Підготовка до зими зводиться до кількох простих маніпуляцій, які легко запам'ятати та ще легше виконати.

Книжкові прилавки завалені численними брошурами з найрізноманітнішими порадами автолюбителям-початківцям. Вам пропонують зробити зі своїм автомобілем безліч різноманітних маніпуляцій - від перевірки гальмівних колодок, свічок, електропроводки до якості антикорозійного покриттяі т.д. Іноді ці поради настільки важко здійснити, що, здається, простіше купити нову машину.

Наш головна порада: не бійтеся зими! Ось п'ять простих порад. Це – абетка. Без неї – нікуди.

Не заощаджуйте на гумі

Заміна літніх шин на зимові – аксіома. Не слухайте "знавців", які тлумачать про те, що асфальт у місті і так чистять, що зими пішли теплі, а шипи ковзають на мокрій дорозі. Ці знавці у разі ДТП вас лікувати не будуть і грошей на ремонт не дадуть.

Перший сніг на більшій частині Росії випав. Але розтанув. Після першого сніжка тижнів зо два (у середній смузі Росії) можна ще кататися на літніх шинах. І міняти їх слід, коли стовпчик термометра стійко опустився нижче +4 градусів.

Секрет тут у наступному. Літня покришка- Жорстка. Від стійкого холоду вона стає ще жорсткішою. Отже, її властивості тримати дорогу в холод різко (дуже різко!) знижуються. Вона, образно кажучи, "дубеє".

Зимова – навпаки. Стійкі плюсові температури та тертя про дорогу роблять її "розмазнішою". Опір коченню різко зростає, витрата бензину – відповідно.

Чому для автолюбителів, особливо початківців, зручніша зимова шипована гума, ніж просто зимова та нешипована? Відповідь проста: як би зараз добре не чистили дороги, на поворотах, на мостах, та й просто на відкритій усім вітрам дорозі можуть утворитися язики льоду. І тут шипи послужать підмогою. Перший же такий випадок зачепить у минуле всі дебати про те, чи прослизають вони на мокрій дорозі чи не прослизають.

Не думайте, прогадали ви чи не прогадали з часом перевзуття, не заглядайтеся на свої нові шини - скільки, мовляв, уже втрачено шпильки. Окрім непотрібних сумнівів та нервів це нічого не дасть.

Як розібратися з олією

Середньостатистичний автоаматор, що намотує за рік 10 -15 тисяч кілометрів, масло в двигуні разом із фільтром змінює двічі: напередодні літа та напередодні зими.

Як не загубитися у маркуваннях олії?

Розберемо, про що говорить, наприклад, позначення SAE 10W-40 для моторних масел.

Позначення класу в'язкості "W" дає нам інформацію про зимовому застосуванніолії (W - початкова літера англійського слова WINTER – зима).

Чим менша цифра, що стоїть перед буквою W (у даному випадкуце цифра 10), тим менше в'язкість олії при низькій температурі. Саме завдяки цьому фактору полегшується холодний пускдвигуна. Олія швидше розтікається двигуном, перешкоджаючи зносу.

Цифра, що стоїть після літери W, означає здатність масла забезпечити надійне мастилодвигуна за умов високої температури. Чим більша цифра (в даному випадку - 40), тим більша в'язкість олії при високій температуріі тим надійніше змащування двигуна в літню спеку.

Наявність лише одного з розглянутих параметрів у позначенні класу в'язкості говорить про сезонність олії (наприклад: SAE 10W – зимова сезонна олія, SAE 40 – літня сезонна олія). Присутність в позначенні відразу двох класів (як у нашому прикладі - SAE 10W-40) говорить про всесезонність масла.

Надійний акумулятор

Занадто ощадливі автолюбителі не люблять купувати новий акумулятор. Звичайна картина - зимовим вечором ні-ні та й пройде повз черговий ощадливий, пихкаючи під вагою знятого на ніч акумулятора. Вдома він його поставить на нічну зарядку, вранці потягне назад - і обпікаючи пальці морозом, приєднуватиме клеми.

Для звичайних автовласників, особливо жінок, ця процедура є непосильною. Тому прикиньте, що врешті-решт обійдеться дешевше: щоденні тягання акумулятора, покупка підзарядника, небезпека не завестися далеко від дому, ніж покупка нормального акумулятора.

Напружте пам'ять і згадайте, скільки років ви не змінювали акумулятор? Якщо термін експлуатації досяг чотирьох років - не скупердяйничайте і вирушайте до магазину.

