Geriausio automobilio ženklo pasirinkimas tarp Audi ir BMW. Kas yra patikimesnis už Audi ar BMW?Geriau už Audi ar

Galite ginčytis, kuris automobilis yra geresnis iki begalybės, ypač kai kalbama apie tokias patrauklias markes kaip BMW ir Audi. Savo svetainėje jau svarstėme klausimą - kas yra geresnis BMW ar Mercedes, bet negalėjome rasti aiškaus atsakymo.

Sprendžiant iš įvairių įvertinimų, į juos vienodai patenka vienos ar kitos markės automobiliai, todėl šis rodiklis nėra objektyvus. Be to, bet kuris gamintojas kartais išleidžia daugiau nei sėkmingi modeliai, pvz., BMW X5 ir X6, arba mažiau sėkmingų – kabrioletas bmwŠiltai publikos sutiktas E46 M3, tačiau lėta ir per sunki SMG pavarų dėžė sugadino visus įspūdžius apie šį „Dieviškąjį vežimą“.

„Audi“ turi panašių pavyzdžių. Pvz Audi hečbekas A2, pristatytas 2000 m. Pirmą kartą jis buvo pozicionuojamas kaip ekologiškas ir ekonomiškas automobilis dyzelinis variklis ir lengva aliuminio korpusas. Tačiau vėliau paaiškėjo, kad degalų sąnaudos visiškai neatitinka aplinkosaugos standartų, o aliuminio korpuso beveik neįmanoma suremontuoti.

Remdamiesi tuo, apsvarstykite abiejų prekių ženklų stipriąsias ir silpnąsias puses.

Audi - pliusai ir minusai

Visų pirma, „Audi“ yra tiek priekiniais, tiek visais varomais ratais. Ypač verta paminėti patentuotą „Quattro“ visų ratų pavarą, kuri leidžia sunkesnėms transporto priemonėms, tokioms kaip „Audi A4 Allroad Quattro“, demonstruoti puikų vairavimą ir dinamines charakteristikas. Tuo pačiu jis gali konkuruoti su tuo pačiu BMW 328i Gran Turismo, kurio variklis galingesnis net 20-25 AG.

Verta pasakyti, kad panašūs bandymai buvo atlikti „Top Gear“ programoje, nors ir su įkrautomis RS versijomis. Dėl to sunkesnis „Audi S4“ galėjo visa sekunde pralenkti BMW M3. Reikia pasakyti, kad visais kitais atžvilgiais mašinos buvo lygiavertės.

Pritraukite pirkėjus į Audi ir tokias akimirkas:

• išorės ir vidaus dizainas - naudojamos kokybiškos medžiagos, ergonomika aukštas lygis, komfortas;
• adaptyvi pakaba, kuri gali veikti įvairiais režimais – nuo ​​Comfort iki Sport +;
• saikingos degalų sąnaudos, nors jei kalbame apie D ar E klasės automobilius, tai po miestą gali apvažiuoti daugiau nei 10 litrų.

Iš minusų galima įvardyti tik dideles kainas. Šie automobiliai nėra skirti vargšams.

BMW - privalumai ir trūkumai

BMW dažniausiai būna su galinių arba priekinių ratų pavara. Tai yra, reikia prie jų priprasti. Pakaba gali būti gana kieta – pajusite kone kiekvieną nelygumą, ypač važiuojant Comfort režimu. Tačiau adaptyvios hidraulinės pakabos buvimą galima vadinti atitinkamai pliusu, važiuojant dideliu greičiu ir sportiniu režimu visos duobės tiesiog „praryjamos“.

Agresyvus charakteris – niekas nesiginčys su tuo, kad tiek viduje, tiek išorėje šie automobiliai atrodo gana agresyviai. Tai yra jų bruožas, todėl kažkada juos taip pamėgo vietiniai „naujieji rusai“ veržlų dešimtąjį dešimtmetį. Pavyzdžiui, sunku įsivaizduoti kokią nors garbingą miestiečių šeimą, kuri naudotų BMW X5 kaip šeimyninis automobilis. Tačiau „Audi“ puikiai tinka šiam vaidmeniui.

Kainos, žinoma, nėra pačios mažiausios, todėl rimta žala pasitaiko itin retai. Tačiau, palyginti su „Audi“, BMW varikliai nesiskiria efektyvumu. Nors jei imtume savo klasėje beveik identiškus 3 serijos BMW ir Audi A4 Avant (šeimyninį universalą), tai BMW kombinuotame cikle sunaudoja visu litru mažiau.

Vairuotojų atsiliepimai

Dr Dieselis dalijasi savo nuomone:

„Yra tikslingumo klausimas, dar 1991 metais nusipirkau savo pirmąjį „Audi A100“, o po jo negalėjau priprasti nei prie prancūziškų „Peugeot-Renault“ ir „Fiat“, jų brolio, nei prie korėjietiškų automobilių. Aš turėjau ir japoniški džipai– jie turi pakankamai privalumų. Dabar galvoju užsiimti automobilių sportu, išbandžiau tai X5 bandomuosiuose važiavimuose. Manau, kad jis gali konkuruoti su Audi, as sportinis automobilis».

Audi ventiliatorius:

„Audi man artimesnis savo ideologija – geriausias automobilis visoms progoms. Bet man patinka ir BMW, nors jie pernelyg agresyvūs. Kodėl, pavyzdžiui, X serijoje tokia didžiulė torpeda? Tik pasipuikavimui?

„Turiu paprastą nuomonę – abu šie prekių ženklai nusipelno vienas kito. Vieninteliai konkurentai. Galite ginčytis iki švokštimo. Aš asmeniškai lankiausi pas juos abu – kiekvienas turi savo potraukį, prie kurio reikia priprasti.

Tokių teiginių galima išvardinti dar daug, tačiau aišku viena – kiekvienas automobilis turi savų pliusų ir minusų. Renkantis reikia orientuotis į asmeninius jausmus ir, žinoma, finansus.

(4 įvertinimai, vidurkis: 5,00 iš 5)

vodi.su

Ką brangiau išlaikyti – BMW ar Audi?

Norint suprasti šią problemą, būtina nuspręsti, kuriuos modelius reikia lyginti. Abu vokiški prekiniai ženklai laikosi aukščiausių kokybės standartų, turi savo automobilių tradicijas, todėl visi konkrečios markės modeliai pasižymi tam tikromis bendromis savybėmis, stiliumi ir pan.

Palyginkite seną biudžetinį Audi modelį su naujas BMW prestižo klasė būtų netinkama ir nepraktiška. Prekių ženklų priežiūros palyginimo patogumui parinksime klasę, funkcionalumą ir populiarumą atitinkančius modelius - BMW „troiką“ ir „Audi“ „keturis“.

