Kaip veikia viryklė VAZ 2107. Savo rankomis modernizuojame ir keičiame krosnelę Septyniuose

Prieš prasidedant šaltiems orams, kiekvienas atsakingas vairuotojas atlieka eilinę automobilio apžiūrą ir. Dažniausiai atliekami reguliarūs tepalų ir antifrizo keitimai, automobilių padangos keičiamos žieminei versijai. Ypatingo dėmesio reikalauja ir viryklė, kuri yra vienas pagrindinių automobilio mazgų, suteikiantis komfortą vairuotojui ir keleiviams šaltuoju metų laiku.

Šiame straipsnyje bus aptariamas krosnelės VAZ-2107 įrenginys ir teisingas jo nustatymas aukštos kokybės vidaus šildymui.

Krosnelės VAZ-2107 įtaisas ir veikimo principas

Norint atlikti prevencinę automobilio salono šildymo sistemos priežiūrą ir teisingai sukonfigūruoti jos veikimą, iš pradžių reikia suprasti krosnies VAZ-2107 įrenginį.

Septynioje esanti viryklė yra kabinoje ir keturiomis tvirtinimo detalėmis yra pritvirtinta prie variklio skyriaus pertvaros. Tarp variklio ir viryklės sumontuotas guminis tarpiklis. Oras į viryklę patenka per specialias angas gaubte. Už šildytuvo variklio skyriuje yra oro tiekimo dėžė. Oras praeina pro radiatorių, kur sušyla ir patenka į automobilį arba spaudžiamas šalto oro iš gatvės, važiuojant dideliu transporto priemonės greičiu, arba sukuria oro judėjimą esant slėgiui. Ventiliatorius turi tris greičius: neutralų, žemą ir aukštą. Ventiliatoriaus greičio jungiklis yra automobilio prietaisų skydelyje.

Krosnies radiatorius savo veikimui naudoja mašinos aušinimo sistemos skystį. Karšto skysčio kiekis, patenkantis į radiatorių,. Jis yra šalia automobilio grindų keleivio pusėje ir gaunamas iš lankstaus strypo valdymo svirties. Valdymo svirtis yra ant automobilio prietaisų skydelio. Viršutinis viryklės jungiklis yra atsakingas už šildytuvo čiaupą. Kraštutinėje dešinėje padėtyje jungiklis visiškai atidaro čiaupą, didžiausias galimas aušinimo skysčio kiekis patenka į radiatorių. Kairėje esančioje jungiklio padėtyje vožtuvas uždarytas, antifrizas nepatenka į radiatorių, o viryklė lieka šalta.

Šildytuvo variklis yra po radiatoriumi. Variklio elektros sistemoje yra rezistorius, kuris leidžia perjungti ventiliatoriaus greitį.

Veikiant ventiliatoriui, šiltas oras vamzdžiais teka šoninių langų link, priekinio stiklo ir deflektorių link. Deflektorių grotelių pagalba galite pakeisti oro tiekimo maršrutą kryptiniam oro srautui. Karštas oras valdomas atidarant arba uždarant krosnelės sklendę, kurios dangtis reguliuojamas lanksčiomis strypų svirtimis. Vidurinė svirtis yra atsakinga už oro tiekimo liuką. Kraštutinėje dešinėje jungiklio padėtyje į mašiną patenka didžiausias galimas oro kiekis iš gatvės. Kraštutinėje kairėje vietoje ir hermetiškai uždarius dangtį oras nepatenka į keleivių saloną.

Žemiausia svirtis yra atsakinga už oro srautų paskirstymą. Dešinioji svirties padėtis užtikrina maksimalų oro tiekimą į mašinos šoninius langus, kairė – oro srautą į priekinį stiklą.

Išsamią vėdinimo ir šildymo sistemos VAZ-2107 prijungimo schemą rasite transporto priemonės techninėje dokumentacijoje.

Dažnos orkaitės problemos ir kaip jas išspręsti

Prieš prasidedant šaltam orui, būtina patikrinti pagrindinių VAZ-2107 šildytuvo elementų veikimą.

Dažniausiai septynių vidaus šildymo sistemoje atsiranda šie gedimai:

1. Prastas vamzdžių ir oro tiekimo vamzdžių sujungimas.
2. Nesandari radiatoriaus ir šildytuvo maišytuvas.
3. Krosnelės elektros įrangos gedimas - laidų oksidacija, variklio ar krosnelės saugiklio gedimas. Saugiklis yra bloke po automobilio gaubtu. Saugiklių blokas yra pertvaroje tarp keleivių skyriaus ir variklio skyriaus keleivio pusėje.

Net pradedantysis vairuotojas gali susitaikyti su tokiais šildymo sistemos sutrikimais. Dėl rimtesnių gedimų gali tekti įsigyti naują viryklę.

Pirmiausia turite atlikti vizualinį patikrinimą. Norėdami tai padaryti, turite išardyti viryklę ir išvalyti ją nuo šiukšlių ir dulkių dalelių, kurios susikaupė per vasarą.

Viena iš dažniausiai pasitaikančių problemų VAZ-2107 šildymo sistemoje – nekokybiškas krosnelės ortakių sandarinimas. Šią problemą galima pašalinti silikonu apdorojus plastikinių šildytuvo korpuso elementų įtrūkimus. Taip pat skylės šalia purkštukų turi būti užsandarintos skudurais. Panaikinus skylutes, sumažės šilto oro praradimas, o salonas sušils greičiau.

