Kiekvienai transporto priemonei reikia periodinės priežiūros per visą jos eksploatavimo laiką, neatsižvelgiant į transporto priemonės markę ir modelį. Tačiau kai kurie automobilių savininkai išleidžia nedideles sumas remontui, o kiti turi eiti į savo biudžetą. Kodėl tai vyksta? Atsakymas yra neįtikėtinai paprastas, viskas yra apie struktūrinės ypatybės automobilis, tai lemia. Tai taip pat turėtų apimti atsarginių dalių kainą ir sunkumus jas pakeisti degalinėje. Apsvarstykite pigiausius užsienietiškus automobilius prižiūrėti, kad galėtumėte išsirinkti sau patinkantį automobilį.
Krizės metu vairuotojai galvoja ne tik apie automobilio kainą, bet ir apie jo išlaikymo kaštus.
mažų automobilių
Daewoo Matiz
Kategorija miniatiūriniai automobiliai su pastebima marža nuo kitų modelių ir gamintojų pirmauja Daewoo Matiz. Svarstome apie populiariausią automobilio modifikaciją, kurioje sumontuotas 0,8 litro variklis su 3 cilindrais. Nuvažiavus į 150 000–200 000 kilometrų atstumą, turėtų būti atliktas kapitalinis remontas, kurio kaina bus investuota į 70 000 rublių! Pagalvokite apie šiuos skaičius, grąžinsite automobilį į pradinę būseną, t.y. idealų. Amortizatoriai, filtrai, tylūs blokai ir pakabos guminiai įdėklai turi būti pakeisti. Vis dėlto vidaus kelių kokybė palieka daug norimų rezultatų.
Jei užsimanėte išsiaiškinti, kurių užsienietiškų automobilių yra daugiausia pigios atsarginės dalys, tada vėl reitingo viršūnėje pamatysite legendinį Matizą. Gamybos įmonė automobilių gamybą perkėlė į Uzbekistaną ir tai ženkliai paveikė gamybos sąnaudų sumažėjimą. Kaina kapitalinis remontas aukščiau nurodyta, skirta naudoti išskirtinai Daewoo. Jei norite sutaupyti, pirkite kiniškas atsargines dalis, kapitalinio remonto kaina bus dar mažesnė, tačiau tuomet nereikėtų pasikliauti dalių kokybe. Kai kurie savininkai net nepriskiria Matiz prie užsienio automobilio ir su nedideliais pakeitimais aprūpina jį atsarginėmis dalimis iš AvtoVAZ.
Citroen C3
Antrasis automobilis, į kurį reikia atkreipti dėmesį, yra „Citroen C3“. Pats automobilis gana brangus, o ir dalys jam brangios. Tačiau visame pasaulyje jis laikomas vienu iš labiausiai patikimi automobiliai. Nuvažiavus 200 000 kilometrų, reikėtų atlikti kapitalinį remontą, kuris kainuos 40 000 rublių. Tai modifikacija, kuri naudoja natūralaus įsiurbimo variklis, be sumontuota turbina. Didžiąją išlaidų dalį sudaro filtrai, uždegimo žvakės ir tylūs blokai.
Hyundai i20
Įjungta paskutinė vieta pasirodė Hyundai i20, kuriame įrengta daugiausia aukštas spaudimas. Pavarų dėžė nereikalauja remonto iki 100 000 ridos, o vairavimo stilius yra įmantrus vidaus keliai greitai sunaikina pakabą. Remontas reikalingas nuvažiavus ne daugiau kaip 150 000 km, o tai kainuos apie 120 000 rublių.
