Vysoké ceny pohonných hmot vedly řidiče k tomu, aby stále více věnovali pozornost okamžiku hoření a ocenili ta vozidla, která poskytují nejnižší spotřebu „tekutého zlata“. Výrobci automobilů začali řidiče lákat na brožury nabízející ekonomické modely. Tyto výsledky byly s největší pravděpodobností získány v laboratořích a nelze je ve skutečnosti zopakovat. Část nejúspornějšího vozu proto závisí na typu motoru a třídě.
Spotřeba paliva je žhavým tématem a automobilové firmy reagovat tím, že jejich přeprava bude ještě efektivnější. V dnešní době je běžnější vidět nová auta, která ujedou 35 km na pouhý jeden litr paliva, dokonce rodinná auta pravidelně jezdí průměrně 27 km/l.
Druh paliva a jeho vliv na hospodárnost
Účinnost automobilové palivo závisí na řadě faktorů. Motorová nafta je ekonomičtější než benzín díky pomalé rychlosti hoření, avšak náklady na litr nafty mohou být vyšší než u benzínu. Jejich náklady jsou však v průměru o 20–30 % vyšší než u vozů s benzínový motor. Dražší jsou oleje a náhradní díly. Je třeba si uvědomit, že je namontován částicový filtr výfukové systémy dieselové motory a čistí se pouze při dlouhých cestách.
Je běžnou mylnou představou, že vyšší oktanové číslo palivo poskytuje zvýšený výkon A nejlepší běh. Oktan ovlivňuje pouze odpor motoru a nezlepšuje spotřebu paliva resp Koňská síla. Dnes jsou zcela používané odlišné typy paliva, která významně ovlivňují spotřebu paliva.
Němečtí inženýři automobilového klubu ADAC představili nové hodnocení, ve kterém jsou auta rozdělena do tříd podle spotřeby paliva. Jsou to téměř všechna auta prodávaná evropskými dealery.
Video o ekonomickém autě, které jezdí bez oleje:
Ekonomický vůz s benzínovým motorem
Seznam nejekonomičtějších vozů v každé třídě byl vytvořen filtrováním podle různých kritérií, jako je třída vozu, cena, skupina emisí CO 2 .
Miniauta a městská auta
Spolu s neustálým rozvojem moderních měst se malá miniauta stávají nepostradatelnou. malé auto kromě své osobitosti a moderní siluety je vybaven moderními, úspornými motory, s jejichž pomocí jsou náklady na provoz těchto vozů nízké.
Prvních pět lídrů vypadá takto:
1. Toyota IQ, motor 1,0L (město - 4,9, dálnice - 3,9, průměr - 4,3).
Kombinace Toyota IQ zajímavý design A kompaktní rozměry s odpovídajícím pocitem svobody uvnitř, funkčností a harmonií s přírodou, vypouštějící do atmosféry nejmenší množství CO 2 . Tento kompletní čtyřmístný hatchback, který skutečně je unikátní vůz, má zážehový motor 1,0 litru a mechanická skříňka ozubená kola. Deklarovaný výkon vozu jej řadí na první pozici nejhospodárnějšího vozu ve třídě městských vozů. Na 100 km ujede za 14,7 sekundy a spotřebuje pouze 4,3 litru benzinu. Na plnou 32litrovou nádrž auto ujede 740 km.
2. Nissan Pixo, jednotka 1,0 l (město - 5,5, dálnice - 4,8, průměr - 4,4).
Nissan Pixo je již několik let na seznamu nejlevnějších vozů na prodej. a vnitřní obložení je poměrně nudné, zatímco malý motor vám umožní překonat 29 km na litr benzinu.
3. Suzuki Alto, motor 1,0L (město - 5,5, dálnice - 4,8, průměr - 4,4).
Miniauta s dieselovým motorem
Překvapivě nízké emise a úspora paliva dělají ze Smart Fortwo CDI 0,8 diesel nejprodávanější, zejména s rostoucím počtem ekologicky smýšlejících kupujících automobilů.
2. VW Polo, motor 1.2L TDI (město - 4.0, dálnice - 2.9, střední - 3.3).
VW Polo se stalo jedním z nejatraktivnějších supermini na trhu díky kombinaci provozních nákladů, kvality zpracování a . Nejhospodárnější vůz ve třídě C nabízí hospodárnou a výkonnou řadu motorů.
