Patyrę vairuotojai prisimena, kaip senais laikais vairuotojo žiemos diena prasidėdavo – su kibiru karšto vandens, o baigdavosi jo nutekėjimu iš aušinimo sistemos. Šiuo metu ši problema jau seniai išspręsta, nes atsirado antifrizas, pažangesnės alyvos, pagerėjo degalų kokybė, be to, technologijos žengė toli į priekį. Iš esmės šiuolaikiniai automobiliai yra gana patikimi ir be problemų užvedami šaltyje. Tačiau jie vis dar bijo stipraus minuso. Be to, taip pat daug laiko reikia sušildyti variklį ir automobilio saloną. Automobilių šildytuvai žiemą padėti išspręsti šias problemas. Pažvelkime į juos išsamiau.
Beveik bet kuris automobilio savininkas žiemą pateko į situaciją, kai atvažiavo į stovėjimo aikštelę savo automobiliui, o kai bandė jį užvesti, jis neprasidės. Siekiant išvengti tokios situacijos žiemą, automobiliui įrengiami šildytuvai.
Pagrindinė šildytuvo paskirtis automobiliui žiemos metu:
- Išankstinis variklio pašildymas nedalyvaujant automobilio savininkui;
- Variklio užvedimo palengvinimas;
- Vidaus šildymas.
Žiema, o kartu ir temperatūros svyravimai, dideli šalčiai - sunkus metas varikliui. Neigiama temperatūra turi įtakos alyvos klampumui, tepalai praranda savo kokybę. Visa tai lemia tai, kad šalto užvedimo metu maitinimo blokui reikia daugiau pastangų, kad jis veiktų pirmosiomis minutėmis.
Prijungtas automobilio šildytuvas variklio aušinimo sistema, ir per save varyti aušinimo skystį (antifrizą), jį šildydami ir nukreipdami į maitinimo bloką. Taigi variklis šildomas jo neužvedus, o tuo pačiu ir interjeras. Juk būtent žiemą vairuotojai dažnai susiduria su variklio užvedimo problemomis.
Net esant žemiausiai aplinkos temperatūrai, reikia sušilti ne ilgiau kaip 15-20 minučių ir nereikia daug kuro. Mažiau, jei sušildysite automobilį užvesdami variklį. Be jūsų, salonas sušils, o priekinis stiklas atitirps. Turėdami veikiantį akumuliatorių, be problemų pradėsite veikti esant bet kokiam šalčiui.
Jei automobilio variklis užsiveda šiltai, mažiau susidėvi, sumažėja degalų sąnaudos.
Trūkumas Tai, kad šildytuvas automobiliui žiemą kainuoja daug. Šiandien tokios sistemos yra ne tik papildoma galimybė automobilyje. Kai kuriuose automobiliuose, kaip taisyklė, su dyzeliniu varikliu, jis jau įtrauktas į pagrindinį paketą. Skirtumas tas, kad tokia sistema įsijungia tik užvedus variklį ir yra būtina norint greitai sušilti bei palaikyti pastovią darbinę temperatūrą.
Naudoti automobilių šildytuvus žiemą, ar ne, priklauso nuo jūsų. Viskas atstumia kelis faktoriai:
- Ar vairuojate savo automobilį žiemą?
- Kaip dažnai, kiek kelionių per dieną;
- Kur automobilis stovi naktį?
Tačiau turėdami tokį įrenginį pamiršite variklio užvedimo problemas šaltuoju metų laiku, taip pat šaltį automobilio viduje ryte, nes lengvai ir per trumpą laiką sušildysite orą iki reikiamos temperatūros.
Šiandien automobilių gamintojai siūlo papildomas variklio šildymo sistemas. Juos gamina keli prekės ženklai, tačiau esmė ir veikimo principas yra vienodi visiems. Visi jie turi ypatingų degimo kameros, kur purkštukų dėka purškiamas kuras, kur vykdomas degiojo mišinio uždegimas.
Dėl to aušinimo skystis įkaista. Siurblys, pumpuojantis aušinimo skystį, sušildo automobilio variklį ir saloną.
Automobilių šildytuvai gali būti klasifikuojami tokiu būdu:
- Skysti šildytuvai;
- Elektriniai šildytuvai;
Skysti šildytuvai atlieka autonominį automobilio variklio šildymą be jokio vairuotojo įsikišimo. Leidžia garantuotai užveskite variklį esant bet kokiam šalčiui jam ne bėda, bet ir prieš kelionę apšildyti automobilio saloną. Taigi, tai sutaupo daug laiko.
Tinka skysti šildytuvai automobiliui žiemą visų tipų varikliams, ir gali būti montuojamas varikliuose su benzinu ir dyzelinu. Jų pranašumas yra tas, kad jie yra visiškai autonomiški, o jų veikimas neapsaugo automobilio nuo vagystės, kaip tai daroma naudojant automatinio paleidimo sistemą.
Skysčio šildytuvo automobiliui privalumai:
- Mažos degalų sąnaudos. Net ir paleidus visa galia, degalų išeis ne daugiau kaip 500 ml per 1 darbo valandą;
- Veikia beveik tyliai;
- Variklis mažiau susidėvi ir padidėja našumas;
- Nuotolinio valdymo pultas;
- Neprieštarauja Rusijos Federacijos įstatymui, kuriame teigiama, kad draudžiama statyti automobilį gyvenamajame rajone su veikiančiu varikliu.
Autonominio šildytuvo trūkumai:
- Auksta kaina;
- Sudėtingas montavimas;
- Priklauso nuo baterijos.
Skysčio šildytuvas sumontuotas transporto priemonės variklio skyriuje. Variklio ir salono pašildymas dėl šilumos išsiskyrimo deginant kurą. Aušinimo skystis pašildomas ir pumpuojamas per įmontuotą cirkuliacinį siurblį.
Antifrizas, savo ruožtu, varomas per krosnies radiatorių. Kai jis įkaista iki norimos temperatūros, šildytuvas įjungia krosnelės ventiliatorių ir šiltas oras pradeda tekėti į automobilio vidų.
Tokiame įrenginyje galite nustatyti laikmatį ir jis įsijungs tinkamu laiku. Taip pat galima nuotoliniu būdu paleisti per radijo signalą, naudojant nuotolinio valdymo pultą arba mobilųjį telefoną (įdiegta speciali programa). Taigi, jį galima valdyti per atstumą.
Ankar Car Service montuoja aukštųjų technologijų Webasto skysčio šildytuvą automobiliui. Naudodami šildytuvą automobiliui žiemą, pilnai pašildytą automobilį gausite per 20-25 minutes.
Skystas šildytuvas Webasto be jokių sunkumų beveik kiekvienam automobilio modeliui. Svarbiau yra profesionalumas, kuro sistemos veikimo ir maitinimo bloko aušinimo procesų išmanymas, elektros grandinės. Jo darbo efektyvumas priklauso nuo teisingo pasirinkimo ir kokybiško įrengimo. Šiuo atveju geriau pasitikėti profesionalai.