Щоб не плутатися в питаннях, які ставитиме продавець, прихопіть у магазин свідоцтво про реєстрацію ТЗ (воно у вас зберігається поруч із правами). У ньому – всі необхідні дані для продавця.

День бляхаря

на зимовій дорозінебезпеку становлять не тільки ті, хто продовжує наполегливо роз'їжджати на літній гумі, але й ті, хто не встиг адаптуватися до нових дорожнім умовам. Особливо такі, хто має право влітку і це перша його зима. "Чайник" за інерцією керуватиме автомобілем як звик. Він іншого не знає.

Пам'ятайте: при високої швидкостіна слизькій дорозіне врятує і найнавороченіша шипована покришка.

Спробуйте викроїти час для простого тренування.

У ясний холодний день знайдіть рівний майданчик, вкритий настом або льодом. Спробуйте трохи розігнатися і різко, "в підлогу", загальмувати. Декілька таких вправ допоможуть відчути реакцію автомобіля і зрозуміти, чому (взимку особливо!) не можна гальмувати на швидкості з вичавленим зчепленням, входити з вичавленим зчепленням в поворот або підкочуватися до перехрестя на нейтральній передачі.

Найкраще: за першої ожеледиці не виїжджайте на вулиці хоча б два дні. Нехай звикнуть до ожеледиці інші учасники руху. Тому що перші дні зимової ожеледиці на дорогах справжнісіньке відкриття сезону. Говорячи простіше, "день бляхаря".

Ви, звичайно, пам'ятаєте про це, але...

Бензин та холод

• Якщо інструкція з експлуатації вашого авто дозволяє використовувати бензин з октановим числомнижче 98, не заправляйтеся при сильних морозах 98-м бензином. Інакше завести машину буде важче.
• Якщо виникла потреба у міцні морози загнати автомобіль на ніч або кілька ночей у опалювальний гараж, наповніть бензобак вщент. Чим більше в баку повітря, тим більше в ньому водяної пари. Мікрокристали льоду осідають у паливі, накопичуються з будь-якою гидотою на дні, а потім "гублять" бензонасос.
• Замініть тканинні килимкиу салоні на гумові.
• У морози прогрівайте двигун перед кожною поїздкою.
• Щоб у взимкузнизити навантаження на акумулятор, перед тим як повернути ключ запалення, увімкніть на 10 секунд Дальнє світло.
• Перевірте перед поїздкою двірники. Якщо примерзли - акуратно відокремте їх від скла.

Що має бути у "зимовому" багажнику?

• Звичайний віник. Їм набагато зручніше та швидше, ніж сучасними дорогими щітками, змітати сніг із машини. Він дешевший і практичніший.
• Не завадять спеціальні дроти, щоб при нагоді "прикурити" від чужого акумулятора (якщо ваш акумулятор вже близький до "критичного" віку).
• Пара старих гумових килимків. Вони допоможуть рушити з місця на повній ожеледиці, якщо підкласти їх під колеса, що буксують.
• Якщо доведеться їхати за місто, "у снігу" - саперна лопатка (я взагалі вожу совкову з укороченою ручкою) - це вірна паличка-виручалочка.
• Буксирувальний трос(Втім, його в багажнику краще "прописати" назавжди).

Фахівці РАМК поділилися зимовими секретами. Для когось це великі істини, а комусь, особливо автолюбителям-початківцям, може і знадобиться. Отже, по порядку.

Як продовжити термін експлуатації шин за умов холоду?Насамперед, потрібно стежити за тиском. Низьке зношує бічні частини протектора, високе - центральну частинуколеса протектора. Вибирайте плавну манеру їзди, по можливості уникаючи різкого гальмування. Обов'язково перевіряйте при сезонній заміні гуми балансування коліс.

Розряджений акумулятор- одна з найпоширеніших проблем, з якою стикаються водії взимку. Через морози акумуляторна батарея працює з підвищеним навантаженням, і від неї потрібна більша сила струму і більше довготривалий періодзапуск двигуна. Через це вона швидше виходить із ладу, тому перед настанням холодів її слід повністю зарядити. Але якщо все ж таки трапилося так, що акумулятор підсів, а їхати треба, можна скористатися наступною порадою. Перед тим як запустити двигун, на кілька секунд увімкніть дальнє світло фар для того, щоб «розбудити» АКБ. Почнеться хімічний процес у банках акумулятора, і електроліт трохи прогріється. Якщо з першого разу машина не завелася, зачекайте 1-2 хвилини та повторіть процедуру. При запуску двигуна вичавіть педаль зчеплення. Так стартеру буде простіше запустити двигун.

