Рух транспорту у темний час доби. Умови обмеженої та недостатньої видимості на дорозі

Сьогодні в Російської Федераціїдіють спеціальні правила дорожнього руху. При цьому існує спеціальний набіртермінів, якими позначаються різні об'єкти, і навіть явища.

Дорогі читачі! Стаття розповідає про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок індивідуальний. Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему- звертайтесь до консультанта:

ЗАЯВКИ І ДЗВІНКИ ПРИЙМАЮТЬСЯ ЦІЛОДОБОВО І БЕЗ ВИХІДНИХ ДНІВ.

Це швидко і БЕЗКОШТОВНО!

Одні з таких є «недостатня видимість» — мається на увазі погіршення видимості через якісь природні чи інші обставини.

Причому під терміном розуміється певний характер проблем із видимістю. Встановлюються чіткі межі дальності можливості розрізняти певні предмети.

У разі виникнення недостатньої видимостіслід обов'язково приймати регламентовані спеціальними правиламидії.

У певних випадках ПДР наказує повністю припинити рух через зростаючу небезпеку дорожньо-транспортної пригоди.

Основні відомості

Нерідко у водіїв через різні причини виникає питання — що має на увазі термін недостатня видимість?

Важливо знати значення даного поняття, а також вживати певних заходів у разі виникнення відповідних умов.

Це пов'язано з правилами безпеки руху на дорозі. Нерідко навіть видимість дороги менше 100 м стає причиною серйозних ДТП, у яких гинуть люди.

Важливо пам'ятати, чим відрізняється недостатня видимість, що передбачає зупинку від аналогічних погодних умов, але за яких рух можна продовжувати.

Існує безліч різних нюансів, пов'язаних із подібними явищами. Варто ознайомитись заздалегідь з такими важливими питаннями:

• визначення;
• попереджувальні знаки.

Визначення

У правилах дорожнього руху застосовується одразу два різні поняття, які позначають недостатню видимість.

До таких відносяться:

• "обмежена видимість";
• "недостатня видимість".

Обмежена видимість	Коли в напрямку руху водія видимість обмежується будь-якими рельєфами місцевості, рослинністю або будинками, іншими предметами, об'єктами. Мається на увазі, що нестача огляду присутня через розміщення будь-яких штучних об'єктів. Після подолання яких видимість буде повністю відновлено. Фактично під «обмежувачем» видимості може виступати будь-який об'єкт
Недостатня видимість	Згідно з правилами дорожнього руху, офіційно прийнятими в РФ, це видимість дорожнього полотна в напрямку руху менше 300 м. Причиною подібного може бути туман, дощ, снігопад або сутінки. Фактично, будь-які погодні умовищо мають певну тривалість протягом часу. Також недостатня видимість може мати місце через задимлення, що виникає внаслідок пожежі

Існують певні дії, які слід робити у разі виникнення зазначених вище ситуацій.

Вони досить докладно описуються у . По можливості не варто їх порушувати. Тому що це може призвести до сумних наслідків.

Аж до загибелі водія та інших учасників дорожнього руху у ДТП. Важливо наперед визначитися, що означає термін недостатня видимість.

Відповідно до ПДР недостатня видимість має на увазі саме обмеження огляду в межах 300 м від водія.

Водночас скільки метрів огляду має бути недоступним для водія у випадку обмеженої видимостіне вказується.

Крім зазначених вище термінів, варто також розглянути:

• темний часдіб;
• денні ходові вогні, ДХО.

Дальність 300 метрів обрана для того, щоб при дотриманні швидкісного режиму була можливість уникнути аварії, інших проблем на дорозі.

Так як дана відстань є достатньою для будь-якого водія для прийняття превентивних заходівна дорозі. Дотримання швидкісного режиму дозволить уникнути загибелі людей, різних проблем.

Попереджувальні знаки

В умовах недостатньої видимості нерідко складно розрізнити будь-які об'єкти на дорозі, що несуть своєю присутністю потенційну небезпеку для водія та його пасажира.

Саме тому в ПДР є ряд спеціальних попереджувальних знаків.

Вони встановлюються на певному віддаленні від потенційно небезпечних об'єктів, дозволяють заздалегідь дізнатися про їх наявність і вжити відповідних заходів. Наприклад, знизити швидкість або зовсім зупинитися.

Список таких символів досить великий. Найбільш важливими є такі:

№1.1	Позначається залізничний переїздзі шлагбаумом
№1.3.1	Одноколійна залізниця
№1.3.2	Перетин двох та більшої кількості залізничних колій
№1.4.1	Цей знак означає, що через рівно 150 метрів від нього має місце розташування залізничного полотна.
№1.4.2	Монтується за 100 м від встановленого залізничного полотна
№1.4.3	Цей попереджувальний знак монтується за 50 м від залізничного полотна.
№1.5	Позначає, що через 50-100 м матиме місце перетин дороги з трамвайними коліями
№1.6	Через деяку відстань розташовується рівноправне перехрестя
№1.11.1	Попереджувальний знак про наявність небезпечного повороту праворуч якщо у населеному пункті – 50-100 м; якщо поза населеним пунктом - 150-300 м
№1.11.2	Знак, що попереджає про небезпечний поворот наліво. у населеному пункті - 50-100 м; поза територією населеного пункту - 150-300 м
№1.12.1	Дорога повертає праворуч через 150-300 м

Повний перелік знаків, які позначають будь-які потенційно небезпечні об'єкти, Досить великий.

Саме тому, по можливості, потрібно ознайомитися з ними з усіма. Таким чином можна буде уникнути великої кількості різних проблем на дорозі, ДТП.

Нерідко саме неуважність, незнання знаків на дорозі призводить до загибелі людей, серйозної шкоди здоров'ю. Варто розібратися, що означає кожен знак.

Рух в умовах недостатньої видимості

Рух в умовах недостатньої видимості передбачає вживання водієм певних заходів з метою уникнення різних аварійних ситуацій.

Існують певні правила керування автомобілем у різний час доби, а також у різних погодних умовах.

