Dėl kokybės apsauga nuo trinties ir trinties dalių pažeidimo automobilio „Gazelle“ pavarų dėžėje, būtina kontroliuoti tepimo lygį joje. Todėl jūs turite žinoti, kaip nustatyti, kiek alyvos yra „Gazelle“ dėžėje ir kokį tepalą reikia pilti į pavarų perjungimo įrenginį.
[ Slėpti ]
Kaip dažnai reikia keisti alyvą
Jei atidžiai perskaitysite „GAZelle 402“, 405, 406, 2705, 3302, „Next“, „Business“ ir kitų modelių naudojimo instrukcijas, paaiškės, kad transmisijos alyva šio automobilio pavarų dėžėje turėtų būti pakeista nuvažiavus 60 tūkstančių kilometrų.
Be to, tepimo keitimo dažnumą įtakoja automobilio eksploatavimo sąlygos. Iš esmės GAZelle automobiliai eksploatuojami ištisus metus ir turi didelė rida o mašinos darbo sąlygos ne visada idealios.
Tepalo pasirinkimas
Sklandus pavarų dėžės veikimas, taip pat keitimo laikas labai priklauso nuo kokybės ir savybių variklio alyva.
Naudotojo mechaniko vaizdo įraše galite sužinoti daugiau apie pasirinkimą transmisijos skystis„Gazelle“ automobiliams.
GAZelle pavarų dėžės tepalo pasirinkimas turėtų būti pagrįstas šiais veiksniais:
- Mašinos gamintojo rekomendacijos dėl lubrikantai kuriems keliami tam tikri reikalavimai. Geriausia naudoti brangesnius ir kokybiškų aliejų, kadangi sutaupę pinigų tepalams, galite daug išleisti įrenginio remontui.
- Renkantis alyvos ženklą, būtina atsižvelgti ne tik į mašinos veikimo sąlygas (temperatūrą aplinką, valst šaligatvis, bendra rida), bet ir transmisijos skysčio gamintojas, taip pat jo reputacija automobilių rinkoje.
- Turėtumėte įsigyti „transmisiją“ maždaug 1 litru daugiau nei reikia pakeitimui. Jo prireiks vėliau papildant, o pilti reikia tik prieš tai pilamo aliejaus.
Renkantis alyvą daug kas priklauso nuo klimato, kuriame eksploatuojamas automobilis. Teritorijose su žemos temperatūros oras žiemai pripildytas mažesnio klampumo skysčiu nei pietiniuose regionuose.
Ne visada viduje serviso knygeles yra rekomendacijos automobiliui tepimo skystis. Pavyzdžiui, automobilio su UMP variklis nepateikia konkrečių nurodymų dėl alyvos pasirinkimo, rekomenduojamas tik SAE 75W standartą atitinkantis klampumas.
Trans Gipoid 80W90 SUPER T-3 85W90 Castrol 75W140 HD SAE 85W140
Šie rodikliai atitinka šių prekių ženklų aliejų:
- Castrol 75W140;
- Magnum 75W80;
- Iš viso 75W80;
- Manol 75W80.
Mineralinių priedų buvimas tepaluose, atitinkančiuose SAE 75W standartą, gali pagerinti jų charakteristikas, įskaitant tankį ir klampumą. Tokie aliejai sukietėja maždaug -45 ° C temperatūroje, todėl juos galima naudoti beveik visuose Rusijos Federacijos regionuose.
Apie lygio valdymą
Agregato tepimo lygis tikrinamas kas 20 tūkstančių km. Tai turi būti daroma net tada, kai nėra matomų nuotėkių. Jei dėl kokių nors priežasčių nukrito tepimo skysčio lygis, pavarų dėžės karteris pilamas pavarų dėžės alyva.
„GAZelle“ automobilių naudojimo instrukcijoje nenurodytas konkretus tepalo kiekis, kurį reikia pilti į pavarų dėžę, nes, priklausomai nuo automobilio modifikacijos, alyvos kiekis gali būti 1,2–1,6 litro. Todėl patariame skystį pirkti 2 litrų talpos kanisteryje, galimas jo perteklius bus naudingas papildymui.
Prieš pradėdami tikrinti skysčio lygį, turite kruopščiai išvalyti alsuoklį, jo dangtelį ir šalia esantį greičių dėžės korpuso paviršių, o po to keletą kartų pasukti kištuką. Tepalo kiekis yra apatiniame užpildymo angos krašte, todėl būtina išvalyti nuo nešvarumų.
Leiskite mums išsamiau apsvarstyti alyvos lygio valdymo GAZelle automobilio pavarų dėžėje procesą:
- Tikrinti kiekį būtina tik ant pašildytos pavarų dėžės. Tam pakaks nuvažiuoti 10-15 kilometrų.
