І представили у Штутгарті нову генерацію Porsche Cayenne 2018 модельного року, І зраділи не бідні матеріально всього світу, бо нарешті стало можливо оновити мабуть кращий спортивний кросовер сучасності ... І стало добре.
Ні, правда, стало добре: новий Кайєн (тепер уже не 2014, а 2018 модельного року) нехай і не отримав революційного дизайну, але й простою еволюцією його зміни теж назвати не можна. Особливо якщо повірити творцям, які стверджують про внесення змін практичний у кожен вузол та блок. А деякі елементи взагалі створювалися «з нуля».
Втім, суто візуально так не скажеш: еволюція – так, революція – ні. Про те, як став кращим новий Porsche Cayenne – нижче.
Екстер'єр нового Porsche Cayenne 2018
Найкраще список зовнішніх змінцього кросовера може показати наочний слайдер:
І, очевидно, порівняння його задньої частини:
А якщо все ж таки хочеться не тільки мишкою спонукати, а й очима почитати, то ось і список нововведень:
- нова головна оптиказі складною системою світлодіодів
- нові повітрозабірники переднього бампераі сам бампер
- нова решітка радіатора
- ззаду - нова системаліхтарів а-ля актуальна Панамера, об'єднані воєдино на всю ширину п'ятих дверей
- новий задній бампер
Втім, з цікавою головною оптикою все, як завжди, не все так гладко. У базової комплектації— це світлодіодні фари, а як опція передбачена установка Dynamic Light або світлодіодних фар матричних фар, що складаються з 84 елементів і дозволяють регулювати інтенсивність та розподіл світла.
Варто зазначити, що вантажна висота багажника трохи збільшилася за рахунок інакше оформленого «задка» і тому трохи інших дверей самого багажника. Якщо, звичайно, це справді важливо для власників цього авто. В іншому не можна сказати, що без змін — але без змін явних та якісно відмінних від попередника.Салон оновленого Porsche Cayenne
Еволюціонував і інтер'єр кросовера: серйозно виріс по діагоналі дисплей мультимедійного центру, більшість кнопок центрального тунелю (що близько до селектора КПП) тепер сенсорні, а не звично-аналогові.
У салоні кросовера простежується новий Porsche Panamera: панель приладів представлена гібридом аналогового (центральне коло тахометра) і цифрового (з боків - пара 7-дюймових екранів) світу. Плюс згадані вище сенсорні кнопки плюс великий 12,3-дюймовий екран мультимедійки плюс взагалі серйозно переглянуте компонування різних елементів. Власникам «старих» Кайєнов доведеться, безумовно, звикати, так…
Комфорт та гарний настрійв салоні Cayenne забезпечують: чотиризонний клімат-контроль, система нічного бачення, сидіння з вентиляцією, панорамний дах, звук Bose чи Burmeister, а також інші корисні речі.
І як і вище, ось наочні відмінності старого та нового:
Бонус: завдяки взятій в основу модульної "візка" MLB Evo (вона ж - і в Бентайга), Кайєн виріс не тільки в салоні: об'єм багажника виріс з 670 до суттєвих 770 літрів, що збільшуються до 1780 літрів шляхом складання задніх сидінь. До інших переваг варто відзначити істинно-спортивні досягнення тіла та духу:
- плюс 63 мм загальної габаритної довжини
- мінус 65 кг маси (принаймні, це дані базової версії кросовера)
Разом: майже 5 метрів (4918 мм) спортивності та стилю.
Мотори, технічні характеристики Кайєн 2018
Мотори в нього й раніше були «смачні», а тепер зовсім нема чого коментувати. Старий скромний 300-сильний атмо пішов на спокій, пустивши вперед молодого і гарячого турбованого 3-літрового V6. Віддача - 340 к.с., момент, що крутить, - 450 Нм. Динаміка базової версії відповідно покращилася: колишні 7,7 до сотні значно перебиті новими 6,2. Опціональний пакет тюнінгу Sport Chrono дозволить виграти ще 0,3 секунди, а максимальна швидкістькросовера нині становить 245 км/год. Знову зауважимо — це все стосується базової версії. Їй навіть дісталися скромні чавунні. гальмівні дискиз колесами R19 та 3-камерна «пневма». Опціонально доступне повнокероване шасі: на швидкості понад 50 кілометрів на годину вона повертає задні колесана 1,5° у бік повороту, але в менших швидкостях – в зворотний бікна 2,8 °.
