Мерка Hyundai цього вечора навіть не згадувалася – офіційна російська презентація бренду Genesisпройшла в Барвіху камерно, солідно і без будь-яких посилань до назви материнської компанії. Корейці всіляко дистанціюються від своїх масових брендів та запевняють, що Genesis – щось по-справжньому нове та унікальне.
Навіщо потрібний новий бренд?
Першу спробу вийти ринку автомобілів вищого класу корейці зробили 1999 р., коли представили передньопривідний седан Equus (в Європі - Centennial) завдовжки 5,1 м з моторами V6 та V8. Автомобіль був створений у співдружності з Mitsubishi та позиціонувався на внутрішньому ринку як конкурент Mercedes-Benz S-класута «сімки» BMW. Однак по-справжньому увійти в престижний сегмент вдалося лише через десять років із задньопривідною моделлю другого покоління власної розробки. Вже на деяких ринках корейці почали продавати седан під маркою Equus без згадки Hyundai. Майже одночасно на ринок вийшов задньопривідний бізнес-седан Hyundai Genesis, який мав дати бій вже Mercedes-Benz E-класу та BMW 5-Series. У 2013 році Genesis змінив покоління, і незабаром люксові моделі було вирішено остаточно виділити в окремий бренд, щоб не плутати клієнтів згадкою масової марки Hyundai. Як назви бренду замість Equus корейці вибрали більш звучний Genesis, а самим моделям видали буквено-цифрові індекси на кшталт автомобілів Infiniti. Восени 2015 р. зі складу Hyundai Motorsбула виділена компанія Genesis Motors.
Хто відповідає за стиль та розробку автомобілів?
Головою бренду Genesis у січні 2016 р. став американець Манфред Фіцджеральд, колишній директор з дизайну та розвитку бренду Lamborghini. На посаді старшого віце-президента він займається розробкою та реалізацією стратегії розвитку бренду, а також маркетинговою політикою. Стилістом бренду є знаменитий голландець Люк Донкервольке, який багато років поспіль був шеф-дизайнером різних відділень групи Volkswagen. Він працював над зовнішністю Skoda Octavia та Fabia перших поколінь, а також намалював нинішній Seat Ibiza. Він же приклав руку до стилістики майже всіх моделей Lamborghini від Diablo до Murcielago та Gallardo. Bentley Flying Spur та Bentayga. З початку 2016 р. Донкервольке працює в одній команді з шеф-дизайнером Hyundai-Kia Пітером Шрайєром. Зрештою, за технічну частинувідповідає німець Альберт Бірман, який з весни 2015 р. очолює Департамент випробувань та розробок високоефективних автомобілів Hyundai Motor Group. Насамперед спеціаліст був віце-президентом відділень BMW M та BMW Individual, де займався переважно розробкою спортивних моделей.
Які моделі випускатимуть під брендом Genesis?
Першим автомобілем Генезіс та флагманом бренду офіційно став седан G90 – по суті Equus третього покоління, світова прем'єраякого відбулася у січні у Детройті, а російська – 22 вересня у Барвіху. Слідом на наш ринок вийде бізнес-седан G80 – спадкоємець Hyundai Genesis, який вже показали на автосалоні у південнокорейському Пусані. Наступного року корейці представлять спорт-седан G70, який увійде до сегменту Mercedes-Benz С-класута BMW 3-Series. Нарешті, до 2020 р. під маркою Genesis будуть представлені два кросовери та спортивне купе – всього шість моделей із задньопривідною архітектурою та V-подібними двигунами, або компактними турбомоторами.
Чи зможе флагман G90 конкурувати з німецькими седанами?
