تعمیر جاروبرقی: انواع مختلف، عیوب معمولی و رفع آنها، ظرافت ها. راه های دیگر استفاده از رژ لب شکسته

آیا می خواهید در یک رویداد مهم غیر قابل مقاومت به نظر برسید، اما در مهم ترین لحظه محصول لب مورد علاقه شما شکسته شود؟ نگران نباشید و وحشت نکنید، ثابت کردن رژ لب کار سختی نیست. این روش زمان زیادی نمی برد. اگر لوازم آرایشی ساخته نمی شود، همیشه می توانید برای آنها استفاده خانگی پیدا کنید.

اگر رژ لب شکسته است چگونه آن را درست کنیم؟ همه چیز به علت خرابی بستگی دارد.

• ذخیره سازی نامناسب این مورد را در معرض قرار ندهید دمای بالاو تغییرات آن
• نیروی بیش از حد به این آیتم مراقبتی اعمال می شود.

تعمیر بستگی به ماهیت آسیب دارد.

• اگر بطری از چرخش باز ایستاد، یکی دیگر را پیدا کنید و چوب را دوباره مرتب کنید.
• اگر لوازم آرایشی قدیمی در پایه شکسته شده است، آنها را در یک ظرف مخصوص قرار دهید. این محصول باید با یک برس آرایشی مخصوص اعمال شود.
• سعی کنید قسمت های شکسته را بدون اعمال حرارت فشار دهید و در فریزر قرار دهید.

اگر پس از شکستن، روی سطح آلوده قرار نگرفتند، می توانید به استفاده از لوازم آرایشی ادامه دهید.

چگونه می توانم آن را تعمیر کنم؟

بیایید سعی کنیم محصول مراقبت از لب را با گرما ترمیم کنیم.

1. برای برداشتن رژ لب باید لوله را کاملا باز کنید و ترکیب را در یک قاشق قرار دهید. محتویات را گرم کنید و محتویات قاشق را داخل لوله بریزید. به مدت 15 دقیقه در یخچال قرار دهید.
2. یک فندک (کبریت روشن) را به انتهای شکسته و به فندک باقی مانده در لوله بیاورید. به طور یکنواخت گرم کنید، از گرم شدن بیش از حد جلوگیری کنید. بهم محکم فشار دهید و به مدت 10-15 دقیقه در فریزر قرار دهید.
3. چوب را از لوله شکسته خارج کرده، با قسمت شکسته مخلوط کرده و بعد از اضافه کردن موم حرارت دهید. در یک بطری بگذارید و در یخچال بگذارید.

لطفا توجه داشته باشید که اگر حرارت بیش از حد به رژ لب بزنید، تغییر می کند. خواص شیمیایی. این امر منجر به لایه برداری و خشکی لب ها و از طریق دهان می شود مواد مضرهمچنین می تواند وارد بدن شود.

راه های دیگر استفاده از رژ لب شکسته

• برق لب درست کنید. محصول را حرارت دهید تا مایع شود، روغن مراقبت (جوجوبا، بادام) و موم را اضافه کنید.
• قرمز به پوشاندن موقت خالکوبی کمک می کند. رنگدانه روشن الگو را می پوشاند، پس از آن می توانید اصلاح کننده و فونداسیون را اعمال کنید. در پایان کمی اسپری مو بزنید.
• شکسته شده رنگ صورتیرژ لب به عنوان جایگزینی برای رژگونه مناسب است. روی استخوان گونه بمالید و مخلوط کنید.
• لوازم آرایشی می تواند به عنوان سایه چشم مایع بسیار عالی عمل کند مناسبت خاص. رژ لب قرمز به راحتی می تواند فلش های روشن و عجیب و غریب را بکشد.
• محصولی با طرح رنگی مشابه، ناحیه آسیب دیده کفش را استتار می کند.

استفاده از چوب شکسته

• این به شما کمک می کند تا خودتان زیپ گیر کرده را تعمیر کنید. برای این کار باید رژ لب را با دقت در امتداد دندانه های زیپ حرکت دهید و سپس سعی کنید آن را باز کرده و ببندید.
• اگر حلقه روی انگشت شما چسبیده است و نمی توانید آن را بردارید، یک لایه نازک "بهداشتی" کافی است.
• در غیاب محصولات پزشکی می توان یک لایه نازک را روی خراش اعمال کرد (اجزای ضد باکتری میکروب ها را از بین می برد).
• این به پنهان کردن موقت انتهای مو و تقویت کوتیکول کمک می کند.

• اگر ابروها با یک برس با یک "بهداشت‌شناس" از قبل استفاده شده، مرتب به نظر می رسند.
• محصولی ارزان و در دسترس برای نقاشی روی خال در حین اقامت در سولاریوم.
• "بهداشتی" را روی نخی که نمی توان در سوراخ سوزن فرو کرد، بمالید.
• اگر ترکیب حاوی نعناع باشد، این کمک اولیه برای نیش حشرات است.
• از تشکیل پینه جلوگیری می کند. مربوط به تابستان، زمانی که کفش های ناراحت کننده روی پاهای برهنه پوشیده می شود.
• قبل از رنگ کردن موهایتان، باید مواد آرایشی را به قسمت هایی از پوست که با موهایتان در تماس است بمالید. این کار از لک شدن آنها جلوگیری می کند.
• اگر نیاز به پاک کردن آرایش دارید اما این کار را نکنید وسایل خاصسپس رژ لب را به ناحیه صورت بزنید و با یک پد پنبه ای پاک کنید. به این ترتیب می توانید آرایش را پاک کنید و همزمان پوست خود را مرطوب کنید.

در صورتی که شرایط نگهداری لوازم آرایشی و بهداشتی را رعایت کرده و محصول را در معرض دید قرار ندهید آسیب مکانیکی، به طور قابل توجهی عمر سرویس را افزایش می دهد. حتی اگر رژ لب مورد علاقه تان خراب شد، آن را دور نیندازید. می تواند برای استفاده در خانه مفید باشد.

سوال شما:

چگونه می توانم بخاری را تعمیر کنم؟

پاسخ استاد:

اگر مالک غیور هستید، اصلاً مهم نیست چه زمانی از سال است. آیا دستگاه گرمایشی شما از کار افتاده است و دیگر نمی تواند شما را با گرمای خود در عصرهای خنک زمستانی گرم کند؟ بهتر است از قبل از تعمیر دستگاه گرمایش مراقبت کنید تا بعداً مجبور نشوید با عجله وحشتناک آن را با دستان یخ زده تعمیر کنید. خرابی دستگاه گرمایشی در اتاق سرد می تواند برای کسانی که روی گرمای آن حساب می کنند کاملاً شگفتی ناخوشایند باشد... به همین دلیل است که یک بار دیگر مطمئن شوید که دستگاه گرمایشی شما را ناامید نمی کند. لحظه مناسب. اگر بخاری خراب است، می توانید به راحتی آن را خودتان تعمیر کنید.

شما قطعاً به این موارد نیاز خواهید داشت: یک وسیله برقی، یک اهم متر، یک آچار، کاغذ سنباده ریز دانه، یک آهن لحیم کاری با قلع، یک سوهان سوزن گرد و یک سیم اتصال.

قبل از جداسازی دستگاه گرمایش، بهتر است یک بار دیگرمطمئن شوید که پریز برقی که بخاری به آن وصل شده است واقعاً کار می کند. و این تقصیر او نیست که دستگاه کار نمی کند. برای انجام این کار، باید یک دوشاخه از دستگاهی که بی عیب و نقص کار می کند و 100% مطمئن هستید که درست کار می کند، به پریز وصل کنید. اگر دستگاهی که به پریز وصل شده است از کار کردن خودداری می کند، دلیل زیرا نقص دستگاه گرمایش دقیقاً در آن نهفته است. پریز را تعمیر کنید.

اگر پریز به درستی کار می کند، دوشاخه بخاری و سیم اتصال آن را به دقت بررسی کنید. اطمینان حاصل کنید که هیچ آسیب قابل مشاهده ای روی سطح آن وجود ندارد. تمام مهره هایی که واحد کنترل را محکم می کنند را باز کنید و واشرها را بردارید. درپوش را با دقت بلغزانید و آن را از واحد کنترل جدا کنید.

