Kuro bakai UAZ patriot. Atnaujintas UAZ Patriot: augkite aukščiau savęs Galima minimali Comfort versija

21.06.2019

kūnas

Tobulėjimo lygis UAZPatriotas 2017 m modelio metai naujame kūne yra įspūdingas ir, laimei, pokyčių kiekis paketai ir kainos nepalyginamas. Naujojo modelio kaina oficialiuose UAZ atstovuose Maskvoje bus 809 000 rublių, tai yra 30 000 daugiau. pagrindinė konfigūracija ankstesniame kainoraštyje. Tuo pačiu metu naujojo modelio metų UAZ Patriot 2017 (nuotrauka) pirkėjas gauna daug daugiau. Jau pradinėje versijoje modelis turi vieną 72 litrų kuro baką, gerokai patobulintą garso izoliaciją, durelėse atsiranda papildomų sandariklių. vairuotojas ir priekinis keleivis yra apsaugotos priekinėmis oro pagalvėmis ir diržais su įtempikliais, kėbulo grindų laikančioji konstrukcija, rėmai ir jų tvirtinimai vienas prie kito yra labai sustiprinti ir vairo kolonėlė tapo saugus ir dabar reguliuojamas ne tik aukštis, bet ir pasiekiamumas.

Be pagrindinės versijos standartinis UAZ Patriot 2017 modelio metams naujame kėbule konfigūracija ir kainos numato dar tris galimybes: Komfortas, Privilegija Ir stilius. Pradinis standartas pakeitė buvusį klasikinį ir, be minėtų patobulinimų, kaip ir anksčiau, siūlo: elektra valdomi langai ir šildomų veidrodėlių, ortakių reguliavimas galiniai keleiviai ir vairo stiprintuvas. Modelio saugumą papildomai užtikrina: antiblokavimo sistema stabdžiai, nugaros dirželiai trijų keleivių sauga, vaiko užsegimas ISOFIX sėdynės ir dvi galinės sofos galvos atramos. Smagu, kad jau bazinėje komplektacijoje Standartinis už papildomą mokestį prie kainos UAZ patriotas 2017 galite užsisakyti: galinį diferencialo užraktą (29 000 rublių), pašildytuvas(35 000 rublių), spalva su metaliniu efektu (8 000 rublių) ir papildomas salono šildytuvas už 6 000 rublių.

Kitas sąraše yra Komforto paketas už 909 000 rublių. Į tokio UAZ Patriot 2017 kainą papildomai bus įskaičiuoti: 16 colių aliuminio ratlankiai, o ne tokio pat dydžio plieniniai, atsarginio rato korpusas su užrašu Patriot, firminė garso sistema su 4 garsiakalbiais ir MP3, kondicionierius, šildomas priekis. sėdynės ir vairuotojo sėdynės aukščio reguliavimas . Nereikės: išorinis temperatūros jutiklis prietaisų skydelyje, aušinama apšviesta pirštinių dėžė, galiniai parkavimo davikliai ir pneumatiniai gaubto sustojimai. Už papildomą 19 000 rublių sumokėjimą už UAZ Patriot naujame kėbule jie pasiūlys žiemos paketą, į kurį įeina: šildymas. priekinis stiklas, didelės talpos 75 Ah baterija ir šildoma galinė sofa.

Kaina Privilegijuota įranga yra 989 000 rublių. Į šią kainą įeina: šešių garsiakalbių garso sistema su 7 colių jutikliniu ekranu, daugiafunkcinis vairas, pavarų svirtis ir Rankinis stabdys, odinė apdaila, 12 voltų lizdas bagažinėje su apšvietimu ir žaliuzėmis, pastovaus greičio palaikymo sistema, navigacijos sistema ir galinio vaizdo kamera su grafiniais nurodymais. Papildyta borto elektronika: stabilizavimo sistema su visureigiu OFF-ROAD režimu, pakilimo asistentai ir avarinis stabdymas Hidraulinis stabdžių pagalbininkas. Išoriškai „UAZ Patriot 2017 Privilege“ galite atpažinti iš 18 colių aliuminio ratlankiai su padangomis išmatavimai 245/60 R18 ir priešrūkiniai žibintai. Už paketą "Žiema" turėsite sumokėti tuos pačius 19 000 rublių.

Flagmanas UAZ Patriot 2017 modelio metai Stilius pasiūlymas už 1 030 000 rublių kainą. Viršutinė versija skiriasi: odinis vidus, klimato kontrolė priekyje sėdintiems keleiviams, reguliuojama juosmens atrama vairuotojo sėdynei ir galinei porankiui. KAM išoriniai skirtumai apima: stogo turėklus, išskirtinius 18" Sahara aliuminio ratlankius ir berėmiai šepečiai valytuvai. „Žiemos“ paketas, į kurį įeina šildomas priekinis stiklas, galinės sėdynės ir didesnis akumuliatorius, yra įtrauktas bazinė įranga Stiliaus paketas. Tačiau už papildomą salono šildytuvą, metalinę spalvą, galinį diferencialo užraktą ir pašildytuvą teks mokėti atskirai, kaip ir pradinėje Standartinėje versijoje.