Šio tipo automobilių šildytuvai žiemą naudojami dideliam salonui sušildyti, todėl tokie populiarūs mikroautobusuose, autobusuose ir furgonuose.
Įdiegta Webasto oro šildytuvas kabinoje arba po automobilio gaubtu. Pagrindinis jo pranašumas yra tai, kad jis leidžia sušildyti interjerą, kai to neįmanoma padaryti naudojant įprastą sistemą. Pavyzdžiui, sunkvežimiams, kai vairuotojas automobilyje naktį ilsisi, o stovėti su įjungtu varikliu neleidžiama.
Savarankiško oro šildytuvo privalumai automobiliams :
- Autonominis variklio šildymas;
- Žemas triukšmo lygis;
- Didelis našumas;
- Galimybė valdyti nuotolinio valdymo pultą;
- Mažos degalų sąnaudos.
Automobilio oro šildytuvą savo veikimo principu galima palyginti su plaukų džiovintuvu. Priverstinis oras iš išorės patenka į šilumokaitis, kur jis šildomas ir išvedamas iš kitos pusės. Šilumokaitis šildomas degant kuro mišiniui degimo kameroje, o išmetamosios dujos pašalinamos per specialią išmetimo sistemą.
Atskiras oro šildytuvas tik šildo orą automobilio viduje, bet nešildo aušinimo skysčio. Nustačius tam tikrą temperatūrą, sistema ją palaikys reikiamą laiką.
Nuo ankstesnių skiriasi tuo nėra autonominis šildytuvas variklis. Variklio bloke sumontuotas šildymo įrenginys. Šis šildytuvas veikia elektros tinklas 220 V.
Sujungimas atliekamas naudojant specialius kabelius. Naudodami šildytuvą automobiliui žiemą, per trumpą laiką sušildysite savo geležinio arklio širdį.
Taigi, prijungus prie elektros tinklo, elektrinio variklio šildymas automobilį iki reikiamos darbinės temperatūros, leidžiančio garantuotai ir saugiai užvesti variklį esant bet kokiam šalčiui, kartu mažinant kuro sąnaudas.
Variklis šildomas kaitinant aušinimo skystį iki reikiamos temperatūros ir vėliau ją palaikant. Jame yra laikmatis, leidžiantis po reikiamo laiko išjungti elektrinį variklio šildymą.
220 V variklio pašildytuvas puikiai tinka tiems, kurie automobilį laiko nuosavame garaže. Jei automobilių stovėjimo aikštelėje gatvėje, tai žiemą tokio tipo automobilio šildytuvas neveiks, nes. jam reikia išėjimo. Įdiekite elektrinį šildytuvą prieinama daugumai transporto priemonių.
Privalumai:
- Žema kaina;
- Lengvas montavimas ir priežiūra;
- Eksploatacijos metu nenaudojamas kuras;
- Neišsikrauna akumuliatoriaus.
Dėl šių privalumų elektromobilių variklio šildytuvas yra labai paklausus tarp automobilių entuziastų, ypač kai jie turi savo garažą. Iš to seka trūkumai:
- Reikalingas 220 V kištukinis lizdas, negalima užvesti stovėjimo aikštelėje (jei nėra rozetės);
- Žemas elektros saugos lygis.
Verta paminėti, kad elektrinis variklio šildymas nėra toks efektyvus ir užima daugiau laiko. Be jokios abejonės, tai pigesnė alternatyva autonominiams šildytuvams (skystis ir oras), tačiau vis tiek prastesnė efektyvumo prasme.
MITSUBISHI Lancer Evo VI, EVO VIII 2.0 16V / 4G63
MITSUBISHI Pajero 2.3 turbodyzelis / 2.5 turbodyzelis, SEAT Malaga 1.7D
Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8TD.
Daewoo Matiz 0.8 / A08S, 1.0 / B10S
Spark 1.0/2010-/B10D1, 1.2/2010-/B12D1
NISSAN Monteringssats, 300 ZX / VG30
Nissan Almera 2.0D / 1995- / DA20
Bluebird 1.6/1984-/CA16, 1.8/1984-/CA18 1.8 turbo/1984-/CA18, 2.0/1984-/CA20, Cherry 1.0/1982-/E10, 1.3/1982-/E13, 1.3/1982-/E13, .185. - / ¤E15, 1,7 dyzelinas / CD17,
Nissan Patrol 2.8TD/RD28T
Prairie 1.5/E15, 1.8/CA18, 2.0/CA20,
Strofas 1,6 / ¤CA16, 1,8 / CA18
Suzuki Monteringssats, Alto 1.1/2002-/F10D
Toyota Monteringssats Carina 1.8 dyzelinis / 1C
Toyota Corolla dyzelinis variklis *** / Lite-Ace dyzelis /WEIDEMANN Monteringssats T4512CC35 - /3TNV82A
VOLKSWAGEN Monteringssats LT 31D / Perkins
Volvo BM/VCE
Volvo CE Monteringssats EC 15C-/D1.1, EC18C-/2010-/D1.1 EC20C-/2010-/D1.1, EC27C-/2010-/D1.6 EC35C-/2010-/D1.6, ECR 28 - / ECR 38 - / ECR 58 - / ECR 88 - / ECR48C - / 2010- / D2.2, ECR58 Plus - / D3.1, ECR88 Plus - / D3.1
Ford Probe 2.5i V6 24V
Honda Accord 2.0i-16/-1989 /B20A
Honda Legend 2.5, 2.7
Honda Prelude 2.0i -16V / 1986-1991 /B20A
Mazda 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1.5 (DE) / 2008- / ZY
Mazda 3 1.4(BK)/2004-/ZJ, 1.6(BK)/2004-/Z6
Mazda 323 2.0i V6 24V
Mazda 626 2.5i V6
Mazda MX-3 1.8i 24V V6
Mazda MX-6 2.5i 24V V6
Mazda Xedos 6 2.0i 24V V6 /
Mazda Xedos 9 2.0i 24V V6 /K8-ZE, 2.5i 24V V6
Land Rover 825, 827-/-1995.
Atšakų vamzdžių elektriniai šildytuvai vidaus degimo varikliams
Be blokinių, kurie montuojami tiesiai į bloką, yra atšakų vamzdžiai, kurie montuojami vamzdžio atkarpoje.
Toks šildytuvas tinkamas tik tuo atveju, jei antgalio skersmuo atitinka prietaiso skersmenį.
Gamintojai START (M1 / M2), DEFA ir Calix taip pat turi atšakų vamzdžius. Jų taip pat nėra sunku įdiegti savo rankomis.
Tokios atšakų vamzdžių pašildytuvų modifikacijos tinka tik buitiniams VAZ, UAZ ir GAZ automobiliams.