C klasės automobiliai
Daewoo Nexia
Atsakymas į klausimą, kurį užsienio automobilį pigiau išlaikyti, tikrai bus Daewoo Nexia. Korėjos prekės ženklas auga mūsų akyse ir užima lyderio poziciją. Nuvažiavus 200 000 kilometrų, remontas kainuos kiek daugiau nei 35 tūkstančius rublių, ir tai yra puikus patikimumo rodiklis.Šis modelis yra brangesnis nei anksčiau laikytas Matiz. standartinis rinkinys Prekės pridėta ir pakeista paleidimo įrenginys ir išmetimo vamzdis. Atsarginių dalių kaina yra neįtikėtinai maža, todėl galite daug sutaupyti. Visų sistemų kapitalinis remontas kainuos 80-85 tūkstančius rublių.
Renault Logan
Antrąją poziciją teisėtai užima prancūzų prekės ženklo „Renault“ „Logan“. Jei turite klausimų apie automobilio surinkimo kokybę ir jo patikimumą, tūkstančiai taksi vairuotojų įtikins, kad automobilis yra daugiau nei patikimas. Tai turi puiki pakaba sunku nužudyti, variklis, kuris ilgas laikotarpis nereikia kapitalinio remonto, greičių dėžė, kuri praktiškai negenda. Įdomiausia tai, kad girgždėjimas, barškėjimas, trankymas nepasitaiko iki 300 000 kilometrų, todėl automobilio nepavadinsi vinių kibiru. Remontui, nuvažiavus 150 000 km, išleisite apie 50 tūkstančių nacionalinės valiutos.
D klasės automobiliai
Peugeot 407
„Peugeot“ pirmauja pigiausių prižiūrimų užsienio automobilių sąraše. 407 yra populiarus tarp vairuotojų, kurie nori prestižinių automobilių. Verta paminėti patikimą variklį ir automatinis režimas dirbti. Jie nereikalauja net menkiausio remonto darbai iki 250 000 kilometrų.
Rusijos keliams idealiai tinka automobilio su standartine pakaba modifikacija, kuri taip pat tarnauja ištikimai ir ilgai. Deja, to negalima pasakyti apie pneumatinės pakabos konfigūraciją. Tarp trūkumų verta paminėti uždegimo problemas ir galimą išėjimą iš stovinčių elektroninių sistemos komponentų. Aptarnavimo kaina degalinėje svyruoja nuo 50 iki 60 tūkstančių rublių, kai nuvažiuojama 150 000 km.
Ford Mondeo
Amerikos Ford kompanija su savo Mondeo modeliu užima antrą vietą tarp pigiausių užsienio automobilių D klasėje. Ji laimėjo pasitikėjimą patikimas variklis, kokybiška transmisija. Pagrindinės remonto išlaidos sunaudoja pakabą. Jis pagamintas pagal adaptyvi sistema kas suteikia automobiliui puikų valdymą.
Remiantis degalinės savininkų ir mechanikų atsiliepimais, medžiaginiai apmušalai kėdės greitai tampa netinkamos naudoti, o tai reiškia rimčiausias išlaidas iš eksploatacinių medžiagų kategorijos. Vidutinė remonto kaina yra apie 70 000 rublių.
Klasikiniai modeliai
Mercedes W202
Šioje kategorijoje daugiausia patikimas modelis yra W202 nuo Mercedes. Gali susitikti legendinės istorijos, kuriame jėgos agregatas iki pirmojo kapitalinio remonto nuvažiavo milijoną kilometrų. Realiai variklis iki kapitalinio remonto gali nuvažiuoti 500 000-600 000 km nesumažindamas galios. Automatinės pavarų dėžės stabiliai pravažiuokite 300 tūkstančių km atkarpą. Šis automobilis vertinamas ir dėl to, kad jo nėra daug elektronines sistemas kaip šiuolaikinėse transporto priemonėse. Todėl remontą galima atlikti net ir prastai įrengtame servise, nes specialios instaliacijos remontui.
BMW E46
labai populiarus ir bmw automobiliai 3 klasė. Jėgos agregatai prieš kapitalinį remontą ramiai pravažiuoja pusę milijono, o pavarų dėžės praktiškai nesikeičia, o tai rodo neįtikėtiną automobilio patikimumą. Vienintelis neigiamas dalykas yra girgždėjimas ir trankymas salone, atsirandantis dėl laisvų dalių. Jis skirtas tam sukelti bmw užima antrąją vietą.
