Mercedes Benz istorija. Mercedes istorija

Daugelis automobilių savininkų, kurie domisi naujienomis iš automobilių pasaulio, domisi, kur mūsų šalyje surenkamas Mercedes.

Viena vertus, mažai kas matė rusiškai surinktą „Mercedes-Benz“. Kita vertus, kažkas panašaus buvo naujienose pastaruosius 3–4 metus.

Ir iš tiesų, klausimas įdomus, o atsakymo į jį nežino daugelis. Žiniasklaidoje ir internete tokia informacija kažkodėl nėra itin nušviečiama. Tuo tarpu „Mercedes“ gamyba Rusijoje egzistuoja, nors ir gana ribota forma. O šiandien automobilių portalas „Cars Bazar“ bandys temą atskleisti plačiau.

GAZ - Nižnij Novgorodas ir Jaroslavlis

Nuo 2013 m. „Mercedes-Benz“ buvo gaminamas GAZ grupės filialo, esančio Nižnij Novgorod mieste, gamyklose. Ir dabar į klausimą, kur Rusijoje surenkamas Mercedes, galima drąsiai atsakyti - Nižnij Novgorodo GAZ gamykloje.

Čia surenkamos šešios skirtingos mikroautobuso „Mercedes-Benz Sprinter Classic“ modifikacijos. Tiesą sakant, verta paminėti, kad nuo Gorkio automobilių gamyklos surinkimo linijos nurieda ne prabangūs modeliai, o komercinė „Sprinter“ versija.

Paprastai Nižnij Novgorodo modeliai yra 20% pigesni nei jų kolegos, atvykę iš užsienio. Tai suprantama, nes daug dalių gaminama ir Rusijos Federacijos teritorijoje. Ir tik keli jų atkeliauja iš užsienio.

Konvejerio gamybos pajėgumas – 25 tūkstančiai „Sprinterių“ per metus.

Jis koreguojamas atsižvelgiant į tokio tipo įrangos poreikį. Dauguma „Mercedes“ mikroautobusų parduodami vidaus rinkoje. Tačiau dalis transporto priemonių vis dar eksportuojama į Baltarusiją ir Ukrainą.

Liečiant temą: „Kur Rusijoje surenkamas Mercedes“, verta paminėti ir GAZ Jaroslavlio filialą. Jos patalpose gaminami varikliai Mercedes-Benz Sprinter Classic automobiliams.

KAMAZ - Naberezhnye Chelny

Nuo 2011 metų KAMAZ gamyklose pradėti Mercedes-Benz sunkvežimių surinkimas. Ir dabar Rusijos sunkvežimių pardavimo svetainėse galite rasti šalyje surinktų gaminių.

Pirmasis surinktas šios markės sunkvežimis buvo Actros 1841 LS.

Ir šiuo metu visi populiarūs prekės ženklo modeliai gaminami Naberezhnye Chelny

Actros

Axor

Atego

Zetros

Unimog

Mercedes-Benz sunkvežimių surinkimo linijos gamybos pajėgumas – septyni tūkstančiai sunkvežimių per metus. Jis gali būti padidintas 20-30%, jei yra papildoma šių automobilių paklausa. Automobiliai gaminami tiek parduoti vidaus rinkoje, tiek eksportuoti į NVS šalis. Dėl to, kad Mercedes-Benz sunkvežimiai surenkami Rusijos gamyklos objektuose, jų savikaina, priklausomai nuo sunkvežimio modelio, sumažėjo vidutiniškai 15-25%.

Mercedes automobilių surinkimas Rusijoje

Kalbant apie tai, ar Rusijoje bus statomos „Mercedes“ gamyklos šios markės automobiliams gaminti? Šiuo metu apie šią problemą nieko nežinoma.

Dar 2016 metų sausio pabaigoje „Daimler“, kuriai priklauso didžioji „Mercedes-Benz“ akcijų dalis, pirmininkas teigė, kad visi planai statyti automobilių surinkimo gamyklą tebėra galioti. Nors tuo metu dar nebuvo pasirinkta konkreti vieta vokiškų automobilių gamybos gamyklos statybai Rusijoje.

Tuo pat metu Lenkijos žiniasklaidai buvo nutekinta informacija, kad netolimoje ateityje šios gamyklos statyba prasidės jų šalyje, Javoro mieste, esančiame Lenkijos pietvakariuose.

Nepaisant tokių Lenkijos žiniasklaidos pareiškimų, verta paminėti, kad oficialus „Daimler“ atstovas šių gandų nepatvirtino. Jo pranešime teigiama, kad šiuo metu Europoje neplanuojama statyti gamyklų „Mercedes“ automobilių gamybai.

Taip pat vyko derybos tarp Vokietijos įmonės atstovų dėl automobilių gamybos su Sankt Peterburgo vyriausybe. Diskusijos objektas buvo vieta Maryino parko pramoninėje aikštelėje, kurioje anksčiau buvo planuojama surinkti Yo-mobiles. Tačiau visa tai nepadėjo Vokietijos automobilių gamintojos vadovams apsispręsti.