با استفاده از اهم متر، سیم اتصال بخاری را به دقت بررسی کنید. این برای تشخیص شکستگی آن ضروری است تماس الکتریکی. برای انجام این کار، "پروب" اهم متر را به پین ​​های دوشاخه وصل کنید. سعی کنید محل نقص را شناسایی کنید.

می توانید بررسی کنید که پیچ های تماسی چقدر محکم بسته شده اند. پیچ های تماسی پیچ هایی هستند که به طور ایمن هسته های بند ناف را محکم می کنند. اگر متوجه شدید که سیم‌های پچ‌کورد شل شده‌اند، پیچ‌هایی را که آنها را در جای خود نگه می‌دارد باز کنید و سیم‌ها را بیرون بکشید. با استفاده از کاغذ سنباده دانه ریز، سطح عناصر تماس را کاملا سنباده بزنید تا براق شوند.

اگر مطمئن هستید که بخاری در نتیجه سیم اتصال معیوب کار نمی کند، پیچ ها را باز کنید، میله نگهدارنده را بردارید و سیم را از دستگاه خارج کنید.

با استفاده از یک آچار، می توانید به راحتی بررسی کنید که پست های تماس چقدر محکم شده اند. در صورت لزوم، آن را سفت تر کنید.

با استفاده از سوهان سوزنی گرد، تمام سوراخ هایی را که سیم های سیم اتصال از آن عبور می کنند، تمیز کنید تا براق شوند.

هسته های سیم اتصال جدید را تقریباً 8 میلی متر خالی کنید و با استفاده از کاغذ سنباده دانه ریز آنها را کاملاً تمیز کنید. انتهای تهیه شده به این شکل را کاملا بچرخانید و لحیم کنید. انتهای هسته ها را با دقت در سوراخ های مخصوص پایه ها قرار دهید، آنها را با پیچ های تماس محکم کنید. نوار ثابت را دوباره در محل اصلی خود نصب کنید. درپوش را روی واحد کنترل قرار دهید و آن را با مهره محکم کنید.

هنگام تعمیر هرگونه تجهیزات الکتریکی (از جمله بخاری برقی) در خانه، حتماً حداقل قوانین ایمنی اولیه را رعایت کنید.

هرگز بخاری برقی را به برق وصل نکنید تا زمانی که مطمئن نشدید که بخاری برقی وجود ندارد مدار کوتاهقطعات زنده ای که با بدنه فلزی این وسیله الکتریکی تماس دارند. این شاخص ها را می توان به راحتی با استفاده از اهم متر بدست آورد.

تعمیر جاروبرقی که خودتان انجام دهید اغلب توجیه اقتصادی دارد. به عنوان مثال، از یک طرف، یک موتور فن جدید (به زیر مراجعه کنید) برای یک سامسونگ یا ال جی ارزان قیمت را می توان با کمتر از 1500 روبل خریداری کرد، و چرخاندن یک موتور سوخته بیش از 3000 هزینه دارد. جایگزینی یاتاقان ها از - 1200. یعنی به نظر می رسد که بدون پرداختن به اسرار فناوری، جایگزینی کل واحد مونتاژ با دستان خود سودآورتر است. و نامناسب با توجه به "چقدر می خواهید؟" - «به اندازه ای که می دهید»، صنعتگران فردی با کمال میل آن را برای قطعات یدکی می گیرند. از سوی دیگر، بسیاری از خرابی های جاروبرقی که خدمات تعمیر آنها 500 یا بیشتر هزینه دارد را می توان در عرض چند دقیقه در خانه برطرف کرد.

هدف از این مقاله این است که به خوانندگان بگوید که چه چیزی و چگونه می توانند خودشان در جاروبرقی تعمیر کنند، چگونه محل و ماهیت مشکل را با علائم خارجی تعیین کنند، چگونه به آنجا برسند، و چه کاری و چگونه باید انجام دهند. جاروبرقی برای زنده شدن و برای جلوگیری از بدتر شدن آن چه کاری نباید انجام داد. بیایید تعمیر جاروبرقی سامسونگ را به عنوان پایه در نظر بگیریم - آنها بیشتر از سایرین به دلیل استفاده بی دقت خراب می شوند. اما اگر مال شما از مارک دیگری است، مهم نیست - همه جاروبرقی ها عموماً به یک شکل طراحی می شوند و روش های تعمیر آنها نیز عمدتاً یکسان است.

توجه داشته باشید:اول از همه، اجازه دهید در مورد جاروبرقی های رباتیک صحبت نکنیم - آنها "در ذهن خود" گارانتی را بازنشانی می کنند و اگر کد دسترسی قبل از باز کردن وارد نشده باشد، الکترونیک کنترل را مسدود می کنند. ما همچنین به جاروبرقی های قدرتمند روی زمین با گردگیر خارجی گرد و غبار یا سیکلون عمودی دست نمی زنیم. مدل های خانگی هر دو هنوز در فروش هستند، اما تقاضا برای آنها به طور پیوسته در حال کاهش است - آنها خود را در کار توجیه نمی کنند.

چرا انقدر زیاد؟

اگر به پلاک های قدیمی "راکت ها"، "مشتری" و موارد مشابه "از آنجا" نگاه کنید، متوجه خواهید شد که قدیمی ها 350-450 وات از شبکه مصرف می کنند، در حالی که جاروبرقی های مدرن هر کدام 1200-2000 وات مصرف می کنند. . دسیسه های بورژوازی لعنتی پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی؟ نه، اینجا همه چیز منصفانه است، موضوع کاملاً متفاوت است.

بیش از 30 سال پیش، پزشکان متوجه شدند که خدمتکاران هتل، نظافتچی‌های تئاتر و سایر افرادی که دائماً از جاروبرقی استفاده می‌کنند تقریباً به اندازه معدنچیان به سیلیکوز مبتلا می‌شوند. معلوم شد که گرد و غبار معمولی در جمع کننده گرد و غبار خرد می شود و ذرات بسیار مضر به اندازه 1-10 میکرون (میکرون) آزاد می شود. ریزگرد بدون مانع از پارچه غبارگیر عبور می کند و به هوا بالا می رود و وقتی کیسه به بیرون تکان می خورد، غلظت آن از تمام محدودیت های قابل تصور می پرد و ساعت ها به همین شکل باقی می ماند.

جاروبرقی ها با تصفیه هوای 2-3 مرحله ای شروع به ساخت کردند، اما دمیدن میکروفیلترها به قدرت موتور اضافی نیاز داشت. و خریداران همه می‌خواستند جاروبرقی‌ها بی‌صدا، سبک‌تر و کوچک‌تر شوند. یعنی بیشتر موتور قدرتمندباید فشرده تر ساخته می شد و مجهز به یک فن کم کارآمدتر بود. موتور جاروبرقی دیگر نمی توانست بدون آن کار کند خنک کننده اجباری، و قدرت آن باید بیشتر می شد تا خود را منفجر کند. اینگونه است که محدودیت های فعلی مصرف برق برای جاروبرقی های خانگی ایجاد شده است.

نقش فیلترها و شیلنگ

هوای غبارآلود برای یک موتور الکتریکی قدرتمند با اندازه کوچک کمتر از میکروگرد برای ریه های انسان مضر نیست. در نتیجه، تمام جاروبرقی های مدرن، بدون استثنا، طبق یک طرح با خنک کننده تمام جریان موتور با هوای تصفیه شده ساخته می شوند. اگر یک جاروبرقی قدیمی با کیسه گرفتگی به سادگی خوب کشیده نشده باشد، یک جاروبرقی مدرن با فیلترهای مسدود چند دقیقه پس از راه اندازی به برق کاهش می یابد، یا توسط ترموستات اضطراری خاموش می شود، یا در صورت وجود، می سوزد. بدون حفاظت خودکار (ارزانترین) یا خاموش است (چنین صنعتگرانی وجود دارند). بنابراین، ص قبل از جدا کردن جاروبرقی، همانطور که در زیر توضیح داده شده است، همه فیلترها را بررسی کنید و در صورت لزوم، تعویض یا آبکشی و دوباره پر کنید، به زیر مراجعه کنید. و همچنین یک شلنگ، همچنین در زیر ببینید.علائم مشکلات ناشی از شکستگی شلنگ می‌تواند با علائم بسیار جدی‌تر همخوانی داشته باشد.