Більше потужності – більше грошей. Від Панамера Кайєну дістався двигун для S-версії: 2,9-літровий бітурбо на 440 сил з піковими 550 Нм моменту. Сотні за 5,2 секунди, зі згаданим вище пакетом - 4,9. Максимальна швидкість - 265 км/год. Чавун гальмівних дисківпоступиться місцем... теж чавунним, але з покриттям з вольфраму. Колеса (опціонально) замінять на R21, а зовсім любителям швидкості та швидкого гальмування представлять на вибір вуглець-керамічні механізми.
Коробка передач, до речі, одна: 8-ступінчастий "автомат". За чутками, до речі, моторна гама згодом буде додатково розширена (на підході дизельні 3-літровий V6 та 4-літровий V8) та доповнена гібридною модифікацією – т.зв. Cayenne Turbo S E-Hybrid. За чутками, силовий агрегатна 680 сил повноцінно перекочує із Panamera Turbo S E-Hybrid.
Габарити нового Porsche Cayenne такі:- Д×Ш×В: 4918×1983×1696 мм (відмінності від попередника відповідно +63 мм завдовжки, +44 мм завширшки і -9 мм заввишки)
- колісна база - 2895 мм
Ціна Кайєн 2018
У рідній Німеччині замовити новий Кайєн вже можна – за базову комплектацію просять 74 830 євро (це приблизно 5,27 млн рублів за актуальним курсом), за S – 91 964 євро. У США новинку привезуть лише в середині майбутнього 2018 року з цінниками 66750 та 83950 доларів за стандартну та Cayenne S-версію.
Новий Cayenne у Росії «з'явиться» вже на початку 2018-го: 15 січня офіційно стартують замовлення на німецький кросовер, а до рук його можна буде отримати лише наприкінці весни — у травні того ж 2018. Попередньо відома лише базова ціна: від 4 , 83 млн рублів. Для порівняння, у сусідній Україні новинка з'явиться вже у грудні 2017 року.Відео з презентації кросовера:
Галерея фото нового Porsche Cayenne
Після презентації нового Бентлі німецький гігант автопрому вирішив відповісти. Численні шпигунські відео та фотоматеріали підігрівали інтерес громадськості до Порші Кайєн 2019 року. У Штутгарті відбулася презентація чергового – третього за рахунком – покоління позашляховика. Фото того, що вийшло після переробок нової моделі, ціна оновленого Porsche Cayenne 2020 далі в огляді.
Порше Кайєн 2019 року: нова модель, фото, ціна
Прем'єра порше новий
фари крісла
салон тест cayenne
комплектації шкіра
Грунтуючись на відгуках власників, які виступають проти кардинальної зміни іміджу, загальну стилістику кузова дизайнери не зачепили. Екстер'єр не зазнав глобальних оновлень (може з'явитися купе), але було внесено корективи. Більш чіткі лінії, стильний рельєф капота та виштампування на дверях не впливають на впізнаваність (див. фото).
- Порш "розтягнувся" на 63 мм. Його габарити тепер становлять 4, 918 м у довжину, ширина 1, 983 м, а висота 1, 696 м (+63/+44/-9 мм відповідно). При цьому вага знизилася на 55 кг, що обумовлено використанням більшої кількостіалюмінію. У списку кузовні (дах, крила, підлога), каркасні елементи, деталі підвіски.
- Рестайлінг торкнувся також світлотехніки. Головні фари та дхо з Led-начинкою (опціонально матричні), задні ліхтаріповністю діодні, з'єднані світловою стрічкою через усю корму Cayenne new.
- Обваження отримало нові повітрозабірники, радіаторні грати також пройшли тюнінг.
- Кислотний акумулятор замінено на новий літій-іонним, що забрало пару зайвих кг.
- Стали доступні опціонально колісні диски d 21 дюйм (стандартні 19 дюймів).
Порше Кайєн 2020: салон
При погляді всередину виразно видно, що інтер'єр позашляховика «злизає» з Панамери.
Яскравим елементом салону стала центральна консоль, де розмістився екран мультимедіа розміром 12.3 дюйми, більшість кнопок нового авто сенсорні.
Вже базова комплектація кросовера комплектується двозонним клімат-контролем. Шторки дефлекторів регулюються тут вручну. Ще одна дивина - базова модельне отримала бездротової зарядкигаджетів, комплектація передбачає 4 USB-порти. Мультируль оснащений пелюстками перемикання та величезною кількістю кнопок. 
Салон шкіра багажник
крісла
За трехспицевим рульовим колесом розташована приладка: стрілочний тахометр + два екрани 7” з можливістю індивідуального налаштування параметрів, що виводяться.