Pradėkime nuo to, kad abu gamintojai stengėsi savo automobiliams suteikti maksimalų atsparumą korozijai.

Rėmas, važiuoklė, visi mechanikai nerūdija labai ilgai, todėl galite drąsiai įsigyti abiejų markių automobilius, jei planuojate juos naudoti sudėtingomis sąlygomis klimato sąlygos. Atkreipkite dėmesį, kad Audi automobiliai kartais turi problemų su valytuvų pavaros korozija, tačiau jos remontas nėra brangus, todėl taupymo požiūriu tai nėra rimtas argumentas.

Naujausiose savo linijose „Audi“ automobiliai aprūpinti turtingesne vidaus apdaila, todėl jiems reikia tinkamos priežiūros. Bet koks odos pažeidimas reikalauja gana didelių išlaidų keičiant brangią medžiagą, nors BMW automobilių interjeras brangiai kainuojantis vidaus apdailai nėra daug prastesnis.

Automobilių savininkai jaučia dideles finansines išlaidas iškilus variklio problemoms. Dažniausiai „Audi“ termostatai ir kompresoriai sugenda maži varikliai, dyzelinių variklių linijos nėra pakankamai patikimos. Tačiau benzininiai varikliai lūžta labai retai. bavariški varikliai itin patvarus, skirtas didelei ridai, bet ir čia ne be problemų, nes turbodyzeliams dažnai reikia remontuoti turbiną ir kuro purkštukai.

Abiejų markių automobiliai turi problemų automatinės dėžės pavaros, o modifikacijos su „mechanika“ yra labai sėkmingos. Nedaug, bet savo važiuokle, stabdžių sistema, elektronika ir pakabomis savo tvirtumu nusileidžia Audi.

BMW reikalauja ypatingo požiūrio į alyvų naudojimą. Tik aukščiausios kokybės ir brangių prekių ženklų, kitu atveju kils problemų su pavarų dėže, varikliu ir kitomis sistemomis.

Vieno atsakymo į šį klausimą nėra, nes daug kas priklauso nuo konfigūracijos ir modifikacijos, vairavimo stiliaus, eksploatavimo sąlygų ir kitų faktorių.

Apskritai galime daryti išvadą, kad Audi automobiliai yra mažiau patikimi pagal daugumą savo parametrų ir dažniau juos reikia remontuoti, tačiau tai daugiau nei kompensuoja tai, kad Audi techninė priežiūra ir remontas kainuoja pigiau, pradedant nuo Prekės ir baigiant sugedusių dalių kaina. Be to, visi „Audi“ komponentai yra prieinami tiek originalioje, tiek vietoje antrinėje rinkoje, laimi.

Renkantis automobilį, iš pradžių pageidautina įvertinti numatomą automobilio apkrovą: kaip dažnai planuojate važiuoti, kokiais atstumais, kokiais keliais ir kokiomis klimato sąlygomis. Reikia suprasti, kad aukščiausios kokybės markių skirtumai yra gana nežymūs, todėl tiek BMW, tiek Audi automobiliai remontuojami palyginti retai. Atsižvelgiant į šį aspektą, finansiniu požiūriu, geriau žiūrėti Audi modeliai, nes tvarkingiems jiems reikia pigesnių „eksploatacinių medžiagų“, o gedimų atveju – pigesnių atsarginių dalių.

Dirba mūsų techninis centras Audi NIVUS Priežiūra ir Audi automobilių gedimų šalinimas, o ypač daug dėmesio skiriame žalos prevencijai, suteikiame vairuotojui patarimų ir rekomendacijų, kaip kuo efektyviau naudoti savo modelį, orientuojamės į stiprius ir trūkumai kiekvienai konkrečiai mašinai.

audi.nivus.ru

BMW vs AUDI: kurį išlaikyti brangiau?

BMW ir AUDI automobiliai yra vienodai paklausūs, daugelis automobilių savininkų domisi, kuriuos iš šių automobilių bus pigiau išlaikyti. Tačiau vienareikšmiškai atsakyti į šį klausimą neįmanoma, nes kiekvienas prekės ženklas turi daug skirtingų modelių, kurie skiriasi parametrais, o paslaugos kaina taip pat priklauso nuo daugelio veiksnių. Tačiau atlikome sąlyginį palyginimą ir padarėme tokias išvadas.

Pagrindiniai veiksniai, įtakojantys BMW ir AUDI aptarnavimo išlaidas

• Automobilių amžius. Ne paslaptis, kad kuo senesnis automobilis, tuo brangiau kainuos jo priežiūra. Tiek BMW, tiek AUDI kenčia nuo lėtinių opų. Pavyzdžiui, „Audi“ automobilių su mažais varikliais termostatai ir kompresoriai dažnai sugenda. Vokiški agregatai paprastai yra patikimesni, tačiau dyzeliniai varikliai dažnai laužo turbinas, o tai reikalauja didelių išlaidų. Numatomas dalių kainas galite apskaičiuoti čia: http://rextor.ru/catalogs
• Režimas ir veikimo sąlygos. Priklausomai nuo to, kaip intensyviai naudojamas automobilis ir kokiais keliais jam tenka važiuoti, priklauso ir priežiūros išlaidos. Tačiau bavarų nuopelnas, sakytume, BMW atlaiko kur kas reikšmingesnius pakabos apkrovimus, o „Audi“ gali sugesti jau nuvažiavus pirmuosius 50 tūkst.
• Pavarų dėžės tipas. Tiek „Audite“, tiek „BMW“ pati nepretenzinga ir „nesunaikinama“ yra mechaninė dėžė, kuri gali tarnauti metų metus nesukeldama vargo. Kalbant apie automatinę pavarų dėžę, savininkams bėdų dažnai pridaro abu gamintojai, kadangi techniniam mazgui reikia kruopštesnės priežiūros, ypač kai vairavimas nėra pats tiksliausias.
• Aptarnavimo savalaikiškumas. Tiek BMW, tiek Audi būdinga problema yra gedimų simptomų nebuvimas ankstyvosiose stadijose. Agregatai yra labai patikimi, todėl ilgą laiką gali nerodyti gedimo požymių, todėl nereguliarus aptarnavimas gali padidinti išlaidas.

Ir vis dėlto, kurį automobilį išlaikyti pigiau?

Apibendrinant galime padaryti tokias išvadas. BMW yra automobiliai, kurie paprastai yra patikimesni ir patvaresni nei Audi. Jie lūžta rečiau, tačiau gedimo atveju atsarginės dalys bus daug brangesnės.

Audi visi techniniai mazgai yra mažiau patvarūs ir greičiau genda. Tačiau pačios dalys yra pigesnės, lengviau randamos ir yra platus pasirinkimas neoriginalios atsarginės dalys kuris kompensuoja trūkumą. Todėl bendrai abiejų automobilių priežiūra kainuos maždaug tiek pat.

