Компанія Хендай є одним з найбільш продаваних автомобільних брендів у Росії. Не дарма назва концерну перекладається як «сучасність», адже розробники завжди йдуть у ногу з часом і завжди використовують новітні технології.
Фото: завод Кіа у Словаччині
Автомобілі Хендай виробляють у багатьох країнах світу, і за рівнем наповнення ринку компанія знаходиться в трійці лідерів.
Продуктивність компанії вражає: за 2010 рік, на всіх філіях Хендай було зібрано 1750000 одиниць автомобілів. Найбільший внесок як країна-виробник зробила Південна Корея.
Для Росії «корейців» збирають на багатьох заводах як вітчизняних, так і закордонних. Серед них:
- південнокорейський завод у місті Ульсан, який є найбільш потужним підприємством компанії;
- таганрозький завод "ТАГАЗ", на якому робили автомобілі Хендай до 2010 року;
- завод у Санкт-Петербурзі, будівництво якого розпочалося у 2008 році, а перші автомобілі зійшли з конвеєра у 2010 році;
- турецька філія Хендай, яка функціонує ще з 1998 року.
Також автомобілі Хендай виробляються на підприємствах Бразилії, США, Чехії та Індії. Проте, на російський ринок їхня продукція не поставляється.
Соляріс є одним із лідерів продажів на території Росії. Дебют моделі відбувся у 2011 році, і на її плечі звалили дуже тяжку ношу – стати якісною заміною Хендай Акцент.
Після того, як у 2010 році корейці відкрили філію у Петербурзі, розпочалося серійне виробництво Соляріс для вітчизняного ринку.
Варто зазначити, що на цьому підприємстві проходить повне складання моделі, включаючи зварювання та фарбування.
Хендай ix35
Якщо поставити будь-якому вітчизняному автоаматору питання: «Який корейський кросовер найкращий?», то відповідь буде: «Хендай ix35».
Дебют моделі відбувся у 2009 році, і вона мала прийти на заміну Туксон.
2010 рік ознаменувався тим, що країни-виробники, серед яких Південна Корея, Чехія та Словаччина почали масові поставки ix35 до Росії.
Представники компанії обіцяють, що незабаром має налагодитись продуктивний процес кросовера і в Росії.
Фото: процес збирання на заводі в Південній Кореї Хендай i30
Після того, як у 2007 році Хендай i30 був вперше представлений публіці, відразу стало зрозумілим, що автомобіль просто приречений на успіх.
Сьогодні вже проводиться складання третьої модифікації моделі. i30 поставляються на російський ринок із чеського підприємства, яке розташоване у місті Ношовіц.
До 2009 року в Росію експортувалися автомобілі виключно корейського виробництва.
Хендай Санта Фе
На сьогоднішній день Хендай Санта Фе вже можна сміливо називати легендарним кросовером, який є старшим братом Туксоном та ix35.
На даний момент модель збирають на американських та південнокорейських філіях. Однак для російського ринку модель постачають лише з Азії.
Перші два покоління моделі збиралися на підприємстві в Таганрозі.
Хендай i10
Субкомпактний автомобіль Хендай i10 офіційно було представлено у 2007 році. Звичайно, модель не стала настільки популярною, як очікували розробники, але вона має своїх шанувальників у всьому світі.
На даний момент i10 збирають на потужностях Індії та Туреччини. Саме автомобілі турецької збірки можна придбати у дилерських салонах. Але, задля справедливості варто відзначити, що до 2013 року більша перевага віддавалася автомобілям з Індії.
Фото: завод Хендай у Росії Хендай i40
Хендай i40 – одна з небагатьох моделей, яка збирається виключно на корейських заводах.
Вперше був представлений публіці у 2011 році – кузов універсал, та 2012 рік – кузов седан.
Хендай i20
Автомобіль з'явився на вітчизняному ринку у 2009 році. Його постачали з Південної Кореї, Туреччини та Індії. Але, через низький попит, зараз Хендай i20 експортують тільки з Кореї.
Хендай Елантра
Хендай Елантра - це одна з "найдавніших" моделей компанії. Її почали збирати ще в далекому 1990 році, і з того часу автомобіль залишається одним з найбільш продаваних у своєму класі.
На сьогоднішній день модель збирають на південнокорейському заводі в Ульсані. З 2000 до 2007 року автомобіль виробляли на таганрозькому підприємстві «ТАГАЗ».
