Вибір кращого мастила для направляючих супортів. Надійне мастило для супортів: як вибрати кращу Високотемпературне мастило напрямних

І навіщо це потрібно?

Чистити та змащувати супорти бажано при кожній заміні колодок.

• На початку, слід вичистити бруд, що накопичився.
• Направляючі колодок змастити, а також змастити напрямні пальці та їх пильовики зсередини.
• Супорт можна підвісити на дроті, щоб він не висів на шлангу. Також важливо вичистити таким чином, щоб ніде не залишалося слідів іржі.
• Далі підточуються напилком торці колодок. Тепер можна вільно вставити свої місця.
• Для закриття супорта назад слід відвести гальмівний циліндр глибше. Також слід стежити за рівнем гальмівної рідини.
• Після збирання потрібно прокачати гальма. Також потрібно пам'ятати, що після мастила направляючих буде накопичуватися багато бруду - що залежить від погодних умов.

Мастило для буває і не збирає бруд і пил. Наприклад, ЛіквіМоліКуфперПасте.

Речовина ця високотемпературна, призначена для направляючих супортів. Спеціальне мастило для супортів запобігатиме заїдання та заклинювання гальмівних колодок на направляючих супорта. Таке мастило можна купити в будь-якому інтернет магазині і ціна потішить - близько 1 у.о.

Навіщо потрібна мастило для супортів?

Супорт дискового автомобіля є складним вузлом, від якого залежить безпека руху автомобіля.

Температури тертя диска такі, що колодка може бути близько 500 °С. А також деталі супорта піддаються різним впливам, на кшталт води та солей. Тому і необхідне спеціальне мастило, яке враховуватиме екстремальні умови.

Повинна бути не розчинною у воді чи гальмівній рідині. Має бути високотемпературною. Також бажано, щоб вона мала краплепадіння при високих температурах. Також має бути сумісна з пластиковими деталями.

Найбільш відомі мастила для супортів Dow Corning Corp., торгова марка Molykote; Kluber Lubricarion Munchen KG, марка Klьber. Існує три види мастил. Високотемпературні, які застосовуються на скобах та зворотних металевих поверхнях гальмівних колодок. Другий тип - це мастила для інших деталей - болтів, втулок, сальників. І третя група - для деталей супорта, що рухаються.

Зазвичай вони включають добавки у вигляді міді, алюмінію, графіту, молібдену, а також неметалеві наповнювачі, такі як силікат магнію і кераміка.

Кожен автомобіліст знає, що супорт дискового гальма у сучасному автомобілі – це відповідальний та складний вузол, що виготовляється з високотехнологічних матеріалів. Саме від цього агрегату залежить не просто безпека руху, а й життя людей, що знаходяться в автомобілі, і не тільки.

Дискові гальма завжди, і винятків із цього немає, працюють в умовах, які сміливо можна назвати екстремальними, оскільки температура в парі тертя колодка – диск здатний досягати 500-600 градусів. Не варто скидати з рахунків і той факт, що деталі постійно піддаються впливу солі та води, що надходить із дорожнього полотна. До речі, і гальмівна рідина з гальмівної системи так само негативно впливає на робочий стан. Той, хто тільки сів за кермо свого першого автомобіля, вважає, що для захисту вистачить звичайного мастила, але не знає того, що за таких жорстких умов експлуатації, подібні мастила коксуються, починаючи згубно впливати на всі пластмасові та еластомірні деталі супорта, що запущено. варіанті здатне призвести до повної відмови гальмівної системи. Перш ніж визначитися, яке мастило для гальмівних супортів буде найефективнішим, з'ясуємо, які властивості вона повинна мати.

Високотемпературне мастило для направляючих супортів – якісні характеристики, необхідні для безпечної роботи дискового гальма.

Для супортів потрібно спеціальне мастило

1. Мастило повинно мати робочу температуру до +1800 С і навіть вище. Іншими словами, вона повинна бути високотемпературною.
2. Бажано, щоб мастило для супорта не могло плавитися і відповідно, при високих температурах не випливало з вузлів гальмівної системи.
3. Нерозчинність мастила. Це означає, що вона стійка до впливу гальмівної рідини та води, тобто водо- та хімічно стійка.
4. Мастило для супорту має бути сумісне з еластомірними ущільнювачами та пластмасовими деталями.

Справедливості варто відзначити, що подібне мастило для направляючих супорта не випускаються загальновідомими виробниками мастил і масел, а якщо такі й присутні в асортиментному ряді, то виробниками є спеціалізовані підприємства під торговими марками знаменитих брендів.

Групи, на які діляться спеціальні мастила направляючих гальмівного супорта.

1. Високотемпературні протизадирні пасти. Область застосування: скоби, протискрипні пластини та металеві поверхні гальмівних колодок. (Anti-Seize компаунди)
2. Мастило для інших деталей супорта. Область використання: кромка поршнів, штифтів, болтів, еластомірних сальників та втулок. Увага! Звичайні силіконові мастила для пластмаси та гуми для цих деталей застосовувати не можна.
3. Універсальне мастило для гальмівних супортів. Підходить для всіх деталей, що рухаються, в тому числі еластомірних і пластмасових.

У свою чергу перша група має відмінності за складом наповнювачів (добавок), що входять у пасту:

• Комплексні. Зазвичай йдуть з додаванням мідного порошу, графіту та алюмінію;
• Мідні (мідна мастило для супортів) – з порошком графіту та міді;
• Паста з наповнювачем з дисульфіду молібдену;
• Паста, що має неметалевий наповнювач – силікат магнію та кераміка.

