با درگیر شدن در سازماندهی اجاره نامه، هر چیز دیگری باید هزینه های جاری را متحمل شود. نیاز به آنها قطعا هر ماه ایجاد خواهد شد. مقدار مشخصی هم برای تعمیرات فعلی و هم برای تعمیر و نگهداری ماشین شما مورد نیاز است. "چیزهای کوچک" مانند تعویض روغن و سایر مایعات فنی را فراموش نکنید.

ظاهر خودرو نیز باید تا حد امکان قابل ارائه باشد. پس از هر بار استفاده، باید کاملاً شسته شود و حتی بهتر است - داخل آن را نیز خشک کنید.

روزی یک مستاجر موفق برای پارکینگ خود پس انداز می کند، اما برای مدتی ماشین مجبور می شود شب را در پارکینگ های "خارجی" بگذراند. و البته باید برای امنیت هزینه کنید.

اگر کارها "سربالایی پیش رود"، استفاده از خدمات سازمان های حسابداری ضروری خواهد بود. با کمک آنها می توانید تمام مالیات ها و هزینه های فعالیت های درآمدزا را به درستی محاسبه کنید.

به منظور جستجوی مستاجران بالقوه، ممکن است مجبور شوید برای دسترسی به پایگاه‌های اطلاعاتی مختلف بودجه خرج کنید.

سازماندهی گردش کار به هزینه لوازم اداری و مواد مصرفی مختلف نیاز دارد: جوهر چاپگر، کاغذ، منگنه‌ها، چاپ‌ها و بسیاری موارد دیگر.

سود

اشتباهات رایج هنگام اجاره ماشین

بنابراین، طبق آمار، هنگام سازماندهی اجاره خودرو، اشتباهات زیر اغلب انجام می شود.

1. خرید برای اجاره ماشین نو یا ماشین دست دوم با قیمت غیر منطقی بالا. خرید ماشین جدید اصلا منطقی نیست. این به سادگی هزینه خود را برای مدت بسیار طولانی پرداخت خواهد کرد. بسیاری از افراد مختلف که عمیقاً نسبت به شرایط آن بی تفاوت هستند سوار آن خواهند شد. بدیهی است که آنها به ماشین رحم نمی کنند. بنابراین، مطلقاً هیچ فایده ای برای پرداخت اضافی وجود ندارد. در عوض، بهتر است چند خودروی دست دوم بدون آپشن اضافی خریداری کنید.
2. ظاهر و اجزای زیبایی شناسی یک ماشین دست دوم اهمیتی ندارد. شما نباید وقت خود را برای انتخاب یک ماشین بدون یک خط و با یک فضای داخلی بی نقص تلف کنید. نکته اصلی این است که بدنه به خصوص آستانه ها و پایین آن زنگ زده نباشد و موتور و سیستم های اصلی به نرمی کار کنند. بنابراین - اولویت اصلی نسبت بهینه قیمت و کیفیت است. هرچه هزینه ماشین کمتر باشد برای کسب و کار بهتر است.
3. جستجو برای مستاجران باید به خاطر داشت که هدف اصلی کسب سود است. هویت مستاجر نباید برای شما جالب باشد، نکته اصلی این است که او پول را به موقع پرداخت می کند و گذرنامه ای با علامت ثبت نام محل سکونت ارائه می دهد.

امروزه استفاده از اتوبوس یک سرویس نسبتاً محبوب است. اتوبوس در مهمانی های شرکتی، عروسی، فارغ التحصیلی، برای سفرهای توریستی استفاده می شود.

اجاره اتوبوس - پیشنهادی که در آن باید به متخصصان اعتماد کنید

شما اغلب می توانید تبلیغات "من یک اتوبوس کرایه خواهم کرد" را مشاهده کنید. این تجارت سودآور است. هنگام جستجوی اتوبوس، بهتر است با شرکت های حمل و نقل تماس بگیرید و آنها را به تاجران خصوصی که پیشنهاد اجاره اتوبوس را پیشنهاد می دهند ترجیح دهید.

واقعیت این است که شرکت های حمل و نقل معمولا وسایل نقلیه جدید خریداری می کنند و رانندگان آنها آموزش بیشتری دیده اند. شهر را خوب می شناسند و منطقه را خوب می شناسند. چنین راننده ای به راحتی مسیرهای پر ترافیک را دور می زند، به این معنی که مسافران در سفر احساس راحتی می کنند، بنابراین تبلیغاتی مانند «کرایه اتوبوس همیشه موفق نیستند. به عنوان یک قاعده، یک شرکت حمل و نقل از نزدیک با آژانس مسافرتی که ناوگان خود را ندارد، همکاری می کند. و این بدان معنی است که مشتریان می توانند خدمات یک آژانس مسافرتی را نیز سفارش دهند.

اجاره اتوبوس: یک سرویس سودآور از شرکت ما

اجاره اتوبوس چند مزیت دارد:

• قیمت های ما در مسکو برای اجاره اتوبوس پایین ترین است.
• ما به طور متوسط ​​10-15 دقیقه به اتوبوس اجاره ای سرویس می دهیم، گاهی اوقات حتی سریعتر.
• در ناوگان ما تقریباً همه خودروها از کلاس اقتصادی گرفته تا کلاس VIP وجود دارد. مینی ون و مینی بوس نیز وجود دارد.
• اتوبوس های ما که اجاره می کنیم، تمام ویژگی های لازم برای یک سفر راحت و ایمن را دارند.