Відео: складання Хендай в Росії
Хендай Соната
Ще старіший, ніж Елантра, автомобіль. На сьогоднішній день, Хендай Соната виробляється у Південній Кореї та на філіях у США. У другому випадку автомобілі поставляються лише на місцевий ринок.
З 2003 по 2010 рік Соната випускали в Таганрозі.
Хендай Купе
Один з найбільш молодіжних корейських автомобілів Хендай Купе випускався до 2009 року.
Його складання проходило на заводах Південної Кореї, Туреччини та Таїлнду.
На російський ринок постачалися моделі південнокорейської збірки.
Висновок
Компанія Хендай випускає одні з найвідоміших автомобілів. Виробничі цехи концерну розташовані у всьому світі, що ніяк не впливає на якість автомобілів.
Перед вами наш новий функціонал, призначений для перекладу російських VIN – кодів корейських автомобілів до їхніх зарубіжних аналогів. Якщо вам знайома суть проблеми, то ми будемо раді допомогти вам отримати максимум інформації про ваш автомобіль. Введіть код у вільне поле, і отримайте його закордонний аналог, який розуміють програми з підбору запчастин. Якщо вам не допоміг наш перекладач, то пропонуємо вам трохи корисної інформації.
Існує кілька способів перекладу VIN
- Пошукати в інтернеті послуги з перекладу VIN
- Подивитися під лобовим склом VIN
- Вивчити уважніше паспорт ТЗ
На третьому пункті зупинимося докладніше. Справа в тому, що в різних країнах Kia і Hyundai збирається за принципом вузлового складання і при виході з конвейєра збирач надає VIN, який починається на букву X (рис 1), але якщо ми перевернемо ПТС на інший бік, то там можемо розглянути дрібним шрифтом VIN виробника, який нам потрібний (рис 2). Якщо у вас виробника VIN не прописана (таке буває), то краще не експериментувати і .
VIN-код (Vehicle Identification Number) – це унікальний номер автомобіля, який присвоюється заводом-виробником під час випуску. Він є важливим засобом ідентифікації, що містить багато корисних відомостей про транспортний засіб. Згідно з стандартом ISO 3779, прийнятим у США та Канаді у 1977 році, він складається з сімнадцяти символів з використанням літер латинського алфавіту: I, Q, O. Використовуються саме ці літери, оскільки вони зручні своєю візуальною подобою цифрам «1» та «0». На цей стандарт орієнтується і більшість європейських виробників. Кожна група символів та окремий символ вин-коду несуть чітко визначену інформацію:
- перші три символи VIN показують індекс виробника, за яким його можуть ідентифікувати користувачі всього світу: перший – країна, другий – код виробника, третій – тип авто (легковий, вантажний)
- четвертий – восьмий символи позначають модель, типи двигуна та кузова, серію та інші технічні характеристики;
- дев'ятий символ – індикатор коректності всього коду, у ньому можна визначити, чи не значиться автомобіль «у викраденні»;
- десятий символ означає рік випуску, хоча ряд виробників (наприклад, деяких заводах «Форд») ця інформація відображена в одинадцятому символі.
- одинадцятий символ – характеристика заводу-виробника;
- з дванадцятого до сімнадцятого символи відображають послідовність складання і є номером кузова.
Здавалося б, маючи VIN – код, вказаний у документах, та купуючи автомобіль на вторинному ринку, можна перевірити автомобіль за всіма параметрами. По-перше, переконатися, що він чистий з юридичної точки зору, а по-друге, дізнатися про всі подробиці його комплектації, сильні і слабкі місця. Другий важливий момент – придбання для машини потрібних вузлів, деталей та тюнінгових елементів. Зазвичай номери запасних частин залежать від опцій, встановлених на конкретну модель певного року і навіть місяця випуску. Які саме опції встановлені на вашій машині, можна визначити за VIN-кодом.
Але не все так просто. На практиці, у корейських автомобілів код, зазначений у ПТС, «не пробивається» в Microcat MARKET, системі, що є єдиним онлайн-каталогом деталей. Не тільки «Мікрокат», а й багато інших автомобільних програм не ідентифікують коди «корейців». Потрібно знати "другий вин", який програма з підбору запчастин зможе впізнати.
