همه چیز درباره فورد خودروهای معروف فورد

31.07.2019

در سال 1872، پسر یک مهاجر ایرلندی هنگام کار در مزرعه پدرش در نزدیکی دیربورن، میشیگان، ایالات متحده از اسب خود به پایین افتاد. در این روز بود که او تصمیم گرفت وسیله نقلیه ای بسازد که باعث رنج و عذاب نشود و از وسایل نقلیه ای که از نیروی حیوانات استفاده می کنند قابل اعتمادتر باشد. آن سوار بد، هنری فورد بود.

پس از آن، هنری و یازده دوست مشتاقش مبلغ هنگفتی به مبلغ 28000 دلار جمع آوری کردند و در 16 ژوئن 1903 درخواستی را برای سازماندهی یک شرکت صنعتی در ایالت میشیگان ارائه کردند.

آب کم عمق شرکت موتورفعالیت های تولیدی خود را آغاز کرد و در نتیجه یک "سیدکار بنزینی" ایجاد شد که توسط موتور 8 اسب بخاری هدایت می شد که نام "مدل A" را دریافت کرد.

ده سال پس از آن، فورد در سراسر جهان به عنوان نابغه ای که بخشش می کرد شناخته شد دنیای فوردیک ماشین در دسترس برای همه. شرکت فورد موتور اولین شرکتی بود که نوار نقاله را معرفی کرد. با تشکر از این تازگی فنیهنری فورد هزینه تین لیزی را از 850 دلار به 290 دلار کاهش داد.

راز موفقیت صد ساله شرکت فورد موتور چیست؟ هنری فورد هنگام ایجاد این شرکت، رویای خودرویی را در سر می پروراند که هزینه آن از دستمزد سالانه آن دسته از کارگران معمولی که در کارخانه ای در دیترویت اتومبیل مونتاژ می کردند، بیشتر نباشد.

فورد در تاریخ 100 ساله خود تغییرات زیادی را پشت سر گذاشته است. با این حال، این باور که مردم باید در دسترس، قابل اعتماد و ماشین های مدرن، بدون تغییر باقی ماند.

هنری فورد در 30 ژوئیه 1863 در اسپرینگفیلد، میشیگان به دنیا آمد. او بزرگ‌ترین فرزند از شش فرزند ویلیام و مری فورد (ویلیام؛ مری فورد) بود که مزرعه‌ای مرفه داشت. هنری دوران کودکی خود را در مزرعه والدینش گذراند، جایی که به خانواده خود کمک کرد و در یک مدرسه معمولی روستایی تحصیل کرد.

در سن 12 سالگی، هنری یک کارگاه کوچک را تجهیز کرد و در آنجا با اشتیاق تمام اوقات فراغت خود را سپری کرد. در آنجا بود که چند سال بعد اولین موتور بخار خود را طراحی کرد.

در سال 1879، هنری فورد به دیترویت نقل مکان کرد و در آنجا به عنوان دستیار ماشینکاری مشغول به کار شد. سه سال بعد، فورد به دیربورن نقل مکان کرد و پنج سال را صرف طراحی و تعمیر کرد موتور بخارمهتابی هر از گاهی در کارخانه ای در دیترویت. در سال 1888 با کلارا جین برایانت ازدواج کرد و به زودی مدیریت یک کارخانه چوب بری را بر عهده گرفت.

در سال 1891، فورد مهندس شرکت ادیسون ایلومینیتینگ شد و دو سال بعد به عنوان مهندس ارشد این شرکت منصوب شد. حقوق مناسب و زمان آزاد کافی به فورد اجازه داد تا زمان بیشتری را به توسعه موتور اختصاص دهد. احتراق داخلی.

فورد اولین موتور احتراق داخلی را در آشپزخانه خانه خود مونتاژ کرد. به زودی تصمیم گرفت موتور را روی یک قاب با چهار چرخ دوچرخه قرار دهد. بنابراین در سال 1896، ATV ظاهر شد - وسیله نقلیه ای که اولین ماشین فورد شد.

پس از ترک شرکت ادیسون ایلومینتینگ در سال 1899، هنری فورد تأسیس کرد شرکت خوددیترویت اتومبیل. علیرغم اینکه یک سال بعد شرکت ورشکست شد، فورد موفق شد چندین اتومبیل مسابقه ای را مونتاژ کند. خود فورد در مسابقات اتومبیل رانی شرکت کرد و در اکتبر 1901 موفق شد قهرمان آمریکایی الکساندر وینتون (الکساندر وینتون) را شکست دهد.

شرکت فورد موتور در سال 1903 تاسیس شد. بنیانگذاران آن دوازده تاجر از میشیگان به رهبری هنری فورد بودند که 25.5 درصد از سهام شرکت را در اختیار داشتند و به عنوان معاون رئیس و مهندس ارشد شرکت خدمت می کردند.

زیر کارخانه ماشین سازییک کارخانه ون سابق را در خیابان مک در دیترویت تبدیل کرد. تیپ هایی متشکل از دو یا سه کارگر، تحت نظارت مستقیم فورد، خودروهایی را از قطعات یدکی که به سفارش سایر شرکت ها ساخته می شد، مونتاژ می کردند.

اولین خودروی این شرکت در 23 جولای 1903 فروخته شد. اولین ساخته فورد یک خودروی کناری بنزینی با موتور 8 اسب بخاری به نام مدل A بود. این خودرو به عنوان «پیشرفته ترین خودروی بازار که حتی یک پسر 15 ساله هم می تواند با آن رانندگی کند» توصیف شد. در سال 1906، هنری فورد رئیس و مالک اصلی شرکت شد.

اولین آرم بیضی شکل فورد در سال 1907 به لطف اولین نمایندگان بریتانیایی شرکت پری (پری)، تورنتون (تورنتون) و شرایبر (شرایبر) ظاهر شد. به عنوان بخشی از یک کمپین تبلیغاتی، به عنوان "تمبر با بالاترین استاندارد" ارائه شد که نمادی از قابلیت اطمینان و اقتصاد است.

برای پنج سال بعد، هنری فورد برنامه توسعه و تولید کلی را هدایت کرد. در این مدت 19 حرف الفبا از مدل A تا مدل S استفاده شد. برخی از این مدل ها در سطح آزمایشی باقی ماندند و به دست کاربر نهایی نرسیدند.

در سال 1908، هنری فورد با عرضه مدل T به رویای خود جامه عمل پوشاند. ماشین معروفدر طول تاریخ صنعت خودرو

قیمت پایه آن 260 دلار بود و تنها در عرض یک سال حدود 11 هزار دستگاه از این دستگاه فروخته شد. این ظاهر مدل T بود که آغاز دوره جدیدی در توسعه بود حمل و نقل شخصی.

ماشین فورد رانندگی آسانی داشت، نیازی به تعمیر و نگهداری پیچیده نداشت و حتی می توانست در جاده های روستایی رانندگی کند.

از آن لحظه به بعد، خودرو به موضوع تولید انبوه تبدیل شد که تقاضا برای آن به طور مداوم در حال افزایش است.

در همان زمان، بر اساس مدل T، اتومبیل ها برای خدمات مختلف ایجاد می شوند: وانت، اتومبیل برای تحویل بارهای کوچک، آمبولانس، ون و اتوبوس های کوچک.

برای برآوردن نیازهای رو به رشد مشتریان و همچنین افزایش بهره وری نیروی کار، فورد برای اولین بار تولید خط مونتاژ را در کارخانه های خود معرفی می کند که در آن هر کارگر یک عملیات را در حالی که در یک مکان باقی می ماند انجام می دهد. در نتیجه این نوآوری، مدل T دیگری هر 10 ثانیه از خط مونتاژ خارج شد و نوار نقاله متحرک به مرحله جدید و مهمی در انقلاب صنعتی تبدیل شد.

در سال 1919، هنری فورد و پسرش ادسل (ادسل فورد) سهام شرکت را از سایر سهامداران به قیمت 105،568،858 دلار خریدند و تنها مالکان شرکت شدند. در همان سال، ادسل ریاست شرکت را از پدرش به ارث برد که تا زمان مرگش در سال 1943 این سمت را بر عهده داشت. پس از مرگ ناگهانی پسرش هنری فورد دوباره مجبور شد در راس شرکت بایستد.

مدل A که در سال 1927 عرضه شد، اولین خودروی فورد بود که دارای یک نشان بیضی شکل بر روی جلوپنجره بود. تا اواخر دهه 50، اکثر خودروهای فورد با نشان معروف آبی تیره این روزها تولید می شدند. اگرچه نشان بیضی شکل به عنوان نشان رسمی فورد تایید شد، اما تا اواسط دهه 70 روی خودروها قرار نگرفت.

سرعت بالای زندگی مستلزم افزایش ظرفیت ها و معرفی فناوری های منحصر به فرد بود. شرکت فورد موتور که با ریتم زمان توسعه می‌یابد، آماده نمایش آخرین دستاوردهای خود بود.