З замерзлими замкамидверей допоможе впоратися спеціальний розморожувач або спеціальне мастило(WD-40) у поєднанні з літієвим мастилом. Візьміть собі за правило після довгої поїздки в мороз завжди охолоджувати машину, відкриваючи всі двері на кілька хвилин, щоб температура повітря в салоні зрівнялася з температурою навколишнього повітря. Ця проста процедура допоможе запобігти примерзанню гумових ущільнювачів дверей. А щоб від низьких температурвони не потріскалися, не забувайте змащувати гумки силіконовим мастилом.

Автомобілісти, які використовують дизельне паливо знають, що на морозі воно густіє. Впоратися з цим допоможе спеціальний засіб- . Він не дозволить паливу замерзнути. Перш ніж їхати на заправку, додайте його в бак і проблема буде вирішена. А ось у бензинусвої тонкощі в експлуатації. У бензобаку може накопичуватися конденсат, що, у свою чергу, не дуже добре впливає на роботу двигуна та паливної системи. Уникнути цього допоможе засіб видалення вологи, який періодично потрібно додавати перед заправкою.

Зледеніліне поспішайте віддирати від скла. Цим можна пошкодити гумову щітку. Скористайтеся спеціальним гелем для скла або зачекайте, поки лобове склопрогріється. Тоді зчистити кригу стане легше. До речі, в жодному разі не намагайтеся примерзлі двірники вмикати. Може вийти з ладу мотор, який приводить їх у рух.

Якщо з приходом холодів перестали працювати форсунки та моторчик склоомивача, швидше за все, ви просто забули вчасно залити в бачок склоомивача замість води «незамерзайку» або трапилася неякісна та замерзла. Саме найкращий засіброзтопити кригу - поставити машину на пару годин на тепле паркування. Також добре впораються з льодом горілка чи спирт. Але перш ніж заливати їх у бачок омивача, краще трохи підігріти. Тоді процес розморожування піде швидше.

У зимовий часбажано не ставити машину на ручник ( гальмо стоянки). В іншому випадку ризикуєте отримати примерзлі до заднім дискам гальмівні колодки . Хоча вирішити таку проблему нескладно. Наприклад, облити колодки спиртовмісною рідиною. Але ця порада прийнятна лише за умови, що на автомобілі дискові гальмавстановлені ззаду. При барабанних гальмахці рекомендації не працюють, тому що площа прилипання до барабана занадто велика. У жодному разі не треба намагатися зірвати колодки за допомогою буксирування: є можливість пошкодити елементи гальмівної системи.

Досить нехитрий аксесуар, який непогано мати в багажнику кожного авто. На міських вулицях він навряд чи стане в нагоді, а ось у поїздці за місто може бути дуже доречним. Ланцюги істотно збільшують прохідність авто бездоріжжям, зменшують замети на слизькій дорозі на невеликих швидкостях, допомагають вибратися з заметів. Гумові - м'якіші, менше зношують шини і дозволяють рухатися зі швидкістю до 80 км/год. Вони дуже добре рятують від снігової каші та льоду на дорозі. А ось у важкопрохідних місцях допоможуть металеві. Але вони жорсткіші, «з'їдають» гуму і обмежують швидкість авто до 20-40 км/год.

Антикорозійна обробка кузова – гарне засіб від іржі. Взимку дороги посипають хімічними реагентами, які, потрапляючи до мікротріщин кузова, роз'їдають деталі та фарбу. Тому не полінуйтеся та проведіть спеціальну обробку машини перед зимою.

До речі, нещодавно «За кермом.РФ» проводив опитування на тему, як наші читачі готують свій автомобіль до зими. Найпоширенішою відповіддю стала «Міняю колеса та омивайку на зимові».

У статті «Корисні поради автомобілістам узимку» ми дамо вам корисні порадиз керування автомобілем узимку. Настання морозу взимку завжди буває раптовим. Але ця зима для автомобілістів не перша в їхньому житті, і ми пропонуємо вам десять народних порад.

1. Не мити

Вам краще утриматися від миття залізного друга, адже різкі перепадитемператур можуть убити покриття машини, може потьмяніти її полірування. Якщо вам так нестерпно помити автомобіль, то потрібно перед миттям автомобіля обробити віконні ущільнювачі дверні замки, замок бензобака та пробку за допомогою силіконових спреїв. Після миття не пошкодуйте та обробіть свій автомобіль гарячим воском. Завдяки воску покриття авто не страждатиме, і можна його мити набагато рідше. Після виїзду з миття потрібно сильно пригальмувати, щоб не примерз колодки вашого автомобіля. На ніч бажано ставити автомобіль на передачу, а не на «ручник».