Priežastis tikriausiai buvo sisteminė pramonės krizė šalyje.

Sausio–vasario mėnesiais Rusijoje „Mercedes“ automobilių parduota 11% mažiau nei atitinkamu laikotarpiu pernai.

Tokie duomenys gali išgąsdinti Vokietijos automobilių gamintojo atstovus. Tačiau vis dėlto klausimas, ar Rusijoje bus atidaryta „Mercedes“ gamykla, lieka atviras.

Rusijoje surinktų modelių privalumai

Šiuo metu Rusijoje gaminami tik šios vokiškos markės sunkvežimiai ir mikroautobusai. Galbūt netolimoje ateityje taip pat bus gamykla, kurioje bus gaminami Mercedes automobiliai. Kokie yra šių Rusijoje gaminamų automobilių privalumai.

Pirmas neabejotinas pranašumas – mažesnė automobilių kaina. Juk beveik visi komponentai gaminami mūsų šalyje. Taip pat nereikia mokėti valstybės rinkliavos už automobilio įvežimą į šalį.

Antras pliusas – (kad ir kaip keistai tai atrodytų) automobilių kokybė. Juk dabar „Mercedes“ surenkamas Kinijoje, ir tai nėra pats blogiausias variantas. Jis taip pat gaminamas Turkijoje. Todėl, kai jie pradeda rinkti Mercedes Rusijoje, gali būti, kad kokybė tik pagerės.

Taigi automobilininkams belieka tikėtis, kad „Mercedes“ netrukus pradės gaminti automobilius mūsų šalyje.

Pateikite užklausą bandomajam važiavimui

Iliustracijas pateikė Mercedes-Benz RUS spaudos tarnyba

„Mercedes-Benz“ prekės ženklas, skirtas vairuotojams iš viso pasaulio, yra ne tik vienas atpažįstamiausių ir reikšmingiausių automobilių gamintojų pasaulyje, bet ir tiesiogiai siejamas su pačia „automobilio“ sąvoka. Ir tai pateisinama bent jau istorine prekės ženklo reikšme: lygiai prieš 130 metų vokiečių inžinierius Karlas Benzas oficialiai pateikė patentą „transporto priemonei su benzininiu varikliu“.

Įvykis, žymėjęs ne tik Vokietijos prekės ženklo, bet ir visos pasaulinės automobilių pramonės istorijos pradžią, įvyko 1886 metų sausio 29 dieną. Būtent šią dieną vokiečių inžinierius ir novatorius Benzas gavo patentą Nr. 37435 už savo kūrinį – pirmąjį pasaulyje automobilį su benzininiu varikliu.

Žinoma, Benzo išradimas labai skyrėsi nuo šiuolaikinio automobilio įvaizdžio: tiesą sakant, jis ant triračio motociklo sumontavo nuo nulio sukurtą keturtaktį variklį.

Tais pačiais metais, nepriklausomai nuo Benz, projektavimo inžinierius Gottliebas Daimleris sukūrė savo motorizuotą vežimą. Daimler surinko vieno cilindro keturtaktį vidaus degimo variklį. Jis turėjo būti įmontuotas į vežimus. Kurti naują technologiją Daimler padėjo inžinierius Wilhelmas Maybachas.

Karlas Benzas, Gottliebas Daimleris ir Vilhelmas Maybachas

Abu inžinieriai, padedami partnerių ir investuotojų, įkūrė privačias firmas. Benzas įkūrė Benz & Cie Manheime 1883 m. spalį, o Daimler įkūrė Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) prekės ženklą 1890 m. lapkritį. Nuo 1901 m. Daimlerio įmonė pradėjo gaminti automobilius su Mercedes prekės ženklu.

Legendinis prekės ženklas gavo savo pavadinimą iš austrų verslininko Emilio Jellineko dukters, vardu Adriana (mersedesas yra mergaitės slapyvardis). Jos tėvas, garbės vicekonsulas Monake, buvo turtingas ir domėjosi šiuolaikinėmis technologijomis. Jo prašymu 1897 m. Gottliebas Daimleris transporto priemonėje sumontavo 6 arklio galių dviejų cilindrų variklį. Po šio projekto sėkmės jis užsisakė dar 4 egzempliorius ir pelningai juos pardavė.

Tas pats Mercedes

Pirmasis Mercedes buvo 35 AG, pagamintas 1901 m. Ji turėjo keturių cilindrų variklį, kurio tūris buvo beveik 6 litrai. ir 35 AG galia. Automobilis pasižymėjo plačia ratų baze, žemu svorio centru ir pasvirusia vairo kolonėle.

Taip pat išskirtinis prekės ženklo bruožas buvo „korinio“ tipo aušintuvas. Automobilis svėrė 900 kg, o maksimalus greitis siekė 80 km/val. Modelį sukūrė pats Wilhelmas Maybachas.

