Ланос комплектації. Автомобіль Chevrolet Lanos седан Відео Джерела

Ринок збуту: Росія.

Chevrolet Lanos — передньопривідний автомобількласу С, що прийшов на зміну Daewoo Nexia. Модель була вперше представлена ​​на Женевському автосалоні-1997 та спочатку випускалася під брендом Daewoo. Спроба налагодити виробництво в Росії була здійснена в 1998 році, коли Таганрозький автомобільний завод почав виробництво цієї моделі під назвою Донінвест Ассоль, але в 2000 році виробництво було згорнуто через проблеми з поставками комплектуючих. Паралельно великовузлове складання автомобіля здійснювалося в Польщі (з 1997 року) та в Україні (1998 – Запорізький автомобілебудівний завод). У 2003 році на ЗАЗі досягнуто більш серйозної локалізації (включаючи штампування, зварювання, фарбування та складання кузова) моделей Lanos, включаючи навіть модифікації з двигуном та коробкою передач українського виробництва. На ринок СНД постачалися автомобілі лише українського складання, оснащені корейськими 8-клапанними моторами 1,5 л (86 л.с.), та 16-клапанними 1,6 л (106 л.с.). З 2009 року модель зазнала деяких технічних трансформацій і стала пропонуватися вже під брендом ZAZ Chance (ЗАЗ Шанс).

Існує три комплектації, якими Chevrolet Lanos був представлений на ринку СНД: S, SE та SX. Базова комплектація пропонує мінімальний рівеньоснащення, включаючи повнорозмірне запасне колесо, аудіопідготовку (динаміки, антена, проводка), забарвлення кузова металік, бампери в колір кузова, шини на сталевих дисках 185/60 R14, задні сидіння, що складаються в пропорції 60/40. У комплектації SE додатково встановлений гідропідсилювач кермового керування, передні електросклопідйомники та подушка безпеки водія. Комплектація SX, крім перерахованого, включає кондиціонер та передні протитуманні фари, ABS, тахометр, центральний замок.

Силовий агрегат Chevrolet Lanos об'ємом 1,5 літра розроблений на базі двигуна Daewoo Nexia тимж робочим об'ємом 1,5 л, але містить деякі конструктивні відмінностіу системах запалення та живлення. Для зменшення токсичності газів, що відпрацювали, силовий агрегат обладнаний системою рециркуляції. Для здійснення норм Євро-2 модель оснащена каталітичним нейтралізатором газів, що відпрацювали. Мотор об'ємом 1,6 літра — 16-клапанний, із явно кращими робочими характеристиками (потужність, економічність). В цілому ж, моторна гамма існуючих по всьому світу численних клонів Chevrolet Lanos набагато різноманітніша і окрім уже названих корейських двигунівіснують і інші варіації, наприклад, силовими агрегатамиМелітопольського заводу (МЕМЗ) на моделях ZAZ L-1300/Sens представлені карбюраторними моторами 1,3 л та інжекторним об'ємом 1,3 л і 1,4 л.

Передня підвіска у Lanos типу Макферсон, незалежна, пружинна, зі стабілізатором поперечної стійкості. Задня підвісканапівнезалежна, пружинна. Гальмівні механізмипередніх коліс дискові, задніх – барабанні. Рульовий пристрій- типу шестерня-рейка, на деяких автомобілях з гідропідсилювачем. Авто вийшов досить маневреним, з невеликим радіусом розвороту. Висота дорожнього просвіту становить 165 мм для автомобілів, що призначалися для країн СНД. Безперечна перевага - місткий багажник (395 л), проте спинки сидінь, хоч і розкладаються, не утворюють зі підлогою рівної поверхні. А ось пасажирам ззаду буде тісно, ​​особливо великим людям — дається взнаки нестача місця для колін.

Устаткування щодо безпеки багатством не блищить. У базовій комплектації Lanosнемає навіть подушки безпеки, вона пропонується лише у версії SE. Автомобіль оснащений інерційними діагональними ременями безпеки для водія, переднього пасажира та крайніх пасажирів заднього ряду, для середнього пасажира передбачений поясний ремінь. У краш-тестах ( Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) автомобіль показав себе далеко не блискуче. Низькі результатиу заліках (неповних три та дві зірки відповідно) пов'язані з недостатньою насиченістю технологіями запобігання наслідкам при аварії. З іншого боку, і це непогано з урахуванням цінової категорії.

Довгий час Lanos вважався найбільш популярною машиноюмарки Шевроле. Як головні конкуренти його свого часу розглядалися Lada Kalina і Renault Logan. Однак сильно потіснити ці моделі на російському ринкувін так і не зміг навіть завдяки низькій ціні та відсутності серйозних проблем із запчастинами. Не надто міцні позиції виявилися і на вторинному ринку — вживані Lanos досить швидко втрачають ціну. З іншого боку, це один із найдоступніших автомобілів і, будучи в хорошому технічному стані, може стати непоганим придбанням для небагатого покупця, звичайно, з урахуванням реальної оцінки пробігу, що планується на майбутнє.

Читати повністю

Простота також може бути елегантною, тому Chevrolet представляє нову модель Chevrolet Lanos - просте та елегантне рішення для тих, кому потрібен надійний автомобіль без надмірностей, при цьому зручний та функціональний. Це автомобіль, в якому є все необхідне і немає нічого зайвого. Від вас потрібно лише вчасно наповнювати бензобак та заливати воду в бачок омивача, а також проходити техобслуговування. Так, і ще – непогано хоча б раз на кілька місяців перевіряти тиск у шинах.

Шевроле Ланос створений для того, щоб приносити радість. Дизайн, який не перестає тішити погляд. Ходові якості, які пробуджують у вас потяг до активному водінню. Великий набір стандартного обладнання, який створює комфорт та затишок – все це Chevrolet Lanos. Який би варіант виконання Шевроле Ланос ви не обрали, ваш вибір буде в вищого ступенярозумним.