3. Vauxhall Corsa, motor 1,3L CDTI (město - 4,6, dálnice - 3,2, průměr - 3,7).
Mini vůz Vauxhall Corsa udělal mini revoluci, když byl uveden na trh v roce 2006. Výrobci nabízeli dobrý interiér a mnoho funkcí velké auto. Nejhospodárnější verzí modelu je třídveřová 1.3 CDTi Ecoflex, která aktuálně dosahuje 36 km/l.
4. Seat Ibiza SC, motor 1,4L TDI Ecomotive (město - 4,9, dálnice - 3,0, průměr - 3,7).
SEAT Ibiza - tohle malé auto byl v roce 2013 v první pětce žebříčku supermini. Stylový vzhled neobětuje praktičnost, prostornost a účelnost vnitřního uspořádání. Ecomotive s dieselovým motorem umožňuje překonat 34 km/l paliva a vypouštět pouze 92 g/km CO 2 .
5.Ford Fiesta ECOnetic, motor 1.6L TDCi DPF (město - 4.6, dálnice - 3.2, průměr - 3.7).
Naftové vozy střední třídy
1. Seat Leon, motor 1,6 l TDI Ecomotive (město - 4,6, dálnice - 3,2, průměr - 3,8).
Atraktivní a spolehlivý Seat Leon je praktický rodinný hatchback s levnější cenovkou a důrazem na dynamické zpracování. Efektivní jednotka 1.6 TDI dělá z Ecomotive mimořádně účinný vůz.
2. Ford Focus, motor 1,6L TDCi DPF ECOnetic (město - 4,5, dálnice - 3,4, střední - 3,8).
Je praktické auto s vynikajícím vznětovým motorem, z nichž nejekonomičtější bude 1,6 TDCi. Díky aerodynamickému bodykitu nízký odpor a vysoké převodový poměr, je olejový hořák motoru schopen ujet 28 km na pouhý 1 litr benzinu. Elektronický systém kontrola stability je u všech standardní modely Ford, stejně jako pět hvězdiček v hodnocení EuroNCAP.
3. Volvo C30, motor 1,6L Start-Stop (město - 4,6, dálnice - 3,3, střední - 3,8).
Volvo nedávno zveřejnilo ceny faceliftovaného C30 Sportcoupe. Kromě konvenčních zážehových a vznětových motorů nabízejí 1,6 l DRIVe Start/Stop, který udává hodnoty úspor 31 km/l (kombinované) a 104 g/km CO 2 .
4. Motor Audi A3, 1,6L TDI Attraction (DPF) (město - 4,7, dálnice - 3,3, průměr - 3,8).
S fantastickým interiérem a širokou nabídkou motorů je nové Audi A3 prémiovým malým vozem, který konkuruje BMW řady 1 a Volkswagen Golf, nabízející praktické a s kvalitou, kterou byste očekávali od německých výrobců automobilů. 1,6 litru TDI dieselový motor umožňuje překonat 30 km/l paliva a má emise 106 g/km CO 2 .
Docela prostorný kombík Volkswagen Jetta TDI nabízí lepší ekonomika motorová nafta mezi automobily v žebříčku nejvíce ekonomická auta. Na dálnici spotřebuje necelých 6 litrů paliva na 100 km a ve městě sedm a půl litru.
výkonná třída
1. Volvo V70 1.6D DRIVe (město - 5,9, dálnice - 4,3, průměr - 4,9).
Volvo V70 je prostorný, bezpečný a pohodlný uchazeč Škoda Superb, Ford Mondeo a BMW 5 ve třídě manažerských vozů. Zákazníci si mohou pořídit vznětové motory o objemu 1,6 a 2,0 litru, které minimalizují spotřebu paliva a emise CO 2 . Kombinace skládající se z PowerShift a dvojitá spojka poskytuje působivých 29 km/l a emise 111 g/km.
2. Volvo S80 1.6D DRIVe (střední - 6.0).
Volvo S80 velikostně podobné Audi A6 a 5 řady BMW, Má to prostorný salon, spousta vybavení v standardní vybavení nemluvě o nabídce dieselových motorů. Jeho 1,6litrový motor dosahuje rychlosti 30 km/l paliva při emisích 114 g/km CO 2 .
3. BMW 520d (město - 6,6, dálnice - 4,2, průměr - 5,1).
Díky vysokému výkonu a ovladatelnosti ve spojení s účinností je BMW 520d jedním z nejhospodárnějších vozů ve své třídě. Dvouválcový motor zrychlí na 100 km za 8,3 s, zdolá každých 18 km silnice kvůli 1 litru paliva.
Všechny zobrazené modely mají filtr pevných částic DPF.
