Tarptautinė automobilių kompanija GM- AvtoVAZ pradėtas darbas kuriant naują suvirinimo cechą, kuriame bus gaminami antros kartos visureigiai, o būtent jų kėbulai bus virinami. Informacija apie tai pasirodė Rusijos automobilių portale.

Taigi ištekliai praneša, kad AvtoVAZ ir GM atsisakė anksčiau planuoto plėtros varianto, kuris apėmė naujos suvirinimo ir štampavimo gamybos cechuose Togliatti specialiosios ekonominės zonos teritorijoje. Sprendimas pasirodė gana netikėtas, beveik 50% visų pajėgumų kūrimo darbų, remiantis savo šaltiniais, jau atlikta.

Naujasis plėtros „kelių žemėlapis“ apima pajėgumų išdėstymą buvusio PPI cecho patalpose, kurios gamino plastikiniai gaminiai. Šiems tikslams jie buvo nuomojami.

Nuotrauka paimta iš rusautomobile.ru

Projektavimo darbams atlikti jau pasirinktas rangovas. Kaip pažymima pranešime, šis rangovas buvo pasirinktas iš pigiausio pasiūlymo. Ekspertų nuomone, GM-AvtoVAZ pasirinkimas yra gana keistas, nes su ja tiesiogiai nesusijusi užsienio įmonė dėl pilnos statybos ir techninės dokumentacijos trūkumo greičiausiai negalės pasiūlyti tokios pat kokybės statybos paslaugų. Tai savo ruožtu gali turėti įtakos gaminamų produktų kokybei. Ši byla Chevrolet Niva II.

Nuotrauka paimta iš rusautomobile.ru

Prisiminkite tai Niva projektas, kurio koncepcinis automobilis pirmą kartą pasirodė 2014 m. Maskvos automobilių parodoje ir gavo tolimesnis vystymas vėlesniais metais rimtai patraukė automobilių bendruomenės dėmesį. Pradinėje versijoje tai buvo gana drąsus žingsnis, kokybės prasme beveik svetimas automobilis, sukurtas vietinių specialistų. Buvo manoma, kad visureigis turėtų tapti didesnis, patogesnis ir galingesnis. Po gaubtu turėjo būti sumontuotas 1,8 litro keturių cilindrų 16 vožtuvo variklis nauja serija ES8 iš Prancūzijos automobilių gamintojo PSA, kurio galia 135 AG. ir su 170 Nm sukimo momentu.

Nuotrauka paimta iš rusautomobile.ru

Deja, krizės sąlygomis pradinis projektas neatitiko daugybės standartų, bet tiesiog pasirodė per brangus dėl didelio importuotų vienetų skaičiaus. Todėl prancūziško variklio po rusiško-amerikietiško modelio gaubtu dar nepamatysime, jį pakeis 1,8 litro VAZ variklis.

Niekas nemanė, kad MIAS-2014 parodytas automobilis bus GM-AVTOVAZ „sunkus vaikas“. Taip atsitiko, kad išleidimo planai naujas Chevrolet„Niva“ turėjo būti peržiūrėta. Štai kas žinoma apie projektą, kuris, nepaisant visko, gyvuoja ir toliau.

Pirmoji informacija apie naująjį „Chevrolet Niva“ pasirodė 2011 m. Tada tapo žinoma, kad siekdama suprojektuoti visureigį, GM-AVTOVAZ ketina sukurti savo inžinerijos centrą, esantį Toljatyje - toje pačioje vietoje, kur gaminamas dabartinis. Niva kartos. 2014-ieji buvo pavadinti apytiksle naujos kartos pristatymo data, taip pat pasirodė informacija apie naujosios „Niva“ platformą.

Platforma

apie naują platformą Chevrolet kartos Niva

Jeffrey Gloveris, buvęs GM-AVTOVAZ vadovas (2011 m. liepos mėn.):

„Čia įsikurs GM inžinerinis centras, ši organizacija bus atsakinga už platformą... Nežinau nė vienos platformos, kuri būtų šimtu procentų nauja. Bet mes tikrai to nedarysime sena platforma! Pateiksiu pavyzdį: Opel Astra 3000 (tokį automobilį gamino GM-AVTOVAZ – red.) ir Opel Astrų šeima, dviejų skirtingų kartų mašinos.

Bandomasis važiavimas / Vienvietis

Naujasis „Chevrolet Niva“ yra „užšalęs“. Kas bus toliau su projektu?

Saugi naujosios „Niva“ padėtis GM koncernas buvo 2016 m Rusijos rinka atstovaus išskirtinai aukščiausios klasės Cadillac prekės ženklas ir mados modeliai Chevrolet Corvette, Camaro ir Tahoe. Toks...