دستگاه جاروبرقی

اکثریت قریب به اتفاق مدل های جاروبرقی بر اساس 3 نوع طراحی ساخته می شوند:

1. با کیسه گرد و غبار خشک؛
2. دارای آکوافیلتر (با فیلتر مه هوا و آب)؛
3. با جمع کننده گرد و غبار سیکلون غیر قابل تعویض.

هر یک از این نوع جاروبرقی ها را می توان به ضمائم (برس) برای نظافت مرطوب و خشک مجهز کرد. نازل ها خاص خود را دارند نقص های مشخصه، که در ادامه به آن نیز خواهیم پرداخت.

با یک کیف

در یک جاروبرقی با گردگیر خشک (در سمت چپ در شکل)، هوا ابتدا از کیسه گرد و غبار و سپس از فیلتر عبور می کند. تمیز کردن خوبو محفظه موتور فن تی زنگ زد. فیلتر HEPA ذرات با اندازه حدود 1 میکرون را به دام می اندازد. فیلتر هپا فقط تحت فشار کار می کند و ذرات گرد و غبار کمتر از 3-5 میکرون تاثیری بر عملکرد و دوام موتور ندارد، بنابراین فیلتر هپا بعد از موتور فن قرار می گیرد که در این موردهمچنین به عنوان کمپرسور کار می کند.

جاروبرقی های دارای گرد و غبار خشک کمترین خطر خرابی را دارند، اما اشکال اصلی آنها این است که فیلترهای یکبار مصرف. گردگیر از پروپیلن یا فیبر سیلیکون ساخته شده است و قابل بازسازی نیست - پس از پر شدن کیسه، آن را دور بیندازید و با یک کیسه جدید جایگزین کنید. اگر بخواهید آن را تمیز کنید، آبکشی کنید یا پارچه ای از یک جاروبرقی قدیمی روی گردن قدیمی بدوزید، تشکیل میکرو گرد و غبار به حدی افزایش می یابد که فیلترهای نازک و هپا فوراً مسدود می شوند. اگر آنها را به روشی مشابه "فریب" دهید، به زودی معلوم می شود که تعمیر موتور ضروری، گران و/یا پیچیده است.

فیلتر ریز و فیلتر HEPA نیز قابل بازیابی نیستند، اما در برخی موارد هنوز این امکان وجود دارد، به زیر مراجعه کنید. علامت مشخصهگرفتگی فیلترها - جاروبرقی به خوبی کشیده نمی شود، وزوز شدیدی ایجاد می کند (بدون صدای زنگ یا جغجغه)، و داغ می شود. اگر اتوماسیون وجود داشته باشد، 1-15 دقیقه پس از روشن شدن، آن را به کاهش قدرت سوئیچ می کند یا متوقف می شود. برای مثال، بیش از 65 درصد از تماس‌ها با خدمات گارانتی جاروبرقی‌های ارزان قیمت ال‌جی در رابطه با چنین «خرابی» ناشی از گرفتگی فیلتر HEPA است. در جایی که با حروف کوچک چاپ شده است به کاربر نشان داده می شود که این یک مورد بدون گارانتی است و به صورت دوستانه توضیح داده می شود که چقدر باید پرداخت کند. در ضمن، تعویض فیلتر در جاروبرقی ال جی یک موضوع کاملا مزخرف است، به ادامه مطلب مراجعه کنید. ویدئو

ویدئو: تعمیر جاروبرقی که با تعویض فیلتر خاموش می شود (به عنوان مثال ال جی)

دارای فیلتر آبی

در جاروبرقی های دارای فیلتر آبی (در مرکز در شکل ابتدای بخش)، فیلتراسیون 2 مرحله ای است. در واقع تک مرحله ای است. جریان هوای ورودی، آب موجود در غبارگیر را به یک غبار تبدیل می کند که بلافاصله تمام گرد و غبار را جذب می کند. یک گرداب مه آلود در زیر گیره جلوی گردگیر می چرخد ​​و گرد و غبار به پایین می نشیند. در مرحله بعد، مه با بقایای میکروگرد از یک فیلتر مه عبور می کند که به عنوان فیلتر HEPA نیز عمل می کند؛ هوای تمیز بدون قطرات رطوبت موتور را خنک می کند و به بیرون تخلیه می شود. یک جاروبرقی با فیلتر آبی 20 تا 25 درصد کمتر از یک جاروبرقی خشک با یک کیسه با خروجی هوا و همان جارو برقی مصرف می کند.

اگر فیلتر آبی جاروبرقی به سرعت تخلیه شود، شسته شود و با آب تمیز (ترجیحاً مقطر) تا نقطه علامت گذاری (یا طبق معمول در دستورالعمل) پر شود، فیلتر مه تا 2-2.5 بدون تعویض دوام می آورد. دوره های گارانتی. اگر آن را داخل غبارگیر بریزید آب لوله کشیبا چشم، مدتها قبل از پایان چشم اول مسدود می شود. علائم مانند قبل است. مورد؛ تعویض در سرویس نیز پرداخت می شود. خود جایگزینی– درب جاروبرقی را باز کنید، چفت های درب فیلتر را رها کنید، قدیمی را بردارید و جدید را داخل آن قرار دهید. فیلتر مه گرفتگی قابل تعمیر نیست.

توجه داشته باشید:اگر جاروبرقی واژگون شود و فیلتر مه خیس شود، تقریباً همیشه فیلتر مه جاروبرقی با فیلتر آبی فوراً از کار می افتد. رطوبت مایع. همین اتفاق زمانی می افتد که آب داخل غبارگیر ریخته شود.

یکی دیگر از بیماری های جاروبرقی با فیلتر آب بسیار جدی تر است - موتور آنها با هوای اشباع شده از بخار آب منفجر می شود. به طور متوسط، تعویض گارانتی موتور فن با سیم پیچ سوخته در جاروبرقی با فیلتر آبی دو برابر سایرین، در هر محصول انجام می شود. جاروبرقی های سامسونگ سری VC/VCD در این مورد مقصر هستند. علائمی مبنی بر پیچ خوردگی سیم پیچ های موتور (اتصال کوتاه، اتصال کوتاه، بین چرخش) - جاروبرقی صدای بلندی ایجاد می کند، ضعیف می کشد و داغ می شود. به ظرفیت کامل نمی رسد؛ ممکن است دوشاخه یا قطع کننده مدار قطع شود. موتور را برای اتصال کوتاه چرخشی بررسی می کنیم. به این ترتیب (این تکنیک برای سایر انواع جاروبرقی نیز مناسب است):

• جاروبرقی را برای مدت کوتاهی بدون شلنگ و با آب فیلتر خشک روشن می کنیم. شما می توانید صدای کوبیدن یا تق تق را بشنوید - ابتدا باید پروانه و یاتاقان موتور را بررسی کنید، در زیر ببینید.
• نرم کار می کند، اما ضعیف می کشد - سوراخ ورودی (سوکت برای شلنگ) را با کف دست خود بپوشانید. اگر پروانه با گرد و غبار پوشانده شده باشد، اما موتور به درستی کار کند، صدای آن باید به طور قابل توجهی تغییر کند. یکسان باقی ماند یا تغییر به سختی قابل توجه است - یک اتصال کوتاه چرخشی دائمی.
• به نظر می رسد موتور خوب کار می کند - دست خود را بردارید و 5-10 دقیقه صبر کنید (نه بیشتر!). رانش کاهش یافت، گرمایش شروع شد. شاید دوشاخه ها قطع شده باشند - یک مدار کوتاه چرخشی متناوب از گرمایش.
• ما در اینترنت یا هر روش دیگری جستجو می کنیم تا بفهمیم یک کمپرسور جدید (موتور فن) برای این مدل جاروبرقی جایگزین چقدر هزینه دارد.
• ما با مرکز خدمات یا با کارشناسان بررسی می کنیم - فلان مدل، مشکوک به چرخش در موتور وجود دارد، هزینه بازسازی و پیچیدن مجدد چقدر است؟
• ما در حال تصمیم گیری هستیم که آیا آن را برای تعمیر بفرستیم یا کمپرسور را با دست خود جایگزین کنیم، به زیر مراجعه کنید.

