Variklio alyva bendrieji varikliai 5w 30 netikras. GM prekės ženklo alyvos numušimai

24.09.2019

Įprastas motorinės transporto priemonės sistemos veikimas priklauso nuo tepalo kokybės. Tepalų rinkoje yra daugybė galimų pasirinkimų, tačiau išsirinkti tinkamą produktą tam tikrai transporto rūšiai nėra lengva, todėl į pasirinkimą reikia žiūrėti su visa atsakomybe. Tarp konkurencingų parduodamų formulių išsiskiria pirmaujančio automobilių gamintojo „General Motors“ variklinė alyva GM 5w30.

Variklio alyva Gm 5w30

GM 5w30 alyva yra sintetinė medžiaga, pagaminta atsižvelgiant į visus reikiamus šiuolaikinės automobilių pramonės parametrus. Produkte sumažinamas sieros ir fosforo junginių kiekis. Sumažėjusi kenksmingų komponentų sudėtis išmetamosiose dujose teigiamai veikia filtrų sistemos veikimą ir pailgina jos tarnavimo laiką. Tepalas pasižymi dideliu valymo gebėjimu, puikiai apsaugo variklį nuo oksidacinių ir korozinių procesų ir, svarbiausia, taupo degalus. GM variklio alyva skirta naudoti benzininių ir dyzelinių variklių sistemose, įskaitant modelius su turbokompresoriumi.

Specifikacijos

Variklio alyva reikalinga bet kurioje transporto priemonėje. Jis padeda išlaikyti automobilio jėgos agregatą tinkamai švarų, nes iš instaliacijos pašalina nešvarumus ir nuosėdas. Paženklinus gaminį tampa aišku, kad lubrikantas priklauso universalioms kompozicijoms, vadinasi, jame yra priedų kompleksas. 5W-30 simbolika rodo, kad variklinė alyva priklauso energiją taupančių junginių kategorijai. Variklio skysčio šarmingumas yra 9,6.

Pagrindinė tepimo produkto savybė yra kompozicijos klampumas. Dėl šio parametro sumažėja trintis tarp variklio dalių, o tai garantuoja normalų ir nepertraukiamą varomosios sistemos darbą. Alyvos tankio indeksas kambario temperatūroje yra 853 kg/m3. Klampumo pokyčio nuo temperatūros laipsnis yra 146 vienetai. Jei termometro vertė rodo minus 36 laipsnių Celsijaus ar žemesnę ženklą, tepimo skystis kristalizuojasi. Esant tokiam šalčiui, automobilis neužsiveda. Jei variklio darbo sąlygos artėja prie 100 laipsnių Celsijaus temperatūros, tada kinematinis klampos koeficientas bus 11,2 mm2 / s, esant 40 laipsnių -66 mm2 / s. Savaiminis kompozicijos užsidegimas vyksta aukštesnėje nei 222 laipsnių Celsijaus temperatūroje. Automobilio variklis neįkaista iki tokių verčių, todėl užsidegimo rizika yra minimali.

Išleidimo forma ir straipsnio numeriai

Variklio alyva

Iš pradžių GM Dexos2 variklio alyva buvo gaminama Europoje, tačiau nuo 2015 m. alyvos sudėtis buvo kuriama Rusijoje. Europos gamybos tepalas rūšiuojamas į 1 l, 2 l, 4 l, 5 l, 208 l talpos bakus, o Rusijoje pagamintas - tik į 1 l, 4 l, 5 l skardines. Europietiška išpilstymo variklinė alyva turi du gaminio numerius vienoje pozicijoje, kurie nurodyti ant kanistro:

1 l. 1942000, 93165554;
2 l. 1942001, 93165555;
4 l. 1942002, 93165556;
5 l. 1942003, 93165557.

Pirmoji vertė nurodo „Opel“, antroji – „General Motors“. Išpilstymo į butelius rusų kalba pozicijoje yra tik vienas straipsnis:

1 l. 95599403;
4 l. 95599404;
5 l. 95599405.

Specifikacijos ir patvirtinimai

GM 5w-30 variklio alyva skirta naudoti ne tik General Motors transporto priemonių varikliuose, bet ir bet kuriuose kituose šiuolaikiniuose benzininiuose ar dyzeliniuose varikliuose. Tepalas atitinka BMW, Mercedes, Opel, Saab, Chevrolet reikalavimus. Produktas turi platų specifikacijų ir patvirtinimų sąrašą:

ACEA A3 / B4 - techninės kompozicijos, skirtos didelio našumo agregatams, varomiems dyzelinu ir benzinu su tiesioginiu degalų įpurškimu.
ACEA C3 – skirtas dyzeliniams varikliams su kietųjų dalelių filtrų sistemomis, prailgina darbinių mechanizmų tarnavimo laiką.
API SM / CF - puikiai dera su senesniais nei 2004 m. benzininiais agregatais, 1994 m. dyzeliniais varikliais. Pakeičia ankstesnius standartus SJ, SH, CD.
VolksWagen VW 502.00, 505.00, 505.01 - tepalai turi padidintą stabilumą ir leidžiami naudoti beveik visame automobilių gamintojo modelių asortimente.
MB 229.51 - gaminys pritaikytas specialiai Mercedes lengvųjų automobilių ir mažų autobusų charakteristikoms, kuriose įrengtos degimo produktų valymo sistemos.
GM LL A / B 025 - alyva, tinkama lengviesiems automobiliams su lanksčiu aptarnavimo intervalu

Privalumai ir trūkumai

GM 5w30 dexos 2 aliejus pasižymi šiomis naudingomis savybėmis:

Vidutinės alyvos našumo diapazonas

didelis atsparumas atmosferos deguoniui, dėl kurio galima išvengti komponento putojimo;
turtingas priedų paketas užtikrina šaltą variklio užvedimą;
ekonomiškas degalų suvartojimas;
puikios ploviklių ir dispergentų savybės;
aukštas ir stabilus klampos indeksas;
galimybė naudoti automobiliuose su katalizatoriais;
universalumas ir sumažintas pelenų susidarymas;
nekeičia savybių esant aukštai darbo temperatūrai;
patikima varomosios sistemos apsauga nuo priešlaikinio nusidėvėjimo ir korozijos;
atitikimas šiuolaikiniams tarptautiniams standartams.