Nuotoliniai automobilių šildymo įrenginiai
Vienas iš elektrinių šildytuvų tipų yra nuotolinis. Dizainas yra sudėtingesnis nei ankstesnių tipų. Į komplektą įeina žarnos, spaustukai, termostatai.
Buitinių nuotolinio paleidimo pašildytuvų prekės ženklai Severs-M (1-3), Alliance, Severs +, Atlant Smart, Atlant + ir kt.
Užsienyje pagaminto Hotstart TPS (HOTSTART) analogas, kaip taisyklė, jau yra standartinis automobiliuose. Jo kaina yra apie 8 tūkstančius rublių.
Taip pat yra modelių su priverstine aušinimo skysčio cirkuliacija. Visos ankstesnės elektrinių variklių šildytuvų versijos turėjo natūralią cirkuliaciją.
„American Hotstart“ verta apie 25 tūkstančius rublių. Rusiški analogai su priverstine apyvarta yra daug pigesni, apie 2,5 tr. Tai Atlant, Atlant+ ir kt.
Ir kaip jau nekalbant apie visame pasaulyje žinomus Kinijos gamintojus – tai XIN JI, kurio galia ne didesnė kaip 1,8 kW.
šildymo plokštės
Vis populiarėja galimybė šildyti variklį specialiomis šildymo plokštėmis. Jie daugiausia montuojami ant cilindrų bloko korpuso ir karterio.
Šildymo plokščių veikimo principas panašus į elektrinių kaitinimo elementų. Yra modelių, kurie veikia 220 V tinkle, kurio dažnis yra 50 Hz, ir yra tokių, kurie veikia 12 voltų.
Plokštės galios diapazonas nuo 0,1 iki 1,5 kW. Temperatūros diapazonas nuo +90 iki +180 laipsnių.
Galimas ir „pasidaryk pats“ montavimas. Iš anksto pasirinkus vietą montavimui, būtina ją išvalyti nuo nešvarumų ir šią vietą nuriebalinti bei plokštę suklijuoti.
Svarbu! Šildymo plokštės neturi šildyti akumuliatoriaus.
Tokie kaitinimo elementai negalės greitai pašildyti aušinimo skysčio ir variklio, jie skirti dirbti ilguoju režimu. 
Vidaus degimo variklių šildymo plokščių privalumai:
- Patikimas ir patvarus. Nereikalauja remonto. Garantinis laikotarpis ilgas.
- Lengvai montuojamas. Dėl įdiegimo nereikia kreiptis į servisą. Komplekte yra lipni juosta, kurią reikia priklijuoti prie išvalytos ir nuriebalintos vietos.
- Saugus. Atsparumas drėgmei ir dulkėms prailgina plokščių tarnavimo laiką.
- Atsparus nusidėvėjimui. Nebijo drėgmės. Plokštelės turi apsauginį sluoksnį.
- Pelningumas. Elektros kaina yra mažesnė už degalų (benzino, dyzelino) kainą.
Šildymo plokščių trūkumai
- Didelė tokio variklio šildytuvo kaina.
- Kai plokštės maitinamos automobilio akumuliatoriumi (akumuliatoriumi), jis labiau susidėvi.
Pakaitinimo plokščių plitimą lemia tai, kad jų naudojimas yra labai patogus.
| Modelis | Charakteristikos | Kaina, rub. 2018 metų pradžioje |
| Lanksti šildymo plokštė Keenovo (Kinovo) 100W 12V | Maks. temperatūra +180 laipsnių. Bendri matmenys 152x127 mm su 5 mm kempine. Tinka varikliams iki 3 litrų. | 3600 |
| Lanksti šildymo plokštė Keenovo (Kinovo) 250 W 220 V | Įkaista iki +90 laipsnių temperatūros. Tokie pat matmenys kaip ir ankstesnio modelio. Komplekte yra 1 m ilgio kabelis Montavimui ant variklio karterio, BC, transmisijos blokų. | 3600 |
| Keenovo lanksti šildymo plokštė 250W 220V | Gali įkaisti iki 150 laipsnių. Dydžiai vienodi. Galimas 1m laidas. | 3600 |
| Hotstart (Hotstart) AF10024 | Galia 0,1 kW. Įtampa 220 V. Matmenys: 127x101 mm. | 8000 |
| Hotstart (Hotstart) AF15024 | Galia 0,15 kW. Įtampa 220 V. Matmenys: 127x101 mm. | 10000 |
| Hotstart (Hotstart) AF25024 | Galia 0,25 kW. Įtampa 220 V. Matmenys: 127x101 mm. | 10000 |
Išvada
Išstudijavę šildytuvų privalumus ir trūkumus, matome, kad autonominiai šildytuvai yra geresni. Todėl, jei yra finansinė galimybė, geriau iš karto įdiegti patikimą autonomiją. Tarp elektrinių yra patogūs plokšteliniai šildymo elementai.
Vaizdo įraše parodytas populiaraus VIBASTO variklio šildytuvo bandymas.
Starteriniai šildytuvai yra patikrintas sprendimas automobilių savininkams, gyvenantiems šaltų žiemos regionuose ir paliekantiems savo automobilius lauko aikštelėse arba garažuose (angaruose) be šildymo.
Apžvalgoje pristatomi geriausi pašildytuvų modeliai, kurių naudojimas leis išvengti didelių variklio užvedimo apkrovų šaltu oru ir žymiai pailgins jo tarnavimo laiką. Skaitytojo patogumui informacija suskirstyta į tipines įrengimo kategorijas. Pozicija kiekvieno modelio reitinge buvo suformuota remiantis apskaičiuotomis šildytuvų charakteristikomis ir savininkų, turinčių realią eksploatavimo patirtį, atsiliepimais.
Geriausi skysčių šildytuvai
Neginčijamas skysto kuro šildytuvų privalumas – visiška nepriklausomybė nuo kitų energijos šaltinių ir mašinos praleistas laikas šaltyje. Šio tipo pašildytuvai degina kurą, kuris yra automobilio bake. Kad krosnelė veiktų tinkamai, įprasta baterija turi būti tvarkinga.
3 Binaras-5S
Geriausias buitinis skysčių šildytuvas
Šalis Rusija
Vidutinė kaina: 24150 rublių.
Įvertinimas (2019 m.): 4,9
Vietinė įmonė „Teplostar“ sukūrė visą seriją autonominių šildytuvų benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. „Binar 5S Diesel“ modelis turi daug galimybių. Prietaisas gali veikti ne tik pakaitinimo režimu, bet ir kaip šildymo įrenginys. Jame sumontuotas GPS modemas, kuris praplečia šildytuvo valdymo galimybes. Modelis skirtas dyzeliniams varikliams iki 4 litrų.
