Piederot kompakto krosoveru klasei, Hyundai IX35 tirgū parādījās salīdzinoši nesen. Modeļa pirmizrāde notika plkst Frankfurtes autoizstāde 2009. gada septembrī, bet nākamā gada aprīlī tika paziņots par automašīnu tirdzniecības sākšanu Krievijā. Jaunais produkts no Korejas, kas būvēts uz platformas, uzreiz aizrāva krievu auto entuziastus. Gaišs moderns dizains, labs aprīkojums, ērts interjers un rezultātā viena no labākajām cenas un kvalitātes attiecībām klasē padarīja krosoveru patiesi populāru. Tomēr pagāja laiks, un 2013. gadā sabiedrība varēja novērtēt tik ļoti iemīļotās automašīnas atjaunināto versiju. Pārveidotā Hyundai IX35 izskats nav piedzīvojis lielas izmaiņas, taču Korejas autoražotāja inženieri ir paveikuši labu darbu pie salona aprīkojuma un tehniskajām detaļām. Soli pa solim aplūkosim visus jauninājumus, kas sagaida potenciālo pircēju, iegādājoties šo auto.
Kā minēts iepriekš, iejaukšanās in izskats jaunais Hyundai IX 35 no dizaineru puses bija minimāls. Tie tikai nedaudz koriģēja priekšējo un aizmugurējo lukturu formu, kam joprojām ir sportiskas kontūras, kas labi saplūst ar gludajām virsbūves līnijām un krosovera straujo profilu. Hyundai IX35 kopējie izmēri paliek nemainīgi – garums ir 4410 mm, platums un augstums – attiecīgi 1820 un 1660 mm. Arī riteņu bāze saglabāja savu garumu pirms pārveidošanas – 2640 mm. Runājot par klīrensu, 175 mm rādītājs izskatās diezgan labs, īpaši ņemot vērā to, ka krosovera priekšējās un aizmugurējās pārkares ir īsas, kas nozīmē, ka tam vajadzētu bez problēmām pārvarēt pat ievērojamus izciļņus. Starp ārējiem atjauninājumiem ir vērts atzīmēt arī modificētu radiatora režģi un riteņu diski ar citu modeli.
Izmaiņas jaunā 2014. gada Hyundai IX35 interjerā ir dramatiskākas. Tie mazāk attiecas uz priekšējā paneļa dizainu, bet vairāk elektroniskās sistēmas norādes, kas atrodas uz tā. Pirmkārt atjaunināts krosovers ieguva jaunu 4,2 collu ekrānu borta dators, kas atrodas uz mērinstrumentu panelis starp tahometra un spidometra cilindriem. Tagad visus datus par transportlīdzekļu sistēmu darbību var iegūt informatīvākā formā. Papildus tekstam un ikonām borta dators var izdot skaņas brīdinājumus. Vēl viens jauninājums ir lielāka 7 collu LCD informācijas un izklaides displeja parādīšanās centrālajā konsolē. Tas ļauj jums kontrolēt audio un navigācijas sistēmas, izveidojot savienojumu, izmantojot Bluetooth, skatiet attēlus no atpakaļskata kameras. Klimata kontroles pogas joprojām atrodas nedaudz zemāk. Ir vērts atzīmēt, ka borta datora krāsu displejs un 7 collu ekrāns multimediju sistēma kļūst pieejami tikai augstākajos apdares līmeņos, un vienkāršākas sistēmas ir uzstādītas pamata versijā.
Kopumā priekšējais panelis atjaunināta versija Hyundai IX35 saglabāja savu oriģināls dizains, ko nevar sajaukt ne ar vienu citu segmentā. Kas attiecas uz apdares materiāliem, tie ir mainījušies labāka puse. Plastmasa ir kļuvusi mīkstāka, un audums un āda ir kvalitatīvāki. Zināmas pretenzijas var rasties, iespējams, tikai par priekšējo sēdekļu profilu – sēdpozīciju varēja padarīt ērtāku. Pamatā ir pietiekami daudz brīvas vietas aizmugurējā sēdekļu rindā, kas ir pozitīvi minimālais augstums tunelis. Jaunā Hyundai IX35 bagāžas nodalījuma tilpums ir 591 litrs, bet ar nolocītām aizmugurējo sēdekļu atzveltnēm - 1436 litri.