Panašūs straipsniai:

drivee.com

Išsirenkate geriausią automobilio markę: Audi ar Mercedes-Benz?

Jau daugiau nei dešimtmetį rusai naudojasi užsienio automobilių pramonės paslaugomis, o tai, žinoma, dėl tokių didelių koncernų kaip Mercedes ir Audi sukūrė labai kokybiškas ir produktyvias transporto priemones, galinčias parodyti save. kaip patikimas ir ištikimas ilgą laiką. geležinis arklys visada pasiruošęs padėti savo šeimininkui. Tačiau norint nuspręsti, kurios markės automobilis yra geresnis šiuolaikiniam vartotojui, teks bent jau susipažinti su pristatomų automobilių techninėmis charakteristikomis.

Palyginti tokių didelių organizacijų kaip „Mercedes“ ir „Audi“ automobilius yra gana paprasta, nes jie teisėtai laikomi didžiausiais Vokietijos milžinais, gaminančiais įspūdingus ir tuo pačiu efektyvius automobilius. Vokietijos automobilių pramonė yra lyderė pavyzdinės organizacijos. Pažymėtina ir tai, kad abiems priklausančių transporto priemonių vertė Mercedes, ir Audi, svyruoja beveik tame pačiame lygyje.

Norėdami atlikti išsamesnę analizę, atsižvelkite į mašinų technines charakteristikas, vidinį patogumą ir, svarbiausia, saugumą. Renkantis transporto priemonę nereikėtų pasikliauti vien asmeniniais pageidavimais, todėl išsiaiškinsime ekspertų nuomonę ir susipažinsime su vokiškų automobilių pardavimo lygiu m. skirtingos salys ramybė. Nepamirškite ir „Geriausio metų automobilio“ titulo, kuris kasmet suteikiamas vienos ar kitos markės automobiliui.

Visame pasaulyje pripažintas automobilis

Kaip ir bet kuri kita sritis, automobilių pramonė yra atidžiai stebima gerbiamų ekspertų, kurių nuomonė dažnai yra lemiama. Jau ne vienerius metus žmonės iš visų šalių vienijasi tam, kad tikrai išsirinktų tą transporto priemonę, kuri yra eilės tvarka geresnė nei likusios šiais metais išleistos.

Pavyzdžiui, pagal praėjusių 2015 metų rezultatus neabejotinu lyderiu tapo „Mercedes-Benz“ C kategorija, kuri buvo nominuota Niujorke vykusioje automobilių parodoje. Pažymėtina, kad tarp automobilių, su kuriais jis varžėsi, buvo galima išvysti 2 serijos BMW, naująjį Volkswagen Passat B8 (patobulintą), Nissan Qashqai ir Mazda 2.

Antrosios varžybos, vykusios JAV viduje, taip pat neaplenkė „Mercedes“, pirmaujanti vieta tarp geriausių metų sportinių automobilių buvo Mercedes AMG GT. Pagrindiniai pretendentai į šią vietą buvo du „Audi“ modeliai: „Audi TT“ ir „Audi S3“.

Tačiau ir tai dar ne viskas – „Mercedes“ puikiai pasitvirtino Europos nominacijoje „Metų automobilis“. Nepaisant to, kad Citroen C4 Cactus užėmė pirmąją vietą su 248 taškais, C klasės Mercedes, surinkęs 221 tašką, paliko savo kolegą Audi.

Pastebėtina, kad 2015 metais koncerno „Audi“ gaminami automobiliai nepateko net į geriausių pasaulio lyderių penketuką. Tiesa, tai neturėjo įtakos Audi automobilių paklausai Rusijoje. Tautiečiai automobilininkai nesutinka su užsienio kolegų nuomone, užėmę pirmąją vietą nominacijose geriausia naujovė metų ir aukščiausios kokybės prekės ženklas Audi TT automobilis. Be to, „Audi TT“ pripažintas geriausiu praėjusių metų kupė. Kalbant apie Mercedes S kategoriją, rusai jam suteikė geriausio vadovo automobilio titulą.

Įdomus faktas yra tai, kad UZ tapo geriausiu 2015 metų automobiliu Daewoo Matiz. Vidaus Kalina Cross pripažintas perspektyviausiu universalu, kuris turi geriau kryžius. Nežinia dėl kokių priežasčių, tačiau šis automobilis keliais taškais lenkė net naujai pasirodžiusį „Audi A6 AllRoad“.

Pažvelgus į konkurso „Metų automobilis“ taupyklėlę, paaiškės, kad europiečiai geriausio metų automobilio titulą Mercedes-Benz ir Audi skyrė tik vieną kartą. Klausytis ekspertų nuomonės ar ne – kiekvieno individualus pasirinkimas. Tiesa, net ir šis aspektas rodo, kad „Audi“ ir „Mercedes“ yra toje pačioje pozicijoje.

Specifikacijos

Palyginti visus rikiuotė du turtingiausi Vokietijos rūpesčiai per ilgas ir sudėtingas, todėl išleiskime lyginamoji analizė tik žymiausios transporto priemonės. Organizacijos neseniai parodė pasauliui reprezentatyvius aukščiausios klasės krosoverius, įskaitant:

• Mercedes GLA kurio talpa 170 litrų. s., 220 CDI 4 Matic DCT, sunaudoja 6,1 litro degalų kombinuotas ciklas;
• Audi Q3 su 177 litrų grąža. s., 2.0 TDi Quattro S Tronic ir 6,3 litro degalų sąnaudos kombinuotame cikle.

Pateikti automobiliai yra panašūs kategorijoje su visų varančiųjų ratų pavara, Automatinė pavarų dežė, tipinė dyzelinių jėgos agregatų galia ir tos pačios degalų sąnaudos.

Perspektyvių modelių bandomasis važiavimas

Toks automobilis kaip Mercedes GLA ne kartą įrodė savo galios trūkumą, o tai liudija didžiulis konkurentų, galinčių greitai jį apvažiuoti net tiesia linija, sąrašas. Degalų bake telpa tik 50 litrų, tokio tūrio užtenka 800 km. Teisybės dėlei reikia pažymėti, kad vieno „Audi“ automobilio degalų papildymo užtenka 1010 km.

Tačiau šį argumentą gali nusverti tai, kad „Mercedes“ yra pranašesnis už „Audi“ pagal jame esančios elektronikos kiekį ir jame esančių jutiklių įvairovę. Mercedes GLA gali tapti nepakeičiama transporto priemone tiems, kurie nenori pirkti lenktyninis automobilis, bet gražu modernus automobilis daugiausia skirtas ilgoms šeimos kelionėms.

