Kaip prijungti tachometrą prie dyzelinio variklio. Elektroninis tachometras: montavimas ir prijungimas

Visi žino, kad tachometras yra beveik kiekviename šiuolaikinių transporto priemonių prietaisų skydelyje. Tačiau ne visi vairuotojai tiksliai žino, kodėl šis įrenginys reikalingas. Šiame straipsnyje mes jums pasakysime, kas iš tikrųjų yra tachometras, kas jie yra, ir išanalizuosime pagrindines jo techninių gedimų priežastis.

Tachometras yra prietaisas, kuris matuoja ir realiu laiku parodo galios aparato alkūninio veleno apsisukimų skaičių. Jis gali stebėti variklio sūkių skaičiaus pokyčius, kad būtų išvengta per mažų arba, atvirkščiai, didelių alkūninio veleno sūkių.

Vairuojant automobilį ar kitą transporto priemonę, prietaisas padeda vairuotojui, remiantis jo parodymais, laiku perjungti pavarą aukštyn. Net ir labiausiai nepatyręs vairuotojas sugebės laiku pakeisti greitį, kai šio įrenginio rodyklė priartės prie raudonos zonos arba, priešingai, nukris iki minimumo. Taip pat verta pasakyti, kad tachometro pagalba parenkamas norimas variklio veikimo režimas.

Tachometrai yra ir skaitmeniniai, ir analoginiai, jie gali iš naujo nustatyti gautus duomenis, o jų rodmenų tikslumas yra gana savavališkas ir gali keistis.

Skaitmeniniai tachometrai turi elektroninį ekraną, kuriame rodoma visa reikalinga informacija apie maitinimo bloko greitį. Tokie įrenginiai naudojami ekonomaizerio, elektroninio uždegimo, taip pat viso variklio veikimui nustatyti ir reguliuoti.

Analoginis tachometras yra populiaresnis ir naudojamas dažniau nei skaitmeninis. Ir viskas dėl naudojimo paprastumo. Važiuojant ypatingas tikslumas nereikalingas, greitį rodo rodyklė, judanti palei sukalibruotą ratuką. Jei jutikliai veikia neteisingai, rodyklė trūkčioja ir greičio kontroliuoti tampa neįmanoma. Šio įrenginio dizainas buvo kuriamas ir keičiamas bėgant metams, todėl juo naudotis paprasta ir patikima.

Jei užvedant variklį ir vairuojant transporto priemonę tachometro rodyklė šokinėja arba rodo nulio ženklą, tai reiškia, kad prietaisas neveikia. Tam gali būti kelios priežastys. Tačiau dažniausiai gedimo priežastis yra aukštos įtampos uždegimo laidų keitimas. Prasta laidų būklė taip pat gali sukelti tachometro gedimą.

Tachometro veikimo sutrikimas

Jei atsiranda gedimo požymių, pirmiausia turėtumėte atkreipti dėmesį į bendrą laidų būklę. Labai dažnai laidų pažeidimas arba kontakto trūkumas juose gali sukelti tachometro gedimą. Įvairius smulkius defektus – korozijos pėdsakus, smulkius įtrūkimus ar atsilaisvinusius tvirtinimo elementus – nesunku pašalinti, tačiau jei pažeidimas rimtas, laidus reikės pakeisti.

Ne mažiau aktuali gedimo priežastis yra silikoninių uždegimo laidų montavimas vietoj įprastų. Taip yra todėl, kad silikoninių laidų vieneto varža labai skiriasi nuo gamyklinių laidų varžos. Dėl to pasikeičia srovės impulso forma. Jei sumažinsite rezistoriaus vertę KP plokštėje, gedimas pašalinamas savaime.

Kalbant apie skaitmeninius tachometrus, dažna įrenginio gedimo priežastis dažnai yra specialaus skaitmeninio ekrano, rodančio esamus automobilio parametrus, gedimas. Norėdami atnaujinti įrenginio veikimą, turėsite pakeisti LED ekraną.

Taip pat nebūtina atmesti kitų dalių gedimo, būtina nustatyti, kuris elementas sugedo ir pakeisti jį nauju.