Naujas korpusas

Žymiausias išorinis pokytis kuri gali pasiūlyti naujas kūnas UAZ Patriot 2017 modelio metai (nuotrauka) - pergalvotos radiatoriaus grotelės su chromuota apdaila ir padidinta emblema. Pagrindiniai pokyčiai viduje ir juos sudaro ne tik naujojo kėbulo sutvirtinimai, jo tvirtinimo taškai prie rėmo ir patobulinta garso izoliacija, bet ir rimtai patobulinta salono ergonomika. Priekinis skydelis, be naujų ventiliacijos deflektorių ir liečiamas ekranas, gavo modifikuotą vairą, pavarų svirtis ir rankinis stabdis. Nauji galinio diferencialo užrakto ir šildomo vairo valdymo mygtukai yra centriniame tunelyje. Pats daugiafunkcis vairas (pasirinktinai) turi: odinį apmušalą, šildymo ir valdymo mygtukus pastovaus greičio palaikymo kontrolei, multimedijos sistemą ir garsiakalbio funkciją.

2017 metų modelio UAZ Patriot su nauju kėbulu ir prietaisų skydeliu, kuris asketišką žalsvą foninį apšvietimą pakeitė kilnesniu baltu, kaina pralenks. Beje, pradinėje standartinėje konfigūracijoje prietaisų skydelyje yra tik spidometras ir tachometras - degalų tiekimo ir aušinimo skysčio temperatūros rodymo funkcijos priskirtos borto kompiuteris. Kitas Komforto konfigūracija 909 000 rublių kaina degalų matuoklio ir termometro skalės jau įrašytos į pagrindinius spidometro ir tachometro svarstyklių šulinius. Populiariausios parinktys„Privilege“ ir „Style“, taip pat viskas, prietaisų skydelyje yra chromuota apdaila. Dar vienas naujojo UAZ Patriot 2017 kėbulo įsigijimas – galimybė tris kartus mirksėti posūkio signalais ir funkcija keisti valytuvų eigos intervalus.

Specifikacijos

matmenys Uljanovsko visureigis yra 4785 x 1900 x 2005 mm, tačiau pagrindinės versijos be atsarginio rato dėklo ant bagažinės ir stogo bėgių UAZ Patriot 2017 techninės charakteristikos modelio metai (nuotrauka) yra atitinkamai 4750 ir 1910 mm ilgio ir aukščio. Laiko patikrinta transmisija turi: kietąjį (be diferencialo) papildinį priekinių ratų pavara, 5 greičių mechaninė dėžė ir 2 greičių perdavimo dėklas krumpliaračiais. Pelnytas keturių cilindrų variklis ZMZ-40906, kurio tūris yra 2,7 litro, dabar išvysto 135 galias ir 217 Nm sukimo momentą. Specifikacijos UAZ Patriot pranešimas 150 km/val Maksimalus greitis ir degalų sąnaudos atitinkamai 11,5 ir 14 litrų 100 km važiuojant 90 km/h greičiu ir miesto cikle.

Pristatytas šių metų spalį nauja versija buitiniai transporto priemonė UAZ„Patriot“ nesulaukė vienareikšmiško pritarimo ir palaikymo iš šio visureigio gerbėjų. Kūrėjai pasikliovė oro pagalvėmis, elektronine sistema valiutos kurso stabilumas, naujas valdymo pultas ir daug kitų gražių atnaujinimų, skirtų žymiai padidinti saugumą ir komfortą vairuojant šį Rusijos automobilių pramonės intelektą.

Tačiau vienas iš pagrindinių konstruktyvius pokyčius, kurią gamintojai apdovanojo UAZ Patriotu, privertė šio automobilio savininkus paskelbti kolektyvinę peticiją svetainėje https://www.change.org/p/ooo-uaz-change-the-location-of-the-fuel -tank-updated-uaz-patriot-2017, reiškiantis nepasitenkinimą naujovių diegimu . Nesutarimų sukėlėjas buvo „Patriot“ įranga su vienu degalų baku, o ne dviem ankstyvieji modeliai. Pasak vairuotojų, šis sprendimas apsivertė puikus visureigis automobilyje, skirtame važiuoti lygiomis miesto gatvėmis.

Įveikti arba važiuoti

Savaime dviejų tankų pakeitimas vienu nebūtų sukėlęs tokios aštrios „Patriot“ savininkų reakcijos. Bėda ta, kad jo tvirtinimo vieta iš pradžių nebuvo numatyta automobilio konstrukcijoje. Nuo praėjusio amžiaus vidurio kėbulo konstrukcija su dviem bakais šonuose buvo aktyviai naudojama mechanikos inžinerijoje. Štai kodėl, išspręsdami problemą, dizaineriai tiesiog pakabino vieną baką po rėmu, žymiai sumažindami pralaidumą sumažindami rampos kampą. Vairuotojai nuogąstavo, kad taip konstruktyviai žiūrint net ir eiliniame miško kelyje naujas visureigis gali pamesti degalų baką įvažiuodamas į santykinai žemą kalvą arba tiesiog pakibti ant šio nelygumo dėl sumažėjusios prošvaisos.