138313 7 9 19.03.2015

Ar galite pasakyti, kad jie nesiskiria? Taip, jie visiškai skirtingi – ir „įdaru“, ir dizainu. Persėdę iš vieno automobilio į kitą, iškart pajusite skirtumą. Aš noriu turėti visiškai naujas automobilis, bet jei paklausite, ar kiekviena veržlė šiame automobilyje bus sukurta iš naujo – atsakysiu, vienareikšmiškai, ne.

Jei kalbame apie rinkodaros aspektą, tai atliekame klientų apklausas, kodėl jie perka mūsų automobilį. O naujame modelyje noriu pasilikti stiprybės, kurie yra ankstesniame. Bet kitoks svarbus punktas, į kurį atkreipsime dėmesį kurdami naują versiją – štai kodėl žmonės neperka mūsų automobilio, kas jiems nepatinka – kad, jei įmanoma, naujajame modelyje būtų pašalinti visi neigiami aspektai. Būtent tokiais principais vadovausimės kurdami naują platformą.“

2013 m. gruodį, kai Gary Tilsonas jau buvo GM-AVTOVAZ prezidentas, bendrovė paskelbė vaizdą, nurodantį, kurie antrosios kartos „Niva“ komponentai bus nauji, kurie bus modernizuoti, o kurie išliks tokie patys. Iš paveikslo matyti, kad laikantis korpusas automobiliai, variklis, transmisija, taip pat buferiai ir apšvietimas bus visiškai nauji. Pagaliau tapo aišku, kad kalbama ne apie esamo modelio atnaujinimą, o apie iš esmės kitokio modelio kūrimą.

Variklis

Tada, 2013 metų pabaigoje, buvo paskelbta, kad pagrindinis visureigio variklio variantas yra 135 arklio galių variklis, kurį sukūrė PSA Peugeot Citroёn. Taip pat buvo aiškinamosios informacijos: po naujosios „Niva“ gaubtu turėjo būti sumontuotas 1,8 litro 135 arklio galių EC8 variklis, kuris buvo sumontuotas daugelyje prancūzų koncerno modelių, o ypač jis buvo siūlomas pavadinimu XU Peugeot-406 sedanui. Vėliau tapo žinoma, kad variklio gamybą ketina organizuoti ZAO High Precision Parts gamykla ir Indijos įmonė AVTEC Ltd Samaros regione.

Nuotraukoje: naujojo „Chevrolet Niva“ koncepcija, išslaptinta MIAS-2014 išvakarėse

Praėjo dveji su puse metų (Gary Tilsoną vėl trumpam pakeitė Jeffrey Gloveris, o vėliau), o naujosios „Niva“ koncepcijos autoriai sugebėjo ją pristatyti MIAS-2014, susidūrė su sunkumais įsisavinant projektą, peržiūrėjo detalės ir jos įgyvendinimo laikas... Ir planai prancūziškas variklis, laimei ar deja, tam nebuvo lemta išsipildyti: 2016 metų rugpjūtį tapo žinoma, kad AVTOVAZ ilgamečiam partneriui paruoš savo modifikaciją. Šis keturių cilindrų iš pradžių buvo benzininis variklis su fazių perjungikliu, kurio galia 122 litrai. su., skirtas modeliams Lada Xray ir Vesta. Pažymėtina, kad derybos šiuo klausimu prasidėjo 2015 m. liepos mėn.

Užkrato pernešimas

Ankstyvoje stadijoje – dar iki koncepcijos pristatymo ir kilusios projekto krizės – „Niva“ turėjo likti nuolatinė keturių ratų pavara ir mechaninė pavarų dėžė, o vėliau vartotojams pasiūlyti ir vienos pavaros versiją. Kaip perdavimo tiekėjai ( mechaninė dėžė pavara ir perdavimo dėklas) buvo pavadinti gamintojais iš Indijos ir Italijos. Galimybė pristatyti „Niva“ modifikaciją su Automatinė pavarų dežė krumpliaračiais.

Tačiau iki šiol daugelis ankstesnių svarstymų greičiausiai buvo atmesti. Keturių ratų pavara ir „mechanika“, žinoma, išlieka prioritetu (kaip ir blokavimas centrinis diferencialas- apie tai buvo pranešta MIAS-2014), tačiau perdavimo tiekėjas greičiausiai bus kitoks. Galbūt suporuotas su nauju VAZ variklis VAZ-21179 naujojoje „Niva“ dirbs su mechanine pavarų dėže VAZ-2124, kurios kūrimas projektui tapo žinomas 2016 m.

Dizainas

Kaip žinote, tai vyko tarptautinės Maskvos automobilių parodos metu 2014 m. rugpjūčio 24 d., nors automobilio išvaizda buvo tokia. Projekto autorius buvo čekas Ondrejus Koromazas, Australijos pilietis, anksčiau dirbęs struktūroje General motors Holden prekės ženklo stilių, o vėliau perėjo dirbti į korporacijos Šanchajaus būstinę.

