Якщо кути в'їзду, з'їзду та рампи практично не змінилися, то кут поперечного перекидання збільшений на 7 градусів, до 35 градусів, а дорожній просвітвимахав на 6 мм, до 24,1 см. Драма і сум у тому, що потенційну російську аудиторію ці чудові обставини цікавитимуть трохи менше погоди на Місяці. Гаджетоманам, свято віруючим у допомогу електронних сил, буде приємно дізнатися, що з активації однієї з блокувань чи включенні понижувальної передачі автоматично задіюється позашляховий режим (G-Mode) у системі вибору режимів руху Dynamic Select. Цікаво, як його алгоритми допоможуть при подоланні різних типівпокриття, скажімо, снігу та піску?
Тепер – із незалежною підвіскою
Розділ шасі в анатомії G-класу інженери переписали, хоч і не повністю. Що ж, очікувано, адже шасі минулого позашляховика з балками мостів перетворювали його на зброю масового знищення. Керованість треба було покращувати, причому кардинально! Рамна конструкція, зрозуміло, збереглася, зміну поколінь пережила балка моста – у неї чотири важелі, тяга Панара та змінені точки кріплення пружних та демпфуючих елементів. Передня підвіска – і це головне! – відтепер є незалежну схемуна подвійних поперечних важелях.
Світова прем'єра нового Геліка пройшла на стартовому моторшоу в Детройті. І (як і обіцяв виробник) усі дані про оновлене Mercedes-Benz G-Classпредставлені публіці: фото, відео, технічні характеристики та навіть фото скелета кузова та шасі. Раптом комусь знадобиться. Так що зустрічаємо – найбільше оновлення та модернізація автомобіля за дуже чималі 40 років життя моделі.
Екстер'єр
Хто знайде 10 відмінностей старого Гелендвагена від нового плюс у карму. При заявленому абсолютно новому G-Class визначити конкретно що тут нове зовні — складно. При цьому виробник зробив елегантний реверанс у бік своїх шанувальників — і характерні рисиавтомобіля залишили як є - але вже спеціально, мовляв, так і було задумано.
Так, спеціально-старо-квадратними залишилися такі відомі у будь-якій країні світу форми та переходи. Залишилися на своїх старих місцях ручки дверей зі знайомою навпомацки великою круглою ручкою, залишилися на крилах повторювачі поворотників. І навіть (увага!) залишили «характерний звук дверей, що закриваються». Так, спеціально залишили звук брязкання заліза по заліза. Без коментарів.
Що ж все-таки нове? Головне, що все ж таки кидається в очі — це оновлене «нутро» головної оптики і трохи інакше оформлені задні ліхтарі. При цьому все на своїх «штатно-старих» місцях і в тих же формах кола і прямокутника відповідно.
А в іншому… Гелік і раніше був майже рекордсменом за кількістю різноманітних модифікацій від різних тюнінг-ательє, так що тією чи іншою мірою інші бампера і бічні елементиточно нікого не здивують. І на цьому пункт дизайну екстер'єру закінчимо.
Технічні характеристики
Головне, де дійсно Mercedes-Benz G-Class 2019 новий це начинка. І інтер'єр, але про нього окремо. Оновлений Гелік став одночасно і більше, і легше — як справжній спортсмен, у якому тяжкого жиру практично немає. А в рамі великого позашляховикастало відповідно менше заліза на користь легкого та міцного алюмінію. З нього виконані не лише окремі елементирами, а й частини кузова – двері, капот, крила. Загальна споряджена маса зменшилася на вражаючі 170 кілограмів, але навіть так загальна вага становить 2,4 тонни. При цьому не менш відома частина конструкції (дверні петлі) також залишилися візуально колишніми - але з поправкою на нову все ж таки конструкцію.
Небагато цифр: завдяки поєднанню високоміцних сталей та крилатого металу жорсткість кузова на кручення зросла на вражаючі 55% - з 6537 до 10162 Нм/град.
При цьому, звичайно, не постраждала головна його життєва мета — їхати там, куди інші не доїдуть.