Посадкові місця авто виконані з високоякісних матеріалів та кількох кольорів на вибір (стандарт - чорний). Передні крісла отримали пакет електрорегулювань та підігрів. Задні пасажири можуть насолоджуватися подібними зручностями лише опціонально.
Також за додаткову платувласник Порше Кайєн 2019 може встановити преміальну аудіосистему, панорамний дах та низку інших «плюшок», включаючи адаптивний круїз-контроль. Салон за бажанням можна оформити алькантарою або затягнути всі елементи шкіри. Для преміум-кара доступні індивідуальні tuning-комплектації Cayenne interior від Porshe Exlusive Manufaktur. Багажник виріс на 100 л (770), а якщо скласти сидіння, вийде відсік на 1710 л.
Порше Кайєн 2020: колір
На жаль, новий Cayenne не отримав жодних особливих кольорів. Навпаки, палітра кольору кузова звузилася на кілька позицій. Крім класичного білого, у списку для нового Каєна лише фарбування «металік» наступних відтінків:
- чорний;
- блакитний;
- темно синій;
- червоно-коричневий;
- світло-коричневий (спеціальний колір).
Порше Кайєн 2019: технічні характеристики
на Наразідоступні в повному обсязі анонсовані модифікації двигунів. Купити авто можна з трьома бензиновими силовими установками. Базовий 3л з однією турбіною, а потужніші 2.9 та 4.0 оснащені системою бі-турбо. Трансмісією на всіх авто модельного рядуслужить автомат Tiptronic S.
| Модифікація | Максимальна Потужність к.с./об/хв | Тяга н/м /об/хв | Трансмісія |
|---|---|---|---|
| 340 | 450 | ||
| 2.9 бітурбо | 440 | 550 | Tiptronic S |
| 4.0 бітурбо | 550 | 770 |
Порше Кайєн 2019: дизель.
Поки що німці не представили такої модифікації. Новий Кайєн отримає дизельний агрегат, проте з'явитися він повинен дещо пізніше. Затримка пов'язана з хвилею дизельгейту, що ускладнює реалізацію автомобіля на важкому паливі. Компанія анонсує восьмициліндровий мотор на 4.1л з турбонагнітачом. У продажу з'явиться машина ближче до 2019 року. Покупцям тимчасово доступний лише Cayenne Diesel попередньої генерації.
Porsche Cayenne S 2019 2020
Друга за списком модифікація буде оснащуватися двигуном на 2.9 літра у зв'язці з двома турбінами. Порівняно з попередньою версією, технічні показники шестициліндрової "вішки" зросли на 20 к.с. Потужність становитиме 440 к.с. при крутному 550 Н/м. Позначки 100 км/год Cayenne S досягне за 4.9 с, а розвивати максимально зможе 265 км/год. Для такої потужності двигун має приємну витрату 9.2 л (змішаний цикл).
Porsche Cayenne GTS 2019
На жаль, у новому році модифікація GTS не отримає наступника. Офіційний сайт а також представники компанії мовчать про можливу розробку або рестайлінг спорт-версії. Новини про модель не дають навіть інсайдерських джерел. Автолюбителям доведеться задовольнятися другим поколінням Porsche Cayenne GTS.
Porsche Cayenne Turbo 2018
Топ-комплектація авто містить бензиновий V8. Стартує до сотні він за 3.9 с, розвиваючи швидкість 286 км/год. Об'єм складає 4 літри і працює він також із двома турбінами. "Їсть" такий мотор 11.9 л у змішаному циклі. За це він дає Cayenne Turbo крайнього покоління 770 Н/м крутного та 550 коней потужності.
Новий Порше Кайєн 2020: презентація
Безпосереднє представлення авто відбулося серпневим вечором 2017 року в Штутгарті. Тут показали публіці базовий Кайєн і S-ку, що відкривають продажі. Світова прем'єрамашини відбулася на Франкфуртській виставцітого ж року. На відміну від першої презентації на автосалоні показали модель Turbo. 
Новий Порше Кайєн 2019: фото, ціна - коли вийде в Росії
Європа вже отримує авто, а Росія все ще у режимі очікування. Поки що потенційний покупець може клацнути конфігуратор і зробити попереднє замовлення. Наживо побачити модель покупці зможуть лише до літа цього року. Ще пізніше виходитимуть модифікації з дизельним та гібридним харчуванням.
Причому, у версії e hybrid (700 л.с.) заявлено можливість підзарядки від звичайної розетки. Коли такий Порше вийде у світ, поки що точно невідомо. Також Porshe AG розробляє Кайєн Coupe. Така машина може з'явитися у продажу до 2021 року, але випуск поки що залишається під питанням.
