Ve většině Ruska již zima přišla a motoristé v těchto regionech již zažili všechny radosti z provozu svého vozu v chladném počasí a ve velkém počtu sníh.
Čisté a průhledné čelní sklo by mělo být vždy, ale právě v zimě je mnohem obtížnější jej udržovat čisté kvůli většímu množství nečistot na silnicích a ledu, který se neustále lepí na kartáče.
Jaké by měly být lišty stěračů na zimu?
Celkem existuje několik typů stíracích lišt, které se liší cenou.
První typ stíracích lišt- to jsou rámové kartáče. Nejběžnější typ kartáčů, prodávaný v jakémkoli obchodě s autodíly a relativně levný.
Ale na zimu jsou méně přizpůsobené, protože. Sníh se drží na mechanismu kartáče.
Druhý typ stíracích lišt Jedná se o zimní rámové kartáče. Méně běžný typ kartáče, určený pro použití v zimě a stojí o něco více. Od prvního se liší pouze speciálním pryžovým krytem, ve kterém je umístěn rám kartáče. Případ se zvyšuje aerodynamický odpor, při rychlostech nad 100 km/h je možné stěrač předního skla a není pevně přitlačen ke sklu.
Třetí typ stíracích lišt Jedná se o bezrámové štětce. Čisticí gumová hrana kartáčku je připevněna ke speciálnímu polymerovému „hřebenu“, který má mírné prohnutí a těsně přiléhá k čelnímu sklu jakéhokoli tvaru. Kvůli mini velikost, Na rozdíl od rámové kartáče, vítr se při vysokých rychlostech snižuje.
Abyste pochopili, který typ štětců je pro zimu vhodnější, musíte pochopit.
Čtvrtý typ stíracích lišt- jedná se o hybridní stírací lišty (druh bezrámových kartáčků). Tyto stěrače byly navrženy výhradně pro drahé modely, ale každým rokem jsou instalovány na stále větším počtu vozů. V současnosti jsou prvkem hybridní kartáče základní konfigurace většina moderní modely korejský a japonské modely automobilky.
Na spojích pláště může ulpívat sníh, což vede ke zhoršení kvality čištění. Tyto stěrače se nedoporučují pro vozidla, která mají silné zakřivení čelního skla.
Jak stěrače bojují s ledem
V zimě mají lišty stěračů dva hlavní problémy – námraza a námraza, která se na kartáček lepí a brání mu těsně přiléhat ke sklu.
nejsou vůbec uzpůsobeny pro provoz v zimě - jejich rám se velmi rychle zanáší sněhem, namrzá a z kartáčku se stává beztvarý "vrčí", který sklo vůbec nečistí. Takový kartáč bude často nutné ručně setřást z ledu.
- mají oproti ostatním řadu výhod, jejich rám je chráněn před vniknutím sněhu dovnitř gumovým krytem, takový kartáč je necitlivý na mráz a dobře přiléhá ke sklu v jakémkoli mrazu. S jednou výhradou – pokud je neporušený gumový kryt kartáčku, který se dá docela snadno poškodit.
- byly vynalezeny v Evropě a jsou skvělé pro své teplé evropské zimy. Takové kartáče dokonale vyčistí sklo v lehkých mrazech. Při mrazech pod -10, -15 stupňů se ale jejich rám přestává ohýbat a těsně přiléhat ke sklu a takový kartáč už sklo nedokáže dobře vyčistit.
Mají nejen pevnou konstrukci, ale také velmi pohodlné použití v zimě a mají také dobré aerodynamické vlastnosti. Vydávají malý až žádný hluk a snadno se čistí škrabkou na led nebo zimním kartáčem. Základem je klasický rámový stěrač a je již pevně uzavřen kovovým nebo plastovým pouzdrem, které zcela opakuje svůj tvar. Tím se zvyšuje hmotnost kartáčku a tím i těsnost lícování se sklem.
Jaké stěrače vybrat?
Výběr pro motoristu je malý, ve skutečnosti jsou vhodné pouze dva typy kartáčů zimní provoz — ,
A . Který z nich si vybrat, závisí na klimatu regionu, kde je vůz provozován. Pokud tohle Velkoměsto a teplota v něm zřídka klesne pod -15 -20 stupňů - můžete použít bezrámové kartáče. Pokud auto často jezdí po venkovských silnicích, je lepší upřednostňovat zimní rámové kartáče - budou méně ovlivněny silným mrazem.