2. Носити з собою валізку

Коли різка зміна температури, не відчиняються дверні замки. І багато хто перед настанням зими купує балончики, які допомагають зірвати гайку, яка не відкривається, і допоможуть розтанути замок. За допомогою цього балончика бризнуть по разу, а потім закидають у багажник, а там від нього ніякого толку, і ще важко до нього дістатися. Тому його потрібно носити з собою, як потрібно носити робочі рукавички, щоб все було тепле і поряд і мати ключ на 10 клем акумулятора.

Сумнівний звичайно виходить комфорт, але нічого не вдієш. Потрібно мати в запасі набір запобіжників, щітку двірника. Звичайно, з собою це не треба тягати, як і дроти для «прикурювання». У багажнику вони не будуть зайвими. Можна відкрити замок без балончика, для цього потрібно на вогні запальнички або сірниками, нагріти ключ і обережно повернути.

3. Не заводити відразу

Не рекомендується у сильний мороз заводити авто. Основною причиною, що двигун відмовляє у мороз, це акумулятор, який «сів». Перед тим, як його завести, потрібно акумулятор трохи підбадьорити і зробити це просто. Щоб увімкнулися приладова панельта електроприлади, потрібно повернути ключ запалювання у перше положення. Потім поморгайте далеким світломприблизно секунд 10 або 15. Після цього зігріється електроліт в акумуляторі та підвищиться його ємність. За такий короткий час ви не зможете його посадити. Потім потрібно вимкнути фари та заводити двигун.

4. Тепло від злих морозів

У Сибіру можна було спостерігати таку картину, мороз був градусів 30, водії займали чергу за трансформатором, охоронець перевозив прикурювач від машини до машини на санчатах, збираючи гроші. Жінка принесла домашній обігрівач легкий і плоский, включила в розетку, сунула під капот «Тойоти» і втекла до магазину. Через 15 хвилин вона повернулася, і машина одразу завелася. Адже у жінок є в арсеналі ще й фен.

5. Більше бензину

У баку завжди має бути більше половини бензину. Не слід забувати, що чим більше повітря міститься в баку, тим більше в ньому міститься водяна пара. Відбувається кристалізація водяної пари, тоді мікрокристали осідають у паливі, вони накопичуються на дні і засмічують паливну системута бензонасос. Не слід чекати, поки засвітиться лампочка індикатора кількості палива. Коли стрілка показує, що в баку знаходиться половина палива, повертайте на Автозаправну станцію.

6. Перевірте тиск

Через великі перепади температур помітно змінюється тиск у шинах. Це може позначитися на зчепленні коліс з дорогою, що особливо проявляється на снігу, та на слизьких покриттях. І тому при перепадах температур і при сильних морозах потрібно в обов'язковому порядкуперевіряти тиск у шинах.

7. Скло не запотіватиме, якщо

Коли ви прийдете на стоянку, у сильний мороз, потрібно змастити вікна спеціальною маззю, що складається з 2 частин гліцерину, і однієї частини сильного розчину кухонної солі. Цю суміш потрібно нанести перед виїздом, адже вона оберігає скло від інею протягом двох або 3 годин.

Запітніння вікон може запобігти насиченому розчину кухонної солі, для цього потрібно взяти дві столові ложки на 1 склянку води. За допомогою цього розчину можна швидко очистити замерзлі вікна. Цим розчином протирають доти скло, поки з нього не зійде лід та іній, а потім потрібно протерти скло, сухою, м'якою ганчірочкою. А можна взяти вологу сіль, загорнути в марлю і тоді стекла автомобіля не запітніють.

8. Взимку потрібні бризковики

Бризговики потрібні не тільки в теплу пору року, і не тільки для проходження техогляду. Оптимальним варіантомбуде, якщо бризковики будуть з еластичного матеріалу, щоб можна було важку льоду скинути легким ударомноги. Важливо щоб усю цю мерзенну жижу передні колеса не накидали на пороги, тому що криги під передніми дверцятами відчутно вдаряють на дорозі по купах.

9. У гіпермаркет

Великі гіпермаркети мають теплі паркування. Вони є справжньою знахідкою для тих водіїв, хто економить на дрібному ремонті, і хто не має гаража. Збити криги з-під колісних арокі з даху, протерти фари і шибки, підкачати колеса, відтанути замерзлу в бачку омивача рідина. Ви просто заїжджаєте туди, ставите, йдіть до гіпермаркету за покупками, а коли повертаєтеся, тоді забираєте її тепленькою. Дехто примудряється привести на стоянку машину, яка відмовилася заводитися. А на стоянці вона вже відтане і, звичайно ж, заведеться.