Візьмемо, наприклад, Кіа Сід (Kia Ceed) 2010 року випуску, який був зібраний у Словаччині та дозбираний у Росії. У ПТС зазвичай вказується калінінградський «вин», який потрібно перевести на словацьку. Аналогічно справи і з Кіа Спортаж (Kia Sportage). Два «вини» мають і автомобілі марки Hyundai, які збирають у Таганрозі: один тагазовський, інший – корейський. У Кіа Spectrа, відповідно до збірки, у ПТС стоїть іжевський VIN – код.
У форумах автолюбителів киплять жваві дебати на тему, чи може автомобіль мати «два вина»? Чи корейський VIN – код для автомобілів, зібраних поза Кореєю – не що інше, як міф, створений некомпетентними продавцями? У тих же форумах з'являються "знавці", які вміють за російським кодом визначити інший VIN, який виявляється коректним для автомобільних програм. Це свідчить про те, що існують бази, здатні розшифровувати вітчизняні коди і перекладати їх на загальну мову, але доступ до них обмежений.
Наш новий сервіс, який ви бачите на цій сторінці, створений саме для такого розшифрування. Користуйтеся та отримуйте все необхідне без зайвого клопоту!
Оновлений Hyundai Sonata вийшов у 2019 році у новому кузові. Цікавить питання: чия ж збірка буде представлена на російському ринку? Про це дізнаєтеся далі у статті, а також на вас чекає відео огляд нової Hyundai Sonata 2019, тест-драйв та опис нового автомобіля.
Декілька років вітчизняний ринок не бачив моделі Sonata, адже останніми роками її заміняла модель i40 того ж класу. Не такі популярні були продажі, мабуть, тому виробник вирішив повернути на наш ринок забутий седан, тільки вже нового зразка. Що ж змінилося у моделі, її вартість і коли вийде? Цю інформацію ви знайдете в цій статті.
Кузов
Яким буде кузов нового Hyundai Sonata? Нову модель відрізняють досить значні розміри. За стилем автомобіль солідніший і суворіший, ніж спортивний, хоча має елементи від спортивного стилю. Перші фото нової Hyundai Sonata, звісно, вже опубліковані. Давайте подивимося.
Вигляд у оновленої Hyundai Sonata є оригінальним і все більш наближеним до зовнішнього вигляду автомобілів преміум класу. Чорний автомобіль виглядає особливо представницьким.
Рестайлінг нового автомобіля торкнувся переважно передньої частини. Рельєфний капот з плавними лініями від радіаторної решітки до стійок привертає погляд. Грати радіатора виконані у формі трапеції з тонкими горизонтальними лініями. По краях ґрат хромовані накладки.
Оптика виконана в трикутному дизайні, з якісним наповненням ксенону, надає новій моделі 2019 року більш агресивний вигляд. Сильний нахил лобового скла надає трохи спортивності. Бампер не масивний, але з цікавим обваженням. Внизу йде тонка смужка повітрозабірника. На капот додатково можна буде придбати стильний муховідбійник. Протитуманні фари дизайнери зробили дуже нестандартної форми у вигляді багатокутників.
У бічній частині автомобіля акцент зроблено на солідності. Імітація обважування внизу, плавна лінія над дверними ручками надають моделі шарму. Бічні дзеркала оснащені функцією автоматичного складання при вимиканні двигуна. Фірмові диски виглядають більш стильно, ніж це можна було спостерігати навіть у 2018 році. А ось кліренс 155 мм може викликати проблеми з прохідністю при їзді дорогами в Росії.
Заднє скло великого розміру знаходиться під гострим кутом і плавно переходить в кришку багажника. Кришка має стильний обідок, що нагадує спойлер. Оптика задньої частини новинки практично трикутної форми. Бампер з безліччю западин та виступів, внизу захисна накладка. Вихлоп у автомобіля нового покоління чотиритрубний, виконаний у формі трапецій із двох труб по обидва боки.
Салон
Він виглядає досить дорого та престижно. Внутрішнє оснащення автомобіля корейської збірки з дорогих та якісних матеріалів: м'яка натуральна шкіра, екологічний пластик, зносостійка тканина.
Системи управління та контролю
На центральній консолі встановлена мультимедіа система з сенсорним дисплеєм, повітропроводи, традиційні елементи управління у вигляді кнопок та шайб, а також досить місткий бардачок.
Тунель оснащений стандартними елементами, кілька кнопок налаштування шасі, підсклянники, місце для смартфона та інших гаджетів. Об'ємний підлокітник для додаткового комфорту та кілька перемикачів руху.