Proto se v Moskvě doporučuje používat bezrámové stěrače.
Bezpečnost je především viditelnost. V dešti, musíte uznat, je mnohem příjemnější jet po dálnici v autě, jehož stěrače snadno setře nečistoty a vodu ze skla a nezanechají šmouhy. Jaké kartáče jsou nejlepší na čištění čelních skel? vysoká rychlost: obyčejný rám, tzv. zimní (v gumovém pouzdře), bezrámový nebo módní hybrid? Pro odpověď v závěrečné části testů odolnosti jsme Solaris a Camry přinesli pod únavný podzimní déšť na dálnice skládku a postupně instaloval všechny čtyři typy stěračů.
Hlavní výhodou konvenčního stěrače je nízká cena. V moskevském síťovém hypermarketu stojí takový stěrač asi dvakrát levněji než cenově podobné zimní, bezrámové a hybridní kartáče stejných rozměrů od stejného významného výrobce: 250-300 místo 500-700 rublů za 60centimetrový kartáč řidiče pro Solaris .
V případě hybridu přeplácíte za design a aerodynamiku. Gumička (co přímo čistí sklo) je úplně stejná jako u stěrače rámu. Strukturálně hybridní kartáč od běžného se liší pouze nižším rámem a vyvinutým aerodynamická karoserie, skrytí kování a pantů, což snižuje turbulence proudění vzduchu a snižuje zvedací sílu, která odtrhává stěrač od čelního skla. Výhoda by se teoreticky měla projevit právě při vysokých rychlostech! Mimochodem, v zimě tělo hybridního kartáče, které pokrývá závěsy rámu, včetně sněhu, snižuje pravděpodobnost jejich imobilizace v důsledku zamrznutí.
Kvůli nízkému rámu hybridního kartáče je počet přítlačných bodů menší: na 65cm stěrači Camry je jich šest místo osmi na konvenčním rámu. Proto jsou hybridy méně univerzální: hůře fungují na brýlích s velkým zakřivením
Tento problém ale radikálně vyřešil až bezrámový domovník: tam není co znehybnit! Bezrámový kartáč zanechá pouze široké, nevyčištěné šmouhy v důsledku tvorby ledu na gumičce v kontaktu se sklem. A samozřejmě, bezrámové pouzdro je na tom se zrychlením ještě lépe: je nižší a aerodynamičtější než jiné typy kartáčů (s výjimkou masivního připojovacího bodu na vodítku).
Rozdíl ve výšce štětců je viditelný pouhým okem: nejvíce budou zakrývat výhled ty rámové. Ale ten pravý čistí lépe než ostatní spodním rohu na silně zakřivené sklo. A nejhorší ze všeho je, že se s tímto úkolem vypořádají... démon stěrače rámu. Protože elastické kovové desky v nich jsou uprostřed silně zakřivené a blíže ke koncům jsou téměř rovné
Ale pro zimní stěrače má gumová bota, která chrání panty před zamrznutím, obrovský vítr. Zvedací síla je taková, že defekty při čištění se objevují při 90–100 km/h a při 140 km/h se školník doslova vznáší nad sklem a sotva se ho dotýká - to je v aerodynamickém tunelu AvtoVAZ na příkladu Togliatti “ desítky" v roce 2007.
Na zimní kartáče speciální guma. Za prvé je výrazně vyšší, aby se snížila pravděpodobnost vzniku námrazy na hraně čištění. A za druhé, samotná guma se používá měkčí a pružnější, když nízké teploty Ach
Ale to bylo na VAZ-2110 s jeho konvexní sklo. Možná na Solarisu (nemluvě o Camry, kde je sklo ještě plošší) bude všechno jinak?
Abychom minimalizovali dopad kvality gumičky, tři z našich čtyř typů kartáčů pocházejí od stejného výrobce, značky Federal-Mogul's Champion. Nenalezen pouze na konci září zimní stěračeŠampion: nestihli je dovézt do maloobchodní sítě. Zakoupili jsme proto neméně kvalitní pouzdrové kartáče Alca, oblíbené také v Rusku.
