Funkcijos ATF alyvos automatinėje pavarų dėžėje Volvo C80:
- efektyvus trinamųjų paviršių ir mechanizmų tepimas;
- mechaninės mazgų apkrovos sumažinimas;
- Šilumos išsklaidymas;
- mikrodalelių, susidariusių dėl korozijos ar dalių susidėvėjimo, pašalinimas.
- automatinės transmisijos tarpiklių susidėvėjimas;
- veleno paviršių susidėvėjimas, tarpo tarp veleno ir sandarinimo elemento atsiradimas;
- automatinės pavarų dėžės sandarinimo elemento ir spidometro pavaros veleno susidėvėjimas;
- atsakas įvesties velenas Automatinė pavarų dežė;
- sandarinimo sluoksnio pažeidimas jungtyse tarp automatinės pavarų dėžės dalių: karterio, automatinės pavarų dėžės korpuso, karterio, sankabos korpuso;
- varžtų, kurie užtikrina aukščiau nurodytų automatinės pavarų dėžės dalių prijungimą, atlaisvinimas;
Dėl alyvos trūkumo ar prastos kokybės alyva automatinėje pavarų dėžėje Volvo S80:
- vožtuvo korpuso stūmokliai ir kanalai yra užsikimšę mechaninėmis dalelėmis, todėl pakuotėse trūksta alyvos ir provokuoja įvorės nusidėvėjimą, trina siurblio dalis ir pan.;
- perkaista ir greitai susidėvi plieniniai diskai Pavarų dėžės;
- guma padengti stūmokliai, traukos diskai, sankabos būgnas ir kt. perkaista ir dega;
- vožtuvo korpusas susidėvi ir tampa netinkamas naudoti.
Alyvos lygį „Volvo S80“ automatinėje pavarų dėžėje galite patikrinti naudodami matuoklį. Matavimo matuoklis turi dvi poras ženklų – viršutinė Max ir Min pora leidžia nustatyti lygį karštame aliejuje, apatinė pora – šaltame. Naudojant matuoklį, lengva patikrinti alyvos būklę: reikia lašinti alyvą ant švaraus balto audinio.
Renkantis keitimui skirtą „Volvo S80“ automatinės pavarų dėžės alyvą, turėtumėte vadovautis paprastu principu: geriausia naudoti „Volvo“ rekomenduojamą alyvą. Tuo tarpu vietoj mineralinis aliejus galite užpildyti pusiau sintetiniu arba sintetiniu, tačiau jokiu būdu nenaudokite alyvos „žemesnės klasės“ iš nurodytos.
Sintetinė alyva automatinei pavarų dėžei Volvo C80 vadinama „nekeičiama“, ji pilama visą automobilio eksploatavimo laiką. Toks aliejus nepraranda savo savybių veikiamas aukštos temperatūros ir skirtas labai ilgam Volvo S80 naudojimo laikotarpiui. Tačiau mes neturime pamiršti apie mechaninės pakabos atsiradimą dėl trinties sankabos susidėvėjimo, kai rida yra labai didelė. Jei automatinė pavarų dėžė kurį laiką buvo eksploatuojama alyvos trūkumo sąlygomis, būtina patikrinti jos užterštumo laipsnį ir, jei reikia, ją pakeisti.
Alyvos keitimo automatinėje pavarų dėžėje Volvo S80 būdai:
- Dalinis alyvos keitimas Volvo S80 dėžėje;
- Pilnas tepalų keitimas Volvo C80 dėžėje;
Visiškas „Volvo S80“ automatinės transmisijos alyvos keitimas atliekamas naudojant automatinės pavarų dėžės alyvos keitimo įrenginį, automobilių remonto specialistai. Tokiu atveju jums reikės daugiau aliejaus ATF, nei gali tilpti „Volvo S80“ automatinė pavarų dėžė. Skalauti reikia pusantro arba dvigubai daugiau šviežio ATF. Kaina bus brangesnė dalinis pakeitimas, o ne kiekvienas autoservisas tokią paslaugą teikia.