Parodos kopija (kaip ir pirmoji veikia mėginiai bandymams) parengė Italijos projektavimo biuras Blue Engineering. Koncepcija buvo aprūpinta „bekelės“ priedais – snorkeliu, bagažine, papildomu apšvietimu, BF Goodrich Mud-Terrain T / A 235/70 / R16 padangomis – tačiau buvo aišku, kad automobilio proporcijos išliko artimos pirmos kartos Chevrolet Niva, nors automobilis atrodė visai kitaip.-naujas. Mažos iškyšos buvo skirtos suteikti serijinis automobilis puikus geometrinis visureigis, tačiau vienas iš jų - galinis - yra labai riboto tūrio bagažo skyrius- taip pat kaip ir ant pirmosios kartos šnivyčių. Tačiau matmenys išaugo – koncepcijos ilgis buvo 4316 mm, o tai 260 mm daugiau nei dabartinis „Chevrolet Niva“.

„MIAS-2014“ naujojo „Chevrolet Niva“ gamybos pradžios data buvo vadinama taip: 2015 m. pabaiga - 2016 m. pradžia. Vėliau terminai buvo ne kartą perkeliami, tačiau projektas vis dar turėjo galimybių įgyvendinti. 2016 metų liepos pabaigoje GM-AVTOVAZ pardavimų ir rinkodaros direktorius patvirtino, kad buvo parodytas 2014 m.

Pilna komplektacija

Kalbant apie apdailos lygius, kol kas žinoma tik tai, kas buvo paskelbta MIAS-2014: visureigis gaus centrinį užraktą, elektrinius galinio vaizdo veidrodžius, jutiklį lauko temperatūra, multimedijos sistema su galimybe prijungti išorinius įrenginius, apsaugos sistemų komplektą, kompasą ir ritinio matavimo prietaisą.

1 / 2

2 / 2

Testai

Nepaisant visų sunkumų, su kuriais GM-AVTOVAZ CJSC susidūrė 2015 m., bendrovė ne kartą teigė, kad darbas su projektu tęsiasi. Vienu metu jis buvo beveik „užšalęs“, tačiau 2015 metų kovo viduryje mulai-agregato vežėjai jau spėjo užbaigti kompleksą Italijoje, Ispanijoje, Švedijoje. žiemos bandymai Kogalyme.

1 / 2

2 / 2

2015 metų birželį tapo žinoma, kad apie 30 visureigio egzempliorių įveikė visą iki tol suplanuotą bandymų ciklą, įskaitant ir susidūrimo testus – kaip tik tuo metu vienas iš maskuojamų pavyzdžių. Šių įvykių detalių išsiaiškinti nepavyko, tačiau, anot svetainės, avarijos testų rezultatai pateisino kūrėjų lūkesčius, papildomų kėbulo konstrukcijos pakeitimų daryti neplanuojama. Visas bandymų rinkinys turėjo būti baigtas 2016 m. pradžioje. O 2015 metų pabaigoje į tinklą nutekėjo ir vidaus šnipų kadrai.

1 / 5

2 / 5

Patentuoti naujojo Chevrolet Niva vaizdai

3 / 5

Patentuoti naujojo Chevrolet Niva vaizdai

4 / 5

Patentuoti naujojo Chevrolet Niva vaizdai

5 / 5

Patentuoti naujojo Chevrolet Niva vaizdai

1 / 3

Interjero šnipinėjimo kadrai

2 / 3

Interjero šnipinėjimo kadrai

3 / 3

Interjero šnipinėjimo kadrai

Naujos gamybos ir projektų krizė

Dabar GM-AVTOVAZ turi tik surinkimo linija ir dažymo cechas, o kėbulai, varikliai ir važiuoklės detalės tiekiami iš už kaimyninio „didžiojo brolio“ – AVTOVAZ – tvoros. Kurdami naują „Chevrolet Niva“, „Dzhiemovites“ planavo, kad a naujas augalas, kuris leistų turėti GM-AVTOVAZ savos gamybos kėbulų (štampavimo ir suvirinimo), o be to, prie gamyklos esančioje technoparko teritorijoje būtų galima įkurdinti padalinį savo (skaityti – „ne VAZ“) važiuoklės ir variklio komponentų gamybai.

Neoficialiais duomenimis, naujasis modelis nuo Rusijos prekės ženklas automobiliai bus surenkami iš likusių „Renault“ ir „Nissan“ dalių. Tai jau ne pirmas kartas, kai žiniasklaidoje kalbama apie senų europietiškų ir japoniškų automobilių komponentų naudojimą. Be to, dėl visiškai naujo interjero tinklas aktyviai diskutuoja apie visiškai naują AvtoVAZ visureigį. Tačiau ekspertai išsiskyrė[..]