Крім габаритів та простору в салоні в активі флагманського седана цілком сучасне шасі, Маса сервісної електроніки та електроприводи всього і вся. Медіасистема керується шайбою на тунелі, поруч передбачено два майданчики для бездротової зарядки телефонів. Позаду є індивідуальні монітори та пульти управління медіасистемою та кліматичною установкою. Зрештою, замість суцільного заднього дивана можна замовити виконання з роздільними кріслами. Двигунів запропонують два. По перше, новий турбомотор V6 3,3 T-GDI потужністю 370 кінських сил. По-друге, 5,0-літровий атмосферний V8 на 425 к.с., який виконуватиме роль флагманського. Привід – задній чи повний. А ось пневмопідвіски у G90 не буде навіть за доплату. Корейці запевняють, що відмова від пневмоелементів обумовлена міркуваннями надійності та бажанням утримати ціни.
Чи подовжені версії?
Як і у випадку з Equus, G90 випускається у довгообазному виконанні із вставкою завдовжки 290 міліметрів. За статистикою, в Росії до 3% реалізованих седанів Equus продавалися саме в довгообазному виконанні, тому довгий G90 до нас також привезуть. При цьому корейський "пульман" запропонують тільки в максимальній комплектації і тільки з п'ятилітровим двигуном V8, повнопривідною трансмісієюта роздільними задніми крісламиз електричними регулюваннями та отоманками – висувними підставками для ніг.
Що відомо про автомобіль G80?
Новий бізнес-седан – плід ґрунтовної переробки Hyundai Genesis другогопокоління, який отримав більш агресивний дизайн та переналаштовану підвіску. Седан оснащується 3,8-літровим бензиновим двигуном V6. Потужність двигуна складає 315 кінських сил. Крім цього новинка пропонуватиметься у «зарядженій» модифікації Sport. Таку версію укомплектували 3,3-літровим бітурбованим двигуном. Потужність двигуна складає 370 л. і 510 Нм крутного моменту. Привід – задній або повний, коробка передач – восьмиступінчастий «автомат». Зрештою, клієнтам запропонують адаптивну підвіску з електроннокерованими амортизаторами.Після кількох років загравання з преміум-сегментом ринку Hyundai нарешті прийшов до ідеї окремого незалежного бренду під назвою Genesis.
Нова торгова марка Genesis- аналогічно, як і підрозділ Lexus компанії Toyotaабо бренд Infiniti компанії Nissan- призначається для молодих, заможних, які є «добре поінформованими та багатими успішними людьми, які мислять здорово, перспективними та молодими», - сказав Юсунг Чунг, віце-голова фірми Hyundai Motor Co.
«Ми створили цей новий бренд Genesis, повністю акцентуючись на наших клієнтів, які хочуть отримувати враження від володіння «розумною» власністю, а також заощадити час і сили, поєднавши це з практичними інноваціями, які повністю задовольняють покупців», - сказав Чунг у заяві для преси в штаб-квартирі Хюндай в Каліфорнії.
Новий суббренд складатиметься поки що всього з двох машин: нинішнього седана Genesis і повністю нового повнорозмірного автомобіля Equus, який дебютує навесні наступного року. Ці моделі будуть в рамках реорганізації перейменовані, відповідно, у G80 та G90 для 2017 модельного року.
Бренд запускає глобальні продажі G90 в Південній Кореїв наступному місяці. Ця машина, яка є наступником Equus, називатиметься EQ900 у Кореї.
Третій седан, названий G70, надійде роком пізніше, а до 2021 року торгова маркаматиме загалом шість спеціально розроблених, задньопривідних моделей, у тому числі середньорозмірний кросовер та позашляховик.
Прес-секретар компанії Hyundai Анжела Хван також повідомила, що бренд Genesis продаватиметься через власний окремий канал продажів у середньостроковій та довгостроковій перспективі. Але в найближчому майбутньому машини продаватимуться спільно з моделями Hyundaiу існуючих салонах.
Вона відмовилася сказати, скільки інвестицій Хюндай виділяє для глобального впровадження нового бренду.
Модельна лінійка Hyundai залишиться без Equus та Genesis, і поки не існує жодних планів, щоб замінити їх новими моделями у їхніх ринкових сегментах, сказала Хван. Актуальний задньопривідний купе Genesis преміум-класу, проте, не буде віднесений до суббренду Genesis.