در 1 آوریل 1932، این شرکت موتور 8 سیلندر V شکل را به عموم معرفی کرد. فورد اولین شرکتی بود که یک بلوک 8 سیلندر یکپارچه تولید کرد. اتومبیل هایی با چنین موتوری برای مدت طولانی مورد علاقه آمریکایی های عملی قرار گرفتند.

قبلاً در سال 1934، در مزارع روستایی و در خیابان های شهرهای بزرگ، کامیون هافورد، مجهز به موتور کاملاً اصلاح شده.

در این زمان، مشکل ایمنی خودرو بیش از پیش ضروری می شود. هنری فورد این موضوع را نادیده نمی گیرد. برای اولین بار از عینک ایمنی در کارخانه های خود استفاده می شود. شغل تمام وقتکاهش خطر برای زندگی انسان، مراقبت از یک فرد همیشه مهمترین جنبه سیاست کلی شرکت بوده و هست. علاقه مندان به خودرو و شهروندان عادی با تعهد و عشق خود به فورد هزینه چنین مراقبتی را سخاوتمندانه می پردازند.

این برند معروف نه تنها در آمریکا، بلکه در سراسر جهان محبوبیت پیدا می کند. در این دوره، فورد شبکه عظیمی از کارخانه ها و فروشگاه ها در سراسر آمریکا دارد، شعبه هایی در اروپا و روسیه باز می کند. هزاران خودرو در سراسر جهان صاحبان خود را پیدا می کنند. این برند واقعاً محبوب می شود.

در سپتامبر 1945، هنری فورد قدرت را به نوه ارشد خود، هنری فورد دوم، منتقل کرد. در ماه می 1946، هنری فورد پدر به دلیل خدمات به صنعت خودرو، جایزه افتخاری دریافت کرد و در پایان همان سال، موسسه نفت آمریکا (موسسه نفت آمریکا) مدال طلای خدمات به جامعه را به او اهدا کرد.

هنری فورد در سن 83 سالگی در خانه اش در دیربورن در 7 آوریل 1947 درگذشت. بنابراین، یک دوره کامل در تاریخ شرکت فورد موتور به پایان رسید، که با وجود مرگ بنیانگذار آن، همچنان به طور فعال توسعه می یابد.

اما نوه کار پدربزرگش را با عزت ادامه می دهد. در 8 ژوئن 1948، مدل جدید فورد 1949 در نمایشگاه نیویورک رونمایی شد. ویژگی های اصلی آن پانل های جانبی صاف، سیستم تعلیق جلو مستقل و بازشو عقب است پنجره های جانبی.

ادغام بدنه و گلگیرها یک چیز جدید بود که استاندارد را تعیین کرد طراحی خودرو. در سال 1949، فورد حدود یک میلیون دستگاه از این خودرو را فروخت و به بالاترین میزان فروش از سال 1929 رسید.

سود این شرکت نیز با سرعت فوق العاده ای در حال رشد است. این امر منجر به افزایش امکانات تولید شد: تولید جدید و کارخانه های مونتاژ، محل های آزمایش، آزمایشگاه های تحقیقاتی مهندسی.

فعالیت های جدید در حال توسعه است: تجارت مالی شرکت فورد موتور، بیمه شرکت بیمه جاده آمریکا، تعویض خودکار قطعات فورد و بخش خدمات، الکترونیک، کامپیوتر، فناوری فضاییو خیلی بیشتر.

و سرانجام در ژانویه 1956، شرکت خودروسازی فورد وارد بورس شد. شرکت سهامی. این شرکت در حال حاضر حدود 700000 سهامدار دارد.

کانون توجه در دهه 60 جوانان است. مطابق با احساسات عمومی، فورد به سرعت در حال تغییر جهت تولید خود به سمت ساخت خودروهای اسپورت ارزان قیمت با هدف مصرف‌کنندگان جوان است.

پس از آن، در سال 1964، موستانگ برای اولین بار در معرض دید عموم قرار گرفت. مهمترین ویژگی جدید استفاده از یک موتور جدید بود که در آن دو واحد ترکیب شده بودند - یک گیربکس و یک محور محرک. از نظر ظاهر ترکیبی اصلی از تمام گرایش های طراحی مدرن دهه 50-60 متمایز بود.

چنین علاقه شدیدی که این خودرو برانگیخت، از مدل A مشاهده نشد. در صد روز اول، صد هزار دستگاه چهار نفره فروخته شد. ماشین های موستانگ. سود شرکت از تمام نتایج مورد انتظار فراتر رفت.

با تشویق این موفقیت، فورد به توسعه طرح های اصلی ادامه می دهد، در حالی که از نوآورانه ترین روندها و پیشرفت ها در صنعت خودرو استفاده می کند. کار آنها در مدل هایی مانند کورینا و ون ترانزیت تجسم یافت.

اما نه تنها سود باعث نگرانی کارکنان و مدیریت شرکت فورد موتور شد. مبارزه برای امنیت ادامه دارد.

بنابراین، در سال 1970، فورد اولین سازنده سریالی شد که ترمزهای دیسکی جلو را معرفی کرد.

از سال 1976، نشان افسانه ای بیضی شکل فورد با پس زمینه آبی و حروف نقره ای کاملاً بر روی تمام خودروهای این شرکت قرار گرفته است تا محصولات فورد به راحتی در هر نقطه از جهان شناخته شوند.

شرایط رقابت شدید، به ویژه در این دوره تشدید شده، متخصصان فورد را تشویق می کند تا فناوری های جدید را در سایر زمینه ها معرفی کنند. توجه ویژهبه مصرف سوخت داده شده است. هدف طراحان ایجاد یک رهبر در سطح جهانی در بخش‌های میانی و اجرایی بازار است. نتیجه فورد تاروس و مرکوری سبال بود.

لازم به ذکر است که Taurus به عنوان یک خودرو خلق شده است که تمام جزئیات آن به کمال می رسد. تلاش ها نتیجه داد تاروس به عنوان خودروی سال 1986 شناخته شد و یک سال بعد در آمریکا پرفروش شد.

نوآوری های بعدی فورد موندئو و همچنین موستانگ اصلاح شده بود. اولین نمایش های سال 1994 نیز شامل فورد اسپایر و مینی بوس Windstar بود.

سپس آمریکای شمالی فورد تاروس و مرکوری تریسر اصلاح شده را دید که اولین تغییرات بزرگ در طراحی خودرو را که در اواخر دهه 80 وارد بازار شد، نشان می‌دهد. در اروپا، پیکاپ اصلاح شده سری F، مینی ون های جدید فیستا و گلکسی نیز معرفی شدند.

هدف اصلی این شرکت بهبود مستمر محصولات خود با کاهش هزینه های تولید می باشد. نتایج خودروهای جهان بود.

در حال حاضر بیش از 70 مدل مختلف خودرو در سرتاسر جهان به فروش می رسد که تحت برندهای فورد، لینکلن، مرکوری و استون مارتین تولید می شوند. فورد در شرکت ها نیز سهام دارد مزدا موتورشرکت و شرکت کیا موتورز.

در 9 ژوئیه 2002، یک کارخانه جدید شرکت فورد موتور با چرخه کامل تولید به طور رسمی در شهر Vsevolzhsk، منطقه لنینگراد افتتاح شد.

شرکت خودروسازی فورد، یک شرکت خودروسازی آمریکایی متخصص در تولید ماشین هامارک های "فورد"، "مرکوری"، "لینکلن"، کامیون ها، ماشین آلات مختلف کشاورزی. فورد مالک جگوار است. دفتر مرکزی در دیربورن (میشیگان) واقع شده است، جایی که زمانی مزرعه والدین هنری فورد در نزدیکی آن قرار داشت.

این شرکت توسط هنری فورد در سال 1903 تأسیس شد و طبق ایده خالق آن، بلافاصله برای تولید یک ماشین ارزان قیمت انبوه در نظر گرفته شد. در ابتدا، این مدل "A" بود، در سال 1908 با مدل "T" که توسط کاریکاتوریست ها "قلع لیزی" لقب گرفته بود، جایگزین شد. موفقیت مدل جدید به حدی بود که کارخانه های فورد که همیشه در حال گسترش بودند نتوانستند با سفارشات کنار بیایند. در سال اول تولید این مدل، 10660 دستگاه خودرو به فروش رسید که تمامی رکوردها را در صنعت خودروآن زمان.

در فورد موتور در سال 1913، برای اولین بار در جهان، یک روش استانداردسازی قطعات قابل تعویض محصولات و یک فناوری نوار نقاله برای مونتاژ خودروها در تولید معرفی شد که افزایش بهره وری نیروی کار را 40 تا 60 درصد تنها در یک بار ممکن کرد. سال در همان زمان، دستمزد کارگران و کارمندان افزایش یافت به طوری که دو برابر از میانگین صنعت فراتر رفت. شرکت ها یک روز کاری هشت ساعته را معرفی می کنند. تا اواسط سال 1914، 500000 مدل T تولید شد؛ تا سال 1923، هر دومین خودرو در آمریکا در کارخانه‌های فورد موتور ساخته می‌شد.