Galvenais jauninājums in tehniskais aprīkojums Hyundai IX35 ir jauna 2 litru NU benzīna dzinēja parādīšanās ar GDI tiešās degvielas iesmidzināšanas tehnoloģiju. Šādu spēka agregātu galvenās priekšrocības ir degvielas efektivitāte, palielināta jauda, zema veiktspēja kaitīgās emisijas. Jauns dzinējs paredzēts, lai aizstātu 2 litru Theta II līnijā. Tas spēj attīstīt maksimālo jaudu 149,6 ZS. Ar. pie 6200 apgr./min. un rada griezes momentu 191 N*m pie 4700 apgr./min. Modifikācija ar šādu dzinēju patērē jauktais cikls no 7,5 līdz 8,2 litriem uz 100 km atkarībā no uzstādītās pārnesumkārbas un piedziņas veida. Ir pieejamas divas transmisijas iespējas – 6 pakāpju manuālā un 6 pakāpju automātiskā. Vilci var pārnest tikai uz priekšējiem riteņiem vai abām asīm.
Dīzeļdzinēju klāstu attēlo 2 spēka agregāti tilpums 2 litri, aprīkots ar izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmu LP-EGR. Pirmais no tiem ar 136 ZS jaudu pirmo reizi parādījās līnijā. Otrais mums ir pazīstams no pirmspārveidošanas versijas - tas spēj ģenerēt 184 ZS jaudu. Ar. (pie 4000 apgr./min.) un griezes momentu 392 N*m (diapazonā no 1800-2500 apgr./min.). Abām versijām ar dīzeļdzinējiem ir četru riteņu piedziņa un strādāt kopā ar 6 ātrumu automātiskā pārnesumkārba pārnešana Hyundai IX35 ar 136 zirgspēku dīzeļdzinēju līdz 100 km/h paātrinās 12,1 sekundē, auto ar vairāk jaudīgs dzinējs pirmo simtu sasniedz 9,8 sekundēs. Degvielas patēriņš pirmajai versijai ir 6,8 litri, otrajai - 7,2 litri.
Izmaiņas tehniskajā daļā skāra ne tikai dzinējus, bet arī piekari. Tas ir modernizēts, un tagad krosovera gaita ir kļuvusi vienmērīgāka un uzlabojusies vadāmība. Stūrēšana Aprīkots ar Hyundai IX35 Hyundai sistēma Motora FLEX STEER ar trīs darbības režīmiem: Normal, Comfort un Sport. Viena vai cita režīma iestatīšana ļauj mainīt stūres rata jutību un iegūt nepieciešamo atgriezenisko saiti.
Auto entuziasti, kuri jau ir izmēģinājuši atjaunināto Hyundai IX35 2013-2014, noteikti piekritīs, ka braukt ar šo auto ir patiess prieks. Neatkarīgi no ātruma un ceļa segums jums šķiet, ka krosovers tiek pilnībā kontrolēts. Neskatoties uz to, ka automašīnas balstiekārta ir diezgan mīksta, tā ļoti pārliecinoši izbrauc līkumus ar minimālu sasvēršanos un šūpošanos. Ja dodaties ceļojumā ārpus pilsētas, Hyundai IX35 ir pilnībā gatavs demonstrēt savas bezceļa spējas.