Рульове колесо стало більш об'ємним і більш функціональним. У потужній центральній частині розташовано безліч перемикачів, якими можна регулювати більшу частину функцій автомобіля. Обплетення керма протиковзна, з якісної шкіри. Панель приладів стандартного вигляду, з бортовим комп'ютером по центру.
Посадочні місця
Судячи з фото салону, зовнішній вигляд його став досить респектабельним саме завдяки сидінням. Якісний матеріал оббивки та пружне наповнення, бічна підтримка та підігрів, регулювання у широкому діапазоні – все зроблено для вашого комфорту, а безліч систем безпеки захистить у дорозі всіх пасажирів авто.
На передніх сидіннях встановлений електропривод для налаштування комфортного положення та, звичайно, підігрів. Для задніх пасажирів встановлений просторий диван, оснащений регулюванням спинки та підголівників, середній виступ висувається у зручний підлокітник. У дорогих комплектаціях є підігрів заднього сидіння.
Салон акуратний та просторий. При повній посадці в автомобіль жодна людина, яких би габаритів він не був, не відчуватиме стиснення. На виставці нової моделі виробник запевнив про повну шумоізоляцію в салоні.
Технічні характеристики
Силові агрегати для ринку – це атмосферні бензинові двигуни. Ними забезпечується надійність та довговічність автомобілів. Технічні характеристики нового седана дозволять комфортно їздити як у місті, так і на трасі, при порівняно невеликій витраті бензину.
Базова версія Hyundai Sonata 2019 буде укомплектована 2 л двигуном на 150 л. Кращим двигуном цього автомобіля буде 2,4 л мотор, що видає 188 л.
Коробку можна буде вибрати 6-швидкісну механічну або 8-ми діапазонний автомат.
Потішить і якісна підвіска, яка забезпечить плавну їзду. У автомобілях такої цінової категорії це велика рідкість.
Комплектації та ціни
Скільки коштує автомобіль і які комплектації будуть у нової моделі? Ціни будуть варіюватися в межах від 1300000 руб. і до 1740000 руб. за максимальну комплектацію. Чим обіцяють укомплектувати за цю вартість?
- Базова комплектація Primary включатиме досить солідний список функціоналу: кондиціонер, електропривід складання та обігрів дзеркал заднього виду, обігрів передніх крісел, електричні склопідйомники, ЕУР. Управління доповнено двома режимами руху, моніторингом тиску у шинах, дублюванням стоп-сигналів та деякими іншими базовими функціями.
- Наступна комплектація classic доповниться дефлекторами для заднього ряду, клімат-контролем на 2 зони, денними ходовими вогнями, датчиками паркування, камерою заднього виду, 5-дюймовим монітором мультимедіа та інше.
- Передостання комплектація lifestyle включатиме всі опції style версії, включаючи оздоблення салону якісною шкірою. Запуск двигуна з кнопки, електропривод кришки багажника, електропривод кришки багажника.
- Комплектація business буде оснащена 3-зонним клімат-контролем, обігрівом усіх крісел, системою «мертвих» зон по периметру автомобіля, передні та задні парктроніки, сонцезахисні шторки в задніх дверях та багато інших додаткових функцій управління та безпеки.
Скільки буде коштувати новий Hyundai Sonata конкретної комплектації, можна уточнити в автосалоні офіційного дилера.
Коли вийде у Росії
У Росії збірку нової моделі вже почали в Калінінграді на «Автоторі», а також на заводі ТагАЗ. Модель 2019 вже можна придбати. А в 2020 році ми зможемо побачити Hyundai Sonata 8 покоління, картинки його кузова вже можна знайти на просторах інтернету.
Відео
Висновок
Hyundai Sonata 2019 у новому кузові вже підкорює російський автомобільний ринок. Чия ж збірка, вітчизняна чи корейська, виявиться довговічнішою покаже лише час. За час відсутності Sonata на нашому ринку, широку популярність набули її конкуренти.
Зразка 1983 року. Машина продавалася на місцевому ринку, а також експортувалася до Канади (під ім'ям Stellar II) та Нової Зеландії. На "Сонату" встановлювалися ліцензійні чотирициліндрові мотори Mitsubishi об'ємом 1,6, 1,8 і 2,0 літра в парі з п'ятиступінчастою "механікою" або автоматичними коробками передач Borg Warner з трьома або чотирма сходами.