Jei neatsižvelgsite į technines charakteristikas, o į automobilių gabaritus, iškart pastebėsite erdvų ir patogų Audi salonas Q3, ko negalima pasakyti apie jo varžovą Mercedes. Tačiau išorėje, buvusioje antroje vietoje praėjusioje nominacijoje, „Mercedes“ automobilis atrodo labiau pasitikintis, reikėtų atkreipti dėmesį į jo agresyvumą ir sportinio stiliaus natas.

Nuodugniai patikrinę visas įmanomas detales, nepaperkamai išanalizavę dviejų trasoje rodomų automobilių galimybes ir šių transporto priemonių kainą, ekspertai iškėlė:

• „Audi“ 467 balai (pirmenybė buvo suteikta geram erdvumui, minkšta pakaba, aukštos kokybės jėgos agregatas ir produktyvi transmisija. Taškai sumažėjo dėl ne pačios reprezentatyviausios išvaizdos);
• Mercedes 450 balų (ypatingo dėmesio nusipelnė puikaus valdymo ir eksterjero prestižo. Vienintelis dalykas, kuris neleidžia jo pakelti aukščiau – silpnas variklis ir ne per erdvus interjeras).

Nepaisant ne aukščiausių techninių charakteristikų, „Mercedes“ automobiliai yra per brangūs, kuriuos gali sumokėti ne kiekvienas vairuotojas.

Tiesa, renkantis krosoverį verčiau atkreipti dėmesį į BMW, nes tokio tipo automobiliai yra būtent jo prerogatyva. Koncernai „Audi“ ir „Mercedes“ pelnė didelį populiarumą parduodant vadovų sedanus.

Diriguojant kaip „Audi“ ar „BMW“, labai sunku vienu žodžiu atsakyti, kuris iš jų yra geresnis ir praktiškesnis. Taip yra dėl to, kad Vokietijos automobilių pramonė jau dešimtmečius dovanoja vairuotojams iš viso pasaulio išskirtinai aukštos kokybės ir produktyvų. transporto priemonių. Kiekvienas gali pasirinkti būtent tokį automobilį, kuris jo savininkui suteiks maksimalų komfortą, puikias technines savybes ir idealų vizualinį potencialą. Natūralu, kad nėra prasmės lyginti prabangių automobilių iš Vokietijos klasę su paprastesnėmis užsienio markėmis. Straipsnyje mes apsvarstysime tik kai kuriuos „Audi“ ir „BMW“ modelius, kad išsiaiškintume, kuris iš jų yra tikrai geresnis, nes Rusijos vartotojas kokybė svarbiau ir važiavimo parametrus, o ne neįtikėtiną įdiegtų technologijų populiarumą ir našumą.

Bendra informacija

„Audi“ koncernas savo automobilius gamina pagal didžiulę „Audi-Volkswagen“ organizaciją. Ši aplinkybė gamintojui „suteikia“ daug apčiuopiamų pranašumų, nes įmonė gauna finansinę pagalbą iš visų koncernui priklausančių įmonių (nepriklausomai nuo gaminamo prekės ženklo). Įjungta Šis momentas korporacija turi didelę patirtį ir praktiškai geriausius techninius pasiekimus.

Kalbant apie antrąjį svarstomą modelį - BMW - jis mažai kuo skiriasi nuo savo aukštųjų technologijų varžovo, pavydėtinu reguliarumu siūlydamas pasauliui ne mažiau produktyvų transportą. Sunku adekvačiai palyginti, kuris iš „Audi“ ar „BMW“ atstovų geresnis dėl to, kad tos pačios klasės automobiliai turi visiškai skirtingus ir individualius parametrus, kurių paprastas palyginimas netaikomas.

„Audi A1“ prieš 1 serijos BMW

Norint išsiaiškinti, kas iš tikrųjų yra geresnis: „Audi“ ar „BMW“, pakanka atsižvelgti į mažuosius, kurie tapo sveikos šių „premium“ koncernų konkurencijos pagrindu, nepažeidžiant, pavyzdžiui, verslo segmento sedanų. Kiti nagrinėjamų įmonių modeliai turi daug mažesnį skaičių bendrų savybių ir našumas nei šios mažos kompaktiškos mašinos. „Audi A1“ ir „BMW 1“ serijos modeliai turi panašią kėbulo formą, maždaug vienodą įrangos komplektą, taip pat neeilinį atlikimo būdą. Visa tai kupė padaro BMW ir Audi jei ne dvynius, tai labai artimus giminaičius.

BMW pristatomas hečbekas savo stiliumi ir firminiu dizainu pranašesnis už savo brolį, jo asortimentą sudaro 136–326 AG galios agregatai. s., kaina taip pat skiriasi (1,3–2,5 mln.).

„Audi“ pristatytas hečbekas, m pagrindinė konfigūracija pradžiugins vartotoją 1,4 TSI jėgos agregatu, kurio talpa 125 litrai. su., našesnis modelis aprūpintas galingu patentuotu 1,8 TFSI varikliu, kurio grąža yra 192 litrai. Su. Iki šimtų automobilis gali įsibėgėti greičiau nei per 9 sekundes, o maksimalaus greičio slenkstį pasiekia 209 km per valandą. Norint dirbti mišriu ciklu, prireiks tik 5 litrų degalų, važinėti po miestą „užtruks“ šiek tiek daugiau, sąnaudos bus 6,5 litro. Šešių laipsnių mechaninę pavarų dėžę galima pakeisti robotizuota S-Tronic dėžute su individualiais nustatymais. Audi privalumai A1 slypi mažuose ratuose ir ribotoje prošvaisoje, kuri iš pradžių nulėmė automobilio veikimo apimtį, pasirenkant išskirtinai miesto sąlygas.

Kaip rodo praktika, Europoje kasmet stabiliai auga ne tik Audi A1 ir BMW 1 serijos, bet ir kitų šios klasės atstovų populiarumas. Vystymosi vidaus rinkoje yra sėkmingos, o savininkai atitinkamai pelno. Tiesa, abu modeliai nerado per daug gerbėjų tarp Rusijos vartotojų, stilingų dizainerių automobilių su maloniomis technologijomis nepavyko parduoti milijonais. Kompaktiško Audi A1 kaina prasideda nuo 1,240 milijono rublių, verta paminėti, kad ši kaina yra kuo artimesnė BMW 1 serijos konkurentui biudžetinėje versijoje. Pirkti daugiausia brangus modelis Audi galima įsigyti pigiau nei prabangus BMW. Tačiau tiesos dėlei reikia pastebėti, kad brangios komplektacijos bavarietis yra eilės tvarka įdomesnis ir geresnis nei „Audi“.