Slavný Champion vyrábí všechny čtyři typy štětců. Řada Easyvision je levná rámová, Aerovantage - jak bezrámová, tak i hybridní stěrače, a Zima - zima v pouzdře. Posledně jmenované ještě nebyly dodány do obchodů, proto jsme je nahradili podobnými kartáčky od Alca
Při městských rychlostech (do 80 km/h) odvedly tři ze čtyř typů zbrusu nových kartáčů svou práci dokonale: dokonale čisté sklo. Pouze bezrámové zanechaly jeden nebo dva tenké kapilární proužky. Navíc čtyři stěrače ze čtyř, což lze vysvětlit spíše rozdíly v kvalitě šarží gumiček než konstrukcí kartáčků. I když teoreticky by měly být gumičky pro všechny Champions - jak rámové, tak hybridní a bezrámové - stejné. Jedna nebo dvě tenká vodní vlákna však výhled mírně zhoršují.
Konec zimy znamenal začátek období dešťů a mnozí si roztrhali kartáče o ledovou krustu na čelním skle. zimní měsíce Přemýšlíte o výměně stěračů. Dnes se zabýváme jednoduchá otázka jaké stěrače obecně jsou a podle jakých parametrů je vybírat.
1. Co je třeba udělat?
Vyberte lišty stěračů pro výměnu opotřebovaných.
2. Jaké parametry je třeba dodržovat při výběru nových kartáčů?
Podle celkově, existují tři parametry, které se mohou při výběru nových kartáčů lišit. Stěrače by měly být vybírány podle následujících kritérií:
- délka: nové štětce by měly mít stejnou délku jako ty, které jsou k dispozici a doporučené pro váš model;
- typ nástavce: nové kartáče musí mít stejný typ nástavce jako staré;
- design je již otázkou vkusu a ceny a budeme se jím zabývat v dalším odstavci.
Ještě pár poznámek k prvním dvěma bodům. Když už mluvíme o doporučené délce stěračů, je třeba si uvědomit, že někdy je možné nainstalovat stěrače o něco delší, než jaké doporučuje výrobce na auto. Podívejte se na mezeru mezi kartáči v klidové poloze a na oblast, kterou každý z nich čistí - pokud je mezera velká a oblast čištění nedosahuje k okrajům čelního skla, můžete vyzkoušet několik kartáčů centimetry delší. Hlavní věc je, že se kartáče během provozu vzájemně nedotýkají: to způsobí zbytečné opotřebení lichoběžníku stěračů a mechanismu jako celku.
Pokud jde o typ přílohy, jejich klasifikace je téměř tématem na celý článek. V průběhu let evoluce se rozvedlo tolik typů držáků stěračů, že není jasné, proč je to nyní potřeba. Dobrou zprávou je, že ke kartáčkům je zpravidla přibalena celá hora adaptérů určených k instalaci stěračů na vodítko s téměř jakýmkoliv typem uchycení. Samozřejmě i v takových podmínkách existují „unikátní“ úchyty, kartáče, které musíte shánět. Ale nejzjevnějším rozhodnutím při plánování výměny kartáčů je jednoduše odstranit stávající stěrač, podívat se, jaký typ držáku vaše auto používá, a zjistit, zda je uveden v seznamu adaptérů na obalu nové sady. V 95 % případů nejsou s hledáním žádné problémy.
3. Jaká jsou provedení stěračů?
Toto je přesně třetí položka z předchozího seznamu, která není kritická, ale závisí na vašich preferencích a rozpočtu. Všimněte si, že nebudeme brát v úvahu exotické možnosti, jako jsou vyhřívané stěrače, ale zvážíme běžné hromadné kartáče, které tvoří 99 % trhu.
Obecně se moderní stěrače dělí na tři typy:
- rám;
- bezrámové;
- hybridní.
Stěrače rámu- to jsou ty, které už dávno zná každý: mají kovový nebo plastový rám s vahadlami a sklo se čistí polymerovým kartáčkem upevněným na dvou kovových vodítkách. Jejich přednosti vyplývají z jejich stáří a provedení: jsou nejlevnější a provedení poskytuje maximální přilnavost ke sklu i v oblasti ohybu. Nevýhody - ze stejného místa: tím více v designu mechanické části, tím více podléhá opotřebení a v zimě je rám stěračů pokryt námrazou a přestává plnit svou přímou povinnost „osazení“ skla.