Дотримання їх – запорука безпеки водія, пасажирів, інших учасників дорожнього руху. Основні, обов'язкові до розгляду питання:

• правила правил дорожнього руху;
• керування автомобілем у певних умовах;
• у чому різниця між обмеженою та недостатньою.

Правила правил дорожнього руху

Згідно з цими пунктами необхідно дотримуватись наступних правил:

Особливо важливий саме тому слід обов'язково виконувати всі приписи.

Управління автомобілем у певних умовах

Управління автомобілем у нестандартних короткочасних погодних умовах має певні складнощі. Саме тому знову ж таки необхідно дотримуватися певних правил у кожному окремому випадку.

При тумані

При керуванні транспортним засобом під час туману необхідно обов'язково дотримуватись певних правил, що стосуються безпеки.

До таких насамперед належать:

Обов'язково потрібно включати фари	За наявності таких потрібно включити протитуманні
Не варто використовувати дальнє світло	Це не тільки може засліпити інших водіїв, але також зменшить видимість через відбиття від дрібних частинок вологи.
Важливо дотримуватись однієї швидкості руху, уникати перевищення швидкісного руху	Це дозволить під час вжити відповідних дій у разі виникнення будь-яких перешкод
Не дозволяється здійснювати обгін	У режимі недостатньої видимості

За цим простим правиламможна уникнути аварії на дорозі за недостатньої видимості.

У темний час доби

Управління в темний час доби, крім дотримання очевидних правил, передбачає безліч інших нюансів.

До таких відносяться:

У дощову погоду

У дощову погоду особливо уважно слід бути зі швидкісним режимом. Так як через зволоженість дороги зчеплення між нею і колесами істотно знижується.

Відео: помилки зимового водіння

Тому велика можливість занесення. Також значно збільшується дальність гальмівного шляху. Цей момент також потрібно обов'язково враховувати.

При яскравому сонці

Яскраве сонце нерідко стає причиною ДТП. Бо може просто засліпити водія. Уникнути подібного можливо шляхом використання:

• спеціальних окулярів;
• зонування верхньої частини лобового скла;
• захисних козирків.

У чому різниця між обмеженою та недостатньою

Недостатня видимість є наслідком погодних, природних явищ.

У той самий час обмежена виникає з різних причин. Наприклад, через розміщення будь-яких об'єктів, самого рельєфу дороги.

Поширені запитання

Існує ряд питань, які виникають саме у разі руху за недостатньої, обмеженої видимості.

Під недостатньою видимістю розглядається стан, викликаний сторонніми факторами та розташуванням автомобіля, при яких водій не може розрізнити об'єкт, що спостерігається, при дистанції до нього менш ніж триста метрів.

До зниження зазначеної відстані можуть призводити такі явища природи:

• туман;
• дощ;
• снігопад;
• хуртовина;
• сутінки;
• дим;
• пил;
• бризки води та бруду;
• сліпуче сонце.

Допустима дистанція, визначена значенням 300 метрів, прийнята виходячи з розрахунку гальмівного шляху при дозволеній швидкості 90 км/год. З урахуванням коефіцієнта зчеплення рівного 0,35 для вологого дорожнього полотна.

Рух в умовах недостатньої видимості

Водіння автомобіля в умовах недостатньої видимості можна звести до чотирьох основних категорій:

• Під час дощу;
• При тумані;
• При засліплення сонцем;
• Під впливом інших кліматичних явищ.

Під час дощу

Важлива особливість при водінні у дощову погоду- Зниження зчеплення покришок з покриттям дороги. На мокрій поверхні коефіцієнт зчеплення падає у півтора – два рази, погіршується керованість машини, а гальмівний шляхзбільшується.

Особливу увагу необхідно звернути на такі небезпеки, як:

• асфальтобетонне дорожнє полотно, приховане під опалим листям дерев або брудом;
• період відразу після початку та після закінченнядощ.

При русі з високою швидкістю по мокрій дорозі, між дорожнім покриттям і колесами автомобіля може утворитися водяний клин, або як його ще називають. ефект аквапланування».

На відміну від руху з низькою швидкістю, коли вода між поверхнею дороги і шиною автомобіля вдавлюється в рисунок протектора, високої швидкостіцього немає.

Ознакою початку аквапланування може бути легкість, що раптово виникла в керуванні авто.Для боротьби з явищем необхідно застосувати гальмування двигуном.

При тумані

Якщо видимість обмежена туманом, від водія потрібно набагато більше уваги і досвіду, ніж при їзді в дощову погоду. Найчастіше при аваріях, спричинених туманом, кількість пошкоджених автомобіліввимірюється десятками, багато людей зазнають травм.

У разі густого туману слід негайно припинити рух і чекати на поліпшення погодних умов.

Для цього погодного явищаможе мати такий вплив на водія:

• значно зменшить відстань видимості;
• формує обман зору;
• порушує орієнтуванняв просторі;
• спотворюється сприйняття швидкостіта відстань до об'єктів;
• сильна напруга впливаєна психіку водія.

У разі продовження руху необхідно:

• сповільнити швидкістьтак, щоб її значення не перевищувало половину видимої відстані в метрах;
• використовувати ближнє світлоразом із протитуманними фарами;
• для збільшення відстані видимого перед автомобілемперіодично наближати очі до лобового скла.
• відкрити вікно водійських дверейприслухатися до шумів, що видаються транспортними засобами.

У жодному разі не слід:

• наближатися до попередуавто;
• здійснювати стоянку автоу межах дороги;
• здійснювати обгінчи випередження.

При засліпленні сонцем

Прямі сонячні промені, спрямовані в очі, зменшують оглядовість водія, знижують його концентрацію і призводять до перевтоми. Особливо це актуально ранковий та вечірній період, сонце знаходиться прямо над горизонтом і сонячні промені падають паралельно до землі.

У разі коли дорожне покриття, чергуючись, проходить крізь сонячні та затінені ділянки, у водія виникає різке погіршення видимості. У таких випадках від водія буде потрібна посилена увага.

При сонячних променях, спрямованих у задню частинуавтомобіля, що важко розрізняються, стають кольори сигналів світлофора , і задніх ліхтарівпопередніх транспортних засобів. При бічних сонячних променях на проїжджій частині утворюються області з малоконтрастною тінню.