Kreipdamiesi į gamyklos vadovybę, „UAZ Patriot“ savininkai tvirtina, kad specialistų žadėtas montavimas ant bako neišspręs pravažumo problemos. patikima apsauga, nes tai kartu pablogins visureigio geometrines visureigio galimybes. Peticijos autoriai prašo UAZ LLC vadovų užbaigti „Patriot“ dizaino pakeitimus. Norėdami tai padaryti, vairuotojai siūlo arba nustatyti kitą vietą vienam dujų bakui pritvirtinti, arba grąžinti du bakus į automobilį, kaip buvo anksčiau. Pagal kreipimąsi į populiarų gamintoją Rusiškas visureigis, rašymo metu pasirašė daugiau nei 706 žmonės.

Geriausias ne visada yra gėrio priešas

Gamyklos specialistai, apsvarstę peticiją, suskubo nuraminti susijaudinusius automobilių savininkus. Anot jų, dviejų bakų pakeitimas vienu vieninteliu jokiu būdu neturės įtakos pagrindinėms visureigio savybėms. Nauja kuro bakas sienelės storis yra pakankamas, kad galėtų susidoroti su rimta bekele.
Inžinieriai degalų baką pastatė tarp šoninių elementų, taip padidindami automobilio saugumą šoninio smūgio atveju. O pats dujų bakas pagamintas iš itin tvirto plastiko, kuris gali atlaikyti pradurimą net esant žemai temperatūrai.

Kas teisus, o kas neteisus šioje situacijoje, parodys laikas...

Visureigis UAZ Patriot yra derinys galingas džipas su gražiu užsienietišku automobiliu. Ši transporto priemonė turi reikšmingų skirtumų iš kitų rūšių Transporto priemonė Pavyzdžiui, mažai žmonių žino, kad du degalų papildymo kamščiai yra dėl dviejų degalų bakų. Tiesa, visureigyje UAZ Patriot sumontuoti du kuro bakai, skirti degalams laikyti ir transportuoti. Be to, dviejų cisternų dizainas būdingas abiem visureigiams benzininis variklis ZMZ-409, ir su dyzelinu Iveco. Šiame straipsnyje mes apsvarstysime dizaino elementai degalų bakai ant visureigio, koks jų tūris, kaip pakeisti vieną iš įrenginių ir kitos subtilybės.

Statybose Degalų sistema Visureigis UAZ Patriot turi du bakus, skirtus degalams laikyti ir transportuoti. Visureigis „UAZ Patriot“ pasižymi tinkamomis degalų sąnaudomis, todėl dviejų bakų buvimas yra ne tik inžinierių idėja, bet ir būtinybė.

Degalų bakai yra tiesiai po visureigio apačia kairėje ir dešinioji pusė. Bendra šių gaminių talpa, anot gamintojo, yra 76 litrai, tačiau yra nuomonė, kad degalų iš tiesų gali tilpti kur kas daugiau. Iš abiejų bakų pusių nuimami užpildymo kamščiai, leidžiantys papildyti degalus iš abiejų pusių. Ši maloni savybė būdinga tik rusiškam visureigiui UAZ Patriot.

Cisternos tarpusavyje sujungtos guminiais vamzdynais. Degalai į variklį tiekiami tiesiai iš dešiniojo bako ir iš kairės degus skystis teka į dešinę. Degalams sunaudojus dešinysis bakas pildomas iš kairės. Struktūrinė schema Visureigio UAZ Patriot degalų sistema turi tokį vaizdą, parodytą toliau esančioje nuotraukoje.

Kaip vyksta kuro perpylimo procesas? Iš kairiojo bako į dešinę degalai nuolat teka veikiant ežektorinio tipo reaktyviniam siurbliui. Kairiojo įrenginio konstrukcijoje nėra kuro siurblio, o tik lygio jutiklis. Sistema veikia taip:

užvedus automobilio variklį, veikia kuro siurblys, tiekdamas degalus iš dešiniojo bako;
degalų tiekimo linijos konstrukcijoje yra specialus trišakis, esantis tarp dešiniojo elemento ir visureigio variklio;
iš trišakio kuro perteklius, nepatekęs į rampą, grąžinamas į dešinįjį baką, kurį užtikrina slėgis sistemoje;
šis skystis, kuris praeina iš didelis greitis, priežastys staigus kritimas slėgis sistemoje, dėl kurio susidaro vakuumas;
dėl vakuumo skystis perkeliamas iš kairės į dešinįjį baką.

Šis reiškinys atsiranda tik veikiant varikliui ir tol, kol kairysis elementas visiškai tuščias. Degalų srautas nėra net tada, kai tinkamas elementas yra pilnas. Taigi matote, kad pagrindinis visureigio „UAZ Patriot“ bakas yra dešinėje, o papildomas – kairėje. Papildomos ir pagrindinės talpyklos yra visiškai identiškos konstrukcijos ir talpos.