Bezrámové stěrače- jedná se o stejná dvě kovová vodítka držící čisticí prvek, ale již ne na rámu, ale v plastovém pouzdře. Takový školník přesně drží tvar díky prohnutí kovové vložky a už se neprohne víc, než je. U silně vypouklých skel proto hrozí riziko nevyčištěných rohů. Zde však není žádná mechanika: jedná se o jednodílný prvek a opotřebovává se pouze přímo čisticí povrch. V souladu s tím je námraza kartáče minimální a jednodílné provedení má také pozitivní vliv na hlukové pozadí - obvykle bez rámové kartáče poskytují aerodynamicky příznivý tvar. To je jen zaplatit za bezrámový domovník bude potřebovat více než za "starobylý" rám.
hybridní stěrače je kombinace nejlepší vlastnosti z prvního a druhého typu. Mají rám s vahadlami, který zajišťuje dobré usazení čistící lišty na sklo, a dále mají vyvinuté plastové pouzdro, které tento rám kryje. Kartáč se ukazuje jako účinný, těžký a pevný a díky stejnému aerodynamickému tvaru ještě silněji tlačí na sklo. vysoké rychlosti. Ale za všechnu tu nádheru si prostě musíte zaplatit, skoro jako za dvojici rámového a bezrámového domovníka zvlášť.
poddruh hybridní kartáče můžete zvážit i tzv. „zimní“ stěrače. Jedná se také o rámovou konstrukci, ale zcela skrytou v utěsněném plášti, který zabraňuje vnikání vody a sněhu a doprovodnému zamrzání. Z plusů - měkčí čisticí prvky, určené pro nízké teploty a slušná životnost. Z mínusů - velikost je ještě větší než u hybridních kartáčů, nutnost sezónně vyměňovat kartáče a platit za ně jako za "specializovanou" věc.
4. Kdy byste měli vyměnit štětce?
Tato otázka je mnohem jednodušší, než by se mohlo zdát: sami uvidíte a pocítíte, že je čas, aby byly štětce v koši. Stojí za to připomenout, že stěrače jsou spotřební materiál a jejich životnost zřídka přesahuje několik sezón. Pokud stěrače po jednom či dvou tazích neodstraní vodu a nečistoty, které na skle rozmazávají skvrny, není co vysvětlovat. Další nepříjemnou vlastností nekvalitních nebo opotřebovaných kartáčů může být vodní film, který zůstane po průchodu čisticího prvku sklem: v dešti v noci tento film „rozmazává“ světlomety protijedoucích aut a kriticky zhoršuje viditelnost. Samozřejmě, že školník nemůže odstranit vodu suchou, ale pokud cítíte zjevná nevýhoda viditelnost a jste oslepeni každým protijedoucím autem, to může být důvod, proč se zastavit v obchodě nový pár kartáče.
Jedná se o klíčový prvek systému čištění autoskel od silničních nečistot, prachu, hmyzu. Od kolika kvalitní štětce, záleží konečný výsledek. Faktem je, že ne všechny plní svůj hlavní účel tak, jak by měly. To je způsobeno mnoha faktory, které budeme diskutovat v tomto článku. Kromě toho zvážíme hodnocení stíracích lišt a rozhodneme se o výběru kvalitního produktu.
Obecné informace a pojmy
Kvalitní kartáčky nezanechávají na skle stopy nečistot a šmouhy. Ve skutečnosti je to hlavní kritérium výběru. Ale kromě toho existuje mnoho dalších faktorů. Některé gumičky vrzají, jiné se v chladném počasí opalují. To vše ke štětcům neodmyslitelně patří Nízká kvalita nebo ty, které se již vyvinuly a jsou předmětem okamžité výměny.
Guma použitá na výrobu kartáčů musí být vysoce kvalitní. Je to dáno tím, že jednotka je provozována celoročně bez ohledu na povětrnostní podmínky. Bláto, sníh nebo mráz – to je jedno. V každém případě musí kartáče správně fungovat a poskytovat dobrá viditelnostřidič za jízdy. Pokud gumičky nevyměníte, tak i když jsou sebekvalitnější, jejich účinnost bude postupně klesat. Když přijde čas na výměnu, je vhodné kupovat pouze vysoce kvalitní produkty, ale není to tak snadné, jak se na první pohled zdá.
Čím se při výběru řídit?
Mnoho z nás věnuje pozornost především ceně. V pozadí je značka. Čím slavnější a osvědčenější, tím lépe. Tento přístup lze nazvat správným jen částečně. Jde o to, že ne vždy vysoká cena ukazuje na vysokou kvalitu, i když tomu tak často bývá. Stejně jako známý výrobce nezaručuje, že štětce budou efektivně fungovat jak v létě, tak v zimě.