Spotřeba paliva je hlavním kritériem výběru pro kupující nových automobilů. Údaje uváděné výrobci jsou však získány v laboratoři a velmi často se liší od skutečných. A hospodárnost vozu závisí nejen na spotřebě paliva. Spotřebu paliva ovlivňuje celkově technický stav auto, správný, náklad, počasí, Dostupnost další funkce(klimatizace) a další. Hodnocení proto není všechno. Pokud máte připomínky, můžete je zanechat níže.
Neexistuje řidič, který by nesledoval spotřebu paliva svého vozu. I kdyby jen proto, abychom se dostali včas na čerpací stanici. Přitom pro většinu řidičů úsporná auta vždy byl velký zájem. Hodnocení takových vozů, sestavené samotnými různými médii, je zpravidla studováno velmi pečlivě a pečlivě.
Auta s nízkou spotřebou paliva – ekonomická nebo ne?
Ve skutečnosti je to provokativní otázka. Očekávaná odpověď je ano, nebude vždy správná. Vozy se vznětovými motory jsou tedy hodnoceny jako úspornější než benzinové, ale posuzovat to pouze podle spotřeby paliva by bylo špatné. Navíc v našich podmínkách občas nafta podle ceny dražší než benzín, a to samo o sobě bude znamenat dodatečné náklady na údržbu dieselových vozů, stojí za zvážení, že potřebují častější údržbu.
Častější výměna oleje, filtrů a spotřebního materiálu je někdy dražší, než je u benzínového motoru potřeba, a samotná údržba sežere všechny pomyslné úspory z používání motorové nafty. Kromě toho nezapomeňte na jeho kvalitu. Nutno přiznat, že palivo na našich čerpacích stanicích často nesplňuje žádné požadavky a při jeho používání možná budete muset hodně utratit za opravu motoru vašeho auta. 
Proto, když se snažíte určit, které auto je hospodárnější, stojí za to vzít v úvahu nejen údaje o spotřebě paliva, ale také náklady na údržbu a také náklady možná oprava z důvodu použití levného a nekvalitního paliva.
Auta s nízkou spotřebou paliva - co to je?
To vše však neznamená, že by se výrobci automobilů nezabývali snižováním spotřeby paliva. Automobily s nízkou spotřebou paliva vždy otevíraly hodnocení úsporných vozů, jejichž autory jsou četné organizace, od renomovaných až po málo známé. Podíváte-li se pozorně na jakékoli hodnocení, všimnete si některých poměrně kuriózních skutečností.
- Žebříčku vozů s nízkou spotřebou paliva zpravidla vedou hybridní vozy. Na tom není nic překvapivého, byly koncipovány jako vozidla s nízkou spotřebou paliva. Počet takových automobilů je však výrazně nižší než počet automobilů s konvenčními spalovacími motory a nejsou příliš populární, zejména u nás;
- V případech, kdy je do hodnocení zahrnuto nehybridní vozidlo, jeho charakteristické vlastnosti bude relativně malý výkon a objem spalovacích motorů. Důsledkem toho jsou malé rozměry, které vozy tohoto typu mají. Takže, věnujte pozornost úsporným vozům, připravte se na to, že jsou daleko od aut. výkonná třída. Velký, těžký, výkonný a dynamické stroje neliší se nízkou spotřebou a ziskovostí;
- Aby byla spotřeba paliva nízká, výrobci často používají různé doplňkové systémy což má za následek zvýšenou účinnost. Příkladem takového technického řešení je systém start-stop používaný u mnoha vozidel. Jeho podstata spočívá v tom, že při absenci pohybu (při zastavení na semaforu nebo v dopravní zácpě) je motor vypínán elektronikou a zapínán jí při změně polohy pedálů (spojky a plynu). .
Tento přístup umožňuje snížit spotřebu paliva až o deset procent oproti normálu, ale opačná strana Tím se zvýší cena vozidla a vozy zařazené na konci seznamu budou levnější.
Auta s nízkou spotřebou paliva
Když uvažujete o koupi vozu s nízkou spotřebou paliva, měli byste kromě údajů o spotřebě benzínu nového vozu myslet i na jeho provoz. Pokud vaše auto spotřebuje více paliva, než by mělo Technické specifikace, pak je možné, že nejde pouze o hodnotu hodnoty spotřeby benzínu. Ekonomická spotřeba paliva je v mnoha případech spojena nejen přímo se strojem, ale také s jeho provozem. 