Порше Кайєн 2019: ціна в Росії
Європейські прайси озвучують вартість Кайєну від майже 75 тис. євро. Вітчизняні дилери останній автомобільможна буде купити майже за 5 млн. (базовий). Початкова комплектація S отримає ціну від 6.521 млн., а чотирилітровий Турбо оцінений майже в 10 млн.руб. Скільки коштуватиме дизель чи гібрид у Росії, поки що невідомо. Власне, як і дата появи цих кросоверів у автосалонах.
Порше Кайєн 2019: купити в Москві
Офіційний дилер Порше в Москві оголосив про старт продажів Каенн 3. Ціна бере початок із цифри 4 999 000 за базовий технічний комплект. Поки що авто немає в наявності, але можна записатися на тест драйв.
- Порше центр Москва. Вартість базового Каєна від 4 млн. 999 тис.руб. Модель «S» (первинний вигляд) віддають за 6 млн. 521 тис. За оновлений «Турбо» доведеться викласти ті самі 9 млн 800 тис. руб.
- Порше Центр Ясенів. Цінник на Porsche Cayenne той же.
- Спорткар-центр Рублевський. Вартість від 4999000 і далі так само, як у попередніх салонах.
Конкуренти
Враховуючи багате оснащеннякросовера, найяскравішими суперниками на ринку стануть BMW X5 та Lexus RX 350. Далі на розгляд представлені основні параметри та характеристики порівняння конкуруючих моделей. Подробиці про нашого героя у тест-драйві нижче.
| Параметр порівняння | Porshe Cayene | BMW X5 | Lexus RX 350 |
|---|---|---|---|
| Мінімальна ціна у рублях | 4 999 000 | 4 000 000 | 3 852 000 |
| Двигуни | |||
| Потужність базового мотора(К.с.) | 340 | 306 | 301 |
| При обертах за хвилину | 5300 | 5800 | 6300 |
| Максимальний крутний момент у Нм | 450 | 400 | 370 |
| Максимальна швидкість в км/год | 245 | 235 | 200 |
| Розгін 0 – 100 км/год. | 6.2 | 6.5 | 8.2 |
| Витрата палива (траса/середнє/місто) | 8.0/9.2/11.3 | 6.9/8.5/11.3 | 6.9/9.0/12.7 |
| Число циліндрів | 6 | 6 | 6 |
| Тип двигуна | V | Рядний | V |
| Робочий обсяг л. | 3 | 3 | 3,5 |
| Паливо | бензин | ||
| Місткість паливного бака | 75 | 85 | 72 |
| Трансмісія | |||
| Привід | повний | ||
| Коробка передач | Tiptronic S | Steptronic | АКПП |
| Кількість передач | 8 | 8 | 8 |
| Шасі | |||
| Наявність легкосплавних дисків | + | + | + |
| Діаметр коліс | R19 | R18 | R20 |
| Кузов | |||
| Кількість дверей | 5 | 5 | 5 |
| Типи кузова | SUV | ||
| Споряджена маса в кг | 1985 | 2105 | 2040 |
| Повна вага (кг) | 2830 | 2785 | 2575 |
| Габарити кузова | |||
| Довжина (мм) | 4918 | 4886 | 4890 |
| Ширина (мм) | 1 983 | 1938 | 1895 |
| Висота (мм) | 1 696 | 1762 | 1710 |
| Колісна база (мм) | 2 895 | 2933 | 2790 |
| Дорожній просвіт/кліренс (мм) | 190 | 209 | 200 |
| Салон | |||
| Об'єм багажника | 770 | 650 | 553 |
| Опції | |||
| ABS | + | + | + |
| Бортовий комп'ютер | + | + | + |
| центральний замок | + | + | + |
| Задні електросклопідйомники | + | + | + |
| Подушки безпеки (шт.) | 8 | 8 | 10 |
| Кондиціонер | Клімат контроль | ||
| Обігрів дзеркал | + | + | + |
| Передні електросклопідйомники | + | + | + |
| Підігрів сидінь | + | + | + |
| Протитуманні фари | + | + | + |
| Регулювання керма | + | + | + |
| Регулювання сидінь | + | + | + |
| Система курсової стабілізації | + | + | + |
| Аудіосистема | + | + | + |
| Колір металік | + | + | + |
Модель у новому кузові Порше Кайєн 3 покоління зразка 2018-2019 представлена офіційно у серпні 2017 року на спеціальному заході у Німеччині. В нашому огляді Porsche Cayenne 2018-2019 року – фото та відео, ціна та комплектації, технічні характеристикитретього покоління німецького преміального кросовера Світова прем'єра Cayenne 3 запланована в рамках року, що відкриває свої двері 14 вересня цього року. Старт продажів нового покоління Порше Кайєн в Європі та Росії припаде на кінець 2017 року. цінівід 74830 євро за базову версію Porsche Cayenne з 340-сильним турбованим 3,0-літровим бензиновим V6 і від 91960 євро за більш потужну 440-сильну версію Porsche Cayenne S з 2,9-літровим V6 biturbo, запозиченим у .