Dalinis ATF alyvos keitimas „Volvo S80“ automatinėje pavarų dėžėje pagal supaprastintą schemą:
- Atsukite Išleidimo kamštis, nusausinkite seną ATF alyvą;
- Atsukame automatinės pavarų dėžės dangtelį, kuris, be jį laikančių varžtų, išilgai kontūro yra apdorojamas sandarikliu.
- Prieiname prie automatinės pavarų dėžės filtro, jį patartina keisti kiekvieno tepalo keitimo metu, arba išskalauti.
- Padėklo apačioje yra magnetai, reikalingi metalo dulkėms ir drožlėms surinkti.
- Nuvalome magnetukus ir išplauname padėklą, nušluostome sausai.
- Įdėkite automatinės pavarų dėžės filtrą į vietą.
- Sumontuojame automatinės pavarų dėžės padėklą į vietą, jei reikia, keičiame automatinės pavarų dėžės padėklo tarpiklį.
- Susukame išleidimo kamštį, pakeisdami automatinės pavarų dėžės išleidimo kaiščio tarpiklį.
Populiaraus „Volvo S80“ verslo sedano savininkai puikiai žino, kaip tinkamai pakeisti alyvą savo automobilio pavarų dėžėje. Išties ši procedūra nereikalauja daug pastangų, o atliekama be profesionalaus įrankio. Tai galite padaryti namuose, pavyzdžiui, garaže. Ir vis dėlto, nepaisant viso paprastumo, šios procedūros metu „Volvo S80“ savininkai susiduria su daugybe problemų. Tai dar kartą įrodo, kad „Volvo S80“ yra gana sudėtingas automobilis statybos prasme. Šiame straipsnyje daugiausia dėmesio skiriama alyvos pasirinkimui, taip pat skysčio keitimo procedūrai „Volvo S80“ automatinėje pavarų dėžėje.
Keitimo dažnumą reguliuoja tam tikras laikotarpis transmisijos alyva. „Volvo S80“ dėžei, oficialiais duomenimis, jis artėja prie 80-100 tūkstančių kilometrų. Tiesa, tai per daug atšiaurioms Rusijos klimato sąlygoms. Taip, rusiškai Volvo savininkai S80 tenka keisti kas 35-40 tūkstančių kilometrų. Tai yra optimalus laikas išlaikyti nepažeistą pavarų dėžę, atsižvelgiant į visą neigiamą poveikį jai. Esmė ta, kad esant įtakai išoriniai veiksniai aliejus labai greitai tampa netinkamas naudoti, įvyksta jo gedimas naudingų savybių. Dėl to alyva nebesugeba tinkamai atvėsti dalių ir neleisti joms perkaisti. Dalykas gali pasiekti didelį gedimą, o galų gale pavarų dėžė taps netinkama naudoti.
Taigi neįmanoma tiksliai pasakyti, koks yra keitimo grafikas, jei mašina eksploatuojama atšiauriomis sąlygomis. Neatmetama 20 tūkstančių kilometrų intervalas. Juk čia įtakos turi ne tik klimato veiksnys, bet ir vairavimo būdas bei stilius. Tačiau kad ir ką besakytų gamintojas, alyva vis tiek taps netinkama naudoti, ją teks keisti net nepaisant palankių sąlygų.
Natūralu, kad daugiau dažnas keitimas aliejai tikrai geresni nei reguliarus remontas pavarų dėžės.
„Volvo S80“ atveju turėsite atlikti dalinį alyvos keitimą, nes pilnam keitimui reikės kvalifikuoto serviso ir atitinkamos įrangos.
- Ką reikia pakeisti
- Įrankių, veržliarakčių, galvučių ir šešiakampių rinkinys
- Nauja pavarų dėžės alyva
- Naujas tepalo filtras
- Techniniai konteineriai alyvos nutekėjimui
- Tarpinės (kelios dalys)
Darbo pradžia
- Automobilis turi būti pašildytas taip, kad turėtų variklis ir alyva automatinėje pavarų dėžėje Darbinė temperatūra- apie 60-70 laipsnių. Tam pakanka 10 minučių kelio automobiliu po miestą.