Automobilių savininkai, kurie nusprendė sumontuoti „Binar-5S“ variklio šildymui, savo apžvalgose atkreipia dėmesį į tokius vidaus plėtros pranašumus kaip kompaktiški matmenys, montavimo ir valdymo kintamumas. Prietaisas išsiskiria prieinama kaina, aukšta darbo kokybe, yra savidiagnostikos funkcija.
2 Webasto Thermo Top Evo 5 benzinas
Populiariausias autonominis šildytuvas
Šalis: Vokietija
Vidutinė kaina: 50720 rublių.
Įvertinimas (2019 m.): 4,9
Šio vokiečių koncerno šildytuvai taip išpopuliarėjo tarp vairuotojų, kad šildytuvo sąvoka dažnai pakeičiama vienu žodžiu Webasto. Daugelis modelių yra skirti tam tikroms transporto priemonėms. Prietaisas gali būti paleistas naudojant laikmatį, nuo raktų pakabuko arba per mobilųjį telefoną. Viena populiariausių modifikacijų buvo Webasto Thermo Top Evo 5 šildytuvas, puikiai tinkantis automobiliams, džipams ir mikroautobusams, kurių variklio darbinis tūris ne didesnis kaip 4 litrai.
Automobilių savininkai atkreipia dėmesį į aukštą įrenginio našumą, ilgą ir be problemų veikimą, nepretenzingumą. Šildytuvas yra visiškai autonominis, veikia su benzinu ir sunaudoja 0,64 litro esant didžiausiai apkrovai (beveik perpus mažiau palaikymo režimu). Be to, Rusijoje yra daug aptarnavimo centrų, kuriuose galite aptarnauti ir remontuoti populiarųjį „Webasto“.
Lentelėje pateikti automobilio paruošimo kelionei žiemą tipai turi ir privalumų, ir trūkumų. Tai leidžia kiekvienam savininkui pasirinkti variantą, kuris geriausiai atitinka vyraujančias eksploatavimo sąlygas.
|
Privalumai |
Trūkumai |
|
|
autorun |
Nuotolinis valdymas ir stebėjimas; Papildomas „du viename“ įrenginio pranašumas yra signalizacijos buvimas; Galimybė konfigūruoti automatinio paleidimo veikimą pagal grafiką arba variklio temperatūrą (aktualiausia parinktis šiauriniams regionams). |
Sumažintas automobilio saugumas nuo vagystės (daugelis draudimo kompanijų net atsisako padengti vagystės riziką arba žymiai padidina poliso kainą); Šiuolaikiniai didelio efektyvumo varikliai neįkaista tuščiąja eiga, o tai reiškia šaltą saloną; Suteikia taupųjį variklio užvedimo režimą tik esant darbo režimui, kai variklio temperatūra nukrenta. |
|
Autonominis paleidimo pašildytuvas |
Nepriklauso nuo išorinių energijos šaltinių; Užtikrina keleivių salono ir variklio skysčių šildymą; |
Didelės išlaidos ir priežiūros išlaidos; Veikia degalais iš automobilio bako; |
|
Elektrinis pašildytuvas |
Prieinamos išlaidos; Lengva montuoti ir eksploatuoti; Automobilio salonui ir varikliui šildyti reikalingi skirtingi prietaisai; Pailgina variklio tarnavimo laiką, sumažindama apkrovą paleidimo metu. |
Galimybė „žingsnis po žingsnio“ pasiekti kintamosios srovės tinklą; Trūkstant elektros, jis negalės užtikrinti automobilio paruošimo kelionei. |
1 EBERSPACHER HYDRONIC B4 WS
Puikus kainos ir kokybės derinys
Šalis: Vokietija
Vidutinė kaina: 36200 rublių.
Įvertinimas (2019 m.): 4,9
Eberspacher modeliai teisėtai laikomi geriausiais skystais autonominiais šildytuvais. Jie sujungia aukštą kokybę ir vertę. Vienas iš labiausiai paplitusių šildytuvų buvo Eberspächer Hydronik B4WS 12V. Daugelis automobilių gamintojų jį montuoja lengvuosiuose automobiliuose, kurių varikliai yra didesni nei 2 litrai. Šildytuvo galia svyruoja nuo 1,5 iki 4,3 kW. Asortimente yra modifikacijų benzininiams varikliams, taip pat įtaisai dyzeliniams varikliams šildyti.
Vartotojai atkreipia dėmesį į įrenginio patikimumą ir ilgaamžiškumą. Jį lengva valdyti ir patogu naudoti. Dėl plataus šildytuvų platinimo jų remontu ir restauravimu užsiima daugelis autoservisų. Iš minusų automobilių savininkai atkreipia dėmesį į didelę įrenginio kainą.
Geriausi elektriniai šildytuvai
Elektriniai šildytuvai, maitinami 220 V, yra lengvai montuojami ir maža kaina. Vienintelis įrenginio trūkumas – būtinybė šalia automobilio turėti buitinio maitinimo šaltinį. Prietaisai tinka automobiliams, kurie šaltas naktis leidžia garažuose ar boksuose.
3 Longfei 3 kW
Pati prieinamiausia kaina
Šalis: Kinija
Vidutinė kaina: 2350 rublių.
Įvertinimas (2019 m.): 4,5
Kiniškas Lunfei pašildytuvas skirtas padidinti aušinimo skysčio temperatūrą automobilyje naudojant buitinį elektros lizdą. Vienas iš populiariausių prietaisų buvo Longfei 3 kW. Skystis šildomas naudojant kaitinimo elementą, o antifrizas per aušinimo sistemos grandinę pumpuojamas išcentrinio siurblio dėka. Prietaisui reikalingas 220 V maitinimo šaltinis.Šildytuvas gali būti montuojamas ant bet kokių lengvųjų automobilių ir sunkvežimių. Modelyje yra termostatas, leidžiantis palaikyti tam tikrą aušinimo skysčio temperatūros režimą.
Pirkėjai maloniai kalba apie Vidurinės Karalystės gaminius. Vienintelis trūkumas yra trumpas laidas. Tačiau prietaisą galima montuoti savarankiškai po gaubtu, jis turi mažus matmenis ir svorį.
2 Satellite NEXT 1,5 kW su siurbliu
Optimalus kokybės ir kainos santykis
Šalis Rusija
Vidutinė kaina: 2550 rublių.
Įvertinimas (2019 m.): 4,6
Puikus nebrangus sprendimas automobilio ar mikroautobuso variklio šildymui. Taip pat galite patys įdiegti „Sputnik NEXT“ - tam tinka paprasta jo integravimo į variklio aušinimo sistemą schema. Dėl priverstinės cirkuliacijos, net esant dideliems šalčiams, antifrizo temperatūra pakyla virš nulio.
