Автомобільні склоочисникиабо якщо простіше «двірники» служать видалення з лобового скла взимку снігу, а решта дощових потоків і бруду. Їх досить часто доводиться змінювати, оскільки вони мають досить обмежений ресурс.
Звичайно, вам це можуть зробити із задоволенням і в автомайстерні. Але це настільки просто, що ви цілком можете з цим впоратися і самостійно. До того ж заміна двірників проводиться однаково всім без винятку машин. А тепер ми розглянемо, як правильно це зробити своїми руками.
Як часто необхідно міняти двірники
Однозначної відповіді вам ніхто не дасть, але в середньому десь 1-2 рази на рік. Багато автолюбителів починають заміну тільки тоді, коли вони бувають незадоволені непродуктивною їхньою роботою. На термін експлуатації впливає чимало факторів:
- використання хімічних речовин на автомийках;
- негативні температурні дії;
- ціновий фактор;
- якість склоочисників;
- в зимовий часдорогу засипають сіллю, піском і т.д., а це діє руйнівно.
В результаті всіх цих впливів гума швидко «дубеє», відповідно і прилягання суттєво зменшується. На це впливає і стан шарнірів (стосується каркасних двірників).
Коли скло очищається тільки з 3-4 помаху, а зона роботи двірників на склі стає явно видимою, отже, настав час міняти. Ця проблема відсутня у щіток з індикатором зношування (наноситься спеціальна фарба). Коли колір її змінюється, значить необхідна заміна. Приблизно таку перевірку потрібно робити щорічно.
Покрокова інструкція заміни
Заміна двірників завжди має на увазі не повну заміну, А лише її складову. Вони завжди складаються з 3 основних елементів:
- металевий утримувач, з'єднаний з нижнім важелем;
- від скла відходить нижній важіль;
- сама гумова щітка.
Саме щітка є витратним матеріаломякий необхідно часто змінювати. Їхня вартість становить від 300-700 руб. Оригінальна продукція коштуватиме більше. Спочатку необхідно визначити, які саме двірники вам більше підійдуть.
Асортимент досить багатий, моделі від різних брендів: каркасні, безкаркасні, гібридні. Всі вони, звичайно, мають і позитивні та негативні якості. Тому найкраще керуватися лише рекомендаціями виробника автомобіля, а не порадами на ринку. Вони дають точні параметри, і навіть описують конкретні бренди, вказуючи точний номер у каталозі.
Деякі виробники, що випускають цю продукцію відразу, ставлять модель і марку машини. Щоб навіть мало розуміється людина могла зрозуміти до якої машини застосовна конкретна деталь.
Якщо цей варіант вам не підходить, тоді підберіть подібні до встановлених, якщо, звичайно, ви задоволені їх якістю роботи.
Перед походом у магазин здійсніть виміри. Тому що у більшості машин вони індивідуальні та обов'язково потрібен завмер обох двірників. Якщо ви не можете самостійно визначити вигляд, тоді акуратно зніміть старі щітки. Не забудьте під важелі двірників підкласти тканину, щоб скло не контактувало з металом.
Відкріплення старих двірників
На сучасні автомобілі найчастіше ставлять кріплення «гачок». Його демонтаж та монтаж досить прості:
- Огляньте місце кріплення, знайдіть фіксатор та відкрийте його.
- Якщо виявите іржу, тоді можна в місцях з'єднання її обробити рідиною WD-40, для кращого зняття.
- Потрібно відвести акуратно важіль від скла і поставити його в крайнє становище. Його піднімають, тримаючись за кріплення, до металевого власника двірників. І доводять завжди до стійкої позиції (у напрямку капота). Не забудьте підняти важіль до кінця, щоб пружина не спрацювала.
- Там де лезо щітки поєднується з тримачем і знаходиться пластмасова пробка. Вона й утримує лезо, натисніть на неї та від'єднайте щітку. Можна особливо не церемонитися, вона вже своє відпрацювала.
- Іноді для заміни деяких моделей потрібно трохи змінити положення прапорців, саме вони утримують її дома.