Verta pažymėti, kad modernūs modeliai BMW ir Mercedes išlaikymas nėra toks pigus. Mat jie aprūpinti naujausiais, kurie yra gana kaprizingi ir reikalauja specialių žinių iš mechaniko bei susijusios įrangos.
Išvada
Apibendrinant: automobilis reikalauja dėmesio sau ir nuolatinė priežiūra. Nusprendus pirkti automobilį, jį rinktis reikia racionaliai. Išnagrinėjome, kokius užsienietiškus automobilius pigiausia prižiūrėti skirtinguose kainų segmentai turgus. Pasirinkę tinkamą automobilį, net ir turėdami gana ribotą biudžetą, nusipirkę automobilį nepasigailėsite, nes remontui bus išleistas centas.
Tikroji automobilio kaina viršija kainos lipduką. Priežiūra nėra tuščia frazė, ir nei senesnis automobilis, kaip taisyklė, brangiau ir sunkiau išlaikyti jo „sveikatą“.
Tačiau, kaip žinote, ne visi automobiliai yra lygūs. Kai kurie gamintojai stengiasi, kad jų mašinos būtų kuo patikimesnės: už geri pardavimai itin konkurencingoje rinkoje jiems reikia nepriekaištingos reputacijos. Kitos įmonės, atvirkščiai, sąmoningai leidžia gedimus laikui bėgant, kad užsidirbtų pinigų iš savo degalinių.
Didžiausias Amerikos tiekėjas mašinos dalys YourMechanic.com išanalizavo savo statistiką, kad išsiaiškintų, kurių markių automobilių priežiūra yra brangiausia.
„Turime didžiulį duomenų rinkinį apie automobilių modelius ir jų gedimo dažnumą. Žinome, kas juose genda ir kiek šių automobilių savininkai išleidžia jų aptarnavimui. Kol kas žiūrėjome tik į pagrindines markes. jų savininkas išleis per pirmuosius 10 automobilio gyvavimo metų.
Taigi, „YourMechanic“ teigimu, šiandien brangiausiai prižiūrimi automobiliai yra BMW. Vieno iš jų išlaikymas 10 metų JAV kainuoja 17 800 USD.
Žinoma, prabangūs prekių ženklai pasirodė brangesni nei dauguma kitų, tačiau, ekspertų nuostabai, į sąrašą pateko ir kai kurie „biudžetiniai“ prekės ženklai. Pavyzdžiui, „Saturn“ markės automobiliai per 10 metų iš savininko iškratys 12 400 USD.
Įdomu tai, kad sąrašo pabaigoje - Toyota automobiliai, Scion ir Lexus – iš tikrųjų visa tai viena korporacija. Ir atrodo, kad ji tikrai vertina savo klientus.
O štai brangiausi automobilių modeliai prižiūrėti:
Ir pigiausi variantai (90% sąrašo yra japoniški):
Neįprastai dažnai lūžtančių dalių sąrašas. Centre - atsarginės dalies pavadinimas, dešinėje - kiek kartų dažniau nei kiti prekės ženklai sugenda:
Kaip suprantate, tokiais atvejais yra specifinių lėtinių projektavimo klaidų arba gamyklinių defektų. Iki to, kad ryte jūsų automobilis neužsiveda.
Ar žinote, kurie gamintojai labiausiai sukčiauja? Šie:
Ir čia yra labiausiai nesėkmingų modelių sąrašas:
Be jokios abejonės, šie duomenys yra visų pirma Amerikos rinka, kai kurie modeliai mūsų šalyje yra reti - pavyzdžiui, „Hyundai Tiburon“ kupė gedimų „čempionas“. Bet visa kita atrodo tikėtina.