Kitas žingsnis – patikrinti, ar šildytuvo čiaupas ir radiatorius nėra sandarūs. Tai pagrindinis buitinių automobilių savininkų galvos skausmas. Jei krosnelės maišytuvas ar vamzdžiai nesandarūs, juos reikia pakeisti naujais gaminiais. Kartu keičiamos ir sandarinimo užpakalinės tarpinės. Jei pats radiatorius teka, tada yra du problemos sprendimo būdai. Dažniausiai ant septynetų montuojamas seno tipo varinis radiatorius. Varinį radiatorių galima lituoti ir taip prailginti jo tarnavimo laiką. Jei septynetas aprūpintas aliuminio radiatoriumi, tai jo negalima taisyti ir jį reikia pakeisti nauju gaminiu.

Jei, atlikus visas prevencines manipuliacijas, į saloną pateks šaltas oras, gali būti, kad radiatorius užsikimšęs, tuomet jį reikės kruopščiai išvalyti. Specialistai rekomenduoja profilaktiškai nuplauti radiatorių bent kartą per metus. Tuo pačiu metu išplaunamos visos žarnos ir vamzdžiai.

Profilaktikos sumetimais svarbu patikrinti krosnelės laidus, ar nėra oksidacijos arba prastos kontaktų izoliacijos, kad būtų išvengta trumpojo jungimo, variklio ir šildymo sistemos saugiklio perdegimo. Jei viryklė veikia, pakanka vizualinės apžiūros ir trikčių šalinimo. Priešingu atveju, naudojant testerį, reikia patikrinti elektros grandinės elementų veikimą.

Tokios paprastos manipuliacijos išgelbės jus nuo nemalonių situacijų su šildymo sistema šaltuoju metų laiku.

Krosnies modernizavimas

Labai dažnai, lygiagrečiai su krosnies gedimų prevencija ir jos vairuotojo nustatymais, šildymo sistema yra modernizuojama, kad jos veiktų efektyviau.

Dažniausiai šiems tikslams standartinis ventiliatorius ir rezistorius pakeičiami produktais iš aštuonių. Naujasis ventiliatorius yra didesnio dydžio, dėl kurio tiekiama daugiau šilto oro, greičiau įšyla transporto priemonės vidus. Naujasis ventiliatorius įsilieja į standartinę sėdynę praktiškai be pakeitimų. Tereikia nupjauti vieną iš sparnuotės aerodinaminių briaunų. Po tokių patobulinimų standartinį ventiliatoriaus mygtuką taip pat teks pakeisti gaminiu iš aštuonių.

Kartais, norint geriau išpūsti vairuotojo pusės langus, deflektoriuose įrengiami papildomi nedideli ventiliatoriai. Tokie patobulinimai kartu su prevenciniais darbais užtikrins komfortą ir šilumą salone net šalčiausiu metu.

Apibendrinant

Laiku atlikta automobilio šildymo sistemos elementų diagnostika ir patikrinimai yra kokybiško krosnelės veikimo garantija. Ekspertai rekomenduoja VAZ-2107 šildymo sistemą patikrinti bent du kartus per metus - rudenį ir pavasarį. Bet kuris vairuotojas gali savo rankomis atlikti prevencinį krosnies valymą ir nustatymus, tam tereikia suprasti šildymo ir vėdinimo sistemos konstrukciją bei jos veikimo principą. Paprasčiausias būdas tai padaryti – visada šalia turėti vaizdinį automobilio naudojimo vadovą.

Neatidėliokite tolesniam darbui, kad pagerintumėte automobilio šildymo sistemos veikimą. Tinkama priežiūra užtikrins nepertraukiamą šildytuvo veikimą ir patogų salono temperatūros režimą bet kuriuo metų laiku.

Kad ir koks būtų patikimas automobilis, anksčiau ar vėliau įvyksta vienos ar kitos detalės gedimas. VAZ 2104–2107 savininkams kartais tenka susidurti su prasto salono šildymo ar krosnies radiatoriaus nesandarumo atsiradimo problema. Tokiu atveju turite pašalinti priežastis, pataisyti arba pakeisti gaminį.

Kas yra automobilio šildytuvo radiatorius

Beveik kiekviename automobilyje yra įrengta salono šildymo sistema, kurioje vienas pagrindinių elementų yra radiatorius. Šios dalies dėka šiluma paimama iš aušinimo skysčio ir vėliau tiekiama į keleivių saloną.

Kur sumontuotas krosnelės radiatorius VAZ 2104–2107 ir kokias funkcijas jis atlieka

Visų klasikinių žigulių krosnelės radiatorius yra specialioje dėžutėje po priekiniu skydeliu. Produktas yra šilumokaitis, kurio pagrindinė funkcija yra šilumos perdavimas iš aušinimo skysčio (antifrizo) ir paskirstymas po visą saloną. Šis mazgas veikia taip pat, kaip ir pagrindinis maitinimo bloko radiatorius. Kad krosnelė tinkamai veiktų, šilumokaitis turi būti nuolat šildomas. Jis užtikrinamas prijungus radiatorių prie variklio aušinimo sistemos vamzdžiais ir guminiais vamzdžiais ir nuolatine skysčio cirkuliacija per vandens siurblį (siurblį).

"Klasikinio" krosnelės radiatorius yra specialioje dėžutėje po priekiniu skydeliu

Krosnies radiatoriaus įtaisas

Šilumokaitis susideda iš dviejų rezervuarų ir varinių arba aliuminio korių. Cisternos sujungiamos litavimo arba sandarinimo būdu, priklausomai nuo detalės pagaminimo medžiagos. Pagrindiniai krosnelės komponentai, be radiatoriaus, yra ventiliatorius ir valdymo blokas, kurį sudaro svirtys ir kabeliai.