- Замінюємо склоочисники, вставляємо їх у тримач і повертаємо гумовий елемент доти, поки гак займе своє місце. Закріплюємо його та повертаємо весь двірник у вихідну позицію.
- Аналогічні дії проводимо з другим склоочисником. Наприкінці не зайве перевірити, чи відповідають своїм місцям правий і лівий двірник.
Головне, тут щоб не дати впливати притискної пружини по склу, тому будьте обережні. А для страховки завжди підстилайте щільну тканину на скло. Якщо на автомобілі стоїть інше кріплення типу: Pushbutton, Sidepin, Pinchtab, Pushbutton і т. д. тоді при певній кмітливості ви з ними теж розберетеся.
Іноді до упаковки нових щіток додається інструкція з демонтажу та монтажу. Це допомагає зрозуміти, як поставити їх, навіть із малопоширеним кріпленням. Процес встановлення нових двірників є зворотний процес, проблем не повинно бути. Виняток може бути лише для універсальних перехідників.
Їх виробляють відомі бренди. Вони застосовуються навіть для автомобілів попередніх поколінь. Якщо у вас не виходить, зверніться за допомогою до досвідченіших друзів, вони допоможуть. Або на станцію технічне обслуговування, Там вас можуть обслужити і заразом проінструктувати. І наступного разу буде більш вдалим.
- Перед використанням бажано обробляти їх мильним розчином.
- Контролюйте якість рідин, з якими контактує щітка під час експлуатації, використовуйте їх тільки відповідно до інструкції.
- Частіше промивайте водою, видалення великих грязьових частинок.
- Змащуйте періодично шарнірні з'єднання.
- Тривале перебування на морозі та під сонцем вкорочує термін служби. І тому влітку машину при тривалій стоянцікраще зачохляти чи хоча б прикривати вітрове скло. А в зимовий час машина має перебувати в гаражі.
- Найчастіше мийте вітрове скло, на багатьох заправках ця послуга безкоштовна.
- Якщо скло вкрите льодом, не використовуйте склоочисники, краще вручну очистити спеціальним скребком.
- На морозі під час тривалого простою треба піднімати двірники, щоб вони не примерзали.
- Намагайтеся купувати щітки тільки відомих виробників, вони окупляться.
- Не рекомендується використовувати склоочисники без склоомивача.
Ці поради допоможуть багатьом новачкам заощадити грошові кошти. Адже нескладні роботи з обслуговування авто можна робити і самотужки. Це і приємніше, і надійніше іноді. Бажаємо за будь-якої погоди однаково добре бачити дорогу. Безпечної та ясної дороги!
Автомобільні склоочисники, які зазвичай називають «двірниками», - одна з видаткових деталей усіх автомобілів. Вони служать для видалення з поверхні лобового, а іноді ще й заднього скла води та бруду, які заважають огляду. Оскільки щітки від різних автомобілівВажливо не відрізняються друг від друга, заміна склоочисників виробляється однаково всім машин. Розглянемо, як змінити їх своїми руками.
Що таке «двірники» і коли їх треба міняти
Склоочисники являють собою пристрій, в якому металевий важіль з'єднаний з гумовою поверхнею, що чистить . Щітка «двірника» закріплена на важелі спеціальним утримувачем із пластмасовою заглушкою. Вони виділяються у два різновиди: каркасні та безкаркасні.
Каркасні щітки мають рухомі деталі, які називаються коромислами. Вони утримують поверхню, що чистить, на лобовому склі. Корінним недоліком таких «двірників» є наявність шарнірних з'єднань, які вразливі до потрапляння снігу та льоду, що виводить склоочисники з ладу. До того ж гумова щітка часто нещільно прилягає до скла, що робить її роботу неефективною.