Chevrolet Lanos – одна з самих недорогих іномарок, представлені на російському ринку автомобілів. У автомобіль Chevrolet Lanos встановлюється двигун об'ємом 1,5 л (86 л.с.) і тільки механічна коробка передач. У базову комплектацію не входить гідропідсилювач керма, але є подушка безпеки водія. За окрему вартість можна отримати гідропідсилювач керма, кондиціонер, центральний замок, електросклопідйомники, магнітолу та протитуманні фари.

У салоні автомобіля Chevrolet Lanos і компактний водій почуватиметься комфортно. Об'єм багажного відділення складає 322 л, а задні сидіння автомобіля складаються в пропорції 60:40, тим самим можна збільшити багажник до 958 л. Збирається даний автомобіль Chevrolet Lanos на Запорізькому автозаводі (ЗАЗ) за ліцензією корейської GM Daewoo Виробник дає гарантію на автомобіль Chevrolet Lanos 2 роки, без обмеження пробігу.

Це седан С-класу з механічною коробкоюпередач, 1,5-літровим двигуном потужністю 86 к.с., подушкою безпеки водія, аудіопідготовкою та обігрівом заднього склавідрізняє висока надійність та розвинена система пасивної безпеки: посилені передні та задні стійкикузова, з'єднані по даху чотирма міцними стяжками, балки безпеки із сталевих труб, які встановлюються в передніх та задніх дверях та під лобовим склом, конструкція кузова з жорстким пасажирським осередком.

Комплектація

• Кузов: 4-dr
• Об'єм двигуна: 1,5/86 к.с.
• Коробка передач: MT
• Радіо підготовка
• Бампери у колір кузова
• Індикатор ременя безпеки водія
• Аудіо підготовка
• Консоль між передніми сидіннями з попільничкою для задніх пасажирів
• Сонцезахисні козирки (з дзеркалом водія)
• Передні підсклянники
• Обігрів заднього скла
• Задні бризковики
• Дзеркала, що складаються заднього виду чорного кольору
• Колісні диски чорного кольору
• Повнорозмірне запасне колесо
• Ковпаки для коліс
• Дистанційне керування замком багажника
• Задні сидіння, що складаються в пропорції 60/40
• Акустична система з 4 динаміками
• Сталеві диски 14"
• Подушка безпеки водія
• Підсилювач керма

У «великій» енергетиці з масштабними перепадами споживання боротися начебто навчилися - за допомогою гідроакумулюючих станцій, сховищ зрідженого повітря і навіть піднятих на горб складів з бетоном. Однак короткострокові стрибки або провали потужності досі є проблемою. Схожа ситуація спостерігається й у підходах до проектування техніки, де донедавна зайва енергія просто викидалася у повітря. Чому? Відсутні відповідні технології її накопичення та зберігання.

Універсальне рішення

При гальмуванні навіть найекологічніший міський автобус безглуздо втрачає витрачену на розгін енергію – вона просто йде в атмосферу у вигляді тепла через нагрівання колодок та дисків. Зберегти її можуть ефективні системирекуперації електроенергії, але звичні акумулятори для їх створення не підходять - часті та короткі цикли перезарядки швидко виводять їх з ладу, та й достатній струм у короткому за часом гальмування накопичити вони не можуть. І тут на допомогу приходять суперконденсатори.

Традиційні акумулятори (свинцево-кислотні, літій-іонні і т. д.) здатні накопичити відносно велику кількість енергії, проте на заряд знадобиться тривалий час, та й віддати швидко і багато вони не в змозі. Порівняти акумулятор можна з пляшкою з вузьким шийкою – об'єм не маленький, але відразу всю рідину не вилити. А ось суперконденсатор логічніше порівнювати зі склянкою - він має порівняно невеликий об'єм, проте здатний практично миттєво віддати весь накопичений заряд і так само швидко його заповнити. До речі, і ресурс цих пристроїв відрізняється: більше мільйона циклів у суперконденсатора і кілька тисяч у акумуляторних батарей. Окреме питання – працездатність пристроїв при температурах нижче за нуль: на відміну від акумуляторних батарей, ККД суперконденсатора незмінний навіть при –50°С.

А що у Росії?

Досі сучасні суперконденсатори в Росії не вироблялися. Але вже в Найближчим часому місті Хімки під Москвою відкриє своє перше виробництво російський розробник систем зберігання та накопичення енергії «ТЕЕМП». Підприємство дозволить компанії налагодити випуск суперконденсаторів та накопичувачів на їх основі ємністю від 50 Ф до 3000 Ф – за власною запатентованою технологією.

«Наша конструкція осередків та модулів дозволяє суттєво знизити внутрішній опір, зменшити кількість деталей, оптимізувати струмові та теплові поля, а також досягти високої надійності– модулі продовжують працювати після багаторазових випробувань лише на рівні струмів коротких замикань. Наприклад, суперконденсатор ємністю 3000 фарад випробовувався струмом до 32 тисяч ампер! – розповідає генеральний директоркомпанії Сергій Курилов.

"До того ми уніфікували конструкцію суперконденсатора та літій-іонної батареї, що дає можливість налагодити виробництво комбінованих накопичувачів, що поєднують високі імпульсні характеристики суперконденсатора та енергоємність акумуляторної батареї", - додає він.

У суперконденсаторах "ТЕЕМП" застосовується багатокомпонентний органічний електроліт - розробка НДТУ "МІСіС". Він розширює діапазон робочих температур пристрою до -60 ° C, що дозволяє застосовувати модулі компанії в найсуворіших кліматичних умовах. Незважаючи на те, що арктичне застосування модулів «ТЕЕМП» – один із перспективних напрямків, вже зараз ведеться розробка електроліту для жаркого клімату. З ним суперконденсатори ефективно працюватимуть при температурах аж до +85 ° С!