1 - papildomas variklio greičių rezistorius; 2 - ventiliatoriaus korpusas; 3 - ventiliatoriaus kreipiklio korpusas; 4 - apatinio korpuso spyruoklių laikikliai; 5 - radiatoriaus korpusas; 6 - oro įleidimo dangtis; 7 - radiatoriaus tarpiklis; 8 - krosnies radiatorius; 9 - aušinimo skysčio vamzdžiai; 10 - viryklės čiaupas; 11 - šildytuvo variklio sparnuotė; 12 - šildytuvo variklis; 13 - krosnelės variklio spyruoklinis skląstis; 14 - krosnelės variklio pagalvė; 15 - šoninių oro įleidimo angų sklendė; 16 - apatinis krosnelės dangtis (atvartas), pučiamos kojos

Oras iš išorės praeina pro angą gaubte ir patenka į plastikinį oro įleidimo angos korpusą, esantį variklio skyriuje po priekiniu stiklu. Tada oro srautas patenka į šilumokaitį, kuris šildomas aušinimo skysčiu (aušinimo skysčiu). Automobiliui važiuojant tuščiąja eiga arba važiuojant nedideliu greičiu salone, įjungiamas krosnelės ventiliatorius, kuris varo šaltą orą per radiatorių, taip jį šildydamas ir tiekdamas į saloną.

Krosnelės radiatorius susideda iš talpyklų ir korių, per kurias cirkuliuoja aušinimo skystis.

Automobiliui važiuojant dideliu greičiu negalima įjungti ventiliatoriaus, nes iš artėjančio srauto sukuriamas pakankamas slėgis, kad būtų galima priversti šiltą orą. Kuo labiau įkaista aušinimo skystis, tuo daugiau šilumos išskiria radiatorius. Skysčio, patenkančio į šilumokaitį, lygis reguliuojamas vožtuvu. Todėl, jei reikia pakeisti temperatūrą salone, pavyzdžiui, kad oras būtų mažiau karštas, vožtuvas iš dalies arba visiškai užblokuojamas lanksčiu strypu ir svirtimi.

Viryklės valdymas yra gana paprastas. Centriniame skydelyje yra keletas rankenėlių:

Radiatoriaus gedimai, jų požymiai ir priežastys

Eksploatuojant VAZ 2104, 2105, 2107 automobilius su krosnelės radiatoriumi, gali atsirasti gedimų, reikalaujančių remonto darbų. Paprastai visos problemos kyla dėl to, kad sumažėja vidaus šildymo efektyvumas. Apsvarstykite labiausiai tikėtinas šio reiškinio priežastis.

Problemos su šilumokaičiu gali pasireikšti ne tik šalto oro tiekimu vietoj karšto oro, bet ir nuotėkio atsiradimu. Problemą galite nustatyti pagal ant grindų susidariusią balą, taip pat iš riebios dangos atsiradimo ant šono ir priekinių stiklų krosnelės veikimo metu. Priežastys gali būti:

• aušinimo skysčio nutekėjimas per viryklės čiaupą;
• nutekėjimas iš vamzdžio;
• radiatoriaus nuotėkis.

Pirmaisiais dviem atvejais reikia pakeisti susidėvėjusį elementą, o jei iš radiatoriaus atsiranda nuotėkis, detalę reikia taisyti arba pakeisti.

Jei aušinimo sistemoje naudojamas antifrizas, o ne vanduo, aušinimo skysčio nuotėkis turi būti pašalintas kuo greičiau, nes skystyje yra žmonių sveikatai kenksmingų medžiagų.

Kaip pakeisti ir suremontuoti krosnelės VAZ 2104-2107 radiatorių

Jei jūsų „Žiguli“ turi problemų su šildytuvo radiatoriumi, turite žinoti, kaip ir kokia seka atlikti remontą.

Kokių priemonių reikės

Pirmiausia turite paruošti reikiamus įrankius ir medžiagas:

Kaip nuimti šildytuvo šerdį

Karbiuratoriaus ir įpurškimo variklių radiatoriaus keitimas atliekamas taip pat. Pirmiausia reikia išleisti aušinimo skystį iš aušinimo sistemos, tam atsukti variklio bloko kamštį ir išleisti antifrizą į tinkamą indą. Po to galite pereiti prie mazgo išmontavimo.

1. Atlaisviname spaustukus, tvirtinančius krosnelės radiatoriaus įleidimo ir išleidimo vamzdžius variklio skyriuje, ir priveržiame žarnas.

   Atsukę spaustukus, priveržiame žarnas nuo radiatoriaus vamzdžių

2. Persikėlę į saloną atsukame lentynos, esančios po pirštinių skyriumi, tvirtinimą.

   Norėdami išimti lentyną, esančią po pirštinių dėžute, atsukite du varžtus dešinėje ir vieną kairėje.

3. Nuėmus lentyną, atsidaro prieiga prie viryklės čiaupo. Naudodami 7 mm veržliaraktį atsukite kabelio laikiklį ir perkelkite lankstų elementą į šoną.

   7 mm veržliarakčiu atsukite šildytuvo valdymo kabelio tvirtinimo detales

4. Norėdami priartėti prie radiatoriaus, nuimkite krosnelės korpuso skląsčius, atsukdami juos atsuktuvu ir taip nuimdami apatinę dėžutės dalį.

   Norėdami nuimti apatinę šildytuvo dalį, atsuktuvu turėsite atsukti 4 skląsčius

5. Šilumokaitį nuimame kartu su maišytuvu.

   Norėdami išimti radiatorių, tiesiog patraukite jį link savęs.

6. Atsukame fiksavimo mechanizmo tvirtinimą ir keičiame radiatorių arba suremontuojame.
7. Iš čiaupo atsukame 2 varžtus, atjungiame nuo vamzdžio, apžiūrime sandarinimo elementus, patikriname patį mechanizmą.