Premium klasės sedanai

Populiariausias Audi atstovas yra vienas kompaktiškiausių ir populiariausių sedanų – A4. Svarbios šios transporto priemonės savybės yra originalus dizainas, didelis skaičiusįdiegtos technologijos, ypač reikalingos šios kategorijos automobiliams. Nuolat atnaujinamas modelis turėtų būti „dėkingas“ daugybei konkurentų, kurie suteikia jam galimybę tapti geresniu ir praktiškesniu. naujausios kartos Audi A4 neapsakomai džiugina pirkėjus didžiulis pasirinkimas tiek benzininiai, tiek dyzeliniai jėgos agregatai, kurių talpa 120-272 litrai. Su. Pažymėtina automobilyje pateikta transmisijų ir apdailos lygių įvairovė. Daugiausiai, kas bus „įperkama“ vidutinį atlyginimą turinčiam rusui, savininkui kainuos tik 1,870 mln. brangi versija galima įsigyti tik tuo atveju, jei yra 2,6 milijono rublių. Tačiau nepaisant tokių nuostabių savybių, „Audi A4“ pritaikomumas negalėjo užkariauti rusų širdžių, greičiausiai dėl to kaltas Bavarijoje sukurtas BMW 3 serijos sedanas.

Norėdami visapusiškai susipažinti su šiuo labai nuostabiu ir tuo pačiu reprezentatyviu automobiliu, turėtumėte sužinoti apie visas jo savybes ir pranašumus. Visų pirma, reikėtų pažymėti trijų benzininių jėgos agregatų variaciją, kurių grąža yra atitinkamai 184, 245 ir 306 AG. Su. Puikus techninės įrangos komplekto papildymas yra visų ratų pavara, kuri puošia transporto priemonę. 3 serijos BMW automobilis per kelias akimirkas gali įsibėgėti iki maksimalaus iki 250 km per valandą greičio, be to, iki šimtų automobilis įsibėgėja per kiek daugiau nei 5 sekundes. Ekonomiškiausiam variantui kombinuotame cikle reikia tik 6,4 litro degalų.

Pagrindinis automobilio „triukas“ buvo sukimo momentas, kuris puikiai gali pateikti neįprastai atsparių galių agregatus. Keleiviams šiame automobilyje praktiškai nėra nieko, kas galėtų sukelti net menkiausią diskomfortą, transporto priemonės komfortas yra neblogo lygio, dėl tinkamai parinktų pakabų, kurios gali maksimaliai ištaisyti nelygumus neinformuojant vairuotojo ir kito kelio vartotojų. Minimali 3 serijos BMW kaina yra 1,8 milijono rublių, o aukščiausia pilniausio automobilio baras siekia 2,8 milijono rublių.

Apibendrinant galima pasakyti, kad pagrindinėje versijoje, žinoma, geriau būtų teikti pirmenybę „Audi A4“. Tačiau jei į pirmąją vietą įdėti geriausias derinys gamybos ir eksploatacinių savybių, turėsite įsigyti atitinkamą BMW modelis. Galutiniame pasirinkime reikėtų pradėti ne tik nuo gatavo produkto kainos, kuri yra beveik tokia pati, bet, greičiausiai, nuo maksimalios konfigūracijos, kuri niekuo nesikartoja. Minimi sedanai yra tokie skirtingi, kaip galima įsivaizduoti. BMW išsiskiria savo žavesiu ir nuostabių savybių deriniu. Abi transporto priemonės įrodė savo tvirtumą ir eksploatacines savybes, kurios atsispindi optimalių konfigūracijos sąlygų ir reprezentatyvių vizualinių savybių suteikimu. Pasirinkimas tarp šių transporto priemonių labai priklauso nuo savininko asmeninių savybių, vieniems gali patikti griežtesnė klasikinė Audi išorė, o kitiems – ryškus neeilinis BMW stilius.

Mūšis tarp krosoverių BMW X3 ir Audi Q5

Kalbant apie krosoverius, pagamintus dviejų didžiausių užsienio šalių „Audi“ susirūpinimas ir BMW, labai sunku atlikti visavertį palyginimą, kuris leistų nustatyti automobilį, kuris būtų daug kartų pranašesnis už savo varžovą. Netgi tai, kad aptariamos transporto priemonės pateko į tą pačią klasę, neleidžia jų vadinti potencialiais konkurentais. BMW labiau tinka tiems, kurie orientuojasi ne tik į praktiškumą ir našumą, bet ir į nepaprastą dizainą bei ryškias firmines automobilio savybes, kurios iš tolo leidžia atpažinti, kad automobilis priklauso tam tikrai klasei.

Audi Q5 – pasirinkimas tų, kurie sustoja ties klasika. Būsimasis savininkas gali turėti 177–272 AG galios agregatą. su., renkantis sau optimalią konfigūraciją, įrengtą papildoma įranga už santykinai priimtiną kainą, svyruojančią nuo 2,5 iki 2,9 milijono rublių.

BMW X3 krosoveris komplektuojamas su 184–313 AG grąžos varikliais. su., o būsimas savininkas gali pasirinkti vieną iš trijų. Per trumpą laiką automobilis pasiekia 210-245 km per valandą greitį, įsibėgėjimas iki šimtų bus atliktas tik po 5,3 sekundės. Jau nekalbant apie ekonomiką dyzeliniai prietaisai, kuriems mišriam važiavimui reikia tik 5 litrų degalų, kaip ir benzinui, čia prireiks 6,9 litro. Tarp rusų, tapusių šio automobilio savininkais, dauguma pirmenybę teikė bazinei versijai, kurios vertė 2,62 mln.

Asmeniniai bandomieji važiavimai, potencialių savininkų atsiliepimai ir ekspertų vaizdo patikrinimai padės jums pasirinkti Audi ar BMW. Tik visi aspektai kartu leis pirkėjui pasielgti teisingai, pasirinkdamas būtent jam optimalų modelį.

Geriausios kainos ir sąlygos perkant naujus automobilius

Paskola 6,5% / Įmoka / Keitimas / 98% patvirtinimas / Dovanos salone

Mas Motors

Įtemptos konkurencijos sąlygos tarp automobilių gamintojų verčia dizainerius naudoti populiariausius ir populiariausius sprendimus, o tai pritraukia naujų klientų, bet kartu prisideda prie galutinio produkto individualumo praradimo. Tam tikrus nukrypimus nuo pateiktų tendencijų gali sau leisti tik didieji automobilių gigantai, tarp kurių yra „Audi“ ir „BMW“ kompanijos. Abiejų gamintojų šeimose galite rasti modelių su originalu išvaizda, inovatyvūs technologiniai sprendimai. Kiekvienu atveju tai bus tikrai kokybiška, gerai surinkta ir ergonomiška mašina. Tačiau atidžiau panagrinėjus, automobilių suvokimas tampa sudėtingesnis, nes randama tam tikrų trūkumų. Kadangi kalbame apie aukščiausios kokybės lygį ir atitinkamai aukštas kainas, visai logiškai iškyla pasirinkimo klausimas: kas geriau – Audi ar BMW? Nors paviršutiniškai panašus į gamybą, abi įmonės gerbėjus pritraukia unikaliomis dizaino koncepcijomis ir naujovėmis funkcionalumo požiūriu.

