Sovietų Sąjungos laikais traktorius YuMZ-6 buvo populiariausia mašina, skirta atlikti visus būtinus darbus žemės ūkyje. Taip yra dėl to, kad šią mašiną lengva valdyti, nepretenzinga priežiūrai, ją galima sujungti su beveik visais turimais priedais ir, svarbiausia, pasižymi dideliu patikimumu tiek maitinimo bloku, tiek kitais komponentais ir mechanizmais.
Iš pradžių YuMZ-6 buvo sukurtas Minsko traktorių gamykloje, tačiau serijinę gamybą vykdė pietinė mašinų gamykla, įsikūrusi Dnepropetrovske. Šis sprendimas gaminti traktorių leido žymiai sutaupyti pinigų pristatant mašiną į masinę gamybą. Pirmieji traktorių modeliai paliko gamyklos surinkimo liniją 1966 m. ir per gana trumpą laiką pasitvirtino kaip universali įranga. Šis traktorius buvo sukurtas remiantis MTZ-5 ir turi daug panašumų su juo, daugiausia susijusių su dizainu.
Nuo 1974 m. šis automobilis pasirodė ir Švedijoje pavadinimu Volvo BM-700, nes buvo parduota šio modelio dokumentacija. Tačiau verta paminėti, kad šis traktorius buvo gaminamas Švedijoje iki 1982 m., Po to jis buvo pašalintas iš surinkimo linijos. SSRS YuMZ-6 masinė gamyba tęsėsi iki 2001 m., nes jį pakeitė našesni traktorių modeliai. Traktorius YuMZ-6 priklauso 1.4 traukos specialios įrangos klasei.
Straipsnio naršymas
Tikslas
Visų pirma, traktorius YuMZ-6 yra skirtas atlikti įvairius darbus žemės ūkyje. Būtent ji atlieka tokius procesus kaip lauko arimas, įdirbimas, derlingo dirvožemio sluoksnio paruošimas ir apdorojimas prieš sėją, sėją ir derliaus nuėmimą. Be to, jis gali būti pritaikytas atlikti kai kurias pakrovimo, iškrovimo ir transportavimo operacijas.
Be žemės ūkio darbų, traktorius YuMZ-6 taip pat naudojamas tokiose srityse kaip pramonė, statyba ir komunalinės paslaugos.
Pramonėje traktorius daugiausia naudojamas tam tikrų prekių pakrovimui ir iškrovimui. Priekabų pagalba jis gali atlikti ir jų pervežimą.
Statyboje ši mašina gali atlikti ne tik transportavimo, bet ir žemės kasimo darbus. Taip yra dėl traktoriaus pertvarkymo po ekskavatoriumi. Šioje formoje jis gali išlyginti darbo vietas, kasti tranšėjas ir duobes, jas užpilti ir atlikti birių medžiagų krovimo darbus.
Komunalinių paslaugų srityje dėl gausaus montuojamų agregatų komplekto traktorius naudojamas gatvėms, kelių ruožams ir kai kurioms vietoms valyti nuo dulkių ir nešvarių dangų, naudojant specialią šepečio tipo įrangą, taip pat valyti. didelė sniego masė, naudojant priekinį sąvartyną.
Priedas
Traktoriaus YuMZ-6 universalumas paaiškinamas plačiu įvairių priedų pasirinkimu, leidžiančiu atlikti skirtingus darbus beveik visose srityse. Pats traktorius proceso metu gali naudoti šią pagalbinę įrangą:
- Įvairios žoliapjovės, skirtos pjauti augaliją kaimo vietovėse. Montuojamas ant mašinos galinio kablio.
- Plūgų įrenginiai, naudojami ariant laukus. Yra keletas veislių, kurios viena nuo kitos skiriasi daugiausia tik gaudymo srityje. Ši įranga taip pat sumontuota ant galinio traktoriaus kablio.
- Kaltų įranga, sumontuota ant galinio traktoriaus kablio.
- Priekinis peilis naudojamas darbo zonos išlyginimui ir kai kuriems žemės kasimo darbams (įvairių tranšėjų ir duobių užmigimas).
- Hidraulinis manipuliatorius. Šis įrenginys priklauso ekskavatoriaus įrangos klasei ir yra skirtas kasti tranšėjas ir duobes naudojant kaušą. Montuojamas traktoriaus gale.
- Įvairūs žemės kasimo kaušai, naudojami kartu su manipuliatoriumi. Leidžia atlikti visus reikalingus žemės kasimo darbus. Jis montuojamas prie hidraulinio manipuliatoriaus.
- Priekinis peilis skirtas valyti reikalingas vietas nuo didelės sniego masės.
- Tvirtinimo šepečio tipas. Šis tipas skirtas kelių atkarpoms, gatvėms ir kitoms vietoms valyti nuo nešvarių dangų ir dulkių. Tvirtinama prie galinio kablio.
- Frontalinis krautuvas. Ši įranga gali naudoti arba kaušą, arba šakę, priklausomai nuo pakrovimo operacijos tipo.
- Stacker. Įrengtas mašinos gale ir valdomas iš operatoriaus kabinos.
- Priekinis maišytuvas. Šis įrenginys yra viena iš įrangos pakrovimo galimybių. Sukurtas bet kokiam kroviniui pakelti su kabliu.
- Bajonetinio tipo šakės. Pagrindinė šios įrangos paskirtis – augalijos (siloso, šieno ir kt.) krovimas ir perkėlimas kaimo vietovėse. Jis montuojamas prie priekinės pakrovimo įrangos.
Modifikacijos
Visą YuMZ-6 traktorių šeimą sudaro keturios modifikuotos versijos, būtent:
- Modifikacija YuMZ-6L. Pagrindiniai šios modifikacijos skirtumai nuo pagrindinės mašinos yra suapvalintos radiatoriaus grotelės. Apskritai, traktorius pakartoja beveik visus MTZ-50 traktoriaus konstrukcijos elementus. Maitinimo bloką varo elektrinis starteris.
- Modifikacija YuMZ-6AL. Šis modelis išsiskiria stačiakampiu gaubtu, modifikuotais stabdžių mechanizmais ir modifikuotu prietaisų skydeliu. Vairo kolonėlė taip pat buvo pakeista, būtent, atsirado galimybė reguliuoti padėtį aukštyje ir pasvirimo kampu. Kaip ir ankstesnėje modifikacijoje, šioje variklis užvedamas naudojant elektrinį starterį.
- Modifikacija YuMZ-6K. Ši versija buvo sukurta specialiai tam tikriems pramoniniams darbams, ty keleto priedų, skirtų buldozeriui ir kasimo įrangai (hidraulinė svirtis, kaušas ir specialios šoninės atramos), pridėjimas. Taip pat vienas iš skirtumų nuo bazinio traktoriaus yra galinio tvirtinimo nebuvimas, kuris gerokai apribojo priedų montavimą. Tačiau praėjus kuriam laikui po šios modifikacijos paleidimo į masinę gamybą, buvo nuspręsta traktorių pritaikyti žemės ūkiui.
- Modifikacija YuMZ-6AK. Ši versija pirmą kartą paliko gamybos liniją praėjus 12 metų po pirmųjų bazinio traktoriaus pavyzdžių išleidimo (1978 m.). Kuriant modifikaciją buvo atsižvelgta į visus trūkumus ir dėl to traktoriuje buvo rasta didesnio stiklo ploto kabina, kuri gerokai padidino matomumą. Tuo pačiu metu traktorius savo kabina tapo panašus į MTZ-80. Hidraulinė sistema buvo patobulinta ir aprūpinta padėties ir galios reguliatoriais.