در دهه های 1920 و 1930، فورد موتور به طور فعال شعبه هایی را در بسیاری از کشورهای جهان افتتاح کرد، از جمله همکاری با روسیه شوروی(ایجاد گیاهان GAZ، AMO). اگرچه هنری فورد به شدت نسبت به انقلاب اکتبر منفی بود، با این حال معتقد بود که روسیه در صورت گام برداشتن در مسیر توسعه صنعتی آینده بسیار خوبی خواهد داشت.

در سال 1922 فورد موتور شرکت لینکلن را که به ادسل فورد سپرده شده بود، تصاحب کرد. سبک مدیریت مستبد فورد مسن‌تر به هدف مورد علاقه مطبوعات چپ تبدیل می‌شود و امتناع فورد از تحمل اتحادیه‌ها در کارخانه‌هایش جرقه‌ای از آزار و اذیت واقعی می‌زند. با این حال، در پایان دهه 1920، آمریکایی ها از مدل یکنواخت "T" خسته شده بودند. رقبای جنرال موتورز در حال پیشروی هستند، فورد موتور با مدل فورد A پاسخ می دهد که محبوبیت آن همچنان از Chevy و Buicks عقب است.

رکود بزرگ سال 1929 به طور چشمگیری فروش خودرو را کاهش داد. دستمزدها نصف می شود.

در سال 1932، آغاز تولید انبوه موتورهای 8 سیلندر V شکل. شرکت فورد موتور اولین شرکتی است که یک بلوک هشت سیلندر یکپارچه تولید می کند. سال های زیادی طول خواهد کشید تا رقبای فورد بتوانند موتورهای V-8 قابل اعتماد را به تولید انبوه برسانند. در این بین، خودروی فورد و موتور قابل اعتماد آن به محبوبیت آمریکایی های عملی تبدیل شده است. یک کارخانه مونتاژ در کلن افتتاح شد.

خط تولید خودروهای مرکوری که در سال 1938 راه اندازی شد نسبتاً موفق بود. این شرکت به طور اسمی توسط ادسل فورد اداره می شود، اما قدرت او را نمی توان با قدرت پدرش مقایسه کرد. تجارت شروع به رکود می کند، که تا آغاز جنگ جهانی دوم ادامه داشت، زمانی که دستورات نظامی اوضاع را بهبود بخشید.

از سال 1942 تا 47، تولید وسایل نقلیه غیرنظامی به طور ناگهانی متوقف شد، زیرا. این شرکت تمام تلاش خود را معطوف به نیازهای نظامی کرد. برنامه عظیم زمان جنگ که توسط Edzel Ford آغاز شد، 8600 بمب افکن چهار موتوره V-24 Liberator، 57000 موتور هواپیما و بیش از یک چهارم میلیون تانک، پایه های ضد تانک و سایر تجهیزات نظامی را در کمتر از 3 سال تولید کرد.

پس از سلطنت کوتاه فورد قدیمی (ادسل در سال 1943 درگذشت)، در سال 1945 قدرت به هنری فورد دوم رسید که جان تازه ای به شرکت دمید.

فورد جونیور سیستم استخدام را دوباره سازماندهی می کند، از روش های طوفان فکری که از زمان جنگ برای او شناخته شده بود برای توسعه استراتژی شرکت استفاده می کند و گروهی از تحلیلگران سیستم را دعوت می کند.

در سال 1949 شرکت فورد موتور تقریباً 807000 دستگاه خودرو فروخت و سود خود را از 94 میلیون دلار (سال قبل) به 177 میلیون دلار افزایش داد و به بالاترین فروش خود از سال 1929 رسید. برنامه سازماندهی مجدد هنری فورد دوم پس از جنگ به سرعت سلامت شرکت را احیا کرد. نتیجه ساخت 44 کارخانه تولیدی، 18 کارخانه مونتاژ، 32 انبار قطعات، دو سایت آزمایشی عظیم و 13 آزمایشگاه مهندسی و تحقیقاتی در ایالات متحده بود.

عرضه سری تاندربرد در سال 1955 و موستانگ کلاسیک اکنون موقعیت مالی فورد موتور را تقویت کرد. موستانگ جذاب 4 نفره مدل 1965 عزیز آمریکا شد. در 100 روز اول 100000 دستگاه از این خودرو فروخته شد. مجموع فروش سال 418812 وسیله نقلیه بود که یک میلیارد دلار سود برای شرکت به همراه داشت.

در سال 1968، اولین اسکورت 1.6 لیتری بادامک دوقلو، حرفه مسابقه ای خود را آغاز کرد و با موفقیت فصل را آغاز کرد و در پیست های ایرلند، لاله دانمارکی، آلپ اتریش، آکروپولیس و رالی اسکاتلند به مدت هشت هفته پیروز شد. در پایان فصل اول، اسکورت در رالی معروف 1000 دریاچه در فنلاند برنده شد و به فورد کمک کرد تا جایگاهی قوی در مسابقات قهرمانی رالی خودروهای جدید جهان کسب کند. پیاده سازی سیستم الکترونیکی کنترل سرعت خودرو. مدل‌هایی با طراحی Twin Cam Escort در سال‌های 1969 و 1970 در سراسر جهان به پیروزی خود ادامه دادند.

مدل اروپای غربی Ford Taunus / Cortina در دهه 1970 و 1980 بسیار رایج بود. تولید استیشن واگن (Kombi) خانواده فورد تاونوس / کورتینا در سال 1970 آغاز شد (در آلمان، مدل هایی به نام Taunus از سال 63 وجود داشته است). این خودرو تقریباً در تمام کارخانه های اروپایی فورد در آن زمان تولید می شد و نام کورتینا به نسخه انگلیسی آن با فرمان سمت راست داده شد. در ژانویه 1976، نسل دوم مدل Taunus/Cortina که به طور قابل توجهی بازطراحی شده بود، وارد تولید شد.

از سال 1976 با عرضه نسل جدید فورد اکونولاین سری E مدل‌های سرنشین سرپوش دار، عناصر شاسی، موتورها و گیربکس‌های مشابه شاسی‌بلندها و پیکاپ‌های سری F شروع به استفاده کردند و در سال 1992 به بازار عرضه شدند. مقیاس جدیدمینی بوس های تمام فلزی 7، 8، 12 و 15 نفره راحت و ون های چهار در با بدنه.

خانواده فیستا بیش از 20 سال است که وجود دارد - نسل اول در سال 1976 ظاهر شد. مسیر زندگی مدل ها نسل فعلی، که در آغاز شد نمایشگاه خودرو ژنو-89، نزدیک به غروب آفتاب. به مدت 11 سال، خانواده فیستا دو بار (در سال های 1995 و 1999) تحت یک بازسازی جدی قرار گرفته است که به لطف آن تا به امروز کاملاً مدرن باقی مانده است.

کراون ویکتوریا یکی از محبوب ترین مدل ها در ایالات متحده آمریکا است (در پلیس، تاکسی، اجاره، فروشگاه دوم). تولید در کانادا اولین مدل در سال 1978 انجام شد. نسل جدید این خودرو در دسامبر 1990 عرضه شد. به روز رسانی ظاهر - 1998.

استیشن واگن فول سایز Bgonco مدل 1980 یک وانت وانت تمام چرخ محرک با پایه کوتاه شده بود. توانایی متقابل کشور بسیار بالا بود، بنابراین این مدل برای مدت طولانی (به ویژه در آلاسکا) محبوب باقی ماند، حتی پس از ظهور بیشتر مدل های مدرن. Vgopso در نیمه اول دهه 1990 به یکی از رهبران این صنعت تبدیل شد بازار روسیهدر میان خودروهای دست دوم از این نوع در سال 1990، مدل‌های Vgopso با استیشن‌های پنج درب فورد اکسپلورر جایگزین شدند.

فورد اسکورت در ایالات متحده و اروپا و همچنین در آرژانتین در سه سبک بدنه تولید می شود: یک سدان پنج صندلی، یک استیشن پنج در و یک کوپه ZX2. نسلی از فورد اسکورت اروپایی دیفرانسیل جلو (Mod. 80) با موتور عرضی در آگوست 1980 معرفی شد. تولید فورد اسکورت آمریکایی و مرکوری لینکس تا تابستان 1990 ادامه یافت. آنها با مدل های توسعه یافته بر روی پلت فرم جایگزین شدند مزدای ژاپنی 323. در ژانویه 1995، طراحی خودرو بهبود یافت، یک نسخه 4x4 با موتور 1.6 لیتری ظاهر شد (در سال 1997، تولید مدل 4x4 متوقف شد). در سال 1998، یک کانورتیبل معرفی شد.