توجه داشته باشید:همچنین می توانید ویدیوی زیر را در مورد تعمیر جاروبرقی سامسونگ VC6015V در 1500 وات مشاهده کنید:

ویدئو: جداسازی و تعمیر جاروبرقی با فیلتر آبی (با استفاده از نمونه Samsung VC6015V)

با یک طوفان

یک جاروبرقی با گردگیر سیکلون را می توان با "شیشه" شفاف جلویی تشخیص داد، به شکل. سمت راست استادها به هم می گویند: خوب، برای من لیوان آوردند. که معمولاً بیشتر از "کیسه های خشک" اتفاق نمی افتد. این انصاف است.

مزیت اصلی جاروبرقی های سیکلون این است که فیلترهای یکبار مصرف کمتری وجود دارد که باید بخرید و بخرید و ظروف آب که باید به دقت پر شوند و نمی توان آنها را خراب کرد. به نظر می رسد که موتور می تواند ضعیف تر باشد. به نظر می رسد حداقل مقاومت در برابر جریان هوا وجود دارد. اما نه. از آنجایی که ابعاد و پیکربندی سیکلون جاروبرقی بر اساس بهینه فاصله زیادی دارد مشخصات فیزیکیهوا، برعکس، موتور به همان 20-25٪ قدرتمندتر از "خشک کردن با کیسه" مورد نیاز است.

در جاروبرقی های سیکلون خانگی، تقریباً به طور انحصاری از سیکلون های دوگانه استفاده می شود (در سمت راست در شکل با نمودارهای بالا). این اسامی تجاری حاوی نام دوقلو هستند. وقتی ظرف گرد و غبار پر شد، آن را تکان دهید. نیازی به فلاشینگ نیست سپس هوای تصفیه شده به داخل محفظه موتور رفته و از فیلتر HEPA خارج می شود. از آنجایی که تشکیل میکرو گرد و غبار در سیکلون به حداقل می رسد، فیلتر HEPA جاروبرقی سیکلون بسیار بیشتر دوام می آورد.

بیماری جاروبرقی سیکلون - فیلتر مش در خروجی سیکلون. از موتور فن در برابر ذرات بزرگ محافظت می کند. به طور کلی جاروبرقی های سیکلون در اتاق هایی که زن خانه دار (یا خدمتکار) هر روز با جاروبرقی راه می رود عملکرد خوبی دارند. اگر اتاق یک بار در هفته یا کمتر تمیز شود، فیلتر توری به سرعت مسدود می شود. علائم مشابه علائم مسدود شدن فیلتر HEPA است. و این اتفاق می افتد که یک جاروبرقی بسیار قدرتمند با یک سیکلون، به عنوان مثال، یک سامسونگ 1800W (Samsung SC8431 twin) در یک اتاق معمولی تا زمانی که فیلتر توری به طور کامل حذف نشود، به قدرت کامل نمی رسد. ویدئو

ویدئو: تعمیر جاروبرقی سیکلون با فیلتر توری گرفتگی (با استفاده از مثال Samsung SC8431)

بدون شک حذف فیلتر توری نه برای طول عمر موتور و نه برای تمیزی هوا و اتاق مفید نیست. ناگهان جاروبرقی یک سنجاق سینه، یک نشان، یک گیره کاغذ یا هر جسم سخت کوچکی می گیرد - می توانید با خیال راحت برای یک موتور فن جدید پول حساب کنید، زیرا... یک پروانه فرورفته فوراً تعادل آرمیچر موتور را مختل می کند، در زیر ببینید. سامسونگ‌هایی که طوفان‌های قدرت کمتری دارند، نیازی به حذف مش ندارند (کمتر آن را دارند)، اما سپس دیگری ظاهر می‌شود. نقص مشخصه- یاتاقان پایین شکسته با این حال، تعویض آن به تنهایی بسیار ساده‌تر، ارزان‌تر و امکان‌پذیر است، به عنوان مثال، به داستان تعمیر سامسونگ 1600 وات با خطای زیر مراجعه کنید:

ویدئو: تعویض بلبرینگ در جاروبرقی سیکلون

تعمیر: از ساده به پیچیده

با این حال، موارد موجود در ویدیوی بالا کاملاً جدی هستند و چندان مکرر نیستند. ما به اتفاقاتی که برای موتور می افتد و کارهایی که می توان با آن انجام داد باز خواهیم گشت. همانطور که با درام سیم پیچ برای سیم برق - گاهی اوقات می دهد نشانه های خارجی، همانطور که از یک دور اتصال کوتاه و برای رسیدن به درام، شما نیز نیاز دارید جداسازی کاملجارو برقی. در ضمن، بیایید با آنچه که از بیرون بدون ابزار قابل دسترسی است - فیلترها و شلنگ - بپردازیم. اغلب اوقات تعمیر جاروبرقی به آنها مربوط می شود.

فیلترها

فیلترهای "نازک" و HEPA جاروبرقی به طور مشابه طراحی شده اند، به شکل. سمت راست؛ تنها تفاوت در عنصر فیلتر است. قاب هر دو قابل جدا شدن هستند (باید آنها را در شکاف کناری قرار دهید). فیلتر HEPA به سادگی با استفاده از دسته از شیار خود خارج می شود. برای حذف فیلتر ریز معمولاً کافی است کیسه گرد و غبار را بردارید. اما در برخی از مدل ها فیلتر ریز فقط با موتور در دسترس است، بنابراین به زیر مراجعه کنید.

بیایید یک راز را به خواننده بگوییم: عناصر فیلتر فیلترهای خودکار برای درج فیلتر جاروبرقی مناسب هستند (به جز مه). علاوه بر این، آنها توسط همان تولید کنندگان ساخته می شوند. فیلتر خوب بدتر است: به یک فیلتر هوای موتور نیاز دارد که جداگانه فروخته نمی شود. اما درج فیلتر هوای کابین هر SUV برای گران ترین و سریع ترین فیلتر HEPA مناسب است. ارزان ترین آنها UAZ هستند و بدتر از یک "شرکت باحال" نیستند.

یکی فیلتر کابینبرای چندین HEPA کافی است، بنابراین بسته بندی اصلی باید با برش دادن دقیق لبه آن با قیچی باز شود. سپس قاب فیلتر HEPA جدا شده و آستر کثیف دور ریخته می شود. قاب شسته شده و خشک می شود. یک قطعه به اندازه قاب از فیلتر کابین بریده می شود و مابقی دوباره داخل کیسه قرار می گیرد و برش با نوار بسته می شود تا این قسمت گرد و غبار هوا را نمکد. قطعه بریده شده در یک قاب قرار می گیرد، در امتداد کانتور (ترجیحا با یک تفنگ چسب) چسبانده می شود، قاب در جای خود محکم می شود - فیلتر HEPA جدید آماده است.

شلنگ

اگر غلاف شیلنگ بشکند، جاروبرقی مانند مسدود شدن فیلترها، پروانه یا اتصال کوتاه دائمی کوچک عمل می کند: ضعیف می کشد، صدای موتور تغییر می کند و گرم شدن بیش از حد ممکن است. تشخیص نقص کار ساده است: باید شلنگ را به آرامی در محل نگهدارنده میله (لوله ای که برس روی آن وصل شده است) یا اتصالات اتصال (چیزی که شلنگ را وارد جاروبرقی می کند) بکشید.

بیشتر اوقات شلنگ می شکنددر بار؛ در این حالت ، تعمیرات با وسایل بداهه و بسیار سریع ، به معنای واقعی کلمه بدون وقفه در تمیز کردن امکان پذیر است:

ویدئو: تعمیر سریع شلنگ جاروبرقی پاره شده

توجه داشته باشید:برای تعمیرات شیلنگ جاروبرقی با عملکرد تمیز کردن، به زیر مراجعه کنید. بخش.