- традиційна рама сходового типу;
- попереду тепер - незалежна підвіскана подвійних поперечних важелях, що кріпляться до рами відразу, без додаткового підрамника;
- ззаду — знайомий нерозрізний міст, проте відтепер — з тягою Панара та чотирма поздовжніми важелямидо кожного колеса.
Ще набір можливо корисних цифр:
- кут в'їзду - 31 ° (+1 °)
- кут з'їзду - 30 ° (+1 °)
- кут рампи - 26 ° (+1 °)
- стійкість при крені - 35 ° (+7 °)
І куди більш зрозумілі цифри корисної прохідності: 700 мм глибини броду, що долається (+100 мм), вміння долати 100% підйом (тобто 45°), дорожній просвіт — 241 мм (+6 мм). В арсеналі, як і раніше, є блокування (пара міжколісних і одна міжосьова), що знижує ряд. Але механіка трохи поступилася електроніці — замість колишніх гідравлічних та вакуумних блокувань. новий Гелендвагеноснащується багатодисковими муфтами з електронним керуванням.
Взагалі електронної начинкистало набагато більше: включення максимально-позашляхового режиму G-Mode(ні, не режим Бога, але близько) за допомогою блокування хоча б одного дифереціалу та активації понижуйки перетворює бездоріжжя на легкий позашляховик. Електроніка контролює відгук на акселератор, налаштування адаптивних амортизаторів(нових) та кермового управління (замість «гідрача» тепер електромеханічна передача зусилля), впевненіше і довше тримає одну передачу і взагалі (за словами творців) дозволяє отримати від їзди ще більше кайфу. Решта режимів роботи в цьому плані нудніша — що нового в стандартних навіть для кросоверах «Комфорті», «Спорті», «Індивідуалі» та «Еко»? У всіх випадках електроніка втручається в роботу підвіски, силового агрегату, зусилля на кермі та систем безпеки.
Силові агрегати
Мотор нового Геліка старий, коробка нова. Поки представлений тільки один двигун - 422-сильний бітурбовий V8 об'ємом 4 літри з максимальними 610 Нм моменту, що крутить. Це нова модифікація G500. Про розширення моторної гамийдеться – але пізніше.
Про коробку інформації менше - G-Class 2019 тепер пропонуватиметься з новою для себе автоматичною 9-ступінкою 9G TRONIC. Кажуть, буде приємно, м'яко та непомітно.
Інтер'єр
Але повернемося до нововведень — і якщо зовні Гелік не змінився, а конструктивно — просто не видно, то салон і видно — і новий. Дещо збільшені габарити (+53 мм завдовжки і +121 мм завширшки) позитивно позначився на просторі салону:
- у ліктях стало ширше на 68 та 56 мм (перший та другий ряд);
- у плечах – на 38 та 27 мм (спереду та ззаду);
- в ногах - на 38 і 150 мм (там же)
І повторимося: салон у Геліка новий. Зовсім. Єдине, що відносить до "старого" - це ручка перед переднім пасажиром. На цьому список «залишилося» можна закінчити. Нове і найбільше – це єдиний своєю площиною екран, розділений все ж своїми функціональними зонами: 12,3” екрану у форматі мультимедійного головного пристрою та ще 12,3 – у форматі панелі приладів. Обидва екрани можна налаштувати під себе, доступні три варіанти відображення інформації: Classic, Sport та Progressive. Втім, обмовимося: пара великих дисплеїв — це прерогатива флагманських модифікацій і не факт, що вони будуть у скромніших комплектаціях.
Покупцям запропонують кілька варіантів оздоблення інтер'єру (шкіра різних сортів та квітів, вставки з карбону, дерева або металу), плюс 64 колірних варіанти для фонового підсвічування. До списку обладнання також увійшли: бездротова зарядка для смартфона, люк у даху, крісла з електрорегулюванням, підігрівом, пам'яттю та функцією масажу.
Про самі крісла сказати майже нічого. Звичайно, зручні та «правильні» — але як опція можна купити активні мультиконтурні крісла з вентиляцією та масажем, схвалені німецькою медичною організацією AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V.), яка займається питаннями здоров'я спини людини.