Pirmieji automobiliai ir variklio markė Mercedes

Dviejų garsiausių tuo metu Vokietijos gamintojų susijungimas įvyko 1926 m. Sandorio dėka pramonininkai ne tik sugebėjo išgyventi sunkiu pokariu, bet ir gerokai išplėtė savo verslą.

Vieningas koncernas buvo pavadintas „Daimler-Benz AG“, o kitas iškilus vokiečių dizaineris Ferdinandas Porsche tapo pirmuoju kitos legendinės „Porsche“ prekės ženklo vadovu, o vėliau ir kūrėju.

Visi automobiliai, pagaminti po įmonių susijungimo, buvo pavadinti Mercedes-Benz, pagerbiant sėkmingiausią įmonės automobilį ir jo kūrėją Karlą Benzą.

Daimler-Benz AG logotipu tampa trikampė žvaigždė, kurią įrėmina vainikas – Benz logotipo palikimas. Ateityje šis vainikas bus paverstas įprastu ratu, kuris naudojamas ir šiandien. Vienas iš paprasčiausių (ir atpažįstamų) logotipų istorijoje tapo prabangos ir turto simboliu.

Mercedes firmos logotipas

Bendradarbiavimas tarp Benz ir Daimler pasirodė esąs vienas ilgiausių automobilių pramonės istorijoje, nes abi įmonės šiame derinyje išgyveno iki 1998 m. Pirmasis jų automobilis kartu buvo „Model K“.

Tuo pačiu metu pasirodė Mercedes CCK ir SSKL, kuriuos sukūrė Hansas Niebelis. Be tipinių sportinių versijų, gamintojas siūlo ir kabrioletus bei serijinius modelius su raliui pritaikytu kėbulu.

Daimler-Benz AG išleidžia vieną legendinę automobilių seriją po kitos. Taip, po Ferdinandas Porsche pristatė „S“ seriją – naujos kartos sportinius automobilius. Garsiausias automobilis ir S serijos protėvis buvo automobilis, kuris buvo populiariai pramintas „Mirties spąstais“. Gavęs pavadinimą „Mercedes-Benz 24/100/140“, automobilis turėjo galingą šešių cilindrų variklį ir išvystė aukštą greitis – iki 140 km/val.

Taip pat garsėjo 18/80 AG modelis, žinomas kaip Nürburg 460 (1928), aprūpintas aštuonių cilindrų varikliu, kurio darbinis tūris – 4622 kub. cm, o maksimali galia 80 litrų. Su. esant 3400 aps./min.; 500K ir 540K rodsteriai (30s) ir 770 modelis, pavadintas Grosser Mercedes, kurio pirmoji karta buvo gaminama 1930–1938 metais. Modelis turėjo prabangų saloną, į kurį persikraustė Adolfas Hitleris.

Pirmasis dyzelinio Mercedes 260D modelis ir masinė gamyba buvo pradėtas 1936–1940 m. 2,5 litro dyzelinio variklio galia siekė 45 AG. Su. Kai kurie šios markės automobiliai vėliau buvo naudojami Vokietijos kariuomenės.

Antrasis pasaulinis karas beveik sunaikino Daimler-Benz AG verslą. Visi įmonės gamybos įrenginiai buvo praktiškai sunaikinti. Gamyklos Štutgarte, Sindelfingene ir Manheime tiesiogine prasme virto griuvėsių krūva. 1945 m., po baigiamojo direktorių tarybos posėdžio, netgi buvo paskelbta ataskaita, kurios rezultatas – mintis, kad koncerno Daimler-Benz nebėra.

Tačiau, nepaisant visų sunkumų, Daimler-Benz AG pakankamai greitai atsigavo ir 1947 metais išleido 170 modelį, kurio variklio darbinis tūris buvo 1767 m³, 4 cilindrai ir 52 AG galia. Su. Automobilis, kuris visiškai skyrėsi nuo ankstesnių modelių, buvo Mercedes 300 - limuzinas, suformuotas ant rėmo su kryžminėmis sijomis. Jame buvo sumontuotas trijų litrų šešių cilindrų variklis su 115 AG. s., o jo speciali versija buvo sukurta pirmajam Vokietijos federaliniam kancleriui Konradui Adenaueriui.

Tarp „Mercedes-Benz“ po Antrojo pasaulinio karo gaminamų automobilių 300 SL Coupe išsiskiria charakteringomis „sparnuotomis“ durelėmis, kurios atsidaro su dalimi stogo. Tai buvo pirmasis sportinis automobilis, pastatytas po karo. Šios neįprastos transporto priemonės kelių versija buvo išleista 1954 m.

Mercedes-Benz 300 SL kupė

1954 m. vasarį pasirodė 300 SL. 1957 m. kovą buvo pradėtas gaminti 300 SL Roadster, kurį pamėgo Elvis Presley.

Automobiliai, pagaminti 70–90-aisiais, taip pat tapo prekės ženklo ikoniniais.