Įsigiję automobilį daugelis galvoja, kad jų išlaidos baigėsi. Tačiau turėti automobilį nėra pigu. Kiekvienas modelis turi savo eksploatacines išlaidas – sumą, kurią jums kainuos naudojant mašiną metus. Todėl perkant transporto priemonė reikia įvertinti, kokių išlaidų pareikalaus jo priežiūra. Reikėtų atkreipti dėmesį į degalų sąnaudas, automobilių dalių kainą, techninės apžiūros praėjimą.
Remontas, automobilio priežiūra ir benzino pirkimas stotyje – kas dar įskaičiuota į priežiūros išlaidas?
Apytikslė automobilio nuosavybės kaina skirtingų prekių ženklų susideda iš kelių rūšių išlaidų. Į visus juos reikia atsižvelgti perkant transporto priemonę:
- degalų kiekis, kurį sunaudoja automobilis;
- Eksploatacinės medžiagos;
- OSAGO draudimas;
- transporto mokestis;
- numatyti techninės priežiūros darbai.
Norint atsižvelgti į visus šiuos rodiklius, geriau naudoti automobilio nuosavybės išlaidų skaičiuoklę. Apskaičiuokite apytikslę reikalingą sumą Priežiūra mašinos, galite tai padaryti patys.
Norėdami tai padaryti, ant popieriaus lapo įrašoma per metus benzinui išleista suma, mokesčių ir techninės apžiūros išlaidos bei draudimas. Visi skaičiai sumuojami ir jūs gaunate apytikslė kaina transporto priemonių servisas.
ŽIŪRĖTI VIDEO
Prieinamų priežiūros išlaidų lyderiai tarp užsienio automobilių
Toliaregiai pirkėjai stengiasi įsigyti automobilį, orientuodamiesi ne tik į jo kainą, bet ir į sumą, kurią jiems kainuos šios transporto priemonės išlaikymas. Šiuo atveju galite naudoti reitingus, kurie sudaro įvairias statistikos bendroves. Pagal naujausią informaciją, pigiausi užsienietiški automobiliai prižiūrėti
atstovaujama šiais modeliais:
- Hyundai Accent - užima pirmąją vietą. Šį užsienietišką automobilį prižiūrėti ir remontuoti pigiau nei visus kitus. Ilga garantija, reti gedimai ir mažas suvartojimas degalai suteikia jai pirmaujančią vietą mažiausių priežiūros išlaidų reitinge.
- Mitsubishi i-MiEV – antroje pozicijoje yra elektromobilis. Nieko keisto, nes jam nereikia kuro, tik elektros. Be to, automobiliui suteikiama šimto tūkstančių kilometrų garantija. Tačiau eksploatuojant tokią įrangą gali kilti tam tikrų sunkumų. Juk įkrovimo ne visada užtenka norint patekti į kitą įkrovimo tašką.
- smart fortwo elektrinė pavara– dar vienas elektromobilis. Nedidelis eksploatacinių medžiagų kiekis leidžia jį išlaikyti įperkamai.
Visi minėti modeliai labai paplitę užsienyje. Tačiau Rusijoje jie yra mažiau paplitę, ypač todėl, kad elektrinės transporto priemonės čia nėra labai paklausios. Be to, didelę reikšmę turi eksploatacinių medžiagų kaina, o automobilių aptarnavimo pagal prekės ženklą kaina Rusijoje gali labai skirtis nuo kainų gamybinėje valstybėje.
Vidaus ir užsienio automobiliai Rusijos rinkoje - lyginame paslaugų prieinamumą
Pasaulio skaičiai ne visada galioja Rusijai. Pigiausi automobiliai, kuriuos galima prižiūrėti Rusijos Federacijoje, yra šie:
- „Hyundai ix35“ – toli gražu ne pats populiariausias, bet pigiausias prižiūrimas užsienio automobilis. Apskaičiuota, kad metinė tokios įrangos nuosavybė yra 67 tūkstančiai rublių. Pagal šį rodiklį šis prekės ženklas automobilį pigiausia išlaikyti
ir lenkia ne tik kitus užsienio, bet ir vietinius automobilius. - Chevrolet Niva yra labiausiai ekonomiškas automobilis vidaus produkcijos. Jo priežiūra kainuos tik 73 tūkstančius rublių.