Оптимальним рішенням буде використання протисонячного козирка, що закриває від прямого сонячного проміння.

Під впливом інших погодних явищ

При випаданні першого снігу дорожнє покриття становить особливу небезпеку. Сніг швидко накочується і утворює льодове покриття або накат, що, разом з видимістю, що істотно зменшилася, призводить до зростання кількості аварій.

Видимість на дорозі має важливу роль.

До дев'яноста відсотків інформації необхідної для безпечного продовження руху водій отримує завдяки зору. Влаштування людських очей вимагає часу на адаптацію до темряви. Проте, вночі зір значно притуплюється.

Так, у темний час доби, або в сутінках водій набагато гірше розрізняє обстановку, що склалася на дорозі. Спотворюється сприйняття кольорів. Зелений здається світлішим ніж червоний, а той у свою чергу – чорним. Швидкість реакції знижується у кілька разів. У середньому час від 0,6 секунди і більше.

Якщо для нічного руху можна скористатися далеким світломфар, то в умовах сутінків він уже погано освітлює дорогу. Необхідно ввімкнути протитуманні фари, знизити швидкість двигуна і підвищити увагу.

Швидкість при недостатній видимості

Під час руху в сонячну погоду сухим дорожнім покриттям, тобто в ідеальних умовах, водії можуть здійснювати рух зі швидкістю, дозволеною правилами дорожнього руху стосовно ділянки дороги.

Однак в умовах слизького дорожнього полотна або недостатньої видимості необхідно знижувати швидкість до безпечного значення стосовно конкретних умов.

При складних умовахруху, вибір швидкісного режиму має суб'єктивний характер. З якою швидкістю проїхати небезпечна ділянкадороги визначає водій, керуючись своїм досвідом та відчуттями.

Актуальним залишається універсальне правило:

швидкість безпечного руху - це швидкість, гальмівний шлях при якій буде мати дистанцію меншу ніж видимість.

Правила ПДР недостатня видимість

Під недостатньою видимістю розуміють погіршення видимості, викликане тимчасовим станом природних умов (довкілля).

Скорочення видимості через метеоумови є найбільш небезпечним, адже в більшості випадків неможливо за допомогою дорожніх знаків донести необхідне попередження.

Дальність видимості, визначена правилами, вважається граничною дистанцією на якій можна розрізнити пішохода на тлі дорожнього покриття.

Дистанція в 300 метрів прийнята з розрахунку можливості здійснити зупинку автомобілів при зближенні на максимально допустимій швидкості 90 км/год, за умови значення коефіцієнта зчеплення характерного для вологого дорожнього покриття.

Водій, перебуваючи в умовах недостатньої видимості, повинен керуватися пунктами 19.1 – 19.8 правил дорожнього руху. Помилка при визначенні недостатньої видимості часто призводить до відсутності можливості оперативно прийняти правильне рішення у складній дорожньої ситуації.

Чим недостатня видимість відрізняється від обмеженої?

З першого погляду знайти різницю між недостатньою та обмеженою видимістю нелегко. Але правила дорожнього руху містять вичерпне визначення цих термінів, так:

Видимість, обмежена постійними чи тимчасовими перешкодами на дорозі по пдд.

До постійних можна віднести:

• гори;
• пагорби;
• споруди;
• звивистіповороти.

До тимчасових:

• транспортні засоби, що зупинилися;
• ремонтні роботи;
• інші перешкоди.

Умовами ж недостатньої видимості є тимчасові природні явища, такі як:

• дощ;
• сніг;
• туман;
• сутінковий час.

При цьому інтенсивність цих явищ повинна обмежувати видимість дороги на дистанцію менше 300 м. Недостатня видимість, це результат обмеженого освітлення, викликаний природними явищами, а обмежена – результат фізичного обмеження огляду.

Де потрібна видимість і якою вона має бути?

Здавалося б, хороша видимістьпотрібно у всіх випадках, але стосовно різних умов вимоги значно відрізнятимуться між собою.

Умовно ситуації можна поділити на такі пункти, як:

• рух у потоці без маневрів. Швидкість чи дистанція повинні відповідати умовам безпечного руху, для своєчасного вжиття заходів, щоб уникнути аварійних ситуацій;
• під час виконання маневру обгону.Необхідно правильно оцінити відстань як до автомобілів, що рухаються назустріч, так і для тих, що рухаються ззаду по ходу руху;
• видимість для виїзду з прилеглої. Потрібно оцінити відстань до рухомих попутно транспортних засобів.
• видимість при повороті ліворуч.Необхідно буде прикинути відстань до автомобілів, що наближаються зліва, а після перетину смуги зробити таку ж оцінку праворуч.

Для виконання безпечного маневру необхідно розрахунковий час помножити максимально можливу швидкістьруху. Імовірність дорожньо-транспортної пригоди буде нижчою, чим більше залишиться запасу при розрахунку.

Що робити, якщо видимості недостатньо?

При покупці нового автомобіля необхідно переконатися у наявності протитуманних фар у вибраній комплектації. Останнім часом більшість іноземних автомобілів має їх у базовій комплектації.

Крім зручності користування під час недостатньої видимості, з'явиться можливість використовувати протитуманні фаризамість денних ходових вогнів. Вони можуть складатися з наборів світлодіодів, що знаходяться біля фар.

Можливо додатково встановити на автомобіль денні ходові вогні у вигляді кілець, так звані ангельські очі.

https://my.mail.ru/mail/zemfira-ionova/video/1223/1392.html» align=»center» mode=»normal»]

Як збільшити видимість?

Зіткнувшись із погіршенням погодних умов, можна спробувати покращити видимість кількома способами:

• знизити швидкість, так щоб її значення відповідало умовам руху, що виникли.Її значення має становити менше половини від дистанції, на яку проглядається дорога;
• увімкнути додаткове освітлення.Протитуманні фари, ближнє або дальнє світло. У обов'язковому порядкупопередньо обладнати автомобіль протитуманними фарами у разі їх відсутності;
• підвищити уважність за кермом.Не фіксувати погляд на одній точці, що підвищує стомлюваність. Періодично наближати очі до лобового скла. При необхідності допускається рухатися висунувши голову у вікно дверей водія.