   Atjungiame vamzdelį nuo seno čiaupo ir nuimame sandarinimo gumą

Norėdami patikrinti maišytuvo veikimą, pagal išvaizdą galite įvertinti praėjimo angos būklę ir dydį bei svirties sukimąsi.

Vaizdo įrašas: šilumokaičio keitimas naudojant VAZ 2107 pavyzdį

Kaip ištaisyti nesandarią šildytuvo šerdį

Jei iš VAZ 2107 šildytuvo ar kito klasikinio „Ziguli“ modelio radiatorius nutekėjo, yra keletas būdų, kaip išspręsti problemą:

• pakeiskite dalį nauja;
• taikyti specialius priedus;
• suremontuoti seną šilumokaitį.

Jei pirmuoju atveju problemų neturėtų kilti, priedus reikėtų vartoti atidžiau. Taip yra dėl to, kad tokios lėšos gali ne tik pašalinti nuotėkį, bet ir užkimšti radiatoriaus elementus. Todėl pageidautina taisyti dalį. Jei turite patirties su lituokliu, tada lituodami galite pabandyti sutvarkyti probleminę vietą (tik ant varinio radiatoriaus).

Norėdami dirbti, jums reikės šių įrankių ir medžiagų:

Išmontavus radiatorių, nuotėkį galima aptikti spalvota dėme, atitinkančia antifrizo spalvą. Remonto esmė yra tokia:

• nuvalykite nuotėkį švitriniu popieriumi;
• riebalų šalinimas;
• litavimas lituokliu.

Litavimo rūgštis dažnai naudojama kaip srautas.

Litavimas gali būti atliekamas ir su dujiniu degikliu. Po remonto rekomenduojama nuplauti radiatorių ir patikrinti, ar nėra nuotėkio.

Vaizdo įrašas: viryklės radiatoriaus litavimas

Radiatoriaus plovimas

Praplovimui radiatorius žarna prijungiamas prie vandens čiaupo, po kurio vanduo varomas tol, kol jis tampa švarus. Radiatoriaus sandarumui patikrinti galima naudoti rankinį padangų pripūtimo siurblį arba kompresorių, o vienas šilumokaičio išėjimas uždaromas pirštu arba kištuku, o per antrąjį pumpuojamas oras. Pati dalis turi būti panardinta į kibirą vandens. Jei nėra oro burbuliukų, remontas buvo sėkmingas. Priešingu atveju litavimas kartojamas arba dalis tiesiog pakeičiama nauja.

Slėgis radiatoriuje tikrinant sandarumą turi būti ne didesnis kaip 1 kgf / cm².

Radiatoriaus sandarumui patikrinti oras į jį tiekiamas iš kompresoriaus arba rankinio siurblio.

Kai kurie automobilių savininkai naudoja šaltą suvirinimą arba sandariklį, kad pašalintų nuotėkius.Šios medžiagos tepamos ant anksčiau nuvalyto ir nuriebalinto paviršiaus pagal instrukcijas. Kokiam būdui ir priemonėms teikti pirmenybę, priklauso tik nuo jūsų asmeninių pageidavimų.

Kaip sumontuoti šilumokaitį

Montuojant radiatorių rekomenduojama naudoti naujus sandariklius ir vamzdžius, kad būtų išvengta nuotėkio. Montavimas atliekamas tokia tvarka.

1. Įdėkite tarpiklį ir pritvirtinkite įleidimo vamzdį prie čiaupo ir išleidimo angą prie radiatoriaus.
2. Prie šilumokaičio pritvirtinkite fiksavimo mechanizmą.

   Ant naujo radiatoriaus sumontuotas maišytuvas su vamzdeliu

3. Sumontuokite radiatorių į vietą.
4. Krano valdymo kabelis yra fiksuotas, nepamirštant sureguliuoti pastarojo visiško atidarymo ir uždarymo.

   Sutaisius ar pakeitus krosnelės radiatorių, į sistemą pilamas aušinimo skystis

5. Patikrinkite, ar šildymo sistemoje nėra nuotėkio.

Baigę surinkimo procesą, turite užvesti variklį ir leisti jam veikti, kol aušinimo skystis pasieks darbinę temperatūrą. Po to turite patikrinti visas jungtis, ar nėra nuotėkio. Išsiplėtimo bakelyje patikrinkite antifrizo lygį ir, jei reikia, papildykite.

Radiatoriaus pasirinkimas

Jei buvo nustatyta, kad reikia pakeisti krosnelės radiatorių, turite nuspręsti, kaip pasirinkti naują dalį. Šiandien automobilių rinkoje yra platus šilumokaičių pasirinkimas, todėl išsirinkti geriausią variantą kartais būna sunku. Dalį galima įsigyti ir už 500 rublių, ir už 3 tūkstančius rublių. Tačiau galite pasirinkti kokybišką ir prieinamą kainą gaminį. Pirmenybė turėtų būti teikiama šiems gamintojams:

Pirkdami naują radiatorių atkreipkite dėmesį į šiuos dalykus:

• kokybiškas produktas negali būti pigus;
• pardavėjas turėtų reikalauti sertifikato, kad sumažintų tikimybę įsigyti padirbtą;
• geras šilumokaitis turi turėti korius arti vienas kito.

Be to, kas išdėstyta pirmiau, verta atsižvelgti į tai, kad dalis gali būti pagaminta iš aliuminio arba vario. Variniai radiatoriai turi neabejotinų pranašumų, kuriuos lemia didelis šilumos perdavimas ir paprastas remontas. Tačiau dėl didelių sąnaudų jie naudojami vis rečiau. Aliuminis turi prieinamą kainą, mažesnį svorį, tačiau nutekėjimo atveju detalės atkūrimas bus gana problemiškas. Todėl, kaip taisyklė, aliuminio gaminiai turi būti pakeisti.