Kodėl tachometro adata šokinėja

Norint sužinoti, kodėl tachometro adata trūkčioja, būtina atlikti šias manipuliacijas:

1. Prietaisų skydelyje raskite lemputę „Check“ ir patikrinkite, ar ji užsidega. Jei ne, greičiausiai sistemos diagnostika negalės nustatyti gedimo.

2. Atlikite laidų bandymą, patikrindami įtampos lygį pliuso ir minuso laiduose, ir patikrinkite jungčių būklę.

3. Jei kita įranga ar instrumentai neveikia tinkamai, būtina patikrinti masę, nes ši detalė dažnai nepastebima.

4. Patikrinkite skirstytuvo ir jo dangtelio kondensatoriaus kontaktų būklę, nes eksploatacijos metu jis gali nutrūkti.

5. Taip pat reikia patikrinti uždegimo sistemos grandines.

6. Jei neseniai taisėte įrenginį arba jį pakeitėte, tuomet jį tereikia sukonfigūruoti. Norėdami tai padaryti, turite sureguliuoti nulio padėtį ir patį įrenginį, sureguliuoti ryšio kokybę ir sureguliuoti perjungimo jungiklį įrenginio gale.

7. Jei rodyklė šokinėja, kai variklis pasiekia didelius sūkius, vadinasi, jungiklis sugedęs ir jį reikia pakeisti.

Pirkite tachometrą automobiliui

Skaitmeninis tachometras atrodo kaip rezultatų suvestinė su šviečiančiais skaičiais, rodančiais variklio dalių judėjimo dažnį.

Naudinga atliekant uždegimo elektronikos derinimo operacijas, nustatant degalų prisotinimo būseną, kai variklis dirba visu galingumu arba kai reikia laipsniško greitėjimo. Jis laikomas tiksliausiu ir dažniausiai pasirenkamas, jei reikia, reguliuoti tuščiosios eigos greitį arba patikrinti kitus į jį panašius įrenginius.

Kalbant apie analoginį tachometrą, jie pateikiami kaip ciferblatas su rodykle. Toks įrenginys laikomas modernesniu, populiaresniu ir patogesniu, nes ciferblatas vairuotojams lengviau suvokiamas ir leidžia analizuoti situaciją daug greičiau nei naudojant skaičius. Todėl rinkdamiesi tachometrą turite nuspręsti, kurios charakteristikos jums yra priimtinesnės ir svarbesnės. Tačiau vienaip ar kitaip, šio svarbaus jutiklio buvimas kelyje yra labai reikalingas jau vien dėl to, kad jis leis laiku nustatyti, ar jūsų automobilio variklyje yra įvairių problemų.

Naujo tachometro montavimas savo rankomis, laipsniška darbo eiga

Tachometrą galite įdiegti bet kurioje mašinoje, ši procedūra nėra sudėtinga ir nereikalauja kreiptis į dirbtuves. Tačiau pats montavimo procesas priklauso nuo to, kokį variklį turite po gaubtu – dyzelinį ar benzininį. Siūlau išsamiau apsvarstyti tachometro prijungimo būdus.

Tachometro montavimas automobilyje su benzininiu varikliu

Jei jūsų automobilyje yra uždegimo sistema, pirmiausia turite sumontuoti patį įrenginį. Labai dažnai vairuotojai valdo nuotolinį tachometrą.

Tiesiogiai įrenginio montavimo schema atrodo taip:

1. „Minuso“ laidai, kurie dažnai turi juodą izoliaciją, yra prijungti prie transporto priemonės įžeminimo.

2. Maitinimo laidai paprastai atrodo raudoni ir yra prijungti prie atitinkamo uždegimo jungiklio gnybto.

3. Jei automobilio grandinė yra kontaktinė, tai laidai, kurie yra prijungti prie prietaiso matavimo įvesties, yra prijungti prie uždegimo ritės gnybto, prijungto prie skirstytuvo pertraukiklio. Kai mašinoje naudojama bekontaktė grandinė, trečiasis laidas prijungiamas prie jungiklio.

Jei tachometre yra apšvietimas, tada jis prijungiamas prie mašinos matmenų naudojant specialų uždegimo jungiklio gnybtą.

Tachometro montavimas automobilyje su dyzeliniu varikliu

1. Kai jūsų automobilis turi dyzelinį variklį, prietaiso bandymo laidas turi būti prijungtas prie generatoriaus gnybto, pažymėto simboliu „W“.