1975-1986 metais buvo suformuotas Mercedes W123, liaudyje žinomas kaip „vamzdis“. 80-aisiais debiutavo 190 modelis, kuris buvo gaminamas 1982-1993 metais ir buvo pakeistas C klase.Tuo pat metu pasirodė populiarus Mercedes W124, kuris buvo gaminamas iki 1997 metų. Po to rinkoje pasirodo W210, nuo 2002 metų jį pakeitė W211, W212 versijos. Šie modeliai vadinami E klase.

Mercedes-Benz W211

1998 metais Mercedes įsigijo amerikiečių kompanijos Chrysler akcijas. Dėl to „Daimler-Benz“ įgijo galimybę plačiau patekti į JAV rinką. Ši sutartis pakeitė įmonės pavadinimą į Daimler Chrysler, bendradarbiavimas tęsėsi beveik 10 metų. Sprendimą nutraukti bendradarbiavimą įtakojo prastos Chrysler finansinės būklės rezultatai. Pardavus amerikiečių koncerno akcijas, bendrovė grąžina Daimler AG pavadinimą.

Šiandien įmonė gamina Mercedes A, B, C ir E klasės modelius. Šiuolaikiniai šios markės automobiliai garsėja savo saugumu ir vis dar laikomi prestižiškiausiais pasaulyje. Mercedes S klasė netgi pateko į rekordų knygą kaip „patvariausias kada nors išleistas automobilis“.

Andrejus Rodionovas, UAB „Mercedes-Benz RUS“ Korporacinės komunikacijos skyriaus vadovas

- Kai prieš 130 metų Karlas Benzas kreipėsi dėl patento „benzinu varomai transporto priemonei“, tai reiškė, kad gimė automobilis. Tais pačiais metais Gottliebas Daimleris sukūrė savo automobilį. Taip prasidėjo 130 metų trukusi Mercedes-Benz sėkmės istorija, įžengėme į greičio amžių ir gimė pasaulinė automobilių pramonė.

Patentas tapo UNESCO programos „Pasaulio atmintis“ dalimi ir yra tarp tokių gerai žinomų kūrinių kaip Gutenbergo Biblija, „Magna Carta“ ir 9-oji simfonija d-moll J.S. Bachas. Ir tai neatsitiktinai: Karlo Benzo ir Gottliebo Daimlerio išradimai dėl savo išradingumo ir verslumo nuojautos sukėlė perversmą transporto srityje, atverdami žmonėms naujas galimybes.

Šiandieninės naujovės grindžiamos tomis pačiomis vertybėmis kaip ir prieš 130 metų: saugumas, komfortas, efektyvumas ir tikėjimas sėkme. Jų dėka prekės ženklas demonstruoja dinamišką pasaulinių pardavimų augimą, o Rusijoje 2015 m. jis yra užtikrintas aukščiausios kokybės segmento lyderis. Mercedes-Benz džiugina savo gerbėjus Rusijoje laukiamomis premjeromis – tai naujoji išmanioji E klasė, prašmatnus GLS, sportiškas SL ir SLC. Ir, žinoma, nauji specialūs pasiūlymai.

„Mercedes“ gamyba Vokietijoje, kaip ir jų pardavimas, jau antrus metus iš eilės muša įmonės istorinius rekordus. 2017 metų pabaigoje Daimler AG grupė, kuriai priklauso Mercedes-Benz, visame pasaulyje pardavė apie 3,3 mln. automobilių, iš kurių Mercedes sudarė 2,3 mln.. Tokia sėkmė leido grupei padidinti pajamas iki 164,3 mlrd. Tai gerokai sustiprino „Mercedes“ kaip aukščiausios klasės segmento lyderio pozicijas.

Mercedes kompanijos istorija

Vokietijos praradimas Antrajame pasauliniame kare, Ford Motor Company devalvacija ir sustiprėjimas vidaus rinkoje privertė Daimler-Motoren-Gesellschaft ir Benz & Cie vadovybę imtis drastiškų žingsnių. Taigi 1926 m., susijungus dviem konkurentams, gimė visame pasaulyje žinomas automobilių gamintojas Daimler-Benz, kuris vėliau buvo pervadintas į Daimler AG.

Naujosios Štutgarto įmonės vyriausiuoju inžinieriumi tapo talentingas dizaineris Ferdinandas Porsche. Per trumpą laiką jis sugebėjo visiškai atnaujinti gamybos liniją ir ant konvejerio paleido pirmuosius automobilių modelius, kurie dabar surenkami su Mercedes-Benz prekės ženklu.

Gamyklos "Mercedes"

Pagrindinės lengvųjų automobilių gamybos įmonės gamyklos yra trijuose Vokietijos miestuose – Sindelfingene, Brėmene ir Raštate. Affalterbache yra įsikūrusi Mercedes-AMG GmbH dukterinė įmonė, kuri specializuojasi nepriklausomų modelių surinkime su Mercedes-AMG prekės ženklu ir yra vienintelė oficiali gamintojo tiuningo studija.