Ціна
Старт продажів нового Геліка в Європі - травень поточного року, стартова ціна - 107 040 євро (приблизно 7,3 млн рублів за курсом). Однак, незважаючи на наведений прайс за курсом, ціна нового Гелендвагена в Росії буде набагато вищою: оголошено мінімальні 8,95 мільйона рублів - проти колишніх 8,38 мільйона за попереднє покоління. Йдеться, зокрема, про порівняння оголошеної модифікації G500: з 422-сильною бітурбовою «вісімкою», яка в комплекті з 9-ступінчастим «автоматом» дозволяє досягти сотні за 5,9 секунди, а максимум упирається в 210 км/год.
Пара відео про новий G-Class 2019
Демонстраційні фото виробника
Серед найдорожчих і іменитих позашляховиків слід виділити Мерседес Гелендваген 2017 року, нова модель (фото, ціна) поки що знаходиться на стадії тестування, про що говорять шпигунські фотографії. Варто враховувати, про нову модельрозробники говорять зовсім як про новий автомобіль. за офіційної інформаціїіндекс W463 зберігатиметься, оскільки він використовується вже останні кілька років. Сьогодні купити позашляховик можна лише в одній комплектації за ціною 11,6 млн рублів. Версія Брабус обійдеться на порядок дорожче. Розглянемо особливості майбутніх змін та нинішньої пропозиції докладніше.
Класичні лінії
Технічні характеристики
Поки що офіційної інформації про нове покоління відносно небагато. Слід очікувати подібні зміни:
- Позашляховик буде доступний як із бензиновим, так і дизельним силовим агрегатом. При цьому їх обсяг буде дорівнювати трьом літрам.
- Бензиновий двигун можна буде розвинути до 360 к.с., дизельний 300 к.с. За заявами інженерів, дані силові агрегатибудуть абсолютно новими, доопрацювання було спрямовано і на зниження споживання палива.
- Залишаться високі якостіпрохідності складною місцевістю. Так автомобіль зможе долати брід завглибшки 600 міліметрів.
- Передня підвіска стане багатоважільною, що суттєво підвищить комфорт у салоні. Крім цього гідравлічний підсилювачзамінять на електричний.
- У комплекті буде 10-АКПП, яка краще впорається із розподілом потужності нових моторів.
- Для того, щоб зробити вигляд автомобіля ще більш агресивним швидше за все передній бамперматиме потужний повітрозабірник.
- Під фарами повинні розташуватися стрічки з діодів, які виконуватимуть функцію денного світла.
- Конструкція бічних дзеркал заднього виду повинна мати діодні повторювачі покажчика повороту.
- У базі встановлюватимуться литі дискирозміром R18, але можна буде замовити і більшого розміру.
- Кліренс залишиться колишнім, можливо, буде доступна версія автомобіля з пневматикою, за рахунок чого можна буде регулювати дорожній просвіт.
- Оптика стане сучасною, а приладову панель замінять на дисплей.
- Бортовий дисплей мультимедійної системиматиме розмір 10 дюймів.
- Тунель між двома передніми сидіннями зроблять більш комфортним.
- Повністю поміняють передню панель.
- Встановлять сучасніший парктронік, посилять лобове скло.
Загалом можна сказати, що зміни будуть суттєвими, в першу чергу торкнуться салону та технічного обладнання. Компанія пішла шляхом тестування нових технологій на менш дорогих моделяхПісля чого очікується, що половина оснащення S-класу перейде в цьому автомобіль.
Екстер'єр
В інтернеті поки що можна зустріти шпигунські фотографії автомобіля в захисний камуфляж. Але за ними вже можна зробити такі висновки:
- Силует залишиться практично незмінним.
- Головна оптика матиме круглу форму, задні фаринезначні розміри.
- Квадратне скло, запасне колесота багато інших елементів залишаться на своєму місці.
Мерседес, швидше за все, залишить зовнішній виглядавтомобіля незмінним. Це пов'язано з тим, що незважаючи на застарілий за сучасними мірками дизайн, модель дуже популярна. Саме тому кардинальних змінне варто очікувати.
Інтер'єр Mercedes Gelandewagen 2017
Про салон відомо ще менше інформації, ніж про екстер'єр. Знаючи те, які технології встановлюватимуться, слід очікувати, що інтер'єр буде оформлений приблизно так, як S-клас. Можливо, будуть несуттєві зміни. До особливостей віднесемо такі моменти:
- Щиток приладів стане дисплеєм, який вже встановлюється на автомобілях Mercedes, що випускаються.