- Automobilį montuojame apžvalgos aikštelėje, su pilna prieiga prie automobilio dugno. Tai gali būti liftas žiūrėjimo skylė, viadukas arba domkratas su aukštomis ratų atramomis
- Mašinos apačioje yra pavarų dėžės padėklas, jį reikia išimti. Bet prieš tai greičiausiai turėsite išmontuoti variklio apsauga, jei bet kuris
- Taigi, apsauga ir padėklas yra išmontuoti. Taip gavome prieigą prie alyvos kanalizacijos. Po juo pakeičiame indą panaudotai alyvai nutekėti, tada atsukite kamštį ir stebime išleidimo procesą senas skystis. Gali būti, kad aliejus bus juodos spalvos ir kvepės apdegęs. Tai gana įprasta, ypač esant didelei ridai.
- Kol aliejus teka, išvalome keptuvę ir išleidimo kaiščius nuo nešvarumų, alyvos likučių ir metalo drožlių. Nuplaukite, išdžiovinkite ir atidėkite
- Atsukame antrą kaištį, esantį ant greičių dėžės korpuso, ir išpilame likusią alyvą
- Išmatuokite nusausinto aliejaus tūrį. Esmė ta, kad jų tiek daug naujas skystis turi būti pilamas į alyvos įpylimo angą. Turėtumėte gauti bent 3 litrus. Išleistos alyvos kiekis yra labai svarbus, nes per didelis arba per mažas naujos alyvos užpildymas gali neigiamai paveikti transmisijos veikimą. Pavyzdžiui, dėl skysčio perpildymo gali išspausti rankogaliai ir sandarikliai.
- Įsitikinę, kad alyva visiškai nutekėjo, susukame atgal visus kamščius, uždėjus naujus sandarinimo žiedus
- Uždedame atgal variklio apsaugą ir greičių dėžės kasą, nuleidžiame automobilį ant žemės
- Kitas, svarbiausias etapas – naujos alyvos įpylimas. Ši procedūra yra pagamintas naudojant piltuvą ir ploną žarną, kuri įkišama į atitinkamą užpildymo angą. Prisiminkite, kad reikia įpilti tiek aliejaus, kiek buvo nusausintas senas skystis.
- Užvedame variklį, leidžiame jam veikti tuščiąja eiga. Šiuo metu dėžę perjungiame į kelis režimus iš eilės, geriausia su 2 sekundžių uždelsimu kiekviena pavara. Dėl šios priežasties nauja alyva greitai nutekės per visą perdavimo sistema, ir suteiks kompleksinis lubrikantas visi komponentai
- Išjunkite variklį, patikrinkite alyvos lygį. Jei reikia, įpilkite dar šiek tiek alyvos, tvirtai priveržkite visus varžtus, tvirtinimo detales ir kaiščius. Šiuo atžvilgiu sėkmingai baigtas alyvos keitimo procesas „Volvo S80“ automatinėje pavarų dėžėje.
Nusprendžiau sukurti temą, nes. Išsamus aprašymas Alyvos keitimo proceso šioje dėžutėje neradau.
Taigi, pradėkime:
1. Atjunkite gnybtus nuo akumuliatoriaus.
2. Nuimkite variklio apsaugą.
3. Atsukite įmontuotą lygio valdymo kištuką (Torx 40).
Dėmesio! Jei lygio kamštis yra parūgštintas, tada prie didelių pastangų atsukimui galima išpjauti Torx angas, nes jai gaminti naudojamas metalas yra minkštas. Jei pajusite, kad "neeina", tai pakaitinkite ant nuimto išleidimo kamščio ir ramiai viską išsukite. Stipriai šilta neverta. po juo yra guminis sandariklis (tai jei nėra naujo)
4. Vamzdiniu veržliarakčiu atsukite išleidimo kaištį 13.
Tam tikslui galima panaudoti dujų raktą, bet man tai yra barbarizmas.