Įprasto ir padidinto tūrio bakas

Kaip išleisti benziną iš bakų?

Kartais labai prireikia nedidelio benzino kiekio atsarginėms dalims ar dalims plauti arba laužui užkurti. Išpilti benziną iš visureigio UAZ Patriot bako nėra taip paprasta, nes, kaip prisimename, tai ne šiaip automobilis, o tikra technika.
Norėdami išleisti benziną, turėsite atsukti išleidimo kaištį ir per jį ištraukti reikiamą kuro kiekį. Visureigiams skirtuose dujų bakuose yra lenkta vamzdynų sistema, einanti iš įpylimo kamščio, todėl kišti žarną per kamštį ir siurbti benziną žinomu būdu nepavyks. Nerealu išleisti benziną iš bet kurio dujų bako tiek iš dešinės, tiek iš kairės.

Yra ir kitas būdas, bet jis yra šiek tiek sudėtingesnis. Norėdami tai padaryti, pirmiausia turite sumažinti slėgį bėgiuose naudodami vožtuvą. Po to nuimkite žarną nuo rampos ir nuleiskite į talpyklą, kurią reikia užpildyti benzinu. Tada įjungiamas degimas, stebima, kaip užpildoma talpa. Pripildžius indą iki reikiamo kiekio, tiesiog reikia išjungti degimą. Variklio užvesti visai nereikia, nes net įjungus degimą degalų siurblys veikia. Tokiais būdais iš visureigio UAZ Patriot dujų bakų nuleidžiamas benzinas.

Bako dydžiai

Vieno visureigio degalų bako dydis arba jo tūris yra 38 litrai, tačiau iš tikrųjų kaklo ilgis. užpildymo kamštis padidina įrenginio garsumą. Tokiu atveju galima pakeisti, kad į visiškai tuščius dujų bakus būtų galima supilti 43 litrus benzino ar dyzelinio kuro.
Todėl jei atsižvelgsime tik į pačių bakų tūrį, tai yra 38 litrai, o iš viso sistema leidžia į automobilį pripildyti 86 litrus. Tai gražus papildymas nes automobiliui reikia atsarginio degalų kiekio.

Sistema turi tokį trūkumą kaip kuro perdavimas, kuris buvo aptartas aukščiau. Degalų perpylimas yra procesas, kurio metu užtikrinamas nuolatinis tinkamo dujų bako papildymas. Bet kai gali kilti problemų su šiuo labai teisingu baku jį sugadinus, tokia siurbimo sistema tik paspartins degalų praradimą. Todėl skydelyje nepakenktų specialus mygtukas, kuriuo galite įjungti arba išjungti benzino siurbimo funkciją.

Bako dangtelis

UAZ Patriot visureigis turi dvi užpildymo angas, vadinasi, taip pat yra du dangčiai. Bako dangtelis yra sandarus elementas, kuris užsandarina degalų įleidimo angą. Sandarumas šiuo atveju yra svarbus, nes nesandari fiksacija prisideda prie benzino nuotėkio ir išgaravimo.

„Patriot“ dangtelis yra įprastas ir jame nėra specialios užrakto. Iš esmės visureigyje nereikia užrakinti dujų bako pildymo angos dangtelio, tačiau tai nebus nereikalinga, jei nerimaujate dėl savo automobilio saugumo. Todėl rekomenduojama uždėti dangtelį dujų bakui su užraktu, kuris uždaromas raktu. Taigi tikrai galite ramiai miegoti ir nesijaudinti, kad meistrai vis tiek bandys išleisti benziną.

Pašalinimas ir pakeitimas

Laikui bėgant, eksploatuojant automobilį, gali atsirasti tokia ypatybė kaip vieno iš bakų vientisumo pažeidimas arba būtinybė juos išvalyti. Pašalinti reikia norint išvalyti arba pakeisti gaminius. Kas yra šių įrenginių pašalinimas, mes svarstysime toliau.

UAZ Patriot visureigio dujų bakų pašalinimas atliekamas taip:

Pirmiausia sumažinamas slėgis maitinimo sistemoje.
Norėdami išleisti visą kurą iš įrenginio, turėsite atsukti Išleidimo kamštis ir pakeiskite konteinerį.
Kitame etape blokas su laidais atjungiamas ir vamzdžio tvirtinimo veržlės atsukamos.
Dujotiekis atjungtas nuo kuro siurblys ir atlaisvinkite spaustuką.
Nuimama įleidimo žarna, kuri yra prijungta prie bako.
Atsukimas vyksta varžtinės jungtys gnybtų tvirtinimo detalės. Atlaisvinus spaustukus teks nuimti ir išardyti dujų baką.

Ši technologija tinka tiek kairiojo, tiek dešiniojo įrenginio pašalinimui. Prieš pat išimdami kairįjį, turėtumėte nuo jo atjungti vamzdynus ir laidų blokus.