- Тунель між сидіннями повністю перероблять. Слід очікувати, що у ньому з'явиться блок управління мультимедійної системи як багатофункціонального джойстика та інші елементи.
- Салон буде оброблений виключно якісною шкірою, з'явиться опція. панорамного даху.
- Великий розмір дисплея мультимедійної системи визначає те, що він буде вбудований в передню панель.
- Сидіння повинні за своїм комфортом не поступатися тим, що встановлюються на дорогі версіїМерседес.
Інші доопрацювання можуть мати найрізноманітніший характер.
Комплектації та ціни Мерседес Гелендваген 2017 в новому кузові
Не багато хто собі може дозволити Мерседес Гелендваген 2017, оскільки його Орієнтовна вартістьбуде більше 11000000 рублів. Настільки висока вартість визначає те, що цей автомобіль вказує на високий статусйого власника. Нещодавно позашляховик піддавався незначному рестайлінгу, за рахунок чого салон став більш комфортним.
На сьогоднішній день доступна комплектація у версії AMG отримала назву 7G-Tronic. Зазначимо, що це базова версіяЗа багато додатків доведеться доплатити, і вартість їх суттєва. У комплектацію входять такі опції:
Розглядаючи те, скільки коштує новий Гелендваген в рублях 2017 слід очікувати суму, не менше 12000000 рублів за базу. Достатньо цікавим моментомназвемо те, що нове покоління відразу поставлятиметься до Росії, США та Китаю, і лише через деякий час модель буде доступна в інших країнах.
Мерседес Гелендваген 2019 року - позашляховик, що полюбився багатьом. Комусь він видасться надто нудним і похмурим, інші ж бачать у ньому класичну стриманість та міць. Але головною відмінністю автомобіля є саме те, що модель має чудові параметри потужності. Саме тому на російському ринкувона користується особливою популярністю серед мешканців віддалених районів.
Мерседес Гелендваген 2019 часто називають брутальною машиною, яка абсолютно не підходить для дівчат. Але останнім часом представниць прекрасної статі все частіше можна бачити за кермом авто. Зміни зовнішності зробили модель більш представницькою. Якщо раніше це був повністю мілітарний стиль, то тепер модель цілком можна назвати іміджевою, за допомогою якої можна підкреслити свій особливий статус.
Оновлення стосуються як зовнішньої, так і внутрішньої частин. Але якщо продумуючи дизайн корпусу виробник більше уваги приділяє саме зовнішності, то ось в салоні головний упор робиться на функціонал, щоб були враховані всі сучасні можливості, нововведення, які забезпечують комфортну і безпечну їзду.
Екстер'єр
Мерседес Гелендваген 2019 випуску - машина брутального стриманого вигляду. Ці позашляховики у свій час зовсім використовувалися тільки для перевезення військових, поїздок у важкодоступні райони. Нині їх все частіше можна побачити у містах.
Покоління сучасних автомобіліввідрізняється в першу чергу функціоналом, хоча певні категорії машин також мають незабутній оригінальний дизайн. Тут же все дуже просто.
Новий Мерседес (клас G) останньої моделівиконано з урахуванням загальної концепції модельного ряду. Виробник залишився вірним загальній стилістиці. Але при цьому все ж таки трохи менш мілітаристичним став стиль. Тепер це просто представницьке авто, в якому відсутні будь-які додаткові елементидекор. Проста стримана елегантність – ось те, що вирізняє ці машини серед загальної маси.
Колір Гелендвагена чорний став справжньою класикою. Хоча є й інші кольори. На кузові відсутні прикраси, але в новіших моделях є можливість додаткового виборупанорамний дах.
Передня частина дуже значна, має додатковий захист. Колеса та диски виконані з надійного матеріалу, великогабаритні.
Інтер'єр
Нова модель має безліч додаткових модифікацій, які допомогли зробити авто не лише привабливішим усередині, але й надійнішим, безпечнішим.