در سپتامبر 1982، مدل هایی از خانواده سیرا دیفرانسیل عقب با بدنه هاچ بک پنج در و استیشن (Kombi) در فروش ظاهر شد و شروع تولید یک سه درب مدل تمام چرخ محرک(XR4x4) با موتور 2.8 لیتری V6 تا سپتامبر 1983 به تعویق افتاد.

در نوامبر 1986، راه اندازی نسخه 4x4 فورد اسکورپیو. در اواخر سال 1991، یک ارائه استیشن واگن جادارعقرب تورنیر. در تابستان 1998 تولید اسکورپیو متوقف شد و شعبه اروپایی فورد تصمیم گرفت مدل موندئو را پرچمدار این شرکت کند.

از اواسط دهه 1980، Taurus تولید شده است. این مدل در سال 1986 به عنوان خودروی سال انتخاب شد و در سال 1987 در آمریکا پرفروش شد. خودروهای ساده و با ظاهری آینده نگر، با نام های زیبای Taurus و Sable، نقطه عطفی در انتقال فورد به نسل جدیدی از خودروهای دهه 1980 بود که از نظر مصرف سوخت (در انطباق کامل با مقررات کنگره)، با تکنولوژی بالا و از نظر زیبایی شناسی عالی بودند.

در همان سال خرید 75 درصد از سهام استون مارتین-لاگوندا انجام شد.

خرید شرکت جگوار در سال 1990 طیف مدل های فورد را که از نظر راحتی به هیچ وجه شبیه "قلع لیزی" نیستند، بیشتر می کند و یک سال بعد، فورد گلکسی برای تولید یک دستگاه چند منظوره ساخته شد. ماشین. سرمایه گذاری مشترکبا شرکت آلمانی فولکس واگن

این شرکت پذیرای نوآوری و تغییر است. جالب است که فورد موتور، پیشگام در معرفی خط مونتاژ، اولین شرکتی بود که در میان شرکت های بزرگ آن را رها کرد، زیرا کارگران مدرن در انجام کارهایی که در آن عنصر خلاقیت مستقل وجود دارد، بهره وری بیشتری دارند.

فورد اکسپلورر، که در ژانویه 1990 معرفی شد، در بین رقبا قرار دارد مدل های بلیزرو تاهو، و برای سالهای متمادی پرفروش ترین خودروهای شاسی بلند در بازار آمریکای شمالی بوده است (حدود 400 هزار در سال).

در سال 1993، فورد موندئو عرضه شد و بلافاصله استانداردهای ایمنی جدیدی را در کلاس خود تنظیم کرد. سال بعد، این خودرو به عنوان خودروی سال اروپا شناخته شد و مورد علاقه خریداران قرار گرفت. برای سال 1994، مینی بوس Windstar نیز جدید بود. در همان سال خرید باقی مانده سهام استون مارتین-لاگوندا انجام شد.

فورد ویندستار برای اولین بار در ژانویه 1994 به نمایش درآمد. در سال 1998، مدل مجدداً طراحی شد. تولید شده در کانادا.

اولین نمایشگاه فورد اروپا کهکشانی در فوریه 1995 در ژنو برگزار شد. در نمایشگاه خودروی ژنو 2000، یک مدل مدرن با طراحی به روز ارائه شد.

در سال 1996، 250 میلیونمین خودرو از خط مونتاژ این شرکت خارج شد. اجرای مدل کا آغاز شده است.

فورد اروپا پوما، کوپه اسپرتکلاس کوچک، ایجاد شده بر اساس فورد فیستا، برای اولین بار در نمایشگاه خودرو ژنو در مارس 1997 ارائه شد.

FORD Focus، برای یک سنت طولانی که نام Turnier را بر خود دارد. اولین نمایش اروپایی هاچ بک در اوایل سال 1998 در ژنو انجام شد.

در سال 1998، شرکت خودروسازی فورد به دومین تولیدکننده بزرگ خودرو و کامیون در جهان از نظر کل تبدیل شد.

در سال 2000، هیئت داوران بین‌المللی متشکل از 126 روزنامه‌نگار خودرو، با جمع‌بندی نتایج رقابت بی‌سابقه "ماشین قرن" ("ماشین قرن")، فورد تی تین لیزی ("قلع لیزی") افسانه‌ای را انتخاب کردند. ماشین "ماشین همه زمان ها و مردمان" که مونتاژ آن در خط مونتاژ در مقیاس گسترده تأسیس شد. روش جدید شروع تولید ماشین آلات در مقیاس بزرگ، بهبود کیفیت آنها و کاهش شدید هزینه را ممکن کرد. این مونتاژ نوار نقاله بود که ماشین را به وسیله ای برای حمل و نقل برای همه تبدیل کرد. و اولین مورد از سری خودروهای واقعاً سریالی مدل فورد بود.

SUV جمع و جور فرار فورداولین بار به عنوان نمونه اولیه در ژانویه 2000 در دیترویت معرفی شد. توسعه به طور مشترک با مزدا انجام شد. تولید خودرو در کارخانه ای در کانزاس سیتی انجام می شود.

فورد اروپا ماوریک، جمع و جور SUV تمام چرخ متحرک، معادل اروپایی فورد اسکیپ. از سال 2000، به طور مشترک با مزدا بر اساس ادای احترام مزدا تولید می شود. فورد جدید Maverick ویژگی های یک SUV و یک ماشین جاده ای را ترکیب می کند.

2001 - این شرکت یک مدل اساساً جدید فورد موندئو را ارائه می دهد. ظاهر آن را می توان یک اتفاق انقلابی دانست. این خودرو که توسط بخش اروپایی شرکت فورد موتور توسعه یافته است، بر اساس فن آوری های طراحی اساساً جدید ایجاد شده است. اصل این است انقلاب فنی- در قدرتمند محصول نرم افزاری SZR نامیده می شود که مجموعه ای از سیستم های طراحی کامپیوتری، طراحی به کمک کامپیوتر و یک پایگاه اطلاعاتی گسترده است.

امروزه شرکت فورد موتور مراکز تولید، مونتاژ و فروش خود را در 30 کشور جهان دارد. این شرکت سالانه میلیون ها خودرو، کامیون و تراکتور تولید می کند و پیشرو شماره یک فروش خودرو در جهان خارج از آمریکای شمالی است. شرکت فورد موتور بیش از 70 مدل مختلف خودرو را در سرتاسر جهان به فروش می رساند که با برندهای فورد، لینکلن، مرکوری، جگوار و استون مارتین تولید می شوند. این شرکت همچنین در مزدا سهام دارد شرکت موتورو کیا موتورز n.Corporatio

در "سه بزرگ" تجارت خودرو آمریکا، فورد موتور مقام دوم را از نظر فروش به خود اختصاص داده است.

عنوان کامل:	شرکت فورد موتور.
نامهای دیگر:	فورد (فورد)
وجود داشتن:	1903 - امروز
محل:	ایالات متحده آمریکا: دیربورن، میشیگان.
ارقام کلیدی:	ویلیام فورد جونیور (رئیس هیئت مدیره) آلن مولالی (رئیس).
محصولات:	اتومبیل و وسایل نقلیه تجاری: فورد
ترکیب:	فورد موندئو فورد کوگا فورد ایر استریم فورد GT (2003) فورد ویند استار فورد کا فورد فلکس فورد اکسپلورر فورد اوریون کاوشگر فورد گشت و گذار فورد فورد اج فورد کوگار فورد سی مکس فورد کراون ویکتوریا فورد اکو اسپرت فورد فیستا فورد پانصد فورد کاپری

هنری فورد (هنری فورد) - بزرگترین شخصیت در تاریخ صنعت خودرو.

روزی روزگاری، این او بود که در حالی که هنوز پسر بود و در مزرعه پدرش کار می کرد، به سختی از اسبش پرید. این حادثه در ایالات متحده آمریکا، در ایالت میشیگان در حومه شهر دیربورن، در سال 1872 رخ داد. هنری که پس از سقوط به زمین برخاست، هدفی را در زندگی خود ایجاد کرد که یک نوع وسیله نقلیه برای مردم ایجاد کند که بر خلاف گاری ها (کالسکه) با اسب یا فقط سوار بر زین، ایمن، راحت باشد.

شرکت فورد موتور.

هنری فورد پس از بلوغ، با 11 دوست خود، علاقه مندانی مانند خودش، همکاری کرد. در 16 ژوئن 1903، آنها به طور جمعی 28000 دلار سرمایه اولیه جمع آوری کردند و برای راه اندازی یک کارخانه تولیدی در میشیگان درخواست دادند.

شرکت فورد موتور اینگونه متولد شد. اولین اختراع خودروی او "کارگاه جانبی بنزین" بود که نام تجاری "مدل A" را دریافت کرد و توسط یک موتور در 8 حرکت می کرد. قدرت اسب.