Jaunā Hyundai IX35 minimālā cena ir 899 000 rubļu. Tieši tik daudz maksās 2,0 MPI modifikācija (149,6 ZS) priekšpiedziņai ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Kopējais apdares līmeņu skaits, salīdzinot ar versiju pirms restalizācijas, ir palielinājies no 9 uz 14. Pamatversijā “Start” ietilpst priekšējie un aizmugurējie elektriskie logi, elektriski nolokāmi sānu spoguļi, apsildāmi priekšējie un aizmugurējie sēdekļi, apsildāmi spoguļi, gaisa kondicionētājs un audio sistēma ar stūres vadības ierīcēm. Visdārgākais būs pilnpiedziņas Hyundai IX35 ar 184 zirgspēkiem. dīzeļdzinējs iepakojumā “Ceļojumi”. Par to jums būs jāmaksā 1 349 000 rubļu.
Hyundai IX35 fotoattēli
Hyundai ix35 ir nevainojama, ultramoderna dizaina sintēze, kurā katra līnija uzsver patieso stilu. Hyundai ix35 - kompakts krosovers, stāvot iekšā modeļu klāsts Korejas uzņēmums, lai aizstātu populāro Tucson modeļi. Šī automašīna Pārdošanas reitingā starp klasesbiedriem stabili nostiprinājās trešajā vietā, periodiski pakāpjoties uz otro vietu.
Hyundai ix35. Specifikācijas
Pircējiem ir trīs dzinēju izvēles iespējas.
Benzīns Theta II 2.0 MPI jauda 150 ZS Griezes moments – 197 Nm pie 4600 apgr./min. Šī dzinēja opcija ir pieejama priekšpiedziņas un visu riteņu piedziņas modeļiem.
Dīzeļdzinējs Pieejams divās versijās, galvenā atšķirība starp vienu un otru ir jauda. R 2,0 CRDi (zems) ir maksimālā jauda 136 ZS, 4000 apgr./min. Maksimālais griezes moments 320 Nm tiek demonstrēts pie 1800-2500 apgr./min.
R 2,0 CRDi (augsts) ar jaudu 184 ZS. demonstrē 392 Nm pie 1800 - 2500 apgr./min. Abas dīzeļdzinēju opcijas ir uzstādītas tikai visu riteņu piedziņas modeļos.
Dzinēja vibrācija un troksnis ir samazināts līdz minimumam ērta braukšana. Hyundai IX 35 krosovera izmēri ir: augstums – 1660 mm, garums – 4410 mm, platums – 1820 mm, klīrenss – 170 mm.
Drošība
Ražotāji lielu uzmanību pievērsa drošībai automašīnā. Katram sēdeklim, ieskaitot mazo aizmugurējo sēdekli vidū, ir īpaša drošības josta.
Ir parkošanās sensors, atpakaļskata kamera un ESP sistēma (sistēma elektroniskā stabilizācija automašīna). Tiek nodrošināta avārijas bremzēšanas sistēma.
Priekšējie sēdekļi ir aprīkoti ar gaisa spilveniem ar samazinātu atvēršanās spēku. Aizmugurējo un priekšējo sēdekļu pasažierus aizsargā drošības aizkari un sānu drošības spilveni. Aktīvie galvas balsti samazina kakla un galvas traumu risku.
Dizains
Krosovera dizaineri to izstrādājuši tā, lai tajā apvienotu izmēru, jaudu un sportiskumu.
Agresīvas formas priekšējie lukturi un asās virsbūves kontūras padara to izskatu Hyundai krosovers ix35 ir futūristisks un aerodinamisks.
Stiklam sānos ir neparasta forma, un tas rada iespaidu, ka tas ir garš un sapludināts vienotā veselumā.
Automašīnas salonā ir daudz hromētu ieliktņu. Gan automašīnas iekšpusē, gan ārpusē var pamanīt desmitiem nelīdzenu, izliektu un asu formu detaļu, kas ir dizaina pamatā.
Salons
Interjers veidots īpašā stilā. Šim ražotājam ir unikālas funkcijas. Gan vadītājs, gan pasažieri uzsvērs izcilu komfortu un mājīgumu.
Nav asu vai cietu daļu. Katrām durvīm ir poga, lai ieslēgtu apsildāmus sēdekļus, ērts mīksts roku balsts, skaļrunis un nodalījums nelielai bagāžai ar krūzīšu turētāju.