Pirmoji ir pagrindinė Mercedes-Benz gamykla Vokietijoje veikia nuo 1915 m. ir yra Sindelfingene.

Surenka E, S, CLS, S-coupe, GLC ir GT klasės automobilius.

„Mercedes-Benz Trucks“ sunkvežimių gamykla yra Verte. 2013 metais jis atšventė 50 metų jubiliejų. Per visą darbo laikotarpį čia buvo surinkta apie 4 mln. Verta paminėti, kad tai didžiausia pasaulyje sunkvežimių surinkimo gamykla.

„Mercedes-Benz“ būstinė yra Štutgarte.

Tai dalis viso komplekso, esančio toje pačioje teritorijoje. Be „Mercedes“ biuro, yra centrinis koncerno „Daimler AG“ biuras, vietinio futbolo klubo „Mercedes-Benz Arena“ namų stadionas, firminis salonas, kuriame prekiaujama retro ir moderniais šios markės automobiliais ir daug daugiau.

Atlikite sociologinę apklausą!

Naujausi firmos modeliai

2019 metais „Mercedes-Benz“ gerbėjus džiugins keliomis naujos kartos garsiais modeliais. Tarp jų ypatingo dėmesio nusipelno CLS modelis, kuris nuo 2004 metų savininkus džiugina stilingu dizainu ir griežtu vokišku praktiškumu.

Europos rinka šiemet taip pat išvys CLS 450 su 367 AG benzininiu varikliu. Su. ir CLS 350 d bei CLS 400 d modeliai su 286 AG dyzeliniais varikliais. Su. ir 340 l. Su. atitinkamai. Jie komplektuojami su 9 laipsnių automatine pavarų dėže.

Galingiausias linijoje bus hibridinis Mercedes-AMG CLS 53 su 6 cilindrų 3,3 litro turbo varikliu ir elektriniu varikliu.

Automobilio kaina bazinėje komplektacijoje sieks 60 571 eurą.

Be to, oficiali vokiška gamintojo svetainė klientams siūlo naują kompaktišką A klasės sedaną. Pradėjus prekiauti pagrindine A200 modifikacija, automobilis bus komplektuojamas su 1,4 litro benzininiu varikliu, kurio galia 163 AG. Su. ir 7 greičių dvigubos sankabos automatinė arba 6 greičių mechaninė pavarų dėžė.

A250 modelis gaus 2 litrų darbinio tūrio benzininį 224 AG variklį. Su. Taip pat bus galima įsigyti ir dyzelinę modifikaciją, A180 d modelį, kurio variklio galia sieks 116 AG. Su. Abu varikliai komplektuojami su automatine pavarų dėže. Bazinės komplektacijos automobilio kaina prasideda nuo 30 231,95 euro.

Ekskursijos į gamyklą

Štutgarto miestas yra „Mercedes-Benz“ gimtinė, todėl čia įsikūręs pagrindinis įmonės muziejų kompleksas, atidarytas 2006 m. Projekte dalyvavo žinomas architektūros biuras UNStudio. Esant 16 500 kv. m muziejus pristato 130 metų trukusią gamintojo istoriją, kurioje – 160 automobilių ir daugiau nei 1500 unikalių eksponatų.

Muziejus dirba nuo antradienio iki sekmadienio nuo 9.00 iki 18.00 val. Kasos uždarymo laikas 17.00 val. Pirmadieniais ir valstybinių švenčių dienomis įėjimas lankytojams uždarytas. Bilieto kaina suaugusiems – 10 eurų, berniukams nuo 15 iki 17 metų – 5 eurai. Vakarinis įėjimo bilietas (po 16.00 val.) kainuoja atitinkamai 5 ir 2,5 euro. Vaikai iki 14 metų įleidžiami nemokamai.

Į kainą įskaičiuotas audiogidas, taip pat ir rusų kalba. Jis išduodamas paprašius prie įėjimo. Bilietai parduodami oficialioje svetainėje arba muziejaus kasoje. Ten taip pat galite užsisakyti kelionę automobiliu anglų arba vokiečių kalbomis. Bilieto kaina - 5-15 eurų priklausomai nuo pasirinktos kategorijos.

Grupėms iki 20 žmonių individuali ekskursija kainuoja 80 eurų.

Už įėjimą į muziejų imamas papildomas mokestis. Rezervacijos atliekamos per Mercedes-Benz Classic kontaktų centrą.

Brėmene, kur yra „Mercedes“ gamykla, yra dar vienas Vokietijos gamintojo muziejus. Tai įdomu tuo, kad ekskursija vyksta per gamyklos gamybines patalpas, o lankytojai iš vidaus gali pamatyti, kaip gaminami automobiliai ir kuo prekės ženklas toks ypatingas.

