункті я хочу торкнутися вибору з погляду виробника та країни. Існує думка, що імпортна гума суцільно вся якісна і ходить чи не по 10 років, а ось Російська просто «г..але» і розвалюється вже через рік. Мовляв, у імпортних, інші технології та найважливіше, що інші матеріали! Хлопці, це марення! Зараз на території Росії стоїть велика кількість заводів іноземних виробників, які роблять свою гуму на нашій території, із нашої ж сировини! Взяти той же Bridgestone, також Nokian, Yokohama і т.д. Звичайно, у них інші технології, інші шипи, якими вони не поспішають ділитися, проте не варто списувати і наших виробників. Особисто я ось уже 4 сезон, і знаєте вона мене дивує, залишилося досить багато шипів, на моє відчуття вона по міцності така ж як NOKIAN Hakkapeliitta 5, яка у мене була на попередньому автомобілі.

Найголовніше, це те, що наша гума набагато дешевше, ніж імпортна, наприклад, я за всі 4 колеса R16 205/55, віддав приблизно в 2,5 рази менше, ніж за аналогічну іноземного виробника.

Із іноземних виробників, яких я вам пораджу:

З вітчизняних які можна вибрати:

2) КАМА ЄВРО

Хочеться окремо відзначити гуму РОСАВА (ROSAVA), особисто мені траплялася і літня, і зимова, треба сказати "г..але" рідкісне, не беріть! Літня через 5000 км, два колеса шишки, хоча великих ударів не було, зимова через сезон втратила 50% шипів, експлуатація була помірна!

Економія – купуємо Б/У

Не завжди автовласники можуть собі дозволити нові колеса, наприклад, у вас радіус 18 або 20. Тому багато хто дивиться на Б/У гуму, вибирати її потрібно з розумом! Раджу статтю - . Якщо трохи повторитися, то:

1) Має бути якомога більше шипів, бажано не стертих і зламаних.

2) Не повинно бути вікових тріщин на корті.

3) Висота протектора має бути не менше 7 – 8 мм

4) Дата виробництва, трохи більше 3 – 4 років.

5) Не повинно бути порізів та накладок.

Дивіться самі, вибрати таку гуму нескладно, свіжу відразу видно, як втім, і сильно зношену. Ідеально купити однорічну або дворічну шину після невеликого пробігу. Економія до 40%, як торгуєтесь, можливо і більше.

Коли краще купувати?

Насамкінець хочеться сказати про кращі ціни на зимові варіанти. Як не дивно, це січень – лютий. Навесні та влітку її вже ховають у (далекі скрині) склади до наступної зими. А ось січень, лютий, ну може ще початок березня, можна купити за хорошими цінами та з пристойною знижкою.

А ось найневідповідніший час для покупки, це – жовтень і листопад саме в цей час вся наша країна посилено переобувається після перших снігопадів! Тому продавці задирають ціни на гуму!

Зараз невелика відеоверсія статті, дивимось.

На цьому закінчую свою розповідь, думаю вона була вам корисною! Намагався донести інформацію, максимально простою мовою.

Щороку перед настанням зими кожен автомобіліст (який ще не має нового комплекту зимової гуми), ламає голову, які автошини купити. Ця стаття розповість про те, як вибрати зимову гуму для автомобіля, її види та популярні бренди.

Особливість автомобільних покришок для зимового періоду

Шини є однією з необхідних потреб та постійних матеріальних витрат у технічному обслуговуванні автомобіля. Але що являють собою зимові автошини, які шини вибрати? Зимові покришки спеціально розроблені для застосування в холодну пору року, коли температура не перевищує позначки +6°C.

Як вважають багато автомобілістів, головним відмінним показником зимової гуми від літньої є малюнок протектора і шипи. Насправді це не основна їхня відмінність. Головним параметром є хімічний склад гуми, здатний витримувати певний діапазон коливань температури.