Кращий вибір - мідна мастило для супортів

На жаль, виробник вітчизняних мастил не здатний повністю задовольнити автовласників якістю і різноманітністю мастильних матеріалів, що випускаються. Тому в більшості випадків для мастила супортів намагаються знайти та придбати матеріал імпортного виробництва. Ось на цих спеціальних мастилах для супорта і загостримо трохи Вашу увагу.

По-перше, варто зазначити, що мова йтиме про можливі замінники, що зовсім не є закликом до дії. Отже, знову все розберемо за групами:

1. Ця група спеціальних паст на ринку представлена ​​такими матеріалами закордонного виробництва:
   • Комплексні пасти. Серед них варто виділити такі: Wurth AL 1100. Loctite 8060/8150/8151 та HUSKEY 2000 .
   • Мідні пасти. Тут вибір набагато багатший, як приклад наведемо лише кілька.
   • Loctite C5-А (8007/8008/8065)
   • HUSKEY341 Copper Anti-Seize
   • Marli Cooper Compound і т.д.
   • Паста з дисульфід молібденом.
   • Одна з найвідоміших Loctite 8012/8154/8155, але є й інші.
   • Пасти, у яких відсутній метал;
   • Високотемпературне мастило для супортів Лікві Молі.
2. У цій групі на ринку виступають лише два види мастил, які виробляються в Німеччині. Це:
   • ATE plastilube;
   • Loctite Teroson Plastilube.
3. До 3 групи належать:
   • SLIPKOTE 927 Disc Brake Caliper Grease;
   • Molykote AS-880N Grease;
   • SLIPKOTE 220-R Silicone Disc Brake Caliper Grease and Noise Suppressor;
   • Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube;
   • Універсальне мастило для супортів мс 1600.

Усі мастила на Російський ринок надходять із США.

Спеціальні високотемпературні мастила для гальмівних супортів – довге життя як автомобіля, так і його власника.

Важливо застосовувати якісне мастило для направляючих супортів

Міркувати про переваги тієї чи іншої категорії мастильних матеріалів можна практично до нескінченності, але що говорять про це самі виробники супортів? Світові та найстаріші виробники не тільки мотоциклетних, а й автомобільних гальмівних систем, свій вибір зупиняють на високотемпературних силіконових мастилах. З усього вищесказаного можна зробити висновок: середньостатистичний автолюбитель свій вибір зупиняє саме на третій групі. Все просто: спеціальні і мастила, що є універсальними, можуть використовуватися для обробки всіх деталей супорта дискового гальма. Незважаючи на те, що цей вид матеріалу значно дорожчий за російський аналог (якщо його взагалі можливо знайти на російському ринку), він надійно захищає, запобігаючи такій серйозній поломці, як відмова гальмівної системи. Залишається тільки одне – зробити правильний вибір та безпечне керування буде забезпечене.

• Новини
• Практикум

У Росії різко зріс попит на Майбахі

У Росії продовжують зростати продажі нових люксових автомобілів. Згідно з результатами дослідження, проведеного агентством «Автостат», за підсумками семи місяців 2016 року ринок таких машин становив 787 одиниць, що одразу на 22,6% більше, ніж за аналогічний період минулого року (642 прим.). Лідером цього ринку є Mercedes-Maybach S-класу: на цей...

Citroen готує підвіску типу килим-літач

У представленому маркою Citroen концепті Advanced Comfort Lab, побудованому на основі серійного кросовера C4 Cactus, найпомітнішим оком нововведенням є, безумовно, пухкі крісла, схожі більше на домашні меблі, ніж на автомобільні сидіння. Секрет крісел - у набиванні з кількох шарів в'язкопружного пінополіуретану, який зазвичай використовують...

Власники Mercedes забудуть, що таке проблеми з паркуванням

За словами Цетше, які наводить Autocar, у найближчому майбутньому автомобілі стануть не просто транспортними засобами, а персональними помічниками, які здорово впросять життя людям, переставши провокувати стреси. Зокрема, гендиректор Daimler заявив, що незабаром на автомобілях Mercedes з'являться спеціальні датчики, які «відстежуватимуть параметри організму пасажирів і коригуватимуть ситуацію...

У Петербурзі викрали автомобіль без двигуна та даху

За даними видання «Фонтанка.ру», до поліції звернувся бізнесмен, який і розповів, що із двору його будинку на проспекті Енергетиків викрали зелену ГАЗ М-20 «Перемога», яка була випущена ще 1957 року та мала радянські номери. За словами потерпілого, машина взагалі не мала двигуна з дахом і призначалася для реставрації. Кому знадобився автомобіль...

Фото дня: гігантська качка проти водіїв

Шлях автомобілістам на одній із місцевих автотрас перегороджувала… величезна гумова качка! Фотографії качки моментально розійшлися соцмережами, де в них знайшлося чимало шанувальників. Як повідомляє The Daily Mail, гігантська гумова качка належала одному з місцевих автомобільних дилерів. Зважаючи на все, на дорогу надувну фігуру зніс...

Російська збірка Мазд: тепер робитимуть і мотори

Нагадаємо, виробництво автомобілів Mazda на потужностях СП "Мазда Соллерс" у Владивостоці стартувало восени 2012 року. Першою моделлю, яку освоїв завод, став кросовер Mazda CX-5, а потім на конвеєр стали седани Mazda 6. За підсумками 2015 року було випущено 24 185 автомобілів. Тепер ТОВ «Мазда Соллерс Мануфекчурінг...