„Audi“ privalumai ir trūkumai

Šios įmonės specialistai daug dėmesio skiria pavaros mechanizmo techniniam įgyvendinimui. Audi serijoje tradiciškai išlaikomas balansas tarp priekinių ir galinių ratų pavaros. Bendrovė naudoja daug savo sėkmingų patobulinimų, įskaitant visų varančiųjų ratų pavarą Quattro sistema, kuri savo vežėjams suteikia deramą dinamiką ir vairavimo našumas. Už supratimą galios potencialas konstrukcinė bazė, pakanka pastebėti, kad net variklio galios padidėjimas 15-20 AG. ne visada suteikia pranašumą Bavarijos konkurentams. Todėl vertinime pavaros sistema o važiuoklės, klausimas, kuri geresnė – „Audi“ ar „BMW“, labiau tikėtina, kad išskirs Ingolštato įmonę. Šio prekės ženklo produktų pranašumai apima adaptyvi pakaba su keliais režimais, orientuotais į skirtingas veikimo sąlygas. Jei kalbėsime apie trūkumus, tai be didelių kainų, galime pastebėti nemažas degalų sąnaudas, individualius ergonominius trūkumus ir kuklią bazinio paketo įrangą.

BMW pliusai ir minusai

Verta iš karto pradėti nuo trūkumų, nes juos labiausiai išreiškia savininkai. Visų pirma, tai esminis skirtumas nuo „Audi“ pavaros įgyvendinimo požiūriu. BMW lažinasi galiniai mechanizmai su galimybe prijungti priekinę ašį. Prekės ženklo gerbėjai, kaip taisyklė, yra neutralūs šiai strategijai, atrasdami joje savo privalumus.

Tačiau paprastam automobilio savininkui prie tos pačios galinių ratų pavaros gali prireikti šiek tiek priprasti. Daugelis kritikuoja pakabą dėl per didelio standumo - judesio metu jaučiamas kiekvienas smūgis, nors tai nėra statinė silpnoji BMW vieta, nes prireikus ją galima perkonfigūruoti. Žinoma, bavariški modeliai su minėtais trūkumais be pastebimų pranašumų nebūtų galėję užimti tokių aukštų pozicijų automobilių pramonėje. Gamintojas glaudžiai užsiima pažangių variklių kūrimu, tobulina važiuoklės konstrukciją, nepamiršta apie dizaino filosofijos plėtrą ir stilistines charakteristikas. Atsižvelgiant į tokį požiūrį, labai sunku vienareikšmiškai pasakyti, kuris automobilis yra geresnis – „Audi“ ar „BMW“. Pirma, abi linijos yra atpažįstamos ir nepanašios viena į kitą. Antra, kiekvienas modelis turi savo atspalvius, pabrėžiančius jo klasę ir paskirtį. Palyginimui, bavarai siūlo žiauresnį ir net agresyvesnį dizainą, o Audi orientuojasi į ramią šeimyninę eksterjerą.

Verslo sedanų palyginimas

Geriausi šio segmento atstovai aptariamų gamintojų linijose yra Audi A6 ir BMW 5. Pirmojo modelio pranašumai apima gerą dinamiką, palaikančią neblogą galios rezervą – turintis 310 arklio galių variklį, automobilis iki 100 km/val. įsibėgėja vos per 5,5 sekundės, o tai nėra blogai net ir smulkaus verslo sedanui.

Taip pat išsiskiria vientisa oda ir Alcantara apdaila. Tarp trūkumai galima pastebėti elektronikos gausą, kuri gali apsunkinti susipažinimą su valdymo sistema, jau nekalbant apie galimas papildomas įrangos problemas. Bavarijos pasiūlymui naudingas galingas dyzelinis variklis, kurio sąnaudos yra mažos – apie 8 litrus 100 km. Kokybiška apdaila ši versija taip pat ne ką prastesnė už savo konkurentą. Kuris yra geresnis – „Audi A6“ ar „BMW 5“ pagal apibendrintus duomenis? Abu variantai nėra idealūs važiuoklės valdymo ir įgyvendinimo požiūriu. Tačiau jei jums reikia geros dinamikos, pasirinkimas tenka „Audi“. Priešingai, traukos ypatybės esant ekonomiškam vartojimui iškelia BMW 5 į pirmą vietą.

Aukščiausios klasės sedanų palyginimas

Šiuo atveju į save dėmesį atkreipia „Audi A8“ ir „BMW 7“ atstovaujamų įmonių flagmanai. Kalbant apie Ingolštato modelį, jis pirmiausia įdomus su visų varančiųjų ratų sistema, 8 greičių automatine pavarų dėže ir įvairiais variklių diapazonas. Beje, už papildomą mokestį galima įsigyti ir versiją su prailginta baze. Įspūdį temdo tik modernių technologinių sprendimų trūkumas įgyvendinant multimedijos kompleksą, kuris gali būti lemiamas veiksnys renkantis Audi A8 ar BMW 7. Kam geriau Techniniai parametrai? Bavarijos inžinierių versija, jau esanti baziniame modelyje, turi savo klasės rekordą ratinė platforma ties 3210 mm. Tai visiškai neturi įtakos solidžiai dinamikai – 4,5 sekundės iki 100 km/val. Tai įmanoma dėka benzininis variklis 450 AG

Crossover palyginimas

„Audi Q5“ vienu metu demonstravo beveik pavyzdinį krosoverio veikimą, kuris keletą metų buvo atnaujinamas neprarandant paklausos rinkoje.

Modelis buvo pamėgtas dėl optimalaus matmenų, dinamikos ir valdymo derinio. Tai nė kiek nesutrukdė kūrėjams aprūpinti saloną aukštųjų technologijų įdaru su aukščiausios kokybės apdailos medžiagomis. Konkurentas X3 modelio pavidalu yra šiek tiek prastesnis valdymo ergonomikos požiūriu, taip pat garsėja padidintu komfortu ir talpa. Bet vis dėlto, kas geriau – „BMW X3“ ar „Audi Q5“? Miestui abu variantai yra optimalūs. Mašinos yra mažos, manevringos ir subalansuotos konstrukcijos charakteristikomis. Tačiau už miesto ribų Q5 krosoveris perima viršų (dėl didesnio sukimo momento ir mechaninės pavarų dėžės).