У 2017 р. планується розробка нового електроліту на основі іоногенних солей: він дозволить підвищити напругу базових осередків більш ніж на 40% – до 3,8 В.

Швидше, сильніше, дешевше

Електрорекуперативні гальмівні системи – найбільш очевидне застосування суперконденсаторів. Тут вони широко застосовуються у складі різних рішень для транспортування: пускових систем для двигуна. внутрішнього згоряння, систем старт-стоп, а також у складі гібридних систем (HEV) – для рекуперації енергії гальмування. У електротранспорті такі пристрої мають і інше застосування: комбінований накопичувач енергії, що поєднує суперконденсаторний модуль і акумуляторну батарею, гарантує значне зниження маси пристрою та продовжує термін служби у півтора-два рази. Суперконденсатори дуже затребувані і на залізничному транспорті в системах запуску локомотивів, сервісних двигунів транспортних засобівта дизель-генераторів, рекуперації енергії гальмування.

Суперконденсаторні модулі здатні забезпечити надійний запускдизелів в умовах вкрай низьких температур – до мінус 60°C. пусковими пристроямизалізничникам більше не потрібно буде тримати їх на холостому ході. Це не лише скоротить викиди парникових газів, а й дозволить знизити витрату палива маневровими тепловозами до 43%, що становить близько 15% сумарного споживання. залізницьна рік!

Традиційна проблема цивільної авіації: стартерний запуск газотурбінних двигунівлітаків, що виконують короткі перельоти. Справа в тому, що зарядка звичайних акумуляторівсудна займає щонайменше 50 хвилин. Якщо політ триває менше, то літак або вертоліт в аеропорту прибуття просто не глушать - поки заряду не вистачатиме для повторного запуску. Суперконденсаторні модулі повністю заряджаються протягом 8 хвилин польоту. Уявіть, скільки палива та коштів може заощадити така система! Крім того, заряду традиційних акумуляторів вистачає лише на 1 спробу запуску, у той час як комбіновані рішення забезпечують гарантований пуск при температурах до -60 ° C та продовження терміну служби батарей у 3,5 рази.

Не вирішується без суперконденсаторів і завдання компенсації імпульсної потужності у силовій електроніці. Сьогодні енергетичні потужності завантажені не більше ніж на 56% через те, що за основу споживання при розрахунках приймається пікова потужність навантаження, яка іноді перевищує номінальну у десятки разів. Вихід із цієї ситуації пропонують суперконденсатори, які дозволяють забезпечити більш ніж п'ятдесятивідсоткове зниження капітальних витрат при будівництві енергетичних потужностей, а також можливість збільшення навантаження, яке підключається до існуючих потужностей. При цьому суперконденсатори здатні ефективно працювати без заміни протягом 15 років, а поширені поки що свинцево-кислотні батареї - лише три роки. Таким чином, вибір сучасної технології вже в найближчому періоді призводить до суттєвої економії коштів.

Перераховані вище рішення - лише частина завдань, які здатні вирішити суперконденсатори "ТЕЕМП". «Сьогодні ми працюємо над низкою нових застосувань наших систем накопичення енергії – від гібридного транспорту до медичної техніки. При цьому ми бачимо зацікавленість виробників у нових розробках і тому прагнемо запропонувати їм нові технології, запаковані у готовий до застосування продукт», – каже керівник компанії Сергій Курилов.

Ланос – одна з найпопулярніших моделей кінця минулого і початку цього століття. Автомобіль випускався під корейським брендом Daewoo, під українським ЗАЗ, був українським збиранням, корейським, польським. На піку своєї популярності у 2005 році цей недорогий седан почали збирати в Україні на ЗАТ «ЗАЗ» спеціально для російського ринку. відомим брендомШевроле. За 5 років, згідно з підписаними контрактами, до Росії було поставлено майже 172 тисячі автомобілів Chevrolet Lanos української збірки. У 2009 році ці седани постачалися під маркою Chance.

Зовнішній вигляд Chevrolet Lanos

Сучасний дизайн автомобіля Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos – це легковий автомобіль, розроблений у Кореї компанією Daewoo, але збирався в Україні під контролем американської корпорації Chevrolet. Lanos буває різних кольорів: білого, зеленого, жовтого, червоного, золотистого, синього, блакитного, але найпопулярніші це сірий та чорний. Автомобіль дуже легко впізнавати по великих трисекційних решітках радіаторних спереду і великим (в порівнянні з розміром автомобіля) овальним фарам головного світла. У нижній частині бампера розташовуються протитуманні фари або просто заглушки в колір, якщо була вибрана мінімальна комплектація автомобіля. Між протитуманками розташований вузький прямокутний повітрозабірник, що складається з 4 секцій.

При погляді з корми Ланос виділяється непропорційно довгим капотом по відношенню до його короткого. багажному відділенню. Двері у нього практично однакового розміру, а з боків встановлені овальні дзеркала заднього виду.

Плоский дах переходить у мініатюрні, майже як у хетчбека, п'яті двері. Вона приховує за собою багажний простір об'ємом 322 літри, але при розкладених сидіннях він збільшується до 958 літрів і дозволяє перевозити вже габаритніші речі. Істотною оптикою, як передньої, так і задній автомобільне виділяється. Він оснащений стандартними ліхтарями із звичайними лампами. На відміну від передньої оптики, задні ліхтарі виглядають більш незграбними і вертикальними на кузові автомобіля, являючи собою зовсім інший стиль.