Nepaisant visų naudingų kokybės charakteristikų, GM 5w30 variklio alyva turi ir trūkumų. Tepalas ne visada gali apsaugoti susidėvėjusį automobilio variklį nuo trinties ir karščio. Nepageidaujamas poveikis taip pat yra vandenilio susidarymo reakcija, kai liečiasi metaliniai paviršiai, kurie vėliau juos sunaikina.

Kaip atskirti klastotę

Degalų ir tepalų rinkoje dažnai pasitaiko netinkamos kokybės kompozicijų, pagamintų amatinėmis sąlygomis. Pasitikėti didele gaminio kaina ir pasikliauti prekybos vietos reputacija nebėra aktualu. Turite žinoti, kaip atskirti netikrą GM 5W30 Dexos2 aliejų nuo originalumo nustatymo savybių ir subtilybių, ir tik tada pirkti.

Gaminio originalumo nustatymo taisyklės:

Nupirktas tepalo kanistras turi būti vientisas, be matomų siūlių.
Plastiko kokybė. Gamintojas negaili polimero, todėl kanistras yra tankus ir nesilanksto veikiant išoriniam poveikiui.
Serijos numeris. Serija susideda iš 7 skaitmenų ir yra atspausdinta konteinerio priekinėje pusėje.
Kanistro dažymas. Talpyklos spalva turi būti vienoda (šviesiai pilka), be matomų dryžių ir kitų atspalvių.
Pagal lytėjimo ženklus pakuotė yra lygi, be šiurkštumo.
Holografinis priėmimas. Dešiniajame priekinės etiketės kampe yra tipografinė holograma.
Talpyklos gale nėra jokių ženklų ar simbolių.
Pavadinimas PLYSU rodo netikrą kompoziciją.
Kanistro dangtis vientisas, šonuose briaunoti. Viršuje yra dvi įpjovos pirštams.
Visi originalūs gaminiai pagaminti Vokietijoje.

Jei pardavimo vietoje jie siūlo ištirti pakuotę iš lango, bet prieš perkant tiesiai iš sandėlio, galite saugiai išeiti iš parduotuvės, nes yra didelė tikimybė įsigyti žemos kokybės produktą.

Eksploatacinių medžiagų vartotojui patariama pirkti produktus tik iš patikimų oficialių atstovų.

Daugelio vairuotojų praktika patvirtina, kad tinkamai parinkta variklio alyva (MM) prisideda prie ilgo ir patikimo automobilio variklio veikimo. Šiuolaikinių MM prekių ženklų įvairovė ir garsi jų reklama dažnai verčia vairuotojus rinktis neapgalvotus. Kai kurie iš jų pamiršta, kad reikia atidžiai pasirinkti tepalą, kuris turi tiesioginės įtakos automobilio variklio veikimui.

Novatoriška alyva GM-5W30

Automobilių pramonės ekspertai ir patyrę vairuotojai rekomenduoja pasikliauti išbandytais prekių ženklais. Vienas iš pripažintų prekių ženklų produktų yra GM-5W30 aliejus. Pagal formulę jis priklauso mažai pelenų turinčiai sintetikai.

Efektyvaus veikimo temperatūrų diapazonas gana platus: nuo -35 o C iki +50 o C. Jį kuriant buvo naudojami inovatyvūs ingredientai, prisidėję prie plataus šio gaminio kokybės pripažinimo pasaulyje. Daugybė vairuotojų atsiliepimų rodo, kad su jo pagalba sumažėjo variklio susidėvėjimo dinamika, taip pat optimizuojamas degalų sąnaudos.

Alyvos savybės

Aliejaus savybės yra gana modernios ir liudija jo novatoriškumą. Mažas klampumas rodo sklandumą ir galimybę patikimai apsaugoti variklį. Platus temperatūros diapazonas rodo jo naudojimo universalumą:

klampumo charakteristika -5W-30;
skysčio užsidegimo temperatūra yra 222 0 С, o tai žymiai sumažina pliūpsnio riziką (paprastai varikliai neįkaista iki tokios temperatūros);
veikiančio variklio klampos koeficientas 100 ° C temperatūroje - 11,2 mm2 / s;
veikiančio variklio klampos koeficientas 40 ° C temperatūroje 66 mm2 / s;
MM užšąla prie 36 o C, todėl skaičiuojama maksimaliai vidutinio klimato juostos žiemoms;
šarmų indeksas MM - 9,6 mg;
klampumo indeksas - 146;
MM tankis esant 20 ° C temperatūrai - 853 kg / m3.