Nejjednodušším příkladem je, když se na semaforu rozsvítí zelená, auta prudce zrychlující se řítí po třídě, aby po dvou stech metrech znovu čelila zákazovému signálu. S tímto druhem jízdy nízká spotřeba nikdy nebude benzín. V okamžiku zrychlení motor spotřebuje více paliva, než je nutné pro tichý pohyb, a navíc zcela neshoří. Celý náklad byl navíc marný, protože. Musel jsem zase zastavit na semaforech.
Pohyb by měl být rychlý, ale plynulý, s přechodem v minimálním čase do nejvyšší převody, na nich budou ukazatele spotřeby benzínu nižší a ziskovost se zvýší. 
Dalším faktorem, navzdory jeho nevýznamnosti, bude úspora paliva aerodynamický odpor pohyb a použití přídavných zařízení. Nejobyčejnější okna, stažená za jízdy, zvyšují aerodynamický odpor vozu, což se projeví v další výdaj benzín. Zapnutí klimatizace vede ke zvýšení spotřeby elektrické energie na palubě, dodatečnému zatížení generátoru a zvýšené spotřebě paliva.
Neměli byste si myslet, že by každý měl řídit se zavřenými okny a potit se v horku. Jen je třeba si uvědomit, že pokud zapnete klimatizaci, hlasitou hudbu nebo otevřete okna, povede to k výraznějšímu ujetému plynu.
Existuje mnoho dalších způsobů a technik, jak to zajistit ekonomický provoz tvé auto. Jsou dostačující k tomu, aby se váš ocelový kůň pro vás nestal příliš zatěžujícím.
Otázka, která auta jsou ekonomická a která ne, je na jednoznačnou odpověď poměrně složitá. A první řádky světového žebříčku nemohou někdy sloužit jako jednoznačné měřítko pro takové hodnocení. Správný provoz i obyčejné, byť staré auto může být mnohem výnosnější než nešikovné používání nejvíce „zasaženého“ auta.
Každý rok po celá desetiletí. Cena benzinu roste ještě více – částečně za to může finanční krize. Provoz vozu je tak stále dražší a mnoho řidičů si říká, že je na čase usednout za volant ekonomičtějšího vozu. Hodnocení je navrženo tak, aby posuzovalo trh vozidel s nejnižší spotřebou paliva – jak konvenčních, se spalovacím motorem, tak hybridních, které navíc mají elektromotor.
Ziskovost je jedním z hlavních parametrů při výběru auta
Je zřejmé, že nákup auta je první v dlouhé řadě výdajů. Z dlouhodobého hlediska se právě palivo stane hlavním důvodem plýtvání rozpočtem. Mnoho strojírenských společností, které vidí poptávku po úsporných vozidlech, vytvořilo modely, které spotřebují nejmenší množství směsi. Při výrobě takových strojů používají následující principy:
- Snížená tělesná hmotnost;
- Zlepšení aerodynamických vlastností vozu;
- Zvýšení účinnosti a zvýšení měrného výkonu motoru;
- Snížení objemu motoru;
- Snížení výkonu v množství;
- Snížený valivý odpor při jízdě. Díky povolené deformaci pneumatiky lze při pohybu vynaložit o 30 % více energie, kterou vydává motor.
Zavedení komplexu takových opatření umožňuje dosáhnout extrémně nízké spotřeby. Příkladem toho je Peugeot 308 BlueHDI 120, který spotřebuje pouze 3,1 litru na 100 km.
Zajímavé také je, že ty nejekonomičtější z hlediska spotřeby energie vypouštějí do ovzduší nejmenší množství škodlivého odpadu. To je vysvětleno skutečností, že obecně vytvářejí méně výfukových plynů a také zpravidla mají pokročilejší mechanismus motoru.
Účinnost motoru samozřejmě přímo ovlivňuje jízdní výkon auto. Ve srovnání se svými protějšky se stává méně ovladatelným a také často zvyšuje cenu.
Hodnocení deseti nejúspornějších benzinových a naftových vozů v roce 2015
Vozy ICE jsou klasická vozidla. Zdaleka ne každý řidič bude moci tento systém odmítnout, i když ho má hybridní auto bude ekonomičtější.
První desítku otevírá modifikace slavné MINI Cooper. Tato verze se liší především tím, že má menší výkon motoru. Hodnocení koňských sil kleslo o 20 bodů na 94. Každopádně MINI jede na 100 km/h za 11 sekund, což na městský kompakt není špatné. Auto spotřebuje přibližně 3,4 litru benzinu na 100 kilometrů. Emise oxidu uhličitého do ovzduší je asi 87 g/km.