5. Iš pavarų dėžės išleiskite alyvą.
6. Įstatykite išleidimo kaištį.
Mes naudojame nauja tarpine, nepamirškite sutepti ATF alyva.
Alyvos išleidimo kaištis sumontuotas 35 Nm jėga.
7. Ranka įstatykite lygio kaištį.
Patikrinkite, ar nėra guminio sandarinimo žiedo.
8. Suėmę už priekinio krašto šiek tiek judėdami aukštyn rankomis nuimkite „plokštę“.
9. Laikydami už kraštų, šiek tiek judėdami rankomis aukštyn nuimame ir ECU bagažinę.
10. Atsukite du varžtus ir atjunkite oro kanalą nuo korpuso oro filtras.
11. Atjunkite dvi jungtis nuo kompiuterio.
12. Pakelkite aukštyn, nuimkite jungtį nuo priekinės oro filtro korpuso sienelės.
13. Dešinėje pusėje iš po veržlių atleidžiame oro filtro korpuso tvirtinimą.
14. Atjunkite jungtį nuo srauto matuoklio, paspausdami plokščią atsuktuvą viršutinėje skląsčio dalyje ir vienu metu traukdami aukštyn.
15. Atlaisvinus spaustuką, ištraukiame oro vamzdį iš srauto matuoklio ir atsargiai ištraukiame oro filtro korpusą iš variklio skyriaus.
16. Paėmę žnyglį į šoną ir pritvirtinę, randame kamštį užpildo kaklelis. Vietą aplink ją nuvalome nuo nešvarumų.
17. Nuimkite užpildymo angos dangtelį (Torx 55).
18. Žarną (skersmuo 14mm) nuleidžiame laistytuvu į užpildymo angą.
19. Įstatykite oro filtro korpusą, sujungdami visas jungtis ir uždėdami oro vamzdį ant srauto matuoklio.
20. Spausdami plastikinius žiedlapius, atsargiai pasukite kairėn ir dešinėn, kad nuimtumėte išmetimo žarną. Ant jos uždedame 12 mm skersmens žarną, kurios antrą galą nuleidžiame į panaudotos alyvos surinkimo indą.
Dėmesio! Išmetimo žarna yra apačioje, o ne viršuje. Būkite pasirengę surinkti bet kokį išbėgantį skystį.
21. Prijunkite akumuliatorių.
22. Įpilkite 4 litrus pasirinktos pavarų dėžės alyvos. Forume apie tai daug parašyta.
23. Užsiimk Rankinis stabdys. Perkelkite pavarų perjungimo svirtį į P padėtį.
24. Užveskite variklį ir palikite jį veikti tuščiąja eiga.
25. Paeiliui įjunkite visas pavaras pavarų perjungikliu nuo P iki D. Kiekvienoje padėtyje sustokite bent 2 sekundes. Išjunkite variklį, kai žarnoje matosi oro burbuliukai.
26. Įpilkite maždaug 2 litrus aliejaus. Vėl užveskite variklį ir leiskite jam veikti tuščiąja eiga perjungdami pavaras. Išjunkite variklį, kai žarnoje matosi oro burbuliukai.
27. Dar kartą įpilkite apie 2 litrus aliejaus. Užveskite variklį ir leiskite jam veikti tuščiąja eiga. Išjunkite variklį, kai žarnoje matosi oro burbuliukai.
Kiek kainuoja pakeisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje iki galo
| Pavarų skaičius | Dalinis pakeitimas | Visiškas pakeitimas |
|---|---|---|
| 5 pavaros(AW 55-51) | 6,680 rub. | 10.300 rub. |
| 6 pavaros(TF80, TF81) | 6,680 rub. | 10.300 rub. |
| 6 pavaros(powershift) | - | 12 100 rub. |
*Į kainą įskaičiuota: eksploatacija, transmisijos skystis
*Kaina gali būti didesnė/mažesnė, jei klientas pasirinks kitą pavarų alyvą nei siūloma. Esame oficialus platintojas: SHELL, Mobilusis, Motul, Castrol, vilkas, Jungtinis aliejus.