Dnes se padělají téměř všechny skupiny zboží, které lze připsat automobilům. To se týká zejména náhradních dílů, automobilové oleje, chladicí kapalina atd. Výjimkou nejsou ani lišty stěračů. Proto Bosch koupený za hodně peněz ne vždy přináší radost a spokojenost s výsledkem, protože se dá jednoduše zabalit krásný obal Čínský falešný. A jelikož jde o bezpečnost silničního provozu, je lepší nežertovat a nakupovat jen na důvěryhodných místech.
Hodnocení zimních stěračů
Zimní období je charakteristické nízkými teplotami a přítomností na frontálních a zadní okno led. Složení pryže pro kartáče používané v zimě se poněkud liší od obvyklého. Jde o to, že v velké mínus gumový dubeet a přestane plnit svůj okamžitý úkol. Abyste tomu zabránili, musíte si umět vybrat správné štětce.
Mnozí preferují strukturu rámu. To je ale prakticky nesmyslné, na což se odborníci zaměřují. Faktem je, že rámová struktura obsahuje velké množství kov a plastové prvky. Mají schopnost zmrznout v mrazu. Proto dokud vše nerozmrzne, nebudou fungovat nebo budou, ale ne příliš dobře. I když dnes existují výrobci, kteří nám nabízejí rámovou konstrukci, která je vysoce kvalitní.
Nejlepší výrobci rámových stěračů
Na to bych chtěl hned upozornit vysoká účinnost dosaženo přidáním pryže do pryže. To dává plasticitu, která nezmizí ani při nízkých teplotách. Zároveň mají takové štětce působivou cenovku, takže ne každý si je vezme pro sebe. Maruenu Gyraless Snow Blade je lídrem v našem hodnocení. Klíčová vlastnost je, že rám je kompletně utěsněný a pozinkovaný. Vlhkost se do něj tedy nedostane a existuje alespoň nějaká ochrana proti korozi. Samotné gumičky jsou navíc z gumy s malým přídavkem turmalínu. Tento přístup zajišťuje vysokou kvalitu v každém povětrnostní podmínky i při teplotách pod nulou.
Dalším důstojným uchazečem o vedení je Avantech Snowguard Polar. Docela pevné kartáče potažené grafitem a zesílený rám, který je také vzduchotěsný. Cenově dostupnější, ale slouží ne více než 2 zimy, i když toto číslo je lepší než mnoho. Za pozornost stojí Alca Winter. Pravda, není zde nic zvláštního, ale štětce jsou plně kompatibilní různé modely auto. Dá se mluvit o dobrém sortimentu.
Bezrámové štětce
Už z názvu lze tušit, že pohyblivý kolébkový systém v tomto případě chybí. Za přitlačení gumičky ke sklu je zodpovědná kovová lišta, která je umístěna po celé délce gumičky a drží ji na místě. správná poloha. Mezi výhody takového řešení patří:
- přitažlivý vzhled;
- snadná výměna kartáčů;
- rovnoměrné rozložení tlaku;
- vysoká spolehlivost.
Experimenty ukázaly, že takové kartáče fungují lépe při vysokých rychlostech vozidla, protože nedochází k žádnému větrnému efektu, jako u rámových kartáčů. Je dosaženo optimálních hodnot aeroakustiky a aerodynamiky. Pro zimní období jsou vhodnější modely vybavené spoilerem (Flat Blade). To je způsobeno skutečností, že spoiler s přicházejícím proudem vzduchu vytváří dodatečný tlak na kartáče a ještě více je přitlačuje ke sklu. Nyní zvažte hodnocení zimních stěračů, které nemají rám.
Nejlepší mezi nejlepšími
Po testování, kde byly hlavními požadavky takové vlastnosti, jako je elasticita při teplotě -20, kvalita čištění a upínací tlak, patřilo 5 výrobců mezi lídry. První místo obsadily kartáče Maruenu AS. Elastická páska dovnitř tento případ vyrobeno z pryže a impregnováno grafitem. Stojí za zmínku, že v rozpočtové modely téměř vždy se používá nástřik, který se rychle smaže. K dispozici je také kompletní impregnace, která zajišťuje efektivní práce za jakýchkoliv povětrnostních podmínek. Na skle nedochází k vibracím a klouzání. Takové kartáče jsou také odolné vůči ultrafialovému záření a agresivnímu prostředí kapaliny do ostřikovačů. Obvykle skvělá volba, takové potěšení však bude stát hodně (3000 rublů).