- „Renault Sandero“ yra dar vienas užsienio automobilis, kuris uždaro geriausių trejetuką. Jo kasmetinės priežiūros kaina beveik prilygsta „Chevrolet Niva“ ir yra kiek daugiau nei 73 tūkst.
Pažymėtina, kad Lada Granta, kuris labai populiarus Rusijoje, net nepateko į dešimtuką turimų automobilių. Jo priežiūra kasmet kainuoja 78 300 rublių. vaikščiojo aplink ją ir buitinių automobilių, ir nebrangių užsienietiškų automobilių prižiūrėti. Nors remontuoti nebrangiai, tačiau benzino kaina yra gana nemaža, todėl ekonomišku jo pavadinti negalima.
Brangiausių automobilių pasaulyje įvertinimas pagal markę
Jei manote, kad net pigiausius automobilius išlaikyti per brangu, palyginkite juos su brangiausiais pasaulyje automobiliais. Pirmaujančiųjų sąraše yra šios automobilių markės:
- Chrysler Sebring yra vidutinio dydžio sedanas, kuris pasirodė esąs pats brangiausias automobilis, pralenkęs net brangius. Asortimento visureigiai Rover. Už 10 tarnybos metų automobilio įsigijimo kaina bus 17 100 USD, o tai yra maždaug 1 700 USD per metus. Automobilis pasirodė stebėtinai įnoringas.
- 3 serijos BMW - užima antrąją vietą. Už dešimties metų vairavimo šiuo automobiliu teks sumokėti 15 600 dolerių, tai yra, maždaug 1260 kasmet.
- Mercedes-Benz E klasės ir Nissan Murano– kartu jie uždaro trejetuką tarp brangiausiai išlaikomų automobilių. Per dešimt metų kiekvienas iš jų atneš apie 14 700 USD išlaidų.
Iš kur tokios sumos? Kadangi automobilių draudimas ir mokesčiai per daug nesiskiria, pagrindiniu skirtumo veiksniu tampa degalų sąnaudos ir atsarginių dalių kaina pagal markę. Gamintojai Chrysler Sebring, BMW ir Mercedes nustatė gana aukštas kainas originalias atsargines dalis. Taigi geriau pirkti naujas automobilis nei taisyti.
ŽIŪRĖTI VIDEO
Ekonomiškiausių automobilių įvertinimas pagal degalų sąnaudas per metus
Kadangi vienas iš labiausiai reikšmingų veiksnių Norint nustatyti automobilio išlaikymo kaštus per metus pagal markę, degalų sąnaudas, patartina įvertinti, kurie automobiliai šiuo atžvilgiu yra ekonomiškiausi.
Taigi, tarp „taupiausių“ automobilių degalų atžvilgiu yra:
- Volkswagen XL1 - turi kuklią įrangą ir ne daugiausia patogiomis sąlygomis vairavimo, bet dyzelino sąnaudos tikrai ekonomiškiausios iš visų. Galite nusipirkti tik Vokietijoje.
- Vauxhall Ampera – šis automobilis turi ir vidaus degimo variklį, ir elektros variklį. Dėl to degalų sąnaudos yra itin mažos.
- „Audi A3 Sportback E-Tron“ – uždaro geriausių trejetuką. Penkių durų hečbekas pasirodo labai ekonomiškas, nors ir ne pats geriausias populiarus modelis Audi.
Kuriam automobiliui teikti pirmenybę, kiekvienas nusprendžia pats. Tikimės, kad mūsų automobilių įvertinimas pagal priežiūros išlaidas padės jums būti toliaregiškesniems ir perkant automobilį ne tik atsižvelgti į jo kainą, bet ir iš anksto planuoti automobilio priežiūrą.