Mūsų naudojami transmisijos skysčiai
Visiems abonentams taikoma 10% nuolaida tepalo keitimui:
Eksploatacinių medžiagų kainos (alyva, filtras)
Ar man reikia pakeisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje?
Tikriausiai esate girdėję apie terminą „automatinė pavarų dėžė be priežiūros“. Labai dažnai tuo vadovaujasi daugelis servisų, kurie nežino, kaip / nenori keisti alyvos transmisijoje. Tiesą sakant, pagal visas tarptautines taisykles ir reglamentus, automatinės pavarų dėžės alyvą (ATF) ir filtrą reikia keisti kas 50 000–60 000 km. Tokiu atveju automobilio savininkas užduoda sau klausimą - "Kokio pakeitimo man reikia? Dalinis ar pilnas?".
Dalinis ar pilnas alyvos keitimas automatinėje pavarų dėžėje?
Dalinis pakeitimas (ATF atnaujinimas) atliekamas neplaunant automatinės pavarų dėžės. Tokiam darbui atlikti vidutiniškai reikia 4-5 litrų ir pusvalandžio laiko. Nauja alyva sumaišoma su sena, ir dėžutės veikimas tampa sklandesnis. Daugelis vairuotojų mano, kad geriau atlikti tik pilną ATF keitimas, su sistemos praplovimu ir seno skysčio pašalinimu. Mes nesiekiame savo klientų užsidirbti kuo daugiau, tačiau įspėjame galimų problemų, o kai kuriais atvejais rekomenduojame TIK iš dalies pakeisti.
Pavyzdžiui, jei automobilio rida yra didesnė nei 100 000 km, o alyva dėžėje niekada nebuvo pakeista, toks pakeitimas gali neigiamai paveikti automatinės pavarų dėžės darbą iki visiško jos gedimo. Automobiliuose, kurių rida yra solidi, taip yra dėl to, kad visiškai pakeitus transmisijos skystis su automatinės pavarų dėžės praplovimu visoje sistemoje išplaunamos įvairios nuosėdos, kurios užsikemša naftos kanalai, ir be normalus aušinimas dėžutė gana greitai miršta. Tokiu atveju, norint maksimaliai pakeisti seną alyvą, reikia atlikti 2–3 dalinius keitimus kas 200–300 km. Tai tikrai neprilygs visiškam ATF pakeitimui, tačiau šviežio skysčio procentas bus 70-75%.
Kokiais atvejais atliekamas visiškas ATF pakeitimas?
Visos aukščiau išvardintos problemos netaikomos automobilių savininkams, kurie kas 50 000–60 000 km. atliko suplanuotas pakeitimas transmisijos alyvos. Tokiu atveju pilnas pakeitimas alyva automatinėje pavarų dėžėje leidžia dėžutei tarnauti ištikimai ir padidina jos išteklius 150–200%.
Automatinės pavarų dėžės ištekliai ir kokybė daugiau nei pusė priklauso nuo naudojamos alyvos ir eksploatavimo sąlygų - ir šiuo klausimu negali būti jokių smulkmenų.
Kai reikia pakeisti alyvą „Volvo“ automatinėje pavarų dėžėje – skirtumas tarp dalinio alyvos keitimo „Volvo“ ir pilno
Savalaikis alyvos keitimas ir tepimas reikiamus parametrus ir kokybė padės automatinei pavarų dėžei sąžiningai dirbti visą nustatytą laikotarpį. Kiekvienas praleistas šio agregato aptarnavimas ar netinkamos alyvos naudojimas baigsis itin brangiu automatinės pavarų dėžės remontu arba dar brangesniu pakeitimu.