شکستن شیلنگ جاروبرقی از وسط بسیار کمتر اتفاق می افتد. همچنین می توان آن را خیلی سریع ترمیم کرد، اما شما نیاز به یک لوله گرما انقباض دارید (اینجا). لازم نیست اینجا روی شعله بنشینید، می توانید آن را با هوای خشک کن خانگی گرم کنید. قدرت کامل. نحوه تعمیر شیلنگ جاروبرقی با استفاده از لوله های گرما انقباض پذیر را ببینید. ویدئو

ویدئو: تعمیر شیلنگ جاروبرقی با هیت شرینک

جداسازی قطعات

حالا بیایید تعمیر پیچیده تری را انجام دهیم که برای آن جاروبرقی باید جدا شود. این ممکن است در صورتی ضروری باشد که اقداماتی که در بالا توضیح داده شد انجام شده باشد، مشکلات اصلاح شده باشند، اما علائم بیرونی یک مشکل همچنان باقی بماند. قبل از جدا کردن جاروبرقی باید:

1. آن را از منبع تغذیه جدا کنید.
2. شلنگ را جدا کنید.
3. در جاروبرقی های دارای سیکلون یا آکوافیلتر، ظرف گرد و غبار را بردارید و خالی کنید.

ساختار داخلی جاروبرقی با جزئیات بیشتری در سمت چپ در شکل نشان داده شده است:

جاروبرقی به شرح زیر جدا می شود. سفارش:

• درب را باز کنید، pos. 1 در شکل
• چفت ها را باز کنید یا پیچ هایی که لولای درب را روی بدنه محکم می کند را بردارید و اگر لولا در جلو است، درب را بردارید.
• اگر درب به عقب متمایل شد، فیلتر HEPA را بردارید. 2.
• پیچ های زیر فیلتر HEPA را باز کنید.
• دسته حمل را بالا بیاورید. اگر یک پیچ در زیر آن قابل مشاهده است، آن را بردارید.
• اگر پیچ های بست نیمه بالایی محفظه از بالا قابل مشاهده است (فلش قرمز روی مورد 2)، آنها را بردارید.
• اگر پیچ های نصب از بالا قابل مشاهده نیستند، جاروبرقی را برگردانید و از زیر آن را بررسی کنید. این امکان وجود دارد که پیچ هایی که نیمه های محفظه را در کنار هم نگه می دارند، در زیر پوشش فن آوری لولایی، pos پنهان شده باشند. 3.
• در آوردن پوشش بالاییمسکن ها اکنون دسترسی به موتور، درام با سیم و احتمالاً به فیلتر خوب، pos وجود خواهد داشت. 4.
• در برخی از مدل های جاروبرقی بعد از کانکتور هوزینگ، 2 پیچ دیگر و یک ضامن پیدا می شود. با بازکردن پیچ‌ها و آزاد کردن قفل، می‌توانید سینی را با موتور و درام، pos جدا کنید. 5.
• موتور فن در محفظه با پیچ های بلند محکم می شود (با فلش هایی در موقعیت A نشان داده شده است).
• سر پیچ ها را نپیچانید، روی رزوه ها و در موتور می نشینند! شما باید مهره های گل میخ را باز کنید، سپس موتور بیرون می آید، pos. 6.
• یک گزینه احتمالی برای نصب موتور این است که به جای مهره روی میله های رزوه دار، سر پیچ در پشت آن قابل مشاهده باشد. این بدان معنی است که بدنه پروانه محکم است، به زیر مراجعه کنید. در این حالت پیچ ها را باز کرده و موتور فن را بردارید.
• با برداشتن کانکتور برق موتور از سوکت، به حلقه سیم برق، pos، دسترسی کامل داریم. 7.

موتور: چه کاری می توان انجام داد

موتورهای برقی جاروبرقی به دلیل فشردگی، به عنوان موتورهای کموتاتور با تحریک متوالی ساخته می شوند: یک موتور ناهمزمان 1.5-2 کیلو وات بی صدا و مقرون به صرفه از هر جاروبرقی بزرگتر است و چندین ده کیلوگرم را می کشد. برای به دست آوردن راندمان قابل قبول موتور کلکتور (در جریان متناوب، به طور کلی، برای ماشین های الکتریکی، بسیار بد است)، عملکرد کم و بیش مناسب پروانه و کاهش صدای جاروبرقی، موتور آن محاسبه می شود. سرعت بالاچرخش، بیش از 10000 دور در دقیقه. در این حالت، متعادل کردن روتور (که در موتور کموتاتورآرمیچر نامیده می شود) همراه با پروانه. به عنوان مثال، اگر بدون دلیل وارد کمپرسور شوید و پروانه را کمی فرو کنید (یا یک تیغه پلاستیکی را بشکنید)، در نهایت با یک کمپرسور جدید مواجه خواهید شد. یا، فرض کنید، جاروبرقی تکان خورد، اما کشید. بعد از کشیدن دست کشیدم. ما آن را جدا می کنیم و نگاه می کنیم - صندلی های بلبرینگ در محفظه شکسته شده اند. باز هم من به همان چیز افتادم. از همین رو قوانین تغییرناپذیرکه باید رعایت شود، ناگهان جاروبرقی بالا می‌آید و مشکوک به مکانیک است، به شرح زیر است:

1. ناگهان صدای زمزمه، لرزش، صدای تق تق، و سایر صداهای تند در عملکرد جاروبرقی ظاهر شد. صداهای بیگانه- تعمیرات را به تعویق نیندازید، هزینه بیشتری خواهد داشت.
2. اگر جاروبرقی داغ شد و بویژه بوی عایق سوخته گرفت، فوراً آن را خاموش کنید و از قبل ببینید. پاراگراف
3. قبل از رسیدن به موتور، تمام منابع احتمالی مشکلاتی که در بالا توضیح داده شد و درام سیم برق را به دقت بررسی کنید، به زیر مراجعه کنید.
4. اطمینان حاصل کنید که ولتاژ در پریزها با ولتاژ مشخص شده در گذرنامه یا روی پلاک جاروبرقی مطابقت دارد. هنجار خانگی آن 185-245 ولت است، اما قدرتمند است موتورهای برس خورده جریان متناوبنوسانات ولتاژ منبع تغذیه را در چنین محدودیت های زیادی تحمل نکنید. برای آنها هنجار (مگر اینکه سازنده خلاف آن را نشان دهد) 195-235 ولت است.
5. اگر فورد را نمی شناسید، داخل آب نروید - الکترومکانیک را بپذیرید، فقط بدانید دقیقاً چه کاری و چگونه در آنجا انجام خواهید داد و به چه چیزی منجر خواهد شد.

ساختار داخلی موتور فن جاروبرقی به صورت pos نشان داده شده است. 1 عکس در زیر، و در پوز. 2 و 3 - انواع اجرای آن. پوز 2 - بستن با پیچ های کوتاه از پشت و پوشش پروانه با اتصال محکم (نگاه کنید به بالا) در درجه اول استفاده می شود. در جاروبرقی های مدرن؛ کل جریان هوا روی موتور می گذرد. پوز 3- روکش مهر و موم شده با پیچ های سنجاق سر محکم می شود؛ این یک گزینه قدیمی اما هنوز کاملاً رایج است. در این مورد، هیچ مشکلی وجود ندارد: پیچ ها را باز کنید، بدنه را با پیچ گوشتی باز کنید (روی مهر و موم چسبیده است)، و بدنه خود به خود می افتد.

اگر محفظه محکم است، بسیار، بسیار با احتیاط، آهسته، به آرامی به سمت بیرون زده آن ضربه بزنید تا بدنه از بین برود. بهتر است یک نوار فولادی به ضخامت 3-4 میلی متر قرار دهید: بدون تضعیف ضربه، نیروی خود را در طول بیشتر طرف توزیع می کند. اتفاقاً مجمع در حال برگزاری است به صورت برعکس، فقط روی گردن ضربه بزنید. اگر آنجا نباشد، مونتاژ روی یک پایه مخصوص مونتاژ می شود. سپس - بس کن! ما به تنهایی جلوتر نمی رویم.