Bet koks automobilis, nepriklausomai nuo pagaminimo šalies, Techniniai parametrai ar kitų kintamųjų, reikia remonto per visą eksploatavimo laikotarpį. Tačiau vieni savininkai pinigus automobilio priežiūrai surenka iš paskutinių pastangų, o kiti išleidžia centus, sutaupytus atidėdami kitiems tikslams. Paslaptis slypi automobilio konstrukcijoje, nuo kurios priklauso patikimumas, taip pat atsarginių dalių kainoje ir oficialių servisų įvertintoje standartinėje remonto valandoje. Norint įsigyti patogų automobilį, kuris nesudarys daug problemų, verta atidžiau pasidomėti pigiausiais prižiūrėti užsieniniais automobiliais.
Kai kurie automobiliai neapkraus savininko brangia priežiūra
kompaktiška klasė
Kategorija mažų automobilių pigiausia buvo išlaikyti legendinį Daewoo Matiz. Kalbame apie dažniausiai pasitaikančią automobilio modifikaciją su mechanine pavarų dėže ir iš Suzuki paveldėtu trijų cilindrų 0,8 varikliu. Nuvažiavus 150 tūkstančių kilometrų, kaina Matiz remontas telpa į 30 tūkstančių rublių. Techninės priežiūros metu dažniausiai keičiami filtrai ir guminės pakabos dalys. Varikliui reikalingas kapitalinis remontas arčiau 200 tūkst., kai sugenda ir katalizatorius. Amortizatoriai, spyruoklės ir tylūs blokai nuvažiuoja maždaug 50–75 tūkstančius kilometrų, o tai, atsižvelgiant į Rusijos kelių kokybę, gali būti vadinamas puikiu rodikliu.
Jei norite sužinoti, kurie užsienio automobiliai turi pigiausias dalis, Matiz taip pat bus reitingų viršuje. „Daewoo Corporation“ jau seniai atidėjo šio gaminio gamybą kompaktiškas automobilis iš Korėjos į Uzbekistaną, o tai leido žymiai sumažinti gamybos sąnaudas. Be to, 30 tūkst. suma reiškia firminių atsarginių dalių naudojimą, o Rusijoje jų galite rasti pigūs analogai iš Kinijos, įskaitant iš Chery QQ, kurio prototipas buvo Matiz. Kai kurie vairuotojai šios transporto priemonės net nelaiko svetimu automobiliu ir atitinkamai su ja elgiasi, montuodami AvtoVAZ atsargines dalis, kurioms reikia tik nedidelių pakeitimų.
Be to, ekspertai rekomenduoja atkreipti dėmesį į „Citroen C3“, kurio priežiūrai per nurodytą ridą reikia maždaug 42 tūkst. Jo atsarginės dalys yra gana brangios, tačiau pats automobilis pagal patikimumą laikomas vienu sėkmingiausių prancūziškų užsienio automobilių. Žinoma, mes kalbame apie versiją su atmosferiniu varikliu, nes agregatams su turbokompresoriumi reikia pertvarų iki 150 tūkstančių kilometrų. Išlaidų pagrindas – amortizatoriai, tylūs blokeliai, taip pat žvakės ir filtrai. Varikliai nuvažiuoja daugiau nei 200 tūkstančių kilometrų nereikalaujant kapitalinio remonto – tą patį galima pasakyti apie automatines ir mechanines pavarų dėžes.
„Hyundai i20“ išlaikymas pasirodė esąs brangiausias tarp kompaktiškų užsienio automobilių. Jo novatoriški varikliai Aukšta įtampa dažnai reikalauja rimto remonto, o automatinės pavarų dėžės gali sugesti jau 100 tūkstančių kilometrų. Greitas vairavimas Autorius Rusijos keliai sukelia šio sustabdymo sunaikinimą nebrangių užsienio automobilių. Rezultatas yra lengvai nuspėjamas - tik remonto kaina yra 115 tūkstančių rublių, o rida neviršija 150 tūkstančių km.