У новому Геліці фото салону можна зробити з будь-якого ракурсу, завдяки ширшим вікнам, можливості вибору панорамного даху. Відразу впадає у вічі відмінність преміальної версії. Шкіряний інтер'єр наповнює простір розкішшю.
У моделі є безліч покращень. Насамперед зручнішою стала приладова панель. Тепер там тільки найнеобхідніше, але при цьому функціонал було розширено. Більш зручним та мініатюрним стало кермо.
Позаду достатньо простору для трьох пасажирів. Сидіння розділені між собою. За потреби їх можна скласти, щоб збільшити обсяг багажного відділення.
Передні сидіння мають велику кількість режимів нахилу, регулюються по висоті. Додатково можна оснастити масажером, вентиляцією. Також є багато поличок, кишеньок у салоні, щоб можна було розмістити необхідні речі.
Комплектації та ціни
Багатьох часто цікавить питання, скільки коштує Мерседес Гелендваген 2019 модельного року. Причина підвищеного інтересу в тому, що різні поколінняАвтомобілі мають різну вартість, діапазон великий.
Середня вартість моделі нового покоління в Москві – 8,6-9,5 млн рублів. При цьому вона може досягати 12-13 млн, якщо додатково вибрати аксесуари, зробити авто більш комфортним (покращений матеріал обробки салону, додаткові подушки безпеки, функціональніша магнітола, функція вентиляції та масажу для сидінь першого ряду і т.д.).
Простіше кажучи, спочатку потрібно визначитися з переліком важливих для себе опцій і потім підраховувати кінцеву вартість машини. У будь-якому випадку, придбати авто з усіма необхідними опціяминабагато дешевше, ніж потім оснащувати його окремо.
Якщо говорить про моделі попередніх поколінь, то їх можна придбати і за 5,5-6 млн рублів. Але вони менш функціональні.
При цьому навіть базові моделімають необхідні набірфункціоналу та аксесуарів:
- кондиціонер;
- мультимедіа;
- навігатор;
- система обігріву сидінь переднього ряду;
- помічник на парковці;
- датчик дощу.
Прайс у різних містах Росії може трохи відрізнятися. Все залежить від автосалону. Часто люди, прагнучи заощадити, шукають більше бюджетні варіантиале це не зовсім правильно. Основна причина, чому краще купувати авто у фірмовому салоні – гарантія того, що використані тільки оригінальні комплектуючі. Крім того, у такому випадку можна бути повністю впевненим у дешевому, швидкому ремонті, якщо виникнуть якісь неполадки.
Технічні характеристики
Автомобіль славиться своїми потужними параметрамиу всьому світі, саме тому його воліють купувати ті, хто змушений часто їздити бездоріжжям. Технічні характеристикиавто виглядають таким чином:
- об'єм двигуна до 7,2 літрів;
- потужність мотора 422 кінських сил;
- максимально можлива швидкість 210 км/година;
- бензиновий двигун;
- кліренс 23,5 см;
- розігнатися до швидкості 100 км/год може за 5,9 секунд;
- об'єм багажника 480 літрів, за умови складених задніх сидінь 2200 літрів;
- 11,7 літрів - середня витратапалива;
- повний привід;
- 9-ступінчаста автоматична коробка.
Залежно від вибраної версії, параметри можуть відрізнятися, але в цілому характеристика не змінюється.
Mercedes G-Class 2019 - перевірена часом і модель бренду, що стала знаковою. Нове покоління позашляховика з індексом W464, представлене на початку 2018 року на Дейтройтському автошоу, зберегло дух оригіналу, залишившись таким самим квадратним. При цьому новинка переїхала на абсолютно нову рамну платформу із незалежною передньою підвіскою, підросла в габаритах, чим додала чимало вільного місцядля пасажирів авто, а також обзавелася сучасним та стильним салоном у дусі E-Class та S-Class останніх поколінь.
Екстер'єр
Дивно, але в Останніми рокамипопит на колишній Gelandewagen тільки зростав - багато хто боявся, що позашляховик зі зміною покоління втратить свій фірмовий незграбний вигляд, але в компанії це чудово розуміли, тому постаралися максимально зберегти відомий дизайн.