Що може заважати видимості?

Служити перешкодами для видимості можуть як постійні або тимчасові перешкоди, так і погодні умови, що змінюються.

Видимість дороги визначається такими параметрами, як:

• погодні умови(Дощ, снігопад, туман);
• темний час доби(Світанок, захід сонця, сутінки);
• фізичними характеристиками дорожнього полотна(радіусами горизонтальних та вертикальних кривих);
• інтенсивністю забудови та зелених насаджень.

Варто пам'ятати, недостатня видимість, це результат зниження рівня освітленості та нестачі світла загалом.

Видимість, що відповідає дорожнім умовам, що склалися, займають лідируючі позиції при дотриманні безпеки дорожнього руху. Чим більшою вона стає, тим більшу увагу і обережність повинен проявляти водій. Також варто відзначити, що вибір стилю водіння великою мірою залежить від видимості під час руху.

Основною проблемою руху у нічний час є зниження видимості. У зв'язку з цим найголовніше, і в той же час найпростіше, що можна і потрібно зробити, - це знизити швидкість руху.

З якою ж швидкістю можна безпечно пересуватися автомобілем у темний час доби?

Давайте візьмемо для прикладу рух увечері по місту з ближнім світлом фар. Фари ближнього світла висвітлюють простір приблизно за 30~50 метрів перед автомобілем (залежно від завантаження, налаштувань тощо) - зовсім не так далеко, як хотілося б, адже, як ми вже обговорювали, водієві необхідно дивитися вперед за 100~ 150 метрів. Виходить, що, якщо раптом на дорозі буде якась затемнена погано помітна перешкода, то помітити його водій зможе лише у світлі фар свого автомобіля, тобто за ті самі 30-50 метрів. Якщо пам'ятаєте з попередніх розділів, зупинний шляхсередньостатистичного водія зі швидкості 60 км/год становить 35-40 метрів. Таким чином, якщо ближнє світло фар освітлює лише 30 метрів перед автомобілем, то максимально допустима швидкістьв цьому випадку ніяк не може перевищувати 60 км/год, оскільки в іншому випадку водій просто не встигне зупинитися вчасно – коли перешкода виникне у полі зору, буде пізно. Так, є водії, які у потрібний момент десь підсвітлять далеким світлом фар, або у них гарна швидкістьреакції, і все в такому дусі. Але ми зараз говоримо про водіїв-початківців, які не володіють якимись спеціальними навичками, надлюдською реакцією і здатністю миттєво оцінювати дорожню обстановку. Більше того, такі водії не мають досвіду розвитку ситуацій в умовах реального життя. Як я вже говорив у попередніх розділах, усі ситуації на дорозі повторюються, але для того, щоби це побачити, потрібно накопичити певний досвід.

Таким чином, основним критерієм безпеки руху в темний час доби є достатня швидкість, яка дозволить зупинити автомобіль або, як мінімум, радикально змінити напрямок руху після того, як у полі зору водія несподівано виникне перешкода.

До слова сказати...
У великих містахпрактично всі вулиці з настанням сутінків досить добре висвітлюються, тому їзда у вечірній час нічим особливо не відрізняється від їзди вдень. Однак у багатьох населених пунктахз настанням темряви дороги висвітлюються хіба що світлом із вікон довколишніх будинків. Враховуючи, що наші співвітчизники вважають за краще одягатися в одяг темних забарвлень, то своєчасно помітити пішохода у темний час доби досить проблематично. У зв'язку з цим зовсім не зайвим буде, якщо на одязі людині будуть присутні світловідбиваючі нашивки (мал. 5.1), оскільки це значно підвищить безпеку самого пішохода та полегшить життя водіям. В багатьох європейських країнахносіння у темний час доби одягу зі світловідбивачами є обов'язковим та закріплене відповідними законодавчими актами.

Малюнок 5.1 Зовсім не зайвим буде, якщо на одязі пішохода будуть присутні світловідбиваючі нашивки, оскільки це значно підвищить безпеку самого пішохода та полегшить життя водіям.

Зверніть особливу увагу
У Правилах дорожнього руху йдеться, що користуватися далеким світлом фар дозволяється як у населеному пункті, так і за його межами, але при цьому повинна забезпечуватись безпека як зустрічних транспортних засобів, так і транспортних засобів, що рухаються у попутному напрямку. У зв'язку з цим обумовлюється і мінімальна відстань, при якій необхідно перемикатися з далекого на ближнє світло фар - не менше 250 метрів до зустрічного транспортного засобу. Крім того, водій зобов'язаний перейти на ближнє світло на першу вимогу інших учасників руху, оскільки він, сам того не усвідомлюючи, може засліплювати інших водіїв (рис. 5.2). Зокрема, не можна користуватися далеким світлом фар, якщо ви їдете по дорозі за кимось - світло ваших фар, відбиваючись у дзеркалах заднього виду автомобіля, що їде перед вами, може засліпити його водія. Крім того, що користування світловими приладами чітко обумовлено в правилах дорожнього руху, потрібно розуміти, що, якщо ви когось засліпите, це безпосередньо може торкнутися і вашої власної безпеки, особливо якщо ви їдете по дорозі без роздільної клумби.

Малюнок 5.2 Мінімальна відстань, при якій необхідно перемикатися з далекого на ближнє світло фар – не менше 250 метрів до зустрічного транспортного засобу. Крім того, водій зобов'язаний перейти на ближнє світло на першу вимогу інших учасників руху, оскільки він, сам того не усвідомлюючи, може засліплювати інших водіїв.

Коли при русі дорогою ви перемикаєтеся з далекого на ближнє світло фар, звичайно, бажано, щоб зустрічний транспорт теж переключився на ближнє світло. Якщо цього не відбувається (а таке буває), потрібно примружитись і таким чином зменшити кількість світла, що потрапляє у вічі. Зовсім не зайве навчитися дивитися повз фари - це те саме, що дивитися проти сонця, коли ми дивимося не на сонце, а на якийсь предмет. Спрямовуйте свій погляд в далечінь перед собою, ігноруючи яскраву точку. При цьому існує цікава особливість- фари зустрічного автомобіля висвітлюватимуть узбіччя з вашого боку, а значить, якщо скосити погляд трохи вправо, можна контролювати напрямок руху свого автомобіля.