Superautomobilių palyginimas

Jei minėtuose segmentuose galima konkuruoti tarp kitų serijų, tai sportinė premium klasė siūlo vienetinius modelius, šiuo atveju atstovaujamus Audi RS5 ir BMW M3. Pirmąją versiją iš karto į priekį nuteikia arklio galių kiekis – 450 prieš 420 AG. Tačiau kalbant apie dinamiką ir tolygų sukibimą, skirtumas tarp superautomobilių yra nereikšmingas ir nusileidžia iki klaidų lygio. Tačiau intensyvus darbas su mechanine emka pavarų dėže jaučiasi perkaitęs, o tai neprideda jo patrauklumo. Tačiau yra ir kitų faktorių, dėl kurių atsakymas į klausimą, kuris „Audi“ ar „BMW“ sportinėje klasėje geresnis, yra dviprasmiškas? Kūrėjai iš Bavarijos, kurdami interjerą, rėmėsi tradiciškumu prietaisų skydelis daug mygtukų, rankenėlių ir ekranų. Ingolštatas laikėsi modernaus požiūrio, kiek įmanoma optimizuodamas valdymą. Kaip rodo praktika, antrasis metodas suteikė ergonomiškesnę konfigūraciją bendraujant su automobiliu, tačiau BMW pasiūlymas pritraukia žinovus. tiesioginis valdymas kurie mėgsta patys kontroliuoti kelią.

Elektromobilių palyginimas

Tvirtas pateisinimas BMW i3 elektromobilių segmente jau seniai persekiojo žaliosios koncepcijos ideologus Audi būstinėje. Taigi į hibridų konkurenciją įsitraukė A3 pagrindu sukurta E-Tron modifikacija. Bavarijos versija išsiskiria padidinta rida vienu įkrovimu iki 330 km, bagažo skyrius 260 litrų, o energijos sąnaudos nedidelės – 11 kWh 100 km. Bet, žinoma, dinamika yra labai svarbi. Kuris yra geresnis „Audi“ ar „BMW“ pagal šį rodiklį?

„E-Tron“ atveju jis yra 50 km ir 130 km/val. Skirtumą tarp didžiausių greičių lems pasirinktas važiavimo režimas. Kalbant apie BMW, tai viršūnė greičio režimas jo plėtra siekia 150 km/val. Prie jo pridedamas gausus parinkčių ir apdailos parinkčių sąrašas. Ir vis dėlto daugelis lažinasi už E-Tron. Kodėl Audi yra geresnis už BMW? Pagrindinis privalumas yra diapazonas. Elektrifikuotas A3 modelis 100 km lenkia Bavarijos elektromobilį pagal ridą per vieną įkrovimą.

Kaip padaryti teisingą pasirinkimą?

Pasirinkimas grindžiamas užduotimis, kurioms perkamas automobilis. Galia, transmisijos įgyvendinimas, dinaminis veikimas, kėbulo tipas – visa tai turėtų nustatyti kryptį nustatant tinkamą modelį. Taigi universaliems poreikiams gali tikti standartinis vidutinės klasės sedanas. Kas geriau – „Audi A4“ ar „BMW 3“ tokiems tikslams? Jei akcentuojama bendra ergonomika, patogumas ir valdymas, tuomet reikėtų rinktis pirmąjį variantą. BMW versija, savo ruožtu, tiks agresyvaus dizaino mėgėjams, erdvūs salonai ir konservatyvumą interjero dizaino požiūriu.

Pagaliau

Renkantis automobilį, ypač aukščiausios klasės, svarbus kainos klausimas. Tas pats tipiškas sedanas abiejose linijose gali būti įvertintas 2–3 milijonais rublių. Tas pats galioja ir elektromobiliams su krosoveriais, o kitų modifikacijų superautomobilių galima įsigyti už 10 mln.. Šiuo atžvilgiu kainų etiketės maždaug vienodos, tačiau priežiūros kaštai gali keistis. Ką geriau pirkti – „Audi“ ar „BMW“, kad nesugadintumėte turinio? Kaip rodo eksploatavimo praktika, abiejų gamintojų mašinos nusideda automatinės pavarų dėžės gedimais. Tačiau, kita vertus, bavarai puikiai išmano mechaninius mazgus, kurie dažnai būna šios įmonės modeliuose. „Audi“ trūkumai – atskirų kėbulo dalių korozijos problemos, kurios taip pat pareikalaus renovacijos išlaidų.

Norint suprasti šią problemą, būtina nuspręsti, kuriuos modelius reikia lyginti. Abu vokiški prekiniai ženklai laikosi aukščiausių kokybės standartų, turi savo automobilių tradicijas, todėl visi konkrečios markės modeliai pasižymi tam tikromis bendromis savybėmis, stiliumi ir pan.

Lyginti senąjį biudžetinį Audi modelį su naująja BMW prestižine klase būtų netikslinga ir nepraktiška. Prekių ženklų priežiūros palyginimo patogumui parinksime klasę, funkcionalumą ir populiarumą atitinkančius modelius - BMW „troiką“ ir „Audi“ „keturis“.

Lyginamieji privalumai ir trūkumai

Pradėkime nuo to, kad abu gamintojai stengėsi savo automobiliams suteikti maksimalų atsparumą korozijai.

Kėbulas, važiuoklė, visa mechanika nerūdija labai ilgai, todėl galite drąsiai įsigyti abiejų markių automobilius, jei planuojate juos eksploatuoti sunkiomis klimato sąlygomis. Atkreipkite dėmesį, kad Audi automobiliai kartais turi problemų su valytuvų pavaros korozija, tačiau jos remontas nėra brangus, todėl taupymo požiūriu tai nėra rimtas argumentas.

Naujausiose savo linijose „Audi“ automobiliai aprūpinti turtingesne vidaus apdaila, todėl jiems reikia tinkamos priežiūros. Bet koks odos pažeidimas reikalauja gana didelių išlaidų keičiant brangią medžiagą, nors BMW automobilių interjeras brangiai kainuojantis vidaus apdailai nėra daug prastesnis.

Automobilių savininkai jaučia dideles finansines išlaidas iškilus variklio problemoms. Dažniausiai „Audi“ sugenda mažų variklių termostatai ir kompresoriai, dyzelinių variklių linijos nėra pakankamai patikimos. Tačiau benzininiai varikliai genda itin retai. Bavariški varikliai itin patvarūs, skirti didelei ridai, tačiau ir čia ne be problemų, nes turbodyzeliams dažnai reikia remontuoti turbinas ir kuro purkštukus.

Abiejų markių automobiliai turi problemų su automatinėmis pavarų dėžėmis, o modifikacijos su „mechanika“ yra labai sėkmingos. Nedaug, bet savo važiuokle, stabdžių sistema, elektronika ir pakabomis savo tvirtumu nusileidžia Audi.