У Росії нове покоління Порше Кайєн з'явиться лише у травні 2018 року, а дилери почнуть прийом замовлень одразу після новорічних свят, в січні. При цьому, російським автолюбителям відразу будуть запропоновані аж три версії новинки: Porsche Cayenne та Porsche Cayenne S, а також топова версія Porsche Cayenne Turbo з 550-сильним V8 biturbo. Ближче до осені 2018 року німецький виробникобіцяє підготувати та представити із силовими установками потужністю до 700-сил та можливістю заряджатися від розетки, а також версії кросовера з дизель моторами Porsche Cayenne Diesel та Porsche Cayenne Diesel S.
При побіжному погляді на кузов нового покоління Порше Кайєн (особливо спереду та збоку) новинку дуже легко сплутати з . Таке враження, що перед нами фейсліфтинг, що пережив. Насправді ж дизайнери німецької компаніїстворюючи образ нового покоління преміального кросовера постаралися максимально зберегти стильну зовнішність попередника, що так вподобала клієнтів.
New Porsche Cayenne при всій своїй схожості з колишнім поколінням кросовера, відправленим на спокій, виглядає діамантом, немов дизайнери взяли і чіткими рухами підправили, довівши до досконалості, всі поверхні, грані і лінії кузова попередника. Новинка набула більш виразної і суворої зовнішністі. Фари головного світла і фальшрадіаторні грати чіткіші, капот з більш виразним рельєфом, присутні більші задні дверіі характерні виштампування на боковинах кузова.
Корма кросовера прикрашена вузькими світлодіодними габаритними ліхтарями, з'єднаними між собою вузькою світлодіодною смугою, ось, мабуть, найяскравіша відмінність між новою старі моделіпреміального німецького кросовера.
В основі "третього" Cayenne коротко-подібна модифікація платформи MLB Evo з відстанню між осями в 2895 мм (нового покоління і базуються на довгоподібній версії даної платформи з розмірами колісної бази в 2994 мм і 2995 м відповідно) і повністю незалежною архітектурою підвіски ( спереду двоважеля, позаду багатоважеля).
Конструкція кузова нового покоління Порше Кайєн гібридна (різні сорти звичайної та високоміцної сталі, а також алюміній), як і в попереднього покоління моделі, але з істотним збільшенням частки крилатого металу. З алюмінію виробляються капот та двері. багажного відділення, крила та дах, фронтальні силові каркаси кузова, панель підлоги та багато елементів у підвісці. Таким чином, споряджена маса кузова базової версії нового Cayenne всього 1985 кг, що на 55 кг менше ніж базової версії попереднього покоління кросовера. Цікаво, що скинути зайву вагу дозволив навіть новий літій-іонний акумулятор, що прийшов на зміну стародавній свинцево-кислотний акумулятор.
На технічному озброєнні кросовера стандартно встановлюються трикамерна пневмопідвіска та повнопривідна трансмісія Porsche 4D Chassis Control, а також адаптивні амортизатори PASM, активні стабілізатори поперечної стійкостіі механізм підрулювання задніх коліс як опція. Стандартно встановлюються гальмівні чавунні диски, за ними слідують опційні гальмівні диски Porsche Surface Coated Brake (чавунні диски з вольфрам-карбідним покриттям) і високоефективні, але дорогі вуглеродокерамічні.
- Зовнішні габаритні розміри кузова Porsche Cayenne 2018-2019 року становлять 4918 мм завдовжки, 1983 мм завширшки, 1696 мм заввишки, з 2895 мм колісної бази.
- Новий Кайєн зберіг розміри колісної бази попереднього покоління моделі, але при цьому кузов новинки збільшився в довжину на 63 мм і в ширину на 44 мм, а ось у висоту кросовер став меншим на 9 мм.
- Для нового покоління Порше Кайєн пропонуються 19-21 дюймові колеса. легкосплавні дискиі низькопрофільні шини), при цьому передбачена можливість встановлення задніх шин ширших, ніж передніх.