Склоочисник каркасної конструкції
Безкаркасні «двірники» замість коромисел мають пружину, яка притискає щітку до поверхні лобового скла. Такі склоочисники зовні виглядають органічніше, краще очищають скло і не так швидко зношуються. Дізнатися їх можна за характерним згинанням їх форми. «Двірники» такого виду встановлюються на більшість сучасних автомобіліві мають наступні переваги:
При цьому замінити тільки гумову частину в таких «двірниках» неможливо, доведеться змінювати всю цілком. Найчастіше безкаркасний склоочисникпотрібно підбирати під конкретну модельавтомобіля по довжині щітки та кривизні лобового скла.
Самостійна заміна щіток склоочисника
Ніякого спеціального інструментудля цієї операції вам не знадобиться. Все робиться буквально руками і без зайвої метушні. Все, що потрібно зробити - купити нові, що підходять до вашої машини. Врахуйте, що правий і лівий двірники часто неоднакові по довжині.
Сама процедура заміни щіток виконується за кілька простих кроків:
Як замінити: майстер-клас на відео
Як змінити задні
На хетчбеках та універсалах встановлюються ще й задні двірники, оскільки заднє склоу таких автомобілях досить велике і сильно брудниться, а хороший оглядчерез нього також важливий.
Конструкція кріплень задніх склоочисниківсильно відрізняється від такої у передніх. Тут універсальної поради дати не можна, тому що на всіх машинах задні двірники закріплені по-різному. Розглянемо як приклад «Калину» у кузові універсал.
Послідовність дій у разі наступна:
- Необхідно підняти металевий захисний ковпачок двірника, під яким знаходиться гайка кріплення.
- Беремо ключ на 10 та відкручуємо гайку. Зверніть увагу, що під нею є маленька шайба, щоб її не впустили. Злегка повертаючи двірник, тягнемо його на себе і він без особливих зусиль знімається. Тепер треба зняти щітку.
- на знятому двірникунеобхідно потягнути за щітку, і в цей час викруткою трохи розтиснути фіксатор, який утримує її на важелі. Щітка знімається. Поміняти можна також, як описано вище.
При купівлі нових двірників важливо не помилитися з розмірами та сумісністю кріплень. Відмітимо, що самостійна установкабезкаркасних щіток на автомобіль із каркасними вимагає наявності спеціального адаптера. Потрібно звертати увагу на форму вигину щітки, оскільки вона впливає на ефективність очищення вітрового скла. Бажано перед використанням обробити нові щітки мильним розчином.
Існують деякі вимоги, які повинні задовольняти щітки склоочисника – це звичайно якісне та ефективне чищення скла від снігу та бруду протягом 500 тисяч циклів, що дорівнює площі 50 футбольним полям або року терміну служби. За ГОСТом склоочисники повинні очистити лобове скломашини всього за 5 помахів.
Види щіток
Розрізняють два види щіток склоочисника – звичайні та . Заміна щіток склоочисника не становить нічого складного, про це читайте нижче.Звичайні щітки склоочисника представляють стандартний каркас з «коромисел», в основному залізний, зі скобами та шарнірами, до яких прикріплений гумовий елемент, що чистить.
Ми торкнемося більше сучасні щітки- безкаркасні, тобто «двірники» позбавлені каркасу, основних його проблем: скрипу, корозії, розхитані з'єднання, шумів на швидкості та багато інших.
Безкаркасні щітки являють собою притискну пластину, стрічку, що чистить, яка складається з синтетичного каучуку з графітом і тримачем, а на деяких «крутих» моделях присутній спойлер, що б на великих швидкостяхвід 110 км/год щітки не відривало від вітрового скла. Від пружності притискної пластини залежить рівномірне притискання щітки по всій довжині чистить стрічки.
Заміна стандартних щіток склоочисника на безкаркасні
Для склоочисника необхідно віджати «язичок», який знаходиться у внутрішній частині та знімається кришка щітки, потім повернути двірник на 90 градусів, потягнути на себе та демонтувати з напрямної щітки.
Для встановлення щітки необхідно зробити всі ці операції в зворотному порядку: одягнути на направляючу, встановити кришку та клацнути «язичок». У такий спосіб виконано заміну щіток склоочисника на безкаркасні на автомобілях, у яких напрямні передбачені під стандартні двірники.
