Tikrai kiekvienas vairuotojas žino tokį baisų gedimo žodį kaip „Check Engine“ arba rusiškai tiesiog „CHECK“. Yra kategorijų žmonių, kurie niekada su tuo nesusidūrė ir kategoriškai bijo jo pasirodymo, yra tokių, kurie jau buvo kažkaip pažįstami ir visais įmanomais būdais stengiasi išvengti naujo susitikimo. Deja, yra tokių, kurie tokią klaidą tiesiog nepaiso ir toliau eksploatuoja automobilį, galbūt ją sumažindami!
Variklio gedimų šalinimo sistema Renault Logan
Visų „Renault Logan“ automobilių varikliai yra technologiškai sudėtinga sistema su savo borto kompiuteriu, galinčiu ankstyviausiuose etapuose aptikti gedimą – nuo visų tipų jutiklių iki visos sistemų grandinės.
Visi suprantate, kad visų klaidų ir gedimų priežasčių negalima įrašyti į jokį borto kompiuterį, todėl norint pranešti vairuotojui apie bet kokį kritinį gedimą, užsidega ta pati Check Engine piktograma.
Vienu metu klaidos gali būti nemirtinos dėl gedimo, kai to nepastebėjus galima praleisti rimtesnį gedimą. Kaip žinote, ta pati lemputė negali užsidegti du kartus. Jei laiku neatkreipiate dėmesio į klaidos pranešimą, tada .
Iš to išplaukia, kad signalinė lempa "CHECK" turi būti diagnozuota ir kuo greičiau pašalinta.
Išsiaiškiname čekio gaisro priežastį ir pašaliname klaidas
Kai lemputė užsidega iš karto po degimo įjungimo ir iškart užgęsta - tai nėra gedimas! Nesupainiokite!
Tokioms manipuliacijoms Renault Logan automobiliuose sumontuota trapecijos formos 16 kontaktų OBD-II tipo diagnostikai skirta jungtis, kuri yra pirštinių skyriuje.
Norėdami nustatyti sistemos klaidą, galite naudoti įvairius diagnostikos metodus:
- Apsilankymas specializuotame autoservise, turintis galimybę diagnozuoti ir rodyti klaidas naudojant specialius kodus su dekodavimu. Nepamirškite, kad vien diagnostikos kaina gali viršyti 1000 rublių, nesvarbu, kokio tipo gedimas.
- Perkamas borto kompiuteris, kuris gali ne tik perskaityti visas klaidas, paaiškinti jų priežastis, bet ir prireikus jas ištrinti iš atminties. Panašūs įtaisai „Renault Logan“ montuojami vietoje centrinio oro kanalo arba bet kurioje patogioje vietoje ant priekinio stiklo. Verta paminėti, kad tokio BC įsigijimas savininkui kainuos 4000–5000 rublių. (Ši parinktis nėra pati blogiausia, nes tokių įrenginių funkcionalumas yra gana platus).
Viena iš nestandartinio borto kompiuterio įrengimo „Renault Logan“ variantų. Pliusas - montavimo paprastumas, minusas - stipriai pritraukia "plėšikų" dėmesį
- Įsigykite specialų OBD2-BT skaitytuvą (populiariose Kinijos internetinėse parduotuvėse) arba miesto parduotuvėse, kad galėtumėte vienu išmaniuoju telefonu ir specialia programa nuskaityti, nustatyti ir išvalyti visas automobilio borto sistemos klaidas. Šis įrenginys yra gana kompaktiškas ir mobilus, fiksuojamas diagnostikos lizde ir prijungiamas prie telefono per Bluetooth.
Optimaliausias variantas kainos / kokybės atžvilgiu yra diagnostinis adapteris ELM327. Kartu su mobiliuoju telefonu jis leidžia visiškai pakeisti įprastą borto kompiuterį
Prietaisas gali nustatyti gedimo priežastį bet kur ir per trumpiausią įmanomą laiką.
P0420 katalizatoriaus sistemos efektyvumas žemiau slenksčio (1 bankas) Dažniausiai nutinka, kai pilamas žemos kokybės kuras!
Lengviausias būdas pašalinti „laikiną“ čekį
Lengviausias ir greičiausias būdas iš naujo nustatyti klaidą yra išimti gnybtą iš akumuliatoriaus. Tačiau šis bandymas tik paslėps gedimo pasekmes, bet neatskleis jo priežasties, o po kurio laiko vėl užsidegs „CHECK“.