Apie Maskvą automobilių salonas, kuris prasidėjo vakar, AVTOVAZ pristatė naujausią LADA 4X4 versiją. Salonas kardinaliai pakeitė savo išvaizdą – dabar vairuotojas galės naudotis trimis automobilyje esančiais monitoriais, be to, vertė išaugo. prošvaisa, tačiau iškyšas, priešingai, nusprendė sutrumpinti. Ilgis automobilis tapo kiek daugiau nei keturi metrai, tik du šimtai [..]

„AvtoVAZ“ galima pasveikinti išsiplėtus pardavimų geografijai. Tunise oficialus Rusijos automobilių gamintojo platintojas yra vietinė įmonė ARTES. Ji yra ilgametė koncerno „Renault-Nissan“ partnerė ir jau turi didelę pardavimo patirtį vietinė rinka Dacia, Renault ir Nissan automobiliai. Šiandien šios automobilių markės Tunise užima apie 16% automobilių rinkos.

Rusijos mašinų gamintojas „AvtoVAZ“ jau seniai dirbo prie naujos „Niva“, tačiau gamybinės gamyklos vadovas „Renault-Nissan“ aljansas uždarė savo architektūros kūrimą. Dabar naujas automobilis„Lada 4 na 4 NG“ (nauja karta) bus kuriamas „Logan B0“ bazėje. Daug gerbėjų legendinis visureigis pradėjo reikšti susirūpinimą. automobilių entuziastai Rusijos technologija bijau, kad naujoji[..]

Rusijos automobilių gamintojas AvtoVAZ paskelbė apie naujos ribotos visureigio Niv Chevrolet modifikacijos pardavimą. Mes kalbame apie automobilio versiją, kuri gavo priešdėlį prie pavadinimo - Special Edition-2017. Transporto priemonė buvo sukurta remiantis [..]

Oficiali VAZ svetainė informuoja apie nauja versija populiarus modelis Lada 4x4. Modelis, anot rusų, laikomas pačiu brangiausiu ir pravažiausiu vietinė rinka. Kalbant apie naujovę, ji vadinosi - Bronto. Jo kaina yra tik 740 tūkstančių rublių.

Legendinis buitinis visureigis„Niva“ VAZ-2121 neseniai buvo pateiktas pardavimui Vokietijoje. Automobilis kadaise buvo VDR Liaudies policijos tarnyboje. Kokiais metais visureigis buvo sukurtas, nepranešama, tačiau jis yra beveik idealios būklės ir tuo pačiu daug kuo skiriasi nuo įprastų šios linijos visureigių.

Naujienos ir nauji modeliai Niva 2018-2019 m

Po 2009 m. atlikto pertvarkymo pirmosios kartos „Chevrolet Niva“ buvo gaminamas dar keletą metų. 2014 m. GM-AvtoVAZ surengė pristatymą Chevrolet visureigis Antrosios kartos Niva, kuri labai skiriasi nuo senojo modelio. Pagal naujienos, naujos kartos „Chevrolet Niva“, serijinė prekyba bus pradėta 2017 m. pabaigoje – 2018 m. pradžioje. Automobilis įgavo naują agresyvią išvaizdą, bet tuo pačiu išlieka geriausios savybės Visureigis 4X4.

„Niva“ automobilių savybės

Chevrolet Niva yra visureigis, priklausantis kompaktinių visureigių klasei. Mašina turi šias funkcijas:

• Padidėjęs pralaidumas.
• Nepretenzingumas.
• Patikimumas.

Dėl to ji jaučiasi puikiai Rusijos keliai. O maža kaina ir paprasta priežiūra leido kompaktišką visais ratais varomas visureigis tapti žmonių mėgstamiausiu.

„Niva“ automobilių atsiradimo istorija

Naujo visureigio, kuris pakeistų VAZ 2121, kūrimas prasidėjo 80-ųjų pirmoje pusėje. Pakeitęs ankstesnį visureigį, vidaus koncernas 1998 metais pristatė naująjį „Niva 2123“.

Ryšium su SSRS žlugimu, AvtoVAZ turėjo finansinių sunkumų kuriems nebuvo leista steigti masinė produkcija automatinis. Nepaisant to, surinkimas vis dar tęsėsi nuo 1998 iki 2002 m., tačiau ribotais kiekiais. Nuo 2002 metų „AvtoVAZ“ parduoda teises ir licenciją VAZ 2123 gamybai Amerikos koncernui „General Motors“.