با شرکت ما تماس بگیرید و ما اتوبوس های راحتی را در اختیار شما قرار می دهیم که شما و مهمانانتان را در هر مسیری جابجا می کنند و نیازی به جستجوی تبلیغاتی مانند: «اجاره اتوبوس» نخواهید داشت. ما یک سرویس اعزام داریم که به سرعت به سفارش شما پاسخ می دهد و به لطف آن می توانید به سرعت اتوبوس مناسب را دریافت کنید. شما همچنین می توانید با حواله بانکی پرداخت کنید، ما یک بخش حسابداری داریم که به راحتی و به سرعت پرداخت را پردازش می کند.

اغلب مردم به خدمات شرکت های حمل و نقلی که مسافران را جابجا می کنند نیاز دارند. این می تواند اجاره یک ماشین یا حتی یک اتوبوس کامل باشد.

سایت http://klin-trans.ru/zakaz-avtobusa-zelenograd.html می تواند در این مورد کمک کند. در اینجا می توانید قوانین اجاره را بخوانید و از هزینه خدمات مطلع شوید.

ویژگی های اجاره

اغلب افراد مدرن به خدمات کرایه اتوبوس روی می آورند. اساساً این به دلایل زیر است:

• کار. برخی از شرکت ها فضای اداری را در خارج از شهر اجاره می کنند که برای کارمندان مشکلی برای سفر ایجاد می کند.
• برنامه ریزی جلسات کاری اگر تعداد زیادی از شرکا برای مذاکره فرستاده شوند، اجاره اتوبوس مناسب ترین راه حل خواهد بود.
• رویداد. به عنوان مثال، یک شرکت در حال برنامه ریزی یک مهمانی شرکتی است و این گزینه برای بردن همه کارمندان به خانه در زمان بعدی ایده آل خواهد بود.

اجاره اتوبوس برای مدت طولانی ممکن است با یک سفر همراه باشد. وسیله نقلیه در این مورد ضروری است، به خصوص اگر قصد دارید تعداد زیادی از افراد را جذب کنید.

گاهی اوقات یک اتوبوس برای تحویل کودکان به مدارس ساخته می شود. این روش در ایالات متحده و اروپا رایج است، اما امروزه این گزینه در کشورهای دیگر بسیار محبوب است.

در مورد اجاره اتوبوس، در اینجا باید در مورد برخی از عوامل تصمیم بگیرید. اساساً همه چیز به دلیل استفاده از وسیله نقلیه و مدت زمان بستگی دارد.

اگر اتوبوس برای مدت طولانی مورد نیاز است، پس باید به راحت ترین و راحت ترین گزینه ها توجه کنید. کابین باید دارای تهویه مطبوع، میز و حتی یخچال باشد.

نحوه اجاره

امروزه اجاره اتوبوس مشکلی ندارد. برای این کار می توانید از چندین روش استفاده کنید:

• سفارش خدمات تلفنی؛
• اجاره از طریق منابع اینترنتی؛
• تماس با دفتر شرکت حمل و نقل

آخرین گزینه بهینه ترین است، زیرا می توانید با تمام سؤالات مورد علاقه مقابله کنید و با گزینه های پیشنهادی آشنا شوید.

امروزه بسیاری ایده های تجاری را امیدوارکننده می دانند که اجرای آن به شما امکان می دهد از اموال شخصی موجود به منظور کسب درآمد بهره برداری کنید. از یک طرف، این امر اجرای مهارت ها و توانایی های خود را تضمین می کند، از طرف دیگر، هزینه های اضافی برای سازماندهی یک تجارت را حذف می کند، که در شرایط ناپایدار اقتصادی مهم است. مرسدس بنز اسپرینتر و سایر مدل های خودروهای مشابه، ایده های تجاری در زمینه حمل و نقل مسافر بر اساس نوع تاکسی مسیر ثابت ممکن است به کارتان بیاید. چنین تجارت مزایای زیادی دارد، به ویژه - تقاضای پایدار بالا. حتی در شهرهای بزرگ، طبق بررسی های انجام شده در بازار خدمات حمل و نقل، حمل و نقل با تاکسی های مسیر ثابت تنها با 50 درصد تقاضای موثر به مردم ارائه می شود. بسیاری از مسیرها هستند که به جز تاکسی سنتی که در دسترس هر مصرف کننده ای نیست، به هیچ وجه حمل و نقل انبوه را پوشش نمی دهند.

نحوه خرید تاکسی مسیر ثابت با مسیر

اولین گزینه - ساده ترین از نظر اجرای فنی آن - تماس با شرکت هایی است که پیشنهاد خرید یک تجارت آماده را ارائه می دهند. این شما را از رویه های ثبت نام، فعالیت های صدور مجوز، ثبت نام و تعدادی دیگر از مسائل اجباری سازمانی نجات می دهد. از طرف دیگر، چنین فروش یک تجارت آماده مستلزم سرمایه گذاری اضافی است و در صورت عدم تامین بودجه برای آنها، می توانید سعی کنید به تنهایی یک کسب و کار راه اندازی کنید. برای این شما نیاز دارید:

• مجوز وسیله نقلیه را از بازرسی حمل و نقل در محل سکونت کارآفرین دریافت کنید. الزامات خاصی برای خودروهایی که به عنوان یک تاکسی مسیر ثابت کار می کنند وجود دارد و خودرو باید با آنها هماهنگ شود.
• در صورت لزوم یک گواهی ویژه برای حق انجام حمل و نقل مسافر دریافت کنید - تحت آموزش مناسب قرار بگیرید. گواهینامه رانندگی دسته D مورد نیاز است. پس از صدور گواهینامه رانندگان، گواهینامه صادر می شود که برای پنج سال آینده اعتبار دارد.
• مجوز حق شرکت در حمل و نقل مسافر توسط وزارت حمل و نقل ارائه می شود. این امکان را به شما می دهد تا به عنوان یک تاکسی مسیر ثابت ثبت نام کنید، یعنی بیش از 8 نفر را با وسیله نقلیه دارای مجوز مجهز برای حمل و نقل مسافر حمل کنید.