Шинна індустрія розвивається з кожним роком, модернізуючи та вдосконалюючи хімічний склад гуми. Фірми виробники часто проводять тести зимових шин, щоб модернізувати та покращити якість покришок, тим самим підвищити безпеку керування автомобілем. зимовий період. Необхідно розглянути види зимових покришок, представлені на сьогоднішній день, після чого кожен автомобіліст зрозуміє, яку гуму вибрати саме йому.

Існуючі види зимових шин

Вибір зимових автошин має бути обґрунтованим, його слід зробити до перших заморозків та випадання снігу. Щоб зрозуміти, як правильно вибрати зимову гуму для автомобіля, насамперед необхідно розібратися в існуючих видах. Розділити зимові автошини можна на 3 види:

1. Шипований. Основне завдання шипів полягає у розбиванні льоду та снігового наста. Шипи бувають двох типів: круглі та чотирикутні. Шиповані покришки відмінно підходять для їзди на зледенілій та засніженій дорозі.
2. Нешипована (фрикційна). Фрикційна гума ідеально підходить для малосніжних теплих зим, їзди по сльоті та бруду. Основна функція такої гуми – найкраще зчеплення з дорожнім покриттямпри дощі або у мокрий сніг.
3. Скандинавська. Такий вид гуми призначений для експлуатації автомобіля в сильно засніжених та морозних кліматичних умовах.

Отже, при виборі зимової гуми необхідно керуватися фактором кліматичних умов, у яких проходитиме експлуатація автомобіля. Також, що стосується вибору зимової гуми, то, як говорить приказка «готовий сани влітку», купувати шини краще влітку, оскільки ціни на них приємно потішать. Тепер слід поговорити про кожен вид детальніше.

Основні характеристики шипованої гуми, плюси та мінуси

Шиповану гуму слід експлуатувати тільки на зледенілій і засніженій дорозі, їзда по голому асфальту значно знизить її термін придатності. А при різкому гальмуванні можна зовсім розгубити всі шипи. Також така їзда негативно складається і на дорожньому покритті, збільшує ступінь зношеності і швидкість приходу в непридатність асфальту в кілька разів.

Перед експлуатацією гуми з шипами, її обов'язково потрібно обкатати перед майбутніми навантаженнями. Правила обкатки виглядають наступним чином: перші 500 – 1000 км слід їздити не вище за відмітку спідометра в 80 км/год і потрібно виключити різке гальмування. Обкатка дозволяє притерти шипи та надійно закріпити їх у протекторі. Переваги експлуатації шипованої гуми такі:

1. Гальмівний шлях . Як показали численні тести, гальмівний шлях на обмерзлій поверхні при використанні шипованої гуми коротше, що істотно знижує ризик зіткнення.
2. Зчіпка з дорожнім покриттям. Прекрасні показники зчіпки із дорожнім полотном на засніжених дорогах навіть за наявності товстої кірки льоду.

Поряд з перевагами у виборі шипованої гуми є ряд недоліків, які виглядають наступним чином:

1. Комфортність. За рахунок шумності від шипів знижується комфортність їзди.
2. Витрати палива . Використання таких покришок незначно, але все ж таки збільшують витрату палива.
3. Дорожні умови. Їзда на сухому або мокрому асфальті значно збільшує гальмівний шлях та зменшує стійкість автомобіля до заметів.

Характеристики фрикційної гуми, плюси та мінуси

Підбирати зимову фрикційну гуму слід, виходячи з кліматичних умов, в яких автомобіль експлуатуватиметься. Головним завданням такого типу покришок є забезпечення найкращого зчепленняз мокрою або вкритою мокрим снігом дорогою.

Головною відмінністю у виборі такого типу гуми є мережа водовідвідних канавок у протекторі покришки та високі показники ґрунтозачеплення. З величезного асортиментубрендів-виробників, яку гуму краще купити, питання, яким задається, мабуть, кожен автомобіліст. При виборі зимової фрикційної гуми, особливу увагу, крім бренду виробника, слід приділити малюнку протектора.