Kompaktní francouzský hatchback s originálním vzhledem - jeho Čelní sklo zabírá malou část střechy. K dispozici s různými motory. Nejvýkonnější z nich tedy dostal objem 1,6 litru a 110 litrů. S. Základní interiér je vybaven pouze základními funkcemi, proto je vhodné dokoupit drahé vybavení. Spotřeba nejúspornějšího motoru je 3,4 litru na 100 km. Emisní rychlost škodlivé látky je 87 g/km.
Model je doplněn o vznětové a benzinové jednotky. Nejvýkonnější ze všech má objem 1,6 litru a nejhospodárnější je 1,4 litru, který spotřebuje 3,4 litru na 100 km a nevypouští více než 87 gramů karbonu. I přes zajímavý a příjemný design karoserie je uvnitř vozu spíše skromná výbava – uživatelé ji nepovažují za komfortní.
Podobná značka je Opel. Auto je již dlouho známé řidičům, kteří se snaží ušetřit. 1,3litrový motor umožňuje šetřit palivo a zároveň poskytuje dobrou trakci. Motoristé poznamenávají, že model se na silnici chová dobře - citlivý řídicí systém a mírně měkké odpružení.
Paket Econetic je nejatraktivnější z celé řady, protože je vybaven motorem Ecoboost. Má 99 koní, spotřebuje přibližně 3,3 litru na 100 kilometrů a nevypustí více než 85 gramů odpadu na kilometr. Spolu s automatickou převodovkou a sedmi airbagy je vůz spolehlivý a ekonomický.
Kompletní sada s motorem 1,6 litru spotřebuje až 3,2 litru na 100 km. Je také ve srovnání s ostatními modely v řadě s vynikající ovladatelností a vysoká úroveň bezpečnost, kterou mimo jiné zajišťují polštáře a závěsy. Spolehlivé systémy bezpečnost umožnila Golfu získat všech pět hvězdiček v hodnocení NCAP.
Nový model Rio dostal naftový motor, vylepšenou aerodynamickou karoserii a pneumatiky s nízkým valivým třením. Kombinace těchto technologií umožnila dosáhnout plýtvání 3,2 litru směsi na 100 kilometrů. přeplňovaný motor nevypouští více než 85 g odpadu na kilometr. Salon hatchback je prostorný a pohodlný.
Na 3. místě v žebříčku nejúspornějších vozů se spalovacími motory se nachází dieselová verze i20.S motorem o objemu 1,1 litru spotřebuje vůz 3,2 litru na 100 km. Vůz se vyznačuje prostorností a výborným komfortem v kabině, jeho výbava je však spíše skromná.
Jeden a půl litrový dieselový motor tohoto vozu spotřebuje 3,2 litru paliva na 100 kilometrů. Emise látek v tomto případě činí 83 g/km. Karoserie s atraktivním designem skrývá skromný interiér s jednoduchou výbavou, ale to je výhoda - další příležitost.
První místo zaujímá další francouzský hatchback, který lze právem považovat nejen za nejhospodárnější vůz se spalovacím motorem při tankování, ale také za nejlepší rodinný vůz. levné auto. Stroj nevyžaduje nákladnou údržbu, má přitom prostorný interiér, vynikající bezpečnost a dobrý výkon. Spotřeba až 3,1 litru paliva na 100 km.
TOP 10 nejúspornějších hybridů v roce 2015
Hybridní vozy, navzdory prognózám odborníků učiněným již dávno, dosud nenahradily klasické vozy – jejich podíl na trhu je jen pár procent. Tak či onak je lze s klidem nazývat ekonomická vozidla, protože elektřina je velmi levná a většina hybridů má jízdní režim, ve kterém je aktivní pouze elektromotor.
První desítku otevírá vůz se spotřebou paliva 3,3 litru na 100 km. Vybaveno benzinovou jednotkou o výkonu 75 k. S. a elektromotorem. Celkový výkon stroje odpovídá 100 hp. S. ICE se aktivuje pouze při vytáčení vysoká rychlost, takže auto je skvělé pro ekonomický pohyb na úzkých silnicích. Má také ekologickou míru emisí nebezpečného odpadu - 75 g / km.
Hybrid je vyroben v korporátním stylu Porsche – svažující se střecha, vysoké přední blatníky, výrazné světlomety. Od zbytku koncernových produktů se liší především přítomností elektromotoru. Elektrická energie vystačí na 36 kilometrů. Pokud jde o benzínový motor, spotřebuje 3,1 litru na 100 kilometrů.