Remiantis techninės priežiūros taisyklėmis, alyvos keitimas „Volvo“ automobilių automatinėje pavarų dėžėje turėtų būti atliktas nuvažiavus 20 tūkstančių kilometrų arba po vienerių metų.
Bet į Rusijos sąlygomis kai automobiliai yra priversti ilgai stovėti kamščiuose ir yra didelė rizika įsigyti ne per daug kokybiškas aliejus, šis laikotarpis turėtų būti sutrumpintas iki 10-15 tūkstančių kilometrų .
Dažnesnis alyvos keitimas kainuos šiek tiek brangiau, tačiau tai bus daug pigiau nei brangus automatinės pavarų dėžės remontas ar keitimas. Juolab kad nepilnas alyvos keitimas puikiai tinka bet kokiam vairuotojui.
Neužbaigus alyvos keitimo, iš automatinės pavarų dėžės išleidžiama ne daugiau kaip 35–40% viso alyvos kiekio. kadangi pilnas tepalo keitimas, atliekamas tik degalinėse, apima automatinės pavarų dėžės diagnostiką, visiškas pašalinimas alyva, dėžės plovimas, keitimas alyvos filtras kurių neįmanoma padaryti be specialios įrangos.
Tais atvejais, kai sujungta su automatinė pavarų dėžė volvo tepalas labai tamsios arba juodos spalvos, kvepia degumu arba netinkamai veikiant automatinei pavarų dėžei, reikia nedelsiant vežti automobilį į artimiausią servisą prekybos centras Volvo.
Kaip patiems pakeisti alyvą „Volvo“ automatinėje pavarų dėžėje – „Volvo“ alyvos keitimo „pasidaryk pats“ instrukcijos
Neišsamūs alyvos keitimai dažniausiai atliekami lifte. Jei tai neįmanoma, galite pakeisti alyvą naudodami du kėliklius ir specialius rekvizitus, kuriuos galite įsigyti beveik bet kurioje automobilių parduotuvėje.
- Šildome automatinę pavarų dėžę
Prieš keičiant alyvą, reikia pašildyti automatinę pavarų dėžę nuvažiavus dešimt kilometrų, tada paruošti įrankius ir priedus – du ratų kaladėlės, du lizdai, du statramsčiai, specialūs ir įprasti raktai, alyvos nuleidimo kanistras, kurio tūris ne mažesnis kaip keturi, o geriausia – penki litrai. Tiks aliejaus balionėlis su nupjautu viršumi. Taip pat reikės laistytuvo ir žarnos alyvos įpylimui, taip pat naujo alyvos kamščio sandarinimo žiedo. - Pakeliame mašiną
Automobilį reikia pakelti vienu iš dviejų būdų:
A) Domkratų pagalba užvedus du kėliklius priešais automobilį, reikia jį pakelti taip, kad atramos stovėtų po kėbulu iš šono. Uždėjus atramas, reikia šiek tiek atlaisvinti domkratus, nuleidžiant juos paeiliui, kad ant jų būtų pritvirtintas automobilis.
B) ant lifto.
- Atsukite keptuvę ir išvalykite išleidimo kamštį
Sumontavus ir patikrinus mašiną, reikia atsukti keptuvę tinkamu veržliarakčiu, prilaikant jį. Išėmus ir išėmus padėklą iš po automobilio, būtina geležiniu šepečiu nuvalyti automatinės pavarų dėžės išleidimo kaištį. Šią operaciją reikia atlikti su akiniais, kad akys neužsikimštų nuo kamščio krintančio purvo.