Specifikacijos
Traktoriaus YuMZ-6 darbinis svoris yra 3200 kilogramų. Mašinos konstrukcija yra 4165 milimetrų ilgio. Galinių ratų plotis – 1884 milimetrai. Su kabinos stogu paskaičiuotas aukštis – 2485 milimetrai. Traktoriaus ratų bazė yra 2450 milimetrų. Galima reguliuoti tarpvėžę nuo 1400 milimetrų iki 1800 milimetrų galiniams ratams ir nuo 1360 milimetrų iki 1860 milimetrų priekinės ašies ratams. Ant priekinių ratų agrotechninė prošvaisa siekia 645 milimetrus, o ant galinių – 450 milimetrų. Traktorius gali vilkti priekabą su kroviniu, kurios bendra masė ne didesnė kaip 6000 kilogramų, žinoma, galima ir daugiau, tačiau tuomet variklis ir pavarų dėžė dirbs esant labai didelei apkrovai, o tai neigiamai paveiks jų apkrovą. darbinis gyvenimas. Didžiausias YuMZ-6 traktoriaus įveikiamas pakėlimas yra 20 laipsnių. Didžiausias traktoriaus įveikiamas fordo gylis turi būti ne didesnis kaip 800 milimetrų.
YuMZ-6 yra aprūpintas dyzeliniu keturių cilindrų D-65 markės jėgos agregatu, kuris gali pagaminti maksimalią 45,6 kilovato arba 62 arklio galių galią. Didžiausias leistinas alkūninio veleno apsisukimų skaičius yra 1750 apsisukimų per minutę. Dyzelinio kuro įpurškimo sistema, skirta tiesioginio tipo degimo kameroms. Specifinės degalų sąnaudos per valandą yra 245 gramai degalų vienam kilovatui. Visiškai surinkto įrenginio masė yra 540 kilogramų.
Traktorius YuMZ-6 naudoja sinchronizuotą mechaninio tipo dvylikos greičių pavarų dėžę, tačiau kartais montuojama ir devynių greičių. Sankaba yra sausos trinties tipo, kuri yra nuolat uždarytoje padėtyje. Galinės ašies diferencialas turi dvi atviras krumpliaračio pavaras. Pats diferencialas yra kūginio tipo.
Traktoriaus hidraulinėje sistemoje yra NSh32U-3-L siurblys ir skirstytuvas R80-3/1-222. Aktyvaus darbo metu slėgis hidraulinėje sistemoje pakyla iki 14 megapaskalių.
Rėminio tipo traktoriaus kabina, skirta tik vienam žmogui. Pagal standartą jis turi dvi duris, triukšmui ir vibracijai atsparias medžiagas apmušaluose bei galimybę atidaryti šoninius ir galinius langus.
Stabdžiai sausi, diskiniai. Varomas mechanine pavara.
Vairas turi hidraulinį stiprintuvą, kuris labai palengvina mašinos sukimąsi.
Ypatumai
Pagrindinės šio traktoriaus savybės yra didelis patikimumas, nepretenzinga priežiūra, paprastas valdymas ir galimybė sujungti su daugybe įvairių priedų. Taip pat verta paminėti, kad su mažos galios agregatu (62 arklio galių) ši mašina gali lengvai tempti pakrautą 6000 kilogramų masės priekabą.
Vienoje iš modifikuotų versijų buvo paveiktas salono dizainas, dėl ko buvo galima pasiekti didesnį matomumą nuo operatoriaus sėdynės, o tai yra vienas svarbiausių parametrų atliekant darbus, reikiamas tikslumas ir tikslumas.
Traktorius gali tinkamai dirbti nepriklausomai nuo klimato sąlygų, nes didžiausia šalčio temperatūra, kuriai esant galima užvesti variklį, yra minus keturiasdešimt laipsnių. Mašina taip pat atspari karščiui, maksimali temperatūra, kurioje variklis dar gali tinkamai dirbti, siekia keturiasdešimt laipsnių, o tai yra gana didelė vertė.
Masinės šio modelio gamybos metu buvo galima įsigyti tam tikro tipo darbams skirtą traktorių. Būtent, buvo parduodamos versijos su ekskavatoriaus įranga, skirta specialiai žemės kasimui, taip pat žemės ūkio ir pramoninės traktoriaus versijos.
Vaizdo įrašas
Variklis
Po YuMZ-6 gaubtu yra D-65 dyzelinis variklis, kurio galia yra 45,6 kilovatai arba 62 arklio galių. Jo maksimalus alkūninio veleno greitis yra 1750 aps./min. Bendras visų cilindrų tūris yra 4940 kubinių milimetrų. Apskaičiuotas suspaudimo laipsnis degimo kamerose yra 17,3. Blokas turi tik keturis 110 milimetrų skersmens cilindrus, išdėstytus vertikaliai. Stūmoklio eiga yra 130 milimetrų. Dyzelinio kuro įpurškimo sistema, skirta tiesioginio tipo degimo kameroms. Naudojamas UTN-5 modelio aukšto slėgio kuro siurblys. Oro valymo sistema yra kombinuota, turinti du valymo etapus: sausą išcentrinį ir alyvos inercinį kontaktą. Visiškai surinktas šis įrenginys sveria 540 kilogramų.
Naujo ir naudoto kaina
Kadangi 2001 m. buvo nutraukta serijinė traktoriaus gamyba, šiuo metu naujos būklės įranga nėra parduodama. Šiais laikais galite nusipirkti tik naudotą traktorių, kurio kaina prasideda nuo 80 tūkstančių rublių ir siekia 200 tūkstančių Rusijos rublių. Šios parinkties kaina pirmiausia priklauso nuo mašinos techninės būklės, o vėliau nuo pagaminimo metų, versijos (modifikuotos arba pagrindinės) ir konfigūracijos.
YuMZ ekskavatoriaus sukūrimo pagrindas buvo ratinis traktorius, kurį 1970–2001 metais gamino Pietų mašinų gamykla. Šis traktorius buvo skirtas darbui žemės ūkyje.
Modelio ypatybės
Norint traktorių paversti ekskavatoriumi, buvo suprojektuotas ir ant jo pritvirtintas tvirtinimo rėmas, reikalingas galiai padidinti. Ant šio rėmo yra 160º besisukanti kolonėlė, varoma dviejų cilindrų hidraulinės pavaros. Strėlė ir kaušas veikia iš tos pačios pavaros. Ekskavatorius komplektuojamas su įvairiais
Ekskavatoriaus įranga
Ekskavatorinis krautuvas turi;
- keli keičiami kibirai;
- įvairių dydžių griebtuvai;
- krautuvas.
Tai daro jį universaliu transportu, kuris, be to, yra mažo dydžio ir yra būtinas dirbant sunkiai pasiekiamose kitose įrangos vietose.
Ekskavatoriaus taikymas
Griebtuvo pagalba kraunamos trąšos, šiaudai, birios medžiagos, kitos prekės. Su ekskavatoriaus kastuvu:
- kasti duobes su sąvartynu arba pašalinus iškastą gruntą;
- kasti apkasus, duobes.