اما بیایید بگوییم که پوشش برداشته شده و پروانه را می بینیم، pos. 5. دندانه یا ضرب و شتم - یک کمپرسور جدید، هیچ کاری نمی توان انجام داد. در چنین سرعت چرخشی، اگر یک پین فشار وارد پروانه شود، صندلی های بلبرینگ قطعا شل می شوند. این به چه معناست، در بالا ببینید.

بسیار خوب، پروانه سالم است. پیچ های ثابت نگهدارنده برس (که با فلش های قرمز در شکل سمت راست نشان داده شده است) را باز می کنیم و با برس ها (فلش های سبز) جا برس ها را بیرون می آوریم. در حال حاضر، آن را کنار می گذاریم و پروانه را بررسی می کنیم: بدون برس باید آزادانه، به راحتی، نرم بچرخد و با یک فشار تند انگشت خود چندین چرخش را انجام دهد. نه - زیر را ببینید، اما فعلاً بیایید مراقب مونتاژ برس-کلکتور باشیم.

ما شاخه های برس ها را بررسی می کنیم، آنها باید حداقل 1-1.5 سانتی متر طول و دقیقاً یکسان باقی بمانند. اگر سوراخی در وسط انتهای برس قابل مشاهده است و نوعی مس در آن وجود دارد، همین است، برس ها کاملاً فرسوده شده اند. برس ها فقط و فقط به صورت جفت کامل تعویض می شوند. اگر یکی از آن ها حتی یک میلی متر بیشتر از دیگری پوشیده شود، جفت برس بدون توجه به میزان سایش کلی تعویض می شود.

کلکتور را با بابونه مرطوب شده با الکل تمیز می کنیم و با فلانل خشک می کنیم. خدا نکنه با سمباده بمالید! لاملاهای کلکتورهای موتور جاروبرقی از آلومینیوم با روکش مس ساخته شده اند. لایه مس نازک است: من آن را سمباده زدم تا سفید شود - یک کمپرسور جدید. اگر شیار حلقه ای روی کلکتور پیدا شود که توسط آتش دایره ای سوخته است، همین امر صدق می کند. اگر جاروبرقی را برای مدت طولانی با فیلترهای مسدود شده کار کنید، یک آتش دایره ای گرد کلکتور را احاطه می کند.

حال بیایید بگوییم که پروانه کمی سفت و/یا نرم نمی‌چرخد، گویی به چیزی چسبیده است. در واقع، می توان آن را با استفاده از کشش پنوماتیک یا هیدرولیک جدا کرد، اما ابتدا باید مهره را با نخ سمت چپ که پروانه را نگه می دارد، باز کنید. محکم چسبیده است: هر بار که جاروبرقی را روشن می کنید، اینرسی پروانه تمایل به سفت شدن مهره دارد. با نداشتن مهارت در کار با مکانیک و الکترومکانیک، بهتر است در اینجا متوقف شوید و صادقانه به صنعتگران بگویید: من خودم نمی دانم چگونه این کار را انجام دهم، اما کاملاً از شکستن آن می ترسم. اما برای آماتورهایی که به ابزار کاملاً مسلط هستند، ویدیویی در مورد نحوه باز کردن مهره پروانه جاروبرقی ارائه می دهیم:

ویدئو: باز کردن پیچ مهره پروانه جاروبرقی

اگر مهره جابجا شد، می توانید سعی کنید پروانه را با چرخاندن دقیق به چپ و راست روی شفت با دستان خود امتحان کنید. شفت را می توان با یک طناب نایلونی ثابت کرد: یک سر آن به سوراخی بسته می شود، طناب محکم به دور محور زیر پروانه پیچیده می شود، سپس دستیار به طور مداوم انتهای آزاد سیم را می کشد و شما سعی می کنید آن را جدا کنید. پروانه اما تحت هیچ شرایطی شفت را با چیزی سخت گیر نکنید! محفظه موتور سیلومین ممکن است ترک بخورد، و سپس دوباره - یک کمپرسور جدید. حتی برخی افراد موفق می شوند شفت را در لنگر بچرخانند که قابل تصور است اما با سختی زیاد.

خوب، پروانه لیز خورده است. برای چی؟ برای بررسی بلبرینگ ها در شکاف بین بلبرینگ ها و صندلی های آنها در محفظه 1-2 قطره نفت سفید یا روغن ترمز. یک میخ را می گیریم، نوک آن را روی سوراخ روی ساقه شفت قرار می دهیم و سعی می کنیم لنگر (شکل زیر را ببینید) به جلو فشار دهید. اگر محکم نچسبد، درست می شود، زیرا ... بلبرینگ جلوعقب تر می توانید به آرامی با یک چکش سبک به سر ناخن ضربه بزنید، اما بسیار مراقب باشید - بدنه سیلومین ممکن است ترک بخورد!

بررسی چرخش بلبرینگ ها حذف موارد غیرقابل استفاده دشوار خواهد بود، زیرا ... آنها روی ژورنال های شفت با کشش سرد قرار می گیرند، یعنی. آرمیچر قبل از نصب بلبرینگ ها خنک می شود. می توانید سعی کنید بلبرینگ ها را با سشوار خانگی گرم کنید و در حالی که داغ هستند، آنها را با انتهای قیچی به هم فشار دهید. راه های دیگری نیز وجود دارد، به عنوان مثال، نحوه تعویض یاتاقان های موتور نسبتاً محبوب سامسونگ SC4325 را در ادامه ببینید. ویدئو:

ویدئو: تعویض بلبرینگ جاروبرقی SC4325 سامسونگ

چه کاری را نباید انجام داد

بلبرینگ های شکسته را با لیتول، فیول و غیره "بازیابی" کنید. دور موتور مناسب نیست که چنین ترفندی کار کند. همچنین به دلیل سرعت چرخش یکسان، نیازی نیست خودتان لنگر را به عقب برگردانید. پس از چرخاندن به عقب قطعا به آن نیاز دارید تعادل پویا. در مراکز ثابت نیست! اگر متخصصی هست که با گارانتی می تواند به عقب برگردد و نسبت به کمپرسور جدید هزینه کمتری از شما بگیرد، می توانید آن را امتحان کنید. اما لازم نیست خودتان این کار را انجام دهید.

طبل

در حلقه سیم برق، مکانیکی و خطاهای الکتریکی. مکانیکی - آسیب به اهرم قفل و فنر داخل. در هر دو مورد، بند ناف یا به طور کامل یا جزئی به سمت بیرون کشیده نمی شود یا به عقب سفت نمی شود. اهرم معمولاً مسطح، L شکل است. جدید از یک قطعه فلز ساخته شده است، دقت خاصی لازم نیست. برای رسیدن به فنر (و مخاطبین، به زیر مراجعه کنید)، باید سیم را به طور کامل بپیچید و درام را جدا کنید. تمام پیچ های نصب در خارج هستند. معمولاً بهار قطع می شود. برای خم کردن فنر جدید، انتهای فنر با گرم کردن آن روی آتش آزاد می شود. در مونتاژ مجددفنر درام را 2-3 دور بپیچید و مسیر طناب را بررسی کنید. به طور کامل گسترش نمی یابد - سیم پیچ اولیه باید شل شود. همه چیز پس گرفته نمی شود - برعکس، باید تقویت شود.

سیم برق در درام اغلب با استفاده از کنتاکت های کشویی به مجموعه جاروبرقی متصل می شود. علائم خرابی آنها این است که جاروبرقی متناوب کار می کند یا اصلا روشن نمی شود. ممکن است با علائم اتصال کوتاه چرخشی همزمان باشد: داغ می شود، خوب کشیده نمی شود، عایق سوخته است. با این حال، بررسی تماس ها با یک تستر بی فایده است: این غیر تماس نقطه متناوب را تشخیص نمی دهد.