Jei gaminį reikia pakeisti, tada po pašalinimo įrengiamas panašus įrenginys, tik naujas. Bako keitimas nėra ypač sunkus ir baigiamas per 2–3 valandas. Taip pat galima pakeisti įprastas produktas ant sureguliuoto arba vadinamojo padidinto „Bakor“ prekės ženklo bako. Talpa šį įrenginį yra 53 litrai, tačiau svarbu atsižvelgti į tai, kad pakabos apkrova didėja. Todėl turėtumėte rinktis malonų ir naudingą.

Bako apsauga

Tačiau iš esmės pakeitimą nauju „Bakor“ prekės ženklo dujų baku patvirtina tik teigiami automobilių savininkų atsiliepimai. Apie tai apibendrinsime ir atkreipsime dėmesį, kad svarbu kontroliuoti kuro bakų vientisumą, nes menkiausias smūgis išprovokuos mikroįtrūkimų atsiradimą. Todėl šiuo atveju rekomenduojama įrengti rezervuarų apsaugą.

Ar vis dar manote, kad automobilio diagnostika yra sunki?

Jei skaitote šias eilutes, tuomet esate suinteresuoti ką nors padaryti patys automobilyje ir tikrai sutaupyk nes tu jau tai žinai:

Degalinės sulaužo daug pinigų už paprastą kompiuterinė diagnostika
Norėdami išsiaiškinti klaidą, turite kreiptis į specialistus
Servisuose veikia paprasti veržliarakčiai, bet gero specialisto nerasi

Ir žinoma pavargote mėtyti pinigus į kanalizaciją, o visą laiką važinėti po servisą išeina, tada jums reikia paprasto ELM327 AUTOMATINIO SKAENERIO, kuris jungiasi prie bet kurio automobilio ir per įprastą išmanųjį telefoną visada surask problemą, sumokėk čekį ir sutaupyk daug!!!

Praėjusį pavasarį sėdėdamas direktoriaus kabinete mokslo ir technikos centras UAZ Jevgenijus Galkinas, ant jo stalo pamačiau vairą su UAZ emblema. Atrodytų nieko nuostabaus, tačiau vairas buvo ne serijinis – trijų stipinų, daugiafunkcis, su tauriosios odos ratlankiu. Uljanovsko automobiliuose to niekada nebuvo. Pastebėjęs mano susidomėjimą, Galkinas paskubomis pašalino „vairą“ iš akių. Bet jau paėmiau masalą – tą iškart supratau naujas vairas skirta modernizuotam Patriotui, kurio pasirodymas buvo planuotas rugsėjį.

Pagal kitus tiesioginius ir netiesioginius ženklus buvo aišku, kad technikos prasme „Patriot“ judės toli į priekį. Todėl vos tik pasitaikius progai susipažinti su atnaujintu automobiliu, o dar prieš oficialią premjerą griebiau kojas į rankas – ir į oro uostą.

Trauk-trauk

Išoriškai automobilis mažai pasikeitė. Kitokios radiatoriaus grotelės ir išaugusi Oise emblema tik šiek tiek atnaujino išvaizdą.

Bet kas tai? Negaliu patikėti savo akimis! Degalų bako liukas dingo iš kairės pusės! Galiausiai UAZ sumontavo vieną kuro baką, todėl nebereikėjo perpylimo siurblio. Be to, anksčiau bakai buvo metaliniai ir laikui bėgant jie pradėjo rūdyti, užsikimšti kuro filtras. O dabar bakas yra plastikinis! Užsikimšimo problema išspręsta ant vynmedžio.

Už nugaros durų rankena Priėmiau jį atsargiai – staiga jį nuplėšiu, kaip vienas liūdnai pagarsėjęs kariškis.

Trauk, trauk, nebijok! Galkinas juokiasi. – Po incidento su generolu susimąstėme su tiekėjais ir per trumpiausią laiką patobulinome rankenos tvirtinimą. Darbą priėmė mūsų vaikinai iš konvejerio, tarp kurių yra stiprių sunkiaatlečių, – rankenos niekam nepavyko ištraukti.

Durys mane nustebino. Visi valcavimo taškai yra kruopščiai apdorojami plastizoliu, o ant viršutinės durų dalies uždedamas antrasis sandariklių kontūras. Seniai seniai!

Sėdžiu į vairuotojo vietą ir... Neatpažįstu tavęs, Patriote! Madingi, pažangūs, modernūs. Bent jau dekoratyvinės aliuminio perdangos kalba apie aukšto stiliaus pretenzijas. Tik prietaisų skydelis liko toks pat, ir net jis gavo baltą foninį apšvietimą, o ne žalią.

Centrinė konsolė buvo visiškai pertvarkyta. Monitorius pakilo – taigi, kai žiūrite į šalį, mažiau blaškotės nuo kelio. Konsolės apačioje atsirado patogi kišenė.

O štai vairas – tas pats trijų stipinų. Tik dabar nežiūriu iš tolo – ir akį traukia užrašas: Air Bag. Tas pats puikuojasi priešais priekinį keleivį.