Aliuminis radiatorius yra pigesnis nei varinis, tačiau jei atsiras nuotėkis, jį teks keisti

Jei varinį radiatorių galima lituoti namuose naudojant įprastą lydmetalą, tai aliuminio radiatorių taip pataisyti negalima.

Vaizdo įrašas: kurį radiatorių pasirinkti „Žiguli“.

Diagnozuoti „Žiguli“ krosnies radiatoriaus problemas nėra taip sunku, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Jei kyla problemų dėl šilumokaičio, nebūtina kreiptis į servisą, kad jos būtų išspręstos: darbus galite atlikti patys, perskaitę nuoseklias instrukcijas.

Kiekvieną rudenį geras automobilių entuziastas galvoja apie automobilio paruošimą žiemai. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas VAZ 2107 viryklės paruošimui, kuri turėtų gerai šildyti automobilį. Šildymo sistema sugenda dėl įvairių priežasčių, o jei nekreipsite į ją dėmesio vasarą, tai žiemą per didelius šalčius visi langai užšals ir rasos iš vidaus, o važiuoti tokiu automobiliu taps pavojinga, o gal net neįmanoma.

Būtina gerai išmanyti krosnelės įrenginį, kad žiemą nelauktumėte nemalonių staigmenų dėl vidaus šildymo.

Viryklės įrenginys

Krosnelė susideda iš šių dalių:

1. Jame sumontuotas šildytuvas (paveiksle pažymėtas skaičiumi 5), jis šildo iš lauko skverbiasi orą;
2. Krosnelės ventiliatorius, arba variklis (paveikslėlyje pažymėtas skaičiumi 14), jis pumpuoja šilto oro srovę į saloną, yra pritvirtintas specialiame korpuse (paveiksle pažymėtas skaičiumi 16) ant elastinių pagalvėlių, kurios slopina jo vibraciją;
3. Krosnelės valdymo sistema yra ventiliatoriaus mygtukas (paveikslėlyje pažymėtas skaičiumi 18), trys šildymo režimo valdymo rankenėlės – pučiant ant langų, oro paėmimo iš salono arba iš gatvės ir krosnelės čiaupo atidarymo bei uždarymo.

1, 9 - oro kanalai šoniniams langams šildyti kairėje ir dešinėje;
2 - priekinio stiklo šildymo oro kanalas;
3 - radiatoriaus korpusas;
4 - oro įleidimo dangtis;
5 - šildytuvo radiatorius;
6 - radiatoriaus čiaupas;
7, 8 radiatoriaus žarnos karštam aušinimo sistemos skysčiui tiekti ir išpilti;
10 - sukamieji deflektoriai;
11 - oro kanalo sklendė;
12 - oro paskirstymo dangtis;
13 - ventiliatoriaus kreiptuvo korpusas;
15 - oro paskirstymo dangčio svirtis;
17 - valdymo strypai;
19 - centrinis oro kanalas.

Šildymo sistema veikia tokia tvarka:

• Oras šildymui patenka iš lauko, per oro įleidimo angas ant gaubto.
• Po gaubtu yra speciali dėžutė, izoliuota guminiu tarpikliu, skirta oro srautui.
• Iš jo oro srautas nukreipiamas į viryklę.
• Toliau oras šildomas radiatoriumi, kuris tiekiamas antifrizu, antifrizu. Šildymo laipsnis reguliuojamas šildytuvo vožtuvu. Maišytuvas valdomas lanksčiu strypu, naudojant valdymo svirtį.
• Oras dideliu automobilio greičiu gali patekti į keleivių saloną neįjungus ventiliatoriaus. Todėl važiuojant dideliu greičiu krosnele galėsite naudotis be papildomos apkrovos automobilio elektros tinklui. Salono šildytuvas įjungiamas ventiliatoriaus jungikliu, kuris turi tris padėtis – neutralią ir du perjungimo greičius: žemą ir aukštą. Greičius užtikrina rezistorius, jis padidina grandinės varžą ir sumažina ventiliatoriaus greitį.
• Ventiliatorius pagreitina šilto oro srautą per ortakius į šonus, į šoninius langus, kad gerai matytų galinio vaizdo veidrodėlius, ir į grotelių deflektorius, kuriuos galima keisti oro srauto kryptimi, kad oro srautas būtų geresnis. Taip pat pro ortakį teka šilto oro srovė, skirta pučiant priekinį stiklą.

Aukščiau esančiame paveikslėlyje mėlyna spalva rodo šalto oro srauto cirkuliacijos modelį, o oranžinė – šilto oro srauto srauto modelį.
Pagrindinės šildymo sistemos dalys:

1 - oro paskirstymo dangtis;
2 - ventiliatoriaus variklis;
3 - ventiliatorius, sparnuotės korpusas;
4 - šildytuvo vožtuvas;
15 - radiatorius.

Krosnelė valdoma:

Šildymo sistema, kuri naudoja aušinimo skysčio šilumą, yra atsakinga už VAZ 2107 vidaus šildymą. Ši schema, pripažinta optimalia automobiliams su vidaus degimo varikliais, automobiliuose naudojama nuo XX amžiaus vidurio.

Kaip ir bet kuris automobilio blokas, VAZ 2107 viryklė gali nustoti veikti. Žiemą dėl tokio gedimo automobilio eksploatavimas tampa neįmanomas: langai prakaituoja arba pasidengia šerkšnu, o tai pablogina vaizdą. Norint efektyviai atlikti remontą, būtina gerai išmanyti vidaus šildymo sistemos konstrukciją.