2. Jei nerandate, turite išardyti generatorių ir patekti į laidus, jungiančius apviją ir lygintuvą.

4. Galiausiai reikia surinkti generatorių atgal.

Kaip matote patys, tachometrai yra skirtingi, todėl prieš perkant tokį įrenginį labai svarbu pasiteirauti pardavėjo, ar šis agregatas tinkamai veiks jūsų automobilyje.

Keista, bet dar visai neseniai tachometrų išvis nebuvo ir vairuotojai kažkaip susitvarkė. Tačiau šiuolaikiniai vairuotojai yra įpratę, kad kiekvienas jiems nustato specialius nustatymus. Sklando gandai, kad „Mazda“ automobilių markės gamintojai tokį prietaisą nori užkasti kaip tachometrą ir išbraukti iš prietaisų skydelio.

Impulsinis dažnio keitiklis arba elektroninis tachometras karbiuratoriniam varikliui. Šiandienos straipsnyje kalbėsime apie įrenginius, kurie skirti padėti vairuotojams vairuojant, taip pat laiku informuosime apie įvairius rodiklius. Kaip jau aišku, kalbėsime apie tachometrą, šis prietaisas jau seniai žinomas vairuotojams ir daugelis yra susipažinę su jo veikimo principu.

Ypač populiarus prietaisas tarp motociklininkų, be jo nėra ką veikti. Lenktyniniuose automobiliuose jie vadovaujasi tik tachometro rodmenimis, spidometras nevaidina. Šia programėle noriai naudojasi ir patyrę vairuotojai, ji padeda teisingai, tokiu būdu sumažinama variklio apkrova. Apie tai, kokių tipų variklius galima montuoti ir kaip tai padaryti, apsvarstykite šiek tiek žemiau.

Įvairių tipų variklių montavimo būdai

Elektroninis tachometras karbiuratoriniam automobilio varikliui VAZ arba GAZ galima apibendrinti tik vienaip, tai yra . Jei kalbėtume apie mechaninius, tai patarčiau prietaisą atnešti prie spidometro laido, kad nuskaitytumėte rodmenis. Tuo tarpu turime elektroninę versiją, tada pasvarstykime.

Taigi ET yra mažo dydžio modulinis blokas, susidedantis iš ekrano ir mygtukų.

Prijungus prie uždegimo sistemos yra mums iš fizikos pažįstamas procesas, kai impulsas paverčiamas elektromagnetiniu lauku.

Kaip rezultatas prietaisas rodys indikatorius apsisukimų per minutę ir generatoriaus įkrovimo forma. Sudėtingesni ET gali rodyti daug susijusios informacijos, pvz., temperatūrą lauke ir salone, degalų sąnaudas, greitį ir kitus nereikalingus bei dėmesį blaškančius pranešimus.

Sumontavus ant keturių cilindrų variklio, vienas apsisukimas atitiks du impulso vienetus. Įpurškimo tipas numato prijungimą prie ECU (elektroninio valdymo bloko), kuris perduos duomenis apie alkūninio veleno greitį. Dyzelinis tipas taip pat leidžia prijungti, tačiau būdas priklauso nuo konkretaus tipo.

• Elektroninis tachometras rekomenduojama nepatyrusiems vairuotojams kurie negali naršyti pagal variklio garsus;
• Pirkdami atkreipkite dėmesį į galinę pakuotės pusę, kur parašyta, kokioms automobilių markėms jis gali būti naudojamas. Priešingu atveju rodmenys nebus teisingi arba pasiruoškite problemoms elektros grandinėje (tai labiau taikoma purkštukams);
• Patį modulį įdiekite tiesiai kur nors gerai matomoje vietoje, kad visada be problemų matytumėte jo rodmenis. Kaip rodo praktika, montavimas atliekamas centriniame torpedos skydelyje. Kai kuriems pavyksta pagaląsti pailgą modulį prietaisų skydelyje vietoje „STOP“ indikatoriaus, tai yra modeliams 2108, 2109, 21099 .