Toto auto je velmi odlišné od svých příbuzných. Patří do třídy roadsterů. obecná moc model je 887 koňských sil, z nichž 608 generuje benzínový motor a zbytek - dva elektrické. Vynikající dynamické vlastnosti poskytují zrychlení na stovky za 2,8 sekundy. Toho je částečně dosaženo systémem aktivní aerodynamiky, pomocí kterého lze ručně upravit tvar karoserie. Auto spotřebuje přibližně 3,3 litru na 100 km. Model má nejvyšší cenu ze všech produktů Porsche.
Hybrid spotřebuje pouze 2,5 litru směsi na 100 kilometrů. Emise látek v tomto případě nepřesahují 49 g / km. Vícestupňová automatická převodovka poskytuje citlivé ovládání a výborná dynamika. Ve voze s nízkým valivým třením je to jakási nevýhoda - při rychlostech 125 km/h vydávají nepříjemný hluk.
Jedno nabití elektromotoru vozu vystačí na dojezd 18 km. Celkový výkon pohonných jednotek ekvivalent 134 „koní“. Model spotřebuje asi 2,1 litru paliva na 100 km. Tato řada je nejrozšířenější na celém trhu s hybridními vozy.
Místo převodovky je vůz ovládán převodovkou. palivový motor spotřebuje 1,9 litru směsi na 100 km, ale veškerou svou energii spotřebuje na dobíjení elektromotoru, který zajišťuje trakci.
Hybrid kombinuje tři důležité vlastnosti pro vůz budoucnosti - vynikající jízdní vlastnosti, ekonomická spotřeba paliva a. Vůz zrychluje na 125 km / h pouze na elektromotor, po kterém se používá spalovací motor, který vám umožní dosáhnout rychlosti 230 km / h. Také má pohon čtyř kol. Motor spotřebuje 1,8 litru paliva na 100 km.
Pravítko klasická auta A3 má nejširší výběr kompletní sady, což se o hybridu říci nedá. E-Tron je tedy pětidveřový hatchback, který je vybaven automatickou převodovkou a převodovkou pohonu předních kol. Auto spotřebuje asi 1,6 litru paliva na 100 km.
Při jízdě je vůz téměř tichý, na nabití elektromotoru ujede 60 km. Spalovací motor má spotřebu 1,2 litru na 100 kilometrů. Opel, který je vlastníkem značky, ujistil, že jízda na elektřinu byla asi 5krát ekonomičtější než spotřeba paliva, ale poptávka ze strany motoristů byla malá. Ampera tedy již není k dispozici.
1. místo mezi nejúspornějšími hybridy v roce 2015. Vůz je dostupný nejen z hlediska výdajů na nákup a provoz, ale také z hlediska správy - má extrémně jednoduchý systém ovládání a minimum funkčnosti, aby neodcizoval začátečníky. Nyní je vůz ve fázi konceptu – Němci musí dokončit hlučný motor a tuhé odpružení. Spotřeba 0,9 litru na 100 km.
Závěr
V moderním finanční podmínky ekonomika má velký význam. Existuje mnoho vozů s nízkou spotřebou paliva, které osloví oba milovníky klasické zařízení a hybridní. Stojí za zmínku, že nyní vlastnit hybrid v Rusku je obtížný úkol, protože neexistují téměř žádné dobíjecí stanice.
Nejlepší ceny a podmínky pro nákup nových vozů
Půjčka 6,5 % / Splátka / Protiúčet / Schválení 98 % / Dárky v salonuMas Motors
Nejekonomičtější auta z hlediska spotřeby paliva jsou vždy velmi žádaná. Nákup takového stroje je nejen cenově výhodné řešení, ale také obava o bezpečnost životní prostředí, což je také důležité. Ekonomické stroje spotřebují méně paliva, což znamená, že produkují méně výfukových plynů.
Je poměrně těžké seřadit auta, která spotřebují méně paliva a jsou pro majitele výhodnější. Jaký druh paliva je třeba vzít v úvahu: benzín, naftu nebo elektřinu? Obvykle malé dieselové SUV spotřebují málo paliva, ale jejich potenciál nelze plně využít při jízdě ve městě. Auta s benzínovým motorem jsou mnohem levnější dieselové modely. A pokud vezmete v úvahu při sestavování seznamu nejvíce úsporná auta co se týče spotřeby paliva elektromobilů, bez problémů obejdou dieselové a benzinové protějšky.