Vertas Amerikos automobilių pramonės produktas

Variklinę alyvą GM-5W30, kaip rodo jos pavadinimas, gamina gerai žinoma Amerikos mega automobilių kompanija „General Motors“. Tačiau ne tik jos, bet ir bendradarbiaujančio prancūzų alyvų gamintojo Motul Specific. Jų gaminama viena alyvų linija turi dešimtis skirtingų komplektacijų ir skirta dešimčiai skirtingų automobilių markių:

"Chevrolet";
„Volkswagen“;
„Fiat“;
Holden sportiniai automobiliai;
Renault;
"Pontiac".
"Mercedes";
„Opel“;
"Deo";
"Cadillac";
visureigiai GMC;
„Buick“;
"Alfeonas".

Šiuolaikiniams automobiliams

Jo priedai oksiduoja praėjusio šimtmečio variklių dalis, kurios jiems nebuvo skirtos. Dirbant pilnai tinkamam senam varikliui su nauju MM, bus jaučiamas degimo kvapas ir dėl pagreitėjusio jų susidėvėjimo variklyje atsiranda trankymas.

Formulė, kuri tapo standartu

Kaip rodo vairuotojų atsiliepimai, GM-5W30 alyva šiandien yra bestseleris. Pageidautina, nes tai tiesiogiai rekomenduojama aukščiau paminėtų transporto priemonių techninėse specifikacijose. Jis yra sertifikuotas sistemose:

ACEA A3/B3;
ACEA A3/B4;
ACEA C3;
APICF;
API SM.

Atidaryti sertifikatų patvirtinimus

Be to, tikri automobilių entuziastai įvertins tai, kad GM-5W30 alyva turi sertifikatų patvirtinimus:

BMW LongLife-04;
Dexos2;
GM-LL-A-025;
GM-LL-B-025;
229,51 MB;
VW 502,00;
VW 505,00;
VW 505.01.

Universalumas ir funkcionalumas

Variklio alyva GM-5W30 yra gaminama sintetiniu būdu, kad atitiktų technologinius reikalavimus, kurių pagrindinis yra maksimalus benzino ekonomiškumas ir variklio apsauga nuo jį užkemšančių išmetamųjų dujų. GM 5W30 kokybę liudija tai, kad jis pats yra Dexos2 alyvų standarto, kurio klampumo klasė yra 5W30, pagrindas.

Originali GM-5W30 alyva tinka tiek benzininiams, tiek dyzeliniams varikliams. Jame yra priedų, kurie valo variklį nuo anglies nuosėdų, susidariusių kuriant degalus. Taigi šis aukštųjų technologijų skystis prisideda prie benzino taupymo, alyvos filtro ir automobilio variklio saugumo. Pasak vairuotojų, iš esmės jį galima pakeisti nauju nuvažiavus 10 tūkstančių kilometrų, nors standartinė technologija siūlo tai daryti kas 7,5 tūkstančio kilometrų.

Sintetinis ar pusiau sintetinis?

Pradedantieji vairuotojai dažnai abejoja: kuri GM-5W30 sintetinė ar pusiau sintetinė alyva labiau tinka jų automobiliui? Iš tiesų, gm aliejai dabar yra populiarūs tiek pusiau sintetiniu, tiek sintetiniu pagrindu. Pavyzdžiui, pirmajai grupei priklauso GM-10w40, GM General Motors DEXRON VI, o antrajai grupei priklauso XENUM OEM-Line GM Dexos2 5W30, XENUM OEM-Line GM Dexos2 5W30 alyvos. Pastebėtina, kad nagrinėjama variklio alyva GM-5W30 gaminama abiejų versijų.

Pasirinkimą tarp jų lemia konkrečios markės automobilio ypatumai, būtent: ar tinka jo varikliui naudoti sintetinę variklinę alyvą, kuri turi gana agresyvų priedų paketą, kuris efektyviai šalina anglies nuosėdas. Minkštesnį poveikį vidiniams metaliniams variklio paviršiams suteikia GM-5W30 alyva (pusiau sintetinė).

Atsparumo šalčiui bandymas

Toliau pateiktą GM-5W30 alyvos užšalimo testą galima rasti automobilių svetainėse. Jis buvo pagamintas paėmus jį iš automobilio, kurio rida yra 9 tūkst. km, variklio. (aliejus pasirodė tamsus, su garų kvapu) ir tada įdėtas į galingą šaldytuvą -25 o C temperatūroje.

Net esant žemai temperatūrai, alyva pasirodė efektyvi ir efektyvi: fizinės alyvos, atlaikiusios tokią vertą ridą, savybės nepasikeitė (vizualiai lyginame su nauja alyva). Taigi GM-5W30 gali būti naudojamas gana ilgą laiką net ir žiemą. Be to, jis, atšaldytas, užpiltas ant servetėlės, gali visiškai susigerti į ją.

Variklinė alyva nėra panacėja

General Motors suteikta GM-5W30 alyvos charakteristika išryškina tokią fizinę savybę kaip atsparumas oro prasiskverbimui į ją. Jo dėka šiame MM net ir kontaktuojant su oru nesusidarys nei burbuliukai, nei putos. Šis skystis patikimai suteikia automobilio judėjimo pradžią, taip pat apsaugo jo dalis nuo oksidacijos.

Tačiau jei prireiks variklio remonto (jo dalys trinasi, girdisi pašaliniai garsai), tai joks MM (įskaitant GM-5W30 variklio alyvą) jo neapsaugos. Garsas gali būti metalinis arba švilpimas:

2. Metalo garsas:

padidintas tarpas tarp alkūninio veleno ir traukos pusžiedžių, švaistiklio arba pagrindiniuose guoliuose;
hidraulinių keltuvų susidėvėjimas;
dujų paskirstymo dalių (įvorių, vožtuvų, skirstomojo veleno dalių) susidėvėjimas;
stūmoklių nusidėvėjimas cilindruose.