تماس های درام با یک کاوشگر خانگی از هر گوشی و یک باتری AA که برای آماتورهای رادیویی شناخته شده است بررسی می شود. برای نمودار تأیید، شکل را ببینید:

روش کار این است:

• یک پروب (مهم نیست که کدام یک) روی صفحه تماس درام قرار می گیرد (با فلش های قرمز نشان داده شده است).
• با یک پروب دیگر، روی هدفون کلیک کنید تا پین مربوطه دوشاخه برق را پیدا کنید.
• یک نفر در حالی که دوشاخه را به سمت خود نگه می دارد به آنچه در گوشی است گوش می دهد و دیگری سیم را به طور کامل از حلقه می کشد و رها می کند.

همیشه باید سکوت مرده در گوشی وجود داشته باشد. کوچکترین خش خش - طبل باید مرتب شود، تمیز شود، صاف شود یا مخاطبین تغییر کند. جریان عبوری از هدفون فقط چند میلی آمپر است، اما وقتی استاندارد 5-10 A از مدار عبور کند چه اتفاقی خواهد افتاد؟

تیغه های برف پاک کن

اشکالات جاروبرقی نیز در نوک های فعال امکان پذیر است، یعنی. انجام عملکردهای تمیز کردن نحوه ساختار و عملکرد انواع اصلی آنها در شکل 1 نشان داده شده است. زیر در هندپیس تمیز کردن مرطوب (سمت چپ در شکل)، منبع اصلی خرابی کاربر است. پمپ مواد شوینده برای خشک شدن طراحی نشده است. اگر جاروبرقی را قبل از تمیز کردن آماده نکنید، موتور آن از کار می افتد. پمپ از نظر ساختاری با مخزن مواد شوینده یکپارچه است و قابل تعمیر نیست. در مورد لوله های تامین مواد شوینده و سمپاش آن، بیرون، شفاف بوده و انسداد در آنها بلافاصله نمایان است. برای تمیز کردن، لوله منبع تغذیه به سادگی از اتصالات جاروبرقی و سمپاش خارج می شود و به سادگی دوباره روی آن قرار می گیرد. تعویض نیز آسان است: هر لوله پلاستیکی با قطر مناسب.

برای دیدن ساختار نوک فعال خشک (جروبر) (در سمت راست در شکل)، باید پوشش های جانبی را که روی اصطکاک قرار دارند یا چفت های روی لولای نوک (در مرکز در شکل) یا مستقیماً روی لولای نوک قرار دارند، بردارید. کناره های برس موتور برس ضد گرد و غبار کم مصرف به ندرت از کار می افتد. تا حدودی بیشتر فرو می ریزد و می لغزد تسمه محرک(فلش سبز در سمت راست در شکل) یا موهای درام پرتاب فرسوده می شوند. باید حداقل 8-9 میلی متر از سطح پایینی نوک بیرون بزند. درام پرتاب را نمی توان ترمیم کرد، باید با یک درام جدید جایگزین شود. اغلب اوقات در سیم های منبع تغذیه درایو درام جارو نیز قطع می شود. سیم ها در داخل شیلنگ اجرا می شوند. نحوه جایگزینی آنها در جاروبرقی نسبتاً گسترده سامسونگ SC-6573، به داستان مراجعه کنید:

ویدئو: تعمیر سیم در شیلنگ با رگولاتور (Samsung SC-6573)

در آخر در مورد الکترونیک

باید گفت که مدارهای الکتریکی جاروبرقی ها، به جز گران ترین آنها با ریزپردازنده، پیچیدگی خاصی ندارند. برقی مدارجاروبرقی که می تواند نزدیک به یک جاروبرقی معمولی در نظر گرفته شود، در شکل نشان داده شده است. زیر ولتاژ شبکه در این حالت 110 ولت است، برای ولتاژ 220 ولت، مقاومت R1 به 150 اهم و توان آن به 2 وات افزایش می یابد. R5 330 کیلو اهم، VR1 و VR2 هر کدام 470-510 کیلو اهم، R3 تا 24 کیلو اهم 2 وات مصرف می کنند. ولتاژ بهره برداریتمام خازن ها - 630 ولت.

مجموعه R3 حداکثر قدرتجاروبرقی، می توان آن را در 12-47 کیلو اهم تغییر داد. VR1 کنترل قدرت عملیاتی است و VR2 روی حداقل مقدار آن تنظیم شده است و در اینجا باید مراقب باشید. واقعیت این است که اگر آرمیچر موتور متوقف شود، در هر نیم چرخه ولتاژ شبکه یک جریان شروع برابر با 3-5 جریان کاری از طریق آن جریان می یابد و یک تریاک قدرتمند گران قیمت (TRIAC مطابق مدار) می سوزد. بنابراین، هنگام تنظیم مدار، موتور VR2 ابتدا روی حداقل مقاومت تنظیم می شود، سپس ولتاژ 175 ولت از LATR داده می شود و VR2 با دقت بسیار زیاد، بدون اضافه شدن بیش از حد، سرعت موتور را به 700-800 دور در دقیقه کاهش می دهد.

حفاظت حرارتی در چنین مداری نیز آسان است: یک ترمیستور 1-1.5 MΩ (برای ولتاژ شبکه 220 ولت) با مشخصه دمای لگاریتمی معکوس به موازات C3 متصل می شود. از نظر فیزیکی، ترمیستور باید در تماس حرارتی با محفظه موتور باشد، اما از نظر الکتریکی از آن جدا باشد. یک ترمیستور "سرد" (در دمای اتاق) بر عملکرد مدار تأثیر نمی گذارد، اما وقتی تا 70-80 درجه گرم شود، مقاومت آن به 1-0.5 R3 کاهش می یابد، C3 در طول نیم چرخه آهسته تر شارژ می شود. DIAC کم مصرف ترایاک را بعدا باز و باز می کند و قدرت موتور به نصف یا چهار کاهش می یابد. تقریباً به همین ترتیب، می توان اکثر جاروبرقی ها را با کنترل برق، اما بدون حفاظت خودکار، اصلاح کرد.

(هنوز رتبه بندی نشده است)

اگر شما رانندگی می کنید، پس به نوعی با این مشکل مواجه شده اید یا ممکن است به طور بالقوه با آن مواجه شوید. این به موضوع قفل ها، یا بهتر بگوییم درایوهای داده الکتریکی مربوط می شود. زمان و استفاده مکرردیر یا زود منجر به سایش اجتناب ناپذیر آن می شود. خوب، حداقل می توانید با باز کردن قفل درب با استفاده از یک کلید معمولی "فیزیکی" وارد ماشین شوید. اما این روش ما نیست!

این خرابی البته پایان دنیا نیست، اما شما را یک قدم جلوتر می برد ماشین راحتاگر به راحتی استفاده از قفل برقی عادت دارید رویای شماست. لحظه ای که قفل و باز کردن قفل در با فشار دادن یک دکمه متوقف می شود، اغلب به این معنی است که محرک قفل درب از راه دور بالاخره تصمیم به بازنشستگی گرفته است. چه باید کرد؟ تعمیر! چگونه؟ حالا ما به شما می گوییم.

اگر اساس طراحی را در نظر بگیریم، بسیار ساده به نظر می رسد: درایو قفل از یک موتور الکتریکی کوچک تشکیل شده است که گیربکس مکانیزم محرک قفل را به حرکت در می آورد. این همه حکمت است.

به نظر خیلی ساده به نظر می رسد، درست است؟ و به نظر می رسد که معقول ترین راه برای درمان یک بیماری ناگهانی ممکن است خرید قطعه ای برای جایگزینی قطعه شکسته باشد، اما به احتمال زیاد، حتی نیازی به انجام این کار نخواهید داشت. درایو شکسته کنترل از راه دورقفل ها را می توان به صورت رایگان در هر ماشینی تعمیر کرد، فقط باید کمی وقت بگذارید.

اکنون نگاهی به داخل درایو قفل درب خودرو می اندازیم، می بینیم که در آنجا چه چیزی شکسته است و سپس این خرابی را برطرف می کنیم، زیرا تقریباً همیشه یکسان خواهد بود.

رسیدن به منبع مشکلات

اولین کاری که باید انجام دهیم این است که به محرک مکانیزم قفل (روشی که از وسیله نقلیه ای به وسیله نقلیه دیگر متفاوت است) برسیم. در برخی خودروها رسیدن به قطعه مورد نیاز آسان است، اما در برخی دیگر این یک چالش واقعی است. مدل 2011 را می توان به عنوان یک ماشین دشوار برای انجام کار طبقه بندی کرد. خیلی بهتر: مثال واضح تر خواهد بود.