Visi darbai gali būti atliekami įvairiuose dirvožemiuose:
- molis;
- žemė;
- druskingos pelkės;
- šlakas ir kt.
Yra kablys krovimui, buldozeris grėbimui.
Naudodami ekskavatorių YuMZ kuria smulkius veidelius, kuria pylimus, išvalo teritoriją ir atlieka kitus montavimo darbus. Ši technika gali būti naudojama kaip kranas arba hidraulinis plaktukas, naudojant šakę arba tiesų kastuvą.
Didelę reikšmę turi aukšta plieno kokybė, iš kurios gaminamos ekskavatoriaus įrangos atsarginės dalys. Dėl didelio manevringumo ši technika yra labai paklausi įvairiuose ūkiuose.
Iš pradžių YuMZ ekskavatorius buvo skirtas naudoti statybose ir buityje. Po modernizavimo jis tapo tinkamas naudoti žemės ūkio pramonėje.
Iki šiol šios mašinos naudojamos įvairiuose ūkiuose, nors jų gamyba jau buvo nutraukta.
Raktas į jų sėkmę yra palyginti mažas dydis, manevringumas ir didelis našumas. O jų maža kaina yra dar vienas neginčijamas pranašumo prieš importuojamus tos pačios klasės automobilius įrodymas.
Specifikacijos
Gerai žinomo traktoriaus MTZ-5 palikuonis.
Nepaisant mažo dydžio, šis ekskavatorius veikia didesnės ir tvirtesnės įrangos lygiu.
Ekskavatoriaus modelis YuMZ-6
Pagrindinės charakteristikos:
- ekskavatoriaus masė eksploatacijos metu yra 6600 kg;
- kaušo talpa - 0,28 m³;
- kasant gylis gali siekti iki 4,15 metro, o spindulys iki 5,3 m, o ašmenų plotis - 2,3 metro;
- iškraunant aukštis 3,2 metro.
- bendrieji mašinos matmenys: 7800x2500x3900 mm;
- vėžės plotis - nuo 1400 iki 1800 mm;
- degalų sąnaudos - 10,8 litro per valandą.
Įvairiuose ekskavatorių modeliuose buvo įrengti dviejų skirtingų tipų keturtakčiai varikliai, veikiantys be dyzelinio kuro turbokompresoriaus:
- D-65, kurio galia 60 AG kurio cilindro tūris yra 4,94 litro, papildytas elektriniu starteriu;
- D-242, kurio galia 62 AG (44 kilovatai), kurio cilindro tūris 4,75 litro.
Perdavimo parametrai
Devynių greičių pavarų dėžėje, kuri yra YuMZ-6 ekskavatoriaus perdavimo sistemos dalis, yra kelios dvigubos pavaros. Be to, sistemoje yra dviejų srautų sausoji sankaba. Jei modelyje yra pavarų dėžė, pavarų skaičius padvigubėja.
Mašina įveikia nuokalnes iki 10 laipsnių pakilimo metu ir iki 32 km/h į priekį, iki 25 km/h atgal.
Važiuoklė
Agregato privalumas, leidžiantis optimizuoti darbą, yra tai, kad važiuoklė yra ratinė, o ne vikšrinė. Galiniai ratai veikia kaip varomieji ratai, o priekiniai – kaip kreipiamieji. Darbiniame rato paviršiuje sumontuotos pneumatinės padangos, kurios puikiai tinka darbui ant laisvo ar nelygaus paviršiaus.
Vairo mechanizmą sudaro sliekas, sraigtinis sektorius ir hidraulinis stiprintuvas.
Hidraulinė sistema
Apima dvi nepriklausomas hidraulines pavaras su stūmokliniais hidrauliniais cilindrais. Viena iš pavarų yra atsakinga už kaušo, rankenos ir strėlės veikimą, antroji - už sukamojo mechanizmo, atramų ir buldozerio veikimą. Abi hidraulinės pavaros turi bendrą pildymo baką.
Hidraulinę sistemą sudaro įrangos rinkinys:
- alyvos siurblys;
- pildymo bakas;
- alyvos filtras;
- hidraulinių cilindrų platintojas;
- mašinų agregatų su hidrauliškai įrengtais korpusais uždarymo jungiamosios detalės.
YuMZ traktoriaus važiuoklė valdoma viena svirtimi ir nereikalauja nurodymų. Vairo kolonėlės aukštis ir montavimo kampas reguliuojamas.
Veikimo ypatybės
Šią techniką lengva ir paprasta valdyti. Erdvi, šviesi ir saugi ekskavatoriaus kabina turi puikų matomumą.
Techninės charakteristikos leidžia YuMZ ekskavatorius dirbti bet kokiu oru, kai oro temperatūra nuo -40ºС iki +40ºС. Technika nebijo padidėjusio dulkių lygio.
Norint išvengti priešlaikinio hidraulikos nusidėvėjimo ir pailginti mašinos eksploatavimo laiką, būtina reguliariai valyti alyvos bako dugną, laiku pakeisti filtrus, alyvą ir valytuvus, tikrinti visų variklio komponentų sandarumą.
Ekskavatoriaus įranga
Mašina gali būti komplektuojama su tokia įranga:
- įvairūs kibirai, priklausomai nuo jų paskirties;
- hidraulinis plaktukas;
- dantis atpalaidavimui;
- įvairių dydžių griebtuvai.
Mašinos konstrukcija leidžia dirbti su keičiama įranga.
Ripper dantis naudojamas purenti tankią ar įšalusią dirvą, išrauti kelmus ir šaknis, atverti grindinio akmenis ir kelių paviršius ir kt.
Su hidrauliniu plaktuku galite trupinti betonines grindis, konstrukcijų sienas, purenti dirvą ir kt.
griebtis Birioms medžiagoms krauti įrenkite ekskavatorių.
Esamos YuMZ ekskavatoriaus modifikacijos
Pietų mašinų gamykla sukūrė keletą traktoriaus YuMZ-6 modifikacijų:
- UMZ-6L išsiskiria apvaliomis radiatoriaus grotelėmis, išoriškai automobilis priminė MTZ-50. Turi starterio variklį.
- UMZ-6AL turėjo stačiakampį gaubtą, vairo stovą, reguliuojamą aukštį ir kampą. Buvo pakeista prietaisų skydelio išvaizda ir patobulinta stabdžių sistemos konstrukcija.
- YuMZ-6AK su reguliuojama hidrauline sistema (galios ir padėties valdymu), pagerintu kabinos matomumu. Pirmą kartą jis buvo pagamintas 1978 m.
- UMZ-6KL. Šiame modelyje gamintojas sumontavo standartinius buldozerio ir ekskavatoriaus laikiklius, būtent ši modifikacija laikoma ekskavatoriumi.
- Didelis patikimumas ir gera visų komponentų kokybė.
- Tylus ir sklandus ekonomiško variklio veikimas, dekompresoriaus buvimas, greitas paleidimas net šaltu oru.
- Variklį lengva nuimti remontui ir priežiūrai.
- Stiprios galinės stebulės ir ašies velenai, puikus blokavimas.
- Dizaino paprastumas ir atsarginių dalių prieinamumas.
- Tvirta važiuoklė.
- Nelabai didelis variklio veleno apsisukimų skaičius.
- Variklis nepritaikytas ilgalaikiam darbui be apkrovos (koksavimas).