Переваги заднього приводу
Використання задньопривідної платформи дозволяє визначити елементи дизайну, які мають вирішальне значення для люксових автомобілів, сказав Пітер Шрейер, головний дизайнеркомпанії. Вона допускає дуже спеціальні, характерні для преміум-стилю пропорції: довге і досить коротке переднє звисання.
Genesis матиме свій власний відділ досліджень та розвитку, а також дизайн-студію, останню з яких очолюватиме Люк Донкерволк, колишній дизайнер Volkswagen Group.
Hyundai, як і раніше, має намір працювати з тими 400 дилерами по всій території США, які в даний час продають автомобіль Equus. Наступник цієї машини, новий G90, продаватиметься у тому ж «виставковому залі» всередині автосалону Hyundai, де раніше продавався і Equus, сказав Майк О'Брайєн, віце-президент корпорації.
Дилери Хюндай, які зараз продають Equus, зобов'язуються забезпечити додатковий рівень обслуговування та підтримки клієнтів, сказав О'Брайєн.
Він також натякнув, що Genesis перейматиме досвід продажів Hyundai, який вона вже має з Equus, у тому числі домашній тест-драйвдля потенційних клієнтів, обслуговування та доставка автомобілів для обслуговування.
Преміум-модернізація
Цього літа на Pebble Beach Concours d'Elegance автовиробник Hyundai показав концепт Vision G. Купе зі спортивним 5,0-літровим двигуном V-8 і дверима, що самостійно відкриваються, сигналізувало про плани Хюндай на наступника купе Genesis, який почав випускатися в Південній Кореї більш, ніж сім років тому.
«Машина є прототипом для нашого майбутнього сімейства машин», - сказав головний дизайнер південнокорейської компанії Шрейер у той час.
Наступного року на автосалоні у Нью-Йорку Hyundai, як і очікувалося, представив редизайн своєї топ-версії Equus для 2017 року. Hyundai також розробив 3,3-літровий двигун V6 з твін-турбо як ефективна і потужніша опція для сімейства. моделей Genesis.
Більшість автомобілів преміум класу компанії Hyundai виросли за якістю, вишуканістю і в , тому суббренд почав мати сенс для компанії.
Багаторічні амбіції
Південнокорейський автовиробник розглядав створення суббренду для автомашин високого класупротягом декількох років.
Як і корейські гіганти електроніки LG і Samsung, які зрушили від конкуренції за ціною у бік конкуренції за стилем та престижем, Hyundai хоче зміцнити свої позиції в прибутковому елітному сегментіта захистити себе від недорогих суперників у Китаї та інших країнах.
Корея хоче позиціонуватись у світі як країна, яка виробляє високоякісні продуктиі це на руку автовиробнику. Хюндай хоче, щоб його розглядали як високорозвинену марку машин.
Hyundai хоче врівноважити надмірно високу нового роздрібного каналу та вигоди спеціалізованої стратегії розкішних автомобілів.
Раніше Hyundai згладжував розмови про бренд або суббренд Genesis і заявляв, що компанія не має таких планів.
Hyundai Genesis – перший повнорозмірний задньопривідний седан корейського автовиробника. У перекладі з англійської слово «genesis» означає «зародження». Седан вперше дебютував у 2008 році на автосалоні в Чикаго, а згодом цього ж року на автосалоні в Нью-Йорку була представлена версія купе.
Повнорозмірний розкішний автомобільспочатку був представлений як концепт-кар у березні 2007 року на Міжнародному автосалоні у Нью-Йорку. У 2008 році на автосалоні в Чикаго було вперше показано серійний варіант седана, основним завданням якого було скласти конкуренцію моделям бізнес-класу Японії та Німеччини. Президент компанії Chung Mong-Koo заявив, що лідер модельного ряду Hyundai Genesis увібрав у себе всі досягнення та досвід компанії, символізуючи прагнення утвердитися на висококонкурентному ринку люксових автомобілів, зайнятому в основному європейськими брендами.