توجه داشته باشید: فرآیند جداسازی قطعات در اکثر موارد یک عملیات بسیار ظریف است که باید بدون عیب و نقص انجام شود. موفقیت آن بستگی دارد ظاهرفضای داخلی ماشین

دو مرحله اصلی وجود دارد که برای هر کسی مشابه خواهد بود وسیله نقلیهصرف نظر از کلاس و سال ساخت. اولین مورد این است که قبل از شروع کار، باتری را جدا کنید. به خصوص مربوط به ماشین های مدرنبا کیسه هوای جانبی قبل از ادامه، فراموش نکنید که باتری را جدا کنید. مهم است!

مرحله دوم برداشتن پانل درب داخلی است. هر ماشین مجهز به اصل " کارت های درب" آنها همچنین به طور متفاوتی متصل می شوند. بنابراین، برای یادگیری و درک اصل بست مخصوص خودروی شما، باید به کتابچه راهنمای جداسازی و مونتاژ مجدد خودرو نگاهی بیندازید. مورد دوم را می توان با استفاده از جستجوی Yandex یا Google به طور کاملاً رایگان در اینترنت خریداری یا یافت.

ابزارهای ارزان قیمت برای کار با دکوراسیون داخلیمانند موارد موجود در عکس بالا، برای انجام کارهای جدا کردن داخل اثاثه یا لوازم داخلی راحت هستند، اما در واقع مورد نیاز نیستند. گیره‌های پلاستیکی که پانل داخلی را روی درب نگه می‌دارند معمولاً در امتداد محیط بیرونی پانل در قرار می‌گیرند؛ به راحتی می‌توان آن‌ها را یکی یکی با استفاده از پیچ گوشتی با تیغه‌ای پهن و صاف فشار داد. نکته اصلی این است که بدانید این گیره های پلاستیکی در کجا قرار دارند (نمودار دستورالعمل به شما کمک می کند) و با دقت عمل کنید!

سه یا چهار پیچ مخفی در راه شما وجود خواهد داشت تا در نهایت درب را بردارید. آنها معمولاً پشت دستگیره در، جیب اقلام کوچک و مثلث آینه بیرونی قرار دارند. اگر پانل در جدا نشود، به احتمال زیاد به این دلیل است که هنوز یک پیچ نامرئی در جایی وجود دارد که باز نشده است. از زور استفاده نکن! پیدایش کن.

پانل درب تقریباً برداشته شده است

به محض پنل خارجیفضای داخلی از درب برداشته می شود، به عنوان یک قاعده، حذف قسمت دوم اثاثه یا لوازم داخلی ضروری است. این یک لایه فنی است که برای جذب صداها کار می کند و شما را از گرد و غبار همه جا در داخل خودرو محافظت می کند.

در برخی خودروها به سادگی چسبانده شده است فیلم پلاستیکی، اما برای دیگران سخت است پانل پلاستیکی. گزینه دوم روی سوناتا نصب شد.

یادته که گفتم دمونتاژ و به طور کلی تعمیر این ماشین سخت تره؟ این به این دلیل است که تمام قطعات داخلی که وارد درها می شوند در این پانل ثانویه تعبیه شده اند. بلندگوها، توقف پنجره، موتور پنجره، محرک قفل درب و تمام برق هایی که در آنجا قرار دارند به پنل پیچ می شوند.

مکانیسم ها و سیم های متصل به پانل ثانویه

قبل از ادامه برداشتن پانل داخلی محافظ، باید تمام قسمت های قرار گرفته روی آن را جدا یا شل کنید. محرک قفل در این وسیله نقلیه در قفل در تعبیه شده است. ابتدا قبل از برچیدن پیچ آن باز شد. بعد از خارجی دستگیره دراز جای خود برداشته شد.

سپس فرود شل شد شیشه جانبیدرها، زیرا محدود کننده سفر پنجره به پانل داخلی وصل شده است. می توانید آن را از در خارج کنید یا آن را همانجا رها کنید، ابتدا آن را محکم کنید تا نیفتد.

لوله خاکستری که در مرکز قرار دارد یک عنصر ایمنی تقویت کننده است که از ضربه های جانبی محافظت می کند.

در نهایت پانل را برای دسترسی به درایو قفل درب جدا می کنیم، آن را به قسمت پشتی پانل محافظ متصل می کنیم. توجه داشته باشید که قفل درخودرو و درایو بسته شدن قفل در یک واحد ترکیب شده اند. ما واحد را از ساختار حجیم خارج می کنیم.

با حذف محرک قفل درب از پانل ثانویه، ما به حالت واقعی نزدیک می شویم مرحله مهمتعمیر - یک راه حل مستقیم برای یک مشکل ارزان.

جداسازی درایو قفل برقی

خوب، ما هنوز باید وارد درایو قفل شویم. در این مرحله، به طور فزاینده ای مشخص می شود که سازنده محرک قفل نمی خواهد شما آن را تعمیر کنید. کیس مانند نوعی صندوق بانکی ساخته شده است. هنگامی که کیس را در دستان خود بچرخانید، متوجه می شوید که از دو یا سه قسمت تشکیل شده است که توسط چفت های کوچک به هم متصل می شوند.

چند پیچ ​​گوشتی سر تخت کوچک برمی داریم و شروع به فشار دادن این گیره ها می کنیم و به آرامی اما مطمئناً دستگاه را به دو نیمه تقسیم می کنیم. این امکان وجود دارد که چندین کلیپ را بشکنید. این هیچ اشکالی ندارد، اگرچه بهتر است سعی کنید با احتیاط کامل عمل کنید. اگر تمام یا بیشتر گیره ها را بشکنید، نیمه های مجموعه باید چسبانده شوند و این امر دسترسی به قطعات داخلی الکترونیکی آن را در آینده (در صورت لزوم) دشوار می کند.

بنابراین، در مقابل شما دنیای درونی، از چشمان کنجکاو پنهان است. ما در حال کاهش مقیاس فعالیت هایمان هستیم و به جلو می رویم. که در اجباریاز تمام مراحل جداسازی عکس بگیرید. این به آسان تر شدن روند مونتاژ کمک می کند.

حالا بیایید در مورد موضوع اصلی صحبت کنیم

درایو نشان داده شده در مثال دارای محفظه ای متشکل از سه قسمت است. مقصر مشکلات درایو قفل معمولاً موتور الکتریکی است که یک قطعه مستطیلی نقره ای براق با چرخ دنده حلزونی در انتهای آن است. ما به سادگی آن را بیرون می آوریم (با هیچ چیز ایمن نمی شود) تا بازرسی دقیق تری را ادامه دهیم.

برای اطمینان از اینکه موتور واقعاً ریشه شر است، می توانید با اتصال یک باتری 9 ولتی به پایانه های موتور الکتریکی یک آزمایش کوچک انجام دهید. اگر همه چیز مرتب باشد، موتور زنده می شود، در غیر این صورت، همچنان بی حرکت در جای خود قرار می گیرد. در مورد ما، موتور نمی چرخید. حتی یک نگاه هم نکرد بیمار پیدا شد!

در این مرحله می توانید به دو روش بروید. یک موتور الکتریکی مشابه را در قطعات یدکی / کالاهای الکترونیکی / فروشگاه کاری، از جداسازی قطعات بخرید. یا این یکی رو درست کن از آنجایی که قول داده بودیم گزینه را به شما نشان دهیم تعمیر رایگان- و تعمیرات در اینجا واقعاً هیچ هزینه ای نخواهد داشت، سپس ما به تشریح موتور ادامه می دهیم.

یک آزمایش بداهه ثابت کرد که مشکل درایو قفل قطعاً در موتور است. اجازه دهید وارد فیزیک نحوه کار این موتورهای کوچک نشویم. جریان مستقیم. فقط باید بدانید که بخشی از داخل موتور به نام کموتاتور کثیف شده و موتور را از کار انداخته است. برای رفع آن، باید کلکتور را تمیز کنید.