Згідно з проведеними тестами, і як показують позитивні відгукиавтовласників, автошина із спрямованим малюнком протектора, набагато краще сприяє відводу води та бруду з-під колеса. Тепер варто розповісти про плюси використання цього типу автошин:

1. Характеристики . Відмінні показники при їзді по мокрому та сухому дорожньому покриттю.
2. Комфортність. Низький шум від їзди на фрикційних шинах збільшує комфорт під час руху.
3. Дорожне покриття. Під час їзди на таких шинах не псується дорожнє покриття.

Поряд з плюсами існує один мінус при виборі фрикційної гуми - це непридатність для їзди по обмерзлій дорозі, так машиною буде важко керувати.

Характеристики скандинавської гуми

Скандинавська гума призначена для їзди по сильно засніженим дорогам. У тих регіонах, де сніг випадає величезна кількість, на зиму слід купувати саме такий вид шин. Окрім високих характеристик прохідності у засніжених регіонах, відгуки автовласників також показують, що ця гума справляється зі своїм завданням. Переваги та недоліки у використанні скандинавської гуми такі ж, як і у фрикційної.

Яку зимову гуму вибрати (шиповану, нешиповану чи скандинавську), питання, яке залежить багатьох факторів: від кліматичних умов, в яких їздитиме автомобіль, стиль їзди автомобіліста, швидкісного режимута інших. Так що однозначної відповіді, які шини кращі, не існує. Перед тим, як вибрати на зиму комплект автомобільних шин, слід приділити увагу цим факторам. Є невеликі рекомендації щодо вибору шин, про які йтиметься нижче.

Перед тим, як вибрати зимові шини, слід знати кілька рекомендацій. Для їзди на засніжених і ожеледь дорогах, краще віддати перевагу більш м'якій гумі. На голому асфальті їздити на такій покришці теж можна, проте вона швидше зношуватиметься, на такому покритті краще пересуватися на твердій гумі.

Самостійно навпомацки визначити цей фактор досить важко, у цьому може допомогти продавець-консультант або про конкретну модельможна отримати інформацію, прочитавши відгуки покупців в Інтернеті.

Як показує практика, ефективніше з керуванням автомобіля в зимовий період справляються шини з асиметричним малюнком на протекторі колеса. Головне при цьому правильно встановити покришки згідно з мітками, нанесеними на ній. Після шиномонтажу мітка має бути розташована поруч із ніпелем. Виконуючи ці поради при виборі комплекту нової гуми, автомобіліст убезпечить себе і автомобіль під час їзди в зимовий період.

Ризики при купівлі б/у автошин

Так як вартість нового комплекту зимової гуми в матеріальному плані задоволення не з дешевих, деякі автовласники намагаються заощадити, купивши вживані автошини. Незважаючи на досить гарний зовнішній виглядпокришок вживаних, вони не зберігають якості, які закладені в них спочатку. Підібрати можна звісно і хорошої якостіПроте вибір купувати чи ні, як і ризики за наслідки залишаються за людиною.

Як правило, термін служби зимових шин становить 2 - 4 сезони, і точно дізнатися, скільки тисяч км на «беушці» проїхав колишній власникне уявляється можливим. Краще все ж таки не економити і купити новий комплект. Найчастіше автомобілісти вибирають гуму з розрахунку того, що вона проходить весь термін служби, а купуючи б/в, немає гарантій щодо терміну експлуатації.

Важливі моменти під час вибору зимової гуми

Яку марку шин вибрати питання досить складне та спірне, адже, скільки людей – стільки й думок. Існує кілька умов при виборі зимової гуми:

• фірма-виробник;
• вік конкретної моделі;
• планований пробіг.

Перед тим, як вибирати зимову гуму, варто приділити увагу цим критеріям, про які потрібно поговорити детальніше.

Виробник

Який фірми найкраще купувати гуму? Питання, яким задається практично кожен власник автомобіля, адже серед величезної кількості брендів важко віддати перевагу тому чи іншому. Слід зазначити бренди, які заслужено зарекомендували себе з найкращого боку за якістю та відгуками покупців. Ось цей невеликий список:

• Nokian;
• Michelin;
• Bridgestone;
• Pirelli;
• Gislaved;
• Toyo;
• Fulda.