* محاسبات از داده های متوسط ​​برای روسیه استفاده می کنند

از 650 000 ₽

شروع سرمایه گذاری

100 000 - 250 000 ₽

60 000 - 150 000 ₽

سود خالص

11 ماه

دوره ی باز پرداخت

تاکسی های مینی بوس یکی از سودآورترین و روان ترین انواع تجارت خودرو هستند. با این حال، راه اندازی آن با چالش های زیادی همراه است که کارآفرینان مشتاق باید در ذهن داشته باشند.

در اکثر شهرهای روسیه، سرویس اتوبوس معمولی توسعه نیافته است. در یخبندان، مردم مجبور می شوند در توقف ها به مدت نیم ساعت، یک ساعت یا حتی بیشتر بیکار بایستند. شما باید یکی از دو بد را انتخاب کنید: یا باید مدت زیادی برای یک اتوبوس مجرد اما ارزان منتظر بمانید یا به سرعت با یک تاکسی گران قیمت به مقصد برسید. مینی بوس ها گزینه سوم را ارائه می دهند: سریع و ارزان. در سال‌های اخیر، تاکسی‌های مسیر ثابت در بسیاری از شهرهای روسیه تقریباً به روش اصلی حمل‌ونقل تبدیل شده‌اند و در برخی مکان‌ها جابه‌جای وسایل نقلیه عمومی بزرگ شده‌اند. آن‌ها بیشتر از اتوبوس‌ها حرکت می‌کنند، مانورپذیری بیشتری دارند، در ایستگاه‌های درخواستی توقف می‌کنند و شرایط داخل کابین اغلب راحت‌تر است.

کاستی های سیستم های حمل و نقل عمومی شهری و تقاضای فزاینده برای حمل و نقل راحت از سوی جمعیت، کسب و کار مینی بوس را برای مشاغل کوچک بسیار امیدوار کننده می کند. حتی اگر ناوگان و تجهیزات تعمیر و نگهداری خودرو خود را ندارید، می توانید کسب و کار کوچک خود را باز کنید. هنگام کار با یک مینی بوس، یک کارآفرین می تواند روی سود 3-5 برابر بیشتر از سطح متوسط ​​دستمزد حساب کند. بی جهت نیست که حمل و نقل مسافر را یکی از سودآورترین و نقدترین انواع تجارت خودرو می نامند که با درآمد منفعل و آسان خود به آن اشاره می کند.

اما همانطور که می دانید پنیر رایگان فقط در تله موش است. در کسب و کار مینی‌بوس، همه چیز آنطور که از بیرون به نظر بسیاری می رسد، صاف و شیرین نیست. بنابراین، قبل از برنامه ریزی برای چند هزار روبل در روز یک مینی بوس برای شما، به شما توصیه می کنیم که به دقت با بازار منطقه خود آشنا شوید، محیط رقابتی را تجزیه و تحلیل کنید و با افرادی که در این زمینه کار می کنند ارتباط برقرار کنید. باید در نظر داشت که در برخی از شهرهای کشور مینی بوس ممنوع و یا محدودیت های جدی برای فعالیت آنها اعمال می شود.

کسب درآمد تا
200000 روبل. یک ماه، داشتن سرگرمی!

روند 2020. کسب و کار سرگرمی هوشمند حداقل سرمایه گذاری بدون کسر یا پرداخت اضافی. آموزش کلید در دست.

پس از انجام چنین تحلیلی از بازار، تصویر واضح تری در مورد وضعیت قانونی و ساختار شرکت در سر ظاهر می شود. تجارت شاتل در انواع مختلفی امکان پذیر است. شما می توانید ناوگان وسایل نقلیه خود را خریداری کنید یا بدون آن کار کنید، فقط خدمات حمل و نقل مسافر را ارائه دهید یا سایر خدمات (ارسال، نگهداری و غیره) را انجام دهید. بیشتر اوقات ، چنین تجارتی یا با اتوبوس های ارزان قیمت یا با جذب رانندگان با اتومبیل های خود شروع می شود.

چه نوع تاکسی های مسیر ثابت در روسیه وجود دارد

شاید شنیده باشید که انواع مختلفی از تاکسی های مسیر ثابت وجود دارد. که به عنوان مثال ممکن است الزامی دقیق به مسیر نداشته باشد و مسافران در آن مسیرهای جدیدی را به راننده نشان دهند. بنابراین، در نظر بگیرید که چنین نوع "مینی بوس بدون مسیر" یا "مینی بوس تاکسی" در روسیه وجود ندارد. حداقل مفهوم حقوقی «تاکسی مسیری» وجود ندارد. از سال 2013، مینی‌بوس‌ها طبق قانون با حمل‌ونقل عمومی، یعنی اتوبوس، تراموا و ترولی‌بوس برابر شده‌اند. به این معنی که حمل و نقل مسافر و اثاثیه در مینی بوس ها به صورت منظم و در مسیری منظم انجام می شود. چنین حمل و نقلی بر اساس یک قرارداد عمومی انجام می شود و توسط قانون به عنوان "حمل و نقل با حمل و نقل عمومی" تعریف شده است. در واقع، این بدان معنی است که امروزه در روسیه دو نوع مینی بوس وجود دارد که:

انجام حمل و نقل با سوار شدن و پیاده شدن مسافران در نقاط توقف در مسیر حمل و نقل عادی.