Kištuką valyti būtina, nes ant keptuvės likę nešvarumai gali patekti į automatinės pavarų dėžės vidų ir ją išjungti. Kai kamštiena nuvaloma, reikia paimti paruoštą indą ir padėti tiesiai po juo išleidimo anga uždarytas dviem kamščiais. Tada šie du kištukai yra atsargiai, vengiant trūkčiojimų su raktu ir veikiant ramiai bei sklandžiai, atsukti. Pirmasis nuimamas ir dedamas atskirai, o antrasis dažniausiai patenka į alyvą, kur patenka ir sandarinimo žiedas. Tai nėra baisu. - Nusausinkite seną aliejų
Kamštį išplaunu dyzelinu ar žibalu, nuvalau švaria, nepūkusia šluoste, bet žiedą vis tiek reikia įdėti į naują. Jei įmanoma, stenkitės nepakišti rankų po aliejaus srove.
Po šio etapo – ir tuo atveju, kai naudojamas alyvos balionėlis – prieš jį būtina pasižymėti nusausintos alyvos tūrį, kad būtų galima įpilti tokį patį kiekį. Stiprus alyvos perpildymas taip pat kenkia automatinei pavarų dėžei, kaip ir rimtas perpildymas. Kai stipriai pakeltas lygis išspaudžiami rankogaliai ir sandarikliai, sugenda automatinė pavarų dėžė.
Alyvai nustojus lašėti, abu kamščiai nuplaunami dyzeliniu kuru arba žibalu, nušluostomi švaria, be pūkelių šluoste ir susukami atgal. Nepamirškite sumontuoti naujo sandarinimo žiedo. - Automobilio nuleidimas ant žemės
Uždedama apsauga, priveržiami visi varžtai, mašina nuleidžiama. - Į automatinę pavarų dėžę įpilkite naujos alyvos ir patikrinkite jos lygį
Alyva per ploną (pagal matuoklio angos skersmenį) žarną ir piltuvą pilama į automatinę pavarų dėžę, kurios tūris yra lygus išpiltam kiekiui.
Būtina užvesti variklį ir perjungti automatinės pavarų dėžės svirtį kas dvi ar tris sekundes į kiekvieną padėtį. Po to variklis išjungiamas, o po penkių minučių patikrinamas alyvos lygis automatinėje pavarų dėžėje ir prireikus papildomas.
Jei reikia papildyti daugiau nei pusę litro aliejaus, tuomet reikia kreipkitės į pardavėją arba specializuotą dirbtuvę . Nerekomenduojama namuose atlikti rimtesnių manipuliacijų su automatine pavarų dėže ir atlikti visas kitas procedūras, įskaitant automatinės pavarų dėžės alyvos filtro keitimą ir be nesėkmės automatinės pavarų dėžės praplovimas turėtų būti atliktas degalinėje, adresu oficialus pardavėjas Volvo.
Kokią alyvą reikia įsigyti norint pakeisti „Volvo“ automatinę pavarų dėžę - originalūs „Volvo“ alyvos pavadinimai
„Volvo“ automobilių naudojimo instrukcijose pateikiamos gamintojo rekomenduojamos alyvos ir skysčiai, pvz. VOLVO 31256774.
Žinoma, pageidautina naudoti tiksliai gamintojo nurodytą alyvos tipą ir pavadinimą, tačiau, jei jo rasti nepavyksta, galite pasiimti analogų.
Yra visos automatinės pavarų dėžės alyvos ATF tipas ir dažniausiai specifikacija Deksronas II arba Deksronas III . Gamintojo pasirinkimas iš esmės, nėra taip svarbu.
GM aliejus yra toks pat geras Toyota alyvos, Castrol, Exxon-Mobil, Volvo ar kito gamintojo. Svarbu, kad alyva atitiktų klimato sąlygas, klampumą ir tepimo savybes .
Užpildykite alyva, kuri netinka šiems parametrams geriausiu atveju vairuojant automobilį bus nepatogu, o blogiausiu – labai sutrumpins automatinės pavarų dėžės tarnavimo laiką. Todėl svarbi užduotis vairuotojui yra nusipirk tikro sviesto , kurio pavadinimas nurodytas etiketėje, o ne klastotė. Priešingu atveju labai padidėja automatinės pavarų dėžės gedimo tikimybė.