Na druhém místě jsou Bosch Aerotwin. Kartáče jsou vyrobeny z kompozitní pryže s přídavkem pryže. Vše je zde provedeno kvalitně, není zde ani náznak vrzání a špatného zapínání. Součástí je speciální adaptér pro nestandardní připojení. Naše hodnocení lišty stěračů pro rok 2016 uzavírá Denso DF. Akustický komfort je perfektní, díky přizpůsobení profilu čelního skla.
Potřebujete vyhřívané kartáče?
V poslední době se objevují speciální soupravy, které jsou vybaveny topením. K tomu gumička topné těleso. Takový systém slouží k udržení elasticity dásně i při velkých mrazech. Funkce je docela užitečná, ale taková sada bude stát hodně a při instalaci mohou nastat problémy.
Nyní populární výrobci vyhřívaných kartáčů jsou Burner a Consul Winter. V prvním případě při koupi obdržíte tepelné relé s pojistkou a vypínačem. Navíc si můžete zakoupit speciální dálkové ovládání vzdálený start systémy. Druhá sada je rozpočtovější, ale kvalitou nezaostává. Instalace může být provedena nezávisle, i když existují určité zvláštnosti.
O hybridních štětcích
Zkontrolovali jsme s vámi rámové a bezrámové konstrukce. Každý druh má své silné stránky a slabé stránky. Hybridní kartáče si v poslední době získávají stále větší oblibu. Jsou prakticky bez chyb a mají všechny silné stránky rám a bezrámové stěrače. Konstrukčně mají systém pant-páka. To je vlastní rámovým kartáčům. Systém je však navržen tak, že možnost vniknutí vlhkosti nebo nečistot na panty je zcela vyloučena. Toho je dosaženo použitím utěsněné kapotáže. Díky tomuto řešení bylo možné zvýšit přítlak bez ohledu na konfiguraci čelního skla. V podstatě tohle univerzální kartáče. Za druhé, kapotáž vám umožňuje rovnoměrně a s nezbytným úsilím přitlačit žvýkačku na čelní sklo.
V každém případě hodnocení automobilový typ zvážíme. Ale nejprve bych chtěl říci o mírná nevýhoda takový design. Je zahrnuta v ceně sady. Obvykle je 1,5-2krát dražší než běžné bezrámové kartáče. V tomto případě je životnost přibližně jeden rok.
Hodnocení hybridních stěračů-2016
Denso vyniká mezi nejoblíbenějšími výrobci tohoto typu kartáčů. Organizace vyrábí od roku 2005 a je známá svými vysoce kvalitními produkty. Přepínací mechanismus je skryt za stylovým utěsněným pouzdrem, které je téměř neviditelné. Zároveň je sortiment prostě obrovský a zahrnuje všechny standardní velikosti. Matný černý povrch dělá design jedinečný. To není překvapivé, protože štětce z tohoto výrobce instalované jako standard na mnoha prémiových vozech.
Pokud vezmeme v úvahu hodnocení stíracích lišt pro zimu hybridní typ od společnosti "Denso", pak na prvním místě - Denso Wiper Blade. Gumička je vyrobena z přírodního kaučuku s grafitovým potahem. Rám je vyroben s nízký profil a pokrytý černou matnou barvou. Recenze profesionálů hovoří o nejvyšší kvalitě produktu a relativně dostupnou cenu. Sada bude stát asi 1 000 rublů, což není tak drahé ve srovnání s konkurenty. Dobrá zpětná vazba a o Trico Hybrid. Stejně jako v předchozím případě je použit přírodní kaučuk a grafitový povlak. Fungují tiše a udržují čelní sklo čisté i při rychlosti přes 180 kilometrů za hodinu.
Nejlepší producenti
Za na dlouhou dobu vykořisťování různé typy stěračů od výrobců z celého světa, motoristé vytvořili hodnocení stěračů-2016. Jsou to firmy, které kontrolují kvalitu výroby ve všech fázích a vyrábějí trvale dobré kartáče. Pokud například hodnocení bezrámových stěračů přivede jednu společnost na první místo, pak se v obecném seznamu může situace poněkud změnit.