Panašias technikas naudoja aplaidžiai automobilių pardavėjai, kurie be nereikalingų problemų ir išlaidų stengiasi paslėpti akivaizdžius savo automobilio trūkumus. Daugiau.
Rezultatai
Bet kokiu atveju, kad ir kurią iš parinkčių galiausiai pasirinktumėte, „Renault Logan“ įspėjamosios lemputės „CHEK“ gedimo diagnozė padės nustatyti tikrąją jo atsiradimo priežastį. Ir kuo greičiau jo atsikratysite, tuo patikimiau tęsis kiekvienas kitas jūsų kelionės kilometras.
Visose „Renault Sandero“ modifikacijose sumontuota įmontuota skaitmeninė sistema, galinti diagnozuoti visų mazgų su integruotais jutikliais veikimo klaidas ir gedimus. Pirmoje automobilio serijoje yra elektroninė programinė įranga su kodu 6001, vėlesniuose modeliuose su borto kompiuteriu, programinės įrangos kodas 6002. Kalbant apie variklį, degalų tiekimo sistemą, ABS, gedimo indikatorius yra prietaisų skydelio šviesos skydelyje. prietaisų skydelyje. Tam tikro mazgo gedimo iššifravimas šiuo atveju nenumatytas.
Diagnozė gali būti nustatyta dviem būdais: naudojant įmontuotą savidiagnostikos programą arba išorinį bandymo įrenginį.
Įjungiamas diagnostikos režimas
Programa blokuoja savidiagnostikos režimą. Prieš tikrinant, būtina įkišti raktelį į užvedimo spyną. Bet kurio „Renault Sandero“ modelio (išskyrus „Prestige“ konfigūraciją, kur jis aktyvus nuolat) diagnostikos režimas įjungiamas paspaudus smeigtuko mygtuką prietaisų skydelyje. Neatleisdami mygtuko pasukite raktelį į uždegimo įjungimo padėtį (padėtis "M"). Laikykite nuspaustą mygtuką keletą sekundžių, kol prietaisų skydelio ekrane pasirodys skaičiai. Pasirodžius informacijai, mygtukas turi būti atleistas. Tokiu atveju, kol aktyvus bandymo režimas, spidometro ir tachometro rodyklės nuolat judės iš nulinės padėties į kraštutinius taškus.
Informacinis ekranas
Informacija rodoma keturiais iš eilės ekrano vaizdais. Vaizdai keičiami trumpai paspaudus mygtuką.
Instrumentų testavimas
Jei norite, galite gauti išsamesnės informacijos apie Renault Sandero sistemų būseną. Faktas yra tas, kad apie gedimus signalizuoja įprastos signalinės lemputės prietaisų skydelyje. Duomenys apie tai, koks gedimas vyksta, rezultatų suvestinėje nerodomi. Norint gauti išsamų vaizdą, reikia naudoti profesionalų testerį (adapterį, skaitytuvą) arba specialią kompiuterinę programą, suderinamą su Windows paketu, kurią galima įdiegti nešiojamajame kompiuteryje. Taip pat yra specialių programų išmaniesiems telefonams ir planšetiniams kompiuteriams. Svarbiausia pasirinkti tinkamą jungiamojo laido tipą.
Kalbant apie skaitytuvą, paprastai kiekvienam automobilio modeliui yra skirtas tam tikro tipo adapteris. Kai kurie bandytojai per Bluetooth perduoda informaciją tiesiai į kompiuterį.
Išorinis diagnostikos įrenginys yra prijungtas prie „Renault Sandero“ elektroninės sistemos per 16 kontaktų OBD-2 jungtį. Jis yra priekinio skydelio pirštinių dėžėje ir uždaromas plastikiniu kamščiu.
Bandymo metu įrenginio ekrane bus rodoma ne informacija apie žalą, o vadinamasis klaidos kodas.
Pagrindiniai gedimų kodai
DF 002 – droselio potenciometro gedimas.
DF 003 - oro masės matuoklio (oro matuoklio) temperatūros jutiklio pažeidimas.
DF 004 - variklio aušinimo sistemos jutiklio gedimas.
DF 006 - detonacijos kanalo gedimas.
DF 014 - degalų garų regeneravimo sistemos vožtuvo gedimas.