Žmonių pasirinkimas
Labai lengva pasakyti, kurį užsienio automobilį pigiau išlaikyti iš populiariausios C klasės Rusijoje - tai galima pavadinti antruoju Uzbekistano ir Korėjos įmonės modeliu: Daewoo Nexia. Kaina per nurodytą ridą yra 38 tūkst., tai yra puikus skaičius, palyginamas tik su naujausiu buitinė technologija. Žinoma, toks užsienietiškas automobilis kainuoja šiek tiek daugiau nei Matiz – elementai pridedami prie nurodytų pakabos atsarginių dalių ir filtrų įsiurbimo sistema variklis, taip pat išmetimo vamzdis dažnai pažeisti korozijos. Tačiau atsarginių dalių kainos yra dar pigesnės, o tai leidžia savininkams kompaktiškas sedanas sutaupyti daug pinigų.
Pigiausiai prižiūrėti užsienietiškų automobilių sąraše liko antras Renault Logan. Jei abejojate šio automobilio patikimumu, būtinai užduokite atitinkamą klausimą Maskvos taksistams. Jie gali papasakoti apie „nesunaikinamą“ pakabą, 1,6 variklius, kuriems reikia kapitalinio remonto nuvažiavus 250 tūkstančių kilometrų, taip pat „amžinas“ pavarų dėžes. Įdomi savybėšios mašinos - puiki priekinio skydelio surinkimo kokybė, leidžianti nustumti girgždėjimą iki 250–300 tūkstančių kilometrų posūkio. Prancūzų ir rumunų sedano rezultatas yra tik 45 tūkstančiai rublių, o rida neviršija 150 tūkst.
Praktinis prestižas
Oficialių specialistų apklausos aptarnavimo centrai taip pat padės išsiaiškinti, kokius užsienietiškus automobilius pigiausia išlaikyti iš D klasės. Neabejotinu lyderiu galima vadinti Peugeot 407, kuris savo kyšininkavimu vairuotojus patikimi varikliai o automatines pavarų dėžes remontuoti reikia tik nuvažiavus 250 tūkst. Įkvepia pasitikėjimo ir važiuoklė toks svetimas automobilis, nebent apie tai kalbame pneumatinė pakaba. Iš problemų galima vadinti tik elektroniką, kuri dažnai sugenda ir dažnai susiduria su uždegimo problemomis. Vidutinė kaina automobilio priežiūra yra 60 tūkstančių rublių už 150 tūkstančių kilometrų.
Antrą vietą pagal paslaugos pigumą užėmė Ford Mondeo. Amerikietiškas sedanas, pagamintas Vokietijoje, džiugina patikimais jėgos agregatais, nors šiek tiek erzina kaprizingomis robotizuotomis transmisijomis. Pagrindinė išlaidų dalis Mondeo savininkai yra komponentai adaptyvi pakaba užtikrina puikų automobilio valdymą. Be to, apžvalgos rodo, kad užsienio automobiliuose su audinio vidus sėdynių apmušalai greitai tampa netinkami naudoti, o tai taip pat gali pareikalauti nemažų išlaidų iš automobilio savininko. Vidutinė kaina pagal oficialius aptarnavimo centrus yra 72 tūkstančiai rublių.
Nesenstanti klasika
Norėdami nustatyti absoliučius patikimų ir pigiausių užsienio automobilių reitingo lyderius, turėtumėte atidžiai išstudijuoti savininkų atsiliepimus. Pirmą vietą tokiame „populiaraus hitų parade“ užima Mercedes C klasė W202 gale. Yra atskirų istorijų apie variklius, kurie iki kapitalinio remonto nuvažiavo daugiau nei milijoną kilometrų, tačiau vidutinis jų eksploatavimo laikas jėgos agregatai lygus 500–600 tūkstančių kilometrų, o tai taip pat yra labai daug! Automatinės pavarų dėžės pravažiuoja iki 300 tūkst., nors dauguma naudotų vokiškų užsienio automobilių savininkų pirmenybę teikia mechaninei pavarų dėžei. Tačiau pagrindiniu automobilių privalumu vadinamas išskirtinis dizaino paprastumas ir nebuvimas didelis skaičius elektronika, dėl kurios juos galima suremontuoti nenaudojant brangios įrangos.