Muziejus dirba penktadieniais nuo 14.30 val. Ekskursijos su gidu vyksta vokiečių ir anglų kalbomis. Kaina suaugusiems – 18 eurų, vaikams – 10 eurų. Bilietus galima įsigyti tik turizmo informacijos biuruose. Ekskursiją būtina užsisakyti iš anksto. Tiems, kurie yra tiesiai gamykloje, ekskursija nemokama.

Mercedes Rusijoje

Per 2017 metus Rusijoje buvo parduota apie 37 000 „Mercedes Germany“ automobilių. Tuo pačiu metu aukščiausios kokybės automobilių segmente Rusija yra viena didžiausių prekės ženklo pardavimo rinkų Europoje.

2019 metų vasario pabaigoje Rusijos vyriausybė ir koncernas pasirašė susitarimą dėl naujos gamyklos Maskvos regione statybos.

Jis bus įsikūręs Esipovo pramonės parke. Statyboms bus skirta apie 15 milijardų rublių, o pirmasis automobilis nuo konvejerio turėtų nuriedėti jau 2019 metais. Gamykla planuoja surinkti E klasės modelius, toliau plečiant GLC, GLE ir GLS visureigių gamybą.

Kitų automobilių markių, pagamintų Vokietijoje

Vokietija garsėja ne tik tuo, kad joje gaminami Mercedes, bet ir arši konkurencija šalies viduje tarp automobilių gamintojų dėl kliento. Įžymūs Štutgarterių konkurentai yra tokios kompanijos kaip „“, „“, „“, „“ ir „Opel“.

Išvada

Per daugiau nei šimtmetį istoriją „Mercedes-Benz“ pagamino apie šimtą skirtingų automobilių modelių, kurie tapo savo eros legendomis. Dėl galingų variklių ir stilingo dizaino jie užkariavo daugelio kartų širdis visame pasaulyje. Šiuolaikinės technologijos ir nuolatinės koncerno naujovės tikrai ne kartą pelnys šio ženklo gerbėjų susižavėjimą ir pagarbą.

„Mercedes-Benz“ muziejus: vaizdo įrašas

Mercedes-Benz yra Vokietijos įmonė, įkurta 1926 m., kuri specializuojasi variklių ir lengvųjų automobilių gamyboje. Dabar „Mercedes“ yra „Daimler-Benz“ koncerno dukterinė įmonė, jos būstinė yra Vokietijos mieste Štutgarte. Mercedes Jelinek yra turtingo austrų verslininko, kuris turėjo didelę aistrą automobiliams, dukra. 1901 m. spalį, kai mergaitei tebuvo vienuolika metų, ji pareikalavo iš savo tėvo, kad automobiliai, kuriuos jis norėjo pirkti, būtų jos vardu.

Vokiečių kompanijos Daimler Motoren Gesellschaft, gaminusios Mercedes automobilius, istorija prasideda 1900 m. Be automobilių, ji taip pat gamino orlaivių ir laivų variklius, todėl 1909 m. buvo priimtas logotipas trikampės žvaigždės pavidalu, kaip prekės ženklo sėkmės vandenyje, žemėje ir ore simbolis.

Šis prekės ženklas žinomas visame pasaulyje, parduodamas tokiuose miestuose, megapoliuose, regionuose, politiniuose subjektuose kaip Tailandas, Lenkija, Kazachstanas, Suomija, Europos Sąjunga, Indija, SSRS, Vietnamas, Japonija, Lietuva, Turkija, Izraelis, Gruzija, Šiaurės Osetija, Libija, Ingušija, Malaizija, Rusija, Moldova, Iranas, Azija, Ispanija, Kuba, Didžioji Britanija, Australija, Dominija, JAV. , Pietų Osetija, Azerbaidžanas, Dagestanas, Uzbekistanas, Tadžikistanas, Europa, Kanada, Afrika, Baltarusija, Juodkalnija, Šveicarija, Kroatija, Tunisas, Abchazija, Prancūzija, Indonezija, Graikija, Egiptas, Bulgarija, Latvija, Singapūras, Estija, Armėnija, Filipinai, Meksika, Kirgizija, Vokietija, Brazilija, Australija, Australija, Kirgizija, Vokietija, Brazilija, Ukraina.

Kiekviena šalis turi savo valiutą, jų yra labai daug, pavyzdžiui, Australijos doleriai, juanis, eurai, Kanados doleriai, grivinos, Singapūro doleriai, Naujosios Zelandijos doleriai, Šveicarijos frankai, litai, Didžiosios Britanijos svarai, Japonijos jenos, tenge, JAV doleriai, rubliai, Baltarusijos rubliai. Bet kuria iš šių valiutų galima nusipirkti automobilį iš „Mercedes“.

1926 metais firmos „Benz“ ir „Daimler“ susijungė į vieną, todėl žiede buvo įrašyta žvaigždė, tai buvo duoklė už Benz automobilių praeities pasiekimus lenktynėse. Tiesa, šiandien emblema dažnai naudojama.