Na prvním místě se již dávno usadil německá společnost Bosch. Příjemně překvapí nejen kvalitou a rozsahem produktů, ale i Cenová politika. Náklady na sadu v závislosti na velikosti obvykle nepřesahují 1500 rublů. Na druhém místě - francouzská společnost Valeo. Společnost vyrábí kartáče již dlouhou dobu a zaměřuje se na spolehlivost výrobků. Na třetím místě - Heyner je z Německa. Velký sortiment umožňuje vybrat si nejen délku, ale také požadovaný typ montuje. Samozřejmě hodnocení nejlepší štětce stěrače a jejich výrobci tím nekončí, o čemž trochu níže.
Levné a veselé
Často se snažíme koupit něco levnějšího a zároveň chceme vysokou kvalitu. Pokud mluvíme o lištách stěračů, pak neexistují žádné zvláštní problémy. Opět platí, že v tomto případě je lepší obejít čínské výrobky z prostého důvodu, že existuje velký výběr Evropské značky a náklady se příliš neliší.
Zároveň si můžete být jisti, že japonské Denso bude fungovat dlouho a nebude vrzat po několika stovkách kilometrů. To platí zejména pro kartáče hybridního typu. Pokud mluvíme o bezrámovém, pak stojí za to podívat se stranou Americký výrobce mistr. Skvělé levné štětce dobré kvality. Často jdou déle než 2 roky, i když existují případy vrzání a bezprostředně po instalaci. Takže tady můžete narazit na manželství. Ale "Alka" z Německa je rozpočtové řešení a prakticky není falešné. Optimální volba pro ty, kteří počítají své peníze a oceňují německou kvalitu.
Existuje mnohem více výrobců, zejména z Evropy a USA, kde vyrábějí pozoruhodný kartáče. Jedná se o italské „Sparko“, americké Trico atd. V každém případě je potřeba umět vyrobit správná volba. Například někteří výrobci spadají do hodnocení zimních stěračů v roce 2016, ale jiní pro použití za každého počasí.
Když přijde zima, většina majitelů automobilů je omezena na to. Navzdory skutečnosti, že tento postup je hlavní, nezapomeňte na výměnu stěračů. Jsou rozděleny do 4 typů, z nichž každý je nejvhodnější pro určité podmínky:
- Rám;
- Bezrámové;
- Zimní rám;
- Hybridní.
Lišty stěračů rámu
Jsou základem, na který se čistící hadřík navléká. gumička. Z vodítka stěrače vycházejí vahadla v počtu 2-4 kusů, z nichž každé je dodáváno s páskou. Tento design těsně přiléhá ke sklu, pohybuje se volně nahoru a dolů a čistí povrch od deště, sněhu a nečistot. Tento systém je skládací, což umožňuje výměnu pryžových dílů bez nákupu nového rámu. Tento druh stěračů je tedy ekonomickou volbou.
Mezi nevýhody čističů rámů patří, že jejich gumička při nošení způsobuje tření skeletu o povrch skla s charakteristickým nepříjemný zvuk zanechání škrábanců. Hliníková základna dělá strukturu lehkou, ale zbavuje rezervy bezpečnosti. Můžeme dojít k závěru, že stěrače rámu jsou vhodné pro provoz pouze v teplé sezóně.
Zimní čističe rámů
Vylepšená verze jednoduchých skládacích stěračů, která je vhodná do mrazu. Kovový rám je potažen silikonem a pracovní nátěr se skládá z několika vrstev, což umožňuje použití v zimě. Navíc tato možnost má docela dlouhodobý servis a vysoká pevnost.
Nevýhodou tohoto modelu stěračů je vysoká cena. Navzdory skutečnosti, že úspěšně čistí sklo od jakéhokoli znečištění po celý rok, je výhodnější používat specializované čističe pro každou sezónu.
Hybridní kartáče
Provedení smíšeného typu stěračů tvoří klasický rám s kompaktním plastovým pláštěm. Tyto čističe jsou vysoce aerodynamické, dobře přilnou ke sklu pro dobré čištění. Zachovají si elasticitu a geometrii zhruba rok, což je 3-4x delší životnost než u běžných. Navzdory skutečnosti, že jejich životnost je poměrně dlouhá, cena od 50 do 100 dolarů vás nutí přemýšlet.
Bezrámové stěrače
Tento typ čističe nemá oddělení skeletu a pracovní plocha. Uvnitř pogumovaného pásku je ocelová deska, která přitlačuje konstrukci ke sklu pro lepší čištění.