1. Švilpimo garsas:

guolių susidėvėjimas;
generatoriaus pavaros diržo susidėvėjimas.

Vairuotojų atsiliepimai

Susipažinus su automobilininkų interneto forumais, pastebima, kad gm 5w30 alyva juos pelnytai mėgsta. Vairuotojų atsiliepimai apie jį liudija: jį pakeisti vidutiniškai praktikuojama nuvažiavus 10 tūkstančių kilometrų. Ją į variklius pila kelerius metus iš eilės, nekeisdami alyvos markės, aukščiau esančiame sąraše minimų automobilių vairuotojai.

Jis yra universalus: vairuotojai jį naudoja ne tik dujų paskirstymo mechanizmui aptarnauti jo veikimo cikle, bet ir kaip hidraulinį skystį. Jis yra gana skystas, išlaiko savo struktūrą aukštoje ir žemoje temperatūroje. Jo plėvelė patikimai apsaugo variklį nuo korozijos, purvo, vandens.

Apie klastotes

Remiantis vairuotojų atsiliepimais, palyginti su originalia „General Motors“ alyva, parduodama apie 50% padirbinių. Būdinga, kad naudojant šaltu oru toks padirbinys praranda savo darbines savybes ir sutirštėja, įgauna vazelino ar net sviesto konsistenciją.

Pastarąją aplinkybę vairuotojas gali nesunkiai patikrinti naudodamas automobilio matuoklį, panardintą į panašią įsivaizduojamą gm 5W30 alyvą. Originalios versijos kaina nėra nebrangi: 1800 - 2000 rublių. viename kanisteryje 5l. Vairuotojai jį renkasi dėl palankaus kainos ir kokybės santykio.

Be to, 5W30 klampumo sintetinė alyva, nepaisant mažo klampumo, pasižymi aukštomis eksploatacinėmis savybėmis. Tikra GM-5W30 alyva nepalieka nuosėdų ant variklio, taip pat neužšąla esant žemai temperatūrai. Todėl norint užtikrinti tinkamą variklio darbą, vairuotojams nereikia maišyti ar derinti su kitomis alyvomis, rekomenduojama stebėti alyvos sąnaudas.

Aukštos kokybės variklio alyva užtikrina ilgalaikį gerą automobilio variklio darbą. Todėl renkantis tepalų skysčius vairuotojai turėtų būti vertinami tinkamai. Galų gale, neskubėdami pirkdami iš rankų ar abejotinose prekybos vietose, vairuotojai rizikuoja įsigyti žemos kokybės gaminį arba visiškai padirbtą (padirbtą).

Kaip nesuklysti pasirinkus

Daugybė automobilių svetainių nepavargsta priminti vairuotojams, kad GM-5W30 variklio alyva turi savo išskirtinį dizainą. Jos automobilių entuziastai turėtų žinoti. Vairuotojams gerai žinomi pagrindiniai jo skirtumo nuo padirbto laipsniai:

holograma (GM užrašas taip pat apsiverčia);
tvarkingos siūlės;
apvalus antspaudas su įmonės logotipu ant dangtelio;
dantys ant dangtelio galo;
pakuotės apačioje - kvadratinė piramidė 3D stiliaus;
HDPE užrašas, t.y. dėžutė yra perdirbama;
pagaminimo data ant dėžutės – ne mažiau kaip mėnuo;
aprašymo knyga.

Deja, netikras aliejus GM-5W30 randamas tiek tradicinėje prekyboje, tiek internetinėse parduotuvėse. Todėl vairuotojams patariama atidžiai apžiūrėti įsigytas prekes. Be aukščiau išvardytų detalių, verta atkreipti dėmesį į kanistro serijos numerį.

Jei originalioje Dexos2 modifikacijos variklio alyvoje dažniausiai yra API SN / CF žymėjimas (automobilių entuziastai žino, kad SN priešdėlis naudojamas nuo 2015 m.), tada API SM / CF dažnai randama ant padirbto (kur yra pasenęs SM priešdėlis). kurio „General Motors“ ilgą laiką nenaudojo savo etiketėse).

Būtent GM-5W30 Dexos2 alyva išsiskiria panašiais ženklais.

Pirkėjas turėtų atkreipti dėmesį į abipusį teksto ir fono kontrastą kanistro etiketėje. Tuo pačiu metu firminis identitetas nereiškia pustonių, neryškumo, rašto grūdelių. Būdingiausias šio automobilių pramonės gaminio tiesos bruožas yra aukštųjų technologijų holograma. Ant padirbinių vietoj jo yra paprastas sidabrinis jauko lipdukas.

Apie alyvos užpildymą

Vienam užpildymui vidutiniškai sunaudojama 3,5 litro. Tai galima aiškiai atsekti naudojant svarstykles, esančias firminio kanistro galinėje pusėje. Tačiau jei vairuotojas pakeliui pastebėjo mirksinčią raudoną šviesą, signalizuojančią apie žemą alyvos lygį variklyje, jis, kaip taisyklė, kreipiasi į techninį centrą. Jame naudojama patentuota alyva GM-5W30, išpilstyta į 200 litrų statines. Būtent šį konteinerį su originaliu gamykliniu ženklu naudoja ir oficialios atstovybės. Akivaizdus šio Rusijoje gaminamo aliejaus pranašumas yra ir labai vertas penkerių metų galiojimo laikas.