В інтер'єрі нового покоління Cayenne багато запозичень від Panamera. В наявності панель приладів з аналоговим циферблатом тахометра по центру і парою 7-дюймових кольорових екранів, що розмістилися з боків, компактне мультифункціональне. рульове колесоз трьома спицями. На вершині центральної консолі великий широкоформатний 12,3-дюймовий кольоровий екран мультимедійної системи(підтримка Apple CarPlay та Android Auto, Wi-Fi, інтернет 4G), а трохи нижче на уступі практично повністю сенсорна панель управління, що відповідає за керування допоміжними функціями авто (клімат-контроль, підігрів, вентиляція та масаж крісел, та інші дрібниці).
Вже в базовій комплектації новий Кайєн оснащений досить багато: повністю світлодіодні фари головного світла та світлодіодна люстра задніх габаритних ліхтарів, шкіряне оздоблення салону, крісла водія та переднього пасажираз електроприводом регулювань та підігрівом, двозонний клімат-контроль, просунутий мультимедійний комплекс, цифрова панельприладів (тільки аналоговий тахометр), 8 подушок безпеки.
За доплату матричні світлодіодні фари, чотиризонний клімат-контроль, система нічного бачення, підігрів та вентиляція всіх сидінь, панорамний дах із люком, аудіосистеми преміум класу Bose та Burmester, активний круїз-контроль (InnoDrive).
Незважаючи на збережені розміри колісної бази в 5-місцевому салоні нового покоління кросовера Cayenneпомітно більше місця, а корисний об'єм багажного відділення при стандартному положенні окремих спинок зріс до 770 літрів (на 100 більше, ніж у попереднього покоління моделі). Однак, склавши спинки заднього ряду, будуть доступні лише 1710 літрів, а у попередника багажник міг похвалитися аж 1780 літрами максимального об'єму.
Технічні характеристики Porsche Cayenne 2018-2019. З початку продажів нова генераціяПорше Кайєн доступна до замовлення у двох версіях, і поки що тільки з бензиновими моторами.
- Базовий Porsche Cayenne з турбованим 3,0-літровим V6 (340 лс 450 Нм) у парі з 8 АКПП Tiptronic S забезпечує динаміку розгону від 0 до 100 км/год за 6,2 сек (за наявності пакету Sport Chrono за 5,9 сек), максимальна швидкість 245 км/ч.
- Більше потужна версія Porsche Cayenne S оснащується 2,9-літровим V6 biturbo (440 лс 550 Нм) у компанії з 8-ступінчастою автоматичною коробкоюпередач Tiptronic S. Розгін від 0 до 100 км/год займає 5,2 сек (з опціонним) пакетом Sport Chrono за 4,9 сек), максимальна швидкість 265 км/ч.
- Вже в рамках Франкфуртського автосалону німецький виробник представить топову версію із 550-сильним бензиновим мотором V8 biturbo.
За замовчуванням німецька преміальний кросоверз повним приводом та чотирма режимами роботи Mud (бруд), Gravel (жвір), Sand (пісок) та Rocks (камені), а також пневматичною підвіскою, здатною змінювати величину дорожнього просвіту.
Porsche Cayenne 2018-2019 відео тест
29/08/2017 Голова правління Porsche AG Олівер Блуме представляє нове покоління SUV
Штутгарт.У вівторок компанія Porsche провела в Штуттгарті-Цуффенхаузені вражаючу презентацію нового Cayenne. Третє покоління успішної моделі, продажі якої з 2002 року склали понад 760 000 екземплярів, було розроблено повністю заново. Автомобіль ще більшою мірою поєднує в собі фірмову динаміку Porsche і вражаючу практичність у повсякденної експлуатації. Незважаючи на розширену базову комплектацію, Cayenne став легшим на 65 кг завдяки використанню раціонально полегшених конструкцій. До моменту виходу на ринок будуть доступні два шестициліндрові бензинові двигуни з турбонаддувом. Один потужністю 250 кВт (340 к.с.) для Cayenne та інший потужністю 324 кВт (440 к.с.) для Cayenne S. Модель Cayenne S розвиває максимальну швидкість 265 км/год і розганяється з місця до 100 км/год менш ніж за 5 секунд
«Ми повністю розробили наново нашу успішну модель. Вона помітно покращена і стала досконалішою в усіх відношеннях. Крім того, у Cayenne широко реалізовані сучасні цифрові та комунікаційні можливості, що дозволяє йому відповідати вимогам майбутнього», - сказав Олівер Блуме, голова правління Porsche AG.