Šildymo sistemos VAZ 2107 įtaisas ir veikimas

Sistemą sudaro šie komponentai:

1. Šildytuvas VAZ 2107, kurio užduotis yra šildyti orą. Pagrindinis šildytuvo elementas yra radiatorius, per kurį cirkuliuoja aušinimo skystis.
2. Ventiliatorius, nukreipiantis įkaitusį orą į keleivių saloną. Jis sumontuotas korpuse naudojant elastines pagalvėles, kurios slopina vibraciją.
3. Šildytuvo valdymo sistema, įskaitant ventiliatoriaus mygtuką, rankenas ir šildymo valdymo sistemos sklendes.

Šildymo sistema veikia taip:

Per groteles ant gaubto oras patenka į oro įsiurbimo dėžę, esančią variklio skyriuje šalia priekinio stiklo.

Lyjant ar stipriai lyjant vanduo atsiskiria nuo oro ir suteka į dėžėje esančias skylutes. Tai leidžia naudoti krosnelę bet kokiu oru, tačiau kol radiatorius neįkais, lietaus metu į saloną patekęs oras bus drėgnas.

Oro srautas nukreipiamas į šildytuvą VAZ 2107 ir šildomas, praeinant per radiatorių. Šildymas valdomas čiaupu, kuris reguliuoja praeinančio aušinimo skysčio kiekį. Kranas valdomas lanksčiu strypu, pritvirtintu prie valdymo svirties.

Judėjimo metu oro srautas patenka į variklio skyrių, o oras savarankiškai patenka į šildytuvą. Sustojus arba esant mažam greičiui, naudojamas elektrinis ventiliatorius, valdomas jungikliu, kuris turi tris padėtis: „išjungtas“, „visas greitis“ ir „mažas greitis“. Sumažintas greitis pasiekiamas įjungiant variklį per rezistorių, kuris sumažina variklio apvijos įtampą.

Po radiatoriaus oras patenka į ortakius ir išeina per deflektorius, leidžiantis keisti srauto kryptį. Šiltas oras gali būti nukreipiamas į priekinį ir šoninius langus, po vairuotojo ir priekinio keleivio kojomis.

Oro srauto valdymo elementai iš viryklės VAZ 2107:

• Oro paskirstymo ventiliatoriaus dangtelis, reguliuojantis oro srautą.
• Svirtys ir rankenos, keičiančios oro įleidimo dangtelių padėtį ir oro srautą reguliuojančios sklendės.

Prieš remontuodami krosnelę VAZ 2107, būtina suprasti gedimo priežastis.

Viryklės VAZ 2107 gedimai ir kaip juos pašalinti

Jei krosnelė VAZ 2107 neįkaista ir įjungus šildytuvą oras, išeinantis iš deflektorių, lieka šaltas, priežastys gali būti šios:

1. Aušinimo sistemos vėdinimas. Taip gali nutikti keičiant antifrizą arba taisant aušinimo sistemos komponentus. Norėdami atkurti šildymą, turite išimti oro kamštį.
2. Atviroje padėtyje esantis šildytuvo vožtuvas ir toliau blokuoja liniją. To priežastis – čiaupo užsikimšimas arba nuosėdų susidarymas jame dėl to, kad sistemoje vietoj antifrizo naudojamas vanduo. Norint atkurti šildytuvo veikimą, vožtuvą reikia išmontuoti, tada išvalyti arba pakeisti nauju.
3. Kai atidarytas maišytuvas, viryklė lieka šalta. Šio reiškinio priežastis gali būti tuščiosios eigos siurblys. Šis gedimas greitai pasijunta per greitą variklio perkaitimą, to nepastebėti neįmanoma. Jei variklis pašildomas iki darbinės temperatūros, o vamzdžiai, einantys į šildytuvą VAZ 2107, lieka šalti, siurblį reikia taisyti. Viena iš priežasčių, kodėl siurblys neveiks, yra paslydęs arba nutrūkęs generatoriaus diržas.
4. Oras šaltas, o įleidimo žarna karšta. Tai dažna problema, kylanti dėl užsikimšusių radiatoriaus elementų. Jie gali užsikimšti dėl apnašų, alyvos patekimo į antifrizą arba dėl „sandarumo taisymo priedų“ naudojimo. Tokiu atveju krosnelė VAZ 2107 turi būti išmontuota ir nuplaunama.
5. Radiatoriaus žarnos karštos, o oras šaltas. Taip atsitinka, kai radiatoriaus pertvara pasislenka ir susidaro tiesus kelias tarp įleidimo ir išleidimo vamzdžių. Galite atkurti veikimą pakeisdami radiatorių.

Kitas gedimo tipas yra antifrizo nuotėkis. Tai pasireiškia kondensato atsiradimu ant langų arba antifrizo nutekėjimu į saloną po keleivio ir vairuotojo kojomis. Priežastys čia yra:

• Antifrizas nuteka per šildytuvo vožtuvą. Tokiu atveju jį galima pakeisti neišimant radiatoriaus.
• Nuotėkis atsiranda per sprogusį vamzdį. Išeitis – pakeisti vamzdį nauju.
• Nutekėjo šildytuvo šerdis. Tokiu atveju krosnelės VAZ 2107 remontas susideda iš litavimo arba radiatoriaus pakeitimo.

Jei sugedus šildytuvui nutekėtų antifrizas, būtina nedelsiant atlikti remontą – antifrizo esantis etilenglikolis yra toksiškas, o įkvėpus jo garų, organizmui daroma rimta žala.

Šildymo radiatoriaus VAZ 2107 išmontavimas

Darbui atlikti reikia Phillips atsuktuvo ir raktų rinkinio (atviro galo ir lizdo).