Chevrolet Ланос є середньорозмірним автомобілем. Його довжина, ширина і висота становлять відповідно 4237, 1678 та 1432 мм. Дорожній просвіт невеликий – 110 мм, а колісні дискивідповідно всьому автомобілю - діаметром R13, хоча заводом передбачена установка колісних дисків і R14, а деякі власники примудряються встановлювати колеса і 15-дюймового і навіть 16-дюймового діаметра.

Дорожній просвіт - відстань від опорної поверхні, на якій стоїть автомобіль, до його нижньої частини. Також зветься «кліренс».

Салон Шевроле Ланос

Салон Ланоса характеризується округлими формами, що повторюють контури кузова.

Усередині цього автомобіля все дуже просто: звивиста хвилеподібна торпедо зі стандартного пластику, яскрава стандартна панель приладів навпроти зручного в хваті керма, центральна консоль з мінімальним набором важелів та кнопок, і звичайна магнітола, або просто короб під неї, якщо це зовсім проста версія. Можливо, буде зроблено лише аудіопідготовку зі стандартних матеріалів.

Салон Ланоса характеризується округлими формами, що повторюють контури кузова. Переважний матеріал оббивки карт дверей та сидінь – тканина, хоча як мінімум половина площі кожних дверей виконана із пластику. Передні сидіння можна підрегулювати механічним регулюванням - вперед, назад і нахил спинки.

Технічні характеристики автомобіля

Шевролет Ланос комплектується лише одним 1,5-літровим бензиновим двигуном

Вибір двигунів у цієї моделі зовсім відсутній, оскільки Chevrolet Lanos комплектується тільки одним 1,5-літровим бензиновим двигуном, який працює спільно з 5-ступінчастою механічною коробкою передач, яка теж не надає інших варіантів вибору. Цей бензиновий силовий агрегат розвиває потужність 86 кінських силі момент, що крутить, в 130 Нм, і при цьому споживає 10,4 літра палива в міському режимі і 5,2 літра за містом на трасі.

Основні технічні характеристики « народного автомобіля» можна зобразити як таблиці.

Таблиця технічних характеристик Chevrolet Lanos

Показник	Дані
Загальні дані:
кількість дверей/місць	4/5
споряджена маса, кг	1030
повна маса, кг	1595
максимальна швидкість, км/год	172
час розгону з 0 до 100 км/год, з	12,5
об'єм багажника, хв/макс, л	322/958
розміри:
довжина, мм	4237
ширина, мм	1678
колісна база, мм	2520
Двигун:
робочий об'єм, куб.см	1498
потужність, л.с.	86
крутний момент, Нм	130
кількість клапанів	8
Трансмісія:
тип трансмісії	5-МКПП
тип приводу	передній
Паливо та його витрата:
міський цикл, л/100 км	10,4
заміський цикл, л/100 км	5,2
змішаний цикл, л/100 км	6,7
паливо	АІ-95
ємність паливного бака, л	48

Гальма на автомобілі встановлені вентильовані дискові спереду і барабанні на задній парі коліс. Цього цілком достатньо, щоб змусити Ланос досить швидко зупинитись навіть на дуже високій швидкості.

Підвіска на Chevrolet Ланос жорстка, але досить комфортна, особливо в порівнянні з більшістю моделей ВАЗ, що знаходяться в тій же, що і Ланос, цінової категорії. Спереду в нього стоять амортизаційні стійкиз трикутними поперечними важелями та стабілізатором поперечної стійкості, а ззаду підвіска заснована на поперечних важелях.

Стабілізатор поперечної стійкості - спеціальний пристрій, який вбудований у підвіску автомобіля, служить для зниження кількості та рівня бічних кренів при поворотах.

За кермом Chevrolet Lanos

Багато хто пробував себе в керуванні автомобілем Chevrolet Lanos або хоча б якоюсь його модифікацією. Машина швидко реагує на поворот ключа запалювання і набирає швидкість, розганяючись не так вже й повільно, як для бюджетної малолітражки – за 12,5 секунди його швидкість може досягти 100 км/год. Однак, коли в машині крім водія сидять ще 2-3 пасажири, то його динаміка кудись зникає, і набирати швидкість Ланос стає все важче. Мотор при цьому чути в салоні досить виразно. Знову ж таки, зробимо знижку на його приналежність до певного класу автомобілів, і, як наслідок, відсутність необхідної шумоізоляції. Та він і створений насамперед як робоча конячкаі як недорогий сімейний автомобіль.

Керувати Chevrolet Lanos дуже легко, кермо зручно лежить в руках і дозволяє без особливої ​​напруги входити у круті повороти. Автомобіль легко підкорює швидкість вище 150 км на годину, але тоді він починає трохи плавати дорогою (частково з вини покришок), а його бензиновий двигунпросто оглушливо реве. При швидкості 120 км/год. будь-яких відхилень у його поведінці не спостерігається: авто впевнено тримає дорогу.

Незважаючи на застосування в салоні недорогого гримучого пластику, всередині не відчувається велика кількість скрипів і цвіркунів, хоча вони й присутні. Можливо, через практично відсутню шумоізоляцію вони й не чути.

Chevrolet Lanos проходить нерівності на дорозі більш м'яко, якісно та непомітно, ніж його конкуренти по ціновій ніші. Daewoo Matiz, ВАЗ 2110 та Каліна.

Думка експерта

Микола Грей

Стаж більше 5 років Спеціалізація: ремонт, кастомайзинг, підготовка до фарбування, дітейлінг

До речі та запчастини на даний автомобіль знайти дуже просто, а їх невисока цінатішить власників Ланоса.

Сукупність всіх перерахованих вище якостей зробили Chevrolet Lanos дуже популярним автомобілемна дорогах Росії та країн зарубіжжя.
А ви хотіли б пересісти на Ланос?