انجام حمل و نقل با سوار شدن و پیاده شدن مسافران در هر مکانی که توسط قوانین راهنمایی و رانندگی در مسیر حمل و نقل عادی منع نشده باشد.

علاوه بر این، بر اساس منشور حمل و نقل جاده ای و حمل و نقل برقی سطحی شهری، 4 نوع مسیر حمل و نقل مسافر وجود دارد:

حمل و نقل در ترافیک شهری. آنها در محدوده شهرک ها انجام می شوند.

حمل و نقل در ترافیک برون شهری. بین شهرک ها در فاصله 50 کیلومتری از جمله مرزهای این شهرک ها انجام می شود.

حمل و نقل در ترافیک بین شهری. بین شهرک ها در فاصله بیش از 50 کیلومتری بین مرزهای این شهرک ها انجام می شود.

حمل و نقل در ترافیک بین المللی آنها در خارج از قلمرو فدراسیون روسیه یا با عبور از مرزهای آن به داخل خاک فدراسیون روسیه انجام می شوند، از جمله در ترانزیت از طریق خاک این کشور.

اگر به طور کلی در مورد حمل و نقل مسافر و چمدان صحبت کنیم، سه نوع حمل و نقل به طور قانونی در روسیه ثابت شده است: اینها حمل و نقل منظم، حمل و نقل طبق سفارش و حمل و نقل با تاکسی های مسافربری است. و همانطور که قبلا متوجه شدید، فعالیت مینی بوس ها در دسته اول قرار می گیرد. بنابراین نام صحیح‌تر این نوع حمل‌ونقل «تاکسی مسیری» نیست، بلکه «مینی‌بوس» یا «اتوبوس کوچک» است. علاوه بر این، مینی بوس معمولاً به معنای حمل و نقل شهری نیست، بلکه حمل و نقل خصوصی است که فقط با هزینه درآمد حاصل از فروش بلیط کار می کند.

آنچه برای باز کردن مینی بوس خود نیاز دارید

در روسیه، عملکرد مینی بوس ها، مانند سایر حمل و نقل عمومی، توسط قانون فدرال شماره 220-FZ "در مورد سازماندهی حمل و نقل منظم مسافران و چمدان ها از طریق جاده ..." مورخ 13 ژوئیه 2015 و منشور تنظیم می شود. حمل و نقل جاده ای و حمل و نقل زمینی شهری.

بنابراین قوانین امروزی کلیه متصدیان حمل و نقل را ملزم به استفاده از پارکینگ مخصوص پارکینگ کرده و برای جابجایی مسافران بیش از 8 نفر، داشتن مجوز، نقشه مسیر و یا گواهی حق حمل الزامی است. مسافران صادر شده توسط ارگان مجاز مقامات شهری، منطقه ای یا منطقه ای.

یکی از اصلی ترین اسناد دولتی برای اجرای حمل و نقل جاده ای مسافر، مجوز در نظر گرفته شده است. وجود این سند نشان می دهد که شرکت حمل و نقل می تواند ایمنی کامل مسافران را تضمین کند، خدمات آن مطابق با هنجارها و استانداردهای تعیین شده باشد و رانندگان از تجربه لازم برخوردار باشند. اگر حمل و نقل شخصی یا اجاره ای دارید می توانید مجوز دریافت کنید.

برای دریافت مجوز برای حمل و نقل مسافر، باید یک بسته چشمگیر از اسناد جمع آوری کنید و آنها را به بدنه سرزمینی Rostransnadzor ارسال کنید. باید در نظر داشت که برای هر یک از چهار نوع حمل و نقل (شهری، بین شهری، برون شهری و بین المللی) مجوزهای جداگانه صادر می شود.

لیست مدارک مورد نیاز برای دریافت مجوز برای حمل مسافر شامل موارد زیر است:

گواهی ثبت یک شخص حقوقی؛

درخواست برای دریافت مجوز، پر شده در یک فرم خاص، که در آن نوع حمل و نقل باید نشان داده شود.

اسنادی که ثبت مالیات یک شخص را تأیید می کند؛

کپی اسناد تنظیم شده توسط "مقررات مجوز"؛

کپی اسناد تشکیل دهنده شرکت که توسط دفتر اسناد رسمی تأیید شده است.

و این فقط، بیایید بگوییم، اسناد اصلی است. همچنین به اسنادی از رانندگان نیاز دارید که تجربه کاری آنها (کتاب کار) و توانایی رانندگی وسایل نقلیه (گواهی پزشکی برای اجازه رانندگی وسایل نقلیه) را تأیید می کند، اطلاعاتی در مورد محل نگهداری و تعمیر وسایل نقلیه در آن انجام می شود، یعنی:

کپی اسنادی که مالکیت یک محل ویژه مجهز را تأیید می کند (عصاره از ثبت نام یا قرارداد).

اظهارنامه پارکینگ اختصاصی؛

اسناد تجهیزات فنی در محل؛

گواهینامه ها یا سایر اسناد تأیید کننده انطباق محل با استانداردهای پذیرفته شده عمومی.