Новий седан Kia назвуть Стінгером

П'ять років тому на автосалоні Франкфурта Kia представила концептуальний седан Kia GT. Щоправда, самі корейці називали його чотиридверним спорткупе і натякали, що цей автомобіль зможе стати доступнішою альтернативою Mercedes-Benz CLS та Audi A7. І ось, через п'ять років, концепт-кар Kia GT трансформувався в Kia Stinger. Судячи з фото...

Mercedes випустить міні-Гелендеваген: нові подробиці

Нова модель, покликана стати альтернативою витонченому Mercedes-Benz GLA, отримає брутальну зовнішність у стилістиці «Гелендевагена» – Mercedes-Benz G-класу. Німецькому виданню Auto Bild вдалося дізнатись нові подробиці про цю модель. Отже, якщо вірити інсайдерській інформації, то Mercedes-Benz GLB відрізнятиметься незграбним дизайном. З іншого боку, повного...

Паркування в Москві можна буде сплатити карткою Трійка

Пластикові карти «Трійка», які використовуються для оплати громадського транспорту, цього літа отримають корисну для автомобілістів функцію. З їх допомогою можна буде сплатити стоянку в зоні платного паркування. Для цього паркомати обладнають спеціальним модулем для зв'язку із центром обробки транспортних транзакцій Московського метрополітену. Система зможе перевіряти, чи достатньо коштів на балансі.

Доброта на дорогах: водієві сплатили паркування, поки дружина народжувала

Водій, який привіз дружину на пологи до однієї з лікарень Варшави, не мав часу оплачувати паркування. Тому він залишив під склом записку під склом. "Я в лікарні. Моя дружина народжує. Оплачу стоянку, переставлю автомобіль одразу ж, як тільки зможу. Прошу розуміння», - було сказано на ній. ...

Який седан вибрати: Camry, Mazda6, Accord, Malibu чи Optima

Потужний сюжет Назва «Шевроле» є історією становлення американських автомобілів. Ім'я «Малібу» так і приваблює своїми пляжами, на яких знімалися численні кінофільми та телесеріали. Проте з перших хвилин в автомобілі «Шевроле Малібу» відчувається проза життя. Досить прості прилади...

На чому їздили зірки у 20 столітті і сьогодні?

Вже давно всім розуміють, що автомобіль – це не просто засіб для пересування, а показник статусу у суспільстві. По машині можна легко визначити до якого класу належить її власник. Це стосується як простої людини, так і естрадних зірок. ...

Рейтинг надійних машин 2018-2019 року

Надійність, безумовно, є найголовнішою вимогою до автомобіля. Дизайн, тюнінг, будь-які «навороти» – всі ці ультрамодні хитрощі за ступенем своєї важливості неминуче тьмяніють, коли йдеться про надійність транспортного засобу. Машина має служити своєму власнику, а не завдавати йому проблем своїми...

ЯКИЙ автомобіль купити новачкові, який купувати автомобіль.

Який автомобіль купити новачкові Коли довгоочікувані права водія нарешті отримані, настає найприємніший і хвилюючий момент - покупка автомобіля. Автопром навперебій пропонує покупцям найбільш наворочені новинки і недосвідченому водієві дуже складно зробити правильний вибір. Адже часто саме від першого...

Найкращі машини 2018-2019 року у різних класах: Хетчбек, Позашляховик, Спорткар, Пікап, Кросовер, Мінівен, Седан

Давайте розглянемо передові новинки російського автомобільного ринку, щоб визначити найкращий автомобіль 2017 року. Щоб це зробити, розглянемо сорок дев'ять моделей, що розподіляються за тринадцятьма класами. Отже, ми пропонуємо тільки найкращі машини, тому помилитись покупцю при виборі нової машини неможливо. Найкращий...

Надійність машин за рейтингом

Навіщо служать рейтинги надійності? Будемо чесними один з одним, майже кожен автолюбитель часто думає: найнадійніша машина – моя, і мені вона не завдає багато клопоту різними поломками. Однак це просто суб'єктивна думка кожного автовласника. Купуючи автомобіль, ми...

Хіти2018-2019рейтинг кросоверів за вартістю та якістю

Вони з'явилися в результаті генетичного моделювання, вони синтетичні як одноразовий стаканчик, вони практично марні, як пекінеси, але їх люблять і чекають. Ті, хто хоче бойового собаку, заводять собі бультер'єра, кому потрібна спортивна і струнка, віддають перевагу афганським хортам, кому потрібна...

Який автомобіль вибрати сім'янину

Сімейний автомобіль має бути безпечним, містким та комфортним. Крім того, сімейні машини мають бути зручними у використанні. Як правило, у більшості людей поняття «сімейний автомобіль» асоціюється з 6-7-місною моделлю. Універсал. Така модель володіє 5-ма дверима і 3-ма...

Найкращі подарунки автовласнику

Найкращі подарунки автовласнику

Автолюбитель - людина, яка досить багато часу проводити за кермом свого автомобіля. Адже для того, щоб забезпечити потрібний комфорт у машині, а також безпеку руху, потрібно докласти чимало зусиль під час догляду за авто. Якщо ви хочете зробити приємно своєму другові...

Який хетчбек Гольф-класу вибрати: Astra, i30, Civik чи все-таки Golf

Центральні постаті Місцеві даішники не показують жодної реакцію новий «Гольф». За спостереженнями, їм куди більше подобається помітна «Хонда» (мабуть, рідкісна в Україні). До того ж, традиційні пропорції «Фольксвагена» настільки вдало ховають оновлену кузовну платформу, що обивателю важко...