Седан Genesis став гідним конкурентом моделей преміум-сегменту. У ньому є все те, до чого звикли споживачі даного класуавтомобілів, що цінують комфорт та досконалість: пневматична підвіска, система адаптивного освітлення (AFLS - Adaptive Front Lighting System), камери огляду секторів, що знаходяться поза увагою водія, круїз-контроль та інші невід'ємні для дорогих машинфункції. У Штатах Hyundai пропонує ще й просунуту систему навігації з відстеженням дорожніх пробок.
Його комплектації може позаздрити майже будь-який флагман європейської маркиАле змагатися з Genesis за ціною просто не реально (у США він продавався за 32 000 доларів). Вже в базовому оснащеннів седані встановлена висококласна аудіосистема Lexicon LOGIC 7, м'яка на дотик панель інструментів з дерев'яними вставками, бездротовий інтерфейс Bluetooth, роз'єми для підключення USB/iPod-сумісних пристроїв та сучасна навігаційна системаз 8-дюймовим екраном, який також використовується для виведення зображення з камери заднього виду. Сидіння та кермо Hyundai Genesis обтягнуті шкірою, які не нагріваються навіть у спекотну та сонячну погоду. Лобове склооснащено датчиком дощу, а заднє сонцезахисною шторкою з електроприводом. Крім цього, автомобіль оснащений електронним ручним гальмом, безключовим доступом та кнопкою запуску двигуна.
В основу моделі Genesis лягла повністю нова задньопривідна платформа. На цій платформі встановлюються V-подібні 6-циліндрові алюмінієві 3,3-літрові або 3,8-літрові двигуни потужністю 268 к.с. та 290 л.с. і абсолютно новий 4,6-літровий V8 потужністю 368 кінських сил, що на відміну від моторів більше дорогих конкурентівможе працювати на бензині з нижчим октановим числом(Регуляр). Перші два силові агрегати використовують 6-ступінчастий «автомат» з можливістю ручного перемикання Aisin SHIFTRONIC. Більш потужний 4,6-літровий V8 двигун працює в парі з 6-швидкісною автоматичною коробкою передач ZF з ручним управлінням Shiftronic.
Розподіл ваги між передньою та задньою осямиавтомобіля складає 52:48. Заднепривідне компонування дозволило інженерам розмістити передню вісь ближче до передніх габаритів і покращити керованість. великого седана. Genesis у обов'язковому порядкуоснащується електронною системоюстабілізації (ESC - Electronic Stability Control) та всіма найбільш важливими новими технологіями в галузі безпеки, такими як вісім подушок безпеки, електронні підголівники, вісім датчиків у передньому та задньому бамперах, і камера заднього виду, що значно полегшує паркування. Установлений спереду Hyundai Genesis радар, суміщений з розумним круїз-контролем, автоматично регулює швидкість автомобіля в залежності від відстані до транспортного засобу, що передує.
У 2008 році на автосалоні в Нью-Йорку відбувся офіційний дебют задньопривідного чотиримісного купе Hyundai Genesis CoupeАле задовго до прем'єри серійного варіанта його основні характеристики були відомі всім. Цей автомобіль, спочатку призначений для північноамериканського ринку, не створювався в обстановці найсуворішої секретності, як більшість сучасних машин. Навпаки, чи не кожен значущий факт у його доконвеєрній біографії ставав надбанням гласності. Інтригу підтримувало лише класичне компонування – двигун спереду, провідні колеса – задні.
Над виглядом Genesis Coupe попрацювали у дизайн-центрі Hyundai в Ірвіні, штат Каліфорнія. Купе сконструйовано на тій же платформі задньопривідної, яка використовувалася на седані Genesis. Однак, на відміну від попередника дана модельстала більш спортивною та динамічною. Машина вийшла американською великою. Двохдверний корейський спорткармає довжину 4 м 63 см – це на 10 см більше, ніж габаритна довжина BMW 3-ї серії, у якої чотири двері та окремий багажник. Genesis Coupe низький (1380 мм) і досить широкий (1865 мм).