Šio tipo ekskavatoriai iki šiol sėkmingai naudojami statybos ir komunalinių darbų gamyboje, žemės ūkyje kultivavimo ir pakrovimo bei iškrovimo darbams, kitose pramonės šakose vamzdynams, kabelių linijoms tiesti, duobėms kasti ir kitiems darbams.
Traktorius YuMZ-6 yra universali ratinė transporto priemonė, kurios traukos jėga yra 1,4 tonos. Dabar šis agregatas nebegaminamas – paskutinis egzempliorius nuo surinkimo linijos nuriedėjo 2001 m. (o pirmasis – 1966 m.). Traktorius buvo pakviestas į talką žemės ūkio darbuose, kuriuose jis puikiai sekėsi, pelnęs sovietinės žemės ūkio pramonės legendos vardą. Daugelis kopijų sėkmingai veikia iki šiol.
Įrenginys buvo sukurtas pietinėje mašinų gamybos gamykloje (Ukraina, Dnepropetrovskas) traktoriaus MTZ-5 pagrindu. Ši gamykla anksčiau dirbo gynybos pramonei, o jos gaminiai (įskaitant traktorius) garsėjo dideliu patikimumu. Karinio priėmimo taisyklės buvo griežtos. UMZ-6 modelis pasirodė sėkmingas, o po 2 metų įmonė jau buvo pagaminusi šimtą tūkstančių kopijų.
Traktoriaus išdėstymas klasikinis, su pusrėmiu, ant kurio yra priekinė ašis ir keturių taktų dyzelinis variklis. Kabina yra įrenginio gale.
Tikslas
Traktorius pritaikytas dirbti plačiame temperatūrų diapazone. Puikiai įsijungia esant keturiasdešimties laipsnių šalčiui (temperatūros riba) ir atlaiko karštį iki plius keturiasdešimties. Be plataus profilio žemės ūkio darbų, jis naudojamas gamyboje, statybose, viešuosiuose darbuose, taip pat kaip transporto priemonė. Pritvirtinus įvairius priedus ir priekabas, padidėja traktoriaus galimybės.
Traktoriaus YuMZ-6 nuotrauka 
Įrenginys dažnai naudojamas kaip nešiojamos ir stacionarios įrangos pavara. Su priekaba gali vežti įvairius krovinius. O jei įrengsite buldozerio geležtę ar ekskavatoriaus kaušą, mašiną galėsite naudoti tiesdami ir taisydami kelius.
Modelio pliusai ir minusai
Privalumai:
Trūkumai (pagal savininkus):
Įrenginys
Variklis
Vieno iš dviejų modelių (60 arba 62 arklio galių) dyzelinis variklis su keturiais cilindrais iš eilės nėra su turbokompresoriumi. Norėdami jį užvesti, galima naudoti paleidimo variklį arba elektrinį starterį (tai priklauso nuo variklio versijos).
Užkrato pernešimas
Šio modelio transmisijos tipas yra mechaninis, devynių greičių. Viena svirtis naudojama agregato pavarų ir pavarų dėžės (penkių greičių, su judančiomis pavaromis) valdymui. Vairo kolonėlę galima reguliuoti tiek į aukštį (be laipsnio), tiek sukant (yra keturios fiksuotos padėtys). Vairas valdomas hidrauliniu stiprintuvu.
Frikcinė sankaba yra dviejų srautų tipo, nuolat uždaryta. Ji turi atskiras pavarų dėžės (greičių dėžės) ir GTV pavaras. Priekinė pavara turi dešimt pavarų, atbulinė – dvi.
Važiuoklė
Gale esančius ratus valdo standi pakaba su mechaniniu diferencialo užraktu. Priekiniai ratai (per kuriuos atliekamas posūkis) turi portalinę standžią pakabą. Stabdymas atliekamas sausais diskiniais stabdžiais. Vikšras prie galinių ratų keičiasi sklandžiai. Ant greičių dėžės galinės sienelės ir galinės ašies yra specialus laikiklis, skirtas pritvirtinti priedus prie traktoriaus (priekinis kablys).
Traktoriaus YuMZ-6 pavarų dėžės schema 
1 - pirminis velenas; 2 - sukabinimo varžtas; 3 - vairavimo pavara; 4 - slėgio plokštės; 5, 31 - akiniai; 6 - tarpinis volas; 7 - reguliavimo tarpiklis; 8 - rutulinis guolis; 9 – antrojo ir ketvirtojo pavarų įjungimo krumpliaratis; 10 - pavarų perjungimo ritinėliai; 11 - perjungimo veleno laikiklis; 12 - blokavimo volelis; 13 - blokavimo ritinėlio laikiklis; 14 - trauka; 15 - užkulisiai; 16 - jungiklis; 17 - kirčiavimas; 18 - ašis; 19 – GTV pavaros sankabos įjungimo svirtis; 20 - supama kėdė; 21 - spyruoklinis skląstis; 22 - stovas; 23 - pavarų svirtis; 24 - varžtas; 25 – pavarų perjungimo kolonėlės korpusas; 26 - šakutė; 27 - svirties sustojimas; 28 - pavara, skirta įjungti pirmą ir atbulinę pavarą; 29 - antrinis velenas; 30 - ritininis guolis; 32 – trečiojo ir penktojo pavarų įtraukimo krumpliaratis; 33 - apvali veržlė; 34 - atbulinės eigos pavara; 35 – pirmojo perdavimo pirmaujantis krumpliaratis; 36 - trečiosios pavaros pavara; 37 - tarpinis velenas; 38 - ketvirtos ir penktos pavarų pavara; 39 - antrosios pavaros pavara; 40 - traukos žiedas; 41 - alyvos išleidimo kamštis; 42 - nuolatinio įjungimo krumpliaratis; 43 - pavarų dėžės korpusas; 44 - kardaninis velenas.
Hidraulika
Šarnyrinė hidraulinė sistema pagaminta pagal atskiro agregato metodą. Pagrindiniame modelyje automatinis hidraulinių agregatų valdymas nenumatytas.
Žemės ūkio mašinoms prijungti yra dvi poros nepriklausomų gnybtų šone ir viena pora gale. Komplektuojamas su nuotoliniu hidrauliniu cilindru ir žarnomis.
Elektrikas
Nuolatinė 12 voltų srovė užtikrina nuotolinį dyzelinio variklio (taip pat variklio užvedimo) paleidimą ir elektros įrangos veikimą kabinoje. Yra lizdas, leidžiantis prijungti įrangą šviesos signalizacijai.
Traktoriaus YuMZ-6 įrangos sujungimo schema 
1 - priekinis žibintas; 2 - uždegimo žvakė; 3 - garso signalas; 4 - magnetas; 5 - šildytuvo elektros variklis; 6 - šildytuvo variklio jungiklis; 7 - valytuvas; 8 - blokavimo jungiklis; 9 - ventiliatorius; 10 ir 25 - jungiamosios plokštės; 11 - ventiliatoriaus jungiklis; 12 - kištukas; 13 - lubų jungiklis; 14 - lubos; 15 - jungiklis "stop"; 16 - galinis priekinis žibintas; 17 - galinio žibinto jungiklis; 18 - galinis žibintas; 19 - lizdas; 20 - posūkio signalo jungiklis; 21 - posūkio signalo pertraukiklis; 22 - garso signalo jungiklis; 23 - degalų lygio jutiklis; 24 - centrinis šviesos jungiklis; 26 - valstybinio numerio apšvietimas; 27 - magnetinis jungiklis; 28 - saugiklių blokas; 29 - priekinių žibintų jungiklis; 30 - valdymo lempų žibintai; 31 - poveržlės jungiklis; 32 - aušinimo skysčio temperatūros matuoklis; 33 - ampermetras; 34 - prietaisų skydelio apšvietimo lempos; 35 - poveržlė; 36 - generatorius; 37 - priekiniai žibintai; 38 - jungiklis "masė"; 39 - nešiojama lempa; 40 - baterija; 41 - nešiojamas lempos lizdas; 42 - starteris; 43 - aušinimo skysčio temperatūros indikatoriaus jutiklis; 44 - kuro matuoklis; 45 - starterio jungiklis.