Karbiuratoriaus tipo laidų schema

Pradedame raudonus laidus nuo ET iki uždegimo gnybtų pliuso, žieduojame masę kur nors ant korpuso, jokio skirtumo, o minusas tiesiai į ritę. Nepamirškite, kad naktį mums taip pat reikia skaityti rodmenis, todėl, priklausomai nuo modelio, yra papildomas laidas, kuris turi būti prijungtas prie matmenų. Įtraukiant pastarąjį, užsidegs mūsų ET ekranas.

Jei nenorite dalyvauti šiame procese arba neturite pakankamai patirties, nerizikuokite, nuvežkite automobilį į servisą. Ten, kur kvalifikuoti specialistai operatyviai ir efektyviai sumontuos įrenginį už jus, pasikonsultuokite, kaip juo saugiai naudotis ir kitais klausimais.

Kiekvienas šiuolaikinis vairuotojas turėtų turėti bent bendrą idėją, kaip prijungti tachometrą. Nepaisant to, kad šis prietaisas nėra privaloma įranga, jį naudojant galima žymiai pailginti variklio tarnavimo laiką, išvengiant brangaus remonto ar priešlaikinio variklio pakeitimo.

Tachometro naudojimo pranašumai

Tachometras nuolat informuoja vairuotoją apie alkūninio veleno sukimosi greitį ir taip padeda rasti optimalų laiką perjungti pavarą. Be to, tachometro rodmenys leidžia vairuotojui tiksliai sureguliuoti karbiuratorių ir kitus svarbius transporto priemonės įrenginius, kai vidaus degimo variklis veikia, kai automobilis stovi.

Tachometrų tipai

Tachometrai skirstomi į du tipus:

• Standartiniai tachometrai. Gamykloje sumontuotas mašinos prietaisų skydelyje. Dauguma automobilių yra aprūpinti tokio tipo įrenginiais.
• Nuotoliniai tachometrai. Daugeliu atvejų jie yra alternatyva trūkstamam standartiniam matavimo prietaisui ir rečiau naudojami kaip derinimo elementas. Nuotoliniai tachometrai montuojami tiesiai ant automobilio prietaisų skydelio.

Kaip patiems įdiegti tachometrą

Tachometro įrengimo automobilyje su benzininiu varikliu procesas skiriasi nuo šio matuoklio įrengimo automobilyje su dyzeliniu varikliu. Remiantis tuo, straipsnyje bus aptariami abu diegimo būdai.

Tachometro montavimas transporto priemonėje su benzininiu varikliu

Jei prie prietaiso pritvirtinta tachometro prijungimo schema, primygtinai rekomenduojama ją išsamiai išstudijuoti ir prijungti pagal pridedamą dokumentaciją. Jei schemos nėra, įrenginio montavimas atliekamas keliais etapais:

1. Įrenginys, priklausomai nuo tipo, tvirtinamas arba atitinkamoje prietaisų skydelio sėdynėje, arba ant jo paviršiaus.
2. Juodas laidas yra prijungtas prie transporto priemonės kėbulo (žemės).
3. Raudonas laidas jungiamas prie uždegimo jungiklio gnybto, kuris tieks 12 voltų įtampą, kai įjungta uždegimo sistema.
4. Trečiasis prietaiso laidas gali būti nudažytas bet kokia spalva. Jis turi būti prijungtas atsižvelgiant į tai, kokia uždegimo sistema sumontuota automobilyje. Jei sistema yra kontaktinė, tachometras turi būti prijungtas prie skirstytuvo pertraukiklio. Naudojant bekontakčio uždegimo sistemą, įrenginys prijungiamas prie įtampos jungiklio.
5. Kad būtų užtikrintas ekrano apšvietimas, jei taip yra gamintojo, prietaisas turi būti prijungtas prie tam skirto uždegimo jungiklio gnybto.

Tachometro montavimas transporto priemonėje su dyzeliniu varikliu

Prietaisas turi būti prijungtas prie generatoriaus, todėl tachometrą geriausia montuoti ant apžvalgos angos arba viaduko. Prieš pradedant darbą, išmontuojama generatoriaus apsauga. Tada generatoriuje turite rasti terminalą su lotyniška raide „w“ ir prie jo prijungti tachometro išvesties laidą.

Kitame etape kontaktas užsidaro, kuris tolsta nuo alyvos siurblio. Šis veiksmas atliekamas tam, kad tachometras rodytų patikimus rodmenis.