Як тільки зустрічний автомобіль проїхав повз, потрібно відкрити ширше очі, за рахунок чого можна якоюсь мірою компенсувати зміну освітленості, що сталася.

Якщо вас все ж таки засліпили, дійте, як записано в правилах дорожнього руху - зупиніться, не змінюючи смуги руху і увімкніть аварійну світлову сигналізацію. Керувати в таких умовах суворо заборонено, оскільки, як правило, народ при цьому з'їжджає не туди, куди потрібно. Продовжити рух дозволяється лише після того, як пройдуть наслідки засліплення, і зір досить відновиться (рис. 5.3).

Рисунок 5.3 Якщо вас засліпили, зупиніться, не змінюючи смуги руху та увімкніть аварійну світлову сигналізацію. Продовжити рух можна буде лише після того, як пройдуть наслідки засліплення, і зір досить відновиться.

Якщо в темний час доби ви наздоганяєте автомобіль, що їде попереду, але при цьому не збираєтеся його обганяти, добре б, щоб лінія межі вашого освітлення не «набігала» на передній автомобіль- пляма світла повинна освітлювати дорогу перед вашою машиною, але не повинна освітлювати наступний автомобіль.

Якщо ви вирішите обігнати передню машину, просто увімкніть ліві покажчики повороту і, додавши газу, починайте маневр. Припустимо, що попереду автомобіль їде з далеким світлом фар, а ви рухаєтеся за ним, природно, з ближнім світлом (рис. 5.4a). У цьому випадку обігнати передній автомобіль дуже легко, оскільки він добре висвітлює дорогу, дозволяючи оцінити обстановку. Як тільки ви порівняєтеся з автомобілем, що обганяється, краще було б, щоб він переключився на ближнє світло, а ви - включили далекий і продовжили обгін (мал. 5.4b).

Тобто вам потрібно просто помінятися ролями: спочатку він знаходився попереду і ви користувалися його далеким світлом, а тепер ви знаходитесь попереду і він користується вашим далеким світлом (рис. 5.4с). Якщо ви маєте намір рухатися далі з високою швидкістю - не питання, тисніть собі педаль газу, і, коли ви віддаляєтеся досить далеко, він просто знову включить дальнє світло фар.

Рисунок 5.4 Якщо в темний час доби ви наздоганяєте автомобіль, що їде попереду, пляма світла повинна освітлювати дорогу перед вашою машиною, але не повинна освітлювати наступний автомобіль. Якщо ви все ж таки вирішите його обігнати, увімкніть ліві покажчики повороту і починайте маневр. Припустимо, попереду автомобіль їде з далеким світлом фар, а ви рухаєтеся за ним з ближнім світлом. У цьому випадку обігнати передній автомобіль дуже легко, оскільки він добре висвітлює дорогу, дозволяючи оцінити обстановку. як тільки ви порівняєтеся з автомобілем, що обганяється, краще було б, щоб він переключився на ближнє світло, а ви - включили далекий і продовжили обгін.

Порада
Іноді при русі в темний час доби по дорозі без додаткового освітлення, світло фар може перекриватися різними перегинами поверхні, внаслідок чого не зовсім зрозуміло принаймні на незнайомій дорозі, куди вона йде далі. У цьому випадку гарною підказкою можуть бути або дерева, або стовпи, або будинки вздовж дороги - якщо після перегину перед вами виникає ліс, а просіка йде вбік, то, зрозуміло, туди йде і дорога (рис. 5.5). Інакше кажучи, треба дивитися як на асфальт, а й у масу інших підказок, які допомагають визначити напрям руху. У місті дуже непоганими такими підказками, крім усього іншого, можуть бути тролейбусні дроти над дорогою - вони завжди блищать і добре видно.

Рисунок 5.5 Іноді під час руху у темний час доби не зовсім зрозуміло, принаймні на незнайомій дорозі, куди вона йде далі. У цьому випадку гарною підказкою можуть бути або дерева, або стовпи, або будинки вздовж дороги - якщо після перегину перед вами виникає ліс, а просіка йде вбік, то, зрозуміло, туди йде і дорога.

Зверніть особливу увагу
Не зайвим буде нагадати про необхідність стежити за справністю світлових приладів автомобіля і своєчасно проводити заміну ламп, що перегоріли. Правила дорожнього руху забороняють експлуатацію транспортного засобу, якщо в темний час на ньому не горить лампа лівої фари в режимі ближнього світла. Незважаючи на це, на нічною дорогоювсе ж таки існує ймовірність зустріти «одноокого Джо» - автомобіль з однією включеною фарою, який здалеку легко прийняти за мотоцикл. У зв'язку з цим, помітивши попереду одиночну пляму світла, краще перестрахуйтеся і візьміть трохи правіше. Якщо ж раптом виявиться так, що фара не працює на вашому автомобілі, а замінити лампу на місці неможливо, увімкніть протитуманні фари і аварійну світлову сигналізацію і таким чином пройдіть до місця стоянки або ремонту, як того вимагають всі ті ж правила дорожнього руху.
Ще більшу небезпеку становлять комбайни та інша сільгосптехніка, яку ночами переганяють дорогами загального користуваннячерез меншу інтенсивність руху. Вогні, що горять у темряві, комбайн більше схожий на низьколітаючий вертоліт (рис. 5.6), ніж на наземний транспортний засіб, а виступаючі в різні сторониробочі частини комбайна є серйозною загрозою для учасників дорожнього руху. Пам'ятайте про необхідність зниження швидкості руху в нічний час і, якщо що-небудь, що відбувається на дорозі, вам не зовсім зрозуміло, краще повністю зупиніться, тоді будь-яка нічна поїздкабуде безпечним.