Siūlyti automobilį be oro pagalvių nebėra comme il faut – tęsia savo kalbą Jevgenijus. – Įvessime juos į bazinę įrangą. Be to, pristatėme priekinius diržus su įtempikliu ir jėgos ribotuvu. Priekinė kėbulo kolona buvo sustiprinta, o su priekinis susidūrimas vairo kolonėlė „nebevaikšto“ po saloną. Taip pat sustiprintos grindys ir sėdynės rėmas. Kėbulas turi du tvirtinimo taškus prie rėmo – dabar jis nuo jo nenušoka net ir rimtų avarijų metu.

Pradėjau reguliuoti vairą sau, ir vėl staigmena - buvo reguliavimas pasiekiamumui! Įjungta vairavimo padėtis beveik bet kokio veido žmogus galės patogiai įsitaisyti.

Dar vienas naujas dalykas – šildomas vairo apvadas. Beje, „Patriot“ tapo pirmuoju iš pradžių vietiniu automobiliu, turinčiu tokią naudingą funkciją mūsų sąlygomis. UAZ, ar tai tu?

Vietoj primityvių, judančių su pastebimomis pastangomis ir aštuonių perjungiklių traškesio, atsirado modernesni – su išplėstu funkcionalumu: reguliuojama valytuvų pauze, triskart posūkio signalų mirksėjimo režimas nuo lengvo prisilietimo. , ir galimybė valdyti kelionės kompiuterį. Judesių lengvumas ir triukšmingumas - užsienio prekės ženklo lygiu. Mygtukai ir jungikliai priekiniame skydelyje taip pat džiugino, kaip dabar madinga sakyti, patikrintu atsiliepimu.

Buvęs oro kondicionierius išsiųstas ilsėtis. Vietoj to yra visavertė klimato kontrolė (vienos zonos), efektyvesnė. Jei už lango +35 ºС, tai viduje vėsina 12 laipsnių, o ankstesnė sistema temperatūrą galėjo sumažinti tik devyniais. O žiemą papildomo šildytuvo nereikia. Be to, klimato kontrolė veikia labai tyliai: esant pirmam ir antram ventiliatoriaus greičiui, to net nesigirdi.

Per kalnus, per slėnius

Kalbant apie triukšmo ir vibracijos izoliaciją, modernizuotas „Patriot“ gerokai nuėjo nuo savo pirmtako. Dėl papildomos variklio skydo, grindų, stogo, durų izoliacijos bei minėtos antrosios jų sandariklių grandinės triukšmo lygis, priklausomai nuo važiavimo sąlygų, sumažėjo 6-8 dB. Tai daug, daug! Ir jei pirmtake vairuotojas negirdėjo galinių keleivių, o jie negirdėjo vairuotojo, tai dabar problema išnyko.

Visa tai labai praverčia, nes antroje eilėje sėdintis Galkinas (užleido vietą priekinėje keleivio sėdynėje fotografui) pasakoja įdomių dalykų.

Viena reikšmingiausių „Patriot“ naujovių – stabilizavimo sistema. Jos implantacija įvyko dalyvaujant vokiečių specialistams. Darbai atlikti Vokietijoje, ESP buvo steigiamas ištisus metus – ir vasarą, ir toliau žiemos keliais. Tai pasirodė verta.

Bet ESP patriotui, ko gero, yra užgaida, ar ne? Marketingo triukas. Kodėl naujai sukurtai elektronikai reikalingas „geležinis“ automobilis? Tiesą sakant, paaiškėjo, kad iš jos buvo daug naudos. ESP ne tik padeda išlaikyti stabilų judėjimą slidžioje trasoje, bet ir išlaiko automobilį nuokalnėje – į pagalbą ateina Hill Hold Control funkcija. Be to, stabilizavimo sistema turi bekelės režimą, kuris įjungiamas ESP Off-Road mygtuku ir išlieka aktyvus važiuojant iki 60 km/val. Ją įjungus, sistema imituoja ratų blokavimą, sulėtindama slystančius ratus, o su geru „kabliu“ leidžia realizuoti didesnę ratų sukibimą. Patriotas su tokia elektronika ant mūsų riedučių platformų (ZR, 2016, Nr. 2) nebeatrodytų bejėgis! Nuo šiol jo neišgąsdinsi įstrižu kabinimu.

Negaliu patikėti savo akimis: dujų bako liukas priekinėje pusėje dingo - pagaliau UAZ sumontavo vieną kuro baką!

Tiems, kuriems to nepakanka, jie pasiūlys blokuojamą parinktį. galinis diferencialas pateikė Eaton. Su juo patriotas praeina naujas lygis. Žvejai-medžiotojai įvertins. Be to, papildomas mokėjimas už naują laisvės laipsnį bus dieviški 29 tūkstančiai rublių. To paties diferencialo montavimas šone kainuos bent jau ne pigiau, o apie gamykline garantija kol gali pamiršti. Taip, ir kelių policininkai gali būti suinteresuoti tokios įrangos įrengimo teisėtumu. O čia legalus produktas.