• Обговорення
• Вконтакте

1. Комплексна паста. До складу комплексної входять порошок міді, алюмінію та графіту.
2. Мідна. До складу мідної пасти входить порошок міді та графіту.
3. Паста без використання металевих частинок. Паста без металу включає силікат магнію і кераміку.
4. Мастило з міддю або дисульфіду молібдену.

Як приклад, наведу деякі марки мастил цієї групи:

Марки першої підгрупи (комплексної пасти): Huskey (Хаскі) 2000 Lubricating Paste and Anti-Seize Compound for High Temperature, Loctite №8060/8150/8151, Wurth AL 1100.

Марки другої підгрупи: HUSKEY (Хаски) 341 Copper Anti-Seize, LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Marly Cooper Compound, Molykote Cu-7439 Plus Paste, Motip Koperspray, Permatex Copper Anti-Seize Lubricant, Pin Valvoline Cooper Spray, Wurth SU 800.

Марки паст без вмісту металів:Хаскі з номером 400 Anti-Seize, TEXTAR Cera Tec, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste.

Марки четвертої підгрупи з дисульфідом молібдену: HUSKEY Moly Paste, Assembly Lubricant & Anti-Seize Compound, Loctite №8012/8154/8155.

Усі пасти першої групи наносяться на гальмівні супортні напрямні пальця та всі поверхні з тертям високого навантаження. Хто не знає, не змащуються поверхні гальмівних колодок.

До другої групи належать пасти, в основі яких мінеральна олія. У складі такої пасти застосовується загусник бетонить, частинки металів та жирні кислоти. Робочий діапазон температур такого мастила -45 С … +180 С. З цього випливає, що, якщо використовувати даний вид мастила, автомобіль треба експлуатувати так, щоб не їздити по крутих схилах і частими гальмуваннями. Це, наприклад, марка Теросон ВР500/Teroson VR500.

Третя група мастила із синтетичного масла. Вона має відмінні фізико-хімічні характеристики. Завдяки тому, що у складі такої пасти є очищена синтетика, загусник та присадки, які захищають від корозії, окислення та зносу, це мастило не розтікається і не випаровується, також не розчиняється водою та гальмівною рідиною, є діелектриком, тобто майже не проводить електричний струм. Температурний робочий режим -40°С...+300°С.

До цієї групи відносяться такі марки виробників: Molykote AS-880N Grease, Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube, SLIPKOTE 220-R Silicone Disc Brake Caliper Grease та Noise Suppressor, SLIPKOTE 927 Disc Brake Caliper Grease.

Мідне високотемпературне мастило

Також дане мастило застосовується для супорта та напрямних завдяки витримувати високу температуру.

До складу мідного супортного мастила входить: дрібнодисперсна мідь, мінеральна та синтетична олія та антикорозійні речовини.

Виробляються у вигляді пасти та спрею. За консистенцією густіше, ніж інші, вищерозглянуті, мастила.

ВАЖЛИВО! Супорти автомобіля бувають також із алюмінію. Якщо супорт алюмінієвий, то мідне мастило не можна використовувати!

Працюючи в парі, алюміній та мідь, відбувається окислення та подальша корозія.

Список мастил для супортів та напрямних

Мастило супортне МС 1600російського виробництва. Дуже популярне і високоефективне наше мастило, температурний режим якого -40 С … +1000 С. Колір білий. Не роз'їдає гумові та пластмасові деталі. Застосовується для змащування напрямних і поршня супорта, а також неробочих і торцевих поверхонь гальмівних колодок.

Вартість МС-1600 приблизно до 500 рублів на 2017 рік. Вага тюбика складає 100 грам. Щоб замінити один комплект колодок, достатньо близько 5 грамів такого змащення, тому воно продається і в такій малій кількості, вартість якої близько 80 рублів.

ВАЖЛИВО! МС 1600 з гальмівною рідиною маркуванням DOT 5.0 використовувати не можна!

З іншими марками гальмівних рідин Dot 3, Dot 4, Dot 5.1 можна використовувати.

Slipkote 220-R DBC / Сліпкот (Silicone Disc Brake Caliper Grease and Noise Suppressor).Це мастило зарекомендувало себе як відмінний змащувальний напрямні супорта елемент, який можна використовувати навіть у системі водопостачання.

Температурний режим такого мастила від -50 до +300 С. Складається з чистої синтетики, загусника та присадки, що забезпечує захист від корозії. З мінусів цієї марки те, що вона дорожча за інші, коштує приблизно 1200 рублів за тюбик 85 грам.

ВАЖЛИВО! Для автомобілів з барабанною гальмівною системою не можна застосовувати Сліпкот 220-R DBC. Як варіант можна застосовувати Хаски 2000.

Наступна марка мастила для супортів та напрямних Xado Verylube. Вона дешевша за своїх конкурентів. Її використання перешкоджає заклиненню гальмівних колодок на направляючих супорта.

Продається у вигляді спрею, колір зелений, об'єм балончика 320 мл. Робочий температурний діапазон -45…+400 С. Не роз'їдає гумові деталі. Наноситься по шарах, нанесли, почекали, поки висохне, знову нанесли, і так 5 шарів. Ціна близько 250 рублів.

Американська марка мастила Molykote Cu 7439зроблений з дрібнодисперсного подрібненого мідного порошку та напівсинтетичного масла. Одна з найпоширеніших марок для супортів. Зберігає свої властивості за температури від -30 до +600 З.

Не змивається і не розчиняється водою та гальмівною рідиною. Випаровуваність близька до нуля. Витримує великий тиск. Завдяки складу змащення Молікот Ку 7439 захищає від корозії та прикипання деталей.