BMW reikalauja ypatingo požiūrio į alyvų naudojimą. Reikėtų pildyti tik aukščiausios kokybės ir brangiausių markių, kitaip kils problemų pavarų dėžėje, variklyje ir kitose sistemose.

Kas baigiasi pigiau?

Vieno atsakymo į šį klausimą nėra, nes daug kas priklauso nuo konfigūracijos ir modifikacijos, vairavimo stiliaus, eksploatavimo sąlygų ir kitų faktorių.

Apskritai galime daryti išvadą, kad Audi automobiliai yra mažiau patikimi pagal daugumą savo parametrų ir dažnai reikalauja remonto, tačiau tai daugiau nei kompensuoja tai, kad Audi techninė priežiūra ir remontas kainuoja pigiau – nuo ​​eksploatacinių medžiagų iki sugedusių atsarginių dalių kainos. Be to, laimi visų „Audi“ komponentų prieinamumas tiek originalioje, tiek antrinėje rinkoje.

Renkantis automobilį, iš pradžių pageidautina įvertinti numatomą automobilio apkrovą: kaip dažnai planuojate važiuoti, kokiais atstumais, kokiais keliais ir kokiomis klimato sąlygomis. Reikia suprasti, kad aukščiausios kokybės markių skirtumai yra gana nežymūs, todėl tiek BMW, tiek Audi automobiliai remontuojami palyginti retai. Atsižvelgiant į šį aspektą, finansiniu požiūriu Audi modeliai atrodo geriau, nes tinkamai veikiantiems jiems reikia pigesnių „eksploatacinių medžiagų“, o gedimų atveju – pigesnių atsarginių dalių.

Mūsų „Audi NIVUS“ techninis centras atlieka „Audi“ automobilių techninę priežiūrą ir gedimų šalinimą, o mes ypač dėmesingi žalos prevencijai, patariame ir rekomenduojame vairuotojui, kaip kuo efektyviau naudoti savo modelį, orientuojamės į kiekvieno konkretaus automobilio stipriąsias ir silpnąsias puses. automobilis.

Jau kurį laiką du didžiausi pasaulio gamintojai automobilis bmw ir AUDI konkuruoja dėl dominavimo šiandieninėje automobilių rinkoje.

Šių kompanijų gaminamos transporto priemonės yra laikomos vienais geriausių automobilių savo tėvynėje – Vokietijoje, taip pat ir visame pasaulyje.

Lyginamoji Audi 200 ir BMW 735i E32 galimybių ir techninių charakteristikų analizė

Norėdami greitai ir lengvai išsiaiškinti, kuris yra geresnis už "Audi" ar "BMW", turite atlikti savotišką jų funkcinių duomenų analizę.

Abu automobiliai buvo gaminami 80-ųjų pabaigoje ir 90-ųjų pradžioje. Jie išsiskiria dideliu patikimumu ir komfortu, aprūpinti įvairia įranga.

Pabandykime palyginti jų technines charakteristikas:

1. Motorinių transporto priemonių sistema. AUDI variklis pasižymi geromis savybėmis, nuo kurių priklauso galia, sukimo momentas ir apsisukimų skaičius per minutę. energijos vienetas BMW 735 laimi nedideliu skirtumu. Tačiau pagal pagreičio ir greičio didėjimą kelyje Audi 200 vis dar pirmauja dėl neabejotina komplektacijos kokybės. Quattro pavara, kurį turi šis automobilis, taip pat tai, kad jis yra šiek tiek lengvesnis pagal bendrą masę.
2. Kūnas. Iconic 735i turi išskirtinį dizainą markės bmw– agresyvi išvaizda su aiškiai apibrėžtomis linijomis, prailginta faze ir suapvalinta priekinių žibintų forma. Kūno konstrukcija skiriasi aukštos kokybės, kuri numato puiki garso izoliacija kabinoje. AUDI taip pat yra vizitinė jo gamintojo kortelė ant įprasto kėbulo - pripūstos buferių ir arkų formos. Reikia pažymėti, kad vis dėlto BMW dizainas laimi estetinių savybių požiūriu.
3. Užkrato pernešimas. Gamyklos įranga automobiliai apima BMW 735 aprūpinimą keturių greičių automatine pavarų dėže su specialiu sukimo momento keitikliu, o AUDI 200 - penkių greičių pavarų dėžė mechaninis tipas. Naujausias įrenginys turi patikimų savybių, ypač jei yra tam tikras monovariklis. Abiejų automobilių vairuotojai turės atidžiai stebėti padangų būklę, nes šis faktas labai priklausys nuo pavarų dėžės tarnavimo laiko. Kalbant apie pralaidumo rodiklius, ypač žiemos laikotarpis, akivaizdžiai lenkia savo konkurentą Audi.
4. Stabdžių sistema. Automobiliuose priekyje ventiliuojami diskiniai stabdžiai. Kadangi Audi yra įrengta Visais ratais varoma, atitinkamai, priekyje yra padidintos galios stabdžiai. Priešingu atveju visos charakteristikos yra vienodos.
5. Salonas. Čia jūs negalite konkrečiai nustatyti, kas dar geriau ir praktiškiau: Audi 200 ar BMW 735. Automobiliai turi aukštos kokybės pažangią įrangą ir gerą vidaus apdaila. Kitas bendras dalykas – gana didelė erdvė salone. Audi apdaila sudaryta iš veliūrinių arba odinių medžiagų su didelė suma natūralaus medžio intarpai. Į paketą įeina klimato kontrolė, elektriniai priekiniai žibintai, šildomos sėdynės ir durų rankenos ir tt BMW gali pasigirti dideliu oda ir medžiu dekoruotu salonu, ergonomišku ir saugiu prietaisų skydeliu bei daugybe aptarnavimo jutiklių.

Kas geriau: Audi ar BMW?

Norėdami galutinai apsispręsti, turite susipažinti su daugybe šių modelių privalumų.

Keletas teigiamų AUDI savybės 200:

• aukštos kokybės cinkuotas korpusas, pasižymintis ilgas terminas paslaugos;
• geras vokiškas surinkimas;
• didelio našumo patogumas ir patikimumas;
• remonto ir eksploatavimo paprastumas;
• protinga kaina ir pan.

• geri stiprumo rodikliai;
• valdymo paprastumas;
• patikima varomoji sistema;
• puikiai vairavimo našumas;
• prieinama kaina ir kt.

Iš to, kas pasakyta, daroma išvada: nėra vienareikšmio pasirinkimo. Automobiliai yra maždaug vienodi Techninės specifikacijos, kiekvienas iš jų tam tikruose punktuose turi savų privalumų ir trūkumų. Viskas priklauso nuo kiekvieno žmogaus individualių pageidavimų.