Тим, хто не є фанатом Mercedes G-Class, знайти відмінності від моделі попереднього покоління виявиться не так просто. Зміни тягнуть максимум на рестайлінг, хоча від старої машинитут збереглися тільки дверні ручки, кожух запасного колеса та форсунки омивача передніх фар - все інше нове.
Новий Гелендваген - той самий “кубик” з характерною круглою головною оптикою, розташованими на рівні капота відростками-поворотниками, широкими молдингами на дверях, що видаються назовні колісними аркамита дверними петлями, закругленими стеклами та діагональними стиками на передніх крилах. Що ж, поставлене завдання було виконано! Але решітка радіатора з іншим русунком стала ширшою, змінилася форма і дизайн бамперів, лобове скло втратило архаїчне ущільнювач, оптика тепер світлодіодна, дзеркала заднього виду - більша, кришка бензобака переїхала під заднє бокове скло, а стики між кузовними панелями нарешті максимально зменшені та вирівняні.
Новинка підросла в довжину на 101 мм до значних 4825 мм і стала ширшою на цілих 121 мм, демонструючи кузов шириною 1931 мм. Збільшення зовнішніх габаритних розмірів кузова можливо і не сильно помітно зовні, але явно впадає в око як тільки потрапляєш у салон нового позашляховика.
Інтер'єр
В цілому салон Mercedes-Benz G-Class третьої генерації вийшов не таким агресивним як у попередника, він став більш вишуканим і навіть витонченим. Можливо, далося взнаки те, що дизайн інтер'єру для нового Гелендвагена створювала жінка, молодий дизайнер із Болгарії Lilia Chernaeva.
У салоні в наявності корпоративне кермо, цифрова панельприладів, просунутий мультимедійний комплекс, поручень на передній панелі для пасажира, широкий підлокітник, пара підсклянників на центральному тунелі, масивні підлокітники на картах дверей, передні крісла з динамічною бічною підтримкою (опціонально доступний електропривод, вентиляція, масаж та підігрів), покращилась і якість оздоблювальних матеріалів. Дещо прямолінійними вийшла тільки передня панель з центральною консоллю, зате така конфігурація дозволила зручніше розташувати всі органи управління.
Єдиний недолік лише в тому, що після зміни поколінь Мерседес Г-клас так і не оснастили поручнем на стійці з водійської сторониі в нову модель по-старому доводиться забиратися, хапаючись за обід рульового колеса. Натомість салон у порівнянні з попередником явно збільшився завширшки - ширина на рівні плечей збільшилася на 38 мм у першому ряду і на 27 мм у другому ряду, ширина на рівні ліктів стала більшою на 68 мм спереду та на 56 мм ззаду. Тож тепер сидіти в салоні нового Гелендвагена набагато зручніше.
Кнопка електричного приводу гальма стоянкитепер знаходиться внизу передньої панелі під блоком керування фарами головного світла, а джойстик керування АКПП на рульовій колонці.
Варто зазначити, що два кольорові 12,3-дюймові екрани доступні тільки в топових версіях, в базі позашляховик оснащується аналоговою панеллю приладів і меншим за розміром екраном мультимедійної системи.
Залежно від комплектації позашляховик оснащується двозонним або тризонним клімат-контролем, простими, але зручними передніми кріслами. електричним приводомрегулювань або просунутими мультиконтурними, майданчиком для бездротової зарядкисмартфонів, стандартною аудіосистемою з 7-ма динаміками або просунутою аудіосистемою преміум-класу Burmester з 16-ма динаміками (доступна як опція) і величезним виборомоздоблювальних матеріалів для персоналізації салону (алюміній, карбон, цінні породи дерева, натуральна шкіра, Alcantara, Nappa).
Також виділено більше місця та пасажирам другого ряду, до того ж для більшого комфорту задній диван встановили трохи нижче. Спинки задніх сидінь складаються в пропорції 40/60, склавши які можна істотно збільшити багажне відділення, яке у позашляховика і так величезне. Двері багажного відділення оснащені функцією безконтактного відкривання, а як бонус маса кишень для зберігання дріб'язку.
Оснащення G-class 2018
Погортати меню панелі приладів та мультимедійної системи можна і не знімаючи рук з керма: на спицях є спеціальні сенсорні зони, як у позашляховиків Range Rover.