10 سال پس از اولین عرضه این خودرو، هنری فورد در سراسر جهان نابغه نامیده شد، که به کل جامعه زمینی اولین خودروی قابل دسترس برای هر فرد را داد - فورد T. علاوه بر این، شرکت خودروسازی فورد اولین شرکت است. در جهان که خط مونتاژ خودرو را معرفی کرد. به دلیل پیشرفت های تکنولوژیکی و نوآوری های مداوم، فورد توانست قیمت تین لیزی را از 850 دلار به 290 دلار کاهش دهد.

پس راز موفقیت تولید خودروی فورد موتور که بیش از صد سال است ادامه دارد چیست؟ هنری فورد شرکت خود را ایجاد کرد و رویای اختراع چنین خودرویی را در سر داشت که قیمت آن در مجموع حقوق سالانه یک کارگر ساده است که در یک کارخانه مونتاژ اتومبیل در دیترویت کار می کرد.

اولین خودروی هنری فورد مدل A بود.

شرکت فورد در تمام تاریخ خود که حدود 140 سال دوام آورده و دستخوش تغییرات بزرگی شده است. اما، با وجود این، مهمترین اصول کار تولید بدون تغییر باقی ماند - اتومبیل برای مردم باید مقرون به صرفه، مدرن و قابل اعتماد باشد.

هنری فورد در 30 ژوئیه 1863 در اسپرینگفیلد، میشیگان متولد شد. پدر و مادر او ویلیام و مری فورد (ویلیام و مری فورد) نام داشتند که دارای شش فرزند بودند. هنری مسن ترین آنها بود. پدر و مادرم مزرعه ای داشتند که رونق گرفت. بنابراین ، تمام دوران کودکی نابغه آینده در مزرعه خانوادگی سپری شد ، جایی که هنری به یک مدرسه معمولی روستایی رفت و پس از آن در کارهای خانه به والدین خود کمک کرد.

هنگامی که هنری 12 ساله بود، یک کارگاه کوچک برای خود ساخت و تمام اوقات فراغت خود را در آن با لذت فراوان سپری کرد. چند سال بعد، او اولین موتور بخار خود را که در این کارگاه طراحی شده است، ایجاد خواهد کرد.

معروف ترین و ماشین محبوباز قرن گذشته - فورد T. به لطف سری این برند است که ماشین از یک اسباب بازی برای ثروتمندان به وسیله ای برای حمل و نقل تبدیل شده است که در دسترس همه است.

هنری فورد به عنوان دستیار ماشینکار مشغول به کار شد و در سال 1879 به دیترویت نقل مکان کرد. سه سال بعد به دیربورن نقل مکان کرد و حدود پنج سال در آنجا موتورهای بخار را طراحی و تعمیر کرد، اما گاهی اوقات به صورت نیمه وقت در کارخانه ای در دیترویت کار می کرد. پس از 9 سال، فورد با کلارا برایانت ازدواج کرد و در سال 1888 با موفقیت یکی از موقعیت های پیشرو در کارخانه چوب بری را اشغال کرد.

سه سال بعد، در سال 1891، فورد در شرکت روشنایی ادیسون مهندس شد و دو سال بعد به عنوان مهندس ارشد ارتقا یافت. اکنون فورد وقت آزاد بیشتری به اضافه درآمد بسیار مناسب دارد. به لطف این، هنری توانست زمان بیشتری را به ایجاد یک موتور احتراق داخلی اختصاص دهد.

اولین نسخه موتور در آشپزخانه، در خانه خود فورد توسعه یافت. پس از آن، آن را به یک قاب دوچرخه چهار چرخ بست. نتیجه یک دوچرخه چهارگانه است. در سال 1896، او اولین خودروی فورد شد. در سال 1899، هنری فورد Edison Illuminating را ترک کرد و شرکت خود به نام Detroit Automobile را تأسیس کرد. یک سال بعد، این شرکت ورشکست می شود، اما با وجود این، فورد زمان تولید چندین مدل را خواهد داشت. ماشین های مسابقه ای. همچنین در اکتبر 1901، فورد در مسابقه اتومبیلرانی شرکت کرد و در آنجا برنده شد و از قهرمان فعلی ایالات متحده الکساندر وینتون (الکساندر وینتون) پیشی گرفت.

مدل T در قالب کانورتیبل، پیکاپ تولید شد. خودروی سرنشینو انواع دیگر مدل ها فورد موتور در سال 1903 تاسیس شد. هنری فورد این شرکت را به همراه 12 بنیانگذار از میشیگان تأسیس کرد. خود فورد در رأس این شرکت قرار داشت و سمت معاون رئیس جمهور و مهندس ارشد را بر عهده داشت و همچنین مالک 25 درصد سهام کنترلی بود.

برای ایجاد یک کارخانه خودروسازی، این شرکت کارخانه وانت Mack Avenue را در دیترویت خرید و آن را به خط کسب و کار خود تبدیل کرد. فورد تیم هایی متشکل از 2-3 کارگر را تحت مدیریت خود استخدام کرد و آنها قطعات خودرو را سفارشی ساختند.

در 23 ژوئیه 1903 اولین خودروی فورد فروخته شد. اولین مدل «کار کنار گازی» یا مدل A بود که از یک موتور هشت اسب بخار نیرو می گرفت. در بازار، این خودرو به عنوان خودرویی ساده و مقرون به صرفه معرفی شد که حتی یک نوجوان 15 ساله نیز می تواند با آن رانندگی کند. پس از آن، هنری فورد مالک اصلی و رئیس جمهور فورد موتور شد.

به لطف اولین نمایندگان شرکت Schreiber, Thornton, Perry (Schreiber, Thornton, Perry) از انگلستان در سال 1907, آرم فورد به شکل بیضی اختراع شد. او مشخص کرد ماشین های فورد، به عنوان نمادی از قابلیت اطمینان، کارایی و شخصیت "انگ از بالاترین استاندارد".

هنری فورد بر کار کلی تولید نظارت داشت. طی پنج سال بعد با مدیریت او نوزده نامه از مدل A به مدل S درگیر شد که برخی از آنها در سطوح اولیه یا تحقیقاتی باقی ماندند و به سطح تولید و عرضه به بازار نرسیدند.

هنری فورد تنها در سال 1908 توانست رویای خود را محقق کند. او مدل Tin Lizzy را منتشر کرد (Tin Lizzy، همانطور که آمریکایی ها با محبت او را صدا می کردند) - مدل T. این مدل خودرو در تاریخ صنعت خودرو به معروف ترین مدل تبدیل شده است. قیمت پایه این خودرو 260 دلار بود. در سال اول انتشار، یازده هزار فروخته شد. مدل ماشین T. ظهور آن در بازار به معنای یک دوره جدید یا تکامل شیوه حمل و نقل است.

اتومبیل های فورد نیازی به تعمیر و نگهداری پیچیده نداشتند، آنها حتی می توانستند در جاده های روستایی ناهموار عبور کنند، به طور کلی، رانندگی با آنها آسان بود. در نتیجه تقاضا برای این خودرو به طور مداوم در حال افزایش بود و به یک هدف تولید انبوه تبدیل شد.

همچنین، در پایه اصلی ساختمان مدل T، اتومبیل هایی با تغییرات دیگر تولید می شود: مینی بوس، آمبولانس، خوب حمل و نقل بار، وانت های کوچک و غیره علاوه بر این، نسخه ای برای آمبولانس نظامی نیز ساخته شد.

با افزایش بهره وری نیروی کار و کیفیت محصول، تقاضای مصرف کنندگان از خریداران نیز افزایش یافت. هنری فورد اولین کسی است که تصمیم گرفت خط مونتاژ را در تولید خودرو وارد کند. به لطف او، کارگر با ماندن در یک مکان، تنها یک عملیات انجام داد، بنابراین هر ده ثانیه یک مدل T کاملاً جدید از خط مونتاژ پایین می آمد. خط مونتاژ یکی از مراحل مهم در انقلاب تولید بود.

شرکت خانوادگی.

هنری فورد به همراه پسرش ادسل فورد در سال 1919 سهام شرکت خودروسازی فورد را به قیمت 105568858 دلار از سایر بنیانگذاران شرکت فورد خریداری کردند که پس از آن شرکت تبدیل به شرکت خانوادگی آنها شد و فوردها تنها مالکان آن بودند. علاوه بر این، ادسل فورد سمت رئیس‌جمهور فورد موتور را از پدرش به ارث برد، این سمت را تا زمان مرگ ناگهانی در سال 1943 حفظ کرد. در آینده، پس از مرگ پسرش، هنری فورد باید دوباره مدیریت شرکت را بر عهده بگیرد.

فورد فوردور لوکس - همچنین در زمان خود به یک مدل اتومبیل بسیار محبوب تبدیل شد.