Відео: Тест-драйв бюджетного авто Chevrolet

Автомобіль Chevrolet Lanos седан

Daewoo Lanos– легкий (субкомпактний) передньопривідний автомобіль з варіантами кузова седан або хетчбек, розроблений і що спочатку вироблявся компанією Daewoo, був вперше представлений на Женевському автосалоні в 1997 під іменем Daewoo Lanos як заміна Daewoo Nexia. Був спроектований у співпраці з низкою авторитетних німецьких та англійських інжинірингових компаній науково-дослідним центром Daewoo в Уокінгу. Кузов автомобіля був розроблений італійським дизайнером Джорджетто Джуджаро (ItalDesign). Зі входженням Daewoo в концерн General Motors 30 квітня 2002 року автомобіль почали продавати під маркою Chevrolet.

Передісторія

Все почалося 1992 року, коли перестало існувати спільне підприємство Daewoo та General Motors. Після цього в Daewoo було ухвалено рішення власними силамирозробити нові автомобілі на заміну старим. Програму розвитку Lanos було розпочато восени 1993 року з порівняльного дослідження конкуруючих моделей двадцяти різних виробників, за підсумками якого моделі Toyota Tercel, Opel Astraі Volkswagen Golfбули названі найголовнішими конкурентами.

Ланос був спроектований у співпраці з низкою авторитетних німецьких та англійських інжинірингових компаній науково-дослідним центром Daewoo в Уокінгу. У розробці брали участь такі компанії: Rochester Products Division (двигун), Delco Electronics (гальма, включаючи ABS), GM Powertrain Europe (автоматична коробка передач), Italdesign (кузов, структурний аналіз, електрообладнання, виготовлення дослідного зразка), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH ( подушка безпеки) та Porsche (концепт-кар – діагностика, структурний аналіз, підвіска та компоненти гальмівної системи, експериментальне виробниче спостереження). Дизайн кузова був розроблений відомим італійським ательє ItalDesign під керівництвом Джорджетто Джуджаро. Його дизайн був обраний за підсумком конкурсу, в якому брали участь 4 варіанти зовнішнього вигляду автомобіля.

До кінця 1995 року вже було виготовлено 150 дослідних зразків. Програма розвитку моделі включала безліч тестів у різних місцях. Випробування на безпеку включало перевірку стійкості та надійності роботи на великих швидкостях, що проходила на полігоні технічного центру у Вортінгу (Велика Британія), а також тестування гальм на горі Гросглокнер в Австрії. Низькотемпературне тестування проводилося в Канаді, Швеції та Росії (у Москві та Хабаровську), а високотемпературне – у США (Долина Смерті), Омані (Назва), Австралії (Аліс-Спрінгс), Іспанії (Барселона) та Італії (Нардо). Двигуни, частково скопійовані у Opel, доводили спеціалісти інжинірингового підрозділу Porsche.

У результаті автомобіль Lanos (із заводським індексом Т100) був розроблений та запущений у виробництво за 30 місяців і коштував компанії 420 млн. доларів. Це перша власна конструкція компанії Daewoo. Автомобіль малого середнього класу (Клас C) Daewoo Lanos, розроблений на платформі Daewoo Nexia, був вперше представлений на Женевському автосалоні в 1997 році, в тому ж році автомобіль почали випускати в Південній Кореї. Модель включала три типи кузова: тридверний хетчбек, п'ятидверний хетчбек та седан. На автомобілі ставилися двигуни робочим об'ємом від 1,3 до 1,6 л потужністю від 75 до 106 к.с. Також було створено обмежену партію Lanos Cabrio у кузові кабріолет, яка випускалася з 1997 по 2002 роки. Спочатку Daewoo Lanos випускалися лише у Кореї. Але вже того ж 1997 року Lanos почав збиратися в Польщі на заводі FSO.

У 2002 році була створена компанія General Motors Daewoo Auto & Technology, після чого Lanos почав продаватися під маркою Chevrolet корпорації General Motors (GM). GM вніс свої зміни у зовнішній виглядавтомобіля, а саме: форма кришки багажника, облицювання радіатора та задніх крил, форми внутрішніх ручокта оббивок бічних дверей, форма задніх ліхтарів.

З 2004 року Chevrolet Lanos збирається на заводі ЗАЗ. Офіційні поставки автомобілів до Росії під маркою Chevrolet Lanos почалися в 2005 році, а з 2009 року - під назвою ZAZ Chance

Огляд

Технічні характеристики

Силовий агрегат Chevrolet Lanos об'ємом 1,5 літра розроблений на базі двигуна Daewoo Nexia тим самим робочим об'ємом 1,5 л, але містить деякі конструктивні відмінності в системах запалювання та живлення. Для зменшення токсичності газів, що відпрацювали, силовий агрегат обладнаний системою рециркуляції. Для здійснення норм Євро-2 модель оснащена каталітичним нейтралізатором газів, що відпрацювали. Мотор об'ємом 1,6 літра – 16-клапанний, із явно кращими робочими характеристиками (потужність, економічність). В цілому ж, моторна гамма численних клонів Chevrolet Lanos, що існують по всьому світу, набагато різноманітніша і крім вже названих корейських двигунів існують і інші варіації, наприклад з силовими агрегатами Мелітопольського заводу (МЕМЗ) на моделях ZAZ L-1300/Sens, представлені карбюраторними. ,3 л та інжекторними об'ємом 1,3 л і 1,4 л.