Auto bagāžnieks ietilpīgs (tilpums 591 l); tajā ir uzstādīts zemfrekvences skaļrunis un arī aizkars.
Aizmugurējie sēdekļi nolokās, tādējādi dubultojot bagāžas nodalījuma tilpumu. Sēdekļi ir izgatavoti no ādas (daži modeļi apvieno ādu un audumu).
Panorāmas jumts virs priekšējiem sēdekļiem (ir opcijas ar neatveramu lūku virs aizmugurējiem sēdekļiem) ir paslēpts ar īpašu aizkaru. Ražotājs pievērsa uzmanību arī automašīnas skaņas izolācijai.
Dizaineri ir pārdomāti izstrādājuši vadītāja sēdeklis. Stūre ir regulējama augstumā un slīpumā. Galvenās automašīnas salona vadības pogas ir koncentrētas uz borta datora, stūres un pagriezienu rādītājiem.
Vadītājam ir iespēja izmantot datora vadību ar balsi, pogām vai skārienekrāna pieskārieniem. Dzinējs tiek iedarbināts, nospiežot Start/Stop pogu.
Hyundai ix35 krosovera testa brauciens bezceļā (video)
Šajā video jūs uzzināsiet, kā Hyundai ix35 uzvedas bezceļa apstākļos.
Hyundai ix35. Īpašnieku atsauksmes
Hyundai ix35 – diezgan populārs modelis krosoveru vidū, tāpēc nav grūti atrast lielu skaitu atsauksmju par šo automašīnu
Pateicoties krosovera popularitātei internetā, ir viegli atrast autovadītāju atsauksmes un vērtējumus par Hyundai ix35 lielos daudzumos. Tieši no šiem avotiem vajadzētu spriest par transportlīdzekļa plusiem un mīnusiem.
Kopējais braucēju vērtējums ir 4 piecu ballu skalā. Lielākoties komentāri par šo krosoveru ir līdzīgi.
Tāpēc ir viegli izdarīt atbilstošus secinājumus:
- Vadītāja sēdeklis nav pietiekami ērts. Spilvens nav īpaši regulējams, un atzveltne ir jānolaiž tālu atpakaļ, padarot to neērti aizmugurē sēdošajam pasažierim.
- Čīkst un klauvē. Pēc sešu mēnešu braukšanas, regulējot roku balsti un sēdekļi, skaļi čīkst. Pēc sešiem mēnešiem līdz gadam atskan klauvējošs skaņa pārnesumu pārslēga nestabilitātes, elektriskā stūres pastiprinātāja bukses vai transmisijas problēmu dēļ.
- "Necienījams dizains." Asas līknes un futūristisks dizains nešķiet pietiekami reprezentatīvs konservatīviem cilvēkiem. Krāsas un formas atsevišķas daļasļoti kaitinoši dažiem autovadītājiem.
- Lēti materiāli salonā. Ādas vietā - dermantīns. Plastmasa nav labas kvalitātes.
- Augsts degvielas patēriņš. Vienā braucienā tiek patērēti 11-12 litri degvielas.
- Bieži notiek nelieli bojājumi. Īpaši ātri jāmaina amortizatori.
- Īss klīrenss, kādēļ automašīna nav pietiekami pielāgota iekšzemes ceļiem.
- Vēlme mainīt auto. Katrs trešais šī krosovera īpašnieks to vēlētos apmainīt pret vācu auto.
- Dzinējs nerada pilnu jaudu.
- Pēc gada lietošanas jūsu dators var darboties nepareizi.
- Vienmērīgs brauciens. Krosovers pārliecinoši un vienmērīgi tiek galā ar ceļu, braucot ar ātrumu 150-180 km/h.
Cena
Izmaksas ir atkarīgas no automašīnas konfigurācijas un dzinēja. Izstāžu zālēs Hyundai IX 35 krosovers tiks pārdots par cenām no 26 000 līdz 37 300 USD.