А наступна марка змащення LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Pasteбула спочатку для супортів, але ті, хто її застосовував на своїх автомобілях, скаржилися на проблеми, що з'являються в роботі супорта і направляючих.

Після цього завод виробник змінив призначення мастила Лікуї Молі Бремсен Анті Скрип Паста на протискрипне застосування. Тому її краще не використовувати для нанесення на направляючі пальці супортів, це також заявляє сам виробник на офіційному сайті.

Яке найкраще мастило для супортів

Питання, яке краще купити мастило, отримує відповідь після наступних питань: на який автомобіль, умови експлуатації. Якщо машина не дорога, то і мастило зазвичай використовують недороге. Для власників авто середнього сегмента відмінно підійдуть мастила російські мастила МС 1600 і КСАДО ВЕРІ ЛЮБ.

При використанні авто в гонках, наприклад, на джипах бездоріжжя, краще взяти мастило, робочий температурний режим якого великий. Це, як ми вже розглянули, марки Slipkote 220-R DBC та Molykote Cu 7439.

Розглядаючи відгуки про зазначені марки мастил для супортів та направляючих пальців, було виявлено такі результати.

За маркою Slipkote 220-R DBC недоліків не виявлено. Всі, хто використовував залишилися задоволені.

По марці Molykote Cu 7439 із недоліків пишуть, що не підходить для направляючих пальців.

За маркою Xado Verylube є негативні відгуки. Пишуть, що за кілька місяців стає твердою, закоксовується.

За російською МС 1600 пишуть також, що через рік перетворюється на пластилін.

Звідси робимо висновок, що краще використовувати для кожного вузла більш відповідну для його робочих характеристик, ніж одну універсальну мастило для всіх вузлів.

Гальмівні супорти - важливий конструктивний елемент у машині, який забезпечує безпеку пересування. Необхідно регулярно стежити за станом цього вузла та проводити його якісне обслуговування. Для цього важливо знати, яке мастило використовувати для направляючих супортів.

[ Приховати ]

Умови експлуатації супортів

Супорти дискових гальм функціонують у складних умовах використання. На них впливають критично високі температури, що сягають 600 градусів. Особливо в ситуаціях різких гальмувань або при пересуванні гірськими серпантинами.

В результаті подальшого відведення тепла та охолодження елементів температура може бути знижена до 180 градусів. Супорти гальма (СТ) працюють в умовах впливу води, забруднень, а також реагентів, якими дорожні служби посипають дороги в холодну пору року. Якщо при експлуатації автомобіля зношуються кільця ущільнювачів поршнів, то на мастильну систему супортів може потрапляти і гальмівна рідина. Щоб не допустити збою у функціонуванні вузла, необхідно застосовувати спеціальні засоби для мастила.

Обробка напрямних супортів мастилом

Вимагаються до змащення

Нижче наведено перелік вимог до мастила для гальмівних супортів:

1. Мастильний засіб, який використовується для СТ та інших механізмів, не повинен агресивно впливати на пластикові та гумові елементи, а також еластомери. Це може призвести до їхнього руйнування.
2. Якщо вирішено змастити супорта новим засобом, потрібно бути впевненим, що воно стійке до впливу води, гальмівної рідини та іншим агресивним складам. Їх попадання на мастильну речовину може призвести до її розчинення та вимивання із системи.
3. Засіб повинен мати стійкість до роботи в умовах підвищених температур — від 180 градусів і більше. Якщо мастило не має такої властивості, в процесі експлуатації воно розплавлятиметься і виходитиме з вузлів.
4. Якісна речовина зможе працювати без проблем при критично низьких температурах. Бажано, щоб засіб не втратив властивості при морозі до -50 градусів і зміг зберегти такий холод свої первісні характеристики.

Такі мастила, як Літол, Нігрол або графітова паста, не підходять для обробки деталей, оскільки не можуть витримати агресивних умов, у яких функціонують супорти. Ці засоби швидко розчиняються і коксуються, що негативно відбивається на роботі пильовиків. У результаті використання мастил, не призначених для супортів, може призвести до заклинювання поршнів циліндрів та напрямних. Це загрожує відмовою гальм.

Канал Гараж ТБ надав ролик, у якому докладно розказано, як виконується мастило елементів гальмівної системи.

Види мастил

Тепер розберемо види жаростійких, високотемпературних та силіконових мастильних матеріалів.

Синтетичні чи мінеральні пасти з додаванням металів

Такі речовини входять до групи термостійких протизадирних засобів. Алюмінієві мастила працюють у великому температурному діапазоні, який залежно від виробника може змінюватись в районі від -185 до +1000 градусів. Основу кошти становить мінеральна чи синтетична основа. Виробники додають до складу загусники, а також частинки молібдену або міді.

До групи синтетичних чи мінеральних засобів ставляться такі подвиды:

• комплексні, базу яких складають мідь, графіт та алюміній, а також згущувальні субстанції;
• мідні, що складаються з графіту та мідного порошку;
• керамічні засоби без металу, у складі застосовується кераміка, і навіть силікат магнію;
• мастильні речовини, розроблені на основі дисульфіду молібдену або міді.

Пасти на основі мінеральної олії

Багато автовласників вибирають тугоплавкі засоби на базі мінеральної олії. Основу речовин становить бетоніт, який використовується як загусник. Виробники додають до складу жирні кислоти та металеві частинки. Головна перевага таких засобів полягає у можливості стійкої роботи за температури від -45 до +180 градусів. Їх застосування допускається в машинах, які експлуатуються у щадних умовах.