E46 kėbulo BMW 3 serija yra panašiai populiarus tarp Rusijos vairuotojų. Atmosferiniai varikliai sumontuoti šiose mašinose taip pat nuvažiuoja daugiau nei 500 tūkstančių kilometrų iki pirmojo kapitalinio remonto ir mechaninės transmisijos jie keičiasi taip retai, kad reikia ilgai ieškoti su jų dizainu susipažinusių meistrų. Vienintelė problema, trukdanti vokiškam užsienietiškam automobiliui pirmauti, yra interjeras, kuriame greitai atsiranda girgždesiai ir kiti prasto detalių prigludimo požymiai. Įdomu tai naujas Mercedes ir BMW nesukelia tokio savininkų entuziazmo - didžiulis elektronikos kiekis šiuose užsienietiškuose automobiliuose daro juos neįtikėtinai kaprizingus prižiūrint.
Kaip ir nekilnojamasis turtas ar santykiai, automobiliai reikalauja priežiūros ir remonto. Jei nepaisysite, nekreipkite dėmesio į įspėjamuosius ženklus arba praleiskite profilaktinė priežiūra, pasmerki save rimtam ir brangiam nušvitimui. Norint nustatyti dažniausiai pasitaikančius ir brangius remonto darbus, susijusius su jūsų automobiliu, svarbu išspręsti problemą, kai ji yra maža, kol ji neperauga į automobilio katastrofą.
Uždegimo žvakės ir cilindro galvutė
Pateikite uždegimui reikalingą elektros energiją oro ir kuro mišinys pradėti degimo procesą. Jų problema dažniausiai kyla dėl variklio uždegimo pertrūkių, dėl kurių, jei nebus patikrinta, cilindras gali perkaisti. Uždegimo žvakės nėra pačios geriausios brangios dalys tačiau žala paprastai sukelia žalą katalizinis konverteris arba cilindras, kurio keitimas kainuos per 15 000 rublių.
Prevencija
Atidžiai stebėkite variklio indikatorių. Jei jis mirksi, tai reiškia, kad įvyko uždegimo sutrikimas, o tai gali reikšti problemą. Gavus įspėjimą neužveskite automobilio variklio.
Pavarų dėžės surinkimas
Pavaros paima galią iš variklio ir perduoda ją ratams sukimuisi. Tokios atsarginės dalys apima pavarų dėžę ir jos galios komponentus. B varomas hidrauliniu slėgiu, o mechaninė dėžė Pavarų perjungimas į galią atsiranda naudojant sankabą. Apytikslė remonto kaina yra 10 000 rublių.
Prevencija
Venkite staigių sustojimų arba staigaus perjungimo į perjungti žemyn sustoti. Be to, ant Tuščia eiga ir įsitikinkite, kad viskas veikia gerai. Taip pat svarbu reguliari priežiūra automobilis.
Cilindras
Cilindro keitimas laikomas vienu brangiausių remonto darbų, nes norint pakeisti dalį reikia išardyti visą variklį. Nors tokie remontai atliekami retai, nereikėtų ignoruoti įspėjamųjų variklio gedimo ženklų, pavyzdžiui, uždegimo pertrūkių. Numatoma remonto kaina yra 20 tūkstančių rublių ir daugiau.
Prevencija
Visada laikykis lygyje ir daryk reguliarūs patikrinimai dėl sandarumo. Taip pat reaguokite į įspėjimo klaidų kodus.
Kartais transporto priemonės remonto išlaidos paaiškėja tik praėjus 3 ar 4 metams po pirkimo, o tiesą sakant, nėra būdo tiksliai pasakyti, kas nutiks. Todėl bet kokiu atveju serviso prevencija apsaugos jus nuo brangių atsarginių dalių keitimo automobiliui.