Remiantis statistika, vis daugiau vairuotojų nori naudoti GM-5W30 Dexos2 alyvą savo automobilių varikliams. Tačiau net ir po jo eksploatacijos taupūs vasarnamių savininkai randa jam panaudojimą.

Vyresnės kartos vairuotojai neskuba jo išpilti, o atsargiai pila į tuščius kanistrus. Vasaros gyventojai medinius paviršius, kurie liečiasi su dirvožemiu, apdoroja naudota alyva. Jie taip pat gali sutepti grandininį pjūklą, taip pat sumirkyti skudurus, kurie vėliau veiksmingai atbaido graužikus.

Išvada

Sintetinė variklinė alyva GM-5W30 šiuo metu yra tendencija. Jo charakteristikos pritaikytos žiemos temperatūrai (iki -35 ° C). Šis MM pasižymi vidutine kaina, stabiliu sklandumu įvairiuose temperatūrų diapazonuose ir galimybe išvalyti variklio anglies nuosėdas. Įvairių automobilių markių vairuotojai juo naudojasi jau daugelį metų.

Esminis niuansas vairuotojams naudojant GM-5W30 alyvą yra jos įsigijimas. Deja, šis aukštos kokybės technologinis gaminys dažnai padirbinėjamas. Tačiau gamyklinėje pakuotėje firminiuose kanistruose yra viskas, ko reikia norint teisingai pasirinkti apsaugos laipsnį.

Vienas iš pagrindinių parametrų, nulemiančių teisingą variklio darbą, yra variklio alyvos kokybė. Todėl daugelis automobilių savininkų priežiūros metu atkreipia dėmesį į tepalų pasirinkimą. Sužinokime, kas yra GM 5W30 aliejus, kokias savybes jis turi ir kaip atskirti originalius gaminius nuo padirbtų.

[ Slėpti ]

Variklio alyvos aprašymas

Renkantis alyvą, svarbu atsižvelgti į technines skysčio charakteristikas ir savybes. GM Oil Dexos produktas turi šias savybes. „General Motors“ tepalas automobiliams yra sintetinis eksploatacinis produktas, kuris, pasak gamintojo, gaminamas atsižvelgiant ir laikantis šiuolaikinėms transporto priemonėms keliamus reikalavimus. Šios sintetikos dalis sumažina sieros ir fosforo kiekį, o tai padeda išvengti variklio užsikimšimo ir pailgina filtro elementų tarnavimo laiką. Oficialiais duomenimis, gamindama įmonė atsižvelgia į degalų taupymo reikalavimus, taip pat užtikrina maitinimo bloko apsaugą nuo neigiamo išmetamųjų dujų poveikio.

Kaip reiškia 5W30?

Taip pat reikia atkreipti dėmesį į simbolius. Raidė W reiškia galimybę naudoti eksploatacines medžiagas bet kokiu oru. 5W30 alyva tinkama naudoti tiek šaltuoju, tiek šiltuoju metų laiku. Skaičius 30 nurodo maksimalią temperatūrą, kuriai esant galima naudoti eksploatacines medžiagas. Penki yra neigiama darbinė temperatūra, šiuo atveju reiškia -30 laipsnių. Šis skaičius taip pat rodo greitį, kuriuo variklio skystis judės per jėgos agregato tepimo sistemą, ir tam reikalingą energijos kiekį. Maksimali galima temperatūra, kurioje eksploatacinė medžiaga gali atlikti jai skirtas užduotis, yra 25 laipsniai (30-5).

Alyvos gamintojas ir kokybė

Būtų naudinga pasidomėti, kas yra variklio skysčio gamintojas. Variklinę alyvą 5W30 Dexos 2 gamina General Motors, kuri yra didžiausias pasaulyje automobilių koncernas. Tai pasaulinis prekės ženklas, todėl galime daryti išvadą, kad įmonė gamina aukštos kokybės tepalą, atitinkantį visus reikalavimus. Pažymėtina, kad gamintojo gaminys laikomas standartu Dexos 2 technologijai, kurią naudoja kiti variklinių alyvų gamintojai.

Išleidimo forma ir straipsnio numeriai

Variklio skystis tiekiamas vieno, dviejų, keturių ir penkių litrų talpose. Gaminys Originalus 5W30 Longlife Fuel Economy 1942003.

Specifikacijos

Žemiau galite sužinoti apie galiojimo terminus, tarnavimo laiką ir laikymo sąlygas. Vidutinis alyvos tarnavimo laikas yra 10-15 tūkstančių kilometrų, tačiau šis parametras priklauso nuo daugelio veiksnių. Kalbame apie vairavimo stilių, naudojamų degalų kokybę, taip pat ir klimato sąlygas. Pagrindinė 5W30 variklio alyvos savybė yra gebėjimas atsispirti eksploatacinėms medžiagoms, kad į ją nepatektų oro. Tai apsaugo nuo putų ir burbuliukų susidarymo.

Charakteristikos:

pagal SAE standartą eksploatacinė medžiaga atitinka 5W30 specifikaciją;
medžiagos tankio parametras esant 20 laipsnių aplinkos temperatūrai yra 853 kg / m3;
klampos vertė - 146;
klampumo vertė padidėja nuo 11,2 mm2 / s iki 66 mm2 / s, kai maitinimo bloko darbinė temperatūra sumažėja nuo 100 iki 40 laipsnių;
skysčio užšalimo tikimybė yra didelė oro temperatūrai nukritus iki -36 laipsnių, esant tokiam šalčiui tepalas negalės prasiskverbti pro alyvos sistemos kanalus;
jei maitinimo blokas perkais iki 222 laipsnių, tepalas užsidegs.