Kabina
Vienoje kabinoje su dvejomis durimis, kuri stovi ant amortizatorių ant galinių ratų sparnų, galima atidaryti galinius ir šoninius langus. Jis turi apsaugą nuo pernelyg didelės vibracijos ir triukšmo, gerai išdėstytą prietaisų skydelį. Daugelyje modifikacijų naudojama padidinto matomumo kabina, kuri yra labai patogi vairuotojui.
Specifikacijos
Techninės traktoriaus YuMZ-6 charakteristikos:
| Charakteristikos | Rodikliai | Vienetas matavimai |
| variklio tipas | D-65 arba D-242-71 | |
| Darbinis greitis pirmyn (maksimalus) | 11,1 | km/val |
| Transporto greitis pirmyn (maksimalus) | 24,5 | km/val |
| Atbulinės eigos greitis (maksimalus) | 5,7 | km/val |
| posūkio spindulys | 5 | m |
| D-65 varikliui: | ||
| - variklio galia | 45,6 | kW |
| - sukimosi greitis (vardinis) | 1750 | aps./min |
| - sukimo momentas (maksimalus) | 270 | N*m |
| - cilindro skersmuo | 11 | cm |
| - stūmoklio eiga | 13 | cm |
| - degalų sąnaudos | 245 | g/kW*h |
| - darbinis tūris | 4,94 | l |
| Varikliui D-242-71: | ||
| - variklio galia | 46 | kW |
| - sukimosi dažnis | 1800 | aps./min |
| - sukimo momentas (maksimalus) | 241 | N*m |
| - cilindro skersmuo | 11 | cm |
| - stūmoklio eiga | 12,5 | cm |
| - degalų sąnaudos | 226 | g/kW*h |
| - darbinis tūris | 4,75 | l |
| Bendrosios charakteristikos: | ||
| - variklio cilindrų skaičius | 4 | PC. |
| - kuro bako tūris | 90 | l |
| - darbinis greitis pirmyn (maksimalus) | 11,1 | km/val |
| — transportavimo greitis (maksimalus) | 24,5 | km/val |
| - atbulinės eigos greitis (maksimalus) | 5,7 | km/val |
| - posūkio spindulys | 5 | m |
| - priekinio takelio dydis | 1,36-1,86 | m |
| - galinio vikšro dydis | 1,4-1,8 | m |
| - ratų bazė | 2,45 | m |
| - prošvaisa (po priekine ašimi) | 0,45 | m |
| - prošvaisa (po galine ašimi) | 0,645 | m |
| - svoris (darbinis, su papildomais svoriais) | 3,895 | T |
| - traktoriaus svoris | 2,895 | T |
| - svoris (konstrukcinis, su darbo įranga) | 3,35 | T |
| - leistina priekabos masė | 6 | T |
| - plotis | 1,884 | m |
| - aukštis (kabinoje) | 2,66 | m |
| - aukštis (ant duslintuvo) | 2,86 | m |
| – ilgis (su šarnyru sistema) | 4,14 | m |
| - ilgis (be šarnyrinės sistemos) | 3,69 | m |
Modifikacijos
Iš karto reikia pažymėti, kad „L“ raidė traktoriaus pavadinime reiškė, kad variklis buvo užvestas naudojant užvedamąjį variklį. Jei vietoj „L“ buvo raidė „M“, tai šiam tikslui buvo naudojamas elektrinis starteris. Raidės „K“ buvimas rodė padidintų matmenų kabiną. Toliau – tiesiogiai apie modifikacijas.
Pats pirmasis pradėjo gaminti YuMZ-6L traktorių. Jie buvo beveik identiški MTZ-5 ir buvo labai panašūs į MTZ-50. Šios modifikacijos skirtumas yra suapvalintos radiatoriaus grotelės.
„YuMZ-6AL“ variantas išsiskiria galimybe reguliuoti vairo kolonėlę. Jį galima pasukti skirtingais kampais ir keisti jo aukštį. Taip pat pakeitimai palietė stabdžius ir variklio dangtį – jis tapo stačiakampis.
„YuMZ-6K“ variantas buvo skirtas tarnauti pramoniniams poreikiams, todėl jam nebereikėjo žemės ūkio priedų (tačiau vėliau, modeliui tapus baziniu, jis buvo grąžintas). Tačiau buvo laikikliai buldozerio peiliui ir ekskavatoriaus kaušui.
1978 metais buvo sukurtas traktorius YuMZ-6AK, aprūpintas patobulinta hidrauline sistema, su jėgos ir padėties reguliavimu. Be to, šis įrenginys išsiskyrė nauja patogia kabina, kurios žiūrėjimo kampas tapo daug didesnis.
Penkerius metus (nuo 1985 iki 1990 m.) bendrovė gamino variantą, pavadintą YuMZ-6KL, pasižymintį didele patobulinta kabina ir automatiniu hidrauliniu reguliavimu. Po 1991 m., iki šio amžiaus pradžios, ta pati modifikacija buvo gaminama pavadinimais YuMZ-6AKL ir YuMZ-6AKM.
Traktoriaus YuMZ-6 vaizdo apžvalga:
YuMZ traktoriaus charakteristikos
| Traktoriaus modelis | YuMZ-6AKL |
| Traukos klasė | 1,4 |
| Važiavimo greitis, km/val | 2,1-24,5 |
| Variklio modelis | D-65N |
| Variklio darbinis tūris, l | 4,94 |
| Variklio galia, AG | 60 |
| Bendri matmenys, mm | 4065x1884x2730 |
| Eksploatacinis svoris, kg | 3400 |
| Prošvaisa, mm | 650 |
| Vairavimas | |
| stabdžiai | |
| Priekinės padangos | 9×20 |
| Galinės padangos | 15x38 |
| elektros įranga | 12 V |
| 14 | |
| Pavarų skaičius | 5 + 1 |
| Kuro sąnaudos, l/val | 3,8 |
| Kuro bako tūris, l | 90 |
| Aušinimo sistemos tūris, l | 29 |
| 12000 |
Originalioje versijoje traktoriuje YuMZ-6 buvo sumontuota dyzelinė, keturtaktė, nekompresinė jėgainė, kurios vardinė galia siekė 65 arklio galias. Traktoriuje gali būti montuojami du variklių variantai, vienas iš jų D65-N markės buvo su užvedimo varikliu, o D65-M variklis – su ST212R1 markės elektriniu starteriu. Maksimalus traktoriaus važiavimo greitis – 24,5 km/val. Traktoriaus su konstrukcine kabina masė siekia 3200 kg, o traktoriaus vikšras reguliuojamas 1400-1800 mm ribose, o specifinės degalų sąnaudos – 185 litrai. Be to, didžiausias įveikiamas MTZ nuolydis yra ne didesnis kaip 10 g.