Заміна безкаркасних щіток склоочисника на безкаркасні.
Сьогодні всі іномарки випускаються з безкаркасними щітками, та кріплення у них різні. Від простого, як на Мерседесах, де направляючу разом зі щіткою необхідно встановити вертикальне положення, повернути щітку на 90 градусів і зняти її з направляючої.
І складних, як на «пижиках», де для демонтажу двірника необхідно встановити направляючу у вертикальне положення, віджати два язички і одночасно тягнути двірник у напрямі вгору.
Насамкінець хотілося б нагадати, що краще купити «двірники» дорожче, ніж страждає з дешевими і не забувати робити заміну щіток склоочисника.
Ця дуже корисна стаття, Логічне продовження матеріалу - . Власне тоді я зіткнувся з великою проблемоюяк їх зняти з машини, причому нічого не пошкодивши. Адже вони реально, чи прикипають, чи окислюються, ну загалом сидять ДУЖЕ міцно. Сьогодні мій невеликий але корисний досвід, думаю стане у пригоді він кожному …
Спочатку хочу сказати, що начебто така елементарна дія, але зробити це не так і просто. Особисто я порався приблизно півдня, так і довелося їхати в магазин. ТАК хлопці, ця інструкція саме ЗІ ЗЙОМНИКОМ! Я не став експериментувати.
Як зняти без наймача
Власне в інтернеті є безліч інструкцій, як це зробити без будь-яких побічних інструментів.
Порядок дій приблизно такий:
- Відкручуємо гайку та прибираємо
- Повідець сидітиме дуже міцно, особливо якщо у машини великий пробіг, скажімо за 100 000 кілометрів
- Пробуємо зняти, не знімається. Хочеться відзначити — що в деяких сходить, але, якщо судити, за відгуками таких лише 10%
- Потрібно бризнути у з'єднання, щоб воно трохи відкисло. У мене стояли приблизно 2 – 3 години нічого не виходило
- Стукаємо по з'єднанню, щоб його трохи розхитати. Робиться це чим попало, особисто у мене складається таке відчуття. Хто киянкою, хто молотком, інші ключем та іншим. МЕНІ НЕ ДОПОМОГЛО.
- Намагаємось після всіх цих маніпуляцій, стягнути тримач, котрийсь піднімає щітку вгору і тягне за неї! Хтось просто тягне саме вушко, хтось одягає гайку назад і тягне вушко вгору, а саме полотно вниз (виходить ніби важіль). А млинець у мене сидів просто як приварений, от закис - так закис.
- Є ще один останній пункт. Хтось намагається підкласти брусок поруч із двірником і підчепити його чимось металевим! Це добре якщо у вас поруч кузов, тобто метал, у мене ж пластик і зробити це практично неможливо
Скажу так, деяким зняти повідець своїми руками – виходить! Іншим немає. Загалом на ДРАЙВІ пишуть, що краще з'їздити на СТО і там вам усе знімуть. Ось тепер переходимо до найцікавішого.
Про знімач
Я просто боявся зламати не тільки сам «повідець», а й зламати двигун, і шток та ще чогось. А тут все обчислюється в тисячах рублів. Наприклад, сам власник на мій AVEO коштує 2100 рублів, тобто пара 4200 - м'яко сказати ОХРІНЕТИ! А ось тепер уявіть, якщо зламати щось усередині! Я просто боюся припустити, скільки це буде коштувати.
Тому поїхав на СТО, вирішив там зняти, але це виявилося не таким легким завданням. Справа в тому, що є знімники для підшипників, наприклад маточини. АЛЕ, вони банально великі та не підходять. Є ще одні варіанти, для підшипників генератора, вони вже менші, але все одно для мене великі і підлізти не виходить.
До речі ці пристрої є з трьома ніжками і двома, брати потрібно саме з двома (особисто для мого авто), та й думаю для багатьох стане в нагоді саме такий варіант.
Один майстер сказав – «тобі потрібний знімач для генератора від ВАЗ, він мініатюрний і якраз підійде». Посидів в інеті півгодини і знайшов маленький, універсальний із двома захопленнями.