2 покоління (Y2), 1988–1993
Перша "Соната" виявилася не надто успішною, і вже в 1988 році було представлено друге покоління моделі, розроблене, зокрема, з прицілом на американський ринок. Автомобіль став передньопривідним, він був спроектований на платформі моделі.
Від попередника седану Hyundai Sonata II дісталися мотори 1.8 і 2.0, але вже не карбюраторні, а з упорскуванням палива. Американським покупцям пропонувалися версії з двигунами 2.4 (пізніше замінений дволітровим) та V6 об'ємом три літри та потужністю 146 л. с. Усі силові агрегати виготовлялися за ліцензією, купленою у компанії Mitsubishi. Коробки передач – механічна п'ятиступінчаста або автоматична чотириступінчаста.
У 1991 році було проведено рестайлінг моделі, у такому вигляді Hyundai Sonata випускалася на заводах у Кореї та Канаді до 1993 року.
3 покоління (Y3), 1993–1998
Третє покоління моделі, представлене 1993 року, випускалося лише Кореї. Автомобіль отримав абсолютно новий дизайн, але гамма силових агрегатів істотних змін не зазнала. У себе на батьківщині Hyundai Sonata пропонувалася з моторами 1.8 та 2.0, а на експортні ринки поставлялися версії 2.0 (126-139 сил) та V6 3.0 потужністю 145 л. с. Коробки передач - п'ятиступінчаста механічна або чотириступінчаста автоматична.
У 1996 році було проведено рестайлінг моделі, в результаті якого седан отримав зовсім інше оформлення передка. Випуск третього покоління «Сонати» продовжувався до 1998 року. Автомобіль офіційно пропонувався на російському ринку.
4 покоління (EF), 1998–2012
Седан Hyundai Sonata четвертого покоління почали виробляти 1998 року. Загальна конструкція автомобіля була такою самою, як у седана першого покоління, це були перші спільні моделі марок Hyundai і Kia, після поглинання останньої в 1999 році.
На машину встановлювалися попередні чотирициліндрові мотори серії Sirius об'ємом 1,8 літра (тільки для Кореї), 2,0 літра та 2,4 літра, а також новий силовий агрегат Delta V6 2.5 потужністю 168 л. с. Рестайлінг 2001 помітно перетворив зовнішній вигляд «Сонати», а 2,5-літровий мотор був замінений на новий двигун V6 об'ємом 2,7 літра і потужністю 173 л. с.
У Кореї автомобіль перестали випускати у 2004 році, на Тангрозькому автозаводі машини для російського ринку робили до початку 2012 року.
5 покоління (NF), 2004–2010
Седан п'ятого покоління був запущений у серійне виробництво в Кореї 2004 року, 2005 року автомобіль вийшов на американський ринок, там продавалися машини, зібрані на заводі в штаті Алабама. А ось у Росії модель продавалася як, так і ТагАЗ продовжував випускати «Сонату» попереднього покоління.
На автомобіль встановлювалися чотирициліндрові мотори 2.0 (136 л. с.) та 2.4 (164 л. с.), а також 3,3-літрова «шістка» потужністю 237 сил. Дволітровий турбодизель розвивав 140 л. с. Машини комплектувалися механічними та автоматичними коробками передач.
Наприкінці 2007 року було проведено рестайлінг «Сонати», який трохи змінив, як її зовнішній вигляд, так і інтер'єр. Тоді ж машини для російського ринку були перейменовані на Hyundai NF Sonata. Модернізація торкнулася й гаму силових агрегатів: потужність усіх двигунів зросла на 10-15 л. с.
Таблиця двигунів автомобіля Хендай Соната
| Версія | Модель двигуна | Тип двигуна | Об'єм, см3 | Потужність, л. с.Примітка | |
| G4KA | R4, бензиновий | 1998 | 136 | 2004-2007 | |
| G4KA | R4, бензиновий | 1998 | 165 | 2007-2010 | |
| G4KC | R4, бензиновий | 2359 | 164 | 2004-2007 | |
| G4KC | R4, бензиновий | 2359 | 175 | 2007-2010 | |
| G6DB | V6, бензиновий | 3342 | 237 | 2004-2007 | |
| G6DB | V6, бензиновий | 3342 | 250 | 2007-2010 | |
| Hyundai Sonata 2.0 CRDi | D4EA | R4, дизельний, турбо | 1991 | 140 | 2004-2007 |
| Hyundai Sonata 2.0 CRDi | D4EA | R4, дизельний, турбо | 1991 | 150 | 2007-2010 |
Hyundai i45.