Užsienio inžinieriai atliko daugybę visureigio dizaino pakeitimų, dėl kurių buvo sukurtas naujasis „Niva Chevrolet“. Po nedidelių modifikacijų automobilis ant masinio konvejerio pateks 2020 m.

Nuo 2006 metų pabaigos iki 2008 metų koncernas pagamino daugiau nei tūkstantį kompaktinių visureigių. Automobiliai gavo indeksą 21236 ir buvo aprūpinti Opel variklis, 122 AG ir 5 greičių Aisin mechaninė pavarų dėžė. 2009 m. pradžioje mini džipas buvo pertvarkytas, todėl jo indeksas buvo 212100.

Palyginti neseniai GM-AvtoVAZ nutraukė 1-osios kartos Niva Chevrolet gamybą. Jį pagal paskutines 2017 metų naujienas pakeis 2-os kartos „Chevrolet Niva“, kuris gerokai skiriasi nuo ankstesnio modelio.

Ko galima pasimokyti iš šio skyriaus?

• Naujų „Niva“ modelių apžvalgos ir bandymai;
• Skelbimai techninės naujovės ir Niva automobilių konfigūracijos pakeitimai;
• Straipsniai ir publikacijos apie parodas ir automobilių parodas, kuriose dalyvauja šie automobiliai.

Niva Chevrolet 2 kartos naujausios naujienos: ko iš jo tikėtis?

Naujojo GM kompaktinio visureigio debiutas sukėlė daugelio automobilių entuziastų susidomėjimą. Naujas modelis padidėjo iki 4316 mm, o tai yra 300 mm daugiau nei jo pirmtakas. Kūnas gerokai pasikeitė ir įgavo žiaurius kontūrus, kurie šiandien itin aktualūs. Be to, modelis buvo pakeistas:

1. Visiškai pertvarkytas interjeras. Dabar jis tapo stilingesnis, patogesnis ir funkcionalesnis.
2. Žymiai pagerinta garso izoliacija.
3. Kaip rodo naujausios žinios, „Chevy Niva 2“ buvo sukurtas ant visiškai naujos visureigių platformos už galo ir priekio. nepriklausoma pakaba. Dėl to žymiai padidėjo komfortas ir našumas visureigiuose.
4. Įdiegta naujas variklis 21179 - 1,8 litro ir 122 AG V pagrindinė konfigūracija ir EC8 – 1,8 litro, ir 136 AG, prailgintas.

Nepriklausomi ekspertai, atlikdami apžvalgą, teigia, kad įdiegtas naujasis „Chevrolet Niva“ atitinka visus šiuolaikinio vartotojo reikalavimus. Taip pat buvo pažymėta, kad visos įdiegtos naujovės leis automobiliui tapti paklausiausiu Rusijos rinkoje.

Koncerno „GM-AvtoVAZ“ atstovai, pranešdami paskutines naujienas apie antrosios kartos „Chevrolet Niva“, mini ir naujojo visureigio kainų diapazoną. Jie skirsis per 800 tūkstančių rublių.

Naujos Niva 4x4 2017 naujausios žinios apie gamybos vėlavimą

Anksčiau žiniose buvo minėta, kad atvyks „Chevrolet Niva“. masinė produkcija antroje 2015 metų pusėje. Gamybai šį automobilį pradėtos statyti 20 hektarų bendro ploto dirbtuvės. Šio objekto statyba leido nepriklausyti nuo tiekimo kūno dalys ir automobilių dalys iš užsienio. Dėl to per koncertą kasmet būtų galima pagaminti 120 tūkst.

Tačiau 2015-aisiais paskiausios žinios apie naujos kartos „Niva“ nuvylė daugelį vairuotojų, nes gamyba atidedama. pavėluotas terminas. Bendrovė jau kelis kartus atidėjo pristatymo datą:

• 2017 metų pradžioje.
• Už 2018 metus.
• 2019 metams.

Nuolatinio terminų didėjimo priežastis buvo sutarties su bendrove „Avtozavodstroy“ nutraukimas. Koncernas „GM-AutoVAZ“ apkaltino kūrėją įsipareigojimų nevykdymu. Po to „General Motors“ neribotam laikui įšaldė visureigio pristatymą.

Be to, buvo paviešintos naujausios žinios apie Lada Niva 4x4. „AvtoVA3“ sukūrė konkurencingą „Niva NG“ modelį „Reno Daster“ pagrindu ir planuoja pradėti gamybą 2017 m. Sprendžiant iš nuotraukų ir naujienų, „Niva NG“ charakteristikos bus panašios į antrosios kartos GM modelį ir vizualiai primins „Range Rover“. Be to, dėl skersinio variklio išdėstymo krosoveris bus kompaktiškesnis nei jo konkurentas iš GMAutoVAZ.