به عنوان اسناد اضافی، به توافق نامه ای برای اجرای یک معاینه پزشکی قبل از سفر رانندگان، اسنادی در مورد در دسترس بودن حمل و نقل لازم، گواهی ثبت نام وسیله نقلیه، کارت تشخیص یا کوپن برای معاینه فنی و نتیجه گیری نیاز دارید. کارشناس کمیسیون حمل و نقل

ایده های آماده برای کسب و کار شما

مجوز ظرف 30-45 روز پس از ارسال درخواست صادر می شود. قبل از ارسال مدارک، باید یک وظیفه دولتی به مبلغ 7500 روبل بپردازید. اگر تا قبل از سال 1390 مجوزها به مدت 5 سال صادر می شد، اکنون به صورت نامحدود صادر می شود. قبل از جمع آوری اسناد، حتماً فهرست موجود در پورتال رسمی سرویس فدرال نظارت در حوزه حمل و نقل را بررسی کنید، زیرا ممکن است شرایط تغییر کند. هم کارآفرینان فردی و هم سازمان ها می توانند مجوز حمل و نقل مسافر را دریافت کنند. برای فعالیت های بدون مجوز، یک کارآفرین فردی با جریمه 100 هزار روبل، سازمان ها - 400 هزار روبل مواجه است. ضمناً در صورت تکرار تخلف، متخلف علاوه بر جریمه نقدی، وسیله نقلیه را نیز توقیف خواهد کرد.

یکی از موانع در کار حمل و نقل مسافر، انتخاب و هماهنگی مسیر است. واقعیت این است که هیچ کس به سادگی به یک کارآفرین تازه کار اجازه نمی دهد مسافران را به جایی که می خواهد حمل کند. در شهرهای بزرگ، گوه زدن در مسیرهای موجود تقریباً غیرممکن است، بازار آنجا مدت هاست که تقسیم شده است. طاقچه های آزاد فقط در سکونتگاه های کوچک باقی مانده اند و بسیار نادر هستند.وضعیت در آنجا متفاوت است. به عنوان مثال، اگر ناوگان اتوبوسرانی محلی بسیار قدیمی است و نیاز به تعویض دارد و کارآفرین آماده است تا اتوبوس های جدید را در مسیر قرار دهد، می توانید وارد بازار شوید. برای اطلاع از امکان یافتن مسیر در یک شهر خاص، باید با بخش حمل و نقل محلی یا شرکت های حمل و نقل که در مسیرها خدمات رسانی می کنند تماس بگیرید و برای دسترسی به این مسیرها با آنها توافق کنید.

باز کردن مسیرهای جدید نسبتاً مشکل ساز است. آنها توسط وزارت حمل و نقل منطقه به همراه دولت های محلی توسعه می یابند و انبوهی از اوراق برای تأیید آنها جمع آوری می شود، از جمله محاسبات امکان سنجی اقتصادی، بخش سازمانی، محاسبات تکنولوژیکی و غیره. انتخاب حامل از طریق مناقصه های برگزار شده توسط ادارات محلی انجام می شود. برنده شدن در مناقصه بدون اتصال تقریباً غیرممکن است، به خصوص وقتی صحبت از مسیرهای سودآور باشد.

ایده های آماده برای کسب و کار شما

برای اطلاع از تمامی ویژگی های اخذ مجوز برای یک مسیر و به طور کلی ورود به این تجارت، بهتر است یک کارآفرین از قبل با اجزای آن از داخل آشنا شود: یعنی ارتباط با صاحبان اتوبوس و رانندگان و سایر افراد آگاه. مردم. این کاملاً ممکن است که راه های قانونی برای به دست آوردن مسیر وجود نداشته باشد. و سپس آنها ممکن است مبلغ قابل توجهی تا چند صد هزار روبل از یک مبتدی مطالبه کنند. علاوه بر این، این امید که "هزینه یک بار" همه موارد را حل کند نیز ممکن است از بین برود. بر کسی پوشیده نیست که سازمان هایی که موفق به ورود به این تجارت شده اند باید به طور منظم حسن نیت سازمان های بازرسی را حفظ کنند.

هم شرکت‌های حمل‌ونقل و هم مسافران موافق هستند که «گازل» سنتی به عنوان یک تاکسی مسیر ثابت در حال حاضر منسوخ شده است. این خودروها به دلیل اندازه ناخوشایند و سقف بسیار کم از عشق مردمی لذت نمی برند. ظرفیت یک Gazelle مسیر معمولی 8 صندلی مسافر است که برای حمل‌کنندگانی که علاقه‌مند به بیشترین بازده مالی اسب‌های کاری خود هستند چندان خوشایند نیست. از سوی دیگر، Gazelle همچنان پرهزینه ترین گزینه برای راه اندازی یک تجارت است. یک ماشین دست دوم تا سال 2010 را می توان با 40-170 هزار روبل خریداری کرد، یک ماشین از 2011-2013. 210-350 هزار روبل هزینه خواهد داشت و غزال های جدیدتر را می توان با 400-890 هزار روبل خریداری کرد. "Gazelle" جدید حدود 1 میلیون روبل قیمت خواهد داشت.