DF 017 - alkūninio veleno padėties valdymo sistemos gedimas.
DF 018 - užsikimšęs deguonies jutiklis.
DF 022 - valdymo bloko gedimas.
DF 032 - aušinimo sistemos perkaitimo įspėjimo lemputės gedimas.
DF 038 - šildytuvas užsikimšęs.
DF 044 - sugedo imobilaizeris.
DF 061 - pažeisti I ir IV uždegimo moduliai (ritės).
DF 062 - tas pats II ir III.
DF 064 - greičio jutiklio gedimas.
DF 106 – katalizatorius pažeistas.
DF120 - sudegė integruotos diagnostikos indikatorius.
DF 253 - nėra visiško kontakto tarp variklio ir "masės".
DF 261 - kuro siurblio relės nuotėkis.
DF 052 - DF 055 - atitinkamai I, II, III ir IV purkštukų pažeidimai.
Visą Renault Sandero klaidų iššifravimo sąrašą galite rasti paspaudę šią nuorodą.
Savarankiškai taisant arba keičiant pažeistus komponentus, klaidos kodas išliks sistemos atmintyje. Jo pašalinimas atliekamas naudojant tą patį skaitytuvą.
Visas Renault Sandero klaidų iššifravimo sąrašas
P3500 imobilaizerio grandinė
P3501 Klimato komunikacijos klaida
P3502 Ryšio klaida su BVA (kruizas)
P3503 Ryšio su ABS klaida
P3504 Šaltnešio slėgio jutiklio grandinė
P3505 Degalų sistemos klaida
P3506 1 ir 4 cilindro uždegimo ritės grandinė sutrumpinta su įžeminimu
P3507 2 ir 3 cilindro uždegimo ritės grandinė sutrumpinta su įžeminimu
P3508 Klaida cilindrų Nr. 1 ir Nr. 4 uždegimo ritės grandinė
P3509 Klaida cilindrų Nr. 2 ir Nr. 3 uždegimo ritės
P3511 Pavaros relės valdymo grandinė trumpai sujungta su įžeminimu
P3515 Kanistro išvalymo solenoidinio vožtuvo grandinė sutrumpinta su +bat
P3517 OBD įspėjamosios lemputės grandinė
P3518 Aušinimo skysčio temperatūros įspėjamosios lemputės grandinės trumpasis ryšys su +bat
P3519 Aušinimo skysčio temperatūros įspėjamosios lemputės grandinės trumpasis sujungimas su įžeminimu
P3520 Aušinimo skysčio temperatūros aliarmo grandinė atidaryta
P3521 Aušinimo skysčio temperatūros įspėjimo lemputės grandinė
P3522 Tuščiosios eigos greičio reguliavimo grandinė sutrumpinta su +bat
P3523 Atidaryta elektroninio pedalo grandinė
P3524 Elektroninio pedalo grandinės trumpas iki +12 voltų
P3525 Elektroninio pedalo grandinės trumpasis įžeminimas
P3526 Elektroninio pedalo grandinės gedimas
P3527 Klimato kontrolės grandinė atidaryta
P3528 Klimato kontrolės grandinės trumpas iki +12 voltų
P3529 Klimato kontrolės grandinės trumpasis įžeminimas
P3530 Klimato kontrolės grandinės gedimas
3500 Elektroninė apsaugos nuo vagystės variklio imobilizatoriaus grandinė
3501 Klimato komunikacijos klaida
3502 Ryšio klaida su BVA (kruizas)
3503 Ryšio su ABS klaida
3504 Šaltnešio slėgio jutiklio grandinė
3505 Degalų sistemos klaida
3506 Cilindrų Nr. 1 ir Nr. 4 uždegimo ritės grandinė sutrumpinta su įžeminimu
3507 Cilindrų Nr. 2 ir Nr. 3 uždegimo ritių grandinė sutrumpinta su įžeminimu
3508 Klaida cilindrų Nr. 1 ir Nr. 4 uždegimo ritės grandinė
3509 Cilindrų Nr. 2 ir Nr. 3 uždegimo ritių klaida
3511 Pavaros relės valdymo grandinė yra trumpai sujungta su įžeminimu
3515 Kanistro valymo solenoidinio vožtuvo grandinė uždaryta + bat
3517 OBD signalinės lempos grandinė
3518 Avarinio aušinimo skysčio temperatūros aliarmo lemputės grandinės trumpasis sujungimas iki + bat
3519 Avarinio aušinimo skysčio temperatūros aliarmo lemputės grandinės trumpasis sujungimas su įžeminimu
3520 Sugedo avarinio aušinimo skysčio temperatūros signalizacijos lemputės grandinė
3521 Avarinės aušinimo skysčio temperatūros signalizacijos lempos grandinė
3522 Tuščiosios eigos valdymo grandinė uždaryta + bat
3523 Atidaryta elektroninio pedalo grandinė
3524 Elektroninio pedalo grandinės trumpas iki +12 voltų
3525 Elektroninio pedalo grandinės trumpasis įžeminimas
3526 Elektroninio pedalo grandinės gedimas
3527 Klimato kontrolės grandinė atidaryta
3528 Klimato kontrolės grandinės trumpas iki +12 voltų
3529 Klimato kontrolės grandinės trumpasis įžeminimas
3530 Klimato kontrolės grandinės gedimas
Daugelis iš mūsų susidūrė su tokia problema kaip variklio piktogramos įjungimas (Check engine ...), kurios išvaizda gąsdina automobilių vairuotojus. Siūlome jums 5 dažniausiai pasitaikančias priežastis, kodėl prietaisų skydelyje užsidega variklio tikrinimo lemputė.