Dėl to nebaigtas surinkimo cechas, užbaigtas 85 proc., ir naujausios „Niva 3“ naujienos privertė „General Motors“ sustabdyti savo projektą iki geresnių laikų.

Niva 4x4 naujo modelio 2018 naujienos apie pradėjimą gaminti

Kaip teigiama paskutinėse 2017 m. naujienose, „Niva 4x4“ sulaukė Rusijos vyriausybės paramos. GM-AvtoVAZ iš „Sberbank“ gaus 11 milijardų rublių paskolą, kurios nepakanka masinei gamybai pradėti.

Deja, remiantis naujausiomis naujienomis, 2018 metų „Chevrolet Niva“ nepatiks vairuotojams, kurie tikėjosi kompaktiško visureigio pasirodymo. Tačiau, pasak automobilių koncerno GM-AvtoVAZ spaudos tarnybos, ilgai lauktas visureigis-krosoveris garantuotai pasirodys 2019 m. pradžioje.

Iki šiol automobilis buvo pilnai modifikuotas ir išbandytas. Pademonstruotas kompaktiškas SUV-SUV puikus pasirodymas kad jis jaustųsi patogiai vidaus keliai. Preliminari automobilio kaina taip pat džiugina daugelį vairuotojų. Tačiau dėl GM-AutoVAZ sukeltų problemų automobilio išleidimas vėlavo. Štai kodėl gerbėjai Niva Chevrolet būkite kantrūs iki 2019 m.
17 įvertinimų, vidurkis: 3,88 iš 5)

Jau keletą metų GM-AVTOVAZ dirba prie naujo, patobulinto visureigio Chevrolet Niva-2 projekto. Kūrimo darbai buvo ne kartą stabdomi, bet paskui vėl atnaujinami. Automobilio pardavimo pradžia ne kartą buvo atidėta. Jo buvo tikimasi šių metų pradžioje, tačiau vasarį tapo žinoma, kad projektas sustabdytas. Daugelis klausia: ar pasaulis pamatys naują „Niva“?

Daugiau nei 15 metų mūsų AvtoVAZ sėkmingai bendradarbiauja su Amerikos korporacija General Motors. bendra įmonė pavadintas ZAO GM-AVTOVAZ. Jis yra Toljačio mieste, Samaros regione. „Niva Chevrolet“ automobiliai rinkoje buvo nuo 2002 m.

Pirmoji šios markės automobilio versija įsitvirtino kaip patogus ir kompaktiškas visureigis. Šiuo metu automobilių pagaminama 95 000 modelių per metus. Chevrolet Niva yra unikalaus gaminio pavyzdys pagal kainos ir kokybės santykį. Tai yra pirkėjų sėkmė ir metai iš metų išlaiko savo pozicijas šiame rinkos segmente.

„Chevrolet Niva-2“ turėjo būti idealus visureigių kūrimo tęsinys. 2013 metais GM-AVTOVAZ pradėjo plėsti gamybą: Toljatyje iškilo nauji gamyklos pastatai, logistikos centras ir gamybos laboratorija.

Koncepcinė naujojo visureigio versija buvo parodyta 2014 m. Pristatymas vyko vienoje iš automobilių prekybos salonų Maskvoje. „Chevrolet Niva“ prototipas sulaukė teigiamų lankytojų atsiliepimų. Gerbėjai ir automobilių entuziastai nekantriai laukė automobilio išleidimo ir pardavimo. Ir tai visiškai pagrįsta!

Naująją „Niva“ kūrėjai padarė masyvesnę, bet tuo pačiu stilingesnę ir modernesnę. Tai nuostabi tradicinių savybių simbiozė, dėl kurios visi taip mylime šį automobilį, ir naujos galimybės tiems, kurie mėgsta komfortą ir apgalvotą kiekvienos smulkmenos.

Kūnas pasikeitė. Inžinieriai prie to dirbo labai ilgai. Vienas iš tų, kurie sukūrė šią koncepciją, buvo Ondreya Koromaz, buvęs „General Motors“ darbuotojas. Visureigis turi Atsarginis ratas ant stogo keturių prožektorių eilė, įjungta gervė priekinis bamperis, nardymas ir, svarbiausia, iškyša, skirta didesniam gebėjimui įveikti visas šalis.

At prietaisų skydelis funkcionalumas išsiplės salone. Ji turi konsolę, kuri rodys duomenis iš borto kompiuterio. Ant jo taip pat yra oro kondicionieriaus ir viryklės valdymo klavišai.