Салон Genesis Coupe втілює найсміливіші мрії: триспицеве рульове колесо, короткохідний важіль коробки передач, матові металеві вставки, гоночні педалі та стильна панель приладів. Водійське сидіннязроблено за тими ж принципами, що й крісла ралійних автомобілів та забезпечені електрорегулюваннями та функцією пам'яті. Все оздоблення салону виконане з натуральної шкіри, що надає моделі солідність та розкіш.
Передні сидіння Hyundai Genesis Coupe відмінно підходять як для їзди, так і для тривалих поїздок. Однак, задні призначені виключно для дітей та вантажу. Багажник об'ємом 3 кубічних метри напрочуд практичний, особливо в парі зі складеними задніми сидіннями.
Лінійка двигунів складається з 2.0-літрового турбованого потужністю 210 л. с. і 3.8-літрового потужністю 306 кінських сил, який може розігнати купе до 100 км/год за менше ніж шість секунд, а максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 250 км/год. На вибір покупцям надається ручна шестиступінчаста або п'ятиступінчаста автоматична коробкапередач.
Кузов купе виконаний із високоякісної сталі. Вся конструкція, що несе, дуже міцна, передбачені зони деформації спереду і ззаду, енегропоглинаючі бампери. Крім того, купе оснащено стандартним наборомподушок безпеки з додатковими бічними подушками у передніх сидіннях, шторками безпеки та активними підголівниками. Встановлено чотириканальну система ABSз електронним контролемгальмівного зусилля та стійкості та високоефективні гальма Brembo.
У лютому 2011 року на автосалоні в Чикаго було представлено рестайлінговий седан Hyundai Genesis. Нова модельвидозмінилася в кращий бік: передок став виглядати агресивніше, змінилася головна оптика, форма протитуманних фар Ззаду зміни торкнулися ліхтарів — вони стали більш сучасними. Доволі солідним став задній бампер, вихлопні патрубки сховані в його нижній частині. Усередині салон майже не зазнав змін: все те ж розкішне і дороге оздоблення, дуже гарна ергономіка. Поліпшилася якість збирання, всі деталі внутрішнього інтер'єруретельно підігнані.
Базовим силовим агрегатомдля Hyundai Genesis залишився 3,8-літровий бензиновий мотор V6, який отримав доповнення у вигляді безпосереднього упорскування палива, що з низкою інших доробок дозволило збільшити віддачу агрегату з 290 до 333 кінських сил. Максимальний момент, що крутить, виріс до 394 Нм, що на 36 Нм більше, ніж раніше.
Другий мотор у гамі – 4,6-літровий V8 потужністю 385 кінських сил залишився без змін.
Топова модифікація седана, яка відтепер називатиметься R-Spec, пропонуватися з п'ятилітровим восьмициліндровим двигуном з безпосереднім упорскуваннямпалива, що розвиває 429 кінських сил і 509 Нм крутного моменту. За словами представників Hyundai, це найпотужніший мотор, який колись встановлювався на серійну модель південнокорейської компанії.
Незалежно від обраного двигуна, всі вони можуть працювати в парі з новою 8-ступінчастою автоматичною трансмісією. А версія Hyundai Genesis R-Spec додатково може похвалитися ексклюзивними 19-дюймовими легкосплавними дисками, спортивною підвіскоюз більш товстим заднім стабілізаторомпоперечної стійкості, а також переналаштованим підсилювачем рульового керування та потужнішими гальмами.
Через рік у січні 2012 року на Північноамериканському міжнародному автосалоніу Детройті відбулася чергова прем'єра. Корейська компанія Hyundaiпоказала світові Genesis Coupe 2013 модельного року. Перший показ автомобіля пройшов у листопаді 2011 року на внутрішньому ринку, проте інтерес до новинки лише зріс.
Екстер'єр купе отримав нові гратирадіатора, передній бамперта задні крила. Дизайн нових фар доповнили світлодіодні вогні денного світлаі задніх ліхтарів. Інтер'єр моделі отримав новий дизайнцентральної консолі, дисплей якої показує елементи керування для аудіо, систем кондиціювання повітря, витрати палива, крутного моменту для версії з двигуном 3,8 літра або тиску наддуву турбокомпресора для 2,0-літрового двигуна, а також показання температури олії.