Як свідчать відгуки покупців, ці марки виробників зарекомендували за всіма показниками. А яку марку купувати, кожен автомобіліст вирішить для себе сам. Для позашляховика варто купувати лише відомі маркикраще проконсультуватися з продавцем-консультантом, який допоможе в підборі.

Вік моделі

Варто звернути увагу на дату виготовлення, яка вказана на покришці. Чим новіша модель, тим відповідно й ціна на неї буде вищою, ніж, наприклад, на торішню. Єдиний недолік при купівлі застарілих моделей - це труднощі в пошуку покришки (якщо, наприклад, потрібна тільки одна штука).

Найкращі ціни часто виставляють на застарілі моделі, проте якщо минув невеликий термін зберігання (не більше двох років), тоді можна сміливо купувати покришки за акційними пропозиціями. Робиться це для того, щоб не повертати покришки назад на завод на переробку, а продати за закупівельною ціною.

Запланований пробіг

Важливим фактором при покупці автошин є запланований пробіг. Якщо людина спочатку знає, що за сезон подолає значну відстань, тоді не варто скупитися і придбати хороші шини. Купую недорогу автошину, є ймовірність того, що вона недовго прослужить і доведеться витрачатися на покупку нового комплекту.

Підсумок

По завершенні варто підбити невеликий підсумок. Яка зимова гума краще, питання, для відповіді на яке необхідно врахувати безліч факторів, що впливають перед покупкою. Прочитавши цю статтю, кожен автомобіліст, виходячи з низки умов, зможе сам визначити, який гуми йому варто купити.

Наближення холодів, затяжне осіннє похолодання та рідкісні ранкові заморозки закликають автомобілістів «перевзути» свій транспортний засіб. Питання про те, які зимові шини краще вибрати, не втрачає своєї актуальності відколи виробники виділили цей тип гуми в окремий сегмент. Це з безперервним процесом удосконалення технологій виробництва та використання нових матеріалів.

Процес удосконалення немає межі. Тепер навіть зимова гума ділиться на кілька типів, і це не маркетинговий поділ, а реальні типи коліс різних умовексплуатації.

Величезний вибір гуми для зими є скоріше ілюзією. Насправді більшість покупців робить вибір із 3-4 фірм-виробників. Свої висновки про цю продукцію споживачі часто формують, накопичуючи інформацію з кількох джерел. Для когось авторитетом виступає продавець-консультант, який часто працює за мінімальну зарплату, випадково влаштувавшись на сезонний підробіток в автомагазин. Іноді ці порадники навіть самі не мають особистого транспорту.

Зимова гума

Хтось прислухається до рекламних слоганів із телевізора чи радіо, приймаючи на віру захоплюючі заклики «отримати високий статус», купивши нові колеса для автомобіля. Більш «просунуті» автомобілісти читають форуми з «порадами бувалих».

Найбільш правильним варіантом буде використання всієї цієї інформації разом із відгуками реальних користувачівта підключенням власної логіки.

Але перед тим як зробити вибір та визначити для себе, що краще вибрати зимові нешиповані шини чи колеса з потужним протектором на шипах, необхідно змінити стиль водіння на «зимовий»:

• швидкісний режим має бути знижено на чверть від літнього;
• дистанцію потрібно тримати більшу у півтора-два рази;
• уникати різких маневрів.

Також при виборі сезонних схилів потрібно утриматися від використання на вітчизняних дорогах"Універсальних" типів гуми. Така продукція більше підійде для середземноморського клімату, ніж суворої російської зими.

У чому різниця між зимовими та літніми шинами

При виготовленні зимової гуми використовується еластичніший матеріал. Він залишається таким самим навіть при значному зниженні температури. За основу взято натуральний каучук із додаванням кремнієвих присадок. У такий спосіб забезпечується кращий коефіцієнт тертя з дорожнім покриттям, збільшується пляма контакту, а також підвищується зчеплення з дорожнім полотном.

Візуально зимові покришки матимуть більший профіль, ніж літні та меншу ширину колеса. За рахунок таких параметрів збільшується прохідність і підвищується здатність чинити опір бічним заметам.