Камери кругового оглядудопомагають не лише паркуватися у стиснених умовах, а й орієнтуватися на пересіченій місцевості зі складним рельєфом.
У інших Мерседесів новий Geländewagen запозичив функцію Dynamic Select, яка змінює калібрування шасі в залежності від того, який режим руху обраний - більш комфортний, спортивний або користувальницький.
Двигуни та КПП
З початку продажів новий Гелендваген буде доступний тільки в одній версії, це Mercedes-Benz G 500 з бензиновим 4,0-літровим двигуном V8 biturbo (422 л.с. 610 Нм) в компанії з новою 9-ступінчастою автоматичною коробкоюпередач (9G-Tronic). Заявлена виробником витрата палива становитиме не менше 11,7 літрів бензину в змішаному циклі.
Привід повний, із трьома блокуваннями диференціалів. Розподіл тяги між передніми та задніми колесамиза замовчуванням 40 на 60 на користь задньої осі. Знижувальна передача з передатним числом 2,93. В наявності також електроніка, що змінює характеристики роботи двигуна, коробки передач, рульового керування та підвіски в залежності від вибраного режиму: Comfort, Sport, Eco, Individual або G-Mode (позашляховий режим).
На початок 2019 року компанія Mercedesобіцяє запропонувати покупцям ширшу лінійку бензинових та дизельних двигунів V6 та V8 для нового покоління Гелендвагена.
Платформа та підвіска
Новий Гелендваген побудований на новоствореній рамі сходового типу з повністю незалежною передньою підвіскою на подвійних поперечних важелях (кріпиться безпосередньо до рами, без підрамника). Ззаду встановлено посилений нерозрізний міст, що кріпиться до рами чотирма поздовжніми важелями та тягою Панара. Підвіска пружинна, спереду підвіска зі стисненням 8,5 см і відбоєм 10 см, ззаду стиснення пружин підвіски 8,2 см, а відбою аж 14,2 см. Рульова рейказ електричним підсилювачем, гальма всіх коліс дискові.
Новий кузов зі сталевим каркасом та навісними деталямиз алюмінію (крила, капот та двері) демонструє відмінні характеристики жорсткості на кручення - 10162 Нм/град (у старої моделі 6537 Нм/град). Високоміцна сталь і алюміній дозволили знизити споряджену масу нового Гелендвагена на цілих 170 кг порівняно з позашляховиком минулого покоління, і це незважаючи на збільшення, що збільшилося. габаритні розмірикузова.
Мінімальний дорожній просвіт збільшився на 6 мм до 241 мм, глибина броду, що долається, 700 мм (+100 мм до показників попередника). Геометрична прохідність кузова збільшилася нехай і не значно, але приємний бонус.
Кут в'їзду -31 градус, кут подоланої рампи - 26 градусів, кут з'їзду - 30 градусів.
Старт продажу та ціни
Продаж нового Мерседес Г-клас у Європі та Росії стартував у червні 2018 року за ціною від 139 000 доларів за версія Mercedes-Benz G 500 з 422-сильним бензиновим V8 biturbo від AMG у компанії з автоматичною трансмісією 9G-Tronic.
Відео
Технічні характеристики Мерседес Гелендваген 2018
| Ціна | 139 000 $ |
| Паливо | бензин |
| Об'єм двигуна | 3982 см³ |
| Тип | V8 biturbo |
| Потужність | |
|
Обертаючий момент |
при 2250-4750 об/хв |
| Розгін 0-100 км/год | 5,9 с |
| Витрата середня | 11,7 л |
| Макс. швидкість | 210 км/год |
| КПП | 9 АКПП |
| Привід | повний |
| Маса спорядження. | 2429 кг |
| Габарити Д∙Ш∙В | 4825 ∙ 1931 ∙ 1969 мм |
| Колісна база | 2890 мм |
| Кліренс | 270 мм |
| Багажник | 667л. / 1941л. |
| Шини | 275/55 R19 |
| Паливний бак | 75л. / 100л. |
| Підвіска | спереду багатоважільна, ззаду міст |
| Гальма | дискові вентильовані спереду та ззаду |
| Підсилювач керма | електричний |