Як двигуни для Hyundai Genesis Coupe 2013 пропонуються два варіанти. Перший - чотирициліндровий 2,0-літровий турбований моторпотужністю 274 кінські силиз крутним моментом 275 Нм. Другий - новий 3,8-літровий V6 з прямим упорскуванням з загальною потужністю 348 к.с. при 6400 об/хв і 295 Нм моменту, що крутить, при 5300 об/хв.
Динамічні характеристики моделі з 2,0-літровим двигуном Hyundaiдоки не розкриває. Але вже відомо, що двигун V6 розганяє купе Genesis до 96 кілометрів на годину в діапазоні п'яти секунд. максимальна швидкістьмоделі обмежена електронікою та становить 239 км/год.
Обидва варіанти купе пропонуватимуться з шестиступінчастою механічною коробкоюпередач, але Hyundai також представила до моделі і новий 8-ступінчастий автомат із підрульовою зміною передач.
До інших змін моделі також можна віднести апаратне калібрування підвіски для покращення керованості та комфорту плюс більше швидка системакермового управління з покращеним зворотним зв'язком.
Незважаючи на те, що порівняно нещодавно за автомобільними мірками у 2011 році південнокорейська компанія представила оновлену версію свого седана, на даний момент вони працюють ще більш ретельно, у планах у корейців представити друге покоління автомобіля Genesis у 2013 році.
Що стосується нового покоління, то компанія Hyundai поки не розкриває інформацію щодо того, які зміни нам варто очікувати. Варто лише сподіватися на новий дизайн, який не буде радикально новим. Лінійка двигунів залишиться також колишньою з поправкою на покращення потужності та економію палива.
Genesisпозиціонується як окремий бренд і до 2020 року обіцяє випустити шість нових моделей. Очікується, що компанія Genesis конкуруватиме з найвідомішими преміальними. автомобільними маркамисвіту, підтверджуючи свій статус одного із найуспішніших автовиробників світу.
Для розробки яскравого та ексклюзивного образу моделей Genesisкомпанія Hyundai Motorзаснувала спеціальний підрозділ з преміум-дизайну. З 2016 року підрозділ очолює дизайнер Люк Донкерфольке, який раніше займався дизайном моделей Audi, Bentley, , SEATі Skodaу концерні Volkswagen, який поєднає цю роботу з посадою голови Дизайнерського центру Hyundai Motor. Діяльність нового Підрозділу преміум-дизайну в рамках загального дизайнерського спрямування куруватиме Петер Шрайєр, президент та дизайн-директор Hyundai Motor Group.
Бренд Genesisпрагне запропонувати споживачеві новий зміст поняття розкоші, що ляже основою майбутніх транспортних рішень, орієнтованих клієнтів. Передбачаючи потреби власників, моделі цієї марки втілюють все найкраще у чотирьох ключових галузях: інновації, характеристики, дизайн та клієнтське обслуговування.
На даний момент модельний рядавтомобілів Genesis складається з двох моделей - Genesis та Equusдругого покоління, у серії G80 та G90 відповідно. Середньорозмірний седан G70 з'явиться у 2018 році.
Перші автомобілі під новим брендом потраплять на ринок у грудні 2016 року. Спочатку вони вийдуть у Кореї, а також у Китаї, Північної Америкита на Близькому Сході. Пізніше марка буде представлена в інших країнах Азії та Європи.
Genesis Motors – це розкішний транспортний підрозділ південнокорейського виробника автомобілів Hyundai Motor Group. Спочатку передбачуваний поряд із планом нового розкішного седана Hyundai Hyundai Genesis у 2004 році бренд Genesis був офіційно оголошений автономною маркою 4 листопада 2015 року.