Зовні Cayenne значно змінився: «Наша основна мета полягала у тому, щоб підкреслити характер автомобіля. Ще більше Porsche, ще більше Cayenne. Новий Cayenne став ще більш виразним, елегантним, атлетичним і виразним», - говорить Міхаель Мауер, глава дизайну Porsche AG, який разом з Петером Варгою (керівник відділу дизайну екстер'єру) та Іво ван Хультеном (керівник відділу дизайну інтер'єру) представив вигляд нового Cayenne.
Перша поява нового Cayenne у музеї Porsche супроводжувалася «Симфонією життя» композитора Єссе Міллінера, виконаної Богемським Симфонічним Оркестром Праги та ансамблем духових інструментів оркестру Гевандхаус із Лейпцига, партнером компанії Porsche. Виконання симфонії доповнило виступ танцюристів, музикантів та майстерне світлове шоу.
Третє покоління SUV є абсолютно новою розробкою. Потужні турбовані двигуни, нова восьмиступінчаста коробка передач Tiptronic S, нові системи ходової частини та інноваційна концепціяіндикації та управління Porsche Advanced Cockpit з найширшими комунікаційними можливостями роблять автомобіль ще спортивнішим і при цьому більш комфортабельним. До моменту виходу на ринок пропонуватимуться на вибір два нові шестициліндрові двигуни: трилітровий турбований двигун Cayenne розвиває 250 кВт (340 к.с.), що на 29 кВт (40 к.с.) більше, ніж у попередника. 2,9-літровий двигун V6 бітурбо моделі Cayenne S, здатної досягати 265 км/год, став потужнішим за попередню модифікацію на 15 кВт (20 к.с.) і розвиває 324 кВт (440 к.с.). Новий Cayenne S з опціональним пакетом Sport Chrono розганяється з місця до 100 км/год за 5 секунд. Новий Cayenne багато чого запозичує від культового спорткара 911: SUV вперше оснащується різнорозмірними шинами та системою керування задніми колесами. Крім того, активний в базову комплектацію повний привід, а також система Porsche 4D-Chassis Control, трикамерна пневмопідвіска, електронна система придушення кренів Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) та нові високоефективні гальма Porsche Surface Coated Brake (PSCB) покращують ходові якостіавтомобіля. При цьому повністю зберігаються позашляхові можливості Cayenne, який, незважаючи на розширення базової комплектації, став на 65 кг легше в порівнянні з попередником.
Ціни на новий Cayenne в Росії будуть оголошені в січні 2018 року і автомобіль буде доступний до замовлення офіційних дилерів Porsche.
Музей Porsche організував спеціальну виставку під назвою Нові шляхи. Кожна мета. Завжди Porsche», присвячена історичному впливу на розвиток Cayenne. Виставка, на якій можна побачити також нову модель, триватиме до 25 лютого 2018 року.
Фото та відео доступні на порталі новин Porsche Newsroom (newsroom.porsche.de) та в базі даних Porsche для преси (www.presse.porsche.de ).
Витрата палива та викиди 1) Cayenne: витрата палива у змішаному циклі 9,2 – 9,0 л/100 км; викиди CO2 209 – 205 г/км Cayenne S: витрата палива у змішаному циклі 9,4 – 9,2 л/100 км; викиди CO2 213 – 209 г/км 1) Діапазон значень залежно від комплекту шин, що використовується.
У Росії прийом замовлень на нові "Каєни" відкриють 15 січня 2018 року, і тоді будуть озвучені ціни. Але перші машини привезуть лише у травні. На старті продажів будуть лише бензинові версії Cayenne, Cayenne S та топовий Turbo, пише "Авторевю". Дизельні версіїз'являться пізніше.
Найпомітніші зміни щодо зовнішнього вигляду нового Porsche Cayenne відбулися з кормою: вона отримала нові вузькі ліхтарі, що точно повторюють стилістику останніх Porsche 911 і Panamera. Попереду ж впізнати новий Cayenne, не поставивши поруч порівняння попередника, буде негаразд просто. Зміни торкнулися архітектури оптики головного світла та решітки радіатора, проте загалом "морда" змінилася досить консервативно.
Та й самі пропорції кузова збереглися майже без змін: незмінним залишився розмір колісної бази, хоча сама машина витяглася завдовжки на шість із зайвим сантиметрів. Ця добавка дозволила зробити просторішим і салон. Як заявляє виробник, обсяг корисного багажного простору зріс на 15%, порівняно з попередником.