Operacijų seka:

• atlaisvinkite šildytuvo žarnos spaustukus, esančius variklio skyriuje;
• nuimkite žarnas nuo šildytuvo radiatoriaus vamzdžių (tokiu atveju galimas nedidelis antifrizo nuotėkis);
• atsukite varžtus, tvirtinančius guminį tarpiklį;
• išardyti sandariklį;
• atsukite radijo skydelį;
• atjunkite laidą nuo viryklės VAZ 2107 čiaupo;
• atsuktuvu išardykite ventiliatoriaus korpuso laikiklius;
• nuleiskite dangtelį žemyn;
• nuimkite šildytuvo šerdį.

Šildymo radiatoriaus VAZ 2107 remontas

Dažnai VAZ 2107 krosnelės taisymas apima šildytuvo radiatoriaus pakeitimą arba remontą. Remonto veiksmai priklauso nuo gedimo tipo ir priežasties:

Užsikimšęs radiatorius gali būti nuplaunamas vandens slėgiu. Apnašas ant korių sienelių galima pašalinti naudojant specialų įrankį, kuris jas ištirpdo.

Vario (žalvarinio) radiatoriaus nesandarumas gali būti užsandarintas. Naudodami galingą lituoklį ir lituoklį, galite ištaisyti skylę ar įtrūkimą. Nesandarius aliuminio radiatorius reikia pakeisti.

Svarbu: norėdami pašalinti krosnies radiatoriaus ar variklio aušinimo sistemos nuotėkius, neturėtumėte naudoti produktų, pridedamų prie antifrizo - jie gali užkimšti VAZ 2107 radiatoriaus elementus.

Šildytuvo VAZ 2107 surinkimas

VAZ 2107 krosnelės remontas užbaigia šildytuvo surinkimą. Surinkite jį atvirkštine išmontavimo tvarka. Darbas turi keletą funkcijų:

• guminės tarpinės turi būti pakeistos naujomis ir suteptos silikoniniu sandarikliu;
• prieš surenkant šildytuvą, prie radiatoriaus reikia pritvirtinti vamzdžius ir čiaupą;
• neperveržkite veržlių, kad nesuspaustumėte tarpiklių;
• prieš dedant gumines žarnas, metalinių radiatoriaus vamzdžių išorinis paviršius turi būti apdorotas sandarikliu;
• sumontavus ir prijungus šildytuvą VAZ 2107, reikia nepamiršti į sistemą įpilti antifrizo ir patikrinti jo sandarumą.

Svarbu: VAZ 2107 viryklės remontas turėtų būti atliekamas kartu su variklio aušinimo sistemos komponentų tinkamumo patikrinimu. Šis metodas leidžia tiksliai nustatyti gedimo priežastį ir patikimai ją pašalinti.

Tiuningo viryklė VAZ 2107

Šildytuvą VAZ 2107 galite patobulinti sumontavę papildomą ventiliatorių, kuris padidins oro srautą į langus. Kitas įprastas viryklės VAZ 2107 derinimo būdas yra ventiliatoriaus režimo jungiklio pakeitimas mygtuku.

Šildymo sistemos dėka vairuotojas visada gali sukurti reikiamą mikroklimatą automobilio salone. Tačiau sistema ne visada veikia taip, kaip tikėtasi. Šiame straipsnyje kalbėsime apie tai, kaip VAZ 2107 automobilyje taisoma ir baigiama viryklė.

[ Slėpti ]

Viryklės įrenginys

Kaip taisyti ir sureguliuoti šildymo sistemos grandinę ir ką daryti, jei krosnelės valdymo sistema neveikia? Prieš išmokdami išimti, išardyti ir perdaryti įrenginį automobilyje, pažvelkime į įrenginį. Šildytuvas yra korpuse VAZ 2107 salone ir keturiomis smeigėmis pritvirtintas prie variklio skyriaus pertvaros. Vieta, kur salono šildytuvas yra prijungtas prie korpuso, užsandarinama sandarikliu.

Pagrindiniai sistemos elementai:

• vėdinimo įrenginio korpusas;
• radiatorius su oro įsiurbimo dangteliu;
• vėdinimo įrenginio korpusas su oro srauto skirstytuvo dangteliu.

Oro srautas, einantis per šildytuvą, įkaista ir patenka į keleivių saloną. Krosnelė VAZ 2107 yra su radiatoriumi, kuriame yra dvi žarnos - išleidimo ir įleidimo angos, kurios yra įvestos į variklio skyrių ir prijungtos prie variklio aušinimo sistemos. Schemą papildo čiaupas, kuris yra sumontuotas tiekimo linijoje ir skirtas reguliuoti antifrizo srautą į sistemą.

Tiesiogiai po radiatoriumi sumontuotas ventiliatorius, kurio elektros variklis yra už dviejų elastinių pagalvėlių, esančių kreipiamajame korpuse. Taip pat grandinė papildyta papildomu rezistoriaus elementu, sumontuotu elektros variklio maitinimo tinkle. Šis rezistorius leidžia greičiau suktis ventiliatoriui, kurį galima įjungti naudojant valdymo skydelyje esantį reguliatorių. Kalbant apie ortakius, kurie jungiami prie ventiliatoriaus korpuso, tai jie oro srautą nukreipia ne tik į šoniniams langams pūsti skirtus deflektorius, bet ir į priekinį stiklą (vaizdo įrašo autorius – A V DRUG).

Oro srautas valdomas atidarant ir uždarant dangčius, taip pat krosnelės sklendes. Yra daug priežasčių, kodėl jums reikia savo rankomis pašalinti, taisyti, sureguliuoti ir patobulinti VAZ 2107 viryklę. Paprastai visi jie yra susiję su tuo, kad krosnelė blogai šildo arba visai nešildo.