Genesis автомобіль: історія виникнення бренду
Hyundai представила «Concept Genesis» у березні 2007 року як «прогресивну інтерпретацію сучасного спортивного седаназ заднім приводом». Ідея з розробки Genesis була задумана у 2003 році. Розробка дизайну кузова зайняв три роки, а загальна вартість програми з розробки нового авто становила понад 500 млн. дол. США, а за часом зайняла трохи більше 23 місяців.
Кріс Хосфорд (Chris Hosford), представник Hyundai у США, навів три основні причини, з яких Genesis є самостійним брендом:
- Успішна семирічна окупність на ринку елітних автомобілів.
- Рейтинг седана Genesis у трійці продавців у своєму сегменті.
- Споживчий попит бренд Genesis.
Genesis оголосила про запуск своєї першої моделі G90 (EQ900 у Південній Кореї) 9 грудня 2015 року. G90 також стане флагманською моделлю бренду. Genesis запущений у США наприкінці 2016 року, з продажем моделей G80 та G90. Початкові дилери є підмножиною існуючих дилерів Hyundai з виділеним простором Genesis в автосалонах дилерів.
14 вересня 2016 року в Намянзі, Південна Корея, було представлено третю модель Genesis G70. Автомобіль був представлений на ринку США 28 березня 2018 року у Нью-Йоркському автосалоні.
Genesis автомобіль: опрацювання для 2018 року
Genesis G80 отримав багато оновлень за 2018 рік. Найпримітніше — нове спортивне оздоблення, яке відрізняється унікальною підвіскою та налаштуванням кермового управління, покращеними гальмами, спеціальним стилем та турбованим двигуном V6.
Решта моделей G80 отримують економію палива та невелике оновленнястилю поряд з новим доступним (і в основному стандартним) вмістом, включаючи світлодіодні фари, виявлення пішоходів для автоматичної гальмівної системи, монітор «неуваги водія», бездротову зарядку смартфона та додатковий USB-порт. Є також деякі покращені внутрішні елементи оздоблення салону.
Genesis автомобіль: стандартні функції та параметри
У пакет преміум-класу 3.8 (47 700 дол. США) додані світлодіодні протитуманні фари, панорамний люк на даху, передні та задні паркувальні датчики, вентильовані передні сидіння, що обігріваються задні сидіння, задній сонцезахисний козирьок, ручні задні сонцезахисні козирки, більший приладовий кластер дисплей, бездротове заряджання смартфона та звукова система з 14 динаміками Lexicon з технологією підвищення якості цифрової музики Clari-Fi.
Повний пакет комплектації (52 800 дол. США) додають адаптивні світлодіодні фари, паркувальна камера MultiView, модернізована шкіряна оббивка, з'явився варіант матового оздоблення з дерева, 9,2-дюймовий сенсорний інтерфейс з надлишковим контролером центральної консолі та 17-динамічна звукова система Lexicon.
G80 5.0 (58 000 дол. США) включає весь вміст пакету в 3.8 плюс двигун V8, 19-ти дюймові колесаі наявністю мікроволокон, що поєднуютьсяз хедлайнером.
G80 Sport (56 200 дол. США), також включає комплектацію стандартного 3.8 пакета плюс турбо — V6, унікальні 19-дюймові колеса, спеціальні елементиекстер'єру та інтер'єру, спортивна адаптивна підвіска, модернізовані гальма, 3-х спицеве спортивне кермо, чорний сабвуфер з мікрофібри та внутрішнє оздоблення з вуглецевого волокна. Також в комплектації Sport додали кермо, що підігрівається.
Genesis автомобіль: плани на майбутнє
До 2020 року очікується, що до бренду буде представлено спортивні купеі два позашляховики. Це призведе до того, що кількість моделей Genesis досягне шести. Для бренду застосовуватиметься алфавітно-цифрова угода про імена, моделі автомобілів будуть називатися поєднанням літери G з числом (70, 80, 90 тощо), тоді як позашляховики та кросовери будуть названі шляхом об'єднання літер GX з номером. Genesis спочатку продається в Південній Кореї, Китаї, на Близькому Сході, в Канаді та США, за нею йдуть Європа та решта Азії.