Користувач В'ячеслав Іванов у своєму відео провів експеримент із застосування двох популярних видів мастил для гальмівних систем.

Пасти на основі синтетичної олії

Цей тип мастила для направляючих супортів вважається найпоширенішим та універсальним. Його можна використовувати не тільки для СТ, але й для інших компонентів гальмівної системи транспортного засобу. При розробці мастила використовується очищена синтетична база та комплекс добавок. Завдяки присадкам речовини стають стійкими до окислення, дії корозії та забезпечують протизносні якості деталей. У складі є також загусні субстанції.

Мастильні засоби на основі синтетики характеризуються позитивними якостями.

Вони не розчиняються у гальмівній рідині або воді, а також у кислотних та лужних складах. Мастила не випаровуються і мають діелектричні характеристики. Засіб для обробки напрямних супортів на синтетичній основі здатний успішно виконувати свої функції в температурному діапазоні від -40 до +300 градусів. Автовласники можуть використовувати ці речовини для пристроїв кочення, ковзання та інших елементів, що функціонують в умовах підвищених температур та високого тиску.

Користувач Джон Крон у своєму ролику продемонстрував, як здійснюється процедура обробки направляючих супортів на прикладі автомобіля Тойота Королла.

Огляд мастил для супортів та напрямних

Розглянемо список мастил на основі силікону та інших елементів, які за відгуками споживачів вважаються найкращими.

Отже, яке мастило використовувати для направляючих супортів:

Molykote CU-7439

Засіб Молікот виготовляється в США на базі мідного порошку та напівсинтетичної основи. Багато автовласників, щоб обробляти напрямні супорта, вибирають саме це мастило. Вона ефективно виконує свої функції при температурі від -30 до +600°C, стійка до роботи в умовах високого тиску. Також цей засіб не змивається під впливом вологи і не розчиняється, характеризується низькою випаровуваністю.

Практика показала, що Молікот ефективно захищає деталі гальмівної системи від впливу іржі, прикипання та закисання. Цей засіб отримав допуск до використання від виробників Нісан, Субару, Хонда та Ленд Ровер.

МС-1600

Продукт вітчизняного виробництва. Мастило відноситься до категорії високотемпературних та універсальних. Засіб ефективно працює в діапазоні від -50 до +1000°C. На практиці це мастило добре функціонує в умовах негативного впливу агресивних реагентів, кислотних та лужних складів, а також рідин. При регулярному використанні засіб не руйнує гумові ущільнювачі та пластикові елементи гальмівної системи автомобіля.

Однією з основних особливостей вважаються антипригарні властивості, а також мастило стійке до впливу корозії. Виробник рекомендує використовувати цю речовину для обробки бічних частин гальмівних колодок, неробочих поверхонь, а також поршнів та напрямних. Змащення не взаємодіє з гальмівними рідинами групи DOT 3, але її використання не допускається, якщо в машині залито гальмозуха класу DOT 5.

XADO VeryLube у вигляді спрею

Цей засіб вважається більш бюджетним варіантом. Його використання дозволяє запобігти заклиненню колодок. Поставляється ринку як аерозолю зеленого кольору. Речовина чудово справляється зі своїми обов'язками за температури від -35°C до +400°C. За заявами виробника, засіб не має негативного впливу на гумові ущільнювачі та деталі. Щоб використовувати мастило, необхідно нанести п'ять шарів, при цьому почекавши, поки кожен із них висохне.

Slipkote

Крім основного призначення, цей засіб можна використовувати в системах питного водопостачання. Відгуки автовласників підтверджують високу якість мастила, але знайти її на нашому ринку не так просто. Вона ефективно виконує свої функції, працюючи в умовах температур від -46 до +299°C. Виготовляється на базі синтетичної рідини, згущувальних субстанцій та спеціальних добавок. Завдяки присадкам речовина стійка до впливу іржі та окиснення.

Цей засіб має високі протизносні характеристики, що дозволяє збільшити ресурс експлуатації супортів. Змащення спочатку використовується багатьма автомобільними виробниками, а на ринок воно реалізується брендами Toyota, Перматекс, Локтайт, Пензойл і т. д. Незважаючи на багато плюсів, цей засіб має один недолік - високу вартість. Використання мастила не допускається в машинах, обладнаних барабанними гальмами.

Liqui Moly

Деякі автовласники вважають, що краще змащення не знайти. Але судячи з відгуків і результатів технічних випробувань, продукт не можна віднести до високоякісних, він має безліч недоліків. За офіційними даними, мастило термостійке, його використання допускається при температурі від -40°C до +1200°C. Незважаючи на те, що спочатку засіб позиціонувався як речовина для обробки супортів, згодом його статус був змінений на протискрипне мастило. Це пов'язано з тим, що в процесі експлуатації багато покупців відчули на собі всі недоліки та неефективність роботи.

На офіційному сайті виробника зазначається, що використовувати Лікві Молі для направляючих супортів не бажано. Але в багатьох магазинах ця речовина позиціонується саме як засіб для СТ.

Brembo

Мастило, яке завдяки протизносним та антикорозійним добавкам ефективно обробляє та захищає супорта від негативного впливу гальмівної рідини та води. Її використання дозволяє зберегти деталі від швидкого зносу та заклинювання. Продукти Brembo поставляються на підприємствах Порше, Мерседес, Ніссан, Крайслер, Ауді, Фіат і т.д.