У Росії "Соната" пропонувалася з дволітровим мотором (150 л. с.) або з двигуном об'ємом 2,4 літра (178 л. с.). Машина комплектувалася шестиступінчастими коробками передач, версія з базовим мотором - механічною або автоматичною, а потужніший варіант - Тільки автоматичної. Наприкінці 2012 року продажі моделі на російському ринку було припинено.
В інших країнах Hyundai Sonata комплектувався також новим мотором 2.4 GDI з безпосереднім упорскуванням потужністю 200 сил або дволітровим турбодвигуном (274 л. с.) шестициліндрових і дизельних версій в модельному ряду не було, зате в 2011 році в США і Кореї почалися продажі гіб. з 2,4-літровою «четвіркою», шестиступінчастим «автоматом» та 30-кіловатним електромотором.
У 2012 році було проведено незначний рестайлінг моделі. У такому вигляді машина випускалася до 2014 року, її робили на заводах у Кореї, Китаї, США.
➖ Алгоритм роботи двірників
➖ Навігація
➖ Низький кліренс
➖ Шумоізоляція
Плюси
➕ Керованість
➕ Ергономіка
➕ Дизайн
Позитивні якості та недоліки Хендай Соната 2018-2019 виявлені на основі відгуків реальних власників. Більш детальні плюси та мінуси Hyundai Sonata 2.0 та 2.4 з автоматом можна дізнатися з оповідань нижче:
Відгуки власників
Навіть високорослий я (190 см) відсуваю сидіння водія не до кінця. Маса місця над головою. На праве коліно нічого не тисне. Автоматичний режим роботи двірників - повне захоплення.
Прекрасне головне світло (шкода, що фари не адаптивні). Роботу мотора можна вгадати лише за стрілками, що почали рухатися. Підсвічування приладів не дратує очі. Відзначу добре розташовані та ергономічні клавіші обігрівача, навігації, обігріву керма та сидінь.
Чи не інформативне кермо — при підвищенні швидкості реакції залишаються колишніми. Вже здохли поворотні дзеркала... Перший рідкий сніжок заморозив і все, заводиш двигун — складаються. Доводиться виходити та повертати вручну. За гарантією розбиратимуся. Дилер затонував задні бічні та заднє скло. Даремно!
Ну і засмучує підвищений шум від дороги ззаду, незважаючи на додаткову (зроблену дилером) шумоізоляцію.
Павло Богданов, відгук про Хендай Соната 2.4 автомат 2018 р.в.
Відео відгук
Дуже збалансований автомобіль. Дуже стильний та комфортний, тихий і не хиткий. Великий багажник. Багато місця у салоні. Обжився в салоні за кілька годин. Хороше світло.
Прийнятна динаміка. Зручне кермо. Середня витрата А-92 у мене за весь час склала 7,6 л/100 км за БК (режим їзди 70% траса/30% місто). Приємне підсвічування панелі приладів.
Повна відсутність бажання щось приколгоспити в салоні. Все є. Круїз-контроль з функцією обмеження максимальної швидкості виставив 105 км/год і камери не страшні (не душить двигун, а попереджає про поріг досягнутої швидкості). Гарний огляд.
Мені поки що все подобається. Купив цю Сонату, тому що володів Сонатою V покоління, і вона мені теж дуже подобалася. Втім, недоліки все ж таки є…
Не дуже місткий бардачок (наприклад, у Весті вдвічі більше). Низький дорожній просвіт і довга передня губа (але це знову ж таки після Вести).
Невдалий алгоритм роботи головного аудіо-пристрою (мало налаштувань звуку, з 10 відеофайлів читаються не більше двох, не завжди зручне підключення по Bluetooth, немає роз'єму для SD-карт).
Відсутня пам'ять електрорегулювань водійського сидіння. Невдале підсвічування кнопок на центральній консолі (синє на сріблястому — мені взагалі її не видно). Не подобається робота двірників.
Олександр, відгук про Hyundai Sonata 2.0 на автоматі 2017 р.в.
Складання Корея, в авто є все, що необхідно. За їздовими характеристиками, можу сказати те, що поки машиною задоволений - їде добротно, рівно, м'яко і приємно. Звук двигуна теж приємний, трохи гарчить, що іноді викликає усмішку.