При цьому новий Cayenne не просто став більшим, але ще й скинув вагу. Маса автомобіля в базовій версії становить тепер 1985 кг - на 55 кг менше, ніж у попередника. Цього вдалося досягти за рахунок збільшення частки алюмінію в конструкції кузова (всі зовнішні панелі - алюмінієві) та використання так званого літій-полімерного акумулятора (як на 911 GT3), який легший за класичний аналог на добрі 10 кг.
В основі Cayenne третього покоління лежить платформа MLB Evo з двоважелевою підвіскою спереду та багатоважелем позаду, а все конструктивні особливостізапозичені у моделі Panamera. Таким чином, "Кайєну" доступні і пневмопідвіска, і адаптивні амортизатори, і активні стабілізатори, запитані на окрему 48-вольтову мережу, і повнокероване шасі. У повнопривідної трансмісіїє чотири попередньо встановлені режими руху - "Бруд", "Гравій", "Пісок" та "Камені".
Незвичайна фішка новинки - гальмівні диски із "дзеркальним" вольфрам-карбідним покриттям. За заявою виробника, таке рішення застосовується вперше у світі. Інноваційне покриття підвищує ефективність гальмування, а колодки з ним не так сильно "пилять".
Моторна гама – теж від "Панамери". На старт продажів Cayenne вийде у двох модифікаціях, з бензиновими двигунами, а дизельні мотори, гібрид та топова турбоверсія з'являться пізніше. Базовою версієюстане "Кайєн" з 3-літровим V6 потужністю 340 к.с. при моменті, що крутить, 450 Нм (потужність і момент виросли відповідно на 40 к.с. і 50 Нм). Ця версія помітно покращила динаміку розгону до сотні - 6,2 секунди замість 7,7 секунди.
Далі йде версія S з бітурбованим 2,9-літровим V6 потужністю 440 кінських силпри 550 Нм моменту (мотор став потужнішим на 20 л.с.). Сотню Cayenne S набирає за 5,2 секунди (на 0,3 секунди швидше за попередника), а з опціональним пакетом Sport Chrono - за 4,9 секунди. Двигуни працюють у парі з восьмиступінчастим автоматом, який став перемикати передачі трохи швидше, ніж раніше.
У базовій комплектації Cayenne оснащується вісьмома подушками безпеки, підігрівом передніх крісел, світлодіодною оптикою, двозонним клімат-контролем, цифровий приладовою панеллюта мультимедійкою з підтримкою Apple CarPlay. У Німеччині базовий Cayenne коштуватиме 74 828 євро, а версія S коштує від 91 964 євро.
Щодо версії Turbo, то вона відрізняється від простих "Кайєнів" дворядною світлографікою повністю світлодіодної передньої оптики із системою динамічного освітлення Porsche Dynamic Light System. У найпотужнішого Cayenne власне облицювання переднього бампера і характерні розширювачі колісних арок у колір кузова, всередині яких вміщено 21-дюймові диски Turbo з різновеликими шинами розмірності 285/40 спереду та 315/35 ззаду. Ззаду новинку можна відрізнити за здвоєними патрубками вихлопної системи.
Новий Porsche Cayenne Turbo став на 30 л. потужніший і на 20 Нм тяговіший попередньої моделі. Під капотом "турбака" з'явився вже знайомий нам Panamera 4-літровий двигун V8 з двома турбінами в розвалі блоку потужністю 550 к.с. (770 Нм). У поєднанні з 8-ступінчастим автоматом Tiptronic S це дозволяє автомобілю вистрілювати до 100 км/год за 4,1 секунд (3,9 секунд з пакетом Sport Chrono), а максимальна швидкість при цьому досягає 286 км/год.
Porsche запевняють, що значно підвищили точність управління Cayenne Turbo. На руку цьому зіграв цілий комплекс заходів: зниження центру тяжіння завдяки зміщенню мотора ближче до землі, інтеграція нової адаптивної пневмпідвіски з трьома повітряними камерами на кожній пневмостійкі або, наприклад, наявність системи придушення кренів кузова Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), вольтної бортової мережі.
Втім, головна особливість версії Cayenne Turbo знаходиться на кормі. Автомобіль отримав адаптивний спойлер на даху, який підвищує притискну силуна задньої осіта в положенні Airbrake скорочує гальмівний шляхпри високих швидкостях. У компанії стверджують, що за інтенсивного гальмування зі швидкості 250 км/год гальмівний шлях Cayenne Turbo скорочується на два метри. Такого рішення ніхто в класі SUV ще не застосовував.