Pagrindiniai įrenginio gedimai yra šie:

• nesandari radiatoriaus įtaisas, maišytuvas, linijos ar atšakų vamzdžių jungtys;
• neveikia skirtingų darbo režimų perjungimo reguliatorius;
• gali prireikti pakeisti VAZ krosnelės variklį, jei laidai pažeisti ir neįmanoma jų taisyti, kartais laidų nereikia keisti, tiesiog nuvalykite;
• neveikiantis VAZ viryklės ventiliatorius.

Šildytuvo atnaujinimas

Kiekvienas automobilio savininkas žino, kad VAZ 2107 šildytuvas gali būti pakeistas dėl prasto veikimo. Tačiau ne visi ryžtasi keisti šildytuvą – dauguma „septynetukų“ savininkų nusprendžia išardyti, suremontuoti, sureguliuoti ir perdaryti šildytuvą kaip visumą. Yra daugybė derinimo ir remonto schemų, tačiau nepamirškite, kad namuose jas įgyvendinti nėra taip paprasta. Be problemų savo rankomis galite sandarinti sistemos linijų jungtis purkštukais, taip pat perskirstyti oro srautus pagal poreikį (vaizdo įrašo autorius VAZ 2101-2107 REMONTAS IR PRIEŽIŪRA).

Tačiau toks krosnelės pakeitimas nepagerins mikroklimato salone. Jei norite, kad salono oras būtų šiltesnis, turėsite padidinti oro srautą nauju radiatoriumi, nes gamyklinis įrenginys to neleis. Tokiais atvejais taip pat būtinas ventiliatoriaus keitimas. Geriausias variantas būtų sumontuoti elektros variklį iš G8.

Taigi, šildymo sistemos remonto ir derinimo schema yra tokia:

1. Pirmiausia turite žinoti, kaip nuimti viryklę. Reikalaujama išardyti apatinę konstrukcijos dalį, ty korpusą, ant kurio sumontuotas ventiliatorius, pastarąjį galima išmontuoti.
2. Išėmę ventiliatorių, turėtumėte atsargiai nupjauti vieną iš vadinamųjų keterų, tiekiančių oro srautą priekinio keleivio ir vairuotojo kojoms. Tai privaloma, nes elektros variklis iš „aštuonių“ yra daug ilgesnis.
3. Darbaratis išmontuotas. Šio elemento viduje reikia padidinti skylės skersmenį, į kurį vėliau reikia atsargiai sumontuoti veleną. Įsitikinkite, kad nauja konstrukcija saugiausiai tilps į montavimo vietą.
4. Prieš montuodami naują ventiliatorių, atlikite jo veikimo diagnozę.
5. Rezistorius turėtų būti pakeistas, nes būtent šio elemento dėka ventiliatorius dirbs daug tyliau. Kaip rodo praktika, geriausia įdiegti rezistorių iš tų pačių "aštuonių".
6. Taip pat reikia pakeisti ventiliatoriaus jungiklį. Kai šildymo sistema veikia, į ją pradės tekėti kita srovė. Atitinkamai, laikui bėgant šis mygtukas gali sugesti.

Atsiprašome, šiuo metu apklausų nėra.

Ventiliatoriaus keitimas

Išmontavimas

Ventiliatoriaus surinkimo procedūra yra tokia:

1. Apatinis krosnelės reguliatorius turi būti perkeltas į kraštinę padėtį keleivio link. Nuimamas valdymo pultas ir indų dėžutė su lentyna. Taip pat būtina išardyti centrinę konsolę su garso sistema.
2. Naudodami veržliaraktį atsukite ir išmontuokite strypą, skirtą sklendei valdyti. Atsukite veržlę, kuri tvirtina sistemos radiatoriaus apvalkalus, taip pat veržlę, esančią už pirštinių dėžutės.
3. Atjunkite oro liniją, pritvirtintą prie radiatoriaus mazgo korpuso, ir išmontuokite ventiliatoriaus korpusą, taip pat patį įrenginį.
4. Ištraukite guminį tarpiklį ir atjunkite raudoną laidą.
5. Naudodami atsuktuvą, turite nuimti atraminį žiedą, esantį ant pavaros veleno. Taip pat turėtumėte nuimti ventiliatoriaus sparnuotės ir reguliavimo žiedus.

Remontas

Išardytas ventiliatorius turi būti suremontuotas arba pakeistas nauju, galingesniu, tačiau specialistai nepataria to daryti, nes teks visiškai patobulinti šildymo sistemą. Kalbant apie patį remontą, ši procedūra neužims daug laiko, nes visi su ja susiję veiksmai apima tik mechanizmo pašalinimą ir surinkimą. Apskritai tai nėra sunku – jei reikia pakeisti sparnuotės ar elektros variklį, tai galima padaryti be problemų.

Surinkimas

Kaip surinkti įrenginį:

1. Pirma, reguliavimo žiedai montuojami kartu su sparnuote.
2. Sumontuoti atraminiai žiedai, raudonas laidas prijungtas atgal.
3. Vėdinimo įrenginys montuojamas montavimo vietoje ir tvirtinamas laikikliais.
4. Sujungta centrinė konsolės dalis su garso sistema.
5. įdedama pirštinių dėžė, valdymo pultas, taip pat lentyna.

Vaizdo įrašas „Kaip pakeisti šildytuvo radiatorių ant septynių“

Instrukcijos, kaip pakeisti radiatoriaus įrenginį buitiniame „septyneje“, pateiktos žemiau esančiame vaizdo įraše (vaizdo įrašo autorius yra „Auto Fix Info“).