Při provozu v zimě mají mnoho výhod:
- Když auto stojí na ulici, v mrazu, není třeba takové stěrače zvedat. Jejich povlak nepřimrzá ke sklu, takže se nemusíte bát, že byste ráno odtrhli čističe.
- Kromě prvního bodu lze led nahromaděný na stěračích snadno odstranit ohnutím na několika místech. Nemají klouby. Celá konstrukce je pevná.
- Lepší čištění díky tomu, že design těsně a zcela přiléhá ke sklu. Toho je dosaženo rovnoměrným tlakem po celé délce štětce.
- Dobré aerodynamické vlastnosti. S rozvojem vysoké rychlosti takové čističe nevrzají ani nekloužou. Integrovaný spoiler usměrňuje proudění vzduchu tak, aby stěrače lépe přilnuly ke sklu při silném proudění vzduchu.
- Nízký profil bez výstupků umožňuje tomuto typu kartáčů zvýšit viditelnost ve srovnání s analogy. Jejich design se navíc bez problémů hodí ke každému typu vozu.
Jak vybrat bezrámové čističe
Nákup takových stěračů poskytuje. Každý model stroje má svou vlastní konfiguraci bezrámové štětce. Tato rozmanitost je dána rozdílem v čelních sklech automobilů. Instalace nevhodné čističky bude mít za následek, že nebude moci vykonávat svou práci, protože dobře nesedí. Čelní sklo se zašpiní a sníží viditelnost.
Tento princip je většinou relevantní pro stěrače rozpočtu. Výrobci prémiových modelů ujišťují, že jejich zařízení budou dobře „sedat“ na skle při jakémkoli ohybu.
Hodnocení nejlepších bezrámových stěračů
První místo
Alca Winter. Guma těchto kartáčů má vysokou pevnost a vydrží mnoho hodin práce i když silný mráz. Vysoká kvalita plně odhaluje takové výhody bezrámových čističů, jako je ochrana před mrazem a zachování pružnosti pracovní plochy.
Nevýhodou tohoto modelu je úzká specializace. Ideální v zimě, v létě rychle ztrácejí svůj tvar v důsledku působení tepla a ultrafialového záření. Tato nevýhoda nutí majitele automobilů mít náhradní sadu stěračů pro teplá období.
Alca Winter je uživateli velmi chválena za vynikající práci v zimě. Někteří uvádějí, že design tohoto modelu nesedí na všechna auta, což svou masivností negativně ovlivňuje vzhled elegantních vozů.
Druhé místo
Heyner všechna roční období. hromada automobilové publikace a řidiči pro klidnou jízdu. Po několika měsících provozu tyto stěrače nevydávají jediné vrzání a šustění a poskytují pohodlný pohyb. Výrobce tvrdí, že ticha v provozu je dosaženo použitím speciální pryžové receptury a doladěním úhlu práce.
Nevýhodou tohoto modelu je malá tuhost. V zimě to může způsobit, že se stěrač při namrznutí na některých místech zvedne a nečistoty projdou na sklo.
Majitelé Heyner All Seasons si stěžují, že stěrače zanechávají šmouhy nemrznoucí kapalina. Obecně platí, že kvalita dělá své.
Třetí místo
Denso Retrofit (LHD). Tento kartáč se osvědčil hladkým řezem pracovní plochy a také špičkovou technologií. Denso má řadu patentů, které jsou u tohoto modelu čističů aplikovány. Mezi nimi - progresivní způsob zpracování a moderní funkčnost. Integrovaný spoiler poskytuje vysokou aerodynamiku tím, že odolává proti proudu vzduchu.
Nevýhodou tohoto modelu je, že ne vždy dokonale zvládne hlavní úkol - čištění skla. Některé exempláře mají tendenci hromadit na sobě sníh a zanechávat na skle špinavé šmouhy.
Většina uživatelů zjistila, že tento kartáč funguje nejlépe v teplých podmínkách. Zimní výkon je nejčastěji hodnocen 3 body z 5. Kupující jsou spokojeni s nízkou cenou.
Závěr
Aby měl nejlepší recenze v zimě byste se měli podívat bezrámové štětce stěrač. Testy ukázaly, že fungují lépe v chladných a sněhových podmínkách a dobře čistí sklo. Obecně jsou takové stěrače chváleny pro jejich vynikající přizpůsobení povrchu vozu, kombinující elasticitu a hustotu. Výběr tohoto typu kartáčů vychází z vlastností vozu – ohybu a velikosti skla.