Протектор на зимових схилах агресивніший, ніж на літніх.Така форма допомагає самоочищення від нальоту, що намерзає. Профіль гуми списаний каналами, які розділяють поверхню на окремі сегменти. Такі водовідвідні прорізи створюють надійне зчеплення, а малюнок їх обчислюється кожною компанією-виробником за складними алгоритмами.

Маркування зимової гуми

При експлуатації різних типів гуми необхідно знати правила її використання:

• Літні шининайбільш ефективні вище 5 С. Нижчі температурні режимиогрублюють скати. Гума стає жорсткою, автомобіль стає практично некерованим навіть на сухому покритті. Підвищується ризик заметів, збільшується гальмівний шлях.
• Зимова гумапри експлуатації вище 5 С починає "плисти". Автомобіль втрачає стійкість. З'являється додатковий шум у салоні, і відбувається інтенсивне зношування поверхні колеса.
• Всесезонні скатипридатні для інтервалу температур від +10 до -5 С. При виході з цього діапазону вони значно поступаються сезонним виробам і виявляють негативні сторониневідповідності температурі.

Застосування «шипування»

В багатьох європейських країнахзаборонено законодавчо використання гуми із шипами. У нашій країні такої різкої заборони немає. На відміну від м'якшого європейського клімату, у нас бувають регіони з сухими сніговими зимами. Часто саме там найбільше ефективно проявляють себе шипи.

Зустрічаються кілька типів шпильок:

• сталеві;
• алюмінієві;
• пластикові, із сердечником із твердосплавного матеріалу;
• з овальним осердям.

Шиповані скати

Для широт, у яких менш сніжні холодні місяці або перепади температур роблять на дорозі часто «кашу» з снігу, що підтанув, хороша і недорога зимова гума з шипами виявиться не тільки неефективною, але і шкідливою.

Необхідна кількість зимових шин

Твердження про те, що достатньо встановити на ведучу вісь пару зимових схилів і можна бути спокійним, є помилковим. Адже такі колеса ставляться не тільки для того, щоб легко рушати на слизькій поверхні, а й для безпечної їзди в різних умовах.

Зупинитись на світлофорі взимку – це дуже важливо, але й не потрапити у замет на своєму автомобілі при заході в поворот також потрібно зуміти. Якщо ж буде лише одна вісь «взута» за сезоном, то цей маневр стане дуже ризикованим.

Власникам позашляховиків з повним приводомПеред тим як подумати про те, яку зимову гуму краще вибрати, необхідно відразу налаштовуватися на покупку повного комплекту шин. Адже у цих авто збільшений кліренс, що дає додаткову парусність відповідно меншу стійкість на дорозі.

Також може знадобитися запаска. Ситуація з побитим колесом може застати водія будь-де, і ніхто не скаже скільки потрібно буде проїхати до найближчого сервісу для виправлення ситуації. Тому правильна кількість для зимової гуми – п'ять скатів.

Поділ зимових шин за кліматом

Сучасні виробники виділяють два типи зимових шин. Їх умовно називають «європейські» та «скандинавські». Такий поділ характеризує умови, найбільш сприятливі застосування обох типів.

Європейські

Основними погодними умовамиДля експлуатації таких зимових схилів є мокрі дороги з невеликою кількістю мокрого снігу. Шини повинні забезпечувати якісне зчеплення з дорогою.

Вибір між скандинавською та європейською

Більшою мірою малюнок такого виробу схожий на протидощові схили. Діагональні борозни доповнені великою кількістю водовідведення. Візуально вона відрізняється великою кількістю каналів, що допомагають чіплятися за ґрунт, та ламелів, тонких борозен.

Більшість таких довгих прорізів допомагає ефективніше виконувати свою функцію. У розріз каналу заходить мокрий сніг, а край протектора максимально прагне зблизитися з дорожнім полотном. Буквально докопуючи до асфальту, протектор створює пляму контакту з дорогою.