غزال های بزرگ تر و درازتر برای 12 صندلی در حال حاضر حدود 1-1.3 میلیون روبل هزینه دارند. اما با این نوع پول، کارآفرین حق انتخاب بسیار بیشتری دارد. مثلا می توانید یک مینی بوس کارکرده خوب یکی از مارک های خارجی بخرید یا دو صد هزار اضافه کنید و یک گازل نکست جدید با ظرفیت 18 نفر بخرید. 18 صندلی مسافر (در اصلاحات مختلف تا 20-22 صندلی) رایج ترین ظرفیت مینی بوس های امروزی است. در این کلاس می توانید حدود ده ها گزینه را پیدا کنید که محبوب ترین آنها مینی بوس های مرسدس بنز اسپرینتر کلاسیک، فورد ترانزیت، فولکس واگن کرافتر، ایویکو دیلی، سیتروئن جامپر، پژو باکسر، GAZ Next و هیوندای کانتی هستند. علاوه بر این، مونتاژ دومی در روسیه از سال 2014 انجام نشده است، همچنین تحویل از کره جنوبی متوقف شده است، بنابراین شما فقط می توانید یک نسخه دست دوم خریداری کنید.

قیمت محبوب ترین مینی بوس های تاکسی 18 تا 22 صندلی*

*طبق وب سایت Avto.ru از تاریخ 2018/01/25

در مورد اینکه کدام مدل قطعا بهتر و قابل اعتمادتر است اتفاق نظر وجود ندارد. البته خرید خودروی دست دوم به عنوان تاکسی مسیر ثابت همیشه یک ریسک است، بنابراین اگر منابع مالی محدودی دارید باید از خدمات لیزینگ استفاده کنید. برای اشخاص حقوقی و کارآفرینان فردی، لیزینگ فرصتی عالی است نه تنها برای کاهش آستانه ورود به یک کسب و کار، بلکه برای صرفه جویی در هزینه در فرآیند پرداخت مالیات، زیرا پرداخت های تحت قراردادهای لیزینگ را می توان به عنوان هزینه های جاری منتسب به اولیه در نظر گرفت. هزینه.

الزامات رانندگان اتوبوس چیست؟

کارکنان شرکت حمل و نقل فقط می توانند توسط رانندگان واجد شرایط دارای گواهینامه رده "D" تکمیل شوند. ضمناً سابقه رانندگی در این رده نباید کمتر از 3 سال باشد. همچنین داشتن گواهی پزشکی پذیرش در مدیریت حمل و نقل الزامی است. تعداد نامزدهای مناسب محدود است، بنابراین، تجار خصوصی اغلب گناه می کنند و رانندگان غیرحرفه ای یا کارمندان اخراج شده به دلیل رفتار نادرست از شرکت های حمل و نقل شهری را استخدام می کنند.

راننده مینی‌بوس موظف است دستورالعمل‌های پرسنل اعزامی را رعایت کند، برنامه مسیرها را رعایت کند، مکان‌های توقف، قسمت‌های خطرناک جاده، طرح‌های انحرافی برای محل‌های تعمیر را بشناسد، مکان موسسات درمانی، پمپ بنزین‌ها و نقاط خدماتی را پیمایش کند.

در مورد حقوق رانندگان مینی بوس، سیستم حقوق و دستمزد توسط کارآفرینان در عمل استفاده نمی شود. در واقع، رانندگان بر اساس هنجار تعیین شده کار می کنند، که ممکن است در روزهای هفته و آخر هفته متفاوت باشد، و دستمزد، در صورت وجود، حداقل است. در این صورت درآمد راننده شامل مبلغی بیش از نرخ مقرر است. عیب چنین طرحی این است که برای کسب درآمد، دنبال کردن مسیر به نبردی برای مسافران با سایر مینی‌بوس‌ها تبدیل می‌شود، با بریدگی، توهین متقابل، بیکار ایستادن در ایستگاه و رانندگی با سرعت زیاد تا ایستگاه بعدی. در نتیجه، یک سیستم باطل از بسیاری جهات شکل می‌گیرد: رانندگان در آخرین پیچ به مسافران فکر می‌کنند، بیش از حد کار می‌کنند، 14-16 ساعت را در کابین سپری می‌کنند و در صورت عدم پرداخت "طرح" ممکن است محرومیت از پاداش یا نیاز به پرداخت اضافی از وجوه شخصی. این به تخلفات رانندگی، تصادفات و غیره اشاره نمی کند.

غالباً طرح ایجاد کسب و کار در مینی‌بوس‌ها به این صورت است که مالک مینی‌بوس خود راننده است که موظف است شست و شو و سوخت‌گیری، تعمیرات جزئی از جمله تعویض لنت ترمز، روغن، لامپ و فیلترها را نیز به عهده داشته باشد. به عنوان انجام تعمیرات اساسی و ارائه پارکینگ در یک گاراژ شخصی. او، البته، حداقل را برای همه چیز خرج می کند، زیرا او در حال حاضر نیمی از درآمد را به صاحب کسب و کار می دهد. در نتیجه مسافران مینی بوس های «شکسته» را دریافت می کنند. متأسفانه، اغلب روابط کاری بین رانندگان و صاحبان شرکت‌های حمل‌ونقل چیزهای زیادی را به جا می‌گذارد و بیشتر شبیه یک «مجموعه ادای احترام» است. گردش مالی در این کسب و کار بسیار زیاد است و ریشه اکثر مشکلات البته طمع انسان است.