- Mašina turi būti sumontuota ant estakados arba žiūrėjimo skylė, net nedidelis pokrypis horizontalioje plokštumoje yra nepriimtinas.
- Būtina leisti tepalams nutekėti nuo sienelių į karterio apačią. Per tą laiką skudurėliu kruopščiai nuvalykite užpildymo dangtelį, kuris taip pat yra kontrolinis.
- Būtina atsukti kištuką ir stebėti skylę. Jei per jį teka plona tepalo srovelė, tai nėra normalaus alyvos lygio įrodymas. Tada į pavarų dėžę reikia įpilti skysčio švirkštu ir dar kartą patikrinti.
- Tai parodys, kad po papildymo nustos tekėti tepalas normalus lygis skysčių sistemoje.
- Dabar galite priveržti kištuką ir toliau valdyti automobilį.
Svarbu! Tepalą reikia įpilti tik į anksčiau užpildyto tipo automobilio pavarų dėžę.
Nepriimtina eksploatuoti automobilį su žemu alyvos lygiu „Gazelle Next“ patikros punkte ir kituose modeliuose. Kadangi nepakankamas tūris gali išprovokuoti oro spynos, o tai turės įtakos į krumpliaračius ir pavarų dėžės guolius tiekiamo tepimo skysčio kiekiui.
Išleiskite ir užpildykite kamščius
Pakeitimo instrukcijos
Parengus reikiamą pavarų dėžės alyvos kiekį keitimui, parenkama operacijos vieta, tuomet dėžėje galima pakeisti „transmisiją“.
Reikalingi įrankiai
Norėdami pakeisti, paruoškite:
- konteineris „dirbimui“ surinkti;
- švirkštas naujam tepalui pilti;
- valymo medžiaga;
- naujos užpildymo alyvos.
Kai kuriais atvejais reikės nuplauti pavarų dėžės korpusą. Tai parodys metalo drožlių buvimas ant išleidimo kaiščio magneto. Tada reikėtų papildomai paruošti apie 1 litrą.
Kanalo „Ukrainos gazelistai“ vaizdo įraše galite pamatyti, kaip pakeisti tepalą „Gazelės“ patikros punkte.
Apie operacijos tvarką
Kiek alyvos yra GAZelle dėžėje - sužinojome, pakalbėkime apie tai, kaip ji pakeičiama. Tokia operacija atliekama tik su pašildyta automobilio pavarų dėže, nes tai leidžia visiškai nusausinti „treniruotę“.
- Mašina sumontuota ant apžvalgos angos arba viaduko. Po ratais dedamos stotelės.
- Kruopščiai išvalykite išleidimo angą ir užpildymo dangtelį nuo susikaupusių nešvarumų.
- Atsukite Išleidimo kamštis, po karteriu pakeitus indą, skirtą "dirbimui" surinkti.
- Nusausinkite riebalus, tai užtruks apie 20 minučių.
- Patikrinamas išleidimo kamštis, ar nėra metalo drožlių. Jei tai pastebėsite, praplaukite pavarų dėžės korpusą.
- Nuvalytas dangtelis apvyniojamas vietoje ir užpildas atsukamas. Priklausomai nuo transporto priemonės konfigūracijos, jis gali būti tiek kairėje, tiek pusėje dešinioji pusė Patikrinimo taškas.
- Į atvirą užpildymo angą švirkštu įpilamas reikiamas lubrikanto kiekis. Tęskite pilti tol, kol aliejus ištekės iš skylės.
- Kamštis nuvalomas ir įdedamas į vietą.
Jei po ranka nėra švirkšto, galite pakeisti alyvą be jo. Šiuo atveju per pavarų svirties angą pilamas naujas tepalas. Išmontuoti jį nebus sunku. Norėdami tai padaryti, nuimama apsauga dangtelio pavidalu, o tada svirtis išsukama. Į suformuotą karterio angą reikia supilti reikiamą skysčio kiekį, stebint jo išvaizdą valdymo angoje.
Skylė pavarų svirčiai
Pakeitimo kaina
Daugelis „GAZelle“ automobilių savininkų patys keičia alyvą pavarų dėžėje. Tokiu atveju į procedūros kainą bus įskaičiuota tik kaina Prekės. Be naujo tepalo, gali prireikti praplovimo ir tirpiklio. Aliejus pirkėjui kainuos nuo 500 iki 1000 rublių, skalavimo skystis- 400-700 rublių, tirpiklis apie 200 rublių. Pirkimo suma priklauso nuo gamintojo, prekės tipo ir pardavimo vietos.
Susisiekimas su aptarnavimo centru kainuos šiek tiek daugiau. Be „eksploatacinių medžiagų“ kainos, atsižvelgiama ir į operacijos atlikimo išlaidas. Šis skaičius priklauso nuo kategorijos. paslaugų centras: kuo jis populiaresnis, tuo brangesnis. Automobilio savininkas turės pasiruošti mokėjimui nuo 500 iki 1000 rublių tik už darbą.