Variklio indikatoriaus piktograma paprastai pasirodo be įspėjimo. „Check engine“ atsiradimo priežasties negalima iš karto suprasti. Net jei automobilyje yra automatinė diagnostika (pavyzdžiui, tokiuose automobiliuose kaip,), kuri nuskaito visas automobilio sistemas, ar nėra klaidų, ir, jei yra, informacijos skydelyje rodo iššifravimą, variklio patikrinimo priežastys nebus nustatytos. iššifruoti.
Daugeliui vairuotojų šios įspėjamosios piktogramos atsiradimas prietaisų skydelyje reiškia, kad reikia skubiai vykti į automobilių remonto dirbtuves, kad būtų nustatyta ir pašalinta įspėjamojo ženklo „Patikrinti variklį“ priežastį. Tačiau iš tikrųjų daugeliu atvejų, kai pasirodo nuoroda „Patikrinti“, priežastį galite, o kai kuriais atvejais, galbūt ir pašalinti patys, nesikreipdami į autoservisą, o tai sutaupys pinigų.
1. Pakeiskite deguonies jutiklį (lambda zondą)
Jūsų automobilyje esantis deguonies jutiklis yra išmetamųjų dujų papildomo apdorojimo sistemos dalis, kuri stebi, kiek deguonies nesudegė variklio degimo kameroje. Šis jutiklis padeda kontroliuoti automobilio degalų sąnaudas. Sugedęs deguonies jutiklis (lambda zondas) reiškia, kad automobilio kompiuteris negauna teisingų duomenų, o tai gali žymiai padidinti degalų sąnaudas ir sumažinti variklio galią. Dauguma automobilių turi 2–4 deguonies jutiklius. Jei turite namų automobilių klaidų skaitytuvą, tuomet jį prijungę prie automobilio galėsite nesunkiai sužinoti, kurį jutiklį reikia keisti.
Dėl kokios priežasties automobilyje esantis deguonies jutiklis tampa netinkamas naudoti: Laikui bėgant jutiklis pasidengia naudotos ir variklio alyvos sluoksniu (alyvos suodžiais), todėl sumažėja jutiklio rodmenų nuskaitymo tikslumas, siekiant reguliuoti benzino mišinį ir paskirstyti optimalų. Deguonies jutiklio gedimas automobilyje lemia ne tik, bet ir padidėjusį kenksmingų CO2 medžiagų kiekį išmetamosiose dujose.
Ką reikia padaryti: Jei nepakeisite sugedusio automobilio deguonies jutiklio, tai gali sukelti jūsų automobilio katalizatoriaus gedimą (gali sprogti), o tai lems brangų remontą. Naujų katalizatorių kaina yra labai didelė dėl tauriųjų lydinių kiekio. Kai kuriuose automobiliuose yra keli katalizatoriai, kurių kaina gali siekti iki 90 000 rublių. Taigi netraukite su jutiklio pakeitimu. Nors jutiklio keitimas ir jo kaina nėra labai maža, tačiau tai nėra proporcinga išmetamųjų dujų keitiklio sistemos kainai. Taip pat galite sutaupyti pakeitimo išlaidų, tai darydami patys. Daugelyje automobilių vadovų pateikiamos išsamios instrukcijos, kaip patiems pakeisti deguonies jutiklį. Jei žinote, kur yra deguonies jutiklis, tuomet jums nebus sunku atjungti sugedusį „lambda zondą“ ir pakeisti jį nauju. Nepamirškite, kad pakeitę šį svarbų elementą negalite patraukti!