YuMZ traktoriaus modifikacijos
Laikotarpiu nuo 1970 iki 2001 metų, kaip buvo sakyta, buvo atlikta keletas traktorių modifikacijų. Taigi nuo 1970 iki 1977 metų buvo pagamintas traktorius, kurio žymėjimas MTZ-6l skyrėsi nuo pagrindinės modifikacijos, su šiek tiek pakeista kabinos konstrukcija ir variklio užvedimo įtaisu, įdiegtu naudojant pagalbinį variklį. Be to, tuo pačiu metu buvo gaminamas modelis MTZ-6m, kuriame variklis buvo užvestas naudojant elektrinį starterį. 1985–1990 m. modeliai buvo gaminami pavadinimu YuMZ-6kl, kurie nuo 1991 iki 2001 m. buvo pažymėti YuMZ-6AKL \ AKM. Posovietiniame modelyje buvo pridėti pietinėje mašinų gamykloje sukurti automatiniai hidrauliniai valdymo įtaisai, o raidė „k“ žymėjo modernizuotą negabaritinę kabiną.
Variklio įtaisas. SCHEMA
Sankabos įtaisas. SCHEMA
b) trūktelėdami patraukite laido galą link savęs, turėtų pradėti veikti paleidimo variklis. Jei variklis neužsiveda, paleiskite iš naujo. Jei variklio nepavyko užvesti trūkčiojant, išvalykite alkūninę kamerą nuo kuro kondensato, tam atsukite karterio išleidimo kaištį, atjunkite pavarą ir uždegimo žvakę ir, sukant alkūninį veleną smagračiu, išvalykite alkūninę kamerą.
Išvalę apvyniokite kištuką, pritvirtinkite laidą prie uždegimo žvakės ir iš naujo paleiskite variklį.
1. Išjunkite frikcinę sankabą ir įjunkite dyzelinio smagračio ratlankio pavaros pavarą, kurios svirtį pajudinkite link savęs, turėtų pasigirsti spragtelėjimas. 2. Lėtai įjunkite pavarų dėžės sankabą, patraukdami svirtį nuo savęs. Jei tuo pačiu metu pradeda sparčiai mažėti užvedančio variklio sūkiai, o tai rodo nepakankamą dyzelinio variklio įkaitimą, išjunkite frikcinę sankabą, palaukite, kol užvedantis variklis pradės greitį ir vėl įjunkite sankabą.
3. Kai tik dyzelinio variklio alkūninis velenas pradeda suktis, įjunkite kuro padavimą į cilindrus. Užvedus dyzelinį variklį, smagračio žiedo pavaros krumpliaratis išsijungia automatiškai. Draudžiama dyzelinį variklį sukti užvedus variklį ilgiau nei 15 minučių. 4. Iš karto užvedę dyzelinį variklį, išjunkite užvedimo variklį, kuriam: a) išjunkite magneto paspaudę mygtuką; b) rankena uždarykite užvedimo variklio degalų bako čiaupą. 5. Leiskite dyzeliniam varikliui 2–3 minutes veikti mažu ir vidutiniu greičiu, tada įjunkite įprastą greitį, pasukdami kuro padavimo valdymo svirtį į priekį iki galo.
Tai viskas, ką reikia žinoti apie tai, kaip užvesti traktorių nuo paleidimo įrenginio. Rekomenduojame šias operacijas atlikti labai atsargiai per pirmuosius paleidimus.
Traktorius YuMZ - nuotr
NAUDOTAS TRAKTORIUS YuMZ-6
Naudoto YuMZ-6 kaina yra daug mažesnė, palyginti su panašiais modeliais. Dabar jis svyruoja tarp 100 000-300 000 rublių.
TAIP PAT SKAITYKITE
Hyundai Solaris 2016 | kaina | konfigūracija | nuotraukaNuo šių metų vasaros Rusijos vairuotojai turėjo galimybę tapti laimingais atnaujintos 2015–2016 metų „Hyundai Solaris“ versijos savininkais. Gamintojas nusprendė palikti viską nepakeistą kalbant apie kėbulo variantus, tai yra, kaip ir išankstinio stiliaus versijos atveju, siūloma ...
Tankas T-4 ARMATA2010 m. UVZ dizaineriai susidūrė su užduotimi suprojektuoti naują baką, kuris iki 2015 m. turėtų būti ant gamybos linijos .... |
|
Suslėgto oro transporto priemonės.Prieš kelerius metus pasaulį apskriejo žinia, kad Indijos kompanija „Tata“ ketina išleisti suslėgtu oru varomo automobilio seriją. Planai liko planais, tačiau pneumatiniai automobiliai aiškiai tapo tendencija: kiekvienais metais atsiranda keletas gana perspektyvių projektų ...
UAZ PATRIOT 2016Nerašysiu, ar Patriot geras ar blogas, kiekvienas sprendžia pats, o tiesiog pateiksiu pagrindinius šio 2016 metų modelio automobilio duomenis....
Niva Chevrolet 2016„Chevrolet Niva 2016“ nudžiugino pagrindinį šalies automobilių gamintoją. Taip yra todėl, kad neseniai prabėgo GM-AvtoVAZ 10-mečio šventė, kuri žadėjo pasiruošti naujojo 2015–2016 metų „Chevrolet Niva“ gamybai. Gamyklos atnaujinimui reikės papildomų 1500 darbuotojų, o tai…
Kaip išsirinkti turbokompresorių?Transporto priemonei pasirinkto turbokompresoriaus dydis labai priklauso nuo sistemos sėkmės. Tai nereiškia, kad tam tikromis sąlygomis veiks tik tokio dydžio pūstuvas, tai reiškia, kad šis veiks geriausiai. Kompromisai tarp vėlavimų… |
Tikslas- dirbamų pasėlių auginimui tarpueiliais, derliaus nuėmimui agregate su pakabinamomis, pusiau pakabinamomis ir prikabinamomis mašinomis, ir
taip pat kroviniams vežti ir stacionarių mašinų varymui.
Gamintojas- Pietinė mašinų gamykla (Dnepropetrovskas).
Išleidimo metai– 1970–77 (nuo 1978 m. UMZ-6AKL/6AKM)
Traktorius YuMZ-6L/6M buvo sukurtas MT3-5 pagrindu.
Variklis yra dviejų konfigūracijų: su elektriniu starteriu (UMZ-6M) arba su užvedimo varikliu (UMZ-6L).
Atnaujintas YuMZ-6L/6M traktorius gaminamas prekės ženklu YuMZ-6AKL/6AKM, jame buvo įrengtas vijoklis (pagal pageidavimą), galios kilimo velenas su nepriklausoma pavara, vairas su hidrauliniu stiprintuvu ir reguliuojamu kampu. vairo kolonėlės nuolydis, atskiro agregato hidraulinė sistema su automatine jungtimi .
Pagal užsakymą traktoriuje buvo sumontuota papildoma įranga: ratai arimo darbams siaurais tarpais tarp eilių, pusvėžė; pašildytuvas ir kt.