Малюнок 5.6 Велику небезпеку становлять комбайни та інша сільгосптехніка, яку ночами переганяють дорогами загального користування через меншу інтенсивність руху. Вогнями, що горять, у темряві комбайн більше схожий на низьколітаючий вертоліт, а робочі частини комбайна, що виступають в різні боки, є серйозною загрозою для учасників дорожнього руху. Якщо щось на дорозі, вам не зовсім зрозуміло, краще повністю зупиніться.

1. Рух у темний час доби

ніч автомобіль поїздка безпека

Під час руху обов'язково враховуйте те, що вночі людина бачить гірше, ніж удень - факт, що має наукове підтвердження. Причому з віком нічний зір стає гіршим, тому не варто їздити за кермом часто ночами людям похилого віку.

Якщо вам належить нічна поїздка, необхідно виконати цілий ряд підготовчих дій. Перше, що потрібно зробити - перевірити стан освітлювальних приладів автомобіля: чи горять габаритні вогні, чи працюють покажчики поворотів, ближнє та дальнє світло фар, стоп-сигнали, ліхтарі заднього ходу, протитуманні фари. Обов'язково має бути справним підсвічування панелі приладів - в іншому випадку ви не зможете контролювати швидкість руху, а також стежити за наявністю палива в баку і температурою рідини, що охолоджує.

Обов'язково переконайтеся в тому, що склоочисники працюють нормально, щітки не зношені, а в бачку склоомивача є достатня кількістьрідини. Перевірте стан бічних дзеркал, при необхідності очистіть їх від пилу і бруду. Пам'ятайте: під час руху в нічний час багато нюансів, непомітних вдень, приймають особливе значення. Наприклад, «двірники» погано очищають лобове скло- вночі через це видимість може сильно погіршитися (аж до того, що ви не зможете нормально їхати). Те саме стосується і дзеркал заднього виду: вдень ще можна (але настійно не рекомендується) їхати з брудними дзеркалами, вночі вони в такому стані можуть виявитися цілком марними.

Якщо вам до цього моменту ще не доводилося їздити в нічний час, обов'язково вивчіть розташування тумблерів і кнопок, призначених для включення та вимкнення світлових приладів - інакше вам доведеться шукати їх на ходу, відволікаючись від керування автомобілем. Це особливо незручно у випадках, коли включити або вимкнути той чи інший прилад потрібно якнайшвидше (найхарактерніший приклад - необхідність перемикання далекого світлафар на ближній у разі зустрічних транспортних засобів).

Перевірити роботу задніх освітлювальних приладів можна, запросивши помічника, який стоятиме позаду автомобіля в той час, як ви по черзі включатимете все світлові прилади. Якщо помічника немає - поставте свій автомобіль капотом до будь-якої стіни - за відблисками на ній ви легко зможете визначити, чи працюють задні освітлювальні приладиабо якийсь із них вийшов з ладу.

Близько 90 % усіх дій, які виконує водій за кермом автомобіля та всіх прийнятих ним рішень, базуються на тому, що він бачить. Отже, надійність керування автомобілем набагато знижується в темряві: по-перше, вночі людина бачить гірше, ніж удень, а по-друге, у нічний час поле зору водія обмежене лише зоною, що освітлюється фарами автомобіля. Саме тому вночі автомобілісти здійснюють більше помилок, основна маса яких пов'язана з неправильною оцінкою відстані до об'єкта, неправильним вибором швидкості та визначенням швидкості руху інших транспортних засобів.

Вночі на неосвітленій дорозі зона видимості обмежена світлом фар

У нічний час водій має менше часу для ухвалення рішення, для виконання того чи іншого маневру, а також для виправлення допущеної помилки. Зрештою, все це призводить до того, що час реакції на зміну дорожньої обстановки значно збільшується.

Перше, що слід зробити водієві для покращення видимості в нічний час – знизити швидкість руху аж до мінімальної. У будь-якому випадку, однією і тією ж дорогою вночі слід їхати набагато повільніше, ніж вдень. Швидкісний режим слід вибирати виходячи з того, що в разі потреби можна було б швидко зупинити транспортний засіб у межах своєї видимості. Інакше кажучи, під час руху у темний час доби гальмівний шлях транспортного засобу не повинен перевищувати відстань, що освітлюється світлом фар.

Не варто їхати швидше, ніж дозволяє видимість при поточних дорожніх умовах. Врахуйте, що вночі зір людини може підносити їй різні малоприємні «сюрпризи»: найбільш характерний приклад - об'єкти, що раптово з'являються з темряви, які в денний часчудово помітні здалеку. У таких ситуаціях на виявлення таких об'єктів водієві потрібно вдвічі більше часу, ніж вдень.

Багато автомобілістів нехтують очками, виписаними лікарем. Це неприпустимо навіть у денний час, а темний час доби тим паче. Зрештою, ваша зневага може призвести до того, що можна не помітити вчасно перешкоду на дорозі і не встигнути відреагувати на її появу, а це призведе до ДТП. Добре ще, якщо цією перешкодою виявиться камінь на дорозі, яма чи якийсь сторонній предмет - набагато гірше, якщо подібна зневага стане причиною наїзду на людину (можливий і трагічний результат). Пам'ятайте: якщо ви маєте незначний дефектзору, вдягати їх за кермом потрібно обов'язково. Якщо не любите окуляри так сильно, можете навіть не забирати їх з машини, але за кермом вони повинні бути вашою неодмінною амуніцією.

Рухаючись нічною дорогою, не забувайте, що на ній, а також у безпосередній близькості від неї можуть знаходитися неосвітлені перешкоди та об'єкти. Зокрема, таким може бути неосвітлений транспортний засіб. Тому під час нічної подорожі намагайтеся забезпечити безпеку руху. Коли здається, що попереду є якась перешкода - негайно знижуйте швидкість руху до повної зупинки: навіть якщо вам це тільки здалося, краще перестрахуватися.