Savininkai mano, kad šis modelis yra verta alternatyva brangesniems variklio šildytuvams prieš paleidimą. Sprendžiant iš atsiliepimų, įranga savo funkciją atlieka gana efektyviai. Paprastos automatikos buvimas neperkais antifrizo virš leistinų ribų (95 ° C), bet kurį laiką išjungs šildytuvą. Naudojamas įrenginys yra paprastas ir nepretenzingas, o priežiūra reikalauja minimalių laiko sąnaudų. Dėl cirkuliacijos taip pat pasiekiamas dalinis keleivių salono šildymas (prietaisų skydelis ir priekinio stiklo sritis).
1 Severs+ su siurbliu 2 kW
Montavimo paprastumas. Mechaninio laikmačio buvimas
Šalis Rusija
Įvertinimas (2019 m.): 4,8
Vietinis gamintojas CJSC "Leader" gamina šildytuvus su prekės ženklu "Severs". Naujos kartos įrenginys buvo Severs + 2 kW modelis, aprūpintas siurbliu. Ši konstrukcija užtikrina greitą ir vienodą aušinimo skysčio pašildymą tiek automobiliuose, tiek sunkvežimiuose. Gamintojas įrenginyje įrengė termostatą, apsaugą nuo perkaitimo, todėl jo veikimas yra patogus ir saugus.
Vairuotojai lengvai susidoroja su šildytuvo montavimu, rinkinyje yra išsamios instrukcijos. Labai patogu nustatyti įrenginį įsijungti naudojant kasdienį mechaninį laikmatį.
Geriausi kuro šildytuvai
Viena pagrindinių dyzelinio automobilio problemų žiemą – degalų vaškavimas. Kuo žemesnė temperatūra, tuo labiau dyzelinis kuras tirštėja, užkemša filtro poras. Veiksmingas būdas išlaikyti sklandumą yra kuro šildytuvo įrengimas.
3 ATK PT-570
Ekonomiškiausias
Šalis Rusija
Vidutinė kaina: 4702 rubliai.
Įvertinimas (2019 m.): 4,6
Patikimas šildytuvas neleis dyzeliniam kurui parafinuoti esant dideliems šalčiams ir leis toliau važiuoti, nepaisant oro sąlygų. Varomas automobilio aušinimo sistemos ir praktiškai nereikalauja jokios priežiūros. Patyręs vairuotojas gali palieti degalų tiekimo liniją pats – procedūra visai nesudėtinga ir užtruks mažiausiai laiko.
Savininkai savo apžvalgose pabrėžia įrangos paprastumą, poreikio prisijungti prie automobilio borto tinklo nebuvimą. Šio šildytuvo pagalba atsiranda galimybė naudoti vasarinį dyzelinį kurą iki -40 °C temperatūroje. Be to, šildomas kuras patenka į baką ir juda toliau per sistemą įkaitusioje būsenoje, nesudarydamas parafino kristalų, o tai padidina linijų tarnavimo laiką. Be to, pasiekiamas didelis kuro sutaupymas (iki 10 proc.), o už tai vairuotojai labiausiai vertina kuro šildytuvą PT-570.
2 EPTF-150 Ya (YaMZ)
geriausias kuro filtro šildytuvas
Šalis Rusija
Vidutinė kaina: 1305 rubliai.
Įvertinimas (2019 m.): 4,9
Remdamasi namų vairuotojų patirtimi, SPE "Platan" išleido kuro filtrų šildytuvų seriją. Šis prietaisas neleidžia susidaryti parafinui dyzelinių automobilių filtro elemente. Dėl kuro šildymo filtre galima ne tik palengvinti variklio užvedimą, bet ir šiek tiek išplėsti dyzelinio kuro naudojimo ribą žemesnės temperatūros link. Vienas iš efektyvių modelių yra EPTF-150 Ya (YaMZ). Įrenginys sumontuotas kuro filtro viduje, kuris užtikrina greitą dyzelinio variklio pašildymą.
Vairuotojai teigiamai kalba apie šildytuvo efektyvumą. Puslaidininkinis šildytuvas gali sušildyti net užšalusį filtrą per 5-10 minučių. Įrenginys ir toliau užtikrina dyzelinio kuro filtravimą automobiliui judant.
1 NOMACON PP-101 12V
Geriausias momentinis kuro šildytuvas
Šalis: Baltarusija
Vidutinė kaina: 4700 rublių.
Įvertinimas (2019 m.): 4,9
Paprastus ir efektyvius dyzelinio kuro šildymo prietaisus sukūrė Baltarusijos kūrėjai iš Nomacon. Vienas iš populiariausių įrenginių buvo Nomacon PP-101. Jis atsitrenkia į degalų tiekimo liniją, o šildymas ateina iš borto tinklo. Šildytuvą galima valdyti automatiškai arba rankiniu būdu. Prieš užvedant variklį, pakanka trumpam 5-10 minučių įjungti šildymą, kad būtų užtikrintas dyzelinio kuro filtravimas. Vairuojant įrenginį maitina generatorius.
Vartotojai atkreipia dėmesį į prietaiso nepretenzingumą ir ilgaamžiškumą. Jį lengva sumontuoti po gaubtu patiems, vadovaujantis gamintojo rekomendacijomis.
Geriausi salono šildytuvai
Šioje kategorijoje pristatomi geriausi įrenginiai, kurie savininkui leis pamiršti, ką reiškia vairuoti užšalusį automobilį. Šildytuvai suteiks ne tik komfortišką eksploataciją žiemos mėnesiais, bet ir sutaupys savininkui brangiausią resursą – laiką.
3 Calix Slim Line 1400w
Aukštos kokybės įranga
Šalis: Švedija
Vidutinė kaina: 7537 rubliai.
Įvertinimas (2019 m.): 4,8
Įrenginys neturi darbo režimo ir yra automatiškai reguliuojamas pagal keleivių salono oro temperatūros indikatorius. Šildytuvas atlieka puikų darbą ir yra optimalus sprendimas daugeliui automobilių ir mažų krosoverių. Prietaisas turi specialų stovą ir gali būti pastatytas bet kurioje salono vietoje (paprastai jis yra centrinio porankio srityje arba ant vairuotojo sėdynės).
Šildytuvas yra lengvai valdomas, turi apsaugą nuo perkaitimo ir trumpojo jungimo. Savo apžvalgose savininkai atkreipia dėmesį į gana kompaktišką įrenginio dydį ir aukštą efektyvumą. Taip pat teigiamai vertinamas automatinis šildytuvo veikimo valdymas – nesibaiminama, kad ilgai naudojant oras salone bus nepriimtinai perkaitintas.
2 DEFA Termini 2100 (DEFA jungtis) 430060
Galingiausias elektrinis šildytuvas
Šalis: Norvegija
Vidutinė kaina: 9302 rubliai.