10. Не накривати брезентом

Є такі автомобілісти, які їздять у вихідні і таким чином бережуть свою машину. Вони намагаються накрити на подвір'ї брезентовим тентом свій автомобіль. Але це не можна робити. Тому що доведеться відривати примерзлий тент до металу, доведеться його відривати «з м'ясом». Ця ощадливість може призвести до того, що в місцях примерзання лакофарбове покриттядоведеться відновлювати.

Тепер ми знаємо про корисні поради автомобілістам взимку. Знаючи ці поради та застосовуючи їх на практиці, можна зберегти автомобіль у зимову пору року.

Кожен автовласник розуміє, що доглядати свій автомобіль потрібно обов'язково, а експлуатація автомобіля взимку– це особлива тема для розмови. Адже не секрет, що саме взимку автомобіль піддається найпотужнішому впливу різних шкідливих факторів.

Підготуватися до деяких з них можна заздалегідь, провівши комплекс заходів для підготовки автомобіля до зимового сезону, але це ще не все. Можна подбати про себе і свого залізного друга додатково, щоб, як кажуть, бути у всеозброєнні...

По-перше, не виключено, що взимку на вулиці буде сніг, який може виявитися неприємним явищем для автовласників. Особливо для тих, хто зберігає машину на відкритому повітрі та тих, хто їздить по погано очищених дорогах (у Росії це означає, що майже для всіх). Для очищення машини від снігу, якщо ту засипало за ніч, зберігайте у багажнику гарну щітку. Зручніше працювати щіткою із короткою ручкою. Вона легша і рухи їй виходять швидше. Але якщо Ви низького зросту або машина дуже висока (джип, наприклад), то цілком ймовірно, що Вам доведеться придбати щітку з подовженою або телескопічною ручкою.

Також варто звернути увагу на ворс щітки. Він має бути не дуже довгим і жорстким. Інакше щітка погано чиститиме підтанутий (важкий сніг).

Застрягти на машині взимку можна не тільки десь на путівці. Можна і на подвір'ї, де погано чистять сніг чи куди комунальники ще не встигли приїхати. Для того, щоб самостійно видертися зі снігової пастки непогано мати в багажнику невелику лопатку. Особливо корисною вона може виявитися для власників моноприводних машин. автоматичною коробкоюпередач. Але й усім іншим такий інструмент не завадить. Раптом когось доведеться відкопати :). А що, у дорозі буває всяке. Може так статися, що ні в кого з водіїв не виявиться троса? Може. Але краще, щоб він був. Тож перевірте його наявність у своєму багажнику. Взимку він потрібно частіше, ніж улітку, хоча має бути завжди.

Але це не всі неприємності, які завдає снігу. Зими стали не дуже морозні. Часті відлиги сприяють утворенню на дорозі сльоти, яка летить від зустрічних і попутних машин у лобове скло, на фари, що ускладнює видимість. А це вже загрожує підвищеною аварійною небезпекою. Щоб знизити ризик потрапляння в аварію взимку обов'язково потрібно якнайчастіше перевіряти наявність склоомиваючої рідини в бачку. А в багажнику тримати запас омивалки, щоб не потрапити у неприємну та небезпечну ситуацію.

Крім цього рекомендується використовувати спеціалізовані зимові двірники. Вони відрізняються від літніх не лише тим, що механізм закритий у спеціальний гумовий кожух, а й складом гуми двірника, що дозволяє краще очищати скло. Крім цього необхідно якнайчастіше очищати двірники від бруду, який при накопиченні може зробити двірники абсолютно непридатними до експлуатації.

Перед посадкою в салон все чистять підошви взуття, але цього мало, якщо килимки в салоні велюрові. Сніг, проникаючи у велюр, таїть, а потім може замерзнути. У результаті під ногою утворюється крига, яка заважає управлінню автомобіля. Нога може зісковзувати з педалей, що в деяких ситуаціях може призвести до аварії. Використання гумових килимків не завжди рятує ситуацію. Гума теж може ковзати. Тут кожен вигадує свої способи боротьби з вологою. Текстильні килимкиможна обробляти різними вологовідштовхувальними складами, а на гумові килимкидодатково вкладати газету або спеціальні листи, які продаються в автомобільних магазинах Хоча все це не дуже зручно, і не рятує на 100%.