در سال 1927، مدل A اولین خودرویی بود که لوگوی فورد را به صورت شبح بیضی روی جلوپنجره نشان داد. اکثر خودروهای فورد تا اواخر دهه پنجاه با نشان نشان آبی تیره تولید می شدند که اکنون برای بسیاری از خریداران شناخته شده است. اما علیرغم اینکه الگوی بیضی به عنوان لوگوی رسمی شرکت مورد تایید قرار گرفت، تا اواسط دهه هفتاد روی خودروها اعمال نشد.

پیشرفت مداوم و سبک زندگی شتابان، شرکت را مجبور به معرفی نوآوری های فناوری و افزایش ظرفیت ها کرد. شرکت خودروسازی فورد همواره سعی کرده است تا با زمانه همگام باشد.

در سال 1932، این شرکت موتور 8 سیلندر V شکل را به عموم مردم معرفی کرد. در اول آوریل همان سال، فورد اولین کسی بود که چنین موتور یکپارچه ای را تولید کرد. یک سری خودرو با این موتور محبوب ترین در بین اکثر آمریکایی ها شده است.

این فرض وجود دارد که "مرغ دریایی" ما یک کپی از فورد فیرلین است. شما چی فکر میکنید؟

در همان سال، فورد به دلیل قابلیت نگهداری و قطعات خودرو موجود در فروشگاه های ایالات متحده، رایج ترین خودرو شد. در سال 1934 کامیون های فورد (با موتور کاملاً اصلاح شده) برای شهرهای بزرگ و مزارع کار تولید شدند.

پس از آن، با هر سال محبوبیت حمل و نقل شخصی، مردم با مشکل ایمنی در خودروها مواجه می شوند. فورد از این مشکل عبور نمی کند. او دوباره اولین کسی است که از شیشه ایمنی در تولید خودرو استفاده می کند. اصل اصلی خط مشی کلی این شرکت دغدغه جان انسان بوده و هست. بنابراین، گیاه به طور مداوم در حال توسعه بود تا خطر را برای شخصی که پشت فرمان بود کاهش دهد. خریداران همیشه با عشق و علاقه خود به برند فورد سخاوتمندانه این هزینه را پرداخته اند.

برند فورد نه تنها در آمریکا معروف و محبوب می شود. علاوه بر آن، شرکت فورد موتور شبکه بزرگی از کارخانه‌ها، فروشگاه‌ها و شعبه‌ها را در سراسر جهان از جمله روسیه و اروپا باز می‌کند. در سرتاسر جهان، خودروهای فورد چنین هستند فروش خوبو تبدیل به یک برند ملی با کیفیت واقعی شود.

دهه 50-60

پس از جنگ میهنی دوم، هنری فورد در سال 1945 قدرت خود را به عنوان رئیس شرکت، هنری فورد دوم (بزرگترین نوه) به ارث برد. علاوه بر این، هنری فورد پدر در ماه می 1946 جایزه افتخاری برای خدمات به صنعت خودروسازی و همچنین مدال طلای خدمات به جامعه در پایان همان سال از سوی موسسه نفت آمریکا اهدا شد.

فورد F-100 - شد ماشین نمادیندر میان کامیون‌های وانت، تعداد زیادی از ساکنان ایالات متحده را سوار آن کردند. این مدل هنوز هم محبوب است.

در 7 آوریل 1947، هنری فورد پدر در سن 83 سالگی در دیربورن درگذشت. مرگ او پایان دوره اولیه و پرتلاطم شرکت خودروسازی فورد بود و با وجود این، درها را به سوی عصر جدید خودروسازی گشود. نوه هنری فورد پدر با عزت به کار و آرزوی پدربزرگش ادامه می دهد. به نظر می رسد، یک مدل جدید فورد است. 8 ژوئن 1948 در نمایشگاه خودرودر نیویورک، مدل 1949 آینده به طور رسمی ارائه می شود. طراحی منحصربه‌فرد آن را از بقیه متمایز می‌کند: سیستم تعلیق جلو مستقل، باز شدن پنجره‌های کناری عقب و پانل‌های جانبی براق.

تازگی در طراحی خودرو، به ترکیبی از بدنه و گلگیرها تبدیل شده است. شرکت فورد موتور در سال 1949 به فروش بالایی از این مدل ها دست می یابد که بالاترین فروش از سال 1929 است. سود شرکت شروع به افزایش از سرعت بالاو این به نوبه خود به شما امکان می دهد تعداد کارخانه ها، شعبه ها و مراکز جدید مهندسی و تحقیقاتی را افتتاح کنید.

مدل فورد تاندربرد - در آن سال ها به لوکس ترین و افسانه ای ترین ماشین اسپورت تبدیل می شود. در توسعه بیشتر شرکت، زمینه های جدیدی از فعالیت آن باز می شود: 1. شرکت فورد موتور - تجارت مالی خود برند FORD. 2. شرکت بیمه جاده آمریکا - یک شرکت بیمه. 3. بخش خدمات و قطعات فورد - تعویض خودکار قطعات یدکی. همچنین تولید لوازم الکترونیکی و فناوری خودرو، فناوری فضایی، توسعه کامپیوتر و غیره.

و در نهایت شرکت فورد موتور در ژانویه 1956 به OJSC (شرکت سهامی باز) تبدیل شد. اکنون، در این برهه از زمان، بیش از هفتصد هزار مؤسس و صاحب سهام وجود دارد.

در دهه 1960 تمرکز این شرکت بر روی نسل جوان بود. فورد جونیور تولید خودرو را به سمت ورزش و ماشین های ارزان قیمتدر نظر گرفته شده برای جوانان

پس از آن، در سال 1964، فورد موستانگ به نام هواپیمای نظامی P-51 برای اولین بار در بازار ظاهر شد. ویژگی آن این بود که از آن استفاده می شد نوع جدیدموتور گیربکس و محور محرک را با هم ترکیب می کرد. همچنین تفاوت ها در طراحی بدنه جدید بود که تمام ترندهای مدرن آن سال ها را با هم ترکیب می کرد.

فورد موستانگ - به یک شاهکار واقعی در بین خودروهای اسپرت و نسل جوان تبدیل شده است.

چنین علاقه ای به برند فورد از زمان عرضه اولین مدل A مشاهده نشده است. انتظارات شرکت از خود فراتر رفته است. نزدیک به 100000 موستانگ در سه ماه اول پس از عرضه به فروش رسید.

پس از چنین موفقیتی، کارمندان الهام گرفته این شرکت همچنان بر روی بهبود طراحی کار می کنند. روندها و نوآوری های جدید در طراحی خودرو شروع به اعمال می کنند. در نتیجه، مدل های کورینا و ترانزیت متولد می شوند.

به نوبه خود، شرکت فورد موتور به کار در پروژه های ایمنی جاده ادامه می دهد. اثبات این که سود هدف اصلی شرکت نیست.

مدل GT40 برنده مسابقات 24 ساعته لمانز شد و به برتری فراری در این رویداد پایان داد.

همچنین شرکت فورد موتور در سال 1970 اولین شرکت در جهان بود که ترمزهای دیسکی را به طیف وسیعی از تولیدات معرفی کرد. در سال 1976 و پس از آن، آرم رسمی بیضی شکل فورد با پس زمینه آبی و حروف نقره ای بر روی بدنه تمام خودروها ظاهر می شود. این امر امکان شناخت خودروهای فورد را در هر کشوری در جهان فراهم کرد.

مدل Ford Taurus - به دلیل راحتی و اقتصاد آن که به یک موفقیت محبوب نیز تبدیل شد، جایزه "ماشین سال" را در ایالات متحده دریافت کرد.

پس از آن، به نوبه خود، مدل هایی مانند Ford Taurus و Mercury Sebale ظاهر شدند. آنها به عنوان خودروهای مصرف سوخت طراحی شدند. طراحان و متخصصان این شرکت به طور مداوم در حال نوآوری برای ایجاد یک ماشین واقعا ضروری برای افراد با درآمد متوسط هستند.

شایان ذکر است که مدل فورد تاروس به عنوان خودرویی طراحی شده است که تمام جزئیات در آن به کمال ساخته شده است. چنین کارهای پرثمری موفقیت را برای شرکت به ارمغان آورد و در سال 1986 فورد تاروس به اتومبیل شماره یک آمریکا تبدیل شد و به عنوان بهترین اتومبیل همان سال شناخته شد.

پس از این اتفاقات، مدل فورد موندئو عرضه شد. این خودرو با وجود کوچکتر بودن در تولید اولیه، جایگزین مدل فورد اسکورپیو شد.

سپس در سال 1994 وجود داشت کل خطجدید علاوه بر مانند مدل فورد موندئو. اینها مینی بوس جدید Windstar، یک مدل فورد موستانگ اصلاح شده و همچنین مدل جدید فورد اسپایر هستند.

مدت کوتاهی بعد، جدید بهبود یافته است مدلفورد تاروس و مدل مرکوری ردیاب. اولین ها در آنها ساخته شد و طراحی بدنه و داخلی را پس از سبک قدیمی دهه هشتاد تغییر داد. همچنین در کشورهای اروپایی، تغییرات طراحی در معرض دید عموم قرار گرفت مینی ون گلکسی، مدل فورد فیستا و پیکاپ سری F.