3,4 l/100 km
Chcete ekologicky čisté auto palivově úsporný? Podívejte se na toto auto -. Spotřeba paliva ve městě je pouze 4,1 litru na 100 kilometrů. Vznětový motor automobilu spotřebuje v průměru (s přihlédnutím k městským podmínkám a venkovským cestám) 3,4 litru paliva. Škoda se rozhodla realizovat myšlenku vyrábět vozy, které budou vyrábět co nejméně škodlivé emise v atmosféře. Tak se objevila řada úsporných vozů Fabia Greenline. Škodě se podařilo dosáhnout tak působivého výkonu díky tomu, že jejich vozy používají systém Start & Stop, který automaticky vypíná motor, když vůz zastaví například na semaforu. Systém rekuperace energie ušetří až 3 % paliva při brzdění vozu, a speciální indikátor výzva nejlepší čas pro řazení rychlostních stupňů, což také přispívá k výrazné úspoře paliva. Ale hlavní je motor nejnovější generace, vyvinutý koncernem o co nejekologičtější a nejhospodárnější vozy Fabia.
Co tento vůz umí, ukázal slavný závodní automobilista Gerhard Plattner, který na Škodě Fabia ujel 2000 kilometrů a spotřeboval pouze jednu nádrž (45 litrů). S vozem jel rychlostí přibližně 82 km/h a spotřeba paliva byla asi 2,2 litru na 100 kilometrů. To vše nám umožňuje označit Fabii Greenline II za jeden z nejhospodárnějších vozů z hlediska spotřeby paliva.
4 l/100 km
s modelem 208 znepokojení Peugeot podařilo vytvořit nejen supermini s příjemným vzhledem, ale také ekonomický 1,4litrový úsporný elektromotor. Díky němu spotřebuje Peugeot 208 1.4 e-HDi 70 EGC asi 4 litry paliva na 100 kilometrů a dokáže zvýšit spotřebu paliva až na 2,8 litru. V tom mu stejně jako v předchozím voze od Škodovky pomáhá inteligentní systém Začátek Konec. Hodná volba nejekonomičtější vůz pro ty, kterým záleží na ochraně životního prostředí.
3,2 l/100 km
Model je považován za jeden z nejúspornějších vozů ve své třídě. Spotřeba paliva - 3,2 litru na kombinovaný cyklus. Plná nádrž v tomto případě vydrží na 1500 kilometrů. Vůz také patří mezi vozidla nejekologičtější – emise CO2 do životního prostředí jsou přibližně 85 g/km. Vůz spojuje praktičnost, styl, kvalitu a výkon. Je vybaven speciální systémy navržený tak, aby snižoval množství škodlivých emisí do životního prostředí a šetřil palivo. Jedná se o rekuperační brzdění, systém start-stop a optimální snímač řazení.
3,2 l/100 km
Je důstojným konkurentem jiného ekonomického auto Kia Rio, protože byl vytvořen na stejné platformě s ním. Tříválcový motor o objemu 1,1 litru spotřebuje 3,2 litru paliva. Emise CO2 Hyundai jsou o něco nižší než u Kia, a to 84 g/km. Tento super účinný dieselové auto korejský výrobce umístěna jako jedna z nejekologičtějších.
2,7 l/100 km
Nový model koncernu Kia EcoDynamics se objevil na trhu poměrně nedávno - v roce 2009. Je to praktické a prostorné supermini, které vyniká nízká úroveň emise CO2 do atmosféry, což z něj dělá jeden z nejekologičtějších nebo „zelených“ automobilů ve třídě všech neelektrických vozidel. Tento model ale zaujme úžasnou hospodárností. Pod kapotou vozu je účinný 1,1litrový dieselový motor, který umožňuje spotřebu 2,7 litru paliva na sto kilometrů.
Vůz vybavený systémem „Start&Stop“, který při zastavení vypíná motor, výrazně šetří palivo a méně škodí ovzduší, protože do životního prostředí vypouští 85 g CO2 na kilometr. Kromě toho výrobce vybavil model několika dalšími inovativní technologie. Jedním z nich je systém ECO. Zapíná se stisknutím tlačítka a je navržen tak, aby omezoval točivý moment motoru, což umožňuje dřívější řazení.
Je třeba poznamenat, že koncern Kia se vážně zajímá o vytvoření co nejekologičtějších a nejhospodárnějších vozů. Společnost tedy plánuje vydat modely, ve kterých bude ocel pokud možno nahrazena lehkými kompozitními materiály. Tím se sníží hmotnost vozu o 9-10 % a ušetří se až 3 % paliva. Pro teď Model Kia EcoDynamics je z hlediska spotřeby paliva nejekonomičtější vůz.
Maximální snížení spotřeby paliva u většiny výrobců při vytváření nových modelů se již dlouho stalo jakýmsi trendem. Zákazníci chtějí vidět nejen krásné, ale i praktické vozidlo. Ti, kteří mají kvůli okolnostem omezený rozpočet, v první řadě věnují pozornost autům s nejnižší spotřebou paliva, i když cena za takové modely je nadprůměrná.