ایده های آماده برای کسب و کار شما

گزینه دیگری که توسط حامل های وظیفه شناس تر انتخاب می شود، حذف راننده اتوبوس از سایر وظایف است، به جز رانندگی در اتوبوس های ارائه شده توسط شرکت. در این صورت هزینه بنزین، نگهداری، شستشو و تعمیرات بر عهده شرکت می باشد. با حل موضوع شفافیت پرداخت ها در حمل و نقل عمومی در کشور ما عجله ای نیست. مشکل را می توان با معرفی یک سیستم پرداخت بدون نقد با نصب اعتبار سنجی ها حل کرد، اما چنین اقدامی تنها در صورتی موثر است که منافع واقعی را برای مسافران به همراه داشته باشد و در همه انواع حمل و نقل شهری اعمال شود. به هر طریقی، کارآفرین همچنان نیاز به دانستن برنامه درآمد روزانه دارد، مهم نیست چه سیستم پرداختی را معرفی می کند. بهترین گزینه این است که شخصاً با راننده در طول مسیر به عنوان هادی سوار شوید و درآمد را در روزهای مختلف هفته محاسبه کنید.

با بازگشت به الزامات رانندگان، نباید ویژگی های انسانی آنها را فراموش کنیم. رانندگان نه تنها نباید بی احتیاط باشند، بلکه باید بتوانند با مردم کنار بیایند. این راز نیست که کار در مینی بوس یک تجارت نسبتاً عصبی و طاقت فرسا است. در اینجا، توانایی کنترل خود بسیار مهم است، زیرا تقریباً هر روز باید با مسافران ناکافی، خشونت آمیز، مشاجره و غیره برخورد کنید.

شرایط سرویس دهی مینی بوس ها چیست؟

همه وسایل نقلیه باید قبل از هر سفر در یک ایستگاه خدمات سرویس شوند و توسط مکانیک بررسی شوند تا از نظر ایراد کار کنند. همچنین قبل از پرواز، رانندگان باید توسط پزشک معاینه شده و برای انجام وظایف خود مجوز بگیرند. اگر هیچ کارمند پزشکی در ایالت وجود نداشته باشد، باید با یکی از موسسات پزشکی برای ارائه خدمات مربوطه قرارداد ببندید.

مینی بوس ها باید دارای کارت وسیله نقلیه باشند. شما نمی توانید بدون تجهیز دستگاه های نظارت ماهواره ای و تاخوگراف GLONASS انجام دهید. خودروها باید از نظر فنی سالم باشند و نوع وسیله نقلیه با نوع حمل و نقل مطابقت داشته باشد.

کارآفرین همچنین باید مراقب باشد که خودروها را پس از ساعت کاری کجا بگذارد و تعمیر و نگهداری خودرو چگونه انجام می شود: در داخل یا توسط شخص ثالث. به منظور ارتباط با رانندگان، یک دفتر و محدوده پارکینگ مجاور آن تجهیز شده است. اجاره می تواند هزینه قابل توجهی باشد، بنابراین یافتن مکانی در حومه شهر ایده خوبی است.

هزینه راه اندازی کسب و کار اتوبوس چقدر است

هیچ پاسخ مشخصی برای این سوال وجود ندارد که هزینه افتتاح یک کسب و کار در یک تاکسی مسیر ثابت چقدر است. همه چیز بستگی به منطقه ای دارد که در آن برنامه ریزی شده است، آیا قرار است ناوگان وسایل نقلیه خریداری شود یا خیر، آیا خدمات دیگری ارائه خواهد شد. برخی از دستورالعمل های سرمایه گذاری را می توان از آگهی های فروش یک کسب و کار آماده دریافت کرد. یک تجارت آماده با تمام اسناد، یک مینی بوس و رانندگانی که موافقت می کنند برای یک مالک جدید کار کنند از 650 تا 1350 هزار روبل هزینه خواهد داشت. گزینه خرید یک کسب و کار آماده می تواند از این جهت جذاب باشد که کارآفرین از بسیاری از موانع اداری اولیه خلاص می شود و می تواند روی جریان خاصی از مشتریان حساب کند. در این صورت، خریدار فقط باید بفهمد که چرا مالک کسب و کار خود را می فروشد. در دوره اصلی، بخش هزینه های کسب و کار ممکن است شامل هزینه های اجاره پارکینگ، حقوق و دستمزد، سوخت، بیمه، نگهداری و تعمیرات باشد. همچنین، هزینه های جاری ممکن است شامل هزینه اشتراک مسیر، پرداخت هزینه مراقبت های پزشکی، مالیات باشد.

تاکسی ها چقدر درآمد دارند

در نهایت به جالب ترین سوال می رسیم. یعنی به این سوال که تاکسی های مسیر ثابت چقدر درآمد دارند؟ به طور متوسط، یک مسیر با یک مینی بوس در ناوگان حدود 85-90 هزار روبل در ماه به ارمغان می آورد. محدوده سود خالص از 60 تا 150 هزار روبل در ماه با گردش مالی 100 تا 250 هزار روبل متغیر است. بر این اساس، سه مینی بوس می توانند از 180 تا 450 هزار روبل سود داشته باشند.

میزان درآمد علاوه بر هزینه های جاری، به شدت به مسیر مشخص، رفتار فصلی مسافران و برنامه هفتگی آنها بستگی دارد. البته، سودآورترین کسب و کاری است که در روزهای هفته، یعنی در امتداد مسیر "کار-خانه" درآمد کسب می کند. هیچ کس در تعطیلات آخر هفته و حمل و نقل ساکنان تابستانی شرط بندی نمی کند. در تعطیلات آخر هفته، شاخص های درآمد و سود خالص می تواند 2-3 برابر نسبت به روزهای هفته کاهش یابد.

شما می توانید با تبلیغات در داخل یا خارج از مینی بوس سود خود را افزایش دهید. در کابین، بیشتر از مواد چاپی استفاده می شود: جزوات، بنرها، کتابچه ها، که در مکان هایی در دید کامل مسافران قرار می گیرند، به عنوان مثال، در پشت صندلی ها. یک فیلم خاص با الگو روی بدنه اتوبوس اعمال می شود. ثبت نام توسط کارمندان آژانس های تبلیغاتی انجام می شود.