Vaizdo įrašą apie šio variklio skysčio grynumo testavimą nufilmavo kanalas Piotr Tester.

Eksploatacinės medžiagos pasižymi aukštomis tepimo savybėmis, kurios užtikrina stabilų visų variklio trinamųjų komponentų ir mechanizmų veikimą bei prailgina jų tarnavimo laiką. Kai kuriuose transporto priemonių modeliuose ši alyva gali būti naudojama kaip hidraulinis skystis. Aukščiau nurodytame temperatūros diapazone eksploatacinės medžiagos užtikrins stabilų ir patikimą maitinimo bloko paleidimą. Skysčio sudėtyje naudojamas aukštųjų technologijų priedų paketas, kuris neleis oksiduotis vidaus degimo variklio komponentams.

Specifikacijos ir patvirtinimai

Toliau pateikiami standartai, kuriuos šis gaminys atitinka:

ACEA A3/B3;
ACEA A3/B4;
ACEA C3;
APICF;
API SM.

Kalbant apie sertifikatų leistinus nuokrypius, jie yra tokie:

BMW Longlife-04;
Dexos2;
GM LL-A-025 ir LL-B-025;
„Mercedes Benz“ 229,51;
Volkswagen 502 00/ 505 00/ 505 01.

Į kokius automobilius galima krauti?

Alfeonas;
Buickas;
Cadillac
Chevrolet, įskaitant Lacetti modelius;
Holden (sportiniai automobiliai);
Opel;
Pontiac;
fiat;
Renault.

Žemiau esančiame vaizdo įraše galite pamatyti, kaip efektyviai apsaugoti variklio alyvos medžiagą, nufilmuotą vartotojo Piotr Tester.

Privalumai ir trūkumai

Apsvarstykite variklio skysčio pranašumus:

Patikima ir kokybiška maitinimo bloko apsauga nuo pagreitinto susidėvėjimo. Plėvelė, susidaranti ant besitrinančių automobilio variklio dalių, apsaugo variklį nuo padidėjusios trinties.
Degalų taupymas. Tinkamai veikiant maitinimo bloką, degalų sąnaudos bus mažesnės.
Naftos taupymas. Variklio skystis praktiškai neišgaruoja ir nesuodina. Tai leidžia jį išsaugoti ir išvengti būtinybės reguliariai papildyti. Šį pranašumą patvirtina ir specialistų bei transporto priemonių savininkų atsiliepimai.
Eksploatacinių medžiagų tarnavimo laikas. Alyva iš pradžių buvo sukurta ilgesniam tarnavimo laikui.
Skysčio grynumas. Šis pranašumas leidžia sutaupyti perkant filtro elementus.
skalbimo savybės. Dėl šios priežasties variklio veikimo metu efektyviai išvalomi vidiniai maitinimo bloko komponentai.
Prieinamos išlaidos. Palyginti su kitomis žemesnės kokybės alyvomis, GM tepalas turi mažą kainą.

Kalbant apie minusus, vartotojų atsiliepimai čia skiriasi. Kai kurie vartotojai teigia, kad aliejus gali užšalti -20 laipsnių lauke. Esant tokiai temperatūrai variklio užvesti nebeįmanoma. Kiti vartotojai rašo, kad eksploatacinės medžiagos tarnavimo laikas yra labai mažas. Jie mano, kad alyva praranda savo savybes nuvažiavus 5 tūkstančius kilometrų. Tretieji vartotojai atkreipia dėmesį į triukšmo atsiradimą pilant variklio skystį. Šios apžvalgos atsirado dėl to, kad vartotojai perka ne originalų, o žemos kokybės netikrą aliejų. Didelis padirbinių skaičius vidaus rinkoje gali būti laikomas trūkumu.

Analogai

Kaip analogus galima išskirti tokius naftos prekės ženklus kaip Shell Helix, Castrol, Total, Elf. Parduodant galima rasti ir kitų panašių skysčių.

Jei nenorite naudoti GM, įsitikinkite, kad nauja alyva atitinka tas pačias specifikacijas ir standartus.

Kaip atskirti originalą nuo padirbto?

Žemiau esantis vaizdo įrašas leis aiškiai suprasti skirtumus tarp padirbtų ir originalių skysčių (medžiaga buvo nufilmuota ir paskelbta Volkovo kanalo).

Žemiau aptariame pagrindinius originalių ir padirbtų eksploatacinių medžiagų skirtumus:

Pagrindinis klastotės požymis yra neryškus šriftas etiketėje ir neryškūs užrašai. Ir mes kalbame ne tik apie priekį, bet ir apie galą. Taip pat turėtumėte palyginti brūkšninį kodą, atspausdintą ant etiketės. Jis turi atitikti vartojimo prekių kilmės šalį. Reikėtų pažymėti, kad GM variklių skysčiai nėra gaminami Rusijoje ar kitose NVS šalyse. Originalūs gaminiai gaminami tik Vokietijoje.
Plastikas, iš kurio pagamintas aliejaus butelis, visada turi tolygų pilką atspalvį per visą originalo pakuotės perimetrą. Ant netikrų butelių gali būti dėmių, kartais indo spalva būna netolygi.
Originaliuose aliejuose kanistras visada yra nepermatomas. Jei paimsite buteliuką, pakelkite jį prieš šviesą ir pamatysite skysčio lygį jame, vadinasi, turite netikrą.
Priekinėje buteliuko pusėje yra holograma. Tai yra pagrindinė originalo savybė. Variklio alyvos gamintojo teigimu, visi be išimties skysčių buteliai turi hologramas.
Čia, priekinėje etiketės pusėje, yra specialus antspaudas su skaičiais, nurodančiais pagaminimo datą (pirmoje eilutėje). Po jais yra partijos numeris. Be to, šį skaičių turi sudaryti septyni simboliai. Padirbtuose aliejuose jis gali būti sudarytas iš penkių ar aštuonių skaitmenų.
Ant originalių aliejų pakuotės galinėje pusėje nėra jokių užrašų. Ant kai kurių padirbtų skysčių pakuočių apačioje, šalia dugno gali būti skaičių eilutė. Šių simbolių reikšmė neaiški, nes jie nenurodo nei pagaminimo datos, nei partijos numerio. Gali būti apie 18 simbolių, o keli paskutiniai skaitmenys dažnai atskiriami tarpu.
Apvertus buteliuką matosi, kad apačioje kairėje yra užrašas „Plysu“, tai yra originalo ženklas. Padirbtuose aliejuose vietoj šio žodžio yra kvadratas.
Kamštiena pirminiuose skysčiuose visada būna kieto aukščio. Jos žiedas nenulaužiamas. Dangtelio viršuje yra raštas su rodyklėmis, kurios leidžia vartotojui suprasti, kuria kryptimi reikia traukti sparnus. Ir paskutinis turėtų būti du. Nepažeistos būklės pusžiedžiai sandariai guli specialiose įdubose kamštelio viršuje, o patys šonai šonuose visada pakyla aukščiau. Buteliuose su netikru skysčiu yra tik vienas žiedas ir jis yra plokštumoje su dangteliu. Jei kamštiena ant kaklo yra lygi, vadinasi, turite netikrą.

Alyvos kaina

Skysčio kaina priklauso nuo kanistro tūrio ir parduotuvės, kurioje perkami produktai. Vieno litro originalios alyvos kaina yra vidutiniškai 290–500 rublių. Dviejų litrų butelio kaina svyruoja apie 600-700 rublių. 4 ir 5 litrų talpos kanistro kaina yra maždaug 1100–1900 rublių.

Keisdamas variklio alyvą kiekvienas vairuotojas nerimauja dėl variklio sveikatos. Kaip atskirti netikrą GM Dexos 2 5W30 alyvą (ar bet kurią kitą, iš gerai žinomų ir gerbiamų kompanijų), paaiškėjo praktiškai, mažai kas žino. Situaciją apsunkina tai, kad visos įmonės periodiškai keičia savo gaminių konteinerių dizainą.

Tai daroma siekiant apsunkinti sukčių, padirbinėjančių gaminius, gyvenimą – tačiau toks pasipriešinimas jiems glumina net sąžiningiausius pirkėjus. Pirma, gamintojas neįspėja vairuotojų apie naujojo dizaino ypatybes ir nepaaiškina jiems niuansų.

Taigi, pamačius 2 balionėlius su maždaug panašiais kontūrais ir tuo pačiu logotipu, neapsišvietusiam vartotojui gana sunku suprasti, kuris iš jų yra teisingas, o kuris – padirbtas. Antra, ankstesnė pakuotė taip pat gali būti saugoma automobilių eksploatacinių medžiagų pardavėjų sandėliuose: variklinės alyvos galiojimo laikas yra gana ilgas, o nurašyti ją nepelninga ir nuostolinga tik dėl pasenusio dizaino.

Taigi, net ir su skirtinga etikete, aliejus gali būti pats tikriausias. Ir atvirkščiai – nesąžiningas (ar neišmanantis) pardavėjas gali įtikinti pirkėją, kad aliejus yra originalus, tiesiog įmonė jį gamina naujose, modifikuotose skardinėse.

Kaip atskirti netikrą GM Dexos 2 5W30 alyvą, ieškojome iš įvairių šaltinių. Apibendrinant visą gautą informaciją, siūlome atkreipti dėmesį į šiuos požymius.

Palyginti originalą ir netikrą

Aprašyti ženklai yra susiję su paskutiniu kanistru pagal išdavimo datą. Gali būti, kad pirmieji turėjo ir kitų išskirtinių bruožų.

Atminkite, kad pirmasis įtartinas signalas yra neryškus raidžių ir emblemų spausdinimas ant visų įklijuotų etikečių – ne tik priekinėje pusėje. Tuo pačiu lyginame brūkšninį kodą su tuo, kuris tikrai atitinka kilmės šalį;
Plastikas, iš kurio pagamintas natūralios alyvos pripildytas kanistras, visame tūryje turi tolygų šviesiai pilką atspalvį. Skyrybos ar netolygus dažymas turėtų iš karto sukelti abejonių;
Talpykla turi būti nepermatoma. Jei matote alyvos lygį per sieną, eikite jo ieškoti kitur;
Priekinėje pusėje, viršutiniame dešiniajame kampe, turi būti holograma. Tai vienas ryškiausių pakuotės originalumo požymių: pasak gamintojo atstovės, ne vienas konteinerio dizainas buvo sukurtas be hologramos;
Virš etiketės, vėl iš veido, turėtų būti antspaudas iš skaičių rinkinio, pirmoje eilutėje nurodantis pagaminimo datą, o iškart po partijos numeriu. Ir paskutiniame turėtų būti 7 simboliai, o ne 5 ar 8 (buvo ir tokių pradūrimų);
Kanistro gale, priešingai, ant sienos neturėtų būti jokių užrašų. Ant kai kurių padirbinių apačioje, prie apačios, yra neaiški geltonų skaičių linija nesuprantamam tikslui: jie nenurodo datos, nežymi partijos, tik 18 skaičių rinkinys, atskirtas ilga erdvė iki galo;
Kanistro apačioje, viršutiniame kairiajame kampe, reikia išspausti užrašą „Plysu“. Ant dalies padirbinių vietoj jos yra išklotas kvadratas.