Заїжджав на офіційний сервіс, вони мають все обладнання, але там зарядили близько 500 «наших дерев'яних» за обидва. Просто нахабніться. Тож вирішив знайти сам у запчастинах.
Продається у великій мережі автомобільних магазинівпо Росії. Вартість всього - 159 рублів. Про магазин розповідати не буду, щоб не подумали що це реклама, але їх можна знайти в багатьох автозапчастинах.
Прикипів – а чи допоможе?
Чесно, у мене були сумніви, що він допоможе. Реально настільки сильно сидить повідець, НУ ПРОСТО ПИПЕЦЬ! Відкрутив гайку, під'єднав знімач і почав обертати болт (можна під ніжки підкласти ганчірочку, щоб не подряпати). І ПРО ДИВО! Знялося все дуже легко та просто (може тому що ще WD-40 допоміг).
Просто вся проблема в тому, що між власником двірника та штоком (мотора) знаходиться шліцеве з'єднання. Тобто вони сидять дуже міцно. Якщо туди потрапить трохи води, як я гадаю — вся ця справа пристойно закисає.
Який висновок - ВІН ПРОСТ. Не заощаджуйте всього 159 рублів, вам цей інструмент ще знадобиться (чи мало скільки авто у вас буде, та й друзям можна допомогти). ТАК і якщо ви щось зламаєте, це буде стояти ВЕЛИКИХ ГРОШЕЙ, ні в яке порівняння не йде.
Зараз відео версія статті, дивимось.
Про те, як зняти двірники, рано чи пізно судилося замислитись кожному водієві, так як деталь ця витратна і заміни вимагатиме. Альтернативний варіант- Звернутися на СТО.
Двірники, вони ж склоочисники – елемент малопомітний, але вкрай важливий, особливо у певні дні з негоду. Тільки завдяки цій деталі водій має можливість переміщатися своїм автомобілем у дощ чи сніг.
Як правило, може якісно виконувати свої функції протягом півроку. Після цього терміну вони напевно вимагатимуть заміни. Ось тут можливо два варіанти: якщо це дозволяє конструкція двірника, то можлива заміна тільки гумового леза, яке безпосередньо чистить скло, або доведеться придбати новий комплект.
Незалежно від того, доведеться міняти лише гумку або всю щітку, з важеля склоочисника її потрібно буде знімати. Самостійно зняти його цілком можливо, можна сказати, що ця операція є однією з найлегших в автомобілі, тому звертатися на спеціалізовану станцію зовсім не необхідність.
Порядок зняття:
1. Щоб зняти щітку з важеля кріплення склоочисника, необхідно відкинути важіль вгору і віджати фіксатор, який розташовується на середній осі самої щітки. Далі одночасно легким рухом стягуємо щітку з важеля кріплення і ставимо нову, або замінюємо в старій щітці гумку і ставимо її на колишнє місце.
Для того щоб поміняти гумове лезо на нове, необхідно відігнути скоби кріплення на одному кінці щітки, витягнути зношену і поставити металеві фіксатори на нову. Зверніть увагу, що вигин має бути направлений у бік скла. Ставимо нову гумку та затискаємо її кріпильними скобами.
2. Якщо ви виявили несправність у самому механізмі склоочисника і необхідно не просто замінити щітку або гумку, доведеться знімати двірники повністю. Починаємо з відкриття капота. Там знаходимо чорний захисний ковпачок - він розташований на осі важеля попереду. Акуратно його піддягаємо та знімаємо. Сам важіль знімаємо різкими рухами, стягнувши його з дрібношлицевого з'єднання осі склоочисника.
3. Коли ставимо важелі двірників назад, необхідно прикручувати їх таким чином, щоб лівий важіль знаходився на відстані шести сантиметрів від нижнього краю вітрового скла. Правий важіль ставимо так, щоб він діставав до нижнього маркування на вітровому склі. Двірники ставимо лише після того, як поставили на місце двигун склоочисників.