Передня підвіска у Lanos типу Макферсон, незалежна, пружинна, зі стабілізатором поперечної стійкості. Задня підвіска напівнезалежна, пружинна. Гальмівні механізми передніх коліс дискові, задніх – барабанні. Кермовий пристрій – типу шестерня-рейка, на деяких автомобілях – з гідропідсилювачем. Авто вийшов досить маневреним, з невеликим радіусом розвороту. Висота дорожнього просвіту становить 165 мм для автомобілів, що призначалися для країн СНД. Безперечна перевага – місткий багажник (395 л), проте спинки сидінь, хоч і розкладаються, не утворюють зі підлогою рівної поверхні. А ось пасажирам ззаду буде тісно, ​​особливо великим людям – дається взнаки нестача місця для колін.

Устаткування щодо безпеки багатством не блищить. У базовій комплектації Lanos немає навіть подушки безпеки, вона пропонується лише у версії SE. Автомобіль оснащений інерційними діагональними ременями безпеки для водія, переднього пасажира та крайніх пасажирів заднього ряду, для середнього пасажира передбачений поясний ремінь. У краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) автомобіль показав себе далеко не блискуче. Низькі результати в заліках (неповних три та дві зірки відповідно) пов'язані з недостатньою насиченістю технологіями запобігання наслідкам при аварії. З іншого боку, це непогано, з урахуванням цінової категорії.

Модифікації модельної лінійки сімейства Lanos

• Daewoo Lanos, він же автомобіль Chevrolet Lanos, 4-дверний седан – найпоширеніша модель. Якщо порівняти, скільки коштує Ланос новий, додати до цього доступність запчастин, «всеїдність» щодо палива стане зрозуміло, чому саме народна іномарка в країнах колишнього СРСРнайохочіше використовується як автомобілі-таксі.
• Daewoo Lanos/Шевроле Lanos 5-дверний хетчбек. Екстер'єр та салон практично повністю повторюють зовнішній виглядседана.
• Daewoo Lanos Sport 3-дверний седан, він же Lanos купе. Псевдоспортивна версія. Збирався ще у Південній Кореї. Було знято з виробництва наприкінці 2003 року. Нині вважається раритетною моделлю. Має відмінні від седана і 5-дверного хетчбека передній і задній бампери, спойлер козирком, спідниці, масивну задню оптику, на передніх крилах виштампування Sport, легкосплавні диски. 3-дверний Ланос 2003 оснащувався 106-сильним 1,6-літровим опелівським двигуном автоматичною трансмісією. Розганявся до 200 км/год. Комплектувався двома фронтальними подушками безпеки, посиленими ременями безпеки, у тому числі для пасажирів заднього сидіння. У зв'язку з тим, що модель більше не виробляється, особливим попитом у власників користуються оригінальні кузовні деталі, особливо нестандартні, довші за звичайні, двері.
• Daewoo Lanos II (заводський індекс Т-150) – седан, який після незначного рестайлінгу та ребрендингу продається в Росії, як новий Chevrolet Lanos, він відомий, як ZAZ Lanos. Має дещо іншу форму задніх ліхтарів, змінений за рахунок витягнутої геометрії задніх крил і багажника профіль. «Морда» обзавелася фірмовим шевролетівським хрестом і ширшими радіаторними ґратами. До каталогу Chevrolet Lanos включені подушки безпеки. Одночасно з початком продажів Daewoo Lanos II у 2002 році, у Кореї випуск цієї моделі було припинено. Машина Chevrolet Lanos поступилася місцем сімейства Chevrolet Aveo. З 2004 року до цього часу автомобілі лінійки Lanos Т-100 та Т-150 повномасштабно збираються лише на українському заводі АвтоЗАЗ.
• Daewoo Sens, він же ZAZ Sens – новий автомобіль Ланос української збірки у кузові 4-дверний седан. Заводський індекс L-1300 з двигуном та трансмісією від Таврії, що дозволило помітно знизити ціну автомобіля. Sens обладнуються нетрадиційним для решти сімейства Lanosдвигуном мелітопольського виробництва МеМЗ об'ємом 1,3 літра та потужністю 70 к.с. Українські Шевроле Ланос 2008 замість 1,3-літрового двигуна комплектують новим інжекторним 1,4-літровим двигуном МЕМЗ-317 потужністю 77 кінських сил виробництва того ж мелітопольського заводу з автоматичною коробкою передач, зробленою в Кореї. "Уміщення" двигуна стало причиною того, що з кінця 2008 - початку 2009 на Sens (новий Chevrolet Lanos) ціна піднялася приблизно на 7%. У зв'язку із закінченням контракту між АвтоЗАЗ та General Motors на використання бренду Chevrolet, Ланос 2009 року на російському ринку продається під маркою ZAZ Chance (Шанс).
• Lanos-pickup він же Ланос-фургон (каблук) – обмежена партія, зібрана в Україні як результат апргейду. Фургон Chevrolet Lanos 2005 збирається на АвтоЗАЗ.
• Lanos-Electro – екологічно чистий концепт Lanos – машина, заявлена ​​тим самим АвтоЗАЗом у рамках «Столичного Автошоу», що проводиться в Києві в 2010 році. Зелений автомобіль Chevrolet Lanos укомплектований вісьма акумуляторами потужністю 15 кВт, що теоретично дозволяє проїхати на одній підзарядці близько 100 км.
• Lanos-cabrio, він же Lanos Sport тільки без даху - відомий лише у вигляді картинок - як візуальна ідея, смілива концептуальна технологія Daewoo.

Опції та комплектації Шевроле Ланос

Модельний ряд Lanos був представлений чотирма основними варіантами комплектації:

• S – мінімальна базова комплектація Chevrolet Lanos, практично гола – ніяких електричних склопакетів, програвачів компакт-дисків та інших. корисних опцій. У офіційних дилерів був жарт про те, що навіть запитувати, скільки коштує Chevrolet Lanos, вважалося непристойним.
• SE - незначно відрізняється від базового складання. До опцій доданий електрообігрів заднього скла, бампера під колір кузова, задня протитуманка.
• SE Plus - в комплекті є електрорегулятор фар, часткове оцинкування деталей кузова.
• SX – CD-програвач, магнітофон, радіо, електросклопідйомники, електроприводні дзеркала заднього виду, протитуманні передні фари.
• лімітована Ланос комплектація Sport– деякий час ця комплектація пропонувалася з опціями, аналогічними SE+SX, чорно-червоною шкірою та металізованими срібними елементами внутрішньої обробкисалону. На такому Chevrolet Lanos ціна була зовсім небюджетною і, залежно від кількості втиснутої начинки, могла потрясти навіть уяву власників Maserati.