Įvertinimas (2019 m.): 4,8
Puikus sprendimas didelio automobilio, džipo ir net sunkvežimio kabinos šildymui. Elektrinis šildytuvas yra prijungtas prie įprasto tinklo, kurio įtampa yra 220 voltų, ir turi du šildymo režimus. Įmontuotas ventiliatorius užtikrina oro cirkuliaciją salone ir greitą jo įkaitinimą. Galimas dalijimasis su šios firmos variklio pašildytuvų sistemomis ir nuotoliniu valdymu per SmartStart skydelį.
Savininkai, nusprendę savo automobiliuose įsirengti DEFA Termini šildytuvus, yra daugiau nei patenkinti – šaltas vairas ir iš vidaus apšalę langai jau praeitis. Dėl įmontuotų jutiklių salono oras bus sušilęs iki patogaus lygio, o toliau kylant temperatūrai automatiškai išsijungs (55 °C įrenginio viduje). Sprendžiant iš apžvalgų, šio įrenginio negalima lyginti su keraminiais šildytuvais, maitinamais iš borto tinklo (jų galios akivaizdžiai nepakanka, kad būtų galima visiškai sušildyti automobilio saloną).
1 Teplostar PLANAR-44D-24-GP-S
Geriausias salono šildymas
Šalis Rusija
Vidutinė kaina: 23900 rublių.
Įvertinimas (2019 m.): 5,0
Prietaisas yra autonominė sistema, kuri veikia dyzeliniu kuru ir yra pigesnis Webasto šildytuvų analogas. Galima dėti ant bet kokio tipo transporto – puikiai sušildo lengvojo automobilio saloną iki mikroautobuso, taip pat susidoros su kėbulo erdvės šildymu mažuose krovininiuose furgonuose.
Savininkų atsiliepimuose pažymimas įrangos kompaktiškumas. Diegimas yra gana paprastas ir gali būti atliekamas savarankiškai. Montuojant automobiliuose su benzininiu varikliu, reikalingas nedidelis degalų bakas. Taip pat teigiama, kad yra nuotolinio valdymo pultas, kuriuo galite reguliuoti salono temperatūrą. Esant maksimaliai galiai (4 kW), PLANAR-44D sunaudos kiek mažiau nei 0,5 litro degalų per valandą. Esant normaliam šildymui ar nedideliam automobiliui, sunaudos tik 0,12 litro dyzelinio kuro per valandą.
Variklio šildytuvas, sukurtas specialiai automobiliui, leidžia stebėtinai lengvai užvesti transporto priemonės variklį. Norint palengvinti jėgos agregato paleidimą, o kai kuriais atvejais - sušildyti orą automobilio salone, reikalinga speciali įranga. Nenuostabu, kad daugelis rusų bando suprasti, kurį variklio šildytuvą geriausia montuoti ir kaip įdiegti šildymo sistemą.
Panašus klausimas, visų pirma, domina automobilių su dyzeliniu varikliu savininkus, nes dyzelinis kuras yra labiau linkęs užšalti. Tiesą sakant, benzinu varomų transporto priemonių savininkai taip pat gali įvertinti įrenginio naudojimo naudą, nes jis visada leidžia pakelti alyvos temperatūrą iki optimalaus lygio ir palengvina automobilio užvedimą tolimesnei kelionei.
Šildytuvų tipai
Domina, kurį variklio šildytuvą geriau pasirinkti, turite atidžiai išstudijuoti jų technines savybes. Įvairūs tipai leidžia suprasti, kurią parinktį pageidautina pasirinkti, garantuojant aukštą įrenginio funkcionalumo lygį.
Elektriniai šildytuvai
Ši gaminio versija numato darbo savarankiškumo trūkumą, tačiau džiugina patikimumu. A. Freemano dėka vienetas atsirado dar 1949 m.
Dėmesio! Įprasta vietoj vieno iš panaudoto variklio bloko varžtų įsukti elektrinį šildytuvą. Ateityje jo veikimui bus naudojamas 220 voltų įtampos elektros tinklas, tiekiamas iš specialaus lizdo. Atsižvelgiant į tokią prijungimo schemą, įrenginys dažnai įtraukiamas į mašinų įrangą.
Elektriniai šildytuvai didžiausią populiarumą įgijo Kanadoje ir Skandinavijoje, nes abiejuose regionuose vyrauja šiaurinių ypatybių klimatas. Rusijoje paraiška taip pat bus tinkama.
Nagrinėjama veislė turi sudėtingą struktūrą.
- Pagrindinė funkcinė dalis yra šildymo elementas. Jo galia yra 500-5000 vatų. Šildymo elementas yra sandariame šilumokaityje, kuris sumontuotas specialiose variklio aušinimo sistemos angose. Be to, yra numatytas vamzdžių jungtis su aušinimo apvalkalu.
- Papildomas komponentas yra ECU su laikmačiu. Įkrovimo laikui valdyti yra skirtas laikmatis.
- Įkrovimo blokas turi būti numatytas pagrindinio įrenginio konstrukcijoje.
- Ventiliatorius leidžia šildyti keleivių saloną ir automobilio variklio skyrių.
- Pažangiuose modeliuose yra siurblys, leidžiantis tolygiai sušildyti variklį.
Nepaisant sudėtingos struktūros, veikimo principas yra paprastas ir supranta bendruosius fizikos dėsnius. Šildymo elementas sąveikauja su aušinimo skysčiu, kuris cirkuliuoja tol, kol pasiekiama optimali temperatūra. Sėkmingam įrenginio veikimui rekomenduojama montuoti aušinimo sistemos apačioje, nes šiltas skystis visada kyla aukštyn, o šaltas visada leidžiasi žemyn. Šildytuvas su siurbliu siūlo galimybę atsisakyti statyti konstrukciją ant viršaus.
Autonominiai šildytuvai
Autonominiai šildytuvai visada montuojami po automobilio gaubtu.
Jiems reikalinga viena iš šių kuro parinkčių:
- benzinas;
- dyzelinis kuras;
Privaloma įdiegti teisingą autonominio įrenginio struktūrą, o valdymo blokas pasižymi sudėtinga konstrukcija.
Specialus valdymo blokas leidžia valdyti šias charakteristikas:
- temperatūros režimas;
- naudojamo kuro tiekimo ypatumai;
- oro srauto niuansai;
- siurblys, atsakingas už kuro tiekimą;
- oro pūstuvas;
- katilas, prijungtas prie kuro degimo kameros;
- siurblys aušinimo skysčio cirkuliacijai reguliuoti;
- relė su kabinos ventiliatoriaus virykle (papildoma atributika).
Patarimas! Pasirinkę modernų modelį, galite sušildyti variklį ir automobilio saloną. Domina, kuris variklio šildymas geresnis, rekomenduojama atkreipti dėmesį į autonominę įvairovę. Laikmačio ir nuotolinio valdymo pulto naudojimas leis išlaikyti patogias sąlygas salone.