Також у зимову пору року із завзятою стабільністю спостерігаються досить великі перепади температури, саме тому потрібно стежити за тиском у колесах, оскільки вони можуть трохи підспускати. Якщо засоби дозволяють, то краще встановити датчики тиску в шинах, тоді не доведеться скакати довкола автомобіля з манометром і крутити ковпачки.

Більшість водіїв миють свої машини самостійно, і тут головне пам'ятати, що в зимову пору року вода просто може заледеніти в небажаних місцях на корпусі вашого автомобіля. Саме тому після того, як ви видалили всю брудну воду, вам потрібно буде ретельно протерти всі ущільнювальні резиночки на дверях (включаючи багажник) і продути повітрям замки, які розташовані поза салоном автомобіля. Замки, до речі, корисно обробити WD40, що у багатьох випадках запобіжить їхньому замерзанню. Якщо все ж таки замки замерзли, то розморозити їх можна спеціальною рідиноюрозморожувачем, який можна купити в будь-якому автомобільному магазині. Нагрівати ключ не рекомендується. Це можна зробити на нашій класиці, але ключі іномарок із вбудованими чіпами краще не гріти. Можна залишитися без ключа.

Буває взимку і така ситуація: двері чудово вранці відчинилися, завелася машина без проблем, включаємо швидкість, тиснемо на газ, а машина замість рушити з місця глухне. Ну, або просто не їде, якщо водій трохи досвідченіший і не дав двигуну затихнути. Проблема тут у тому, що напередодні водій за інерцією поставив машину на рушник. А вночі вдарив мороз, і гальмівні колодки примерзли до гальмівного диска.

Взимку краще залишати машину на швидкості механічної коробкипередач. Для машин з автоматичною коробкою - в режимі "парковка". Якщо боїтеся, що машина може покотитися, то підкладіть під колесо щось. Тільки не забудьте прибрати це потім:).

Для надійної та стабільної роботиакумуляторів їх бажано заряджати зарядним пристроємодин раз на два місяці. Якщо цього не робити, то акумулятор просто почне втрачати свою стійкість до мінливих погодних умов.

Також не забувайте систематично протягом усієї зими включати кондиціонер хоча б на 10-15 хвилин, якщо він є у Вашому автомобілі, звичайно. Це потрібно робити для того, щоб гумові ущільнювачіне розгерметизувалися. Таку процедуру необхідно проводити 3-4 рази на місяць, а краще частіше.

І всі автомобілісти без винятку дружно воюють із сіллю та іншими реагентами, які сиплять на дороги для запобігання утворенню зледеніння. При підготовці автомобіля до зимовому сезонуми обробили його різними спецзасобами. Кузов покрили воском, а днище антикорозійкою. Але все це принесе мало користі, якщо машину не оберігати від тривалого впливу агресивних речовин. А для цього її досить частіше мити.

Сподіваємося, що наші нехитрі поради щодо експлуатації автомобіля взимку допоможуть Вам впоратися з більшістю непередбачених ситуацій.

Тема зимової дуже поширена серед автомобілістів – будь-яка батарея чутлива до температури навколишнього повітря.

При тривалому використанні акумулятора в умовах морозу він може, змушуючи водія шукати нестандартні шляхи запуску двигуна. У найгірших випадках батарея виходить з ладу, що призводить до великих витрат на ремонт автомобіля.

Тому кожному водієві варто знати, як підготувати акумулятор до зими, щоби потім не стикатися з дуже серйозними неприємностями. Це стосується як зимової експлуатаціїбатареї, і її зберігання у випадках, коли використовується.

Зимова експлуатація

Головне правило використання акумулятора при сильних морозах – це справність електросистеми автомобіля. Перед настанням холодів обов'язково перевірте цілісність проводки - особливо вас цікавитимуть проводи, прокладені між генератором, акумулятором та стартером.

Однак і поломки в інших місцях ігнорувати не можна, оскільки навіть незначний витік електроенергії може призвести до повної розрядки батареї зимовий період. Також догляд за акумулятором взимку включає періодичне очищення клем від накопичених на них оксидів і бруду. Їх слід обробляти дрібнозернистим наждачним папером, після чого покривати тонким шаром літолу або інший консистентного мастилапроведення електроенергії.

Пильну увагу слід звернути на генератор – слід виміряти напругу на виході, щоб визначити можливість її експлуатації взимку. Нормальна напругаструму, що виробляється автомобільним генератором, має досягати 14,5 В, хоча мінімальним можливим рівнемвважається 13,8 Ст.