Padidėjęs komfortas laukia ne tik vairuotojo, bet ir visų keleivių salone. Jaukią atmosferą sukurs turkis LED lemputės. Patogesnės taps ir antros eilės keleiviams skirtos sofos. Apdaila konstrukciniai elementai Automobilio vidus pagamintas iš brangių medžiagų, įskaitant audinį, medį ir net odą. Vairas pagamintas iš patvaraus plastiko, nesuteikia papildomų valdymo mygtukų. Galinėje sėdynių eilėje yra rankenos, galite akimirksniu sulankstyti sėdynes, kad padidintumėte bagažinės tūrį.

« Niva » naujame kėbule vadinamas vidutinio dydžio visureigiu. Sistemos dėka Visais ratais varoma o kompaktiška ratų bazė labai padidino pravažumą.

Automobilio matmenys yra tokie:

• Plotis 177,0 cm.
• Aukštis 165,2 cm.
• Ratų bazė 245,0 cm.

Prošvaisa padidėjo iki 20 cm, o viso automobilio svoris sumažėjo iki 1410 kg.

Dėl plieno ir aliuminio apdailos buvo galima sumažinti automobilio svorį. Vėl pliusas už patentuotumą.

Bagažinės talpa – 320 litrų. Kalbant apie jėgos agregatai, tada yra tik vienas Dujinis variklis tūris 1,7 litro. Tada jėga bus 80 Arklio galia. Pavarų dėžė - 5 laipteliai.

Buvo tikimasi, kad automobilio kaina neviršys 1 milijono rublių. Galutinė kaina priklausys nuo komplektacijos. Pasak kūrėjų, jų yra tik penkios.

Akivaizdu, kad šis projektas būtų sėkmingas rinkoje. Tačiau, deja, kūrimo etape patyrė daug sunkumų. Automobilių gamybą planuota pradėti 2017 metų pradžioje, tačiau 2015 metais statybos ir projektavimas buvo sustabdytas. Pagrindinė „Chevrolet Niva 2“ išleidimo vėlavimo priežastis buvo rinkos krizė. GM-AVTOVAZ ieškojo finansavimo naujų daiktų išleidimui, o pernai Rusijos vyriausybė svarstė galimybę šiam projektui skirti 10 mlrd. Padėtį gelbėti norėjo ir Samaros regiono valdžia.

Be to, tapo žinoma, kad praėjusiais metais baigėsi „Rospatent“ duomenų bazėje paskelbtų automobilio dokumentų galiojimo laikas. Tuo pačiu metu Amerikos ir Rusijos kompanija pratęsė dabartinės kartos Shnivy patentą.

Nebuvo oficialaus patvirtinimo, kad „GM-AvtoVAZ“ uždarė „Chevrolet Niva 2“ projektą, taip pat nebuvo oficialios informacijos apie jo vystymą. serijinė versija. Tikėkimės, kad visureigis vis tiek bus pradėtas gaminti!

Per savo trumpą istoriją šis kompaktiškas visureigis sulaukė didžiulio populiarumo, nes praktiškai negenda ir puikiai susitvarko bekelėje. „Chevrolet Niva 2019“ pirmą kartą buvo parodytas 2014 m., tačiau dar nepateko į seriją. Restyling specialiai vaikščiojo išvaizda automobilį, todėl jis tampa žiauresnis ir blogesnis. Interjeras taip pat buvo šiek tiek pakeistas, kad būtų daugiau patogiomis sąlygomis kelionėms. Ir, žinoma, ne be savybių pokyčių.

Visgi automobilis bus kompaktiškas visureigis. Naujasis modelis turi lygiai tokius pat matmenis kaip ir ankstesnės kartos. Snukis pradėjo būti šiek tiek aukščiau, o jį vainikuoja jo gobtuvas, kuris išsiskiria nedideliu reljefu. Buferis labai pasikeitė - radiatoriaus grotelės išaugo ir įgavo trapecijos formą, atsirado papildoma išpjova - šiek tiek aukščiau. Oro įsiurbimo angos šonuose puikuojasi nauja stačiakampė optika, deja, užpildyta tik halogeninėmis lemputėmis.

Kėbulo komplektą papildė masyvūs įdubimai šoninėse dalyse, kurių viduje yra didžiuliai priešrūkiniai žibintai. Bamperis baigiamas stambia apsauga, kurią sudaro metalas ir plastikas.

Automobilio profilį dabar puošia nedidelis reljefas. Naujas korpusasčia puikuojasi krūva dekoratyvinių juostelių, išsikišusių ar įdubusių į korpusą. Pokyčiai palietė beveik visus elementus – nuo ​​smulkmenų, tokių kaip durų rankenos, pagal langų formą. Kaip ir daugelis visureigių, yra sustiprintas perimetras, kad būtų išvengta uolų ir šakų žalos.

Nuotraukoje taip pat matosi rimtai modifikuota galinis bamperis. Jį sudaro masyvus stiklas, šiek tiek lipantis į šonus, atsarginė padanga, stačiakampė vertikali optika, taip pat tūrinė atrama kojoms, į kurią įmontuoti apsauginiai elementai ir vilkimo kilpos.