Prietaiso veikimo principas išsiskiria aiškia ir prieinama schema. Norint paleisti sistemą, reikalingas nuotolinio valdymo pultas arba laikmatis. Veikimui reikalingas kuro siurblys, galintis pumpuoti kurą iš bako į degimo kamerą. Tuo pačiu metu kitas siurblys prisideda prie oro srauto. Kuras užsidega modernios uždegimo žvakės dėka, po kurios aušinimo skystis gauna reikiamą šilumą. Jam cirkuliuoti naudojamas trečias siurblys. Kai įkaitęs skystis pasiekia optimalią temperatūrą, pradeda veikti salono ventiliatorius, garantuojantis viso salono šildymą ir sudarydamas keleiviui patogias sąlygas. Pasiekus optimalią temperatūrą, sistema gali išsijungti. Šildytuvas numato benzino suvartojimo padidėjimą 0,5 litro per valandą. Nepaisant to, finansinės investicijos yra visiškai pagrįstos.
Trūkumai yra susiję su šiais aspektais:
- naudojant automobilyje įmontuoto akumuliatoriaus energiją;
- silpna baterija reiškia jos visiško išsikrovimo riziką, kai ryte nepavyks užvesti automobilio.
Analizuojant kitus įrenginio aspektus, jokių trūkumų nustatyti nepavyksta.
Šiluminiai akumuliatoriai
Šiluminiai akumuliatoriai – tai savotiškas termosas, kuriame visada surenkamas reikiamas įkaitinto aušinimo skysčio tūris. Užvedus variklį, iš prietaiso bus įpurškiamas skystis. Daugeliu atvejų temperatūra pakyla 10-15 laipsnių, todėl papildomos apkrovos maitinimo blokui pašalinamos. Svarbu pažymėti, kad šiluminiai akumuliatoriai gali laikyti pašildytą skystį, atsižvelgiant į optimalią temperatūrą, iki dviejų dienų. Bandydami suprasti, kuris variklio šildytuvas geriausiai tinka dyzeliniam varikliui, galite sustoti ties šia parinktimi. Be to, tam nereikia naudoti kuro, elektros.
Kaip pasirinkti šildytuvą
Kiekvienas vairuotojas, bandantis suprasti, kokį variklio pašildytuvą geriausia naudoti, turi nustatyti pagrindinius tinkamo įrenginio pasirinkimo aspektus.
Autonomija
Tokiu atveju patartina rinktis specialų autonominį šildytuvą, kuris prilygsta krosnelei, kuri varoma benzinu ar dyzelinu.
Savybės ir privalumai:
- norint pasiekti tinkamą temperatūros režimą, reikia naudoti mažą srovę, kuri garantuoja akumuliatoriaus taupymą;
- salono ventiliatorius taip pat įsijungia, kai naudojamas skystis pasiekia 30 laipsnių, todėl daug lengviau išlaikyti patogias sąlygas vairuotojui ir keleiviams;
- perėjimas į „pusės“ režimą, o po to į budėjimo režimą, įvyksta po to, kai skystis įšyla iki daugiau nei 70 laipsnių Celsijaus;
- ciklas kartojamas automatiškai, jei aušinimo skysčio temperatūra nukrenta apie 20 laipsnių.
Ši parinktis leidžia tikėtis sėkmingo transporto priemonės apšilimo be jokių papildomų pastangų.
Daugeliu atvejų patogus prietaiso įjungimas apima laikmačio naudojimą, kuriuo galite užprogramuoti įjungimo laiką ir veikimo trukmę. Tačiau galite naudoti nuotolinio valdymo pultą, nes jis taip pat džiugina maksimaliu patogumu.
Rusijoje populiarūs įrenginiai iš Webasto, Eberspacher.
Šilumos išsaugojimas ateičiai
Tam rekomenduojamas automobilio variklio šilumos akumuliatorius, veikiantis termoso principu. Norint naudotis įrenginiu, reikia reguliariai keliauti, nes šiluma išlaikoma 2-3 dienas. Tik reguliarios kelionės leidžia pastebėti įrenginio funkcionalumą.
Pirmą kartą šilumos akumuliatorių pasiūlė kanadiečių dizaineris Oscaras Schatzas. Šiuo metu vidaus rinkoje siūlomi „Autoplus MADI“ prekės ženklo modeliai, taip pat „AutoTerm“.
Reikalingas maitinimo lizdas
Pastaruoju metu vairuotojai bandė suprasti, kurį 220 V variklio šildytuvą geriausia naudoti. Ši parinktis leidžia palyginti su namų katilu. Nepaisant to, kad automobilyje reikia naudoti lizdą, įrenginys žada džiuginti aukštu funkcionalumo lygiu.
Idealiu atveju prietaisą papildo šildymo modulis su ventiliatoriumi, kuris leidžia sušildyti vidų prieš pradedant veikti įprastai viryklei.
Tik pagalvoję apie šildymo gaminių naudojimo ypatybes, galėsite įvertinti jo funkcionalumą.
Norint suprasti, kokie elektriniai variklių šildytuvai yra geriausi, patartina rinktis Defa arba Severs gaminius. Abu prekės ženklai siekia pasiūlyti patikimus produktus.
Pagrindinės šildytuvų užduotys
Šiuolaikiniai variklių šildytuvai sėkmingai susidoroja su šiomis užduotimis:
- variklio apsauga nuo nusidėvėjimo užvedant žiemą;
- garantuotas degalų ekonomija, nes šaltas variklis jų sunaudoja daugiau;
- savalaikis automobilio salono pašildymas ir garantuotas langų atitirpinimas prieš įsėdant į automobilį;
- Išvykimo garantija automobiliu, kuris išliks tvarkingas.
Pasirinkę modernų šildytuvą, galite pasikliauti aukštu jo funkcionalumo ir patikimumo lygiu.
Įrenginys, leidžiantis paruošti variklį lengvam užvedimui ir pripildyti saloną šilumos, vis dar laikomas prabangos preke. Tačiau jis tikrai gali išsaugoti sveikatą – tiek jūsų, tiek automobilio.
Šaltas variklio užvedimas yra sunkus visų jo sistemų išbandymas, panašus į kelias dešimtis kilometrų sunkiomis sąlygomis. Sunkiai išgyvena ir vairuotojas bei keleiviai: sušalę pirštai prastai laiko vairą, šaltis nuo sėdynių pasiekia vos ne iki stuburą, o iš kvapo garai bando užšalti ant langų. Tačiau kaip malonu sėdėti salone, kur beveik kambario temperatūra, nusimesti pirštines, kepures ir šalikus, kurie varžo judesius ir nelaukti, kol atšils apšalę langai...
Tad gyvenantys šaltuose kraštuose turi pagrindo pinigus leisti ne odiniam salonui ir visokiems varpeliams bei švilpukams, o paleidžiamam šildytuvui. Jo montavimas leidžia ne tik prailginti variklio tarnavimo laiką, bet ir sutaupyti degalų, kurių šaltas variklis sunaudoja daug lengviau.