Pirmasis modelis „Mercedes-35R5“ su keturių cilindrų varikliu, kurio tūris buvo 5913 kubinių centimetrų, turėjo klasikinį agregatų išdėstymą. Variklis buvo pastatytas priekyje, o varantieji ratai buvo galiniai.

Šis automobilis tapo pagrindu kuriant visus būsimus modelius, kurie buvo gaminami nuo 1902 m. su „Mercedes-Simplex“ prekės ženklu. Tarp žinomiausių šios serijos atstovų yra modeliai „60 AG“ ir „40 / 45 AG“ su 6785 ir 9235 kubinių centimetrų varikliais, be to, paskutinis iš jų galėjo pasiekti net devyniasdešimties kilometrų per valandą greitį.

Naujienos apie „Mercedes“ kompaniją, valiutų kursus ir kitus naudingus duomenis rasite apsilankę „Market Leader“ žurnalo puslapyje arba skaitydami Rusijos bankų (VTB, Rosselkhozbank, banko, BINBANK, Sberbank, Maskvos banko, Raiffeisenbank, Citibank, URALSIB, TransCreditBank, Alfaazzersland, Pro, Europos finansų ir bankų bankų) pranešimus spaudai. , investiciniai bankai Ukrainoje, įmonės ir JAV bankų sektorius, Baltarusijos bankai. Pirkite šį modelį tikrai naudodami elektronines mokėjimo sistemas: Western Union, WebMoney, Yandex.Money, E-gold, Rupay, Unistream, Qiwi (Qiwi), Rapida, PayPal, LiqPay, [email protected], Leader.

Mokėjimo sistemos buvo išrastos norint atsiskaityti už įvairias prekes ir paslaugas. Su jų pagalba galite įsigyti Nissan, Opel, Ford, VAZ, Mazda, Peugeot, Volvo, Audi, Volkswagen, Mercedes, Toyota, Fiat, BMW, Kia, Renault, UAZ, Porsche, Chevrolet automobilius, taip pat kompiuterius, telefonus, laikrodžius, kompiuterinius žaidimus (GTA, simuliatorius, RPG), elitinius išmaniuosius telefonus, šunų veisles, deimantus, stambus įranga.

Vėliau Daimler kompanija pagamino visą seriją lengvųjų automobilių su varikliais nuo 1568 iki 9575 cm3, įskaitant nuostabius automobilius su visiškai uždarytu kėbulu.

Kai kurie iš jų buvo aprūpinti be vožtuvų Knight varikliais (Knight), kurie turėjo ritininio vožtuvo paskirstymą, Mercedes-Knight su 4055 cm3 varikliu buvo gaminamas iki 1924 m. Sporto „Mercedes“ buvo daugelio tarptautinių varžybų, vykusių dar prieš Pirmojo pasaulinio karo pradžią, nugalėtojai.

Labiausiai masiškai gaminami įmonės gaminiai buvo vidutinės klasės modeliai „W-110/111“, kuriuos 1967 metais pakeitė didelė automobilių serija nuo „200“ iki „280E“, „W-114/115“.
Šios šeimos automobiliai buvo gaminami ne tik keturių durų sedano, bet ir penkerių durų universalo, dviejų durų kupė ir kietojo stogo (turinčio langų angas be tarpinių statramsčių) kėbulą. Šių transporto priemonių dyzeliniai varikliai buvo labai populiarūs. Tolesnė plėtra paskatino „W-124“ serijų (1984–1995) ir „W-123“ (1976) pasirodymą.

Kompaktiški automobiliai, kurių įmonė atsisakė šeštajame dešimtmetyje, vėl pradėti gaminti tik 1982 metais („W-201“). Ši serija apima kelių komplektacijos lygių „190“ modelius su 1,8–2,6 litro darbinio tūrio ir 75–185 AG „Mercedes“ galios varikliais. e turgus.

Tačiau klasikiniai „E“ ir „C“ serijų automobiliai išlieka įmonės programos pagrindu. Mercedes-Benz modelių asortimentas 1998 metais buvo labai platus. Pirkėjams buvo pasiūlyta dešimtys dvylikos atskirų šeimų modifikacijų ir modelių.

Poetai, rašytojai, menininkai, ambasadų ir konsulatų darbuotojai, investuotojai, teisininkai, politikai, kelionių agentūrų ir draudimo kompanijų darbuotojai, vizų departamentų teisininkai, aktoriai, finansininkai, sportininkai, modeliai, verslininkai, šou verslo pasaulio žmonės, įskaitant Kseniją Sobčak, Verką Volstasačką, Nikolajų Baskovą, Kozonią Gazą, Josifą Pavelakovą, A. , Kristina Orbakaitė, Vladimiras Presniakovas, Filipas Kirkorovas, Valerijus Leontjevas, Alla Pugačiova, Michailas Šufutinskis.

Siekdami tokių kokybiškų ir gerų automobilių, daugelis vairuotojų parduoda cukrų, kavą, benziną, anglį, medvilnę, kviečius, auksą, sidabrą, naftą, dujas ir kitas prekes.