Traktorius YuMZ 6
„YuMZ“ universalius ratinius traktorius gamino vidaus inžinerijos pramonės milžinas, praeityje, Pietų mašinų gamybos gamykla, 1970–2001 m. Būtent karinis gamyklos profilis tapo legendinio šių traktorių patikimumo pagrindu. Faktas yra tas, kad tuo metu gynybos įmonėms buvo uždrausta turėti civilių tiekėjų, jos buvo įpareigotos gaminti produkciją bendrojoje rinkoje. Taigi mes turėjome gaminti traktorius, surinktus iki didžiausio karinio pripažinimo. Pagrindinės technologijų taikymo sritys yra žemės ūkis, statyba ir pramonė. Be to, traktoriai plačiai naudojami įvairių savivaldybių komunalinių paslaugų įmonėse. Pirmasis prekės ženklo YuMZ-6 traktorius buvo sukurtas Minsko gamyklos traktorių, pagamintų 1970–2001 m., pagrindu. keliomis modifikacijomis su nedideliais pakeitimais.
YuMZ traktoriaus charakteristikos
| Traktoriaus YuMZ-6AKL techninės charakteristikos | |
| Traktoriaus modelis | YuMZ-6AKL |
| Traukos klasė | 1,4 |
| Važiavimo greitis, km/val | 2,1-24,5 |
| Variklio modelis | D-65N |
| Variklio darbinis tūris, l | 4,94 |
| Variklio galia, AG | 60 |
| Bendri matmenys, mm | 4065x1884x2730 |
| Eksploatacinis svoris, kg | 3400 |
| Prošvaisa, mm | 650 |
| Vairavimas | hidrostatinis / mechaninis - pagal užsakymą |
| stabdžiai | diskinis, sausas, galinių ratų pavara |
| Priekinės padangos | 9×20 |
| Galinės padangos | 15x38 |
| elektros įranga | 12 V |
| Slėgis hidraulinėje sistemoje, MPa | 14 |
| Pavarų skaičius | 5 + 1 |
| Kuro sąnaudos, l/val | 3,8 |
| Kuro bako tūris, l | 90 |
| Aušinimo sistemos tūris, l | 29 |
| Resursas prieš kapitalinį remontą, variklio valandos | 12000 |
Originalioje versijoje traktoriuje YuMZ-6 buvo sumontuota dyzelinė, keturtaktė, nekompresinė jėgainė, kurios vardinė galia siekė 65 arklio galias.
Traktoriuje gali būti montuojami du variklių variantai, vienas iš jų D65-N markės buvo su užvedimo varikliu, o D65-M variklis – su ST212R1 markės elektriniu starteriu.
Maksimalus traktoriaus važiavimo greitis – 24,5 km/val. Traktoriaus su konstrukcine kabina masė siekia 3200 kg, o traktoriaus vikšras reguliuojamas 1400-1800 mm ribose, o specifinės degalų sąnaudos – 185 litrai. Be to, didžiausias įveikiamas MTZ nuolydis yra ne didesnis kaip 10 g.
„YuMZ-6“ techninės charakteristikos, susijusios su važiuokle, apima priekinės ašies konstrukciją, įgyvendintą standžios portalinės pakabos pavidalu, dviejų linijinių sankabų naudojimą, pavarų dėžės ir vežamų pavarų dėžės valdymą. ištraukiama viena svirtimi, taip pat vairo kolonėlė, reguliuojamas aukštis ir montavimo kampas. Be to, hidrauliškai montuojama sistema įdiegta atskira agregato forma be automatikos įtaisų, o galinio rato vėžė reguliuojama sklandžiu režimu.
YuMZ traktoriaus modifikacijos
Laikotarpiu nuo 1970 iki 2001 metų, kaip buvo sakyta, buvo atlikta keletas traktorių modifikacijų. Taigi nuo 1970 iki 1977 metų buvo pagamintas traktorius, kurio žymėjimas MTZ-6l skyrėsi nuo pagrindinės modifikacijos, su šiek tiek pakeista kabinos konstrukcija ir variklio užvedimo įtaisu, įdiegtu naudojant pagalbinį variklį. Be to, tuo pačiu metu buvo gaminamas modelis MTZ-6m, kuriame variklis buvo užvestas naudojant elektrinį starterį.
1985–1990 m. modeliai buvo gaminami pavadinimu YuMZ-6kl, kurie nuo 1991 iki 2001 m. buvo pažymėti YuMZ-6AKL \ AKM. Posovietiniame modelyje buvo pridėti pietinėje mašinų gamykloje sukurti automatiniai hidrauliniai valdymo įtaisai, o raidė „k“ žymėjo modernizuotą negabaritinę kabiną.
Variklio įtaisas. SCHEMA
YuMZ-6 buvo aprūpinti dviejų tipų 4 taktų dyzeliniais varikliais be turbokompresoriaus: „D-65“ ir „D-242-71“. Pastaroji buvo įdiegta ankstesnėse versijose. 4,94 l „D-65“ turėjo 60 AG, 4,75 l „D242-71“ – 45,6 AG. YuMZ-6K variklis buvo užvestas užvedimo varikliu (starteriu) arba ST212R1 elektriniu starteriu. Be paties variklio, traktoriaus jėgos agregatų sistema apėmė oro tiekimo, tepimo ir maitinimo sistemas.
Sankabos įtaisas. SCHEMA
YuMZ traktoriaus variklio užvedimas iš paleidimo priemonės
Daugumą traktorių, ypač tų, kurie buvo pagaminti sovietmečiu, traktorininkai iš naujo įrenginėjo, kad dyzelinį variklį paleistų paleidimo priemonės pagalba. Jei užvedate traktorių naudodami elektrinį starterį – tiesiog pasukite raktelį į degimą, tada užvedant starteriu (užvedant variklį) reikia atlikti daugybę operacijų. Šis straipsnis ypač skirtas tiems, kurie nežino, kaip užvesti traktorių nuo paleidimo įrenginio. Norėdami užvesti traktorių nuo paleidimo įrenginio, atlikite šiuos veiksmus: a) įkiškite starterio laido mazgą į vieną iš užvedimo variklio smagračio angų ir apvyniokite laidą aplink smagratį pagal laikrodžio rodyklę, jei žiūrite į starterio variklį iš smagračio pusės; antrasis laido galas turi būti laikomas rankose; griežtai draudžiama apvynioti laidą aplink ranką, nes atbuline blyksnio metu jis gali priveržti ranką ant smagračio, o tai gali rimtai susižaloti;
b) trūktelėdami patraukite laido galą link savęs, turėtų pradėti veikti paleidimo variklis. Jei variklis neužsiveda, paleiskite iš naujo. Jei variklio nepavyko užvesti trūkčiojant, išvalykite alkūninę kamerą nuo kuro kondensato, tam atsukite karterio išleidimo kaištį, atjunkite pavarą ir uždegimo žvakę ir, sukant alkūninį veleną smagračiu, išvalykite alkūninę kamerą. Išvalę apvyniokite kištuką, pritvirtinkite laidą prie uždegimo žvakės ir iš naujo paleiskite variklį.
Užvedę paleidimo variklį pašildykite, pirmiausia mažu greičiu, o tada perjunkite variklį į reguliatoriaus ribojamą greitį.
Dyzelinis paleidimas. Įšilę dyzelinį variklį pradeda jį užvesti. Norėdami tai padaryti, atlikite šiuos veiksmus. 1. Išjunkite frikcinę sankabą ir įjunkite dyzelinio smagračio ratlankio pavaros pavarą, kurios svirtį pajudinkite link savęs, turėtų pasigirsti spragtelėjimas.