Dėl nesavalaikio pakeitimo pasekmių
Mašinos veikimo metu transmisijos alyvos praranda savo savybes:
- sumažinamos aliejaus priešužfiksavimo savybės;
- pablogėja tepimas;
- sumažėja skysčio klampumas.
Dėl to gali sugesti pavarų dėžės dalys, tokios kaip krumpliaračiai, guoliai, sinchronizatoriai. O jų atkūrimo kaina bus kelis kartus didesnė už pavarų alyvos ir eksploatacinių medžiagų kainą.
Čia aprašysiu penkių diegimo procesą žingsnių dėžė mano Volga GAZ-24 pavaros. Taigi iš komandos draugo nusipirkau penkių dienų bilietą Odesoje. Kol pyatistupka kelyje nusprendė pradėti rašyti šį nedidelį straipsnį, kai atsiras naujų nuotraukų ir informacijos.
Kol kas išdėliosiu informaciją apie GAZ gaminamas penkių greičių pavarų dėžes (palyginimui pateikiama informacija apie 4 g. Volgos kontrolės punktus):
Alyvos kiekis skirtas penkių greičių pavarų dėžė Volga/Gazelle -1,2l. Tačiau visur internete plūsta žmonės daugiau aliejaus kuris pagerina tepimą, bet gali šiek tiek padidinti degalų sąnaudas ir sandariklio nuotėkį. Iš esmės 200–300 gramų alyvos rezervas išgelbės jus nuo važiavimo, kai dėžėje yra žemas alyvos lygis, kuris jums nepastebimai gali nutekėti, pavyzdžiui, per kotą (juk kokybė alyvos sandariklis yra nenuspėjamas). Rekomenduojamas aliejus - sintetinis arba pusiau sintetinis mechaninės dėžės pavarų perjungimo pavaros. Alyvos klasė GL4. Taip pat galima naudoti GL5 klasės ir mineralines alyvas. Mineralinis vanduo kiek pablogina tepimo kokybę, o žiemą padidina degalų sąnaudas. GL5 alyvos yra agresyvesnės sinchronizatoriams, taip pat neleidžia sinchronizatoriui veikti - plėvelė hipoidinis aliejus labai atsparus kirpimui ir sinchroninis nekanda kaip reikia, bet slysta. Tačiau šis aliejus geriau apsaugo aliejų nuo apkrovų, ypač vasarą karštyje.
Keturių greičių pavarų dėžės „Volga GAZ-24/2410/3102/31029/3110“ pavarų skaičius
pirmas 3.5
antrasis 2.26
trečias 1.45
ketvirtas 1.0
atvirkštinis 3.54
Penkių greičių pavarų dėžės Volga 31029/3110/31105 pavarų skaičius
pirmieji 3618
antrasis 2.188
trečias 1.304
ketvirtas 1.0
penktoji 0,794
atvirkštinis 3.28
GAZelle penkių greičių pavarų dėžė
pirmas 4.05
antrasis 2.34
trečias 1,395
ketvirtas 1.0
penktoji 0.849
atvirkštinis 3.51
Pagrindinis skirtumas tarp „Gazelle“ penkių greičių pavarų dėžės ir „Volgovskaya“ penkių greičių pavarų dėžės yra „GAZelle“ pavarų dėžės traukos orientacija. „Volga“ šie pavarų skaičiai yra maždaug tokie patys kaip keturių greičių, išskyrus pirmą ir penktą pavaras. Pirmoji penkių greičių GAZelle pavara pasižymi dideliu sukibimu, o nuo antrosios pavaros yra didelis skirtumas.
Apskritai, dėžė leidžia gerai suvokti mažo greičio variklių traukos potencialą. Tačiau intensyvaus įsijungimo atveju atotrūkis tarp pirmojo ir antrojo yra per didelis. Su „Volgos“ penkių greičių pavarų dėže situacija panaši, tačiau apskritai dėžė yra orientuota į greitį. Tačiau pirmoji pavara turi daugiau sukibimo nei įjungta keturių greičių transmisija, kuri leidžia lėčiau judėti pirmuoju, lengviau pradėti su priekaba ar vilkimu. Penkta pavara žymiai sumažina variklio sūkius – 20,6 % važiuojant dideliu greičiu. Taip pat su veikiančia važiuokle degalų sąnaudos greitkelyje turėtų sumažėti 5-10%, priklausomai nuo vairavimo būdo ir pasirinkto greičio.