مینی ون مدل جدید فورد گلکسی بر روی همان پلت فرم فورد سیت آلخمبرا و فورد ساخته شده است. فولکس واگن شاران، داخلی آنها و تفاوت های خارجیبه راحتی می شد روی انگشت شمارش کرد

زمان حال.

سال‌ها بعد، اصل اصلی تولید شرکت فورد موتور ترکیبی از بهبود خودرو به اضافه حداقل هزینه‌های تولید بود که به شرکت اجازه می‌دهد خودروهای در کلاس جهانی تولید کند. اکنون فورد بیش از هفتاد مدل اصلاح شده خودرو را برای فروش در سراسر جهان تحت برندهای مختلف فورد، لینکلن، استون مارتین، مرکوری و غیره به فروش می رساند. شرکت فورد موتور در شرکت های دیگری مانند کیا موتورز یا مزدا موتور نیز سهام دارد.

مدل فورد فوکوس- مدل جدیدی که جایگزین خط مونتاژ مدل فورد اسکورت شد. فورد فوکوس حتی قبل از شروع تولید اصلی در بین شهروندان روسیه محبوبیت زیادی به دست آورده است. در این لینک می توانید یک موتور برای فورد فوکوس 2 خریداری کنید.

کارخانه رسمی جدید شرکت فورد موتور در 9 ژوئیه 2002 در شهر Vsevolzhsk در منطقه لنینگراد افتتاح شد. فدراسیون روسیه. در شعبه روسیه این شرکت یک فرآیند کامل چرخه تولید وجود دارد.

شرکت خودروسازی فورد فعالیت تولیدی خود را آغاز کرد و در نتیجه یک «کار کنار بنزینی» با موتور 8 اسب بخاری به نام «مدل A» ایجاد شد.

ده سال پس از آن، فورد در سرتاسر جهان به عنوان نابغه ای شناخته شد که فورد T را به دنیا داد - خودرویی که برای همه در دسترس بود. شرکت فورد موتور اولین شرکتی بود که نوار نقاله را معرفی کرد. به لطف این نوآوری فنی، هنری فورد توانست هزینه تین لیزی را از 850 دلار به 290 دلار کاهش دهد.

فورد در تاریخ 100 ساله خود تغییرات زیادی را پشت سر گذاشته است. با این حال، این باور که مردم باید خودروهای مقرون به صرفه، قابل اعتماد و مدرن داشته باشند، بدون تغییر باقی مانده است.

در سال 1879، هنری فورد به دیترویت نقل مکان کرد و در آنجا به عنوان دستیار ماشینکاری مشغول به کار شد. سه سال بعد، فورد به دیربورن نقل مکان کرد و به مدت پنج سال مشغول طراحی و تعمیر موتورهای بخار بود که هر از گاهی در کارخانه ای در دیترویت مهتابی می شد. در سال 1888 با کلارا جین برایانت ازدواج کرد و به زودی مدیریت یک کارخانه چوب بری را بر عهده گرفت.

در سال 1891، فورد مهندس شرکت ادیسون ایلومینیتینگ شد و دو سال بعد به عنوان مهندس ارشد این شرکت منصوب شد. حقوق مناسب و زمان آزاد کافی به فورد اجازه داد تا زمان بیشتری را به توسعه موتورهای احتراق داخلی اختصاص دهد.

فورد اولین موتور احتراق داخلی را در آشپزخانه خانه خود مونتاژ کرد. به زودی تصمیم گرفت موتور را روی یک قاب با چهار چرخ دوچرخه قرار دهد. بنابراین در سال 1896، یک دوچرخه چهار چرخ ظاهر شد - وسیله نقلیه ای که اولین ماشین فورد شد.

پس از بازنشستگی در سال 1899 از شرکت ادیسون ایلومینتینگ، هنری فورد شرکت خود به نام دیترویت اتومبیل را تأسیس کرد. علیرغم اینکه یک سال بعد شرکت ورشکست شد، فورد موفق شد چندین اتومبیل مسابقه ای را مونتاژ کند. خود فورد در مسابقات اتومبیل رانی شرکت کرد و در اکتبر 1901 موفق شد قهرمان آمریکایی الکساندر وینتون (الکساندر وینتون) را شکست دهد.

یک کارخانه ون سابق در خیابان مک در دیترویت به کارخانه اتومبیل سازی تبدیل شد. تیپ هایی متشکل از دو یا سه کارگر، تحت نظارت مستقیم فورد، خودروهایی را از قطعات یدکی که به سفارش سایر شرکت ها ساخته می شد، مونتاژ می کردند.

برای پنج سال بعد، هنری فورد برنامه توسعه و تولید کلی را هدایت کرد. در این مدت، 19 حرف از الفبا استفاده شد - از مدل A تا مدل S. برخی از این مدل ها در سطح آزمایشی باقی ماندند و به دست کاربر نهایی نرسیدند.

در سال 1908، هنری فورد با مدل T رویای خود را به واقعیت تبدیل کرد. قلع لیزی، همانطور که آمریکایی ها با محبت آن را می نامیدند، به معروف ترین خودرو در تاریخ صنعت خودرو تبدیل شد.

قیمت پایه آن 260 دلار بود و تنها در عرض یک سال حدود 11 هزار دستگاه از این دستگاه فروخته شد. این ظاهر مدل T بود که آغاز عصر جدیدی در توسعه حمل و نقل شخصی بود.

از آن لحظه به بعد، خودرو به موضوع تولید انبوه تبدیل شد که تقاضا برای آن به طور مداوم در حال افزایش است.

قبلاً در سال 1934 ، کامیون های فورد مجهز به موتور کاملاً اصلاح شده در مزارع روستایی و در خیابان های شهرهای بزرگ ظاهر شدند.

در این زمان، مشکل ایمنی خودرو بیش از پیش ضروری می شود. هنری فورد این موضوع را نادیده نمی گیرد. برای اولین بار، عینک ایمنی در کارخانه های آن استفاده می شود، کار مداوم برای کاهش خطر برای زندگی انسان در حال انجام است - مراقبت از یک فرد همیشه مهمترین جنبه سیاست کلی شرکت بوده و باقی می ماند. علاقه مندان به خودرو و شهروندان عادی با تعهد و عشق خود به فورد هزینه چنین مراقبتی را سخاوتمندانه می پردازند.

اما نوه کار پدربزرگش را با عزت ادامه می دهد. در 8 ژوئن 1948، مدل جدید فورد 1949 در نمایشگاه نیویورک رونمایی شد. از ویژگی های اصلی آن می توان به پنل های جانبی صاف، سیستم تعلیق جلو مستقل و باز شدن پنجره های جانبی عقب اشاره کرد.

ادغام بدنه و گلگیرها یک چیز جدید بود که استاندارد طراحی خودرو را تعیین کرد. در سال 1949، فورد حدود یک میلیون دستگاه از این خودرو را فروخت و به بالاترین میزان فروش از سال 1929 رسید.

سود این شرکت نیز با سرعت فوق العاده ای در حال رشد است. این منجر به افزایش امکانات تولید شد: کارخانه‌های جدید تولید و مونتاژ، زمین‌های آزمایش، آزمایشگاه‌های مهندسی و تحقیقاتی.

فعالیت های جدید تسلط دارند: تجارت مالی - شرکت فورد موتور، بیمه - شرکت بیمه جاده آمریکا، تعویض خودکار قطعات یدکی - بخش خدمات و قطعات فورد، الکترونیک، کامپیوتر، فناوری های فضایی و موارد دیگر.

و سرانجام در ژانویه 1956 شرکت فورد موتور به یک شرکت سهامی عام تبدیل شد. این شرکت در حال حاضر حدود 700000 سهامدار دارد.

پس از آن، در سال 1964، موستانگ برای اولین بار در معرض دید عموم قرار گرفت. مهمترین ویژگی جدید استفاده از یک موتور جدید بود که دو واحد را ترکیب می کرد - یک گیربکس و یک محور محرک. از نظر ظاهری کاملاً متمایز بود - ترکیبی اصلی از تمام روندهای طراحی مدرن دهه 50-60.

چنین علاقه شدیدی که این خودرو باعث شد از مدل A مشاهده نشد. در صد روز اول صد هزار موستانگ چهار نفره فروخته شد. سود شرکت از تمام نتایج مورد انتظار فراتر رفت.

اما نه تنها سود باعث نگرانی کارکنان و مدیریت شرکت فورد موتور شد. مبارزه برای امنیت ادامه دارد.

بنابراین، در سال 1970، فورد اولین سازنده سریالی شد که ترمزهای دیسکی جلو را معرفی کرد.