روندها و مشکلات در تجارت مینی بوس چیست؟

با توجه به اینکه مبالغ هنگفتی در مینی بوس ها در تجارت می چرخد، یکی از ویژگی های اصلی آن بسته بودن است. اگر در مورد شهرهای بزرگ صحبت می کنیم، به احتمال زیاد، تمام مسیرهای سودآور مدت هاست که بین بازیگران اصلی تقسیم شده است. کسب و کار مینی بوس یک منطقه بسیار فاسد و به شدت رقابتی است. حتی با وجود تمایل به رعایت دقیق قانون، یک کارآفرین مشتاق ممکن است متوجه شود که بازی با "قوانین عادلانه" در این بازار نقل قول نمی شود. علاوه بر این، افراد تازه وارد اغلب هزینه های جاری حمل و نقل را دست کم می گیرند. تعمیر مینی‌بوس‌هایی که در عملیات سخت استفاده می‌شوند، می‌تواند نه تنها گران باشد، بلکه طولانی‌مدت نیز باشد. فقدان ایستگاه های خدمات مدرن اتوبوس می تواند حمل و نقل را برای هفته ها و حتی ماه ها از کار بیاندازد. علاوه بر این، کارآفرین اغلب قادر به افزایش درآمد به دلیل تعرفه های ثابت نیست. ممکن است تعرفه ها برای سال ها تغییر نکند، در حالی که خدمات تعمیرات، نگهداری و بنزین همچنان در حال رشد است.

هنگام افتتاح یک کسب و کار در مینی بوس، نمی توان روندهای اصلی در این زمینه را نادیده گرفت. در سال های اخیر، درک روزافزونی در روسیه وجود داشته است که مینی بوس نوعی حمل و نقل است که تأثیر مخربی بر وضعیت حمل و نقل عمومی به طور کلی دارد. یکی از مشکلات اصلی مینی بوس ها ظرفیت پایین آنهاست. اگر مینی بوس می تواند 15-20 مسافر را در خود جای دهد، تراموا و اتوبوس می توانند 120 نفر را در خود جای دهند. برای شهرهایی که از ترافیک رنج می برند، جایگزین کردن 6 تا 8 مینی بوس با یک اتوبوس یا تراموا به وضوح کارآمدتر است. مینی‌بوس‌ها جاده‌ها و ایستگاه‌ها را مسدود می‌کنند، تصادفات بیشتری را به‌وجود می‌آورند و به طور کلی وضعیت جاده‌ها را تشدید می‌کنند.

علاوه بر این، از نقطه نظر مالی، مینی بوس ها حلقه ای واقعی برای حمل و نقل عمومی شهری هستند. اولاً، مینی بوس ها به زیرساخت های گران قیمت نیاز ندارند. ثانیا، صاحبان مینی بوس ها به معنای واقعی کلمه در همه چیز، از تعمیر قطار گرفته تا پرداخت مالیات، صرفه جویی می کنند. می توانند در صورت زیان آور بودن مسیر را تا دیر وقت شب بدون عواقب ترک کنند. حمل و نقل عمومی البته چنین امکاناتی را ندارد. در ابتدا، شرایط نابرابر، مینی باسترها را در موقعیت برنده قرار داد. کم کم اتوبوس‌های شهری را از شلوغ‌ترین مسیرها دور می‌کنند و ترامواها و ترولی‌بوس‌ها تنها با ذینفعان و مسیرهای زیان‌آور می‌مانند.

در شهرهای بزرگ کشور، مقامات مدتهاست که این مشکل را تشخیص داده اند، اما هنوز نمی توانند به طور کامل از شر "طبقه اتوبوس" خلاص شوند. واقعیت این است که تقریباً هر شهرداری در کشور لابی مینی‌بوس مخصوص به خود را دارد که مانع از اجرای اصلاحات محدودکننده می‌شود. مینی‌بوس‌ها تجارتی با جریان‌های نقدی غیرقابل تنظیم هستند که برای شست‌وشوی پول نقد سیاه بسیار راحت است. بنابراین ، مینی بوس ها در شهرهای روسیه "سقف" محکمی دارند و تلاش برای ممنوع کردن مینی بوس ها یا امتناع قاطعانه صاحبان آنها از افزایش تعرفه ها می تواند شوخی بی رحمانه ای را با مقامات انجام دهد. چنین مرحله ای معلوم می شود که صبح روز بعد مینی بوس ها (و این بخش بزرگی از حمل و نقل عمومی شهر است) به سادگی ... روی خط نمی روند. شهر نمی تواند مینی بوس ها را با نیروهای فرسوده حمل و نقل شهری جایگزین کند. و معلوم می شود یک دور باطل که قربانیان اصلی آن ساکنان عادی شهر هستند. مسکو و کازان قبلاً آگاهانه مینی‌بوس‌ها را رها کرده‌اند و شهرهای میلیونی دیگر نیز طرح‌های مشابهی را بیان می‌کنند. این روند، به هر حال، جهانی است: در حال حاضر، مینی بوس ها عمدتا در کشورهای CIS، آفریقا و خاورمیانه باقی مانده اند.

امروز 1031 نفر در حال مطالعه این تجارت هستند.

به مدت 30 روز این تجارت به 445956 بار علاقه مند شد.

ماشین حساب سودآوری برای این تجارت