2. Patikrinkite degalų įpylimo angos dangtelį
Daugeliui vairuotojų dažniausiai pasirodžius indikacijai „patikrinti variklį“ kils rimtų problemų automobilio variklyje, tačiau net nekils minčių patikrinti kuro sistemos sandarumo, kuri gali sugesti dėl gedimo ar nepakankamai priveržtas degalų bako dangtelis. Tai labai dažna variklio piktogramos „Patikrinti“ atsiradimo priežastis.
Klaidos priežastis: Degalų sistemos nuotėkis dėl oro pratekėjimo pro degalų bako angos dangtelį padidins automobilio degalų sąnaudas, o transporto priemonės diagnostikos sistema praneš apie variklio klaidą prietaisų skydelyje įjungdama indikatorių „Patikrinti variklį“. transporto priemonę.
Ką reikia padaryti: Jei, pasirodžius „Check“ indikacijai, jūsų automobilis nepraranda galios, o garsinių variklio gedimo požymių (variklio dūzgimas, dūzgimas, girgždėjimas ir pan.) nėra, tuomet pirmiausia patikrinkite degalų bako sandarumą. Degalų bako dangtelis gali būti įskilęs arba nepakankamai sandarus. Jei dangtelis nebuvo pakankamai priveržtas, užveržę iki galo, dar kurį laiką važiuokite automobiliu, kad pamatytumėte, ar variklio klaida dingsta. Kad išvengtumėte variklio patikrinimo dėl šios priežasties, reguliariai tikrinkite degalų pildymo angos dangtelį. Atminkite, kad periodiškai dangtelį reikia pakeisti nauju!
3. Automobilio išmetimo katalizatorius
Automobilio katalizatorius padeda automobiliui padaryti variklio išmetamąsias dujas draugiškesnes aplinkai. Jis paverčia anglies monoksidą ir kitas kenksmingas medžiagas į nekenksmingus junginius. Jei jūsų išmetamųjų dujų katalizatorius tapo netinkamas naudoti, tai pastebėsite ne tik pasirodžius variklio piktogramai (varnele), bet ir gerokai prieš tai, kai automobilio galia sumažės 2 kartus. Pavyzdžiui, paspaudus dujų pedalą, automobilis, kaip ir anksčiau, nepasižymės gera pagreičio dinamika.
Dėl ko gali sugesti automobilio katalizatorius: jei reguliariai prižiūrite savo automobilį, vadovaudamiesi automobilių įmonės techninės priežiūros taisyklėmis, katalizatorius neturėtų sugesti. Pagrindinė katalizatoriaus gedimo priežastis – nesavalaikis sugedusio deguonies jutiklio pakeitimas, taip pat nereguliarus uždegimo žvakių keitimas pasibaigus jų galiojimo laikui. Sugedus deguonies jutikliui ar uždegimo žvakėms, sustoja katalizatoriuje esančio anglies monoksido pavertimas nekenksmingais cheminiais elementais, todėl katalizatorius perkaista, o tai gali sugesti.
Ką reikia padaryti: Jei jūsų katalizatorius tapo netinkamas naudoti, tuomet jūs negalite vairuoti automobilio, nes variklis neveiks tinkamai, apie tai įspėdami prietaisų skydelyje nurodydami variklio piktogramą (pažymėkite). Be to, labai padidės degalų sąnaudos ir nebus jokios variklio traukos. Nors katalizatoriaus keitimas yra labai brangus remontas, taisyti nėra kur. Nors yra alternatyva pakeisti katalizatorių liepsnos slopintuvu, tačiau tai nėra 100 procentų pasirinkimas. Deja, jei nesate patyręs automobilių mechanikas, negalite patys pakeisti sugedusio išmetamųjų dujų katalizatoriaus. Bet kokiu atveju turėsite kreiptis į autoservisą. Atminkite, kad laiku pakeistas deguonies jutiklis ir uždegimo žvakės apsaugo jūsų katalizatorių nuo pažeidimų!