شرایط رقابت شدید، به ویژه در این دوره تشدید شده، متخصصان فورد را تشویق می کند تا فناوری های جدید را در سایر زمینه ها معرفی کنند - توجه ویژه ای به مصرف سوخت می شود. هدف طراحان ایجاد یک رهبر در سطح جهانی در بخش‌های میانی و اجرایی بازار است. نتیجه فورد تاروس و مرکوری سبال بود.

لازم به ذکر است که Taurus به عنوان یک خودرو خلق شده است که تمام جزئیات آن به کمال می رسد. تلاش ها نتیجه داد - Taurus به عنوان خودروی سال 1986 شناخته شد و یک سال بعد به یک پرفروش در آمریکا تبدیل شد.

هدف اصلی این شرکت بهبود مستمر محصولات خود با کاهش هزینه های تولید می باشد. نتایج خودروهای جهان بود.

در حال حاضر بیش از 70 مدل مختلف خودرو در سرتاسر جهان به فروش می رسد که تحت برندهای فورد، لینکلن، مرکوری و استون مارتین تولید می شوند. فورد همچنین دارای سهام در مزدا موتور و شرکت کیا موتورز است.

حدود سی سال پیش، لی یاکوکا، مدیر مشهور آمریکایی، گفت که تا آغاز قرن بیست و یکم، تنها چند بازیکن در بازار جهانی خودرو باقی خواهند ماند. رئیس سابق کرایسلر و فورد روندها را دید پیشرفتهای بعدیصنعت خودرو، بنابراین اصلاً تعجب آور نیست که پیش بینی های او تأیید شود.

بزرگترین خودروسازان و اتحادیه های جهان

شاید در نگاه اول به نظر برسد که خودروسازان مستقل زیادی در دنیا وجود دارند، اما در واقع اکثر شرکت های خودروسازی بخشی از گروه ها و اتحادهای مختلف هستند.

بنابراین، لی یاکوکا به آب نگاه کرد و امروز در واقع تنها چند خودروساز در جهان باقی مانده اند که کل بازار جهانی خودرو را بین خود تقسیم کرده اند.

چه برندهایی متعلق به فورد هستند

جالب اینجاست که شرکت‌هایی که او رهبری می‌کرد - کرایسلر و فورد - رهبران صنعت خودرو آمریکا، در طول بحران اقتصادی بیشترین ضرر را متحمل شدند. و آنها قبلاً هرگز در چنین مشکلات جدی قرار نگرفته بودند. کرایسلر و جنرال موتورز ورشکست شدند و تنها یک معجزه فورد را نجات داد. اما برای این معجزه، شرکت مجبور به پرداخت بیش از حد بود قیمت گران، زیرا در نتیجه، فورد بخش پریمیوم پریمیر خودروسازی گروه خود را که شامل لندرور، ولوو و جگوار می‌شد، از دست داد. علاوه بر این، فورد استون مارتین، سازنده سوپراسپرت بریتانیایی، سهام کنترل کننده مزدا را از دست داد و برند مرکوری را منحل کرد. و امروزه تنها دو برند از امپراتوری عظیم باقی مانده است - لینکلن و خود فورد.

چه مارک هایی متعلق به شرکت خودروسازی جنرال موتورز است

جنرال موتورز متحمل خسارات کمتری نشد. شرکت آمریکایی Saturn، Hummer، SAAB را از دست داد، اما ورشکستگی آن مانع از دفاع نشد برندهای اوپلو دوو امروزه جنرال موتورز شامل برندهایی مانند واکسهال، هولدن، جی ام سی، شورولت، کادیلاک و بیوک است. علاوه بر این، آمریکایی ها صاحب سرمایه گذاری مشترک روسی GM-AvtoVAZ هستند که شورولت نیوا را تولید می کند.

خودروساز فیات و کرایسلر

و کنسرت آمریکایی کرایسلر اکنون به عنوان یک شریک استراتژیک فیات عمل می کند که برندهایی مانند Ram، Dodge، Jeep، Chrysler، Lancia، Maserati، Ferrari و Alfa Romeo را زیر نظر خود گرد هم آورده است.

در اروپا، اوضاع تا حدودی متفاوت از ایالات متحده است. در اینجا بحران نیز تعدیل های خاص خود را انجام داده است، اما موقعیت هیولاهای صنعت خودروسازی اروپا از این بابت متزلزل نشده است.

چه برندهایی متعلق به گروه فولکس واگن هستند

فولکس واگن هنوز در حال جمع آوری برندها است. پس از خرید پورشه در سال 2009 در بخشی از فولکس واگنگروه دارای 9 برند است - Seat، Skoda، Lamborghini، Bugatti، Bentley، Porsche، Audi، سازنده کامیون های اسکانیاو خود فولکس واگن شواهدی وجود دارد که نشان می دهد سوزوکی که در حال حاضر 20 درصد از سهام را در اختیار دارد، به زودی در این لیست قرار خواهد گرفت. گروه فولکس واگن.

برندهای متعلق به Daimler AG و BMW Group

در مورد دو "آلمانی" دیگر - BMW و Daimler AG ، آنها نمی توانند به چنین فراوانی مارک ها ببالند. زیر بال دایملر AG برندهای اسمارت، مایباخ و مرسدس و تاریخچه BMWمینی و رولزرویس را شامل می شود.

اتحاد خودروهای رنو و نیسان

در میان بزرگ‌ترین خودروسازان جهان، نمی‌توان به اتحاد رنو-نیسان اشاره کرد که مالک برندهایی مانند سامسونگ، اینفینیتی، نیسان، داچیا و رنو است. علاوه بر این، رنو 25 درصد از سهام AvtoVAZ را در اختیار دارد، بنابراین لادا نیز یک برند مستقل از اتحاد فرانسه و ژاپن نیست.

یکی دیگر از خودروسازان بزرگ فرانسوی، PSA، صاحب پژو و سیتروئن است.

خودروساز ژاپنی تویوتا

و در میان خودروسازان ژاپنی، تنها تویوتا که مالک سوبارو، دایهاتسو، سایون و لکسوس است، می‌تواند به «مجموعه‌ای» از برندها ببالد. همچنین در بخشی از تویوتاموتور به عنوان سازنده کامیون هینو ذکر شده است.

صاحب هوندا کیست

دستاوردهای هوندا کمتر است. علاوه بر دپارتمان موتور سیکلت و برند پریمیومآکورای ژاپنی هیچ چیز دیگری ندارند.

اتحاد خودروهای موفق هیوندای کیا

در حین سالهای اخیراتحاد هیوندای-کیا با موفقیت به فهرست پیشروان صنعت خودروسازی جهانی راه پیدا کرد. امروز او فقط ماشین تولید می کند توسط برندهای کیاو هیوندای، اما کره‌ای‌ها در حال حاضر در حال ایجاد یک برند ممتاز هستند که می‌توان جنسیس نامید.

خرید و ادغام در سال های اخیر شامل تصاحب برند چینی ولوو توسط جیلی و همچنین خرید برندهای برتر بریتانیایی لندرور و جگوار توسط شرکت هندی تاتا است. و حتی عجیب ترین مورد خرید برند معروف سوئدی SAAB توسط سازنده کوچک هلندی سوپراسپرت اسپایکر است.

صنعت خودروسازی بریتانیا که زمانی قدرتمند بود، مرده است. تمام خودروسازان معروف بریتانیا مدت هاست که استقلال خود را از دست داده اند. نمونه آنها توسط شرکت های کوچک انگلیسی دنبال شد که به مالکان خارجی منتقل شد. به طور خاص، لوتوس افسانه ای امروز متعلق به پروتون (مالزی) است و SAIC چینی MG را خریداری کرد. به هر حال، همان SAIC قبل از آن فروخته شد سانگ یانگ کره ایموتور هندی ماهیندرا و ماهیندرا.

همه این مشارکت‌ها، اتحادها، ادغام‌ها و تملک‌های استراتژیک بار دیگر حق لی یاکوکا را ثابت کرده است. شرکت های منفرد در دنیای مدرن دیگر قادر به ادامه حیات نیستند. بله، استثناهایی وجود دارد، مانند Mitsuoka ژاپنی، مورگان انگلیسی یا پروتون مالزی. اما این شرکت ها تنها به این معنا مستقل هستند که مطلقاً هیچ چیز به آنها بستگی ندارد.

و برای داشتن فروش سالانه صدها هزار خودرو، و نه میلیون ها نفر، نمی توان بدون "عقب" قوی انجام داد. در اتحاد رنو-نیسان، شرکا از یکدیگر پشتیبانی می کنند، در حالی که در گروه فولکس واگن، کمک متقابل با تعداد برندها تضمین می شود.

در مورد شرکت هایی مانند میتسوبیشی و مزدا، در آینده با مشکلات بیشتری روبرو خواهند شد. در حالی که میتسوبیشی می تواند از شرکای PSA کمک بگیرد، مزدا باید به تنهایی زنده بماند، که در دنیای مدرن هر روز سخت تر می شود ...