2. Lėtai įjunkite pavarų dėžės sankabą, patraukdami svirtį nuo savęs. Jei tuo pačiu metu pradeda sparčiai mažėti užvedančio variklio sūkiai, o tai rodo nepakankamą dyzelinio variklio įkaitimą, išjunkite frikcinę sankabą, palaukite, kol užvedantis variklis pradės greitį ir vėl įjunkite sankabą.
Įsitikinkite, kad sankaba įjungta ir išjungta teisingai (svirtis turi būti vienoje iš kraštutinių padėčių), kitaip sankaba slysta, o atleidimo mechanizmo volelis ir centravimo kaiščio rutulys įkaista nuo trinties ir gali būti suvirinti vienas prie kito. . Jei dyzelinas neužsiveda, o starterio pavara atsijungė nuo smagračio žiedo, įsitikinkite, kad alkūninis velenas nesisuka, ir tik tada vėl įjunkite starterio pavarą smagračio žiedu.
3. Kai tik dyzelinio variklio alkūninis velenas pradeda suktis, įjunkite kuro padavimą į cilindrus. Užvedus dyzelinį variklį, smagračio žiedo pavaros krumpliaratis išsijungia automatiškai. Draudžiama dyzelinį variklį sukti užvedus variklį ilgiau nei 15 minučių. 4. Iš karto užvedę dyzelinį variklį, išjunkite užvedimo variklį, kuriam: a) išjunkite magneto paspaudę mygtuką; b) rankena uždarykite užvedimo variklio degalų bako čiaupą. 5. Leiskite dyzeliniam varikliui 2–3 minutes veikti mažu ir vidutiniu greičiu, tada įjunkite įprastą greitį, pasukdami kuro padavimo valdymo svirtį į priekį iki galo. Tai viskas, ką reikia žinoti apie tai, kaip užvesti traktorių nuo paleidimo įrenginio. Rekomenduojame šias operacijas atlikti labai atsargiai per pirmuosius paleidimus.
Traktorius YuMZ - nuotr
Nusipirkau YuMZ-6KL.
Galinės padangos siauros, tinkamos auginti.
Bandžiau pradėti nuo virvės - nepavyko. :)
Malonus vyras padovanojo bateriją iš savo Kalinos
Užvedu – prislopinta. Suveržiu trauką – veikia. Paleidžiu – miršta.
Turime tai išsiaiškinti. Arba dar kažkas nepadaryta, arba reikia sugriežtinti trauką. Ir nusipirk bateriją.
Na bet kokiu atveju aplenkė jį po stogu į bazę, kuri buvo išnuomota Mažojoje
Mūsų pirmasis traktorius
Paskelbta per „iPhone“ skirtą „LiveJournal“ programą.
Žymos: Kiek sveria UMZ 6 l traktorius
Modifikacijos apžvalga - Traktorius YuMZ 6L Grab Nuoroda į modą - Padėkite kurti kanalą ...
Traktoriaus YuMZ-6 apžvalga: paskirtis, ypatybės, specifikacijos, ... svoris (eksploatacinis, su papildomais kroviniais), 3,895, tonos ... Reikėtų iš karto pastebėti, kad traktoriaus pavadinime raidė "L" reiškė, kad paleidimas...
Traktorius YuMZ-6: techninės charakteristikos, traktoriaus matmenys, YuMZ-6 variklis, mašinos svoris, traktoriaus YuMZ-6 modifikacijos. ... ir kiti: YuMZ-6L (užvedantis variklis), YuMZ-6AL, YuMZ-6K, YuMZ-6AK ir traktorius YuMZ 6KL.
nada traktoriaus YuMZ-80 charakteristikos | Temos autorius: Vladislav
Aš viską žinau, supainiojau MTZ-80
Sergejus Traktorius MTZ-80 "Belarus" turi keturių taktų dyzelinį variklį D-240 Georgiy, aušinamas skysčiu su tiesioginiu degalų įpurškimu, pradedant nuo elektrinio starterio.
Variklis D-240L, sumontuotas traktoriuje MTZ-80L, užvedamas nuo užvedimo variklio su blokavimo įtaisu, kuris neleidžia varikliui užvesti, kai įjungta pavara.
Traktoriuje sumontuota hidraulinės pakabinamos sistemos galios ir padėties valdymas, automatinis galinės ašies diferencialo užraktas, dviejų greičių GTV. papildoma pavarų dėžė pavarų dėžė, vijoklis ir pneumatinės priekabos stabdžių pavaros.
Sankaba friktinė, viendiskė, sausa, nuolat uždaryta.
Specifikacijos:
Variklio darbinė galia. kW Valerijus - 55 Olegas
Sukimosi greitis, min: variklio alkūninis velenas - 2200;
PTO nepriklausomas Aleksandras - 545, 1010 Nikolajus
Cilindro skersmuo, mm - 110
Stūmoklio eiga, mm - 125
Specifinės degalų sąnaudos esant darbinei galiai.
g/kWh Pavelas - 242Eduardas
Pavarų skaičius: į priekį - 18; gale - 4
Greičio diapazonas, km/h - 1,89 ... 33,4
Kuro bako talpa, l - 130
Rato vėžė, mm: galinis Sasha - 1400 ... 2100;
priekis Vladislovas - 1350 ... 1800
Ratų padangos: priekinės - 9,0-20; gale - 15,5R38
Oro slėgis ratų padangose transportavimo darbams. MPa Ilja:
priekis - 0,14 ... 0,25 Eugenijus; galinis - 0,08 ... 0,14 Antonas
Išilginis pagrindas, mm - 2370
Mažiausias posūkio spindulys, mm - 3800
Prošvaisa, mm - 470
Agrotechninis prošvaisa, mm - 645
Bendri matmenys, mm
ilgis - 3815; plotis - 1970; aukštis - 2770
Viktoro svoris su pagrindine darbo įranga, kg - 337
Michailas Yra pora pigių ratų. Nereikia?: -)
Aleksandras Turbūt atsilieku nuo laiko? Žinau traktorius MTZ-80 ir YuMZ-6, bet apie YuMZ-80 girdžiu pirmą kartą. Tu bent nuotrauką parodyk, įdomu pamatyti šį Baltarusijos-Ukrainos pramonės stebuklą!
Maksim veš: - KREPŠELĮ, 3 kėbulus, plūgą, kultivatorių, purkštuvą, galite valyti sniegą, bet kokius prikabinamus, pakabinamus padargus, pritaikytus tokio tipo traktoriams.
Konstantinas
viskas apie UMZ 6 yra čia
Kuris traktorius geresnis nei YuMZ 6 ar MTZ 80???? | Traktorius ir...
kavo yumz 6 yra galingesnis už mtz 80 yumz 60 arkliuose ir mtz 80 ... YuMZ sveria 3300 kg, o MTZ-80 3700 kg. Tiesiog YuMZ turi uodegą ... Pažiūrėkite, kiek kainuoja naujas YuMZ.
YuMZ-6 traktoriaus techninės charakteristikos, variklio...
google.com/YUMZ-6 traktorius; 4.3 Analogai... Išoriškai YuMZ-6L buvo labai panašus į pirmąsias MTZ-50 kopijas.