Найсерйозніша небезпека під час руху у нічний час пов'язана з пішоходами. Якщо вдень ви легко помітите людину, яка стоїть біля узбіччя і хоче перейти дорогу (хай навіть у недозволеному місці- Зреагувати ви встигнете), то вночі його навряд чи помітите. Пішохід, що стоїть біля узбіччя, цілком може знаходитися поза зоною вашої видимості, тому на проїжджій частині він з'явиться несподівано. Особливу пильність слід виявляти стосовно дітей: через невеликий зріст ви виявляєте їх пізніше дорослої людини. Крім цього, дії дітей відрізняються особливою непередбачуваністю і водночас швидкістю. Особливої ​​увагитакож гідні літні пішоходи: вони часто взагалі не дивляться на дорогу та переходять проїжджу частинутам, де їм заманеться. До того ж, вони відрізняються сповільненою реакцією, а також помилковою оцінкою дорожньої ситуації. Проте найгірше – це п'яні пішоходи: вони здатні «викидати» на дорозі такі «фортелі», що дивуєшся – як на таке здатна людина?

Якщо ви бачите, що в безпосередній близькості від проїжджої частини присутні представники цих «небезпечних» категорій пішоходів – готуйтеся заздалегідь до гіршого варіанту розвитку подій. Зменшіть швидкість руху, «поморгайте» фарами, перемикаючи ближнє та дальнє світло фар, при необхідності подайте звуковий сигнал, заздалегідь намітьте траєкторію можливої ​​зміни напрямку руху, а також будьте готові загальмувати.

Під час руху в нічний час уважно стежте за транспортним засобом, що рухається перед вами, щоб не упустити момент його можливого гальмування. Пам'ятайте: у темний час доби єдина ознака, за якою ви зможете визначити початок його гальмування - стоп-сигнали, що спалахнули.

Якщо ви відчули втому - зупиніться і відпочиньте.

Коли вам належить далека нічна поїздка - найкраще взяти з собою партнера, який має водійські права. Це дозволить вам змінюватись з ним місцями та по черзі відпочивати.

Водії транспортних засобів повинні завчасно вмикати габаритні вогні, щоб компенсувати недостатню видимість у нічний час. Пам'ятайте – у темний час доби потрібно їхати з меншою швидкістю, ніж удень. По-перше, так ви отримаєте можливість отримати у цій ситуації кращий огляд, по-друге, буде більше часу для стеження за дорогою, виявлення перешкод та реакції у разі непередбаченої зміни дорожньої обстановки. Якщо ж станеться критична ситуація, то ви матимете більше шансів вийти з неї з найменшими втратами.

Перед виконанням будь-якого маневру відповідний покажчик повороту вмикайте заздалегідь: це правило багаторазово актуальніше у темну пору доби. Зважаючи на обмежену видимість, необхідно повідомляти інших учасників дорожнього руху про будь-яке, навіть незначній змінітраєкторії руху вашого автомобіля. При цьому врахуйте, що водії інших транспортних засобів повинні мати достатньо часу, щоб відповідним чином відреагувати на ваш маневр.

"Виконання правого повороту" (в темний час доби)

У нічний час тримайте збільшену дистанцію між вашою машиною і транспортним засобом, що рухається попереду.

"Дотримання дистанції під час руху в нічний час"

У міру можливості намагайтеся уникати виконання обгону, а якщо це неможливо - дотримуйтесь підвищеної обережності.

Перед поїздкою продумайте та підготуйте маршрут. Якщо ви «метатиметеся» нічною дорогою, відшукуючи потрібний поворот, то помітно ускладніть дорожню обстановку і створите зайві проблеми не тільки собі, але й іншим учасникам дорожнього руху.

Розташування автомобіля на дорозі" (в темний час доби)

Не дозволяйте собі розслаблятись. У нічний час по дорогах рухається менше транспортних засобів, ніж у денний, що викликає зовсім недоречне самозаспокоєння багатьох водіїв та невиправдану розслабленість. Незважаючи на те, що вночі на дорозі менше транспортних засобів, небезпек при русі існує набагато більше, ніж вдень.

Постійно стежте за спідометром: інтуїції будь-якого водія замало для того, щоб адекватно оцінювати швидкість свого автомобіля.

Виняткове значення при русі вночі по заміській трасі має вибір оптимального швидкісного режиму. Пам'ятайте: якщо ПДР дозволяють легковим автомобілямрухатися за межами населених пунктів зі швидкістю 90 км/год - це ще не означає, що вночі заміською дорогою потрібно їхати з цією швидкістю. Можливо, у вашому випадку цілком достатньо буде 60-70 км/год. Вибираючи швидкісний режимпри русі вночі за містом, враховуйте такі фактори.

• 1. Кількість смуг для руху у кожному напрямі, що є на даній дорозі. Якщо дорога має тільки по одній смузі руху в кожному напрямку - очевидно, що їхати з великою швидкістюпо ній буде надто небезпечно. Коли дорога двох-або навіть по трисмуговий - швидкість можна і підвищити (зрозуміло, в розумних межах).
• 2. Тип та стан дорожнього покриття. Очевидно, що при русі асфальтованою трасою можна розвинути більш високу швидкість, ніж на ґрунтовій дорозі. Якщо на дорозі є ями, вибоїни та вибоїни, їхати з великою швидкістю небезпечно: автомобіль може винести в кювет чи смугу зустрічного руху, а також це вірний спосібшвидко вивести з ладу деталі та вузли підвіски.
• 3. Ступінь вашого знайомства з дорогою, якою ви рухаєтеся. Одна справа, коли ви їдете добре знайомою дорогою, на якій знаєте кожну купину, кожен поворот і кожен дорожній знакі зовсім інше - якщо траса незнайома, і ви напружено вдивляєтеся вперед.
• 4. Технічний стан вашого автомобіля. Якщо у вас, наприклад, колісна гумав не дуже хорошому стані, ненадійні амортизатори, або не відрегульований розвал та сходження коліс тощо – не варто їхати вночі на високій швидкості. Може статися так, що через погану видимість ви пізно помітите перешкоду, і технічний станвашого автомобіля не дозволить запобігти ДТП.
• 5. Поточні погодні умови. Якщо на вулиці дощ чи сніг, дорожнє покриття мокре та слизьке, видимість погана – їхати треба на мінімальної швидкості. Буває так, що у світлі фар снігопад чи сильний дощз'являється суцільною стіною, обмежуючи видимість перед автомобілем буквально двома-трьома метрами (а буває, і менше). Коли у такій ситуації перед автомобілем виникне якась перешкода, то при русі зі швидкістю понад 10 км/год у вас просто не вистачить часу на те, щоб своєчасно відреагувати та запобігти ДТП.
• 6. Поточна ситуація на дорозі. Одна справа, коли ви знаходитесь на трасі на самоті, і зовсім інша, якщо дорогою рухається велика кількістьяк попутних, і зустрічних транспортних засобів.