Скандинавські

Цей тип шин розкривається повною мірою на заледенілих дорогах. Така марка гуми краща на зиму, де сніговий наст тримається кілька місяців без значного підтавання.

Мережа малюнка лежить на поверхні скандинавського типу негаразд розвинена, як у європейському варіанті. Основною фактурою є не прорізи, а ромбоподібні елементи, розташовані шаховим порядком. Таке розташування дає переваги на заледенілих дорогах. Лід чи наст проламується під чергуються «ромбами». Шини часто використовують для поїздок взимку пересіченою місцевістю.

Поділ зимових шин на малюнку протектора

Візуальний огляд допоможе поділити шини за двома категоріями малюнків: симетричніі асиметричні. Обидві категорії поділяються на кілька підкатегорій: з спрямованиммалюнком та ненаправленим.

Найбільш поширеним малюнком є ​​симетричний варіант. Хоча від таких шин виходить невеликий гул у салоні, при міській експлуатації, але позитивною їх якістю є ціна. Вони належать середньому та недорогому ціновим сегментам. Найдорожчими є колеса з асиметричним візерунком. Вони менш галасливі під час експлуатації.

Вибір гуми

Для відведення води з точки контакту з дорожнім покриттям застосовується спрямований рисунок. На бічній поверхні шин обов'язково вказується правильний напрямок обертання колеса.

Три основні види малюнків є найбільш поширеними: ненаправлений асиметричний, спрямований симетричний і ненаправлений симетричний. Четвертий варіант з асиметричним та ненаправленим малюнкомє досить дорогим та рідкісним екземпляром.

Їзда в міських умовах буде комфортною на асиметричній гумі. На міських вулицях мегаполісів такий малюнок не додасть шуму до салону і додасть впевненості на почищеному від снігу асфальті. Однак, цей тип коліс буде недоречним при заміських поїздках.

Високі кучугури утрамбованого снігу допоможе подолати спрямований малюнокз яскравим дизайном. Йому буде не страшний навіть сніг, що злегка підтанув. Неглибокий сніг із водою переборе ненаправлений протектор.

Для глибокого снігуз водою знадобляться ненаправлені шиниз асиметричною формою малюнка. Такий профіль відгрібить сніг, а для дренажу води використовуватимуться поздовжні канали на поверхні.

Огляд моделей шин

Для середньої смуги Росії найвигіднішим варіантом застосування буде симетричний спрямований рисунок протектора. Він продуктивно відгрібає мокрі грудки снігу, одночасно забезпечує курсову стійкість для транспортного засобу. Такі шини будуть впевнено поводитися під час сльоти та снігової каші. Визначаючи саме, яка фірма гуми краще на зиму, розглянемо кілька варіантів. При виборі якісної гуми не варто економити з власної безпеки.

Goodyear Ultra Grip Ice 2зимова гума для перетнутої місцевості. Протектори гідно себе показують на слабко промерзлому ґрунті. Форма малюнка призначена для ефективного розгрібання снігу. Виріб має тривалий експлуатаційний ресурс. Вартість від 49 доларів.

Michelin Alpin A4шини із спрямованим протектором. Скати підійдуть для снігової зими та морозної погоди за рахунок використання при їх виробництві спеціального м'якого каучукового сплаву. Практично не стає твердою в мороз і впевнено стоїть при маневрах на мокрому покритті. Вартість від 46 доларів.

Nokian Hakkapeliitta Rзастосовується в районах з бездоріжжя та під час великих снігопадів. Гума справляється з пухким снігом та має довгий ресурсексплуатації. Жодного додаткового шуму від неї в салоні не відчувається. Використовується під час мокрого снігу завдяки якісному відводу води з контактної плями. Вартість від 44 доларів.

Bridgestone Blizzak Revo GZідеально підійде для міської дороги. Малошумна гума зовнішніми зачепами справляється з високими кучугурами. Канавки для водовідведення справляються на «відмінно», забезпечуючи контроль над автомобілем у сльоту з мокрим снігом. Покришки справляються також з мокрою дорогою при нульових температурах, утримуючи авто від заметів в поворотах. Вартість від 42 доларів.