Pirkdami spaudą iš užsienio leidinių kioskuose: TheWashingtonPost, TheFinancialTimes, Forbes, TheDailyTelegraph, TheTimes, TheNewYorkTimes, TheGuardian ar žiniasklaidos laikraščius iš Rusijos ir NVS, visada galite gauti įdomios informacijos. Šiuose žurnaluose ir laikraščiuose galite gauti naudingos informacijos, pavyzdžiui, ataskaitas, analitines prognozes, kurias kuria investicinių bendrovių analitikai: ATON, BCS, Finam, ZERIH Capital Management, Troika Dialog, ALOR Group. Šioje spaudoje taip pat galite perskaityti apie Forex brokerių reitingus iš brokerių, analitikų, bankų, ECN Forex, prekybininkų, investicinių fondų, ekspertų.

Beveik visos žiniasklaidos priemonės turi savo internetinius puslapius, kuriuose galima susipažinti su duomenimis apie automobilius, akcijas, įrangą, opcionus, finansus, kotiruotes, ateities sandorius, ekonomiką, investicijas, ekologiją, SP 500, politiką. Naujienų portalai taip pat dažnai skelbia akcijų naujienas apie CAC 40, SMI, DAX, MICEX, FTSE, RTS, Nasdaq, Dow Jones indeksus.

Nuo 1997 metų gaminami mažo dydžio A klasės modeliai, kurie yra viena populiariausių automobilių klasių tarp europiečių. Automobiliai yra varomi priekiniais ratais ir komplektuojami su 1397–1689 darbinio tūrio varikliais, jų galia svyravo nuo 60 iki 102 AG.

1993 metais jis pasirodė, o 1997 metais kompaktiškas C klasės „W-202“ (4 durų sedanas ir 5 durų universalas) buvo smarkiai modernizuotas. Variklių darbinis tūris modeliams nuo „C 180“ iki „C43AMG“ svyruoja nuo 1799 iki 4266 cm3, o galia – nuo ​​95 iki 306 AG.

E-klasė, kuri laikoma tarpine („W-210“), buvo pradėta gaminti 1995 m. Platus įvairaus tūrio ir tipo variklių asortimentas, nuo 1998 iki 5439 cm3, kurių galia nuo 95 iki 354 AG, gali pritraukti daug klientų. Pasiūlymuose yra modelių nuo "E200" iki "E55AMG".

S-klasė, kuri yra reprezentatyvi („W-140“), buvo pradėta gaminti 1991 m., Tai modeliai nuo „S290“ iki „560“. Automobiliuose montuojami 6, 8 ir dvylikos cilindrų varikliai, kurių darbinis tūris nuo 2799 iki 5987 cm3, o galia nuo 177 iki 394 AG.

1998 metų pabaigoje pasirodė naujos kartos S klasės automobiliai. Jie yra šiek tiek mažesni savo dydžiu ir svoriu, palyginti su „W-220“ serija. Juose sumontuoti 2,8-5,8 litro tūrio V6, V8 ir V12 varikliai.

"SLK" - sportiškas, lengvas, trumpas, tai sportinių automobilių grupė su 2 durų kėbulais.
Pirmą kartą rodsteris ir kupė buvo parodyti 1996 metų pavasarį. Jų būdingas bruožas yra visiškai metalinis viršus, kuris automatiškai surenkamas bagažinėje per dvidešimt penkias sekundes. Šiuose modeliuose naudojami tik keturių cilindrų varikliai, kurių tūris 1998 ir 2295 cm3, o galia 136-193 AG.

Nuo 1997 metų ant C klasės automobilių važiuoklių buvo pradėti gaminti „CLK“ tipo kupė su 4, 6 ir 8 cilindrų jėgos agregatais, kurių tūris nuo 1998 iki 4266 cm3 ir galia nuo 136 iki 279 AG. „SL“ tipo automobiliai yra dviviečiai kupė ir rodsteriai, taip pat „CL“ (4, 5 vietų prabangūs kupė), gaminami nuo 1989 ir 1992 m.

Jėgos agregatų ir važiuoklės atžvilgiu jie buvo suvienyti su S klasės šeima ir aprūpinti 193-394 AG varikliais. Visų ratų pavara ir įvairios paskirties transporto priemonės taip pat apima G klasės šeimą, kuri pasirodė 1979 m. 1998 metų automobiliai turi 2874–3199 kubinių centimetrų darbinio tūrio dyzelinius ir benzininius variklius, kurių galia 122–215 AG.

Nauji visais ratais varomi komfortiški ML klasės modeliai JAV gaminami nuo 1997 metų ir komplektuojami su benzininiais varikliais, kurių galia siekia iki 270 AG. Nuo 1996 metų universalų šeimą sudaro V klasės automobiliai su turbokompresoriumi ir benzininiais bei dyzeliniais jėgos agregatais, kurių tūris – 2,3 litro, o galia – 143 ir 98 AG. 2000 m. atnaujinti S, C ir CL klasių modeliai.