Відео, як виміряти напругу на генераторі:

Якщо цей показник нижче, слід очікувати пошкодження акумулятора, а при меншому значенні батарея просто не зможе. Проконтролюйте і натяг ременя генератора, оскільки його прослизання може стати причиною недостатньої зарядки в зимовий час. Зрештою, огляньте зовнішній виглядвузла - сліди перегріву, що виявляються у вигляді плям на металі, свідчать про те, що генератор незабаром вимагатиме серйозного ремонту.

Також необхідно перевірити, наскільки батарея відповідає нормативним вимогам. Дуже багато автомобілістів запитують, яка має бути щільність в акумуляторі взимку? Фахівці стверджують, що нормою для будь-яких кліматичних умовє показник 1,27, хоча влітку допускаються невеликі відхилення від нього меншу сторону.

Таблиця густини електроліту, залежно від температури повітря навколишнього середовища

Якщо результати виміру показують трохи меншу щільність, слід долити електроліт, підзарядити акумулятор, а потім виконати повторну перевіркуза кілька днів інтенсивної експлуатації автомобіля. У разі неможливості відновити нормативні показники батареї її доведеться замінити.

У деяких випадках підготовка акумулятора до зими передбачає його теплоізоляцію – таким способом користуються, якщо температура може опускатися нижче -40 градусів. Слід використовувати лише негорючий матеріал, який не проводить струму і не стане причиною замикання.

Оптимальним варіантом є склотканина, сформована у вигляді тонких матів – з неї можна зробити додаткову оболонку, яка захищає акумулятор від впливу температурних коливань. Потрібно стежити, щоб клеми батареї залишалися відкритими і були доступними для контролю чи обслуговування будь-якої хвилини.

Якщо в акумуляторі на зиму вдалося, потрібно надалі використовувати режим роботи бортової електромережі автомобіля. Відразу після запуску намагайтеся не вмикати жодних приладів, щоб зменшити навантаження на батарею.

Вмикайте електричні споживачі після прогріву двигуна

Навіть якщо погода не сприятиме комфортному перебування в салоні машини, постарайтеся не включати вентилятор обігрівача, обігрів заднього склата інші пристрої у перші 3–5 хвилин. Щоб швидко прогрівати мотор та салон, встановіть автономний обігрівачі передпусковий підігрівач, які допоможуть впоратися з подібним завданням, не створюючи суттєвого навантаження на електричну системуавтомобіля.

Вибір акумулятора на зиму

Якщо відновити батарею не виходить ніякими способами, вам доведеться відправитися в автомагазин за новим акумулятором. Насамперед, зверніть увагу на кліматичний клас батареї, який вказується виробником у вигляді діапазону допустимих температур.

Не спокушайтеся назвами «Арктичний» та написами «Arctic» - для їх нанесення на акумулятор не потрібно виконувати жодних нормативів, тому вони не мають певного значення. Якщо температура у вашому регіоні опускається нижче за допустиму для конкретної батареї, будьте впевнені, що вона буде доставляти чимало проблем при зимовій експлуатації автомобіля.

Щоб правильно підготувати акумулятор до зими, вам необхідно буде виконати досить багато дій - проте тільки в тому випадку, якщо ви віддали перевагу моделі, що обслуговується.

Оптимальним варіантом для зимової експлуатації буде необслуговуваний гелевий акумулятороскільки його буде достатньо підзарядити один раз: як для безперервної експлуатації, так і для зберігання.

Місткість такої батареї для легковика повинна перевищувати 60 Ач, якщо автомобіль знаходиться в помірному кліматі, та 80 Ач для північних широт. Стартовий струм акумулятора повинен дорівнювати мінімум 420 А за випробувальним стандартом EN або 250 А відповідно до циклу DIN.

Зимове зберігання

Якщо ви не плануєте користуватися автомобілем у холодну пору року, виникає цілком виправдане питання – чи знімати акумулятор на зиму? Акумулятори, що не обслуговуютьсяз цільним корпусом і невеликими вентиляційними отворами майже не схильні до впливу холодів, тому при гаражному зберіганні їх можна однозначно залишати в автомобілі без ризику непоправної поломки.

Однак батареї, що обслуговуються і малообслуговуються, варто знімати на зиму, щоб зберігати їх в теплому приміщенні. Якщо ж у вашій кліматичній ділянці морози з температурою менше -20 градусів тривають більше 4 тижнів, акумулятор потрібно знімати незалежно від його різновиду. В іншому випадку досить просто відкрутити фіксатори плюсової клеми, щоб відкинути її.