Vozidla s klasický stroj, jsou zpravidla méně ekonomické ve srovnání s jejich "mechanickými" protějšky. Pravděpodobně na krátkou vzdálenost není rozdíl v nákladech na palivo tak znatelný, ale pokud odhadnete výdaje za rok, bude částka poměrně významná. Proto jsme provedli výběr nejúspornějších vozů s automatickou převodovkou na základě cestovní pas palivo ve smíšeném jízdním režimu (město + dálnice). Udělejme ihned rezervaci, kterou jsme pouze zohlednili benzínové verze, protože dieselové úpravy nejsou v Rusku tradičně populární a v případě hybridů průměrná spotřeba paliva příliš závisí na mnoha faktorech: stylu jízdy, okolní teplotě atd.
Je zřejmé, že spotřeba benzínu je tím menší, čím je motor a převodovka vozu dokonalejší. Jo a zásadní význam má velikost stroje, protože co kompaktnější model tím nižší je jeho pohotovostní hmotnost a aerodynamický odpor.
Tak pojďme...
12. místo
Hodnocení uzavírá zdaleka ne nejmodernější, ale jedno z nejmenších aut, které si u nás můžete pořídit. To je uzbecký Ravon R2, nástupce Chevroletu Spark. Pětidveřový hatchback vybaven poměrně výkonným motorem pro takové dítě s pracovním objemem 1,3 litru (86 k), který je spárován se zastaralým 4stupňovým hydromechanickým automatem. Ravon R2 se ale chlubí nejnižší cenou za verzi s automatickou převodovkou. V minimální konfigurace"Komfort" to bude stát pouze 389 000 rublů. Průměrná spotřeba dle továrních údajů je 6,7 l na 100 km.
11. místo
Sdílí předposlední řádek hodnocení účinnosti s našimi nejoblíbenějšími „Korejci“ Hyundai Solaris A Kia Rio. Průměrná spotřeba palivo pro všechny tři je 6,6 l/100 km. Je třeba také poznamenat, že Lada s motorem o výkonu 106 koní kombinuje automatickou mechanickou převodovku (AMT). Mimochodem, Lada Kalina také demonstruje podobný ukazatel s robotický box převody, ale v kombinaci se 4stupňovým hydromechanickým automatem spotřebuje hatchback Togliatti citelně více než 7,2 l / 100 km.
Zdálo by se, že 107koňové Solarisy a Rio mají i klasický 4stupňový automat, ale zvládají spotřebu 6,6 litru. Co se týče nové 6-ti rychlostní automatická schránka převodovka, která je instalována na výkonnějších 123 koňských modifikacích Solaris a Rio, pak její průměrná rychlost byla o 0,1 litru vyšší než u mladší verze.
10. místo
toyota corolla ruský trh z hlediska ekonomiky konkuruje. Obě auta utrácejí průměrně 6,3 l na 100 kilometrů. Navíc v arzenálu Corolly je motor o výkonu 122 koní a bezstupňový variátor, mimochodem jediný v našem hodnocení. A Ford má jako převodovku 6stupňového robota PowerShift se dvěma spojkami. Obě verze 1,6litrového motoru Ford (o výkonu 105 a 125 k) přitom podle výrobce spotřebují v kombinovaném cyklu stejné množství paliva.
9. místo
Mírně nižší spotřeba paliva 5,9 l na sto - demonstruje 105-silná Fiesta. Rozdíl 200 kg pohotovostní hmotnosti oproti Focusu udělal své a vůz se dostal na devátou pozici Volkswagen Polo 1.4 TSI (125 k), 7DSG - od 856 900 rublů.
Volkswagen Polo 1.4 TSI (125 k), 7DSG - od 856 900 rublů.
Volkswagen Polo sedan Sestava Kaluga ještě ekonomičtější. Jeho turbo verze s motorem 1.4 TSI je spárována se 7st robot DSG utrácí v průměru 5,7 l na každých 100 km běhu. Věříš? Je to docela možné, pokud jezdíte v režimu eco-rally, ale pokud to se sešlápnutím plynového pedálu jednou nebo dvakrát přeženete, bude veškerá úspora vniveč. Je dobře, že existuje alternativa: tandem 1,6litrového sacího (110 k) a 6stupňového automatu bude podle výrobce vyžadovat o něco více - 5,9 litru na sto. Ale dosáhnout takového ukazatele v praxi je mnohem jednodušší.