За відсутності зустрічних автомобілів вмикайте дальнє світло фар - це значно покращить видимість. Як тільки з'явиться зустрічний автомобіль, відразу перемикайтеся на ближнє світло фар, щоб не засліпити водія. Одночасно з цим рекомендується знизити швидкість, оскільки навіть ближнє світло фар зустрічного автомобіля помітно погіршить видимість (крім того, ви теж перейдете на ближнє світло фар, і це теж негативно позначиться на зоні видимості).

Якщо водій зустрічного автомобіля при зближенні з вами не переключився на ближнє світло фар - "моргніть" йому. Але в жодному разі не включайте дальнє світло «в помсту» - це загрожує самими неприємними наслідками. Внаслідок несподіваного засліплення водій зустрічного автомобіля може випадково виїхати на смугу зустрічного руху - ви спровокуєте лобове зіткнення.

Тому в подібної ситуації(Коли зустрічний автомобіль їде з далеким світлом фар) перше, що потрібно зробити - уповільнити рух, а при необхідності повністю зупинитися. Рекомендується також увімкнути аварійну світлову сигналізацію (причому перед тим, як ви зупинитесь), щоб попередити інших учасників дорожнього руху про можливої ​​небезпеки. Якщо ви вирішили, що зупинятися не будете - спрямуйте автомобіль ближче до узбіччя і продовжуйте рухатися на невеликій швидкості з ближнім фарами.

У жодному разі не дивіться на фари зустрічного транспортного засобу - це найкоротший шлях до засліплення. Зверніть свій погляд правіше, але так, щоб контролювати ситуацію на дорозі, і під час руху орієнтуйтеся праворуч проїжджої частини. Рухатися з уповільненою швидкістю слід, поки видимість повністю не відновиться.

Іноді бувають ситуації, коли водія зліпить не зустрічний, а попутний автомобіль, який рухається ззаду (це відбувається через дзеркало заднього виду, розташоване в салоні автомобіля). У даному випадкунамагайтеся по можливості не дивитися в це дзеркало, а ще краще - тимчасово переведіть його в інше положення, відвернувши від себе. Саме тому ніколи не забувайте перемикатися на ближнє світло фар, наближаючись ззаду до іншого автомобіля. Ще один спосіб позбутися засліплення ззаду полягає в тому, щоб дати можливість транспортному засобу, що рухається ззаду, обігнати ваш автомобіль.

Трапляються випадки, коли під час руху вночі у автомобіля раптово відмовляють світлові прилади. Чи варто говорити, наскільки це небезпечно: адже ваша машина в такій ситуації стає повністю невидимою для інших учасників руху, і якщо водії інших транспортних засобів ще можуть хоч якось помітити ваш автомобіль у світлі своїх фар, пішохід цілком може ступити прямо під колеса .

Примітка

Найчастіше світлові прилади відмовляють через згорілий запобіжник - це одна з найпростіших поломок, легко усуваючи своїми силами. Тому завжди майте в бардачку запасний комплект запобіжників.

Незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на транспортному засобі, що рухається, повинні бути включені такі світлові прилади:

• На всіх механічних транспортних засобах - фари далекого або ближнього світла, на велосипедах - фари або ліхтарі, гужові візки- Ліхтарі (за їх наявності);
• На причепах і механічних транспортних засобах, що буксируються, — габаритні вогні.

Які зовнішні світлові прилади Ви можете використовувати під час руху у темний час доби на неосвітлених ділянках доріг?

Відповідь. Під час руху в темний час доби на неосвітлених ділянках доріг Ви повинні використовувати, залежно від дорожніх умов, швидкість руху та наявність попереду зустрічних і попутних ТЗ, фари ближнього або далекого світла.

Які зовнішні світлові прилади Ви повинні використовувати під час руху у темну пору доби на освітлених ділянках доріг населеного пункту?

Відповідь. У населених пунктах Правила наказують Вам використовувати під час руху у темний час доби на освітлених ділянках доріг лише фари ближнього світла. Рух із увімкненими габаритними вогнямизаборонено, оскільки вони недостатньо добре позначають Ваше транспортне забезпечення для інших учасників руху. Фари далекого світла, враховуючи його сліпучу дію на інших водіїв, використовувати також заборонено.

Які зовнішні світлові прилади мають бути включені у тунелі зі штучним освітленням?

Відповідь. У тунелі зі штучним освітленням повинні бути включені, залежно від наявності зустрічних або попутних транспортних засобів, фари ближнього чи далекого світла. Рух тільки з габаритними або денними ходовими вогнями заборонено, оскільки вони не забезпечують безпеки руху при раптовому вимкненні освітлення.

Які зовнішні світлові прилади повинні бути включені в темний час доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на механічних транспортних засобах, що буксируються?

1.		Денні ходові вогні.
2.		Габаритні вогні.
3.		Задні протитуманні ліхтарі.

Відповідь. На механічних ТЗ, що буксируються, і на причепах у темний час доби і в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на транспортному засобі, що рухається, повинні бути включені габаритні вогні.

Чи достатньо у світлий час доби включення денних ходових вогнів для позначення транспортного засобу під час руху в тумані, коли видимість дороги менша за 300 м?

1.		Достатньо.
2.		Недостатньо.

Відповідь. Яскравість світлодіодів, що використовуються в денних ходових вогняхвважається достатньою для позначення ТС замість ближнього світла фар під час руху у світлий час доби. Однак під час руху в тумані та інших умовах недостатньої видимості на ТЗ повинні бути включені фари далекого або ближнього світла.

Чи дозволяється використовувати у світлий час доби протитуманні фари замість ближнього світла фар?

Відповідь. У денний час для позначення ТЗ водій може використовувати