4. Pakeiskite masės oro srauto jutiklį
Oro masės srauto jutiklis reguliuoja, kiek oro reikia įpilti į benzino mišinį, kad degalai užsidegtų optimaliai. Jutiklis nuolat informuoja automobilio kompiuterį apie tiekiamo deguonies kiekį. Sugedęs oro masės srauto jutiklis padidina degalų sąnaudas, padidina CO2 lygį išmetamosiose dujose ir sumažina variklio galią bei važiavimo kokybę. Taip pat su sugedusiu jutikliu pastebima prasta pagreičio dinamika. Šaltu oru automobilis su sugedusiu jutikliu prastai užsiveda.
Dėl kokių priežasčių sugenda masės oro srauto jutiklis: Dauguma jutiklių gedimų įvyksta dėl netinkamo oro filtro įrengimo suplanuoto jo keitimo metu. Taip pat, jei oro filtras nekeičiamas reguliariai, kaip reikalauja gamintojo rekomenduotas transporto priemonės techninės priežiūros grafikas, gali sugesti oro masės srauto jutiklis.
Ką reikia padaryti: Teoriškai sugedus oro masės davikliui galima važinėti ilgai (kelias savaites ar mėnesius). Tačiau pastebėsite, kad kuo ilgiau važiuojate, tuo labiau didėja degalų sąnaudos. Jutiklio keitimas autoservise nėra toks brangus, nes pats darbas neužima daug laiko ir yra gana paprastas. Pagrindinės išlaidos yra susijusios su jutiklio kaina, kuri kai kuriems automobilių modeliams gali būti 11 000–14 000 rublių, jei tai originalus jutiklis, arba iki 6 000 rublių, jei tai analoginis pakaitalas. Savarankiškai pakeisti jutiklį yra labai paprasta. Tačiau dėl mažos jutiklio keitimo kainos šį darbą galite patikėti automobilių serviso meistrui. Atsiminkite, kad būtina reguliariai keisti oro filtrą, laikantis transporto priemonės techninės priežiūros taisyklių!
5. Uždegimo žvakių ir aukštos įtampos laidų keitimas
Automobilio uždegimo žvakės yra pagrindinės degalų mišinio uždegimo dalys. Esant sugedusioms uždegimo žvakėms, yra netinkamas kibirkšties tiekimas, kad užsidegtų benzino mišinys. Sugedusios žvakės dažnai neturi kibirkšties arba yra neteisingas uždegimo intervalas, todėl variklis veikia netinkamai. Jei pagreičio metu uždegimo žvakės tinkamai neveikia, ypač stovint, galite pajusti nežymius trūktelėjimus.
Kokios yra uždegimo žvakių gedimo priežastys: Daugumą iki 1996 m. pagamintų automobilių uždegimo žvakių reikia keisti kaskart 25 000-30 000 kilometrų. Naujesniuose automobiliuose uždegimo žvakės tarnauja daugiau nei 150 000 km. Tačiau šis numatytas uždegimo žvakių keitimo laikas gali sutrumpėti dėl įvairių su degalų kokybe ir vairavimo stiliumi susijusių veiksnių.
Ką reikia padaryti: Jei jūsų žvakės nebuvo keičiamos ilgą laiką arba jaučiate su uždegimu susijusius variklio gedimus, turėtumėte nedelsdami jas pakeisti naujomis. Nebandykite sutaupyti pinigų pavėluotai keisdami uždegimo žvakes, nes žvakių kaina nėra labai brangi, kaip ir jų keitimo darbas. Pakeitę senas uždegimo žvakes pagerinsite variklio darbą ir sumažinsite automobilio degalų sąnaudas. Pačiam pasikeisti žvakes gana paprasta. Iš esmės jie lengvai pasiekiami po automobilio gaubtu. Norėdami atsukti žvakes nuo variklio, jums reikia paprasto uždegimo žvakės veržliarakčio. Taip pat patartina stebėti aukštos įtampos laidų būklę, nes laikui bėgant jie gali tapti netinkami naudoti ir perduoti elektros energiją, kuri perduodama žvakėms, o tai sumažins kibirkšties stiprumą. Atminkite, kad reguliariai keičiant uždegimo žvakes pagal automobilio techninės priežiūros grafiką, jūsų išmetamųjų dujų katalizatorius nesuges ir pagerina variklio darbą!