Daugiau skirtumų užrašuose ir korpuse rasti nepavyko.

Atkreipkite dėmesį į kamštį

Aukštyje jis turi būti tvirtas, be perforacijos ir nuplėšiamo žiedo;
Ant kamštelio turi būti piešinys su dviem rodyklėmis, nurodančiomis kryptį, kuria reikia traukti sparnus;
Turėtų būti 2 pusžiedžiai (tie patys sparnai).Nepaliečiami jie tvirtai guli įdubose išilgai dangčio viršaus, o šoninės pusės pakyla virš jų lygio. Ant padirbinių yra tik vienas žiedas, o uždaroje būsenoje jis yra toje pačioje plokštumoje kaip kamštienos perimetras;
Po sparnais dangtelių šoninės sienelės turi savotišką įpjovą, briauną. Jo trūksta iš kitų dviejų pusių. Ant abejotinų kanistrų kamštiena yra lygi išilgai visos šoninės sienelės ir yra padalinta iš 4 simetriškų iškyšų.

Tarp kai kurių vairuotojų yra nuomonė, kad „GM Dexos“ nėra padirbtas, nes jis jau seniai buvo nesvarbus ir nustojo būti pelningas - jie sako, kad pati pigi alyva neapsimoka. Giliausias kliedesys: sukčiai čia ima ne pagal kainą, o pagal apyvartą. Yra daug padirbinių, tai patvirtina daugybė aukų. Todėl verta aiškiai prisiminti, kaip atskirti netikrą GM Dexos 2 5W30 alyvą nuo originalo, atidžiai stebėti aprašytus ženklus ir atsisakyti pirkti kilus menkiausiai abejonei. Dar geriau, paprašykite pardavėjo sertifikato arba pakeiskite alyvą naudodamiesi pardavėjo paslaugomis.

Taip, jų kaina didesnė, bet jie atsakingi ir už įdarą. Susiklostė situacija, kai sugedusi motorinė valtis netyčia pateko į „Opel Club“ atstovus, todėl jie savo užsiregistravusiems klientams išsiuntė įspėjimą, suteikė nemokamą vilkiką pristatymui į centrą ir nemokamai pakeitė tepalus.

„Opel“ ir „Chevrolet“ automobiliai yra labai populiarios transporto priemonių markės. Garantinio aptarnavimo metu oficialūs pardavėjai užpildo ZhM Dexos 2 Long Life alyvą. Kadangi šių markių automobiliai ir alyva yra nuolat paklausūs, yra ir GM Dexos2 LongLife 5W30 padirbinių.

Kiekvienais metais padirbtų daugėja, ir vis daugiau pirkėjų pradeda ieškoti informacijos, kaip atskirti jas nuo tikros GM variklinės alyvos. Pabandysime suprasti visas šio proceso subtilybes.

Pirmas dalykas, kuris turėtų jus įspėti perkant GM Dexos 2 aliejų, yra hologramos nebuvimas. Ant bet kurio originalaus kanistro yra holograma, negalima jos netyčia pamiršti priklijuoti ant gaminio. Taip pat galite pašalinti spontaniško lupimo galimybę. Kai bandysite nulupti hologramą, etiketėje išliks būdingas ženklas.

Originalus ir netikras viršelis turi didelių vizualinių skirtumų. Tai aiškiai matoma toliau esančioje nuotraukoje. Originalus kairėje.

Jei kalbėsime apie išvaizdą, tai originale jis primena „Mazda“ alyvos dangtelį.
Kyla daug ginčų dėl partijos numerio taikymo ir balionėlio pagaminimo datos. Oficialūs tiekėjai konkretaus atsakymo neduoda.

Aišku viena – duomenys rašaliniu spausdintuvu spausdinami juodai, virš etiketės, kanistro priekyje arba gale. Dėl šios taikymo technologijos galimi tam tikri įbrėžimai. O tai, kad informacija užtepta geltonais dažais, yra aiškus klastotės požymis.

Kanistro apačioje taip pat galite rasti tam tikrų skirtumų. Ant tikro kanistro, lygi ir tvarkinga siūlė, nėra jokių defektų. Ant netikros ZhM Dexos 2 alyvos kanistro matomas siūlės kreivumas. Taip pat skiriasi ir ant balionėlio dugno įspausti ženklai. Pirma nuotrauka yra originali.

Kanistro gale yra etiketė, pagaminta knygos pavidalu. Paėmę kampą pirštu, galite dejuoti dėl turinio. Tekstas keliomis kalbomis, be klaidų ar rašybos klaidų. Ant klastotės tokios etiketės gali visai nebūti arba galimi jos variantai.

Tokių elementarių ženklų dėka galėsite atskirti netikrą nuo originalios variklio alyvos. Jei kyla abejonių dėl kelių išvardintų ženklų, geriau nuo tokio pirkimo susilaikyti. Geriau būti saugiam, nei mokėti už klastotę ir sugadinti automobilį, kurio remontas kainuos brangiau.

100% įsitikinti aliejaus tikrumu galite tik atlikę laboratorinį tyrimą, tačiau turite pripažinti, kad niekas to nepadarys kiekvieną kartą. Tik būkite atsargūs ir nepasiduokite pardavėjų gudrybėms.