Skysti šildytuvai: g balsuojame už autonomiją
Bene dažniausiai galima laikyti autonominius skysčių šildytuvus. Tiesą sakant, tai viryklė, kuri veikia benzinu arba dyzelinu. Siurblys pumpuoja kurą iš bako į degimo kamerą, kur ruošiamas kuro-oro mišinys. Jis uždegamas karštu keraminiu kaiščiu, kuriam, skirtingai nei metaliniam, darbinei temperatūrai pasiekti reikia nedidelės srovės, o tai taupo akumuliatoriaus energiją.
Šildytuvas šildo skystį iš automobilio aušinimo sistemos, pumpuodamas antifrizą per savo šilumokaitį. Šiluma perduodama standartinės viryklės varikliui ir radiatoriui. Kai skystis įkaista iki maždaug + 30 ° C, salono ventiliatorius įsijungia.
Kai tik temperatūra pasiekia reikiamą reikšmę (daugiau nei 70°C), šildytuvas persijungia į "pusės" režimą, o po to į budėjimo režimą, paliekant degimo kameros valymo įrenginį, skysčio siurblį ir standartinį šildymo sistemos ventiliatorių. dirbti. Kai aušinimo skysčio temperatūra nukrenta apie 20°C, ciklas kartojasi.
Sistema turi ir vasaros režimą, kai orą salone karts nuo karto papučia ventiliatorius. Kondicionierius neįjungtas – galima sumažinti temperatūrą bent iki „užbortinio“ be jo dalyvavimo.
Papildomas šildytuvas įjungiamas įvairiais būdais. Paprasčiausias ir pigiausias – salone esantis laikmatis, kuriuo galima užprogramuoti veikimo laiką ir trukmę. Tai patogu, jei reguliariai išvykstate tuo pačiu metu. Esant kintamam grafikui, pirmenybė teikiama nuotoliniam valdymui. Radijo nuotolinio valdymo pultas veikia maždaug vieno kilometro spinduliu, jei netrukdo miesto plėtra. Tai leidžia įjungti / išjungti šildytuvą per atstumą arba jį užprogramuoti. Pažangiausias sprendimas – GSM modulis, valdantis viryklę komandomis iš mobiliojo telefono. Teoriškai šildymą galite įjungti iš bet kurios pasaulio vietos, jei tik jūs ir automobilis esate tinklo aprėpties zonoje.
Rusijoje populiariausi įrenginiai yra du vokiški prekės ženklai – Webasto ir Eberspacher. Jie gamina modelius skirtingų tipų ir variklių dydžių automobiliams, taip pat siūlo daugybę šildytuvo paleidimo ir valdymo būdų. Taip pat yra rusiškų analogų, pavyzdžiui, Samaros „Teplostar“, kuris yra du kartus pigesnis už „vokiečius“, taip pat gaminamas įvairių modifikacijų.
Šilumos akumuliatorius: kaupiame šilumą ateičiai
Oficialiai šis prietaisas vadinamas šilumos akumuliatoriumi. Tiesą sakant, tai didelis termosas, kuriame yra tokio pat tūrio skysčio kaip ir aušinimo sistemoje. Varikliui veikiant skystis termose nuolat atnaujinamas, palaikomas „verdančio vandens“ tiekimas. Prieš paleidžiant atskiras siurblys vietomis sukeičia šaltą ir karštą antifrizą. Iš termoso per 10–15 sekundžių skystis tiekiamas į aušinimo sistemą, o variklis greitai įšyla - galite jį užvesti. Šiltas oras iš karto pradeda tekėti į saloną.
Pagrindinis tokių prietaisų veikimo dalykas yra kelionių reguliarumas. Manoma, kad per vidutinę Maskvos žiemą šiluma „termose“ išsilaikys apie tris paras, tačiau esant dideliam šalčiui patartina kasdien atnaujinti „verdančio vandens“ tiekimą.
Pirmą kartą šilumos akumuliatorių Kanadoje pasiūlė dizaineris Oscaras Schatzas, ten pasirodė pirmieji „termosų“ modeliai su iki šiol lyderiu laikomu „Centaur“ prekės ženklu. Tačiau vietiniai gamintojai taip pat ginčija delną. Rusija turi savo sėkmingų pokyčių, tarp kurių ypač žinomas „Autoplus MADI“ prekės ženklas. Taip pat mūsų rinkoje reklamuojami AvtoTerm prekės ženklo produktai.
Elektrinis šildytuvas: ieškant lizdo
Dar vieną populiarų sprendimą siūlo namų katilas. Kas paprasčiau – montuoti šildytuvą į aušinimo sistemą, žinoma, laikantis priešgaisrinės saugos taisyklių. Tiesą sakant, taip atrodo paprasčiausias elektrinis šildytuvas, kurio jungtys dažniausiai rodomos priekiniame buferyje ir laidais prijungiamos prie įprasto lizdo.
Tačiau visiškam pagrindinio komplekto patogumui to galbūt neužtenka. Logiškas papildymas būtų atskiras šildymo modulis su ventiliatoriumi, kuris sušildo vidų prieš pradedant veikti įprastai viryklei. Kitas būtinas elementas yra akumuliatoriaus įkrovimo įrenginys - šaltu oru jis nebus nereikalingas. Ir jei negalite įjungti ir išjungti sistemos šaltyje, galite įdiegti atskirą modulį su laikmačiu arba nuotolinio valdymo pulto rinkiniu. Tiesa, komplektacijos kaina kartais skiriasi nuo originalaus „katilo“. Mes, kaip ir Europoje, platiname šio segmento modeliu pripažinto norvegiško prekės ženklo Defa produkciją. Taip pat yra rusiškų analogų, pavyzdžiui, su prekės ženklu Severs.
Tik be saviveiklos!
Šaltoje Rusijoje populiari techninė mintis nuolat ieškojo būdų, kaip užvesti variklį esant dideliam šalčiui. Patys keisčiausi išradimai gimė pūtiklio, vielinių spiralių ir kitų improvizuotų priemonių pagrindu. Kai kurie nežinomų firmų rankdarbiai net mirgėjo pusiau legaliuose automobilių turguose. Kas yra ta elektrinė spiralė, kuri, pasak „dizainerių“, įkišama vietoj alyvos matuoklio ir prijungiama prie akumuliatoriaus. Alyva ne tik turi mažą šilumos laidumą, bet ir jos šildymas, užšalusios baterijos „pasodinimas“ nėra perspektyvus verslas. Tai netoli nuo gaisro ar trumpojo jungimo. Tad paprastų ir pigių būdų geriau neieškoti. Kad ir kaip norėtųsi atgaivinti sušalusį geležies draugą, pirmenybė turėtų būti teikiama tik patikrintiems sertifikuotiems produktams.