Permatex Ultra

Призначена для обробки елементів гальмівної системи, що функціонують у жорстких та агресивних умовах. Використання засобу допускається для змащування втулок, плунжерів, муфт та штифтів. Лабораторні дослідження показали, що речовина ефективно захищає супорти від впливу води, корозії та може виконувати свої функції як в умовах вологості, так і в сухому середовищі. Робочий температурний діапазон становить від -40 до +204,4°C. Допускається використання речовини у внутрішніх та зовнішніх механізмах, виготовлених з гуми або пластмаси.

Мастило не має негативного впливу на деталі, виконані з етиленпропіленового каучуку. Використання дозволяє запобігти скрипу дискових гальм, заїдання штифтів і втулок, а також створення нових звуків у роботі гальмівної системи. За офіційними даними, цей засіб перевершує за своїми технічними характеристиками інші мастильні матеріали. В основі мастила не використовуються нафтопродукти, а також силікон. Засіб є безпечним для довкілля.

TRW

Мастильна речовина розроблена спеціально для обробки направляючих супортів гальмівної системи авто. Його використання актуальне у всіх механічних вузлах, гідравлічних пристроях, що працюють із рідиною класу DOT 3, DOT 4 та DOT 5.1. Не надає негативного на гуму, добре захищає елементи системи від швидкого зносу. Допускається застосування для обробки підшипникових пристроїв ковзання та лінійного переміщення, що знаходяться в муфтах, а також втулок та спиць.

Рідина характеризується відмінною стійкістю до високих навантажень та дії вологи, підвищеною адгезією та захистом від іржі. Засіб є повністю сумісним з матеріалами, з яких виготовляються пильовики та манжети напрямних. Основу речовини складає синтетична олія та загусна субстанція Li-complex. Не допускається застосування засобу для обробки алюмінієвих деталей та елементів, що функціонують за умов підвищених навантажень. Не можна використовувати речовину в опорах гальмівних накладок та для змащування поверхонь ковзання.

Що і де змащувати

Що необхідно врахувати при використанні мастила:

1. Якщо є скрип та інші сторонні звуки при гальмуванні, засобом необхідно обробити протискрипні пластини. Слід врахувати, що змащувати деталі треба з обох боків. Ту частину, яка встановлена ​​до поршня робочого циліндра, не потрібно обробляти.
2. Для спрощення процедури переміщення поршня його поверхня піддається обробці мастилом. При цьому важливо не перестаратися, оскільки зайва частина речовини з часом почне вичавлюватися з пильовиків.
3. При експлуатації автомобіля необхідно регулярно обробляти пружини, які використовуються для притискання колодок. Не зайвим буде змастити і поверхні останніх. Не допускається мастило фрикційного шару, який вважається робочим.
4. За допомогою мастила для гальмівних напрямних необхідно виконувати обробку так званих пальчиків, тобто самих супортів. Кількість речовини має бути достатньою. Але якщо мастила буде багато, то вона може потрапити на робочу поверхню колодок, чого не можна допускати.

Вартість мастил

Ціна на продукт залежить від його якості, обсягу тюбика та виробника. Середня вартість мастил для направляючих супортів автомобіля варіюється в районі 60-200 рублів. Вартість дорожчих коштів може становити до 1000 рублів.

Супорт – вузол автомобіля, що забезпечує підведення зусиль до гальмівних дисків, а також подальше зниження швидкості або повну зупинку машини. Ось чому, в процесі експлуатації, супорти працюють у найбільш складних умовах, пов'язаних з дією високих температур. Різкі та часті натискання на педаль гальма, при агресивному стилі водіння, або під час поїздки високогірними трасами, призводить до надмірного нагрівання колодок. У ряді випадків цей параметр досягає 600 градусів Цельсія.

Своєчасне охолодження та відведення зайвого тепла забезпечує зниження температури супортів до рівня 180 градусів Цельсія і більше. Крім того, на ці вузли впливає і низка інших негативних факторів, серед яких вода, бруд та різна «хімія», якою посипаються дороги в зимовий період. Ущільнювачі поршнів у циліндрі теж мають властивість зношуватися, що призводить до потрапляння на супорт гальмівної рідини.

Ось чому своєчасне мастило для супортів і напрямних, із застосуванням правильних складів таке важливе, для повноцінної роботи елементів гальмівної системи. Якщо обробляти вузли звичайним нігролом, графітової пастою або литолом, вони не витримають таких несприятливих умов роботи.

Мінус і в тому, що під дією високих температур відбувається розчинення мастила. Вона коксується і поступово вимивається з механізму. В результаті змащувальний склад погано діє на пильовики, що забезпечують захист від забруднень. Підсумком може стати клин поршнів робочих циліндрів, і навіть відмова гальмівної системи у процесі руху. Передбачити поведінку деталей двигуна, у разі, неможливо.

Які вимоги пред'являються до складу, що змащує?

Багато автовласників усвідомлюють наявні ризики, але при цьому не знають, яке змащення краще для направляючих (пальців), для поршнів, що переміщуються в циліндрах супорта, а також для інших елементів гальмівної системи.
Вимоги такі:

• Мастило для супортів і напрямних, а також інших гальмівних механізмів не повинно бути агресивним до пластмаси, гуми та еластомерів, з яких виготовляються деякі деталі.
• Обов'язкова умова - стійкість до впливу вологи, гальмівної рідини та інших агресивних складів, здатних розчинити, а згодом і мити змащення.
• Важливо, щоб застосовуваний склад міг витримувати високі температури (від 180 градусів Цельсія і більше). При підвищених навантаженнях мастило не повинно розплавлятися і витікати з вузлів.
• Хороший склад, що змащує, повинен витримувати не тільки високі, але і низькі температури (до -35 градусів Цельсія і нижче), зі збереженням початкових характеристик.