Apakšējā līnija
Hyundai ix35 ir automašīna, kas demonstrē mūsdienīgu dizainu un praktiskumu. No pirmā acu uzmetiena viņa spējas ir viegli pārvērtēt.
Braukt pa pilsētu vai atvaļinājumā būs ērti, un daudzi sīkumi patīkami iepriecinās autovadītājus. Taču, baudot braukšanu, jābūt gatavam nelieliem nepatīkamiem pārsteigumiem.
Hyundai ix35 video apskats
Piedāvātajā videoklipā jūs redzēsit detalizētu informāciju Hyundai testa brauciens ix35, kur tiks apskatītas šīs automašīnas priekšrocības un trūkumi.
Hyundai ix35 ir Tucson pēctecis. Oficiālā tirdzniecība sākās Krievijā 2010. gadā. Jaunas automašīnas iegāde maksās no 899 tūkstošiem līdz 1,3 miljoniem rubļu. Izmēri ix35 ir par 85 mm garāks nekā Tucson (kopējais garums 4410 mm), par 20 mm platāks (1820 mm), augstums ir samazināts par 20 mm (1660 mm) un riteņu bāze palielināts par 10 mm (līdz 2640 mm). Bagāžas nodalījuma izmēri ir palielinājušies – tas kļuvis par 67 mm dziļāks un par 110 mm platāks. Salons ir funkcionāls un elegants. Spidometrs un tahometrs ir iegremdēti akās. Viduskonsolē ir liels multimediju sistēmas skārienekrāna displejs, un audio sistēmu kontrolē ar četru spieķu stūri. Kvalitatīvi apdares materiāli papildina attēlu. Interjera ergonomika augsts līmenis. Krievijā automašīna tiek piedāvāta ar trim dzinēja iespējām: 2 litru 4 cilindru benzīna dzinējs ar jaudu 150 ZS, kā arī ar dīzeļa agregāts tāda paša tilpuma ar jaudu 136 un 184 ZS. atkarībā no piespiešanas pakāpes. Dzinēji ir apvienoti ar 5 pakāpju pārnesumkārbu manuālā ātrumkārba un 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba. Divu veidu piedziņa: priekšējā un pilna. Pamataprīkojums izskatās ļoti pieklājīgs: 6 drošības spilveni, ieskaitot sānu aizkari, aktīvi priekšējie galvas balsti, gaismas sensors ar automātiska ieslēgšanās priekšējie lukturi, apsildāmi priekšējie sēdekļi, augstas kvalitātes MP3 radio, USB un AUX savienotāji, kā arī 17 collu lietie diski. Automašīna ir aprīkota ar tagad modernām elektriskajām bagāžas nodalījuma durvīm, Viedā ierīce Atslēga (viedā atslēga), kurā atslēgai vienkārši jābūt kabatā, lai iekļūtu automašīnā un to iedarbinātu, ir arī moderna funkcija. Audio sistēmas un navigācijas ierīču vadības pogas atrodas uz stūres. Ir arī lietus sensors un augstas kvalitātes audio sistēma.
Hyundai ix35 ir kompakts korejiešu dizaina krosovers, kas izstrādāts uz identiska modeļa platformas Kia Sportage. Abas automašīnas atšķiras tikai ar iekšējo un ārējo dizainu. Hyundai ix35 ir krosovera pēctecis Hyundai Tucson pirmā paaudze. Būtībā ix35 ir pārveidots Tucson. Un tomēr, tas ir absolūti jauna mašīna. Tas ir pamanāms dizainā, vadāmībā, komfortā un drošībā. Tātad, pārbaudīts 2010. gadā Hyundai ix35 sekmīgi nokārtoja avārijas drošības pārbaudi saskaņā ar Eiro metodoloģija NCAP. Rezultāti bija gaidīti – automašīna saņēma maksimālās piecas zvaigznes un bija starp visvairāk droši krosoveri C-klase. Tūlītēja Hyundai konkurenti ix35 ir Toyota RAV4, Ford Kuga, Mitsubishi Outlander, Citroen C-Crosser, Volkswagen Tiguan un citi C klases pārstāvji.