Reikėtų pažymėti, kad kartais nepavyksta rasti generatoriaus gnybto su lotyniška raide „w“. Tokiu atveju reikia išardyti generatorių, prijungti vieną iš trijų laidų, jungiančių apviją ir lygintuvą prie tachometro kabelio ir gerai izoliuoti sankryžą. Po to generatorius surenkamas atvirkštine tvarka.

Apibendrinant reikia pažymėti, kad tachometro montavimas nėra labai sunkus darbas, tačiau griežtai nerekomenduojama pradėti jo diegimo be teorinių žinių ir tam tikros praktinės patirties, susijusios su automobilio remontu. Tvirtai nepasitikint savo jėgomis, automobilį geriausia palikti kvalifikuotiems specializuotos stoties darbuotojams, kurie kuo greičiau jūsų transporto priemonėje galės sumontuoti tachometrą.

Vaizdo įrašas

Tachometro montavimo procedūra nuo VAZ 2106 iki VAZ 2105:

Elektroninis automobilio tachometras yra valdymo ir matavimo prietaisas, atspindintis informaciją apie variklio sūkius (rpm). Šio indikatoriaus reikšmės naudojamos reguliuojant tuščiosios eigos greitį, pasirenkant pavarų perjungimo momentą ir stebint variklio darbo režimus.

Kaip veikia elektroninis tachometras?

Greičiai nuskaito variklio alkūninio veleno apsisukimų skaičių ir sukuria elektrinius impulsus, kurie tachometre paverčiami skaitinėmis reikšmėmis. Skirtingai nuo tradicinio (analoginio), montuojamo daugelyje automobilių gamykloje ir naudojant rodyklę, elektroninis tachometras atspindi tikslią skaitmeninę alkūninio veleno sūkių skaičių. Prietaiso matavimo paklaida neviršija 100 aps./min., o analoginiams mėginiams šis skaičius gali siekti 500 aps./min.

Įrenginys

Automobilių elektroninį tachometrą sudaro:

• skaitmeninė rezultatų suvestinė;
• mikroprocesorius;
• mikroschemos;
• valdymo jutiklis ant tuščiosios eigos vožtuvo;
• skaitiklis (keitiklis).

Kaip jau minėta, prietaisų rodmenys rodomi rezultatų suvestinėje. Įrenginys maitinamas iš automobilio borto tinklo, kurio įtampa yra 12 V, suvartojamos srovės vertė iki 120 mA.

Kitas automobilių elektroninio tachometro pranašumas, palyginti su analoginiu tachometru, yra galimybė sujungti įvairias funkcijas viename įrenginyje:

Prieš montavimą

Kai kuriuose automobilių modeliuose (ypač mažuose) tachometras standartiškai neįrengiamas, todėl tokių modelių savininkams labiau nei kitų reikia gauti svarbią ir objektyvią informaciją apie variklio darbą. Dėl to, modifikuojant automobilį elektroniniu tachometru. Automobilių entuziastai, kurie jau įpratę prie prietaisų skydelio matyti ciferblato matuoklį, gali sumontuoti elektroninį automobilio tachometrą, kad gautų tikslesnius rodmenis, įdiegtų papildomas funkcijas ar suteiks interjerui stilingumo.

Labai svarbu atsižvelgti į tai, kad elektroniniai tachometrai siūlomi varikliams su skirtingu cilindrų skaičiumi, kas nurodyta jo charakteristikose. Jei prietaisą naudosite transporto priemonėje su kitokio cilindrų skaičiaus varikliu, kyla pavojus gauti klaidingus duomenis.

Perkant automobilio elektroninį tachometrą, reikia susipažinti su jo techninėmis charakteristikomis, taip pat pasiteirauti su pardavėju, ar galima jį sumontuoti konkrečiame automobilyje, nes benzininių ir dyzelinių variklių nuskaitymo algoritmai skiriasi. Taip pat yra universalių įrenginių.

Kaip įdiegti elektroninį tachometrą, priklauso nuo jo dydžio ir konstrukcijos. Galite pritvirtinti jį ant „prietaisų skydelio“ naudodami dvipusę juostą, laikiklį arba sumontuoti skydelyje laisvoje vietoje, galbūt vietoj įrangos (pavyzdžiui, laikrodžių).