Ir iš mano pavarų dėžės 31029 nuotraukos:
Taigi dėžė šią savaitę atkeliavo į vietą ir sumontuota ant automobilio. Iš montavimo niuansų - išsuktos sankabos korpuso smeigės. jungiklis atbuline eiga(varlė) yra panašus į 4 skiedinio ir visos šiuolaikinės konstrukcijos nuolat neveikia. Pavarų dėžės atrama taip pat tinka 4 greičių pavarų dėžei. Kardanas kairėje tiesiai – be išorinis guolis. Spidometro kabelis pailgėjo.
Mano prognozė pavarų skaičiai Patikrinimo taškas pasiteisino, be to, ilga trečioji pavara leidžia apsunkinti „Volgos“ lenkimą - joje galite lengvai įsibėgėti iki 80–90 km / h (o traukos rezervas yra didesnis nei 4-oje pavaroje). Dėžutės, kaip visumos, triukšmas judant yra mažesnis, bet įjungtas tuščiąja eiga aukštesnė. Yra nuomonių, kad naudojimas sintetinė alyva gydo triukšmą, tačiau jis neturi tvirto pagrindo ir labiau panašus į placebo efektą. Pasikeitė variklio triukšmo pobūdis. Variklio triukšmas girdisi mažiau - arba guolių šiugždesys tuščiąja eiga keičia jo suvokimą, arba penkių greičių išmetimo garsą į saloną perskirsto kitaip.Taip pat gali būti, kad tai dėl mano paties sukurto išmetimo kronšteinas, kuris šiek tiek izoliuoja išmetimo taką nuo pavarų dėžės.
Autorius greičio ribojimas penkta pavara gali būti naudojama nuo 55-60 kilometrų per valandą. Natūralu, kad esant tokiam variklio sūkių dažniui, įsibėgėjimą galite pamiršti. Bet jei nėra kur skubėti, tada pirmyn dujinis variklis galite sutaupyti porą trupinių (detonacija pateks ant benzino).
Apskritai įspūdžiai pasidalino – 80% teigiami, 20% neigiami. Minusas yra pavarų perjungimas. Antroji ir pirmoji pavaros labai ankštos judant iš aukštesnių. Kartais sinchronizavimas neveikia gerai. Tačiau dėžutė nėra nauja, tačiau defektai yra standartiniai.
Užpilta nauja alyva ir sumontuota spyruoklinė atrama
Alyvos keitimo intervalas yra 60 tūkstančių kilometrų.
3. Padėkite indą po pavarų dėžės alyvos išleidimo anga.
5. Jei išpilta alyva yra labai užteršta arba joje yra mechaninių priemaišų, atlikite šiuos veiksmus:
Į karterį įpilkite 0,9 litro skalavimo alyvos ir įdėkite alyvą užpildymo kamštis vietoje;
- pakabinkite vieną arba abu ratus, įjunkite 1 pavarą ir užveskite variklį 2-3 minutėms;
- nutekėti skalavimo alyva;
- nuvalykite alyvos išleidimo kaištį ir įstatykite jį į vietą.
6. Švirkštu pripildykite pavarų dėžės korpusą šviežios alyvos.
Pripilkite iki alyvos įpylimo angos lygio (1,2 l).
7. Pakeiskite alyvos įpylimo kaištį.
Daugiau:
Automobilį montuojame ant estakados arba apžiūros griovio.
Pavarų dėžės alyvą išpilame iškart po kelionės, kol ji atvės.
Atsukite išleidimo kaištį 12 šešiakampiu veržliarakčiu ...
Ir nusausinkite aliejų į platų, mažiausiai dviejų litrų talpos indą.
Jei panaudota alyva yra tamsios spalvos arba joje matomos metalo dalelės, nuplauname greičių dėžę, kurios išleidimo kaištį įstatome į vietą, nuvalę jo magnetą nuo plieno drožlių.
Tada 12 šešiakampiu veržliarakčiu atsukame užpildymo kaištį dešinėje karterio pusėje (automobiliui su ZMZ-406 varikliu) ...
Arba kairėje (su ZMZ-402 varikliu).
Alyvos švirkštu į dėžę supilkite apie vieną litrą pavarų arba variklio alyvos mišinio su 20-30% žibalo arba dyzelinis kuras ir pakeiskite užpildymo kaištį.
Pakeisdami sustojimus po priekiniais ratais, pakabinkite galinis ratas arba visą tiltą.
Įjungę pirmą pavarą, užvedame variklį 2-3 minutėms.
Sumontavę mašiną ant ratų, visiškai išleiskite plovimo alyvą (išleidimo laikas yra mažiausiai 5 minutės).
Dar kartą išvalę išleidimo kamštį, apvyniojame jį raktu į vietą.
Atsukę įpylimo kamštį, alyvos švirkštu pripildykite pavarų dėžę šviežios alyvos. transmisijos alyva iki užpildymo angos lygio (1,2 l).
Įdėję užpildymo kamštį, apvyniojame jį raktu. Vietoj švirkšto galite naudoti piltuvą su žarna.