Hyundai ix35 pirmizrāde notika 2009. gada 3. septembrī, un modeļa ražošana Eiropā sākās 2010. gada janvārī. 2011. gada jūlijā montāžas līnija sāka darbu Čehijā. Zīmīgi, ka automašīna izrādījās tik populāra, ka daži ražotāji sāka to kopēt. Piemēram, uz Hyundai bāze ix35 tika izveidots JAC automašīna S5.
Hyundai ix35 SUV
2013. gada pārveidošanas laikā oriģināls korejiešu krosovers saņēma modificētus priekšējos lukturus, jaunu aizmugurējo lukturu optiku, modificētu radiatora režģi, papildu opcijas(apsildāma stūre, priekšējie parkošanās sensori, 4,2 collu virtuālais instrumentu panelis, stūres spēka kontroles sistēma).
Motors Hyundai klāsts ix35 sastāvēja no benzīna dzinējs 2.0 ar jaudu 150 ZS. s., kā arī divi 2.0 dīzeļdzinēji ar 136 un 184 ZS jaudu. Ar. Piedziņa – priekšpiedziņa un visu riteņu piedziņa. Transmisijas ir piecu pakāpju manuālā un sešu pakāpju automātiskā.
5 durvis SUV
Hyundai ix35 / Hyundai IX 35 vēsture
Hyundai ix35 ir Hyundai Tucson pēctecis. Lai to izveidotu Korejas ražotājs iztērēja trīs gadus un 225 miljonus dolāru. Auto tika izstrādāts Eiropā, Tehnoloģiju centrā un Hyundai dizains Raselsheimā starptautiska komanda, kuras sastāvā ir speciālisti no ASV, Eiropas un Korejas. Izmaksas tika samazinātas, izmantojot priekšgājēju platformu, kas tika nedaudz modernizēta. Auto ir manāmi palielinājies izmēros, salīdzinot ar Hyundai Tucson, pateicoties kam pat 5 pieaugušie salonā izjutīs tādu pašu komfortu brauciena laikā.
Izmēri ix35 ir par 85 mm garāks nekā Tucson (kopējais garums 4410 mm), par 20 mm platāks (1820 mm), augstums samazināts par 20 mm (1660 mm), bet riteņu bāze palielināta par 10 mm (līdz 2640 mm). Bagāžas nodalījuma izmēri ir palielinājušies – tas kļuvis par 67 mm dziļāks un par 110 mm platāks. Inovācijas automobiļa kopējā dizainā ietekmējušas bagāžnieka augstumu – tas kļuvis par 80 mm mazāks. Vairs nav iespējams atsevišķi atvērt aizmugurējo logu, kā tas ir Tucson.
ix35 dizains, pēc dizaineru domām, ir balstīts uz "plūstošu līniju" koncepciju. Sportisko izskatu uzsver grafiskie elementi. Pirmkārt, tas ir jauns sešstūra režģis, agresīvas apakšējās gaisa ieplūdes kontūras, motora pārsega reljefa izliekumi, priekšējie lukturi, kas stiepjas uz spārniem, kā arī jumta un virsbūves līniju forma. Hyundai ix35 izrādījās sportisks, dinamisks, jaudīgs, bet tajā pašā laikā izsmalcināts un viegls.
Salons ir funkcionāls un elegants. Spidometrs un tahometrs ir iegremdēti akās. Viduskonsolē ir liels multimediju sistēmas skārienekrāna displejs, un audio sistēmu kontrolē ar četru spieķu stūri. Kvalitatīvi apdares materiāli papildina attēlu. Salona ergonomika ir visaugstākajā līmenī. Visas vadības ierīces ir ļoti ērtas un viegli lietojamas. Starp citu, stūre Tas ir regulējams ne tikai slīpuma leņķim, bet arī horizontālam sasniedzamumam, kas nodrošina vadītājam papildu ērtības. Aizmugurē ir diezgan daudz vietas, un tagad ne tikai priekšējiem, bet arī aizmugurējiem sēdekļiem ir apsildes funkcija. Tajā pašā laikā priekšējos sēdekļos sildelementi iebūvēti ne tikai spilvenos, bet arī sēdekļu atzveltnēs.