Український новий Шевроле Ланос, що випускається в даний час, доступний трьох основних варіантах комплектації:

• S – у базовому складанні машини обладнуються пластмасовими бамперами у колір кузова, повнорозмірною запаскою, заднім диваном, що розкладається в пропорції 6/4, електрообігрівом заднього склопакета. Ланос Шевроле салон текстильний, найчастіше монохромний.
• SE - таке авто Ланос має в комплекті гідропідсилювач рульової колонки, електричні підйомники переднього скла, дві передні подушки безпеки з боку крісла водія.
• SX – новий Ланос 2012 обладнаний центральним замком, тахометром, передніми та задніми протитуманними фарами, кондиціонером.

Переваги та недоліки автомобіля

• Шумоізоляція залишає бажати кращого, в салоні добре чути двигун (на високих оборотах), робота підвіски, шум вентилятора обігрівача, проте для багатьох автолюбителів ціна перекриває цей неприємний недолік.
• 1,5-літровий восьмиклапанний мотор тяговить і непогано узгоджений з КП, але його невелика потужність 86 л.с навряд чи порадує любителів їзди.
• Рульове управління також не розраховане на активних водіїв, оскільки на високих швидкостях навряд чи дозволяє утримувати траєкторію руху.
• Гальмам не вистачає інформативності, на слизькій дорозі дуже до речі ABS, але вона доступна тільки як опція в більш дорогих комплектаціях.
• Двері відчиняються-зачиняються досить м'яко, але при цьому видають характерний скрегіт, проте багато хто готовий пробачити це, порівнюючи з вітчизняними автомобілями.
• Посадка на сидіння водіядля високої людинипросто вкрай незручна, як і саме сидіння водія. Регулювання малоефективне, тому водієві з визначним зростанням відсуватися буде нікуди, при спробі відрегулювати доведеться вибирати між комфортом для рук або зручністю натискання на педалі.
• Заднє сидіння досить тісно для трьох чоловік: останні підпирають головами бічні стійки, а комфорту середнього пасажира не позаздриш. Dacia Logan, Наприклад, зі своїм розкішним пасажирським сидінням, явно не подружжя Lanos.
• Огляд та дзеркала заднього виду. З крісла водія огляд не можна назвати вдалим - ширина передніх стійок кузова залишає бажати кращого, незважаючи на те, що зовнішні дзеркала немаленького розміру, дорога проглядається в них не дуже добре.
• Склоочисники залишають багато неочищеної поверхні у верхній частині лобового скла.
• Внутрішній інтер'єр машини убого-спартанський, все строго і без надмірностей, усередині жорсткий сірий пластик. Кишені в накладках передніх дверей та бардачок скромного розміру.
• Бічні стекла піднімаються і опускаються з невеликим зусиллям.
• Об'єм багажника досить скромний, але його можна збільшити, попередньо склавши заднє сидіння.
• А ось витрата бензину в міському циклі зовсім нескромна, обіцяні виробником 10,4 л на 100 км перетворюються на 12-13 літрів, особливо це стосується нових машин, що знаходяться на стадії обкатки. Однак нерідко причиною може бути низький сорт бензину.

Проаналізувавши оголошення в пресі та на спеціалізованих сайтах, ми визначили «червону ціну» за Lanos в залежності від року випуску. Обмовимося, що через те, що одометр легко скрутити, на заявлений продавцем пробіг можна взагалі не звертати уваги. Просто врахуйте, що в середньому автомобіль на рік пробігає близько 25-30 тис. км. Тобто 5-річний Lanos пройшов щонайменше 125–150 тис. км.

• ДО $4 тис.Ми знайшли близько 5 автомобілів за таку ціну. Всі вони випущені до 2003 року і мають пошкодження кузова. Двигун щонайменше двічі пройшов капремонт. Стан ходової частини також бажає кращого. А найгірше – салон, який забруднений настільки, що потрібно зробити кілька хімчисток, щоб позбутися запаху старіння. Привести такий автомобіль у порядок буде ще $2,5–3 тис. Але врахуйте, що якщо порушено геометрію кузова після серйозної аварії, повністю справним автомобіль будь-якого віку вже не зробити.
• $4-7 тис.За такі гроші можна знайти більш-менш живий автомобіль 2003–2005 років, але із суттєвими вадами. Наприклад, «убитий» двигун, прим'яті крила, проблеми з ходовою та електронікою. Якщо є тільки одна-дві проблеми та геометрія кузова не порушена, то таку машину купувати можна, але усунути всі поломки потрібно відразу (одна несправність тягне за собою іншу). Так, зробити повний капремонт можна за $700, перебрати ходову за $500, або, наприклад, замінити глушник за $200. Тобто, потрібно планувати покупку так, щоб про запас залишалася щонайменше $1–1,5 тис. Але якщо зношене все, наприклад, автомобіль працював у таксі, то на відновлення піде щонайменше $3 ТИС. Тобто сенс дивитися авто новіше.
• $7-9 тис.За такі гроші можна підібрати добрий варіант віком від 5 до 2-х років. Причому є сенс заплатити більше за гарну комплектацію: ГБО, кондиціонером, електропакетом та гарною магнітолою. Мотор, ходова та кузов у ​​такому віці, якщо власник стежив за машиною та не потрапляв у ДТП, живі.