Панель приладів гарного європейського дизайну, чітка, читана, не дратує. Мультимедіа чуйна, звук у колонках середній, але для радіо та музики вистачає, без розриву перетинок у вухах. Кнопки керування кліматом дуже зручні, великі, важко промахнутися. Читав про те, що схожі на кнопки з музичного центру є схожість, але сказати, що це погано, не можу. Інтер'єр не псують, виглядають приємно та якісно.
Коробка перемикає передачі непомітно, машина дуже адекватно поводиться на дорозі, кермо чуйне, електричне, є відчуття, що саме під колесами, а не просто як за джойстиком сидиш.
За рахунок довжини авто, стики не відчуваєш, підвіску поки не пробивало, рейки проїжджає без трясіння.Багажник великий, але безглуздий, органайзера немає, гачків немає, треба купувати додатково роздільну сітку, тому що є ймовірність, що пакет з магазину покотиться під сидіння, і діставати доведеться палицею.
Приємно, що немає яскраво вираженої перегородки задніх пасажирів, що дає можливість посадити трьох з комфортом. Приємне підсвічування ручок дверей і проводжає господаря авто світло, яке гасне, як тільки ключ пропадає із зони дії.
Гріється автомобіль дуже швидко. Зараз у Пітері -2, і тепле повітря починає дмути вже через якихось 5 хвилин. Зазначу трохи широку бічну стійку, але якщо правильно розташується за кермом, то абсолютно не заважає.
Hyundai Sonata 2.0 (150 к.с.) АКПП 2019 року.
Купив нову Сонату в листопаді 2017 ... В принципі, хороший автомобіль, але є «дрібниці», про які вам не скажуть у салоні.
1) Шумоізоляція - продавці з АвтоГермес впарювали про гарну шумоізоляцію. Виявилося, що тихо в салоні лише на малих швидкостях, але варто набрати швидкість ближче до 70 км/год шум стає нав'язливим і гучним. В результаті, при нормальній їзді немає різниці між «ні ізоляції» та «погана ізоляція».
2) Навігація - начебто вона формально є, але не вірте своїм очам - немає ніякої навігації, т.к. карти старі (дуже старі), швидкість відпрацювання карти незадовільна – спочатку проїдеш перехрестя і лише після цього тобі буде запропоновано повернути… пробок немає! Оновити карти самостійно неможливо, і навіть платного оновлення офіційний дилер не має!
3) Звук аудіосистеми – на впевнену трійку. Блютуз також працює на 3 бали – незрозуміле повторне завантаження всіх контактів при кожному підключенні, зависанні тощо.
4) Робота двірників в автоматичному режимі - БІДА! «Фахівцеві», який це сконструював, треба голову відірвати! Робота двірників не зрозуміла — коли багато дощу вони сповільнюються. Якщо захочеш обігнати фуру в дощ чи сніг, то потрібно відключати автомат, а інакше на обгоні вони сповільнюються так, що повністю засліплює. Небезпечно! На малій швидкості працюють то швидко, то повільно - це просто бляха.
5) Багажник і капот - погано (важко) закриваються. Це перевірено не лише на моїй, а й у салонах.
Я став писати про ходову, т.к. претензій немає. У цьому плані Соната – гарний автомобіль. Все вказане вище – це «дрібниці», які просто роблять машину набагато гіршою, ніж вона є.
Відгук власника про новий Хендай Соната 2.4 з автоматом 2018
Відразу хочу сказати: Соната – чудовий автомобіль. Плавний, просторий, тихий.
Витрати палива. Середній від заправки до заправки 10,2 л\100 км, а за весь час експлуатації (2000 км) - 9,5 л\100 км. По місту без кондиціонера 11 л\100 км, а з кондиціонером - 12,5 л\100 км.
Що стосується причіпок, то:
— Низькувата. Незважаючи на вказаний кліренс, слід пам'ятати, що це седан.
— Центральна консоль з підлокітником та боксом, але всередині боксу немає нічого!
— Немає роз'єму SD-карти, що вкрай негативно впливає на оновлення навігатора (Navitel) на штатному головному пристрої Motrex MTXM100.
— Заднє сидіння могло б мати вентиляцію, хоча клімат справляється.
— Адаптивна оптика це дуже круто, але після того, як вона «опустилася» від зустрічки, вона не піднімається! Тобто при їзді містом вона опускається, а після виїзду на трасу, де швидкості вищі, вона так і дивитиметься «в підлогу», що погіршує видимість.
Павло, відгук про Хундай Соната 2.4 (188 к.с.) автомат 2017