Pamataprīkojums izskatās ļoti pieklājīgs: 6 drošības spilveni, tostarp sānu aizkari, aktīvi priekšējie galvas balsti, gaismas sensors ar automātiskajiem lukturiem, apsildāmi priekšējie sēdekļi, augstas kvalitātes MP3 radio, USB un AUX savienotāji, kā arī 17 collu vieglmetāla diski. Vairāk dārgas iespējas mašīnas ietver arī elektronisko stabilitātes programmu, sistēmu dinamiska stabilizācija auto, kas uztur kursu ESP stabilitāte ar palīgsistēmu, startējot kalnā un nobraucot no kalna, dzinēja iedarbināšanas pogu, parkošanās sensoriem un atpakaļskata kameru, divu zonu klimata kontrole un 18 collu vieglmetāla diski. Ir instalēta maksimālā konfigurācija jumts ar panorāmas skatu ar bīdāmu jumta lūku, kā arī riepu spiediena sensoru. Salons ir apdarināts ar ādu divās krāsās.
Krievijā automašīna tiek piedāvāta ar trim dzinēju iespējām: 2 litru 4 cilindru benzīna dzinēju ar 150 ZS jaudu, kā arī tāda paša tilpuma dīzeļa agregātu ar jaudu 136 un 184 ZS. atkarībā no piespiešanas pakāpes. Dzinēji ir apvienoti ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu un 6 pakāpju automātisko. Divu veidu piedziņa: priekšējā un pilna.
2013. gadā Hyundai ix35 tika atjaunināts. Oficiālā pirmizrāde ietvaros notika jaunas preces Ženēvas autoizstāde. Modeļa izstrādi veica speciālisti no Hyundai pētniecības centra Riselsheimā. Dramatiskas izmaiņas pēc izskata nē, jo dizaineru priekšā bija tikai jau veiksmīga tēla atsvaidzināšana. Kā liecina pārdošanas statistika, no 2010. gada marta līdz 2013. gada martam Eiropā tika pārdoti vairāk nekā 220 tūkstoši ix35. Lai nepadoties konkurentiem un sekotu jaunākajām globālajām tendencēm auto tirgū pārveidota versija saņemts retušēts galvas optika(tagad tas ir biksenons, ar diodēm dienasgaisma), pārveidoti miglas lukturu bloki, nedaudz pārveidots radiatora režģis, nedaudz pārveidots aizmugurējie lukturi un buferi. Uz krosovera jumta parādījās spuras antena, kas nodrošināja signālu radio un GPS ierīcei. Vieglmetāla diski nepalika nepamanīti, tie saņēma svaigu raksta dizainu. Virsbūves kopējie izmēri palika tādā pašā līmenī kā pārveidotajam modelim. Pateicoties minimālai iejaukšanās atjaunināts Hyundai ix35 saglabāja pazīstamās proporcijas un kontūras, taču sāka izskatīties modernāks un stilīgāks.
Korejas speciālisti koncentrējās uz jauninājumiem ix35 salonā un tehniskajās daļās. Apdares materiāli ir kļuvuši kvalitatīvāki, un vairāk tiek izmantota mīksta plastmasa. Uzraudzības informācijas panelī parādījās 4,2 collu krāsains borta datora ekrāns, skārienekrāns Multivides sistēma viduskonsolē ir palielinājusies līdz 7 collām (CD MP3 Bluetooth radio, zemfrekvences skaļrunis un GPS navigators, atpakaļskata kamera). Bet tas viss ir pieejams maksimālās konfigurācijas, un pieticīgākā veidā Hyundai versijas ix35 vienkrāsains ekrāns borta dators un 4,3 collu krāsu audio sistēmas ekrāns (CD MP3, radio 6 skaļruņi, kamera aizmugurējais skats), un sākotnējā konfigurācijā parasti ir vienkārša audio sistēma (radio, CD MP3 atskaņotājs).