Variklis? Nors buvęs. Pakankamai stiprus jam nugara, ir tai ne paslaptis. Netolimoje ateityje „Patriots“ pradės montuoti variklius su turbokompresoriumi. Tačiau tai nereiškia, kad dabartiniai varikliai pasidavė: vyksta sistemingas darbas siekiant pagerinti patikimumą. Visų pirma, visai neseniai ZMZ, kalbant kanceliariškai, buvo įgyvendintas priemonių rinkinys, skirtas pašalinti defektą „nutrūkęs variklio diržas“. Perjungta į išplėstinį įtempimo volelis su padidintais ištekliais ir patobulinta apsauga nuo dulkių ir purvo.

VISKAS MATOMA

Didelis netikėtumas buvo neseniai pasirodžiusi žinia, kad Uljanovskas išbando „Patriot“ su erdvinio vaizdo sistema ir vairuotojo pagalba. Jo ypatybė – ADAS kameros naudojimas su perspėjimo apie nevalingą eismo juostos keitimą ir kliūčių prieš automobilį aptikimo funkcijomis. Ateityje planuojama jį papildyti keturių kanalų vaizdo registratoriumi ir įdiegti kelio ženklų atpažinimo sistemą. Pasak Jevgenijaus Galkino, vienas iš tikslų yra diskutuoti su Rusijos automobilių gamintojai elektroninių sistemų suvienodinimo ir veiksmingo jų naudojimo vidaus automobiliuose perspektyvos.

Smagu, kad Uljanovsko gyventojai nepavargsta augti aukščiau savęs ir kritiką suvokia konstruktyviai. Neseniai mano kolegos, bėgdami į Kaliningradą „Patriot“, sulaužė priekinio stiklo valytuvą (ZR, 2016, Nr. 7). Įkaitę ant kulnų gamybos, jie pakeitė tvirtinimo veržlę į didesnę, su M8 sriegiu, padidino priveržimo momentą. Be to, žiedų žymių pagalba buvo pašalintos dėmės stabdžių skystisįjungta stabdžių apkabos. Padaryta stipresnė išsiplėtimo bakas ir tinkamai pritvirtinkite tvirtu laikikliu. Be jokios abejonės, „Patriot“ pamažu tampa modernesnis ir patikimesnis.

Tačiau plėtra tuo nesibaigia. 2017 metais bus pristatyta modifikacija sunkiems džiperiams.

Ji skiriamieji bruožai- perjungimo valdymo svirtis, padangos su "dantytu" protektoriumi, integruota i priekinis bamperis gervė, sustiprinta dugno apsauga ir kitos naujovės, palengvinančios judėjimą nelygiu reljefu. Sprendžiant iš konspiracinės Galkino išvaizdos, netikėtumai tuo nesibaigs.

Turiu iš karto pasakyti, kad šaltinis yra už vairo ir tik jie pirmieji važiavo ir parodė naują UAZ Patriot 2017 modelio metus.

Atsirado kamštis galinė ašis, traukos kontrolės sistema, oro pagalvės ir vienas 72 litrų degalų bakas.

Salono nuotrauka

Foto salonas 2014

Čia yra įdomiausias dalykas – galinės ašies tarpratų blokavimas!

Sėdynės ant seno modelio dizaino, oda greičiausiai bus tik specialiose versijose.

Trūksta degalų bako liuko kairėje

Naujas degalų bakas – žmonės su juo kankinasi 100 proc.

https://www.drive2.ru/b/452574105351226482/

Korpusas vienam kuro bakui arba pūslei salone.

Pirma, šiandien man visai „netyčia“ pavyko pasėdėti „Patriot 2016“ viduje nauja panelė ir tt, bet apie tai papasakosiu šiek tiek vėliau. Jau ant savo patrioto spėjau paragauti kito restyling naujovės. Aš, kaip vairuotojas, pirkdamas nelabai kreipiau dėmesio į galiniams keleiviams skirtas sėdynes ir tik tada pastebėjau.

Jau po pirmųjų pirkimo minučių prie galinių keleivių kojų pastebėjome su drauge bet kam arčiau esantį burbulą ar kuprą. Atsižvelgiant į tai, kiek patriotų perėjo per širdį, buvau šokiruotas tokio vaizdo, pagalvojau, kad tai domkratas po kilimėliu. Bet nėra draugų, aš jau gavau kėbulą vienam tankui, o šis burbulas yra ne kas kita, kaip būtina techninis sprendimas dėl vieno tanko įvedimo.

Matyt buvo taip:

– Taigi, norint uždėti mums baką, reikia pakelti korpusą arba ką nors padaryti, kad panardinamasis modulis atsistotų ir niekas netrukdytų vamzdeliams.

Čia toks burbulas, paprastas ir išradingas – vietos dar daug

- Hm, ką daryti.

– Idėja, meskime 100 kg svorį ant grindų! Super, ko tau reikia, bet kaip su surinkimo linija?

- Nušaudykime Gradą ant gamyklos antspaudo.

- Veikia!

Na, arba ten pasikviečia vaikinus iš sporto salės ir ji burbulus pildo kūjais.