Salonas

Automobilio vidus nepasikeitė tiek, kiek išorėje, tačiau keletas įdomių pokyčių vis dar yra. Naujas Chevrolet Niva 2019 modelio metai vis dar baigtas plastiku ir audiniu. Oda tik dirbtinė. Tarp įrangos pagrindinė dalis yra visureigių galimybės. Komfortas čia yra, bet minimalus.

Centrinėje konsolėje net nereikia įdiegti daugialypės terpės ekrano. Bet viršutinę dalį puošia keli apvalūs jutikliai, rodantys įvairius bekelės rodiklius, tokius kaip padangų slėgis ir kt. Konsolėje yra tik garso sistema ir šildytuvo nustatymai su oro kondicionieriumi.

Tunelis visiškai nereiškia komforto, išskyrus puodelių laikiklius ir kitas angas daiktams. Taip pat čia: perjungimo rankenėlė, Rankinis stabdys, įvairūs pakabos ir pavaros nustatymų mygtukai bei kai kurie salono reguliavimai.

Vairas vis dar paprastas iki beprotybės. Jokio funkcionalumo jame nėra, tačiau išvaizda gana maloni ir nieko liesti. Pabaiga baigta dirbtinė oda. Prietaisų skydelis taip pat labai pasikeitė. Dabar tai didelis spidometras pačiame centre, tachometras kiek į šoną ir borto kompiuteris kitoje pusėje.

Kėdės taip pat nepatogios. Tai paprastos sėdynės, kurios apmuštos tik audiniu ir užpildytos kieta medžiaga, nuo kurios viskas pradeda tirpti ilgos kelionės. Jokių pasirinkimų nėra, išskyrus saugos diržus ir mechaninį sėdynės reguliavimą. Antrąją eilę atstoja trivietė sofa, ant kurios suaugusieji sunkiai telpa. Taip pat nėra patogumų.

Specifikacijos

Iš pradžių „Chevrolet Niva 2019“ buvo planuojama komplektuoti su nauju 1,8 litro agregatu, kuris galėtų parodyti 136 jėgų galią ir 172 Nm momentą. Tačiau dėl šalyje kilusios krizės jos plėtros nuspręsta atsisakyti. Su tuo susijęs ir automobilio pristatymo į pardavimą atidėjimas. Dabar automobilis taip pat bus komplektuojamas su 1,8 l varikliu, tačiau tik 122 arklio galių. Šis įrenginys ir jo charakteristikos mūsų šalyje yra žinomi daugeliui, nes tai yra šiuolaikinių AvtoVAZ įrenginių pagrindas. Kalbant apie pavarų dėžę, čia įdėta penkių greičių mechaninė pavarų dėžė, tačiau šiek tiek vėliau bus pasiūlytas ir robotas. Važiuoja, žinoma, pilnas. Tarp bekelės variantų visada yra diferencialo užraktas, esantis tarp ašių. Pasirinktinai galite įsigyti užraktus pačiuose tiltuose, taip pat perjungti žemyn. Bandomasis važiavimas parodė, kad visa tai turi didelę įtaką praeinamumui.

Pasirinkimai ir kainos

Į standartinę „Chevrolet Niva 2019“ konfigūraciją bus įtrauktas: cigarečių žiebtuvėlis, elektriniai priekiniai langai, audinio vidus, mechaniniai reguliavimai sėdynės, atlenkiamas antros eilės atlošas, garso sistema, paprasčiausias borto kompiuteris, veidrodžių reguliavimas, šildytuvas, taip pat visureigiai. Šio funkcijų rinkinio kaina turėjo būti 600 tūkstančių rublių, tačiau, atsižvelgiant į nusidėvėjimą, tai gali būti visi 700 ar net 800 tūkstančių.

Labiausiai įkrauta įranga kainuos apie mln. Ją papildo kitos visureigių galimybės, tokios kaip papildomi diferencialo užraktai, reduktoriaus pavara, oro kondicionavimo sistema, priešrūkiniai žibintai, snorkelis, patobulinta muzika ir multimedija, šildomi veidrodžiai, pilnas elektrinių langų komplektas ir kitos funkcijos.

Išleidimo data Rusijoje

Pagal planą, prekyba Rusijoje prasidės arčiau 2018 metų rudens. Po to automobilis bus pradėtas pristatyti į užsienį.

Konkurentai

Specialiai bekelei užkariauti paruoštų automobilių nėra tiek daug. Tačiau vis daugiau daugiau gamintojų bando užkariauti šią nišą, nes ji tampa labai populiari. Tarp visureigių išsiskiria ir.