Pamataprīkojumā ietilpst: savienotāji priekš USB savienojumi un AUX, mūzikas vadība uz stūres, apsildāmi pirmās un otrās rindas sēdekļi, stūres augstuma regulēšana, elektriski apsildāmi spoguļi, elektriskie logi visiem sānu logiem, kondicionieris. Pieaugot krosovera izmaksām, tiks nodrošināta klimata kontrole, teleskopiskā stūres statņa regulēšana, kruīza kontrole, lietus un gaismas sensori, apsildāmas stūres loka un logu tīrītāju atpūtas zonas, panorāmas jumts ar jumta lūku, biksenona priekšējie lukturi un virkne citu. parādās salonā. noderīgas lietas. Pēc pārveidošanas ix35 saņēma aprīkojumu, kura iepriekš nebija. Piemēram, Flex Steer sistēma spēka pakāpes maiņai uz stūres ratu. Šī sistēma darbojas trīs režīmos: parastais, ērtais un sportiskais.
Bagāžnieks spēj uzņemt 591 litru kravas, ja tajā atrodas pasažieri aizmugurējie sēdekļi un iekraušana līdz aizsargaizkara līmenim. Saliekot otro sēdekļu rindu, bagāžas nodalījums palielinās līdz 1436 litriem. Maksimālie izmēri bagāžas nodalījums ir: 1700 mm garumā līdz priekšējo sēdekļu atzveltnēm, 1200 mm platumā un 730 mm augstumā.
Atjauninātais ix35 lepojas ar jaunu, modernāku tehniskajiem parametriem dzinēji, ātrumkārbas un piekare. Krievijā pārdotā atjauninātā ix35 zem pārsega ir uzstādīti trīs dzinēji. Pirmais ir jauns 2,0 litru benzīns MPI sērija Nu (150 ZS 191 Nm), Eiropā šis motors saražo 166 zirgspēkus. Tas aizstāja veco divu litru Theta-II sērijas dzinēju ar jaudu 163 zirgspēki. Dīzeļa līnija ko pārstāv pāris modernizētu 2,0 litru CRDi dzinēju ar 136 ZS jaudu. un 184 ZS Dīzeļdzinēji ieguva recirkulācijas sistēmu satiksmes dūmi laikā zems spiediens, pateicoties tam, automašīnas, kas darbojas ar “smago” degvielu, ir kļuvušas ne tikai ekonomiskākas, bet arī videi draudzīgākas. 5 manuālā pārnesumkārba tika aizstāta ar modernu 6 soļu mehānika, alternatīva ir 6 automātiskās pārnesumkārbas.
Benzīna versijas ir aprīkotas ar priekšējo riteņu piedziņu 2WD vai visu riteņu piedziņu 4WD. Dīzelis tiek piedāvāts tikai ar visu riteņu piedziņas transmisija 4 WD un 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba.
Piekare ir pilnīgi neatkarīga ar MacPherson statņiem priekšējiem riteņiem un daudzsviru ķēde aizmugurējiem, bet šasija ir būtiski modernizēta. Ir mainījušies piekares sviru stiprinājuma punkti, kā rezultātā ir samazinājusies priekšējās ass riteņu ieskrējiena svira, kļūstot vēl negatīvāka, apakšrāmja piestiprināšanai pie korpusa tiek izmantotas gumijas bukses (vibrācijas slodze ir samazinājusies un interjers ir kļuvis klusāks).
Vecās pasaules tirgum paredzēto automašīnu ražošana tika izveidota koncerna Hyundai-KIA Slovākijas un Čehijas rūpnīcās.