Elektroninių tachometrų modeliai

Helios 148/360/361/500

Jie turi standartinę išvaizdą. Skirtas naudoti automobiliuose su karbiuratoriniais varikliais, cilindrų skaičius nuo 1 iki 16. Jie montuojami ant prietaisų skydelio viršaus.

Šios serijos privalumai yra maža kaina, taip pat maksimali papildomų funkcijų rinkinys – beveik visos aukščiau išvardintos, taip pat automobilio parkavimo laikmatis ir signalizacijos simuliacija. Nurodyta prietaisų matavimo paklaida yra gana maža: iki 5 aps./min. Linijos modeliai skiriasi valdymo schema (vienas arba du mygtukai), ekrano segmentų skaičiumi (3–5), galimybe keisti indikatoriaus ryškumą.

Multitronika

Multironics DD5/DM10/DM20 tachometrai yra mažiau universalūs. Iš jų tik pirmame modelyje kaip papildomos funkcijos yra laikrodis ir laikmatis, automatinis ekrano ryškumo reguliavimas, likusiuose – tik voltmetras. Matavimo paklaida yra kiek didesnė - esant 2000 aps./min., ji siekia 10 aps./min., o esant dideliam greičiui - iki 3%. DD5 skiriasi ir tuo, kad gali būti naudojamas įvairiausiems varikliams – su 2, 4, 5, 6 ir 8 cilindrų, tiek benzininiams, tiek dyzeliniams. DM10/DM20 skirti tik 4 cilindrų benzininiams varikliams. Dyzeliniams varikliams galimi DM11/DM12/DM20D modeliai. Šių tachometrų tvirtinimas taip pat atliekamas ant dvipusės juostos.

Amfiton-219/250

Šie modeliai išsiskiria įspūdinga išvaizda ir spalvų zonomis, priklausomai nuo variklio apkrovos. Jie skirti tik karbiuratoriams keturių cilindrų varikliams. Papildomos funkcijos apima voltmetrą, akumuliatoriaus įkrovos lygio matuoklį ir įtampos reguliatoriaus valdymą. Amfiton-250 taip pat yra su laikmačiu ir UZSK. Šie modeliai yra didesni nei ankstesni. Dar vienas šios serijos trūkumas – ribotas matavimo diapazonas: 400 – 5990 aps./min.

Pajungimas - benzininis variklis

Benzininio variklio atveju automobilio elektroninis tachometras prijungiamas tokia tvarka:

1. Juodas kontaktinis laidas turi būti prijungtas prie automobilio „masės“.
2. Raudonas laidas jungiasi prie uždegimo jungiklio gnybto. Taigi, kai įjungtas degimas, prietaisas gaus 12 V įtampą.
3. Trečiojo laido, kuris gali būti skirtingų spalvų, prijungimas priklauso nuo konkrečios transporto priemonės uždegimo sistemos tipo. Naudojant kontaktinę uždegimo sistemą, jungtis atliekama per pertraukiklį-skirstytoją. Naudojant nekontaktinę sistemą, laidas prijungiamas prie įtampos jungiklio arba prie uždegimo ritės išvesties.
4. Jei tachometre yra apšvietimas, jis užsidaro prie šoninių žibintų maitinimo laido.
5. Jei tarp papildomų įrenginio funkcijų yra voltmetras, jis turi atskirą laidą, kuris turi būti prijungtas prie akumuliatoriaus "pliuso".

Pajungimas - dyzelinis variklis

Transporto priemonėse su dyzeliniu varikliu prijungimo seka yra tokia:

1. Būtina nuimti generatoriaus apsaugą. Įprastai prie jo sunku privažiuoti, todėl norint jį išardyti teks įvažiuoti į apžiūros griovį, viaduką arba pasinaudoti keltuvu.
2. Išvesties laidas turi būti prijungtas prie generatoriaus gnybto, pažymėto raide "W". Jei tokio terminalo nėra, vienintelė galimybė yra išardyti generatorių. Tada vienas iš laidų, einančių iš apvijos į generatoriaus lygintuvą, atjungiamas. Šis laidas turi būti prijungtas prie tachometro laido ir izoliuotas. Tada generatorius surenkamas ir montuojamas.