Оскільки щільність акумулятора взимку та влітку повинна бути однаковою, перед зберіганням батарею бажано дозаправити електролітом, якщо це можливо, та підзарядити. Якщо ви принесете пристрій додому, його доведеться залишити в приміщенні, що добре провітрюється.

Температура в ньому не повинна бути більше 25 градусів - саме тому батарею вкрай небажано залишати поблизу батареї та різноманітних нагрівальних приладів. Акумулятор слід захистити від потрапляння рідини – зрозуміло, залишати його у ванній не можна. Оптимальним місцем для зимового зберіганняакумулятори в квартирі буде закритий балкон або лоджія, а в приватному будинку - засклена тераса або веранда.

Правильне зберігання акумулятора взимку передбачає його та підзарядку за потреби. Для цього кожні два тижні необхідно підключати його до електронного зарядного пристрою, використовуючи спеціальну програмудля щадного відновлення заряду при малій силі струму.

Однак більшість сучасних акумуляторівзберігають свою працездатність протягом тривалого часу за умови, що ви зберігатимете їх у вертикальному положенні. Тому, знімаючи з автомобіля якісну батарею, що не обслуговується, Ви можете підзарядити її всього двічі - на початку та наприкінці холодної пори року.

Після закінчення тепла потрібно буде стежити за працездатністю акумулятора перші два тижні, оскільки в цей період найбільші шанси його поломки.

Відео-поради про зарядку акумулятора:

Якщо ви не знаєте, чи потрібно заряджати акумулятор перед зимою, можна обробити його борною кислотою, що дозволить поставити батарею на консервацію без зайвого клопоту. Спочатку потрібно повністю залити електроліт у банки, встановивши необхідний рівень рідини, а потім повністю зарядити батарею.

На наступному етапі електроліт дуже повільно зливається, після чого процедура повторюється двічі. Коли акумулятор промитий зсередини, можна наповнити його банки п'ятивідсотковим розчином борної кислоти в дистильованій воді. У такому вигляді батарея зберігається до закінчення терміну консервації.

Коли ви вирішите знову використовувати автомобіль, борну кислоту потрібно дуже повільно злити, після чого відразу заповнити банки електролітом, не виконуючи додаткового промивання. Залишається лише зачекати приблизно півтори години та проконтролювати параметри акумулятора, що дозволить встановити рівень щільності та залишковий заряд.

При необхідності батарею слід зарядити і потім встановлювати в автомобіль для нормального використання. Якщо ви збираєтеся зберігати акумулятор взимку окремо від машини, вам також потрібно буде дотримуватися таких правил:

• Якщо вам доведеться перезаправляти акумулятор, використовуйте готовий електроліт, куплений у магазині або дистильовану воду. Звичайна водопровідна або фільтрована вода, а також кислота можуть зруйнувати батарею;
• При високому рівнівологості в будинку обробіть клеми акумулятора літолом, а потім накрийте спеціальними ковпачками або замотайте їх промасленим папером;
• Відразу після встановлення акумулятора в машину дотримуйтесь щадного режиму його експлуатації - автомобіль повинен попрацювати приблизно півгодини на неодружених оборотахпісля чого протягом дня намагайтеся менше користуватися електроприладами;
• Якщо батарея втратила частину своїх властивостей після консервації, спробуйте перезаправити її та повторно зарядити. Однак найкращим способомвирушить на спеціалізовану СТО, де майстер виконає професійну діагностикуакумулятора;
• Якщо на дні банок виявлений осад від електродів, що руйнуються, вам слід задуматися про придбання нової батареїнайближчим часом.

Електротехніка

Дотримуючись наведених вище правил, ви вбережете акумулятор свого автомобіля від пошкодження в холодну пору року. Однак варто пам'ятати, що спочатку несправна батарея навряд чи зможе перезимувати, зберігши всі свої властивості – тому бажано виконати її діагностику на СТО ще на початку осені, щоб мати запас часу.

Діагностика акумулятора на СТО

Якщо ви придбали новий автомобільУ теплий сезон, зверніть увагу на параметри його акумулятора - цілком можливо, що його буде простіше замінити, ніж мати справу з численними неприємностями взимку.

Крім того, бажано запастися електронним зарядним пристроєм, який здатний автоматично визначати параметри батареї та вибирати оптимальну програму її заряджання. Воно буде дуже корисним при зимовій експлуатації акумулятора, так і при його зберіганні в домашніх умовах.