Знаючи, яке змащення краще, простіше зробити правильний вибір. При цьому не варто слухати різних спеціалістів, які стверджують про необхідність обробки цих деталей Літолом або іншими аналогічними складами. Такий підхід загрожує виходом вузла з ладу, високими витратами на ремонт чи потраплянням у ДТП.

Які види змащувальних складів бувають

Перед покупкою мастила для супортів і напрямних варто розібратися з типами, а також особливостями таких субстанцій. Якщо заглибитися в тему виробників, можна побачити, що виробництвом складів для супорта, що змащують, займаються спеціальні компанії. Питання в тому, якому з брендів віддати перевагу, яке змащення краще для пальців (напрямних) та інших деталей супорта.

На сьогодні існує кілька типів складів, кожен з яких містить групу мастил, з індивідуальними характеристиками та особливостями роботи.

• Мінеральні або синтетичні пасти з вмістом у складі металів. До цієї групи належать спеціальні склади, здатні працювати в умовах високих температур та мають протизадирні якості. Особливість таких паст - наявність синтетичної (повністю або частково) та мінеральної основи. Як правило, до субстанції додаються спеціальні згущувачі та дрібні (субмікронні) частинки міді або молібдену. Крім згаданих металів, мастило часто включаються тверді субстанції, що виконують свої функції навіть при високих температурах.

До цієї групи належать комплексні пастоподібні мастила, пасти без вмісту металу, а також субстанції з додаванням металу (дисульфіду молібдену або міді).

Сфера їх застосування - обробка притискних пружин, протискрипних пластин, а також колодок із зовнішнього боку (зворотної робочої частини).

Яке змащення краще з цієї групи? - Уподобання варто віддавати продукції таких брендів, як LIQUI MOLY, Valvoline Cooper, Bosch SUPERFIT та Motip Koperspray. Також добре зарекомендували себе бренди Huskey, Wurth, Textar, Loctite та Mannol Kupfer.

• Пасти, в основі яких лежать мінеральні олії. Якщо потрібно мастило для супортів і напрямних, багато хто віддає перевагу саме цій групі. Змащувальні субстанції відносяться до категорії синтетичних складів і виконані на основі мінеральних масел. У такі пасти додаються бентонітні загусники, що насичують мастило металевими частинками та жирними кислотами.

Головна перевага виробів – здатність зберігати якості у широкому температурному діапазоні. Зокрема температура краплепадіння субстанції не входить в діапазон від -45 до +180 градусів Цельсія.

Сфера застосування - обробка пальців (напрямних) супортів гальмівної системи. До перевірених виробників, які випускають якісний товар, варто віднести Loctite Plastilube, ATE Plastilube та Molykote.

• Пасти, в основі яких лежить синтетична олія. Це мастило для супортів, яке підходить для всіх рухомих елементів вузла, а саме напрямних, поршня в циліндрі та інших. Такі субстанції лояльні до виробів із пластмаси, еластомерів та каучуку.

У процесі виробництва паст застосовуються синтетичні масла, що відрізняються високою якістю. При цьому, для поліпшення характеристик, додається загусник, а також спеціальні присадки. Останні захищають від корозії, окислення та надмірного зношування елементів гальмівного механізму.

До переваг таких мастил варто віднести і хімічну стійкість – нерозчинність у лугах, кислотах та воді. Вони відрізняються високою діелектричною міцністю, а також низьким рівнем випаровування.

Яке змащення краще з цього сегмента? З перевірених брендів варто виділити SLIPKOTE, Permatex та Molykote. Чи не відстають і вітчизняні виробники. Тут непоганими показниками може похвалитися продукт МС-1600.

Таким чином, найкращий варіант - купівля паст, що належать до 3-ї групи. Саме цю продукцію часто рекомендують виробники багатьох авто марок.

Де і що обробляти мастилом

У процесі обслуговування або встановлення гальмівного супорта важливо знати, що і як необхідно змащувати. Тут врахуйте наступне:

• При появі сторонніх скрипів важливо нанести пасту на протискрипні пластини. При цьому обробка вузлів проводиться з одного та іншого боку. Єдине, що не покривається складом, що змазує - частина, яка спрямована до поршня робочого циліндра.
• Щоб спростити процес переміщення поршня в циліндрі, поверхня деталі, що рухається, повинна бути оброблена спеціальною пастою. Але тут важливо знати міру, щоб зайвий обсяг мастила не видавлювало з пильовиків.
• У процесі обслуговування важливо змащувати пружини, що забезпечують притискання колодок, а також колодки. Єдине, що не можна обробляти пастою – фрикційний (робочий) шар.
• За допомогою мастила для супортів та напрямних, повинна проводитися обробка пальців. Мета - забезпечити їхнє вільне переміщення. Головне – не перестаратися, щоб частина пасти не потрапила на робочу частину колодок (фрикційний шар).

Врахуйте, що робота в умовах високих температур, агресивному середовищі і великого коефіцієнта тертя, без використання складів, що змащують, призводить до швидкого зносу деталей. Ця особливість стосується і елемента гальмівної системи – супорта.

Тепер ви знаєте, яке змащення краще. Залишається правильно застосувати отриману інформацію і своєчасно змащувати елемент гальмівної системи. Так ви захищаєте себе від багатьох неприємностей у процесі експлуатації.

Відео: Гальмівний супорт. Пристрій та обслуговування

Якщо відео не показує, оновіть сторінку або