Rekomenduojama papildomai uždaryti alyvos siurblio kontaktą, nes priešingu atveju, pasiekus tam tikrą rato greitį, gali įvykti klaidingas avarinės alyvos slėgio lempos veikimas.

Gaukite tachometrą ir tinkamus gnybtus. Galite nusipirkti ir įdiegti tiek naują įrenginį (jo kaina yra 30–50 USD ekvivalentas), tiek nebrangų naudotą tachometrą.

• Vienintelis papildomas dalykas, kurio jums reikia, yra greitųjų jungčių rinkinys. Galite juos nusipirkti bet kurioje automobilių elektros parduotuvėje už 2–3 USD ekvivalentą. Atminkite, kad laido dydis paprastai yra 0,5–1,0 mm², todėl pasirinkite tinkamo dydžio gnybtus.

Nustatykite tachometrą pagal variklio cilindrų skaičių. Nauji tachometrai dažniausiai skirti dirbti su keturių, šešių ar aštuonių cilindrų varikliais. Norint sureguliuoti, reikia nuimti dangtelį nuo įrenginio galinės dalies, po kuriuo paslėpti cilindrų skaičiaus nustatymo jungikliai.

• Perjunkite jungiklius į tinkamą variklio cilindrų skaičiaus padėtį. Atsargiai nuimkite ir uždėkite dangtelį, kad nepažeistumėte vidinių tachometro laidų. Jei reikia, proceso metu naudokite atsuktuvą.
• Dažniausiai būna tik du jungikliai – Nr.1 ​​ir Nr.2. Daugeliu atvejų schema yra tokia: keturių cilindrų varikliui abu jungikliai turi būti perkelti žemyn, aštuonių cilindrų - ir aukštyn, o šešių cilindrų - Nr.2 žemyn ir Nr.1 ​​aukštyn. Kad ir kaip būtų, jei turite naują tachometrą, prieš jį nustatydami atidžiai išstudijuokite instrukcijas.

Raskite uždegimo skirstytuvo (skirstytojo) išvesties laidą po gaubtu. Priklausomai nuo variklio konstrukcijos, šiuo laidu gali tekėti kintamoji arba nuolatinė srovė; tas pats pasakytina ir apie kitus prie tachometro prijungtus laidus (uždegimo, šviesos ir kt.). Labai svarbu nieko nesupainioti ir prie įrenginio prijungti būtent tuos laidus, kurių reikia. Todėl, norint atlikti išankstinį patikrinimą, jums gali prireikti multimetro ir automobilio remonto vadovo su elektros grandine.

• Reikėtų pažymėti, kad kai kurie nauji tachometrai nesuderinami su aukštos įtampos kieto metalo laidžiaisiais laidais, todėl prijungti įrenginį iš pradžių neperskaičius instrukcijos gali būti pavojinga.

Patikrinkite ryšį. Prieš galutinai sumontuojant tachometrą ant vairo kolonėlės, derėtų sukabinti visus laidus, užvesti variklį ir įsitikinti, kad viskas veikia taip, kaip turėtų. Negręžkite tvirtinimo angų neišbandę jungčių teisingumo. Jei nėra problemų, tada sujungus visus tachometro laidus (įskaitant ir žemę), prietaisas, užvedęs variklį, turėtų pateikti tikslią variklio sūkių skaičių ir keisti rodmenis paspaudus dujų pedalą.

• Prijunkite tachometrą prie žemės. Prijunkite iš įrenginio išeinantį įžeminimo laidą prie automobilio kėbulo. Nebūtina traukti laido iki pat neigiamo akumuliatoriaus gnybto. Prie šio gnybto storu laidu jau prijungtas beveik visas automobilio kėbulas. Tiesiog nuveskite tachometro įžeminimo laidą iki tos kūno vietos, kur bus patogiau jį prijungti.
• Prijunkite atitinkamą tachometro laidą prie uždegimo skirstytuvo išvesties. Šio laido ypatumas yra tas, kad jis turės būti perkeltas per variklio skyriaus pertvarą, nes jis turi eiti tiesiai į variklį. Šio laido prijungimo taško vieta gali skirtis priklausomai nuo variklio.