Kol nepamačiau naujas bakas- Galvojate išeiti, niekada nežinote net trečio įprasto tanko dalykų. Kaip pamačiau, persigalvojau, burbulą išpūsime į priešingą pusę.

https://www.drive2.ru/l/452975152217457235/

SUSITIKIME SU UAZ PATRIOT 2016 - 2016.08.24

Šiandien, 2016-08-24, Maskvos tarptautiniame renginyje automobilių salonas vyks atnaujinto UAZ Patriot pristatymas žurnalistams!

Laukiame pirmųjų pranešimų.

1 - Jau oficialiai tai paskelbė naujas modelis dėvės UAZ-3170 indeksą.

Nors modelis jau turėjo tokį indeksą, kuris nespėjo patekti ant konvejerio

2-Naujasis UAZ modelis turės visiškai naują priekinės dalies dizainą, greičiausiai jis bus agresyvesnis. Galas taip pat atnaujinti, bet ne

kardinaliai. atidarymas galinės durys bus modifikuotas siekiant padidinti standumą.

3. Priėmus privalomus EURO-5 standartus, reikia įdiegti naują variklį.

Tai bus benzininis, su turbokompresoriumi, mažesnio tūrio: 2 litrų, bet 150 AG galios. ir 300 N m (Euro-5)

Naujas variklis buvo sukurtas esamo pagrindu: blokas liko ketaus, o galvutė nauja.

4 - Vietoj dviejų degalų bakų, palikusio UAZ-469, bus vienas bakas, skirtas 72 litrams

5-Suplanuotas perėjimas prie patikimesnio ir mažiau triukšmingo pagrindinė pora su padidintu pavarų skaičiumi – 4,625 vietoj 4,11.

Tai suteiks automobiliui daugiau dinamikos ir elastingumo.

6-UAZ-3170 turės priekines oro pagalves vairuotojui ir priekiniam keleiviui

Įdiegus oro pagalves, prietaisų skydelis bus atnaujintas. Jo dizainas keisis, jis bus pagamintas iš praktiškesnio kieto plastiko, kaip įprasta Kainų diapazonas. 7-7-7-Taip pat pasirodo papildomi elementai dekoras – chromuoti ir titanu dažyti intarpai.

Kad būtų lengviau manevruoti mieste, atsiras priekinis parkavimo jutiklis.

8-Suplanuotas įgyvendinimas nauja instaliacija oro kondicionavimas, vėdinimas ir šildymas, kurie leis geriau apšildyti interjerą be pagalbos pagalbinis šildytuvas, taip pat tikra klimato kontrolė. Žymiai patobulintas valdymas klimato sistema, pasirodo mažas ekranas.

9-Bus naujas šviesos valdymo modulis, o funkciniai mygtukai bus švelniai sklandžiai važiuojantys, kaip šiuolaikiniuose automobiliuose.

10-Konfigūracijoje, kur prietaisų skydelis bus be keleivio oro pagalvės, vietoj jo atsiras kita pirštinių dėžė. Pagrindinė pirštinių dėžė kliento pageidavimu bus pagaminta su oro kondicionieriumi, su vėsinimo funkcija.

11-Vairo kolonėlės jungikliai bus visiškai nauji, o jų funkcionalumas plėsis. Bus galima reguliuoti valytuvų smūgių dažnį ir bus galima valdyti kelionės kompiuteris nuo vairo kolonėlės jungiklio

12-Vairo kolonėlė bus pakeista nauju moderniu mechanizmu užsienio produkcija, leidžianti reguliuoti jį pakankamais ne tik aukščio, bet ir pasiekiamumo diapazonais.

13 – gausite prabangų vairą įmonės logotipas- „UAZ žuvėdra“, pagaminta atskiros chromuotos saugos dalies pavidalu. Jame bus garso sistemos ir telefono valdymo mygtukai, pastovaus greičio palaikymo sistema (MULTIPLE). IN brangios versijos vairas bus odinis, su galima šildymo funkcija.

14 liuksų versijoje taip pat numatyta įrengti elektroninę stabilumo kontrolės sistemą su visomis šiandien jau gana įprastomis šio funkcionalumo galimybėmis, įskaitant diferencialo užraktų veikimo imitaciją, padedančią užvažiuoti į kalną.

15 - Atsiras lietaus ir šviesos jutiklis, tai yra, artimosios šviesos įsijungs automatiškai įvažiuojant į tamsias vietas, o stiklo valytuvai - lietaus metu.

16-Tarp turima įranga atsiras „Video Adas“ sistema, kurioje yra kamera ir vaizdo valdiklis, skirtas atpažinti draudžiamuosius ir įspėjamuosius kelio ženklus, ženklinimą, kliūtis ir pėsčiuosius

17-Luxe įranga UAZ„Patriot“ vartotojui bus siūlomas su odiniu interjeru.

Sumažės sėdynės paminkštinimo putų standumas, sėdynės taps patogesnės

Siekiant pagerinti vibroakustinį komfortą, bus atnaujinta jėgos agregato pakaba

18-Rankinio stabdžio rankenų ir pavarų perjungimo rankenėlės dizainas bus pakeistas į modernesnį, įskaitant ir odinius.

19-UAZ Patriot šeimos atnaujinimo planai apima naujų saugos diržų, įskaitant su įtempikliu, montavimą.