Комплектація

Автомобіль продається в кількох модифікаціях: S (базова), SE (покращена) та SX (комфорт). На відміну від базової, у версії SE є гідропідсилювач керма, передні електросклопідйомники, кондиціонер, тахометр та центральний замок. Ще краще автомобіль у комплектації SX: тут є передні протитуманні фари, подушка безпеки, а кермо регулюється по висоті. Крім того, авто оснащене ABS, а колеса – 14 дюймові (на звичайному – 13 дюймів).

Двигуни 1,5 та 1,6 л: технічні нюанси

Lanos оснащують двигунами 1,5 л (86 л. с.) та 16-клапанними 1,6 л (106 л. с.). Обидва мотори аналогічні «опелівським» розробкам 80-х (від моделей Kadett E і Ascona C). Недолік обох – висока витрата палива у місті (близько 10 л на 100 км).

На перший погляд, краще купувати автомобіль із потужнішим мотором. Але механіки на різних СТО кажуть, що у разі його виходу з ладу капремонт коштуватиме на третину дорожче ($1000 замість 600–700), а з огляду на те, що ми вибираємо неновий автомобіль, капіталка може знадобитися вже за кілька місяців. Зазначимо, що обидва двигуни чутливі до обриву ременя ГРМ – загинаються клапани. Тому відразу після покупки ненового автомобіля радимо замінити ремінь і ролики. Заодно майстри, які здійснюють заміну, оглянуть на предмет течі водяний насос («живе» близько 200 тис. км).

Також радимо звернути увагу на систему охолодження, несправність якої може призвести до швидкого капремонту. Зробити це нескладно: заведіть автомобіль, дайте двигуну прогрітися та обмацайте нижній патрубок системи охолодження. Якщо він не потеплішав, потрібно міняти термостат. Заодно подивіться на вентилятор системи охолодження: якщо він не ввімкнувся після прогріву, потрібно міняти датчик, що відповідає за це. І, звичайно, в системі не повинно бути течі.

При належному обслуговуванні ресурс двигунів становить близько 300 тис. км або близько 10 років. Але у зв'язку з низькою якістюнашого бензину часто двигуни не проходять і 150 тис. Ознакою швидкого капремонту є сизий диміз труби на непрогрітому двигуні.

Першими після обговореного пробігу здаються сальники клапанів, одночасно добігають кінця і гідрокомпенсатори – ремонт обійдеться приблизно $300. Також через поганий бензин може зламатися бензонасос: забивається сітка, що фільтрує, він згоряє через надмірне навантаження.

Ще одна біда, яка властива багатьом автомобілям старше 5 років – електрика. Горять датчики, виходять із ладу високовольтні дроти. Тож найкраще після покупки замінити ці деталі ($100). Втім, описані недоліки властиві авто будь-якого виробника.

Дивимося салон та кузов

Станом салону часто можна відновити історію машини. Насамперед подивіться на кермо: після 200 тис. км він настільки відшліфований, що аж блищить. Якщо вік машини при цьому невеликий, вона швидше за все працювала в таксі або десь на фірмі. Навіть якщо кермо і поміняли перед продажем, про такий пробіг можуть судити і педалі зі зношеними гумовими накладками.

Тепер складіть спинку сидінь заднього ряду. Якщо на машині возили вантажі (наприклад, їздив виконроб), на ній будуть сліди зношування. Про те саме говорить і зношений зсередини багажник. До речі, якщо кріплення пластику на багажнику пошкоджено або їх не вистачає, то його знімали з метою ремонту кузова – машина була бита.

Підтвердити цю здогад можна знявши запасне колесо - після зробленого поспіхом ремонту під ним будуть сліди зварювання та/або шпаклівки.

За кріпленнями можна визначити й те, чи знімали бампера: майстри зазвичай ставлять нерідні болти, що одразу видно. Поставтеся до цього серйозно: передній бампермогли знімати після аварії (ДТП приховали заміною капота).

Скільки коштує Шевроле Ланос?

З 2009 року Ланос на російському ринку продається більш ніж у 12 модифікаціях. На залишки імпортних Chevrolet Lanos ціна 2012 року ціна приблизно дорівнює вартості українських Ланосів-Шансів (ZAZ Chance) і починається від 250-260 тисяч рублів. Найдорожчі Ланоси – 5-дверні хетчбеки з півторалітровими двигунами у комплектації SX. На такий автомобіль Ланос ціна починається від 355 тисяч рублів. ZAZ Lanos можна придбати за суму від 250 до 350 тисяч рублів, в залежності від типу кузова, потужності двигуна та комплектації. Українізований Ланос ZAZ Sens стоїть порядку 220 тисяч рублів. Ланос-фургон (ZAZ Lanos Pickup) за 250-280 тисяч рублів. За будь-який колір у варіанті металік потрібно доплатити близько 5 тисяч рублів. На вторинному ринку на Ланос 2007 ціна як мінімум наполовину менша, ніж ціна Chevrolet Ланос останніх років випуску.

Ціна нового Шевроле Ланос мінімальної комплектаціїстартує із суми порядку 250 тисяч рублів, Що дозволяє авто впевнено триматися в списку автомобілів, що найбільш продаються. Трохи більш висока вартість Chevrolet Lanos, що залишилися на складах офіційних дилерів, не заважає розпродувати їх не менш активно, ніж нові ZAZ Chance. В планах російського представництваАвтоЗАЗ – завоювати принаймні 2% авторинку і зберегти за Шевроле Ланос 2012 титул одного з найбільш продаваних бюджетних автомобілівсвіту.

Відео

Джерела

https://ua.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Lanos http://avtolanos.blogspot.com/p/blog-page_09.html